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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1057番の第968番レス 山陽本線 英賀保~はりま勝原 4月11日 7時57分頃 話題発生 1057番の第977番レス・1058番の第14番レス 当該列車 網干発 姫路行き回送(223系・225系C0150+C0125運用8両編成 姫路8時16分発普通米原行き740Tの送り込み回送 223系近ホシV11編成+223系2000番台日立IGBT-VVVF車) 先頭車=クモハ223-3009 ※平日ダイヤは回送無しで221系6両編成A0439運用 特徴 △ 富津踏切で軽自動車と接触。当該は連結器が少し歪む。姫路~相生間運転見合わせ。車は線路脇に弾かれフェンスと列車の間に挟まれており、撤去に時間を要す。11時11分運転再開(見込みなし→11時)。振替輸送は8時30分開始、12時40分終了。特急スーパーはくと3号は運休。JR貨物の情報では7時58分発生。 V11編成と連結していたのは、日立IGBT-VVVF車の223系2000番台4両編成。消去法で行くと、V6[クモハ223のみ]、V9、V10、V14、V15、V19、V21、V31、V40、V49、V50、V60、V63に絞られる(LCD搭載車はV6・V9・V10・V14・V15・V19、運用番号を撤去したのはV14・V15・V31・V60・V63)。 11日午前8時ごろ、姫路市広畑区才のJR山陽線英賀保-はりま勝原間の踏切で、網干発姫路行き回送電車が車と衝突した。車の運転手が死亡し、電車の運転士にけがはないもよう。JR西日本などによると、現場は警報機と遮断機のある踏切で、運転士が線路内に入ってきた車を見つけてブレーキを掛けたが、間に合わなかったという。この事故の影響で、姫路-相生間で上下線とも運転を見合わせている。(神戸新聞) 11日午前8時前、姫路市広畑区にあるJR山陽線の英賀保駅とはりま勝原駅の間の踏切で、8両編成の回送電車と軽自動車が衝突した。この事故で、軽自動車は大きく壊れ、警察によると運転していた男性が頭などを強く打っていて、現場で死亡が確認されたという。回送列車の運転手にけがはなかった。この事故の影響で、JR山陽線は、姫路駅と相生市にある相生駅の間の上下線で、一時、運転を見合わせていたが、午前11時10分ごろから、運転を再開した。警察は、男性の身元の確認を進めるとともに事故の詳しいいきさつを調べている。(NHK神戸) 現場の状況などから、軽乗用車は列車と衝突後、列車に引きずられる形で敷地内にある電柱に衝突し、車の前方部が大破したとみられている。運転士は「30mほど手前で非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているということで、警察が事故の原因を詳しく調べている。(MBS) 軽乗用車を運転していた男性(59)が死亡。(TBS) 警察は事故と自殺の両面で詳しく事故の原因を調べている。(サンテレビ) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身(踏切)事故は今年9回目、全国1位に。前回は3月26日 向洋~天神川駅間。英賀保~はりま勝原駅間は2017年6月7日以来。 奥羽本線 長峰~碇ケ関 4月11日 9時 分頃 話題発生 1058番の第16番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカ衝突。弘前~碇ケ関間の上り線運転見合わせ。10時10分現在運転再開済み(見込みなし→10時現在まもなく)。 京王線 笹塚 4月11日 12時24分頃 話題発生 1058番の第34番レス 当該列車 新宿12時20分発 特急京王八王子行き0033レ(8000系8709F) 先頭車=クハ8759 特徴 当該3号車で笹塚通過時にカラカラという音。当該10号車最後部がホームにかかっており、ドア開放し下車可能措置。若葉台車庫からグモトラック発進、駅西交差店から北へ突き当たりを東へ。消防車4台に救急車1台出動。新宿・新線新宿~桜上水間運転見合わせ。13時24分運転再開(見込み13時30分)。当該は貫通扉部分のガラス破損、調布で打ち切り若葉台回送。都営新宿線もダイヤ乱れと急行運転取りやめ。 笹塚は3年後を目処にホームドア設置予定。 京王線の人身事故は今年初、前回は2020年12月22日 桜上水。京王線の初グモ日は、過去11年間でこの4月11日が最も遅い記録。笹塚駅構内は新線からの列車が当該になった2020年11月20日以来。 東武線 春日部市粕壁 4月11日 昼すぎ 話題発生 1061番の第892番レス 当該列車 特徴 ☆ 埼玉県の春日部署は22日、市内の踏切で転倒した女性を救出したとして、市内に住む男性(73)に感謝状を贈呈した。同署や男性(によると、4月11日昼すぎ、女性(68)が同市粕壁の踏切で、自転車から転倒。起き上がれずにいたところ、近くに住む男性が救出した。荷物や自転車、女性を線路の外へ運び出したところ、遮断機が下り、電車が近づいてきたという。女性は無事で、署を通じて「助けていただかなければ危険な状況でした。ありがとうございました」と男性に感謝の意を伝えた。感謝状を受け取り、男性は「大それたことをしたわけではない。偶然居合わせ、当然すべきことをしただけ」と話した。(4/30 埼玉新聞) 高崎線 北上尾~桶川 4月11日 15時01分頃 話題発生 1058番の第99番レス 当該列車 小田原13時04分発 湘南新宿ライン新宿経由 特別快速高崎行き4828Y(E233系横コツE-64+E-15 前5両は籠原止まり) 先頭車=E-64編成クハE233-3514 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。16時05分運転再開(見込み16時20分)。上野東京ラインは高崎線と東海道線の直通運転中止。高崎線は20時50分現在ほぼ平常通り運転。 11日午後3時ごろ、埼玉県桶川市朝日1丁目、JR高崎線の踏切で、同市の無職男性(33)が小田原発高崎行き下り快速列車(15両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。上尾署によると、運転士が線路内に入ってきた男性を目撃していた。遺書は見つかっていない。近くに立てかけられていた自転車から男性の身元が判明した。同署で自殺と事故の両面で調べている。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年3回目、前回は1月27日 倉賀野~高崎駅間。北上尾~桶川駅間は2019年9月27日以来。 本州東岸 犬吠埼南方 4月11日 15時05分頃 話題発生 1058番の第152番レス 当該列車 特徴 ☆ 三管区地域航行警報(番号125 4月11日1545)。クジラの死骸らしきもの(長さ約15メートル)が漂流。位置は15時05分現在北緯35度21.40、東経140度39.95付近。 名鉄名古屋本線 桜~呼続 4月11日 22時00分頃 話題発生 1058番の第187番レス 当該列車 豊橋21時15分発 特急名鉄岐阜行き221レ(1000系1016F) 先頭車=モ1416 パノラマスーパーリニューアル車 特徴 △※ 桜4号踏切で車と接触。相手車は逃走。パトカー、緊急車両7~8台出動。気分が悪くなって搬送された乗客がいる。鳴海~神宮前間運転見合わせ。23時過ぎに当該列車運転再開許可、名古屋行、犬山回送に。(見込み23時30分)。振替輸送は22時10分開始、22時30分終了。 11日午後10時ごろ、名古屋市南区呼続3丁目にある名古屋鉄道の踏切で、豊橋発名鉄岐阜行き特急と車が接触した。愛知県警南署によると、接触した車は現場から逃走した。乗客乗員60人にけがはなかった。署は、逃げた車の行方を追うとともに、事故の状況を調べている。名鉄によると、鳴海―神宮前の上下線で一時運転を見合わせた。(共同通信) 警察によると当時、車は踏切内に車体前部を進入させて停止していて、男性運転士(35)が気付きブレーキをかけたが、間に合わなかったという。その後、車は東の方向に立ち去ったということで警察は行方を探している。(東海テレビ) 道路交通法の事故不申告の疑いで逮捕されたのは、愛知県蟹江町の会社員の男(38)。警察によると容疑者は11日午後10時ごろ、南区呼続の名鉄名古屋本線の踏切内に車で侵入し、車のバンパーが特急列車と衝突したにも関わらず車ごと逃走した疑いが持たれている。容疑者は「助手席の同僚と話をしていてブレーキを踏む足が緩んでしまった。怖くなって逃げた」と容疑を認めているという。警察は過失往来危険の疑いも視野に捜査を進めている。(4/12 メーテレ) 青梅線 川井~御嶽 4月11日 時 分頃 話題発生 1058番の第218番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。奥多摩~青梅間の上り線一部列車に遅れ。 外房線 御宿~浪花 4月12日 5時 分頃 話題発生 1058番の第239番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。上下線の一部列車に遅れ。 東海道本線 尾張一宮~名古屋 4月12日 7時30分頃 話題発生 1060番の第538番レス 当該列車 上り列車 特徴 ☆ 列車内での痴漢行為を偶然目撃した愛知県警の警察官が犯人を現行犯逮捕。 JR東海道線の列車内で4月12日、16歳の女性に痴漢をしたとして男が逮捕された。偶然乗り合わせていた愛知県警の警察官が目撃し、現行犯逮捕した。警察によると、実は痴漢は春に増加傾向にあるという。(4/22 東海テレビ) 12日朝、JR東海道線の列車内で女性の尻に股間を押しつけたとして、39歳の男が現行犯逮捕された。逮捕したのは列車に偶然居合わせた愛知県警の警察官だった。逮捕されたのは、岐阜県安八町に住む39歳の会社員の男。男(39)は12日午前7時半ごろ、JR東海道線の尾張一宮駅から名古屋駅に向かう列車内で、16歳の女性の尻に股間を押しつけた愛知県迷惑行為防止条例違反の疑いが持たれている。偶然列車に居合わせた愛知県警の男性警察官が痴漢行為を目撃。名古屋駅で列車を降りた男に「痴漢してますよね?」と声をかけると逃げようとしたため、その場で現行犯逮捕した。調べに対し、男は「間違いありません」と容疑を認めているという。(4/12 東海テレビ) 秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線 八津~西明寺 4月12日 10時30分頃 話題発生 1058番の第258番レス 当該列車 阿仁合9時15分発 急行もりよし1号 角館行き2001D(1両 AN-8803 オレンジ色) 特徴 △ 中村踏切(遮断器なし)でワゴン車と衝突。比立内~角館間運転見合わせ。角館11時05分発急行もりよし2号鷹巣行は角館ー阿仁合運休。 阿仁合11時34分発角館行は比立内-角館運休。 角館11時50分発阿仁合行は全区間運休。 12日午前10時半ごろ、秋田県仙北市西木町小山田の秋田内陸線中村踏切で、角館駅行きの内陸線車両(1両、乗客なし、乗務員1人)とワゴン車が衝突。ワゴン車を運転していた男性が救急車で搬送された。仙北署などによると、内陸線の運転士が角館駅に向かっていた際、踏切内にいるワゴン車を見つけ、ブレーキをかけたが車体右後部にぶつかった。中村踏切は内陸線の八津駅と西明寺駅の間にある。署が事故の詳しい状況を調べている。(秋田魁新報) 警察によると、12日午前10時すぎ、仙北市西木町小山田の秋田内陸縦貫鉄道の踏切で、角館駅に向かっていた列車が自動車と衝突した。この事故で車を運転していた30代の男性1人が頭に軽いけがをした。車内に乗客はおらず、列車の運転士にけがはなかった。この事故の影響で秋田内陸縦貫鉄道は比立内駅と角館駅の間で運転を見合わせている。現場は八津駅と西明寺駅のほぼ中間にある遮断機のない踏切で、警察は事故の詳しい状況について調べている。(NHK秋田) 12日午前10時すぎ、秋田県仙北市の遮断機や信号機がない踏切で、急行列車と踏切を通過しようとした貨物自動車が衝突した。この事故で、車を運転していた30代の男性が頭にけがをして市内の病院に搬送されたが、命に別状はない。(テレビ朝日) 秋田内陸縦貫鉄道の人身(踏切)事故は今年初、前回は2019年6月1日 羽後長戸呂~八津。八津~西明寺駅間は過去11年間記録無し。 中央総武緩行線 阿佐ヶ谷 4月12日 13時25分頃 話題発生 1058番の第265番レス 当該列車 西船橋12時25分発 地下鉄東西線経由 各駅停車三鷹行きB1263S~1263Y(東京メトロ15000系15111F) 先頭車=CT2-15011 特徴 南口にレスキュー隊の車。三鷹~中野間運転見合わせ。14時35分運転再開(見込み14時20分→14時30分→14時40分)。 中央総武線の人身事故は今年4回目、前回は4月5日 幕張本郷 。中央総武線阿佐ヶ谷駅構内は2020年7月26日以来。 相模線 番田 4月12日 時 分頃 話題発生 1058番の第288番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。13時51分運転再開。 韓国・済州島東部 エコランドテーマパーク 4月12日 14時30分頃 話題発生 1058番の第531番レス 当該列車 森探訪観光体験用列車(4両編成) 特徴 ◆ 雨で観光列車が4両中2両脱線して横転。37人が負傷。 2021年4月12日、韓国・KBSは、済州島東部の「エコランドテーマパーク」で観光列車が雨で脱線して横転する事故が発生し、多くの観光客が負傷したと伝えた。記事によると、同日午後2時30分ごろ、エコランドテーマパークで観光客と運転手37人が乗車した森探訪観光体験用の列車4両中2両が横転。37人のうち1人が重傷、残り36人は軽傷を負ったという。エコランド側は「発車後間もなくして入口側で発生した。雨でレールが滑りやすくなり2両が脱線したと推定している」と説明した上で「これまでに軽い追突事故はあったが、このような事故は初めて」と話したという。これを受け、韓国のネット上では「どうかみんな無事でありますように」「子どもが多く訪れるところだから心配」と心配する声や、「なぜそんなに簡単に横転するのか」「大した速度もでない観光列車がちょっと雨が降ったぐらいで倒れるなんて」「定期点検を怠ったせいでは?」「冬に行った時に感じたことだけど、不安要素の多い列車だった。カーブが多いのに安全ベルトや装置もないし、鉄道自体も古かった」「雨や風で横転するぐらいなら運行すべきじゃない。もしくは徹底して安全点検して補修してから運行すべき」などと指摘する声が上がっている。(ニフティニュース) 相鉄本線 三ツ境 4月12日 14時46分頃 話題発生 1058番の第302番レス 当該列車 横浜14時28分発 快速海老名行き2067レ(10000系10708×10) 先頭車=クハ10508 特徴 二俣川~海老名間運転見合わせ。目撃者として事情聴取を受けた利用者に「ご協力いただきましたお客様へ(相模鉄道における個人情報の取扱いについて)」と題したグモ目撃証明書が交付される(下半分は個人情報を書いて渡す)。15時45分現在運転再開済み。 12日午後2時45分ごろ、横浜市瀬谷区の相鉄線三ツ境駅で、女性が電車にひかれ、病院へ搬送された。瀬谷署が女性の身元や事故原因を調べている。相模鉄道によると、二俣川─海老名間で上下線の運転を見合わせている。運転再開は午後4時ごろの見込み。(カナロコ) 上記記事のヤフコメに事故の目撃者を名乗る人物の投稿。ちょうど下りエスカレーターで降りきったところでホームに列車が入ってきてないか確認しようとした時に、視線に入ってきたのが老女が白線の外で中腰になって、列車が入ってくる直前にポトッと落ちる感じでホームに落ち、直後1秒もない間で女性を車体の下に入れたまま急ブレーキで止まりました。車体の下で動いていて、救急隊には「助けてー」と言ってたとか。とりあえず命に別状はない感じに見えました。この件で複数の警察官や鑑識の方から事情聴取受けました。最悪の事態が避けられたのは良かったと思いますが、今後賠償が大変だろうなと…。とにかく命は大切にして下さい。生きていればいいことは必ずやって来ますから。 12日午後2時45分ごろ、横浜市瀬谷区の相鉄線三ツ境駅で、同区に住む職業不詳の女性(73)が、横浜発海老名行き快速電車とぶつかり、腰の骨を折るなど重傷を負った。瀬谷署が事故原因を調べている。署によると、ホームの先頭付近にいた女性は、停車しようと減速して入ってきた電車に飛び込み、車両の下に潜る形となった。相模鉄道によると、上下線で一時運転を見合わせ、約1万4400人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年4回目、前回は3月24日 西谷。三ツ境駅構内は2020年12月18日以来。 常磐線 荒川沖~土浦 4月12日 16時13分頃 話題発生 1058番の第328番レス 当該列車 品川15時15分発 特急ときわ67号 勝田行き67M(E657系) 特徴 現場は桜川の鉄橋手前か。品川~取手間の常磐線快速電車は16時18分に本数を減らして運転再開、取手~勝田間運転見合わせ。17時28分運転再開(見込み17時40分)。 2021年04月12日16時23分ころ土浦市有明町付近で交通事故事案が発生し、消防車が出動。(いばらき消防指令センター災害情報) 12日午後4時13分ごろ、土浦市桜町1丁目のJR常磐線で、走行中の品川発勝田行き下り特急ときわ67号(10両編成)が、線路に立ち入った女性をはねた。土浦署が女性のけがの程度や身元、事故の詳しい状況などを調べている。列車には乗客約90人が乗っていた。JR水戸支社によると、特急電車は現場に停止。同線は取手-勝田間で上下線ともに運転を見合わせ、午後5時28分に再開した。(茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年3回目(3月26日の脱線事故は負傷者なしのため除外)、前回は3月20日 日立~小木津駅間。荒川沖~土浦駅間は2016年11月9日以来。 総武本線 松尾~横芝 4月12日 19時10分頃 話題発生 1058番の第373番レス 当該列車 銚子18時36分発 総武本線経由 特急しおさい14号 東京行き4014M(255系グリーン車あり Be-04編成) 先頭車=クハ254-4 特徴 現場は82 琴平踏切か83 鳥喰(とりはめ)踏切。成東~銚子間運転見合わせ。当該は20時45分頃現場を発車。21時23分運転再開(見込み20時10分→20時20分→20時30分→20時50分→21時20分)。特急「しおさい13号」は全区間運休。 救助情報 2021年04月12日19時16分頃、山武市松尾町 八田120番 プレジャーライフ付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 男性が死亡。(千葉日報) 総武本線の人身事故は今年2回目、前回は4月1日。松尾~横芝駅間は2018年12月26日以来。 京成本線 実籾~八千代台 4月13日 0時07分頃 話題発生 1058番の第455番レス 当該列車 西馬込22時59分発 快速特急京成成田行き2255Kb(3000形3030編成) 先頭車=M2c-3030-1 特徴 京成津田沼~京成成田間運転見合わせ。0時45分現在運転再開済み。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(八千代警察署) 4月13日午前零時7分頃、八千代市八千代台西の京成電鉄線路内で、西馬込駅発、京成成田駅行き電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 京成本線の人身事故は今年8回目、1位の山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)まで1回差。前回は4月7日 宗吾参道。実籾~八千代台駅間は2018年9月17日以来。 名鉄犬山線 大山寺~岩倉 4月13日 19時 分頃 話題発生 1058番の第540番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切支障(車が落輪)。線路内(踏切から車2〜3台分くらい離れたところ)に車がいて、警官が車を押して脱出を試みる。運転手のおじいちゃん?は運転席で座っていた。栄生~岩倉間運転見合わせ。20時04分運転再開。振替輸送は19時55分開始、21時終了。 中央本線 長坂~小淵沢 4月13日 22時24分頃 話題発生 1058番の第555番レス 当該列車 特徴 ☆ シカと衝突。甲府~小淵沢間運転見合わせ。22時45分運転再開(見込み22時50分)。 総武線 下総中山 4月14日 時 分頃 話題発生 1058番の第570番レス 当該列車 特徴 ☆ 客転落。 京成本線 勝田台~志津 4月14日 7時19分頃 話題発生 1058番の第575番レス 当該列車 京成成田6時48分発 普通京成上野行き616レ(3000形6両 3010編成) 先頭車= 特徴 現場は勝田台3号踏切。八千代台~京成佐倉間運転見合わせ。8時05分現在運転再開済み。(見込み8時→8時30分)。 8 02 佐倉市井野1461番 勝田台3号踏切付近の事故による救助活動は救出を完了。(佐倉市八街市酒々井町消防本部) 14日午前7時20分ごろ、千葉県佐倉市西志津の京成線の踏切で、男性が京成成田発京成上野行きの普通電車にはねられた。男性は10代とみられ、その場で死亡が確認された。佐倉署が身元と当時の状況を調べている。署によると、京成電鉄社員から110番があった。乗客約200人にけがはなかった。(産経新聞) 列車人身事故の発生(佐倉警察署) 4月14日午前7時19分頃、佐倉市西志津の京成電鉄勝田台第3号踏切で、京成成田駅発、京成上野駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。 京成本線の人身事故は2日連続今年9回目、前回は4月13日未明 実籾~八千代台駅間。4月は半月足らずで4回目。また3回連続で千葉県内での発生。勝田台~志津駅間は2020年5月28日以来。 西武新宿線 下落合 4月14日 8時36分頃 話題発生 1058番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人救護。11時40分現在、新宿線・拝島線の一部電車に遅れ。 中央本線 小淵沢 4月14日 時 分頃 話題発生 1058番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。 高崎線 上尾 4月14日 11時47分頃 話題発生 1058番の第621番レス 当該列車 籠原11時13分発 湘南新宿ライン新宿経由 普通平塚行き2843Y(大崎~戸塚間快速) ※土休日ダイヤは2837Y 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。12時35分運転再開(見込み12時40分)。上野東京ラインは高崎線と東海道線の直通運転中止。 14日午前11時50分ごろ、埼玉県上尾市柏座のJR上尾駅で、さいたま市緑区の無職男性(45)が、籠原発平塚行き上り快速列車(15両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。上尾署によると、列車が駅に進入した際、男性がホーム上から線路内に入った。乗客と乗員にけがはなかった。JR東日本高崎支社によると、事故により高崎線は上下3本が運休し、7本に最大41分の遅れが発生。乗客約4800人に影響が出た。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年4回目、前回は4月11日 北上尾~桶川駅間。上尾駅構内は2019年10月27日以来。 東海道線 真鶴~根府川 4月15日 時 分頃 話題発生 1058番の第702番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に人立入。サンライズ含む上り線一部列車に遅れ。 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前~飛鳥山 4月15日 6時45分頃 話題発生 1058番の第705番レス 当該列車 荒川車庫前発早稲田行き(8800形8807号車) 特徴 自動車との接触事故。7時15分現在運転再開済み。 JR京都線(東海道本線) 吹田 4月15日 7時04分頃 話題発生 1058番の第703番レス 当該列車 京都6時22分発 普通西明石行き121C(7両編成 207系1000番台近アカS4編成+207系500・1500番台近アカH5編成) 全車体質改善車 特徴 米原~姫路間運転見合わせ。防護無線がおおさか東線や大阪環状線にも届く。上り特急くろしおが新大阪に入れず阪和線鶴ケ丘で抑止、普通が退避できなくなり阪和線のダイヤにも影響。岡山管内三石の上り列車にも抑止。8時07分運転再開(見込み8時05分)。振替輸送は7時40分開始、8時からJR宝塚線追加、8時25分から大阪環状線追加、8時40分から学研都市線・JR東西線追加。各線13時50分終了。特急列車遅れの影響で鳥取地区の普通列車にも遅れ。11時05分現在因美線鳥取~智頭の一部列車に約30分、11時55分現在山陰線鳥取~倉吉の一部列車に約15分の遅れ。 15日午前7時5分ごろ、大阪府吹田市朝日町のJR東海道線吹田駅で、京都発西明石行き普通列車(7両編成)の運転士が、ホームから線路内に立ち入る男性を発見、列車を緊急停止した。同市消防本部によると、男性は列車と接触し、死亡した。乗客にけがはなかった。JR西日本によると、この事故のため、米原-姫路間で約1時間、運転を見合わせ、上下線計10本が運休し、約6万7000人に影響が出た。(毎日新聞) H5編成は207系H編成の更新車としては唯一のHIDライト車。H編成の更新車は増えてはいるが最近更新されているためLEDライトになっている。 JR京都線の人身事故は今年2回目、前回は1月28日 摂津富田~JR総持寺駅間。吹田駅構内は2020年8月29日以来。 京福電気鉄道嵐山本線(嵐電) 太秦広隆寺 4月15日 14時15分頃 話題発生 1058番の第898番レス 当該列車 特徴 ☆ 電車と普通貨物車が接触。 15日午後2時15分ごろ、京都市右京区太秦蜂岡町の府道と京福電鉄(嵐電)嵐山線の併用区間で、嵐山発四条大宮行き電車(1両編成)と普通貨物車が接触した。電車の運転士(50)と乗客約30人、車を運転していたアルバイトの男性(83)=京都府長岡京市=にけがはなかった。京都府警右京署によると、現場は嵐電太秦広隆寺駅から約50メートルの交差点で、府道内に軌道が敷設されている。電車と並走していた車が右折しようとしたところ、電車と接触したとみられる。(毎日新聞) 東京メトロ千代田線 湯島 4月15日 18時36分頃 話題発生 1058番の第793番レス 当該列車 松戸18時10分発 準急成城学園前行きA1815S(16000系16128F) 先頭車=CT1-16128 特徴 リュックを置いてホームドアを乗り越えてトンネルの中へ進んで行ったのを見て男性2人が緊急停止スイッチを押したけれど間に合わなかった様、急ブレーキの焦げ臭さが充満していたとの目撃者ツイート。上野寄りの階段付近にリュックだけ残っていた。大手町~北千住間運転見合わせ。20時48分運転再開(見込み20時→20時30分→21時)。常磐線各駅停車は上下線に遅れと一部列車に運休、通常より大幅に時間を要する場合あり。 東京メトロ千代田線の人身事故は今年初。支線含む千代田線に全駅ホームドア整備完了後の人身事故も今回初。前回は2018年9月14日 明治神宮前(原宿)。湯島駅構内は2015年10月15日以来。 常磐快速線 三河島~南千住 4月15日 19時 分頃 話題発生 1058番の第833番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はお客さま救護。ドア点検。駅の案内放送では最初は急病人救護だったが、後になって走行中にドアコックを弄った奴がいて緊急停車したと修正。日比谷線の三ノ輪駅(ヨークフーズ三ノ輪店)近くで停車。品川~勝田間運転見合わせ。19時50分運転再開。振替輸送は19時40分開始。 新京成電鉄新京成線 薬園台~前原 4月15日 19時57分頃 話題発生 1058番の第837番レス 当該列車 松戸19時20分発 普通京成津田沼行き143レ(553ウ N800形N828F) 先頭車=モハN821 特徴 現場は前原駅上り方隣接の薬園台6号踏切。20時30分現在事故処理は終わり警察の現場検証中。20時55分現在運転再開済み。 列車人身事故の発生(船橋東警察署) 4月15日午後8時1分頃、船橋市前原西の新京成電鉄踏切内で、普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 新京成電鉄の人身事故は今年4回目、前回は3月27日 北習志野~高根木戸駅間。薬園台~前原駅間は2020年4月11日以来。 中央快速線 中野 4月16日 13時40分頃 話題発生 1058番の第981番レス・1059番の第12番レス 当該列車 東京13時20分発 中央特快高尾行き1311H(E233系八トタH44編成) 先頭車=クハE232-44 特徴 5/6番線のキオスク(蕎麦屋?)の前。電車の下にむき出しの背中っぽいもの。生前中太りだった?8号車付近の線路にピンク色のなんか明るい牛肉?みたいなの。東京~三鷹間の快速線運転見合わせ。14時51分運転再開(見込み14時30分→14時50分)。 中央快速線の人身事故は今年9回目。1位の山陽本線と京成本線に並んだ。前回は3月30日夜 荻窪。中野駅構内は2020年6月7日以来。 中央快速線 高円寺 4月16日 15時20分頃 話題発生 1059番の第38番レス 当該列車 東京13時55分発 快速立川行き1399T(209系八トタ82編成) 特徴 ◆ 進行方向右側の2ヶ所のドアガラス破損。アナウンスでは「割られた」。 高円寺駅のホームで撮影された写真。電車のドアの窓ガラスにひびが入り、こぶし大の穴が開いている。JR東日本によると、16日午後3時20分頃、JR中央線の電車で、「ガラスが割れている」と乗客から通報があった。窓ガラスが割れていたのは、東京発立川行きの下り電車で、同じ車両にある、進行方向に向かって右側の、2か所のドア部分だという。隣の車両に乗っていた人によると、「がーんという大きな音がした」ということだが、乗客にケガはなかった。(日テレ) 続報で、乗客の女性1人が手に軽いケガをしたという。(日テレ) 中央快速線 神田 4月16日 15時45分頃 話題発生 1059番の第40番レス 当該列車 高尾13時45分発 中央特快東京行き1358T(E233系八トタT37編成 トイレ装備車) 特徴 ☆ 窓ガラス破損。当該は回送1537Tで豊田車両センターへ。 午後3時45分頃、同じくJR中央線で神田駅に停車していた高尾発東京行きの車両の窓ガラスにもヒビが入っているのが見つかった。いずれも同じJR中央線だが、JR東日本は、それぞれの車両を基地に移動し、窓ガラスが割れるなどした原因を調べている。(日テレ) 相鉄本線 三ツ境~希望ヶ丘 4月16日 18時36分頃 話題発生 1059番の第62番レス 当該列車 海老名18時25分発 相鉄・JR直通線 特急新宿行き3150レ~150M(JR線内各駅停車 12000系12102×10) 先頭車=Tc2-12102 特徴 現場は希望が丘1号踏切。横浜~湘南台間は19時10分頃、二俣川~海老名間は20時30分現在運転再開済み。 18時42分頃 旭区中希望が丘付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 16日午後6時45分ごろ、横浜市旭区希望が丘の相鉄線希望が丘―三ツ境間の希望が丘1号踏切で、海老名発新宿行き特急電車(10両編成)に絡んだ人身事故が起きた。相模鉄道によると、一時全線で運転を見合わせたが、約20分後に横浜─湘南台間の一部上下線で運転を再開。全線再開は午後8時ごろを見込んでいる。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年5回目、前回は4月12日 三ツ境。希望が丘~三ツ境駅間は2016年6月25日以来。 山陰本線 梅ケ峠~吉見・宇賀本郷~湯玉 4月16日 20時00分頃 話題発生 1059番の第118番レス 当該列車 977D 特徴 ☆ 公式は動物と接触。鹿グモ。21時15分現在、長門市~下関間の一部列車に5~30分の遅れ。 京王線 府中~分倍河原 4月17日 6時17分頃 話題発生 1059番の第152番レス 当該列車 高尾山口5時50分発 準特急新宿行き3102レ(8000系8709F) 先頭車=クハ8709 特徴 現場は府中3号。若葉台車庫からグモトラック発進、多摩東公園の方へ向かった。府中~高幡不動間運転見合わせ。当該は7時20分に現場を発車。7時27分全線運転再開(見込み7時30分)。10時現在ほぼ平常通り運転。 京王線の人身事故は今年2回目、前回は4月11日 笹塚。この時の当該も8709F(下り列車だったため今回とは反対側が先頭)。府中~分倍河原駅間は2019年5月18日以来。 近鉄奈良線 富雄 4月17日 9時26分頃 話題発生 1059番の第188番レス 当該列車 近鉄奈良9時12分発 特急大阪難波行き916レ(A4両 AS+AT) 特徴 60歳くらい女性、線路内に落ちた?2両目の第1台車に巻き込んで即死状態?東生駒~大和西大寺間運転見合わせ。阪神なんば線は快速急行のみ西九条折返し。当該のみ11時05分現在再開済み、東花園回送に。11時11分運転再開(見込み10時35分→11時05分→11時20分)。 17日午前9時半ごろ、奈良市富雄元町の近鉄奈良線富雄駅で、近鉄奈良発大阪難波行き特急電車(4両編成)に50歳代とみられる女性がはねられ、即死した。乗客約30人にけがはなかった。奈良西署によると、電車が富雄駅を通過しようとした際、線路内に立つ女性を運転士が発見。急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。ホームから線路内に立ち入る様子が駅構内の防犯カメラに映っており、同署は自殺の可能性があるとみて、身元などを調べている。近鉄によると、この事故で上下計73本が運休、計28本に最大約1時間54分の遅れが生じ、約1万人に影響した。(産経新聞) 近鉄奈良線の人身事故は今年3回目、前回は2月11日 東花園。富雄駅構内は2019年9月11日以来。 山陰本線 静間~五十猛 4月17日 11時35分頃 話題発生 1059番の第251番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路の確認。軽トラックが線路をふさいでいる。大田市~五十猛(後、仁万)間運転見合わせ。14時26分運転再開(見込み状況確認中→14時→15時)。 JR西日本によると山陰本線は、大田市内で軽トラックが線路をふさいでいる影響で、いずれも大田市の大田市駅と五十猛駅の間の上下線が、午前11時35分から運転を見合わせている。(NHK松江) 羽越本線 二古信号場~新屋 4月18日 11時41分頃 話題発生 1059番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 外部からの飛来物による停電。仁賀保(後、羽後本荘)~秋田間運転見合わせ。設備復旧作業難航。新屋~秋田間16時15分現在運転再開済み(見込み16時)。羽後本荘~新屋間は終日運休(見込みなし→20時)。JR貨物の情報では18日11時41分発生。 19日は羽後本荘~新屋間で始発から昼頃まで運転見合わせ。 羽越本線は、秋田市の下浜駅と桂根駅の間の線路脇にある建物のトタン屋根の一部が剥がれて架線に引っかかり、停電が発生した影響で、秋田県由利本荘市の羽後本荘駅と秋田市の新屋駅の間で、18日の運転をとりやめることを決めた。JR東日本秋田支社では、19日始発から運転できるかどうか現時点では未定だということで、19日早朝に判断するとしている。(NHK秋田) 京浜東北線 大森~大井町 4月18日 12時 分頃 話題発生 1059番の第364番レス 当該列車 磯子11時23分発 快速南浦和行き1144B 特徴 ☆ 大森貝塚付近で布団が線路内に吹っ飛んできたため停車。 大阪環状線 大阪 4月18日 13時48分頃 話題発生 1059番の第363番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。大阪環状線の列車に遅れ。 18日、JR大阪駅の電車内で乗客が撮影した映像には、マスクをせず、声を張り上げる男性の姿が映っていた。駅員が男性に電車から降りるよう、呼びかけるも、一向に応じようとはしない。ほかの乗客が次々と車両から降りていった。動画を撮影した乗客は次のように話した。「駅のホームで、別の方からマスクをされていない事に対して、注意か何かがあったようです。それによっていざこざトラブルになったって。(駅員は)電車に乗り込んだ側の方にも、一旦電車を降りていただいて、話を伺いますと。けれども男性の方は、頑なに電車から降りなかった」 言い合いは約25分にも及び、車内の乗客たちからは「降りろ、降りろ」の声が飛んでいた。撮影した乗客は、ノーマスクに対する厳しい声の背景に長引くコロナ禍での「我慢」があるのではと指摘した。「ずっとこのコロナ禍が続いてきて、多くの方がいろいろと我慢して、行動が制限されたりする中で、それでもみんなが一生懸命この状況下を克服していこう、我慢していく中で…」 このとき、男性がなぜマスクをしていなかったのか、マスクをできない事情があったのかなどはわかっていないが、このトラブルで、列車への運行に遅れが生じ、大勢の足に影響がでた。(「めざまし8」4月20日放送) 停車中の電車内に響き渡る男性の声。18日午後2時すぎ、JR大阪駅で撮影された映像。ほとんどの人が当たり前のようにマスクを着ける中、声を上げる男性の口元はノーマスク。車内への飛沫(ひまつ)の拡散が懸念される状況。駅員と言い合う男性は、電車から降りるよう求められても、かたくなに拒み続ける。警察も出動し、説得を試みることおよそ25分。車内からは、こんな声が聞こえてきた。乗客「本当に出てってくれ」、「降りろ、降りろ」 進展しない事態へのいらだちからか、周りの乗客から上がった“降りろコール”。警察によると、この言い争いの前には、男性とほかの乗客の間で、肩が階段でぶつかる通行トラブルがあったという。男性はその後、駅員の説得や警察の任意同行にも応じることなく、ノーマスクで車内に居座り続け、最後は電車から降りたという。(関西テレビ) 常磐線 羽鳥~岩間 4月18日 13時 分頃 話題発生 1059番の第361番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線支障物。土浦~勝田(後、神立~友部)間運転見合わせ。14時56分運転再開(見込みなし→15時10分→14時45分現在まもなく)。 エジプト カイロ近郊 4月18日 14時00分頃(現地時間) 話題発生 1059番の第476番レス 当該列車 カイロ発 マンスーラ行き 特徴 ◆ 脱線事故。 エジプトの首都カイロ近郊で18日、列車の複数の車両が脱線し、保健省によると、約100人が負傷した。地元当局が救出活動を急いだ。列車はカイロから北部マンスーラに向かっていたという。エジプトでは列車の事故がたびたび発生している。南部ソハーグ近郊でも3月26日、衝突事故があり、少なくとも18人が死亡した。(共同通信) 事故は、18日午後2時ごろ、首都カイロの近郊で発生した。事故直後とみられる現場の映像からは、複数の車両が横倒しになり、車輪部分が本体から完全に脱落している様子などが分かる。事故の原因は分かっておらず、地元当局が調べを進めている。エジプトでは設備の老朽化などで死傷者が出る列車事故がたびたび起きていて、先月も列車同士が衝突する事故により、30人以上が死亡している。(日テレNEWS) 宇都宮線 栗橋~東鷲宮 4月18日 14時 分頃 話題発生 1059番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。上り線の一部列車に遅れ。 中央快速線 八王子~西八王子 4月18日 15時 分頃 話題発生 1059番の第366番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は踏切安全確認。自転車と衝突。高尾~八王子間運転見合わせ。かいじ32号は高尾、あずさ33号は立川で抑止。16時06分運転再開(見込み16時20分→16時10分)。 横浜線 大口~東神奈川 4月18日 17時 分頃 話題発生 1059番の第390番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切安全確認。上下線の一部列車に遅れ。 東武東上本線 下赤塚 4月18日 18時50分頃 話題発生 1059番の第394番レス 当該列車 池袋18時40分発 急行小川町行き1237レ(10000系11634F+11455F) 先頭車=11455Fクハ14455 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。朝霞台下りは73S普通森林公園行き以降当分動かない模様。20時37分運転再開(見込み20時10分)。当該は準急として運転再開。TJライナー11号、13号、15号、17号、19号、21号は運休。 東武東上線の人身事故は今年7回目、前回は2月26日 川越市~霞ヶ関駅間。下赤塚駅構内は1月28日以来今年2回目。 中央本線 春日居町~石和温泉 4月19日 0時 分頃 話題発生 1059番の第469番レス 当該列車 東京22時45分発 特急かいじ59号甲府行き5159M 特徴 ☆ 異音の確認。1時00分運転再開(見込み1時10分)。 陸羽西線 高屋~古口 4月19日 6時40分頃 話題発生 1059番の第833番レス 当該列車 酒田発 普通新庄行き 特徴 ☆ 公式は倒木。古口~余目間運転見合わせ。7時14分運転再開(見込み7時10分)。 19日午前6時40分頃、山形県戸沢村古口のJR陸羽西線の高屋駅―古口駅間で、酒田発新庄行き普通列車(2両編成)の運転席に、線路脇の木の枝が衝突し、窓ガラスにひびが入った。運転士1人と乗客5人にけがはなかった。JR東日本山形支店によると、風や雨で木が傾いたとみられ、枝が垂れるように線路内まではみ出ていたという。枝は施設作業員が除去した。現場は、古口駅から約3.5キロ山あいの単線区間。この事故で同線など上下線計4本が運休するなどし、約130人に影響した。(読売新聞) 山手線 新宿 4月19日 9時20分頃 話題発生 1059番の第487番レス 当該列車 大崎9時05分発 外回り池袋・田端・上野方面行き911G(E235系東トウ18編成) 先頭車=クハE234-18 特徴 山手線内・外回り運転見合わせ。10時29分運転再開(見込み10時10分→10時20分)。 JR東日本によると、山手線は19日午前9時20分ごろに発生した新宿駅での人身事故の影響で、内・外回り電車で一時運転を見合わせた。同社によると、外回りのホーム上から男性が飛び込み、電車にぶつかった。男性は負傷したが、駅員に救助された。内回りは午前10時11分、外回りは午前10時29分に運転を再開。この影響で外回り1本が運休し、約2万9000人に影響した。(毎日新聞) 山手線の人身事故は今年2回目、前回は2月16日 駒込~田端駅間。新宿駅構内は2019年10月2日以来。 西武新宿線 南大塚 4月19日 10時00分頃 話題発生 1059番の第514番レス 当該列車 本川越発 特急小江戸16号 西武新宿行き116レ(10000系10105F レッドアロークラシック ラストランロゴ掲出電車) 先頭車=クハ10105 特徴 当該に目立った損傷なし。狭山市~本川越間運転見合わせ。11時18分運転再開(見込み11時)。 19日午前10時ごろ、埼玉県川越市南台3丁目の西武新宿線南大塚駅で、男性が本川越駅発西武新宿駅行きの特急電車にはねられ死亡した。川越署によると、男性は40~50代とみられ、電車が駅に進入した際、ホームから線路内に入ったという。同署で身元を確認している。事故で同線は上下計25本が運休し、最大81分の遅れが出た。乗客や乗員にけがはなかった。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年8回目、前回は3月17日 新井薬師前~沼袋駅間。1位と1回差に詰めた。南大塚駅構内は2013年2月12日以来。 阪急京都本線 上新庄 4月19日 13時11分頃 話題発生 1059番の第569番レス 当該列車 大阪梅田13時00分発 特急京都河原町行き13010レ(1300系1307×8) SDGsトレイン 未来のゆめ・まち号仕様 特徴 京都本線・千里線運転見合わせ。13時51分運転再開。 阪急京都線の人身事故は今年4回目、前回は4月7日 茨木市~南茨木駅間。上新庄駅構内は2019年7月5日以来。 京浜東北線 東京 4月19日 15時 分頃 話題発生 1059番の第602番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式はお客さま救護。AEDを使った救護活動。7号車付近のホーム上で駅員がシートで周りを囲んで救急隊員が心臓マッサージ。大宮方面行き運転見合わせ。15時21分運転再開(見込み15時30分)。 京急本線 弘明寺 4月19日 21時09分頃 話題発生 1059番の第636番レス 当該列車 三崎口20時26分発 快特品川行き2009A(12両編成 600形605-+新1000形1417-(アルミ塗装車体、東洋電機IGBT-VVVF更新車)) 先頭車=デハ605-8 特徴 車両最後尾後方の線路上にブルーシート。横浜~上大岡間運転見合わせ。22時53分運転再開(見込み22時30分→22時20分→23時)。イブニング・ウィング14号~18号は運休。 21時14分頃 南区弘明寺町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 19日午後9時10分ごろ、横浜市南区弘明寺町の京急線弘明寺駅で人身事故が発生。三崎口発品川行き快特にはねられたのは女性とみられ、間もなく死亡が確認された。南署が身元と事故原因を調べている。京急電鉄によると、同線は横浜─上大岡間の上下線で一時運転を見合わせたが、同10時58分に運転を再開した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年7回目、前回は4月8日 八丁畷。弘明寺駅構内は2020年11月6日以来。 当該車両は4月25日現在、新町検車区で破損したスカートの修理中。 奥羽本線 羽後境~和田 4月20日 時 分頃 話題発生 1059番の第733番レス 当該列車 特徴 ☆ カモシカ衝突。現場区間運転見合わせ。8時28分運転再開。 相鉄本線 希望ヶ丘 4月20日 10時45分頃 話題発生 1059番の第750番レス 当該列車 横浜10時30分発 特急海老名行き3007レ(51運行 20000系20105×10) 先頭車=クハ20005 特徴 ホームの横浜寄りを調べている。対向の3028レ(海老名10時34分発 特急横浜行き3028レ 54運行8000系8708×10)は所定の停止位置で客扱い、パンタ降下。二俣川~海老名間運転見合わせ。12時30分現在運転再開済み(見込み12時→12時30分)。 10時49分頃 旭区中希望が丘付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 20日午前10時50分ごろ、横浜市旭区の相鉄線希望ケ丘駅で人身事故があった。相模鉄道によると、二俣川─海老名間で運転を見合わせており、運転再開は正午ごろの見込み。(カナロコ) 20日午前10時45分ごろ、横浜市旭区の相鉄線希望ケ丘駅で、高校3年の男子生徒(17)が、横浜発海老名行き特急電車にはねられ、死亡した。神奈川県警旭署によると、生徒が駅を通過する電車にホームから飛び込む様子を、近くにいた利用客が目撃したほか、防犯カメラにも写っていた。署は自殺とみている。相模鉄道によると、一部区間で午後0時25分ごろまで運転を見合わせ、約2万800人に影響した。(共同通信) 相模鉄道によると、上下線39本が運休し、約2万800人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年6回目、前回は4月16日 二俣川~希望ヶ丘駅間。希望ヶ丘駅構内は2016年10月21日以来。 名鉄名古屋本線 小田渕~国府 4月20日 14時31分頃 話題発生 1059番の第824番レス 当該列車 豊橋14時23分発 急行名鉄岐阜行き1511レ(3150系3162F+3500系3522F) 先頭車=モ3262 特徴 豊橋~国府間・豊川線国府~豊川稲荷間運転見合わせ。豊橋14時32分発予定の快特新鵜沼行きは運休、豊橋から回送として折り返し。当該は国府打ち切り、舞木検車場回送入庫。振替輸送は14時50分開始。 二十日午後二時半ごろ、愛知県豊川市久保町金堂の名鉄名古屋本線の線路上で、豊橋発名鉄岐阜行きの急行電車に人がはねられ、即死した。乗客二十五人にけがはなかった。豊川署によると、男性運転士(51)が線路内に人が入ったことに気づき、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。署が身元を調べている。豊橋~国府間と豊川線国府~豊川稲荷間の上下線が一時運休したが、午後四時すぎに再開した。(中日新聞) 20日午後2時半ごろ、豊川市久保町金堂の名鉄名古屋本線小田渕―国府駅間で、人が豊橋発名鉄岐阜行き急行電車(6両編成)にはねられ、その場で死亡が確認された。年齢性別ともに不明で、豊川署は身元や事故の状況を調べている。乗客約25人にけがはなか...(東日新聞) 死亡したのは女子大生(20)。(4/29付中日新聞西三河版) 名鉄名古屋本線の人身事故は今年3回目(4月11日の当て逃げは除外)、前回は3月3日。小田渕~国府駅間は2019年10月23日以来。 湘南新宿ライン 池袋 4月20日 15時 分頃 話題発生 1059番の第851番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様転落。 埼京線 北戸田 4月20日 15時 分頃 話題発生 1059番の第854番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は線路に人立入。警察官とJR職員によって取り押さえられてた。50代くらいのおばさん。 近鉄名古屋線 戸田~蟹江 4月20日 18時55分頃 話題発生 1059番の第899番レス 当該列車 近鉄名古屋18時46分発 急行松阪行き(5200系VX07[5207F]+2800系AX14[2814F]) 特徴 近鉄八田~富吉間運転見合わせ。上り線は20時10分現在順次運転再開、下り線20時14分運転再開(見込み21時)。 20日午後6時55分ごろ、愛知県蟹江町本町11の近鉄蟹江駅近くの線路内で、名古屋市天白区の無職男性(79)が、名古屋発松阪行き急行電車にはねられ、まもなく死亡した。蟹江署によると、運転士(54)が線路内に入ってくる男性を見つけ、警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約100人にけがはなかった。近鉄によると、近鉄八田-富吉間の上下線で一時、運転を見合わせた。(中日新聞) 20日午後7時ごろ、近鉄蟹江駅(愛知県蟹江町)から東へ50メートルほどの線路で、名古屋市天白区の無職・男性(79)が名古屋発・松阪行きの急行電車にはねられた。男性は、病院に搬送されたが約2時間後に死亡した。近鉄によると、電車の乗員・乗客合わせて約500人にけがはなかったという。電車の運転士は、運行中に線路内に侵入する人影を発見、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが間に合わなかったと話しており、警察が事故の原因を詳しく調べている。(中京テレビ) 近鉄名古屋線の人身事故は今年4回目、前回は3月16日 千代崎~白子駅間。戸田~近鉄蟹江駅間は2020年1月12日以来。 中央快速線 日野 4月20日 19時32分頃 話題発生 1059番の第918番レス 当該列車 高尾19時12分発 快速東京行き1986T(E233系八トタT10編成) 5号車=モハE232-210 特徴 ☆ 公式は車両点検。5号車で開くはずのドアと反対のドアが開いた。中央快速線上り線運転見合わせ。19時57分運転再開(見込み20時)。当該は日野で打ち切りとなり回送。振替輸送は19時45分開始。 日野駅発車の際、一部ドアが閉扉出来ないため点検したところ、車内の一斉コックが扱われているのを発見。(JR東日本輸送サービス労働組合八王子地本) 都営浅草線 浅草 4月20日 19時44分頃 話題発生 1059番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。浅草橋~押上間と京急線泉岳寺~品川間運転見合わせ。浅草橋21時20分現在運転再開済み。 線 4月 日 時 分頃 話題発生 1059番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1059番の第974番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 951番の第870番レス 西武線 9月21日 0時 分頃 話題発生 951番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ 池袋線は0時08分頃、池袋駅での他社線接続の影響、新宿線は0時40分頃、所沢駅での接続待合せの影響で、それぞれ一部電車に遅れ。 千ケヨ205系フェスタ 9月21日 時 分頃 話題発生 951番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ 一部は「以前、本当にその色だった」編成。 下り本線側から M65…八トタ5[※原型もTc205-149以下8両編成]M33(Tc205-56)…千ケヨ23 京葉線ワインレッド帯[※千ケヨ23を名乗ったのはTc205-15以下10両編成、その後武蔵野線→横浜線→海外譲渡]M2(Tc205-105)…八ミツ22 中央総武線カナリアイエロー[※八ミツ22を名乗ったのはTc205-104以下10両編成、現千ケヨM1]M52(Tc205-130)…横ナハ9 南武線カラー[※原型も同じ、横ナハ6の273ユニットを連結し、現編成番号に至る]M1(Tc205-104)…東ウラ1 京浜東北線カラー[※原型も同じ。その後三鷹電車区に転属し、さらに武蔵野線用へ]M20(Tc205-5)…東ヤテ42 山手線ウグイス帯[※東ヤテ42はTc205-42以下10両編成、短期間で川越車両センターに転属し、その後海外譲渡] 今回展示された車両の近年の人身事故当該記録 M33編成は当該経験なし?M1編成…平成29年10/30(月) 20 47 南越谷上り 1972E(旅客転落触車寸前に停車)M1編成…平成31年2/11(月) 21 31 吉川美南下り 2003EM2編成…平成29年4/7(金) 20 45 新小平~新秋津間下り 2011EM65編成…平成28年3/12(土)16 49 西国分寺上り1564EM20編成は平成24年6月だったか…?府中本町留置線に夜間留置中に車体側面に落書きをされて、元埼京線のサハ車側面にFUCKと書かれたままの状態で東所沢まで運転された。M1編成とM2編成は準王者と呼ばれる前(浦和区)の名残が今も少しだけ残る。 さまざまな行先表示を出し、ヘッドマークの取り付けも。他にM1編成の3号車車体側面には倒木による凹みがあったり、M52編成は帯は違えど車内内装はほぼ中原仕様だったりと細かいネタは多数ある。 千ケヨM28編成は海外譲渡のため9月20日に京葉車両センターから新津まで配給輸送。最後部には、十五夜の「ジャカルタ」表示を出していた。この編成の人身事故記録は…過去10年探してもなかった。東ヤテ(→トウ)52編成時代は不明。 高山本線 久々野~渚 9月21日 時 分頃 話題発生 951番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。遅れている対向列車との行き違いの関係で、一部の列車に遅れが発生。 山陰本線 久谷~浜坂 9月21日 19時31分頃 話題発生 951番の第940番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。車両と線路を確認したため、山陰本線の一部列車に約20分の遅れ。 八高線 東福生 9月21日 21時 分頃 話題発生 951番の第956番レス 当該列車 2064E(ハエ51編成) 特徴 ☆ 車内トラブル。警察沙汰になる。21時48分運転再開。 巨人、セリーグ制覇。 横浜市営地下鉄ブルーライン 新横浜 9月21日 時 分頃 話題発生 952番の第5番レス 当該列車 特徴 ☆ ラグビー観客の多客で入場規制。ニュージーランド・オールブラックスと南アフリカとの試合で、23-13でニュージーランド・オールブラックスの勝利。 ブルーラインは9月21日と22日に日産スタジアムでラグビーの試合終了に合わせ、臨時列車を増発。脱線事故と踊場駅引き上げ線の壁衝突で3000形2本が使えない中、乗務員や車両を調整しての措置。横浜線は21時台以降に臨時列車運転、東急東横線も21時台に菊名始発の特急渋谷・急行渋谷を各1本ずつ運転(この日は5176Fが42K特急渋谷で、5162Fが43K急行渋谷で運転)。横浜アリーナは物販催事。こちらで試合は行われておらずセーフ。 日豊本線 延岡 9月22日 8時40分頃 話題発生 951番の第986番レス 当該列車 特徴 ☆ 宮崎県警などによると、22日午前、同県延岡市などで竜巻とみられる激しい突風が発生したとの目撃情報が相次いだ。家の屋根が飛んだり、ガラスが割れたりする被害が起きたとの情報があり、気象庁などは安全確保に努めるよう呼びかけている。JR九州によると、22日午前8時40分頃、宮崎県延岡市のJR延岡駅で、突風の影響で貨物コンテナが飛ばされ、構内の電柱に衝突した。同駅で停電が発生し、日豊線市棚(宮崎県延岡市)―日向市(同県日向市)間の上下線で運行を見合わせている。けが人はいなかった。(読売新聞) 阪神本線 香櫨園~打出 9月22日 9時01分頃 話題発生 951番の第975番レス 当該列車 高速神戸発梅田行き普通866レ(5700系4両編成) ジェットシルバー 特徴 △ 現場は打出東踏切。西宮~御影間運転見合わせ。9時50分(見込み10時15分)頃運転再開。 22日午前9時ごろ、兵庫県芦屋市春日町、阪神電鉄香櫨園-打出間の打出東口踏切付近の線路内で、高齢女性が高速神戸発梅田行き普通電車にはねられ死亡した。西宮-御影間で一時運転が見合わされ、約50分後に再開した。(神戸新聞NEXT) 5700系は5編成が在籍。当該になるのはおそらく初。梅田方から5701+5801+5802+5702のような付番のため、57XXFと呼ぶ場合、1の位は奇数のみ(他系列も同様。当てはまらないのは1000系と武庫川線用の2連)。 相模線 9月22日 12時 分頃 話題発生 952番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 阪和線 和泉府中 9月22日 13時04分頃 話題発生 952番の第40番レス 当該列車 京都12時00分発関西空港行き特急1025M はるか25号(HA601 281系6連) 先頭車=クハ281-1 ラッピングなし 特徴 2番線通過中に接触。乗客は全員避難。現場検証のため、車内で運転再開待ちか、改札で待機指示。鳳~熊取間運転見合わせ。防護発報で羽衣線電車が東羽衣抑止。振替輸送を実施。羽衣線は南海への振替輸送のため動かす。当該のみ先に再開。14時26分(見込み14時10分→14時20分)頃運転再開。 22日午後1時5分ごろ、大阪府和泉市府中町のJR阪和線和泉府中駅で、同駅を通過中の京都発関西空港行き下り特急「はるか25号」の運転士が、ホームから線路に飛び込む人影を発見し、非常ブレーキをかけたが間に合わずにはねた。はねられた人物は死亡し、乗客ら約150人にけがはなかった。大阪府警和泉署によると、防犯カメラに電車へ飛び込む様子が写っていることから、同署は自殺の可能性が高いとみて調べるとともに身元確認を急いでいる。JR西日本によると、事故の影響で阪和線の鳳(おおとり)-熊取駅間の上下線で一時運転を見合わせたため、上下23本が運休、部分運休し、同29本に最大1時間25分の遅れが生じ、約1万4300人に影響した。(産経新聞) 阪和線の人身事故は今年12回目。前回は9月17日の北信太~信太山駅間。和泉府中駅構内は2012年8月21日以来、約7年ぶり。 線 鶴見付近 9月22日 14時 分頃 話題発生 952番の第58番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内自動車立ち往生。東海道線、京浜東北線、横須賀線運転見合わせ。 東北新幹線 仙台手前 9月22日 時 分頃 話題発生 952番の第72番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 異音から車両点検。 南海高野線 滝谷 9月22日 17時24分頃 話題発生 952番の第80番レス 当該列車 極楽橋17時04分発なんば18時26分着行き特急0814レ こうや14号 (30000系) 特徴 ホームから、男性が飛び降りた。救急車が「サイレン鳴らさずに」去る。金剛~橋本間運転見合わせ。難波~橋本間順次運転見合わせ。難波~金剛間は18時15分現在、金剛~橋本間は19時10分(見込み18時24分→18時54分)頃運転再開。 22日午後5時25分ごろ、大阪府富田林市須賀の南海高野線滝谷駅で、線路上にいた男性が極楽橋発難波行き上り特急「こうや」にはねられて死亡した。乗客ら約80人にけがはなかった。大阪府警富田林署によると、死亡したのは成人で、ホームから降り、線路上でしゃがみ込んだとみられる。同署は自殺の可能性が高いとみて調べるとともに、身元確認を急いでいる。南海によると、事故の影響で同線金剛-橋本駅間の上下線で約1時間45分間にわたって運転を見合わせたため、ダイヤは大きく乱れた。(産経新聞) 南海高野線の人身事故は今年7回目。前回は9月16日の帝塚山駅。滝谷駅構内は2015年7月24日以来、約4年ぶり。 埼京線 9月22日 時 分頃 話題発生 952番の第103番レス 当該列車 特徴 ☆ 猫と衝突。 西武新宿線 9月22日 19時 分頃 話題発生 952番の第147番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ホーム上安全確認をした電車があったため遅延」という説明でほぼ一貫していたが、一度だけ駅で「19時頃東伏見でホームから降りようとした人がいたため安全確認して遅れている」という放送。 長崎本線 伊賀屋付近 9月22日 22時10分頃 話題発生 952番の第540番レス 当該列車 特徴 ☆ 遮断機上がったままの踏切(伊賀屋踏切)を貨物列車が通過するトラブル。 JR九州は24日、佐賀市兵庫町のJR長崎線伊賀屋駅近くの踏切(警報機・遮断機あり)で22日午後10時10分ごろ、遮断機が上がったままの状態で貨物列車(2両編成)が通過した、と発表した。車や人が通行していなかったため、けが人などはいなかった。同社の説明によると、22日夜に九州北部に接近した台風17号の影響で、倒れた木が下り線の架線にひっかかって列車が停車した。同踏切近くだったため、午後8時50分ごろから遮断機が下りたままになっていた。そのままでは車や人が通行できないため、午後9時40分ごろに遮断機を上げたが、列車の運行を管理する指令員にそのことが伝わっていなかった。下り線の列車は止まったままだったが、上り線を貨物列車が時速85kmほどで走行した。この踏切は1日7000台を超す車が通行しているという。同社の担当者は「明らかな人為的ミス。たまたま車や人の通行がなく事故が起きなかった。指導を徹底し、再発防止に努めたい」と話している。(朝日新聞デジタル) 当該の写真はなく不明だが、機関車+貨車(コキ)1両ではなく機関車が金太郎(EH500)で2両と数える? 東海道本線 島田 9月22日 23時19分頃 話題発生 952番の第116番レス 当該列車 浜松22時31分発(島田23時15分着)静岡23時42分着行き普通882M 特徴 当該は乗客全員降ろしたうえ、ホームからも追い出される(ホーム上立ち入り禁止)。静岡~金谷の上り線、静岡~浜松の下り線で順次運転見合わせ。当該は所定では静岡で静岡23時44分発普通沼津行き884M(沼津行き最終)に接続するが、884Mは待たずに発車。浜松22時59分発 普通静岡行き886M(島田から23時43分発→静岡0時09分着の臨時8888M)は金谷抑止。下り線は0時33分頃、島田~藤枝間の上り線は1時38分頃運転再開。 静岡から沼津までタクシーで移動すると国道経由で約1時間30分、深夜割り増し料金約1万8,700円(割増なしで約1万5,600円)。東名高速経由なら深夜割り増し料金約2万3,100円(約1時間10分、深夜割り増しでない料金は約1万9,400円)。沼津が目的地だった人は静岡駅周辺に宿泊? サンライズエクスプレス下り出雲市・琴平行きは、23時47分時点で東田子の浦駅付近。静岡を約20分遅れで発車。 22日午後11時20分ごろ、JR東海道線の島田駅構内で、上り普通列車が線路内に立ち入った人と接触した。JR東海静岡支社によると、安全確認のため、藤枝―島田間の上下線で一時運転を見合わせた。(静岡新聞) 東海道本線静岡県内の人身事故は今年7回目。前回は9月10日の掛川駅。島田駅構内は2011年8月6日以来8年ぶり。 9月21日~22日にかけて、日本車輌豊川製作所製で丸ノ内線用の2000系2113Fの甲種輸送(西浜松以遠はEF65 2067を牽引)が、22日には同じく日本車輌豊川製作所から京成3100形3151Fの甲種輸送(西浜松~新鶴見~逗子、新鶴見までEF65 2089)が、さらに日立製作所笠戸事業所からTX3000系3181Fが、9月21日~23日にかけて下松→吹田→新鶴見→越谷貨物ターミナルへ甲種輸送(甲116 下松→吹田までEF210-107 新塗装、吹田→新鶴見までTX甲種輸送をPRするヘッドマーク掲出したEF66 27が牽引)と、沿線は大にぎわいだった。TXは通常、土浦駅隣接の貨物駅から陸送してTX総合車両基地に搬入していたが、今回は越谷貨物ターミナルからTX総合車両基地に搬入する形となる。今度の週末は、川崎重工車両カンパニーから大江戸線12-600形(甲91)と、日立製作所笠戸事業所から西武001系4本目の甲種輸送も控えている。 加古川線 本黒田~船町口 9月23日 7時20分頃 話題発生 952番の第155番レス 当該列車 西脇市6時57分発谷川行き普通2323S(クモハ125形1両編成) クモハ125-12 西脇市~谷川間の1番列車(2321S/2320Sは土休日運休) 特徴 ☆ 倒木と衝突。西脇市~谷川間運転見合わせ。9時58分運転再開。 23日午前7時20分ごろ、兵庫県西脇市黒田庄町のJR加古川線本黒田-船町口間で、西脇市発谷川行き普通電車(1両編成)の運転士が線路上に横たわっている倒木を見つけ、非常ブレーキをかけたが接触し停車した。台風17号の影響で倒れた木とみられる。JR西日本によると、乗客3人にけがはなかったが、午前8時40分現在、車内にとどまっている状態という。同区間で運転を見合わせており、再開の見込みは立っていない。脱線はしていないという。(神戸新聞NEXT) 記事に写真があり、当該特定 加古川線のクモハ125は-9~12の4両。 倒木の次は倒竹。線路近くの竹が倒れかかっているため、西脇市~谷川間で14時20分頃から再度運転見合わせ。係員の現地到着は16時頃になる見込みとされていたが、15時28分頃運転再開。 嵯峨野線 丹波口 9月23日 9時35分頃 話題発生 952番の第155番レス 当該列車 園部9時01分発京都行き快速2208M(京支510 K3 221系) 先頭車=クモハ221-38 吹田総合車両所京都支所所属 平日ダイヤは2210M 特徴 嵯峨野線全線(京都~園部間)運転見合わせ。10時39分(見込み10時35分)頃運転再開。12時00分現在、ほぼ平常通り運転。 大規模震災用高度救助車2台が出動した模様。眼鏡をかけた50代の男性で、死亡したらしい。 23日午前9時35分頃、京都市下京区 中堂寺南町のJR山陰線丹波口駅で、男性が 園部発京都行きの快速電車(4両)にはねられ 死亡した。乗客ら約260人にけがはなかった。京都府警下京署やJR西日本によると、電車が同駅を通過する際、運転士がホームから線路内に飛び込む男性の姿を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて、男性の身元などを調べている。この事故で、同線は上下計10本が運休(部分運休を含む)、計7本が最大65分遅れ、約5300人に影響した。(産経新聞) 嵯峨野線の人身事故は今年初。前回は2018年5月12日の千代川駅。丹波口駅は過去10年記録無し。 京浜東北線 9月23日 10時 分頃 話題発生 952番の第165番レス 当該列車 特徴 ☆ 「民家の雨どいが列車にぶつかって遅延」とアナウンス。 都電荒川線 町屋駅前 9月23日 13時 分頃 話題発生 952番の第189番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に付着物。 身延線 身延~塩之沢 9月23日 20時57分頃 話題発生 952番の第207番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。身延駅での遅れている対向列車との行き違いの影響もあって、特急ワイドビューふじかわ13号に遅れ。 京王線 南平~平山城址公園 9月24日 1時06分頃 話題発生 952番の第219番レス 当該列車 新宿0時34分発 特急京王八王子行き0079レ(7805F+7705F→京王八王子 7000系6+4連) 先頭車=7705Fのクハ7755 終電 特徴 北野駅の手前、南平~平山城址公園間など情報が錯綜。南平駅構内扱いの場所。終電を降りた客が転落→よじ登ろうとしてはねられる?だとすると、駅閉鎖後のホーム巡回の直前に発生した可能性。南平~京王八王子間の下り線のみ運転見合わせ(事実上当該のみ)。公式の情報は出ず。京王の在線アプリは基準駅(だいたい特急が止まる駅が該当する。今回は高幡不動)を出た時点の遅延時分が次の基準駅(同じく北野)まで維持される仕様なので、南平~平山城址公園の下りに最終特急が1分延で居続けてる状況。73分遅れで運転再開。 東急田園都市線 9月24日 6時 分頃 話題発生 運行情報スレの第622番レス→グモスレ952番の第302番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ たまプラ付近を走ってる下り、1号車に嘔吐客、6号車にも嘔吐客。さらに1号車は嘔吐が別の客にモロ被りで喧嘩発生。遅延証明書は始発~10時、10時以降とも田園都市線【下り】中央林間方面に最大10分程度の遅れと記載。 アメリカ・ニューヨーク 地下鉄 線 キングスブリッジ・ロード 9月23日 8時 分(現地時間)頃 話題発生 952番の第936番レス 当該列車 特徴 ニューヨークの地下鉄駅で父親が娘を抱えて電車に飛び込み即死、娘は奇跡的に軽傷で助かる。 午前8時頃、ラッシュアワーで混雑するニューヨーク市ブロンクス地区の地下鉄駅「キングスブリッジ・ロード」で、男性(45)がホームから線路に飛び込み、入ってきた電車にはねられて死亡した。身体が真っ二つに引き裂かれ即死。事故現場にいた女性は、男性が飛び込む直前に妻(41)に電話をしたことを明かしている。一方でバックパックを背負ってホーム下に落ちた娘は、奇跡的に車両下の隙間に入り込み無事。かすり傷程度。 可部線 梅林~七軒茶屋 9月24日 6時50分頃 話題発生 952番の第250番レス 当該列車 あき亀山6時32分発広島7時15分着行き普通740M 所定は227系0番台2+2の4連 後方の編成番号は、S36編成 特徴 遮断機をくぐる?現場に遺留品のカバン。広島~あき亀山間運転見合わせ。山陽本線 横川~広島間は運転。7時30分より横川~あき亀山間で振替輸送を実施。広島~緑井間は7時35分現在、緑井~あき亀山間は8時42分(見込み8時30分)頃運転再開。5~110分の遅れや運休が発生。12時30分現在、平常運転。 5月12日朝、広島県広島市安佐南区大町1丁目にあるJR可部線の古安踏切で、緑井駅発広島駅行きの列車に20代~30代と見られる女性がはねられる事故があり、女性は救急搬送されたものの、全身を強く打っていて、収容先の病院で間もなく死亡が確認されたことが報じられた。現場は警報機と遮断機がある踏切で、広島県警は女性の身元確認を急ぐとともに、事故の原因を詳しく調べているとのこと。 24日午前6時50分ごろ、広島市安佐南区緑井7丁目のJR可部線七軒茶屋駅構内の七軒茶屋第1踏切で、あき亀山発広島行き普通列車に女性がはねられ、死亡した。JR西日本広島支社によると、運転士が踏切内に侵入する人に気付いて非常ブレーキをかけたが、間に合わなかった。当時は警報機が鳴り、遮断棒も下りていたという。広島―あき亀山間で上下17本が運休、同4本が最大2時間遅れ、約8000人に影響が出た。安佐南署は、自殺と事故の両面で調べている。(中国新聞) RCC中国放送の報道では、20代女性が死亡。ところが、広島ホームテレビの報道により実は47歳と判明。 安芸亀山と漢字で書かないのは、あき亀山は廃止された安芸亀山とは離れた場所にあるため、らしい。 嵯峨野線 八木~吉富 9月24日 9時08分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 木が倒れ掛かっているのが発見されたため、亀岡~園部間の運転を見合わせ、伐採作業。振替輸送は実施せず。(見込み11時00分→13時00分)頃運転再開。 中央快速線 西国分寺 9月24日 9時25分頃 話題発生 952番の第271番レス 当該列車 高尾9時04分発東京10時01分着行き中央特快968T(T10) 先頭車=クハE233-10 オリンピックラッピング 特徴 救急車ではなく消防車が来る。最後尾(10号車)で救出活動中。対向車高尾行き抑止。中央快速線 東京~高尾間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。新宿駅に停車中の2本の列車が救援のため、回送に。10時07分(見込み10時20分)頃運転再開。 中央快速線の人身事故は今年13回目(3月19日の武蔵小金井はノングモのため除外)。前回は7月31日の武蔵小金井駅。西国分寺駅は7月19日以来今年3回目。西国分寺駅の人身事故はほとんどが中央快速線。武蔵野線側ではまず起きない。 西国分寺は総合救急病院と精神病院の最寄り駅。 長崎電気軌道 9月24日 9時45分頃 話題発生 953番の第829番レス 当該列車 特徴 ※ 24日午前9時45分ごろ、長崎市宝町で、長崎電気軌道の路面電車と交差点を右折中だった長崎県営バスの路線バスが接触する事故があった。長崎県営バスには乗客3人と運転士が、路面電車には乗客と運転士あわせて約50人が乗っていたがケガ人はいなかった。(テレビ長崎) 阪和線 山中渓~紀伊 9月24日 9時50分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 木が倒れ掛かっているのが発見されたため、和泉砂川~和歌山間運転見合わせ。10時05分から振替輸送を実施。係員到着は10時30分頃となる見込み。11時25分(見込みなし)頃運転再開。 関西本線 名古屋 9月24日 10時20分頃 話題発生 952番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路設備の点検。10時50分頃運転再開。11時25分現在、名古屋~桑名間の下り線に遅れ。近鉄名古屋線・山田線・鳥羽線 近鉄名古屋~鳥羽間で振替輸送を実施。四日市~桑名間で普通列車上下各1本が区間運休。 きのくに線 紀伊勝浦~湯川 9月24日 10時32分頃 話題発生 952番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。新宮~串本間運転見合わせ。係員が現地に向かっている。(見込みなし→12時50分)頃運転再開。 W倒木で特急くろしおに影響大。 琵琶湖線 篠原~野洲 9月24日 10時44分頃 話題発生 952番の第308番レス 当該列車 長浜10時04分発新快速姫路行き3447M(223系2000番台12両編成) 前の8両は米原から運転、土曜・休日ダイヤは3247M 特徴 △ 現場は野洲駅近くの矢萩川(やはぎがわ)踏切。東京起点483K426M 地点、野洲市 小篠原にある、車の通れない遮断機のある踏切。草津~米原間運転見合わせ。12時05分(見込み11時50分)頃運転再開。JR西日本公式「列車走行位置」も、システム障害で現在 不通。JR貨物の情報では10時45分発生、12時01分運転再開。 Aシート車両が車庫から出庫できず(当該列車の 次に来る新快速が、Aシート新快)、Aシート無料開放か。三ノ宮12時22分発新快速3449Aは、琵琶湖線人身事故の影響で、Aシートの設定はない。 24日午前10時45分ごろ、野洲市小篠原のJR東海道線(琵琶湖線)篠原―野洲間の踏切内に女性が立ち入り、姫路行き新快速電車にはねられ、死亡した。守山署によると、遮断機の下をくぐって線路に入った女性に運転士が気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかったという。乗客約600人にけがはなかった。JR西日本によると、午前11時50分現在、米原―草津間の上下線で運転を見合わせている。(京都新聞) 記事が更新され、女性→人に。 死亡したのは、野洲市の32才の無職女性と判明した。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年7回目。前回は9月16日の近江八幡~篠原駅間。篠原~野洲駅間は2017年12月20日以来。 大阪環状線 西九条 9月24日 18時48分頃 話題発生 952番の第355番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。大阪環状線 全線運転見合わせ。19時10分から振替輸送を実施。ただし、沿線でのイベント開催(京セラドーム大阪のオリックスバファローズvs北海道日本ハムファイターズ、甲子園で阪神巨人戦)のため、阪神線・近鉄線では振替輸送を実施せず。(見込みなし)頃運転再開。 高崎線 熊谷~籠原 9月24日 19時24分頃 話題発生 952番の第360番レス 当該列車 小田原16時38分発高崎20時07分着行き1896E(←高崎 横コツE-56+E-11 E233系15両編成) 先頭車=E-56編成クハE233-3506 前5両は籠原駅止まり、籠原駅で特急スワローあかぎ3号本庄止まりの通過待ち合わせ 特徴 熊谷~籠原間に踏切は68~82の15カ所ある。高崎線 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。湘南新宿ラインからの高崎線大宮19時58分発籠原行きは大宮抑止。熊谷駅入場規制。秩父鉄道は平常運転。20時26分(見込み20時40分)頃運転再開。3931M は熊谷駅停車中の列車が発車次第、運転再開。JR貨物の情報では熊谷~熊谷貨物ターミナル間。19時24分発生、20時26分運転再開。ところが、23時頃になってもダイヤはグダグダで、指令がギブアップ。運転間隔調整のため東京~高崎間運転見合わせに。 24日午後7時25分ごろ、熊谷市石原2丁目のJR高崎線踏切で、同線小田原発高崎行き下り普通電車(15両編成)に東京都練馬区の会社員男性(47)がはねられ、全身を強く打ち搬送先の病院で死亡が確認された。熊谷署などによると、男性は遮断機の下りた踏切内に歩いて進入。電車の運転士が発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。事故で上下線10本が運休、15本に最大62分の遅れが生じ、約3万3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 「16時位に、熊谷→籠原間で 先頭車両に乗車中、明らかに 何かがぶつかり、音が車両下からだったのに『何も異常が無い』とのアナウンスで 発車した」とのツイートあり。 高崎線の人身事故は今年11回目。前回は9月8日の行田~熊谷駅間。熊谷~籠原駅間は、2018年9月16日以来1年ぶり。 当日は熊谷ラグビー場で19時15分からラグビーW杯、ロシアvsサモア開催。 東海道本線 根府川 9月24日 21時53分頃 話題発生 952番の第415番レス 当該列車 下り貨物 小田原発根府川行き回送の運転士が発見 特徴 ひき逃げ。現場は赤い橋の入口。小田原~熱海間運転見合わせ。23時03分(見込み23時10分→23時20分)頃運転再開。JR貨物の情報も同時刻。 24日22時11分頃、小田原市 根府川で救助事案が発生し、消防車が出動した。小田原からトンネル出て直ぐの国道1号との交差部に消防署がある。 2051レはトヨタロングパスエクスプレス。新鶴見信号場20 52発→笠寺1 48着(※所定新鶴見機関区EF210が牽引、225仕業)。1085レは新鶴見信号場20 13発→吹田貨物ターミナル5 27着(※所定、吹田機関区EF66が牽引、22仕業)。 下り線路上で女性が倒れているのを、小田原発根府川行き回送 の運転士が発見。女性はその後死亡が確認された。直前を走行していた、貨物の運転士から司令に「線路上に 支障物があるみたいだ」と連絡があった。上下7本が最大1時間13分遅れ、約9000人に影響。(カナロコ) 10年前にJR西日本で先行列車の運転士が立ち入り現認したのに、護無線も指令への一報もしなかったために後続がグモやった事案があった。先行の運転士は解雇。 東海道線JR東日本区間の人身事故は今年10回目。前回は9月12日の大磯駅。根府川駅構内は2017年1月17日以来。東海道線で事故やトラブルが起きると東京~熱海間(JR東日本区間)全部ストップすることが多いが、小田原~熱海駅間のどこかで人身事故や運行トラブルが起きた際は区間運休が多い。 根府川は無人駅。係員は真鶴から来る。関東大震災の時に、たまたま通りかかった列車が地滑りの土石流に巻き込まれた。駅舎やホーム、列車が海に落ちて100人以上が死亡。 同じころZOZOマリンスタジアムの試合終了(千葉ロッテマリーンズvs埼玉西武ライオンズ)。試合の内容は埼玉西武ライオンズが12-3で大勝し、2年連続でレギュラーシーズン連覇を達成した。今年は巨人、西武とも敵地でレギュラーシーズン優勝を決める。 身延線 落居~鰍沢口 9月24日 22時44分頃 話題発生 952番の第452番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。鰍沢口~身延間の上り線の一部列車に遅れ。 尼崎事故の土屋とかいうレスがあって、「運転士は高見だったハズ。車掌か?」→正解は運転士は高見、車掌は松下。 西武池袋線 練馬 9月25日 7時20分頃 話題発生 952番の第481番レス 当該列車 小手指6時41分発 各停新木場行き6508レ(18M運用 6113F) 先頭車=クハ6013 特徴 池袋線 池袋~飯能間全線、豊島線・西武有楽町線の全線で運転見合わせ。石神井公園駅では人があふれる。池袋線は再開まで40分かからず、7時57分頃運転再開。最大70分→100分遅れ。豊島線は11時00分頃、西武有楽町線は14時05分現在、各線運転再開済確認JR東日本への振替輸送は16時45分終了。 西武鉄道によると、25日午前7時20分ごろに練馬駅で発生した人身事故の影響で、池袋線、豊島線、西武有楽町線で一時運転を見合わせた。池袋線は同7時57分ごろに運転を再開したが遅れと運休が出ている。西武有楽町線・豊島線は午前8時14分現在、運転を見合わせている。同社ではJR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振り替え輸送を行っている。(毎日新聞) 池袋線の人身事故は今年15回目。前回は8月24日の桜台駅。練馬駅の人身事故は2018年4月19日以来。 池袋駅前の人だかりは「入場規制で有楽町線ホーム入れない人」ではなく、西武本店のライオンズ優勝セールの列。 京阪本線 藤森 9月25日 11時36分頃 話題発生 952番の第560番レス 当該列車 特急 京都 出町柳行き(8000系) 先頭車=8003(1号車) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線 全線運転見合わせ。当該は貫通扉のガラスまで割れる。相手方は原形をとどめているが社会死状態。12時50分現在(見込み12時40分→13時00分)頃運転再開済確認。運転継続不能。八幡市の車庫引き上げ。 11時37分頃、京都市伏見区 深草キトロ町付近で発生した災害に、消防隊等が出動した。(京都市消防局) 京阪電気鉄道などによると、25日午前11時35分ごろ、京阪本線の 藤森駅北側の踏切で人身事故があり、同線や中之島線で、運転を見合わせている。京都市消防局によると、男性が電車にひかれ、死亡が確認されたという。(京都新聞) 25日11時30分頃、京阪電鉄 藤森駅北側の踏切で、出町柳行き特急電車が、線路内に入ってきた人物をはねた。京阪本線と中之島線で55本運休、遅れ44本。約5万5000人に影響。京都市消防局によると、ひかれたのは男性で、現場で死亡が確認された。運転士も軽傷を負い、病院に搬送された。(京都新聞) 伏見区にはケナサ町とかヲカヤ町、フケノ内町、フチ町が実在。深草キトロ町は「旧 ダイエー藤森店」の北側あたり。 東武東上本線 上板橋 9月25日 13時15分頃 話題発生 952番の第595番レス 当該列車 森林公園発池袋行き急行1210レ(9104F) 先頭車=クハ9104 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。当該は前面が凹む。ドア解放扱い。14時00分頃運転再開。 25日午後1時15分頃、東武東上線の上板橋駅(東京都板橋区)で人身事故が発生した。東武鉄道によると、この影響で、同線は池袋―和光市駅間の上下線で運転を見合わせていたが、午後2時頃に再開した。この事故で上下線の列車17本が運休し、約9000人の足に影響が出た。(読売新聞) 東武東上線スレの第6番レスに「グモ当該の9104Fが凹みとスカートの血、肉片そのままに運用ついてる」とのカキコあり。 9104Fのクハ9104は、10月27日になっても貫通扉の凹みは修正せず未だ運用中。 富山地方鉄道富山市内軌道線 荒町~桜橋電停 9月25日 14時30分頃 話題発生 952番の第628番レス 当該列車 南富山駅前行き 特徴 乗用車(プリウスα)と接触。集計からは除外。 25日午後2時半ごろ富山市本町の県道で富山地方鉄道の南富山駅方面に向かう路面電車と乗用車が衝突した。この事故で、乗用車を運転していた40代の男性が軽傷を負い、病院に運ばれたが、命に別状はないという。電車の乗客5人と運転士に、けがはなかった。この事故の影響で南富山駅前から富山駅間までの上下線などあわせて13本の電車が運休した。富山地方鉄道によりますと、電車の運転士が、「わき道から飛び出してきた車が線路上で止まってぶつかった」と話しているということで、警察がくわしい事故の原因を調べている。(チューリップテレビ) 東海道本線 9月25日 時 分頃 話題発生 952番の第629番レス 当該列車 大垣15時11分発(名古屋15時46分発) 特別快速 豊橋行き2100F(6両編成) 土休日は新快速5340F 特徴 ☆ 最後部車両のトイレが故障による「車内汚損」により使用できない旨の告知。床面がビチョビチョ。「他の号車をご利用ください」とある。 JR東海の車両のトイレは通勤型でも便座シートが豪華仕様。循環式を採用。真空式はクハ372のみ。ただし、非常ボタンが流すボタンの位置に設置されたため、初期のムーンライトながらは誤報が多く、車掌が走り回ることに。165系時代は全車両にトイレがあったが、373系はクハのみと、1/3に。 東武東上本線 9月25日 18時40分頃 話題発生 952番の第653番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式では信号確認。運行管理システムの不具合。池袋~小川町間全線・全列車の運転を見合わせ。TJライナー7~27号は運休。振替輸送を実施。副都心線から和光まで各駅に列車が詰まる。60K-6726 4108F (新桜台~小竹向原上り/駅間停車)、35K-6628 5122F(新桜台上り抑止状態)、14M-6386 6157F(練馬上り抑止状態)。朝霞台、志木両駅では警察官出動。21時25分(見込み未定)頃運転再開したが、全列車各駅停車。システム復旧不能。 当日は13時15分 人身事故、14時30分 踏切安全確認、15時30分 安全確認、18時30分(公式は18時40分) 信号トラブル、21時00分 東松山の踏切で車脱輪とまさにグタグタ。 分岐敷設の労災事故(クレーンで吊った軌匡がフラつき圧死)があったのは豊洲。 阪和線 紀伊~六十谷 9月25日 20時00分頃 話題発生 952番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と衝突。防護発報。車両と線路を確認したため、阪和線(和泉砂川から天王寺方面)の列車に遅れや運休が発生。 北陸本線 新疋田~敦賀 9月25日 20時29分頃 話題発生 952番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。【敦賀⇒福井方面】の列車に約20分の遅れが発生。 紀勢本線 三瀬谷~滝原 9月25日 21時10分頃 話題発生 952番の第710番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。滝原~紀伊長島間の下り線の一部列車に遅れ。 因美線 因幡社~智頭 9月25日 21時17分頃 話題発生 952番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、鳥取~智頭間の一部の列車に約15分の遅れが発生。 東武東上本線 9月25日 22時 分頃 話題発生 952番の第727番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 大阪市内で猿が暴れている。鹿とか猿とか猪とか、山から下りてきてる。天変地異が近い?都内でもタヌキやハクビシンが出没。ハクビシンは体長と同じ位長い尻尾がある。 近鉄大阪線 大和高田~松塚 9月26日 9時25分頃 話題発生 952番の第774番レス 当該列車 上り急行824レ 特徴 △※ 高田1号踏切で自動車(軽四)と接触。五位堂~大和八木間運転見合わせ。9時50分現在、運転再開済み。車を運転していた男は無免許で、逮捕された。 26日午前9時25分頃、奈良県大和高田市大東町の踏切で近鉄大阪線の上り急行電車と遮断機が接触する事故があった。警察によると、遮断機が下りている状態で乗用車が踏切内に進入したため、押し込まれた遮断機のバーと電車の側面が接触したという。この事故で電車の乗客や車の運転手にけがはなかった。警察が車の運転手に事情を聞いたところ、無免許で車を運転していたことがわかり、69歳の男を道路交通法違反の現行犯で逮捕した。警察は男の運転が事故の原因とみていて、詳しく調べている。(関テレ) 高崎線 上尾 9月26日 13時20分頃 話題発生 952番の第796番レス 当該列車 熱海発高崎行き下り普通1864E(横コツE-12+宮ヤマU233) 先頭車=U233編成のクハE233-3533 特徴 東京~高崎間の全線、湘南新宿ライン 新宿以北の高崎線系統の上下線で順次運転見合わせ。高崎線(上野~高崎)・湘南新宿ラインは14時10分頃、高崎線(東京~上野の直通運転)は14時40分現在、運転再開済確認。17時00分現在、ほぼ平常通り運転。 高崎線での人身事故は今年12回目。前回は9月24日の熊谷~籠原駅間。9月だけで4回目。上尾駅構内は7月1日以来2回目。 豊橋鉄道市内線 井原電停付近 9月26日 時 分頃 話題発生 952番の第888番レス 当該列車 特徴 接触事故の影響で、列車に遅れが出ている。(15時05分) JR神戸線 大久保~魚住 9月26日 15時59分頃 話題発生 952番の第817番レス 当該列車 近江塩津13時07分発 新快速姫路行き3475M 近江塩津1307→米原1350→明石1553→姫路1617 特徴 線路内にいた人と接触。西明石~姫路間運転見合わせ。西明石~大久保間再開。大久保~姫路間は17時42分(見込み17時00分→17時45分)頃運転再開。 26日16時02分ごろ、明石市 大久保町で救助事案が発生し、消防隊が活動中。(明石市消防本部) 26日午後4時頃、JR神戸線 大久保~魚住間で線路内に侵入してきた人が、近江塩津発 姫路行き新快速電車(12両編成)にはねられた。乗客にけが人はなかった。この事故の影響で、大久保~姫路間の全線で運転を見合わせている。運転再開は同5時頃になる見込み。(神戸新聞NEX) この事故で、女性が死亡した。上下線計33本が運休。12本が最大約1時間40分遅れ、約2万5000人に影響した。(神戸新聞NEX) JR神戸線の人身事故は今年21回目。前回は9月11日の塩屋駅。大久保~魚住駅間は2017年11月11日以来。 直前にデーブ・スペクター デーブと言えば大久保。なのでJR神戸線大久保に1票。→的中。 関東に「大久保」を含む駅名は4つある。大久保、新大久保、京成大久保、総大久保。 三岐鉄道 北勢線 在良 9月26日 20時20分(推定)頃 話題発生 952番の第862番レス 当該列車 特徴 在良は西桑名から4駅め。電車と人が接触した、らしい。列車同士の接触事故との情報も。警察ではなく消防が現場検証?20時55分現在、全線で運転再開済確認。 26日 20時22分 三重県桑名市 大字額田 付近に、救助出動した。(桑名市消防本部) 近くに警察署や消防署はない。 三岐鉄道北勢線の人身事故は今年初。過去10年間記録なし。近鉄時代やそれ以前は不明だが、三岐鉄道移管後の北勢線人身事故は初と思われる。 高山本線 上麻生~白川口 9月27日 5時 分頃 話題発生 952番の第918番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 瀬戸大橋線 岡山~大元 9月27日 5時51分頃 話題発生 952番の第903番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は「人が立ち往生したため~」。線路内人立ち入り。高齢の男性。志願者ではなく、認知症か。岡山~茶屋町間運転見合わせ。(見込み7時以降) 高架区間なのだが。 ツイッターによると大元駅で線路立ち入りが認められ遅延、保護完了らしいが、対応および 安全確認のため遅延いったん再開したが再び運転見合わせ。対応が難航し、岡山駅に応援と警察出動を要請。警察に身柄を引き渡し、運転再開。 東急世田谷線 三軒茶屋 9月27日 7時35分頃 話題発生 952番の第915番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内清掃および途中駅混雑により、遅れが発生。 近江鉄道線 八日市~長谷野 9月27日 8時17分頃 話題発生 952番の第921番レス 当該列車 特徴 △ 八日市~日野間運転見合わせ。バス及びタクシーでの代行輸送を実施。正午頃運転再開。 東近江市で近江鉄道と車の事故。蛇溝町交差点から昭和町の交差点まで通行止め。県道13号線長谷野付近から国道421号線付近渋滞。救急車が複数台? 27日朝8時15分頃、滋賀県東近江市 今崎町の近江鉄道 八日市~長谷野間の踏切で、貴生川行き電車と乗用車が衝突、乗用車の女性(40)が 頭と首を打撲して軽傷。電車の乗客と 運転士24人にけがはなかった。現場は八日市駅から 約1.5キロ南の今崎1号踏切。滋賀県警 東近江署などによると、踏切には遮断機と警報機が設置されていなかった。運転士が車に気付き非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(京都新聞) JR宇都宮線 9月27日 9時 分頃 話題発生 952番の第919番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 高山本線 古井(こび)~中川辺 9月27日 9時29分頃 話題発生 952番の第924番レス 953番の第3番レス 当該列車 名古屋8時43分発特急ワイドビューひだ3号富山行き1023D(キハ85系7両編成) 1号車~4号車は高山止まり、8号車から10号車の3両は富山まで運転 先頭車=キロ85-2 特徴 △ 国道41号沿いの踏切で自動車と衝突。自動車は横転。列車は脱線しておらず、乗客にけがはない。線路設備及び、車両の点検中。美濃太田~白川間運転見合わせ。美濃太田~岐阜間、中川辺~猪谷間は運転。10時16分現在、再開の見込みなし。中川辺~白川口間は10時00分現在、美濃太田~中川辺間は11時20分頃運転再開。12時40分現在、ほぼ平常運転。 午前9時半ごろ、岐阜県川辺町のJR高山線の踏切で、軽自動車と名古屋発富山行きの特急ひだ3号が衝突した。警察や消防によると、軽自動車には女性と子どもが乗っていて、救急車で病院に運ばれたが容体はわかっていない。特急列車は7両編成で、約170人の乗客にけがはないという。この事故でJR高山線は、美濃太田駅と中川辺駅の間の上下線が不通になっている。現場は警報機と遮断機がある踏切で、警察が事故の詳しい状況を調べている。(メーテレ) NHKは乗客乗員約200人と報道。消防によると、この事故で軽自動車に乗っていた30代女性1人と乳幼児1人が救出されたが、共に意識不明の重体になっているという。追記:乳児は男の子。2人とも死亡確認。 27日午前、岐阜県川辺町のJR高山線の踏切で、特急列車が軽乗用車と衝突し、軽乗用車に乗っていた40歳の女性と生後7ヶ月の長男が死亡した。線路脇でひっくり返った車…。そばにはチャイルドシートが落ちていた。27日午前9時半ごろ、岐阜県川辺町下川辺のJR高山線・寺前踏切で、名古屋発・富山行の特急列車と軽乗用車が衝突。衝突後、軽乗用車は20メートルほど引きずられるなどした。事故はなぜ起きたのか…。付近の防犯カメラの映像には、軽乗用車が下りた遮断機を押しのけて踏切に侵入し、列車と衝突する様子が映っていた。また近所の住人は、軽乗用車が朝から現場付近を何度も行き来するのを目撃していたという。目撃者: 「(Q.車が朝から目撃されていた?)徘徊していたみたいで。隣の工場の駐車場が線路の向こうにあるんですけど、(軽自動車が)そこにずっと止まっていた。(Q.朝から見慣れない車がそこに?)そうですね」。警察は事故と自殺の両面で、詳しく調べている。 (東海テレビ) 自殺(無理心中)の可能性があると報道したところがある一方、日本経済新聞は、運転を誤った可能性があると報道。 岐阜県川辺町下川辺のJR高山線の踏切で特急と軽乗用車が衝突し2人が死亡した事故で、県警加茂署は27日、死亡したのは車を運転していた同県可児市今渡の団体職員女性(40)と、同乗していた長男(生後7カ月)と発表した。(毎日新聞) 記事には実名が出た 京王線 9月27日 12時 分頃 話題発生 952番の第952番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車したが、何もなし。 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前停留場付近 9月27日 12時53分頃 話題発生 952番の第963番レス 当該列車 特徴 自転車との接触事故。全線で運転を見合わせていたが、13時13分運転再開。 京浜東北線 蒲田~川崎 9月27日 17時 分頃 話題発生 952番の第977番レス 953番の第21番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内安全確認。 JR京都線 新大阪~東淀川 9月27日 18時25分頃 話題発生 952番の第985番レス 953番の第23番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったため、防護無線を発砲し 全列車の運転を停止。立ち入った人の身柄を確保し、18時39分頃運転再開。 YouTubeの新大阪ライブカメラでは18時25分20秒に緊急停車。午前中のJCOMアタックの遅れが残っていた。 中央線 荻窪付近 9月27日 21時 分頃 話題発生 953番の第27番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。見失う。 東海道本線 由比~興津 9月28日 11時11分頃 話題発生 953番の第78番レス 当該列車 熱海10時16分発 普通静岡行き1443M 特徴 △ 現場は倉沢踏切 東京起点160K288M 由比駅から約2キロの所。国道1号線富士由比バイパスの西倉沢の信号の所でもある。富士~興津間運転見合わせ。清水~下り方面は運転。12時33分頃運転再開。特急ふじかわ5号、10号は運休。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 消防:清水指揮・清水救助・千代田救助・資機材搬送・由比が救助出動。 28日午前11時10分ごろ、静岡市清水区由比西倉沢のJR東海道線由比―興津間の線路上で、近所に住む男児(3)が熱海発静岡行きの下り普通電車にはねられた。男児は病院に運ばれたが、約1時間半後に死亡が確認された。乗客約300人にけがはなかった。清水署によると、現場は踏切に近い線路上。男児に気付いた運転士が警笛を鳴らし、急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。男児が誤って線路内に立ち入ったとみて、同署が家族から話を聞くなど詳しい状況を調べている。JR東海によると、特急2本を含む上下線計30本が運休したり、遅れが出たりした。(北海道新聞) 通信社配信の記事につき、「なんで北海道新聞が?」は当たらない。地元紙(静岡新聞)は男児の名前を報じず。 当日は袋井でラグビー日本戦。輸送・増結あり。さらに001系D編成の甲種輸送が下松→新鶴見→新秋津→小手指で上っている。 東海道本線の静岡県内での人身事故は今年9件目(愛知県内では9件)。前回は9月22日の島田駅。由比~興津駅間は、4月4日以来今年2回目。なお3か月前の6月22日には、2歳児が貨物列車にはねられ死亡。 常磐線 松戸~柏 9月28日 12時 分頃 話題発生 953番の第93番レス 当該列車 品川11時54分発 上野東京ライン常磐線直通 特別快速土浦行き3169M(水カツK422編成+水カツK469編成 E531系0番台) 特徴 ☆ 安全確認。線路フェンスに車が突っ込む。(見込み13時30分) 当日は常磐線でお召列車運転。お召列車は通過済み。 京浜東北線 上野 9月28日 17時 分頃 話題発生 953番の第121番レス 当該列車 北行 特徴 ☆ 大宮行きが説明もなく赤羽行きに変更。17分遅れ。30分未満の遅れは平常とみなすのか、アプリ上は平常運転。 外房線 安房天津 9月28日 18時53分頃 話題発生 953番の第141番レス 当該列車 千葉17時03分発 上総一ノ宮方面 普通安房鴨川行き275M 勝浦でわかしお13号の到着待ち または 安房鴨川18時51分発 上総一ノ宮方面 普通千葉行き294M 上総一ノ宮で19時55分発の総武快速久里浜行き1916F~1917Sと接続 特徴 19時04分は情報配信時刻で、事故発生は18時53分。勝浦~安房鴨川間運転見合わせ。19時40分(見込み20時00分→19時40分)頃運転再開。 80代女性無人駅内線路に侵入 非常ブレーキで軽度接触 軽いケガで済んだ。(要約) 外房線の人身事故は今年8回目。前回は9月20日の鎌取駅。安房天津駅構内は過去10年記録なし。外房線の人身事故の多さに対して、内房線の人身事故は現時点で今年3回発生している。(直近は9月13日の姉ヶ崎駅) 中央本線 塩崎 9月28日 19時12分頃 話題発生 953番の第158番レス 当該列車 新宿17時30分発(韮崎19時14分発) 特急あずさ27号 松本行き27M(S102編成+S2?? 松本車両センターE353系12両編成) 先頭車=S102(基本)編成のクハE352-2 付属編成は不明 特徴 発生場所が塩崎~韮崎から塩崎駅に変更。現場は山本踏切の模様。轢断が激しい。甲府~小淵沢間運転見合わせ。20時05分現在 小淵沢~塩尻間、21時15分現在 大月~甲府間も追加で運転見合わせ。21時36分(見込み20時40分→20時50分→21時30分)頃全線運転再開。特急あずさ27号・29号・31号・32号・33号・34号・36号に遅れ。 中央本線(高尾~塩尻駅間)の人身事故は、今年6回目。前回は8月4日の春日居町~石和温泉駅間。塩崎~韮崎駅間は過去10年間記録なし。 東海道本線 刈谷 9月28日 時 分頃 話題発生 953番の第201番レス 当該列車 特徴 ☆ 子供の手が戸袋に引き込まれたことによる救助活動。 豊橋駅では転落があった模様。 学研都市線 9月28日 時 分頃 話題発生 953番の第205番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪府大東市の踏切で非常ボタンを押して電車を停止させるなど、鉄道業務を妨害したとして、大阪府警四條畷署は28日、府内に住む高校2年の少年(16)を偽計業務妨害容疑で逮捕したと発表した。今月11日~16日に計4回、大東市北条にあるJR片町線の津之辺道踏切に立ち入り、非常ボタンを押して電車を停止させるなどした疑い。少年は「電車が急停車するのが面白かった。興味本位だった」と容疑を認めている。同署によると、付近の防犯カメラ映像などでは、少年とみられる私服姿の男が踏切内に入った後、自転車で立ち去る様子が確認された。また、26日夜にも同様の事案が発生。少年は「5回ほどやった」と話しており、同署が関連を調べる。(産経WEST) 名鉄広見線 日本ライン今渡~可児川 9月29日 6時48分頃 話題発生 953番の第215番レス 当該列車 可児川6時35分発新可児行き普通655列車(3522F 4連) 先頭車=ク3522 3500系3次車 特徴 犬山~新可児間運転見合わせ。7時05分からJR高山本線 岐阜~美濃太田間・JR太多線 美濃太田~可児間で振替輸送を実施。8時05分(見込み8時15分)頃運転再開。9時00分現在、ほぼ平常通り運転。 29日午前6時45分ごろ、岐阜県可児市土田の名鉄広見線の線路内で、犬山発新可児行きの普通列車(4両編成)が、線路内に入った女性をはねた。女性は美濃加茂市内の病院に搬送されたが、約1時間半後に死亡が確認された。可児署によると、死亡したのは可児市の会社員の女性(57)。現場は日本ライン今渡駅から南西に約800mの場所で、女性は北側から線路に進入して線路内で立ち止まったため、運転士が急ブレーキをかけたが間に合わずに接触した。乗客乗員6人にけがはなかった。線路沿いには柵があり、女性は柵を越えて線路に立ち入ったとみられる。「朝から出掛けて戻ってこない」と家族が同署に届け出ていた。名古屋鉄道によると、同線は事故のため犬山―新可児間で約1時間15分運転を見合わせ、約900人に影響が出た。(岐阜新聞) 名鉄広見線の人身事故は今年初。前回は2018年8月26日の日本ライン今渡~新可児駅間。可児川~日本ライン今渡駅間は2014年5月3日以来約5年4か月半ぶり。 京成本線 堀切菖蒲園~お花茶屋 9月29日 8時11分頃 話題発生 953番の第225番レス 当該列車 成田空港6時28分発京成上野8時27分着行き普通634列車(3828F 3700形6連) 特徴 △ 現場は菖蒲園1号踏切。上野~青砥間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。8時40分現在(見込み8時50分頃)運転再開済確認。高砂以東はほとんど乱れなし。 再開が非常に早かったため、千葉県側と考えている人がいたが、現場は都内。 3700形の6連は、3828F,3838Fの2編成のみ。3838Fは2019宗吾検車区キッズフェスタのHMつき(3000形3040Fも同じ)。当該には着いていなかったので、3828Fと特定。 鹿児島本線 川尻~富合 9月29日 8時17分頃 話題発生 953番の第228番レス 当該列車 熊本8時06分発 あまくさみすみ線直通 三角行き普通525D キハ47系及びキハ200系2両編成のいずれか 特徴 富合~川尻間にある踏切は1つだけ(今回は橋の上)。熊本~宇土~八代間運転見合わせ。三角線 宇土~三角間に遅れ。上り線は9時09分、下り線(八代方面行)は9時32分(見込み10時00分)頃運転再開。 すぐ近くに病院があるようで、夜勤明けの看護師らがテラスで目撃 残業発生。 鹿児島本線の人身事故は今年17回目。前回は9月20日の博多駅。川尻~富合駅間は、前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 警察とJR九州によると、29午前8時過ぎ熊本市南区富合町の橋梁上の線路で70代の女性が列車にはねられ死亡した。約10人の乗客にけがはなかった。この列車は熊本発三角行きの2両編成で踏切の約50m手前の橋梁で女性と衝突した。 運転士は「女性が線路に立っていた」と話しているという。女性は嘉島町に住む71歳の女性とみられ、警察が身元の確認を進めている。鹿児島線の熊本・八代間など上下線の14本が運休したほか、4本に最大72分の遅れが出て約1500人に影響が出た。(RKK熊本放送) 京浜東北線 品川~川崎 9月29日 9時13分頃 話題発生 953番の第228番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。蒲田付近で緊急停止。線路内に爺さん侵入。「走って逃げ回ってるのを、駅係員5人で 確保の為に追いかけてる」ってアナウンス。付近を走行中の 特急踊り子号の乗務員まで保護に向かい、確保。9時43分頃「担架で運び」運転再開。 9時50分頃、横浜~鶴見で異音(別件)運転見合わせ。10時05分頃運転再開の模様。 京成本線 勝田台~志津 9月29日 16時21分頃 話題発生 953番の第321番レス 当該列車 京成上野15時34分発成田空港16時53分着行き特急15A15レ(3418F) 先頭車=3411(M2c) 特徴 △ 「ユーカリが丘〜志津間で人身事故」のツイートは誤り。現場は志津駅すぐそばの勝田台6号踏切。和食店みよか、コインパーキングのところの踏切。八千代台~佐倉間運転見合わせ。各社線で振替輸送を実施。17時05分現在(見込み17時00分頃)運転再開済確認。18時45分現在、ほぼ平常通り運転。 線路を歩いていた高齢男性がはねられた。頭が割れ、内臓が飛び出すなど即死状態。(Twitterを要約) 男性の遺体は17時30分頃白いワゴン車に乗せられて撤去。 志津駅は対面式2面2線。ホーム中ほどから成田方にかけて曲率が大きく、通過列車でもスピードを落とす。駅前のオーケー、ヨーカ堂は今はない。 列車人身事故の発生:29日午後4時22分頃、佐倉市上志津の踏切内で、特急電車が男性と衝突し、同男性は現場で死亡状態。(佐倉署) 原文は9月22日だったが、29日の誤りと思われる。 29日午後4時20分ごろ、千葉県佐倉市上志津の京成電鉄志津-勝田台駅間の勝田台6号踏切で、男性が京成上野発成田空港行き特急電車(8両編成)にはねられ、死亡した。乗客約500人にけがはなかった。佐倉署は男性の身元確認を急ぐとともに、詳しい事故原因を調べている。同署によると、電車の運転士が、線路内に立ち入る男性を目撃し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年10回目。前回は9月2日の実籾駅。勝田台~志津駅間は2011年12月19日以来。京成本線ダブルグモは、前回4/13。7時過ぎの谷津駅と夕方16時過ぎの京成臼井~京成佐倉駅間で、今年2度目のケースである。 京成本線で、1日に2度、人身事故が発生した事例は、2008年以降3回目。前回は2019年4月13日。15A15レは4月13日の2回目の人身事故でも当該。 志津~勝田台駅間の人身事故は、時間的に中山競馬場での第53回スプリンターズステークス(GI)に引っかかった可能性もないとは言い切れない。勝ち馬は2番人気のタワーオブロンドン、2着は3番人気のモズスーパーフレア、3着は1番人気のダノンスマッシュが入り、3連単の払戻金は6,080円。WiN5は650票的中で、60万近い(593,590円)払戻金。対象レース3つ目の勝浦特別(中山競馬場10R)で、9番人気のグッドジュエリーが勝ち馬になったのが要因。本レースも3連単が105万円台の払戻金が出た。但し、中山7Rではヴィエナブローが勝ち馬になり、3連単241万円の払戻金が出るなど大荒れだった(阪神競馬場は、最終12Rのみ大荒れ[※3連単175万円の払戻金]が出ただけで、後はメインのポートアイランドステークスを含め比較的落ち着く結果になった)。 東京メトロ東西線 茅場町 9月29日 19時30分頃 話題発生 952番の第398番レス 当該列車 特徴 ▲? 「プチ人身事故と思われる東西線の茅場町駅なう。額から軽度の出血」とのツイート。 高崎線 上尾~北上尾 9月29日 20時41分頃 話題発生 952番の第411番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内人立ち入り。 JR神戸線 魚住 9月29日 20時46分頃 話題発生 952番の第413番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に人が立ち入ったとの連絡があったため、現地を確認。JR神戸線の列車に遅れ。 熊本市電 線 大江車庫 9月30日 2時 分頃 話題発生 952番の第557番レス 当該列車 1097 「いだてん」ラッピング 1090形のラストナンバー 特徴 ☆ 熊本市によると、30日午前2時過ぎ、熊本市中央区にある熊本市電の大江車庫に留まっていた無人の市電車両が突然動き出し、車庫の門を押し壊して車道で停止した。約15分後には当直の職員が事態に気づき車両を元の場所に戻したという。この車両は29日午後11時40分ごろに車庫に入れられたが、乗務員が車止めを装着するのを忘れていたという。熊本市交通局は全職員に対し車両を留める手順を再徹底をして再発防止に努めるとしている。(RKK熊本放送) 線 大宮 9月30日 7時30分頃 話題発生 952番の第439番レス 当該列車 湘南新宿ライン上り 特徴 ☆ 7番線で旅客転落。7番線以外は運行中。他の湘南新宿ラインは8分遅れで運行警察官数名がホームに担架を持ってくる。抑止解除時点で最大25分遅れ。 湘新 次の赤羽発 赤羽7時47分所定 → 7時58分頃、その次 赤羽7時37分所定 → 8時02分頃。上東 赤羽発場面で10分遅れ。8時50分現在は上東 尾久場面18分遅れ、大宮場面1分遅れ。大宮→上野間に14本が在線し、上野輻輳中。 湘新は大宮赤羽場面で定時。 京浜東北線 横浜 9月30日 10時 分頃 話題発生 952番の第456番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入りによる運転見合わせ。立ち入ったのは女性で、保護された。10時41分頃運転再開。 南海本線 泉大津~忠岡 9月30日 11時24分頃 話題発生 952番の第461番レス 当該列車 関空11時05分発特急ラピートβ38号(50006F 50000系6両編成) キン肉マンラピート 正式名称:泉佐野市70周年 × キン肉マン40周年 友情タッグラピート 特徴 △ 泉大津8号踏切。爺さんが警官に事情を聴かれていたが、おそらく目撃者。忠岡駅員が駆けつけ、ラピートが難波側に停車。南海本線・空港線 全線(難波~和歌山市・泉佐野~関西空港間)運転見合わせ。12時22分(見込み12時30分)頃運転再開。15時00分現在、ほぼ平常通り運転。 きょう(30日)午前11時半ごろ、南海本線の泉大津駅と忠岡駅の間で人身事故があり、南海本線は一時運転を見合わせたためダイヤが乱れた。南海電鉄によると、約1時間後運転を再開し午後1時ごろダイヤは正常に戻った。この影響で列車50本が運転を取り止めたり、遅れが出て約9000人の利用客に影響が出た。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生:30日昼前、泉北郡忠岡町忠岡北の南海電鉄踏切内で、女性と電車が接触し、同女性は、搬送先の病院で死亡が確認された。[泉大津署管内] 南海本線の人身事故は今年9回目。前回は9月5日の樽井~尾崎駅間。泉大津~忠岡駅間は過去10年間記録無し。 泉大津8号踏切は約20年前(1996年3月)に先日の京急レベルの踏切事故があった曰く付きの踏切。ほぼ1日電車が止まり、7100系2両(7101Fの7102-7852)が修理不能として廃車になった。7100系の廃車はこれが初。なお、犯人は遮断機が閉まってるのに踏切に突っ込んだ酔っぱらい運転のバカで、直前に脱出したが飲酒運転等で逮捕され服役。その後南海からえらいカネ請求されたらしい。 東急世田谷線 西太子堂~若林 9月30日 15時58分頃 話題発生 952番の第495番レス 当該列車 (305F) ピンク色 特徴 △ 若林踏切(環7との交差点)で自転車と接触。運転見合わせ。振替輸送を実施。16時48分(再開未定)頃運転再開。 踏切と言っても、信号に従って電車のほうが止まることもあり、遮断機はない。自転車が信号無視したらしい。 1972年(昭和47年)における東急の立体交差化計画予想では、東急池上線戸越銀座駅 ~ 旗の台駅間(1989年(平成元年)に地下化)、東急東横線多摩川園前駅 ~ 新丸子駅間(1986年(昭和61年)に高架化)と共に、若林踏切を含む世田谷線西太子堂駅 ~ 若林駅間も立体交差化候補に挙げられていた。が、当時の路面電車の性能では立体化した時に登坂が厳しく挫折した模様。 水戸線 小山~小田林 9月30日 16時18分頃 話題発生 952番の第504番レス 当該列車 友部15時19分発小山16時20分着行き754M(K457編成 勝田車両センターE531系付属編成5連) 先頭車=クハE530-2007 特徴 現場は栃木県小山市犬塚地内、県道33号線跨線橋付近。デットセクションから結城寄りへ100mくらい。支社境界から100mくらい大宮支社側。小山~下館間運転見合わせ。17時26分(見込み17時30分→17時40分)頃運転再開。 まとめサイトには「上(陸橋)から飛び降りた」とあるが、陸橋の上には180cmくらいの金網がある。陸橋下には東側は60cmくらいのコンクリガードしかなく、こちらから入ったと思われる。 JR東日本によると、30日午後4時18分ごろ、JR水戸線の友部発小山行き上り普通電車が小山-小田林駅間を走行中に人身事故が発生した。小山署によると年齢不詳男性が死亡した。同線は小山-下館駅間の上下線で一時運転を見わせ、同5時26分に運転を再開した。上下2本が区間運休、上下4本が最大1時間8分遅れ、約1000人に影響した。(下野新聞SOON) 水戸線の人身事故は今年3回目。前回は7月27日の新治駅。小山~小田林駅間は2017年11月11日以来。 両毛線 佐野~岩舟 9月30日 16時32分頃 話題発生 952番の第504番レス 当該列車 桐生16時04分発小山17時01分着行き453M(C15編成 高崎車両センター211系3000番台6連) 先頭車=クハ210-3015 特徴 佐野~栃木間で順次運転見合わせ。17時15分現在、高崎~佐野・栃木~小山間も追加で運転見合わせになり、両毛線全線運転見合わせに。17時34分(見込み17時40分)頃運転再開。19時40分現在、ほぼ平常通り運転。 JR東日本と佐野署によると、30日午後4時32分ごろ、JR両毛線の高崎発小山行き下り普通電車が佐野市伊勢山町の米山南踏切の線路上で年齢不詳男性と衝突する事故があった。佐野署によると男性は死亡した。乗客にけが人はいなかった。 同線は新前橋―小山駅間の上下線で一時運転を見合わせ、同日午後5時34分に運転再開した。上下2本が区間運休、上下4本が最大1時間2分遅れ、約2200人に影響した。(下野新聞SOON) 両毛線の人身事故は今年初。前回は2018年11月11日の桐生~小俣駅間。佐野~岩舟駅間は2014年1月13日以来。 15分間に栃木県で2グモ。東邦亜鉛号は現在、水戸線や両毛線を走らない。 武蔵野線 新秋津~東所沢 9月30日 23時 分頃 話題発生 952番の第586番レス 当該列車 貨物 特徴 ☆ 線路内立ち入りから昇格。触車ではなく、貨物列車の運転士が線路内に倒れてた人を発見したパターン。救護。当該のみ再開。後続は0時18分(見込み0時20分)頃運転再開。 走行中の貨物列車の運転手が人を寝ているのを発見して急ブレーキ。寝ているのを確認した運転手が確保しにいくと、寝ていた人が行方不明。運転手が辺りを捜索も発見出来ず。 アナウンス「線路の左側に降りて確認したけど人はいなかった」、アナウンス「右側も人がいないことを確認できた」 、アナウンス「人は居ませんでした、徐行で運転再開します」。 この区間は普通に立入れる。結構前にあった東浦和~東川口は入るところがない。 北総線 矢切 9月30日 23時41分頃 話題発生 952番の第587番レス 当該列車 印旛日本医大23時06分発西馬込0時40分着行き普通2314T(5324F 都営5300形) 先頭車=5324-1(M1c) 矢切~京成高砂駅間及び浅草橋~西馬込駅間の最終 特徴 北総線全線運転見合わせ。京成押上線に遅れ。止まっていたのは20分程度で、0時05分現在、全線で運転再開済確認。 今回も5500形は当該ならず。少し早かったら、2324H(成田空港23:00発 成田スカイアクセス線・京成押上線・都営浅草線経由 京急線直通 アクセス特急金沢文庫行き最終、押上から特急 編成は600形604F)が当該になっていた。 北総、京成とも公式情報に発生時刻の記載なし。23時41分は都営の情報による。 列車人身事故の発生:30日午後11時41分頃、北総鉄道矢切駅構内で、印旛日本医大駅発、西馬込駅行き電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(松戸署) 北総線の人身事故は今年2回目。前回は6月14日の秋山駅で、下り成田スカイアクセス線経由のスカイライナーが人身事故当該。矢切駅は2016年5月24日以来3年4か月ぶりの発生。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 952番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 952番の第598番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ グモスレの人身事故の定義とTwitterのレスキューナウ 交通チーム(@level4_r)の対象案件は異なるので、「件数が違う」などと文句を言わないこと。 近鉄奈良線 新大宮付近 1月1日 3時 分頃 話題発生 1039番の第446番レス 当該列車 特徴 01月01日 03時17分頃の奈良市芝辻町四丁目付近の鉄道救助は、04時29分頃に救助完了。(奈良市消防局) 続報がなく詳細不明のためカウント外? 山形新幹線(奥羽本線・山形線) 高畠~赤湯 1月1日 9時53分頃 話題発生 1039番の第459番レス 当該列車 東京7時08分発山形行き つばさ123号123M(所定新庄行き 東京~福島間は仙台行きやまびこ123号123Bと連結) 特徴 △※ 公式に確認できる2021年最初の事故だが、その後の報道で負傷者なしと判明のためノングモ。 JR神戸線(山陽本線) 明石 1月1日 15時54分頃 話題発生 1039番の第513番レス 当該列車 西明石15時51分発 普通京都行き202C 特徴 2021年初グモ。JR西日本での初グモ発生は3年連続。 中央・総武緩行線 大久保 1月1日 23時41分頃 話題発生 1039番の第609番レス 当該列車 千葉22時28分発 各駅停車三鷹行き2225B(E231系500番台八ミツA511編成 先頭車クハE230-511) 特徴 首都圏は昨年1月2日がグモ初めだったが、今年は3年ぶりに1月1日グモ初め。中央総武線が首都圏グモ初めとなるのは2017年以来4年ぶりで、2011年以降は2回目。 東武東上本線 武蔵嵐山~小川町 12月30日 22時49分頃 話題発生 1109番の第747番レス 当該列車 小川町22時43分発 準急池袋行き3100レ(10030系?) 特徴 2021年最後のグモ。12月30日が年内最終グモとなるのは2009年以降では初。 左沢線 西寒河江〜羽前高松 12月31日 17時05分頃 話題発生 1109番の第928番レス 当該列車 山形16時30分発 普通左沢行き普通341D(キハ100系101形4両編成) 特徴 △※ 公式に確認できる2021年最後の事故だが、その後の報道で負傷者なしと判明のためノングモ。2021年は山形県でのノングモ事故に始まり山形県でのノングモ事故で終わった。 同一日最多 月 日の 件。 月別および累計 ▼はユーザー情報のみで、公式情報なし 1月 82件[人身78 踏切4 触車0 うち▼0 ] 2月 73件[人身65 踏切6 触車2 うち▼1 ] 3月 87件[人身75 踏切8 触車4 うち▼3 ] 4月 91件[人身79 踏切11 触車1 うち▼0 ] 5月 96件[人身89 踏切7 触車0 うち▼0 ] 6月 97件[人身87 踏切8 触車2 うち▼1 ] 7月 80件[人身74 踏切5 触車1 うち▼1 ] 8月 81件[人身71 踏切8 触車2 うち▼1 ] 9月 74件[人身67 踏切4 触車3 うち▼0 ] 10月 84件[人身77 踏切3 触車4 うち▼3 ] 11月 68件[人身60 踏切7 触車1 うち▼1 ] 12月 90件[人身78 踏切11 触車1 うち▼1 ] 2021年計 1001件[人身898 踏切82 触車21 うち▼12 ] 事業者別 1位 234 JR東日本 2位 102 JR西日本 3位 63 東武 4位 50 JR九州 5位 48 近鉄 6位 43 名鉄 7位 42 JR東海 8位 35 西武・小田急 10位 34 阪急 事業者別(速報値) 1月末日現在 1位 18 JR東日本 2位 10 JR西日本 3位 7 東武・名鉄 5位 6 JR東海・JR九州 7位 3 東京メトロ・京急・小田急・近鉄・阪急 7月12日13時30分現在 1位 126 JR東日本 2位 57 JR西日本 3位 35 東武 4位 31 近鉄 5位 26 JR九州 6位 24 JR東海・名鉄 8位 19 西武 9位 18 小田急・京急 8月末日現在 1位 158 JR東日本 2位 68 JR西日本 3位 44 東武 4位 37 近鉄 5位 32 JR九州 6位 31 JR東海 7位 30 名鉄 8位 25 西武 9位 24 小田急 10位 21 京急・阪急 10月19日19時現在 1位 181 JR東日本 2位 83 JR西日本 3位 51 東武 4位 41 JR九州 5位 39 近鉄 6位 37 名鉄 7位 34 JR東海 8位 31 小田急 9位 30 西武 10位 28 阪急 路線別 1位 30 京急本線 2位 25 東武東上線 3位 20 東武野田線・JR神戸線・山陽本線(姫路~下関) 6位 18 京浜東北根岸線・西武新宿線・小田急小田原線・東海道本線(熱海~米原) 10位 17 常磐線・京成本線・小田急江ノ島線 13位 16 中央快速線・鹿児島本線・日豊本線 16位 15 東武伊勢崎線・阪急京都線 京急本線がトップとなるのは27回でトップとなった2017年以来、30回到達は2018年の東武東上線以来。2018年から3年連続トップだった東武東上線は2位に陥落。 【参考】2020年最終 1位 29 東武東上線 2位 26 京急本線 3位 24 中央快速線 4位 22 山陽本線(姫路~下関) 5位 21 東武伊勢崎線 6位 20 名鉄名古屋本線 7位 18 京浜東北根岸線、小田急小田原線、東海道本線(熱海~米原)、鹿児島本線 【参考】2019年 1位 28 東武東上線 2位 26 JR神戸線 3位 24 JR宇都宮線 、西武池袋線、 小田急小田原線 6位 21 京浜東北線 7位 19 常磐線 8位 18 鹿児島本線、西武新宿線、 中央快速線 路線別(速報値) 1月末日現在 1位 4 JR神戸線 2位 3 東北本線(黒磯~盛岡)・東武野田線・東武東上線・横須賀線・京急本線・名鉄犬山線 8位 2 高崎線・小田急江ノ島線・中央快速線・中央本線(塩尻~名古屋)・JR琵琶湖線・京阪本線・阪急宝塚線・呉線・鹿児島本線・日豊本線 2月末日現在 1位 6 東武東上線 2位 5 中央快速線・西武新宿線・横須賀線・JR神戸線 6位 4 東武野田線・京急本線・鹿児島本線・日豊本線 10位 3 函館本線・東北本線(黒磯~盛岡)・京成本線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海~米原)・名鉄犬山線・京阪本線・阪急宝塚線 3月末日現在 1位 8 中央快速線・山陽本線(姫路~下関) 3位 7 西武新宿線・JR神戸線 5位 6 東武東上線 6位 5 京成本線・武蔵野線・小田急小田原線・横須賀線・京急本線・鹿児島本線 12位 4 函館本線・JR宇都宮線・東武野田線・埼京線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海~米原)・日豊本線 4月末日現在 1位 9 京成本線・東武東上線・西武新宿線・中央快速線・山陽本線(姫路~下関) 6位 8 JR神戸線 7位 7 東武野田線・京急本線 9位 6 小田急小田原線・相鉄本線・東海道本線(熱海~米原) 12位 5 JR宇都宮線・武蔵野線・中央総武各駅停車・横須賀線・小田急江ノ島線・名鉄常滑線・阪急京都線・鹿児島本線・日豊本線 5月末日現在 1位 14 京急本線 2位 11 東武東上線・西武新宿線 4位 10 東武野田線・中央快速線・JR神戸線・山陽本線(姫路~下関) 8位 9 京成本線 9位 8 京阪本線 10位 7 常磐線・鹿児島本線・日豊本線 6月末日現在 1位 17 京急本線 2位 14 東武東上線 3位 12 東武野田線・西武新宿線・山陽本線(姫路~下関) 6位 11 常磐線・中央快速線・日豊本線 9位 10 京成本線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海~米原)・京阪本線・JR神戸線 7月末日現在 1位 19 京急本線 2位 16 東武東上線 3位 13 東武野田線・西武新宿線 5位 12 常磐線・JR神戸線・山陽本線(姫路~下関)・日豊本線 9位 11 中央快速線・東海道本線(熱海~米原)・京阪本線・鹿児島本線 8月末日現在 1位 20 京急本線 2位 17 東武東上線 3位 15 東武野田線・西武新宿線 5位 13 常磐線・小田急小田原線・東海道本線(熱海~米原)・JR神戸線・山陽本線(姫路~下関)・日豊本線 11位 12 中央快速線・京阪本線・鹿児島本線 9月末日現在 1位 21 京急本線 2位 19 東武東上線 3位 18 西武新宿線 4位 15 東武野田線・小田急小田原線 6位 14 中央快速線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海~米原)・JR神戸線・山陽本線(姫路~下関)・日豊本線 12位 13 常磐線・京成本線・名鉄名古屋本線・鹿児島本線 10月末日現在 1位 26 京急本線 2位 22 東武東上線 3位 18 西武新宿線・JR神戸線 5位 17 東武野田線・小田急小田原線 7位 16 山陽本線(姫路~下関) 8位 15 日豊本線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海~米原)・鹿児島本線・日豊本線 12位 14 常磐線・京成本線・中央快速線・阪急京都線 11月末日現在 1位 27 京急本線 2位 22 東武東上線 3位 20 JR神戸線 4位 18 東武野田線・西武新宿線・小田急小田原線・山陽本線(姫路~下関) 8位 17 京成本線 9位 16 小田急江ノ島線・日豊本線 11位 15 常磐線・中央快速線・東海道本線(熱海~米原)・鹿児島本線 月間MVP 1月 4件 JR神戸線 2月 4件 西武新宿線 3月 6件 山陽本線(姫路~下関) 4月 4件 京成本線 5月 7件 京急本線 6月 4件 常磐線・小田急江ノ島線・東海道本線(熱海~米原)・日豊本線 7月 4件 東武伊勢崎線 8月 4件 小田急小田原線 9月 3件 西武新宿線・小田急江ノ島線 10月 5件 京急本線 11月 4件 東北本線(黒磯~盛岡) 12月 5件 京浜東北根岸線 日別 都道府県別 1位 東京都 147 2位 神奈川県 123 3位 大阪府 86 4位 埼玉県 75 5位 愛知県 65 6位 千葉県 56 7位 兵庫県 48 8位 福岡県 39 9位 京都府 31 10位 奈良県 23 ノングモの日 ●=けが人ありのノングモの日 昨年最後のノングモは12月25日。 1月8日 踏切事故が2件あったが、いずれもけが人なし 1月13日 1月16日 2月8日 2月24日 2月27日 3月4日 3月25日 ●踏切事故が1件あり 3月28日 人身事故が当初1件あったが、後に降格 4月21日 自動車との接触事故が1件あり 5月3日 人身事故が1件あったが、けが人なし 5月15日 6月2日 6月29日 7月3日 8月3日 踏切事故と触車事故が各1件あったが、いずれもけが人なし 8月9日 8月19日 8月25日 9月8日 9月26日 触車事故(公式では安全確認)が1件あったが大したけがはなし 10月6日 10月13日 ●踏切事故が1件あり(当該列車乗客けが) 10月22日 11月5日 11月6日 11月14日 11月22日 11月23日 12月4日 踏切事故が1件あったが当該列車乗員乗客にはけが人なし 12月16日 接触事故が1件あったがけが人なし 12月23日 12月24日 踏切事故が1件あったがけが人なし 12月31日 踏切事故が1件あったがけが人なし MVG MVG 2月26日 JR神戸線 元町 新快速電車と42歳の男性が接触し死亡。男性はフロントガラスを突き破り先頭車両に飛び込んで乗客5人がけがをし、2人が病院に運ばれた。 講評 26日の朝ラッシュ時只中に、男性が通過中の新快速に飛び込み自殺を図った件。衝撃で男性はフロントガラスを突き破ったうえに、さらに乗務員室と客室の仕切り窓すらぶち破り車内にまで侵入した。結果飛び込んだ男性は死亡、さらに車内にいた乗客のうち一人が全治1か月の骨折を負ったほか計5名が負傷する事態となった。朝ラッシュ時間帯だったこともあり、一時は京都~西明石が不通になるなど、その他の乗客にも多大な影響を与えた。ガラス破損はたまにあるが、2枚破りはまさに前代未聞。極めて低確率な奇跡を成し遂げ、同時に新快速のエネルギーの大きさを実感させた本件が見事MVGに! 準MVG 10月14日 名鉄竹鼻線 笠松~西笠松 踏切付近で、列車と女性(48歳)が衝突し、女性が怪我を負う事故が発生。ライブカメラが人身事故の一部始終と警察の現場対応を捉えていた。 講評 14日の10時過ぎ、白い服を着た一見男性にも見える女性が踏切脇の柵を乗り越え、駅出発直後の列車に衝突した件。10分以上前から現場付近をウロウロしている姿が駅前のライブカメラに映っており、飛び込む瞬間から目撃者がのぞき込む様子、駅員や警察官が現場処理を行う様子まで一部始終をすべて動画として保存されている。女性の命は助かったことは何よりと言えよう。事案としては比較的標準的な件ではあるが、自殺をしようと逡巡する様子を克明に記録した価値ある本件が準MVG! 特別賞 神奈川地区の京急線 講評 2020年まで2年連続で東武東上線が年間最多人身事故件数を記録していたが、2021年は計30件を記録した京急本線がその座を奪取。さらにそのほとんどは神奈川県での事故であり、カナロコ大活躍の1年となった。 全体講評 2021年も人身事故の件数は近年に比較して低調であった1年。特に深夜に頻発していた「酔っ払いが列車に接触」など軽度な触車事案はほぼ壊滅した。月間100件を超えた月はなく、特に11月は68件で非常に少なかった。一方で、自殺手段としての鉄道人身事故は未だ続いており、特に神奈川県での発生件数は特記に値する。年末は積雪の影響もあり踏切事故が頻発したことも付記する。 候補(発生順) 1月28日 東武東上本線 下赤塚 65歳の目の不自由な男性が電車にひかれて死亡。東武鉄道は当初国交省に「自殺とみられる」と報告も警視庁の捜査でも自殺を裏付ける物証や証言は得られておらず、視覚障害者団体からは「事故の可能性を考慮しない報告はおかしい」と疑問の声があがっている。 1月29日 小田急江ノ島線 東林間 男子高校生(17)が快速急行に飛び込み死亡、Twitter上で「お世話になりました」のタイトルで自らが飛び込む様子を動画で生配信。前日朝には花束を持っている自撮り画像と共に「人生リタイアしてくるよ」と予告とみられるツイートもしていた。 2月26日 JR神戸線 元町 新快速電車と42歳の男性が接触し死亡。男性はフロントガラスを突き破り先頭車両に飛び込んで乗客5人がけがをし、2人が病院に運ばれた。 3月27日 小田急小田原線 小田急相模原 回送電車にはねられ死亡。事故直前に父親を刺し重傷を負わせた男による飛び込み。 4月1日 JR宇都宮線(東北本線) 尾久~赤羽 小学5年生の男の子(10)が、線路内を埼玉方面へ歩いていて電車にはねられ死亡。両親が留守の間に行方が分からなくなり、その日の夜、警察に捜索願が出されていたという。男の子は、事故の前日、埼玉県から千葉県に引っ越したばかりで、家族に「引っ越したくなかった」という趣旨の話をしていたという。 5月25日 JR常磐線 赤塚 午後0時58分と午後4時45分に1日2件の人身事故。 6月7日 都営浅草線 中延 JOC(日本オリンピック委員会)経理部長の男性(52)が列車に飛び込み死亡。 7月8日 東武東上本線 東武練馬 踏切で31歳の女性が電車にはねられ死亡。はねられた際、女性は踏切の中で遮断機の前に立っている状態で女性がスマホに気をとられ“自分が踏切の外にいる”と思い込んだ? 8月17日 名鉄名古屋本線 石刀 男子高校生が特急電車にはねられ死亡。鉄道系YouTuberが当該列車に乗車、事故発生の瞬間の車内を映像に収める(衝撃音が発生した部分はカット、後に映像そのものを削除)。 9月15日 阪急神戸本線 芦屋川~岡本 踏切で特急列車が自動車と衝突、自動車も岡本駅構内まで弾き飛ばされる。運転していた男性(53)は足の痛みを訴えて搬送されたが、命に別条なし。電車の乗客の60代の女性も、首の痛みなどで搬送された。車の運転手は「サイドブレーキをかけて踏切前で止まったが、後ろの荷物を取ろうとして気が付いたら線路内に入っていた。サイドブレーキが甘かったかもしれない」と話しているという。 9月18日 東京メトロ副都心線 新宿三丁目 副都心線では2008年6月14日の開業以来初となる人身事故。 9月19日 湘南新宿ライン(山手貨物線) 恵比寿 E261系サフィール踊り子初グモ。 10月7日 小田急江ノ島線 中央林間~東林間 音楽家の男性(32)が急行電車にひかれ死亡、音楽家はSuchmosのベーシストHSUこと小杉隼太とみられる。線路沿いのフェンスを乗り越えて侵入する様子を運転士が目撃しており、神奈川県警相模原南署は自殺とみて調べている。 10月11日 札幌市電山鼻西線 西線9条旭山公園通~西線11条 赤信号を見落とした路面電車が横断歩道を横断していた自転車と接触。この事故で、女子中学生は頭蓋骨が折れた重傷とわかった。命に別状はない。運転士の男性は「赤信号を見落として横断歩道に進入した」と話しているという。 10月14日 名鉄竹鼻線 笠松~西笠松 踏切付近で、列車と女性(48歳)が衝突し、女性が怪我を負う事故が発生。ライブカメラが人身事故の一部始終と警察の現場対応を捉えていた。 10月28日 JR外房線 大網~土気 踏切で快速列車が立ち往生していた乗用車と衝突し、車の外にいた女性が衝突に巻き込まれ死亡。JR東日本が千葉支社管内の路線「総武方面」の運行情報を伝える公式ツイッターアカウントが、踏切事故で大破した車が写る凄惨な事故現場の写真をアップし、ネット上で大きな反響を呼んでいる。 12月11日 東急池上線 御嶽山~久が原 事故直前に自宅アパートで母親の首を絞めて負傷させた60代の男が、自ら110番通報して事件を告白した上で列車飛び込みを予告し、列車にはねられ死亡。 12月14日 名鉄名古屋本線 鳴海 特急電車に男性がはねられて死亡。twitterに遺体の凄惨な様子が映されて拡散される。 特別賞候補 3月2日 東急東横線 都立大学~自由が丘 工事現場の足場が強風で崩れ、電車線停電。渋谷~武蔵小杉間運転見合わせ→終日運休、翌日昼過ぎに復旧。 3月26日 常磐線 土浦~神立 フェンスを突き破って線路内に侵入していた車と衝突。先頭車両脱線。衝突した車と列車先頭部が炎上。土浦~勝田間運転見合わせ、運転再開することなく25日分は運転終了。26日17時47分までに全線運転再開。乗用車は事故の直前、ライトを点灯せずに走っていて捜査車両が追跡していたが、事故現場から500メートルほど離れた場所で見失ったという。警察は運転していた人物が線路内に車を置いて逃げたとみて、行方を捜査している。→土浦市に住むベトナム国籍の工員の男(26)を6月3日、無免許運転の容疑で逮捕。6月22日、電汽車往来危険転覆や道交法違反(事故不申告)などの疑いで再逮捕(再逮捕時の年齢27)。 8月6日 小田急小田原線 成城学園前~祖師ヶ谷大蔵 快速急行の車内で男が刃物を振り回し周りの乗客に切りつけて男性5人女性5人の計10人がけがをし、うち9人が病院に搬送されて20代の女子大学生が背中などを刺されて重傷。容疑者は床に料理用の油をまき、大型のライターで火を付けようとした。 8月29日 西武新宿線 野方~都立家政 踏切で電車にはねられた男性の所持品から財布を盗んだとして男(61)を窃盗の疑いで逮捕。 10月7日 日暮里・舎人ライナー 舎人公園~舎人 地震により5両編成のうち先頭から3両が脱輪し、乗客3人が負傷。車両及び走行に必要な地上設備も損傷。11日始発から全線で運転再開。 10月31日 京王線 国領 特急列車の車内で男が刃物を振り回して周りの乗客に切りつけ、さらに液体をまいて車内に火をつけた。東京消防庁は男女17人を搬送。警視庁によると、70代の男性が右胸を刺されて意識不明の重体で、ほかに約10人がのどの痛みなどを訴えている。 グモスレ流行語大賞2021候補
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】ここに文字を入力 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1021番の第912番レス 江ノ島電鉄線 9月21日 時 分頃 話題発生 1021番の第953番レス 当該列車 特徴 ☆ 混雑の影響で遅れ。 南海高野線 三国ヶ丘 9月21日 17時55分頃 話題発生 1021番の第988番レス・1022番の第27番レス 当該列車 和泉中央17時35分発 準急難波行き4174レ(3511+3509) 特徴 なんば~河内長野間運転見合わせ。19時05分現在運転再開(見込み18時55分)。20時45分現在ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生(堺警察署):9月21日夕方、堺市堺区向陵中町の南海電気鉄道三国ヶ丘駅において、男性が電車と接触し、病院に搬送されたが、死亡が確認された。詳しい状況等については捜査中。 南海高野線の人身事故は今年5回目。前回は8月26日。三国ヶ丘駅構内は2016年2月8日以来。 中央・総武緩行線 西荻窪 9月21日 18時00分頃 話題発生 1021番の第976番レス・1022番の第17番レス 当該列車 西船橋16時55分発 東京メトロ東西線経由 各駅停車三鷹行き1621Y(メトロ線内B1621S 東京メトロ05系24編成 先頭車CT-2-05-024) アルミリサイクルカー 特徴 中野~三鷹間運転見合わせ。ホームから人を排除して現場をブルーシートで囲ってた。中央快速線は高円寺・阿佐ヶ谷・西荻窪に臨時停車。その後、中野~千葉駅間は運転再開し、中野~三鷹駅間においても19時06分運転再開(見込み18時50分→19時)。21時現在ほぼ平常通り運転。 中央総武線の人身事故は今年5回目(8月25日を除く)、前回は7月26日の阿佐ヶ谷駅。西荻窪駅構内は2018年9月5日以来。 外房線 本納~新茂原 9月21日 時 分頃 話題発生 1021番の第991番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。本納~上総一ノ宮駅間運転見合わせ。見込み通り18時30分再開。 豊肥本線 武蔵塚~光の森 9月21日 23時00分頃 話題発生 1022番の第93番レス 当該列車 熊本22時39分発 普通肥後大津行き1531M 特徴 異音感知から昇格。熊本~肥後大津間運転見合わせ。0時47分運転再開。 9月21日午後11時ごろ熊本市北区武蔵ヶ丘にあるJR豊肥線で肥後大津駅行きの下りの普通列車に男性がひかれた。この事故で男性は病院に運ばれたがおよそ2時間後に死亡。列車の乗客と乗員合わせて15人にけがはなかった。警察によると現場は踏切の近くで、列車の運転士は「線路上で人が横になっていた」と話しているという。警察は、男性の身元の特定を進めるとともに事故の原因について調べている。また、この事故で上下線が一時運転見合わせとなり4本の列車に運休や遅れが出た。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年3回目(4月26日の無傷事故を除く)、前回は月23日。武蔵塚~光の森駅間は2016年9月25日の無傷事故以来。 鹿児島本線 大牟田~荒尾 9月21日 23時22分頃 話題発生 1022番の第96番レス 当該列車 下り貨物列車 特徴 大牟田~八代間運転見合わせ。0時48分運転再開。JR貨物の情報では1時14分運転再開。 鹿児島本線の人身事故は今年14回目、前回は9月16日。大牟田~荒尾駅間は2018年12月11日以来。 外房線 八積 9月22日 3時50分頃 話題発生 1022番の第148番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は役場上踏切。公式は踏切安全確認。茂原~上総一ノ宮間運転見合わせ。5時18分運転再開(見込み5時→5時10分→5時30分)。 22日午前3時50分ごろ、千葉県長生村岩沼のJR外房線八積駅近くの踏切内で、「車が止まっていて、中の男性の意識がない」と近くの住民から110番通報があった。千葉県警茂原署によると、男性の頭部には拳銃で撃たれたような外傷があり、車内からは拳銃が見つかったという。男性は40代とみられ、搬送先の病院で死亡が確認されたという。同日午前6時35分ごろには、北西に約7・5キロ離れた茂原市腰当で「草むらで女性が倒れている。着けているマスクが血だらけになっている」と110番通報があった。女性にも拳銃で撃たれたような外傷があった。60代とみられ、まもなく死亡が確認されたという。署は、2人に関係性があるとみて2人の身元の確認を進めるとともに、事件性の有無や自殺の可能性について捜査している。(朝日新聞) 事件翌日の9月23日、茂原署は二人の身元を愛知県愛西市の男(41)と、同県蟹江町の女性(61)と発表。男は元暴力団組員で今年1月、会社の寮として外国人従業員を住まわせていた元の自宅が火事で焼失。加えて母親を病気で亡くし、ひどく落ち込んでいた。6月25日には覚醒剤を使用した容疑で逮捕されており、実刑判決が確定し9月の連休明けに収監予定だった。追い詰められた男は「何もかもうまくいかない」と周囲に漏らし、女性に「一緒に死のう」と持ちかけた。20歳の息子にも「一緒についてこい」と誘ったが断られたという。二人は10年ほど前から交際関係だったが、男が暴力を振るう事もあり、耐えかねた女性が警察に被害届を出し、示談に及ぶことも。ついたり離れたりの関係が続いていた。(週刊文春 10月8日号) 新京成電鉄新京成線 滝不動~高根公団 9月22日 8時10分頃 話題発生 1022番の第123番レス 当該列車 松戸7時40分発 普通千葉中央行き311レ(8811F) 特徴 △ 京成公式は踏切事故。車と接触、15分で再開したとのSNS投稿あり。京成線との直通運転中止。 滝不動3号踏切で車両と接触。相手方車両はそのまま逃走。当該は高根公団で運転を打ち切りくぬぎ山入庫。9時10分頃回送表示でくぬぎ山駅到着。見た限り車両の損傷なし。 千葉県警船橋東署は23日までに、過失往来危険と道交法違反(酒酔い運転・当て逃げ)の疑いで船橋市、理容師の男(68)を逮捕した。逮捕容疑は22日午前8時10分ごろ、同市南三咲4の市道で酒に酔った状態で乗用車を運転。新京成線の踏切手前で一時停止しながら遮断機の下りている踏切内に進入して電車に衝突し、事故を申告せずに逃走した疑い。同署によると、事故があったのは新京成線滝不動-高根公団間の踏切。松戸発千葉中央行きの電車(6両編成)の1、2両目に衝突した。けが人はいなかった。「事故を起こしたのは間違いない。酒が残っていると思わなかった」と容疑を一部否認している。(千葉日報) 東京メトロ東西線 東陽町 9月22日 9時57分頃 話題発生 1022番の第124番レス 当該列車 西船橋9時33分発 各駅停車中野行きB933S(東京メトロ05系15編成 先頭車=CT2-05-015) 特徴 茅場町~葛西間運転見合わせ。アルミリサイクルカーの124Fによる葛西行きも。11時02分運転再開(見込み11時30分)。 東京メトロ東西線の人身事故は今年7回目、前回は9月1日。東陽町駅構内は2019年3月25日以来。 東武東上本線 下赤塚 9月22日 12時20分頃 話題発生 1022番の第157番レス 当該列車 小川町11時22分発 快速池袋行き4102レ(30000系31608F+31408F 先頭車=クハ31608) 特徴 当該は運転席前面ガラス・ワイパー破損。ガラスの処置を行い上板橋に収容。池袋~和光市間運転見合わせ。13時37分運転再開(見込み13時20分→13時40分)。 東武東上線の人身事故は今年19回目、前回は9月20日。下赤塚駅構内は2019年3月16日以来。 上板橋への収容方法は、中線(3番線)→引き上げ線→下り副本線(1番)の転線となる。 JR神戸線 灘 9月22日 15時32分頃 話題発生 1022番の第225番レス 当該列車 野洲13時49分発 快速網干行き781T(221系) 特徴 芦屋~西明石間運転見合わせ。16時31分運転再開(見込み16時35分)。 22日午後3時半ごろ、神戸市灘区岩屋北町7のJR神戸線灘駅で、野洲発網干行きの快速電車に男性がはねられ死亡した。灘署やJR西日本によると、快速が同駅を通過する際、ホームから線路内に入る男性に運転士が気づいてブレーキをかけたが、間に合わなかった。男性は高齢とみられ、同署が身元を調べている。芦屋-西明石間で一時運転を見合わせるなど約1万3千人に影響した。(神戸新聞NEXT) 名鉄名古屋本線 国府宮 9月22日 16時36分頃 話題発生 1022番の第278番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不具合。遅れと運休が発生。 名鉄犬山線 下小田井~中小田井 9月22日 20時49分頃 話題発生 1022番の第268番レス 当該列車 中部国際空港19時52分発 準急新可児行き8083レ(6000系6004F 先頭車=モ6204) 特徴 栄生~岩倉間運転見合わせ。21時05分から振替輸送実施。22時36分運転再開(見込み22時30分)。 名鉄犬山線の人身事故は今年5回目、前回は6月21日 犬山口駅で3か月ぶり。下小田井~中小田井駅間は2017年5月15日以来。 22日午後8時50分ごろ、愛知県清須市西枇杷島町小田井2の名鉄犬山線の踏切で、中部国際空港発新可児行きの準急(4両編成)に男性がはねられ死亡した。西枇杷島署によると、男性の身元は分かっていない。男性運転士が踏切内に入ってきた人を見つけ、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。現場は下小田井―中小田井間の警報機と遮断機がある踏切。名鉄によると、事故の影響で犬山線の栄生―岩倉間の上下線で一時運転を見合わせた。(中日新聞) 6000系6004Fは4両編成だが、三河線ワンマン対応車。但し、編成数に対して運用数に余裕あるから、今回のような常滑線・名古屋本線・犬山線などに入ることも多々ある。1979年増備の4次車からドア窓が大型化している。(1976年~1978年増備車はドア窓が小さい) 福岡市地下鉄空港線 赤坂 9月23日 8時25分頃 話題発生 1022番の第336番レス 当該列車 西唐津発6時59分発 普通福岡空港行き(JR303K1編成 5両目モハ303-101) 特徴 ☆ 架線支障。空港線姪浜~中洲川端間、筑肥線姪浜~西唐津間、箱崎線中洲川端~馬出九大病院前間運転見合わせ。箱崎線9時35分現在、筑肥線10時50分現在、空港線13時30分運転再開。 23日午前8時25分頃、福岡市中央区の市地下鉄空港線・赤坂駅で、西唐津発福岡空港行き列車(6両編成)の車両上部から煙が出ているのが確認され、運転を見合わせた。乗客約400人にけがはなかった。市消防局などによると、5両目のパンタグラフから出火したとみられる。市交通局は、地下鉄空港線、箱崎線の全線で運行を見合わせた。(読売新聞) この車両は、姪浜駅で地下鉄と連結するJR筑肥線のもので、JRによると、筑肥線では9月11日から16日にかけてパンタグラフが故障するトラブルが3回起きたという。このうち、23日トラブルの起きた車両と同じ系統の車両のパンタグラフが、9月11日の点検で折れ曲がっているのが見つかったということで、JR九州が関連も含めて詳しい原因を調べている。福岡市地下鉄では、去年4月にも中洲川端駅に停車した車両から煙が出るトラブルがあり、夜の帰宅時間とも重なり、乗客が避難するなどした。(NHK福岡) 23日朝に福岡市中央区の福岡市地下鉄空港線の赤坂駅で、JR九州が所有する停車中の西唐津発福岡空港行きの列車から出火した問題で、この列車が11日に佐賀県唐津市の西唐津駅構内の車両基地でパンタグラフが変形した列車と同じだったことが24日、JR九州への取材で分かった。パンタグラフの交換作業を誤っていたことも判明。同社は今後、JR筑肥線を走る全車両を一斉点検する。JR九州によると、11日は基地内で列車の移動作業中、「ドン」と音がしてパンタグラフが変形。翌12日の始発前にかけて別のパンタグラフに付け替える際、架線からの電気を車両に伝える端子とそれを補強する部品を取り付ける6カ所のうち、5カ所で誤った取り付け方をしていた。同基地でのパンタグラフの交換は2016年以来で、このミスが今回の直接的な原因かどうかは調査中としている。一斉点検については「時期などは決まっていないが、運行に支障がない時間帯に実施する」と説明した。筑肥線を走る全13編成について故障の有無を確認し、不具合の原因を調べる。(佐賀新聞) JR京都線 茨木 9月23日 13時37分頃 話題発生 1022番の第366番レス 当該列車 米原11時59分発 快速加古川行き771T(223系2000番台) 特徴 京都~吹田間運転見合わせ。13時55分上り緩行線と下り外側線、13時58分上り外側線、14時14分下り緩行線運転再開。(見込み14時40分)。14時より振替輸送実施。 JR西日本によると、23日午後1時35分ごろ、JR京都線(東海道線)の茨木駅(大阪府茨木市)で加古川行き快速電車が人と接触した。この影響で、京都(京都市)―吹田(大阪府吹田市)駅間で一時運転を見合わせたが、午後2時15分ごろまでに再開した。JR西日本によると、発車直後の電車側面にホーム上の人が接触したという。(京都新聞) 大阪府警茨木署とJR西日本によると、発車直後の電車側面にホーム上にいた高齢女性が接触した。接触直後は受け答えが出来る状態で、病院に搬送されたという。影響で、上下線計10本が部分運休し、計20本が最大39分遅れ、6800人に影響が出たという。(京都新聞) JR京都線の人身事故は今年8回目、前回は8月29日。茨木駅構内は4月21日と4月19日に続いて今年3回目。 台風12号(ドルフィン)接近のため、JR東日本の一部路線で24日に計画運休を発表する。(共同通信) 久留里線は終日運転取り止め。鹿島線は昼頃より終日運転取り止め(下り最終列車)佐原10 18発→鹿島神宮10 39着、(上り最終列車)鹿島神宮11 23発→佐原11 44着、成田線我孫子~成田間は10時頃より常磐線との直通運転中止。 西武秩父線 高麗~武蔵横手 9月23日 20時12分頃 話題発生 1022番の第417番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内車脱輪。飯能~西武秩父間運転見合わせ。21時18分運転再開。52レは飯能駅始発に変更。56レも西武秩父駅からアプリ表示出てないんで、飯能駅始発と推定(横瀬駅留置線で1本、西武秩父駅で1本、特急車両の外泊ある)。88レと45レは定刻(45レは西武秩父行き)。 この区間はイケ線だが、飯能~西武秩父駅を西武秩父線としているところもある。(吾野駅までグモがあった場合はイケ線集計、吾野~西武秩父駅間のどこかでグモの場合は西武秩父線扱い) 高崎線 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第435番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブルのため、東京~熊谷駅間一部の上りで運転見合わせ。 横浜線 成瀬~町田 9月24日(官報公告日) 話題発生 1022番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ 本籍・住所・氏名・年齢不詳、推定男性の白骨死体。東京都町田市金森東1丁目17番金森東やすらぎ緑地前JR横浜線敷地内で発見。死亡時期は推定昭和61年以前。身元不明のため9月24日付官報に町田市長が行旅死亡人として公告。 中央・総武緩行線 平井 9月24日 0時19分頃 話題発生 1022番の第470番レス 当該列車 三鷹23時28分発 各駅停車津田沼行き2378B(E231系ミツA526編成 先頭車=クハE231-526) 特徴 中央・総武緩行線、総武快速線運転見合わせ。1時12分運転再開(見込み1時20分)。 中央総武線の人身事故は今年6回目、前回は9月21日 西荻窪駅。平井駅構内は6月24日以来今年2回目。 五月みどり、小松みどり姉妹の生家は平井の肉屋(大野屋精肉店)。 高山本線 飛騨一ノ宮~高山 9月25日 8時10頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 高山8時00分発 特急ひだ4号 名古屋行き24D(キハ85系4両編成) 特徴 ☆ 車両トラブル。 24日午前8時10分ごろ、JR高山線の高山―飛騨一ノ宮間を走行中の高山発名古屋着の上り特急列車「ワイドビューひだ4号」(4両編成)の最後尾の車内で煙が発生しているのを車掌が見つけた。列車は飛騨一ノ宮で運転を取りやめた。JR東海は乗客10人を後続の列車に案内した。JRによると、エンジンを止めると間もなく煙は消えたが、何から煙が発生したのかは不明。詳しい原因を調べている。このトラブルで下り列車2本に最大38分の遅れが出て、20人に影響した。(中日新聞) 東急田園都市線 あざみ野~江田 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第510番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 大阪府の寝屋川市・枚方市で実施されている京阪電気鉄道(京阪電鉄)京阪本線の連続立体交差事業(連立事業)で、用地の買収が進んでいる。寝屋川市によると、同市域での用地買収率は6月末時点で約78%に達した。大阪府によると、枚方市域の用地買収率は、昨年度2019年度末時点で約6割に達している。大阪府によると、本年度2020年度は用地買収を完了した場所での文化財調査や、高架化工事で支障する構造物などの移設協議などを実施。高架化工事に向けた詳細設計も進めているという。同府は用地買収のめどが立った段階で仮線や仮駅舎の工事を行う方針だ。この連立事業は、香里園・光善寺・枚方公園の3駅を含む寝屋川市幸町~枚方市岡南町間の約5.5km(寝屋川市域:約2.1km、枚方市域:約3.4km)を事業区間とし、線路の高架化によって21カ所の踏切を解消するもの。このうち20カ所は「開かずの踏切」とされており、線路の高架化で道路渋滞の解消や緩和が図られる。事業区間南端の既設高架橋との接続部付近や香里園駅付近、枚方公園駅北側は、仮線工法を採用。それ以外の区間は別線工法を採用する。香里園駅は島式ホーム2面4線の高架駅に。光善寺駅と枚方公園駅は相対式ホーム2面2線の高架駅になる。総事業費は約1067億円の見込み。2013年3月の都市計画決定を経て同年12月に事業認可された。高架工事の着手は当初2019年度の予定だったが、3年遅れの2022年度になる見通し。事業認可時点での事業施行期限は、2028年度末(2029年3月31日)とされている。(鉄道プレシデント) 京阪本線は、枚方市駅や枚方公園駅付近の人身事故が多く、完成した場合はこの高架化事業区間においてもホームドアの整備が見込まれ、人身事故の減少にもつながる。有効長はいずれも8両分を確保見込み。 日豊本線 延岡 9月24日 15時40分頃 話題発生 1022番の第522番レス 当該列車 宮崎空港14時18分発 特急にちりん18号 大分行き5018M(787系4両編成 ワンマン運転) 特徴 公式は踏切事故。踏切で人と衝突。市棚~延岡間運転見合わせ。16時35分運転再開(見込み17時)。 24日午後3時40分ごろ、延岡市のJR日豊線延岡駅構内の岡富踏切で特急列車と人が衝突した。JR九州によると、この事故の影響で午後4時20分現在、日豊線の上下線で運転を見合わせている。(宮崎日日新聞) 日豊本線の人身事故は今年12回目、前回は9月11日。延岡駅構内は無傷の2019年7月4日を除けば過去10年間記録無し。 1747年から幕末まで磐城平からやってきた内藤氏が延岡を統治。その縁で延岡市といわき市は兄弟都市になっている。 御殿場線 谷峨~駿河小山 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第539番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。その後、足柄~御殿場駅間でも同様に鹿と列車が衝突。 東海道本線 富士~富士川 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車が橋桁に衝突したため、一部列車に遅れ。 山手線 目白~池袋 9月24日 時 分頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 この区間は以前、西武池袋線と交差する付近に1か所あり、開かずの踏切と呼ばれていた。同路線の橋梁改築に伴いずいぶん前に廃止。池袋駅のホームから立ち入ったか?山手線池袋駅は、6・7番線のみホームドア整備、5・8番線は発着列車が少ないのでホームドア未整備。 西武鉄道が来春にダイヤを改定し、終電を繰り上げる検討をしていることが同社への取材でわかった。繰り上げ幅は20~30分程度で、新宿線や池袋線などが対象になる見通し。新型コロナウイルスの感染拡大の影響で終電間際の乗客が減ったことに加え、終電から始発までの間に維持管理にかける時間を確保する目的がある。同社によると、7~8月の午前0時台の乗客は、感染拡大前の昨年11月と比べ4~5割程度減った。終電時刻の繰り上げでメンテナンスの時間を増やし、作業員が休みを取りやすくするなど労働環境を改善する狙いもあるという。終電ダイヤをめぐっては、JR東日本も東京駅から100キロ圏内を走る首都圏のほぼ全ての在来線で、来春から30分程度繰り上げる方針を発表している。西武鉄道の担当者は「JR東日本が来春のダイヤ改定での終電繰り上げを明らかにしたことも含めて、社会情勢の変化を契機に検討している」と説明している。京急電鉄も朝日新聞の取材に「終電の繰り上げについて検討を始めた」と説明した。具体的な時期や繰り上げ幅などは未定だというが、西武と同様に保線作業員の作業時間確保を目的としているという。(朝日新聞) 阪神本線 淀川 9月24日 23時45分頃 話題発生 1022番の第575番レス 当該列車 高速神戸23時11分発 特急阪神大阪梅田行き2300レ(山陽5008F) 特徴 大阪梅田~尼崎の上り線、大阪梅田~石屋川の下り線で順次運転見合わせ。1時35分現在運転再開。終電時間帯のため振替輸送は実施せず。 電車と接触し死亡した事案の発生(福島警察署管内):9月24日深夜、大阪市福島区海老江の阪神電気鉄道淀川駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪神本線の人身事故は今年初、前回は2019年11月25日の香櫨園駅(これとは別に今年6月22日には尼崎車庫内で車止め衝突による脱線で乗員負傷の事故が起きている)。淀川駅構内は2012年10月16日以来。 東海道本線 函南~三島 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第604番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と貨物列車が衝突し、車両不具合も発生。見込み通り6時45分時点で運転再開。 山陰本線 久代~下府 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ イノシシと衝突。大田市~浜田駅間一部列車に15分の遅れ。 近鉄南大阪線 矢田~河内天美 9月25日 9時20分頃 話題発生 1022番の第654番レス 当該列車 準急(6000系6073F) 特徴 ◆ 25日午前9時20分ごろ、近鉄南大阪線の急行と準急の車両の窓ガラス各1枚が割れているのが相次いで見つかった。近鉄広報部によると、準急の乗客1人が軽いけがをしたといい、割れた原因を調べている。準急は矢田―河内天美間を走行中、窓ガラスが割れたと乗客から車掌に通報があった。乗客1人が頭に軽いけがをし、終点の大阪阿部野橋駅で応急処置を受けたという。急行は富田林駅から大阪阿部野橋駅に到着し、折り返しの出発前に窓ガラスがクモの巣状に割れているのを乗務員が見つけた。けが人はなかったという。(朝日新聞) 京成本線 実籾 9月25日 9時36分頃 話題発生 1022番の第616番レス 当該列車 京成上野8時54分発 京成本線京成船橋経由 特急成田空港行き08A11(3700形3798F 先頭車M2c-3791) 特徴 京成津田沼~八千代台間運転見合わせ。9時48分運転再開。 習志野、電車にはねられ男性重傷 習志野署(千葉日報) 25日午前9時35分ごろ、習志野市実籾1の京成本線実籾駅で、ホームにいた80代ぐらいの男性が、同駅を通過する京成上野発成田空港行き下り特急電車と衝突した。男性は右脚に重傷を負い、搬送先の病院で治療を受けている。習志野署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、男性は搬送時に意識があった。ほかにけが人はなかったという。京成電鉄によると、人身事故の影響で同線は運休と遅れが発生した。 列車人身事故の発生(習志野警察署):9月25日午前9時36分頃、習志野市実籾の京成電鉄実籾駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が男性と衝突し、同男性が負傷。 京成本線の人身事故は今年8回目、前回は6月24日に1日2件 志津~ユーカリが丘駅間と京成町屋駅。実籾駅構内は2019年9月2日以来。 東武500系509F~511Fが川崎重工業車両カンパニー兵庫工場から出場。秩父鉄道三ヶ尻線を通る最後の甲種輸送列車。 名鉄名古屋本線 名電長沢 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第667番レス 当該列車 特徴 ☆ オーバーラン。 日光線 9月25日 時 頃 話題発生 1022番の第677番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。宇都宮線を含めて一部遅れ。 甘木鉄道甘木線 甘木 9月25日 19時30分頃 話題発生 1028番の第853番レス 当該列車 基山18時58分発甘木行き 187レ 特徴 ☆ 列車から降りた男性旅客が線路内に転落。現場に居合わせた高校生2人が救助に貢献。 駅のホームから転落した高齢男性の救助に貢献したとして、福岡県警朝倉署は、高校生2人に表彰状を贈った。表彰状を受け取ったのは朝倉東高校1年のA子さん(16)と朝倉高校1年のB男さん(16)。9月25日午後7時半ごろ、甘木鉄道の甘木駅(朝倉市)で80代の男性が電車から降りた後にふらつき、電車とホームのすき間に落ちた。帰宅途中だったA子さんは、一部始終を目撃。「電車を止めてください」と運転士に知らせた。待合室にいたB男さんは、A子さんから話を聞いてすぐに119番通報した。男性は軽いけがをしたが、駆けつけた救急隊に救助された。A子さんは幼い頃に、両親が路上で座り込んでいる高齢男性の体調を心配して声をかける姿を見た。「自分も困った人に気配りができるようになりたい」と考えるようになり、今回も迷わず行動に移した。「当たり前のことを当たり前にできる大人になりたい」。B男さんは「自分がなんとかしなきゃと思った。命が助かってよかった」と笑顔だった。(朝日新聞) 青梅線 拝島 9月25日 19時57分頃 話題発生 1022番の第672番レス 当該列車 青梅19時40分発 各駅停車立川行き1906デ(立川← 青666+青461 先頭車=青666のクハE233-66) 特徴 ホームにリュックがあるとの目撃情報あり。立川~青梅間運転見合わせ。特急おうめからの回送が河辺駅で足止め中。中央快速線は青梅線との直通を一時取りやめ。立川~拝島間20時35分現在、拝島~青梅間20時51分運転再開(見込み20時50分)。1・2番線を使って折り返したか?19時57分から、西武鉄道全線と多摩都市モノレール多摩モノレール線 立川南~上北台駅間で振替輸送を実施。 青梅線の人身事故は今年3回目、前回は7月3日 羽村~小作駅間。拝島駅構内は6月22日以来今年2回目。 福知山線(JR宝塚線) 道場~三田 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第717番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。約20分遅れ。 水郡線 9月25日 時 分頃 話題発生 1022番の第742番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。巻き添えで常磐線上野~取手~水戸駅間の一部列車に遅れ。474M(勝田21 40発 普通上野行き、全区間10両編成)が15分遅れで、牛久駅辺り。 京浜東北線 鶴見~新子安 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第774番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内点検のため、横須賀線・東海道線も巻き添えで遅れ。 小田急小田原線 百合ヶ丘~新百合ヶ丘 9月26日 10時19頃 話題発生 1022番の第778番レス 当該列車 新宿9時50分発 急行新松田行き1227レ(3000形3087×10) 特徴 ☆ クハ3487の窓ガラス破損。当該は新百合ヶ丘駅で運転打ち切り、大野総合車両所へ回送入庫。新百合ヶ丘駅1番ホームにいた6559レ(新宿9 23発 各駅停車本厚木行き)に乗客を誘導。 山陽本線 西条 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第812番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に老人男性が侵入。老人を確保して、ホームまで戻ってきても、電車はなかなか動かなかったが、その後安全確認が取れて運転再開。 東武日光線 幸手~南栗橋 9月26日 20時18分頃 話題発生 1022番の第823番レス 当該列車 会津田島17時48分発 特急リバティ会津150号 浅草行き1150レ(全区間500系リバティ3両編成) 特徴 ☆ 動物と衝突。一部列車に遅れ。 500系の今年度増備車は、大型荷物置き場の装備に伴いこの部分の窓がないのが外観の大きな特徴となっている。 高山線 白川口~下油井 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第838番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と列車が衝突。 中央総武緩行線 津田沼 9月26日 時 分頃 話題発生 1022番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号点検。 9月26日はノングモ。 御殿場線 谷峨~駿河小山 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第50番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と列車が衝突。一部の列車に遅れ。 夜19時台にも同じ区間で同様な事例が発生。 東海道本線 稲沢~尾張一宮 9月27日 時 分頃 話題発生 1022番の第889番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 秩父鉄道秩父本線 9月27日 5時40分頃 話題発生 1026番の第503番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内で人が倒れる。 埼玉県の熊谷署は10月8日、人命救助の勇気ある行動をたたえる感謝状を熊谷市在住の男性(63)に贈った。男性は9月27日午前5時40分ごろ、秩父鉄道の踏切内で倒れ、うずくまっている男性(86)を助け起こし、軌道からはずれる場所まで移動させ、命を救った。感謝状を手渡した近藤峰彦署長は「なかなかできない行動です。感謝します」と述べた。(埼玉新聞) 和歌山線 五位堂 9月27日 9時00分頃 話題発生 1022番の第900番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント不具合。 27日午前9時ごろ、奈良県香芝市五位堂のJR和歌山線五位堂駅で、信号が赤のまま変わらず、王寺―高田間で一時、運転を見合わせた。JR西日本によると、五位堂駅付近にある線路を切り替えるポイントにカメが1匹挟まっていたのが原因。点検作業員が取り除き、約1時間後に運転を再開した。上下線の計4本が運休、3本に最大54分の遅れが出て、約240人に影響した。(共同通信) 東武伊勢崎線 谷塚 9月27日 9時42分頃 話題発生 1023番の第26番レス 当該列車 (8500系8637F) 特徴 ☆ 上り急行線で異常音感知。置き石と判明し、約10分停車。 東海道新幹線 掛川? 9月27日 13時14分頃 話題発生 1022番の第934番レス 当該列車 特徴 ☆ 静岡県内で地震。50分後に運転再開し、最大約50分程度の遅れ。 阪急神戸本線 西宮北口~武庫之荘 9月27日 14時37分頃 話題発生 1022番の第923番レス 当該列車 新開地14時14分発 特急大阪梅田行きK1404レ(8000系8035F+7000系7023F) 特徴 現場は日野神社西踏切。西宮北口~神戸三宮間16時現在、大阪梅田~西宮北口間16時15分運転再開(見込み16時→16時30分)。 27日午後2時40分ごろ、兵庫県西宮市日野町の阪急神戸線西宮北口-武庫之荘駅間の踏切で、男性が新開地発大阪梅田行きの特急電車にはねられて死亡した。乗客約330人にけがはなかった。(神戸新聞NEXT) 阪急神戸線の人身事故は今年4回目、全て土曜・休日ダイヤで発生(1月13日は月曜日だが成人の日。残る3回はいずれも日曜日)。前回は、9月13日。武庫之荘~西宮北口駅間は2017年10月29日以来。 中央本線 下諏訪~上諏訪 9月27日 17時03分頃 話題発生 1022番の第956番レス 当該列車 特徴 ☆ 第一報は人身事故だったが、線路に人立入に降格。塩尻~小淵沢間運転見合わせ。17時40分運転再開(見込み17時30分) 立ち入ったのは地元の83歳の無職男性。(信濃毎日新聞) その後、勝沼ぶどう郷~塩山駅間で鹿と列車が衝突する事案も発生。 日豊本線 北俣~大隅大川原 9月27日 17時25分頃 話題発生 1022番の第194番レス 当該列車 宮崎16時21分発 特急きりしま15号 鹿児島中央行き6015M(787系4両編成) 特徴 ☆ 倒竹と衝突。 27日午後5時25分ごろ、曽於市のJR日豊線北俣-大隅大川原間で、宮崎発鹿児島中央行きの特急きりしま15号(4両編成)が倒れかかった竹に接触し、一時運転を見合わせた。乗客約60人にけがはなかった。JR九州によると、特急列車3本と普通列車3本の上下計6本が最大54分遅れ、約600人に影響が出た。(南日本新聞) 福井鉄道福武線 仁愛女子高校~田原町 9月27日 18時35分頃 話題発生 1023番の第48番レス 当該列車 特徴 体育館前交差点で電車と自動車の接触事故。19時現在一部の上り電車に20分の遅れ。 関東鉄道常総線 中妻~三妻 9月27日 19時19分頃 話題発生 1022番の第975番レス・1023番の第22番レス 当該列車 下館18時30分発 普通水海道行き3140レ(1両編成) ※水海道駅で同19時29分発普通取手行き1140レと接続 特徴 公式は踏切事故。水海道~下妻間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時30分)。22時50分現在ほぼ平常通り運転。 27日午後7時17分ごろ、常総市中妻町の関東鉄道常総線三妻-中妻駅間で、踏切内にいた男性が下館発取手行き気動車(1両編成)にはねられ、病院に搬送された。常総署が男性の身元やけがの程度などを調べている。事故当時、車内には乗客4人がいたが、けがはなかった。踏切に警報機、遮断機はなかった。(茨城新聞クロスアイ) 常総市中妻町の関東鉄道常総線踏切(新家踏切)で27日夜、下館発取手行き気動車(1両編成)にはねられた男性について、常総署は28日、同市の無職、83歳で、搬送先の病院で死亡が確認されたと発表した。踏切に警報機や遮断機はなく、同署は事故の原因を引き続き調べている。(茨城新聞クロスアイ) 関東鉄道常総線の人身(踏切)事故は今年2回目。前回は9月7日、今回と同じ中妻~三妻駅間。 中央本線 四方津 9月27日 19時37分頃 話題発生 1022番の第976番レス・1023番の第23番レス 当該列車 松本17時20分発 特急あずさ50号 千葉行き5050M(E353系12両編成) 特徴 異音感知から昇格。第一報の発生区間は四方津~上野原間。高尾~小淵沢間運転見合わせ(大月~小淵沢間は20時30分現在一旦運転再開するが21時20分現在再度運転見合わせ)。救出作業難航のため再開見込み延長。21時59分運転再開(見込み20時50分→21時40分→22時)。最終の下りかいじ59号が23時以降発車。 人が死亡。(山梨日日新聞) 中央本線(高尾~塩尻間)の人身事故は今年7回目、前回は9月13日 石和温泉~酒折駅間。四方津駅構内は前後の区間を含めて過去10年間記録無し。 上野原~四方津駅間は、鉄道撮影地の名所の1つに数えられる。川島令三の家の最寄り駅。 篠ノ井線 南松本 9月27日 20時12分頃 話題発生 1022番の第993番レス・1023番の第31番レス 当該列車 松本20時10分発 特急あずさ60号 新宿行き60M(E353系S209編成+S106編成E353系12両編成) 特徴 松本~塩尻間運転見合わせ。22時19分運転再開(見込み21時45分→なし)。 S109編成は誤り 30代後半~60代ぐらい、中肉で身長170cmくらいの男性が死亡。灰色の長袖ポロシャツ着用、服の一部に名前が書かれていた。家や自転車の鍵3本所持。特急普通列車11本が最大約80分遅れ、約1200人に影響。(信濃毎日新聞) 篠ノ井線の人身事故は今年初、前回は2019年5月4日 広丘~村井駅間。南松本駅構内は2011年8月12日以来。 山手線 恵比寿 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第57番レス 当該列車 特徴 ☆ 車内トラブル。外回り渋谷・新宿・池袋方面で一時運転見合わせ。21時から東京メトロなどで振替輸送を実施。 小田急小田原線 渋沢~新松田 9月27日 22時08分頃 話題発生 1023番の第100番レス 当該列車 新宿21時00分発 特急ロマンスカーホームウェイ13号 小田原行き0613レ 特徴 ☆ 動物と接触したため、一部の列車に10分程度の遅れ。 常磐線 9月27日 時 分頃 話題発生 1023番の第122番レス 当該列車 仙台18時02分発 常磐線・上野東京ライン経由 特急ひたち30号 品川行き30M(E657系10両編成) 特徴 ☆ 動物と接触。 根岸線 磯子 9月27日 6時13分頃 話題発生 1023番の第138番レス 当該列車 特徴 ☆ デジタルATC(信号)確認。桜木町~大船駅間運転見合わせ。6時30分頃から、京浜急行電鉄などで振替輸送を実施。また磯子・本郷台駅隣接の留置線から車両の出庫が一部できなくなったため、大宮~桜木町駅間及び横浜線でも遅れと運休が発生。桜木町~大船駅間は7時56分頃運転再開(見込み8時30分)。 JR宇都宮線 蓮田 9月28日 8時14分頃 話題発生 1023番の第145番レス 当該列車 宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通熱海行き3523E(東海道線内快速アクティー E233系宮ヤマU618+U231編成 15両編成 先頭車=クハE232-3018) ※土曜・休日ダイヤは1537E(宇都宮7時01分発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き)で運転 特徴 現場は蓮田から2つ目の久台踏切(車両通行不可)? 東京~宇都宮間運転見合わせ。8時14分頃から、東武伊勢崎線・東武日光線・東武宇都宮線などで振替輸送を実施。蓮田駅2番線と下り本線にも列車が止まった。点検作業に時間を要しているため再開見込み延長。10時13分運転再開(見込み9時30分→9時40分→10時→10時10分)。 28日午前10時13分、運転再開。28日午前8時15分ごろから、蓮田駅で発生した人身事故のため、東京-宇都宮駅間の上下線で運転を見合わせていた。上下8本が運休し、21本に最大119分の遅れ、約1万9400人に影響した。(下野新聞) 28日午前8時15分頃、埼玉県蓮田市上のJR宇都宮線蓮田―白岡駅間の踏切で、県立高校2年の男子生徒(17)が宇都宮発熱海行き上り普通電車(15両編成)にひかれ、死亡した。県警岩槻署の発表によると、男子生徒が歩いて踏切内に入る姿が電車のドライブレコーダーに映っていた。同署は自殺の可能性が高いとみて捜査している。JR東日本大宮支社によると、同線は上下8本が運休、21が最大約2時間遅れるなど、約1万9400人に影響した。(読売新聞) 警察によると電車に搭載されたカメラには、男子生徒が踏切の左側から線路内に進入したあと電車に背を向けたまま立っているようすが写っていたという。(NHKさいたま) JR宇都宮線の人身事故は今年10回目(1月の赤羽駅を含むが、9月5日の大宮駅は高崎線のため除外)、前回は7月3日 間々田駅。蓮田~白岡駅間は3月1日以来今年2回目、蓮田駅構内は2019年9月4日以来。 明知鉄道明知線 恵那~東野 9月28日 10時15分頃 話題発生 1023番の第191番レス 当該列車 明智9時24分発恵那行き 8D(1両) 特徴 △ 恵那市大井町の第4種踏切で明智光秀のラッピング列車が軽自動車と接触。運転手は軽傷。10時40分現在、踏切事故のため運転見合わせ。 28日午前10時15分ごろ、岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切内で、男性(22)が運転する軽乗用車が明智発恵那行きの普通列車(1両編成)と衝突した。男性は頭に軽傷を負い病院に運ばれたが、列車の乗客と運転士計16人にけがはなかった。恵那署によると、現場は遮断機や警報機がない踏切。(中日新聞) 明知鉄道の人身(踏切)事故は今年初(8月25日の事故は無傷のため除外)。これ以前の記録は過去10年間無し。 岐阜県恵那市大井町の明知鉄道の踏切で8、9月、列車と乗用車が接触する事故が相次いだ。現場は警報器、遮断機のない幅員2.2メートルのごく小さな踏切。周辺住民にとって欠かせない生活道路となっており、10月1日には恵那署、恵那市などが現場点検を行い、対策に乗り出した。警報器、遮断機の設置も視野に入れるが、システム改修に数千万円の予算が必要とあって、第三セクターの同鉄道は「長いスパンで考えざるを得ない」としている。 現場の踏切は、南北に走る市道と交差する第2城岡踏切。停止線が両側にあり、市道の北進方向にはミラーがある。恵那署によると、2008年から大型車両の通行規制がかかっている。事故は8月25日、9月28日と続けて発生。ともに踏切を渡ろうとしていた乗用車と列車が接触した。けが人はなかった。明知鉄道によると、1997年と2002年にも車両との接触事故があったという。10月1日に行われた現場点検では、消えかけていた停止線や標識の整備のほか、見通しを良くするため周囲の草刈り、生け垣の刈り取りなど環境面で改良することを確認。その上で、明知鉄道の渡辺康正専務は「事故が2件相次いだことを由々しきことと捉えている」と述べ、遮断機、警報器設置といった踏切のハード面での改善を検討する考えを示した。(岐阜新聞) 山万ユーカリが丘線 9月28日 10時43分頃 話題発生 1023番の第202番レス 当該列車 特徴 ☆ 佐倉市内の一部地域で停電発生のため、運転見合わせ。約1時間後運転再開。京成電鉄は情報無し。 東武東上本線 志木~柳瀬川 9月28日 11時43分頃 話題発生 1023番の第196番レス 当該列車 小川町10時52分発 快速池袋行き4102レ(10030系11642F+11438F 先頭車=クハ11642) 特徴 現場は柳瀬川から1つ目の踏切。志木~川越市間運転見合わせ。12時55分運転再開(見込み12時45分)。 28日午前11時45分ごろ、志木市柏町5丁目、東武東上線志木駅―柳瀬川駅間の踏切で、志木市の職業不詳男性(70)が小川町駅発池袋駅行き上り快速列車(10両編成)にはねられ、全身を強く打って死亡した。朝霞署によると、男性は遮断機が下りる前に踏切内に入り、線路上に立っていたという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で同線は志木駅―川越市駅間の運転を見合わせ、同日午後0時55分ごろ再開した。上下計56本が運休し、最大で84分の遅れが生じ、乗客約6千人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年20回目、中央快速線と並びトップに。9月下期だけで5回目。前回は9月22日。志木~柳瀬川駅間は2015年7月3日以来。 元森林公園検修区に在籍していた50000系51008Fが、各種改造工事や試運転を終えて、この日の66Tから伊勢崎線系統で営業運転開始。 学園都市線 石狩当別 9月28日 15時 分頃 話題発生 1023番の第380番レス 当該列車 札幌14時20分発 普通北海道医療大学行き2581M(6両編成) 特徴 ☆ ドア点検。 28日午後3時ごろ、石狩管内当別町のJR学園都市線石狩当別駅に到着した札幌発北海道医療大学行き普通列車(6両編成)で、ホームと反対側のドアが開くトラブルがあった。けが人はなかった。JR北海道によると、車掌がホームの位置を勘違いして操作を誤り、すぐに気付いてドアを閉めたという。(北海道新聞) JR神戸線 尼崎~立花 9月28日 15時 分頃 話題発生 1023番の第271番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切で自動車が立ち往生。遅れと運休発生。 御殿場線 足柄~御殿場 9月28日 22時31分頃 話題発生 1023番の第339番レス 当該列車 特徴 ☆ イノシシと衝突。 山陽本線 西条~寺家 9月29日 13時38分頃 話題発生 1023番の第402番レス 当該列車 糸崎12時53分発 普通岩国行き331M(227系A52編成?方向幕「試運転」) 特徴 西条~瀬野間運転見合わせ。15時35分順次運転再開(見込み15時15分→15時30分)。 事故があったのは東広島市西条町のJR山陽線の踏切。警察などによると午後1時40分頃、下り列車が踏切内に入ってきた50代の女性をはねた。女性は病院に運ばれたがまもなく死亡が確認された。JRによると、およそ100人の乗客にけが人はいなかった。この事故の影響で西条・瀬野駅間はおよそ2時間運転を見合わせた。(広島テレビ) 山陽本線(姫路~下関間)の人身事故は今年14回目、前回は8月5日。西条~寺家駅間は7月31日以来今年2回目。 可部線 大町 9月29日 15時06分頃 話題発生 1023番の第420番レス 当該列車 あき亀山14時43分発 普通広島行き800M 特徴 広島~あき亀山間運転見合わせ。16時31分運転再開(見込み16時30分)。 午後3時すぎ、上り列車がホームにいた女性と接触。女性はおでこに軽いけがをした。警察によると女性は「気分が悪くなり足がふらついた」と話しているという。(広島テレビ) 可部線の人身事故は今年4回目、前回は8月30日。大町駅構内は、2018年3月29日以来。 万葉まほろば線(桜井線) 京終 9月29日 16時11分頃 話題発生 1023番の第432番レス 当該列車 和歌山12時55分発 普通奈良行き558T(※高田まで452T) 特徴 奈良~天理間運転見合わせ。17時23分運転再開(見込み17時10分)。16時30分より振替輸送実施。17時50分現在ほぼ平常通り運転。 09月29日 16時09分頃の奈良市南京終町付近の鉄道救助は、16時23分頃に救助完了。(奈良市消防局) 桜井線の人身事故は今年初、前回は2019年1月15日。京終駅構内は2012年2月21日以来。 東武東上本線 大山~中板橋 9月29日 17時06分頃 話題発生 1023番の第439番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立入。池袋~小川町間の一部列車に遅れ。 飯田線 池場~三河川合 9月29日 17時 分頃 話題発生 1023番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内に支障物(シカ)があったため、一部の列車に遅れが発生。 総武本線 都賀~四街道 9月29日 19時25分頃 話題発生 1023番の第455番レス 当該列車 東京18時49分発 特急しおさい9号 銚子行き4009M(255系9両編成 グリーン車あり) 特徴 都賀~四街道駅間の踏切は8か所。千葉~佐倉間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時40分)。 2020年09月29日19時30分頃、四街道市和良比951番 山王踏切付近へ消防隊が救急支援活動に向かっている。(ちば消防共同指令センター) 29日午後7時25分ごろ、四街道市和良比のJR総武本線都賀―四街道間の踏切で、成人とみられる女性が東京発銚子行き下り特急電車(9両編成)にはねられた。女性は搬送先の病院で死亡が確認された。四街道署が身元や詳しい状況を調べている。同署とJR千葉支社によると、乗客約350人にけがはなかった。運転士が踏切内に立ち入る人を確認し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。上下12本が運休し、特急4本を含む上下7本が最大1時間12分遅れ、乗客約7千人に影響が出た。(千葉日報) 列車人身事故の発生(四街道警察署):9月29日午後7時31分頃、四街道市和良比の踏切で、JR東京駅発、JR銚子駅行き特急電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が搬送先の病院で死亡。 総武本線の人身事故は今年3回目。前回は6月8日、今回と同じ都賀~四街道駅間。 伊予鉄道松山市内線 9月29日 時 分頃 話題発生 1023番の第493番レス 当該列車 特徴 乗用車との接触事故によりダイヤ乱れ。 津山線 牧山~玉柏 9月30日 11時20分頃 話題発生 1023番の第605番レス 当該列車 岡山11時07分発 快速ことぶき 津山行き3936M 特徴 ☆ 落石。 30日午前11時20分ごろ、岡山市北区下牧のJR津山線玉柏―牧山間で、岡山発津山行き快速列車(2両編成)の運転士が線路内に落石を発見、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。安全を確認して約20分後に運転を再開。乗客約60人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、石は1個で直径30センチ程度。線路西側の山の斜面から落ちたとみられ、動物が掘り起こしたような跡があったという。安全確認で上下2本が運休、8本が最大1時間35分遅れ、約500人に影響した。(山陽新聞) 室蘭本線 錦岡 9月30日 12時55分頃 話題発生 1023番の第543番レス 当該列車 函館10時05分発 特急北斗7号 札幌行き7D(7両編成 所定キハ281系) 特徴 苫小牧~萩野間運転見合わせ。上り線14時04分、下り線15時45分運転再開。JR貨物の情報では15時55分運転再開。当該は125分遅れで新札幌着、次の北斗9号は130分遅れで白老停車中。 30日午後0時55分ごろ、JR北海道から「函館発札幌行きの特急北斗7号の運転士から『ホームから人が飛び込んだ』と連絡があった」などと警察に通報があった。列車は緊急停車したが、飛び込んだ人は死亡し、遺体の損傷が激しいため性別や年齢もわからないという。運転士や乗客74人にけがはない。錦岡駅は特急が通過する無人駅だった。事故直後からJR北海道は室蘭線 苫小牧~萩野間の上下線で運転を見合わせ、午後2時4分に上り線が、下り線は午後3時45分に運転を再開した。この事故で特急6本が運休したほか、最大3時間ほどの遅れが出て約1000人に影響がでた。(UHB) 男性が死亡。(HBC) 苫小牧署によると、ホームから人が飛び込むのを運転士が目撃したといい、同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。(北海道新聞) 室蘭本線の人身事故は今年2回目、前回は5月9日。錦岡駅構内は2011年7月28日以来。 西武池袋線 武蔵藤沢~稲荷山公園 9月30日 16時19分頃 話題発生 1023番の第565番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立入り。池袋~飯能間の一部列車に遅れ。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 運河~江戸川台 9月30日 16時43分頃 話題発生 1023番の第568番レス 当該列車 大宮15時47分発 普通柏行き545A(8000系8158F 先頭車=クハ8158) 特徴 現場は野191号踏切。運河~柏間運転見合わせ。18時20分運転再開(見込み18時15分)。18時45分現在ほぼ平常通り運転。 30日午後4時45分ごろ、千葉県流山市東深井の東武野田線の踏切で、少年が大宮発柏行きの普通電車にはねられた。県警流山署によると、少年は中学生とみられ、意識不明の状態で病院に運ばれたが、その後死亡が確認された。電車の運転士が遮断機を上げて線路内に立ち入る少年の姿を目撃していることから、同署は自殺を図った可能性があるとみて、身元の確認と詳しい状況を調べている。署によると、事故のあったのは運河―江戸川台間の踏切で、この場所では、16日にも遮断機を上げて線路内に立ち入った男子中学生がはねられて死亡する事故が起きていた。東武鉄道によると、乗客にけがはなかった。(共同通信) 男性が遮断機を上げて踏切内に入り、立ち止まる姿を電車の運転士が目撃しており、流山署は事件性は低いとみて事故原因を調べている。同署によると、踏切の外に男子中学生が所有する自転車が残されており、同署は死亡したのが中学生とみて身元確認を進めている。近くをパトロールしていた署員が通報した。電車の乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、上下23本が運休し、最大1時間37分の遅れが出た。同じ踏切では、16日朝にも中学生とみられる男性が線路内に立ち入り死亡する事故が起きていた。(千葉日報) 警察と流山市教育委員会によると、はねられたのは市内に住む中学2年の男子生徒で、病院に搬送されたがおよそ3時間後に死亡した。(NHK千葉) 9月に流山市内の同じ踏切で、同じ市立中学校に通う男子生徒が相次いで電車にはねられ死亡する事故があり、市教育委員会は原因究明と再発防止のため、事故調査委員会の設置を決めた。現場は同市東深井の東武野田線の踏切。車両は通れず、自転車や歩行者専用となっている。9月16日朝に1年の男子生徒が死亡。2週間後の30日夕には2年の男子生徒が命を落とした。県警によると、2人とも自殺の可能性が高いとみられる。事故調査委員会では、2人が痛ましい事故に至った経緯や2つの事故の関係性、いじめ被害の有無などについても調べる。委員には外部の有識者も加わり、より実効性のある再発防止策を打ち出したい考えだ。最初の死亡事故を受けて市教委では、生徒の通う中学校にスクールカウンセラーを派遣し生徒や教職員の心のケアに当たった。2度目の死亡事故後の今月1日には、よりきめ細かいケアをするためカウンセラーを4人に増員して派遣。臨時の校長会も開いて対応を話し合った。市教委指導課は「短期間に2人の尊い命が失われるなど、2度と起きてはいけないこと。今は子どもたちの心のケアを最優先に取り組んでいる」と話した。(東京新聞) 東武野田線の人身事故は今年7回目、前回は2週間前の9月16日に今回と同じ運河~江戸川台間で発生。この時の現場は、隣の「野192号踏切」。 東京メトロ半蔵門線向けの新型電車18000系を10両編成19本導入。基本的な仕様は、先に登場した17000系10両編成に準じている。その17000系17101Fが有楽町線内で試運転。 京王線・都営新宿線が10月30日にダイヤ修正実施と発表。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 1023番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1023番の第633番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 950番の第311番レス 近鉄奈良線 富雄 9月11日 8時25分頃 話題発生 950番の第346番レス 当該列車 (生駒8 22発→(富雄通過)→学園前8 27着)近鉄奈良行き快速急行8731列車(1210F 阪神1000系6両編成) 先頭車=1210(Tc) 阪神なんば線ラッピング 阪神近鉄直通運転10周年のヘッドマークつき 特徴 東生駒~大和西大寺間運転見合わせ。8時45分現在、阪神なんば線 大阪難波~西九条間も追加で運転見合わせ。阪神線 は8時55分現在、近鉄線は9時14分(見込み9時25分)頃運転再開。当該は正面向かって左側ガラス破損、西大寺車庫に入庫。東生駒駅では3873列車から運転再開。 11日8時25分頃、奈良市富雄元町、近鉄奈良線 富雄駅で下りホームにいた 学生服姿の男性が、通過中の神戸三宮発 近鉄奈良行き快速急行(6両)と接触し、線路脇に投げ出され、全身を強く打つなどし 搬送先の病院で死亡した。乗客約400人にケガはなかった。奈良西署は、所持品から奈良市に住む私立高1年の男子生徒(15)とみて身元確認を進めている。近鉄によると、上下線で運休や遅れが発生、約3万人の乗客に影響が出た。(読売新聞オンライン) 11日午前8時半ごろ、奈良市富雄元町の近鉄奈良線・富雄駅のホームで、近鉄奈良行きの快速急行が男子高校生(15)と接触した。接触したのは県内の私立高校1年の男子生徒(15)で、全身を強く打ち、病院に搬送されたが死亡が確認された。警察によると、11日は高校の通学日だったが、男子高校生は、ふだん着ていた制服を着ていなかったという。電車と接触する前、男子高校生に変わった様子はなかったという目撃情報があり、警察は事故と自殺の両面で調べている。(ABCテレビ) 近鉄奈良線の人身事故は今年9回目。前回は7月25日の枚岡~額田駅間。富雄駅構内は、2011年9月13日以来約8年ぶり。 富雄駅は1面2線の島式ホームだから進行方向右側が乗り場。奈良県内有数の名所。快速急行・急行が加速する駅。 京急線 9月11日 時 分頃 話題発生 950番の第351番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 養老鉄道線(旧 近鉄養老線) 美濃山崎~駒野 9月11日 10時25分頃 話題発生 950番の第364番レス 当該列車 大垣発桑名行き普通 特徴 △ 桑名~大垣間運転見合わせ。11時00分現在、運転再開済確認。 列車事故の発生:海津市内の踏切で、列車が女性(92)と衝突する事故が発生した。女性は死亡した。【海津警察署】 11日10時25分ごろ、海津市南濃町羽沢の養老鉄道第2号踏切で、近くに住む無職女性(92)が大垣発桑名行きの電車にはねられ、頭などを強く打って死亡した。海津署によると、男性運転士が踏切内に横たわっている女性を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかった。養老鉄道によると、乗客と乗員21人にけがはなかった。上下3本で最大40分遅れ、200人に影響した。(中日新聞) 養老鉄道の人身事故は今年2回目。前回は7月4日の美濃松山駅。 JR神戸線 明石 X月17日 17時 分頃 話題発生 950番の第371番レス 当該列車 特徴 ☆ 17日午後5時すぎ、兵庫県明石市大明石町1、JR明石駅のホームで、ビールの中ジョッキを持った60代の男性が播州赤穂発野洲行き新快速の車両に乗り込み、明石署に通報された。同署によると、男性は同駅構内の牛丼店で飲食をし、会計を済ませた後、注文していたビールジョッキを持ったまま駅のホームへ。驚いた周りの乗客が駅員に通報した。男性は駅員らに促されすぐに車両を降りた。明石署が事情を聴き、ビールジョッキは牛丼店に返却した。この影響で当該新快速が約4分遅れたという。後続に影響はなかった。(神戸新聞NEXT) 牛丼店は吉野家の模様。 内房線 八幡宿 9月11日 14時 分頃 話題発生 950番の第385番レス 当該列車 下り 特徴 八幡宿の手前で、踏切安全確認の警報により非常停止。安全確認→線路内に人が倒れている。市原市八幡石塚1-3-2 きものジュエリーセンスイ 付近で、下り列車が停車中。→線路内に倒れていた人の救護完了、運転再開。グモか否かは不明。 阪急京都本線 高槻市 9月11日 14時40分頃 話題発生 950番の第385番レス 当該列車 8303Fの8903 特徴 ☆ 落雷による停電。高槻市駅に停車してた列車の床下から煙。「停電が復旧して、パンタグラフを電線につけた途端、バンッ!ってめっちゃでかい音と火花が散って、煙が出だした」とのツイートあり。特急が相川抑止。当該を除き、いったん再開したが、当該が正雀へ救援による収容中につき運転見合わせ。阪急電車は、京都線と千里線のいずれも全線で運転を見合わせていたが、午後5時50分に運転を再開した。 11日午後2時40分ごろ、阪急高槻市駅付近で落雷があり、運行中の列車の車体から煙が出るなどして停車した。阪急電鉄によると『列車に過剰な電流が流れたため』とみられ、当時乗客約100人が乗っていたが、けが人はいないという。このため午後4時半ごろから、故障車両を工場に運ぶために、阪急京都線と千里線の全線で運転を見合わせていたが、午後5時50分に全線で運転を再開した。午後6時過ぎ現在では、ダイヤが大幅に乱れているという。また午後5時から大阪モノレールも千里中央―彩都西間の直通運転を取りやめ、午後6時過ぎ現在は折り返し運転を行っている。関西電力によると午後5時50分現在、兵庫県と和歌山県で4780軒が停電しているという。最新の情報にご注意ください。(MBSニュース) 大阪モノレールも信号故障で、再開したが彩都線への直通不可。 11日午後2時35分ごろ、大阪府高槻市の阪急京都線高槻市駅構内で、梅田発高槻市行き普通電車の2両目床下から煙があがる車両故障が発生した。乗客約100人にけがはなかった。落雷による停電の影響といい、阪急電鉄は詳しい原因を調べる。阪急電鉄によると、停電が発生したのは京都線茨木市-高槻市間。このトラブルで、京都線と千里線の上下線計502本が運休したり遅れたりして、約19万5000人に影響が出た。また、大阪府茨木市の大阪モノレール南茨木-沢良宜(さわらぎ)間では、落雷により信号が故障。上り列車で遅れが出ている。(産経新聞) 西武池袋・秩父線 9月11日 16時 分頃 話題発生 950番の第407番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨の影響で、入間市~西武秩父間運転見合わせ。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。(16時13分更新) 拝島線は、落雷の影響により、玉川上水~拝島間運転見合わせ。 東武越生線も大雨の影響により、運転見合わせ。JR川越線 川越~高麗川間、JR八高線 高麗川~寄居間に振替輸送を実施。 JR神戸線 塩屋 9月11日 16時53分頃 話題発生 950番の第410番レス 当該列車 野洲14時49分発 快速姫路行き789T 特徴 塩屋駅から須磨駅に変更後、運転再開時に塩屋駅に再変更。カーブしており、塩屋駅ホームから現場は見えない。須磨~西明石間運転見合わせ。特急スーパーはくと10号、快速米原行き、通西明石行きと快速姫路行きが付近に停車。山陽は大雨で、阪神はイベント開催で振替を拒否。下り神戸止まりが神戸駅に入る直前に上りのホームに切り替える珍しいケース発生。神戸駅上りホームからぞろぞろ人が降りて来る。17時53分(見込み18時00分)頃運転再開。山陽電鉄も落雷で運転見合せ。JR神戸線が復旧したので振替輸送開始。 JR西日本によると、11日午後4時50分ごろ、JR神戸線塩屋駅(神戸市垂水区)で、野洲発姫路行きの快速電車の運転士が、線路内に立ち入る人を発見、非常ブレーキをかけたが、間に合わず接触した。事故の影響で、JR西は須磨-西明石間の上下線で運転を見合わせたが、午後5時53分に再開した。運休や遅れは続いている。(神戸新聞NEXT) JR神戸線の人身事故は今年20回目(昨年は1年間で19件)。前回は9月10日の魚住駅。2日連続の発生。当日、甲子園では阪神VSヤクルト戦。雷雨の影響で、試合開始時刻を18時から1時間繰り下げ、19時に変更。神戸市内ではあるが、旧国名で言うと塩屋駅以西は播磨国。 事故当時は大雨。姫新線では大雨のため、15時35分から姫路~播磨新宮間運転見合わせ中。 京急線 品川 9月11日 17時50分頃 話題発生 950番の第436番レス 当該列車 下り(1041-) 特徴 ▲ 品川駅ホームでの接触で運転見合わせ。上りはまもなく再開。1041-は回送(回1850H)で下り、18時33分、神奈川新町到着後入庫。 名古屋市営地下鉄名城線 新瑞橋 9月11日 17時57分頃 話題発生 950番の第442番レス 当該列車 特徴 名城線、名港線 全線運転見合わせ。電車の(窓)ガラスが割れてて、人が電車の下敷きになってる。階段も封鎖されて 復旧の目処が立ってない。名城線(金山~大曽根~名古屋大学間)・名港線は18時50分現在、名城線(金山~新瑞橋~名古屋大学間)は19時31分頃、運転再開。 消防などによると、11日午後6時ごろ、名古屋市 瑞穂区の 市営地下鉄・名城線の新瑞橋駅で「人が列車の下敷きになっている」などと 駅員から消防に通報があった。消防が 駆けつけたところ、60代くらいの男性が 列車(車両)の下に倒れていて、約20分後に救出された。男性は意識はあるというが、列車と接触したかどうかや、ケガの程度は分かっていない。この事故の影響で(午後6時半現在)地下鉄の名城線と名港線は、全線で運転を見合わせている。(名古屋 CBCテレビ) 11日18時頃、名古屋市営地下鉄・新瑞橋駅のホームで、「人が列車の下敷きになっている」と駅員から消防に通報があった。警察によると、60代位の男性が 突然線路内に入ってきて 列車にはねられたという事で、病院に搬送されたが、意識不明の重体。この影響で、名城線と名港線の全線で 一時運転見合わせとなり、現在は 再開したが、帰宅ラッシュと重なったため、ホームは 多くの利用客で混雑した。(東海テレビ) 地下鉄名城線での人身事故は今年初。名古屋市営は隠蔽の常習犯。公式では人身事故がなかったことになってたりする。今回は18時08分に事故のため全線運転見合わせ報を出す。 名城線の事故は新瑞橋(あらたまばし)だけど名城線の西高蔵(にしたかくら)とJR中央線の高蔵寺(こうぞうじ)は全然別の場所だし名鉄名古屋本線の国府(こう)と国府宮(こうのみや)も全然別の場所だということを今改めて周知したい。 東武伊勢崎線 春日部付近 9月11日 22時26分頃 話題発生 運行情報スレの第438番レス→グモスレ950番の第511番レス 当該列車 南栗橋22時03分発 準急中央林間行き4216K(5113F 東急車) 押上から急行 特徴 ☆ 落雷による運転見合わせ。当該は自走不能。田園都市線直通列車の数本に影響あり。 途中で運用変更があったようで、16Kの朝は2020系2121Fだった。(オセロ板) 前にもイケ線小手指~狭山ヶ丘駅間で9000系が被雷、9/11には阪急京都線高槻市駅で落雷で車両被雷があったばかり。この時期は少なからずある。小田急でも和泉多摩川で8261×6+8058×4(先頭車=8261×6のクハ8561)に落雷したことがある。当時は更新して日が浅く必死で直したが、踏切事故に遭った8264x6の処遇は? 雷つながりで、常磐線馬橋駅で落雷の情報。新京成線八柱付近(2019年09月12日 00時07分 新京成線は23時20分頃、落雷の影響により全線で遅れがでております。) TX(つくばエクスプレス線は、東京電力の停電の影響で、上下線に遅れ。)京成本線(【京成本線:遅れ】 京成津田沼~うすい駅間での停電の影響により、遅れ。各社線で振替輸送を実施)川越線・八高線(的場~高麗川駅間、大雨による施設冠水と踏切トラブルで15km/hの徐行運転、北八王子駅停電) 。これら6路線にも影響が出た。 線 9月11日 時 分頃 話題発生 952番の第759番レス 当該列車 特徴 ☆ 呼びかけ)「踏切事故に気をつけてください」。踏切事故が相次いだ長野県塩尻市で警察やJRが事故防止を呼びかけた。今年7月の事故では踏切内で立ち往生していた車と特急あずさが衝突した。踏切の先が渋滞していたのに進入したのが立ち往生の原因とみられている。また9月11日にも別の踏切で自転車と列車が衝突した。いずれもけが人はいなかったが、大きな事故になりかねず、警察は警報器が鳴ったら踏切内に進入しないよう、ゆとりを持って運転するよう呼びかけていた。(長野放送) 7月の件はグモスレで既出だが、9月11日の件は未出案件だった。 台風15号被害に伴うJR東日本千葉支社管内運転計画について 9月11日 時 分頃 話題発生 950番の第475番レス 当該列車 特徴 9月12日分:[終日運転取りやめ] 内房線 君津~安房鴨川、外房線 勝浦~安房鴨川、久留里線 [運転再開見込み] 外房線 上総一ノ宮~勝浦、総武線成東~銚子、成田線成田~銚子、鹿島線佐原~香取~鹿島神宮:6時頃運転再開見込み [通常より本数を減らして運転] 内房線 千葉~蘇我~君津、外房線 千葉~蘇我~勝浦 総武線千葉~佐倉~銚子、成田線 佐倉~銚子、東金線 大網~成東。 13日分:久留里線は終日運転取りやめ 内房線 君津~安房鴨川、 外房線 勝浦~安房鴨川は午後から運転再開見込み。 名鉄犬山線 柏森 9月11日 23時39分頃 話題発生 950番の第516番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内転落。昇格はなし。 JR宇都宮線 東大宮~蓮田 9月11日 23時 分頃 話題発生 950番の第517番レス 当該列車 東京23時08分発 上野東京ライン 宇都宮線 普通 宇都宮行き1654E 前5両は小金井止まり 特徴 ☆ 土呂~東大宮間で人身事故の情報があったが、異音感知。列車下から大きな音がしたため緊急停車して安全確認。0時過ぎに運転再開。 コンゴ民主共和国 線 9月12日 3時(日本時間10時)頃 話題発生 950番の第654番レス 当該列車 特徴 コンゴ民主共和国の南東部で12日未明、貨物列車が脱線し、不正乗車をしていた人々が死亡した。当局が発表した。広大な国土を有するコンゴでは列車事故が相次いでいる。現地の状況は混乱しており、推定死者数の情報は10人から100人まで大きく錯綜(さくそう)している。スティーブ・ムビカイ(Steve Mbikayi)人道相はツイッター(Twitter)で「また大惨事! 午前3時(日本時間同10時)、タンガニーカ(Tanganyika)州マイバリディ(Mayibaridi)付近で脱線。暫定死傷者数:死者50人、負傷者複数人」と表明。これに対しタンガニーカ州のゾエ・カビラ(Zoe Kabila)知事は、ツイッターへの投稿で「訂正。暫定死傷者数は死者10人、負傷者30人。3車両が横転した」と表明した。同知事はジョゼフ・カビラ(Joseph Kabila)前大統領の弟。一方で現場の目撃者や地元メディアは、死者数が100人に上る恐れがあるとの見方を示している。コンゴの鉄道は、線路の整備不足や機関車の老朽化といった問題を抱えており、事故が相次いでいる。コンゴ国営鉄道会社(SNCC)は、同国の多くの国営企業と同様、経営破綻の危機に直面しており、設備の多くは1960年代から使用されている。(AFP=時事) 秩父鉄道線 熊谷付近 9月12日 13時 分頃 話題発生 950番の第558番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊谷駅手前(羽生寄り)の踏切で急停車している電車が見えた。との報告あり。 東海道本線 大磯 9月12日 16時37分頃 話題発生 950番の第565番レス 当該列車 小金井15時27分発沼津17時45分着行き下り普通1569E(横コツK-21 国府津車両センターE231系10連) 先頭車=クハE230-8062 所定は横コツE231/E233系10連 3535E 快速アクティーの1本後 特徴 アクティー宇都宮行きではない。下り線のみ→上下線運転見合わせ。茅ヶ崎~小田原間は貨物線経由でノンストップ運転開始。下り線の事故だったからできる話で、上り線だと貨物線もアウト。上り線は16時50分現在、別線対応により辻堂~小田原を除く下り線は17時10分現在、辻堂~小田原間の下り線(熱海方面行)は17時30分(見込み17時40分)頃運転再開。湘南ライナー1号は、東海道線内人身事故による送り込み遅れのため東京駅を18時33分に発車。貨物線経由のため横須賀線に影響が出る。その影響で18時33分熱海行は運転を見合わせている。 12日午後4時35分ごろ、JR東海道線大磯駅で人身事故が発生した。JR東日本横浜支社によると、同線は茅ケ崎-小田原間の下り線で運転を見合わせている。運転再開は同5時40分ごろの見込み。(カナロコ) 12日午後4時35分ごろ、大磯町東小磯のJR東海道線大磯駅で小金井発沼津行き下り普通電車に70代とみられる男性がはねられた。男性は重体で、大磯署が身元や事故原因を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線の下り5本が最大46分遅れ、約1500人に影響した。(カナロコ) 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年9回目。前回は、8月24日の茅ヶ崎~平塚駅間。大磯駅は今年3月26日以来2回目。 東海道貨物線と言えば、9月17日~19日にかけて駿豆線大場工場→三島→相模貨物→小田原→大雄山に5000系5505Fが輸送される(甲種輸送・甲115)。東海道貨物線も通り、9月19日は大雄山線で午前中の一部列車が運休となる(伊豆箱根鉄道HPに掲載あり)。 カラーリングがライオンズブルーから埼京線と同じグリーンに変わった。 東海道本線 9月12日 23時00分頃 話題発生 950番の第636番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。下り寝台特急サンライズが平塚で急停車。 内房線 姉ヶ崎 9月13日 13時24分頃 話題発生 950番の第664番レス 当該列車 千葉13時00分発 普通木更津行き159M(マリC402 209系4連) 先頭車=クハ209-2128 特徴 1番乗り場。ホームから線路に降りて寝転がってひかれたらしい。老人の模様。到着直前からタイフォン鳴らしっぱなし。ホーム途中で緊急停車。救急車は帰り、警察が来た。不搬送につき、即死と思われる。蘇我~木更津間運転見合わせ。後続の列車を2番乗り場を通す事にして、当該は乗客全員降ろす。別線対応により13時50分(見込み14時20分→14時00分)頃運転再開。 性別年齢不詳の人が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:13日午後1時26分頃、市原市姉崎東のJR姉ヶ崎駅構内で、JR千葉駅発、JR木更津駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。(市原署) 内房線の人身事故は今年3回目。前回は9月8日の八幡宿駅。姉ヶ崎駅は2018年4月15日以来の発生。内房線は13日全線運転再開。 C402編成は元ウラ74編成の1号車~3号車+10号車で組成。京浜東北線時代に人身事故当該になったのかは不明。 横須賀線 9月13日 16時 分頃 話題発生 950番の第694番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。大船~久里浜間運転見合わせ。 湘南新宿ライン 9月13日 20時30分頃 話題発生 950番の第718番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線。新宿駅手前の踏切に志願者がいたらしい。 東武東上本線 みずほ台 9月13日 21時 分頃 話題発生 950番の第720番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止したが、まもなく運転再開。 中央本線 十二兼~南木曽 9月13日 21時 分頃 話題発生 950番の第726番レス 当該列車 長野19時40分発 特急しなの26号 名古屋行き1026M 特徴 ☆ 熊と衝突。特急ワイドビューしなの26号に遅れ。 京浜東北線 本郷台 9月14日 7時 分頃 話題発生 950番の第740番レス 当該列車 東十条5時34分発大船7時07分着行き南行565A(サイ162) 先頭車=クハE232-1062 特徴 京浜東北根岸線全線(大宮~大船間)運転見合わせ。大宮~磯子間は7時30分現在、磯子~大船間は8時13分(見込み8時→8時10分)頃運転再開。 横浜市消防局:7時07分頃 栄区小菅ケ谷1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。栄消防署からは5分以内に到着できる。向かい側には横浜栄共立病院がある。昔は駅前の14F建てマンションが 飛び降り の名所だった模様。 14日午前7時5分ごろ、横浜市栄区小菅ケ谷1丁目のJR根岸線本郷台駅で、男性が東十条発大船行き普通電車にひかれ、死亡した。栄署が男性の身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、同線の上下線で19本が運休し、6本が最大約58分遅れ、約7000人に影響した。(カナロコ) 当日は土曜日。 根岸線の人身事故は今年2回目。前回は4月11日の山手駅で発生して以来、約5ヶ月ぶり。本郷台駅構内は2016年9月22日以来約3年ぶり。なお準王者(京浜東北線)は、7月6日の上中里駅で発生して以降、2ヶ月間人身事故ゼロ。 サイ162が当該になるのは3回目と思われる。平成21(2009)年川崎重工製 令和元年6月20日 507A 関内~石川町間で断続的に防護無線が自動発報するトラブルの当該。本郷台では数年前に赤羽から徘徊してきた爺さんが線路転落→死亡、という事故が遭った。 9月13日 23時 分頃 話題発生 950番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ 日車から313系が陸送された。2017年に起きたY102編成の代替新造車で、先頭車はクハ312-5102と、原番号に+100の車番が与えられた。中間車は未確認だが、モハ313-5402と思われる。また幕板のビードが一部欠けており、従来車との見分けがハッキリ分かる。 横浜市営地下鉄 9月13日 時 分頃 話題発生 950番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ 横浜市交通局は13日、市営地下鉄ブルーラインで6月と8月に相次いだ事故の影響で運行可能な列車が不足し、朝夕のラッシュ時間帯の運行本数を減らすと明らかにした。ダイヤ改正は数カ月後になる見通し。同日開かれた市会水道・交通委員会で市側が報告した。同局によると、ブルーラインとして保有する38編成のうち、2回の事故で2編成が運行不能になった。現在は朝夕のラッシュ時に最大34編成で運行。定期検査や設備更新に残り2編成を充てるため、車両故障などに対応する予備列車の確保が困難になった。新しい列車の導入は2年後となるため、ダイヤ改正により最大33編成に減らし、当面の予備列車を確保する。城博俊局長は「ラッシュ時は現在4分20秒間隔で運行しているが、33編成では4分30秒間隔になる」と説明。輸送力が3%減少することで、同局は、車内の混雑率がさらに高まるなどの影響を見込んでいる。一方、8月29日に踊場駅構内(同市泉区)の引き込み線で回送列車がオーバーランした衝突事故は、列車が23km/hで停止位置を越えて進入し、約30m前方の壁面に衝突したと説明。城局長は「25km/h程度出ていたと想定するとブレーキで止めるには41mが必要。(停止位置を越えると)壁への衝突が避けられなかった」と述べ、湘南台駅やあざみ野駅の線路終端部と同じく自動列車停止装置を導入する考えを示した。引き込み線での運転は当面、乗務員室に保安要員を添乗する。同局は当初、男性運転士(42)の居眠りを原因に挙げたが、複雑な運転操作を繰り返すため居眠りをするとは考えにくい状況下にあり、衝突に至る最後の操作から非常ブレーキを掛けるまでの時間も短いとして、城局長は「居眠りが最終的な原因と確定したわけでない」と強調。さらに詳しく調べるとともに勤務体系の見直しを段階的に進めるとした。6月6日には、線路上に放置された「横取り装置」に列車が乗り上げた脱線事故が発生。平原敏英副市長は「お恥ずかしい気持ちでいっぱいで、本当に申し訳ない。市民の命を乗せて動いていることを改めて心にとどめ、日々の業務に当たる必要がある」と謝罪した。(カナロコ) 東北新幹線 秋田~盛岡 9月14日 時 分頃 話題発生 950番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 熊と衝突。 常磐線 日暮里 9月14日 15時 分頃 話題発生 950番の第823番レス 当該列車 特徴 ▲ 15 31 [上野 → 柏] 日暮里でホーム上の客と接触したとの事。運転見合わせ。(ジョルダン) 小田急小田原線 本厚木~愛甲石田 9月14日 15時44分頃 話題発生 950番の第801番レス 当該列車 新宿15時00分発箱根湯本16時26分着行き特急0127レ はこね27号(30254X6 EXEα) 先頭車=クハ30554 特徴 △ 現場は本厚木17号(愛甲石田逆1号)踏切。本厚木~小田原間運転見合わせ。JRなどに振替輸送を実施。伊勢原~小田原間は16時02分頃、本厚木~伊勢原間は17時00分(見込み17時00分)頃運転再開。 14日午後3時45分ごろ、小田急線本厚木-愛甲石田間の厚木市船子の本厚木17号踏切(遮断機、警報器付き)付近で、女性が 新宿発箱根湯本行き下り特急ロマンスカーにはねられ、厚木署によると、女性は 現場で死亡が確認された。乗客と運転士にけがはなかった。同線は午後5時まで 約1時間15分にわたり、本厚木~伊勢原間で運転を見合わせた。同署が女性の身元や事故原因を調べている。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年15回目(9月になり4回目)。前回は9月9日の新宿駅。この区間は6月19日の踏切事故以来だが、ノングモ(けが人なし)につき、本来の人身事故ならば2018年10月21日以来。 50002X10が9月13日に大野総合車両所へ全般検査入場したし、30056X4+30256X6が日本車輛豊川製作所でEXEα化改造により不在。9月から平日14時、小田原7番は4両編成になっている。2016年12月12日に、特急ロマンスカーえのしま74号を1000形1051X4+1251X6で代走したことがある。 京葉線 海浜幕張 9月14日 17時 分頃 話題発生 運行情報スレの第842番レス→グモスレ950番の第847番レス 当該列車 特徴 ▲ 接触事故。防護無線が総武線まで飛んで、総武線幕張付近の電車もストップ。 JR神戸線 兵庫 9月14日 19時02分頃 話題発生 950番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。一部列車に遅れや運休が発生。 線 新大阪 9月14日 0時 分頃 話題発生 950番の第893番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護無線発報。 予土線 近永~深田 9月15日 時 分頃 話題発生 950番の第923番レス 当該列車 特徴 △ 自転車と列車との接触事故。近永~宇和島間運転見合わせ。12時06分頃運転再開。16時20分現在、ほぼ平常通り運転。 都電荒川線 町屋駅前電停 9月15日 13時22分頃 話題発生 950番の第933番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。三ノ輪橋~荒川車庫前電停間運転見合わせ。13時43分頃、運転再開。 都電のホームは一般の路面電車のように低くはない。江ノ電や東急世田谷線も同じ。 阪和線 杉本町~我孫子町 9月15日 14時26分頃 話題発生 950番の第938番レス 当該列車 日根野13時56分発天王寺行き区間快速346H(近ヒネHF4XX 225系5000番台) 特徴 △ 現場は杉本町北側の踏切。天王寺~鳳間運転見合わせ。15時28分(見込み15時30分)頃運転再開。17時00分現在、ほぼ平常通り運転。 電車と接触し死亡した事案の発生:15日昼過ぎ、大阪市住吉区杉本のJR踏切内で、男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[住吉署管内] 関空のスーツケースと 岸和田だんじりと泉大津フェスと阪和線事故の振替輸送でカオス #南海電車 だんじりから落ちた人が見物客にぶつかり5人けが。 阪和線の人身事故は今年10回目。前回は9月5日の堺市駅。我孫子町~杉本町駅間は2016年5月26日以来約3年ぶり 南海高野線 9月15日 14時 分頃 話題発生 950番の第947番レス 当該列車 特徴 ☆ 「南海電車内で高野線で人身事故の放送があった」というが、阪和線人身事故による振替輸送のご案内放送の聞き間違いと思われる。 大阪メトロ御堂筋線 西田辺 9月15日 15時19分頃 話題発生 950番の第958番レス 当該列車 (ポールスター 北大阪急行車10両編成) 特徴 ☆ 公式情報は「緊急の車内点検作業」。扉に女の子の腕が挟まる。大阪メトロ御堂筋線、北大阪急行線 全線運転見合わせ。15時38分現在、運転再開。 ドア戸袋に 中学生の女の子が挟まれた。国家斉唱の歌声が びっくり返った→それは コブクロ。レスキュー隊がいっぱい来て、救出できたみたい。電車はまだ動かないみたい。ポールスター(北大阪急行の車両)がぶっ壊れたらしい。 京阪本線 守口市 9月15日 18時30分頃 話題発生 951番の第225番レス 当該列車 出町柳発淀屋橋行き特急(8両編成) 特徴 ☆ 大阪府守口市の京阪電鉄守口市駅のホームにいた男が、電車が通過する直前に爆竹を線路に投げ込むトラブルを起こしていたことが17日、大阪府警守口署への取材で分かった。男は50代で知的障害があるとみられ、同署は鉄道営業法違反容疑で事情を聴いている。守口署などによると、男は15日午後6時半ごろ、同駅のホームから爆竹を投げ込んだ。その直後に、出町柳発淀屋橋行き特急列車(8両編成)が通過。乗客約400人にけがはなく、ダイヤに大きな乱れもなかった。駅員からの通報で同署員が駆けつけ、男を見つけたという。ツイッター上では、一連の様子を撮影したとみられる動画が拡散されている。(産経新聞) 山陰本線 高津 9月15日 20時27分頃 話題発生 951番の第33番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。現地を確認中。 高津駅は綾部市。隣の石原は「いさ」と読む。 おおさか東線 高井田中央~放出 9月15日 20時29分頃 話題発生 950番の第993番レス 951番の第22番レス 当該列車 久宝寺20時13分発 普通新大阪行き2517S(201系) 特徴 放出駅構内から高井田中央~放出間に変更。おおさか東線全線(新大阪~久宝寺間)、学研都市線 長尾~京橋間運転見合わせ。22時22分(見込み21時30分)頃全線運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:15日夜、大阪市鶴見区放出東のJR放出駅で、男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[鶴見署管内] 9月15日午後8時半過ぎ、大阪市鶴見区のJR放出駅近くの線路上で近所に住む男性(76)が走行中の普通電車にひかれ、搬送先の病院で死亡が確認された。警察によると、男性は15日午後7時過ぎに自宅を1人で出た後、行方が分からなくなっていて、付近の防犯カメラには踏切から線路内に入り、駅の方向に歩いている姿が映っていたという。男性の妻は警察に対して「夫は認知症を患い、右目が見えない状態だった」と話しているという。警察は男性が誤って線路に進入した可能性があるとみて捜査している。(MBSニュース) おおさか東線の人身事故は、令和及び今年初。前回は2016年12月12日の河内永和駅。開業以来2回目。放出駅間構内は過去10年記録無し(学研都市線も同じ)。学研都市線徳庵~放出駅間は2018年12月19日に、放出~鴫野駅間は2012年12月23日に起きている。 放出駅近くの踏切ででひいて引きずって駅まで来たらしい。 放出(8710)中古車センターは吸収され、現在はBIG motor。放出中古車専門店(はなてん ちゅうこしゃ せんもんてーん♪)も同じ。 外房線 蘇我~鎌取 9月15日 21時 分頃 話題発生 951番の第33番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。救護困難な為、警察が出動して誘導。 高山本線 飛騨小坂~渚 9月15日 時 分頃 話題発生 951番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 山陰本線 湯里~温泉津 9月15日 時 分頃 話題発生 951番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。車両と線路を確認しているため、仁万~黒松間運転見合わせ。(見込み22時10分)頃運転再開。 因美線 津ノ井~東郡家 9月15日 時 分頃 話題発生 951番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、岡山行き特急スーパーいなば12号に約15分の遅れ。 高山本線 飛騨小坂~渚 9月15日 時 分頃 話題発生 951番の第37番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 線 宝積寺付近 9月16日 7時 分頃 話題発生 951番の第64番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。置き石と判明。 南海高野線 帝塚山 9月16日 7時38分頃 話題発生 951番の第67番レス 当該列車 和泉中央7時10分発(中百舌鳥7時28分発)難波7時45分着行き準急4112レ(5501F 泉北高速5000系8連) 先頭車(窓ガラス破損)=5501(Tc1) 特徴 難波~堺東間運転見合わせ。8時45分(見込み8時40分)頃運転再開。当該は難波到着後、光明池車庫へ回送。 16日午前7時半すぎ大阪市の南海高野線帝塚山駅の構内で人身事故があり、高野線は一時難波駅と堺東駅間で運転を見合わせた。午前11時ごろまで高野線のダイヤが乱れた。南海電鉄によると、この事故で109本の列車が運転を取り止めたり遅れたため、約2万5000人の乗客に影響が出た。(和歌山放送) 電車と接触し死亡した事案の発生:16日朝、大阪市住吉区帝塚山西の南海電鉄帝塚山駅で、男性と電車が接触し、男性は搬送先の病院で死亡が確認された。[住吉署管内] 常磐線 勝田~佐和 9月16日 9時29分頃 話題発生 951番の第84番レス 当該列車 富岡6時56分発水戸9時41分着行き普通664M(K460 E531系) 先頭車=クハE530-2010 特徴 △ 踏切で軽自動車(白い軽ワゴン車)と接触。勝田~いわき間運転見合わせ。要救助者あり。ドライバーが車内に問い次込められている。命に別状はない模様。電車の乗客乗員にけがなし。11時12分(見込みなし→11時50分)頃運転再開。当該は勝田駅で打ち切り→回送。特急ときわ63号、70号は全区間運休。 16日午前9時半ごろ、茨城県ひたちなか市東石川のJR常磐線・大島道踏切で、富岡発水戸行きの普通列車(5両)と軽ワゴン車が衝突した。JR東日本水戸支社によると、列車の乗客にけが人はない模様。常磐線はいわき―勝田間で上下線とも運転を見合わせており、午前11時50分ごろに運転再開の見通しという。県警によると、軽ワゴン車の運転手は男性で、命に別条はないという。 (朝日新聞)- 遮断機の下りていた踏切内に軽ワゴン車が進入。ひたちなか市に住む61歳の男性が病院に搬送されたが軽傷。(TBS) 琵琶湖線 篠原~近江八幡 9月16日 17時53分頃 話題発生 951番の第134番レス 当該列車 加古川15時09分発 快速米原行き792T(225系0番台) 川崎重工車両カンパニー製 特徴 △ 野洲~米原間運転見合わせ。18時20分から振替輸送を実施。19時01分(見込み19時00分)頃運転再開。 16日午後5時50分頃、滋賀県近江八幡市中小森町のJR琵琶湖線の 近江八幡~篠原間の踏切で、米原行き快速電車が 踏切内に立ち入った人と接触した。乗客約500人にけがはなかった。JR西日本によると、この影響で JR琵琶湖線は米原~野洲間で、一時運転を見合わせた。(京都新聞) 16日午後5時50分頃、滋賀県近江八幡市中小森町のJR東海道線近江八幡-篠原間の踏切で、男性が米原行き快速電車にはねられ、死亡した。滋賀県警近江八幡署が身元を調べている。同署によると、踏切内に立ち入っていた男性を運転士が気づき、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。乗客約500人にけがはなかった。JR西日本によると、米原-野洲駅間で約1時間10分運転を見合わせた。上下線12本が運休、12本が最大66分遅れ、約7300人に影響が出た。(京都新聞) 滋賀県近江八幡市中小森町のJR東海道線で16日、電車にはねられて死亡した男性は、近江八幡署の調べで17日、同市の無職男性(63)と判明した。(京都新聞) 琵琶湖線の人身事故は今年6回目。前回は7月27日、今回と同じ近江八幡~篠原駅間で発生。現場の踏切まで同じ。 JR宝塚線 伊丹~猪名寺 9月16日 18時 分頃 話題発生 951番の第134番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 きのくに線(紀勢本線) 紀伊浦神~紀伊田原 9月16日 20時58分頃 話題発生 951番の第166番レス 当該列車 新大阪17 15発 特急くろしお21号新宮行き71M(283系6両編成) オーシャンアロー パノラマ型グリーン車 特徴 ☆ 猪と接触。車両と線路の確認を行ったため、特急くろしお21号(新宮行き)に約15分の遅れ。 京成本線 大和田~勝田台 9月16日 21時 分頃 話題発生 951番の第170番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 由利高原鉄道鳥海山ろく線 薬師堂~子吉(住所から逆算) 9月17日 6時20分頃 話題発生 951番の第215番レス 当該列車 矢島5時44分発羽後本荘6時24分着行き普通2D 特徴 △※ 全線運転見合わせ。9時40分発の列車から運転再開。 17日午前6時20分ごろ、秋田県由利本荘市埋田の由利高原鉄道鳥海山ろく線の小舘踏切で、同市の80代男性の軽トラックと上り普通列車が接触した。軽トラックの荷台と列車の右側面に傷が付いたが、列車の乗客約10人を含め、けが人はいなかった。この影響で普通列車上下6本が最大36分遅れた。(秋田魁新報) 1003号がキハ183風。通常、朝の1~4Dが2両編成のほかは単行。 香港MTR東鐵綫 紅磡站付近 9月17日 8時30分(現地時間)頃 話題発生 951番の第246番レス 当該列車 特徴 現場は香港の地下鉄会社が運行する中心部と中国本土との境界をつなぐ路線の終点の近く。午前8時半ごろに走っていた電車が脱線した。地元メディアなどによりますと、電車は駅に到着する直前で何らかの故障が起きて脱線し、これまでに少なくとも5人のけが人が出ている。電車は脱線のはずみで車両の連結がはずれ、通勤客らは線路上を歩いて避難した。地下鉄会社が詳しい事故の原因を調べている。(テレ朝) 時事通信は8人負傷と報道。 シーサイドライン2000形48編成陸送。 日豊本線 高城~鶴崎 9月17日 12時36分頃 話題発生 951番の第293番レス 当該列車 日出11時48分発佐伯行き普通4637M 特徴 ☆ 踏切内で放置自転車と衝突。13時21分運転再開。 JR日光線 文挟(ふばさみ)~下野大沢(しもつけおおさわ) 9月17日 12時48分頃 話題発生 951番の第232番レス 当該列車 宇都宮12時20分発日光13時03分着行き普通843M(Y3 小山車両センター205系600番台4連) 先頭車=クハ204-603 「いろは車両」 特徴 当該は牛のいる農場前の横で停車。警察、消防多数。応援要請したらしく、宇都宮市消防局も臨場。全線運転見合わせ。14時39分(見込み14時00分→14時10分→14時30分)頃運転再開。15時30分現在、ほぼ平常通り運転。 17日 13時05分頃、板橋(下板橋)地内、エンジニアリング産業 西北西 217m付近で、救助(交通事故)が発生し、消防車が出動した。(日光市の消防出動メール) 17日午後、JR日光線で列車と男性が衝突する事故があった。JR東日本大宮支社などによると、午後0時50分頃、日光市板橋の 文挟駅~下野大沢駅間で列車と男性が衝突した。今市警察署で、事故の原因など詳しく調べている。(CRT 栃木放送ラジオ) JR東日本などによると、17日午後0時48分ごろ、JR日光線の文挟-下野大沢駅間の和田牧場踏切で、宇都宮発日光行き下り普通電車と男性が衝突した。宇都宮-日光駅間の上下線で一時運転を見わせ、同2時39分に運転を再開した。上下2本が区間運休、下り3本が最大1時間19分遅れ、約1000人に影響した。(下野新聞) 続報で「男性は死亡した」。 日光線の人身事故は今年4件目。前回は約3ヶ月前、6月22日の鹿沼~文挟駅間。県南住み(足利あたり?)の若い人が鹿沼の先までわざわざ来た。今回の区間は過去10年記録無し。近年は毎年1件あるかどうかだった。 東急田園都市線 長津田 9月17日 13時 分頃 話題発生 運行情報スレの第521番レス→グモスレ951番の第299番レス 当該列車 特徴 ☆ 爆竹のような物が投げられて安全確認。田園都市線下りに最大10分の遅れ。 小田急線 鶴間~大和 9月17日 15時52分頃 話題発生 951番の第259番レス 当該列車 ×相模大野15時52分発片瀬江ノ島16時40分着行き各停 ◎相模大野15時41分発片瀬江ノ島16時32分着行き各停5231レ(平日A39運用 3263×6) 先頭車=クハ3463 特徴 当該は大和駅近く、陸上競技場付近の踏切で立ち往生。相模大野~片瀬江ノ島間運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。長後~片瀬江ノ島間は16時05分現在、相模大野~長後間は16時56分(見込み17時05分)頃運転再開。18時15分現在、ほぼ平常通り運転。 大和市上草柳1丁目 付近に、消防車が出動中。(大和市消防本部) 男性がライブ配信していた模様。人身事故発生1分前に最後のツイート「次の電車にしよ、神奈川県大和市ニュースになったらヨロシク。バイバイ」。少年革命家 おにおん (@Onion15_vg) 高校生らしい。 17日午後3時50分ごろ、大和市深見西1丁目の小田急江ノ島線大和-鶴間駅間の踏切(警報機・遮断機付き)で、男性が相模大野発片瀬江ノ島駅行き普通電車にはねられ死亡した。大和署が男性の身元を調べている。小田急電鉄によると、同線は相模大野-長後駅間で一時運転を見合わせ、計22本が最大1時5分遅れ、約8900人に影響した。(カナロコ) 当初は「小田急江ノ島線にはねられ、男性死亡 約8,900人に影響」のみで、本文なし。続報でも男性と表現。 産経新聞は「同市の高校2年の男子生徒(16)」と報道。 3263×6は2018年6月8日の大和~桜ヶ丘駅間の人身事故当該。ロマンスカーGSEに抜かれた後、直ぐに大和をでてまもない頃に発生。変態カバーはその後撤去。防音の為の試験設置だったらしいが、その後採用されていないことから、効果なしと判断されたものと思われる。小田急江ノ島線の人身事故は今年5回目。前回は8月3日の六会日大前駅。鶴間~大和駅間は2017年9月3日以来2年ぶり。 この件について、ツイッターで暴言や煽りを繰り返していた人がいたが、19日までにアカウント凍結。 JR東日本東京支社は9月17日、山手線や京浜東北線の一部区間を11月16日に運休すると発表した。これは、2022年頃開始予定の品川駅(東京都港区)における京浜東北線大宮方面(北行)と山手線外回りとの対面乗換えや、2020年春頃に予定されている高輪ゲートウェイ駅(東京都港区)の開業に伴なう線路切換工事によるもの。工事は11月15日終電から11月17日初電にかけて行なわれ、11月16日は山手線大崎~東京~上野間が初電から16時頃まで、京浜東北線品川~田町間が終日運休する。その代替として、上野東京ライン品川~上野間、埼京線大崎~赤羽間、東京臨海高速鉄道りんかい線で増発。東京地下鉄(東京メトロ)全線、都営地下鉄全線、東京臨海高速鉄道りんかい線全線、東京急行電鉄(東急)全線、京浜急行電鉄(京急)全線への振替輸送も実施する。(中略)今回の工事が悪天候などの事情により実施不能となった場合は、12月13~15日に延期される。(レスポンス) 仙山線 作並~奥新川 9月17日 18時30分頃 話題発生 951番の第477番レス 当該列車 仙台発山形行き普通833M 特徴 ☆ 17日午後6時半ごろ、仙台市青葉区のJR仙山線作並-奥新川間で、仙台発山形行き普通列車(4両編成)がクマをはねた。乗客乗員約150人にけがはなかった。現場で車両点検したため、この列車は32分遅れた。JR東日本仙台支社によると、運転士がクマに気付き急ブレーキをかけたが間に合わなかった。クマは現場から走り去ったという。(産経新聞) 長崎本線 伊賀屋~佐賀 9月17日 19時14分頃 話題発生 951番の第324番レス 当該列車 博多18 33発 特急みどり23号 佐世保行き4023M(佐世保←CM24+CM13 783系4+4の8連) 先頭車=クロハ782-508 特徴 ゲな場h佐賀駅の近く。人と接触。当該は現場に停車。鳥栖~肥前山口間運転見合わせ。20時00分現在、佐世保線 肥前山口~有田間、20時40分現在 長崎本線 肥前山口~肥前鹿島間も追加で運転見合わせ。長崎本線(上り線)・佐世保線(上り線)は21時00分頃、運転再開。21時10分現在、佐世保線 有田~早岐間の下り線も追加で運転見合わせ。長崎本線(下り線)・佐世保線(下り線)21時26分(時間を要する見込み→21時00分→下り線は21時30分)頃運転再開。特急みどり25・30号は運休。かもめ45・48号も追加で運休。かもめ46号はかもめ48号の時刻で博多駅まで運転。19時55分発の特急が遅れに遅れて0時前に長崎着。終電後であり、ツイ主は1時間ほど歩いて帰宅。 17日午後7時14分頃、JR長崎線の伊賀屋(佐賀市兵庫町)~佐賀(佐賀市 駅前中央一丁目)間で、博多発佐世保行の下り特急列車(8両)が人をはねた。JR九州によると、乗客・乗員約230人にケガ人はいなかった。この影響で、長崎線 鳥栖~肥前山口間で上下線の運転を見合わせており、肥前山口~諫早間と 佐世保線 肥前山口~佐世保間で遅れが出ている。(佐賀新聞LIVE) 17日午後7時10分ごろ、佐賀市兵庫北7丁目のJR長崎線の線路上で、博多発佐世保行き特急(8両)に男性がはねられ、死亡した。乗客約230人にけがはなかった。JR九州と佐賀北署によると、運転士は「人が飛び込んできた。ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。この事故で、特急4本、普通列車5本が運休したほか、特急など16本で最大2時間12分の遅れが発生し、約2300人に影響が出た。(佐賀新聞) NHK佐賀は「男子中学生 列車はねられ死亡」と報道。 17日午後7時すぎ、佐賀市兵庫北のJR長崎線で、特急列車に男性1人がはねられ死亡した。警察のその後の調べで、遺体の指紋や近くに落ちていた店舗の会員カードなどから、死亡したのは佐賀市内の中学校に通う3年の男子生徒(15)と判明した。警察と佐賀市教育委員会によると、男子生徒は通常通り登校して夕方に下校した後に再び外出し、その後帰宅してこなかったため、母親が学校に連絡していた。警察では現場の状況から、男子生徒は自殺した可能性が高いとみている。佐賀市教育委員会は、周囲の聴き取りを進めるとともに、調査委員会の設置も検討している。(九州朝日放送) 長崎本線の人身事故は今年2回目。前回は5月13日の鍋島駅。伊賀屋~佐賀駅間は2018年11月8日以来。 東武東上本線 池袋 9月17日 19時 分頃 話題発生 951番の第382番レス 当該列車 池袋19時27分発急行小川町行き1065レ(31601F+31401F) 特徴 ☆ 窓ガラス破損がみつかり、応急措置を行ったため、5分遅れて発射。後発19時30分発TJライナー4分遅れて発射。 高山本線 渚~飛騨小坂 9月17日 20時14分頃 話題発生 951番の第365番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。高山駅で、他列車からの接続を行ったため、21時12分現在、飛騨萩原~猪谷間の下り線の一部列車に遅れが発生。 東武東上本線 鶴ケ島 9月17日 22時16分頃 話題発生 951番の第373番レス 当該列車 小川町21時46分発池袋22時49分着行き上り快速急行72レ(51091F) 先頭車=クハ51091 特徴 川越市~森林公園間運転見合わせ。振替輸送を実施。普通電車も不通。0時01分(見込み23時30分→23時40分→0時00分)頃運転再開。TJライナー21~27号は運休。当該は準急川越市行きに変更。終電後に森林公園に回送するものと思われる。 ツイッターに「ヤンキーが”死ぬな! まじ死ぬな!”って言ってるけど起きてしまったんだから、もう確実に死ね!」とあったが、さて。車掌も遺体の搬出が~と言いかけて負傷者と言いなおす。 東上線アプリ、事故発生と運転再開見込みを同時刻(22時16分頃)とするバグ。その後、見込み時刻は23時30分頃に訂正された。 17日午後10時15分ごろ、鶴ケ島市上広谷の東武東上線鶴ケ島駅構内で、女性が小川町発池袋行き快速急行列車(10両編成)にはねられ、死亡した。西入間署によると、女性は10~30代ぐらい。列車が駅に進入した際、女性がホームから線路上に飛び込んだという。東武鉄道によると、この事故で上下16本が運休、約9000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年18回目。前回は7月27日12時49分、高坂駅。約2ヶ月ぶり。鶴ヶ島駅構内は、2017年1月14日以来約2年8ヶ月ぶり。 一部の編成には秋の全国交通安全運動HMが期間限定でついているが、東上線系統は51094Fと51096F・8184Fの3編成で、51091FはHMが無いノーマル仕様。 山陰本線 福部~鳥取 9月17日 22時 分頃 話題発生 951番の第399番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、はまかぜ5号(鳥取行き)に約20分の遅れ。 豊肥本線 三里木 9月17日 22時21分頃 話題発生 951番の第402番レス 当該列車 熊本21時55分発肥後大津行き普通1527M(熊クマ815系2連) 特徴 「九州おかわり」。人と触車し停車中。光の森~肥後大津間運転見合わせ。23時52分頃運転再開。 菊陽町のJR豊肥線三里木駅構内で17日午後10時20分頃、熊本発肥後大津行き普通列車(2両編成)が近くに住む男性(77)をはね、男性は全身を強く打ち死亡。列車の乗客約40人に怪我無し。(テレビくまもと他) 豊肥本線の人身事故は今年3回目。前回は6月3日の三里木~原水駅間。三里木駅構内は2016年1月16日以来約3年8ヶ月ぶり。 阪和線 北信太~信太山 9月17日 23時44分頃 話題発生 951番の第433番レス 当該列車 京橋22時54分発快速日根野行き4237M(8両編成) 特徴 鳳~日根野間運転見合わせ。当該は本来なら終点日根野で3711H(天王寺22時50分発 普通和歌山行き)に接続するが、今日は日根野での接続をしないで出発。3713H(天王寺23時04分発 普通和歌山行き最終)は富木駅で、さらに鳳駅は普通和泉砂川行きと日根野で普通和歌山行き最終に接続する4239M(京橋23時11分発 快速日根野行き)がそれぞれストップ。現場検証が長引き、1時35分(見込み0時45分→1時15分→1時30分)頃運転再開。最終の関空紀州路快速京橋行きは約2時間遅れ。位置情報は1時30分頃からメンテナンスのため閲覧不能。 電車と接触し死亡した事案の発生:17日深夜、和泉市王子町のJR線路内で、人と電車が接触し、同人は死亡した。[和泉署管内] 阪和線の人身事故は今年11回目。前回は9月15日の我孫子町~杉本町駅間。今回の発生区間は、2017年1月13日以来。 名鉄名古屋本線 有松~左京山 9月17日 23時59分(実際は23時40分)頃 話題発生 951番の第447番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内公衆立ち入り。0時20分頃になっても当該人物発見されず。豊明~鳴海間運転見合わせ。警察による捜索を行い、0時24分当該確保。運転再開。 東武東上本線 池袋 9月18日 0時30分頃 話題発生 951番の第453番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。 福塩線 神辺~湯田村 9月18日 16時57分頃 話題発生 951番の第510番レス 当該列車 福山16時41分発府中17時26分着行き普通257M(オカD-27 115系湘南色3両編成) 先頭車=クハ115-410 かぼちゃ電車 両先頭車とも115系標準顔 特徴 △ 現場は湯田村駅近辺の箱田川東踏切。小学生との情報は間違い。当該は湯田村カーブのところで停車。福山~府中間運転見合わせ。17時59分(見込み18時00分以降)頃運転再開。19時00分現在、ほぼ平常通り運転。 広島県福山市神辺町のJR福塩線の踏切で女性がはねられた。16時57分頃、湯田村駅近くの箱田踏切 神辺旭高校の近くで、30~40歳くらいの女性と接触。女性は心肺停止の状態で病院に運ばれた。 18日、福山市のJR福塩線の踏切で、列車と女性が衝突する事故があり、女性はその場で死亡が確認された。現場は福山市徳田にあるJR福塩線の「箱田川東踏切」。警察などによると、18日午後5時ごろ、福塩線の列車と30代から40代とみられる女性が衝突する事故があり、女性はその場で死亡が確認された。列車の運転手が踏切内に人がいるのを見て、非常ブレーキをかけたものの、間に合わなかったという。警察は女性の身元の確認を急ぐとともに、当時の詳しい状況を調べている。列車の乗客や乗員にけがはなかったが、この事故の影響で、福塩線の福山~府中間の上下線で一時、運転を見合わせた。(RCC中国放送) 福塩線は、2018年9月27日 午後3時40分ごろに、第4種踏切で小学4年生の女の子が跳ねられ死亡した。その踏切は後になって遮断器警報機がついた。 岡山配置の「かぼちゃ電車」(115系オリジナル色3連)はD26編成とD27編成の2本。D26は、8月終わりに幡生へ入場。全般検査の模様。 線 9月18日 17時30分頃 話題発生 951番の第514番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停車。 東武東上本線 志木付近 9月18日 18時40分頃 話題発生 951番の第525番レス 当該列車 特徴 ☆ 警笛鳴らして停車。 東武東上本線 成増付近 9月18日 時 分頃 話題発生 951番の第540番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内にバイクがある、とのことで運転見合わせ。(Twitter) 南武線 鹿島田~矢向 4月11日 16時50分頃(事件発生日時) 話題発生 951番の第546番レス 当該列車 特徴 ☆ 神奈川県警幸署は18日、川崎市幸区小倉、会社員の男(40)を撃威力業務妨害容疑で逮捕した。4月11日午後4時50分ごろ、自宅近くの路上に駐輪されていた自転車を同線の線路敷地内に投げ入れ、JR東日本の業務を妨害した疑い。「邪魔だったから投げ入れた」と供述、容疑を認めているという。署によると、現場は鹿島田駅から矢向駅に向かって約300mの地点。自転車は歩道から高さ約2mの金網越しに投げ入れられ、線路脇に落下した。けが人や列車の運行への影響はなかった。周辺の防犯カメラの映像などから男が浮上した。(カナロコ) 池袋ラブホSM殺人事件 警察は大学生の男(22)を逮捕した。 山陽本線 戸田(へた) 9月18日 21時15分(推定)頃 話題発生 951番の第557番レス 当該列車 (クモハ114-1627 + クモハ115-1539 →岩国 広セキT14 下関総合車両所運用検修センター115系2連) 先頭車=クモハ115-1539 115系3ドア 末期色 特徴 当初は21時24分発生とされていたが、21時14分より前に訂正。徳山~新山口間運転見合わせ。下関19時03分発岩国22時28分着行き上り普通3364Mは戸田抑止。23時09分頃運転再開。 18日午後9時15分ごろ、周南市夜市の山陽線・戸田駅構内で、男性が上りの普通列車にはねられた。警察によると、はねられたのは近くに住む72歳の無職の男性で死亡が確認された。JR西日本によりますと列車の運転士は「線路内に入る人影に気づいて非常ブレーキをかけたが接触した」と話しているという。列車は下関発岩国行きで約80人が乗っていたが、けがをした人はいなかった。この影響で、徳山駅から新山口駅の間で約2時間にわたって運転見合わせとなり、上下線あわせて3本が運休、7本に約2時間の遅れが出た。警察で原因を調べている。(tysテレビ山口) 当該は2両とも先頭車化改造車だがクモハ114は平面顔、全車更新済で車内は固定セミクロスシート。115系3ドア車は2連(T11~T14編成)しか稼動車がいない。岩国まで運用あり。3ドア4連は運用を終了している。4連は2ドアのみ運用中。 埼京線の戸田は「とだ」と読むが、こちらは「へた」。戸田駅は近鉄名古屋線にもある。 京阪宇治線 黄檗 9月18日 21時 分頃 話題発生 951番の第564番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから旅客転落? 埼京線 新宿 9月19日 8時10分頃 話題発生 951番の第615番レス 当該列車 特徴 ▲ 4番線。触車だったようで、数分後には運転再開。 常磐線 取手~藤代 9月19日 8時 分頃 話題発生 951番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 近鉄京都線 近鉄小倉 9月19日 14時28分頃 話題発生 951番の第643番レス 当該列車 橿原神宮前行き急行(B79+B78→橿原神宮前 8000系3+3の6連) 先頭車=B78編成のク8578 最後尾=モ8079 特徴 向島~新田辺間運転見合わせ。京都市営地下鉄との相互直通運転を中止。16時06分(見込み15時30分)頃運転再開。20時40分現在、現在、ほぼ平常通り運転。 19日14時25分頃、京都府宇治市小倉町 神楽田の近鉄京都線 小倉駅で、橿原神宮前行き急行列車が人と接触した。この影響で、近鉄京都線は 向島~新田辺間で上下線とも運転を見合わせている。(京都新聞) 8000系の3両編成は2本のみ。 西武池袋線 東久留米 9月19日 21時50分頃 話題発生 951番の第689番レス 当該列車 新型車両 特徴 ☆ 名鉄名古屋本線 呼続 9月19日 23時46分頃 話題発生 951番の第705番レス 当該列車 東岡崎行き上り急行2322列車 特徴 鳴海~神宮前間運転見合わせ。1時03分(見込み1時00分)頃運転再開。 19日午後11時半ごろ、名鉄名古屋本線の呼続駅で、東岡崎行き・上りの急行電車がホームにいた男性をはねた。はねられたのは、豊明市の男性会社員(25)で、病院に搬送されたが、間もなく死亡が確認された。警察によると、男性は 四つん這いになって ホームから身を乗り出していたという事で、酒に酔って事故にあった可能性もあるとみて、事故の状況を詳しく調べている。約370人の乗客と男性運転士(46)にケガはなかったが、事故の影響で 名鉄名古屋本線は鳴海駅から神宮前駅の上下線で、1時間余り運転を見合わせた。(東海テレビ) 原文は氏名の記載あり 名鉄名古屋本線の愛知県内での人身事故は11件目(他に岐阜で1件あり、名鉄名古屋線としては12件目)。愛知県の路線別で1位。 函館本線 星置 9月20日 7時40分頃 話題発生 951番の第829番レス 当該列車 ほしみ7時40分発江別行き普通137M(6両編成) 特徴 ▲ 20日午前7時40分ごろ、札幌市手稲区星置1の3のJR星置駅で、20代女性がホームに入ってきたほしみ発江別行きの普通列車(6両編成)と接触し、頭にけがをした。JR北海道によると、列車はホームに停車するため減速中だった。防犯カメラには女性がホームでよろめいている様子が映っており、同社は体調不良で列車と接触したとみている。列車はそのまま運行を続けた。(北海道新聞) 飯山線 魚沼中条~十日町 9月20日 9時30分(推定)頃 話題発生 951番の第732番レス 当該列車 越後川口9時03分発十日町9時30分着行き普通182D 特徴 十日町~越後川口間運転見合わせ。10時42分(見込み11時30分→10時45分)頃運転再開。11時00分現在、ほぼ平常通り運転。十日町~越後川口間は当該の次は12時過ぎまでない。 20日午前9時半すぎ、十日町市本町7丁目地内の飯山線の線路内で、近所に住む女性(89)と列車が接触した。女性は本町7丁目1から本町7丁目2方向に歩いて線路を横断中、レールにつまずいて転倒、十日町駅方向に進行してきた列車(3両編成)が四つん這いになっていた女性の臀部等に接触したもよう。女性は病院に搬送され、大腿骨骨折の疑い。近所の人によると、救助時、女性は意識があり「渡り切ったところで転んだ」と話していたという。列車は、約50mほど通過して停車、乗っていた運転手と乗客11人に怪我はなかった。この事故により、同線は一時運転を見合わせた。現場は踏切ではないが、線路と交差するように近くまで道があり、日常的にこの場所で線路を横断する人がいるという。(十日町新聞) 外房線 蘇我~鎌取 9月20日 11時38分頃 話題発生 951番の第750番レス 当該列車 東京11時00分発 特急わかしお7号 安房鴨川行き1057M(E257系5両編成) グリーン車なし 特徴 △ 鎌取駅構内から蘇我~鎌取間に訂正。現場は鎌取駅から2個前の鎌取踏切。目の前が葬儀場と保育園。駅に消防や警察が集結。千葉~誉田間運転見合わせ。誉田駅2番線で折り返す。13時09分(見込み12時30分)頃運転再開。下り方面 茂原行き、大網に1時間30分ほど遅れで13時30分頃到着。17時10分現在、ほぼ平常通り運転。 列車人身事故の発生:20日午前11時36分頃、千葉市緑区鎌取町の線路上で、JR東京駅発、安房鴨川駅行き特急列車と女性(年齢等不詳)が衝突し、同女性が現場で死亡。(千葉南署) 20日午前11時35分ごろ、千葉市緑区鎌取町のJR外房線蘇我-鎌取間の線路上で、70~80代ぐらいの女性が東京発安房鴨川行き下り特急電車(5両編成)にはねられた。女性は全身を打ち、現場で死亡が確認された。千葉南署は身元確認を急ぐとともに事故原因を調べている。同署によると、女性は線路上を歩き、途中で座り込む様子が目撃されており、直後にはねられた。約80m離れた場所に踏切があるが、進入経路は不明。乗客約200人にけがはなかった。(千葉日報) 外房線の人身事故は今年7回目。前回は8月17日の誉田駅。鎌取駅構内は2016年8月15日以来3年ぶり。 京浜東北線 神田 9月20日 12時34分頃 話題発生 951番の第761番レス 当該列車 南浦和12時01分発 快速磯子行き南行1295C(サイ117) 先頭車=クハE232-1017 オセロ板の794C=サイ117から判断 特徴 中央線には支障なく、まもなく再開。京浜東北根岸線 大宮~大船の全線、山手線 外回りの全区間で順次運転見合わせ。グリーンシート、ブルーシート展開。ストレッチャーで搬送も、運んでいるのは救急隊員ではなく刑事。山手線は12時49分頃、京浜東北線は別線対応により13時15分現在、運転再開済確認。東十条~品川間は13時49分頃通常経路の運転再開。 山手線の線路を使って運行再開。ただ、各駅停車に変更せず、通過していく。16時00分現在、ほぼ平常通り運転。 サイ117は平成20(2008)年 新津車両製作所製。京浜東北線の人身事故は今年14回目。前回は2ヶ月半前、7月6日の上中里駅。神田駅構内は4月11日以来今年3回目。 小湊鐵道は台風15号の災害で運休していたが、明日(21日)の始発から運行再開する。 国土交通省 話題発生 951番の第826番レス 当該列車 特徴 国土交通省は20日、2018年度の鉄道事故件数を公表した。事故による死者は255人で17年度比で23人減り、過去30年間で最少となった。事故件数自体も639件で最少を更新。同省は踏切事故対策やホームの安全対策などによって、減少傾向になっていると説明している。国交省によると、死者のうち、踏切事故による犠牲者が89人で17年度比22人減と大きく減った。一方、線路内立ち入りによる列車接触などを集計した人身障害事故による死者は165人で同2人減にとどまった。(時事通信) 鹿児島本線 博多 9月20日 22時30分頃 話題発生 951番の第849番レス 当該列車 博多22時30分発門司港行き特急66M きらめき16号(CM4 783系8両編成) 先頭車=クモハ783-4 特徴 2番のりば。発車直後に4号車付近に背中越しに接触した模様。乗客を降ろす。別線対応したため、運転見合わせは当該のみ。0時10分現在、運転再開済確認。 鹿児島本線の人身事故は今年16回目。前回は1か月半前の市来~湯之元駅間。鹿児島本線博多駅構内の人身事故は、2013年2月18日以来の発生。なお博多絡みでは、過去2015年8月8日及び2018年6月14日の山陽新幹線小倉~博多駅間で起きている。 名鉄河和線 上ゲ 9月20日 23時30分(推定)頃 話題発生 951番の第862番レス 当該列車 金山23時01分発内海行き 特徴 知多半田~富貴間運転見合わせ。0時56分(見込み0時40分)頃運転再開。 名鉄河和線での人身事故は今年初。前回は2018年9月27日の知多武豊~上ゲ駅間で約1年ぶり。上ゲ駅構内は2018年1月9日以来。 線 9月 日 時 分頃 話題発生 951番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 951番の第869番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 953番の第599番レス 湘南新宿ライン 新宿付近 10月1日 8時 分頃 話題発生 953番の第628番レス 当該列車 特徴 ☆ 新宿駅手前踏切に志願者。 小田急小田原線 登戸 10月1日 9時34分頃 話題発生 953番の第633番レス 当該列車 唐木田9時12分発新宿9時58分着行き急行2708レ(E13運用 1064X4+3270X6 1000形+3000形の10両編成) 先頭車=1064×4(リニューアル済み)のクハ1064 特徴 1096にあらず。小田原線全線運転見合わせ。9時50分現在、特急ロマンスカーに運休が出ている。新宿~成城学園前・向ヶ丘遊園~小田原間は9時50分現在、成城学園前~向ヶ丘遊園間は10時40分(見込み10時45分)頃全線運転再開。12時過ぎても江ノ島線内は各駅停車のみ運転。小田原線では臨時急行を出す。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。ロマンスカーは14時過ぎまで運休。下りは新宿14時40分発 ふじさん5号 御殿場行き、上りは箱根湯本14時26分発 はこね24号 新宿行きから運転再開。箱根湯本14時44分発 メトロはこね22号 北千住行きは箱根湯本~小田原間運休。途中駅始発で運転した列車もある。 9時39分 頃 多摩区 登戸 付近より 災害の通報 があり、消防車が出場した。 1日午前9時35分ごろ、川崎市多摩区の小田急線登戸駅で人身事故が発生、同線は成城学園前~向ケ丘遊園間で運転を見合わせている。小田急電鉄によると、運転再開は午前10時45分の見込み。(カナロコ) 1日午前9時35分ごろ、川崎市多摩区登戸の小田急線登戸駅で、東京都中央区の無職男性(21)が唐木田発新宿行きの急行電車にひかれた。男性は全身を強く打ち、間もなく死亡した。多摩署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線54本が成城学園前-向ケ丘遊園間で一時運転を見合わせ、約2万6000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年17回目。前回は9月14日の本厚木~愛甲石田駅間。なお、登戸駅構内の人身事故は過去10年間記録無し(小田急小田原線で人身事故が起きにくい駅の1つ)。JR南武線の登戸駅構内での人身事故が直近で2010年8月31日の発生となっている。登戸駅周辺では、2019年5月28日に令和となってからの重大事件の1つである通り魔事件が発生。カリタス学園の小学生ら16人が負傷したことがあった。発生後にスクールバスの運行をストップしたが、8月27日よりスクールバスの運行を再開。JR線と小田急線の利用者を分け、バス乗り場を2か所に分散させる対策を施した。 当日は8000形8255×6が「江ノ島線開業90周年」のラッピングとなって、6521レ(向ヶ丘遊園6 59発各駅停車小田原行き)から運転を始めた。小田急の通勤型電車によるラッピングは2012.7/20~2013.3/22に期間限定で運行した「F-TrainⅡ」(3093×10)以来約7年ぶり。8000形に限れば2002年の小田急百貨店開業40周年記念以来17年ぶりになる。6521レは2019.7/30の生田駅で人身事故の当該列車になっている。(編成は3000形3276×6) 人身事故発生当時は7025レ(新松田9 30発各駅停車小田原行き)で運用していた最中で、途中栢山駅でストップがかかった。(9 49頃に15分遅れで運転再開、もともとこの日は江ノ島線に行かず足柄の留置線で昼寝する形となっている。) 東武東上本線 中板橋 10月1日 10時14分頃 話題発生 953番の第645番レス 当該列車 池袋10時10分発小川町11時20分着行き急行1031列車(11006F 10連) 先頭車=クハ10006 特徴 池袋~和光市間運転見合わせ。当該は中板橋から普通に種別変更。11時03分に中板橋所定停止位置に据え付け済。11時19分頃運転再開。14時00分現在、ほぼ平常通り運転。 1日午前10時15分ごろ、東武東上線の中板橋駅構内(東京都板橋区)で、池袋発小川町行き急行列車(10両編成)と利用客が衝突する事故が発生した。事故の影響で、東武東上線は池袋-和光市駅間の上下線で運転を見合わせている。東武鉄道によると、運転再開は午前11時10分ごろの見込みだという。(産経新聞) 「利用客」の表現は珍しい 東武東上線の人身事故は今年19回目。前回は9月25日の上板橋駅。中板橋駅は2012年11月16日以来の発生。 京成押上線 10月1日 10時21分頃 話題発生 953番の第654番レス 当該列車 羽田空港9時23分発印旛日本医大11時06分着行き✈急行937N(北総鉄道9100形9108F) C-Flyer 先頭車=9101(M2c) 特徴 現場は京成立石~四ツ木間から京成立石駅構内に変更。11時25分現在、運転再開済確認。 1日午前10時20分ごろ、東京都葛飾区の京成立石駅のホームで、60代ぐらいの女性が電車と接触して死亡した。女性は白杖を持っていたとの情報があり、視覚障害者だった可能性があるとみて警視庁葛飾署が状況を調べている。女性はホームと電車の間に挟まれたという。京成電鉄によると、現場にホームドアはなく、点字ブロックが設置されている。(共同通信) 1日午前10時半ごろ、東京・葛飾区立石にある京成押上線・京成立石駅で、60代くらいの女性がホームから線路に転落した。女性は線路からホームに上がろうとしたが、直後に進入してきた電車にはねられて死亡した。警視庁によると、女性は白いつえをつきながらホーム上を歩いていたところ転落したということで、目が不自由だったとみられている。駅のホームには、点字ブロックが設置されていたが、ホームドアは設けられていなかった。警視庁は死亡した女性の身元の確認を急ぐとともに、事故の詳しいいきさつを調べている。(NHK首都圏) 女性は東京都荒川区に住む66歳とみられる。(朝日新聞) 規格外の点字ブロックが原因か。旧いタイプだった。(東京MX) 京成押上線の人身事故は意外にも今年初。前回は2018年12月8日の青砥駅で、当日はダイヤ改正日であったが、京成本線でも早朝に大佐倉~京成酒々井駅間で人身事故する1日2件のおかわり状態であった。四ツ木~京成立石駅間は、2017年2月10日以来。 9100形の1次車2編成は1997年度まで車内に通勤型の電車としては初となるカード式公衆電話☎がついていた。電話機撤去後もスペースは残る。地下区間では使用できなかった。北総鉄道の車両ではなく、住宅・都市整備公団(千葉ニュータウン鉄道)が所有する。8両編成3本が在籍。 銚子電鉄線 10月1日 11時 分頃 話題発生 953番の第705番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 京王線 柴崎~国領 10月1日 13時51分頃 話題発生 953番の第751番レス 当該列車 本八幡12時36分発橋本14時24分着行き下り快速(10-370F 都営車の31T運用) 先頭車=10-379 特徴 △ 京王車にあらず。現場は天理教の分教会の所の柴崎3号踏切。この区間にある踏切は2ヶ所。もう1つは調布警察署近くのトンネルに潜り始める所にある。京王線 つつじヶ丘~飛田給間、京王相模原線 調布~若葉台間運転見合わせ。振替輸送を実施。14時51分(見込み15時)頃運転再開。16時35分現在平常通り。当該編成は5000系で代走していた35T(35TK)の交換用で再出庫、その日のうちに大島へ帰還。 国領・布田は完全地下だが柴崎~国領は途中までは地上。京王柴崎駅は2018年(平成30年)8月25日に列車接近メロディを「今日の日はさようなら」に変更した。当該編成の本八幡方向山側の妻面広告枠は広島・福山市の歌手の広告がついているが、同じデザインの広告が聖蹟桜ヶ丘と中河原の間くらい、新大栗橋交差点付近のビルにもある。どちらも福山市との接点は謎。 本日4グモ目。すべて関東の私鉄で発生。当日は味スタでラグビーの試合はなかった。京王線の人身事故は今年9回目。前回は9月24日の南平~平山城址公園駅間。(※終電の特急が当該)柴崎~国領駅間は2016年4月1日以来3年半ぶり。 このときの現場は今回と違うもう片方の踏切、そして当該編成が今回と連番の10-380F。 東武アーバンパークライン 野田線 清水公園~愛宕 10月1日 18時45分頃 話題発生 953番の第844番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。大宮~柏間の列車に遅れが発生。 和歌山線 布施屋(ほしや) 10月1日 19時19分頃 話題発生 953番の第849番レス 当該列車 和歌山行き(SD 227系1000番台2連) 227系1000番台のSD編成は、1001~1008の8編成 特徴 運転士によると接触しているか不明の模様。和歌山~粉河間運転見合わせ。南海高野線 橋本~難波間で振替輸送を実施。20時10分(見込み20時30分)頃運転再開。 和歌山線の105系は9月30日で引退。少し前までシステム故障で止まっていた。 1日午後5時すぎ、JR紀勢線の和歌山駅と新宮駅の間と和歌山線の和歌山駅と五条駅の間でシステムトラブルがあり、列車のダイヤに乱れが出ている。午後6時40分頃から運転を再開したが、運転の取り止めや遅れが出ている。またその後、和歌山線では午後7時20分頃、布施屋駅で人身事故があり、和歌山駅と粉河駅の間で運転を見合わせていて、JR西日本和歌山支社によると、午後8時半頃運転を再開する予定。一部区間で南海高野線による代行輸送を行っている。(和歌山放送) JR和歌山線の人身事故は今年初。前回は2018年9月9日の西笠田~名手駅間。布施屋駅は2016年6月23日以来。 227系1000番台はSD編成(※クモハ227形のパンタグラフが2基ある、SD01~)、SR編成(※クモハ227形のパンタグラフは1基のみ)、SS編成(※他2つの違い不明)の3パターンがある。 近鉄の布施は「ふせ」だが、こちらは「ほしや」。 埼京線 赤羽 10月1日 19時24分頃 話題発生 953番の第846番レス 当該列車 新木場18時38分発大宮20時00分着行き普通1811K(ハエ107) 先頭車=クハE232-7007 ID-37 特徴 大崎~大宮間運転見合わせ。振替輸送を実施。20時20分(見込み同)頃運転再開。 IDはATACSの無線局コード。新品のブルーシート2枚。立ち入り禁止のロープが「駐輪禁止」。 埼京線の人身事故は今年9回目。前回は8月30日の十条~赤羽駅間。赤羽駅構内は2017年5月22日以来。ハエ107編成が当該になるのは初。 八高線 小川町~明覚 10月1日 時 分頃 話題発生 953番の第895番レス 当該列車 普通246D 特徴 ☆ 鹿と衝突。鹿は線路外に居り、支障が居ないため運転再開。 東急田園都市線 池尻大橋 10月1日 19時45分頃 話題発生 運行情報スレの第772番レス→グモスレ953番の第955番レス 当該列車 南栗橋18時11分発 急行中央林間行き026-191レ(2122F) 東武線内はC1826K、半蔵門線内はB1826K ※ダイヤ改正前はB1860T 特徴 ☆ 急病人。遅延証明書には10時以降上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 2020系が「急行中央林間 次は二子玉川表示」で止まっていた画像から特定。2020系は営業運転開始以来、現在まで人身事故当該になったことはないが、兄弟車の6020系は2018年6月18日に北千束駅で6121Fが、2018年10月12日には旗の台~北千束駅間で6122Fが人身事故当該となっている。 相鉄線 天王町 10月1日 20時 分頃 話題発生 953番の第906番レス 当該列車 特徴 ☆ 相鉄線 横浜羽沢 10月2日 3時30分頃 話題発生 953番の第966番レス 当該列車 特徴 ☆ 「こんな時間に横浜羽沢を旅客車が走ってる模様」。 線 10月2日 時 分頃 話題発生 953番の第971番レス 当該列車 特徴 66レの相模貨物通過が7時20分頃に。西宮放電何が有った? 東海道本線 大船~藤沢 10月2日 7時 分頃 話題発生 953番の第975番レス 当該列車 特徴 ☆ 渡り遅れあり。 東京メトロ半蔵門線 押上 10月2日 7時13分頃 話題発生 運行情報スレの第776番レス→グモスレ953番の第981番レス 当該列車 押上7時13分発 準急長津田行きB761S 押上始発の田園都市線直通列車 ダイヤ改正による変更なし 特徴 ☆ 車内で乗客同士のトラブル(喧嘩)。九段下で非常停止ボタンが押されたのと急病人発生。東急田園都市線にも遅れ。 東急電鉄・東京メトロ運行情報共に同時刻(7時13分頃)。遅延証明書には半蔵門線(7時~8時、8時~9時)が最大20分程度、田園都市線(始発~10時)下りが最大20分程度、上りが最大15分程度、伊勢崎線(10時以降)は最大20分程度の遅れと記載。 京浜東北線・根岸線横浜駅のホームドアは11月13日運用開始。 札幌市電線 西15丁目停留場~西線6条停留所 10月2日 11時 分頃 話題発生 954番の第444番レス 当該列車 内回り 特徴 ◆ 2日午前11時ごろ、札幌市中央区南3条西14丁目で、路面電車とタクシーが接触する事故があった。この事故で電車の乗客3人がけがをした。札幌市交通局によると、内回り線の路面電車が西15丁目停留場を発車して南方向に向かっていたとき、前方にいたタクシーが… (朝日新聞) …以下は有料 中央快速線 立川 10月2日 15時 分頃 話題発生 954番の第36番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 線路内点検(安全確認)。人が線路に落ちて列停が押されたらしい らしいが、昇格なし。 ダイヤ乱れで遅れていた中央快速立川行きが急に国立行きに変更された。列車が団子運転になって立川が満線になり、後続が機外停止(駅間での停車)になるのを防ぐため。最近は、機外停止はあらゆる手段をつくして防げる時は防ぐようになってきてる。 東武東上本線 柳瀬川 10月2日 16時47分頃 話題発生 954番の第43番レス 当該列車 元町中華街15時33分発Fライナー急行森林公園17時23分着行き下り急行1221T(51074F) 先頭車=クハ5007 副都心線内B1521T) ※渋谷までFライナー特急 特徴 最後尾車両が柳瀬川駅ホームにかかっている。志木~川越市間運転見合わせ。志木~柳瀬川間の下り線に準急が立ち往生。志木~和光市間も追加で運転見合わせ。有楽町線、新木場発池袋行き登場。※和光市での折り返しはできない。18時18分(見込み18時00分)頃運転再開。 2日午後4時45分ごろ、埼玉県志木市館2丁目の東武東上線柳瀬川駅構内で、坂戸市に住む私立大学生男性(20)が、元町・中華街発森林公園行き下り急行列車(10両編成)にはねられ、死亡した。朝霞署によると、列車が駅に進入した際、男性がホームから線路上に立ち入った。署は自殺とみている。東武鉄道によると、この事故で上下計72本が運休し、最大1時間35分の遅れ、約2万3000人に影響が出た。(埼玉新聞) 見出しが誤って「瀬川」駅になっていた。 和光市のホームがあふれ、人転落。ホームドア閉まらない。前後してTwitter障害発生。 東武東上線の人身事故は2日連続、今年21件目。JR神戸線と並ぶ。10月2日は東武の日。 東京メトロ副都心線 小竹向原付近 10月2日 18時12分頃 話題発生 954番の第84番レス 当該列車 元町・中華街17時13分発 通勤急行和光市行きB1787S 渋谷まで通勤特急787-172レ 特徴 ☆ 走行中に電車のドアが開く?車内から人が飛び出し、トンネル内を歩いて行った、との事で、安全確認のため全線運転見合わせ。東京メトロ線、都営地下鉄線、JR線、東武線、西武線、りんかい線、ゆりかもめ線、つくばエクスプレス線に振替輸送を実施東武東上線との直通運転を中止。 山手線 新宿 10月2日 19時14分頃 話題発生 954番の第103番レス 当該列車 大崎18時57分発 外回り 渋谷・新宿・池袋方面行き1811G(11G トウ15 E235系11両編成) 先頭車=クハE234-15 東京ガス電気代にうる星やつらラッピング 特徴 外回り9号車付近。白杖を持った女性の模様→若い女性とされ、女子高生説もあったが、中年男性。2号車(モハE234-45)の直下から救出、搬送。山手線 内・外回り、中央線快速・中央総武線各駅停車・埼京川越線・湘南新宿ラインの一部列車で運転見合わせ。中央線快速・中央総武線各駅停車・埼京川越線・湘南新宿ラインは19時30分現在、山手線は20時09分頃、各線運転再開。 。 JR東日本によると、2日午後7時15分頃、JR新宿駅で、線路の上にいた人が、入線した山手線と衝突した。女性とみられ、容体は不明。現場に 白杖が落ちており、警視庁などが調べている。追記:警視庁によると、JR新宿駅で山手線と接触したのは男性で、自ら線路に下りて横たわる姿を複数の人が目撃しており、自殺を図った可能性がある。病院に搬送されたが意識不明という。(共同通信) JR東日本によると、2日午後7時15分ごろ、JR新宿駅で、線路の上にいた人が、入線した山手線と衝突した。女性とみられ、容体は不明。現場に白杖が落ちており、警視庁などが調べている。(朝日新聞) ネット上の情報をもとに記事を書いた? 2日午後7時14分ごろ、東京都新宿区のJR新宿駅山手線ホームで、線路に落ちたとみられる男性が、外回り電車(11両編成)にはねられた。JR東日本によると、現場付近に視覚障害者が用いる白杖(はくじょう)が落ちていたという。男性は40代とみられ、救急車で病院に搬送されたが、意識不明の重体。同駅にはホームドアはなかった。都内では、1日にも葛飾区の京成立石駅で、白杖を使っていた女性(66)が線路に転落し、電車にはねられて死亡した。(朝日新聞デジタル) 東京・新宿にあるJR新宿駅の山手線のホームで2日夜に起きた人身事故で、警視庁新宿署は3日、白杖を持って自ら線路に降り、電車と接触したとみられる利用客について、搬送先の病院で死亡が確認されたと発表した。同署によると、死亡したのは40代ぐらいの男性で、視覚障害者手帳を所持していた。電車に足をひかれるなどしたとみられる。電車が到着する直前に男性が線路に降り、線路脇に横たわる様子を複数の利用客が目撃しており、同署は男性が自殺を図ったとみている。(産経新聞) 日テレは42歳男性と報道。 東京都新宿区のJR新宿駅で2日夜、山手線の電車と人が接触した事故で、警視庁は3日、接触したのは会社役員男性(47)=豊島区=と明らかにした。病院に搬送されたが死亡した。警視庁によると男性は重度の視覚障害で白杖(はくじょう)を使っており、電車が入ってきたときに線路脇に横たわっていたという。男性はブラインドサッカーの元日本代表という。男性は障害者支援に取り組む会社を経営しており、会社のホームページによると、視覚障害者のホームでの転落事故を防ぐ活動にも携わっていた。警視庁は事故時の状況などを調べている。(日本経済新聞) 男性は石井 宏幸さん。本人、会社のフェイスブックあり。アウスリーベジャパン株式会社設立時(2016年9月)から代表。10月4日現在、訃報の類は出ていない。 JR山手線の人身事故は今年2回目。前回は5月5日の目黒駅。山手線の新宿駅人身事故発生は、2017年12月21日以来。 JR新宿駅はホームがカーブしているためホームドアつけれない。駅の改良工事しているのも付けられない理由。しかもホーム面が仮設で歩きにくい。 この事故は当初は自殺との見方があったが、その後の捜査で遺書はなく、直前も自殺をうかがわせるような言動はなかったことが2020年5月2日、警視庁や友人などへの取材で分かった。誤って転落した可能性が高いという。昨年10月2日夜、線路と退避スペースの間に倒れた石井さんの頭部に電車が接触した。「白杖を手に線路へ下りるような様子だった」との目撃情報があったが、防犯カメラでは判断できず、携帯電話の解析や周囲への聴取でも自殺の兆候は見当たらなかった。(共同通信) 西武線 10月2日 時 分頃 話題発生 954番の第123番レス 当該列車 特徴 ☆ 本線は急病人救護と相互直通車の順序変更での遅れ。相互直通は15~25分遅れでの西武有楽町線進入で、石神井公園での打ち切りも発生。JR新宿駅~西武新宿駅は250mくらい? 伊予鉄松山市内線 西堀端~大手町駅前電停 10月2日 時 分頃 話題発生 954番の第183番レス 当該列車 特徴 接触事故のため、列車に遅れが発生。 京王井の頭線 浜田山~高井戸 10月2日 22時55分頃 話題発生 954番の第269番レス 当該列車 吉祥寺22時50分発 急行渋谷行き054A 特徴 △ 現場は浜田山6号踏切。永福町~富士見ヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。0時00分(見込み0時)頃運転再開。当該は永福町から回送に変更。始発駅の本日2日(水)の京王井の頭線「急行」は、全列車全区間運休。 井の頭線の人身事故は今年2回目。前回は3月19日の東松原~明大前駅間。令和になってからは初。浜田山~高井戸駅間は過去10年間記録無し。 鹿児島本線 笹原 10月2日 22時56分頃 話題発生 954番の第269番レス 当該列車 小倉21時24分発 羽犬塚行き下り快速4263M(羽犬塚←ミフFM1510 (1500番台)+ 鋼製415系 415系4連×2) 先頭車=FM1510編成(南福岡)の、クハ411-1610 特徴 博多~鳥栖間運転見合わせ。0時過ぎても再開しておらず、笹原を先頭に下りは箱崎まで、上りは荒木辺りまで各駅満線。当該のみ運転再開。が、車内急病人発生。動かせない。次の駅で救急車待ち。0時16分頃運転再開。 JR九州によると、2日午後11時前、福岡市南区のJR笹原駅の構内で、小倉発の下り快速列車と線路に降りていた男性が接触する事故があった。男性は病院に搬送された。乗員・乗客約240人に、けがはなかった。事故の影響で、JR鹿児島線は博多駅と鳥栖駅の間で上下線とも一時運転を見合わせた。警察は、男性がどうしてホームから線路に降りていたかなど事故の原因を詳しく調べている。(九州朝日放送) 415系はミフ+オイのように所属の違う編成同士で組んでいるパターンもあり(かつては多数。いまでも朝の下り快速415系12両編成は混結)、「後ろの編成も南福岡所属」とは限らない。 鹿児島本線の人身事故は今年18回目。前回は9月29日の川尻~富合駅間。笹原駅構内は2014年1月18日以来。 小田急小田原線 下北沢 10月2日 23時20分頃 話題発生 954番の第292番レス 当該列車 新宿23時12分発相模大野23時56分着行き下り急行1289レ(3092X10) 先頭車=クハ3492 相模大野駅から各駅停車本厚木行き6761レになる 特徴 ▲ 急行線ホーム。駅到着時に発生。急行線で発生→緩行線を使い運転継続?23時35分には再開しており、「遅れが出ている」だけで、公式の運転見合わせ報はなし。快速特急電車、各停線路を使用して 運行措置開始。全電車、各停ホームを使用予定。上りも経堂から緩行線に逃がす。 小田急小田原線の人身事故は今年17回目。前回は10月1日の登戸駅。東武東上線と同じく2日連続発生。下北沢駅構内は2010年9月16日以来9年ぶりの発生。 下北沢駅はホームドア未設置。急行線は20年度予定。地下化と同時に付けなかった理由は不明。 JR東日本・東武・京王・小田急の4社は2日連続グモ。 中央線 中野 10月2日 23時 分頃 話題発生 954番の第349番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。井の頭線運転見合わせで、中央線に振替えた客がこの影響を受ける。 東海道本線 湯河原~熱海 10月2日 23時51分頃 話題発生 954番の第354番レス 当該列車 ×宇都宮20時24分発(熱海0時18分発)沼津行き1635E 最終 熱海から337M ◎熱海発早川行き上り回2634M 特徴 ☆ 異音の確認。線路上の障害物と接触。小田原~熱海間の下り線のみ運転見合わせ。0時45分(見込みなし)頃運転再開。 3日未明の東海道線 熱海~湯河原間で発生した異音の確認は、工事用機材(トラックマスター)との衝突事故と判明。列車の間合い作業で載線されたトラックマスターが載線されたまま、線路閉鎖を解除したのが原因。京浜東北線の脱線事故の教訓が活かされておらず、原因究明と再発防止の観点から、安全第一の職場の実現をめざす。(JR東労組 東京のFAXニュースNo.69) 重量のある保線車両だったら、電車が転覆していた可能性もある。 東武伊勢崎線 10月3日 10時 分頃 話題発生 954番の第449番レス 当該列車 特徴 ☆ 大和路快速大阪環状線 柏原 10月3日 13時 分頃 話題発生 954番の第459番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 相鉄本線 希望ヶ丘 10月3日 時 分頃 話題発生 954番の第483番レス 当該列車 特徴 ▲ 発生時刻は不明。車両に人接触の影響で、大和~海老名の下り線の一部列車に最大10分程度の遅れ。16時50分頃には平常運転。 東武東上本線 柳瀬川 10月3日 17時 分頃 話題発生 954番の第497番レス 当該列車 特徴 ☆ お客さま対応。 因美線 因幡社~智頭 10月3日 時 分頃 話題発生 954番の第546番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。スーパーはくと13号(鳥取行き)に約15分の遅れ。 高山本線 白川口~下油井 10月3日 時 分頃 話題発生 954番の第497番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、一部の列車に遅れが発生。 東急田園都市線 中央林間 10月3日 23時06分頃 話題発生 954番の第577番レス 当該列車 中央林間23時03分発 各停押上行き083-232レ(51063F 東武50050系) 渋谷からA2383S ダイヤ改正前は渋谷まで081-232レ、渋谷からA2381S 特徴 ☆ ドア確認。運転打ち切り、乗客は東急車に乗り換えた。遅延証明書には上下線とも最大15分程度の遅れと記載。 中央林間で運転を打ち切り23時25分頃中央林間発車、回送048-232レで長津田検車区へ緊急入庫。代わりに05K運用へ充当していた2020系2122Fが、005-232レ(中央林間23時08分発各停長津田止まり)を運休させ、12分程遅れながらも083-232レ(中央林間23時03分発各停押上行き)に充当。東武30000系の第6編成と第9編成は運用離脱中(第9編成は南栗橋工場で検査を通した)。 田園都市線は10月に入り、3日連続で遅延発生(1日は池尻大橋駅で夜に急病人、2日は東京メトロ半蔵門線の押上駅で乗客同士の車内トラブルによる巻き添えの遅れ、3日は中央林間駅で深夜にドア確認)。 中央林間は小田急も駅の改良工事(2019年10月着手)に合わせて、ホームドア整備が計画されている。新5000形導入を含め、1000形ワイドドア車(6両編成6本在籍)の動向が気になるところである。 山陰本線 折居~三保三隅 10月4日 8時00分(推定)頃 話題発生 954番の第618番レス 当該列車 江津7時08分発益田8時30分着行き普通345D(江津~浜田間373D) 特徴 事故発生当時は大雨。浜田~益田間運転見合わせ。10時15分(見込み9時30分)現在、運転再開済確認。 4日午前8時ごろ、浜田市三隅町折居のJR山陰線今浦踏切で、近くにすむ60歳の男性が、普通列車にはねられ死亡した。列車の乗客・乗員6人にけがはなかった。この事故で山陰線は現場付近で約2時間にわたり運転を見合わせ、特急列車が遅れるなど約200人に影響が出た。警察が、事故の原因などを調べている。(BSSニュース) 小田急小田原線 厚木 10月4日 8時 分頃 話題発生 954番の第625番レス 当該列車 特徴 ☆ 小田原線は、海老名市の厚木駅で列車を止める合図が押されたため安全確認を行った影響で、8時30分現在、秦野より西側の区間の一部列車に約10分前後の遅れがでている。 小田急小田原線 小田急相模原 10月4日 9時39分頃 話題発生 954番の第637番レス 当該列車 小田原8時40分発相模大野9時39分着行き上り急行1020レ(平日A16運用 3258×6) 先頭車=クハ3258 新松田まで各停6764レ 特徴 全線で順次運転見合わせ。ロマンスカーふじさん、本厚木で運転打ち切り。小田原行きの快速急行が相模大野出たとたんに止まって10分くらいで引き返して大野終点に変更。新宿~相模大野・相武台前~小田原間は10時00分現在、相武台前~相模大野間は10時48分(見込み10時50分)頃運転再開。当該の先頭車両は全く損傷なし。 9時44分頃、南区南台3丁目付近で救助事故が発生し消防隊が活動中。場所は小田急相模原駅付近。(相模原市消防局) 4日午前9時40分ごろ、相模原市南区南台3丁目の小田急線小田急相模原駅で、座間市内に住む無職男性(55)が、小田原発相模大野行きの急行列車にはねられた。男性は全身を強く打ち、死亡した。小田急電鉄によると、同線は上下線34本が運休し、約1万5000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年17回目。前回は10月2日の下北沢駅で、10月に入り早くも3回目。小田急相模原駅構内は4月6日以来半年ぶり。なお2018年の小田急小田原線は、8月31日~10月9日の期間に1回も人身事故が無かった(※LSEの引退に伴う臨時運行などがあったためか?)。事故当該の3258X6は、3251~3258編成の中で唯一フルカラーLED行き先表示となっていない(他の7編成は施工済み)。 急行全部が10両編成になってはいない。6連急行は相模大野以西と多摩線で平日は1日上下5本のみ。 小田急相模原駅は国病機構の精神科が近くにある。 東京さくらトラム(都電荒川線) 宮ノ前~小台停留場 10月4日 14時20分頃 話題発生 954番の第708番レス 当該列車 特徴 トラックと接触。全線運転見合わせ。14時35分頃、全線運転再開。 東急東横線 妙蓮寺~白楽 10月4日 14時46分頃 話題発生 955番の第309番レス 当該列車 (19T運用 東武9102F) 特徴 ☆ 妙蓮寺5号踏切で白いワンボックスが山側から無余地発進し、海側で前方の車両をけたたましく蹴散らしてた。電車との接触はなし。 西武池袋線 東久留米 10月4日 16時16分頃 話題発生 954番の第713番レス 当該列車 池袋行き上り急行2158レ(6107F 6000系) 特徴 池袋線 池袋~所沢間・西武有楽町線・豊島線の全線で運転見合わせ。当該は東久留米~ひばりが丘間で機外停車。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・多摩モノレール・秩父鉄道で振替輸送を実施。現場検証が続いており、当初見込みの17時00分頃には再開できず。17時21分現在も動いていない。池袋線・豊島線は17時22分(見込み17時00分→17時15分→17時30分)頃、西武有楽町線は19時53分頃運転再開。 現場は東久留米逆2号?入間市18時45分頃の電車は、普段は急行なのに準急に変更。その急行は小手指で準急に接続するが、小手指からはその準急のスジで運転していた模様。19時前にアプリで見たら、下りは所沢から元加治まで在線がなくて、85分遅れの下りがいた。翌日は東急の4105Fが代走で、西武池袋線地上運用にガンガン入る。 池袋線の人身事故は今年16回目。前回は9月25日の練馬駅。東久留米駅構内は2017年12月26日以来。 2158レは所沢11時52分発 準急池袋行から始まる運用で、朝の地下鉄直通運用を終えた6000系充当率が高い。 名鉄名古屋本線 笠松 10月4日 18時00分頃 話題発生 954番の第713番レス 当該列車 中部国際空港発名鉄岐阜行きミュースカイ41列車(4両編成) 特徴 笠松~岐南間から笠松駅構内に訂正。ミュースカイは笠松通過。線路を歩いていた人と接触。名鉄一宮~名鉄岐阜間運転見合わせ。18時20分から21時15分までJR東海道本線 豊橋~岐阜間、飯田線 豊橋~豊川間に振替輸送を実施。18時25分現在、名鉄一宮~新木曽川再開。同区間は普通のみ運転。「新木曽川行き」の幕はなく、無地白幕表示。新木曽川~名鉄岐阜間は2時間以上かかり、20時22分(見込み19時40分→20時30分)頃運転再開。 4日午後6時すぎ、名鉄名古屋本線・笠松駅付近の踏切で中部国際空港発・名鉄岐阜行の特急電車に人がはねられた。警察によると、はねられたのは男性で即死だったという。乗員乗客約40人にケガはなかった。この事故の影響で、名鉄名古屋本線の新木曽川駅から名鉄岐阜駅までの上下線で約2時間半にわたり運転見合わせとなり、帰宅する人などに影響が出た。警察は、遺体の身元確認を急ぐとともに目撃者から話を聞くなどして詳しい状況を調べている。(東海テレビ) 名鉄名古屋本線(愛知県内)の人身事故は今年11件目(他に岐阜で2件)。愛知県の路線別で1位。 東海道線(岐阜県内)は今年ゼロ。 線 東京 10月4日 19時35分頃 話題発生 954番の第787番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常停止ボタン。山手線京浜東北線運転見合わせ。何事もなし。 函館本線 琴似 10月4日 20時50分頃 話題発生 954番の第828番レス 当該列車 特徴 ☆ 4日午後8時50分ごろ、札幌市西区琴似2の1のJR琴似駅のホームから60代の女性が線路に転落したが、別の利用客が非常停止ボタンを押し、救助された。札幌市消防局によると女性は頭にけがをしたが命に別条はない。JR北海道によると、この影響で列車3本に最大35分の遅れが発生し、約700人に影響が出た。(北海道新聞) 世田谷区たまがわ花火大会および川崎市制記念多摩川花火大会の開催に合わせて、14時台から23時台にかけて田園都市線を、14時台から22時台にかけて大井町線を臨時ダイヤで運行。 東海道本線 用宗~焼津 10月5日 20時 分頃 話題発生 954番の第845番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 現場は用宗~石部トンネルの間と推定される。海側に放棄されたトンネルがある。日本坂トンネルもこの区間。焼津側は平地が広がる。 山陽本線 和気~熊山 10月5日 6時25分頃 話題発生 なし 当該列車 姫路5時29分発岡山行き普通1301M 特徴 ☆ 5日午前5時25分頃、山陽線和気ー熊山間で、姫路発岡山行き普通列車(3両編成)が鹿と衝突。車両が故障した可能性があるため熊山駅で運転を取りやめた。乗客約50人にけがはなかった。JR西日本岡山支社によると、上下2本が運休、21本が最大42分遅れ、約2500人に影響した。(山陽新聞) 阪急神戸本線 神崎川~園田 10月5日 9時39分頃 話題発生 954番の第878番レス 当該列車 大阪梅田9時31分発神戸三宮10時15分行き普通927レ(1011F) 先頭車=1011(Tc) 1111を含む編成 特徴 △ 現場は旧庄本踏切。阪急神戸本線・神戸高速線 大阪梅田~神戸三宮~新開地間全線運転見合わせ。阪神、JRで振替輸送を実施。10時25分現在、西宮北口~神戸三宮~新開地間で折り返し運転開始。梅田~西宮北口間は11時25分(見込み11時00分)頃運転再開。 阪急電鉄によると、5日午前9時40分ごろ、豊中市庄内宝町2、阪急電鉄神戸線神崎川-園田間の踏切付近で、大阪梅田発神戸三宮行きの普通電車が人と接触した。この影響で現在、阪急電鉄は新開地-大阪梅田間の全線で運転を見合わせており、運転再開は午前11時ごろになるとみられる。(神戸新聞NEXT) 4日午前9時40分ごろ、大阪府豊中市庄内宝町2、阪急電鉄神戸線神崎川-園田間の旧庄本踏切内で、高齢男性が大阪梅田発神戸三宮行きの普通電車にはねられ、死亡した。乗客約630人にけがはなかった。阪急電鉄によると、運転士が踏切内に人がいるのを見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。事故の影響で、新開地-大阪梅田駅の全線で一時運転を見合わせ、上下線計111本が運休するなどし、約6万8800人に影響した。(神戸新聞NEXT) 豊中市内のの無職男性(74)がはねられ死亡した。乗客約630人にけがはなかった。阪急電鉄によると、神戸線で上下計111本に運休や最大約2時間の遅れが出て、約6万8000人に影響した。(産経WEST) 阪急神戸線の人身事故は今年5回目。前回は8月29日の十三~神崎川駅間。神崎川~園田駅間は2018年5月13日以来。 4月の塚口の当該は1007F(爽風ラッピング)。今回と同一編成ではない。 京急本線 神奈川 10月5日 12時34分頃 話題発生 954番の第878番レス 当該列車 泉岳寺12時15分発三崎口13時23分着行き下り快特1210A(土休日1行路 2165- 2100形) 先頭車=デハ2165 特徴 陸橋から飛び込む?神奈川新町~上大岡間運転見合わせ。当該は横浜駅手前で停車。デハ2168(前から4両目)の前方に、ブルーシート。乗客は全員降ろし、徒歩で横浜駅まで移動。振替輸送を実施。分岐器を踏んで止まっており、横浜折り返しはできない。14時40分(見込み13時45分→14時45分)頃運転再開。2165はガラス割れなどなく目立った損傷もない。 12時40分頃、神奈川区青木町付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。(横浜市消防局) 男性が死亡した。(カナロコ) カナロコは一部記事が有料に。詳細は載せないか、閲覧に金を払う必要がある? 京急本線の人身事故は今年12回目(※9月5日の踏切事故の神奈川新町~仲木戸駅間も含まれる)。なお踏切事故を除外した場合、今回が11回目で前回は7月12日の南太田駅以来約3か月ぶりの発生となる。神奈川駅構内は2013年1月18日以来日6年ぶり。京急でも人身事故が起きにくい駅。 2165-は横浜駅出てすぐの急カーブの踏切でも1回やっている。逆側の先頭車、2172は八丁畷で派手にやらかしてワイパーカバー破損→一時期2101のワイパーカバーを移植。下り線の快特は京急川崎から横浜まで120km/hで制限無しで走る。 JR宇都宮線 久喜 10月5日 18時25分頃 話題発生 954番の第983番レス 955番の第11番レス 当該列車 国府津16時13分発小金井19時02分着行き下り普通1624E 特徴 東京~宇都宮間運転見合わせ。大宮以南の上りもストップ。上野~宇都宮間は19時10分までに(実際は18時56分頃)運転再開。東京~宇都宮間の直通運転は19時30分現在、運転再開済確認。 基本編成側は、国府津車両センターE231系のK-10編成と思われる。 小金井← S-14付属5連(国府津231/233系5連) + K-10 所定は、国府津車の運用。※金曜日から運用が変わっていない条件 宇都宮線の人身事故は今年18回目。前回は9月6日の新白岡~久喜駅間。JRの久喜駅構内は2017年12月15日以来。(※東武伊勢崎線 久喜駅構では今年3月14日に発生しているが、無傷だった) 上越線 高崎~高崎問屋町 10月5日 19時08分頃 話題発生 955番の第26番レス 当該列車 高崎19時05分発 両毛線直通 普通 小山行き469M(高崎車両センターC4 211系6連) 先頭車=クモハ211-3005 特徴 両毛線 高崎~桐生間、上越線 高崎~水上間、吾妻線 高崎~渋川間運転見合わせ。前橋19時13分発 快速アーバン上野行き3936M(平日ダイヤは通勤快速上野行き)に30分以上の遅れ。19時50分頃でも高崎を出ていないどころか、始発駅の前橋を発車していない。20時13分頃運転再開。 上越線の人身事故は今年3回目。前回は8月28日の井野~新前橋駅間。高崎~高崎問屋町駅間は、2011年6月20日以来8年ぶり。 高崎車両センター211系6連は、実際には3連+3連で組成されており、幌で繋がれている。3連に分割して運用することはないと思われる。 阪急京都本線 阪急富田~総持寺 10月5日 20時07分頃 話題発生 955番の第46番レス 当該列車 大阪梅田発準急河原町行き19038レ(3000系7連) 先頭車=3366または3368 日中準急スジに入っていた3330Fの可能性が高い 特徴 △ 京都線・千里線・大阪メトロ堺筋線全線運転見合わせ。阪急富田駅到着直前に発生。夜のため現場が特定できず、懐中電灯で照らして探す。乗客は1時間半缶詰め。座席シートで滑り台を作って降ろす。堺筋線は20時40分現在、阪急線は23時15分(見込み21時40分→22時10分→22時40分→23時10分)頃運転再開。3時間以上かかる。再開直前には「終日運転を見合わせる可能性もある」とのアナウンスも。 5日午後8時7分ごろ、大阪府高槻市の阪急電鉄京都線の総持寺―富田駅間の踏切で、河原町行き準急が人をはねた。阪急電鉄によると、事故の影響で、京都線はダイヤが大幅に乱れている。また同社によると、乗務員が現場に駆け付けたところ、女性は即死だったという。(京都新聞) 5日午後8時5分ごろ、大阪府高槻市富田町1の阪急京都線の二本松踏切で、大阪梅田発京都河原町行き準急電車に人がはねられ死亡した。乗客ら約260人にけがはなかった。京都線と、同線に接続する千里線が約3時間にわたって運転見合わせとなった。影響は数万人に及ぶ見通し。府警高槻署によると、遮断機が下りた踏切内に人がいることに運転士が気付き、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。防犯カメラの映像などから、はねられたのは女性で自殺とみられ、同署が身元を調べている。(毎日新聞) 阪急京都線の人身事故は今年11回目。前回は8月19日の大宮駅で約1か月半ぶり。総持寺~富田駅間は2月2日以来今年2回目の発生。 10月5日は西武線で人身事故やっちゃダメな日。何故なら、南入曽車両基地で「西武トレインフェスティバル 2019 in 南入曽車両基地」を開催したからだ。新所沢駅から2000系2003F・2007F・20000系20156Fの3本を用いて、会場と往復する臨時列車を運転。今年は南入曽車両基地開設(1969年10月1日)50周年を記念して、その日と近い10月5日開催に持ってきた。 線 浦和 10月5日 21時 分頃 話題発生 955番の第73番レス 当該列車 特徴 ☆ 5番線大宮寄りで転落。自殺志願者の可能性。 阪神本線 住吉 10月5日 21時50分頃 話題発生 955番の第81番レス 当該列車 大阪梅田発山陽姫路行き直通特急9513レ(6両編成) 特徴 西宮~御影間運転見合わせ。梅田~西宮間は急行と普通のみ、御影以西は特急と普通のみの運転。振替輸送を実施。23時08分頃運転再開。23時30分現在、ほぼ平常通り運転。 阪神電鉄によると、5日午後9時50分ごろ、神戸市東灘区住吉宮町5の住吉駅で、梅田発姫路行きの特急電車が人と接触した。事故の影響で、阪神電鉄は御影-西宮間の上下線で運転を見合わせている。午後10時15分時点で、再開のめどは立っていないという。(神戸新聞NEXT) 5日午後9時50分ごろ、神戸市東灘区住吉宮町5、阪神電鉄の住吉駅で、大阪梅田発山陽姫路行きの特急電車が線路上にいた男性と接触し、男性が死亡した。東灘署によると、男性は同区内の会社員(45)。線路上で体育座りしており、駅のホームには脱いだ靴があった。事故の前は会社の同僚と飲んでいたという。阪神電鉄によると、御影-西宮間の上下線で約1時間10分、運転を見合わせて振り替え輸送を実施。上下線28本が運休、計5本が最大約14分遅れ、約5100人に影響した。(神戸新聞NEXT) 阪神本線の人身事故は今年5回目。前回は9月22日の香櫨園~打出駅間。阪神住吉駅は過去10年間記録無し。当日は横浜スタジアムで横浜DeNAベイスターズと阪神タイガースのクライマックスシリーズ第1戦があった。試合は北條史也が8回表にタイムリーヒットを打つなど5打点の活躍で勝利。 阪神住吉駅での人身事故はまれ。松原曲線と呼ぶカーブのため、下りは住吉駅ホームが見えてから線路上に人影を認めて非常ブレーキをかけても間に合わない。特急でもスピードを落とす。両隣の魚崎と御影はともに特急停車駅。魚崎~御影間は1.5kmくらい。上りは御影駅から住吉駅が見える。 近鉄京都線 桃山御陵前~向島 10月6日 12時29分頃 話題発生 955番の第201番レス 当該列車 奈良行き特急1207レ(V 4両編成) ビスタEX 新塗色 特徴 京都~向島間運転見合わせ。京都市営烏丸線との直通運転を中止。代行バスは運転せず。13時33分(見込み13時30分→13時45分)頃運転再開。16時10分現在、ほぼ平常通り運転。 近畿日本鉄道によると、6日午後0時30分ごろ、京都線の桃山御陵前-向島間の踏切で、特急電車が線路内に立ち入ってきた人をはねた。立ち入った人は即死。京都府警伏見署によると、高齢女性とみられるという。この影響で京都-向島間で運転を見合わせていたが、午後1時半ごろに再開した。運行に遅れが生じている。(京都新聞) 近鉄京都線の人身事故は今年6回目。前回は9月19日の小倉駅。向島駅構内は2017年9月26日以来。 30000系ビスタカーは大規模リニューアル工事を2回やっている。(1回目が1996年~2000年で、この時にビスタⅢ→ビスタEX。2回目は2010年~2012年に実施)。4両編成15本(30201F~30215F)が西大寺検車区に配属。「V」マークがついていれば必ず同形式の列車充当。名阪特急・名伊特急・阪伊特急・京伊特急の一部列車を中心に、運行時間の短い京橿特急や京奈特急にも運用の間に合いで入ることもある(この場合Vマーク無しでも本形式が充当されることがある)。名阪特急や名伊特急・阪伊特急は、22000系・22600系2両などを連結し、6両編成・8両編成で運用されることもある。 東京は向島(むこうじま)、京都は向島(むかいじま)。読み方が異なる。向島ニュータウンや東京の高島は飛び降り自殺が多かった。「てるくはのる」も向島の団地の屋上から飛び降りた。 北陸本線 松任~野々市 10月6日 13時43分頃 話題発生 955番の第235番レス 当該列車 米原11時56分発 特急しらさぎ53号 金沢行き5053M 509A[東京9 33発 ひかり509号 新大阪行き]から接続 金沢総合車両所681系0番台6連W01~W08編成のどれか 号数51~は米原発着 特徴 松任~金沢間運転見合わせ。15時18分(見込み15時15分)頃運転再開。敦賀~金沢間の一部列車に5~80分の遅れ。21時20分現在、ほぼ平常通り運転。 JR西日本によると、6日午後1時45分ごろ、北陸本線の松任駅―野々市駅間で列車が人と接触した。同2時7分現在、付近の列車は小松駅~金沢駅間で運転を見合わせている。この影響で、小松駅―金沢駅間の一部列車に遅れがでている。運転再開は午後3時15分ごろとなる見込み。(福井新聞) 6日午後1時40分ごろ、石川県白山市番匠町にあるJR北陸本線の踏切から70mほど離れた線路上で、金沢方面へ向かう特急しらさぎが高齢の男性をはねた。男性は全身を強くうち、その場で死亡が確認された。当時、列車には乗客約100人が乗っていたが、けが人はいなかった。この影響で松任駅から金沢駅の運転を約1時間40分見合わせたため、上下線合わせて特急列車6本、普通列車6本が運休。乗客約5000人に影響が出た。警察によると、列車の運転士は死亡した男性について「線路上で横になっていた」と話している。警察は身元の特定を急ぐとともに、列車に搭載されたドライブレコーダーの映像を分析するなどして、自殺と事故の両面で調べを進める方針。(石川テレビ) 現場は中車道踏切近くの線路。(MRO北陸放送) 北陸本線の人身事故は今年13件目(去年は5件)。前回は8月30日の福井~森田駅間。松任~野々市駅間は過去10年間記録無し。現場付近は北陸新幹線の高架橋と並走。白山車両基地への回送線として金沢延伸時から使用。 線 大磯 10月6日 14時 分頃 話題発生 955番の第256番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落。 中央総武緩行線 10月6日 18時 分頃 話題発生 955番の第289番レス 当該列車 特徴 ☆ 緊急停止。 近鉄京都線 桃山御陵前 10月6日 19時50分頃 話題発生 955番の第318番レス 当該列車 京都19時36分発橿原神宮前21時24分着行き普通(X59 8600系4両編成) 先頭車=ク8109 シルキーホワイトとマルーンレッドのツートンカラー 特徴 ☆ 人身事故の次は車両故障。京都~向島間運転見合わせ。後続の京都19時45分発 特急橿原神宮前行き(30000系ビスタEX)を近鉄丹波橋駅で打ち切りとし、こいつを当該の後ろに連結。待避線のある向島駅まで押す。21時25分頃運転再開。京都線 京都~大和西大寺間などで一部列車が運休。最大約1時間30分の遅れ。 6日午後7時50分ごろ、京都市伏見区の近鉄京都線桃山御陵前駅の構内で、停車のため減速していた橿原神宮前行き普通列車に急ブレーキがかかった。この列車は約90分間、この場で停止した。午後22時半時点でも、京都線などで一部運休や遅延が発生している。列車の乗客約600人にけがはなかった。同線では午後0時半ごろにも、桃山御陵前-向島駅間の踏切で、線路内に入った高齢女性が奈良行き特急列車にはねられ、死亡する事故が起き、上下線で一時運転を見合わせ、54本が運休、7本が最大約1時間遅れ、約1万1000人に影響した。(京都新聞) 東海道本線 西岡崎~安城 10月6日 22時46分頃 話題発生 955番の第356番レス 当該列車 豊橋22時16分発 新快速大垣行き5367F(大垣←Y38+Y112 大垣区313系2両+6両の8両編成) 先頭車=Y38編成のクハ312-308 後ろの編成は5000番台 平日ダイヤは2353F 特徴 △ JR東海のホームページでは車両故障、車内アナウンスは人身事故。現場は2年半前にあった踏切事故(警察官の運転する乗用車が電車に特攻。炎上し警察官は死亡)の 隣の第2山崎踏切。踏切内で自動車と衝突。当該は1両目の前面ガラスが大破、2両目の側面ガラス、さらには後ろ側の編成まで損傷あり。車内は停電。岡崎~大府間運転見合わせ。上りも5368F 3358F以降運転見合わせ。再開まで時間を要する見込み。現地に係員、警察、救急隊が到着した。0時06分現在、車両の点検中。再開のめどは立っていない。0時47分現在も車両や設備の点検中で、未復旧。見合わせ区間は豊橋~関ケ原間の上下線まで拡大。上り線のみ3時30分頃再開。豊橋駅の5番線(通常は6番線)停車中、普通岡崎行き、「運転再開見込み」アナウンスあり。なお、臨時列車折り返しのため8両編成。再開したものの、15km/h制限とからしく、なかなか進まない。貨物列車も多数足止めされているようで、共和駅の大府行きが発車できていない。この状況でも5086レは定刻。52レは来ない(もともと日曜発は運休)。当該は安城駅(在線)を最後に、位置情報から消滅。下り線は5時27分頃運転再開。岡崎始発の1番列車は5時16分発。JR貨物の情報では岡崎~安城間で自動車と列車の接触。22時45分発生、5時27分運転再開。名鉄振替 臨時増発「知立発刈谷市行」。幕は用意されておらず、ボード。7日昼 安城~西岡崎 (330.692km~330.652km)間50km/h以下の徐行運転。 下りサンライズは豊橋で抑止。上りサンライズは大垣付近25分遅れ。名古屋あたりで抑止か。5時20分頃、下り=蒲郡あたり、上り=名古屋を出発。5時55分頃、約4時間遅れで 下りサンライズ瀬戸 出雲が 三ヶ根駅~幸田間を通過。上下列車が岡崎~西岡崎間で離合した模様。上りは豊橋、下りは名古屋で運転打ち切り。新幹線で振替輸送したが、A個室利用客でも自由席限定。「原券の払い戻しをしないことを条件に~」とあるが、遅払証。寝台料金払戻しの対象は朝6時前に寝台を使えなくなった場合とされているが、実際は「特急列車などが2時間以上遅れた場合、料金全額払い戻し」規定が適用されるようで、寝台特急曙が大雪で2時間以上遅れたとき、寝台料金を含めて全額返した例がある。サンライズ瀬戸・出雲 回9832M 田町車両(セ)行 285系 I2+I1編成14B 11 09@辻堂→藤沢間 遅287分通過。 品川4時35分発熱海行き721M乗客からのレポ:小田原以西で佐川号が撮影できたら、今日の運は使い果たしたものとする。3074レもダメ。5時25分頃になっても2062レ未だ平塚を通過せず。平塚下り回送電とすれ違う貨物列車も来ない。相模貨物は橋の上に留置のコキ車と入換のDE10しかいない。西湘貨物で下りが詰まってたらガチだが居ない。 22時55分頃 安城市上条町 吹付 付近で発生した火災で、消防隊が出動した。 6日午後10時45分ごろ、愛知県安城市の第2山崎踏切で、東海道線の新快速列車が車と衝突した。消防によると、車の運転手が心肺停止という。JR東海によると、列車は豊橋発大垣行きの8両編成で、約70人の乗客が乗っていた。列車は脱線していないという。(朝日新聞) 続報で車を運転していた女性は死亡(即死)、乗客にもけが人あり。 6日22時45分頃、愛知県安城市 上条町のJR東海道線 第二山崎踏切(警報機、遮断機付き)で、豊橋発大垣行 下り新快速(8両)が車と衝突。JR東海や安城署・衣浦東部広域連合消防によると、車は線路脇に飛ばされ大破。車の中にいた 年齢不詳の女性が即死状態で見つかった。列車には乗客約80人がおり、数人が軽いけが。近所の男性(50)は「すごい音がし 驚いて現場に来た。近くで17年3月に警察官、5月に50代の男性が それぞれ車で列車と衝突死亡しており3件目だ」とおびえた様子で話した。(中日新聞) 東海道本線愛知県内での人身事故は今回の踏切事故を含めると10回目(他に静岡県内で8回)。愛知県の路線別で2位。前回は6月 19日の二川~豊橋駅間。西岡崎~安城駅間は2017年5月15日以来。事故で運用離脱していた313系Y102編成が本線試運転。乗客の2人が搬送されたが、「体調不良を訴え」とあったのでけが人としてはカウントせず。 11日、車を運転していたのは近くに住む無職女性(59)と判明。(東海テレビ) 鹿児島本線 遠賀川~海老津 10月7日 7時06分頃 話題発生 955番の第522番レス 当該列車 博多発大分行き特急3001M ソニック1号 青いソニック 特徴 ☆ JR九州によると、7日午前7時6分ごろ、鹿児島線遠賀川―海老津間を走行中のソニック1号(博多発大分行き)が犬と衝突した。この影響で同9時13分現在、同線や日豊線でダイヤの乱れが出ている。 線 川崎 10月7日 8時 分頃 話題発生 955番の第473番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まりによる遅延。 学研都市線 住道 10月7日 8時23分頃 話題発生 955番の第479番レス 当該列車 西明石6時38分発 JR東西線経由(住道8時27分発) 普通松井山手行き4468C(207系7連) 住道で5428M[篠山口6 48発 JR東西線経由 快速木津行き]の待ち合わせ 特徴 4番線。学研都市線 全線で順次時運転見合わせ。8時52分(見込み9時25分)頃運転再開。12時15分現在、ほぼ平常通り運転。 JR西日本によると、7日午前8時25分ごろ、JR片町線(学研都市線)の住道駅(大阪府大東市)で線路に人が立ち入り、電車と接触した。一時電車の運転を見合わせたため、電車に遅れが発生している。(京都新聞) 8時25分頃、大阪府大東市住道のJR学研都市線住道駅で高齢男性がホームから線路に転落、西明石発松井山手行き普通電車(7両)にはねられた。地元消防によると、男性は病院に運ばれたが 心肺停止。乗客約600人らに けがはなかった。四條畷署などによると、運転士が男性に気づき 急ブレーキをかけたが間に合わなかった。同署は自殺の可能性もある とみて、身元特定を急いでいる。この事故で上下2本が運休、33本が最大47分遅れ、約22500人に影響した。(産経新聞) 7日午前8時25分ごろ、大阪府大東市のJR片町線(学研都市線)住道駅で、西明石発松井山手行き普通電車に近くの男性(84)がはねられ、死亡した。認知症があり、6日夜から行方が分からなくなっていた。四條畷署が経緯を調べている。乗客約600人にけがはなかった。署によると、運転士は「男性が線路内に立ち入り、ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話している。JR西日本によると、片町線の全線で一時運転を見合わせるなどし、約2万2500人に影響した。(サンスポ) 学研都市線の人身事故は今年6回目。前回は8月8日の大住~松井山手駅間。住道駅は2016年4月8日以来3年半ぶり。 編成はツイッターの動画から、A0070運用の近アカS53編成(クハ206-1053+サハ207-1058+クモハ207-1072)+近アカH3編成(クハ206-103+モハ207-1523+モハ207-505+クハ207-103、東芝GTO-VVVFと三菱パワートランジスタの混合編成)の207系7両編成未更新車。207系0番台(三菱パワートランジスタ搭載)のZ編成は、体質改善が進んで未更新は残りZ4・Z6・Z7・Z20・Z21の5本のみ。H編成はH5・H15・H16の3本のみ体質改善を施工。 南武線 登戸 10月7日 10時40分頃 話題発生 955番の第509番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。 7日午前10時40分頃、JR南武線の登戸駅(川崎市多摩区)で、線路内から煙が出ているのが見つかった。この影響で、同線は登戸―立川駅間の上下線で運転を見合わせている。 成田線 佐倉~酒々井 10月7日 昼 時 分頃 話題発生 955番の第534番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。17時現在平常運転。 上信電鉄線 上州七日市付近 10月7日 15時 分頃 話題発生 955番の第540番レス 当該列車 高崎15時05分発(上州七日市15時48発着)下仁田16時08分着行き普通 特徴 △ 一部列車に遅れが出ていたが、19時00分現在、遅れは解消。 山梨リニア実験線 10月7日 16時05分頃 話題発生 955番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ 7日午後4時5分ごろ、山梨県都留市朝日曽雌のJR東海山梨リニア実験線車両基地で、車両点検中に機械から出火。作業員の衣服に燃え移り、3人がやけどを負った。大月署によると、東京都八王子市の男性(31)と千葉県習志野市の男性(29)が重傷。三重県伊勢市下野町の樋口芳孝さん(41)が軽傷。JR東海東京広報室は当初、「詳細を把握していない。公表するかどうか未定」としていたが、その後取材に応じ「電気回路のスイッチを入れたときに発火した。負傷した3人のうち2人が社員で1人がメーカーの作業員だが、誰が社員かは言えない」とした。リニアをめぐっては、平成3(1991)年に宮崎県の宮崎実験線で、タイヤのパンクが原因で車両(MLU002)が全焼する事故が起きている。(産経新聞) 東海道本線 近江長岡~醒ケ井 10月7日 16時36分頃 話題発生 955番の第543番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。動物と接触。30分遅れ。 これとは別に、岡崎で乗務員体調不良もあった模様。 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前停留場~飛鳥山停留場 10月7日 18時11分頃 話題発生 955番の第554番レス 当該列車 特徴 自動車との接触事故。王子駅前停留場~早稲田停留場間運転見合わせ。19時00分頃運転再開。21時30分現在、ほぼ平常通り運転。 京浜東北線 鶴見~新子安 10月7日 20時27分頃 話題発生 955番の第569番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切内安全確認(人立入)のため、京浜東北線・東海道線・横須賀線・上野東京ライン・湘南新宿ラインの一部列車に3分前後の遅れが発生。 北陸本線 春江 10月7日 22時 分頃 話題発生 955番の第582番レス 当該列車 特徴 ☆ 泥酔のお客様がいたため、救護。金沢行き特急サンダーバード47号に遅れ。 名鉄犬山線 西春~上小田井 10月7日 23時15分頃 話題発生 955番の第584番レス 当該列車 河和行き急行2370A(河和←3307F+3164F) 先頭車 = ク3307 特徴 △ 現場は上小田井9号踏切。80代くらいの男性、所在不明→踏切から15mほど離れた場所で発見、轢断状態。2391レも異音ありで車両点検。栄生~岩倉間運転見合わせ。23時26分、警察到着。当該は0時58分、2391レは1時01分、後続は1時08分(見込み1時15分)頃運転再開。 7日午後11時15分ごろ、愛知県北名古屋市九之坪の名鉄犬山線で、線路上にいた男性が新鵜沼発河和行き急行電車にはねられ、死亡した。西枇杷島署が身元の確認を急いでいる。署によると、男性運転士(47)が踏切近くの線路上に立っている男性を見つけ、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。署は自殺の可能性が高いとみて調べている。現場は、西春駅から南に約750mの地点。乗客23人にけがはなかった。名鉄によると、事故の影響で栄生―岩倉間の上下線で一時、運転を見合わせ、7本が運休し、約3000人に影響した。8日朝からは通常通り運行している。(中日新聞) 名鉄犬山線の人身事故は今年5件目。愛知県の路線別で4位。前回は8月19日の石仏~布袋駅間。上小田井~西春江期間は2017年5月20日以来の発生。 山手線 鶯谷 10月8日 0時 分頃 話題発生 955番の第614番レス 当該列車 大崎23時31分発 内回り 池袋・新宿方面 品川行き2364G(トウ28) 大崎23時23分発 内回り池袋・新宿方面 大崎行き2300G(トウ20 アズールレーンラッピング)の可能性もある 特徴 ☆ 5号車3扉が故障。バックの金具をドアに挟んだのが原因。運転見合わせ。0時36分運転再開。当該は走行不能のため回送に。内回りに最大約40分の遅れ。 山陽本線 中庄~倉敷 10月8日 2時10分(推定)頃 話題発生 955番の第716番レス 当該列車 特徴 注)この件は投稿者の勘違いで、実は9月8日の事故。記事抹消。 福知山線 10月8日 10時55分頃 話題発生 955番の第953番レス 当該列車 特徴 ☆ 警報音が鳴っている踏切にミニバイクで進入したとして、兵庫県警尼崎東署は8日、大阪府松原市の会社員の男(32)を道交法違反(警報中踏切立ち入り)の現行犯で逮捕した。発表では、男は8日午前10時55分頃、尼崎市潮江のJR福知山線の踏切で、電車が近づいて警報音が鳴っているのに、遮断機が下りる前にミニバイクで踏切内に進入し、通過した疑い。パトカーで巡回中の同署員が見つけ、追跡して停止を求めたが、男は逃走。約270m先の交差点で軽乗用車と衝突する事故を起こした。(読売新聞) 埼京線 北赤羽 10月8日 15時 分頃 話題発生 955番の第666番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。相手は鳩。 東武東上本線 和光市 10月8日 20時 分頃 話題発生 955番の第683番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。通常ダイヤではない回送が走る。21時40分現在、ほぼ平常通り運転。 仙山線 作並~奥新川 10月9日 7時45分頃 話題発生 955番の第761番レス 当該列車 山形発仙台行き上り快速 特徴 ☆ 9日午前7時45分ごろ、仙台市青葉区のJR仙山線作並-奥新川間で、山形発仙台行き上り快速列車(6両編成)がイノシシと衝突し、約35分にわたり運転を見合わせた。JR東日本仙台支社によると、この列車が37分遅れ、仙台-愛子間の上下2本が運休し、約680人に影響が出た。(河北新報) 東京メトロ半蔵門線 表参道 10月9日 8時17分頃 話題発生 955番の第761番レス 当該列車 特徴 ☆ 荷物挟まり(お客さまの荷物がドアに引き込まれた)による遅延。遅延証明書には半蔵門線 8時~9時が最大15分程度、9時~10時が最大20分程度、田園都市線 始発~10時、が上下線とも最大10分程度の遅れ10時以降の下りに最大15分程度と記載。 大阪メトロ御堂筋線 昭和町 10月9日 8時28分頃 話題発生 955番の第718番レス 当該列車 ×千里中央7時47分発なかもず8時43分着行き普通 ◎なかもず8時15分発千里中央9時12分着行き普通(10両編成) 特徴 大阪メトロ御堂筋線と北急 全線(なかもず~千里中央間)運転見合わせ。振替輸送を実施。9時40分現在(見込み9時20分→9時40分)運転再開済確認。 9日午前8時半ごろ、大阪市阿倍野区昭和町の大阪メトロ御堂筋線昭和町駅で、なかもず発千里中央行き普通電車(10両編成)に、20代とみられる男性がはねられた。乗客約1600人にけがはなかった。大阪市消防局によると、男性は救急搬送されたが、意識はあるという。大阪メトロによると、運転士が線路上に飛び込む男性の姿を確認し、緊急停止したが、間に合わなかった。この事故で、上下線計36本が最大1時間8分遅れ、約13万2000人に影響した。(産経新聞) 御堂筋線は、6月3日 8時33分の長居駅以来。この時は、19歳の女性が軽傷を負った。 昭和町駅はホームドア未設置。梅田やなんばにもまだなく、御堂筋線で設置済みなのは心斎橋駅と天王寺駅だけ。2021年までに御堂筋線全駅に整備計画はある。一方、乗り入れ先の北大阪急行は2018年3月までに江坂駅を除いて全駅整備完了済み。 「駅探」ではOS1124レになっているが、大阪メトロは東京メトロのように頭にAまたはBが付くので、おそらく間違っている。 中央線 西荻窪 10月9日 8時 分頃 話題発生 955番の第723番レス 当該列車 特徴 ☆ 文字通り「布団が吹っ飛んだ」。飛来物(飛んできた布団)と衝撃。 横浜線 町田~古淵 10月9日 10時14分頃 話題発生 955番の第745番レス 当該列車 東神奈9時43分発八王子10時39分着行き普通921K(H005 鎌倉車両センターE233系6000番台8連) 先頭車=クハE233-6005 特徴 △ 現場は境川近くの森野踏切。市役所付近。この区間にある踏切はここだけ。横浜線全線(桜木町~東神奈川~八王子間)運転見合わせ。振替輸送を実施。桜木町~中山・橋本~八王子間は10時45分現在、中山~橋本間は11時19分(見込み11時30分)頃運転再開。 横浜線の人身事故は9月1日の長津田駅以来。 福井鉄道線 浅水~江端 10月9日 10時37~38分頃 話題発生 955番の第769番レス 当該列車 越前武生10時12分発急行鷲塚針原11時09分着行き(F1002 F1000形) 先頭車=F1002-3 青色塗色 特徴 △ 公式情報まで発生場所が二転三転し、ハーモニーホール~清明間ともハーモニーホール~浅水とも。踏切で人をはねた。人身事故のため、全線運転見合わせ。浅水~江端間の運転を見合わせていたが、12時10分現在運転再開済確認。14時30分現在、ほぼ平常通り運転。 ツイッターにあった写真とGoogle地図を見比べて、発生場所は、浅水~ハーモニーホール駅間で確定。踏切は農道三踏切(第4種)。 JR宇都宮線 10月9日 12時 分頃 話題発生 955番の第802番レス 当該列車 特徴 ☆ 情報はジョルダンのみ。誤認かガセと思われる。 伊東線 伊豆多賀 10月9日 13時30分頃 話題発生 955番の第813番レス 当該列車 東京12時00分発伊豆急下田14時47分着行き特急踊り子115号3035M(A1 大宮総合車両センター185系10連) 先頭車=クハ185-1 原色 モハ184-3、モハ185-3、サロ185-2、サロ185-1と続く 特徴 伊東線全線運転見合わせ。14時32分(見込み15時00分→14時30分)頃運転再開。17時45分現在、ほぼ平常通り運転。 場内制限あるから伊東線で人身はなかなか無い。消防車と救急車3台、パトカー3台が国道を爆走。(Twitter) 伊東線の人身事故は今年初。前回は2013年4月12日の網代~宇佐美駅間。伊豆多賀駅構内は過去10年記録無し。 名古屋市営地下鉄東山線 岩塚 10月9日 14時56分頃 話題発生 955番の第840番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。全線運転見合わせ。名古屋~藤が丘間は運転再開。 実は煙ではなくほこり。9日午後3時ごろ、名古屋市中村区岩塚本通の市営地下鉄東山線岩塚駅のホーム周辺で煙が出ていると、地下鉄の運転指令室から119番通報があった。このため東山線は一時全線で運転を見合わせた。しかし消防などが確認を行ったところ、煙は出ていなかった。ホームに外気を送るため送風機を作動させたところ、ダクトのほこりがホームに流出し、それを見た運転士が煙と見間違えたという。東山線は約1時間半後に全線で運転を再開している。(メ~テレ) 奥羽本線 弘前~川部 10月9日 16時10分頃 話題発生 955番の第841番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内発煙。弘前~新青森間運転見合わせ。17時18分(見込みなし→17時30分)頃運転再開。秋田~青森間の上下線に遅れと運休が発生。 線 鶴見付近 10月9日 18時 分頃 話題発生 955番の第855番レス 当該列車 高崎行き 特徴 ☆ 例の鶴見の踏切で緊急停車。3分ぐらいで発車。 山陰本線 諸寄~居組 10月9日 19時 分頃 話題発生 955番の第865番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。車両と線路を確認したため、浜坂~鳥取間の一部の列車に約15分の遅れが発生。 上越線 六日町 10月9日 時 分頃 話題発生 955番の第874番レス 当該列車 特徴 ☆ 六日町駅構内で線路の歪みがあるため、浦佐〜越後湯沢間運転見合わせ。北越急行ほくほく線と、上越線 水上~越後湯沢間・浦佐~長岡間にも一部遅れが発生。10日も浦佐~越後湯沢間で始発から運転見合わせ。 河川工事トラブルで水が流入した模様。 常磐快速線 松戸 10月9日 時 分頃 話題発生 955番の第881番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 乗客がキャリーバックを線路上に落とし、ご開帳。 山陰本線 下市~御来屋 10月9日 19時59分頃 話題発生 955番の第882番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。車両と線路を確認したため、倉吉~米子間の一部の列車に約15分の遅れが発生。 西武池袋線 ひばりヶ丘付近 10月9日 22時02分頃 話題発生 955番の第887番レス 当該列車 特徴 ☆ ひばりヶ丘5号踏切で安全確認。12~15分遅れ。 試合は4-8で西武ライオンズの負け。クライマックスシリーズ・ファイナル 終了パターン6で復路輸送実施中。武球場前21時47分発パターン増発急行池袋行(第8262電車)から22時32分発パターン増発急行池袋行(第8268電車)まで、6000系・6000系・40000系・6000系の4本の不定期増発。21時39分発第8094電車野球臨時本川越行は、南入曽50周年記念電車での運転。 京急本線 平和島 10月9日 22時38分(推定)頃 話題発生 955番の第890番レス 当該列車 特徴 ☆ 1番線の線路内に旅客が転落。普通列車が駅構内に入線。特急が駅手前で停車。救護と安全確認のため、運転見合わせ。 赤穂線 香登~長船 10月10日 5時17分頃 話題発生 955番の第916番レス 当該列車 備前片上5時05分発岡山5時49分着行き普通1951M 下り初電 特徴 △ 防護受信で山陽本線電車もストップ。こちらはすぐ再開。東岡山~播州赤穂間運転見合わせ。岡山~備前片上・長船~播州赤穂間は6時55分現在、備前片上~長船間は7時25分(見込み7時00分)頃全線運転再開。9時30分現在、ほぼ平常通り運転。 10日午前5時15分ごろ、瀬戸内市長船町長船、JR赤穂線の宮東踏切(第4種 警報機、遮断機なし)で、備前片上発岡山行き普通列車に男性がはねられ、死亡した。瀬戸内署によると、はねられたのは岡山県内の成人男性とみられる。JR西日本岡山支社によると、運転士が踏切の約100m手前で線路内に入ってくる男性に気付き、非常ブレーキをかけたが間に合わなかった。この列車が2時間半遅れるなど上下9本のダイヤが乱れたほか、同8本が運休・部分運休し、約4500人に影響した。(山陽新聞デジタル) 赤穂線での人身事故は今年初。昨年も起きておらず、前回は2017年7月20日の大多羅~西大寺駅間。この時は、女性が軽傷を負った。伊部~長船駅間は過去10年間記録無し。 4種踏切で発生。運輸安全委員会の調査対象の可能性があるため、保全命令が発令されるかも。香登~長船間には第4種踏切が6箇所もある。 鹿児島本線 松橋 10月10日 5時18分頃 話題発生 955番の第922番レス 当該列車 特徴 公式情報は「線路安全確認」。線路内に人が倒れていた。上り線のみ運転見合わせ。6時06分頃運転再開。 一畑電車北松江線 松江フォーゲルパーク~秋鹿町 10月10日 8時05分(推定)頃 話題発生 955番の第932番レス 当該列車 松江しんじ湖温泉7時50分発電鉄出雲市8時49分着行き306レ(B運用 1002F) 特徴 雲州平田~松江しんじ湖温泉間運転見合わせ。9時30分頃運転再開。11時30分現在、ほぼ平常通り運転。 10日午前8時ごろ、松江市秋鹿町の一畑電車北松江線の線路を横断していた女性が、松江しんじ湖温泉発電鉄出雲市駅行きの2両編成の列車にはねられた。警察によると、はねられたのは近くに住む女性(85)で、その場で死亡が確認されたという。また、列車の乗客と乗員にけがはなかった。調べに対し列車の運転士は、「人を見つけ、警笛を鳴らして急ブレーキをかけたが、間に合わなかった」と話しているという。現場は、一畑電車の秋鹿町駅から西へ200mほどの場所にあり、線路の脇には進入禁止のための柵はなかった。警察が事故当時の詳しい状況などを調べている。この事故の影響で、一畑電車は出雲市にある雲州平田駅と松江しんじ湖温泉駅の間で、約1時間半運転を見合わせた。(NHK島根) 一畑電車は、2016年10月15日の大寺~美談駅間での発生以来。この時は、男性が死亡した。 持ち株会社に移行したため、「一畑電鉄」ではない。 10月10日のワッチョイは「マグーロ」。IDの後ろに1010がつく。本日はまぐろの日(1986年に日本鰹鮪漁業協同組合連合会が制定)。 山形新幹線 山形線 10月10日 12時 分頃 話題発生 955番の第963番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。かみのやま温泉~山形間運転見合わせ。昇格なし。12時57分配信で運転再開。 成田線 小林 10月10日 15時 分頃 話題発生 955番の第972番レス 956番の第12番レス 当該列車 我孫子14時47分発 普通 成田行き859M(マト129 E231系5連) 先頭車=クハE231-61 特徴 △※ 現場は印西市小林 番地不詳 小林県道踏切。相手方は、ホンダFIT(赤)の模様。クルマは大破したが、けが人はいない模様。安食~木下間運転見合わせ。成田~安食間・木下~我孫子間の上下線に遅れと運休が発生。(見込みなし→17時10分→18時00分)頃運転再開。19時01分現在、平常運転。 印西、踏切で電車と車衝突 印西署 10日午後3時10分…(千葉日報) 記事閲覧は有料 踏切事故の発生:10日午後3時10分頃、印西市小林の小林県道踏切で、女性(69)が運転する普通乗用車がJR我孫子駅発、JR成田駅行き普通電車と衝突。負傷者なし。(印西署) 成田線の人身事故は今年3回目。前回は3月22日の酒々井~成田駅間(我孫子支線に限れば2018年6月25日の木下駅以来)。小林駅構内は過去10年間記録無し。マト129は今年装置保全受けた編成。 京浜東北線 東京 10月10日 18時 分頃 話題発生 955番の第988番レス 当該列車 北行 特徴 桜木町始発の電車が、横浜駅抑止。ガラガラだったがギュウギュウに。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 956番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 955番の第71番レス
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 1011番の第102番レス 995番(IP非表示)の第953番レス 阪和線 東佐野 7月21日 5時25分頃、7時35分頃 話題発生 1009番の第121番レス 当該列車 特徴 ☆ 大阪府泉佐野市のJR阪和線東佐野駅で21日朝、駅の信号機が赤のまま変わらないトラブルが2度発生した。通勤ラッシュの時間帯と重なり、上下線計56本が運休するなど約4万6000人に影響した。JR西日本によると、午前5時25分ごろ、指令所の職員が、同駅の信号機が赤のまま変わらないのを発見。東岸和田-日根野間で一時運転を見合わせたが、約1時間後に再開した。ところが、午前7時35分ごろにも同じ駅で同様のトラブルが発生。再び天王寺-和歌山間で約1時間15分、運転を見合わせた。JR西が原因を調べている。(産経新聞) 新京成線 五香~常盤平 7月21日 13時02分頃 話題発生 1011番の第128番レス 当該列車 京成津田沼12時29分発 普通松戸行き78レ 特徴 全線運転見合わせ。京成千葉線への直通運転を中止。 21日午後1時ごろ、松戸市常盤平3の新京成線五香-常盤平間の線路で、京成津田沼発松戸行き上り電車に男性がはねられた。男性は現場で死亡が確認された。松戸東署によると、県外にある私立高校3年の男子生徒(18)とみられる。線路に寝転んでいた姿を見たという運転士の話もあり、同署は自殺の可能性もあるとみて経緯を調べる。同署によると、現場近くの住民が「列車の下に人が入っている」と通報した。(千葉日報) 列車人身事故の発生:21日午後1時2分頃、松戸市常盤平の線路内で、京成津田沼駅発、松戸駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が現場で死亡。(松戸東署) 新京成の人身事故は今年10回目。。路線別で6位タイ。前回は7月1日の八柱~常盤平駅間。常盤平~五香駅間は、2016年9月2日以来。 E131系千マリR-01+R-02 幕張車両センター配給輸送。 高崎線 宮原 7月21日 20時07分頃 話題発生 1011番の第194番レス 当該列車 平塚18時25分発 上野東京ライン上野経由 普通高崎行き1926E ※前5両は籠原駅止まり、上尾駅で3933M(上野19 41発 通勤快速前橋行き、全区間10両編成)の通過待ち、土曜・休日ダイヤは籠原駅止まり 所定 国府津車 後ろ10両編成は、Twitterに上がっていたモハE231-1543の車両番号から、横コツK-02編成で確定。前5両は見えない。 特徴 東京~高崎間運転見合わせ。3933Mは大宮駅でストップ。大宮駅は9番 スワローあかぎ前橋行き、8番 通勤快速前橋行き7番高崎線普通大宮止まり、宇都宮線まで満線。20時07分から振替輸送を実施。上野東京ラインを川口で転線させて湘南新宿ラインの線路で運転した宇都宮行きがある。宇都宮線の下りは赤羽~大宮駅間を湘南新宿ラインの線路を使用して運転再開。さいたま新都心は通過。21時24分(見込み21時10分→21時20分)頃運転再開。東海道線への直通運転を中止し、東京~上野間は運休。 大宮駅東口→上尾駅東口 東武バスへの振替待ちの乗客が既に数百人。大宮駅東口交番の手前まで長蛇の列。東大宮から上尾行きのバスもある(朝日自動車の東大宮駅西口~県営砂団地or尾山台団地~上尾駅東口)が、本数は少ない。 21日午後8時5分ごろ、埼玉県さいたま市北区宮原町のJR宮原駅南側の線路で、上尾市の無職女性(36)が、上野東京ライン平塚発高崎行きの下り普通電車(15両編成)にはねられ死亡した。大宮署によると、宮原駅に停車予定だった電車が駅構内に入る際、ホーム南端から約30mの線路上に女性が横たわっていた。線路沿いを車で走行中だった女性(49)が、駅から大宮方面に線路上を走ってそのまま横たわる女性を目撃。「女性が線路に横たわっている」と110番した。乗員や乗客にけがはなかった。同署は自殺の可能性があるとみて、詳しく調べている。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は、今年11回目(4月22日の吹上駅を含める場合は12回目)。路線別で5位タイ。前回は6月17日の鴻巣駅。宮原駅構内は、2019年10月29日以来。この時は、下りの3933M(上野19 43発 通勤快速前橋行き、全区間10両編成)が人身事故当該。発生時間帯・人身事故発生の駅が宮原駅でよく似ていたが、今回の人身事故当該は、通勤快速前橋行きの1本前の普通高崎行きで、通勤快速は人身事故当該を免れた。 名鉄名古屋本線 名電赤坂~御油 7月21日 23時45分頃 話題発生 1011番の第263番レス 当該列車 名鉄岐阜22時31分発 一部特別車特急国府行き230レ(1700系1702F) 特徴 ☆ 鹿と衝突。一部列車に遅れが発生。運転見合わせ区間はない。 相鉄本線 天王町 7月22日 11時26分頃 話題発生 1011番の第288番レス 当該列車 海老名10時57分発 急行横浜行き1044レ(71運行、12103編成) 先頭車=クハ12103 特徴 ホームに女性が倒れているとのツイートがあり、この女性が当事者の模様。相鉄本線・いずみ野線・相鉄新横浜線の全線で運転見合わせ。振替輸送を実施。相鉄新横浜線は11時55分現在、本線・いずみ野線は12時00分現在(見込み12時40分)運転再開済確認。13時50分現在、ほぼ平常通り運転。 22日午前11時25分ごろ、横浜市保土ケ谷区の相鉄線天王町駅のホ-ムで、横浜市瀬谷区に住む無職女性(49)が通過しようとした海老名発横浜行き上り急行列車にはねられた。女性は顔の骨を折る重傷を負い、病院に搬送された。保土ケ谷署が原因を調べている。相模鉄道によると、上下線で計63本が運休するなどし、計約2万2100人に影響した。(カナロコ) 相鉄本線の人身事故は今年8回目。路線別で15位タイ。前回は7月8日の上星川~西谷駅間。天王町駅構内は2016年10月30日以来。 当該のダイヤは71運行で、見ての通り新横浜線~相鉄直通線に関わる運用。この1044レはまさに「間合い」の運用で、この直前も直後も新宿乗り入れの列車。直通メインの運用が間合いの1往復で横浜へ向かっている最中に当該になったパターンは初。 北陸本線 湯尾~南条 7月22日 16時 分頃 話題発生 1011番の第329番レス 当該列車 普通 特徴 ☆ JR西日本によると、22日午後4時ごろ、北陸線の湯尾駅と南条駅の間で、福井方面に向かっていた普通列車が体長約1mのクマと衝突した。乗客などにけがはなかった。北陸線は敦賀と武生の間で運転を見合わせていたが、午後5時すぎに上下線で運転を再開した。この影響で、金沢と米原・名古屋方面を結ぶ特急しらさぎは、上下線2本が運転を取りやめた。また午後5時半現在、他の特急しらさぎやサンダーバードにも最大で約1時間20分の遅れが出ているという。(MRO北陸放送) 富山地鉄本線 上市~相ノ木 7月22日 時 分頃 話題発生 1011番の第319番レス 当該列車 特徴 △ 踏切で電車と車の接触事故。寺田~上市間運転見合わせ。17時50分頃運転債歌詞。 線 品川 7月22日 18時50分頃 話題発生 1011番の第333番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。常磐線は下りの一部列車に遅延が発生。 原因は客同士のトラブルか?この男の身柄は拘束されていない模様。(とくダネ) 近鉄大阪線 三本松 7月22日 20時40分頃 話題発生 1011番の第339番レス 当該列車 準急名張行き1941レ 特徴 付近の一部列車で運転見合わせ。後続ひのとり先頭に5列車渋滞。伊勢中川19時43分発 急行大阪上本町行き1922レも三本松にいたが、定時で運転継続。振替輸送は実施せず。21時05分現在、全線で運転再開済確認。21時08分現在、大和八木~伊勢中川間の上下線で遅れが出ているに。伊勢中川方面に最大約25分、大阪上本町方面に最大約10分の遅れ。当該は22分遅れ。 この件の目撃情報:準急を降りた乗客が発車時に側面に接触した模様。人と接触して、その人は保護されたらしいから、自殺ではないらしい。手当てを受けてるぐらいだったから、軽症だろうね。 近鉄大阪線の人身事故は今年5回目。近鉄の路線別で名古屋線と並び、1位タイ。近鉄では23件目。前回は7月10日の恩智~法善寺駅間。近鉄大阪線三本松駅構内は、2011年10月16日以来。三本松は奈良県宇陀市、赤目口は三重県名張市。区間快速急行はこの辺りはほとんどの駅に停車していたが、三本松のみ通過。 JR宇都宮線 久喜 7月22日 23時 分頃 話題発生 1011番の第369番レス 当該列車 特徴 ▲ ホームで接触。 西武秩父線 7月22日 時 分頃 話題発生 1011番の第378番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨の影響で運転を見合わせていたが、2時30分頃運転再開。西武秩父行終5075レは約3時間遅れで3時過ぎに西武秩父到着。 福岡市地下鉄線 博多 7月22日 22時 分頃 話題発生 1011番の第486番レス 当該列車 特徴 ☆ 警察などによると、22日午後10時すぎ、JR博多駅前の福岡市地下鉄延伸工事現場で、「男性作業員が一時的に足場に首を挟まれている」と、男性作業員の同僚から119番通報があった。挟まれていたのは、50代の男性で、市内の病院に搬送されたが、意識不明の重体。男性は、地下のかなり深いところで作業していたということで、消防車など10台やレスキュー隊も出動するなど、博多駅前は一時騒然となった。警察は、目撃者や工事の関係者に話を聞くなどして、事故当時の状況を詳しく調べることにしている。(KBC九州朝日放送) 博多区 博多駅前2丁目2番付近に救急のため、消防隊が出動している。(福岡市消防情報メール) 先日の九州豪雨で、長期間運転見合わせが想定される区間内に多数の車両がとどまっている。由布院駅に普通10両、特急型4両(キハ71系ゆふいんの森)。車両不足による運休も予想される。 京成高砂でグモの事実なし。 東武鉄道2020年度 移動等円滑化取組計画書掲載。ホームドアは北千住駅(日比谷線ホーム)、新越谷駅、北越谷駅、志木駅1・2番線に整備。また20000系列4本のリニューアル改造。5編成の車両製造などがある。なお5編成車両製造の内容は掲載されていないが、70090系71795F・71796Fの2本は6/6ダイヤ改正までに落成済みで、残り3本は川崎重工業車両カンパニー兵庫工場で製造中の500系リバティとみられる(500系リバティは増備計画が出ていた)。 京王電鉄の2020年度 移動等円滑化取組計画書も掲載。車両製造は無し。全車両に車椅子スペースの整備を1000系2本10両、京王線系統で2本16両で実施。その他、下北沢駅と明大前駅へのホームドア整備推進。 京成電鉄の2020年度 移動等円滑化取組計画書。成田空港駅へのホームドア整備や堀切菖蒲園駅、志津駅、国府台駅でディスプレイ型の行き先表示機が搭載される。車両製造では3100形3153F(※日本車輌豊川製作所製)と3154F(J-TREC横浜事業所製)の2本増備で、前者は7/11から、後者は7/18から営業運転に投入済み。3000形3052Fは京成標準カラー変更。代替で3600形3658Fが除籍、3688Fは宗吾検車区でファイヤーオレンジへのカラーリング変更と、中間車2両を抜いた6両編成に変更され、8/1より営業運転を再開するが、再開当日には「懐かしの京成電車運行ツアー」の一貫として、3500形8両編成を京成上野駅から成田スカイアクセス線経由により成田空港まで運転。ここから東成田駅へ移動し、3688Fに乗車して八千代台駅へ運転するもの。新型ウィルス感染対策を施工して実施。この他、2010.7/17に京成成田スカイアクセス線が開業してから今年で10周年を迎えたことから、AE形第3編成にはAE形もデザインした山本寛斎によるデザインのヘッドマークを装飾、3050形3054F・3100形3151Fには丸型のヘッドマークを掲出。なおAE形第3編成は、7/18の「スカイライナー車両でお手軽お出かけツアー」にも充当された。 箱根登山鉄道は、台風の影響で起きた土砂崩れで、線路が押し流されるなどの甚大な被害を受け、箱根湯本から強羅までの間が運休していた。 およそ9カ月間行われた工事で、安全な運行ができる状況が整ったため、当初の予定よりも3カ月ほど早い23日、全線での運転が再開された。 車内からは、今回の修復によりコンクリートでおおわれた山肌だけでなく、再開を待ちわびた町民や鉄道ファンが電車に向かって大きく手を振る様子が見られた。 強羅駅で開かれた記念のセレモニーには、赤羽国土交通大臣のほか、黒岩知事や箱根町の山口町長も出席して、鉄道の復活を祝った。(TVKテレビ神奈川) 中央快速線 国分寺 7月24日 11時 分頃 話題発生 1011番の第529番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから転落で安全確認。 函館本線 赤井川~駒ケ岳 7月24日 11時20分頃 話題発生 1011番の第564番レス 当該列車 函館10時47分発 特急北斗9号 札幌行き9D(キハ261系7両編成) 特徴 ☆ 【森】24日午前11時20分ごろ、渡島管内森町のJR函館線赤井川―駒ケ岳間で、函館発札幌行き特急列車(7両編成、乗客約160人)が走行中にクマと接触し、緊急停止した。乗客と乗務員にけがはなく、28分後に運転を再開した。JR北海道によると、接触後もクマが線路付近にとどまっていたため、ハンターがクマを駆除した。駆除のため、特急3本を含む5本が最大87分遅れ、約750人に影響が出た。(北海道新聞) 日南線 福島今町~福島高松 7月24日 16時07分頃 話題発生 1011番の第556番レス 当該列車 志布志15時50分発 普通油津行き1946D ※終着駅で、南郷17時28分発 快速日南マリーン号 宮崎行き1948Dと接続 特徴 南郷~志布志間運転見合わせ。18時53分に警察の現場検証及び線路点検が終了したため運転再開。 JR九州によると、24日午後4時5分ごろ、串間市のJR日南線福島今町―福島高松駅間で、普通列車と人が衝突し、南郷―志布志間の上下線で運転を見合わせている。この影響で日南線の一部上下列車に遅れが出ている。(宮崎日日新聞) 日南線の人身事故は今年初。前回は、2019年7月14日の福島高松駅(踏切事故で詳細不明。けが人なしの可能性もある)。福島今町~福島高松駅間は、2011年1月31日以来(※無傷だと2017年7月2日にある)。 福島高松駅の所在地は宮崎県串間市大字高松。串間市は1950年代旧福島町、大束村、本城村、都井村、市木村が合併した。よって駅ができた当時の地名は福島町高松と予想。1日平均利用者が1ケタ(10人未満)台の秘境駅。次の駅の大隅夏井駅は、鹿児島県最東端の駅で鹿児島県志布志市志布志町夏井に位置する。(その次が日南線の終着駅である志布志駅)。 当日は日豊本線や指宿枕崎線辺りは大雨で運転抑止。22時頃でも霧島神宮駅で、きりしま8号10時間以上放置中。 死亡事故起きた「遮断機のない踏切」、15か所で改善 16年に小学4年の男児が電車(原文のまま)にはねられて死亡した関東鉄道の踏切(茨城県筑西市)や、軽トラックと電車の衝突事故が起きたJR陸羽東線の踏切(宮城県美里町)など。 山陰本線 7月24日 時 分頃 話題発生 1011番の第575番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号機故障。 鹿児島本線 博多~竹下 7月24日 19時05分頃 話題発生 1011番の第576番レス 当該列車 荒木18時23分発 区間快速小倉行き4128M(小倉←←813系3連+817系3000番台(白缶)3連+813系3連) ※福間駅から普通 特徴 公式情報は竹下駅。博多~鳥栖間運転見合わせ。3050M(大分17 44発 特急ソニック50号 博多行き 883系7両編成)は東郷駅で、59M(小倉19 22発 特急きらめき9号 博多行き 787系6両編成 DXグリーン車連結)は黒崎駅でストップ。Twitterによると清美大橋付近をパトカーが走っていた情報も。下り線は20時01分頃、上り線は当該が20時17分、後続は20時18分頃運転再開。24日の人身事故は2件とも九州で発生。 JR竹下駅(竹下4-4-16)付近に救助のため、消防隊が出動した。(福岡市消防情報メール) 鹿児島本線の人身事故は今年10回目。路線別で7位タイ。前回は7月16日の二日市駅。竹下駅構内は、7月3日以来今年2回目。この時は、熊本駅始発の上り博多行き最終が人身事故当該。 紀勢本線 多気~徳和 7月24日 時 分頃 話題発生 1011番の第593番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪が列車に衝突したため、ならびに、遅れている対向列車との行き違いのため、みえ21号及び、26号に遅れが発生。 20時に全国各地で一斉花火打ち上げ。福岡県の場際は関門海峡付近。 内房線は停電、京成は保安装置トラブル。 東北本線 小牛田 7月25日 6時40分頃 話題発生 1011番の第672番レス 当該列車 一ノ関発岩沼行き上り普通 特徴 ☆ バードストライク。25日午前6時40分ごろ、宮城県美里町のJR東北線小牛田駅で、一ノ関発岩沼行き上り普通列車の先頭部に鳥が衝突し、運転席前面の窓ガラスにひびが入った。JR東日本仙台支社によると、補修のため列車は約40分遅れ、仙台で運転を打ち切ったほか、岩沼-仙台間で上下3本も運休。約600人に影響が出た。(河北新報) 名鉄名古屋本線 本宿~豊橋と豊川線 7月25日 11時 分頃 話題発生 1011番の第648番レス 当該列車 特徴 ☆ 雨量規制値到達のため、名古屋本線 豊橋~本宿間、豊川線 国府~豊川稲荷間運転見合わせ。11時40分からJR(東海道本線 豊橋~岐阜間、飯田線 豊橋~豊川間)に振替輸送を実施。12時56分頃運転再開。 中央・総武緩行線 三鷹 7月25日 11時 分頃 話題発生 1011番の第652番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上安全確認の影響で、千葉方面行き一部列車に遅れが発生。 ディズニーリゾートライン 7月25日 11時 分頃 話題発生 1011番の第659番レス 当該列車 特徴 ☆ 12時40分現在、安全確認を行っている影響で、運転見合わせ。13時05分頃運転再開。 10時23分頃、浦安市舞浜1番付近の危険排除活動は終了した。(浦安市消防本部Twitter) ベイサイド・ステーション付近でガス漏れ。東京ディズニーシーは拡張工事中のため、そこの工事現場か。ディズニーランド内の工事はほぼ終わっている。JR京葉線舞浜駅とイクスピアリが近いが、京葉線が止まっていたとの情報はない。 近鉄南大阪線 橿原神宮西口~橿原神宮前 7月25日 17時58分頃 話題発生 1011番の第678番レス 当該列車 大阪阿部野橋17時20分発 急行吉野行き4721レ(4両編成) 特徴 尺土~橿原神宮前間運転見合わせ。後ろの下り普通は坊城駅でストップ。約1時間後の18時57分(見込み19時00分)頃運転再開。当該は橿原神宮前で運転打ち切り。 近鉄南大阪線の人身事故は今年4回目。前回は7月5日の上ノ太子~二上山駅間。橿原神宮西口~橿原神宮前駅間は、2010年10月26日以来。近鉄の路線別で単独3位。近鉄では24件目。 TX 流山おおたかの森付近 7月25日 18時33分頃 話題発生 1011番の第686番レス 当該列車 特徴 ☆ 落雷による架線断線。全線運転見合わせ。全区間で終日運休。乗客はタクシー振替へ。 東武野田線やJR常磐線は平常運転。北千住駅改札は暴動状態。翌日も再開時刻未定とされていたが、始発から運転再開。 首都圏新都市鉄道によると、25日午後6時33分ごろ、千葉県流山市のつくばエクスプレス(TX)流山おおたかの森駅付近で落雷があった。この影響で上下線の運転が終日見合わせとなった。同社は乗客の振り替え輸送を実施している。(茨城新聞クロスアイ) 25日午後6時33分ごろ、つくばエクスプレス(TX)の流山おおたかの森駅-柏の葉キャンパス駅間の架線が落雷で切れ、復旧作業のため全線で終日運転を見合わせた。TXつくば駅の改札では、運転見合わせを知らせる看板が設置された。駅の窓口には振り替え乗車券を求める人や、運転見合わせについて説明を受けている人の姿が見られた。流山おおたかの森駅まで行く予定だったという会社員の30代男性は「仕事帰りだった。バスで常磐線に乗り継いで帰るつもり」と困り顔で話した。(茨城新聞) 東京・秋葉原と茨城県つくば市を結ぶ「つくばエクスプレス」は、落雷の影響で、25日夕方から終日運転を見合わせていたが、運行する首都圏新都市鉄道によると、26日の始発から全線で運転を再開するという。(NHK茨城) 土浦駅からつくばセンター行きのバスは、21時40分発が最終(※22時15分発は運休)。東京駅から高速バス「つくば号」は22時30分発が最終便。なお土浦駅からつくばセンターまでのタクシーは、深夜割増で約4,700円(9.8km/18分)、牛久駅からタクシー利用で、みらい平駅へは深夜割増で約5,590円(12.5km/22分)、みどりの駅へは約6,220円(14.2km/25分)かかる。 流山おおたかの森には電荷放散器と呼ばれる防雷装置がある。TXが高架で野田線が地上。高い分だけTXのほうが雷が落ちやすい?三郷では竜巻。川口も酷い土砂降り。 つくばエクスプレスでは開業以来、2014年と2017年に各2回、計4回人身事故が起きている。 学研都市線 徳庵 7月25日 20時42分頃 話題発生 1011番の第715番レス 当該列車 宝塚19時53分発 快速木津行き5530M(D 321系7両編成) ※平日ダイヤは5538M(宝塚19 53発 快速同志社前行き)で運転 特徴 放出~長尾間運転見合わせ。阪神電車・京阪電車・近畿日本鉄道・大阪地下鉄への振替輸送を実施。21時00分現在、放出~京橋間も追加で運転見合わせ。21時40分(見込み21時45分)頃全線運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生:25日夜、東大阪市稲田上町のJR徳庵駅で、女性が電車と接触し、死亡した。[布施署管内] 学研都市線の人身事故は今年5回目。前回は6月18日の長尾駅。徳庵駅構内は、2019年6月25日以来。 中央本線 甲斐大和~勝沼ぶどう郷 7月25日 時 分頃 話題発生 1011番の第737番レス 当該列車 松本20時10分発 特急あずさ60号 新宿行き60M(E353系12両編成) 特徴 ☆ 鹿と衝突。甲府~大月間の上り線で運転見合わせ。(見込み22時30分)頃運転再開。特急あずさ60号などに遅れ。 7月26日のワッチョイは午前中のみFAX!。IDの後ろにFOXがつく。foxこと中尾嘉宏さん(北海道札幌市出身の実業家)の61回目の誕生日。2ちゃんねる(現5ちゃんねる)関係者。この日が誕生日の有名人は、梶原しげる・ノッチ(デンジャラス)・小島奈津子・加藤夏希・近江友里恵・秋元才加・さくらまや(大漁まつりの人)・山下美月(乃木坂46の3期生メンバー)など。モルディブとリベリアの独立記念日・ポツダム宣言記念日・幽霊の日でもある。 富山地方鉄道本線 東新庄 7月26日 8時56分頃 話題発生 1011番の第779番レス 当該列車 上市8時31分発(東新庄8時56分着)電鉄富山9時03分着行き普通1018レ(14768F) 先頭車=モハ14767 自社発注の14760形 「立山あーとれいん2020」HM付き 特徴 ※ 脱線事故。けが人はいない。後方のモハ14768(14767も)が脱線。電鉄富山~越中荏原間運転見合わせ。(9時20分現在) 10時45分も同区間運転見合わせ中で、稲荷町~越中荏原間でバス代行輸送を実施。 当該列車は8時56分ごろ、東新庄駅を出発し、半径181mの左曲線(車両は前から数え、前後左右は列車の進行方向を基準)を速度約34km/hで通過中に異音と衝撃を感じたため、非常ブレーキを扱い列車を停止させた。停止後、車両を確認したところ、先頭車両の前台車第1軸が右側に脱線し、後部車両の前台車全軸と後台車第1軸が右側に脱線していた。列車には、乗客31名及び運転士1名が乗車していたが、負傷者はいなかった。(運輸安全委員会) 26日午前9時ごろ、富山地方鉄道東新庄-新庄田中駅間で、上市発電鉄富山行き電車が脱線した。乗客乗員にけがはなかった。復旧のめどは立っておらず、稲荷町-越中荏原駅間でバスによる代替輸送を行っている。富山地鉄によると、現場は新庄小学校踏切の西側。当時、乗客は40人、乗員は1人で、乗員が無線で同社に連絡した。(北日本新聞) 常時、約30km/hで通過する場所。列車はカーブを曲がりきれず、進路方向の右側に脱線したという。国交省の運輸安全委員会が現場検証を行ったが、事故の原因はわかっておらず、現在、車両やレールに異常が無いか調べている。(TBS) 26日脱線事故が起きて一部区間で運転を見合わせていた富山地方鉄道本線は現在、復旧作業が進められていて27日夕方前にも全線で運転を再開する見通し。(NHK富山) 18時00分現在、運転を再開し、ほぼ平常通り運転。 国の運輸安全委員会は2021年6月24日、レールと枕木の固定が緩んで線路幅が広がったことが原因の可能性が高いとする調査報告書を公表した。事故前に緩みの兆候を把握したが修理対象としなかった経緯も判明し、保守点検で危険を判断する技術力が不足していると言及した。報告書などによると、事故の約3週間前に富山地鉄が実施した線路の定期検査で、現場のレールと枕木を固定する「板バネ」にひびが入っていたのを見つけた。しかし同社は速やかに修理せず、社内規定に沿って「経過観察」と判断した。一方、鉄道事故調査官が事故後に線路を調べたところ、板バネが折れて線路幅が大きく広がっていたことが判明。電車が通過するたびに線路を外側に押し出す力が働き、脱線を誘発したとみられる。こうした危険性を判定するためには目視や打音検査などの熟練した技術が必要とされるが、報告書では技術力不足で危険性を過小評価した可能性があると指摘した。富山地鉄も取材に対し、保線の知識と技術が不足し、事故を予見できなかったと説明。事故後は「経過観察」を廃止し、問題が見つかり次第、直ちに部品交換などをするよう改めたという。担当者は「報告書を真摯(しんし)に受け止め、再発防止に向けて取り組む」と話した。(2021/6/24 毎日新聞) 奥羽本線(山形線) 東新庄 7月26日 9時03分頃 話題発生 1011番の第780番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。北山形~漆山間運転見合わせ。9時45分(見込みなし)頃運転再開。 静岡で大雨 三島~静岡間で規制値に達し、東海道新幹線 静岡~東京間運転見合わせ。13時34分運転再開。 山陽本線 中庄~庭瀬 7月26日 11時36分頃 話題発生 1011番の第803番レス 当該列車 出雲市8時31分発 特急やくも10号 岡山行き1010M(381系7両編成) 特徴 岡山~倉敷間運転見合わせ。12時57分(見込み13時00分以降)頃運転再開。 【救助:発生】[11 50頃] 岡山市北区撫川地内(矢部橋梁 北東 202m付近)(岡山市消防局) 午前11時35分頃、岡山市北区撫川のJR山陽線上りの線路内で、特急列車が女性をはねた。警察によるとはねられたのは、岡山市に住む70代の女性で病院に運ばれたが死亡が確認された。列車の運転士は、「高齢の女性を見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した」と話しているという。警察が事故と自殺の両面で調べている。JRによるとこの事故で山陽線など列車16本が運休、28本で最大1時間25分の遅れが出るなど、約2800人に影響が出た。午後3時頃通常運転に戻った。(FNN) 26日午前11時35分ごろ、岡山市北区撫川、JR山陽線庭瀬―中庄間で、出雲市発岡山行き特急やくも(7両編成、乗客約50人)の運転士が、線路内に人がいるのを見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。岡山西署によると、同市の70代女性で、市内の病院で死亡が確認された。JR西日本岡山支社によると、岡山―倉敷間で約1時間20分運転を見合わせた。山陽、赤穂線で上下16本が運休・部分運休、28本が最大1時間25分遅れ、約2800人に影響した。(山陽新聞) 山陽本線(姫路~岡山~下関駅間)の人身事故は今年11回目。前回は6月29日の鴨方駅。庭瀬~中庄駅間は、2013年5月9日以来。 あいの風とやま鉄道線 高岡~越中大門 7月26日 11時49分頃 話題発生 1011番の第810番レス 当該列車 金沢11時07分発泊12時55分着行き普通439M 特徴 高岡~富山間運転見合わせ。13時02分頃運転再開。16時10分現在、ほぼ平常通り運転。 金沢13 45発泊行き[金沢~富山間] 、高岡12 24発泊行き[高岡~富山間] [金沢方面] 泊11 25発金沢行き[富山~金沢間]、富山12 50発富山行き(原文のまま、正しくは高岡行き550M)[全区間]運休。 【救助事故:発生】[11 53現在] 高岡市高陵町地内(高岡市消防本部) 午前11時50分ごろあいの風とやま鉄道の高岡・越中大門間にある前田踏切で、普通列車が男性と接触する事故があった。男性は病院に運ばれたが約30分後に死亡が確認された。踏み切りには遮断機が設置されていて警察ではなぜ男性が踏切内に侵入したのか、目撃情報を収集するとともに身元の特定を進めている。この事故の影響であいの風とやま鉄道は上下線で4本運休した。(チューリップテレビ) あいの風とやま鉄道の人身事故は今年2回目。前回は6月9日の石動~福岡駅間。高岡~越中大門駅間は、JR北陸本線時代の2014年5月27日以来。 あいの風は公式よりYahooが早い。 和歌山線 7月26日 14時 分頃 話題発生 1011番の第908番レス 当該列車 特徴 ☆ 大雨のため、14時37分から五条~橋本間運転見合わ。14時55分から、南海高野線:橋本駅~難波駅間、近鉄大阪線などに振替輸送を実施。19時56分運転再開。高田~五条間で徐行運転。和歌山線の一部列車に50~80分の遅れや運休が発生。 中央・総武緩行線 阿佐ヶ谷 7月26日 14時43分頃 話題発生 1011番の第843番レス 1012番の第12番レス 当該列車 千葉13時21分発 各駅停車三鷹行き1347B(八ミツB14 E231系0番代) 先頭車=クハE230-14 特徴 10号車=先頭車でホームと車両の間に挟まった模様。三鷹~千葉間の全線で順次運転見合わせ。14時43分から振替輸送を実施。緩行線の運転再開まで、快速を杉並3駅(高円寺・阿佐ケ谷・西荻窪)に臨時停車させる。中野~千葉間は15時20分現在、中野~三鷹間は15時32分再開し、全線運転再開。 杉並区阿佐ヶ谷南3丁目36番、JR阿佐ヶ谷駅の救助活動は、要救助者をホーム上まで救出後、救急車内収容済み。東京消防庁の特別救助隊や警視庁機動救助隊などが出場した。 阿佐ヶ谷では過去に同日2件飛び込みがあった。西荻窪は、親子で王者の下り上りわずかな時間差で飛び込んだ。どちらかが、特急あずさ。 東京都杉並区のJR阿佐ケ谷駅で26日午後、視覚障害がある自営業男性(51)=東京都小平市=が総武線のホームから線路に転落し、電車とホームの間に挟まれて死亡したことが27日、警視庁杉並署への取材で分かった。現場に転落防止のホームドアは設置されておらず、同署は誤って転落したとみて調べている。杉並署によると、事故は26日午後2時45分ごろ発生。駅ホームのカメラに、男性が点字ブロック付近を歩き、足を踏み外して転落する様子が写っていた。自力でホームによじ登ろうとしたが、電車が進入。運転士は「非常ブレーキをかけたが間に合わなかった」と話しているという。(共同) NHK首都圏の報道も内容は同じ 中央総武線の人身事故は今年4回目。前回は6月27日の平井駅。中央総武線阿佐ヶ谷駅構内は、2018年3月18日以来。 総武緩行線に残るE231系0番台は、B10-B12,B14,B26,B27の6編成。B14編成機器更新後、初の人身事故当該では?(6M4T化された総武緩行線E231系0番代初の人身事故かも)。B13編成は武蔵野線へ転用されMU32編成を名乗る。MU32編成は平成30年6月14日 北朝霞下りで人身事故当該となった。 五能線 7月26日 17時30分頃 話題発生 1011番の第890番レス 当該列車 東能代16時33分発深浦18時21分着行き普通323D 特徴 ☆ 倒木と衝突。岩館~深浦間運転見合わせ。18時10分(見込みなし)頃運転再開。 26日午後5時半ごろ、JR五能線岩館(秋田県八峰町)-深浦(青森県深浦町)間で、東能代発深浦行きの普通列車が線路上に倒れかかっていた木に接触し、停車した。乗客乗員計5人にけがはなく、車両を点検し午後6時10分ごろに速度を落として運転を再開した。JR東日本によると、現場は岩館駅から北に約2kmの海沿い。強風で木が傾いた可能性があるという。事故で五能線の下り1本が運休、上下線計3本に最大約2時間10分の遅れが出て、約60人に影響した。(産経新聞) 山陽新幹線 博多総合車両所 7月26日 17時41分(第一報)頃 話題発生 1011番の第908番レス 当該列車 特徴 ☆ 博多の車両基地で停電。博多~広島間の東京方面行き一部列車・博多南線:博多~博多南間の一部列車に遅れが発生。 のぞみ116号は名古屋の時点で7分遅れ、新横浜で69分遅れ。前がつかえて進めないパターン。265A(東京21 24発 のぞみ265号 新大阪行き最終)は約90分遅れで、22時55分現在まだ東京駅18番線で発車待ち。本来なら名古屋駅到着寸前。上りは東京駅や新横浜駅・新富士駅付近で大渋滞中。64A(博多18 59発 のぞみ64号 東京行き最終)は、約100分遅れで新神戸駅から新大阪駅を走行中。東京駅到着は、25 25以降の見込み。59A(東京18 51発 のぞみ59号 博多行き最終)は2時間半程度の遅れで、東京駅発車。新倉敷駅臨時停車した後、2 10過ぎに博多駅到着。のぞみ64号は約100分遅れで東京駅到着。途中、三島駅に臨時停車し、N700A系1000番台G42編成の7号車指定席(787-1442)の非常ドアコックのみ開けて、乗客を乗せる。因みに261A(東京21 00発 のぞみ261号 新大阪行き)は263A(東京21 12発 のぞみ263号 新大阪行き)と本来の新大阪行き最終265Aより後に東京駅発車したため、これが新大阪行き最終となった。 大阪メトロ御堂筋線 7月26日 18時 分頃 話題発生 1011番の第895番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。 西武新宿線 田無 7月26日 18時43分頃 話題発生 1011番の第897番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内立ち入り。立ち入った者は保護された。新宿線・拝島線の一部電車に遅れ。 6月26日に埼玉県久喜市栗橋のJR踏切で倒れた男性を助けた女性(他不明の男性)が表彰を受ける。(埼玉新聞) 東海道本線 7月27日 時 分頃 話題発生 1011番の第936番レス 当該列車 東京26日発高松・出雲市行き寝台特急サンライズ瀬戸・出雲 特徴 ☆ 大雨による遅れ。下りサンライズは90分以上の遅れ。6時過ぎに新大阪駅停車中。 埼京線 渋谷 7月27日 8時 分頃 話題発生 1011番の第946番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 1号車ドアへの傘巻き込みで緊急停止ボタン扱い。 大阪メトロ御堂筋線 本町 7月27日 9時47分頃 話題発生 1011番の第951番レス 1012番の第19番レス 当該列車 天王寺9時36分発 新大阪行きA912(21系の更新車) 車体側面の赤帯が上にある 駅探のOS1162(1162レ)は誤り 特徴 男性が電車に接触。大阪メトロ御堂筋線・北大阪急行線の全線で運転見合わせ。天王寺方面の1番線には、未更新車の21系(※21616F~21618Fのいずれか)が停車中。振替輸送を実施。10時50分現在、全線で運転再開済確認。大阪メトロのおわび文には、9時46分から10時47分まで御堂筋線全線で運転を見合わせていたとある。 大阪メトロによると、27日午前9時46分ごろ、大阪市中央区の大阪メトロ御堂筋線本町駅の上りホームで、新大阪行きの電車(10両編成)と人が接触する人身事故があった。この影響で午前10時30分現在、御堂筋線上下線と北大阪急行の全線が運転を見合わせている。(朝日新聞) 電車と接触し負傷した事案の発生:27日朝、大阪市中央区本町の大阪メトロ本町駅で、男性が電車と接触して怪我を負い、病院に搬送された。[東署管内] 大阪メトロ御堂筋線の人身事故は今年2回目。前回は6月9日、今回と全く同じ本町駅で発生。大阪メトロ御堂筋線本町駅は、さらに2019年12月26日にも軽傷であるが人身事故が発生しており、年跨ぎで3回連続である。 21系の更新車は21601F~21615F。内装から21-12~21-15のいずれかに絞られる。 秩父鉄道線 影森~浦山口 7月27日 11時35分頃 話題発生 1012番の第242番レス 当該列車 三峰口11時25分発 普通羽生行き1534レ 特徴 ☆ 27日午前11時35分ごろ、埼玉県秩父市荒川の浦山川で、うつぶせに浮いている男性の遺体を、秩父鉄道の男性運転手が発見、同社の職員が秩父署に通報した。同署によると、電車が浦山口駅から秩父駅方面に進行中、運転手が橋の途中で男性を発見。同社の職員に連絡し、職員が通報した。浦山川は幅約31m、水深約1.8m。現場は水深約30cmで、遺体に目立った外傷や着衣の乱れはなかった。白の長袖シャツにジーンズ、青いスニーカー姿で、黒いトートバッグを持っていた。同署で身元を調べている。(埼玉新聞) 秩父鉄道は、4月13日から感染症の拡大防止による計画運休を実施中。なお、6月1日より平日・土休日問わず同じ時刻で運転しているが、時刻は平日ダイヤを基本としている。8月1日からは、土曜・休日ダイヤも復活するが、平日ダイヤと共に一部の普通と急行を運休する臨時ダイヤで運転予定。なお西武線直通は全列車運休を継続。始発列車繰り下げ、終電繰り上げは変わらず。 小田急小田原線 鶴川~玉川学園前 7月27日 15時07分頃 話題発生 1011番の第992番レス 1012番の第24番レス 当該列車 (GSE) 特徴 ☆ 鶴川2号踏切で踏切内点検を行った影響で、現在も一部列車に遅れや運転変更が出ている。16時09分現在、はこね27号と同52号は登山線内運休、小田原線と江ノ島線で遅延が発生。 鶴川駅前の自動車同士の交通事故と鶴川~玉川学園前駅間の踏切設備点検は別件。自動車事故は小田急の設備に影響はなし。いずれもノングモ。 相鉄20000系20102F 日立製作所笠戸事業所で落成。下松からEF210-126(eco power桃太郎)牽引。このあと厚木まで輸送され、配置先のかしわ台車両センターに送られる。 相模線 上溝~南橋本 7月27日 15時52分頃 話題発生 1012番の第30番レス 当該列車 特徴 ☆ 倒木。海老名~橋本間運転見合わせ。撤去作業が難航し、18時37分(見込みなし→20時以降)頃運転再開。 近鉄名古屋線 伊勢若松 7月27日 17時59分頃 話題発生 1012番の第37番レス 当該列車 賢島16時30分発近鉄名古屋18時37分着行き特急7614列車(近鉄名古屋←AL05(4両)+AS25(2両) ACE) 先頭車=AL05編成のモ22405 特徴 近鉄名古屋~白子間の名古屋方面行き(上り線)のみ運転見合わせ。当該は位置情報では伊勢若松~箕田間でしばらく止まったあと運転再開。代行バス、振替輸送ともなし。18時30分現在、運転再開済確認。近鉄名古屋方面に最大約20分、伊勢中川方面に最大約10分の遅れが発生。 鈴鹿市若松西の近鉄名古屋線・伊勢若松駅で27日午後6時ごろ、桑名市に住む女子高生(17)が駅を通過しようとした特急電車にはねられ、その場で死亡が確認された。警察によると特急電車の運転士は「駅のホームの端から人が線路に降りた」と話しているという。警察は女子高生が進路に悩み自殺を図った可能性が高いとみて調べている。 近鉄名古屋線の人身事故は今年6回目(三重、愛知各3回)。路線別で24位タイ。前回は3月27日の戸田駅で4ヶ月ぶり。伊勢若松駅構内は、過去10年間記録無し。近鉄の路線別で1位。近鉄では25件目。三重県では10件目。 智頭急行線 佐用 7月27日 20時34分頃 話題発生 1012番の第74番レス 当該列車 岡山19時46分発 特急スーパーいなば11号 鳥取行き81D(キハ187系500番台2両編成 乗客10人、乗員2人) ※上郡駅まで2082D 特徴 JR西日本の情報のみで、智頭急行の情報はなし(HPにはなく、Twitterには反応あり)。運転再開後に詳細発表。線路が並走しているため、姫新線:播磨新宮~上月間も運転見合わせ。姫新線は22時21分に運転再開。いなば、はくとは運転見合わせのままで、山陽本線の姫路行き最終は上郡抑止。いなばの接続待ちか。智頭急行線は22時59分頃運転再開。 乗客乗員にけがはなかった。上郡~大原間で運転を見合わせていたが、22時59分、運転再開。スーパーいなば11号(当該)は160分、スーパーいなば12号は100分、スーパーはくと13号は105分遅れ。(智頭急行) 事故があったのは、佐用町の智頭急行・佐用駅と久崎駅の間で、午後8時40分ごろ、線路上にいた女性が特急列車にはねられ、病院に運ばれたが、その後、死亡が確認された。警察によると、死亡したのは近くに住んでいた86歳の女性で、認知症の症状があり、50代の娘と暮らしていたが、娘は当時、仕事で外出していたという。女性は踏切から約150mほど離れた線路のレールに座っていたということで、女性が線路に誤って侵入した可能性もあるとみて、警察が詳しい状況を調べている。(読売テレビ) 佐用署によると、死亡したのは同町の女性(86)。特急の乗客10人にけがはなく、現場で約2時間40分停止した。現場検証のため、線路や駅舎が隣接するJR姫新線で上下2本が運休、計5本が最大約1時間45分遅れ、約600人に影響した。(神戸新聞NEXT) 智頭急行の人身事故は今年初。なお佐用駅構内と共に、過去10年間記録無し。なおJR姫新線は、2014年8月20日に佐用~上月駅間で人身事故の記録がある。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1012番の第91番レス 当該列車 特徴 動物グモが4件相次ぐ。 御殿場線は21時35分頃より、足柄~御殿場間で、猪が国府津20時42分発 普通御殿場行き2569Gに衝突。22時21分運転再開。一部の列車に遅れが発生。 中央本線は、初狩~笹子間でのシカと衝突の影響で、高尾~大月~甲府駅間の上下線の一部列車に遅れがでている。(19時38分 配信) 山口線は篠目~長門峡間で列車が動物と接触。車両と線路を確認したため、一部の列車に5~60分の遅れがでている。(21時08分更新) 21時51分頃、きのくに線:紀伊有田~串本間で猪と接触し車両と線路を確認したため、当該列車の紀伊田辺20時27分発 普通新宮行き2345Mに約15分の遅れがでている。 東海道本線 岐阜~木曽川 7月28日 0時16分頃 話題発生 1012番の第102番レス 当該列車 ×豊橋22時56分発 新快速大垣行き2357F ※土曜・休日ダイヤは、5369F ◎上り貨物2058レ(西濃号) 特徴 △ 現場は199 川田踏切。木曽川~岐阜駅間の踏切は194~199(195は欠番)の5カ所。木曽川~岐阜間運転見合わせ。2357Fの後続、豊橋22時38分発 普通大垣行き最終169Fは、木曽川駅構内でストップ。下り線は1時57分(見込み1時50分)頃運転再開。2時を過ぎると情報が更新されないようで、上り線の運転再開報はなし。JR貨物の情報では0時16分発生、2時34分運転再開。 列車の人身事故の発生:羽島郡岐南町地内のJR東海道本線の踏切で、列車と人が衝突する事故が発生し、年齢不詳の女性が死亡した。【岐阜羽島警察署】 東海道線(JR東海区間)の人身事故は今年9回目、路線別で11位タイ。(うち豊橋~名古屋~米原駅間は4回、残りは静岡地区)。前回は、6月15日の大府駅。木曽川~岐阜駅間は、2011年10月7日以来。この区間は県境をまたぎ、愛知県側の可能性もあったが、岐阜県側。東海道本線(岐阜県)は2件目。岐阜県では5件目。JR東海では20件目。 東海道新幹線またもや大雨で運転見合わせ。62A(博多18 36発 のぞみ62号 東京行き)は、運転見合わせに引っ掛からずセーフ。64A(博多18 59発 のぞみ64号 東京行き最終)は、またもや運転見合わせに引っ掛かった。2時間近い遅れでまだ静岡駅を通過してないため、終点東京到着には2時00分を過ぎる可能性がある。東海道本線も金谷~菊川間で、雨規制の影響により、一部区間運転見合わせ。 近鉄名古屋線 津~津新町 7月28日 8時53分頃 話題発生 1012番の第135番レス 当該列車 伊勢中川8時41分発 急行近鉄名古屋行き834列車(6両編成) 特徴 8時54分頃から8時53分頃に変更。白塚~伊勢中川間運転見合わせ。9時45分(見込み10時00分)頃運転再開。 列車事故の発生:28日朝、津市東古河町の踏切において、急行列車と歩行者が衝突し、歩行者の男性(23)が死亡する列車事故が発生した。この事故で乗客・乗員に怪我はない。(津署) 近鉄名古屋線の人身事故は今年7回目。路線別で19位タイ。前回は7月27日の伊勢若松駅で2日連続。津~津新町駅間は、2014年3月8日以来。近鉄の路線別で1位。近鉄では26件目。三重県では11件目。 近鉄名古屋線は、人身事故発生後に津新町駅?で2600系2621Fのモ2721に窓ガラスが破損する事案も発生。結局津新町駅で運転打ち切り。津駅から近い車庫のある塩浜車庫か、2621Fが所属する冨吉車庫に回送入庫する措置へ。 京葉線 越中島 7月28日 8時55分頃 話題発生 1012番の第179番レス 当該列車 東所沢7時17分発 各駅停車東京行き751E(209系500番台千ケヨM81編成) 元C506編成→M81編成 209系500番代(1次車) クハ209-506他 特徴 ☆ 28日午前8時55分ごろ、東京都江東区のJR京葉線越中島駅で、東所沢発東京行きの普通電車(8両編成)が停止位置を約70m過ぎて停車した。JR東日本東京支社によると、30代の男性運転士が居眠りし、ブレーキが遅れたのが原因という。運転士は越中島駅ホームの手前400m辺りから18秒ほど居眠りしたという。電車は停止位置を修正し、同駅を約5分遅れで出発した。乗客約300人にけがはなかった。運転士に持病や薬の服用はなく、体調面で問題はなかったという。 西船橋で運転士が交代するので東所沢電車区所属の運転士ではなさそうだ。→西船橋で必ず交代するとは限らず、通しの行路もある。総武緩行線時代C506編成が秋葉原東行で前面ガラスが破損した人身事故当該(2013年7月30日20時14分、1903C)。 嵯峨野線 千代川~八木 7月28日 12時38分頃 話題発生 1012番の第154番レス 当該列車 京都12時08分発 快速園部行き2209M 特徴 千代川~八木駅間の踏切は7ヶ所だが、Twitterの画像から推定して、「5」の標識がある、遮断棒が長い、鉄柵がある、架線柱の形から新上川関踏切が現場。亀岡~園部間運転見合わせ。13時37分(見込み13時40分)頃運転再開。 28日午後0時38分ごろ、京都府亀岡市のJR山陰線・千代川―八木駅間で、下り快速電車が人と接触した。JR西日本によると、亀岡市千代川町川の新上川関踏切で、京都発、園部行きの下り快速電車が、踏切内に立ち入る人物を約50m手前で発見、非常ブレーキをかけたが間に合わずに接触したという。この影響で、亀岡-園部駅間で一時運転を見合わせた。午後1時37分ごろに運転を再開したが、上下線で計6本が運休し、約620人に影響が出た。(京都新聞) 山陰本線(嵯峨野線区間)の人身事故は今年初。前回は、2019年9月23日の丹波口駅。千代川~八木駅間は、2012年10月2日以来。 相鉄20000系20102F、今回よりドア上の液晶ディスプレイが2画面ならびに超大型化。 7月28日に千ケヨM23編成除籍。朝顔とジャカルタ。 上毛電鉄線 7月28日 21時 分頃 話題発生 1012番の第208番レス 当該列車 特徴 ? 人身事故のツイートはない。風鈴電車の内容はある。 ロシア サンクトペテルブルク 7月28日 14時39分(現地時間)頃 話題発生 1012番の第215番レス 当該列車 貨物列車 特徴 14時39分、サンクトペテルブルク、フルゼンスキー地区、マラヤバルカンスカヤ、鉄道駅貨物クプチンスカヤ、2つの貨物列車の接線方向の衝突№ 3812および№ 1255(電気機関車)、それに続く2台の電気機関車と1台の空のゴンドラ車の脱線。(原文ロシア語 ツイッターの翻訳機能で翻訳) 根室本線 上尾幌~尾幌 7月29日 6時10分頃 話題発生 1012番の第240番レス 当該列車 釧路5時35分発根室8時00分着行き快速3625D はなさき 特徴 ☆ 29日午前6時10分ごろ、北海道厚岸町のJR根室線上尾幌-尾幌間で、走行中の釧路発根室行きの快速列車(1両編成)が線路上にいた国の特別天然記念物タンチョウと衝突、タンチョウは死んだ。列車は車両点検後、5分遅れで運転を再開した。乗客4人にけがはなかった。北海道東部を管轄するJR北海道釧路支社によると、同支社管内でタンチョウとの衝突事故が起きたのは今年2回目。(iza!) 飯田線 伊那松島~木ノ下 7月29日 16時19分頃 話題発生 1012番の第253番レス 当該列車 岡谷15時46分発 普通平岡行き568M(213系) ※本来は豊橋行き 特徴 木ノ下~伊那松島駅間の踏切は3307~3313の7カ所。駒ケ根~辰野間、中央本線(辰野支線) 岡谷~辰野間の上り線で順次運転見合わせ。豊橋~水窪間、平岡~駒ケ根間は運転。17時51分(見込み17時50分)頃運転再開。列車に運休が発生。29日の人身事故はこの1件のみ。 伊那警察署の発表によると、29日午後4時21分、箕輪町木下のJR木ノ下駅と伊那松島駅の間にある上町踏切付近で、上伊那郡内の20代女性が列車にはねられる事故があった。線路内にいた上伊那郡内の20代女性が列車にはねられ病院に搬送されたが、その後死亡が確認された。乗員乗客約60人にけがはなかった。列車は現場で1時間37分停車し、運行が再開したのは午後5時54分だった。伊那署では事故の原因について調べを進めている。(伊那谷ネット) 飯田線の人身事故は今年2回目。前回は2月23日の北殿~田畑駅間。木ノ下~伊那松島駅間は、過去10年間記録無し。JR東海では21件目。 令和2年7月豪雨」の被害のため、終日運転を見合わせている区間がある。 E257系長モトM-101編成改造の宮オオNA-01編成 長野総合車両センター出場し、東大宮センターへ回送。 7月28日に武蔵丘車両検修場でワンマン運転対応改造していた9000系9108Fが、9108-9208-9908-9008の4両編成で、レジェンドブルー塗装のまま改造を完了し、小手指車両基地へ。多摩湖行き先表示対応。9000系は全車所沢工場製造で、先に先頭車2両と中間車2両の4両編成が落成し、狭山線で運用入りしていた経験があり、9000系4両編成はそれ以来。あとから同工場で製造された中間車6両を組み10両編成に組成。9108Fは平成28(2016)年5月15日 清瀬~秋津間(清瀬第二踏切)の当該。 仙山線 陸前白沢~熊ケ根 7月29日 19時21分頃 話題発生 1012番の第272番レス 当該列車 仙台18時45分発 普通山形行き835M 特徴 ☆ 動物と衝突。同区間運転見合わせ。(見込みなし)頃運転再開。 山形線ほか 7月29日 時 分頃 話題発生 1012番の第274番レス 当該列車 特徴 ☆ 奥羽本線(山形線)は、大雨の影響で、村山~新庄間運転見合わせ。運転再開見込は立っていない。山形~村山駅間で折返し運転を行います。代行輸送は行わない。(8時14分配信) 下り線は18時30分、上り線は19時30分頃に運転を再開し、山形~新庄間の上下線の一部列車に遅れがでている。(19時41分配信) 山形新幹線は、大雨の影響で、山形~新庄間の上下線で終日運転を見合わせる。代行輸送は行わない。「つばさ137号・141号・144号・145号・150号・156号・157号・158号・160号」は新庄~山形間運休、 「つばさ128号・131号・133号・140号」は東京~新庄間運休。 只見線は、会津柳津~郷戸間での倒木の影響で、会津柳津~会津川口間運転見合わせ。(18時28分配信) 19時41分頃に運転を再開し、会津若松~会津川口間の上下線に遅れがでている。 羽越本線は、陸羽西線内での大雨の影響で、余目~酒田間で一部列車が運休。 中央本線は、JR東海管内での人身事故の影響で、辰野~岡谷間の上下線の一部列車に遅れがでている。 米坂線は、大雨の影響で、小国~米沢間の上り線の一部列車に遅れがでている。 西武新宿線 7月29日 時 分頃 話題発生 1012番の第305番レス 当該列車 特徴 [下落合 → 新所沢] 中井ー新井薬師前間の踏切で人が倒れていた為、運転見合わせ。10分程して運転再開。(21時20分 ジョルダン) 銚子電鉄線 7月29日 時 分頃 話題発生 1012番の第310番レス 当該列車 特徴 ☆ Twitterの件は老人の触車で、現場で志望確認との事です。電車は15分遅れで運転再開した。全くのガセ。IPアドレスからの逆引き結果はau-net、東京都東京。 西武池袋線 清瀬 7月30日 8時16分頃 話題発生 1012番の第313番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認の影響で、一部の電車に遅れが発生。 総武線 7月30日 8時 分頃 話題発生 1012番の第310番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認、石だった模様。 7月30日 9時38分頃 話題発生 1012番の第325番レス 当該列車 特徴 ☆ 30日午前9時38分、気象庁が関東甲信や東海、東北の一部の広い範囲を対象に緊急地震速報を出したことを受け、広い範囲で電車が運転を見合わせ、再開後も遅延が相次いだ。東京都営地下鉄大江戸線では午前11時過ぎまで全線で運転を見合わせた。都の担当者は「緊急地震速報が出たら自動的にブレーキがかかる仕組みになっているが、何らかの理由でブレーキを解除できない状態が続いたため」としている。JR東日本によると、緊急地震速報を受けて列車を緊急停止させるための停電が東京―大宮駅間で自動的に発生し、東北・上越・北陸新幹線が約8分間運転を見合わせた。最大で9分の遅れが出たという。JR東海によると、東海道新幹線も運転を見合わせて、遅れが出ている。(朝日新聞) 大江戸線地震速報で50分缶詰め。 東急田園都市線の遅延証明書は上下線に最大10分程度(10時以降の上り線は15分程度)の遅れと記載。 福島県郡山市 7月30日 時 分頃 話題発生 1012番の第324番レス 当該列車 特徴 ☆ 飲食店で爆発。温野菜の店で、外装内装とも改装し、明日営業再開予定だった。1人死亡。施工管理者(50)が行方不明。→身元が特定されていなかったからのようで、死者と施工管理者は同じ人。死者、行方不明各1人ではない。数km離れた民家の窓ガラスが割れるなど、被害は広範囲に及ぶ。プロパンガス3本が爆発。 七尾線 中津幡 7月30日 14時 分頃 話題発生 1012番の第384番レス 当該列車 七尾発金沢行き普通(3両編成) 特徴 ☆ 30日午後2時ごろ、JR七尾線の七尾から金沢に向かっていた3両編成の普通列車が、中津幡駅を出発しようとしたところ、前に動けなくなった。列車に乗っていた乗客約30人はタクシーに乗り換えるなどして目的地に向かった。JRはトラブルのあった列車を本津幡駅まで戻らせて、午後5時すぎまでに上下線とも運転を再開した。このトラブルで特急列車2本と普通列車7本が運転を取りやめ、約600人に影響が出た。JRは車両の電気系統に不具合があったとみて列車が動かなくなった原因を調べることにしている。(MRO北陸放送) 線 新川崎 7月30日 17時 分頃 話題発生 1012番の第350番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 中央快速線 八王子 7月31日 1時14分頃 話題発生 1012番の第405番レス 当該列車 東京0時15分発 快速高尾行き2471T(T23) 先頭車=クハE232-23 ※豊田駅以遠最終 特徴 八王子~高尾間の下り線で(当該のみ)運転見合わせ。2時10分現在、運転再開済確認。当該は53分遅れで運転再開。現在54分延で高尾執着は2時16分の見込み。 16歳の女子高生? デマ。 中央快速線の人身事故は今年15回目。路線別で東上線と京急本線の14回を越え、単独1位。前回は7月13日の新宿駅。八王子駅構内は、2019年2月18日以来。 線 7月31日 時 分頃 話題発生 1012番の第425番レス 当該列車 上り寝台特急サンライズ 特徴 ☆ 真鶴1時間20分遅れ。 京葉線 南船橋 7月31日 7時16分頃 話題発生 1012番の第486番レス 当該列車 蘇我6時55分発 各駅停車東京行き624Y(E233系5000番台千ケヨ505編成) 特徴 ☆ 急病人救護。上下線の一部列車に10分以上の遅れ。武蔵野線は府中本町方面行き一部列車に遅れ。 京浜東北線 日暮里 7月31日 8時15分頃 話題発生 1012番の第430番レス 当該列車 大船6時46分発 各駅停車大宮行き642B(サイS170) 先頭車=クハE233-1070 特徴 鶯谷方進入時に発生。6号車。南行はドアを開けない。京浜東北根岸線 大宮~大船間の全線、山手線 内回りの全区間で運転見合わせ。8時15分から振替輸送を実施。山手線、反対側の蒲田行きは8時30分頃再開。大井町抑止中の850Bは品川止に変更。当該のみ再開。9時57分(見込み9時00分→9時10分→9時30分→9時45分→9時50分)頃運転再開。 制服姿の13歳の女の子との情報があったが、おそらくガセ。都内の人身事故で詳細が出るのは全盲者の転落、事件性があるなど特殊な事例のみで極めてまれ。 京浜東北線の人身事故は今年9回目。路線別で単独4位。前回は7月15日の有楽町駅。日暮里駅構内は1月11日以来今年2回目。 S170編成は平成21年9月18日 新津車両製作所からの配給途中に井野~高崎問屋町間にて人身事故に遭遇。 山陽本線 西条~寺家 7月31日 8時 分頃 話題発生 1012番の第465番レス 当該列車 糸崎7時45分発 普通岩国行き313M ※土曜・休日ダイヤは、大野浦駅止まり 特徴 西条~寺屋駅間の踏切は7カ所。三原~西条(西条~瀬野に訂正)間運転見合わせ。当該は10時00分頃、後続列車は10時30分(見込み10時30分)頃運転再開。 31日午前8時半頃、東広島市西条町寺家のJR山陽線「市地第4踏切」で、下りの普通列車が女性をはねた。女性はその場で死亡が確認された。この事故の影響で、山陽線の西条駅~瀬野駅の上下線が、午前10時半頃までの2時間にわたり運転を見合せ、15本が運休。7本にに遅れが出て、約3000人が影響を受けた。(広島テレビ) 山陽本線の人身事故は今年12回目。単独5位と言いたいところだが、ランキングをつけている人は区別してるのでランク外。前回は7月26日の庭瀬~中庄駅間。西条~寺屋駅間は、過去10年間記録無し。 京浜東北線 品川付近?→蒲田~川崎 7月31日 時 分頃 話題発生 1012番の第467番レス 当該列車 大船7時31分発 各駅停車南浦和止まり738B(宮サイS130編成) 特徴 ☆ 志願者ではなく、男性が電車内のドアコックを弄って線路外に勝手に出たもの。線路内人立ち入りのため、上野東京ライン、東海道線運転見合わせ。(見込み→9時20分)頃運転再開。 31日午前8時40分ごろ、JR京浜東北線蒲田駅(東京都大田区)付近で停車していた大船発南浦和行きの普通電車で、乗客の男性が非常用ドアコックを使って車両のドアを開け、線路に下りた。まもなく駅員が気付き、男性を蒲田駅まで誘導した。男性にけがなどはなかった。京浜東北線では同日午前8時15分ごろ、日暮里駅で人身事故があり、大宮―大船間で運転を見合わせていた。(毎日新聞) 以前、京浜東北線電車のドアコック勝手に操作して勝手に線路に降りて東海道線、横須賀線巻き込み5時間運転見合わせにした伝説のプロ乗客がいた。さいたま車両センター所属のE233系・川越車両センター所属のE233系(他形式)には、ドア上のドアコック蓋にシールが貼ってある。千葉支社、武蔵野線の車両にはドアコック蓋シールは無い。ドアコック蓋のシールは鉄道妨害による警備強化の一環。短期間で工事を完了させたため、平成30年5月に大宮支社運輸部長から表彰状を頂いている。 磐越西線他 7月31日 時 分頃 話題発生 1012番の第484番レス 当該列車 特徴 ☆ 磐越西線は、大雨の影響で、馬下~野沢間で運転見合わせ。運転再開見込は立っていない。新津~会津若松間の上下線で一部列車が運休。 白新線は、大雨の影響で、特急いなほ4号を含む上り線の一部列車に遅れがでている。 越後線は、大雨の影響で、出雲崎~吉田間の下り線の一部列車と、吉田~柏崎間の上り線の一部列車に遅れがでている。 琵琶湖線 7月31日 9時 分頃 話題発生 1012番の第501番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に衝突。 中央緩行線 中野 7月31日 17時 分頃 話題発生 1012番の第579番レス 当該列車 三鷹17時05分発 各駅停車津田沼行き1793B(E231系500番台八ミツA520編成) モハE230-558 特徴 ☆ 触車回避で即運転再開。 西武池袋線 7月31日 18時 分頃 話題発生 1012番の第584番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認のみ。 小田急2020年度設備投資計画。予定より約3ヶ月遅れ。新5000形を4編成追加導入。(5052F~5055F)、30000形EXE1本と1000形1本リニューアル、下北沢駅1・2番ホームと登戸駅下りホームにホームドア整備。また今年の内に、参宮橋駅と片瀬江ノ島駅の駅舎改良工事を完了。 645番レスの「22 04 49@tokicofukushima 競馬場線の踏切に消防警察集まってる 担架に白布被せてあるのは人かなぁ(Twitter)」はガセ。Twitterの時刻表示は何時何分までで、秒は表示されないハズ(^^;) 高山本線 焼石~下呂 7月31日 時 分頃 話題発生 1012番の第650番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。ひだ19号に遅れが発生。(22時12分現在) 函館本線 江別~豊幌 7月31日 22時15分頃 話題発生 1012番の第667番レス 当該列車 札幌22時00分発 特急カムイ45号 旭川行き2045M(789系1000番台5両編成) 特徴 ☆ 【江別】31日午後10時15分ごろ、江別市内のJR函館線江別―豊幌間で、札幌発旭川行きの特急カムイ45号(5両編成)がシカと接触し、停車した。乗客42人にけがはなかった。JR北海道によると、運転に支障がないことを確認し、約40分後に運転を再開した。50人に影響が出た。(北海道新聞) 線 淀屋橋 7月31日 23時 分頃 話題発生 1012番の第652番レス 当該列車 特徴 ☆ 人が倒れていたらしいが、詳細不明。 ポルトガル 線 7月31日 15時30分(現地時間)頃 話題発生 1012番の第662番レス 当該列車 特徴 高速鉄道がコインブラのポルトガル地区で脱線し、2人が死亡し、少なくとも30人が負傷した。列車はリスボンからブラガまで北上し、コインブラとポルトの都市で定期的に停車した。しかし、15時30分頃(グリニッジ標準時14時30分)に、ソウレの町の鉄道保守機械に衝突した。マルセロ・レベロ・デ・スーサ大統領は、この「重大な事故」で「殺害された家族や友人に彼の哀悼の意を表した」と語った。国の救援活動当局CNOSはロイター通信に緊急サービスが現場にいると語った。スポークスマンは消防士と2つの医療ヘリコプターを含む163人の救急要員がいたと言った。ポルトガルで最速のアルファペンデュラー列車には240人の乗客が乗っていたと彼らは言った。目撃者はポルトガルの新聞ディアリオ・デ・ノティシアスに、墜落時に列車内にパニックがあったと伝えた。「私は死ぬつもりだったと思った」と彼らは言った。「馬車は止まるのに約10~15秒かかりました。人々は叫び、地面に横たわっていました。それから、馬車はほこりでいっぱいになり始めた。「ドアが破壊されたため、車内に行き詰まりました。誰かがドアの1つを壊し、私たちは外に出て、他の人が外に出るのを手伝い始めました」。 (翻訳) NY地下鉄線 7月31日 18時30分(現地時間)頃 話題発生 1013番の第269番レス 当該列車 特徴 ニューヨーク市地下鉄で、7番トレインの窓が複数車両にわたって破壊された。先月31日午後6時半ごろ、MTAの運転士が、最終駅の34ストリート・ハドソンヤード駅で発見した。運転士はSNSに被害状況を投稿し、「一車両でこれほど大量の窓が割られているのは、見たことがない」と述べた。動画では、10枚以上の窓ガラスにヒビが入っている様子が撮影されている。NYCトランジットのサラ・ファインバーグ氏は声明で「これは犯罪行為であり、危険なだけでなく、卑劣な行為だ」と非難。法の責任を最大限に負わせると語った。 線 7月 日 時 分頃 話題発生 1012番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1012番の第657番レス 番(IP非表示)の第 番レス 後は任せたよ@グモスレの名無し 名無しでGUMO!(^-^)ノシ
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【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 884番の第666番レス 小田急小田原線 本厚木~愛甲石田 10月21日 5時08分頃 話題発生 881番の第693番レス 当該列車 相模大野発小田原行き各停6801レ(始発 A46運用 3263X6 3000形6両編成) 先頭車=クハ3463 特徴 現場はセブンイレブン旭町5丁目店付近の高架上。はしご車出動。全線運転見合わせ。他社線への振替輸送を実施。新宿~本厚木・伊勢原~小田原間は5時25分現在、本厚木~伊勢原間は6時51分頃運転再開。メトロはこね・えのしま91号(MSE)は全区間運休。後続のロマンスカーもしばらく運休。 午前5時10分ごろ、小田急小田原線本厚木-愛甲石田間の線路(厚木市旭町)で、男性が相模大野発小田原行き普通電車(6両編成)にはねられ、死亡した。男性は20~30代ぐらいとみられ、厚木署が身元と事故原因を調べている。小田急電鉄によると、本厚木-伊勢原間で上下線計17本が運転を見合わせ、約3000人に影響した。(カナロコ) 小田急小田原線の人身事故は今年13件目。 高崎線 10月21日 時 分頃 話題発生 884番の第730番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。 広島電鉄線 本社前電停付近 10月21日 10時40分頃 話題発生 884番の第956番レス 当該列車 (5103ACEDB グリーンムーバーマックス 5100形5車体連接車) 先頭車=5103B 特徴 ☆ 午前10時40分ごろ広島市中区千田町にある広島電鉄の本社前電停近くのポイント上で、広島港行きの電車が一部脱輪し動けなくなった。このため現場で、上下線がストップし、広島港と市中心部を結ぶ電車が何台も数珠つなぎになる渋滞が発生、乗客は他の交通機関に乗り換えた。広島電鉄はポイントをチェックし、約1時間後に立ち往生した電車を車庫に引き込んで、順次、復旧させ、原因を詳しく調べている。(TSSテレビ新広島) 紀州鉄道線 御坊~学問 10月21日 15時31分頃 話題発生 884番の第931番レス 当該列車 御坊15時27分発西御坊15時35分着行き普通23レ 特徴 △ 午後3時半ごろ、御坊市湯川町財部にある紀州鉄道の踏切で、1両編成の普通列車と、普通乗用車が衝突した。この事故で、車を運転していた大阪・東大阪市の23歳の会社員の女性が、ひざをすりむくなどの軽いけがをした。列車には、運転士と乗客1人が乗っていたが、けがはなかった。現場は遮断機と警報機のない踏切で、警察によると、列車の運転士は直前で車に気付きブレーキをかけたが間に合わなかったという。警察の調べに対し女性は「踏切の向こう側の道が細いことに気を取られて左右を確認せず、一時停止もしないまま踏切に進入した」と話しているといい、警察が事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、紀州鉄道は御坊駅と西御坊駅の間の全線で上り・下りとも一時運転を見合わせた。(NHK和歌山) 西御坊18時10分発から通常ダイヤで運行再開 紀州鉄道の人身事故は今年初。前回がいつだったかは不明。 紀州鉄道線は、線路補修工事の影響で、31日までの各日9時00分頃~17時00分頃まで、全列車紀伊御坊~西御坊間運休とする。(ジョルダン運行情報) これはPC枕木への交換工事。今回の事故とは関係なく、21日から始まっている。御坊発9時16分から16時27分までの列車が区間運休する。 東海道本線 蒲原 10月21日 時 分頃 話題発生 884番の第808番レス 当該列車 特徴 ☆ 飛来物。 台湾北東部 宜蘭線 新馬車站(新馬車駅) 10月21日 16時50分(日本時間17時50分)頃 話題発生 884番の第817番レス 当該列車 樹林15時39分発台東行き普悠瑪自強號6432車次(特急プユマ号6432レ TEMU2000型8連の第4編成) 先頭車=40TED2008(Tc) 日本車輌製 特徴 全車両が脱線(原文は「出軌」)、一部は転覆。レールが車内に入り込むほどの惨事。速報では3人が死亡、負傷者多数。乗客366人中死者18人に。電車から火が出て、早く乗客を降ろそうと高速でカーブに突っ込んだとの話も。事故現場の近くで反大陸集会が開かれていて、それを狙ったテロ説もある。 台湾当局によると、北東部の宜蘭県で現地時間21日午後4時50分ごろ(日本時間21日午後5時50分ごろ)、特急列車が脱線する事故があり、これまでに18人が死亡し、171人がけがをした。台湾当局は、死亡した人の数を22人と発表していたが、その後、18人に訂正した。当局は、死傷者の中に日本人はいないとし、アメリカ人の女性1人が病院で手当てを受けている。脱線した列車は8両編成で、366人が乗っていて、8両すべてが脱線したという。消防が救出活動を行った結果、現在、列車に取り残されている人はいないとみられるとしている。事故の原因はわかっておらず、警察や消防が詳しく調べている。(NHK) テロなどはウワサだったようで、単なる速度超過の模様。カーブは80km/h制限なのに、ほぼ最高速度(140km/h)で突入。運転士が自動列車防護装置(ATP)を切っていたとも。 10月21日 20時00分頃 話題発生 884番の第837番レス 当該列車 特徴 ☆ 地震。 京成線 10月21日 23時40分頃 話題発生 884番の第910番レス 当該列車 特徴 ☆ 誤認。 埼京線 10月22日 5時 分頃 話題発生 884番の第957番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 山陽本線 新井口~西広島 10月22日 時 分頃 話題発生 884番の第968番レス 当該列車 糸崎6時49分発岩国9時14分着行き下り普通7327M 白市7時30分発岩国9時14分着行き普通1511M 特徴 岩国~横川間運転見合わせ。8時38分より広島電鉄 広島駅~宮島口駅間で振替輸送を実施。広島~西広島間は8時45分現在、貨物列車は9時46分頃、西広島~岩国間は10時00分(見込み10時00分)頃運転再開。JR貨物の情報では8時33分発生、9時46分運転再開。 警察などによると午前8時半ごろ、広島市西区高須にあるJR山陽線の『高須踏切』内で30代の女性が通過中の下り列車と接触、肩や足などにケガをした。現場の踏切はJRと広島電鉄のレールが並走していて、女性は広電の高須駅で下車し、踏切内で遮断機が開くのを待っていたところ、北側のJR山陽線を走ってきた列車に接触したのではないかとみられている。この影響で山陽線はおよそ1時間半後の午前10時ごろ順次運転を再開、上下線の11本が運休したほか、広島電鉄も振替輸送を行ったため、一時遅れが出た。この影響で呉線や可部線の一部の列車にも遅れが出るなど、朝の通勤通学時間帯の乗客およそ9,800人に影響が出た。(TSSテレビ新広島) 山陽本線(JR西日本管内)の人身事故は今年22件目。 東海道新幹線 新大阪~京都 10月22日 8時35分頃 話題発生 885番の第41番レス 当該列車 広島発東京行き「のぞみ114号」 特徴 ☆ 「拳銃を持った人がいる」→通報→私服警官なのでセーフ。 JR東海によると、午前8時35分ごろ、東海道新幹線のぞみ114号で、新大阪-京都間を走行中、乗客から車掌に「3号車付近に拳銃を持った人がいる」との情報が寄せられた。車掌から連絡を受けた総合指令所が同9時20分ごろ、110番通報した。愛知県警中村署員が名古屋駅に停車中の新幹線に駆けつけ、車内を点検。拳銃を携行していた大阪府警の男性警察官がおり、乗客が不審者と勘違いしたことが分かった。警察官は私服姿で、研修のため東京に移動中だった。安全確認のため、同新幹線は名古屋駅を36分遅れて発車するなど上り8本が遅れ、乗客約9100人に影響が出た。(毎日新聞) 中央快速線 西荻窪 10月22日 朝 時 分頃 話題発生 884番の第976番レス 885番の第15番レス 当該列車 特徴 ☆ 会社員の男が暴れる。女性(妻)や駅員にも暴力をふるう。男は精神病の模様。 新宿駅では非常列車停止ボタン扱い。 江ノ電線 石上~柳小路 10月22日 10時55分頃 話題発生 884番の第978番レス 885番の第25番レス 当該列車 藤沢発鎌倉行き(500形4両編成) 先頭車=551 藤沢方から502-552+501-551 特徴 △ 藤沢~鎌倉間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。江ノ島~鎌倉間は11時25分現在、藤沢~江ノ島間は12時20分現在(見込みなし)、運転再開済確認。 午前10時50分ごろ、神奈川県藤沢市鵠沼藤が谷の江ノ島電鉄柳小路駅そばにある踏切で、市内に住む無職女性(95)が藤沢発鎌倉行きの普通電車にはねられ、病院に搬送されたが、午後0時20分ごろに死亡した。防犯カメラに、下りていた遮断機を女性が手で持ち上げて踏切内に侵入する様子が写っていた。電車がやってくる前に渡りきれると判断したのか、自殺を図ったのか、現時点では断定できない。(産経新聞) 江ノ島電鉄線の人身事故は今年初。 早朝・深夜に2両編成があるが、大半は4両編成。輸送力が増えてるので、江ノ島駅の留置線を増やしている。 中央・総武緩行線 飯田橋 10月22日 19時 分頃 話題発生 885番の第67番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知。 名鉄津島線 須ヶ口~甚目寺 10月22日 22時38分頃 話題発生 885番の第95番レス 当該列車 神宮前発弥富行き津島線下り普通2241列車(3301F) ステンレス車 先頭車=ク3401 特徴 △※ 現場は甚目寺駅より須ヶ口方2ヶ所目の須ヶ口9号踏切。踏切で自動車(ISIS 11-18)と衝突。須ケ口~津島間運転見合わせ。23時27分運転再開。 22時40分頃、神宮前発 弥富行き津島線下り普通列車が、あま市甚目寺桜田の踏切を通過する際に 乗用車と接触した。乗客約450人にけがはなかった。23時27分に運転再開した。愛知県警津島署によると、乗用車のドライバーにもけがはなかったという。(朝日新聞 758報道センター) 東海道本線(JR東海管内) 10月22日 22時 分頃 話題発生 885番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 小動物と接触。 東海道本線 湯河原 10月22日 22時 分頃 話題発生 885番の第102番レス 当該列車 下り貨物1085レ 特徴 ☆ 安全確認(停止位置確認)。オーバーラン。国府津まで運転再開。(見込み23時30分) 中央線 西八王子 10月22日 23時 分頃 話題発生 885番の第107番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切確認。 東海道本線 尾張一宮~木曽川 10月23日 6時40分頃 話題発生 885番の第135番レス 当該列車 特徴 ☆ 現場は岐南町の中山道架道橋。自動車が橋桁に衝撃。運転見合わせ。 午前6時40分ごろ、岐阜県岐南町の東海道線木曽川-岐阜間にある中山道架道橋で「橋桁に車が接触した」と、近くの住民からJR東海に通報があった。安全確認のため、尾張一宮-岐阜間で36分間、運転を見合わせた。JRによると、橋桁に大きな損傷はなかった。上下4本が運休、19本が最大48分遅れ、1万8000人に影響した。岐阜羽島署によると、接触したのはトラックで、けが人はなかった。(中日新聞) 日豊本線 行橋~南行橋 10月23日 7時46分頃 話題発生 885番の第199番レス 当該列車 中津7時16分発門司港行き上り普通2532M 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 JR九州によると、午前7時46分ごろ、日豊線行橋~南行橋間で、上り普通列車の乗務員が踏切内に人を発見し、安全確認を行った。この影響で同8時2分現在、同線上下線に10分から3分の遅れが発生している。(西日本新聞) 常磐緩行線 北松戸 10月23日 10時02分頃 話題発生 885番の第141番レス 当該列車 我孫子9時46分発代々木上原10時58分着行き918S(編成番号59 16119F 東京メトロ綾瀬検車区所属16000系) 先頭車=16119(CT1) 綾瀬から919S 特徴 綾瀬~我孫子間運転見合わせ。綾瀬~松戸間は10時40分現在、松戸~我孫子間は11時15分(見込み→11時10分)頃運転再開。 列車人身事故の発生:午前10時4分頃、JR北松戸駅構内で、男性(年齢等確認中)がJR我孫子駅発、東京メトロ代々木上原駅行き普通電車と衝突して死亡。(松戸警察署) 50~60代くらいの男性が我孫子発代々木上原行きの普通列車にはねられ、死亡した。自ら1人でホームから転落したという。上下10本が運休、8000人に影響。(千葉日報) 常磐緩行線の人身事故は今年2件目。 名鉄津島線 須ヶ口~甚目寺 10月23日 16時00分頃 話題発生 885番の第203番レス 当該列車 特徴 ☆ 津島線内(須ケ口~甚目寺)で踏切内自転車立往生→緊急停止信号受信による安全確認の影響で、名古屋本線 名古屋~豊橋間の豊橋方面行の一部列車と名古屋~名鉄岐阜間の名鉄岐阜方面行の一部列車に最大5分程度の遅れ。 線 御茶ノ水 10月23日 17時 分頃 話題発生 885番の第193番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路に携帯落とし、非常ボタンを押す。 新宿・歌舞伎町 第6トーア 10月24日 2時 分頃~ 話題発生 885番の第238番レス 当該列車 特徴 ☆ 自殺志願?の女性。四谷L出場。 中央・総武緩行線 下総中山~西船橋 10月24日 6時25分頃 話題発生 885番の第291番レス 当該列車 武蔵小金井5時14分発千葉6時47分着行き下り普通526B(八ミツB2 三鷹車両センターE231系0番台10連) 特徴 ◆ 窓ガラスが割れ、乗客1人がけが。当該は西船橋で客扱い終了。幕張中線で折り返して三鷹区へ回送。7時54分現在、幕張駅中線に627B回送表示で停車中。 午前6時25分頃、千葉県船橋市のJR総武線下総中山―西船橋駅間で、武蔵小金井発千葉行き下り普通電車(10両編成)が走行中、3両目(3号車=モハE231-3)の窓ガラス1枚の一部が割れ、近くにいた乗客の男性1人が首の後ろに擦り傷を負った。電車は西船橋駅で停車し、乗客を降ろした後に回送電車となった。JR東日本千葉支社が原因を調べている。この影響で下り線に最大10分程度の遅れが出た。(読売新聞) 東急こどもの国線 10月24日 10時 分頃 話題発生 885番の第261番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路点検。 予讃線 春賀~五郎 10月24日 9時 分頃 話題発生 885番の第264番レス 当該列車 伊予大洲9時46分発松山行き普通4918D 特徴 △※ 車と接触。伊予長浜~伊予大洲間(海回り線)運転見合わせ。11時08分頃運転再開。13時45分現在、ほぼ平常運転に戻る。 踏切事故の発生:24日昼前、大洲市のJR予讃線において、男性運転の準中型貨物車が踏切を通過中に降下した遮断棒と接触、同遮断棒の撤去作業中にJR伊予大洲駅発松山駅行きの普通列車が差し掛かり、同車と接触したもの。この事故による負傷者はいない。(10月24日 愛媛県警大洲署) 総武線 市川付近 10月24日 20時 分頃 話題発生 885番の第307番レス 当該列車 特徴 ☆ 5ちゃんねるの某スレに「乗ってる電車が急に止まって電車の照明が消えた」などのカキコがあったが、JR東日本の公式情報はなし。「市川市が停電している」事実もない。非常ボタン→デッドセクション停車らしい。 東武線 曳舟 10月24日 22時29分頃 話題発生 885番の第322番レス 当該列車 浅草22時22分発北越谷行き区間準急3819列車 特徴 ▲ 列車側面に触車。駅係員に引き継ぎ、7分遅れで運転再開。 大阪環状線 10月25日 時 分頃 話題発生 885番の第419番レス 当該列車 特徴 ☆ 内房線 10月25日 時 分頃 話題発生 885番の第422番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。車両が損傷したため、館山~安房鴨川間は終日運休。 10月24日、25日は今年2回目の2日連続ノングモ。 西武池袋線 大泉学園~保谷 10月26日 0時12分頃 話題発生 885番の第427番レス 当該列車 元町・中華街22時31分発清瀬行き6723列車 (東急5000系5118F) 特徴 △ 現場は都道233号保谷踏切。池袋~飯能間の下り線で運転見合わせ。3 09分、運転再開。当該は床下機器を破損して自走不能となり、乗客約500人は徒歩で保谷駅まで移動。怪我人は無し。警視庁は車を運転していた女が無免許運転だったことから、道路交通法違反で現行犯逮捕したとの事。翌日、5118Fは保谷留置線に留置。 午前0時10分ごろ、東京・練馬区南大泉の西武池袋線の踏切に乗用車が突っ込み、元町中華街発清瀬行きの8両編成の下り電車に衝突した。電車にはおよそ500人が乗っていて、けがをした人はなかったが、事故のあと、線路を歩いて近くの保谷駅まで移動したという。乗用車は遮断機が下りた状態の踏切に突っ込んだとみられ、警視庁は運転していた20代の女を無免許運転の現行犯で逮捕、事故の詳しいいきさつを調べている。この事故の影響で、西武池袋線の下り線は、池袋と埼玉県の飯能の間で、およそ3時間にわたって運転を見合わせた。(NHK) 5118Fのサハ車は、元田園都市線の5104Fに組み込まれていた車両で、5104Fは東武伊勢崎線で踏切事故に遭遇し、大破。車体新製の上5408→5418になった。東急東横線⇔副都心線⇔西武池袋線,東武東上線への乗り入れ開始後の直通運転先で他社の車両が踏切事故に遭遇した事例は今回が初めて。西武と東急では連結器が異なり、連結できない。 小田急小田原線 渋沢~新松田 10月26日 0時 分頃 話題発生 885番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 京浜東北線 川崎付近 10月26日 10時00分頃 話題発生 885番の第515番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。踏切の直前横断と判明。ノングモ。 長崎本線 10月26日 13時30分頃 話題発生 885番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 午後1時半ごろ、佐賀県佐賀市兵庫町のJR長崎線踏切内にバイクが侵入し、博多発長崎行きの特急列車(6両編成)が緊急停止した。けが人はなかった。JR九州などによると、現場は遮断機と警報器がない踏切。バイクが踏切を横切っているのに運転士が気づき急ブレーキをかけた。バイクはそのまま踏切を通過、列車は踏切を通り過ぎて停車した。安全確認後、運転再開したが、緊急停止した特急が最大28分遅れたほか、上下線に10~25分の遅れが生じた。(佐賀新聞) 京浜東北線 有楽町 10月26日 18時13分頃 話題発生 885番の第515番レス 当該列車 北行1616B(サイ137) 特徴 ☆ ホーム扉点検(ホームドアセンサー支障)。 京急線 10月26日 20時 分頃 話題発生 885番の第576番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員携帯品確認。都営地下鉄浅草線は、京急線内での乗務員携帯品行方不明による確認作業の影響で、押上方面行の一部列車に5分以上の遅れ。 近鉄奈良線 鶴橋 10月26日 21時 分頃 話題発生 885番の第671番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人転落の影響で、大阪難波~近鉄奈良の上下線の一部列車に5分以上の遅れ。(21時36分現在) 八高線 明覚~小川町 10月26日 22時 分頃 話題発生 885番の第600番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 名鉄線 神宮前 10月26日 23時 分頃 話題発生 885番の第602番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落で危急知らせ灯。引き上げ済み。 3日連続のノングモは2011年9月5日~7日以来で5年ぶり。2011年9月6日に問いう部伊勢崎線で踏切事故があったが、けが人はなくノングモ。4日連続はならず。4日以上連続ノングモは十数年例がないと思われる。 京浜東北線 川崎 10月27日 0時46分頃 話題発生 885番の第636番レス 当該列車 大宮23時36分発磯子1時11分着行き普通2323C(サイ166 さいたま車両センターE233系1000番台10連) 先頭車=クハE232-1066 磯子行終電 特徴 蒲田~磯子間運転見合わせ。蒲田行き最終2438Bは鶴見抑止。25分遅れで運転再開。2時04分(見込み1時40分)頃運転再開。当該は運転台ガラスを破損。当該は1時55分には67分延で再開しており、終着2時18分見込み。後続の桜木町行き終電2333Aは、発生現場確認でしばらく蒲田に抑止され、2時4分に71分延で再開。終着2時24分見込み。 男性が死亡した。(カナロコ) 京浜東北線の人身事故は今年13件目。川崎駅はホームドア未設置。 始発~最終を1日とみなす考え方はグモスレでは採用していない。 東武アーバンパークライン 野田線 10月27日 5時 分頃 話題発生 885番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ 電力設備故障。 一畑電車北松江線 10月27日 13時30分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 電気設備の不具合。雲州平田~松江しんじ湖温泉間の運転を見合わせ、同区間バス代行。17時以降(見込み未定)運転再開。(Twitterの一畑電車公式アカウント) 中央快速線 御茶ノ水 10月27日 14時50分頃 話題発生 885番の第715番レス 当該列車 東京発高尾行き快速1479T(トタT10) 先頭車=クハE232-10 特徴 「子供が線路に転落してすぐに電車が来た」とのツイートあり。全線運転見合わせ。新宿~高尾間は15時15分現在、東京~新宿間は15時38分(見込み15時40分)頃運転再開。当該は新宿行きに変更。下り中央特快 新宿行きが出現。17時00分現在、ほぼ平常運転。 午後2時50分ごろ、JR御茶ノ水駅構内で、中央線(快速)の電車が人と接触した。JR東日本によると、性別や年齢、けがの程度は不明。この事故で、中央線(快速)は東京-高尾間で運転を見合わせている。運転再開は同3時40分ごろを見込んでいる。(読売新聞) 中央快速線の人身事故は今年25件目。 御茶ノ水駅はホームドア未設置。難工事が予想される。飯田橋は移設する。「神田川に落ちた」はデマ。4番線(快速上りホーム)からならありえなくもない。 京浜東北線 神田 10月28日 7時14分頃 話題発生 885番の第818番レス 当該列車 南浦和6時40分発大船8時27分着行き南行普通615A(サイ121 さいたま車両センターE233系1000番台10連) 先頭車=クハE232-1021 特徴 京浜東北線京浜東北根岸線 大宮~大船間全線、山手線 内・外回りの全線で運転見合わせ。当該は先頭に近い車両の扉を開け、下車可能。山手線内回りは7時35分現在、外回りは7時47分頃、京浜東北線は7時50分(見込み8時10分)頃運転再開。 京浜東北線の人身事故は今年14件目。ウラ121は平成27(2015)年9月16日 1931C 西川口南行にて人身事故に遭遇 クハE232-1021前面ガラス破損。 10年前の今日:京浜東北線209系0番代ウラ22編成の長野配給(後に南武線へ転用されたが、既に全車廃車)。2006年以降~この編成は人身事故に遭遇していないと思われる。そして10年前の10月29日は京浜東北線・根岸線某駅で発生したあの人身事故(男性がホームから飛び込み死亡、その際横浜市の主婦にぶつかりけがを負わせた)から10年。 常磐線 藤代 10月28日 19時 分頃 話題発生 885番の第924番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 桜木町駅付近 10月28日 21時20分頃 話題発生 885番の第961番レス 当該 神奈中バス 特徴 ☆ バス2台と車1台絡む事故、7人死傷 28日午後9時20分ごろ、横浜市西区桜木町4丁目付近の国道16号で、路線バス2台と乗用車1台が絡む交通事故があったと110番通報があった。神奈川県警によると、バスの乗客1人=20代とみられる男性→16歳の男子高校生と判明=が死亡し、2人が重傷、4人が軽傷を負ったという。現場はJR桜木町駅近くの片側3車線の道路で、神奈川中央交通(本社・同県平塚市)の路線バス1台が高架橋の柱に突っ込んだ状態で停止。車体の左前部が破損した。その前方に横浜市営バス1台が停止し、2台のバスの間に乗用車1台が止まっていた。現場周辺には割れたガラスが散乱していた。(Yahooニュース/朝日新聞デジタル) 都営新宿線 10月29日 朝 時 分頃 話題発生 885番の第964番レス 当該列車 特徴 ☆ ATCの信号なしで警戒速度運転。かなりの遅れ。 西武新宿線 野方 10月29日 8時05分頃 話題発生 885番の第969番レス じ- 当該列車 西武新宿7時49分発上石神井8時14分着行き各停5005電車(新2000系) 未更新車・戸袋窓小型 上石神井入庫運用 特徴 ▲ 電車側面に接触。JR・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。 徳島線 石井 10月29日 8時24分頃 話題発生 885番の第975番レス 886番の第33番レス 当該列車 穴吹7時37分発徳島8時40分着行き普通442D(2両編成) 特徴 佐古~鴨島間運転見合わせ。8時59分頃運転再開。 高校生。車両下に巻き込まれたが擦り傷だけで助かる。 徳島線の人身事故は今年2件目。前回は10日前の鴨島駅構内。 線 小平 10月29日 8時 分頃 話題発生 885番の第976番レス 当該列車 特徴 埼京線 新宿 10月29日 時 分頃 話題発生 885番の第986番レス 当該列車 特徴 ▲? 人ではなく、荷物との接触の可能性あり。 常磐緩行線 北松戸~松戸 10月29日 19時49分頃 話題発生 886番の第61番レス 当該列車 柏19時31分発伊勢原21時40分着行き1908S(編成番号80 16000系) 先頭車=CT1-16120 綾瀬まで1908S 代々木上原から急行2011レ 特徴 北松戸駅構内ではなく、駅間。触車から人身事故に昇格。この区間い踏切はなく、歩道橋からのダイブか。常磐線(各停) 綾瀬~取手の全線/常磐線(快速・中距離電車系統・上野東京ライン) 品川~上野~取手~土浦の上下線で順次運転見合わせ。快速線は見込みを20時50分→21時00分→20時20分と再三変更。快速・中電は20時20分頃、緩行線は21時17分(見込み→21時00分→21時10分)頃運転再開。再開直後のメトロ千代田線は乗車率200%。直通運転は21時29分現在で再開済み。 列車人身事故の発生:午後7時49分頃、松戸市竹ケ花の線路内で、男性(年齢等不詳)がJR柏駅発、伊勢原駅行き普通電車と衝突して死亡。(松戸署) 常磐緩行線の人身事故は今年3件目。 東海道本線 笠寺~熱田 10月29日 時 分頃 話題発生 886番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人対応。 東海道本線 垂井~関ケ原 10月29日 時 分頃 話題発生 886番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 紀勢本線 紀伊長島~三野瀬 10月29日 時 分頃 話題発生 886番の第111番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。 青梅線 御嶽~川井 10月29日 時 分頃 話題発生 886番の第114番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。 JR宇都宮線 蓮田~東大宮 10月30日 7時 分頃 話題発生 886番の第130番レス 当該列車 国府津発宇都宮行き普通1524E(付属S-12+基本K-26 15連) 先頭車=S-12編成 特徴 △ 現場はNo.21 宮浜踏切(乗用車通行禁止)。16号の陸橋すぐ北の小さい踏切。綾瀬川鉄橋をまたいで=岩槻警察署と上尾警察署の所轄またぐ位置=停車(10号車の途中くらいまで上尾市で、11号車から前は蓮田市)。綾瀬川と見沼代用水に挟まれたエリア。市街化調整区域のため、大規模な開発はできず、ヒガハスの撮影地も保持されている。東京~宇都宮間運転見合わせ。高崎線に影響なし。東海道本線直通運転を中止。上野~宇都宮間は9時20分(見込み9時10分→9時20分)頃運転再開。上野東京ライン直通は12時45分現在再開済確認。自転車を巻き込んだようなカキコはデマの模様。また、現場の写真として貼られたのは6月20日夕方のもの。 午前7時50分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺のJR宇都宮線東大宮-蓮田間の踏切で、国府津発宇都宮行きの下り普通電車に女性がはねられ死亡した。県警上尾署によると、女性は10~20代くらい。女性が踏切内に立ち入る姿を運転士が目撃しており、同署は事故の経緯や女性の身元を調べている。JR東日本大宮支社によると、宇都宮線は東京-宇都宮間の上下線などで約1時間半運転を見合わせた。湘南新宿ライン6本が運休したほか、宇都宮線と湘南新宿ライン計18本が最大約1時間半遅れ、乗客約3万5000人に影響が出た。(毎日新聞) 午前7時50分ごろ、埼玉県上尾市瓦葺のJR宇都宮線東大宮―蓮田間の踏切で、越谷市に住む県立高校の女子生徒(17)が、国府津発宇都宮行き下り普通列車(15両編成)にはねられ死亡した。上尾署によると、運転士が踏切内に立ち入る女子生徒を見つけ、ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。同署は自殺の可能性が高いとみて調べる。遺書などは見つかっていない。JR東日本大宮支社によると、この事故で上下24本に遅れや運休、約3万5千人に影響が出た。(埼玉新聞) 宇都宮線の人身事故は今年24件目。20時過ぎても影響が残り、貨物列車が4本連続で通過したりしたとの報告あり。 南海高野線 大阪狭山市 10月30日 13時20分頃 話題発生 886番の第212番レス 当該列車 難波13時00分発極楽橋14時17分着行き特急0805レ こうや5号 特徴 難波~橋本間で運転見合わせ。難波~北野田間は13時45分現在、北野田~橋本間は14時22分(見込み14時20分)頃運転再開。りんかん5・11・12・17・18号、こうや8号は全区間運休。 南海高野線でグモが発生したときは難波〜橋本間の全列車の運転を見合わせるのが通例だが、今回は急行や区間急行も含め北野田折り返し(方向幕がないので種別のみ表示)として運行し、泉北高速鉄道との乗り入れ運転も通常どおり行われた。やればできる。 電車と接触し死亡した事案の発生:30日昼過ぎ、大阪狭山市狭山の南海電鉄大阪狭山市駅でいて、男性と電車が接触し、同男性は、搬送先の病院で死亡が確認された。[黒山署] 南海高野線の人身事故は今年7件目。 函館本線 ほしみ 10月30日 16時20分頃 話題発生 886番の第221番レス 当該列車 小樽16時00分発新千歳空港行き快速 エアポート164号(F-5101+F-5201) 先頭車はF-5101編成のクハ721-5101 ×B3011編成(存在しない編成番号) 特徴 小樽~手稲間運転見合わせ。17時40分現在、運転再開済確認。 午後4時20分ごろ、札幌市手稲区のJR函館線・ほしみ駅で、ホームから人が飛び降り、通過中の快速エアポートと接触した。接触したのは、所持品などから30代の男性とみられ、死亡が確認された。JR函館線は、約1時間後に運転を再開したが、帰宅ラッシュの時間帯に、手稲駅と小樽駅の間で上下線で運転を見合わせ、快速エアポートなど30本が運休や部分運休した。また、列車に遅れが出ていて、ダイヤの乱れはしばらく続く見込み。(北海道ニュースUHB) 札幌手稲署によると、乗客乗員267人のうち、乗客の10代女性が腰の痛みを訴えているという。同署は、死亡したのは同市手稲区の30代男性とみて身元の確認を急ぐとともに、目撃情報などから自殺を図ったとみて調べている。JR北海道によると、手稲―小樽間で約1時間20分運転を見合わせ、列車計32本の運休などで約1万人に影響が出た。(北海道新聞) けが人1はカウントしない。 函館本線の人身事故は今年7件目。 東京メトロ銀座線 渋谷 10月30日 20時 分頃 話題発生 886番の第257番レス 当該列車 特徴 ☆ ポイント故障。 JR宇都宮線 土呂 10月30日 21時 分頃 話題発生 886番の第267番レス 当該列車 特徴 ▲ 予讃線 伊予和気 10月30日 22時07分頃 話題発生 886番の第274番レス 当該列車 松山21時59分発伊予西条23時45分着行き上り普通4558M 特徴 伊予北条~松山間運転見合わせ。23時39分頃運転再開。 午後10時すぎ、松山市安城寺町にあるJR予讃線の踏切で、松山市に住む18歳の男子高校生が、松山発西条行きの普通列車にはねられた。消防によると、男子生徒はその場で死亡が確認されたという。JR四国によると、列車の乗客約70人と乗員にけがはなかったが、JR予讃線に最大1時間半の遅れが出た。現場はJR伊予和気駅から南西に350mほどにある、車は通れない踏切で、警察によrると事故当時、警報器や遮断機は作動していた。警察は列車の運転士から話を聞くなどして、事故と自殺の両面から事故の原因を調べている。(NHK松山) 別の記事(全文閲覧は有料)から、当該は7000形cMc1両編成。松山運転所(四マツ)には7001~7015を配置。 予讃線の人身事故は今年13件目。1件はけが人なしだったので除外。 京阪本線 北浜 10月31日 11時 分頃 話題発生 なし(南海線人が京阪利用中に発生) 当該列車 特徴 ☆ 乗客転落、救出と安全確認のため、全体的に5〜10分程度の遅延。北浜駅はエスカレーター工事のためホームの一部が極端に狭くなっている。 伊賀鉄道線 桑町~茅町 10月31日 7時50分頃 話題発生 886番の第315番レス 当該列車 伊賀神戸7時29分発上野市行き普通772レ(202F 2両編成) 忍者ピンク 先頭車=ク102 特徴 ☆ 車内放送の第一報は「クマと衝突」だったらしい。白い乗用車が線路に転落し、電車と衝突。運転者は逃げており無事。全線運転見合わせ。上野市~伊賀神戸間は代行バス、上野市~伊賀上野間は路線バスによる振替輸送を実施。再開の見込みなし。15時36分、全線運転再開。 午前7時50分、伊賀市上野桑町の伊賀鉄道の線路に乗用車が転落し、伊賀神戸発、上野市行きの電車と衝突した。「ひっぱられる『ガガガー』という音がした。電車と(車が)ぶつかった」(近所の人)乗用車は近くに住む63歳の女性が運転していて、駐車場に車を止める際、誤って前進し、道路を横切り7mほど下の線路に転落した。女性は頭などを打つ軽傷で、警察は、女性がアクセルとブレーキを踏み間違えたとみて、事故の原因を調べている。(JNN) 東急デハ1310・クハ1011→伊賀モ202+ク102 2010年(平成22年)2月竣工 田沢湖線 大曲 10月31日 8時40分頃 話題発生 886番の第699番レス 当該列車 特徴 ☆ 秋田県大仙市のJR大曲駅で10月31日午前8時40分ごろ、目の不自由な高齢女性がホームから線路に転落し、10分近く救出されなかったことが、11月2日分かった。女性に大きなけがはなかったという。女性は目の不自由な人が使う白杖(はくじょう)を持っており、駅員が介助を申し出たが女性は断り、盲導犬を伴いホームを歩いていた。(11月3日付秋田魁新報) JR東日本秋田支社によると、盲導犬を連れた女性に気付いた駅員が、介助を申し出たが女性は断った。その後、女性は点字ブロックのある田沢湖線のホームを歩いていたところ午前8時40分頃、1.1m下の線路に転落。向かいの秋田新幹線のホームにいた利用客が非常ベルを押し、駆けつけた駅員が脚立を使って女性を救助した。右手の指に擦り傷を負ったが、電車との接触はなかった。60~70歳代とみられる女性は最近、盲導犬が替わったばかりだったといい、「移動に不慣れだった」と救助後に話していたという。盲導犬は転落しなかった。この間、秋田新幹線の同駅への往来もストップし、上り1本が18分遅れた。(読売新聞) 横浜線 成瀬 10月31日 11時49分頃 話題発生 886番の第336番レス 当該列車 桜木町11時20分発八王子12時15分着行き快速4143K(H007) 先頭車=クハE233-6007 特徴 成瀬1、南2-1、町R、多R、2A 、出場。東神奈川~八王子間全線運転見合わせ。振替輸送を実施。上りの各駅停車東神奈川止まり。後ろの快速桜木町は町田で抑止。東急甲種は八王子定発、矢部付近で抑止か。東神奈川~中山・町田~八王子間は12時15分現在、中山~町田間は13時02分(見込み12時50分→13時00分)頃運転再開。 横浜線の人身事故は今年6件目。成瀬駅は神奈川県ではなく、東京都町田市。 京急本線 上大岡 10月31日 12時39分頃 話題発生 886番の第369番レス 当該列車 浦賀11時58分発神奈川新町13時04分着行き上り普通1129レ(1337編成 1000形6連) 先頭車=デハ1342 ステンレス 特徴 神奈川新町~金沢文庫間運転見合わせ。12時46分頃 港南区上大岡西1丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場した。12時55分現在、運転再開済み。上大岡は1番線4番線のみ使用。退避ができないため「いっとけ」。 男性がはねられ、頭などを強く打って死亡。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年14件目。 上大岡駅では昼間に普通車の待避はなく(南太田で通過待ち)、エアポート急行は上大岡駅で快特と接続する。 京急でホームドア設置済みは羽田空港国際線ターミナルのみ。4ドアの800形がいることも理由か。新1000形は今年度大量増備で、800形を追い出す。 京急本線 10月31日 時 分頃 話題発生 886番の第415番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。 身延線 波高島~塩之沢 10月31日 17時15分頃 話題発生 886番の第453番レス 当該列車 特徴 ☆ 猪と接触。 線 横浜 10月31日 18時 分頃 話題発生 886番の第428番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗り換え階段で血だらけのご老人。 高山本線 各務ヶ原~鵜沼 10月31日 19時40分頃 話題発生 886番の第438番レス 当該列車 岐阜19時11分発下麻生20時08分着行き普通1731D 下麻生行きは1日1本のみ 特徴 名鉄各務原線と並走しており、現場は鵜沼宿の東側。蘇原~鵜沼間運転見合わせ。名鉄は共用踏切で一旦停止するものの、運転継続。21時58分(見込み21時10分→21時40分)頃運転再開。 列車事故の発生:各務原市内のJR高山線踏切付近で、線路内にいた男性が普通列車に轢かれて死亡する列車事故が発生した。【各務原警察署】 高山本線の人身事故は今年2件目。JR東海区間に限れば今年初。前回はJR西日本区間の東八尾~笹津間。この時は男性が死亡した。 紀勢本線 伊勢柏崎~阿曽 10月31日 時 分頃 話題発生 886番の第453番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー南紀8号に遅れ。 中央快速線 10月31日 時 分頃 話題発生 886番の第479番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンに「21時23分 吉祥寺→高尾 トトロが「稲荷前」のバス停とともに乗車中 」。ハロウィンがらみ。 可部線 梅林~上八木 10月31日 時 分頃 話題発生 886番の第481番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。運転を見合わせていたが、21時45分頃運転再開。 終了 886番の第487番レス
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/364.html
【グモッ】人身事故スレ◆PartX【チュイーーン】 - ↑アクセスカウンタ 記号:△=踏切事故 ▲=触車 ◆=中の人(乗客乗員など)負傷 ?=不確定情報 ※=後に無傷と判明 ☆=人身事故ではない ×=誤りと判明 ◎=正しい情報 開始 818番の第430番レス 中央線 八王子~西八王子 10月11日 8時 分頃 話題発生 818番の第457番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。昇格なく運転再開。 嵯峨野線(山陰本線) 花園~太秦 10月11日 12時25分頃 話題発生 818番の第477番レス 当該列車 京都12時12分発(太秦12時26分発)嵯峨嵐山12時28分着行き普通1245M(近キトK6 221系4連) 先頭車=クハ221-52 特徴 △ 現場を太秦駅から花園~太秦間に変更。京都~園部間運転見合わせ。12時40分より振替輸送を実施。13時11分(見込み13時30分)頃運転再開。京都丹後鉄道では久美浜~豊岡間の快速1往復(1685D~1688D)が運休。これは特急はしだて5号、8号の末端区間。 京都区の221系のうち、K6編成のみ、編成番号ステッカーが「K06」になっている。他は、「K5」とか「K11」のようにローマ字の次に「0」が入らない。 12時25分頃、京都市右京区太秦青木元町のJR山陰線踏切で、同区の無職女性(19)が嵯峨嵐山行きの普通電車にはねられて死亡した。乗客にけがはなかった。右京署によると、運転手が踏切内に立ち入る女性を発見し、ブレーキをかけたが間に合わなかったという。JR西日本によると、上下10本が運休、8本が最大40分遅れ、約3000人に影響した。(Yahooヘッドライン/京都新聞) 嵯峨野線の人身事故は今年2件目。前回は1月3日の保津峡~馬堀間。 京王線 上北沢 10月11日 13時20分頃 話題発生 818番の第487番レス 当該列車 本八幡12時16分発橋本行き下り快速2823列車(平日5T運用 都営10-510F) 先頭車=10-519(TC2) 新宿まで普通1205T 特徴 現場を上北沢~八幡山間から上北沢駅構内に変更。桜上水~つつじヶ丘間運転見合わせ。振替輸送を実施。14時26分(見込み14時20分)頃運転再開。 男性が本八幡発橋本行きの快速列車にひかれ死亡。(警視庁) 京王線の人身事故は今年19件目。前回は9月21日の桜上水~上北沢間。 福島交通飯坂線 医王寺前~花水坂 10月11日 時 分頃 話題発生 818番の第525番レス 当該列車 なし 特徴 ☆ 交通事故の影響で、全線運転見合わせ。(17時00分現在) 16時10分頃、福島市飯坂町の県道3号線(通称・飯坂街道)の交差点で、福島市飯坂町の男性(68)の乗用車(ベンツのEクラス)が、県道と福島交通飯坂線の線路を横切り、住宅に突っ込んだ。福島北署によると、男性はけがをして病院に運ばれたという。現場は飯坂線医王寺前~花水坂間。県道と平行して線路があり、県道西側の市道から丁字路交差点に出てきた男性の乗用車が県道を横切り、ガードパイプも突き破って線路を越え、線路下の住宅に突っ込んだ。住宅は空き家だった。同署が原因を調べている。男性の救助と線路などの点検のため、飯坂線は約1時間にわたり全線の運行を見合わせた。福島交通によると、上下4本が運休し、乗客約300人に影響した。(gooニュース) 線 東神奈川付近 10月11日 18時 分頃 話題発生 818番の第514番レス 当該列車 逗子発宇都宮行き湘南新宿ライン上り普通2552Y 特徴 ☆ 踏切侵入。昇格なし。 線 生野~生田原 10月11日 20時 分頃 話題発生 818番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。遠軽~網走間の一部列車に遅れ。(20時30分発表) 石北本線 10月11日 20時30分頃 話題発生 818番の第538番レス 当該列車 特徴 ☆ 「ホーム上で具合が悪くなった」で列停扱い。 奥羽本線 秋田~土崎 10月11日 21時25分頃 話題発生 818番の第547番レス 当該列車 秋田21時23分発東能代行き普通1693D 特徴 △ 現場は第一新中島踏切。秋田~東能代間の上下線に遅れが出ている→同区間の運転を見合わせている。男鹿線も運転見合わせ。23時14分(見込み22時40分)頃運転再開。 21時25分頃、秋田市千秋中島町のJR奥羽線の踏切で、秋田市に住む高校3年の男子生徒(17)が、秋田発東能代行き普通列車にはねられ、死亡した。秋田中央署などによると、進行方向の左側から線路に入ってきた男子生徒に運転士が気付き、警笛を鳴らしてブレーキをかけたが、間に合わなかった。遮断機は下りた状態だった。男子生徒は習い事からの帰宅途中だったという。乗客約150人にけがはなかった。(産経新聞) 奥羽本線(山形線除く)の人身事故は今年4件目。前回は7月15日の鷹ノ巣~前山間。 紀勢本線 10月11日 時 分頃 話題発生 818番の第571番レス 当該列車 特徴 ☆ 踏切の安全確認。22 10頃には、紀勢本線 三野瀬駅で動物(鹿)と接触。特急ワイドビュー南紀7号 新宮行きに遅れ。(23時08分発信) 名鉄犬山線 徳重・名古屋芸大~大山寺 10月12日 5時59分頃 話題発生 818番の第572番レス 当該列車 豊明5時21分発犬山6時18分着行き急行571列車(8両編成) 鳴海まで普通 特徴 △ 現場は徳重1号踏切。60代女性。栄生~岩倉間運転見合わせ。7時50分頃運転再開。 6時頃、愛知県北名古屋市徳重広畑の名鉄犬山線で、70代くらいの女性が、豊明発犬山行き急行列車にはねられ、頭を強く打って死亡した。(中日新聞) 名鉄犬山線の人身事故は今年7件目。前回は9月26日の扶桑~木津用水間。 わかやま電鉄貴志川線 交通センター前~岡崎前 10月12日 6時05分頃 話題発生 818番の第581番レス 当該列車 和歌山5時55分発貴志行き普通501レ(2275F 2両編成 乗客3人+運転士) 下り始発 「たま電車」 先頭車=クハ2705 特徴 △ 全線運転見合わせ。7時00分現在、全線で運転再開済確認。 和歌山東署によると、午前6時すぎ、和歌山市西の和歌山電鐵貴志川線 交通センター前駅と岡崎前駅の間にある「竈山第8踏切」で、踏切内に入った女性が和歌山発貴志行きの普通列車にはねられた。女性は間もなく病院に運ばれたが、身体を強く打っていて、約1時間後に死亡が確認された。列車には運転士のほか乗客3人が乗っていたが、けが人などはなかった。死亡したのは和歌山市内に住む女性(44)で、列車の運転士は、「女性が列車に向かって体を正面にして立っていた」と話しているといい、警察では女性が自殺を図った可能性が高いと見て調べている。また、列車は約1時間後に運転を再開したが、この事故で貴志川線は上下2本が部分運休となるなど、約850人に影響が出た。(テレビ和歌山) 和歌山電鐵貴志川線での人身事故は今年初。前回は2015年1月23日5時40分、神前駅構内。この時は26歳の会社員男性が倒れているのを和歌山行きの始発列車の運転士が発見した。男性は左足切断の状態ですでに死亡していた。当該は深夜の作業用車らしい。 2275Fは元南海22000系。モハ22019-22020→クハ2705-モハ2275。 山陽新幹線 小倉~博多 10月12日 15時25分頃 話題発生 818番の第642番レス 当該列車 新大阪発博多行き「こだま741号」(741A E16 700系8両編成) 12日~15日は500 TYPE EVA(V2編成)ではない 特徴 ☆ 山陽新幹線のこだま741号が小倉~博多間を走行中、窓ガラスにひびが入ったと乗客から車掌に通報があった。けが人はなく、JR西日本が原因を調べている。JR西によると、8両編成の2両目で右側の窓ガラス1枚にクモの巣状のひびが見つかった。複層構造のガラスの一番外側だけが破損していたといい、同社が設備の点検などを行っている。この影響で、山陽新幹線は上下線で10分程度の遅れが出た。(Yahoo!ニュース/時事通信) 伊予鉄横河原線 平井~梅本 10月12日 時 分頃 話題発生 818番の第622番レス 当該列車 (3000系3両編成) 3000系の新塗色(オレンジ単色) 特徴 久米~横河原間運転見合わせ(17時10分現在)。17時45分運転再開。 伊予鉄道鉄道課によると、刈屋南踏切付近で、女性が横河原行きの列車にはねられ死亡した。女性が継電ボックスの陰から飛び出してくるのを、事故直前に運転士が目撃した。女性は70代との新聞報道がある。 横河原線での人身事故は今年初。伊予鉄ではオレンジ単色化を進めているが、8月下旬現在、3000系でオレンジ単色なのはクハ3301-モハ3101-クハ3501 (元京王井の頭線 クハ3770-デハ3020-クハ3720)の1編成のみ。 中央本線 八王子 10月12日 18時頃 話題発生 818番の第892番レス 当該列車 立川17時48分発松本行き普通447M(6両編成) 特徴 ☆ 13日、JR東日本八王子支社への取材で明らかになったトラブル。同支社によると、中央線の立川発松本行きの電車が駅に到着する際、ホームの白線より線路側に人がいたため、運転士が緊急ブレーキを使って停止位置の約15m手前で止まった。安全確認中に先頭車両の乗客が最後部のドアを開け、続いて数人が降車したという。車内放送では、乗客に待機するよう伝えていた。安全確認後、電車は停止位置に進んでから乗り降りしてもらい、定時より10分遅れて駅を出発した。非常ドアコックを使っての降車は、列車の運転中に乗客の乗降を禁じる鉄道営業法に抵触する可能性がある。けが人はなかったが、同社は「係員の指示がない操作は危険な行為で、定時運行にも支障がでる」と火災など非常時以外の使用を控えるように呼びかけている。 鉄道営業法第33条 旅客左ノ所為ヲ為シタルトキハ三十円以下ノ罰金又ハ科料ニ処ス 一 列車運転中乗降シタルトキ ※現在は「2万円以下の罰金」と読み替える。 磐越西線 鹿瀬~津川 10月12日 時 分頃 話題発生 818番の第622番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。徳沢~津川間運転見合わせ。(19時50分掲載) 石北本線 上川~中越信号場 10月12日 20時頃 話題発生 818番の第761番レス 当該列車 札幌17時30分発網走行き特急73D オホーツク3号(4両編成、乗客40人) 特徴 ☆ 上川管内上川町のJR石北線 上川駅~中越信号場間で、札幌発網走行きの特急オホーツクがシカと衝突した。乗員、乗客にけがはなかった。列車は8分遅れで運行を再開した。点検で車輪に基準値を超える傷が10カ所以上見つかり、修理のため、この車両を使う予定だった13日午前の網走発旭川行き特急大雪2号が運休。約70人に影響が出た。JR北海道旭川支社によると、車輪の傷は非常ブレーキをかけた際にできたとみられる。(北海道新聞) 近鉄道明寺線 柏原南口 10月12日 21時06分頃 話題発生 818番の第647番レス 当該列車 道明寺21時03分発柏原21時07分着行き普通211レ(2両編成) 特徴 21時38分(見込み22時40分)運転再開。同時にほぼ平常運転。 大阪府藤井寺市の職業不詳の男性(37)が、道明寺発柏原行き普通電車にホームから線路に飛び降りはねられたが、命に別条はなく、左手に軽いけがを負った。男性は「職場の人間関係に悩み、自殺を考えた」と話している。4本が運休し、約3000人に影響。(産経新聞) 道明寺線では道明寺~柏原間を1本の列車が終日往復する。唯一の中間駅が柏原南口。 道明寺線での人身事故は今年初。同線では2007年11月以降、「人身事故による運転見合わせ」の配信はない。 予讃線 新谷~伊予大洲(伊予若宮信号場より新谷側) 10月12日 22時20分頃 話題発生 818番の第762番レス 当該列車 下り特急 宇和海31号(2000系DC3両編成 乗客乗員42人) 特徴 ☆ 愛媛県大洲市徳森のJR予讃線の伊丹崎第一踏切付近で、下りの特急列車「宇和海31号」が線路上に置かれていた自転車と衝突し、約300m先で一時停止した。列車の乗客と乗員にけが人はなく、列車は約10分後に運転を再開した。JR四国によると、この10分ほど前に上りの特急列車(宇和海32号、上り特急の最終)が現場付近を通過したとみられるというが、そのときは異常はなかったという。警察は、自転車の持ち主を調べるとともに詳しい原因を調べている。(NHK) 宇和海はアンパンマン列車を含め、グリーン車なしに統一されている。 線 10月13日(金) 朝 時 分頃 話題発生 818番の第707番レス 当該列車 特徴 ☆ 急病人。あちこちで発生。 熊本電鉄藤崎線 堀川~新須屋 10月13日 13時50分頃 話題発生 818番の第886番レス 当該列車 普通(2両編成 乗客乗員22人) 特徴 △ 熊本市北区八景水谷の熊本電鉄・堀川駅と新須屋駅間にある踏切で、自転車と電車が接触した。この事故で自転車に乗っていた女性(79)が右脇と腰を打つ軽傷。電車の乗客・乗員22人にケガはなかった。(TKUニュース) 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 春日部~北春日部 10月13日 16時06分頃 話題発生 818番の第729番レス 当該列車 南栗橋15時51分発長津田行行き急行C1578T(78T ←長津田31609F+31409F 10両編成) 押上~B1578T~渋谷~各停078-171レ 先頭車=31609Fのクハ31609 特徴 △ 現場は16号陸橋下の踏切。50050系にあらず。下り全線ストップ→北越谷~久喜・南栗橋間の上下線で運転見合わせ。17時30分(見込み17時40分)頃、全線運転再開。 50~70代くらいの男性がはねられ死亡。 春日部署によると、急行列車が踏切を通り過ぎる直前、男性が遮断機を越えて踏切内に入ってきたという。同署で身元の確認を進めている。乗員や乗客にけがはなかった。東武鉄道によると、この事故で上下42本が最大1時間32分遅れ、約2万2000人に影響が出た。(埼玉新聞) 東武スカイツリーライン(浅草・押上~久喜・南栗橋)の人身事故は今年15件目(うち▼触車1)(浅草・押上~東武動物公園では10件目(▼1))。前回は9月23日の草加(▲触車)。人身事故では7月28日の大袋。 川越線 西大宮付近 10月13日 19時00分頃 話題発生 818番の第765番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音の確認。昇格はなく、10分程度で運転再開。 草津線 三雲~貴生川 10月13日 19時 分頃 話題発生 818番の第769番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と衝突。(19時21分発表) 石勝線 新夕張~占冠 10月13日 時 分頃 話題発生 818番の第893番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。追分~夕張間の追分方面行きの一部列車に約30分の遅れ。(20時32分発信) 山陰本線 久代~波子 10月13日 時 分頃 話題発生 818番の第894番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(猪)と接触。浜田~江津間の一部列車に約15分の遅れ。(21時45分発信) 東海道本線 掛川 10月13日 21時41分 話題発生 818番の第895番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物と接触。22時37分運転再開。 阪急宝塚本線 庄内 10月13日 22時 分頃 話題発生 818番の第796番レス 当該列車 特徴 ? 都営新宿線 曙橋 10月13日 22時分頃 話題発生 818番の第800番レス 当該列車 特徴 非常ブレーキ 続報なし。 京急本線 京急田浦~追浜 10月13日 23時05分頃 話題発生 818番の第801番レス 当該列車 品川21時20分発浦賀行き普通2134レ(819_) 先頭車=デハ819-1 今年度で廃車? 特徴 金沢八景~逸見間運転見合わせ。24時28分(NHKは24時32分)頃運転再開 20代の男性が追浜第2踏切で轢かれ死亡。(カナロコ) 京急本線の人身事故による運転見合わせは今年19回目(+触車1件)。昨年は17回、おととしは18回発生した。すでに昨年、おととしの年間件数を越えている。前回は10月5日(木)9時40分、仲木戸駅。 中央・総武緩行線 下総中山 10月14日 6時11分頃 話題発生 818番の第838番レス 当該列車 津田沼6時00分発お茶ノ水行き西行637B(八ミツB7 E231系) 先頭車=クハE230-7 特徴 ☆ 防護受信で京葉線もストップ。快速線は運転継続。6時41分(見込み7時10分→6時30分→消失)運転再開。 千葉日報オンラインの記事により、線路内人立ち入りと判明。接触なしにつきノングモ。当該は30分後に運転を再開。当該を含む上下9本が最大30分遅れ、乗客約6400人に影響した。Twitterの「女子高生が飛び込み」はデマだった。 中央快速線 国分寺 10月14日 14時40分頃 話題発生 818番の第899番レス 当該列車 青梅14時04分発東京行き上り青梅特快1478T(八トタT27 E233系10両編成) 先頭車=クハE233-27 特徴 ▲ 中央線(快速)の人身事故は今年11件目(うち今回含め▼触車1)。前回は9月27日の武蔵小金井。 南武線 武蔵溝ノ口 10月14日 19時48分頃 話題発生 818番の第899番レス 当該列車 稲城長沼19時30分発川崎20時08分着行き上り普通1912F(横ナハN31) 先頭車=クハE233-8031 特徴 2、3号車付近、上下線の間。全線運転見合わせ→川崎~武蔵中原、登戸~立川間で折り返し運転。振替輸送を実施。20時36分(または20時37分 見込み20時40分→20時30分)頃運転再開。 女性が死亡。(カナロコ) 当該(N31)は翌15日は運用されず。以前から中原区では事故を起こした編成は翌日は運用されない。過去に翌日運用に入れて何か問題が起きたことがある? 南武線の人身事故は今年7件目。前回は7月27日の武蔵溝ノ口~津田山間。 身延線 内船~甲斐大島 10月14日 時 分頃 話題発生 818番の第983番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障による遅れ。(20時45分発表) JR宇都宮線 石橋~雀宮 10月14日 21時15分頃 話題発生 818番の第954番レス 当該列車 小田原18時09分発宇都宮21時26分着行き上野東京ライン普通1634E(宇都宮←U235(宮ヤマE233系)+U535(宮ヤマE231系)) 先頭車=U235編成のクハE233-3535 特徴 石橋~雀宮間は駅間距離が長く(6.4営業キロ)、スピードも出る。東京~宇都宮間運転見合わせ。宇都宮~黒磯間以外は再開。23時32分(見込み22時20分→22時30分→23時00分)全線運転再開。アプリで「○分遅れ」と表示されるのは99分まで。それ以上は「大幅な遅れ」。高崎線で大宮に2本宇都宮線 接続待ち。高崎線、日光線以外は終電所定時刻。1時半過ぎ、尾久駅で2本大幅遅れで止まったまま。 JR貨物の情報では石橋~宇都宮貨物ターミナル間。21時15分発生、23時32分運転再開。この区間は1.2km。 栃木県警本部と下野署によると、14日夜のJR宇都宮線 雀宮~石橋間の人身事故は、上三川町多功2970番地の石油貯蔵施設西側の線路内で、男性が列車にはねられ死亡した。男性は50~60代くらいの可能性があるという。 宇都宮貨物ターミナルの西側と思われる。 宇都宮線の人身事故は今年14件目(うち▼触車1)。前回は9月15日の東大宮~蓮田間。 数人がスレ立てトライしたが、「おいこら!」エラー。次スレが818番スレが埋まる前に立たなかった。重複815番スレ(ワッチョイなし)などの再利用はなく、しばらくして819番スレが立った。 両毛線 駒形~伊勢崎 10月15日 16時57分頃 話題発生 819番の第72番レス 当該列車 高崎16時29分発小山行き普通459M(高タカA59 211系4両編成) 先頭車=クモハ211-3059 特徴 △ 公式の第一報は17時04分配信。前橋~桐生間運転見合わせ。18時01分(見込み18時10分)頃運転再開。 JR東日本高崎支社によると、伊勢崎市安堀町の第一安堀踏切で、人が列車と衝突した。人が踏切内に入ってくるのを、事故直前に運転士が目撃した。 両毛線の人身事故は今年5件目。前回は6月22日の足利~山前間。 京急本線 京急子安 10月15日 18時 分頃 話題発生 819番の第81番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 東急田園都市線 桜新町 10月15日 20時 分頃 話題発生 819番の第105番レス 当該列車 特徴 ☆ 宇部線 深溝 10月15日 20時30分頃 話題発生 819番の第304番レス 当該列車 特徴 ☆ 20時半頃、山口市深溝のJR宇部線深溝駅の信号機が赤のまま変わらなくなり、列車の運行を停止した。JR西日本広島支社員が調べたところ、列車の進行方向を変えるレールの分岐器(ポイント)にカメが挟まり、青信号が出せなくなっていたことが分かった。 都電荒川線 王子駅前~飛鳥山停留場 10月16日 時 分頃 話題発生 819番の第190番レス 当該列車 特徴 ☆ 道路障害の影響で遅れ。(7時00分発表) 西武池袋線 石神井公園 10月16日 7時30分頃 話題発生 819番の第145番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 都営地下鉄線 10月16日 時 分頃 話題発生 819番の第150番レス 当該列車 特徴 ☆ 大江戸線を除く全路線の一部の列車に遅れ。原因は浅草線は京急線内、三田線は東急線内、新宿線は京王線内で発生した混雑。 福塩線 福山~備後本庄 10月16日 12時52分頃 話題発生 819番の第160番レス 当該列車 府中12時10分発福山行き上り普通250M 特徴 △ 福山~府中間運転見合わせ。13時57分頃運転再開。 福山市本庄町中2丁目の「能満の2踏切」で、女性(66)が府中発福山行きの列車にはねられ死亡した。(広島県警福山東署) 福塩線の人身事故は今年2件目。前回は9月7日の道上~万能倉間。 大阪市営地下鉄御堂筋線 天王寺 10月16日 17時 分頃 話題発生 819番の第166番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内安全確認。天王寺駅はホームドア設置済み。 水郡線 下野宮~常陸大子 10月16日 17時38分頃 話題発生 819番の第189番レス 当該列車 郡山15時55分発水戸行き上り普通330D 特徴 ☆ 大子町のJR水郡線 下野宮~常陸大子間で、郡山発水戸行き上り列車がイノシシと衝突し停車した。乗務員が確認の上、17時50分に運転を再開した。JR水戸支社によると、線路からイノシシの死骸を撤去する作業に伴い、上下各1本に最大38分の遅れが出た。(茨城新聞クロスアイ) 山手線 新宿~代々木 10月16日 18時 分頃 話題発生 819番の第173番レス 当該列車 特徴 ☆ 防護発報。 常磐緩行線 南柏~柏 10月16日 18時 分頃 話題発生 819番の第177番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。車が線路に突入?レッカー車手配。19時32分、全線運転再開。車はトヨタiQ(あまり売れていない2人乗りのクルマ) 注)車検上は4人乗り。アストンマーチンからiQベースのクルマが出ている。 紀勢本線 栃原~川添 10月16日 時 分頃 話題発生 819番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。関西本線の上り線の一部列車に遅れ。(21時30分現在) 後藤寺線 筑前庄内~船尾 10月17日 5時33分頃 話題発生 819番の第263番レス 当該列車 新飯塚5時23分発田川後藤寺行回送(運転士のみ) 特徴 ☆ 線路内に侵入した車と衝突。後藤寺線上下線運転見合わせ。8時02分運転再開。日田彦山線の田川後藤寺7時18分発小倉行と添田7時15分発小倉行が運休。 警察によると、5時半ごろ、田川市弓削田のJR後藤寺線の線路内で、無人の軽トラックと回送列車が正面衝突した。列車には運転士の男性1人が乗っていたが、けがはなかった。軽トラは福岡県川崎町の男性(87)が運転していたもので、家族から警察に「きのう夕方に出掛けたが、車に乗らずに朝、帰宅した」と連絡が入っていた。警察は往来危険の疑いで調べている。(テレ朝ニュース) 徳島線 阿波半田~江口 10月17日 6時15分頃 話題発生 819番の第264番レス 当該列車 普通(1510 四トク) 特徴 ◆ 倒木と衝突。窓ガラスが割れ、その破片で乗客の女子学生2名が顔を切るなどの軽傷。 6時すぎ、徳島県つるぎ町で、JR徳島線を走行中の阿波池田発穴吹行きの上り普通列車(1両編成、乗客15人)が線路上に線路沿いの斜面から倒れかかっていた木にぶつかった。この事故で、列車の前面と右側の窓ガラスが割れ、飛び散ったガラス片が乗客の女子大学生(21)と女子高校生(15)の目や鼻にあたった。2人はいずれも軽傷。倒れた木は直径30cm、長さは10mだった。運転士の男性は「当時は周囲が暗く何かあるとは気づいたが木であることは分からなかった」と話しているという。この事故で穴吹-阿波池田間の上下線で約1時間半運転を見合わせ、約650人に影響した。(テレ朝・毎日新聞) 阪急千里線 柴島(くにじま) 10月17日 6時24分頃 話題発生 819番の第236番レス 当該列車 北千里6時00分発(柴島6時24分着発)天下茶屋行き普通S651レ(8両編成) 天六から19レ 市交車 特徴 阪急千里線 淡路~天神橋筋六丁目間の上下線/大阪市営堺筋線の全線で運転見合わせ。千里線は一時、全線で運転見合わせ。堺筋線は7時20分現在、千里線は7時46分頃(見込み7時45分→8時15分)運転再開。 60~70代とみられる男性が北千里発天下茶屋行き普通電車にはねられ、死亡した。男性は上り線ホームから線路に降り、反対側のホームに移動しようとしていたという。(Yahoo!ニュース/読売新聞) 阪急千里線の人身事故は今年初。 紀勢本線 高茶屋 10月17日 9時08分頃 話題発生 819番の第257番レス 当該列車 特急3001D ワイドビュー南紀1号(キハ85系) 先頭車=キハ85-1114 特徴 津~松坂間運転見合わせ。一時、松阪~多気間も運転見合わせ。10時55分(見込み11時10分)頃運転再開。 列車と人の接触事故の発生:17日昼前、津市高茶屋一丁目の駅構内において、列車と人が接触し、男性(31)が死亡する列車事故が発生した。この事故による乗員・乗客の怪我はなかった。(津南署) 紀勢本線[東海地区]の人身事故は今年2件目。前回は4月26日の阿漕~高茶屋間。 舞鶴線 10月17日 15時30分頃 話題発生 819番の第289番レス 当該列車 特徴 ☆ 橋桁に車が衝突。4時間以上運転見合わせ。 15時半頃、京都府舞鶴市天台、JR舞鶴線の西舞鶴~東舞鶴間の天台川架道橋の橋桁に、清涼飲料水を運搬中のダイドードリンコのトラックが衝突した。30代の運転手の男性にけがはなかった。事故の影響で、JR西日本は同区間で運転を見合わせ、19時50分頃に再開した。JR西福知山支社によると、特急と普通電車計12本が運転を取りやめたほか、3本が最大3時間47分遅れ、約1000人に影響が出た。舞鶴署はトラックの運転手から状況を聞き、原因を調べている。(京都新聞) 東海道本線 保土ヶ谷直前 10月17日 16時30分頃 話題発生 819番の第277番レス 当該列車 特徴 ☆ 急停車して車内の証明が消える。踏切の安全確認とアナウンス。昇格はなく、運転再開。 紀勢本線 九鬼~大曽根浦 10月17日 時 分頃 話題発生 819番の第311番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。ワイドビュー南紀8号に遅れ。(19時30分現在) JR北海道 函館運輸所 10月17日 19時45分頃 話題発生 819番の第580番レス 当該列車 特徴 ☆ 函館市海岸町にあるJR北海道の車両基地・函館運輸所敷地内で、線路わきのくぼ地で車輪を空転させている80代男性運転の乗用車を職員が発見、110番した。列車との衝突などはなく、けが人もいなかった。函館西署によると、男性は道を誤って敷地内に入った。(毎日新聞) 京浜東北線 東神奈川 10月17日 20時58分頃 話題発生 819番の第323番レス 当該列車 桜木町発(東神奈川20時58分発)大宮行き北行2044A(宮サイ163 10両編成) 先頭車=クハE233-1063 女性運転士 特徴 京浜東北線、東海道線 東京~熱海間、横浜線全線、横須賀線全線運転見合わせ。川崎駅抑止の南行は鶴見まで運転。横須賀線、横浜線は21時17分再開。宇都宮線、高崎線は上野東京ライン直通運転を中止。鶴見折り返し運転開始。鶴見折り返しの大宮行き(所定は磯子21時05分発)。京急は入場規制するほどの混雑。東海道線は21時40分(経路変更)、京浜東北線は21時42分(見込み21時50分→21時40分)、上野東京ラインは22時10分現在運転再開。 男性がはねられた。この時点ではそれ以上のことは不明。 21時頃、横浜市神奈川区東神奈川のJR京浜東北線東神奈川駅上りホームで、男性がホームから飛び降りるのを桜木町発大宮行き普通電車の運転士が発見。非常ブレーキをかけたが衝突した。男性は病院に搬送されたが、翌18日9時05分頃に死亡が確認された。JR東日本横浜支社によると、この事故でJR京浜東北・根岸線の大宮~大船間の上下線など計12本が運休。28本が最大44分遅れ、利用客約3万4000人に影響が出た。神奈川署によると、死亡したのは住所、職業ともに不詳の男性(52)で、同署が当時の詳しい状況を調べている。(Yahooヘッドライン/産経新聞) 京浜東北根岸線の人身事故は今年23件目(うち▼触車1)(うち根岸線2件)。前回は10月1日の西日暮里。 線 横浜 10月17日 21時50分頃 話題発生 819番の第406番レス 当該列車 特徴 ☆ 非常ボタン。安全確認が終了し、運転再開。 JR神戸線(東海道本線) 尼崎~立花 10月18日 0時30分頃 話題発生 819番の第431番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。1人保護、もう1人いるとの情報で確認。宝塚行き最終4671Mは御幣島→加島、サンライズ東京行きは芦屋抑止。一旦再開したが、複数が立ち入ったとされ、また見合わせ。最終的な再開は1時過ぎ。 総武快速線 10月18日 時 分頃 話題発生 819番の第444番レス 当該列車 特徴 ☆ 夜間作業遅延の影響で、運転見合わせ。(4時35分掲載) 5時06分頃運転再開。 東急田園都市線 10月18日 6時 分頃 話題発生 819番の第454番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。下記の信号トラブルの影響もあって、13時過ぎても下り線に遅れがあり、振替輸送を継続。 東武日光線 南栗橋 10月18日 時 分頃 話題発生 819番の第463番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号トラブル。遅れ、出庫取りやめや運休が発生。 鹿児島本線 原田~けやき台 10月18日 9時50分頃 話題発生 819番の第534番レス 当該列車 下り快速 特徴 筑紫野市原田で、JR鹿児島線の下り快速列車が、線路に置かれていた自転車と衝突した。自転車は大破。乗客など約270人にけがはなく、約30分後に運転を再開したが、鹿児島線などで一時、遅れが出た。鹿児島線では今月5日のほぼ同じ時間帯にも、筑紫野市内の踏切に自転車が放置されていた。このときはブレーキが間に合い衝突していない。が、重大な事故につながりかねなかった。今回は、衝突の約3分前に別の列車が現場を通過していて、警察はその後のわずかな間に何者かが自転車を置いたとみて、往来危険の疑いで捜査している。 中央快速線 武蔵小金井 10月18日 15時 分頃 話題発生 819番の第476番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 信越本線 さつき野~荻川 10月18日 19時41分頃 話題発生 819番の第492番レス 当該列車 長岡18時42分発新潟19時54分着行き普通459M(新潟←4連+2連 新ニイE129系) 特徴 △ 新潟~新津間運転見合わせ。20時45分(見込み21時30分)頃運転再開。 新潟市秋葉区川口のJR信越線第一川口踏切付近で、線路内に入ってきた同区の無職20代女性が重傷。普通列車5本が新潟~新津間で運休。約3000人に影響。(地元の新聞) 信越本線の人身事故は今年6件目。前回は7月28日の三条~東光寺間。 東急大井町線 旗の台 10月18日 21時08分頃 話題発生 819番の第503番レス 当該列車 大井町21時05分発長津田行き下り急行121-211レ 特徴 ☆ 急病人救護。21時20分、別線対応で運転再開。当該は21時45分運転再開。 有楽町線 江戸川橋~飯田橋 10月18日 21時 分頃 話題発生 819番の第505番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 加古川線 神野~厄神 10月18日 23時15分頃 話題発生 819番の第520番レス 当該列車 加古川発厄神行き普通359S 終電 特徴 兵庫県警加古川署は19日、加古川市のパート従業員の男(53)を酒気帯び運転の容疑で逮捕した。18日23時15分頃、酒を飲んだ状態で、同市八幡町中西条、JR加古川線神野~厄神間の踏切内で軽乗用車を運転した疑い。「友人宅でビールなどを数杯飲み、自宅に帰る途中だった」と容疑を認めているという。同署によると、踏切内でハンドル操作を誤り、線路上で停止。この影響で、加古川発厄神行きの最終電車が停車し、乗客約10人はタクシーなどで帰宅した。(Yahooヘッドライン/神戸新聞NEXT) 東海道本線 柏原~関ヶ原 10月19日 0時22分 話題発生 819番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。1時22分運転再開。 東海道本線 南荒尾信号場~関ヶ原 10月19日 2時25分 話題発生 819番の第541番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。3時05分運転再開。 青梅線 10月19日 時 分頃 話題発生 819番の第520番レス 当該列車 青梅発上り 特徴 ☆ 鹿と衝突。 あいの風とやま鉄道線 石動~福岡 10月19日 6時52分頃 話題発生 819番の第520番レス 当該列車 不明 特徴 「ひき逃げ」。あいの風とやま鉄道・IRいしかわ鉄道 津幡~高岡間(倶利伽羅が境界駅)運転見合わせ。8時43分頃運転再開。 現場は高岡市福岡町本領。金沢~泊間の普通列車2本が運休した。(北日本新聞) 高岡署などによると、6時50分頃、高岡市福岡町本領の踏切そばで切断された遺体を列車の運転手が見つけた。遺体は若い女性で、その前を走る列車にひかれたとみられる。この影響で、あいの風とやま鉄道は石動駅と福岡駅の間で上下線の運転を2時間近く見合わせ、普通列車4本の運転を取りやめたほか、最大約80分の遅れがでた。8時43分に運転を再開したが、現在も約15分の遅れがでている。運転見合わせは、通勤、通学時間と重なり、約3700人に影響がでた。(KNBニュース) 富山発金沢行きの上り普通列車(422M、青色の413系3連)を運転していた運転士が線路のそばに切断された状態の人の遺体があるのを見つけた。遺体を確認した普通列車の前に下りの貨物列車(8061レ EF510-509)の運転士が現場に障害物があるのを確認していたが、その前に現場を通ったどの列車にひかれたのかはまだわかっていない。(北日本放送) あいの風とやま鉄道での人身事故は今年初。前回は2016年11月12日、泊〜越中宮崎間。その前は2015年03月24日 18時00分富山~呉羽間で発生。この時は男性が死亡した。今回が開業以来3回目。 東急田園都市線 三軒茶屋 10月19日 9時06分頃 話題発生 819番の第550番レス 当該列車 特徴 ☆ 停電。14時45分現在、下り線に遅れがあり、振替輸送を継続。 9時05分頃、東急電鉄田園都市線の三軒茶屋駅で停電が起き、全線で運転を見合わせた。一部で復旧後、約3時間後の正午過ぎに全線で運転を再開した。大井町線も全線で運転を見合わせたが、10時10分頃、再開した。同社によると、2路線で計117本が運休し、約12万6000人に影響が出た。また同駅の混雑で男女3人が体調不良を訴え、救急搬送された。駅構内の電気系統でショートが発生したことが原因といい、同社が詳しい原因を調べている。(朝日新聞デジタル) 奥羽本線 津軽湯の沢~碇ヶ関 10月19日 16時16分頃 話題発生 819番の第589番レス 当該列車 18日発百済タ発東青森行き貨物4075~4074列車 特徴 青森県側。陣場~碇ケ関間には津軽湯の沢駅があるが、停留所扱いのようでJR貨物の情報ではスルー。当該は陣場駅停車中。大館~碇ケ関間運転見合わせ。17時52分(見込み17時30分)運転再開。特急つがる6号に遅れ。 この事故についての、警察発表はない。 奥羽本線の人身事故は今年5件目。前回は10月11日の秋田~土崎間。 東海道本線 品川~川崎(京浜東北線 蒲田~川崎) 10月19日 19時 分頃 話題発生 819番の第620番レス 当該列車 湘南ライナー 特徴 ☆ 異音感知。踏切内で自転車と接触した可能性がある。運転士が確認したが、異常なし。 能勢電鉄妙見線 平野 10月20日 7時 分頃 話題発生 819番の第716番レス 当該列車 特徴 ☆ 7時頃、兵庫県川西市平野1の能勢電鉄平野駅で、市内に住む女性(79)がホームから線路上に転落し、腰や首などを強く打ち重傷のもよう。川西署によると、女性は川西能勢口方面の上りホームで電車待ちをしており、担架で運び出した駅員らに「後ろから押されたようだ」と話したという。ホームは当時、通勤客などで混み合っていたといい、同署は事件と事故の両面で調べている。電車の運行に支障はなかった。(神戸新聞NEXT) 兵庫県警は兵庫県川西市内に住む男(45)を殺人未遂容疑で逮捕した。男は「女性を押したが、殺すつもりはなかった」と供述。男には知的障害がある。 (読売新聞) 京浜東北線 蒲田~川崎 10月20日 8時 分頃 話題発生 819番の第657番レス 当該列車 特徴 ☆ JR宇都宮線 間々田 10月20日 11時09分頃 話題発生 819番の第661番レス 当該列車 上り湘南新宿ライン4523Y(←逗子 K-37+U61 E231系15両編成) 先頭車=横コツK-37編成(基本)のクハE230-8078。最後尾=クハE231-8023(宮ヤマ 付属編成) 基本 特徴 ホーム上に小山消防。次いで警察官、JR大宮支社職員。東京~宇都宮間運転見合わせ。後ろ3両ドア解放。12時40分(見込み12時10分)頃運転再開。JR貨物の情報では11時09分発生、12時36分運転再開。 間々田駅構内で起きた人身事故のため、20日午前11時9分から午後0時40分まで、東京~宇都宮間の上下線で運転を見合わせた。東海道線との直接運転(東京~上野間)は中止。上下南北5本運休、11本に最大91分の遅れ。約2600人に影響。 3番線で、女性とみられる人が宇都宮発逗子行きの列車にはねられ、死亡した。(栃木県警) 宇都宮線の人身事故は今年15件目(うち▼触車1)。前回は10月14日の石橋~雀宮間。 関東鉄道竜ヶ崎線 入地 10月20日 時 分頃 話題発生 819番の第674番レス 当該列車 特徴 ☆ 爆破予告。「入地駅に爆発物を仕掛けた」との電話があった。佐貫~竜ヶ崎間全線運転見合わせ。不審物は見つからなかった。14時頃運転再開。 入地は竜ヶ崎線唯一の中間駅で、無人駅。 京浜東北線 品川 10月20日 11時44分頃 話題発生 819番の第676番レス 当該列車 特徴 ▲ 車両に人接触。全線運転見合わせ。11時48分頃運転再開。 京浜東北根岸線の人身人事故は今年24件目(うち▼触車1)。前回は10月17日の東神奈川。 京成本線 京成西船~海神 10月20日 15時14分頃 話題発生 819番の第694番レス 当該列車 京成上野14時47分発普通京成臼井行1411レ(3007F 6両編成) 先頭車=3007-1(M2c) 特徴 正面に手形。連結器が変形。16時20分現在、全線で運転再開済確認。 列車人身事故の発生:15時32分頃、船橋市西船の京成西船第4踏切から成田方向へ約18mの線路内で、電車と男性が衝突し、男性は搬送先の病院で死亡。(船橋署) 15時15分頃、船橋市西船2の京成電鉄京成西船~海神間の京成西船4号踏切内で、40代ぐらいの男性が京成上野発京成臼井行き下り電車にはねられた。男性は頭などを強く打ち、搬送先の病院で死亡が確認された。電車の乗客にけがはなかった。船橋署は詳しい状況や男性の身元を調べている。同署によると、防犯カメラに男性が線路に立ち止まっている姿が映っていたという。京成電鉄によると、当該は約30分後に運転を再開。上下19本が運休した。(千葉日報) 京成本線の人身事故は今年9件目。前回は9月26日の船橋競馬場~谷津間。 京成西船橋を略して「西船」ではなく、京成西船が正式名称。西船~JR西船橋は500m離れている。 都営浅草線 本所吾妻橋 10月20日 15時 分頃 話題発生 819番の第698番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 総武快速線 錦糸町 10月20日 15時 分頃 話題発生 第790番レス→グモスレ819番の第763番レス 当該列車 特徴 ☆ 暴行事件。30代くらいの男がスーツ姿の女性に暴力。駅員や警察来て、電車が遅れた 。手すりが歪んで窓とドアが割れる。 近鉄京都線 近鉄丹波橋 10月20日 16時10分頃 話題発生 819番の第871番レス 当該列車 特徴 ☆ 16時10分頃、京都市伏見区の近鉄丹波橋駅で、視覚障害がある男性(70)がホームから線路に転落した。男性は頭にけがを負ったが、命に別状はないという。伏見署によると、男性は降車後、白杖(はくじょう)を使ってホームを歩いている途中にバランスを崩し、車両の連結部分の隙間から転落したという。同駅に転落防止用のホーム柵はなかった。視覚障害者が駅ホームから転落する事故は、北区の市営地下鉄北大路駅で8月に起きるなど各地で相次いでいる。(京都新聞) 近鉄丹波橋は対向式ホーム2面2線。 中央・総武緩行線 新小岩~小岩 10月20日 17時18分頃 話題発生 819番の第719番レス 当該列車 三鷹行き1609C(八ミツC510 209系10両編成) 先頭車=クハ208-510 209系500番代の2次車 特徴 新小岩駅構内ではなく、駅間。首が見つからない。快速線の運転にも支障があり、運転見合わせ。成田エクスプレス運休。都営三田線の車内アナウンスは「詳細については駅係員に問い合わせるか、お手持ちの携帯、スマートフォンで検索下さい」。 緩行線、快速線とも18時18分(見込み18時30分)運転再開。新金貨物線の関係でJR貨物にも影響(17時18分発生、18時15分運転再開)。中央快速線吉祥寺~はコレの影響。 17時20分頃、東京都葛飾区新小岩4のJR総武・中央線小岩~新小岩間で、千葉発三鷹行き上り電車に50代ぐらいの男性がはねられ、現場で死亡が確認された。警視庁葛飾署で男性の身元確認を急ぐとともに詳しい原因を調べている。JR千葉支社によると、線路内に立ち入った人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。当該は約1時間後に運転を再開。特急成田エクスプレス44号を含む上下43本が運休、特急7本を含む上下50本が最大61分遅れ、乗客約6万8000人に影響した。(千葉日報) 中央総武線各駅停車の人身事故は今年11件目。前回は10月9日の阿佐ケ谷。 総武快速線 新小岩付近 10月20日 18時 分頃 話題発生 819番の第771番レス 当該列車 特徴 ☆ 新小岩発車直後に車内で喧嘩。傘が引っかかった模様。すぐ収まる。 東京メトロ半蔵門線 10月20日 時 分頃 話題発生 819番の第825番レス 当該列車 特徴 ☆ ドア確認。10両目の1扉が使えないまま運転継続。東急田園都市線、大井町線にも影響。 常磐線 赤塚~水戸 10月20日 22時52分頃 話題発生 819番の第857番レス 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。放火の模様。土浦~水戸間運転見合わせ。 線 10月 日 時 分頃 話題発生 819番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 819番の第859番レス
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9月 鹿児島線 博多~竹下 9月6日 午後9時56分 話題発生 当該列車 高速貨5070レ 詳細 伊予鉄郡中線 岡田~鎌田 9月8日 午前9時40分すぎ 話題発生 当該列車 24レ 詳細 海の中道線 香椎 9月10日 午後2時59分 話題発生 当該列車 6730D 詳細 予讃線 西条市壬生川 9月16日 午前8時07分 話題発生 当該列車 8M 特急しおかぜ8号+いしづち8号 詳細 無職男性(31)が飛び込み、死亡。現場は遮断機、警報機のある踏切。 予讃線 三津浜 9月16日 午後3時29分 話題発生 当該列車 24M 特急しおかぜ24号+いしづち24号 詳細 無職女性(92)が列車と接触、死亡。 東急田園都市線江田駅 9月18日 午後2時5分頃 話題発生 当該列車 1330K 詳細 上りホームで起きた人身事故 予讃線 多喜浜 9月18日 午後0時36分 話題発生 当該列車 16M 特急しおかぜ16号+いしづち16号 詳細 会社員男性(40)がはねられ死亡。 京王線聖蹟桜ケ丘 9月19日 午前11時30分頃 話題発生 当該列車 高尾山口発新宿行き上り普通5134レ(8両編成) 詳細 ホームから転落した男性がはねられ、まもなく死亡。 名鉄名古屋本線 西枇杷島? 9月19日 午後7時25分頃 話題発生 当該列車 中部国際空港発名鉄岐阜行き快速特急391レ 詳細 高校2年の女子生徒(16)がはねられ、即死。 東北新幹線 東京 9月20日 午後5時20分頃 話題発生 当該列車 仙台行き「やまびこ215号」 215B(10両編成) 詳細 発車直後に女性が飛び込み、まもなく死亡。 湖西線 山科 9月21日 午後2時10分頃 話題発生 当該列車 4024M 特急サンダーバード24号 詳細 列車が通過する直前に無職女性(59)がホームから飛び降り、転倒するなどして軽傷。自殺未遂。 山陽本線 土山 9月22日 午後7時20分頃 話題発生 当該列車 6D 特急はまかぜ6号 詳細 男性がホームから飛び込み、全身を強く打って間もなく死亡。配信記事では「特急電車」。 大阪環状線 大正 9月23日 午後10時25分頃 話題発生 当該列車 関空快速4201M(8両編成) 詳細 女性2人が肩を組んで線路に飛び降り、1人が死亡、もう1人は軽傷。 京浜東北線 東京 9月24日 午前10時10分頃 話題発生 当該列車 933A(10両編成) 詳細 会社員男性(34)がホームから転落、間もなく死亡。 山陽本線 大久保 9月26日 午前7時35分頃 話題発生 当該列車 新快速3401M(12両編成) 詳細 ホームから身を乗り出していた女性がはねられ、頭を打つなどして即死。ホームにいた男女計4人にあたり軽傷を負わせる。 土佐電鉄伊野線 鳴谷電停付近 9月27日 話題発生 当該列車 詳細 大阪市営地下鉄御堂筋線 東三国 9月28日 午後4時30分頃 話題発生 当該列車 なかもず発千里中央行き上り電車(10両編成) 詳細 男性(ホームから線路内に飛び降り、全身を強く打って死亡。自殺とみられる。