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いわき 草野 四ツ倉 久ノ浜 末続 広野 木戸 竜田 富岡 夜ノ森 大野 双葉 浪江 桃内 小高 磐城太田 原ノ町 鹿島 日立木 相馬 駒ヶ嶺 新地 坂元 山下 浜吉田 亘理 逢隈 岩沼 館腰 名取 南仙台 太子堂 長町 仙台
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TAITO STATION 仙台クリスロード店 住所 宮城県仙台市青葉区中央2－3－25 最寄り駅 あおば通駅から徒歩3分 営業時間 9 00-24 00 最終確認日 2016/03/01 設置機種 ミュージックガンガン! 2(撤去) ガンスリンガー ストラトス 2 その他（メンテ等）
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ここでは、ポケモン世界における会社、道路、公共施設等をまとめる。 名称 説明 所在地 シルフカンパニー本社 世界的に有名な「シルフカンパニー」の本社。以前ロケット団に狙われたことがある。 関等地方山吹市中央区 渋夜106 関等地方におけるファッションの最先端を取り扱っている店。すぐ近くには世界的に有名なスクランブル交差点がある。 関等地方山吹市渋夜区 山吹市道1号線 山吹市一の交通量を誇る市道。通勤ラッシュ時は大渋滞が発生する。 関等地方山吹市 浅黄高速 城都BF線 浅黄高速5号湾岸線から繋がっている、城都地方のバトルフロンティアへの接続道路。 城都地方浅葱市 115番道路～118番道路 豊縁地方を横に貫き、主要都市を通る。豊縁地方の大動脈である。 豊縁地方 118番道路近接北バイパス 近接市の外環を走る片道3車線のバイパス道路。 豊縁地方近接市 近接市道28番線 普煙町付近から近接市の都心まで伸びている道路。近接市の大動脈であり、近接市電が走っている。 豊縁地方近接市 豊縁自動車道 華名澄市門支～水面市水面を繋ぐ高速道路。華名澄をはじめ橙鹿、近接、水面などの大都市を通る。 豊縁地方 豊縁バトルフロンティア ポケモントレーナーたちの為のバトルの祭典。7つのバトル施設がある。 豊縁地方南部 Castelia City Police Department ヒウンシティの警察組織。数十年前まで汚職が蔓延っていたが、現在では解消された。略称は「C.C.P.D.」。 Unova Region Castelia City Skyarrow Bridge ヒウンシティ東にある巨大な橋。とても交通量が多い。 Unova Region Castelia City Battle Subway ヒウンシティにある「ポケモンバトル専用の地下鉄」。一般の地下鉄との混乱を避けるため、通勤通学が多い時間帯は動いていない。 Unova Region Castelia City Liberty Pier リバティガーデン島へ向かう船舶が停泊している埠頭。 Unova Region Castelia City Main Street ヒウンシティのメインストリート。通勤通学ラッシュ時には大規模な渋滞が発生する。 Unova Region Castelia City Freeway イッシュ地方の各都市をつなぐ高速道路。他地方と違って無料である。 Unova Region
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B2F イベントポイント詳細 B1FMAP B3FMAP B2F - この先、ネタバレにつきスキマの中 +スキマ イベントポイント詳細 (N16 E08)…ブロンズ色の煙、COPPER KEYで通行可能 (N03 E14)…カエルの像、IRON KEYを入手 (N05 E02)…銀色の霧、SILVER KEYで通行可能 (N05 E10)…異様な彫像、GOLD KEYを入手 (N01 E07)…メッセージのみ (N01 E08)…メッセージのみ (N01 E09)…おとしあな
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食べた日：2009/8/2 『柳家 仙台東口店』で、新メニューの「カレー納豆」（950円）を。 09.8.2%20%96%F6%89%C6%90%E5%91%E4%93%8C%8C%FB%93X%20%83J%83%8C%81%5B%94%5B%93%A4%20215%94t%96%DA.jpg 09.8.2%20%96%F6%89%C6%90%E5%91%E4%93%8C%8C%FB%93X%20%83J%83%8C%81%5B%94%5B%93%A4%82%CC%8E%A9%89%C6%90%BB%92%86%91%BE%83X%83g%83%8C%81%5B%83g%96%CB.jpg 新メニューが何個か出たということで、早速食べに行ってみました。 3つほど新メニューが出ていましたが、その中からhiro的に最もそそったこのメニューを注文。 知人からの情報で知ってはいましたが、このメニューは何と汁なしタイプ！ 水で締めたつけ麺用の中太麺に、上から納豆味噌を加えたコクのあるカレーアンをたっぷりとかけてあります。 一見、「本当に美味しいの？」という組み合わせですが、これがマジウマ！！ 発酵食品である納豆の旨味とクセが、カレー風味とホントよく合っています。 アンには豚スライス・コーン・白菜・ニラ・人参・玉葱・モヤシが入っています。 柳家自慢の“まじりっ国なし”（北海道産と岩手県産自家栽培の国産小麦のみを使用）の自家製麺は、水で締めたことにより、歯ごたえが増すのはもちろんのこと、ヌメリを取り去っているので、アンを絡めてもベタベタ感がなく、スルスルと入っていきます。 麺の量もかなり多めで、恐らく2玉分かそれ以上ありそうです。 具の味玉は、カレーのスパイシーさの口休めに力を発揮しています。 これはかなり気に入りました♪ イロモノ的な印象を受ける人もいるかもしれませんが、味は本物です！ 中毒性も高いので、これしか頼まない固定ファンも付きそうですね。 次回もこれを食べたいくらいですが、その気持ちをグッと押さえ、他の新メニューを食べてみたいと思います。。。 住所 仙台市宮城野区榴岡1-7-33 仙翔ビル1F ｂｙ hiro （2009年 215杯目） 思わずなんじゃこりゃあと画面に叫んでしまいました 早速食べに行きたいと思います！ -- 吉良 (2009-08-07 19 07 12) カレー納豆は北上にありました でも汁無しではなく納豆ラーメンにカレーが入っていた物で全く違います あれ美味いんです でも今は券売機に書いてても売ってません(T-T) ウルウル でも食べてみたい -- 熊ちゃん (2009-08-07 20 47 04) 吉良さん、ホントなんじゃこりゃという感じですが（笑）、味はマジで美味しいです！ ハマル人は思いっきりハマってしまうことでしょう。 ちなみに、その他の新メニューは、冷やし中華や濃厚味噌つけ麺が出ていました。 熊ちゃん、確か仙台南店でも夏季限定で同メニュー名で汁ありタイプを出していましたね。 このメニューは、仙台東口店限定なんでしょうかね～？ 私は仙台東口店にしか行かないので、これが提供されるのは嬉しいかぎりです！ -- hiro (2009-08-08 04 43 03) こちらのお店まだ行ったことないですが、いろいろと斬新なメニュー出されるみたいですね。 これもカレーに納豆。ぜひとも食べてみたいです。 Kスタ行くときの候補店のひとつになりそうです。 -- りんたろお (2009-08-09 15 58 31) りんたろおさん、マイドです！ 柳家は去年辺りから、斬新なメニューを数々と発表していて、非常に勢いを感じます。 特にこのメニューは、その中でもトップクラスにおススメです！ Kスタのロッテ戦の際は、ぜひぜひ寄ってみてください♪ -- hiro (2009-08-09 22 24 36) お久しぶりです(^^) 私も先日伺い、どれにするか迷った末濃厚味噌つけ麺にしました。詳細は記しませんが、何となくつけ汁が｢山形出身者｣の私には懐かしい味わいでした(笑 伺う数日前に盛岡本店に行ったのですが、あちらはつけ麺自体ありませんでした。店舗によってかなりメニューも異なるようです！ -- れむ (2009-08-10 08 39 06) れむさん、お久しぶりです♪ 山形の人が懐かしいと思える味、どんな感じか気になります（爆） 店舗によって、出すメニューが結構違うようですね。 特に仙台東口店は多くの新メニューが登場する「情報発信の場」となっている感じなので、私としては非常に嬉しいです♪ -- hiro (2009-08-10 10 33 06) 名前 コメント
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ここは交差点標識の特殊形のものの特集ページです。追加の際の依頼は不要です。 カーブ+交差点の標識の中で矢印が無いものの場合はこちらに追加して下さい。 「合流交通あり」の特殊形についてはこちらに追加して下さい。 「備考・説明」は無しでも構いませんが、その場合はハイフンを書いて下さい。 写真はなるべく正方形でお願いします。また、写真は各自で横の長さを100ピクセルに設定して下さい。 ※撮影が出来なかった場合は再現イラストでも構いません(再現イラスト用のテンプレートはこちらから)が、悪用は絶対にしないでください。 ナンバー 写真 発見者 発見場所 交差点の形状 備考・説明 1 近鉄 奈良県王寺町 十形？ 当該部分が溶けかけていますが「ト形道路交差点あり（右向き）」の左に小さな小路が追加されていることが分かります。 2 近鉄 広島県尾道市 ナ形？ - 3 近鉄 広島県尾道市 四差路 2と同じ交差点にて 4 近鉄 奈良県王寺町 十形？ 少し歪んでいます。 5 近鉄 奈良県大和郡山市 五差路 - 6 近鉄 奈良県大和郡山市 五差路 - 7 近鉄 奈良県大和郡山市 五差路 5,6と同じ交差点にて 8 近鉄 奈良県御所市 「人」形？ - 9 近鉄 大阪府羽曳野市 ト形(鋭角形) 大阪府の羽曳野市と河内長野市を結ぶ広域農道「南河内グリーンロード」を羽曳野市から河内長野方面に走ると一番最初に出会う特殊形の交差点標識です。「合流交通あり」に見えなくもありません。余談ですが、この標識の数m手前に「落石のおそれあり」が設置されています。 10 近鉄 大阪府太子町 鋭角形 「南河内グリーンロード」にて。太子町内の同道にはこのタイプの交差点標識がいくつか設置されています。 11 近鉄 大阪府太子町 ト形(鋭角形) 「南河内グリーンロード」にて。 12 近鉄 大阪府太子町 y形(鋭角形) 同上 13 近鉄 大阪府太子町 五差路？ 同上 14 近鉄 大阪府太子町 五差路？ 同上 15 近鉄 大阪府太子町 鋭角形 同上 16 近鉄 奈良県安堵町 鋭角形 - 17 近鉄 奈良県安堵町 ト形(鋭角形) 16と同じ交差点にて。撮影ミスで上部分が切れてますがそれはご愛嬌ということで。 18 近鉄 奈良県三郷町 不明 補助標識「合流注意」あり。 19 近鉄 奈良県三郷町 四差路 - 20 近鉄 奈良県三郷町 四差路 - 21 近鉄 奈良県三郷町 四差路 18,19,20と同じ交差点にて 22 近鉄 奈良県王寺町 T形？ 補助標識「この先合流注意」あり。 23 近鉄 奈良県高取町 T形？ - 24 近鉄 奈良県高取町 逆y形？ 23と同じ交差点にて。同じ内容の標識が2つ設置されています。 25 近鉄 奈良県高取町 X形？ - 26 近鉄 奈良県高取町 X形？ 25と同じ交差点にて。内容は同じですが25の逆側に設置されています。 27 近鉄 奈良県橿原市 鋭角形？ - 28 近鉄 奈良県斑鳩町 鋭角形？ 絵柄自体は「合流交通あり」のそれを回転させたものです。 29 近鉄 奈良県奈良市 鋭角形？ 絵柄自体は「合流交通あり」のそれを回転させたものですが、28とは角度が異なります。 30 近鉄 大阪府枚方市 y形？ ※撮影出来なかった為、再現イラストとなります。 31 近鉄 三重県朝日町 鋭角形？ -
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国道289号八十里越道路 開通は2026年の見通し。（北陸地方整備局が2021年4月27日に公表） 令和５年度の事業概要 発注 工事 主要構造物（国交省施工） 年表 基本情報 参考文献 更新履歴（最近） 2023/04/25 全体を更新（2020年以来） 令和５年度の事業 概要 ※4月25日現在、未公表 （長岡国道事務所） B橋梁下部工、上部工。上部工の工期は2023年（令和5年）12月20日まで。全トンネル・全橋梁概成へ。 高圧ケーブル敷設工事、受変電設備設置工事、法面対策工事、トンネル照明設備工事なども行われる。 発注 名称 工期 概要 入札予定時期 工事発注規模 場所 8-9号トンネル非常警報設備設置工事 約17か月 非常警報設備製作据付 一式 第2四半期 2億円以上3億円未満 三条市塩野渕地先～只見町叶津地先 10-11号トンネル非常警報設備設置工事 約17か月 非常警報設備製作据付 一式 第2四半期 1億円以上2億円未満 只見町叶津地先 8-9号トンネルラジオ再放送設備設置工事 約17か月 ラジオ再放送設備製作据付 一式 第2四半期 2億円以上3億円未満 三条市塩野渕地先～只見町叶津地先 1-2号トンネル非常警報設備設置工事 約17か月 非常警報設備製作据付 一式 第2四半期 1億円以上2億円未満 三条市塩野渕地先 5-6号トンネル非常警報設備設置工事 約17か月 非常警報設備製作据付 一式 第2四半期 1億円以上2億円未満 三条市塩野渕地先 7号トンネル非常警報設備設置工事 約17か月 非常警報設備製作据付 一式 第2四半期 1億円以上2億円未満 三条市塩野渕地先 1号橋梁耐震補強工事 約17か月 炭素繊維巻立 3,000ｍ²落橋防止 2基制震ダンパー 4基 第2四半期 3億円以上6.8億円未満 三条市塩野渕 トンネル坑門工外工事 約17か月 坑門工 5箇所スノーシェルター L=46m仮設工 一式 第2四半期 3億円以上6.8億円未満 三条市塩野渕 7号トンネル舗装工事 約15か月 コンクリート舗装工 6,000m²排水構造物工 一式 第3四半期 1億円以上2億円未満 三条市塩野渕 大麻平整備工事 約15か月 道路土工(盛土工) 一式法面工 一式 第3四半期 1億円以上2億円未満 只見町叶津 駐車帯整備工事 約15か月 道路土工(盛土工) 一式アスファルト舗装 一式排水構造物工 一式 第3四半期 2億円以上3億円未満 三条市塩野渕 工事 名称 実工事期間 内容 開札日 落札価格（税抜） 落札者 3号盛土工事 ※2 2021年09月09日 2億4296万円 多田組 B橋梁下部外工事 ※2 2021年11月18日 1億9467万円 小柳建設 トンネル電気室新築外工事 契約締結の翌日～令和5年11月15日 （略） 2022年07月27日 2億3980万円 中越興業 9号トンネル監査廊設置その3工事 契約締結の翌日～480日間（約16か月） （略） 2022年08月09日 1億7800万円 小柳建設 7号トンネル照明設備工事 契約締結の翌日～令和5年11月30日 （略） 2022年09月13日 8760万円 平山電気商会 6号トンネル照明設備工事 契約締結の翌日～令和5年11月30日 （略） 2022年09月13日 1億1650万円 八重電業社 3-5号トンネル照明設備工事 契約締結の翌日～令和5年11月30日 （略） 2022年09月13日 9258万円 宮下電設 1-2号トンネル照明設備工事 契約締結の翌日～令和5年11月30日 （略） 2022年09月13日 9977万円 本間電機工業 B橋梁上部工事 契約締結の翌日～令和5年12月20日 （略） 2022年09月28日 2億4700万円 北都鉄工 4号スノーシェッド上部工事 契約締結の翌日～394日間（約13か月） （略） 2022年09月26日 2億0400万円 日本サミコン 4号スノーシェッド上部その2工事 令和5年2月25日～令和5年12月1日（約9か月） （略） 2023年01月20日 1億8800万円 日本サミコン 工事用道路対策外工事 契約締結の翌日～令和5年12月28日 （略） 2023年03月02日 1億7457万円 多田組 塩野渕地区法面対策外工事 令和5年5月1日～令和5年12月22日（約8か月） （略） 2023年03月10日 1億1100万円 興和 4・6号トンネル舗装外工事 令和5年5月1日～令和6年1月5日（約8か月） （略） 2023年03月22日 2億4000万円 鹿島道路 受変電設備設置工事 A工事 ～令和5年5月29日～（538日間）～令和6年11月16日（約18か月） （略） 2023年04月12日 1億6410万円（合計） 柿本商会 受変電設備設置工事 B工事 ～令和5年5月29日～（548日間）～令和6年11月26日（約18か月） （略） 受変電設備設置その2工事 A工事 ～令和5年5月29日～（538日間）～令和6年11月16日（約18か月） （略） 2023年04月12日 2億5288万円（合計） イートラスト 受変電設備設置その2工事 B工事 ～令和5年5月29日～（548日間）～令和6年11月26日（約18か月） （略） 高圧ケーブル敷設工事 ～令和5年5月29日～（548日間）～令和6年11月26日（約18か月） （略） 2023年04月12日 8047万円 白崎電気 （※1 入札公告に実工事期間記載なし。工事開始日は推測による。） （※2 入札公告公開終了のため分かった部分のみ。） （入札情報サービス掲載情報による。） 主要構造物（国交省施工） 位置 ID 名称 長さ 進捗 詳細 概成予想(R1) 概成予想 (R2) 概成予想 (R5) 1 BR1 1号橋梁 239m 概成 平成14年度概成。 2 TN1 1号トンネル 733m 概成 「平成29年度は186mの掘削が完了しました。」※覆工未着手「平成30年度は733mのトンネル掘削が完了し貫通しました。次年度残る365m区間の覆工と坑門工を施工します」（長岡国道事務所）一年で368mの覆工が済んでおり、令和元年には概成すると思われる。→令和元年度概成。 令和元年(当たり) 3 BR1a A橋梁 23m 概成 平成30年に追加？（同年の八十里越だよりの図に追加。工事進捗には令和元年度に追加）令和4年度概成。 4 BR1b B橋梁 49m 建設中 平成30年度に追加？（同年の八十里越だよりの図に追加。工事進捗には令和元年度に追加）令和5年12月に上部工工期末。 令和5年 5 TN2 2号トンネル 538m 概成 平成31年春に工事着手（新潟日報）。入札公告の工期は平成33年（令和3年）11月30日まで。「次年度からのトンネル掘削開始に向けた準備を行いました」（長岡国道事務所、令和元年度末）令和2年度からトンネル掘削。工期や1号トンネルでの進捗速度を考えると、令和2年貫通、令和3年概成か。→令和3年度概成。 令和3年(当たり) 令和3年(当たり) 6 BR2 2号橋梁 190m 概成 平成28年12月に下部工が完成。平成30年11月30日に上部工が概成。 7 TN3 3号トンネル 168m 概成 第4四半期に入札予定。工期約21か月。令和2年4月着工とすると、令和3年末に工期末を迎える。→令和3年度概成。 令和3年(当たり) 8 SS1 1号スノーシェルター 46m 未発注 令和5年度の発注予定なし。令和6年度発注・施工？（10号スノーシェルター(62m)は令和4年度発注で同年度概成。）工事中の3号盛土と区間が被っているため？ 令和6年 9 TN4 4号トンネル 178m 概成 第4四半期に入札予定。工期約33か月。令和2年4月着工とすると、令和4年末に工期末を迎える。→令和3年度概成。 令和4年(前倒し) 10 BR3 3号橋梁 64m 概成 平成29年12月に上部工事が落札されており、下部工は完成（が近い）？→令和元年度概成。 ？(はずれ) 11 TN5 5号トンネル 665m 概成 平成19年度概成。 12 BR4 4号橋梁 131m 概成 平成25年度概成。 13 TN6 6号トンネル 1195m 概成 平成30年度概成。 14 BR5 5号橋梁 337m 概成 「平成30年度P2橋脚とP3橋脚が完成しました。次年度はP1橋脚の残り22.5mを施工します。」（長岡国道事務所）第4四半期に下部工事その3入札（A1橋台等）。工期約9か月。令和2年4月着工とすると、令和2年末に工期末を迎える。その後？上部工があり、その工期は平成32年(令和2年)12月18日まで。既に発注から1年以上。予定通り終わるか、またこれで完成かは不明…。なお2号橋梁(190m)の上部工は2年で概成している。→「令和元年12月16日にP1橋脚が完成しました」（長岡国道事務所）→令和4年度概成。 令和2年～令和5年？(当たり？) 15 TN7 7号トンネル 949m 概成 平成28年度概成。 16 SS2 2号スノーシェルター 62m 概成 平成30年度概成。 17 TN8 8号トンネル 186m 概成 平成10年度概成。 18 SS3 3号スノーシェルター 33m 概成 令和3年度概成。 19 BR6 6号橋梁 15m 概成 平成30年3月に上部工事が公告されており（落札はされず？）、下部工の完成が近い？→「上部工に着手しました」（長岡国道事務所）短い橋のため令和2年完成？→令和2年概成。（八十里越だよりの図によると令和4年概成。） ？ 令和2年(当たり) 20 TN9 9号トンネル 3168m 概成 平成22年度貫通。平成24年度概成。 21 SS4 10号スノーシェルター 62m 概成 令和4年度概成。（位置は9号トンネル出口から7号橋梁の先まで。） 22 BR7 7号橋梁 33m 概成 平成30年度概成。 23 SS5 4号スノーシェッド 127m 建設中 上部その2工事は令和5年12月まで。上部工事も同時期？概成済みの5号スノーシェッドの入札情報から、上部工までで概成と思われる。 令和5年 24 BR8 8号橋梁 60m 概成 平成21年度概成。 25 SS6 5号スノーシェッド 120m 概成 令和4年度概成。 26 SS7 6号ロックシェッド 57m 概成 平成20年度概成。 27 TN10 10号トンネル 138m 概成 平成16年度概成。 28 SS8 7号ロックシェッド 28m 概成 平成25年度概成。 29 TN11 11号トンネル 1417m 概成 平成14年度概成。 30 SS9 8号ロックシェッド 20m 概成 平成14年度概成。 31 SS10 9号スノーシェッド 140m 概成 平成22年度概成。 （位置番号は新潟に近いほど小さい） （IDはソート用の非公式のものである） （工事の進み方は、未発注→公告→入札→開札・落札→契約（ここまで発注？）→着手→建設中→（貫通）→概成） （進捗は2023年4月現在。概成予想はもちろん非公式のものです） 年表 年度 進捗 S61° 1986° 事業化 H1° 1989° 工事着手 H2° 1990° 用地着手 H10° 1998° 8号トンネル(延長186m) 概成 H14° 2002° 11号トンネル(延長1417m) 概成1号橋梁(延長239m) 概成8号ロックシェッド(延長20m) 概成 H16° 2004° 10号トンネル(延長138m) 概成 H19° 2007° 5号トンネル(延長665m) 概成 H20° 2008° 6号ロックシェッド(延長57m) 概成 H21° 2009° 8号橋梁(延長60m) 概成 H22° 2009° 9号トンネル(延長3168m) 貫通9号スノーシェッド(延長140m) 概成 H24° 2011° 9号トンネル(延長3168m) 概成 H25° 2012° 4号橋梁(延長131m) 概成7号ロックシェッド(延長28m) 概成 H28° 2015° 7号トンネル(延長949m) 概成 H30° 2017° 7号橋梁(延長33m) 概成6号トンネル(1195m) 概成2号橋梁(延長190m) 概成2号スノーシェルター(延長62m) 概成 R1° 2019° 1号トンネル(延長733m) 概成3号橋梁(延長64m) 概成 R3° 2021° 北陸地方整備局が「今後5か年程度で全線開通の見通し」と公表（4月27日）2号トンネル(延長538m) 概成3号トンネル(延長168m) 概成4号トンネル(延長178m) 概成※トンネルすべて概成3号スノーシェルター(延長33m) 概成 R4° 2022° 5号橋梁(延長337m) 概成A橋梁(延長23m) 概成10号スノーシェルター(延長62m) 概成5号スノーシェッド(延長120m) 概成 （これ以降は予想・見通し） R5° 2023° B橋梁(延長49m) 概成？※橋梁すべて概成？4号スノーシェッド(延長127m) 概成？ R6° 2024° 1号スノーシェルター(延長46m) 概成？※主要構造物すべて概成？ R8° 2026° 全線開通見通し（北陸地方整備局） （年度を「°」と略しています） （予想は非公式のものです） 基本情報 八十里越は、国道２８９号の新潟・福島県境の通行不能区間の解消を目的とした事業です。 【整備効果】 ○三条市～只見町間の通行不能区間が解消されます。 ○高度医療機関への救急搬送時間が短縮されます。 （長岡国道事務所） 起点 新潟県三条市塩野淵字御所 終点 福島県南会津郡只見町大字叶津字入叶津 延長 20.8km（うち、権限代行区間 約11.8km） 構造規格 第3種第3級 設計速度 50km/h 車線数 2車線 幅員 一般部 1.5-6.0-1.5 (9.0m) 参考文献 国道289号 八十里越（長岡国道事務所） https //www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/hatizyuuri/index.html 事業紹介｜長岡国道事務所 http //www.hrr.mlit.go.jp/chokoku/98/ WTOは建設10件、港湾2件/工事687件、業務710件/北陸整備局発注見通し｜建設通信新聞Digital https //www.kensetsunews.com/archives/304157 WTO2件、秋ごろ公告／八十里越3号・4号トンネル／北陸整備局｜北陸工業新聞 https //www.kensetsu-news.co.jp/archives/182994 八十里越の国担当 進ちょく84％ 三条－福島間の改良工事｜地域｜新潟県内のニュース｜新潟日報モア https //www.niigata-nippo.co.jp/news/local/20180802410076.html 289号八十里越2号トンネル切羽地山判定で新技術促進Ⅱを初試行｜日本工業経済新聞社 https //www.nikoukei.co.jp/kijidetail/00370176 【新潟】柏崎トンネルは５０億以上／北陸整備局今年度発注見通し／県内分ＷＴＯ｜地方建設専門紙の会 http //www.senmonshi.com/archive/02/02D05KTu4ZB13V.asp 国交省、全国で新たな道路開通時期見通し公表。「道路の5か年対策プログラム」発表｜トラベル Watch https //travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1321583.html [PDF] 道路事業の開通見通しについてお知らせします。（令和3年4月27日）｜北陸地方整備局｜国土交通省 https //www.hrr.mlit.go.jp/press/2021/4/210427dourobu.pdf
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†仙台ダラーズ†の主要雑談メンバーを集めました。 並びはコミュ参加順です。 no,1 †京介† no,2 翔一 no,3 独楽 no,4 [[]] no,5 [[]] no,6 [[]] no,7 [[]] no,8 [[]] no,9 [[]] no,10 [[]]
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楽天GORAで予約する グレート仙台カントリー倶楽部
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