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フラグOnでAが通行可能、Bが通行止め。OffでAが通行止め、Bが通行可能 FLAG：001がOnの時、上の扉（02 05-03 05＆04 05-05 05）が通過可能。下の扉（02 01-03 01＆04 01-05 01）が通過不能。FLAG：001がOffの時、上の扉が通行不能。下の扉が通行可能になるサンプル。 イベント詳細 座標 イベント 設定内容 01 03＆06 03 スイッチ FLAG 001 03 05 フラグテレポート X 005 Y 005 FLAG 001 X2 001 Y2 005 04 05 フラグテレポート X 002 Y 005 FLAG 001 X2 006 Y2 005 03 01 フラグテレポート X 001 Y 001 FLAG 001 X2 005 Y2 001 04 01 フラグテレポート X 006 Y 001 FLAG 001 X2 002 Y2 001
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道路を敷設、撤去したい場合は画面左の道路のイラストがあるアイコンを押すと敷設、撤去という選択肢が出現するので、それらを押すとできる。 今作では道路は公共のものとして扱われ、建設すると寄付金が支払われるので即時に全額損金に計上される。シナリオ開始時に大量に敷設すると1年以内に道路敷設による損失をリカバリーできず赤字決算になる可能性があるので敷設しすぎに注意。これを逆手にとって必要な道路を年度末に敷いて法人税を減らすという手もある。 今作では道路が自動で伸びることもある。出費を抑えるためにこれをあてにしてもいい。ただ、勾配、高架、地下道路が自動で敷設されることは絶対にない。 道路の種類 小道・歩行者道・遊歩道・砂利道・簡易舗装道・一般道・片側二車線が建設可能そのうち砂利道・簡易舗装道・一般道・片側二車線は自動車が通行可能 高架、地下は一般道、片側二車線のみ建設可能 建設費は物価が100%の2009年のデータを使用 名称 建設費（万円/区画） 自動車 備考 小道 50 不可 歩行者道 100 不可 遊歩道 50 不可 砂利道 200 可 簡易舗装道 300 可 一般道 500 可 片側二車線 500 可 幅2マス 地上では街が発展していくと自動で延びたり、上位の道路に変化したりする。これを利用する事で、駅前に先に低コストの道路を敷いて、変化するのを待つという戦法も可能。 小道→（砂利道→）簡易舗装道→一般道の順に変化する。歩行者道と遊歩道は変化しない。砂利道が現れるのは年代の古いシナリオのみで、年代の新しいシナリオでは小道からすぐに簡易舗装道に変化する。 線路と垂直につなげると踏切になる。自動で伸びた道路が踏切とつながることもあるが、踏切が自動で作られることは線路を有道床にしない限りない。(要検証) 踏切から道路を撤去したマスは有道床の線路になる。 今作では道路総延長の概念がないので伸ばしすぎで公共交通機関利用率が下がることはない。 ちなみに踏切は砂利道、簡易舗装道、一般道は同じものになり、片側二車線のみ別のもの。 遊歩道のみ湖の上に高架にすることなく作ることができる。 地上道路 地上に敷設する道路。 メリット とにかく安い。 周囲の発展が期待できる。 多くの物件に好影響を与える。 交差点が簡単に作れる。 デメリット 地上線路と交わると踏切ができ、鉄道の運行に重大な支障を起こす事故が発生する可能性がある。 地上道路同士が交わると交差点ができるため、速達性には劣る。 高架道路 空中に敷設する道路。 メリット 水上に敷設できる。 地上線路と立体交差することで、踏切を作らず線路を跨ぐことができる。 交差点で止まることが無いため、地上道路と比べて速達性で勝る。 車窓からの景観に優れる。 デメリット 建設費が高い。 交差点の設置が大変。 停留所を設置できない。 地下道路 地中に敷設する線路。敷設には事業プラン「地下鉄道技術取得」を完了させる必要がある。 メリット 敷設の自由度が高い。特に、地表-2F以下なら建物の基礎に触れること無く完全に自由に敷設ができる。 山越えがとても楽になる。 デメリット 高架よりさらに高い。 敷設可能な状態にするのに費用と時間を要する。 交差点の設置が大変。 砂利道 地上にのみ敷設可能。車が通行可能な道路の中で最も安い道路。低速より遅い速度しか出すことができない。 カーブの設置はできず、曲がり角もしくは交差点のみで方向転換できる。 簡易舗装道 地上にのみ敷設可能。名前の通り一般道より安価な簡易版。一般道と同じ中速まで出すことができる。 カーブの設置はできず、曲がり角もしくは交差点のみで方向転換できる。 一般道と周辺の発展に差があるかは要検証。 一般道 スタンダードな道路。中速まで出すことができる。カーブが設置可能。 片側二車線 広い道路。高速まで出すことができる。カーブが設置可能。 前作と比較し、路面電車が廃止されたことで必要性は薄れた。 勾配 異なる階層に道路をつなぐにはこれが必須である。敷設する際の画面で勾配のボタンを押すと、現在選択しているマスの隣のマスにそこから設置可能な勾配が出現する。勾配が設置できない状態だと選択可能な状態にはならない。勾配が出現したら設置可能な勾配の種類を選択して決定を押すと勾配の選択が完了する。勾配の選択は「方角」、「形」、「昇降」の3つ。「方角」は「回転」のボタンを押すことで決められる。これで勾配の始まる方角が決まるが、既に道路がある場所から設置する場合は、最初から進行方向に沿って勾配が設置されるので、選択している場所から分岐して（あるいは曲がって）勾配を作りたいときや、道路を何も設置しないままいきなり勾配を作る場合にはお世話になるかも。「形」は矢印のイラストがある部分で決める。矢印に対応する形の勾配の線路が出現する。直線の勾配と曲線の勾配があり、必要に応じて使い分けよう。二車線道路は直線の勾配しか出現しない。前作より、勾配道路の距離が半分になっている。「昇降」は「∧」、「∨」のイラストがある部分で決める。上への勾配か下への勾配かを決める。「∧」は上への勾配で「∨」は下への勾配である。ここでいう上への勾配、下への勾配とは現在選択しているマスから見て上の階層か下の階層かという意味で用いている。 立体交差 本線から分岐して異なる階層の直角方向に進む道路に接続する。地下においては交差点を作る唯一の方法である。立体交差の選択は「方角」、「形」、「昇降」の3つ。「方角」は「回転」のボタンを押すことで決められる。選択しているマスから出る立体交差が向かう方向が変わる。橋の形状が変化するわけではない。「形」は矢印のイラストがある部分で決める。左の矢印は、指定している部分が入口になる立体交差が出現する、右の矢印は指定している部分が出口になる立体交差が出現する。そして、両方の矢印はそれら両方の立体交差が出現する。 「昇降」は「∧」、「∨」のイラストがある部分で決める。上への勾配か下への勾配かを決める。「∧」は上への勾配で「∨」は下への勾配である。ここでいう上への勾配、下への勾配とは現在選択しているマスから見て上の階層か下の階層かという意味で用いている。 簡易舗装道、二車線道路を敷設する設定をしながら何もないところにいきなり立体交差を作ろうとすると選択した部分には簡易舗装道、二車線道路ではなく一般道が出現する。 付属品 道路の付属品は拡張機能の敷設設定をオンにすると設定可能である。道路敷設のメニューを開いたときに敷設設定をオンにしていると付属品の設定が表示され、敷設時に自動で敷設される。付属品は自動車が通行可能な道に設置可能。 柱とガードレールは「なし」という設定も可能。 ガードレールの負担は結構馬鹿にならないので道路を大量に敷設するが資金に余裕がないときは敷設設定に注意。 名称 建設費（万円/区画） 備考 柱 街灯1 20 高架上の建設費はこれの4倍 街灯2 20 街灯3 20 電柱 30 防護柵 ガードレール1 100 高架上の建設費はこれの4倍 ガードレール2 100 高架橋脚 橋脚1 2000 階層が1つ上がるごとに+250万円 橋脚2 2000 道路橋 桁橋 2000 階層が1つ上がるごとに+250万円 アーチ橋 2000 トラス橋 2000 吊り橋 2000 道路橋橋脚 橋脚1 2000 階層が1つ上がるごとに+250万円 橋脚2 2000 橋脚3 2000 その他 歩道橋 2000 地上の砂利道、簡易舗装道、一般道、片側二車線に設置可能。 横断歩道 70 アーチ看板1 150 全地上道路に設置可能 アーチ看板2 150 街路樹1 50 小道、歩行者道、遊歩道に設置可能 街路樹2 50 街路樹3 50 植え込み 50 アーケード1 300 アーケード2 300 花壇 10 全地上道路に設置可能 郵便ボックス1 20 電話ボックス1 80 観光案内版 50 海上に高架線を敷設する場合、橋脚の値段は海底からの値段で算定される。 街路樹1、街路樹2に関しては公共物件に同名のものがあるがそれとは異なる。 小道に街路樹1（桜）を設置すると、周囲が発展しても簡易舗装道などに自動変化しなくなる。ただし脇道が分岐して自動で伸びることはある。街路樹2、3は通常通り舗装道に変化する(要検証) 注意点 一般道と片側二車線の交差点には信号機が設置されるので+1階の高架を上に通すことはできないので交差点の上に高架を通したい場合は交差点を無くすか簡易舗装道または砂利道にする必要がある。信号機だけの撤去は不可能。
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タグ レア度6 四角形 指示標識 青地白記号 画像提供依頼現在、「軌道敷内通行可」の画像提供を依頼しています。 情報提供依頼現在、この道路標識についての情報提供を依頼しています。依頼者 近鉄依頼日 2019/9/6 自動車は路面電車の軌道敷（線路）の上を通行できるという意味の指示標識で、線路とそれに乗り上げている車の正面図が描かれている。 路面電車が走っている場所にしか設置ができないため、設置場所がかなり限られ、その分レア度も高い。 番号 402 分類 指示標識（四角形、青地白記号） レア度 6 コメント 名前 コメント
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ページ最終更新日時：2012/02/08 01 53 46 道路情報 道路情報東日本高速道路（NEXCO東日本）が管理する高速道路等まとめ - 常磐自動車道 JARTIC（日本道路交通情報センター）全国高速ダイヤル（自動応答） TEL０５０-３３６９-６７００ 国が管理する一般国道まとめ国土交通省東北地方整備局 - 福島県内 - 宮城県内 - 岩手県内 - 青森県内 県が管理する県道等のまとめ - 岩手県道情報 - 宮城県道情報 - 福島県道情報 - 茨城県道路規制中一覧 報道による情報まとめ NHK放送の通行止め情報 道路通行実績情報 Google - 自動車通行実績情報マップ http //www.google.com/intl/ja/crisisresponse/japanquake2011_traffic.html 本田技研工業・パイオニアのサービスや車両から収集したデータを通行実績として確認できるサービス マピオン - トラック通行実績マップ http //www.mapion.co.jp/feature/eq2011/traffic.html いすゞ自動車の車両から収集したデータを通行実績として確認できるサービス トヨタメディアサービス - G-BOOK 通れた道マップ http //g-book.com/pc/spot/Tohoku-Jishin.asp G-BOOK搭載車両から収集した通行実績情報。 MapFan Web - 災害情報共有サービス http //saigai.mapfan.com/ ユーザー投稿による道路の通行止などの情報を共有できるサービス 東北地方道路規制情報 災害情報集約マップ http //zgate.gsi.go.jp/SaigaiShuyaku/20110322/index2.htm 国土地理院が通行止めの状況を地図上に一括して表示 ガソリンスタンド情報 gogo.gs - 災害時ガソリンスタンド情報 http //saigai.gogo.gs/ カーライフナビe燃費。 - ガソリンスタンド営業情報 http //carlifenavi.com/gs/refuelsta/15 みんカラ - 東北太平洋沖地震ガソリンスタンド情報 http //minkara.carview.co.jp/tag/2314698/ 全石連 - 災害対応型給油所の設置状況 http //www.zensekiren.or.jp/08syohisya/0807/01 資源エネルギー庁 - ガソリン・都市ガス・LP等の石油製品 http //www.enecho.meti.go.jp/sekiyu/sekiyu.htm 参考になるリンク 日本道路交通情報センター http //www.jartic.or.jp/ NEXCO 東日本 http //www.e-nexco.co.jp/ Yahoo!道路交通情報 http //roadway.yahoo.co.jp/ 東北高速道路の無料区間リスト http //matome.naver.jp/odai/2130853571970778001 震災ボランティアの高速料金が免除になる「災害派遣等従事車両証明書」の取り方 http //note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n164 東日本高速道路（NEXCO東日本）が管理する高速道路等まとめ 東日本高速道路関東支社管内情報 http //www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/ 東日本高速道路東北支社管内情報 http //www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/tohoku/ 常磐自動車道 いわき四倉ＩＣ～常磐富岡ＩＣ（上下）通行止め JARTIC（日本道路交通情報センター）全国高速ダイヤル（自動応答） TEL０５０-３３６９-６７００ 東日本高速道路「ドライブトラフィック」 http //www.drivetraffic.jp/map.html 道路交通情報センター http //www.jartic.or.jp/traffic/highway/kousoku/rhp0099.html 携帯電話「ドラぷらモバイル」http //m.driveplaza.com/ 東日本高速道路「お客さまセンター」TEL0570-024024 上へ 国が管理する一般国道まとめ 国土交通省東北地方整備局 http //www.thr.mlit.go.jp/ 東北地方整備局管内 http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/sback/zokuhou1110.htm 「くしの歯」作戦－三陸沿岸地区の道路啓開・復旧－ http //www.thr.mlit.go.jp/road/jisinkannrenjouhou_110311/kushinohasakusen.html 国道４号から国道４５号・国道６号までの走行可能ルート4月1日現在 http //www.thr.mlit.go.jp/road/jisinkannrenjouhou_110311/kokudou/110401_18_kokudou.pdf 東北地方道路情報提供システム http //road.thr.mlit.go.jp/ 福島県内 磐城国道事務所管内 http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/sback/zokuhou1132.htm （福島県内国道６号被災状況図面） http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/images/34109_3_32.pdf 国道６号 （通行止め） ８．いわき市四倉町～久之浜金ヶ沢 213.60KP～220.50KP （津波冠水、瓦礫） ９．広野町大字下北迫 228.20KP （段差）※ １０．広野町大字上北迫 230.10KP （法面崩落・路面陥没）（下り線側で対面通行）※ １１．楢葉町大字山田岡 231.70KP （道の駅ならは）（段差）（下り線側で対面通行）※ １２．富岡町大字上郡山 239.20KP (第二原発入り口)(盛土法面崩落・路面陥没)※ １３．富岡町大字本岡 243.15KP (富岡橋)(津波)※ １４．大熊町大字夫沢 251.70KP～252.00KP (第一原発入り口)(亀裂)※ １５．双葉町大字長塚 257.10KP (段差)※ １６．浪江町北幾世橋 261.30KP (西台橋)(ジョイント)※ １７．南相馬市小高区 263.70KP～269.20KP (津波冠水、瓦礫)※ １８．南相馬市原町区 272.90KP (太田川橋)(津波冠水、瓦礫)※ ２３．相馬市北飯渕 相馬BP 298.04KP（段差） ※ 通行止め箇所のうち９～１８までは福島第１・２原発の避難指示区間内 郡山国道事務所管内 http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/sback/zokuhou1117.htm 福島河川国道事務所管内 http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/sback/zokuhou1120.htm 宮城県内 仙台河川国道事務所管内 http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/sback/zokuhou1134.htm （宮城県内国道被災状況図面は下記５・６ページ） http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/images/34057_1.pdf ○国道４５号 水尻橋（南三陸町志津川） 落橋 歌津大橋（南三陸町歌津） 落橋 二十一浜橋（気仙沼市本吉町） 背面盛土流出 小泉大橋（気仙沼市本吉町） 落橋 ○通行不能の箇所は以下のとおり 国道４５号石巻市河北町大字成田地内９．０ｋｍ 法面崩落 国道４５号南三陸町戸倉～気仙沼市岩月宝ヶ沢約４０ km ※ 水尻橋（南三陸町志津川）は下記の時間通行可能 通行可能時間は、７：００から１９：００。１９：００から７：００までは緊急車両以外通行止となります。 岩手県内 三陸国道事務所管内 http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/sback/zokuhou1126.htm http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/images/33857_3_15.pdf ○国道４５号 ・陸前高田市気仙町～米崎町 気仙大橋（Ｌ＝１８２ｍ）落橋→通行不能 沼田跨線橋（Ｌ＝６５ｍ）落橋 →３月２５日（金）１７時００分、仮設道路により２車線確保 川原川橋Ａ１背面盛土流出 →３月２５日（金）１７時００分、仮設橋により１車線確保 ・釜石市唐丹町 片岸大橋Ａ１背面盛土沈下 応急復旧完了 →３月１６日（水）１７時００分 規制解除 ・釜石市両石町 鳥谷坂橋Ａ１側盛土崩落 →通行不能（迂回路：釜石山田道路） ・釜石市両石町 道路流出（Ｌ＝３００ｍ） →通行不能（迂回路：釜石山田道路） ・大槌町吉里吉里 浪板橋Ａ１、Ａ２橋台背面盛土流出 応急復旧完了 →３月１７日（木）２０時００分 規制解除 ・山田町山田 道路流出（Ｌ＝１００ｍ） →通行不能 （迂回路：山田道路、または３月２３日（水） １６時２０分山田町道細浦柳沢線ほか にて２車線確保済み） ・野田村野田 米田橋Ａ１背面空洞 応急復旧完了 →３月１４日（水）１８時００分 規制解除 岩手河川国道事務所管内 http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/sback/zokuhou1116.htm 青森県内 青森河川国道事務所管内 http //www.thr.mlit.go.jp/Bumon/kisya/saigai/sback/zokuhou1128.htm 県が管理する県道等のまとめ 岩手県道情報 http //www.douro.com/ 宮城県道情報 http //www.pref.miyagi.jp/road/kiseinow.htm 福島県道情報 http //www.pref.fukushima.jp/j/ 福島県内の主な道路の規制状況（地図） http //www.pref.fukushima.jp/douro/kanri/douro_tsukoukanou.pdf 東北地方太平洋沖地震による被害状況即報（第６７報） http //www.pref.fukushima.jp/j/jishin-sokuhou67.xls 茨城県道路規制中一覧 http //www.pref.ibaraki.jp/20110311eq/index7.html http //www.pref.ibaraki.jp/important/20110311eq/20110403_02/ 報道による情報まとめ NHK放送の通行止め情報 (3/16 09 48) 上へ ６号線 (2011-03-15 20 00 43) 計画停電 (2011-03-16 06 24 28) 緊急交通路の指定について (2011-03-16 08 54 28) ↓の添付ファイルにNHKで放送されたものを上げた。地元民じゃないから字の間違いなどあるかもしれないから、言ってもらえれば修正する。 (2011-03-16 09 48 19) コメント
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このページはなに？ このページは高速道路で見られる道路標識のうち、規制標識・指示標識・警戒標識とそれらの特殊形の標識を網羅したものとなります。このページにあるものは管理人が現地または画像検索・ストリートビュー等で調査して高速道路上にその標識があることを確認したものとなっております。 このページに乗っていない補助標識・案内標識以外の標識がありましたらコメント欄にてお知らせ下さい。 レア度は高速道路内でのレア度を設定していますので、従来のもののレア度とは違うものがございます。予めご了承下さい。 レア度 ここでのレア度は9段階にせず、5段階の星で表します。 黒星が多い程レア度が高くなります。 以下の表はここでのレア度と他のページでのレア度を比較したものとなります。 ★☆☆☆☆ レア度1,2に相当 ★★☆☆☆ レア度3に相当 ★★★☆☆ レア度4に相当 ★★★★☆ レア度5,6に相当 ★★★★★ レア度7,8,9,?に相当 名前 分類 レア度 通行止め 規制標識 ★★★☆☆ 車両進入禁止 規制標識 ★☆☆☆☆ 指定方向外進行禁止 規制標識 ★☆☆☆☆ 追い越しの為の右側部分はみ出し通行禁止 規制標識 ★★★☆☆ 危険物積載車両通行止め 規制標識 ★★★★☆ 最高速度 規制標識 ★☆☆☆☆ 最低速度 規制標識 ★★★★★ 自動車専用 規制標識 ★☆☆☆☆ 一方通行 規制標識 ★☆☆☆☆ 車両通行区分 規制標識 ★★★★☆ 特定の種類の車両の通行区分 規制標識 ★★★★☆ 停止線 指示標識 ★★★★★ 規制予告 指示標識 ★☆☆☆☆ 右(左)方屈曲あり 警戒標識 ★★☆☆☆ 右(左)方屈折あり 警戒標識 ★★★☆☆ 右(左)背向屈曲あり 警戒標識 ★★★☆☆ 右(左)背向屈折あり 警戒標識 ★★★★☆ 右(左)つづら折りあり 警戒標識 ★★★☆☆ 信号機あり 警戒標識 ★★☆☆☆ すべりやすい 警戒標識 ★★☆☆☆ 路面凹凸あり 警戒標識 ★★★★★ 合流交通あり 警戒標識 ★☆☆☆☆ 車線数減少 警戒標識 ★★☆☆☆ 二方向交通 警戒標識 ★★★☆☆ 上り急勾配あり 警戒標識 ★★★☆☆ 下り急勾配あり 警戒標識 ★★★☆☆ 道路工事中 警戒標識 ★★★☆☆ 横風注意 警戒標識 ★★★☆☆ 動物が飛び出すおそれあり 警戒標識 ★★★☆☆ キリ注意 警戒標識(特殊系) ★★★☆☆ 投捨禁止 特殊系(規制標識?) ★★★☆☆ コメント 名前 コメント
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タグ レア度7 四角形 指示標識 本標識と補助標識の組み合わせ 規制標識 青地白記号 画像提供依頼現在、「前方優先道路」の画像提供を依頼しています。 情報提供依頼現在、この道路標識についての情報提供を依頼しています。依頼者 近鉄依頼日 2019/9/6 「この標識がある道路が優先道路である」という意味の四角形の指示標識と「前方が優先道路である」という意味の規制標識(「徐行」に補助標識「前方優先道路」をつけたもの)の2種類があり、ここではすべてを説明する。 指示標識「前方優先道路」 「この標識がある道路が優先道路である」という意味の四角い指示標識。 標識に描かれているものは折り紙のやっこ優先道路の形状。 道路標識の前にこの道路自体が珍しいため、全国的にも非常に珍しい。 なお、この標識には「前方が優先道路である」という意味はなく、その場合は後述の規制標識が使用される。 番号 405 分類 指示標識（四角形、青地白記号） レア度 7 規制標識「前方優先道路」 「徐行」に補助標識「前方優先道路」をつけた規制標識で、「前方が優先道路である」という意味がある。 この標識には「この標識がある場所が優先道路である」という意味はなく、その場合は前述の指示標識が使用される。 番号 329の2 分類 規制標識（本標識と補助標識の組み合わせ） レア度 7 コメント 名前 コメント
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タグ レア度4 警戒標識 高速道路などで見られる警戒標識で、この先で道路工事が行われていることを示している。一般道では立て看板が使われるために見られない。 常設のものはなく、工事が終わると撤去されてしまうという悲しい運命にあるのだ。 大抵の場合、「500m先」などの補助標識が併設される。 （管理人撮影） 番号 213 分類 警戒標識 レア度 4 コメント 名前 コメント
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※モバイル版が表示されている方→パソコン版ページはこちら 新・料金割引ページ 新・無料化ページへ ※当HPでは現在、平成23年6月20日以降を新、以前を旧と表現しております。（H23.11.21)東北地方の無料化が決定いたしました。 http //www.e-nexco.co.jp/road_info/important_info/h23/1121/pdfs/flyer.pdf1.被災地支援 2.観光振興（ＥＴＣ限定） 3.避難者支援 特に２番については、ＥＴＣ限定になります。 （ＥＴＣカードを持っていないと無料にはなりません！！）・ETCカードを作成するには・・・ →お勧めカード9月17～19日 3連休 9月23～25日 3連休 2週連続の3連休ですね！当然3連休中は休日特別割引が適用され、地方部は半額になります。 適用条件はとにかく3連休前に入ろうが、3連休後に出ようが、連休中に1分でも走行してた場合、出口にて半額となります。 たとえば3連休前日の16日金曜日に出発しICより高速へ入っても、17日土曜0 00以降に出口より出れば（連休中に走った状況となるので）半額です。 3連休最終日19日に入り口に入って（連休中に走行しているので）20日になっても半額です。○休日特別割引（土、日、祝日 0 00～24 00）地方部：終日 → 約50％割引東京・大阪近郊：午前6時～午後10時 → 約30％割引午後10時～午前6時 → 約50％割引・高速道路料金、ガソリンを安く済ませたい方は→高速道路料金、ガソリンを安くする方法 ■東北地方の高速道路の無料開放については、6月20日より実施しているが、9月以降の扱いについては、以下の通りとする。 １．トラック・バス（当面の復旧・復興支援） ・当初予定通り8月31日（水）迄で終了する。 ２．被災者支援（全車種） ・9月以降についても当面継続する。 ・ただし、支援内容については、今後見直しを検討する。・高速道路料金、ガソリンを安く済ませたい方は →高速道路料金、ガソリンを安くする方法 平成23年6月20日からの新高速道路料金 (H23.6.21) 東北地方無料措置のお知らせこのたびの東日本大震災により被災されました皆さまに 心からお見舞い申し上げます。 東日本大震災による被災者支援として、法令により通行料金をいただかないご利用が定められました。 次のとおり無料措置を行いますのでお知らせいたします。 被災者支援 ■対象車両 ○東日本大震災によるり災証明書または被災証明書の発行を受けた方 （同居家族を含む。）が乗車する自動車 ○原子力発電所の事故による警戒区域、計画的避難区域、緊急時避難準備区域 （以下、避難区域）に住所を有する方が乗車する自動車 ■実施期間 平成23年6月20日から当面１年間 ■ご利用方法 ○入口料金所では一般レーンをご利用いただき、通行券をお取りください。 ○出口料金所（料金お支払い料金所）では、一般レーンにて係員に 通行券をお渡しいただき、以下のＡ及びＢの書面をご呈示ください。 ※入口または出口をETCでご利用された場合は無料措置の対象となりません。 また、ETCでのご利用のみとなるスマートICも無料措置の対象となりません。 ≪料金所でご呈示いただく書面≫ Ａ．り災証明書または被災証明書の原本（コピー不可） ※両証明書とも法人、団体に発行されたものは除きます。 ※原子力発電所の事故により避難区域に住所を有する方は、 住所が確認できる「Ｂ」の書面のみでも構いません。 ※り災証明書の発行に時間を要している市町村があることから、 ７月末日までり災届出証明書の原本（コピー不可）でも可能とします。 Ｂ．運転免許証・健康保険証・パスポートなどの原本（コピー不可） ※同居家族など住所の確認が必要な場合は、住所記載のものに限ります。 ■無料措置となる通行料金 下記「指定ICの範囲」に位置するインターチェンジを入口または出口として 取り扱う通行料金が無料になります。 ≪指定ICの範囲≫ ・東北道（青森～白河） ・常磐道（亘理～山元、広野～水戸） ・青森道、第二みちのく有料道路、百石道路、八戸道、琴丘能代道路、 秋田道、秋田外環状道路、日本海東北道*1、湯沢横手道路、釜石道、 三陸道（仙台松島道路、仙塩道路）、仙台北部道路、仙台東部道路、 仙台南部道路、山形道、東北中央道、米沢南陽道路、磐越道*2、日立有料道路 の全区間 *1日本海東北道の新潟県内区間は新潟中央JCT～荒川胎内ICです。 *2磐越道には新潟中央ICも含まれます。 ※上記ではNEXCO東日本の区間に接続する地方道路公社の区間も 表記しています。東北地方にあるその他の地方道路公社の区間については、 各事業者にお問い合わせください。 ※ETCでのご利用のみとなるスマートインターは、 上記の指定ICの範囲であっても無料措置の対象になりません。(H23.6.14) 6月25日からの休日特別割引について 6月25日（土）からの『休日特別割引』は、次のとおりとなります。■対象日 土曜／日曜／祝祭日 及び 平成23年11月4日※ ※上記の他にも割引の対象となる日があります。 ■対象道路 全国の高速国道（沖縄道を除く）と一部の一般有料道路 ■対象車種 軽自動車等及び普通車 ※中型車、大型車及び特大車は対象外です。 ■割引内容 □地方部（東京・大阪近郊以外） 終日 → 最大50％割引 □東京・大阪近郊 [昼間] 6時～22時 → 最大30％割引 [夜間] 22時～24時 → 最大50％割引 0時～ 6時 → 最大50％割引 ■適用条件 対象日において対象道路をETC無線通信により走行(H23.6.8) 国土交通省による報道発表 平成23年6月20日0 00からの高速道路料金について■上限制について上限料金制（休日1,000円）を廃止するとともに、平成24年度以降廃止することとしていたマイレージ割引を手当てする。 その他の割引は廃止せず、計画通り実施する。■無料化について 現在実施中の無料化社会実験は、一時凍結する。 東日本大震災による被害者及び原発事故による避難者については、被災証明書等の提示により、東北地方を発着とする利用を無料開放する ■東北地方の高速道路の無料開放について ・東日本大震災による被災者支援及び復旧・復興支援のため、東北地方（水戸エリアの常磐道を含む）を発着する被災者及び原発事故による避難者、トラック、バス（中型車以上）について無料開放します。 無料開放開始日： 平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ ・現在実施中の災害派遣等従事車両（ボランティア車両を含む）については、引き続き、無料開放を継続します。 注意：上記の無料開放の措置を受けるためには、入口・出口ともに一般レーンを通行する必要がありますのでご注意下さい。（ＥＴＣは使用不可） ■１次補正を踏まえた高速道路の料金について・上限料金制（休日1,000円）を廃止し、無料化社会実験についても一時凍結します。 上限料金制廃止日及び無料化実験一時凍結日：平成23年6月20日（月）午前0 00 ～ 平成23年4月1日からの高速道路料金 (H23.3.23) 国土交通省による報道発表 高速道路の料金割引については、今般の災害による被災者及び移動手段を奪われた 被災地域の方々の心情を重く受け止め、現状を変えることによる大きな混乱が生じないよう、 新たな料金割引の実施は当面延期し、現在の料金割引を継続することとします。 （H23.2.16）国土交通省による報道発表 高速道路の料金割引について、国交省は平成23年2月16日、今年4月以降、 普通車の土日や祝日の上限料金を1,000円に、平日は2,000円にすることなどを正式に決めた。 ■高速道路の当面(3年程度)の新たな料金割引について 普通車・軽自動車について 継続点 ・土日祝日1,000円[ETC車のみ]を継続する ・時間帯割引(通勤・深夜割引、平日昼間割引等)[ETC車のみ]は現在の割引を継続する 変更点 ・平日も終日上限2,000円(軽1,000円)[ETC有無問わず]とする ・普通車のエコカーの免税対象車の料金は軽自動車と同等(1,000円)とする(*1)（*1 事前登録制[ETC]とし、開始時期は平成23年夏頃を予定） ■新上限料金表 現 行 新料金 平日 上限無し 軽自動車 1,000円（ETC有無問わず） 普通自動車 2,000円（ETC有無問わず） エコカー免税車 1,000円（ETC登録が必要） 現行を継続予定（H23.3.23発表) 土日 祝日 全車 1,000円（ETC所有車のみ） 全車 1,000円（ETC所有車のみ） 中型車以上（物流）について ・上限制は導入せず、現在の割引(大口多頻度、通勤・深夜割引等)を継続する その他 ・地方部で料率が著しく高い区間について、建設コスト等を踏まえて、 これを普通区間並に引下げる割引を導入する （恵那山TN、飛騨TN、関越TN、関門橋、阪和自動車道（海南IC～有田IC）、広島岩国道路）[ETC必須] ■詳細ページ 新・高速料金 上限料金表 エコカー免税車 ■関連サイト 国土交通省 高速道路の当面の新たな料金割引について(pdf) ■当サイトは高速道路 料金割引のまとめWiKiサイトです ※このサイトの情報により何らかの損害が生じても一切の責任は取りませんのでご注意下さい。
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Top 交通 高速道路 被害 特に仙台東部道路は、津波による被害が大きかった。また、常磐自動車道の一部では、原発事故のため、まだ復旧作業が開始されていない。 高速道路名 被害を受けた区間 東北自動車道 347キロ区間 釜石自動車道 8キロ区間 山形自動車道 28キロ区間 東北中央自動車道 7キロ区間 磐越自動車道 85キロ区間 関越自動車道 12キロ区間 上信越自動車道 15キロ区間 常磐自動車道 153キロ区間 館山自動車道 7キロ区間 東関東自動車道 63キロ区間 東京外環自動車道 1キロ区間 北関東自動車道 46キロ区間 仙台北部道路 10キロ区間 仙台東部道路 19キロ区間 三陸自動車道 ４キロ区間 東水戸道路 10キロ区間 京葉道路 6キロ区間 東京湾アクアライン 15キロ区間 富津館山道路 4キロ区間 圏央道 14キロ区間 参考：http //www.e-nexco.co.jp/ 路面破損 首都高速道路では11カ所で被害。湾岸線の一部を除き、3月14日までに復旧している。 参考：http //www.shutoko.jp/ 路面の崩落 矢吹～須賀川（東北道下り線） 水戸～那珂（常磐道上り線） 参考：http //www.e-nexco.co.jp/ 大規模クラック 白河～矢吹（東北道上り線） 矢吹～須賀川（東北道上り線） 須賀川～郡山（東北道下り線） など13カ所に発生 参考：http //www.e-nexco.co.jp/ 路面の陥没 岩間IC（常磐道） 広野～常磐富岡（常磐道上下線） などを含む陥没23カ所、段差174カ所 参考：http //www.e-nexco.co.jp/ 橋梁の破損 仙台港北～仙台東（仙台東部道路仙台東部高架橋上下線） を含む支承部の損傷3橋5支承、ジョイント部の損傷46橋56箇所 参考：http //www.e-nexco.co.jp/ 首都高速道路では10カ所で被害→3月14日までに応急復旧完了 参考：http //www.shutoko.jp/ インター 仙台港北IC（仙台東部道路） 名取IC（仙台東部道路）など 参考：http //www.e-nexco.co.jp/ SA・PA 那須高原SA（上り）･･･天井一部落下、床亀裂、トイレタイル、給水配管の破損など 那須高原SA（下り）･･･天井一部落下、床亀裂、トイレタイル、給水配管、トイレ入り口、受水槽、汚水処理装置、受配電設備などの破損 安達太良山SA（上り）･･･床段差、受水槽破損 阿武隈PA（上下線）･･･給水管破損 鏡石PA（下り）･･･床段差、柱傾斜、給水管破損 安積PA（上り）･･･給水管破損 福島松川PA（上り）･･･外壁亀裂 長者原SA（上下線）･･･天井一部落下、床段差 古関PA･･･受水槽破損 東海PA･･･高架水槽破損 市川PA･･･路面液状化 参考：http //www.e-nexco.co.jp/・http //www.e-nexco.co.jp/・http //www.shutoko.jp/ 照明ポールの傾き 岩間IC、村田JCT 参考：http //www.e-nexco.co.jp/ インターの建物 地盤沈下･･･茨城町東IC、水戸南IC、ひたちなかIC トールゲート柱基礎破損･･･磐梯熱海IC 参考：http //www.e-nexco.co.jp/ 荷崩れ 首都高速道路で8件発生したが、人身被害は無かった 参考：http //www.shutoko.jp/ トンネル内漏水 5カ所で被害。3月14日までに復旧している。 参考：http //www.shutoko.jp/ 通行止めなど 高速道路名 区間 通行止め開始 通行止め解除 東北道(上り) 白河～川口JCT 3/11 14 51 - 〃 (下り) 川口JCT～浦和 3/11 14 51 3/12 11 00 〃 (下り) 浦和～白河 3/11 14 51 - 関越道(上下) 練馬～月夜野 3/11 14 51 3/12 0 00 〃 (上下) 月夜野～水上 3/11 14 51 3/11 18 45 〃 (上下) 月夜野～水上 3/12 04 02 3/12 06 30 常磐道(上下) 三郷JCT～いわき勿来 3/11 14 51 - 上信越道(上下) 藤岡JCT～藤岡 3/11 14 51 3/12 0 00 〃 (上下) 藤岡～佐久 3/11 14 51 3/12 3 30 北関東道(東西) 高崎JCT～太田桐生 3/11 14 51 3/12 0 00 〃 (東西) 佐野田沼～岩舟JCT 3/11 14 51 - 〃 (東西) 栃木都賀JCT～水戸南 3/11 14 51 - 東水戸道路(東西) 水戸南～ひたちなか 3/11 14 51 - 圏央道(内外) あきる野～桶川北本 3/11 14 51 3/12 0 00 〃 (内外) つくば中央～稲敷 3/11 14 51 - 〃 (内外) 木更津東～木更津JCT 3/11 14 51 3/12 9 30 東京外環道(内外) 大泉JCT～外環三郷西 3/11 14 51 3/12 11 00 東京外環道(内外) 外環三郷西～三郷南 3/11 14 51 - 京葉道路(上下) 篠崎～市川 3/11 14 51 3/12 0 35 京葉道路・館山道(上下) 市川～穴川 3/11 14 51 - 〃 (上下) 穴川～富津竹岡・木更津南 3/11 14 51 3/12 9 30 富津館山道路(上下) 富津竹岡～富浦 3/11 14 51 3/12 9 30 千葉東金道路(上下) 千葉東JCT～東金 3/11 14 51 3/12 9 30 〃 (上下) 東金～松尾横芝 3/11 14 51 - 東関東道(上下) 湾岸市川～潮来 3/11 14 51 - 〃 (上下) 茨城空港北～茨城町JCT 3/11 14 51 - 新空港道(上下) 成田JCT～新空港 3/11 14 51 - 東京湾アクアライン(上下) 川崎浮島JCT～木更津金田 3/11 14 51 - アクアライン連絡道(上下) 木更津金田～袖ヶ浦 3/11 14 51 - 〃 (上下) 袖ヶ浦～木更津JCT 3/11 14 51 3/12 9 30 第三京浜道路(上下) 玉川～保土ヶ谷 3/11 14 51 3/11 16 55 横浜新道(上下) 保土ヶ谷～終点 3/11 14 51 3/11 16 55 横浜横須賀道路(上下) 新保土ヶ谷～佐原 3/11 14 51 3/11 16 55 〃 (上下) 佐原～馬堀海岸 3/11 14 51 - 〃 金沢支線(上下) 釜利谷JCT～並木 3/11 14 51 3/11 16 55 参考：http //www.e-nexco.co.jp/ 緊急交通路の開通 高速道路の一部は、震災後、支援物資や自衛隊、資材などを運ぶため、緊急交通路に指定された。緊急交通路は、他の高速道路よりも一足先に通行止めが解除され、急ピッチで復旧作業が続けられた。開通後は、緊急車両を優先し、一般車両は通行不可とされた区間も多かった。下記はその一覧。また、一部のインターは、震災に被害により緊急車両を含む通行止めとなった。 高速道路名 指定された区間 東北道 浦和～碇ヶ関 秋田道 北上JCT～北上西 釜石道 花巻JCT～花巻空港 八戸道 安代JCT～南郷 常磐道 三郷JCT～いわき中央 磐越道 津川～いわきJCT 参考：http //www.e-nexco.co.jp/ 車両通行不可となったIC 矢吹、郡山南、本宮、二本松、国見（東北道） いわき湯本（常磐道） いわき三和、小野、船引三春、磐梯熱海、猪苗代磐梯高原、磐梯河東、会津坂下、西会津（磐越道） 参考：http //www.e-nexco.co.jp/