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【検索用 しんしんしこ 登録タグ VOCALOID v flower し 京極みやび 曲 曲さ】 + 目次 目次 曲紹介 歌詞 コメント 作詞：京極みやび 作曲：京極みやび 編曲：京極みやび 画：京極みやび 唄：v flower 曲紹介 こんなくだらないことが特権だなんてもう忘れちゃいますよね 曲名：『人身事故』(じんしんじこ) sm19635778 イワシがつちからはえてくるんだ（YouTube本人コメント転載） MV中の歌詞の振り仮名に使われているフォントは「異端仮名」。平仮名と片仮名が合わさった文字で少し不気味である。 『ボカコレ2023春』TOP100参加楽曲。 歌詞 （投稿者コメントより転載） 胃が枯れた時 貴方ならどうする 僕なら食べ物を食べて それで満足 気掛かりな後新たなサインを いいねした貴方 他人を壊す それでパンを食う 回送列車最下位層でさ 傍観者らすら患者な面 御門違いです 二番線にさ二番煎じな 狂ったこと速めてくれよ 人身事故だ 最速更新中だ 今日もまた 怒れるのもイカレるのも胃枯れるのも特権 偉いねenlightenのアゲイン 人身事故だ 最速更新中だ 今日もまた 怒れるのもイカレるのも胃枯れるのも特権 心臓がくっついてる証拠ですね 不特定大大大大多数 その無い愛が苦いキャッシュ埋める 書いた以外曖昧な今に災害は嫌いなツイート 言葉にしてみたら意外に 関係ない人は意外に 「狂ったことはやめてくれよ」 人身事故だ 最速更新中だ 今日もまた 怒れるのもイカレるのも胃枯れるのも特権 偉いねenlightenのアゲイン 人身事故だ 最速更新中だ 今日もまた 怒れるのもイカレるのも胃枯れるのも特権 心臓がくっついてる証拠ですね 人身事故だ 最速更新中だ キレるのもイキれるのも生きてる者の特権 来年も来世もあてにできないや だから物凄く深く潜るため 「堕天」から飛び降りたんだ 空の上からビルが立つ 明日はやっぱり歌にしようか 嫌々ながら這い上がり 手助けは嬉しい右手だが 左手は擦れる癪に障る この感情すら面映い 帰れど慣れてるはずの タイムラインはおおよそ三面鏡のよう それでもだ こんなでもだ 明日もまた コメント 名前 コメント
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遠鉄踏切で人身事故 男性が死亡｜あなたの静岡新聞 - あなたの静岡新聞 西武新宿線 西武新宿〜上石神井 運転見合わせ 人身事故で｜NHK 首都圏のニュース - nhk.or.jp 京王線 桜上水〜つつじヶ丘 運転見合わせ 人身事故の影響｜NHK 首都圏のニュース - nhk.or.jp 京王線 調布〜府中 運転見合わせ 人身事故の影響｜NHK 首都圏のニュース - nhk.or.jp 京王線 調布～府中 上下線 運転見合わせ 人身事故の影響で - nhk.or.jp ＪＲの人身事故の影響 西鉄貝塚線も全線運転見合わせ｜NHK 福岡のニュース - nhk.or.jp JR武蔵野線 全線で運転を見合わせ 人身事故で - nhk.or.jp しなの鉄道、上田市内の踏切で人身事故 運転見合わせ｜信濃毎日新聞デジタル 信州・長野県のニュースサイト - 信濃毎日新聞デジタル JR京浜東北と東海道線 運転見合わせ 人身事故で - nhk.or.jp 西武新宿線・上井草駅で人身事故、西武新宿―上石神井間で一時運転見合わせ - 読売新聞オンライン JR琵琶湖線で人身事故、北陸線に影響 9月4日11時現在、一部列車に遅れ | 社会 | 福井のニュース - 福井新聞 JR東海道線 東京～熱海 上下線で運転見合わせ 人身事故の影響 - nhk.or.jp ● 鉄道人身事故マップ〔回答する記者団〕 ※一部有料 渋谷駅の人身事故、目の前で飛び込んだの見たんだけどとても美人で若い女性だった…。 クリスマスに、一体何があったのだろう。ご冥福をお祈りします。 こういう現場に遭遇するのは人生で初めてで、…目の前で見てしまったショックがあまりに大きくてなんと言ったらいいか分からない。 — ろん (@tSJ9rk8QEN37833) December 25, 2023 ★■ 異常現象多発＆人身事故最多！東武東上線がヤバすぎる？ 「ﾋﾞｼﾞﾈｽｼﾞｬｰﾅﾙ（2015.6.30）」より / 今年の東武東上線は、昨年より平和かもしれない。5月末までに発生した人身事故は9件で、昨年の同時期にはすでに18件発生していたから、半減したことになる。6月に入っても大山～中板橋駅間、霞ケ関駅～鶴ケ島駅間の2件に抑えられている。しかし、過去の傾向からは、今後増えることが予想される。 昨年、東上線で発生した人身事故は34件あり、「人身事故最多路線」になったが、6月以降は過去7年間で最も少なかったのだ。 鉄道の運行情報を配信しているレスキューナウのデータを基に、2008年以降の7年間について、5月末時点と年間の人身事故件数を示したのが下の表だ。 【東武東上線 人身事故発生件数】 ※左側の数字は5月末、右側は年間の件数、カッコ内は1カ月当たり 15年……9件（1.8） 14年……18件（3.6）→34件（2.8） 13年……11件（2.2）→32件（2.7） 12年……10件（2.0）→34件（2.8） 11年……6件（1.2）→20件（1.7） 10年……14件（2.8）→29件（2.4） 09年……11件（2.2）→23件（1.9） 08年……8件（1.6）→25件（2.1） 件数は年によって2つの傾向に分かれる。09年、10年、14年は6月以降に事故が減っているが、08年、11年、12年、13年は6月以降に増えている。同様の傾向は東京急行（東急）の主要3路線でもみられた。 レスキューナウのデータによると、東急東横線、東急田園都市線、東急大井町線を合わせた人身事故件数は、過去7年間で以下のように推移した。 14年……14件（2.8）→29件（2.4） 13年……10件（2.0）→25件（2.1） 12年……11件（2.2）→26件（2.2） 11年……7件（1.4）→26件（2.2） 10年……12件（2.4）→28件（2.3） 09年……14件（2.8）→32件（2.7） 08年……5件（1.0）→22件（1.8） 5月末時点との比較で、6月以降に事故が減少したのは09年、10年、13年、14年。反対に6月以降増えたのは08年と11年で、12年を除けば7年中6年が東上線と同じ傾向だった。 + 続き 東上線、東急3線とも、5月までの平均が月2件以下の年は後半増えるようで、この傾向に従えば今年の東上線の人身事故は最終的に30件近くになっている可能性がある。 東急3線は、4月6日付当サイト記事『東急線は東上線と同程度の人身事故多発路線 ホームドア設置で年間4件にまで激減する？』において記載した通り、全駅でのホームドア稼働後は人身事故が激減することが見込まれる。しかし、東上線は様相が異なり、東急3線に比べて人身事故対策が難しい。その原因は、踏切など駅間での人身事故が多いことにある。 東急3線の人身事故は08～14年の7年間で計188件あり、場所別に見ると駅160件（85％）に対して駅間28件（15％）と、約5.7倍の差があった。 ところが、同じ7年間の東上線の人身事故は東急3線より9件多い197件だが、発生場所は駅が95件（48％）、駅間が102件（52％）で、わずかだが駅間のほうが多いのだ。ホームドアによって駅で発生する人身事故をすべて防げたとしても、駅間が現状のまま残れば、やはり人身事故の多い東武スカイツリー線・伊勢崎線（7年で111件）、西武池袋線（同103件）と同程度を維持する。人身事故が半減してなお、この状況なのだ。ちなみに、西武新宿線は同じ7年間で132件である。 では、駅間の個別の状況はどうなっているか。同じデータから発生場所ごとに件数をまとめると、駅間の人身事故が多いのは、大山～中板橋駅間（13件）、川越市～霞ヶ関駅間（9件）、ときわ台～上板橋間（8件）、志木～柳瀬川駅間（8件）、鶴瀬～ふじみ野駅間（7件）、ふじみ野～上福岡駅間（7件）など。駅での発生は最多が新河岸駅（8件）、次にときわ台駅（7件）、上板橋駅（6件）となっており、大山～中板橋駅間の多さが際立っている。さらに、この区間の両端である大山駅と中板橋駅では、それぞれ5件と4件の人身事故が発生しており、駅間と合わせて計22件という特異な多発地帯となっている。果たして、この区間の事故を減らすことは可能なのだろうか。 東武鉄道広報担当者は「青色灯の設置や『いのちの電話』のポスター掲示など、行政と一緒に取り組んではいるが、駅間の人身事故対策には苦慮している」と話す。人身事故の多い大山～中板橋駅間、川越市～霞ヶ関駅間への対応は、「有効なのは高架化」としつつも、この2区間に限った特別な対策はないのが実情だ。ホームドアの設置については、今年度中に和光市駅で、17年度には川越駅でも稼働するほか、池袋駅、朝霞台駅、志木駅でも設置を検討しているという。 同担当者は、今年の人身事故が5月末時点で昨年の半分であることについて、「偶然の要因もあると思うが、これまでの地道な取り組みが実を結んだのであればうれしい」と述べた。 ■鉄道人身事故の概況（15年2月1日～28日） 今年2月中に発生した鉄道人身事故（踏切事故を含む）で、筆者が被害状況を把握しているのは72件に上り、4歳の子供から90代までの男女73人が死傷した。ちなみに、香川県の遊園地「NEWレオマワールド」で2月13日、ジェットコースターの点検作業をしていた45歳の男性社員が乗り場と車体の間に左足が挟まれ脚の指を骨折する事故があったが、集計からは除外した。同遊園地では、その後も事故が続いている。 【死傷】 10歳未満 男児1名（1）、女児0名（1） 10代 男性4名（2）、女性3名（1） 20代 男性3名（10）、女性3名（1） 30代 男性7名（9）、女性4名（7） 40代 男性3名（10）、女性2名（5） 50代 男性7名（7）、女性5名（2） 60代 男性8名（3）、女性2名（2） 高齢 男性9名（9）、女性8名（7） 不明 男性5名（11）、女性5名（2）、性別不明0名（1） （年代性別ごとの分布は、死傷者の年齢「20～40代」という場合、20代、30代、40代のいずれにも反映させているため、実際の死傷者数とは一致しない。また「40代くらい」など、年齢が特定されていないケースも多い。カッコ内は前月） 警察への取材や他社の報道から判明している被害状況は以下のとおり。 【2月1日 18時3分 東武 東上線 東武練馬駅～下赤塚駅間（東京都）】 20～40歳くらいの男性が普通列車にひかれ死亡。行旅死亡人として火葬された。 【2月2日 7時23分 JR東日本 東北本線 村崎野駅～花巻駅間（岩手県）】 30代後半の無職男性が盛岡行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月3日 11時22分 JR西日本 山陽本線 五日市駅（広島県）】 80歳の女性が貨物列車にはねられ死亡。 【2月3日 16時5分 JR東日本 東北新幹線 七戸十和田駅（青森県）】 30～40代くらいの男性が東京行きの「はやぶさ26号」に接触し死亡。 【2月4日 9時30分 JR東日本 横浜線 中山駅～十日市場駅間（神奈川県）】 53歳の無職男性が八王子行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月4日 17時36分 JR東日本 常磐線 南千住駅（東京都）】 女性が高萩行きの特急列車にはねられ死亡。 【2月4日 22時51分 JR西日本 山陽本線 宮内串戸駅～阿品駅間（広島県）】 66歳の臨時講師の男性が岩国行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月5日 4時46分 JR東日本 京浜東北線 浜松町駅（東京都）】 70代くらいの男性が大船行きの列車にひかれ死亡。 【2月5日 15時9分 JR東日本 羽越本線 新発田駅～金塚駅間（新潟県）】 デイサービスの送迎車と貨物列車が衝突し、車を運転していた50代の介護士の女性と施設利用者の90代の女性が軽傷。 【2月5日 17時44分 JR西日本 琵琶湖線 膳所駅（滋賀県）】 30歳の会社員男性が長浜行きの新快速列車にはねられ死亡。 【2月5日 21時34分 東武 野田線 馬込沢駅（千葉県）】 50歳くらいの男性が柏行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月6日 12時9分 小田急 小田原線 経堂駅（東京都）】 30代くらいの女性が藤沢行きの快速急行列車にひかれ死亡。 【2月6日 18時9分 しなの鉄道 しなの鉄道線 戸倉駅（長野県）】 18歳の女性が小諸行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月6日 20時25分 東武 亀戸線 曳舟駅～小村井駅間（東京都）】 64歳の男性が亀戸行きの列車にひかれ死亡。 【2月7日 12時56分 JR西日本 山陽本線 下松駅～櫛ケ浜駅間（山口県）】 50代くらいの男性が徳山行きの列車と接触した。軽傷とみられる。 【2月8日 5時59分 長良川鉄道 越美南線 梅山駅～湯の洞温泉口駅間（岐阜県）】 75歳の無職男性が回送列車と接触した。男性は意識があり、治療中。 【2月8日 9時50分 新京成電鉄 新京成線 高根木戸駅（千葉県）】 60～70歳くらいの男性が松戸行きの普通列車にはねられ意識不明。 【2月8日 21時2分 小田急 小田原線 生田駅（神奈川県）】 男性が新宿行きの急行列車にはねられ死亡。 【2月9日 8時28分 JR九州 日豊本線 霧島神宮駅～国分駅間（鹿児島県）】 自転車に乗った17歳の男子高校生が特急列車にはねられ、頭部骨折などの重傷。 【2月9日 9時30分 熊本市交通局 健軍線 動植物園入口停留場～健軍交番前停留場間（熊本県）】 バイクと健軍町行きの列車が接触した。バイクを運転していた31歳の男性は軽傷。 【2月9日 15時48分 JR東海 東海道本線 沼津駅～片浜駅間（静岡県）】 78歳の男性が運転する軽乗用車と下り列車が衝突し、この男性が死亡。 【2月9日 16時4分 小田急 小田原線 向ケ丘遊園駅（神奈川県）】 女子高校生が小田原行きの特急ロマンスカーにはねられ死亡。 【2月9日 20時53分 箱根登山鉄道 箱根登山鉄道線 風祭駅～箱根板橋駅（神奈川県）】 60代くらいの女性が小田原行きの普通列車にはねられ重傷。 【2月10日 4時26分 JR西日本 神戸線 三ノ宮駅（兵庫県）】 33歳の会社員男性が宇都宮貨物ターミナル行きの貨物列車にはねられ死亡。 【2月10日 7時41分 JR東日本 東海道線 平塚駅～茅ケ崎駅間（神奈川県）】 32歳の派遣社員の女性が東京行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月11日 14時50分 名鉄 各務原線 切通駅（岐阜県）】 60代の男性がホームから転落した。男性は軽傷。列車と接触していない可能性も。 【2月12日 3時30分 JR北海道 江差線 五稜郭駅～七重浜間（北海道）】 軽乗用車と急行はまなす号が接触した。車を運転していた54歳の男性は軽傷。 【2月12日 7時5分 IGRいわて銀河鉄道 いわて銀河鉄道線 盛岡駅～青山間（岩手県）】 タクシーと普通列車が衝突し、タクシーの後部座席に乗っていた83歳の男性が軽傷。 【2月12日 8時1分 JR西日本 和歌山線 高野口駅～紀伊山田駅間（和歌山県）】 84歳の無職女性が王寺行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月12日 17時43分 JR西日本 万葉まほろば線 天理駅～櫟本駅間（奈良県）】 76歳の女性が奈良行きの普通列車にはねられ死亡。認知症。 【2月12日 19時17分 JR西日本 琵琶湖線 膳所駅（滋賀県）】 53歳の無職男性が敦賀行きの新快速列車にはねられ死亡。 【2月13日 11時54分 JR東海 身延線 常永駅～国母駅間（山梨県）】 女性が身延行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月13日 14時10分 JR東日本 中央線 高尾駅～西八王子駅間（東京都）】 70歳くらいの女性が東京行きの列車にひかれ死亡。 【2月14日 0時9分 JR北海道 函館本線 朝里駅～小樽築港駅間（北海道）】 82歳とみられる男性が小樽行きの普通列車にひかれ死亡。 【2月14日 18時21分 近鉄 大阪線 赤目口駅～名張駅間（三重県）】 40代の女性が五十鈴川行きの快速急行列車にはねられ死亡。 【2月14日 19時45分 JR西日本 北陸本線 丸岡駅（福井県）】 70代の男性が金沢発の列車にはねられ死亡。 【2月14日 20時40分 関東鉄道 常総線 新取手駅～ゆめみ野駅間（茨城県）】 67歳の無職男性が取手行きの気動車にはねられ、左足の指2本を骨折するなど重傷。 【2月15日 4時5分 JR東海 東海道本線 掛川駅～菊川駅間（静岡県）】 26歳の会社員男性が東京行きの寝台特急にはねられ死亡。 【2月16日 0時20分 小田急 小田原線 厚木駅～本厚木駅間（神奈川県）】 女性が成城学園前行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月16日 0時24分 JR東日本 武蔵野線 新座駅（埼玉県）】 26歳の会社員男性が南越谷行きの列車にはねられ、両足などに重傷。 【2月17日 5時56分 JR東日本 宇都宮線 那須塩原駅～黒磯駅間（栃木県）】 男性が宇都宮行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月17日 12時35分 JR東日本 上越線 上牧駅～水上駅間（群馬県）】 軽ワゴン車と列車が衝突した。車を運転していた57歳の男性は頭部に軽傷。 【2月17日 23時22分 JR東日本 横須賀線 東戸塚駅（神奈川県）】 男性が千葉行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月18日 9時21分 JR東海 中央本線 定光寺駅（愛知県）】 男性が長野行きの特急列車にはねられ死亡。 【2月18日 16時52分 JR九州 日田彦山線 石原町駅～呼野駅間（福岡県）】 4歳の男児が田川後藤寺行きの普通列車に接触し、頭部陥没骨折などの重傷。 【2月18日 21時14分 東武 東上線 ときわ台駅（東京都）】 酒に酔いホームにしゃがみ込んでいた50代の男性が列車側面に接触し死亡。 【2月18日 23時39分 JR東日本 東海道線 国府津駅～鴨宮駅間（神奈川県）】 80代の女性が小田原行きの快速列車にはねられ、負傷した模様。 【2月20日 9時58分 JR九州 豊肥本線 原水駅（熊本県）】 77歳の無職男性が熊本行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月20日 10時51分 名鉄 常滑線 多屋駅（愛知県）】 20代くらいの女性が名鉄岐阜行きの特急列車にひかれ死亡。 【2月20日 12時35分 南海 南海本線 春木駅～和泉大宮駅間（大阪府）】 67歳の無職女性が和歌山市行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月21日 18時14分 JR東日本 常磐線 日立駅～常陸多賀駅間（茨城県）】 83歳の女性が普通列車にはねられ死亡。 【2月21日 18時27分 鹿児島市交通局 第一期線 桜島桟橋通停留場付近（鹿児島県）】 横断歩道を渡っていた小学6年の女子児童と路面電車が接触し軽傷。 【2月22日 20時8分 JR東日本 常磐線 湯本駅～内郷駅間（福島県）】 87歳の無職女性が広野行きの普通列車にはねられ死亡した。 【2月23日 2時42分 JR東海 東海道本線 大府駅（愛知県）】 女性が沼津行きの貨物列車にはねられ死亡。 【2月23日 7時56分 JR西日本 神戸線 宝殿駅～曽根駅間（兵庫県）】 74歳の無職男性が線路内で死亡していた。列車にはねられたとみられる。 【2月23日 10時19分 大阪市交通局 谷町線 平野駅（大阪府）】 立ちくらみを起こした60歳の会社員男性がホームから転落、レール間に伏せた上を列車が通過した。男性は額や膝を負傷。 【2月23日 14時40分 JR東日本 青梅線 拝島駅～牛浜駅間（東京都）】 14歳の男子中学生が青梅行きの普通列車にひかれ死亡。 【2月24日 11時55分 大阪市交通局 谷町線 出戸駅～喜連瓜破駅間（大阪府）】 66歳の無職男性がトンネル内の線路で死亡していた。男性には列車にひかれたような痕跡と損傷があった。 【2月24日 12時50分 JR東日本 東海道線 戸塚駅（神奈川県）】 54歳の無職女性が小田原行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月24日 14時15分 東武 東上線 坂戸駅～北坂戸駅間（埼玉県）】 51歳の無職女性が小川町行きの快速列車にはねられ死亡。 【2月25日 8時31分 JR西日本 神戸線 曽根駅～宝殿駅間（兵庫県）】 踏切を横断していた男性が転倒し、快速列車が急停車した。男性は頭部から出血。 【2月25日 8時50分 JR東日本 内房線 青堀駅～君津駅間（千葉県）】 20歳くらいの男性が千葉行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月25日 14時47分 京急 京急本線 大森町駅（東京都）】 20代くらいの女性が通過列車にはねられ死亡。飛び散ったガラス片で運転士も軽傷。 【2月26日 5時1分 JR西日本 大和路線 加美駅～平野駅間（大阪府）】 45歳の会社員男性が普通電車にはねられ死亡。 【2月26日 9時54分 JR北海道 石北本線 伊香牛駅～愛別駅間（北海道）】 乗用車と普通列車が衝突した。車を運転していた67歳の板金工の男性が意識不明。 【2月26日 12時50分 JR九州 日豊本線 蓮ケ池駅～宮崎神宮駅間（宮崎県）】 16歳の無職男性が宮崎空港行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月27日 7時32分 東急 池上線 荏原中延駅～旗の台駅間（東京都）】 19歳の定時制高校の男子が蒲田行きの列車にひかれ死亡。 【2月27日 14時40分 東武 東上線 若葉駅～坂戸駅間（埼玉県）】 38歳の無職男性が森林公園行きの急行列車にはねられ死亡。 【2月27日 21時44分 西武 拝島線 東大和市駅～小川駅間（東京都）】 女性が拝島発西武新宿行きの列車にひかれ死亡。 【2月28日 9時33分 JR東日本 宇都宮線 野木駅～古河駅間（栃木県）】 53歳の地方公務員の女性が逗子行きの列車にはねられ死亡。 【2月28日 16時13分 JR九州 豊肥本線 熊本駅～平成駅間（熊本県）】 40代の女性が宮地行きの普通列車にはねられ死亡。 【2月28日 23時5分 JR東日本 高崎線 北本駅（埼玉県）】 30歳の保育士の女性が前橋行きの快速列車にはねられ死亡。 （文＝佐藤裕一／回答する記者団） ※本文中における駅での人身事故は、ホームの範囲内で発生したとは限らない。ホームから離れた駅構内の事故はホームドアでは防げない可能性がある。駅での人身事故は、すべてホームの範囲内で発生したものとして集計した。「人身事故」には、踏切事故も件数に含めている。 【東武東上線の場所別の人身事故件数（08～14年）】 池袋駅（2） ｜ 北池袋駅（4） ｜駅間（2） 下板橋駅（2） ｜駅間（3） 大山駅（5） ｜駅間（13） 中板橋駅（4） ｜駅間（1） ときわ台駅（7） ｜駅間（8） 上板橋駅（6） ｜駅間（1） 東武練馬駅（3） ｜駅間（2） 下赤塚駅（5） ｜駅間（2） 成増駅（1） ｜駅間（1） 和光市駅（2） ｜ 朝霞駅（1） ｜ 朝霞台駅 ｜ 志木駅（5） ｜駅間（8） 柳瀬川駅（4） ｜駅間（2） みずほ台駅（4） ｜駅間（5） 鶴瀬駅（3） ｜駅間（7） ふじみ野駅（1） ｜駅間（7） 上福岡駅（4） 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2008年の人身事故一覧 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 最新の人身事故情報 タグ「人身事故」のまとめ一覧 | matomame 【人身事故】東海道線 大船〜藤沢で人身事故「完全に人身事故に巻き込まれた しばらくは動かなそう」 東海道線 大船〜藤沢で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【人身事故】京浜東北根岸線 山手駅で人身事故「目の前で弾かれた」 京浜東北根岸線 山手駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【人身事故】名古屋市営鶴舞線 赤池駅で人身事故「電車止まっちゃった」 名古屋市営鶴舞線 赤池駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【人身事故】東海道本線 早川駅で人身事故「すごい勢いで急停車」 東海道本線 早川駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【東海道線】早川駅〜根府川駅で人身事故「人身事故、がちでやばそう、、」 東海道線は、11 21頃、早川〜根府川での人身事故の影響で、小田原〜熱海の上下線で運転を見合わせています。運転再開は１２時２０分頃を見込んでる ]] 【人身事故】名鉄尾西線 名鉄一宮駅で人身事故「1番ホームで思い切り衝突」 名鉄尾西線 名鉄一宮駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【名鉄尾西線】名鉄一宮駅で人身事故「人身事故目の当たり…」 名鉄尾西線(名鉄一宮～玉ノ井) 上下線 運転見合わせ 尾西線は、名鉄一宮駅での人身事故の影響で、名鉄一宮～玉ノ井の上下線で運転を見合わせています。 ]] 【鹿児島本線】門司港駅で人身事故「なんで…？門司港駅えぐいことなってら、、」 ◆鹿児島本線(JA/博多～門司港)遅延《17 49現在》17 34頃、門司港駅で人身事故発生のため、一部列車が遅れています ]] 【人身事故】鹿児島本線 門司港駅で人身事故「思い切り衝突 警察が到着」 鹿児島本線 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現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 京浜東北根岸線 山手駅で人身事故「はねられた人が横たわってる」 京浜東北根岸線 山手駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 名古屋市営鶴舞線 赤池駅で人身事故「電車が急に止まった・・」 名古屋市営鶴舞線 赤池駅で人身事故発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 東海道本線 早川駅で人身事故「変な音がした」「車両の下にいる」 東海道本線 早川駅で人身事故発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【東海道線】早川駅〜根府川駅で人身事故「乗ってる電車で人身事故起きたんだが、 参ったな…」 運転再開見込 12 20 東海道線は、11 21頃、早川〜根府川での人身事故の影響で、小田原〜熱海の上下線で運転を見合わせています。 ]] 名鉄尾西線 名鉄一宮駅で人身事故「駅内で人身事故。つまり飛び込み自殺か」 名鉄尾西線 名鉄一宮駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 鹿児島本線 門司港駅で人身事故「変な音がした」「車両の下にいる」 鹿児島本線 門司港駅で人身事故発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 小田急小田原線 座間〜海老名 人身事故「踏切でオートバイと接触」 小田急小田原線 座間〜海老名で踏切事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 阪急神戸線 園田〜塚口で人身事故「変な音がした」「車両の下にいる」 阪急神戸線 園田〜塚口で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 東海道線 新橋〜品川で人身事故「急ブレーキ、鈍い音がした」 琵琶湖線 瀬田駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 西鉄天神大牟田線 桜台駅で人身事故「目の前で誰かが飛び込んだ」 西鉄天神大牟田線 桜台駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【琵琶湖線】瀬田駅で人身事故「現在瀬田駅付近。止まっている。これはまずいかもしれん、、」 11月30日18時15分現在： 17時26分頃、琵琶湖線：瀬田駅で列車がお客様と接触したため、京都駅〜米原駅間で運転を見合わせています。 ]] 山陽本線 東尾道駅〜尾道駅で人身事故「ホームが人であふれてる」 山陽本線 東尾道駅〜尾道駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 琵琶湖線 瀬田駅で人身事故 「目の前で誰かが飛び込んだ」 琵琶湖線 瀬田駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 横須賀線 西大井―武蔵小杉駅で人身事故「敷地内に急病人が倒れてる」との情報も 横須賀線 西大井―武蔵小杉駅間で人身事故 が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 京急本線 鶴見市場駅〜京急鶴見駅間で人身事故 「朝から誰かが飛び込んだ」 京急本線 鶴見市場駅〜京急鶴見駅間で人身事故 が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【大阪メトロ四つ橋線】本町駅で人身事故「乗ってた電車で人身事故、最悪やん・・・」 大阪メトロ四つ橋線運転見合わせ《7 39現在》本町駅で人身事故発生のため、全線の運転を見合わせています 再開は08 50の見込み ]] 大阪メトロ四つ橋線 本町駅で人身事故「悲鳴が聞こえた」 大阪メトロ四つ橋線本町駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 中央本線 春日居町駅〜石和温泉駅で人身事故「某ライブカメラ見ると警笛 急ブレーキの様子が」 中央本線 春日居町駅〜石和温泉駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 香椎線 香椎神宮駅～舞松原駅間で人身事故「駅員さんが何かにビニールシート 掛けてる」 香椎線 香椎神宮駅～舞松原駅間で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【西武池袋線】清瀬駅で人身事故「清瀬駅でマグロ…ドカーンとか音ならんかったよな？」 再開見込…9 00頃と発表 8 09頃、池袋線 清瀬駅で人身事故発生のため、飯能～池袋駅間、豊島線、西武有楽町線の運転を見合わせています ]] 西武池袋線 清瀬駅で人身事故「人引いて止まっちゃった」 西武池袋線 清瀬駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 琵琶湖線 山科駅で人身事故「特急の下敷き……大変だ」 琵琶湖線 山科駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] JR神戸線 西宮駅で人身事故「ブルーシート運ばれてきた」 JR神戸線 西宮駅で人身事故発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 小湊鉄道線 上総中野駅で人身事故が発生！「がっつりトラックのフロントいかれてるし、事故やんけ」 2021年11月25日（木）小湊鉄道線 上総中野駅で人身事故が起きた模様です。 Twitter上では、現場を目撃された方の投稿がありました ]] 【南海高野線】金剛駅〜滝谷駅で人身事故「朝から人身事故はえぐすぎ…」 高野線は、6 30頃、金剛〜滝合の金剛2号踏切での人身事故の影響で、金剛〜河内長野の上下線で運転を見合せています。なんば〜金剛、河内長野〜橋本は運転を再開しました。 ]] 南海高野線 金剛～滝谷駅間で人身事故「 駅員さんが何かにビニールシート 掛けてる」 南海高野線 金剛～滝谷駅間で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【上越新幹線】高崎駅で人身事故「高崎駅大変なことになっているじゃん！！」 【上越新幹線 運転見合わせ】上越新幹線は、２０時５５分頃 高崎駅での人身事故の影響で、東京～新潟駅間の上下線で運転を見合わせています。 ]] 【近鉄京都線】竹田駅〜伏見駅で人身事故「一帯は通行止めで電車も停まったまま、、」 16 03頃、竹田～伏見駅間で人身事故発生のため、京都～向島駅間の運転を見合わせました。17 19頃運転再開。一部列車に遅れや運休が出ています ]] 山陽電鉄 西新町駅で人身事故「西新町駅で飛び込みか？」 山陽電鉄 西新町駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 近鉄京都線 竹田駅〜伏見駅で人身事故「なんか飛び散ってる」 近鉄京都線 竹田駅〜伏見駅で人身事が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 宇都宮線雀宮駅〜宇都宮駅で人身事故「朝4時から事故った」 宇都宮線雀宮駅〜宇都宮駅が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 埼京線 北戸田駅で人身事故「嫌なものを見てしまった」 埼京線 北戸田駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 大和路線 郡山駅〜大和小泉駅で人身事故「電車の中に箱詰め」「嫌な音がした」 大和路線 郡山駅〜大和小泉駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 近鉄大阪線 伊賀神戸駅で人身事故「難波発の特急ひのとりで 人身事故だそうです」 近鉄大阪線 伊賀神戸駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 山陽本線 藤生駅〜通津駅で人身事故「電車が急に止まった」 山陽本線 藤生駅〜通津駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【悲報】自民党議員、人身事故で遅刻しそうになってツイート→「人命より遅刻の心配？」と炎上 恵比寿駅での人身事故により電車が遅れています。 ホームには人が溢れています。電車が遅れると本当に困りますよね。地元さいたまでのいくつもの会合が間に合わな ]] 京成本線 勝田台駅で人身事故「人身事故だともう大体あの辺じゃん」 京成本線 勝田台駅で人身事故発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 白新線 西新発田駅〜新発田駅で人身事故「新潟で人身事故だともう大体あの辺じゃん」 白新線 西新発田駅〜新発田駅で人身事故発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【JR京都線】長岡京駅〜山崎駅で人身事故「車輌の下探してる、、救助されたのかな。」 再開見込…17 40頃に変更 (発表履歴 17 10→17 40) 16 06頃、山崎～長岡京駅間で人身事故発生のため、高槻～京都駅間の運転を見合わせています ]] JR京都線 長岡京駅〜山崎駅で人身事故「運転再開は1時間後の見込みらしい」 JR京都線 長岡京駅〜山崎駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 名鉄竹鼻線 柳津駅〜南宿駅で人身事故「踏切にて自動車と接触 衝突の衝撃で一瞬浮き上がった感じがした」 名鉄竹鼻線 柳津駅〜南宿駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 引用元 ： https //iromame-beans.jp/feed/tag/%E4%BA%BA%E8%BA%AB%E4%BA%8B%E6%95%85 タグ「人身事故」のまとめ一覧 | 8mato 【人身事故発生！】「思い切り衝撃」東海道線 大船〜藤沢で人身事故 東海道線 大船〜藤沢で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【人身事故発生！】「思い切り衝撃」京浜東北根岸線 山手駅で人身事故 京浜東北根岸線 山手駅で人身事故が発生しました。 現在運転の運転見合わせ・遅れが発生しています。 現地の様子や運行情報などをまとめました ]] 【人身事故発生！】「人が倒れてる 体が変な方向に・・」名古屋市営鶴舞線 赤池駅で人身事故 名古屋市営鶴舞線 赤池駅が起きました。それに関するツイッター上のユーザから複数の情報、感想、画像などをまとめました。 ]] 【人身事故発生！】「人が倒れてる」東海道本線 早川駅で人身事故 東海道本線 早川駅で人身事故が起きました。それに関するツイッター上のユーザから複数の情報、感想、画像などをまとめました。 ]] 【人身事故発生！】「線路で人が倒れてる 明らかにヤバイ」名鉄尾西線 名鉄一宮駅で人身事故 名鉄尾西線 名鉄一宮駅で人身事故が起きました。それに関するツイッター上のユーザから複数の情報、感想、画像などをまとめました。 ]] 【人身事故発生！】「踏切で人が倒れてる 体が変な方向に」鹿児島本線 門司港駅で人身事故 鹿児島本線 門司港駅で人身事故が起きました。それに関するツイッター上のユーザから複数の情報、感想、画像などをまとめました。 ]] 【人身事故発生！】「踏切で人が倒れてる」小田急小田原線 座間〜海老名で踏切事故 阪急神戸線 園田〜塚口で人身事故が起きました。それに関するツイッター上のユーザから複数の情報、感想、画像などをまとめました。 ]] 【人身事故発生！】「踏切で人が倒れてる 体が変な方向に」阪急神戸線 園田〜塚口で人身事故 阪急神戸線 園田〜塚口で人身事故が起きました。それに関するツイッター上のユーザから複数の情報、感想、画像などをまとめました。 ]] 【人身事故発生！】「踏切で人が倒れてる」東海道線 新橋〜品川で人身事故 東海道線 新橋〜品川で人身事故が起きました。それに関するツイッター上のユーザから複数の情報、感想、画像などをまとめました。 ]] 【人身事故発生！】「踏切で人が倒れてる」西鉄天神大牟田線 桜台駅で人身事故 西鉄天神大牟田線 桜台駅で人身事故が起きました。それに関するツイッター上のユーザから複数の情報、感想、画像などをまとめました。 ]] 【人身事故発生！】「高崎線が道連れの運転見合わせ」宇都宮線 尾久駅～赤羽駅間で倒木 】宇都宮線 尾久駅～赤羽駅間で倒木が起きました。それに関するツイッター上のユーザから複数の情報、感想、画像などをまとめました。 ]] 【人身事故発生！】「踏切で人が倒れてる」山陽本線 東尾道駅〜尾道駅で人身事故 山陽本線 東尾道駅〜尾道駅で人身事故が起きました。それに関するツイッター上のユーザから複数の情報、感想、画像などをまとめました。 ]] 【人身事故発生！】「踏切で人が倒れてる」琵琶湖線 瀬田駅で人身事故 琵琶湖線 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元スレURL ことりちゃんが人身事故を起こした時にありがちなこと 概要 啓蒙SS タグ ^南ことり ^園田海未 ^短編 名前 コメント
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1月 開始 266番の第813レス 山手線 浜松町 1月1日 午前6時38分 話題発生 266番の第911レス 当該列車 推定608G 特徴 ▲ 東武伊勢崎線 せんげん台～大袋 1月1日 午前10時29分 話題発生 266番の第915レス 当該列車 1816レ 特徴 当該はりょうもうと書いてある。 東北本線 日和田～郡山 1月1日 午後7時12分 話題発生 267番の第63レス 当該列車 1160M 特徴 特になし 根岸線 石川町 1月2日 午前10時32分 話題発生 267番の第132レス 当該列車 943B 特徴 新車のE233系がやらかしたということのみ。 総武本線 都賀 1月2日 午後1時54分 話題発生 267番の第181レス 当該列車 1354M 特徴 特になし 常磐線 北千住 1月3日 午後2時33分 話題発生 267番の第301レス 当該列車 1433H 特徴 特になし 中央本線 鳥沢～猿橋 1月3日 午後9時10分 話題発生 267番の第359レス 当該列車 3024M 特急かいじ124号 特徴 中央本線特急列車による人身事故だということ以外目だった特徴なし 鹿児島本線 古賀～千鳥 1月3日 午後9時38分 話題発生 267番の第390レス 当該列車 84M 特急きらめき4号 特徴 不明 根岸線 磯子 1月4日 午後11時4分 話題発生 267番の第542レス 当該列車 2177A 特徴 特になし 川越線 川越 1月4日 午後11時52分 話題発生 267番の第587レス 当該列車 2264H 特徴 高麗川行き最終電車らしい 鹿児島本線 門司～小倉 1月5日 午後2時35分 話題発生 267番の第657レス 当該列車 5563M 特徴 不明 御殿場線 松田～東山北 1月5日 午後3時18分 話題発生 267番の第660レス 当該列車 2567M 特徴 特になし 佐世保線 早岐 1月5日 午後7時25分 話題発生 267番の第694レス 当該列車 2947M？ 特徴 △ 阪急京都線 十三～南方 1月6日 午前0時38分 話題発生 267番の第736レス 当該列車 24064レ 特徴 6分で運転再開 東武野田線 江戸川台～運河 1月6日 午前8時45分 話題発生 267番の第773レス 当該列車 741レ 特徴 特になし 福知山線 古市～草野 1月6日 午後0時13分 話題発生 267番の第790レス 当該列車 不明 特徴 不明 東海道本線 熱田～金山 1月6日 午後0時50分 話題発生 267番の第795レス 当該列車 不明 特徴 不明 西武池袋線 大泉学園 1月6日 午後2時27分 話題発生 267番の第807レス 当該列車 2156レ 特徴 不明 名古屋市営地下鉄名城線 上前津 1月6日 午後3時30分ごろ 話題発生 267番の第938レス 当該列車 M1517Z 特徴 目の不自由な人間の触車。確認が取れるまで約3時間45分。ニュースソースが第一報 島原鉄道線 1月6日 話題発生 当該列車 不明 特徴 詳細は不明 両毛線 国定～伊勢崎 1月6日 午後7時22分 話題発生 267番の第941レス 当該列車 3472M 特徴 不明 阪急神戸線 園田～塚口 1月6日 午後9時25分ごろ 話題発生 267番の第979レス 当該列車 K2103レ 特徴 運転再開まで10分 東海道本線 大船～藤沢 1月7日 午前6時34分 話題発生 268番の第73レス 当該列車 728M 特徴 ひき逃げ案件 阪急宝塚線 豊中 1月7日 午後10時42分 話題発生 268番の第224レス 当該列車 2204レ 特徴 触車案件 根岸線 関内 1月7日 午後11時19分 話題発生 268番の第228レス 当該列車 2151A or 2303K 特徴 触車案件 近鉄大阪線 長瀬～俊徳道 1月8日 午後5時28分 話題発生 268番の第293レス 当該列車 不明 特徴 不明 相鉄本線 和田町～星川 1月8日 午後6時ちょうど 話題発生 268番の第300レス 当該列車 702レ 特徴 特になし 常磐線 天王台 1月8日 午後9時46分 話題発生 268番の第361レス 当該列車 2143H 特徴 特になし 東武東上線 朝霞台 1月9日 午前8時3分 話題発生 268番の第510レス 当該列車 1007レ 特徴 複々線を利用してダイヤ乱れを最小限に 日南線 田吉 1月9日 午前10時30分 話題発生 268番の第530レス 当該列車 5001M 特急にちりん1号 特徴 不明 東京メトロ丸ノ内線 茗荷谷 1月9日 午後1時43分 話題発生 268番の第538レス 当該列車 B1369 特徴 乗務員用入り口から侵入と書いてある。おそらく丸ノ内線のホームドア稼動駅での最初の人身事故ではないかと記述されている。 東武東上線 新河岸 1月9日 午後2時27分 話題発生 268番の第568レス 当該列車 1047レ 特徴 東武東上線において1月9日第2回目の人身事故 西武池袋線 稲荷山公園 1月9日 午後6時33分 話題発生 268番の第637レス 当該列車 29レ 特徴 当該は特急列車 上越線 水上～上牧 1月10日 午後0時50分 話題発生 268番の第793レス 当該列車 740M 特徴 特になし 東葉高速鉄道 船橋日大前 1月10日 午後5時35分 話題発生 268番の第819レス 当該列車 150レ 特徴 不明 武蔵野線 三郷 1月11日 午前9時27分 話題発生 268番の第955レス 当該列車 821E 特徴 不明 釧網本線 標茶～五十石 1月11日 午前9時10分 話題発生 268番の第965レス 当該列車 4725D 特徴 踏切事故。再開まで長時間を要す。 紀勢本線 和歌山～紀和 1月11日 午前11時12分 話題発生 268番の第988レス 当該列車 不明 特徴 不明 東武伊勢崎線 竹ノ塚 1月11日 午前11時50分 話題発生 268番の第994レス 当該列車 B1066S 特徴 特になし 名鉄犬山線 江南～柏森 1月11日 午後0時37分 話題発生 269番の第42レス 当該列車 1392レ 特徴 不明 日豊本線 別府大学付近 1月11日 午後4時42分 話題発生 269番の第74レス 当該列車 回送列車 特徴 踏切において事故 山手線 駒込 1月11日 午後10時58分 話題発生 269番の第120レス 当該列車 2262G 特徴 触車案件 仙台市営地下鉄 仙台 1月11日 午後10時40分前後 話題発生 269番の第139レス 当該列車 322レ？ 特徴 不明。というより情報が少ないため山手線の案件より後に発覚 JR東西線 大阪天満宮 1月11日 午後11時台？ 話題発生 269番の第140レス 当該列車 下り 特徴 触車案件 指宿枕崎線 宇宿～谷山 1月12日 午前10時5分 話題発生 269番の第188レス 当該列車 1332D 特徴 不明 中央本線 八王子～西八王子 1月12日 午後2時41分 話題発生 269番の第207レス 当該列車 1323T 特徴 特になし 長崎本線 多良 1月13日 午後4時37分 話題発生 269番の第396レス 当該列車 特急かもめ29号 特徴 特になし 東北本線 久喜～新白岡 1月13日 午後5時13分 話題発生 269番の第400レス 当該列車 2052レ 特徴 6時間ほど遅れた貨物列車が起こした人身事故 川越線 西川越～川越 1月13日 午後5時46分 話題発生 269番の第425レス 当該列車 1670H 特徴 特になし 羽越本線 桂根～新屋 1月13日 午後7時20分 話題発生 269番の第473レス 当該列車 2007M 特徴 区間特定なきメールにより発覚した踏切事故 東北本線 宇都宮～岡本 1月14日 午前1時21分 話題発生 269番の第531レス 当該列車 2059レ 特徴 一覧から消滅した人身事故 中央本線 新宿 1月14日 午前10時30分 話題発生 269番の第540レス 当該列車 1019T 特徴 特になし 近鉄南大阪線 恵我之荘～高鷲 1月14日 午後1時16分 話題発生 269番の第640レス 当該列車 不明 特徴 特になし 中央本線 石和温泉 1月12日 時刻不明 話題発生 269番の第651レス 当該列車 不明 特徴 丸々2日遅れで発覚した人身事故 予讃線 端岡 1月14日 午前1時50分 話題発生 269番の第656レス 当該列車 74レ？ 特徴 やはり発覚が遅れている 常磐線 柏 1月15日 午後0時51分 話題発生 269番の第761レス 当該列車 2378M 特徴 特になし 東北本線 一ノ関～有壁 1月15日 午後1時17分 話題発生 269番の第778レス 当該列車 3058レ 特徴 不明 島原鉄道線 龍石～西有家 1月16日 午前8時15分 話題発生 当該列車 110ﾚ 特徴 △ 南海本線 泉大津 1月16日 午前11時ごろ 話題発生 269番の第915レス 当該列車 ラピートβ34号 特徴 特になし 京浜東北線 川崎 1月16日 午前11時4分 話題発生 269番の第916レス 当該列車 1060A 特徴 特になし 京阪本線 森小路～関目 1月16日 午後5時40分 話題発生 270番の第34レス 当該列車 不明 特徴 不明 東海道本線 三島 1月16日 午後5時43分 話題発生 270番の第38レス 当該列車 448M 特徴 不明 南海高野線 帝塚山～住吉東 1月17日 午前5時53分 話題発生 270番の第170レス 当該列車 不明 特徴 不明 羽越本線 遊佐～吹浦 1月17日 午前7時18分 話題発生 当該列車 4003ﾚ 詳細 湖西線 近江舞子 1月17日 午前9時28分 話題発生 270番の第195レス 当該列車 不明 特徴 除雪作業中の作業員が触車。その後死亡 阪急宝塚線 岡町 1月17日 午後1時14分 話題発生 270番の第221レス 当該列車 1210レ 特徴 特になし 北陸本線 石動 1月17日 午後2時10分 話題発生 270番の第238レス 当該列車 353M 特徴 特になし 島原鉄道線 大三東～島鉄湯江 1月10日 午後3時30分 話題発生 当該列車 126ﾚ 特徴 △ 阪和線 百舌鳥 1月17日 午後5時30分 話題発生 270番の第277レス 当該列車 はんわライナー 特徴 不明 京急本線 弘明寺 1月17日 午後5時42分 話題発生 270番の第279レス 当該列車 1660H 特徴 当該列車の情報が錯綜した 阪和線 東岸和田 1月17日 午後8時35分 話題発生 270番の第370レス 当該列車 はるか？ 特徴 1月17日2回目の人身事故 東武伊勢崎線 新越谷 1月18日 午前10時19分 話題発生 270番の第448レス 当該列車 D864T 特徴 特になし 中央本線 東小金井 1月18日 午前10時25分 話題発生 270番の第450レス 当該列車 904H 特徴 特になし 鹿児島本線 渡瀬～吉野 1月18日 午後0時15分 話題発生 270番の第545レス 当該列車 43M 特急リレーつばめ43号 特徴 特になし 飯田線 三河一宮～長山 1月18日 午後3時2分 話題発生 270番の第574レス 当該列車 不明 特徴 女子中学生によるメモを残しての自殺の模様 京急本線 弘明寺 1月18日 午後7時9分 話題発生 270番の第602レス 当該列車 1806A 特徴 特になし 東葉高速鉄道 東海神 1月18日 午後11時40分 話題発生 270番の第721レス 当該列車 A2225S 特徴 不明 近鉄湯の山線 区間不明 1月18日 午後7時30分 話題発生 270番の第750レス 当該列車 四日市駅発湯の山温泉駅行き下り普通列車 特徴 情報が入るまでかなりの時間を要す 阪急神戸線 十三 1月19日 午後5時56分 話題発生 270番の第834レス 当該列車 1731レ 特徴 特になし 阪和線 下松～東岸和田 1月19日 午後8時19分 話題発生 270番の第865レス 当該列車 不明 特徴 不明 山陽本線 倉敷～西阿知 1月19日 午後9時12分 話題発生 270番の第879レス 当該列車 473M 詳細 配管工男性（19）が遮断機をくぐって踏切に入る。死亡 京浜東北線 大森～蒲田 1月20日 午後5時34分 話題発生 271番の第86レス 当該列車 1650B 詳細 特に変わったことはない模様 東海道本線 甲南山手 1月20日 午後9時45分 話題発生 271番の第327レス 当該列車 不明 詳細 ホームから身を乗り出し嘔吐していたところ▲ 中央本線 塩山～東山梨 1月21日 午前2時00分 話題発生 271番の第435レス 当該列車 5467レ 詳細 再開までかなりの時間(2時間以上を要したとされる) 東海道本線 大船 1月21日 午後1時40分 話題発生 271番の第456レス 当該列車 846M 詳細 別段特徴はない模様 関西本線 高井田～柏原 1月22日 午前8時53分 話題発生 271番の第694レス 当該列車 不明 詳細 不明 名古屋市営地下鉄東山線 栄 1月22日 午前10時 話題発生 271番の第797レス 当該列車 不明 詳細 ダイヤに乱れなし 名鉄河和線 巽ヶ丘～白沢 1月23日 午前7時05分 話題発生 271番の第868レス 当該列車 749B 詳細 特になし 東海道本線 沼津 1月23日 午後6時14分 話題発生 271番の第930レス 当該列車 461M 詳細 ▲ 宇都宮線 野崎～西那須野 1月23日 午後7時44分 話題発生 271番の第944レス 当該列車 1590M 詳細 特になし 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線 大阪ビジネスパーク 1月23日 午後？時？分 話題発生 271番の第985レス 当該列車 不明 詳細 不明 小田急小田原線 栢山 1月23日 午後11時11分 話題発生 272番の第38レス 当該列車 回9282レ 詳細 特になし 名鉄常滑線 長浦～日長 1月24日 午後0時59分 話題発生 272番の第113レス 当該列車 124レ（？） 詳細 不明 東急田園都市線 高津 1月24日 午後5時26分 話題発生 272番の第130レス 当該列車 051-162レ 詳細 月間MVG特別賞受賞（復旧直後別件で更に抑止、終日混乱の為） 花輪線 田山～兄畑 1月25日 午前5時50分 話題発生 272番の第381レス 当該列車 921D 詳細 △ 日豊線 下曽根～朽網 1月25日 午前9時20分 話題発生 当該列車 532M 詳細 阪和線 和泉砂川～和泉鳥取 1月25日 午前11時28分 話題発生 272番の第405レス 当該列車 不明 詳細 不明 日豊本線 下曽根～朽網 1月25日 午前9時20分 話題発生 272番の第413レス 当該列車 532M 詳細 特になし 名鉄名古屋本線 鳴海 1月25日 午後10時40分 話題発生 272番の第476レス 当該列車 227レ 詳細 不明 東海道本線 山科 1月25日 午後10時57分 話題発生 272番の第482レス 当該列車 22時51分京都発湖西線近江今津行き 詳細 不明 横浜線 成瀬 1月26日 午前0時20分 話題発生 272番の第506レス 当該列車 2317K 詳細 特になし 鹿児島本線 遠賀川～海老津 1月26日 午前6時57分 話題発生 272番の第597レス 当該列車 博多発門司港行き普通128M 詳細 不明 湖西線 山科 1月26日 午後3時7分 話題発生 272番の第643レス 当該列車 サンダーバード？ 詳細 ▲ 京王線 府中～東府中 1月26日 午後3時12分 話題発生 272番の第644レス 当該列車 5034レ 詳細 特になし 中央本線 土岐市～瑞浪 1月26日 午後3時37分 話題発生 272番の第690レス 当該列車 1714M 詳細 特になし 東海道本線 沼津 1月26日 午後5時04分 話題発生 272番の第748レス 当該列車 1460M 詳細 ▲ 東海道本線 垂水 1月26日 午後10時台 話題発生 272番の第806レス 当該列車 不明 詳細 そもそもあったのかどうかすらわかってない 京王線 府中 1月27日 午後3時10分 話題発生 当該列車 3042ﾚ 詳細 京浜東北線 秋葉原 1月27日 午後7時37分 話題発生 当該列車 1925C 詳細 山陽本線 垂水 1月27日 話題発生 当該列車 詳細 ▲ 山陰本線 米子～安来 1月28日 午前6時56分 話題発生 当該列車 詳細 東海道本線 金谷～菊川 1月28日 午前8時40分 話題発生 当該列車 738M 詳細 小田急江ノ島線 大和～桜ヶ丘 1月28日 午後1時44分 話題発生 当該列車 3517ﾚ 詳細 伊豆急行線 富戸～城ヶ崎海岸 1月28日 午後1時44分 話題発生 当該列車 5645M 詳細 東京地下鉄有楽町線 銀座一丁目 1月28日 午後11時20分 話題発生 当該列車 B2304M 詳細 ▲ 東武東上線 北坂戸～高坂 1月29日 午後9時19分 話題発生 当該列車 3248ﾚ 詳細 北陸本線 新疋田～敦賀 1月30日 午前11時33分 話題発生 当該列車 4013M 詳細 △ 名鉄名古屋本線 奥田～国府宮 1月30日 午後3時31分 話題発生 当該列車 1502ﾚ 詳細 総武快速線 新日本橋 1月30日 午後9時02分 話題発生 当該列車 3331M 詳細 東海道本線 尼崎～立花 1月30日 話題発生 当該列車 詳細 近鉄御所線 尺土～近鉄新庄 1月30日 話題発生 当該列車 詳細 大阪環状線 新今宮 1月30日 話題発生 当該列車 詳細 予讃線 中萩～新居浜 1月31日 午前5時すぎ 話題発生 当該列車 2M 特急しおかぜ2号 詳細 京浜急行本線 京急富岡 1月31日 午後3時06分 話題発生 当該列車 1372SH 詳細 阪急京都本線 茨木市 1月31日 話題発生 当該列車 詳細 山陽本線 西明石 1月31日 話題発生 当該列車 詳細 桜島線 西九条 1月31日 話題発生 当該列車 詳細 京阪本線 寝屋川市～香里園 1月31日 話題発生 当該列車 詳細
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- このページでは人身事故スレ（以下グモスレ）に関する実際には役に立たない（と思う）豆知識や用語集及びグモスレに登場する人物などをまとめたものである。 人身事故（グモ）とは何か？ 生身の人間が主に駅ホームや線路上で列車に接触したり、撥ねられたり、車輛の下敷きになったり、車輪に脚など身体の一部が巻き込まれたりして死傷する事故のことを鉄道人身傷害事故（以下人身事故）と言う。また、5ちゃんねる（以下5ch）等の匿名掲示板で用いられるインターネットスラングで鉄道での人身事故の事をグモと呼ばれ、グモスレ内でも一般的に使われている。また事故発生時を表現する擬音「グモッチュイーーン」から転じて「グモる」という。 グモの定義 人身事故だけではなく、踏切事故や脱線事故であっても、人間が死傷したらグモとする。 但し、以下の事例で死傷してもグモとして扱わない。 ①人がホームから線路上に転落して負傷した場合。 ②人身事故扱いでも列車との接触は（殆ど）なく、特に目立った怪我が無かった場合。 ③列車単独での急停車が原因で乗客乗員が転倒などして負傷した場合。但し列車が事故に巻き込まれて、或いは線路上の障害物に接触しての急停車で負傷した場合はグモとみなす。 ④列車のドアや戸袋、車輛とホームの間に身体の一部が挟まれて負傷した場合。 ⑤停車している列車に自らぶつかって負傷した場合。 ⑥列車の部品が外れ（ガラスが割れ）て乗客乗員に当たって負傷した場合。 ⑦撥ねられる前に事件や別の鉄道事故以外の事故に巻き込まれたりして人が既に死亡していた場合。 ⑧列車内にて発生した傷害事件で事件の被害者若しくは容疑者が死傷した場合。 主にどんな人物がグモを引き起こす？ ①精神的、肉体的、金銭的のいずれかに追い詰められた人→自殺目的で意図的に事故を引き起こす ②（特に認知症を患っている）高齢者や酔っ払い等→線路内に入って無意識的に列車に接触する ③鉄道利用者→歩きスマホ、急病で転倒等の個人の不注意でホームから転落で列車に接触する ④児童、撮り鉄→不注意で線路内に出て来て列車に接触 ⑤自動車の運転手→運転手側の不注意で踏切（線路）上で列車との事故を引き起こす ⑥列車→脱線や衝突をして鉄道事故を引き起こす ⑦その他 グモを防ぐには？ ホーム柵設置や踏切廃止等色々と事故防止策を練っているが、残念ながら完全には防止出来ていない。もしかしたら物理的ではないが、1人も自殺者を出さないような身体的＆精神的にも安定した社会づくり、全ての国民が不安なく生きていける寛容な世の中にするのが一番の事故防止策かも知れない。 ガセ情報にはご注意を！ グモスレ内の人身事故発生の情報を何でも鵜呑みにしてはならない。実際に人身事故が発生していないにも関わらず、人身事故が発生したとの架空情報がグモスレに書かれることがある。その架空情報が本当の情報かと判断する場合、人身事故が発生したとされる路線を所有する鉄道会社のHPにある列車運行情報、若しくは乗換案内サイトの運行情報で実際に人身事故が発生していたかを確認する。それらは公式で運行情報を発信しているので信憑性が高い。もしそれらの運行情報に人身事故発生の情報が無ければグモスレに書き込まれた情報は100％「ガセ情報」と認定できる。 もしも人身事故が発生したらどう対処しているのか？ 以下は駅構内で人身事故（人が列車に接触）が発生した例とする。 ①人身事故が発生したら運転士は直ちに列車を（急停車してでも）止めて、周囲の列車に防護無線を発報し二次事故を防ぐ。また車掌との情報共有と役割分担を行い、運転指令に事故発生の連絡をする。 ②事故発生の一報を受けた指令は司令員を増員して各種対応を行い、先ずは事故周辺の列車を抑止させ、駅・警察・消防等関係する機関への通報＆連絡を行う。 ③事故現場に駆け付けた駅員（社員）の中から現場の責任者を決め、運行状況や作業状況など全体を把握し、社内外の調整を行う。警察や消防が現場に到着したら責任者と作業の打ち合わせを行う。 ④指令から現場の列車抑止の連絡を受け、負傷者の救出活動に着手する。その際に安全に作業する為、当該列車のパンタグラフを降下して感電を防ぐ場合がある。また負傷者が車両の床下に入り込んでいる場合は救出活動に時間を要し、救出が困難な箇所にいる場合、車両のジャッキアップを行う場合もある。 ⑤負傷者の救出活動が終了したら警察による現場検証が実施され、運転士からの事情聴取やドライブレコーダーや防犯カメラの確認などが行われ、事故を目撃された乗客や現場周辺の人から証言を得る場合もある。 ⑥警察による現場検証が終わると遺留品の捜索や回収が行われ、必要に応じて現場の清掃も行われる。 ⑦運転士が当該列車の車両点検を行い、車両基地に入り検査や修理作業を受けるまでの運行が可能かの確認を行う。 ⑧車両点検に異常がなく、全ての活動や作業が終了して関係者全員の線路外への退去を確認したら責任者は指令に報告する。 ⑨指令から運転再開の許可が下りれば人身事故からの運転再開となり、当該列車が自走可能であれば駅停止位置まで動かして客扱いを開始する。 【補足】事故発生から運転再開までかかる時間は1時間前後だが、駅間・夜間・悪天候時に人身事故が起きると上記よりも再開が遅くなることが多い.。当該列車の乗客は列車がホームにかかっていれば運転再開前でも出口まで誘導され降車することができる。①ワンマン運転の場合、運転士1人で事故発生の連絡や対応を行う。⑨当該列車が営業運転が出来ないと判断された場合は回送列車となり乗客は全員降車となる。 グモスレ民が使う鉄道会社及び路線名の俗称 トウジョウナイト、ナイト グモスレではナイトと略される事のほうが多い。東武東上線のことを指す。由来はトウショウナイトという過去にいた日本の競走馬から。 頭部搭乗線 東武東上線のこと。上記の（トウジョウ）ナイトの方がスレによく用いられる。 由来は2017年4月6日に東武東上線東武練馬駅で通過中の快速電車に20歳代の男（一部情報では19歳の少年）がホームから飛び込み、その際に男の上半身が運転席の窓ガラスを突き破った人身事故から。なお、この事故で飛び込んだ男とそのとばっちりを受けた運転士が負傷し、男は轢かれずに済んだ為に命に別状はなかった。その事故で男が東武（頭部）から通過中の電車の運転室に正面から東上（搭乗）したということで誰かが面白感覚でSNS上で命名したものらしい。 おがわま痴漢 これも東武東上線のこと。由来は2010年10月16日に東上線内で発生した人身事故で、その際に東上線の駅発車標での案内が「池袋～おがわま痴漢で運転を‥」（正しくは「池袋～小川町間で運転を‥」）と誤表示されていた事から。 空木線 東武スカイツリーラインのことで、東武伊勢崎線（浅草～東武動物公園間及び押上～曳舟間）の路線愛称名。由来は空＝スカイ、木＝ツリー、線＝ラインだから。 女神（メガミ） 高崎線のこと。由来は女神が観音を連想させて、その観音が高崎観音（高崎白衣大観音）で高崎線を関連させることから。 鬱線、鬱飲み屋線 宇都宮線のこと。JR宇都宮線と東武宇都宮線と宇都宮ライトレールの3路線が当てはまるが、グモスレでは人身事故の多さと知名度の高さからJR宇都宮線のことを指す場合が多い。 メンヘル酒場 これも宇都宮線のこと。上記の鬱飲み屋線とメンタルヘルス（精神や心の健康）から連想されたのが由来。他にもメンヘラ酒場やメンタル酒場と呼ばれることも。 女将 これも宇都宮線のこと。由来は高崎線の「女神」に対抗して付けられたことや、（鬱）飲み屋の女将に関連して呼ばれたことからだと思われる。 田都（デント） 東急田園都市線のこと。 最強線、最凶線 埼京線のこと。由来は混雑が最強クラスで、痴漢発生件数も最凶クラスの事から。 痴漢仲間の間で隠語として置換（＝痴漢）と共に使われることも。 黄色 中央・総武緩行線のこと。中央総武線(各停)ともいう。由来はラインカラーが黄色のことから。「黄色の電車」「黄色い電車」とも表現される。 オレンジ 中央快速線（東京～高尾間）のことで、中央線快速とも呼ばれる。由来はラインカラーがオレンジ（橙）色のことから。「オレンジの電車」とも表現される。 ヤテ線、トカ線、ケト線、ケヨ線、ハマ線、スカ線、ガミ線 左から山手線、東海道線、京浜東北線、京葉線、横浜線、横須賀線、相模線のこと。いずれも鉄道ファンに用いられる俗称である。 SSL、UTL 湘南新宿ライン(Shōnan Shinjuku Line)、上野東京ライン(Ueno Tokyo Line)のこと。 し尺 JRのこと。 因みに、し尺ｺﾋはJR北海道、し尺束はJR東日本、し尺酉はJR西日本になる。 池線、イケ線、逝け線 西武池袋線のこと。 歌舞伎町線 西武新宿線のこと。起点の西武新宿駅がJRなど他の新宿駅と異なり歌舞伎町に立地しているため。 シク線 西武や都営地下鉄の新宿線のこと。人身事故の多さから前者を指す場合が多い。 葬鉄 相鉄（相模鉄道）のことで、葬式鉄のことではない。 相撲鉄道、相撲線 それぞれ相模鉄道、JR相模線のこと。由来は「相模」と「相撲」の見た目がよく似ていて間違えやすいことから。 アパ線 東武アーバンパークラインもとい、東武野田線のこと。 オバQ、ヲタQ 小田急のこと。由来はいずれも発音がよく似ていることから。 ケチ王 京王（京王電鉄）のこと。ケチ王電鉄とも呼ばれる。ケチ王の由来は京王が鉄道会社なのに飲食業やホテル業等の鉄道以外の事業には金をよく使うが、鉄道事業にあまり金を使わないことから。 KO 京王のこと。由来は単に読み方が「けいおう」だから。 KQ 京急（京浜急行電鉄）のこと。自慢の逝っとけダイヤ発動で人身事故等の運転支障からの運転再開が他社よりも早いのがKQクオリティである。別名：ハマの赤いあんちくしょうと呼ばれることも。 帝国鉄道 JR東海のこと。由来は1995年～2004年まで社長だった葛西敬之氏で社長退任後も2022年に亡くなるまでの永きに渡り政財界に影響力を持ち続けた事から「葛西帝国」と呼ばれた事によるもの。なお2006年に静岡地区の在来線がロングシート主体になったのをちょうど葛西氏が会長職にいた時だった事から「葛西がロングシート化を指示した」と言われる事があるが実際は短距離利用が多い静岡地区の実態に合わせたもので事実ではない。 迷鉄 名鉄（名古屋鉄道）のこと。日中でも2分間隔で列車が来る名鉄名古屋駅、JR飯田線と線路を共有したり（伊奈～豊橋間）、かつて走っていたパノラマカー等特徴的な車両、途中駅での種別変更や同じ種別でもイレギュラーな特別停車＆特別通過等といった初見殺しのダイヤ設定、過去には鉄道道路併用橋を渡っていたり等の迷要素が多く、ネット上では古くからそう呼ばれている。 みゃー鉄、ミャー鉄 これも名鉄のこと。由来は名古屋弁の語尾に使われる（というか滅多に使われない）「ミャー」を「めい」にかけていることらしい。同じく名鉄の看板列車であるミュースカイの事をミャースカイと言ったりする。 ハニワ線 阪和線のこと。「阪和」（はんわ）と大阪にゆかりのある地名「浪速・浪花・難波」（なにわ）を掛け合わせたことが由来だと思われる。 大トロ 大阪メトロ（大阪市高速電気軌道）のこと。2018年4月に大阪市交通局から承継された。 ホモビ 芸備線のこと。由来はホモビがゲイビと同じ意味だから。 広島市内はそれなりに利用客がいる反面、備後落合～東城間は1日3往復の超閑散区間で度々廃線の危機に瀕している。 ほとんど役に立たない豆知識、並びにグモスレに関する用語集 ＭＶＧ（Most Valuable Gumo 最優秀グモ） ＭＶＰ（Most Valuable Player 最優秀選手）と間違えないように。2011年から毎年1件のMVGを発表開始。注意！1件の人身事故で2人以上が撥ねられたり、撥ねられた人が吹き飛ばされて周りの人にぶつかって怪我を負わすような通常とは一味変わったグモり方がMVGに選出されやすい。 ただ2008年以降は選ばないことになったようなので（選んでいた人がいなくなったからとも）「今月のＭＶＧは？」などとカキコしないこと。 各年のMVGはMost Valuable Gumo 最優秀グモで発表している 公式情報 鉄道会社のサイトに表示される運行（運休や遅れ）に関する情報。それと自社サイトよりもリアルタイムで配信できる利点からX（旧twitter）からでも運行情報を配信する会社もある。ただし、全ての会社がwebでリアルタイムに情報提供しているわけではない。一般には「列車にはねられ即死した」と報じられるようなケースでも、ＪＲ東海では「人が列車と触車」と書くので注意を要する（以前は「人が列車と衝撃」だったとか）。相手が動物(例、鹿)だった場合も「動物と衝撃」から「動物が列車に当たった」に変わっている。 ＪＲ西日本は2017年11月1日から「『人身事故＝飛び込み自殺』との誤解がある」として「お客様と接触」又は「人と接触」（2024年から駅間での人身事故はその言い方に変更）と言うようになり、他社路線で人身事故が発生したのをＪＲ西日本が知らせる場合でも「お客様（人）と接触」と言う。逆に他社がJR西日本の人身事故を知らせる場合は「人身事故」発表のままである。 また、以前は駅間での事故でも「人と接触」とは言わず、実際に鉄道利用者でない（運賃を払ってない）人でも「お客様と接触」と発表していた。なので、ごく一部の住民からは「何でも客と決めつけるな」と顰蹙を買っていたらしい。 余談だが、過去に線路付近で作業していた保線作業員が列車と接触した時でもＪＲ西日本の運行情報は「お客様と接触」であった。 ＪＲ四国も「列車と人が接触」と自殺対策の一環としてＪＲ西日本のような表現をする。ＪＲ貨物でも担当者によっては人身事故を「輸送障害のため遅れている」としている場合がある。 踏切事故 正式名は踏切障害事故。列車が踏切内を通行する人や車両（乗用車、バイク、自転車等）と衝突（接触）した事故のこと。鉄道会社の公式情報では列車と人との踏切事故は人身事故として扱われることが多いが、ＪＲ九州は踏切事故(踏切内で人と衝突)と表現する場合がある。 列車や事故周辺の運行設備まで損壊させた大規模な踏切事故の場合、警察の現場検証、事故車両の撤去や設備の修復作業等が行われて復旧には相当な時間がかかり、終日（下手したら翌日以降も）運休になってしまう事もある。 なお、グモの定義により踏切事故の当該列車を除く事故現場で1人でも死傷した場合は人身事故とみなす。 脱線事故 正式名は列車脱線事故。列車の車輪のフランジ部分が線路上にある置き石、土砂等に乗り上げor倒木や車止め等の大きな障害物に衝突or速度超過or車両か線路設備不備の影響でレールの上を乗り越えて反対側に落下することによって発生する事故。 車両の一輪だけ脱線＆負傷者無しの小規模の事故から、死者107人を出した2005年JR福知山線脱線事故のような大規模の事故まであり、小規模な脱線でもそれなりの現場検証及び復旧作業が必要となるので復旧にはかなりの時間がかかり、数日間運休することもある。 また、上記の踏切事故で列車が脱線した場合は脱線事故ではなく踏切事故として扱われる。 なお、グモの定義により脱線事故の当該列車を除く事故に巻き込まれた人の中に死傷者が1人でも出れば人身事故としてみなす。 触車事故 人身事故と意味はほぼ同じだが、その表現の仕方の違いを挙げるとすると触車事故は概ね腕や脚などの人体の一部を主に走行中の列車側面に接触する事故のことを表し、触車事故が原因で人が死亡することはまず無い。要するに軽度な人身事故とも言える。 その場合、警察による現場検証等は行われず、乗務員や駅員等による周辺の安全確認だけで済まされる事が多く、人身事故よりは圧倒的に運転再開が早い（概ね30分前後）。 接触事故 列車と車両（特に乗用車、バイク）若しくは線路上の障害物が接触する事故のこと。前者は列車との交通事故として扱われ、主に併用軌道上を走行している路面電車に発生する。上記の触車事故と間違われやすい。 交通事故 自動車と自動車同士、または歩行者、自転車や単車との接触事故の事を指す。鉄道では路面電車の併用軌道内での輸送障害として発生するが、極稀に自動車が通行する一般鉄道の踏切内でも発生することもある。 なので列車との接触には含まないので、線路内付近での交通事故で人が死傷してもグモ扱いにはならない。 線路（踏切）内立入 線路（or遮断棒が下りている踏切）内に一般人が無断で立ち入ること。殆どの場合、故意で立ち入ることが多い。 また、稀に犬が線路内に立ち入った場合でも線路内立入と同等の扱いになることがある。 線路（or踏切）内で生死問わずに人が倒れている場合でも線路（踏切）内立入として扱われることがある。 なお、新幹線（山形、秋田新幹線は除く）の線路内に人が立ち入った場合、新幹線特例法が適用され、在来線の線路内立入よりも厳しい刑罰が科される。 列車に人との接触が無かった為に人身事故から立入に降格することがある。逆に極稀にその立入が人身事故に昇格することもある。 旅客転落（お客さま転落） 鉄道会社の公式情報では主に「お客さま転落」と案内される。駅ホームから線路内に乗客が転落することを指す。意味的には線路内立入と被る部分があるが、旅客転落は急病人や酔っ払い、ながら歩きをしている人が過失で起こす場合が多い。また転落した乗客が動いている列車と接触すれば人身事故や触車事故に昇格する。 動物支障 人間を除く鹿、猪、熊などの動物が線路内に侵入したり、侵入した動物が列車と接触したことによって生じる支障のことで、特に後者は動物グモと呼ばれる。 カラスや鳶等の大型の鳥類が走行中の列車にぶつかってきた事例（バードストライク）も動物支障として扱われる。また、それらよりも小さな鳥類でも列車の衝突箇所が悪ければ車両点検が行われて動物支障として扱われることがある。 上記の場合だけでなく、蛇などの小動物が変電所や信号関係の施設に入り込み感電して運行に支障が起きた場合でも動物支障として扱われることがある。 発生場所は自然豊かな山間部に集中する。稀に緑が少ない都市部でも発生する（主に犬や猫、カラスなどが接触して）。 車両（線路）確認 走行中、車両（線路）に置き石等の障害物や動物や人に接触して異音や不具合が発生した際に列車を緊急停車させて直ちに車両（線路）を安全のために確認・点検すること。（車両、線路の）安全確認や異音感知（確認）としても扱われる。 確認の際、稀に付近に遺体があれば人身事故に昇格する。 車内トラブル、旅客対応 車両トラブルではない。列車内で乗客同士若しくは乗客と乗務員とのトラブル（主に暴力行為発生）や乗客の迷惑行為（主に痴漢）、酔っ払いの対応を行っているのを指すことが多い。 AEON（イオン） 異音（感知）のこと。 おかわり おかわりグモとも呼ばれる。グモスレでは1日で2回目の人身事故が発生したことを指す。 ソース Source、情報源のこと。グモスレのソースは主にtwitter等のSNS、5ch等の匿名掲示板、乗換案内や各鉄道会社公式サイトの運行情報などから来ている。なおSNSと匿名掲示板は公式運行情報よりも情報発信が早い反面、信憑性が薄い情報もあるので注意。 スレチ スレッド違いの略で、5chとかの電子掲示板などで本来の話題と全く関係のない話題を書き込むことを指す。グモスレに鉄道人身事故関連以外の事（例：こぼれ話、有名人の訃報、事件、鉄道以外の事故、災害、最近の話題等）が書き込まれることがあるが、それらはスレチに当てはまる。 但し大半のスレチな書き込みは許容範囲内であるが、一部のスレ民からはグモスレに関係のない書き込みは大いに批判されることもあるので注意。 ならおま 「ならお前がどうぞ」や「ならお前がやれ」の略。使い方の例としては「今日はグモる勇者はいないのか？」の問いに対し、「ならおま」と返答するのが正しい。 肉の日 日本の記念日の一つ。2（に）9（く）という語呂合わせで毎月29日及び2月9日が該当し、1年に計12日存在する。但し4年に1度の閏年の2月には29日もあって1年で計13日になる。グモスレでは人身事故が発生することで人肉の破片が飛び散ることもある為に、肉の日は肉祭りとしてスレ民には人身事故発生に大いに期待が持てる日である。しかし肉の日にも人身事故が発生するとは限らず、まさかの不発でノングモの日になることも偶にある。 マグロ 鉄道人身事故で発生した轢死体を指す業界用語。更にそのマグロよりも原形をとどめないまでに木端微塵状態となった轢死体をタタキやミンチと呼ばれる。 ノングモ 列車が人と接触した事実が無く、鉄道人身事故（触車事故も含む）では無かったことを指す。 人身・触車・踏切等、列車が人的被害を与えた事故が1件も発生しなかった日のことをいう。ノングモデーともいう。そのノングモデーは月に数回しか達成されない為、達成された翌日には「ノングモおめ」等と祝われることがある。 快晴 雲が殆どない晴れの天気のことをいい、グモスレではノングモと意味は一緒だが使用頻度は低い。ノングモ→グモがない→雲がない＝快晴 ノングモ達成の記録（2011年以降） 4日連続ノングモ：2011年以降は達成せず 3日連続ノングモ：2011年9月5～7日、2018年10月24～26日、2019年1月11日～13日、2021年12月31日～2022年1月2日 平成最後のノングモ：2019年1月13日 令和最初のノングモ：2019年5月3日 ノングモストッパー ノングモデーかと思わせて夜間になって初めてグモが起きた路線。名鉄が起こす場合が多い。 降格 当初、遅延（運転見合わせ）理由が人身事故とされていたのが後に列車と人との接触の事実が無かった為に線路（踏切）内人立入、線路支障などに変わること。 降格例：当初、線路（踏切）内に人が倒れていて人身事故との通報だったが、後にその人が線路（踏切）内で寝そべっていただけで怪我も無しだと判明した。 昇格 当初、遅延（運転見合わせ）理由が異音感知、線路上に障害物などとされていたのが後に人身事故に変わること。上記の降格よりも起こりにくい。 昇格例：線路内を歩いている人を発見したが見失い、後にその人が列車と接触していた。 志願者 グモスレでは自殺志願者として挙げられる。主に線路（踏切）内立入や旅客転落を起こしつつ人身事故を起こしそうな人や起こし損ねた人の事を指す。 グモラー 人身事故を起こそうとする人。志願者。 轢き逃げ グモスレでは当該列車が人と接触したにも気付かずに、停車しないでそのまま事故現場を通過する事を呼ばれている。 轢き逃げ当該列車の後続或いは対向列車の運転士や現場付近の人の目撃情報によって初めて人身事故が発生してしたことが大抵発覚する。 グモーニング、モーニングモ（モーグモ）、グッモーニン 由来はグモ＋Good Morning（朝の挨拶）から。始発～朝の時間帯に発生した人身事故のことを指す。平日の通勤ラッシュ時に起きると多くの通勤通学客に影響を与え、非常に迷惑がかかる。 スタンドバイミー 人が線路上を立ち入って歩いていくことを指す。その由来は映画「スタンド・バイ・ミー」での4人の少年が線路上を歩いていく有名なシーンから。その名シーンを真似て実際に線路上を歩く行為は人身等の事故の原因に繋がり、大変危険かつ違法である。 ムーンライト〇〇 主に深夜帯を走行する列車が事故や支障等の何らかの影響でダイヤが大幅に乱れ、途中で長時間の抑止がかかりながら運転された場合、深夜帯に終着駅まで運転されることがある。その列車の事を一部の人からはかつて臨時夜行快速であった「ムーンライトながら」のようにムーンライト〇〇と呼ばれる。また〇〇はその列車の列車名や種別や行き先等が当てはまる。 列車緊急停止装置 通称「列停」。駅にある赤いボタンや、踏切にある緊急ボタンがそれであり、緊急の時に押すと付近の車両がとまる。踏切のボタンは押すと発光する信号機の様からクルクルパーとも。また、緊急時以外にボタンを押して列車を無闇に停止させると業務妨害や鉄道営業法違反に繋がる。 ブルーシート ポリエチレン等の合成樹脂製のシートのこと。青色かつ不透明であることから、鉄道の人身事故や踏切事故にも使用され、事故に巻き込まれたグロテスクなグモられ遺体やカオスな事故現場で周囲のギャラリーを永遠のトラウマにさせないようにとの配慮から「目隠し」としてよく用いられる。 しかし、ブルーシートに隠されたグモられ遺体を興味津々にSNSで公開しよう等とスマホをシート下に差し込む目立ちたがり屋のギャラリーもいるが、その場合はギャラリーのモラルを問う行為になる。 カントン 関東のこと。一般的に東京都、千葉県、埼玉県、神奈川県、茨城県、栃木県、群馬県の1都6県を指す。また日本の総人口の1/3が関東に集中している。 キチョチン（キチョマン）、貴チ（貴マ） 貴重なチン〇（マン〇）の略で、主に18歳～20代の若い男性（女性）のことを指す。 超キチョチン（超キチョマン） 超貴重なチン〇（マン〇）の略で、主に18歳未満の男児（女児）や幼児のことを指す。 ホームドア 駅ホームの線路に面する部分に設置され、可動式の開口部を持った仕切りのこと。ホームからの転落防止を主に目的として設置される。種類としては大きく分けて可動式タイプ、昇降式タイプ、フルスクリーンタイプの3種類。 可動式タイプ：高さが大人の腰高程度のホームドアで、他の種類より最も普及している。柵を超えるのにある程度の運動神経や道具が必要なので、衝動的な自殺や酔客の転落防止等には高い効果がある。 昇降式タイプ：ロープやバー等の遮断物が昇降するホームドアで、他の種類に比べて安価で、ドアの位置や長さの異なる車両でも柔軟に対応できるが、遮断物を誰でも簡単にくぐり抜けられる等、安全面では可動式タイプより大きく劣る。 フルスクリーンタイプ：床から天井までホームを完全に覆っているホームドアで、一番高価だが他の種類では懸念されている柵を乗り越えての人身事故や線路内立入を完全に防ぐことが出来る。 いずれも度々ホームドアが作動しなくなる等の故障で列車ダイヤに遅延を発生してしまうことがあるのが欠点。 グモ四天王 日本で一番鉄道人身事故が多いとされる路線トップ4のこと。中央線（東京～高尾）、常磐線（上野～岩沼）、東武東上線（池袋～寄居）、京浜東北線・根岸線（大宮～横浜～大船）が四天王候補として最も当てはまる。 新小岩駅 JR東日本総武本線の駅。島式ホーム2面4線で南側1・2番線には緩行線が、北側3・4番線には快速線が停車し、特急や通勤快速（平日のみ運転）は通過する。 かつては鉄道の自殺の名所と言われるほど人身事故が多く、日本で一番人身事故が発生しやすい駅とも言えた。因みに2011年7月12日の女性が通過中の特急成田エクスプレスに跳ね飛ばされた際にキオスク（売店）のガラスを突き破って店内に居た客数名にまでとばっちりを受けた人身事故以降、1年足らずで11件もの事故が発生したことがあった。ただ2018年12月8日に3・4番線で念願のホームドアが使用開始されて以降、快速線での人身事故は起きていない（但し未だにホームドアがない緩行線では2022年3月4日に起きている）。 ハットトリック グモスレでは1日に同一会社線内若しくは同一路線内で3件以上の人身事故を起こすことを言う。特に後者は滅多に達成されない為に年間のMVG候補に挙がりやすい。 ちなみにJR東海道本線は東京から神戸まで東日本・東海・西日本とJR3社に跨っているため唯一3社によるハットトリックの可能性がある路線である(同日に2社1件ずつは事例あり)。 ハットトリック達成路線 2020年までの過去10年間に一度も達成したことは無い。 2020年1月31日：京浜東北線（根岸線を含む）の石川町駅、大森駅～蒲田駅間、根岸駅～山手駅間 グモトラック 京王電鉄の検車部門社員がグモ現場に乗り付けるトラックの事、緊急走行可。京王以外の鉄道事業者でも所有している所は多いがグモスレでは京王の所有車が特に注目されており事故発生時には沿線住民から目撃情報が寄せられる。 合唱隊 グモが起きると貼られる替え歌AA。当初は中央快速線で起きると貼られていたが現在は各地の路線に広がっている。元ネタの歌は沿線の学校の校歌、地元のプロ野球チームの応援歌、その他ご当地ソングなど多岐にわたる。 後追いグモ 有名人が亡くなった際に発生が懸念されるグモ。実際に起きる事はほとんど無いが過去にはアイドルが自殺してから全国で後追い自殺が発生して社会問題になったことがある他、自殺ではないが歴代の天皇陛下が崩御された際にも各地で後追い自殺が発生しているために油断出来ない話ではある。 このため現在芸能人の自殺をメディアで報じる場合は単に「自宅で亡くなった」等と報じ自殺の手段等詳細を伝えないようにしている他(飛び降り自殺の場合でも単に「転落死」と報じてる)、報道の最後に悩み相談窓口(後述の「いのちの電話」)の電話番号を紹介しているため報道で自殺と明言しない場合でも自殺と推定出来る。 カラス（烏、鴉） 街中でもみられるやや大型な鳥。一般的に黒一色の鳥を連想させるが、中には白黒混じった種類や、白の斑模様が入った種類のカラスも存在する。知能が高く雑食性で道路上にある動物の轢死体を突いて肉片を食べたりすることがあるが、鉄道の事故が原因で発生することがある遺体の肉片を実際に食べることはないとされる。 以上の事から一度も人身事故が発生しない（ノングモの）日になろうとするとグモスレ民が「カラスが餓死してしまう」や「カラスがいなくなる」といった悲痛なコメントが見受けられる。 いのちの電話 一般財団法人 日本いのちの電話連盟への相談窓口で、簡単に言うと日頃（自殺を考えたりする程）の悩み事を電話で相談員と相談する窓口である。ナビダイヤル（午前10時～午後10時）とフリーダイヤル（午後4時～9時、但し毎月10日は午前8時～翌日午前8時）の2種類の電話番号があるが、それなりに利用する人が多数いるためにいずれも中々電話が繋がらないこと又はかなり待たされることが多い。 最近のYahooニュースで有名人の自殺での訃報記事になると、記事の最後のほうに相談窓口として「いのちの電話」の電話番号が必ずと言っていい程記載される（新聞やテレビでの自殺報道でも同様に表示される他一般人の自殺報道でも記載される場合もある）。 人身事故による自殺予防の為、駅ホームでもいのちの電話の電話番号が記された案内がある。 グモスレ登場人物紹介 ID（SLIPなし） 一番後ろの文字はパソコンなら0.ケータイ（ガラケー）ならOという具合に決まっている。システム上、その組み合わせは最大でも6万5536（2の16乗）通りしかないとのこと。 SLIP表示時のID表示 ﾜｯﾁｮｲ＝0 (Wi-Fi回線も同様） ｽﾌﾟｰ＝d ｱｳｱｳ＝a ｻｻｸｯﾃﾛ＝p ｴｰｲﾓ＝E ｵｯﾍﾟｹ＝r ｴﾑｿﾞﾈ＝F その他=M ２ちゃんねるのように参加者が多ければ、偶然一致することはありえる話ではある。神に近いID：JRIWSTj80（JRWESTなら神確定） 鉄道とは関係ないが、上木彩矢スレ vol.22では「ニートうｐ(NEETupXW0)」なるIDが出現。祭りになった。 ２ちゃんねるのすべての板でIDが表示されるわけではなく、表示されない板、「発信元」としてずばりIPアドレスが表示される板（シベリア超速報等）や、SLIP（俗に言うﾜｯﾁｮｲ、地下アイドル板等）が表示される板も存在する。”ふしあなさん”しない限り、「おんぷちゃんねる」のようにホストが表示される板はないと思われる。 現在は板の設定によっては任意でスレごとにSLIP、IPまたはその両方の表示を設定できる。 SLIP ﾜｯﾁｮｲ＝パソコン。W＝Wi-Fi回線を使った書き込み。 USW＝ボーイング製の飛行機の機内Wi-Fi。いったんボーイング社につながるため、アメリカから書き込んでいるとみなされる。ｱｰｸｾｰ＝eAccess ｱｳｱｳ＝auのスマホ(auユーザーを一般に「あう使い」と呼ぶので、以下略) ｱﾅﾌｧｲｰW＝東京メトロのFreeWi-Fi ｴﾑｿﾞﾈ＝？ ｴｰｲﾓ＝？ ｵｲｺﾗﾐﾈｵ＝mineo(マイネオ) ｵｯﾍﾟｹ＝？ ｽﾌﾟｰ＝docomoのスマホ ｶﾞﾗﾌﾟｰ＝docomoのガラケー(従来型ケータイ) ｻｻｸｯﾃﾛ＝ソフトバンクモバイル ｽｯｯﾌﾟ＝？ ﾄﾞｺｸﾞﾛ＝？ ﾌﾞｰｲﾓ＝？ ﾜｲﾜｰ＝？ ﾜｷｹﾞ-＝？ ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸﾞ＝？ Yahoo!モバイル(ソフトバンクモバイル、その前は暴打フォン、さらに前はJ-phone、デジタルツーカー)を孫会長の髪から連想して禿と呼ぶことがあるが、ﾊｹﾞｰではない。 数字やアルファベットの意味は上上2桁 …回線、ドメイン 上下2桁 …IPアドレス 下4桁(ーの後ろ) …ブラウザ。ブラウザに関しては浪人ログインの有無でも変わる。 ワッチョイのマイナーアップデートでｱｳｱｳとｻｻｸｯﾃﾛが細分化。後ろにｱｳｱｳはｱｰからｶｰまでのいずれか、ｻｻｸｯﾃﾛはﾗﾘﾙﾚﾛのうちどれか1文字が付くようになった。例)ｱｳｱｳｶｰ 名無し（名前欄空白） で鉄道総合板にカキコすると「名無しでGO!」となる。 トリップ #（半角英数字）を入力する。◆（半角英数字）と入力したのでは ◇（半角英数字）になり、ニセモノとばれるので注意。 現役の人 八高線人 ◆YUYU/i/eV.→◆SUMETALztQ グモスレ３大著名人のひとり。妻子ある独身者。 アキバで仕事をしているようだが２ちゃん（現在は５ちゃんねる）は常時ウォッチ(出張中もお構いなし？）、最近横浜方面へも出没。 朝は八高線経由の青梅特快（平日は快速）で着席通勤も中央線ダイヤ乱れ頻発で朝からorz連発。 キーワードはロリ、ゲロ、グモ、のぞき、パンチラ、JK、JCなど。その後引っ越したので西武池袋線経由に変更したというが、「西武線人」にはならず。福山雅治にクリソツと自称するも、実際は三遊亭小遊三。一時、HACHIKO-METALを名乗っていたが、住民の声で元に戻すが、時々戻ることも。トリップもBABYMETAL関連。東京ドームライブに連続当選。禿てないけどハゲ。あつみんのブログ、「きみどりの窓口」をフォロー。軽く糖尿持ち。●ゆいちゃんまじゆいちゃん● ※ゆいちゃん＝BABYMETALのYUIMETALこと水野由結（みずのゆい）のこと。SUMETALは同じくBABYMETALのSU-METALこと中元すず香に由来。 出張で神戸や静岡などに出没することも。そのたびに「お巡りさんこの人です」「◯◯県警に通報しました」「◯◯駅のエスカレーターは警察官が常に見張っている」などと書かれるのもお約束。 2015年11月末にコテ１０周年・・・のはずだったのだが、なんと2016年10月末が10周年だったことが発覚。デビューは2006年10月24日。現在のハゲネタは住人からの｢坊主にしちゃる！｣に対し｢私は既に坊主頭なんですよ｣と返したのが由来。 2016年1月8日、別の板に突然妙な書き込みをしたが、すぐグモスレ住民に発掘された。→コラと判明。運行情報スレ、ニュー速＋などで目撃されることも。 過去に「王者」とも称される中央線で通勤していたがグモ当該経験なし。2016年3月の京浜東北線御徒町のグモでは隣の山手線に乗車とニアピン。2016年10月26日、西武池袋線で鹿グモに遭遇。 伝説その1 青梅線スレで「グモキター！」に「巣に帰れ」とレスしたところ、「オマエモナー」、「巣に帰る前に氏ね」と返される。 伝説その2 中央快速線で帰宅中、「ハチ公をつかまえろ(特定しろ)」みたいな流れになったので、途中下車。後続の特快に乗り換えてケムにまく。ただし、接続列車は変わらず、自宅最寄駅到着は早くも遅くもならなかったとか。 伝説その3 八高線高崎駅から帰宅中、外部から実況生中継？される。列車ダイヤの正確さがこれを可能にした。 マチ ◆METABObVtA 「町田村民」→「町田民」→「マチ」と改名。車は日産エルグランド。ではなくて(勤務先の社長の車と判明)、180系クラウンアスリートだった。現場監督？東方Project・艦コレヲタ。 チクビームｻﾝへ ※フトモモ娘 ◆MUSUME.eVoVUの前ハン。 詳細はフトモモ娘の項へ。 フトモモ娘 ◆MUSUME.eVoVU→◆mMmMmmmMKo→フトモモ娘 ◆MOMO2N0i9w 西武池袋線ひばりヶ丘が最寄駅の38歳(2018年現在の年齢。1980年生まれとのこと)の巨乳人妻。別館を中心に活動。 自称ピザデブブサイクでラーメンが好きらしい。旦那とは仲が良い。 小柳牛江 あだ名はモーモー娘など。 フトモモ娘のリアルを忠実にモチーフ化したキャラと言われている。 Ａ_Ａ __ ⊂- - ⊃▼⌒丶 （ω＿_） ） ● |～* U U. ～-U なのだ◆NANODRxIgE 本スレには現れず、別館(グモスレ井戸端会議)かフトモモ娘スレにのみ出没。一時「なのけ」にしていたが、「なのだ」に戻す。「ぺったんこ」は禁句。 2011年7月に胃潰瘍と交通事故、さらに子宮脛ガンで入院。その後(2012年？)、脳の病気（脳梗塞)にかかる。胃ガンも発覚。その後離婚とかした後、再び入籍し2016年7月、別館に復活。現在はイボ痔持ちの四十肩のようだ。今のダーリン(再婚相手)はオードリーの春日じゃない方(＝若林正恭)に似ているとのこと。 三鷹の番人 ◆3fh145ZMG2 2016年でコテ9年目。 スペクトルマン ◆2DNEbF3uNY→ｽﾍﾟｸﾄﾙﾏｿ ◆DEATHisveM グモ召喚固定。彼がスレを立てると首都圏でグモが多発する。 最近は見かけなかったが、別館に舞い戻ってきた。 前出のフトモモ娘とはただならぬ仲である。 ﾇﾙﾎﾟE233-3001 ◆GUMO7Qdo96 召喚士ではあるが、成績はからっきし。別館に出没。2015年に手術経験あり。 青梅線人 ◆sEsOuWNKRk 今はなきコテ。青梅線の電車にはねられて死亡したとされる（性病を苦に飛び込み自殺したという説も）。最期のレスは「通報しまスタ」。 ※2016年現在で生存。グモ経験ありの運転士らしい。 束の人 ◆vclRVYekWTdh し尺束日本に勤務する電車のウテシ。別館のみ活動。 加古川線人→神鉄線人 し尺酉日本エリアに住む召喚師。 + ◆0lHhj6Pwrs 無線班。109（東急）の運行情報に強い。「安全確認のみ」のような数分で運転再開したケースでも報告を上げている。 ◆Y9lRsTKiDM もう1人の無線班。完全デジタル化で無線機が使えなくなったので、どうするか思案中。 ※欲しい機種があったが、「業務上必要とされる方以外にはお売りできません」のため入手不可能。 (, .;ﾟ;∀;ﾟ;. ,) たまにグモスレにきて(, .;ﾟ;∀;ﾟ;. ,)ﾊｧﾊｧする。 総武線人→総武線人間 ◆22c3gg1gHA→総武線人間 人身事故スレにいた荒らし。今日の食事だとか顔文字、意味不明の奇声のような書き込みをして非常にウザがられていた。運営に報告したものの放置されてしまった…のだが、何をどう勘違いしたのかその「荒らしを報告するスレ」を「俺のスレ」として書き込みを繰り返した結果、運営の怒りを買い荒らし認定。ケータイを焼かれ（永久書き込み禁止処分）、2009年5月11日死亡。その後しばらく復活など繰り返し、現在はおとなしくなりスレにカキコしている。 ※参考 パソコンの場合と異なり、ケータイはピンポイントで規制でき、しかも基本的に解除されることはない、とされる。パソコンの場合もＩＰアドレスで特定できそうなものだが、接続のたびに異なるＩＰアドレスが割り当てられるような環境もあるため、同様の処置は難しい。結果、あるプロバイダのユーザーすべてが規制されたりする。 90 名前： 海坊主焼 ★ 投稿日： 2009/05/11(月) 01 57 36 ID ???0 05004018606074_vh 焼きました チクビーム ◆R1spkjuSdE 職業不詳の絶倫男。風俗で抜いた後にカミさん（嫁だと思われる）と２回戦をこなす歩く種馬。 就寝起床が異様に早いため年金老人の可能性もあり。 ※実例)夜9時には「寝るぜ」と書き込み、朝は4時前後に「今起きたぜ」と書き込みしたりする。 最近になり復活しているが、2021年初め頃から11月まで失踪していた。 よくカミさんとトラブルを起こして制裁の金蹴りを喰らうのがお約束。 過去に鉄道ファンから「チクビーム」とあだ名をつけられた113系or115系が存在していたが、彼とは一切関係ない。また彼は鉄道ファンではないとされる。 内房太郎 ◆FjtxLPWzvY よく総武線人間、肉の子等と絡む。 ○○駅(付近)に1票 コテではなく、名無し。分数のようなのは 的中数/これまでの投票数らしい。「分母」は2015年11月に500を越えた→2016年5月末で700を超え、9月7日が800票目。が、2016年8月31日までは投票した当日にその駅でグモが起きた例はなく(翌日または隣の駅で起きたことはあるが)、「分子」はゼロ。 なお、関東1都6県にある駅が投票対象とのこと(2016年6月13日)だが、現在では日本全国の鉄道（モノレール、新交通システムも含む）駅及び路面電車停留場が投稿対象となっている。例)「新郷」は秩父鉄道の「しんごう」。伯備線の「にいざと」(岡山県)ではない。投票の有効期限は次回投票まで、または投票から30時間後まで。2017年4月3日、1000票達成。 投票におけるルールは特にない（と思う）が、1日につき2回までで、同じ駅を昨日今日と2度以上続けて投票するのはよくない。 また、同駅名が複数ある駅に投票する場合には、駅名に都道府県名や路線名も入れて区別する。（例：「柏原駅（大阪府）付近に1票」、「植田駅（鶴舞線）付近に1票」） 例えば「吉祥寺駅付近に1票」とするとJRと京王の吉祥寺駅構内だけでなく、その隣駅である中央線各駅停車の西荻窪、三鷹間と井の頭線の井の頭公園間で人身事故が発生しても的中となる。 2016年9月1日、「狭山ヶ丘駅付近に1票 0/794」と書き込み、初の的中。その後は2019年10月21日の栗橋、2021年8月16日の洋光台を的中させている。 北東北人 ◆conneoQsyk 当初はトリップのみで、「北東北人」はあとから。「パソコンを持っていないので、ケータイからしか書き込まない」と明言。公式ピヨ ◆enifJ5NARcと同じく公式情報や運行情報を忠実に貼る。おそらく名無しとしては以前から存在したと思われる。 横軽最終日の「あさま」乗車中、吹上でグモ当該乗車経験あり。今のところそれが最初で最後。 グモの県別統計を独自に記録している。 公式ピヨ ◆enifJ5NARc 2015年10月、701番スレあたりから登場。公式情報を忠実に貼る。数多くの公式を貼っていたが、批判も多く現在は自粛傾向。チクビームを知っており、新参ではなさげ。グモ当該経験はない。スマホをはじめたのは最近。 2016年3月に新小岩グモを召喚。召喚士としての才能はある？ グモスレの良心。最近はニートキャラが確立されつつあるようだ。 2016年8月、関西に出没。グモ以外の理由でJRが運転見合わせになり、自費で阪急に振替、しかもその阪急もやられるというオチがついた。 南海線人 ◆lEzP8neJJgm 出没先、カキコ、建てたスレでは事故多発。ついに「死神」の称号を得てしまった悲しい人。自称「本籍が高知の酒豪」で、ミナミで飲んでいたところ人身事故が発生し予定していた泉北ライナーが運休になり、ライナー券が酒代に化けたこともある。 事故だけでなく、故障やトラブルで遅れることが多い堺、阪和線は極力使いまへん。グモがおきたらダジャレを披露…していたが、「不謹慎だ」と批判されたこともあって、最近は自粛傾向。2015年12月に虫垂炎破裂で緊急手術を受ける。コイツが何か書き出すと、なぜか関西でグモが起きる。別名、「関西グモの召喚士」。 例 2015年11月27日、「念願の」しまかぜに乗りに行く→夜に近鉄志摩線でグモ。 特に近鉄の召喚率の高さは異常。JR西も召喚の対象？ グモの召喚に飽き足らず、2016年2月には、車でヨドバシ梅田に行き、ヨドバシから阪急三番街を散策→ちょうど24時間後に乗用車がヨドバシから三番街方向に暴走して10人轢いて死傷者多数の大事故。 愛用のあいぽんで書き込みをしているが、あいぽんが暴走して誤字誤変換多し。ピーチはビーチ。 2016年6月、1泊2日で上京するも、途端に首都圏でグモが連発、2日間で首都圏だけで7件発生し、召喚士ぶりを見せつけた。さらに帰阪翌日も朝から首都圏でグモ連発、3日連続で発生した路線も。 2016年8月、「電車でGO!!」に対抗して電車に飛び込む芸術度、遺体の散乱度と損傷度、施設や車両の被害度、運転見合わせなどの影響度を競うVRゲーム「電車にGO!!」を提案。タイミング合わずや飛び込み躊躇などで「線路内人立入」などに降格したり、警備員や駅員などに捕まったりすると即ゲームオーバーらしい。 2015年11月6日、南海本線で起きた人身事故では通勤に利用する区間は運転見合わせ区間ではなかったが、まさかの「阪和線に振替」。orz 転勤または転職で阪和線を使わざるを得なくなるかも？ ※ｒｚ →12月から「阪和線～大阪環状線～地下鉄中央線～北港バス」になるところだったが、車での通勤が認められたｗ 最近は表立った活動は控えているが、グモキの編纂などはおこなっている。脳梗塞で倒れ入院生活が続く。 2018年台風21号で自宅の屋根が飛んでいって居住が不可能になったため、今は京阪沿線在住。名前は変更せず。 JR奈良於末線人 ◆YqIm2hmwAE→JNROMG ◆Q75UfOSzWPJN→ならでん線人 ◆cQF7WXqwHf/H 紀州(きぐう)やな、俺も関西人や。2018年9月15日、ならでん線人 ◆cQF7WXqwHf/H に改名。※ならでん＝奈良電(近鉄京都線の前身) 近鉄奈良線など奈良県やその周辺でグモが起きると勝手に悼まれるのはお約束。 助からなかったの人 グモ関連のニュースなどを貼り付ける。コテの由来は「助からなかった」から。京急沿線に住んでいる。福岡県北九州市出身。なお、「回答する記者団」の人ではない。 Let’s ◆Lets/GMHDg 2006年1月21日にPart132スレの第237番レスにコテハン(当時は”LET’S”)をつけ出没する。10周年をひっそりと迎えた。最初のカキコは「いつの間にかキテタ---」。 大学生と思われていたが、大学には通っていない(＝進学していない)とのこと。「通ってたとしても、もう卒業してる歳です」とのカキコもあり、2015年現在、20代半ばか。（＾＾；） どこかの中の人（乗務員）でもある。 ◆P0vOOCETAM 不定期でグモ予想競馬レース開催。さあ、当たりは出るか！？ ◆sw8kx2PDPLjH 名鉄専門で名鉄の運行情報をいち早く伝える。 ◆yRyedT9QkY 四国担当 ◆dBIxtDJl6E 四国周辺のグモ集計をしている。 坂戸市民 ◆VSUN3m4.G3d2 現役の運転手。JRでも東上線でもないどこかの私鉄勤務。 名無しでGUMO!◆jPpg5.obl6(総武線入間、投稿bot) 岡山県Ａ市在住のココの担当者。グモスレのＲＯＭ。「ねらー」ではありません。「グモるんです」を名乗っていたが、改名。グモ当該乗車経験はない。他の板でも「名無したん＠ピンキー」など、名無しもどきのコテ。ツイッターのアイコンはチルノ。（＾－＾）ノシ デマネ申=デ馬糞(でまくそ)(釘宮病患者、南武線の被告人 他) 一時期、テンプレに「これらのコテハンはスルー汁(＝無視しろ)」とあったほど。現在もスルーが推奨されている。 2014年秋には居ついており、どうでもいい現在位置情報(駅名とは限らず、「自宅寝室」なんてのも)を書き込んでいた。15年夏ころから下ネタを連投するようになり、迷惑度が上昇。 本人いわく、犯罪予告、虚偽の運行情報書き込みで2回、神奈川県警に逮捕された。1回目は執行猶予が付いたが、2回目は懲役2年の実刑で、5月7日に出所するまで服役していたと自慢。ただし、約2年も書き込みがなかったとは思えない。指摘あり：2015年出所ではない模様。2014年か？。 ※たまに何かあったわけでもないのに、駅名だけを書き込む名無しがいるが、別人。「駅名でしりとりするスレ」あたりと誤爆している？ 堂地茂＝肉の子 全部あだ名で、コテハンではない。小田急を中心とした首都圏グモ祈願が日課。「次はデントかな」など、東急田園都市線での人身事故を期待するカキコにはキレる。住民もスルー推奨ではあるが、承知の上で「デントでドン！」と書く。 田園都市線で人身事故が発生した時の反応は次の通り。まず、その情報を全力で否定。次に当該が他社の乗り入れ車だった場合、その会社のせいにする。当該が東急車と証明されるとダンマリ(沈黙)を決め込む。躁鬱（そううつ たぶん１型）およびアスペ（アスペルガー、広汎性発達障害）。躁鬱で障害年金を受給している模様。（・∀・） (≧▽≦) ハチ公人落ちる→ハチ公死ね 以前は勝手に南海線人や八高線人を名乗る偽者コテだった。八高線人や南海線人、公式ピヨ（本物）を罵倒したり、荒らし行為を行ったりする。特に八高線人と公式ピヨに対しては人殺し呼ばわり。 当初（偽コテ時代）は ◆OnUROb7.I0iB を名乗っていたが、2015年11月14日に ◆hiYCIdRg0FRc に突然変えて錯乱させようとするも、IDが変わっていないことを看破されるなどのＮＧ回避行為も行っていて、頻繁にトリが変わる。さらに成りすまし対象も変えてみるもモロバレなどして錯乱させていた。しばらく書き込みがなかったり荒らし始めたりを繰り返す。2016年1月11日に再発。ターゲットを公式ピヨに変えて荒らしている。書き込みの内容や文体などから、同一人物であることは「はい、論破」 現在は名無し化している。 ﾜｯﾁｮｲが嫌いらしく、スレッド乱立も行う。 ここ最近でハンドル名が大きく変わった。しかし、NG回避のためか頻繁にコテが変わるのは変わらない。偽コテ時代のトリは長くなるので割愛。 バカシネ これも通称で、コテハンではない。「○○線キターー（＾－＾）－－ッ！」などのカキコに反応して「バーーカ、シーーネ」などと返す。規制対策なのか「ー」の数は一定せず、「バーーーカ」のみのことも。消えたと思ったら、2018年8月28日には「クソスレ糸冬了ーーーーーーーーーー！」と書きだす。 「バーカ、シーネ」の書き込みも健在。 「馬鹿ﾀﾋね」という意味で暴言に当てはまるが、スレ内でグモを期待或いは歓迎するカキコするとバカシネと返されるのが最早恒例行事になっているので、グモスレ初心者には気分を害するかもしれないが気にせずにスルーした方が良い。でないとスレが荒れる原因になったりすることも。 最近見かけない人 ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ四国 ◆4OJHUyWuqU グモスレでは少数派の良識固定。 竹輪線臣 ◆rGiYCpWv9I（ちく ◆rGiYCpWv9I） 現役女子大生。篠崎愛似の童顔美人だが、スレでは３０代の立ちんぼで鶯谷で客を取るキャラクターで書き込み。 濱のリリィさん ◆yMwSx705Sk （編集中） 軌道屋 ◆SKJREASTEM →軌道屋 ◆3WHEELnWUw グモスレ住民の現役保線工作員。Suica収集家で乗り鉄、ｲﾝｻﾞﾋﾟﾝｸ ◆vqEd1nCacMのハンドルでマリンスポーツ板にも常駐。 二郎歌舞伎町店やアキバのガード下の怪しい部品屋に出没する。元VIPPERの為実況がウザい。 未確認だが巨乳のJK＆JCの娘がいるらしい。 mixiでは友人限定でレア画像を公開しているとの情報あり。 （＾Д＾ ）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛｗ 相模線人 ◆n7UAh6UpM. （編集中） ◆yRyedT9QkY （編集中） ｹﾄ線User ◆gL68NGRTQ2 （編集中） 総武亀戸線人 ◆.wzmG9.2/E （編集中） 89童貞クン ◆IwjmeSx3m6 フトモモ娘 ◆gy/HuUWFEWZ8のファン。いわゆるクレクレ君でグモスレ別館のみコテでカキコ。 典ガード 三重県に住む旗振りガードマン。2016年不惑(40歳)。グモスレ、別館とも全然来ないが、ツイッターで健在。 名無しさん ◆WQ5UhqAwiU(=名無しさん ◆mO1rOc9UF6) 阪和線人 ◆mO1rOc9UF6の前コテ。 詳細は阪和線人 ◆ONTLfA/kg2(→スモモたん ◆Gumo39/GaI)の項目へ。 阪和線人 ◆ONTLfA/kg2→スモモたん ◆Gumo39/GaI 大阪府I市在住の関西地区の担当者。文字通り阪和線の沿線に住んでいる。 別名「lovingfor30」(旧 gekilovefor30 何者かによって消された模様)の中の人。Excelで集計したりして、独自に管理している模様。「グモスレのテンプレート」の管理者。 関西のJR、南側の私鉄に詳しい…が守備範囲は関東一円とか。 柔和な性格で、怒ったりはしないという。色々なところに出没する。 2013年3月に高校を卒業したと思われる(ブログに阪神淡路大震災当時1歳だったと記述)が、その前からグモスレに来なくなった。ツイッターのアカウントは「ちゅもったん」など複数持っており（使っていないものもあるが）、ツイートで健在を確認できる。現在（2016年）もアカウント数は減ったが「ちゅもったん」系の垢名で健在。持病複数持ち。 おはよん ◆f90rj4ECRM ｸﾞﾓｯニーン!!の書き出しで毎朝首都圏の安全祈願が日課。ﾅﾑ(-人-)ﾅﾑ の顔文字が特徴 ◆gumoZwWbn2→◆.SOODAGumo （GumoZ） スレが立つとコピペ貼りまくり。普通荒らしとして排除されそうだが、毎回微妙且つナイスなヒネリ、極めつけに秀逸な替え歌を入れて来る為、今やグモスレには無くてはならない名物固定に。 トリップが変わったが、現在も前トリの「GumoZ」の愛称で呼ばれることが多い。実はpart300以前から居る古参。 最近姿を見せず心配されている。 というわけで、GumoZに代わってこの瞬間を見よ！ ＿＿＿◇＿＿＿＿ 日 日 日 日 日 ＝＼ ★ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾝ ﾉﾉ ＝＝＝＝＝＝し(｡⊿｡)つ＝＝ ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰｰﾝ爆誕の瞬間 ★彡 [ＷＷＷ] ◆PZU1zsAxMw （編集中） ｸﾞﾓｯベスト１０ 彼の集計を批判してはならない。 逝武新宿線人 ◆gd4C2KFTHA （編集中） 基地外武蔵野南線人 （編集中） ｹﾄ線User ◆gL68NGRTQ2 （編集中） 予想GUY ◆PYRcl5.T5o （編集中） 丹沢民 ◆N4bX08oyBU （編集中） 質問ロボット ◆/LcGdqqt5iUB 「質問bot」ではない。一時期、情報を求めてグモスレに出没したが、「ここの情報は使えない」と判断したのか、しばらくすると来なくなった。ツイッターでは「助からなかった」とツイート。※「死亡した」とツイートすると、タイムラインが荒れるとのこと。よって「『死んだ』と言え」は禁句。発見された時点ですでに死亡していた場合は「助かっていない状態で発見された」とツイートする。 京急線人 ◆cNOTOMaE3Q →Fate/stop train 京急沿線在住の学生。京急線人から改名。 川越線人 ◆2Ue4iPRymd6G→川越線(川～高)人 ◆8v2kJlV3QMBz ずっとROMっていた。現在も名無しでスレにいるようだ。 東上線人 ◆TabkVBISl2 ERROR：余所でやってください。 グモスレでコメントを無差別でき込もうとしても発生するエラー。所謂「余所規制」。これは一部のグモスレ民に対して無差別で規制が発生し、1日で解除されることもあれば長い時では１か月以上も書き込めなくなることもある。最悪、半永久的に余所規制になることもあり得る。グモスレ民にとっては一番壁になっているエラーで、スレ民の人口及びまともな書き込み数がなかなか増えない一番の原因となっているのが現実。 グモスレ以外でも一部の5ch内のスレでも同じく発生する。発生と解除の条件が一切不明であるが、対処としてWiFi接続をせずに書き込むか、クッキーの削除やウェブブラウザの変更等の様々な手段があるが厄介な事にこれでも解決しないことがある。そこで一番手っ取り早い解決策として浪人を導入（謂わば5chの有料プレミアム会員に加入）をして余所規制を緩和させることである。若しくはどうしても5chに課金したくないのなら解除されるのを首を長くして待つか、書き込むのを諦めてスレの閲覧だけにするかである。 グモスレの起源 2002年5月26日14時30分に「◆◆◆人身事故◆◆◆」のスレタイで立てられたのが始まり。→https //cocoa.5ch.net/test/read.cgi/rail/1022391030/ 「グモ」誕生も同スレ内。なお現在のようにスレ番をカウントし始めたのは4～6スレ消化した後だったりするため、スレ番と実際の消化スレ数は一致しない。 その後2005年5月25日には100スレ目に突入。2007年2月11日には200スレ目に(ry。2008年6月16日には300(ry。2009年8月3日には400(ry。2011年6月1日には500(ry。2013年9月22日には600(ry。2015年10月1日には700(ry。2017年6月18日には800(ry。2019年1月5日には900(ry。そして起源から約18年後の2020年5月13日には記念の1000スレ目に突入した。 鉄道人身事故データベース(https //jinshinjiko.com/) 2010年1月以降～現在までに発生した全ての鉄道での人身事故の情報を掲載しているサイト。最新のグモデータを知るのはもちろん、今までのグモ発生件数の累計やランキングが性別、年代別、被害（死亡、重傷、軽傷等）別など様々な項目から見ることができる。 サイト内には検索システムがあり、そこから駅名や路線名を入れて検索すると、その駅や路線で過去（2010年から今まで）に発生したグモの詳細を知ることができる。 ところで2009年以前のグモについてはネット上に有力な情報が無いグモが殆どなので当サイトにはデータが無い。但し2002年～2009年ならAmazonや大型書店等の通販で取り扱っている「鉄道人身事故データブック2002-2009」に過去のグモ情報が詳しく掲載されており、2002年まで遡って過去のグモデータを知りたければ購入もありかも。 グモらナイト（鉄道自殺人称号）GUMO La Knight 以前は死亡した男性だけに権利があったが、「性別などで差別するのはよくない！」として規約が変更されたので、女性にも贈られる。同時に「死亡が確認されてから授与」という部分も削除された。イギリス国王からナイトの称号を受けても英国人でなければ自ら”サー”を名乗れないらしいが、こちらは自ら名乗れ。 三大不謹慎スレ 一般にグモ（鉄道人身事故）スレ、パンパカ（ヤマで遭難死）スレ、行旅死亡人（＝行き倒れ人）スレをいう。他に犯罪予告スレや、被害者を叩くスレをあげる人もいるかもしれない。 ※「三大なんとか」の1番目と2番目はほぼ確定でも、3番目は諸説あるのはよくある話。例)化け猫 鍋島、有馬(現在の久留米。有馬温泉とは無関係)、岡崎(現在の京都。愛知県岡崎市ではない)。これが徳島では鍋島、有馬、阿波となる。三大自殺の名所 樹海、東尋坊、新小岩（但し2019年以降は名所ではなくなってきている）。 社会死 「最初から芸能界にいなかったものとみなす」など、社会的に抹殺された者… ではなく、医師の診断を待つまでもなく「死んでいる」と断言できる状態をいう。首切断、バラバラ、死後硬直、腐乱、白骨化など。 東京消防庁においての通話コードは「852」。 突き落とし 相撲の決まり手にもあるが、根本的に違うのは突き落とされた方に軍配が上がる点。突き落とした者には法的制裁が下る。なお、状況によっては審議（判定）に持ち越されることもある。 飛行機グモ 飛行機雲にはあらず。 東京国際（羽田）空港 1992年1月8日午後5時頃 ＪＡＬ514便（ボーイング747SR-100 JA8142） 特徴 出発機（ボーイング767）に搭乗していた男性が乗務員の制止を無視してドアを開けて飛び降り、滑走路などを走り、着陸して駐機場へ向かっていたＪＡＬ514便にひかれて死亡、というのもあったが、究極形はコチラ。 関西空港 2002年4月18日 午後2時すぎ 関西空港発北京行き中国国際航空928便（ボーイング767-200） 特徴 出発直前に中国人整備士男性＝当時(39)＝が左ジェットエンジンに飛び込み即死。遺体は文字通り木端微塵。エンジンが壊れたため同便は欠航。 迷惑コテ ３大迷惑コテとはデマ神こと馬糞、ハァハァ爺、肉の子 をいう。 * パンパカ 山で遭難するなどして死亡すること。ただし、「山小屋で首を吊る」などは邪道とされる。また、鉱山を「ヤマ」と呼ぶこともあるが、落盤事故などで死亡しても認められない、と思う。 2009年の主なパンパカ １．トムラウシ山 ガイド1人、ツアー客8人、別の登山者1人の計10人が死亡。死因は凍死。夏山の遭難事故としては日本最悪。戒名は「弔う死山」。 ２．ジャンダルムで遭難者救助中のヘリが墜落。ヘリの操縦者ら3人が死亡。地上で救助活動中だった隊員は無事。遭難者は既に心肺停止状態だったとされ、病院で死亡が確認された。 ３．富士登山。キャンピングカーで仮眠していたところ、落石が直撃。脳挫傷で即死。別の車も壊れたが、こちらは無人。 ４．クレヨンしんちゃんの作者。「（荒船山に）登山に行く」といって出かけたが、帰ってくることはなかった。19日遺体で発見。地形の関係で当日は収容できず、翌20日収容。 ５．宮内庁 特別．ノムヒョン元韓国大統領。自宅近くの山で飛び降り自殺したとされるが、飛び降りる瞬間を目撃した人はいない。 頻出する東京消防庁の通話コード、医療用語 東京消防庁は2016年6月にデジタル化されたため現在は実質グモスレ用語？ 252 逃げ遅れ、又は要救助者。グモスレでは主に後者の意味で使用されることがほとんど。巻き込み、挟まりetc・・・ 852 社会死状態。医師の診断を待つまでもなく「死んでいる」と断言できる状態をいう。首切断、バラバラ、死後硬直、腐乱、白骨化など。 例 「252は852」 ちなみに社会死状態でない場合医師の診断で見るポイントは瞳孔反応停止、呼吸停止、心停止。 955 本来の意味は火災等による傷者であるが、グモの場合は原型を留めており社会死と判断できない要救助者を指す。グモの場合は、救助の用がなく搬送するのみ、もしくは駅員等に救助済みの負傷者を指すようだ。 意識レベル・Lv300 意識の程度を示し、最大値は300。 レベル一ケタ台は意識が鮮明である（Lv鮮明とも）。Lv300では刺激を加えても反応しない（呼びかけに応えないなど）。 CPA 心肺停止。蘇生処置をCPRと言う。 超難問 次の問いに日本語で答えよ（＾＾） 1.秋葉原駅から５分で小田急の駅に行った方法を説明せよ。 2.南武線から１２分で西武新宿駅に行った方法を説明せよ。 3.あざみ野駅から大船駅まで２０分以内に行った方法を説明せよ。 4.事故が起きていないのに「振替（輸送）中」とした理由を述べよ。 5.輸送障害時に必ずラジオを聴いている不自然さについて説明せよ。 6.人身事故が発生したとき、必ず駅や車内にいる不自然さについて説明せよ。 7.「田園都市線で人身事故が起きたら全裸で路パフォ(路上パフォーマンス)してやる」と 宣言しておきながら、しない理由を述べよ。
https://w.atwiki.jp/riseiai/pages/406.html
【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 890番の第250番レス 阪急千里線 天神橋筋六丁目～柴島 11月21日 9時31分頃 話題発生 890番の第273番レス 当該列車 天下茶屋9時11分発北千里行き普通952ﾚ 天神橋筋六丁目まで108ﾚ 特徴 ☆ 9時33分頃柴島駅で人身事故、本人は当たっていないと言っている。公式情報は人身事故から踏切安全確認に降格。受傷者は男性、本人曰く「当たってない」との事だが、救急搬送する。11時15分まで振替輸送を実施。 踏切を無理に渡ろうとして…。本日（21日）朝、柴島駅近くの踏切で事故があり、阪急千里線が一時運転を見合わせた。(号外ＮＥＴ 東淀川区) 真相は「踏切を無理に渡ろうとした男性が通過電車の風圧に押されて転倒した。救急車を呼んだが、けがはなかった」の模様。 阪急千里線の人身事故は2件(今回の件は除外)。 総武本線 八街 11月21日 時 分頃 話題発生 890番の第279番レス 当該列車 特徴 ？ ＪＲ神戸線(山陽本線) 須磨付近 11月21日 13時 分頃 話題発生 890番の第293番レス 当該列車 四条畷12時26分発西明石行き普通4535C 特徴 ☆ 14時前、JR神戸線 四条畷発西明石行き普通電車が須磨駅の手前を走行中に、車内で乗客の男性が持っていた軽油の携行缶を倒して、中の軽油がこぼれた。須磨駅に停車した際に清掃して、17分遅れで運行再開した。神戸市消防局ほかによると、体調不良を訴えた乗客はいないという。(神戸新聞) 前日は電動ノコギリ？を持った客がいて通報されたとのこと。 中央線 国立 11月21日 時 分頃 話題発生 890番の第369番レス 当該列車 特徴 ▲？ ジョルダンに「22 56 中央線 ［立川 → 西八王子］ 国立駅にて電車と人との接触有り」。 線 秋葉原～御茶ノ水 11月21日 23時 分頃 話題発生 890番の第354番レス 当該列車 特徴 ☆ 志願者(線路内人立ち入り)。この区間は高架なのだが。 阿武隈急行線 北丸森～南角田 11月22日 6時00分(推定)頃 話題発生 890番の第377番レス 当該列車 角田5時54分発福島6時58分着行き上り普通906M(乗客乗員2人) 特徴 Twitterでは6時30分過ぎから「阿武隈急行で人身事故」ツイートあり。7時00分現在、福島～富野間、角田～槻木間一部列車で折り返し運転。7時50分現在、運転再開。 午前6時ごろ角田市角田の阿武隈急行の線路内で、歩いて渡っていた70代から80代とみられる女性が福島行きの上り列車にはねられた。女性はまもなく死亡し、身元は分かっていない。また列車の乗客・乗員2人にけがはなかった。この事故で阿武隈急行8本と阿武隈急行から直通運転しているJR東北線2本が運休し、合わせて約2700人に影響が出た。列車の運転士は「線路を横断する人が見えて警笛を鳴らしたが間に合わなかった」と話している。現場の両脇は急なのり面となっていて警察は女性がどのようにして線路内に入ったのかを調べるとともに身元の確認を急いでいる。(KHB東日本放送) 丸森町木沼、無職女性(81)が横断中、上り列車にはねられ死亡した。角田署は事故とみて調べている。(河北新報) 阿武隈急行の人身事故は今年初。過去2012,2014,2016,2017年に、それぞれ1件合計4件発生。2014年は不明だが、他の3件は全て女性が死亡。過去には最終あたりが当該で、パーツが見つからないまま運転再開、どっかで見つかったことがある。 東武東上本線 東武練馬 11月22日 12時32分頃 話題発生 890番の第403番レス 当該列車 (成増12時34分着)川越市行き下り準急3331ﾚ(←川越市 11441F+11661F 10000系4+6連の10連) 先頭車＝11441Fのクハ14441 特徴 △ 現場は26号踏切。池袋～和光市間運転見合わせ。14時03分(見込み13時40分→14時00分)頃運転再開。 東武東上線の人身運事故は今年26件目。現時点で3位(1位はＪＲ宇都宮線と中央快速線の27件)。前回は約1か月前の10月18日、大山～中板橋駅間。 ＪＲ京都線(東海道本線) 高槻 11月22日 15時00分頃 話題発生 890番の第437番レス 当該列車 米原13時29分発網干17時11分着行き快速783T(223系2000番台8連) 特徴 京都～吹田間運転見合わせ。高槻～吹田間は15時10分現在、京都～高槻間の上り線は15時29分頃、下り線は15時53分(見込み16時00分)頃全面運転再開。 午後3時ごろ、大阪府高槻市白梅町のＪＲ東海道線高槻駅構内で、米原発網干行き快速電車(8両編成)にホームから線路内に転落した70代女性が接触した。高槻市消防本部やＪＲ西日本によると、女性は左足の骨を折るけがを負ったが、命に別条はないという。乗客約500人にけがはなかった。ＪＲ西によると、運転士が線路に転落する女性の姿に気付き、非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この事故の影響で、上下線計32本が運休、計25本が最大54分遅れ、約2万5000人に影響した。(産経新聞) JR京都線の人身事故は、今年7件目。前回は7月3日 13時26分 桂川駅で、4ヵ月ぶり。過去6件はすべて死亡事故。計6人が死亡。新快速乗り場はホームドアがある。 西武池袋線 椎名町～東長崎 11月22日 16時21分頃 話題発生 890番の第450番レス 当該列車 所沢発池袋行き準急4312ﾚ(20101F ノーマル20000系10両編成) 先頭車＝クハ20001 特徴 △ 現場は椎名町3号踏切。9号車前よりに遺体。西武池袋線 池袋～練馬間、西武豊島線の全線で運転見合わせ。下り(銀河鉄道999)は椎名町抑止。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。池袋方面はメトロ直通しか走っていない。上り石神井公園行きまで走る。16時20分発急行飯能行きは椎名町に臨時停車。次は練馬に停車。準急小手指行きに変更。17時28分(見込み17時00分)頃運転再開。 西武池袋線の人身事故は今年18件目。単独5位。4位は東武伊勢崎線の24件。小手指所属20000系10両編成は20101F～20104Fの4本あるが、20104FはL-train。現在、新宿線から借りている編成はない。 人身事故で線路設備が損壊。踏切の障害物検知装置が壊れたらしい。西武の障害物検知装置はATSと連動しており、障害物がないのに障害物を検知してATSに停止信号が流れてしまう。上りは全列車東長崎に停車後、ATSを開放。35km/h以下で進行。椎名町で停車しATS投入後通常運転。 京浜東北根岸線 上中里 11月22日 16時25分頃 話題発生 890番の第452番レス 当該列車 南浦和16時07分発大船17時54分着行き南行普通1663A(宮ｻｲ171 さいたま車両センターE233系1000番台10連) 先頭車＝クハE232-1071 特徴 大宮～大船間全線、湘南新宿ライン 新宿以北の一部列車で順次運転見合わせ。大宮～東十条・品川～大船間は17時10分現在、東十条―品川間・湘南新宿ラインは17時36分(見込み17時30分)頃運転再開。ＪＲ貨物の情報では16時25分発生、17時31分運転再開。 京浜東北線の人身事故は今年15件目。湘南新宿ラインは南行の真横。滝野川女子高生「おとうふあすか」の現場は北行3号車。再来週で5周年。 京急逗子線 六浦～神武寺 11月22日 20時58分頃 話題発生 890番の第565番レス 当該列車 新逗子20時53分発羽田空港国内線ターミナル21時58分着行き✈急行2027D(平日99行路 1725- 1500形8連) 先頭車＝デハ1730 特徴 △※ KNGによると、京急逗子線内でバイクグモ。京急公式は列車接触。この区間で単車が通れる踏切は六浦出てすぐ、六浦荘団地前の六浦第2踏切のみ。バイクが電車の下にあり、ガソリンが漏れ出している。消防車が出動。再開の見込みなし。振替輸送を実施。23時11分更新で、23時30分再開見込み。23時23分頃運転再開。影響は京成千原線にまで及ぶ。 午後9時ごろ、横浜市金沢区六浦の京急逗子線六浦―神武寺間の六浦第2踏切（遮断機、警報器付き）で、エアポート急行新逗子発羽田空港国内線ターミナル行き上り電車とオートバイが衝突した。電車の乗客とオートバイを運転していた男性にけがはなかった。神奈川県警金沢署によると、オートバイの男性が踏切の手前でブレーキをかけた際、車輪がロックされて転倒。遮断機が下がり始めていて、車体のみが線路内に入ってしまったという。京急電鉄によると、同線金沢八景－新逗子間の上下線で運転を一時見合わせたが、午後11時25分ごろ、運転を再開した。(カナロコ) 京急逗子線では、今年はまだ人身事故は発生していない。平日99行路に8S(1500形8連）が入るのは、かなり珍しい。 京急本線 平和島 11月22日 22時 分頃 話題発生 890番の第593番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落のみ。 名鉄三河線 猿投～平戸橋 11月22日 23時04分頃 話題発生 890番の第605番レス 当該列車 猿投23時04分発知立23時48分着行き普通2360ﾚ 知立～猿投間の上り最終 特徴 △ 踏切でバイクと接触。梅坪～猿投間運転見合わせ。23時54分(JOCKは23時55分)運転再開。 線 亀有 11月22日 23時 分頃 話題発生 890番の第612番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームを歩く人と電車が接触しそうになった為、緊急停止ボタンが押されたもの。 名鉄犬山線 木津用水～犬山口 11月22日 23時 分頃 話題発生 890番の第619番レス 当該列車 特徴 ☆ 軌道内人立ち入り。昇格なし。 東海道本線 逢妻 11月22日 23時57分頃 話題発生 890番の第628番レス 当該列車 貨物 特徴 0時17分に警察が、0時18分に消防が現地に到着。鑑識は1時08分到着。逢妻～名古屋間の上り線のみ運転見合わせ。下り寝台特急5031M サンライズ瀬戸・出雲は安城抑止。2時05分、負傷者の救護及び、現場検証が終了。2時37分(見込み1時30分→2時30分)頃運転再開。下りサンライズは約40分遅れ。瀬戸号は高松～琴平間延長運転を中止。ＪＲ貨物の情報では23時53分発生、2時38分運転再開。 東海道線_(JR東海)の人身事故は今年20件目。 大阪環状線 京橋 11月23日 5時 分頃 話題発生 890番の第652番レス 当該列車 特徴 ☆ ホーム上確認。屋根から蛍光灯が落ちる。橋梁と築堤との境目あたりでホームの基礎ごと下がった模様。外回りのみ運転見合わせ。(見込みなし) ＪＲ西日本によると、大阪環状線は京橋駅で、屋根に設置されている蛍光灯がホーム上に8本落下する事故があり、安全確認を行っている影響で、午前5時半ごろから外回り線が全線で運転を見合わせている。内回り線は運転している。(NHK関西) 湖西線 11月23日 時 分頃 話題発生 890番の第662番レス 当該列車 特徴 ☆ 架線に付着物。 武蔵野線 西浦和 11月23日 9時 分頃 話題発生 890番の第669番レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンには人身事故とあったが、旅客転落。 九州新幹線 出水 11月23日 9時20分頃 話題発生 890番の第820番レス 当該列車 鹿児島中央9時02分発発新大阪行き「みずほ604号」(604A N700系8両編成) 特徴 ☆ 午前9時20分頃、出水市上鯖渕のＪＲ出水駅を通過していた鹿児島中央発新大阪行き「みずほ604号」(8両編成)の運転士が「ドン」という異音を聞き、車両を緊急停止させた。ＪＲ九州によると、車両の先端に羽毛のようなものが付着しており、鳥が衝突したとみている。乗員乗客約420人にけがはなく、約10分後に運転を再開した。この影響で上下線計2本が12～14分遅れ、計約900人に影響が出た。(読売新聞) 西武池袋線 所沢～西所沢 11月23日 11時17分頃 話題発生 890番の第678番レス 当該列車 特徴 ☆ 異音感知安全確認。池袋線・西武有楽町線の一部電車に遅れ。 八高線 11月23日 14時30分頃 話題発生 890番の第704番レス 当該列車 川越行き 特徴 ☆ ノングモ。 総武快速線 津田沼～稲毛 11月23日 17時43分頃 話題発生 890番の第717番レス 当該列車 久里浜15時48分発成田空港18時41分行き下り快速1531F(Y-30 E217系) 東京まで1530S 千葉から4531F 特徴 △ 【千葉市消防局発表】救助情報：17時53分頃、千葉市花見川区幕張町3丁目1080番 花立踏切付近で事故が発生した。 幕張の花立踏切。東京～千葉間の全線で順次運転見合わせ。房総ローカルが出庫出来なくなり、大混乱。上り線は18時10分現在、下り線は18時52分(見込み18時50分 レスキューナウの統計的な予測18時41分±24分)頃運転再開。成田エクスプレス48号・51号は全区間運休。千葉駅でY-49+Y-103に車両変更？ 午後5時45分ごろ、千葉市花見川区幕張町3のJR総武快速線津田沼－稲毛駅間にある第2花立踏切で、20歳ぐらいの男性が久里浜発成田空港行き下り快速電車(11両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。千葉西署は自殺とみて男性の身元や詳しい状況を調べている。運転士や乗客約1400人にけがはなかった。同署によると、運転士は左手から踏切内に進入する人影を目撃し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったと説明しているという。同踏切は自動車が通行できない踏切で、警報器や遮断機は正常に動いていた。JR千葉支社によると、同線で特急2本を含む上下14本が運休、特急6本を含む上下17本が最大1時間7分遅れ、乗客約2万1千人に影響した。(千葉日報) 総武快速線の人身事故は今年9件目。当日は浦和記念開催。 学研都市線 鴫野(しぎの) 11月23日 19時53分頃 話題発生 890番の第742番レス 当該列車 新三田18時53分発(京橋19時51分発)木津行き快速5524M(運用番号＝C0086 T22+S？ 207系4両＋3両の7両編成) 特徴 鴫野は快速通過。防護無線が環状線列車にも受信され遅れ。京橋～長尾間運転見合わせ。20時10分から振替輸送を実施。21時05分(見込み21時00分)頃運転再開。 19時55分頃、大阪市城東区のJR片町線(学研都市線)鴫野(しぎの)駅で、通過中の新三田発木津行きの上り快速電車(7両編成)に40代の女性がはねられ死亡した。乗客300人にけがはなかった。JR西ほかによると、運転手がホームから線路内に立ち入る女性を確認しており、大阪府警城東署は 自殺の可能性があるとみて調べている。この事故で上下26本が運休や部分運休したほか 9本が 最大73分遅れ、約1万2000人に影響した。(産経新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生：23日夜、大阪市城東区鴫野西のＪＲ鴫野駅で、女性と電車が接触し、同女性は、搬送先の病院で死亡が確認された。［大阪府警城東署］ 学研都市線の人身事故は今年7件目。 近鉄道明寺線 11月23日 時 分頃 話題発生 890番の第769番レス 当該列車 臨時列車(16000系特急型2両編成) 特徴 ☆ 大阪府の柏原（かしわら、柏原市）－道明寺（藤井寺市）間2.2kmを結ぶ近畿日本鉄道道明寺線に23日、通常は運行されていない特急型車両が走り、集まった鉄道ファンらを沸かせた。特急型車両は柏原市の市制施行60周年を記念して、道明寺線と南大阪線の一部に当たる柏原－道明寺－古市（大阪府羽曳野市）間の4.2kmを運行。この区間は今春で営業開始120年を迎えたが、近鉄は「特急型車両が道明寺線を走るのは聞いたことがない」としている。この日はオレンジの車体に紺色の帯と、昔ながらの“近鉄特急カラー”の車両が道明寺線に入った。近鉄によると、9月の販売開始以来、準備されていた計200人分はすぐ満席になったという。道明寺線における一番の撮影スポットで、柏原と藤井寺の2市に架かる「大和川橋梁」周辺には多くの鉄道ファンが集まり、特急型車両が通過すると盛んにシャッターを切っていた。奈良県橿原市の会社員男性(53)は「こうした貴重な光景を撮影することができて、良い記念になりました」と話した。(産経新聞) このツアー、往復ではなく「柏原発古市行き」と「古市発柏原行き」の片道乗車2コースで募集。 近鉄道明寺線で人身事故は2017年10月12日以降おきておらず、1年以上ノングモ。 飯田線 三河槙原～柿平 11月23日 19時17分頃 話題発生 890番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と接触。特急ワイドビュー伊那路3号など、下り線の一部の列車に遅れ。 武豊線 東浦～亀崎 11月23日 19時58分頃 話題発生 890番の第770番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路脇で火災。大府～武豊間運転見合わせ。20時40分から名鉄線(名古屋本線 名鉄名古屋～神宮前間、常滑・河和線神宮前～知多武豊間)への振替輸送を実施。 久大本線 11月23日 時 分頃 話題発生 890番の第784番レス 当該列車 特急ゆふ5号 特徴 ☆ 猪と衝突。 北陸本線 北鯖江～大土呂 11月23日 時 分頃 話題発生 890番の第797番レス 当該列車 特徴 ☆ お客様と接触(人身事故)、ではなく動物支障。特急サンダーバードが遅れ、金沢で接続する北陸新幹線にも影響。 横須賀線 武蔵小杉 11月24日 11時07分頃 話題発生 890番の第829番レス 当該列車 宇都宮8時54分発逗子11時50分着行き普通2533Y(逗子←U-590(宮ﾔﾏE231系 基本10連)+??(付属5連）) 先頭車＝クハE230-8090 所定は宮ヤマのE231系かE233系の10+5連 特徴 現場はホームの先端付近。中原指揮、中原救助、中原1出場。横須賀線全線、湘南新宿ライン 新宿駅以南の東海道線および横須賀線の列車で運転見合わせ。当該旅客はハゲ、ホームに自力で上がる。11時38分(見込み12時00分→11時40分)頃運転再開。成田エクスプレス25号」は横浜～東京間区間運休。 横須賀線の人身事故は今年9件目。 国府津E231系とE233系、小山所属のE231系後期編成(平成18年製)は編成番号に-(ハイフン)が必要。 東海道線列車を横須賀線経由にすることがあるが、逆はスイッチバックになるため不可。湘南新宿ライン経由の列車は新宿折り返しになる。 関西本線 四日市 11月24日 時 分頃 話題発生 890番の第863番レス 当該列車 特徴 ☆ 列車が発車できない状況となり、現場の確認を行った。特急ワイドビュー南紀3号などに遅れ。 東海道本線 袋井 11月25日 0時 分頃 話題発生 890番の第941番レス 当該列車 (313系) 最終 特徴 ▲ 山陽本線 網干総合車両所～網干 11月25日 6時40分頃 話題発生 891番の第93番レス 当該列車 網干車両所発網干行き回送 ※運転扱い上は構内入換と思われる。 特徴 ☆ 午前6時40分ごろ、兵庫県姫路市網干区高田、ＪＲ山陽線網干総合車両所－網干間の茶ノ木踏切内で乗用車が脱輪して立ち往生しているのを、同車両所発網干行き回送電車の運転士が発見した。運転士がブレーキをかけて衝突は回避した。網干署は、過失往来危険容疑で乗用車を運転していた同市網干区の建設作業員の男(21)を逮捕した。同署によると、「不審車両がいる」との通報を受けた署員が周囲を捜索したところ、乗用車が遮断機の下りた踏切に進入していくのを確認したという。ＪＲ西日本によると、約5000人に影響した。(神戸新聞NEXT) 兵庫県警網干署は26日、道交法違反(過労運転等の禁止)の疑いで、姫路市網干区、建設作業員の男(21)を再逮捕した。25日午前6時40分ごろ、同市網干区高田の市道で、シンナーを吸い正常な運転ができない状態で乗用車を運転した疑い。容疑を認めている。男は25日、乗用車でＪＲ山陽線踏切内に一時停止せず入って脱輪。電車と衝突する危険を生じさせたとして、過失往来危険容疑で逮捕されていた。(神戸新聞NEXT) 山手線 池袋 11月25日 11時52分頃 話題発生 890番の第969番レス 当該列車 特徴 ☆ 4番ホームで人転落。前後して原宿駅で線路内落し物(列車非常停止ボタン扱いあり)とドア点検があり、内･外回り電車に遅れ。 秩父鉄道線 上長瀞～親鼻 11月25日 11時56分頃 話題発生 890番の第969番レス 891番の第28番レス 当該列車 影森11時30分発羽生13時23分着行き普通1530ﾚ 特徴 △ 現場は第4種踏切の模様。公式情報は踏切障害事故→人身事故。長瀞～皆野間運転見合わせ。12時54分頃運転再開。14時40分現在、ほぼ平常運転。 秩父鉄道の人身事故は今年3件目。前2回は7月12日と8月29日で、いずれも死亡事故。 ＪＲ宇都宮線 赤羽～浦和 11月25日 15時48分頃 話題発生 890番の第997番レス 891番の第40番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式情報は線路内点検。異音感知。平行する京浜東北線、湘南新宿ラインもストップ。振替輸送を実施。 東急東横線 渋谷 11月25日 16時32分頃 話題発生 891番の第48番レス 当該列車 特徴 ☆ 保安装置故障。西武池袋線・西武有楽町線にも運休や遅れ。西武の振替輸送は、ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・秩父鉄道・多摩都市モノレールで実施。 秩父鉄道線 ソシオ流通センター～熊谷 11月25日 17時12分頃 話題発生 891番の第51番レス 当該列車 羽生16時48分発熊谷17時11分着行き普通119ﾚ 特徴 ☆ 公式情報は人身事故→線路内点検。接触したのは確かだが、人が見つからないとのアナウンスあり。羽生～熊谷間運転見合わせ。相手方は見つからず、19時04分頃運転再開。正常運転に戻る前に今度は猪と接触。 相手方が不明のまま運転再開する、幽霊？人身事故は今年4件目。 紀勢本線 三野瀬～紀伊長島 11月25日 18時39分頃 話題発生 891番の第91番レス 当該列車 特急ワイドビュー南紀8号 特徴 ☆ 鹿と接触。南紀8号は25分遅れ。ワイドビュー南紀83号などにも遅れ。 嵐電線 嵐電天神川→山ノ内 11月25日 19時00分～30分(推定)頃 話題発生 891番の第159番レス 当該列車 上り(106) 特徴 路上出た瞬間に乗用車と接触するなど 20分位で警察来て安全確認して再開した。大宮降りた後確認してもホームからは特に傷は見えなかったが、当たった感じはした 回送になって恐らく西院へ帰って行った。事故当該が発車した後、詰まってた後続車が30秒程度で続々発車していく。106号車も見た目損傷無かったし大丈夫そうかな。(Twitter) 21時時点で接触事故により、本線106号が車両入替を喰らって、替わりに2002号が登板。 秩父鉄道線 樋口～波久礼 11月25日 20時00分(推定)頃 話題発生 891番の第100番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物(猪)と接触。20時50分現在、おおむね時刻通り運転。 西武新宿線 田無～花小金井 11月25日 23時22分頃 話題発生 891番の第117番レス 当該列車 西武新宿22時43分発新所沢行き各停5831ﾚ(2001F 2000系) 先頭車＝クハ2002 特徴 △ 現場は田無5号踏切。歩行者専用の狭い踏切。西武新宿～小平間運転見合わせ。ＪＲ・東京メトロ・都営地下鉄・東武鉄道・京王電鉄・秩父鉄道・多摩都市モノレールで振替輸送を実施。24時17分(見込み24時10分)頃運転再開。 池袋線は終電の救済に所沢0時00分発の臨時各停池袋行きを運転(実際は接続待ちを行う)。本来の飯能始発池袋行き最終はほぼ定刻で運転。大泉学園駅付近にいる小手指行きを飯能まで延長運転。新宿線の新所沢行き終電は1時52分終着見込み(所定0時59分)。本来の終電となる準急新所沢行き4809ﾚ・各停上石神井行き5031ﾚはいずれも運休。回送電車として運転されたと思われる。 西武新宿線の人身事故は今年13件目。田無5号踏切では2015年11月28日にも人身事故が起きている。 青い森鉄道線 諏訪ノ平 11月26日 6時14分頃 諏訪ノ平所定発時刻 話題発生 891番の第272番レス 当該列車 三戸6時10分発八戸行き下り普通2561M(土休日運休) 八戸から青森行き565M(毎日運転)に直通 特徴 ☆ 停車駅を誤って通過。 青い森鉄道によると、午前6時すぎ、三戸発・八戸行きの下り普通列車が、停車予定の南部町の諏訪ノ平駅で止まらずそのまま通過した。この列車はワンマン運転で、40代の運転士は、次の駅近くまで来たところで、諏訪ノ平駅を通過したことに気付いたという。車内に諏訪ノ平駅で降りる予定だった乗客はいなかったが、駅のホームでは、数人が列車に乗れず、およそ40分後に到着した次の列車まで待たされたという。列車のダイヤに乱れはなかった。会社の調査に対し、運転士は、「信号などに気を取られ駅があることを失念していた」と説明しているという。青い森鉄道は「深くおわび申し上げる。再発防止に向けて、安全意識や基本動作の徹底を全乗務員に対し改めて指導していく」と話している。(NHK) 横須賀線 11月26日 9時 分頃 話題発生 891番の第174番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客救護。戸塚～横浜間を東海道線経由で運転。 東武アーバンパークライン 野田線 新柏～増尾 11月26日 14時35分頃 話題発生 891番の第184番レス 当該列車 船橋14時07分発柏14時37分着行き普通234A(61611F 七光台所属の60000系6連) 先頭車＝クハ61611 特徴 柏～六実間運転見合わせ。折り返し運転。JR線・東京ﾒﾄﾛ線・都営線・京成線・新京成線・北総線・つくばエクスプレス線・埼玉高速線・東葉高速線で振替輸送を実施。15時30分(見込み15時50分)頃運転再開。 高齢男性が死亡。(千葉日報) 千葉県警察ホームページによると「11月26日午後2時33分頃、柏市つくしが丘の東武野田線の踏切で、船橋駅発、柏駅行き電車が男性と衝突し、同男性が負傷」(柏警察署)。この区間に現存する踏切は新柏駅の船橋方すぐにある野第252号踏切道のみ。新柏駅構内では2017年9月13日に人身事故が発生しているが，新柏～増尾駅間は少なくとも2009年以降発生しておらず，ｸﾞﾓｽﾚにも記録がないため恐らく過去20年ほど発生していないと思われる。 東武アーバンパークラインの人身事故は今年11件目。 東急大井町線 旗の台～北千束 11月26日 16時40分頃 話題発生 891番の第199番レス 当該列車 大井町16時35分発溝の口16時56分着行き急行131-161列車(6104F 長津田検車区所属6000系7両編成) 先頭車＝クハ6704 特徴 いったん救急車に収容されたが、死亡が確認されたようで緑の警察トラックに移し変える。大井町～大岡山間の運転を見合わせ、大岡山～溝の口間で折り返し運転。振替輸送を実施。18時10分(見込み同)頃運転再開。 東急大井町線の人身事故は今年6件目。9月4日の下神明が各停だったほかはすべて急行。北千束駅では5月7日、6月18日に起きており、今年3件目。旗の台～北千束間も1件あり、北千束がらみが4件。逆に上野毛辺りではここ8年、緑が丘付近ではここ5年ほど人身事故がおきていない。 上野毛、緑が丘はホームドア設置済み。自由が丘と二子玉川は今年度中に整備されるが、下神明・戸越公園・旗の台・北千束・大岡山・等々力の各駅は来年度整備。ただし、大井町線は踏切が多く、全駅にホームドアが設置されても効果は限定的。 阪急神戸本線 岡本～御影 11月26日 17時05分頃 話題発生 891番の第209番レス 当該列車 神戸三宮16時52分発梅田17時36分行き上り普通 えきから時刻表の330ﾚは誤り 特徴 △ 現場は有馬道踏切。阪急神戸本線・神戸高速線 梅田～神戸三宮～新開地間運転見合わせ。梅田～夙川間は18時30分現在、夙川～新開地間は18時55分(見込み18時20分)頃運転再開。 【阪急電鉄発表】午後5時5分ごろ、阪急電鉄神戸線有馬道踏切（神戸市東灘区）で人身事故が発生した。梅田―新開地駅間の上下線で運転を見合わせている。運転再開は午後6時20分ごろの見通し。(朝日新聞デジタル) 17時頃、神戸市東灘区住吉本町3、阪急神戸線 岡本～御影間踏切で、神戸三宮発梅田行き普通電車が女性に接触した。女性は死亡した。同電鉄によると、運転手は、下りた遮断機をくぐって線路内に入る女性を見たと話しているという。(神戸新聞) 死亡したのは、東灘区の無職女性(78)と判明した。(神戸新聞NEXT) 東武東上本線 11月26日 19時 分頃 話題発生 891番の第251番レス 当該列車 特徴 ☆ 止まっていた、と言っても2分程度。運転再開。 東武東上線にも別名がつく予定があったが、既存の愛称(スカイツリーライン、アーバンパークライン)が不人気のため中止。 身延線 甲斐大島 11月26日 21時31分頃 話題発生 891番の第282番レス 当該列車 特徴 ☆ 駅構内で鹿と接触。 東急田園都市線 二子玉川 11月26日 22時 分頃 話題発生 891番の第281番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 真岡鉄道線 七井～多田羅 11月26日 22時15分(推定)頃 話題発生 891番の第289番レス 当該列車 茂木21時58分発(多田羅22時14分発、七井22時18分着)真岡行き普通2152列車 茂木→真岡最終 特徴 △ 大田踏切で車と衝突した模様(※事実と違う模様)。22時30分現在、真岡～茂木間運転見合わせ。下り最終145列車は七井抑止。23時21分頃、当該は自力で真岡方面に向かう。24時00分現在、全線運転再開済確認。 真岡鉄道は、今年初。4年近く起きておらず、前回は2014年12月26日 15時51分に今回と同じ七井～多田羅間で発生。この時は、13歳の中学1年の男子生徒が死亡した。 午後10時15分ごろ、益子町七井の真岡鉄道の線路上で男性が茂木発真岡行き上り普通電車にはねられ死亡した。真岡署によると、男性はうつぶせで倒れていたところをはねられたという。事故の影響で、同区間の上下線で約1時間10分の遅れが出た。同署で男性の身元などを調べている。 (下野新聞「SOON」ニュース) 南海高野線 萩ノ茶屋 11月26日 22時55分頃 話題発生 891番の第293番レス 当該列車 ×難波22時50分発河内長野23時46分着行き各停6507ﾚ ◎河内長野発難波行き区間急行3306ﾚ 特徴 当初、異音感知で停車し、人身事故と判明。当該旅客はホーム上に倒れていたとのこと。難波～橋本間運転見合わせ。23時27分(見込み24時00分)頃運転再開。 この事故は大阪府警ＨＰに掲載されなかった。 南海高野線の人身事故は今年8件目。萩ノ茶屋駅の１日の乗降客は1500人程度。南海本線側にホームはない。 瀬戸大橋線(宇野線) 大元 11月27日 6時34分頃 話題発生 891番の第327番レス 当該列車 下り寝台特急5031M サンライズ瀬戸(I 285系7両編成) 特徴 岡山～児島間運転見合わせ。山陽線列車にも遅れ。(見込み8時10分以降) 午前6時35分ごろ、岡山市北区大元駅前、JR瀬戸大橋線の大元駅で、通過中の東京発高松行き寝台特急「サンライズ瀬戸」（7両編成、乗客約60人）が線路上の人と衝突し、はねられた人は死亡した。岡山西署によると、はねられたのは高齢の男性とみられ、身元を調べている。JR西日本岡山支社によると、岡山―児島間で一時運転を見合わせ、上下20本が運休・部分運休、21本が最大約2時間遅れ、約2万人に影響した。(山陽新聞デジタル) 瀬戸大橋線_(JR西日本)の人身事故は今年2件目。大元は対面式ホームの高架駅。本四備讃線は茶屋町～宇多津間。 京浜東北線 浜松町 11月27日 10時00分頃 話題発生 891番の第353番レス 当該列車 特徴 列車進入中、大宮方面(北)行きホームのお客様と衝突、安全確認を行っていたが 無事な模様。 ＪＲ宇都宮線 大宮 11月27日 10時31分頃 話題発生 891番の第358番レス 当該列車 大船9時02分発小金井11時26分着行き湘南新宿ライン2532Y(小金井←ﾔﾏU4+U-535 小山車両センターE231系5連+10連) 先頭車＝付属U4編成のクハE231-8002 特徴 11番線(以前の川越・高麗川行きホーム…は12番線？)。子供が転落。進入速度は極めて遅い。湘南新宿ライン 新宿以北、宇都宮線 東京～宇都宮間、高崎線 東京～高崎間の全線のいずれも一部列車で運転見合わせ。10番線、9番線も使用中止。10時55分頃、宇都宮線と高崎線は再開。下りは7,8番線のみで対応。湘南新宿ラインは赤羽～大宮間を宇都宮線の線路で運転し、さいたま新都心駅停車扱いで再開。貨物線から9番は15両目途中で合流しており、15両編成は最後尾がはみ出す。湘新終夜臨は9番線に着けるためいつも10両で運行。 ＪＲ宇都宮線の人身事故は今年28件目。単独首位。 東海道本線 11月28日 0時 分頃 話題発生 891番の第430番レス 当該列車 下り 特徴 ☆ 公式情報は車両点検。異音感知。京浜東北線 北行赤羽最終と南行大船行きが蒲田～川崎間で抑止。当該は1時22分頃川崎を発車。 ギリシャ北部 フィラキオ付近 11月27日(現地時間) 時 分頃 話題発生 891番の第537番レス 当該列車 特徴 ギリシャ北部で27日、移民3人が線路上で遺体で発見された。寝ている間に列車にひかれたとみられる。地元警察によると3人の遺体は、同国北部の都市アレクサンドルポリス（Alexandroupolis）と北東部のコモティニ（Komotini）の間に位置する、トルコ国境に近いフィラキオ（Fylakio）周辺で、列車の運転士によって発見された。警察は現在までに遺体の身元を特定できていない。この地域はトルコからギリシャに入国する移民が通過するルート上にあり、最近は密航業者による利用が増えている。ギリシャ当局によれば、今年トルコ国境経由で不法入国した移民の数は、昨年の5500人から激増し、1万4000人以上に上っている。密航業者らは10代の若者が運転する車に数十人の移民を詰め込むことが多く、ギリシャ北部では陸路を経由する不法入国者の増加に伴い、移民が死亡する事態も相次いでいる。(AFP＝時事 Livedoor News) 京浜東北線 川崎 11月28日 1時20分頃 話題発生 891番の第442番レス 当該列車 特徴 ☆ 客が北行線路に落ちて救助された。 中央快速線 日野 11月28日 6時54分頃 話題発生 891番の第451番レス 当該列車 下り609H(H58) 特徴 ☆ 公式情報は人身事故で出し、続報も同じだったが最終的にお客さま転落に。電車とホームの間にお客さま転落。上りの中央ライナー4号は日野駅通過直後。7時10分頃運転再開。拝島7時33分発の青梅線下りは3分早発。 まとめサイトのタイトルは「人を轢いた時の衝撃がすごかった」。 常磐線 勝田〜水戸 11月28日 8時16分頃 話題発生 891番の第495番レス 当該列車 特急 ひたち1号 特徴 △ 現場は115 三ノ町踏切。水戸～勝田間に踏切は113～119の7つある。水戸～いわき間運転見合わせ。8時50分現在、土浦～水戸間も追加で運転見合わせ。9時19分(見込み9時40分)頃全線運転再開。 午前8時16分ごろ、水戸市城東2丁目の三の町踏切で、品川発いわき行き下り特急列車に男性がはねられ死亡した。乗客にけがはなかった。水戸署が経緯を調べている。JR水戸支社によると、常磐線は9時19分に運転を再開した。 (茨城新聞クロスアイ) 常磐線の人身事故は今年17件目。 伊予鉄道横河原線 梅本梅本～牛渕団地前 11月28日 18時 分頃 話題発生 891番の第554番レス 当該列車 横河原17時59分発高浜行き414ﾚ(4運行 3000系3両編成) オレンジ1色 特徴 △ 自動車の踏切支障。けが人あり。 午後6時すぎ、松山市南梅本町の伊予鉄道横河原線の踏切で、横河原発高浜行きの列車が走行していたところ、線路内に停車していた乗用車と衝突した。この事故で乗用車は左の側面が壊れ、運転していた松山市内に住む58歳の薬剤師の男性が胸を打って軽いけがをした。警察などによると、列車は3両編成で、事故当時、乗客と乗務員あわせて50人あまりが乗っていたが、けが人などはいないという。また、警察によると列車の運転士は、線路内に停車していた乗用車を発見し、ブレーキをかけたものの停まりきれずに衝突したと話しているという。警察で乗用車がなぜ踏切内で停車していたかなど事故の原因を調べている。この事故のため伊予鉄道横河原線は一時、運転を見合わせていたが、午後7時すぎに運転を再開した。(NHK松山) 伊予鉄道の人身事故は今年1回目。 札幌市電 交通局電車事業所(車庫) 11月28日 19時45分頃 話題発生 894番の第695番レス 当該列車 1100形(新型低床車両「シリウス」) 2018年アルナ車両製 特徴 ☆ 複線ドリフト？営業運行終了後、車両工場内の「Ｄ線」から「Ｂ線」へ移動させる作業において、運転手は切換対象であるポイント（図中P12）を進行する「Ｂ線」方向へ切り換えたが、奥側にあるポイント（図中P13）を切り換えないまま折り返し（スイッチバック）を行ったため、前側の車輪と後側の車輪が、それぞれ異なる線路に進入した。運転手は操縦中に車両からの異音に気づき、直ちに車両を停止させた。車両損傷が発生。他の車両や設備の損壊はなし。メーカーによる調査中だが、修理に3か月程度かかる見込み。この車両が運行できないことで、列車が運休するような影響はない。(札幌市交通局の文書＝PDF2ページ＝から抜粋) 伊予鉄道横河原線 石手川公園～いよ立花 11月28日 21時50分頃 話題発生 891番の第553番レス 当該列車 横河原21時23分発(いよ立花21時48分発 松山市21時52分着)高浜行き普通118ﾚ(1運行) 横河原～高浜直通としては終電の1本前 特徴 △※ 現場はいよ立花から松山市方面に1個目の踏切。運行情報は石手川公園駅を無視して「立花～松山市間」で出す。21時58分現在、高浜・横河原線一部運転を見合わせ。23時00分現在、運転再開済み。 午後6時15分頃、松山市南梅本町の伊予鉄道横河原線・徳永団地踏切で、郊外電車と自動車が衝突した。伊予鉄道などによると、松山市内の男性が運転する車が線路内で立ち往生していて、電車と衝突し男性が軽いケガをした。この事故で電車が約50分間にわたり運転を見合わせた。午後9時50分頃、松山市立花の立花北踏切で、市内に住む80代の女性が線路の敷地内に入り発見した運転士が電車を急停止させた。警察によると、この女性と乗客20人にケガはなかった。この急停止で久米駅と松山市駅の間で列車が55分間にわたり運転を見合わせた。伊予鉄道の郊外電車が1日に回事故などで運転を見合わせるのは初めてということ。 けが人なしのため、伊予鉄今年2件目ではない。 東武東上本線 成増付近 11月28日 時 分頃 話題発生 891番の第558番レス 当該列車 特徴 ☆ 安全確認。 阪急宝塚本線 岡町 11月28日 23時21分頃 話題発生 891番の第579番レス 当該列車 梅田23時10分発宝塚行き急行2303ﾚ(9000系) 先頭車＝(Mc) 特徴 消防の要請により、全線運転見合わせ。24時00分までＪＲ神戸線（大阪～新長田）、ＪＲ宝塚線・東西線（大阪・北新地～宝塚）に振替輸送を実施。当該の急行宝塚行きは雲雀丘花屋敷行きに変更。上り列車を梅田に到着させるのため、梅田発は順次回送扱いに変更。上り線は0時20分現在、下り線は0時48分(見込み0時40分→1時10分)頃運転再開。 電車と接触し死亡した事案の発生：28日深夜、豊中市中桜塚の阪急電鉄岡町駅で、男性と電車が接触し、同男性は死亡した。［豊中署管内］ 阪急宝塚本線の人身事故は今年5件目。宝塚線はあまり早くない。急行は岡町通過だが、90km/hくらい。岡町駅は島式ホーム1面2線。 東武アーバンパークライン 野田線 梅郷～運河 11月29日 5時07分頃 話題発生 891番の第621番レス 当該列車 七光台4時55分発船橋5時54分着行き普通107A 野田線下り初電 特徴 スカツリ線車内の運行情報の文面は「アーバンパークラインにの一部列車に」。野田市～運河間運転見合わせ。6時37分頃、全線運転再開。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：29日午前5時6分頃、野田市山崎の東武野田線線路内で、七光台駅発、船橋駅行き電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡。（野田署） 東武アーバンパークラインの人身事故は今年12件目。 東武スカイツリーライン 伊勢崎線 蒲生付近 11月29日 7時 分頃 話題発生 891番の第631番レス 当該列車 特徴 ☆安全確認。 東武日光線 幸手～南栗橋 11月29日 8時23分頃 話題発生 891番の第647番レス 当該列車 南栗橋8時19分発中央林間11時00分着行き上り急行C882T(51056F 東武50050系10連) 先頭車＝クハ51056 ブラックフェイス 押上～B882T～渋谷～各停082-091ﾚ 特徴 東武動物公園～南栗橋間運転見合わせ。9時51分頃、全線運転再開。 午前8時25分ごろ、埼玉県幸手市北、東武日光線の踏切で、加須市の無職女性(31)が南栗橋駅発中央林間駅行き上り急行列車にはねられ死亡した。幸手署によると、列車が南栗橋駅―幸手駅間を走行中、踏切内にいた女性をはねた。乗員、乗客にけがはなかった。運転士の目撃情報などから同署は自殺の可能性が高いとみて調べている。東武鉄道によると、事故で同線は上下計52本が運休、最大1時間35分の遅延が生じ、約5000人に影響が出た。(埼玉新聞) レスキューナウは日光線も南栗橋以南はスカイツリーライン扱い。 京成本線 谷津 11月29日 14時07分頃 話題発生 891番の第680番レス 当該列車 京成上野13時34分発成田空港行き特急13A03ﾚ(3448F 京成3400形8連) 先頭車＝3441(M2c) 特徴 当該を快速成田空港行きとしているツイートがあったが、この時間に成田空港行きの快速はない(佐倉行きはある)。東中山～京成津田沼間運転見合わせ。振替輸送を実施。15時30分現在、全線運転再開済確認。 女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：29日午後2時7分頃、京成電鉄谷津駅構内で、京成上野駅発、成田空港駅行き特急電車が女性と衝突し、同人が現場で死亡。（習志野署） 京成本線の人身事故は今年13件目。 京浜東北線 西川口 11月29日 16時00分頃 話題発生 891番の第695番レス 当該列車 大宮15時40分発蒲田16時52分着行き南行1525A(宮ｻｲ136 さいたま車両センター) 先頭車＝クハE232-1036 特徴 現場は4号車付近。大宮～大船間全線で順次運転見合わせ。東十条～大船間は16時35分現在、当該を含む大宮～東十条間は16時45分(見込み17時00分→16時50分)頃運転再開。 西武池袋線 11月29日 22時 分頃 話題発生 891番の第768番レス 当該列車 飯能行き下り 特徴 ☆ 嘔吐物。小手指で車内清掃。 東武東上本線 川越市～霞ヶ関 11月29日 22時22分頃 話題発生 891番の第772番レス 当該列車 森林公園21時58分発池袋23時02分着行き上り準急3252ﾚ(11004F 森林公園検修区10000系10連) 先頭車＝クハ11004 未更新車 特徴 川越市～小川町間運転見合わせ。下り準急は坂戸、後ろの急行は川越市で抑止、さらにそれを川越市で抜かすTJライナーが川越市で運転打ち切りに。東京メトロ線・JR線・西武鉄道線・都営線・秩父鉄道線で振替輸送を実施。23時38分(見込み23時30分→23時50分)頃運転再開。運休となったTJライナー編成が、クロスシートのまま池袋発小川町行き急行に充当。 東武東上線の人身事故は今年27回目。東部だけで本日3件目。 中央快速線 立川～日野 11月29日 22時 分頃 話題発生 891番の第784番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。異音感知とする情報も。 山陽本線 西阿知～新倉敷 11月30日 11時24分頃 話題発生 891番の第911番レス 当該列車 糸崎10時18分発岡山行き上り普通1732M(4両編成) 特徴 △ 倉敷～金光間運転見合わせ。13時00分頃運転再開。 午前11時20分ごろ、倉敷市船穂町船穂、JR山陽線西阿知―新倉敷間の水門踏切(警報機、遮断機付き)付近で、線路内に人が入るのを糸崎発岡山行き普通列車の運転士が見つけ、非常ブレーキをかけたが間に合わず接触した。倉敷市消防局によると、はねられた人は死亡した模様。はねた列車は踏切を過ぎ、高梁川に架かる橋上で停車した。倉敷―金光間の上下線で運転を見合わせている。 午前11時20分ごろ、倉敷市船穂町船穂、JR山陽線西阿知―新倉敷間の水門踏切（警報機、遮断機付き）付近で、線路内に入ってきた男性が糸崎発岡山行き普通列車にはねられ、即死した。玉島署が身元を調べている。JR西日本岡山支社によると、倉敷―玉島間で一時運転を見合わせたため、上下8本が部分運休、同8本が最大1時間16分遅れ、約1400人に影響した。(山陽新聞) 山陽本線 西広島～新井口 11月30日 11時27分頃 話題発生 891番の第911番レス 当該列車 糸崎9時51分発岩国12時06分着行き下り普通339M＝所定ダイヤ＝(S25+S14 227系2+2 4連) 先頭車＝クモハ226 水害による臨時ダイヤの可能性あり 特徴 △ 西広島～岩国間運転見合わせ。西阿知～新倉敷間の人身事故の影響もあって.、三原～白市間も運転見合わせに。13時00分頃運転再開。 連接器が曲がってるため正面でぶつかった可能性。当該踏切は広電荒手車庫前の踏切。当該は新井口で運転打ち切り。(Twitter) 現場は広島市西区のＪＲ山陽線・新井口駅から、およそ200m東にある踏切。警察などによると、午前11時27分ごろ踏切に北側から進入してきた19歳の女性が広島方面からの下り普通列車にはねられた。女性は病院に運ばれたが、死亡が確認された。警察が事故の原因を調べている。この事故で山陽線は西広島駅と岩国駅の間の上下線で1時間半ほど運転を見合わせ、約5600人に影響が出た。(RCC中国放送) 人身事故現場は西原ヶ尻踏切。(ＴＳＳテレビ新広島) 山陽本線_(JR西日本)の人身事故は今年25件目。 山陰本線 下北条 11月30日 時 分頃 話題発生 891番の第914番レス 当該列車 特徴 ☆ 車両故障。倉吉～由良間運転見合わせ。復旧には時間がかかる見込み。代行輸送を実施。 中央快速線 国分寺 11月30日 15時17分頃 話題発生 891番の第944番レス 当該列車 新宿15時00分発松本17時48分着行き特急71M あずさ21号(松本車両センターS111 E353系9連) 先頭車＝クハE352-11 特徴 ツイッターに遺体写真あり。画像から男性説が出ていたが、女性。15時30分頃、武蔵野消防署からレスキューが西に向かって出場。全線運転見合わせ。当該を除き、別線対応により15時47分(見込み16時10分 統計的な予測16時06分±18分)頃運転再開。 女性とみられる人が死亡した。(山梨日々新聞) E353系が人身事故当該になるのは初。先行試作車(S101＋S201)の落成が2015年7月29日なので、3年4ヵ月。S111編成の落成日は、2018年6月7日。落成後5ヵ月と23日後に当該。 ＪＲ宇都宮線 赤羽 11月30日 16時35分頃 話題発生 891番の第975番レス 892番の第11番レス 当該列車 熱海14時33分発小金井17時51分行き上野東京ライン経由普通1598E(←小金井 S-29(横コツE231系5連)+U510(宮ヤマE231系10連) E231系15両編成) 先頭車＝S29編成のクハE231-8057 特徴 4番線。宇都宮線 東京～宇都宮間、高崎線 東京～高崎間全線、湘南新宿ライン 新宿以北、京浜東北根岸線 大宮～大船間全線で順次運転見合わせ。振替輸送を実施。京浜東北根岸線は17時00分現在、宇都宮線・高崎線・湘南新宿ラインは17時29分(見込み17時30分)頃運転再開。高崎線上り湘南新宿ライン1本が大宮止まりになり、大宮発快速高崎行で運行予定。 ＪＲ宇都宮線の人身事故は今年29件目。路線別で単独1位。中央快速線と同数だったのは1時間20分程度。 中央・総武緩行線 津田沼 11月30日 17時49分頃 話題発生 892番の第32番レス 当該列車 千葉17時34分発中野18時50分着行き普通1723B(23B 八ﾐﾂC511 三鷹車両センター209系500番台10連) 先頭車＝クハ208-511 特徴 津田沼5番線にはメトロ直通が停車。18時07分(見込み18時40分)頃運転再開。 高齢女性が死亡した。(千葉日報) 列車人身事故の発生：30日午後5時48分頃、JR津田沼駅構内で、JR千葉駅発、中野駅行き普通電車が女性(70歳代くらい)と衝突。同女性は、搬送先の病院で死亡。（習志野署） 中央・総武緩行線の人身事故は今年11件目。 総武緩行線209系(黄帯)はC510～C512編成の3編成しか存在しないが、C510は離脱した模様。 関東鉄道竜ケ崎線 竜ケ崎付近 11月30日 18時20分頃 話題発生 892番の第333番レス 当該列車 特徴 午後6時20分ごろ、龍ケ崎市川原代町の関東鉄道竜ケ崎線馴馬県道踏切で、竜ケ崎署地域課の男性署員(55)が運転するパトカーが縁石に乗り上げ、一時、立ち往生した。踏切は竜ケ崎駅から約500m。署員らが踏切に向かってきた列車(乗客31人)に手を振り、同列車は止まった。同列車は現場に約3分停止。けが人はいなかった。(茨城新聞クロスアイ) 市の名前は「龍ケ崎」。駅、線名の名前は「竜ケ崎」。ＪＲの佐貫は改名するが、関東鉄道側は佐貫のまま。 線 11月 日 時 分頃 話題発生 892番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 892番の第157番レス
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 1042番の第645番レス 伊豆箱根鉄道大雄山線 大雄山 1月212日 5時26分頃 話題発生 1043番の第743番レス 当該列車 大雄山5時26分発小田原行き2ﾚ(5000系5504F) イエローシャイニングトレイン/大雄山線ものがたり仕様 特徴 ☆ 架線トラブル。2号車のパンタグラフが2期とも破損。通勤ラッシュ時間帯に重なったため、箱根登山鉄道と伊豆箱根バスで代行輸送。小田急小田原線で振替輸送も実施。架線修復作業ののち、大雄山10時50分発以降から運転を順次再開。 ２１日午前５時半ごろ、伊豆箱根鉄道大雄山駅で架線が断線し、同鉄道大雄山線が小田原─大雄山間の全線で一時運転を見合わせた。同鉄道によると、大雄山駅での車両の入れ替え作業中に断線したといい、原因を調べている。上下線計５２本が全線や一部区間で運休し、約７２００人に影響した。(神奈川新聞) 大雄山線は先日5000系5503Fが大場工場入場輸送され、予備車1本体制になったばかり。 常磐緩行線 北小金 1月21日 6時08分頃 話題発生 1042番の第657番レス 当該列車 我孫子5時56分発 各駅停車向ヶ丘遊園行き530S(東京メトロ16000系89F 16129F) 先頭車CT1-16129 特徴 緩行線綾瀬～取手間運転見合わせ。7時25分運転再開(見込み7時10分)。 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(松戸東警察署) 1月21日午前6時8分頃、JR北小金駅構内で、JR我孫子駅発、小田急電鉄向ヶ丘遊園駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が搬送先の病院で死亡。 常磐緩行線の人身事故は今年初、前回は2020年12月21日 松戸～北松戸駅間。北小金駅構内は2010年10月8日以来。 高崎線 籠原 1月21日 7時23分頃 話題発生 1042番の第674番レス 当該列車 上野6時12分発 普通高崎行き825M(前5両籠原止まり) 特徴 13号車のあたりから「いたぞー」という救護係の声。事故処理の間、籠原停車中の上り824Mは1、2号車の乗客を3号車以降の車両に移動。東京～高崎間運転見合わせ。当該はガラス破損、点検作業に時間を要す。8時56分運転再開(見込み8時30分→8時50分)。上野東京ラインへの直通運転は中止。 21日午前7時25分ごろ、埼玉県熊谷市新堀のJR籠原駅で、同市の事務職員男性(35)が高崎線上野発高崎行きの下り普通電車にはねられ、全身を強く打って死亡した。熊谷署によると、電車が構内に進入したところに、男性がホームから線路内に入ったという。乗客や乗員にけがはなかった。同署で自殺と事故の両面で調べている。事故で高崎線は上下10本の電車が運休、同18本に最大90分の遅れが生じた。(埼玉新聞) 高崎線の人身事故は今年初、前回は2020年12月18日 倉賀野～高崎駅間。籠原駅構内は2019年10月18日以来。 京急本線 井土ヶ谷～弘明寺 1月21日 13時26分頃 話題発生 1042番の第768番レス 当該列車 三崎口12時46分発 快特青砥行き1289SH(新1000形1113-) 先頭車＝デハ1120 特徴 横浜～上大岡間運転見合わせ。14時45分現在運転再開済み(見込み15時)。 13時29分頃 南区弘明寺町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 21日午後1時25分ごろ、横浜市南区弘明寺町の京急線井土ケ谷－弘明寺間の踏切(遮断機・警報機付き)で、同市金沢区の無職女性(34)が三崎口発青砥行き快特電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、横浜－上大岡間の上下線で運転を見合わせ、約1万300人に影響した。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年2回目、前回は1月9日 神奈川。井土ヶ谷～弘明寺駅間は2019年6月13日以来。 弘明寺駅では2020年11月6日に上り快特で人身事故が発生しており、この時の当該も1113-。 名鉄津島線 木田～七宝 1月21日 19時35分頃 話題発生 1042番の第853番レス 当該列車 佐屋19時19分発 準急吉良吉田行き1946ﾚ(9500系9503F) 先頭車＝ク9503 ※名鉄名古屋駅から急行 特徴 現場は七宝1号踏切。須ケ口～津島間運転見合わせ。21時40分運転再開(見込み21時15分→21時45分)。尾西線にも遅れと運休。 21日午後7時35分ごろ、愛知県あま市七宝町沖之島高畑の名鉄津島線の踏切で、男性が佐屋発吉良吉田行きの準急電車にはねられ、即死した。津島署などによると、男性運転士(40)が線路内に座っている人影を見つけて急ブレーキをかけたが、間に合わなかった。乗客約60人にけがはなかった。名鉄によると、須ケ口―津島間の上下線で一時運転を見合わせた。(中日新聞) 名鉄津島線の人身事故は今年初、前回は2020年10月13日 木田。七宝～木田駅間は過去11年間記録無し。 9500系がグモ当該になるのは3回目、9503Fは初当該。 京成本線 千住大橋 1月21日 23時10分頃 話題発生 1042番の第904番レス 当該列車 京成上野23時00分発 京成本線京成船橋経由 イブニングライナー213号 成田空港行き最終23AE13 特徴 京成上野～青砥間運転見合わせ。23時52分現在運転再開済み。 京成本線の人身事故は今年初、前回は2020年12月26日 国府台。千住大橋駅構内は2017年2月18日以来。 東武東上本線 森林公園～つきのわ 1月22日 9時44分頃 話題発生 1042番の第960番レス 当該列車 池袋8時45分発小川町行き 急行1025ﾚ(9000系9108F 先頭車クハ9008) 特徴 森林公園～小川町間運転見合わせ。11時20分運転再開(見込み11時)。 22日午前9時45分ごろ、埼玉県滑川町月輪の東武東上線の踏切で、同町の無職男性(79)が同線池袋発小川町行き下り急行電車(10両編成)にはねられ死亡した。東松山署によると、男性は遮断機をくぐって踏切内に進入した。この事故で上下線14本が運休し、最大99分の遅れが出た。乗客や乗員にけがはなかった。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年初、前回は2020年12月31日 下板橋。森林公園～つきのわ駅間は2010年8月30日以来。 東上線の初グモとしては昨年(1月20日)より2日遅く、2010年以降最も遅い初グモとなった。 東北本線 長町 1月22日 17時58分頃 話題発生 1043番の第54番レス 当該列車 福島16時42分発 普通仙台行き585M(所定701系2連*2 F2-509+F2-?) 先頭車＝クモハ701-1509 特徴 仙台～岩沼～原ノ町・仙台空港間運転見合わせ。19時00分運転再開(見込みなし→19時)。JR貨物の情報では18時59分運転再開。 01月22日18時01分頃 太白区長町五丁目で救助事故との通報で消防車が出場。(仙台市消防局) JR東日本によると、1月22日午後6時ごろ、長町駅の下りホームで列車と男性1人が接触する事故があり、東北本線などで運転見合わせが続いている。この事故の影響で、現在、東北本線が仙台駅と岩沼駅の間で、常磐線が仙台駅と原ノ町駅の間で上下線とも運転見合わせとなっている。また、仙台空港アクセス線も、上下線とも、全線で運転見合わせが続いている。JRによると、現時点(午後6時50分時点)で運転再開のめどは立っていないという。(仙台放送) 60代の男性がホームから線路に転落し、東北本線の下り列車にひかれた。男性はその場で死亡が確認された。列車に乗っていた乗客などにけがはなかった。この事故の影響で、東北本線、仙台空港アクセス線、常磐線が一時運転を見合わせ、約5110人に影響が出た。警察が事故の原因を調べている。(仙台放送) 東北本線(黒磯以北)の人身事故は今年2回目(ノングモ1件を除く)。前回は1月11日 長町～仙台駅間。長町駅構内は過去11年間記録無し。 宇都宮線区間も含めた東北本線全線では、6回連続黒磯以北で発生。宇都宮線は2020年11月7日(東大宮～蓮田駅間)以降人身事故無し。 北海道新幹線 新小樽(仮称)～札幌 1月22日 19時20分頃 話題発生 1043番の第445番レス 当該列車 特徴 ☆ 事故があったのは、北海道札幌市手稲区西宮の沢にある北海道新幹線「札樽トンネル」札幌工区の現場。消防によると1月22日午後7時20分ごろ、現場の作業員から「ボーリングの機械に作業員2人の足が挟まれた」と119番通報があった。警察によるとこの事故で、28歳の男性作業員が右足を切断、51歳の男性作業員が左足首を切断する重傷を負った。鉄道・運輸機構北海道新幹線建設局によると、当時現場では作業員12人で地盤を強化する工事を行っていて、ボーリングを使用していたという。ボーリングは幅2.5メートル、奥行き1.6メートル、高さ2メートル。警察は作業員から当時の状況を聞くなど、事故の原因を調べている。(北海道文化放送) パキスタン ラワルピンディ(Rawalpindi)近郊のシャーハリド(Shah Khalid) 1月22日(現地時間) 話題発生 1043番の第340番レス 当該列車 特徴 パキスタンで22日、線路沿いを歩きながら動画投稿アプリ「ティックトック(TikTok)」の動画を撮影をしていた少年が、列車と衝突し死亡した。警察と救急当局が23日、明らかにした。事故が起きたのは首都イスラマバード近くの都市ラワルピンディ(Rawalpindi)近郊のシャーハリド(Shah Khalid)。現地の救急当局によると、死亡した少年(18)は友人と撮影していたが、ポーズをとりながら線路上を歩いていた時に列車と衝突。救急隊が現場に到着した時にはすでに死亡していた。友人によると、少年はティックトック以外のソーシャルメディアにも動画を投稿するつもりだったという。(AFP＝時事 AFPBB News) 日豊本線 熊崎 1月23日 6時11分頃 話題発生 1043番の第143番レス 当該列車 臼杵6時04分発 普通亀川行き4622M 特徴 大分～臼杵間運転見合わせ。7時43分運転再開。 日豊本線の人身事故は今年2回目、前回は1月9日 下ノ江～熊崎駅間。熊崎駅構内は過去11年間記録無しだが、駅前後の区間を含めれば2020年12月21日以降3回目。 京浜東北線 上中里 1月23日 10時01分頃 話題発生 1043番の第168番レス 当該列車 大船8時33分発 各駅停車南浦和行き814A(E233系S124編成) 先頭車＝クハE233-1024 特徴 品川～東十条間運転見合わせ。11時37分運転再開(見込み11時→11時40分。湘南新宿ラインは10時21分運転再開。 上中里駅は年度内にホームドア整備予定。1番線北行は1月11日未明、2番線南行は1月10日未明にホームドア(スマート式)設置済み。稼働開始予定日は2月3日。寸前のところで人身事故が起きてしまった。 京浜東北線の人身事故は今年初、前回は2020年12月23日 蒲田～川崎駅間。上中里駅構内は2019年7月6日以来。 休日15Aは南浦和～大船を1往復して運用終了だが、夕方出てくる25Aや75Aなどに入る場合もある。 京急本線 金沢八景～追浜 1月23日 11時43分頃 話題発生 1043番の第217番レス 当該列車 浦賀11時18分発 普通品川行き1155ﾚ(新1000形1343-) 先頭車＝デハ1348 特徴 現場は金沢八景第1踏切(瀬ケ崎のバス停の近くの踏切)。金沢八景～堀ノ内間運転見合わせ。13時10分現在運転再開済み(見込み13時20分)。 11時48分頃 金沢区六浦東2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 23日午前11時45分ごろ、横浜市金沢区六浦東2丁目の京急線金沢八景─追浜間の金沢八景第1踏切(遮断機・警報機付きで、同区に住む無職男性(59)が浦賀発品川行き普通電車にはねられ、死亡した。京急電鉄によると、金沢八景─堀ノ内間で約1時間20分運転を見合わせ、上下線35本、約6600人に影響した。(カナロコ) 京浜急行電鉄本線の人身事故は今年3回目、前回は1月21日 井土ヶ谷～弘明寺駅間。金沢八景～追浜駅間は2017年11月4日以来。 京阪本線 伏見稲荷 1月23日 18時49分頃 話題発生 1043番の第322番レス 当該列車 出町柳18時39分発 特急 淀屋橋行きB1807A(3000系3006F) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線運転見合わせ。20時現在運転再開済み(見込み20時)。 1月23日18時53分頃、伏見区深草一ノ坪町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 京阪本線の人身事故は今年2回目、前回は1月5日 伏見桃山。伏見がつく駅名で年跨ぎながら3回連続発生。伏見稲荷駅構内は2010年3月21日以来。伏見桃山駅付近は前後区間で何回か人身事故が起きているが、伏見稲荷駅付近の人身事故は少ない。 函館本線 峰延～岩見沢 1月24日 2時00分頃 話題発生 1043番の第448番レス 当該列車 北旭川発札幌貨物ターミナル行き 貨物列車(20両編成) 特徴 △※ 境道路踏切で貨物列車が乗用車(軽トラック)と接触。 24日午前2時すぎ、岩見沢市東町にあるJR函館線の境道路踏切で、旭川から札幌に向かう貨物列車が踏切内に侵入していた軽トラックと接触した。この事故で軽トラックの助手席は大破したが、貨物列車と軽トラックの双方の運転手にけがはなかったという。現場は遮断機と警報機がある踏切で、警察によると軽トラックを運転していた市内に住む70代の男性は「自宅に帰る途中だったが、間違って入ってしまった」と話しているという。また、貨物列車の運転手は「踏切内にライトが見えたので減速していた」と話しているということで、警察は事故の詳しい状況を調べている。この事故の影響で、札幌と旭川を結ぶ特急列車の▼午前5時18分旭川発の「ライラック2号」と▼午前7時49分札幌発の「ライラック3号」の2本が運休になった。(NHK札幌) 24日午前2時ごろ、岩見沢市東町のJR函館線峰延―岩見沢間の踏切で、北旭川発札幌貨物ターミナル行き貨物列車(20両編成)と軽トラックが接触した。軽トラックは助手席側が大破したが、軽トラックを運転していた男性や列車の運転士にけがはなかった。岩見沢署によると現場は遮断機や警報機がある踏切で、軽トラックを運転していた男性は接触の直前、踏切近くの雪山に車ごと突っ込んだ状態で立ち往生していた。列車の運転士は踏切の約100メートル手前で車に気付きブレーキをかけたが、間に合わなかったという。(北海道新聞) 軽トラックを運転していた岩見沢市の78歳の男性と貨物列車の40代の男性運転士にケガはない。警察によると、事故の前に軽トラックが線路脇の雪山(高さ約160センチ)に突っ込み動けなくなり、男性が外に出て動かそうとしていたところ、貨物列車が衝突したという。この事故でJR函館線は付近で約4時間にわたり運転を見合わせ、札幌～旭川間の特急列車2本が運休し、約50人に影響が出た。岩見沢市では24日午前8時現在で積雪が125センチと平年より44センチ多く、記録的な大雪となっている。(北海道文化放送) 近鉄名古屋線 千里～豊津上野 1月24日 6時13分頃 話題発生 1043番の第396番レス 当該列車 特徴 当初の公式の発生区間は白子～豊津上野間。白子～伊勢中川間運転見合わせ。7時16分運転再開(見込み7時30分→7時50分)。山田線・鳥羽線にも遅れ。 列車事故の発生(津署) 1月24日朝、津市河芸町上野の踏切において、列車と歩行者が衝突し、歩行者の男性(51歳)が死亡する列車事故が発生した。 近鉄名古屋線の人身事故は今年初、前回は2020年9月16日 川越富洲原～近鉄富田駅間。千里～豊津上野駅間は過去11年間記録無し。 東海道線 新橋 1月24日 6時 分頃 話題発生 1043番の第403番レス 当該列車 特徴 ☆ 旅客転落。一部列車に遅れ。 豊肥本線 熊本～平成 1月24日 11時48分頃 話題発生 1043番の第439番レス 当該列車 熊本11時45分発 特急あそ3号 宮地行き1063D(最後部キハ185-4004) 特徴 現場は十禅師第二踏切。熊本～肥後大津間運転見合わせ。13時35分運転再開。 【救助(列車事故)発生】[11 58頃] 南区十禅寺2丁目付近(熊本市消防局) 24日午前11時50分ごろ熊本市中央区十禅寺1丁目のJR豊肥線の踏切で熊本駅発宮地駅行きの特急列車に女性がはねられた。この事故で女性は病院に運ばれたが全身を強く打ちおよそ1時間後に死亡。列車の乗客と乗員にけがはなかった。また、この事故で上下線が一時運転見合わせとなり15本の列車に運休や遅れが出た。警察によると死亡した女性は遮断機をくぐり、線路内に侵入したのを列車の運転士が確認したという。警察は身元の確認を急ぐとともに自殺の可能性が高いとみて原因を調べている。(テレビ熊本) 豊肥本線の人身事故は今年初、前回は2020年9月3日。熊本～平成駅間は2020年2月9日以来。 現場の十禅寺第2踏切では2019年3月20日に50代とみられる男性、2020年2月9日に無職の少女(16)が列車にはねられる人身事故が起きており、それぞれ死亡している。 東京さくらトラム(都電荒川線) 王子駅前 1月24日 14時50分頃 話題発生 1043番の第458番レス 当該列車 三ノ輪橋発早稲田行き(8800形8805号車) 特徴 自動車と接触。三ノ輪橋～王子駅前間の一部列車に遅れ。 小海線 三岡～美里 1月24日 16時00分頃 話題発生 1043番の第470番レス 当該列車 小諸15時52分発 普通小海行き134D 特徴 中込～小諸間運転見合わせ。17時46分運転再開(見込み17時→17時30分)。 線路上にいた女性と衝突。女性は、頭や胸を骨折し市内の病院に搬送。事故により列車2本が最大90分遅れ、約100人に影響。(1/25付け 信濃毎日新聞紙面) 小海線の人身事故は今年初、前回は2018年4月17日。美里～三岡駅間は過去11年間記録無し。 高山本線 坂祝～鵜沼 1月24日 16時27分頃 話題発生 1043番の第476番レス 当該列車 富山13時02分発 特急ひだ14号 名古屋行き1034D(7両編成) 特徴 現場は第1岩屋トンネル内。岐阜～美濃太田間運転見合わせ。坂祝で普通岐阜行き、鵜沼で下り特急ひだ15号高山行き、各務ヶ原駅で下り普通猪谷行きがストップ。19時34分運転再開(見込み18時20分→19時→19時50分)。 24日午後4時25分ごろ、岐阜県加茂郡坂祝町勝山のJR高山線の第1岩屋トンネルで、富山発名古屋行き特急「ワイドビューひだ」(7両編成)が、線路内にいた人をはねた。現場で性別不明の1人の遺体が見つかった。乗客37人、乗員2人にけがはなかった。加茂署によると、現場は県道各務原美濃加茂線の勝山西交差点から西に数百メートル付近にある単線のトンネルで、長さ約110メートル。運転手が気付き急ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。JR東海側から110番があった。署は遺体の身元と事故原因を調べている。JR東海によると、事故の影響で同線は美濃太田－岐阜間の上下線で運転を一時見合わせ、約3時間後に再開した。約280人に影響が出た。(岐阜新聞) 高山本線の人身事故は今年初、前回は2020年11月9日。鵜沼～坂祝駅間は2017年11月15日以来。 武蔵野線 新松戸 1月25日 7時19分頃 話題発生 1043番の第557番レス 当該列車 新習志野6時54分発 各駅停車府中本町行き666E E231系(編成不明) 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。駅間(新八柱～新松戸間)で倒れている人が見つかり、電車で搬送。救護活動難航。クレーン付きレスキュー車出動。8時04分運転再開。13時30分現在もダイヤ乱れ。 JR東日本によると、25日午前7時19分頃、新松戸駅付近で人が線路に立ち入った。この影響で、武蔵野線は全線で運転を見合わせていたが、安全確保が出来たとして同8時4分頃に再開した。(読売新聞) 25日午前7時20分ごろ、松戸市幸谷のJR武蔵野線新八柱－新松戸間で、新習志野発府中本町行き上り電車(8両編成)の運転士が線路内に立ち入っている女性を確認し、非常停車した。係員が直ちに救出し、安全確認後に運転を再開した。JR東京支社などによると、女性は電車と接触しなかったが、負傷しているとみられる。上下2本が区間運休、上下20本が最大約45分遅れ、乗客約1万8千人に影響した。(千葉日報) 呉線 坂～矢野 1月25日 8時40分頃 話題発生 1043番の第573番レス 当該列車 広島8時21分発 普通坂行き2620M(227系?編成+A04編成) 最後部＝クモハ226-4 特徴 呉～海田市間運転見合わせ。(見込み10時30分)。 事故があったのは、広島市安芸区にある矢野駅から西に1キロほどのJR呉線の線路内。JRによると、午前8時40分ごろ、広島駅から坂駅に向かっていた列車の運転士から「線路内に人影を認めたので、非常ブレーキを扱ったが、接触し、停車している」と連絡があった。警察によると、接触したのは86歳の女性で、左ひじの骨を折ったとみられ、病院に運ばれたが、命に別状はないという。現場の線路付近は柵などがない場所だということで、女性は買い物に行く途中だったと話しているという。この事故の影響で、呉線の海田市駅から呉駅の間でおよそ2時間、運転を見合わせ、3200人に影響が出た。(中国放送) 呉線の人身事故は今年2回目、前回は1月19日。坂～矢野駅間は2020年5月22日以来。 阪和線 紀伊中ノ島 1月25日 16時59分頃 話題発生 1043番の第614番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。阪和線の列車に遅れ。 東海道線 茅ケ崎 1月26日 10時48分頃 話題発生 1043番の第678番レス 当該列車 国府津10時32分発 湘南新宿ライン新宿経由 快速籠原行き2834Y(15両編成) ※戸塚～大崎間快速 特徴 駅進入時に人身事故。東海道線、新宿以南の湘南新宿ライン運転見合わせ。12時16分運転再開(見込み11時40分→11時50分→12時10分)。ブルーシートに包まれた物はライナーホーム。当該は前面左側に少しひび割れのようなもの。小田原方階段辺りに救急。 1月26日10時54分頃、茅ヶ崎市 元町 付近で救急事案・10時58分頃救助事案が発生し、消防車が出動。(茅ヶ崎市・寒川町消防指令センター) 26日午前10時50分ごろ、JR東海道線の茅ケ崎駅で、寒川町の男性(31)が国府津発籠原行き湘南新宿ライン快速電車(15両編成)にはねられ死亡した。JR東日本横浜支社によると、上下線計10本が運休したほか、計15本が最大約1時間半遅れ、9千人に影響した。(カナロコ) 越後線 岩室～巻 1月26日 15時50分頃 話題発生 1043番の第783番レス 当該列車 吉田15時39分発 普通新発田行き1665M(E129系4両編成) 特徴 △※ 現場は中道踏切。吉田～内野(後、巻)間運転見合わせ。18時10分運転再開(見込みなし→18時)。 事故があったのは、新潟市西蒲区のJR越後線の岩室駅と巻駅の間にある、中道踏切。警察やJRによると、26日午後4時前、吉田発新発田行きの4両編成の列車と、乗用車が衝突した。列車には乗客42人が乗っていたが、乗員ともけがはない。乗用車を運転していた、70代の女性も逃げて無事。警察が事故の原因を調べている。越後線は、この事故の影響で一時運転を見合わせたが、午後6時すぎに運転を再開した。(UX新潟テレビ21) 衝突した黒い乗用車は右前の部分が大きく破損していたほか、上空から撮影した映像では午後5時すぎに、現場の踏切上に停車していた列車の出入り口が開けられ、中にいた乗客の一部が列車の外に降りる様子も確認できた。現場は遮断機と警報器のある踏切で、警察は事故の原因や当時の状況について詳しく調べることにしている。(NHK新潟) 東武東上本線 武蔵嵐山～小川町 1月27日 0時08分頃 話題発生 1043番の第833番レス 当該列車 小川町発森林公園行き TJライナー23号の折り返し回送(50000系50090型51092F) 先頭車＝クハ51092 特徴 森林公園～小川町間運転見合わせ。当該2時過ぎ、武蔵嵐山で運転を見合わせていた小川町行き下り最終は2時30分頃運転再開(見込み1時30分)。 27日午前0時10分頃、埼玉県小川町小川の東武東上線小川町―武蔵嵐山駅間の線路で、20～40歳代くらいの男性が小川町発森林公園行きの上り回送電車(10両編成)にはねられ、死亡した。県警小川署の発表によると、線路内に立っていた男性を運転士が目撃し、急ブレーキをかけたが間に合わなかったという。同署が身元や事故原因を調べている。東武鉄道によると、この事故による運休はなかった。(読売新聞) 27日午前0時5分ごろ、埼玉県小川町小川の東武東上線線路で、富士見市のアルバイト男性(22)が小川町発森林公園駅行き回送電車にはねられ死亡した。小川署によると、男性は線路内で電車に背を向け立っていたという。乗員にけがはなかった。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年2回目、前回は1月22日 森林公園～つきのわ駅間。武蔵嵐山～小川町駅間は2019年6月16日以来。 JR宇都宮線 雀宮～宇都宮 1月27日 1時49分頃 話題発生 1043番の第859番レス 当該列車 越谷貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き 3063ﾚ? 特徴 JR貨物の情報では4時55分運転再開。上り初電に20分ほどの遅れ。 27日01時59分宇都宮市雀の宮1丁目地内南図書館北西付近で交通事故が発生しケガ人救出のため、消防車が出動。(宇都宮市消防局) 宇都宮南署によると、27日午前1時50分ごろ、宇都宮市宮の内4丁目のJR宇都宮線踏切で、成人男性が黒磯駅行きの貨物列車と衝突し死亡した。同署で男性の身元や事故原因を調べている。(下野新聞) 宇都宮線の人身事故は今年初、前回は2020年11月7日。雀宮～宇都宮駅間は2018年7月11日以来。 中央快速線 八王子 1月27日 6時30分頃 話題発生 1043番の第869番レス 当該列車 特徴 ☆ 20代男性がホーム上で倒れる。「ホーム上で突然倒れた」と第一発見者が消防に話していたとの目撃情報。ホームの一角をブルーシートで覆い救護活動。 函館本線 森～石谷 1月27日 10時53分頃 話題発生 1043番の第904番レス 当該列車 隅田川発札幌貨物ターミナル行き 3059ﾚ(DF200-102牽引 20両編成) 特徴 △ 亀吉道路踏切で貨物列車がヤマト運輸のトラックと接触。17時30分現在運転再開済み。JR貨物の情報では18時53分運転再開。当該は運転席前面ガラス大破。 27日午前11時ごろ、道南の森町にあるJR函館線の踏切で貨物列車とトラックが衝突した。消防によるとトラックを運転していた50代の男性が軽いけがをしている。(北海道テレビ) 午前、森町蛯谷町のJR函館線亀吉道路踏切で発生したJR貨物の貨物列車とトラックの事故の影響で、同線は森―長万部間の上下線で運転を見合わせており、特急などの運休が拡大している。午後3時半現在、午前8時32分札幌発函館行きの特急北斗6号が八雲駅で停車中。特急北斗は7～10号の部分運休、１11～20号の全区間運休が決まっている。普通列車は6本を運休または部分運休する。この事故でトラックを運転していた男性が左肩などを打って町内の病院に運ばれたが軽傷。貨物列車の乗員にはけががなかった。(函館新聞) 警察によると午前11時ごろ、運送会社のトラックが東京から札幌へ向かっていた貨物列車と衝突した。トラックを運転していた51歳の男性が左肩などに軽いケガをし病院に運ばれた。事故当時、遮断機は降りていたとみられている。JR北海道によると森～長万部間で運転を見合わせていたが、午後5時20分ごろ再開した。ただ、これまでに特急北斗など20本が運休し遅れも出ていて、約800人に影響が出た。(北海道文化放送) 函館本線の人身(踏切)事故は今年初、前回は2020年12月6日 大沼公園～赤井沼駅間。森～石谷駅間は過去11年間記録無し。 近鉄奈良線 石切 1月27日 12時21分頃 話題発生 1043番の第910番レス 当該列車 神戸三宮11時22分発 快速急行近鉄奈良行き4231ﾚ(阪神車1000系1208F 台湾ラッピング編成) ※近鉄電略呼称 HS58 特徴 30歳くらいの男性が飛び降り接触。8連停止位置目標が破壊され、付近に肉片。東花園～生駒間運転見合わせ。13時45分運転再開(見込み13時40分)。 電車と接触し死亡した事案の発生[枚岡警察署管内] 1月27日昼頃、東大阪市上石切町の近畿日本鉄道石切駅において、女性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 近鉄奈良線の人身事故は今年初、前回は2020年10月29日 河内永和。石切駅構内は過去11年間記録無し。 紀勢本線 阿漕～津 1月27日 17時40分頃 話題発生 1043番の第959番レス・1044番の第9番レス 当該列車 鳥羽16時46分発 伊勢鉄道経由 快速みえ22号 名古屋行き2922D(キハ75系海ナコ6編成) 特徴 津～多気間運転見合わせ。19時02分現在運転再開済み(見込み19時25分)。振替輸送は18時15分開始、20時10分終了。 列車事故の発生(津署) 1月27日夕方、津市野崎垣内岩田の軌道敷内において、列車と歩行者が衝突し、歩行者の男性が負傷する列車事故が発生した。 紀勢本線(JR東海区間)の人身事故は今年初、前回は2020年4月20日 下庄～亀山駅間。津～阿漕駅間は過去11年間記録無し。 高崎線 倉賀野～高崎 1月27日 19時49分頃 話題発生 1043番の第986番レス・1044番の第15番レス 当該列車 上野18時04分発 普通前橋行き851M(U-586編成/未更新車) ※籠原駅まで15両 特徴 現場はNo134 矢中踏切。本庄・八高線高麗川～高崎間運転見合わせ。20時37分運転再開(見込み20時50分)。スワローあかぎ15号は運休。 01月27日 19時53分ごろ発生した、高崎市倉賀野町地内の救助活動は終了。(たかさき消防共同指令センター) 高崎線の人身事故は今年2回目、前回は1月21日 熊谷～籠原駅間。倉賀野～高崎駅間は2020年12月18日以来。 総武快速線 東京 1月27日 時 分頃 話題発生 1044番の第57番レス 当該列車 久里浜20時21分発 快速千葉行き2029F(E217系横クラY-6編成+横クラY-128編成) ※逗子駅で4両連結、東京駅まで2028S 特徴 ☆ 架線の点検。下り一部に遅れ、横須賀線直通取りやめ。当該は東京駅打ち切り、鎌倉車両センター本所へ回送入庫。 京王相模原線 南大沢 1月28日 6？7？時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 イトーヨーカドーの業務用通路、フレンテ南大沢の業務用通路、南大沢から下りはじめてすぐの内裏橋上のいずれかから飛び降りたと見られ、下り線脇の空間に落下し死亡したとみられる。走行中の線路のすぐ脇に警察と消防が立ち入って救護と安全確認を行うため南大沢を通る列車は作業中減速運行。 南大沢駅は前後区間では人身事故が起きているが、南大沢駅では記録がなく開業以来一度も発生していないと言われている。ただし南大沢駅周辺の商業施設での飛び降りは何件かあり、イトーヨーカドー店内の吹き抜けから1階ピロティやパチンコジアスからバスロータリーへの事案などが過去に発生している。 東武東上本線 下赤塚 1月28日 9時16分頃 話題発生 1044番の第87番レス 当該列車 池袋9時07分発 準急川越市行き3315ﾚ(50000系50090型51095F) 先頭車＝クハ50095 特徴 池袋～和光市間運転見合わせ。10時25分運転再開(見込み10時30分)。 東武東上線の人身事故は今年3回目、前回は1月27日 武蔵嵐山～小川町駅間。下赤塚駅構内は2020年12月4日以来。 はねられたのは65歳の目の不自由な男性 先月、東京・板橋区の駅で男性が電車にひかれて死亡しました。その後の捜査関係者への取材で、線路から折りたたみ式の白杖や障害者手帳が見つかり、男性は視覚障害者のマッサージ師だったことがわかりました。「男性はあちらの1番線ホームから線路に転落しました。転落する様子を目撃していたのは電車の運転士だけだったといいます」(記者)警視庁は、男性が転落した原因について事件性はなく事故か自殺かは不明と判断し、東武鉄道に伝えました。しかし、東武鉄道は運転手の「男性が飛び降りたように見えた」という証言をもとに、国交省に「自殺とみられる」と報告していたことがJNNの取材でわかりました。男性が働くマッサージ店の経営者はJNNの取材に、「悩んでいる様子もなく、亡くなった翌日も仕事が入っていて、自殺とは考えづらい」と話しているほか、警視庁の捜査でも自殺を裏付ける物証や証言は得られておらず、視覚障害者団体からは「事故の可能性を考慮しない報告はおかしい」と疑問の声があがっています。国交省は「あくまで警察の判断を鉄道会社が報告していると認識している」「東武鉄道に事実関係を確認する」としています。一方、東武鉄道はJNNの取材に、「自殺とみられる」という報告内容を見直し、今後、国交省に正式に報告を行う方針を明らかにしました。(TBSニュース、記事一部省略および要約) 先月28日午前9時すぎ、東京・板橋区の東武東上線の下赤塚駅で、板橋区の60代の男性がホームから転落し、走ってきた電車にはねられ、死亡した。ホームには、転落を防ぐホームドアはなかった。関係者によると、男性は弱視の視覚障害者で最近視力の悪化による不安を訴えていたという。この日、男性は仕事で訪問マッサージに向かうため、下赤塚駅で電車から降りて車に乗り換える予定だった。東武鉄道によると当時、男性が視覚障害者だとはわからず、転落を見た運転士への聞き取りなどから、事故当日の夕方、「自殺と推定される」と国土交通省に報告していた。その後、国土交通省が視覚障害者の団体から問い合わせを受けて確認を進めたところ、捜査をした警視庁は自殺か事故かははっきりしていないとしていたという。このため国土交通省は、視覚障害者の男性が誤って転落した可能性があるとみて、再発防止策を検討するため、当時の状況を詳しく調べることにしている。板橋区視覚障害者福祉協会の佐々木宗雅会長は「現場の状況を見ると、ホームの点字ブロックなどが複雑なホームで、歩く方向を間違ってしまったのではないかと思う。転落を防ぐためのホームドアの設置と、ホームでの駅員などによる見守りや声かけをしてもらうなど、また事故が起こらないように再発防止をお願いしたい」と話した。(NHK首都圏) JR京都線(東海道本線) JR総持寺～摂津富田 1月28日 11時58分頃 話題発生 1044番の第135番レス 当該列車 姫路10時42分発 新快速野洲行き3450M 特徴 吹田～京都間運転見合わせ。13時28分運転再開(見込み13時→13時15分→13時30分)。振替輸送は12時20分開始、16時40分終了。 JR西日本によると、JR東海道線(JR京都線)は28日正午ごろ、野洲行きの新快速電車が大阪府高槻市にあるJR総持寺-摂津富田駅間の踏切で、線路内に立ち入った人物と接触した。このため、京都-吹田駅間で運転を見合わせている。運転再開の見通しは午後1時ごろという。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[高槻警察署管内] 1月28日昼前、高槻市赤大路町のJR踏切において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 JR京都線の人身事故は今年初。前回は2020年10月5日、今回と同じ摂津富田～JR総持寺駅間で発生。 遠州鉄道線 遠州小林付近 1月28日 15時37分頃 話題発生 1044番の第184番レス 当該列車 新浜松15時12分発西鹿島行き 89ﾚ(2000系2003F) サーラグループラッピング電車 特徴 16時42分現在運転再開済み。 28日午後3時35分頃、浜松市浜北区小林の遠州鉄道の線路上で新浜松発西鹿島行きの下り列車に人がはねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。関係者によると亡くなったのは、市内の高校に通う女子生徒。運転士と乗客60人にケガはなかった。現場は遠州小林駅から南に30メートル。事故により上下計10本が運休し、19本に最大1時間の遅れが出て1700人に影響した。(静岡新聞) 遠州鉄道の人身事故は今年初、前回は2020年3月24日 遠州小林～遠州芝本駅間。美薗中央公園～遠州小林駅間は、浜北～遠州小林駅間で発生した2014年4月5日以来。 小田急江ノ島線 東林間 1月29日 12時39分頃 話題発生 1044番の第302番レス 当該列車 藤沢12時20分発 快速急行新宿行き3550ﾚ(E65運用 8000形8054×4+3000形3262×6) 先頭車＝クハ8054 特徴 4両と6両の連結面が踏切位置で停車。当該は運転席前面ガラス破損。相模大野～大和間運転見合わせ。13時56分運転再開。当該は相模大野4番ホームから直接折り返して、大野所84番へ緊急入庫措置。 本人はTwitter(りゅうき @ryuki071430)上で「お世話になりました」のタイトルで自らが飛び込む様子を動画で生配信。飛び降り・接触位置は画面外だが、非常警笛(連打+長押し)や接触時の激しい衝撃音が収録されていた。前日朝(28日08 40)には花束を持っている自撮り画像と共に「人生リタイアしてくるよ」と予告とみられるツイートもしていた。 29日午後0時40分ごろ、相模原市南区の小田急江ノ島線の東林間駅で、藤沢駅発、新宿駅行きの10両編成の上りの快速急行に藤沢市に住む高校3年生で17歳の男子生徒がはねられて死亡した。電車の乗客などにけがはなかった。快速急行は東林間駅には止まらない電車で、警察によると、ホームの防犯カメラに通過する直前に男子生徒がホームから線路に飛び降りる様子が写っていたという。このため警察は自殺の可能性があるとみて詳しいいきさつを調べている。この事故で小田急江ノ島線は大和駅から相模大野駅の上下線で一時運転を見合わせおよそ4200人に影響がでた。(NHK横浜) 小田急江ノ島線の人身事故は今年2回目、前回は1月2日 鶴間～大和駅間。東林間駅構内は2017年2月26日以来。 京急本線 南太田～黄金町 1月29日 16時 分頃 話題発生 1044番の第357番レス 当該列車 特徴 ☆ 公式は南太田で安全確認。線路内に犬が侵入し、運転士が確保。 東北本線 南仙台～名取 1月29日 20時04分頃 話題発生 1044番の第405番レス 当該列車 仙台19時40分発 普通福島行き594M(所定701系2両×2 4両編成) 特徴 現場は名取市田高の踏切。仙台～岩沼～山下・仙台空港間運転見合わせ。仙台～槻木間の全駅に電車が停車。21時36分運転再開(見込み21時30分)。JR貨物の情報では20時04分発生、21時30分運転再開。 30日の河北朝刊には人と接触と記載されていたが、接触者の容体については記載なし。 東北本線(黒磯駅以北)の人身事故は今年3回目、前回は1月22日 長町。いずれも仙台近郊辺り。名取～南仙台駅間は2020年11月19日以来。 本籍・住所・氏名(自称氏名あり)・年齢不詳(自称昭和42年9月13日生)の女性、身長167センチメートル位、体格小肥、着衣は青色フリース上衣、紺色トレーナー、灰色スウェットズボン、灰色靴下、灰色上履き(自称氏名記載あり)。令和3年1月29日午後8時4分頃、宮城県名取市上余田字沼田地内東日本旅客鉄道東北本線上余田踏切付近で線路上に立ち、仙台発福島行きの普通列車にはねられ死亡したもの。身元は判明せず、3月2日付官報に名取市長が行旅死亡人公告。 阪急京都本線 摂津市 1月30日 8時51分頃 話題発生 1044番の第495番レス 当該列車 特徴 京都線・千里線運転見合わせ。10時10分運転再開。 阪急電鉄によると、30日午前8時50分ごろ、阪急京都線の摂津市駅(大阪府摂津市)で人身事故が発生した。この影響で京都線と千里線の全線で運転を見合わせている。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[摂津警察署管内] 1月30日朝、摂津市千里丘東の阪急電鉄摂津市駅において、男性が電車と接触し、死亡。詳しい状況等については捜査中。 阪急京都線の人身事故は今年初、前回は2020年12月10日 南方～十三駅間。摂津市駅構内は2020年12月8日以来。 横須賀線 武蔵小杉 1月30日 15時26分頃 話題発生 1044番の第574番レス 当該列車 平塚14時45分発 湘南新宿ライン新宿経由 高崎線直通 快速籠原行き2840Y(横コツS-27編成+?) 先頭車＝クハE231-8055 特徴 横須賀線口に中原指揮、中原レスキュー、中原1、日医大武蔵小杉病院のドクターカー、パトカーは中原1。15 34負傷者の救出作業開始。遺体は寝台車に載せて搬出。横須賀線・相鉄線直通列車・新宿以南の湘南新宿ライン運転見合わせ。救出活動難航。16時54分運転再開(見込み16時20分→16時30分→16時40分)。 30日午後3時25分ごろ、川崎市中原区のJR横須賀線武蔵小杉駅で、男性が平塚発籠原行き普通電車にはねられ、死亡した。神奈川県警中原署が男性の身元を調べている。JR東日本横浜支社によると、上下線20本が運休し、約1万7千人に影響した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年2回目、前回は1月3日。横須賀線武蔵小杉駅構内は2018年11月14日以来。 常磐線 上野 1月30日 16時 分頃 話題発生 1044番の第653番レス 当該列車 品川20時24分発 上野東京ライン 普通高萩行き1253M ※前5両土浦駅止まり 特徴 ☆ 6番線で急病人。山手線も一時停止。上野～取手～土浦駅間一部の下り電車に遅れ。 横須賀線 大船 1月31日 10時34分頃 話題発生 1044番の第718番レス 当該列車 東京9時45分発 普通逗子行き925S(E217系横クラY-11+Y-146編成) 先頭車＝クハE216-1025 特徴 横須賀線・根岸線磯子～大船間運転見合わせ。根岸線11時36分、横須賀線11時48分運転再開(見込み11時30分→11時50分)。事故の影響で相鉄線も一部列車に15分程の遅れと運休。 31日午前10時35分ごろ、鎌倉市のJR大船駅で、横浜市栄区の無職男性(81)が横須賀線東京発逗子行きの下り電車にはねられ、死亡した。JR東日本横浜支社によると、同線が東京ー久里浜間の上下線で一時運転を見合わせるなどし、約1万2千人に影響した。(カナロコ) 横須賀線の人身事故は今年3回目、前回は1月30日 武蔵小杉。横須賀線大船駅構内は2017年3月5日以来。 埼京線 中浦和 1月31日 13時59分頃 話題発生 1044番の第768番レス 当該列車 川越13時25分発 快速新木場行き1390F(東臨Z9編成) 特徴 ☆ ベビーカーと電車の接触に伴う安全確認。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 岩槻 1月31日 15時54分頃 話題発生 1044番の第780番レス 当該列車 柏14時54分発 普通大宮行き508A(60000系61607F) 先頭車＝クハ66607 特徴 大宮～春日部間運転見合わせ。16時55分運転再開(見込み17時30分)。 東武野田線の人身事故は今年2回目、前回は1月12日 増尾。岩槻駅構内は2017年7月18日以来。 名鉄犬山線 徳重・名古屋芸大～大山寺 1月31日 16時12分頃 話題発生 1044番の第798番レス 当該列車 内海14時54分発 急行新鵜沼行き1573A(5000系5012F) 先頭車＝ク5112 特徴 現場は大山寺駅名古屋寄りにある公道の踏切。当該は大山寺駅を通り過ぎた所で停止。栄生～岩倉間運転見合わせ。警察の実況見分に時間を要す。18時17分運転再開(見込み18時→18時30分)。16時30分から振替輸送実施。 31日午後4時過ぎ、岩倉市大山寺町の名鉄犬山線下り、徳重・名古屋芸大駅と大山寺駅の間の線路で、内海発・新鵜沼行きの急行列車が人をはねた。警察によると、男性運転士が線路に飛び込んでくる人影を発見し、急ブレーキをかけたが間に合わず衝突したという。衝突したのは成人の女性とみられ、現場で死亡が確認された。列車に乗っていた乗客およそ100人にケガはなかった。この事故の影響で、およそ2時間にわたって名鉄犬山線栄生駅と岩倉駅の間の上下線で運転見合わせとなったが、午後6時過ぎに再開した。名古屋鉄道によると、犬山線・名古屋本線・常滑線の列車に遅延、および一部列車に運休が発生し、31日いっぱいは影響が続くという。警察は死亡した女性の身元の確認を進めている。(東海テレビ) 名鉄犬山線の人身事故は今年3回目、前回は1月17日 徳重・名古屋芸大。ここまでいずれも土曜･休日ダイヤかつ中京競馬場開催日で発生。徳重・名古屋芸大～大山寺駅間は2019年3月8日以来。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 大宮公園 1月31日 23時48分頃 話題発生 1044番の第878番レス 当該列車 大宮23時40分発 普通七光台行き 705A(60000系61605F) 先頭車＝クハ61605 特徴 大宮～春日部間運転見合わせ。1時03分運転再開(見込み0時50分→1時)。当該は岩槻行き終電の接続をとって岩槻1 19発車、春日部で運転打ち切り。春日部～七光台間は11632Fが春日部0 47始発で代走。 東武野田線の人身事故は今年3回目、前回は1月31日夕方 岩槻。大宮公園駅構内は2018年7月9日以来。東武野田線の1日2回人身事故は2016年1月15日以来。 線 1月 日 時 分頃 話題発生 1044番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1044番の第883番レス
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 開始 1033番の第863番レス 西武新宿線 南大塚～本川越 12月1日 17時41分頃 話題発生 1033番の第934番レス 当該列車 本川越17時40分発 各停西武新宿行き5658ﾚ(30000系8両編成 38108F) 先頭車＝クハ38108) 特徴 現場は本川越駅手前、JRと東武線を跨ぐ所から少し西武新宿寄りの歩行者専用踏切(単線区間)。狭山市～本川越間運転見合わせ。18時42分運転再開(見込み18時40分)。 1日午後5時40分ごろ、埼玉県川越市脇田本町の踏切で、市内の無職女性(79)が西武新宿線本川越発西武新宿行き普通電車(8両編成)にはねられ死亡した。川越署によると、電車が進行中、踏切内にいた女性と衝突した。乗客乗員にけがはなかった。同署で事故原因を調べている。(埼玉新聞) 西武新宿線の人身事故は今年15回目(2月25日の踏切事故及び5月25日の人身事故含む)、前回は11月17日、今回と同じ南大塚～本川越駅間。 外房線 八積～上総一ノ宮 12月1日 18時35分頃 話題発生 1033番の第963番レス 当該列車 大原18時14分発 普通千葉行き288M(209系2000番代or209系2100番代 4+4の8両編成) 特徴 現場は57 宮の上踏切付近か。茂原～大原間運転見合わせ。19時53分運転再開(見込み19時50分)。わかしお19号は全区間運休。 救助情報 2020年12月01日18時38分頃、長生郡長生村岩沼2225番 宮の上踏切付近で事故が発生。(ちば消防共同指令センター) 外房線の人身事故は今年4回目、前回は9月18日 誉田～土気駅間。八積～上総一ノ宮駅間は2013年12月15日以来。 東武東上本線 坂戸～北坂戸 12月1日 21時24分頃 話題発生 1034番の第20番レス 当該列車 元町・中華街19時21分発 普通森林公園行き813-192ﾚ～B1913T～F3113T(渋谷まで急行 50000系50070型51071F 先頭車クハ50071) 特徴 現場は泉町のヤオコーの横の地下道の上辺り(公園の横の踏切)付近。川越市～小川町間運転見合わせ。(見込み23時)。TJライナー19号・21号・23号・25号・27号は運休。 2020年12月1日21 31 交通事故救助 坂戸市泉町三丁目地内で救助が発生。(坂戸鶴ヶ島消防 災害情報) 1日午後9時25分ごろ、埼玉県坂戸市泉町3丁目の踏切で、男性が東武東上線元町中華街発森林公園行きの下り急行電車(10両編成)にはねられ死亡した。西入間署によると、現場は遮断機や警報機のある踏切。急行電車が坂戸駅から北坂戸駅へ向けて走行中、運転士が踏切内に立っている男性を発見、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。男性は30～70代とみられ、黒いジャンパー、ジャージー姿、黒い運動靴を履いていた。同署で身元を調べている。電車は午後11時20分ごろ運転を再開、電車の乗員乗客にけが人はいなかった。(埼玉新聞) 東武東上線の人身事故は今年27回目、前回は11月25日 北池袋駅。坂戸～北坂戸駅間は9月15日以来今年2回目。 東海道本線 品川～川崎 12月1日 22時15分頃 話題発生 1034番の第55番レス 当該列車 高崎20時07発 上野東京ライン上野経由 普通小田原行き1947E(※後ろ5両は籠原から連結、宮ヤマU627+U229) 特徴 現場は京浜東北線の区間では大森～蒲田間。東海道線品川～横浜間・京浜東北線運転見合わせ、東海道線は横須賀線に迂回運転。0時22分運転再開(見込み23時30分→23時40分→23時50分→0時20分)。下りサンライズ瀬戸・出雲は防護無線受信の影響で16分延で運転再開。 東海道線(JR東日本区間)の人身事故は今年12回目、前回は11月24日 鴨宮駅。品川～川崎駅間は1月3日、7月18日、8月26日、9月16日に続いて今年5回目。 本籍・住所・氏名不詳の女性、年齢70歳くらい、身長150センチメートルくらい、体格中肉、髪型若干白髪混じりのセミロング、右胸部に0.5センチメートル大のホクロ1個。着衣は黒色フード付きジャケット、赤黒白色の横縞カーディガン、赤色カーディガン、紺色Gパン、紺色ステテコ、白色タイツ、青色パンツ、紺色運動靴。令和2年12月1日午後10時15分頃大田区大森北の踏切内で死亡発見。死亡日時は同日午後10時15分頃。身元は判明せず、令和4年2月2日付官報に東京都大田区長が行旅死亡人公告。 仙石線 12月1日 時 分頃 話題発生 1034番の第127番レス 当該列車 特徴 ☆ 人転落。 イケ線の人身事故当たり編成だった京急カラーの9000系9103Fが横瀬車両基地へ回送。中間車6両は除籍されるものとみる。 武蔵野線 東松戸 12月2日 15時30分頃 話題発生 1034番の第199番レス 当該列車 府中本町14時20分発 各駅停車東京行き1451E(千ケヨMU32編成) 先頭車クハE231-13 特徴 吉川美南～西船橋間運転見合わせ。16時42分運転再開(見込み16時40分)。 運転再開後、東京駅まで運転されて運用変更1451E→1704E MU32編成は元三鷹車両センター所属B13編成 MU32編成が人身事故当該になったのは今回で2回目(1回目 平成30年6月14日 北朝霞下り 武蔵野線所属E231系初の人身事故であった) 男性が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(松戸警察署) 12月2日午後3時30分頃、松戸市東松戸のJR東松戸駅構内で、JR府中本町駅発、JR東京駅行き普通電車が男性と衝突し、同男性が死亡。 武蔵野線の人身事故は今年5回目、前回は10月24日 南越谷～越谷レイクタウン駅間。武蔵野線東松戸駅構内は2013年1月26日以来。 高崎線 桶川～北本 12月2日 時 分頃 話題発生 1034番の第260番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。一部列車に遅れ。 大阪メトロ谷町線 天王寺 12月2日 23時40分頃 話題発生 1034番の第267番レス 当該列車 特徴 谷町線運転見合わせ。23時53分現在運転再開済み。 東武野田線 塚田～新船橋 12月3日 5時27分頃 話題発生 1034番の第289番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 羽越本線 羽後岩谷 12月2日 時 分頃 話題発生 1034番の第299番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員急病。羽後本荘～秋田駅間運転見合わせ。 東武東上線 12月2日 時 分頃 話題発生 1034番の第290番レス 当該列車 特徴 ☆ 乗務員支障。 京阪本線 淀 12月3日 10時24分頃 話題発生 1034番の第328番レス 当該列車 淀屋橋9時50分発 特急 出町柳行きB0906Z(8000系8008F) 特徴 京阪本線・鴨東線・中之島線運転見合わせ。11時55分運転再開。3日の人身事故はこの1件のみ。 12月3日10時29分頃、伏見区淀本町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 3日午前10時25分ごろ、京都市伏見区淀池上町の京阪淀駅で、線路内に立ち入った男性が出町柳行き特急電車にはねられて死亡した。乗客約350人にけがはなかった。伏見署によると、特急電車が駅通過する際、男性がホームから線路に飛び込んだ。現場にあった身分証から30代とみられる。京阪電鉄は午前11時半現在、京阪本線と鴨東線、中之島線の上下線で運転を見合わせ、約1時間半後に再開した。(京都新聞) 当該列車のB0906Zは5月14日にも守口市で当該となっており、今年2回目。1つ前の特急B0904Zは11月30日午前 龍谷大前深草～藤森駅間の当該列車。 京阪本線の人身事故は今年14回目、前回は11月30日夕方 御殿山駅。淀駅構内は11月3日以来今年2回目。 東海道線 戸塚～大船 12月4日 時 分頃 話題発生 1034番の第444番レス 当該列車 特徴 ☆ 動物支障。 JR貨物 全国各貨物駅 12月3日 16時10分頃 話題発生 1034番の第464番レス 当該列車 特徴 ☆ IT-FRENS TRACEシステム不具合に伴い全国の貨物列車に遅れ・運休。19時38分復旧。 東武東上本線 霞ケ関～鶴ヶ島 12月4日 11時15分頃 話題発生 1034番の第449番レス 当該列車 池袋10時25分発 準急森林公園行き3209ﾚ(50000系51005F) 先頭車＝クハ50005 特徴 ☆ 倒木と接触。当該は前面ガラスと3号車パンタグラフ破損。当初は川越市～小川町間、後に上福岡～森林公園間運転見合わせ。15時30分運転再開(見込み13時→16時)。 東武鉄道によると、4日午前11時15分ごろ、東武東上線の霞ケ関駅と鶴ケ島駅の間で下りの準急列車が倒木と衝突した。電車は非常ブレーキで停止し、乗っていた乗客と乗員約100人にけがはなかった午後0時半現在、復旧のめどは立っていない。乗客は線路に徒歩で降りて別の電車に乗り換えたという。付近では木の伐採作業をしていたという情報もある。(テレ朝ニュース) 東急田園都市線 渋谷 12月4日 時 分頃 話題発生 1034番の第573番レス 当該列車 特徴 ☆ 火災報知器の誤作動。 東海道本線 新蒲原 12月4日 時 分頃 話題発生 1034番の第483番レス 当該列車 特徴 ☆ 自動車が橋桁衝突。 高崎線 倉賀野 12月4日 19時50分頃 話題発生 1034番の第732番レス 当該列車 (コキ107-164) 特徴 ☆ JR貨物の情報では輸送障害。貨物基地でコキ107-164が脱線し、貨物列車に遅れと運休。5日15時25分復旧。旅客列車への影響はなし。 東武東上本線 下赤塚 12月4日 20時46分頃 話題発生 1034番の第510番レス 当該列車 池袋20時36分発 準急川越市行き3363ﾚ(50000系50090型51094F) 先頭車＝クハ50094 特徴 池袋～和光市間運転見合わせ。22時44分運転再開(見込み22時→22時30分→22時45分)。 東武東上線の人身事故は今年28回目、昨年の記録に並ぶ。前回は12月1日 坂戸～北坂戸駅間。下赤塚駅構内は9月22日以来今年2回目。 北総鉄道北総線 西白井～新鎌ヶ谷 12月4日 22時20分頃 話題発生 1034番の第585番レス 当該列車 成田空港22時00分発 京成成田スカイアクセス線経由 スカイライナー78号 京成上野行き22AE12(京成AE形AE4F) 先頭車＝Mc1-AE4-8 特徴 京成公式は新鎌ヶ谷～千葉ニュータウン中央間。西白井駅に消防車。北総線・成田スカイアクセス線運転見合わせ。アクセス特急上野行きは千葉ニュータウン中央駅、普通西馬込行き2本は共に印西牧の原駅で動けない。600形605Fが新鎌ヶ谷駅で折り返し、普通西馬込行きに。23時30分現在運転再開済み。 人が死亡。(千葉日報) 列車人身事故の発生(印西警察署) 12月4日午後10時20分頃、北総鉄道西白井駅構内で、成田空港駅発、京成上野駅行き特急電車が年齢性別等不詳者と衝突し、同人が死亡。 この区間は踏切が無く、高架・堀割が並ぶため、どう線路内立ち入りしたかは不明だが、西白井駅から飛び込んだ可能性が高い。またこの区間内にトンネルがあり、それに国道464号が通っていて、鎌ヶ谷霊園が近くにある。 常磐快速線 北千住 12月5日 17時07分頃 話題発生 1034番の第743番レス 当該列車 品川16時45分発 特急ひたち21号 いわき行き21M(水カツE657系K19編成) 先頭車＝クハE657-19 特徴 品川～勝田間運転見合わせ。17時29分運転再開(見込み18時→17時30分)。 常磐線の人身事故は今年13回目、前回は11月7日 常陸多賀～日立駅間。常磐線北千住駅構内は2017年1月28日以来。 水カツK19編成は、常磐線全線再開に伴う特急ひたち号の仙台駅乗り入れ再開に合わせて、K18編成共々J-TREC横浜事業所で製造されている。2019年12月12日落成し、その日のうちに武蔵野線経由で勝田車両センターへ自力で回送された。 中央本線 12月4日 時 分頃 話題発生 1034番の第782番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路支障。 名古屋市千種区で5日午後、JRの線路脇の信号交差点で乗用車2台が衝突する事故があり、はずみで1台が線路脇のフェンスにぶつかり、転落を免れました。前方を走る1台の車…次の瞬間、画面左から飛び出してきた車と衝突しました。 （リポート) 「車がフェンスに突っ込んでいるんですが、その奥にはJR中央本線が走っています。このフェンスがなければ非常に危険な状態になっていたとみられます。消防によりますと、5日午後0時半ごろ、千種区豊年町の交差点で、乗用車2台が衝突し、男女4人が病院に運ばれましたが、いずれも意識はあるということです。 現場は、JR中央線の線路をまたぐ橋になっていて、事故のはずみで車1台が線路に向かって押し出されましたが、転落防止用のフェンスにぶつかり停車しました。警察が、事故当時の状況を詳しく調べています。(東海テレビ) 阪急京都本線 西院 12月5日 19時54分頃 話題発生 1034番の第784番レス 当該列車 京都河原町19時49分発 特急大阪梅田行き19019ﾚ 特徴 ☆ 公式はお客様救護。下りホーム下に女性が立ち入る。接触はなし。京都河原町～桂間運転見合わせ。20時43分運転再開。当該は桂駅止まりに。 12月5日19時56分頃、右京区西院高山寺町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 阪急電鉄によると、5日午後7時55分ごろ京都線西院駅(京都市右京区)で軌道内にいた人を救護するため、午後8時半現在、桂-京都河原町間で運転を見合わせている。京都線全線で遅れが出ている。(京都新聞) 京都河原町周辺では火事も起きていた。またこの日、TBSの「日立 世界ふしぎ発見！」が京都の放送回。JR奈良線の工事運休も予定していた。 京急本線 八丁畷～鶴見市場 12月5日 22時39分頃 話題発生 1034番の第819番レス 当該列車 羽田空港第1・第2ターミナル22時20分発 特急京急久里浜行き2286H(600形601-) 先頭車＝デハ601-1 特徴 京急川崎～神奈川新町間運転見合わせ。0時38分運転再開(見込み24時→0時30分)。見合わせ区間の実質的な運転再開は0時50分頃。当該はスカート凹み、破損。 運転再開後の公式は「人身事故による警察の現場検証の影響で全線の上下線のダイヤが大幅な乱れ」と表現。 22時51分頃 鶴見区市場大和町付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 5日午後10時45分ごろ、京急線八丁畷～鶴見市場間の踏切付近(横浜市鶴見区)で人身事故が発生し、京急川崎～神奈川新町間の上下線で運転を見合わせている。京急電鉄によると、運転再開は6日午前0時ごろの見込み。(カナロコ) 鶴見署によると、事故で男性が死亡したとみられ、身元を調べている。(カナロコ) 京急本線の人身事故は今年26回目。前回は先週11月28日に今回と同じ八丁畷～鶴見市場駅間で発生。 山陽本線 前空 12月6日 2時04分頃 話題発生 1034番の第905番レス 当該列車 貨物列車 特徴 前空駅に貨物列車が停まりパトカー4台ぐらいが集結。広島～大野浦間の上り線運転見合わせ。5時26分運転再開。 山陽本線(姫路～岡山～下関駅間)の人身事故は今年21回目、前回は11月30日 西広島～新井口駅間。前空駅構内は過去10年間記録は無いが、それ以前の2008年に視覚障害者の男性が死亡する事故が起きている。 東急田園都市線 あざみ野 12月6日 5時30分頃 話題発生 1034番の第782番レス 当該列車 長津田5時18分発 各駅停車南栗橋行き006-052ﾚ(※半蔵門線内A506K、押上駅から準急D4506K) 特徴 ☆ ドア確認。上下線の一部に遅れと運休あり。遅延証明書は最大20分と記載。 名鉄名古屋本線 今伊勢～石刀 12月6日 9時19分頃 話題発生 1034番の第916番レス・1035番の第12番レス 当該列車 豊橋7時53分発 急行名鉄岐阜行き813ﾚ(6両編成 3500系3532F+3109F(白) ) 先頭車＝3632 特徴 現場は今伊勢2号踏切(JR側小島(こじま)踏切)。名鉄一宮～名鉄岐阜(後、新木曽川)間、隣接するJR東海道線は名古屋～岐阜間運転見合わせ。10時より名鉄線からJR線への振替輸送実施。名鉄は10時26分に当該、10時37分全線運転再開。12時40分現在ほぼ平常通り運転。JRは9時45分現在運転再開済み、現場踏切手前で一旦停止して最徐行で運転。JR貨物の情報では尾張一宮～木曽川駅間9時34分発生の輸送障害、9時41分運転再開。 名鉄名古屋本線の人身事故は今年18回目、前回は11月30日 宇頭駅。今伊勢～石刀駅間は過去10年間記録無し。当日は中京競馬場でチャンピオンズカップ(GI)あり。事前応募で当選し、所定の手続きが全て完了した人のみ入場可。 京王線 聖蹟桜ヶ丘 12月6日 9時37分頃 話題発生 1034番の第924番レス 当該列車 新宿9時07分発 準特急高尾山口行き3113ﾚ(8000系8706F) 先頭車＝クハ8756 特徴 府中～高幡不動間運転見合わせ。10時46分運転再開(見込み10時40分)。11 56に公式でほぼ平常通り運転。グモトラックは9時46分頃若葉台車庫から発進、多摩東公園交差点方面へ。 京王線の人身事故は今年14回目(11月20日の京王新線含む)、前回は11月26日 西調布駅。聖蹟桜ヶ丘駅構内は2012年10月31日以来。このときも下りで窓ガラスが大破したが、今回は連結器が揺れてずれた以外は特に損傷なし。現場至近、聖蹟桜ヶ丘駅上り側の本社横～多摩川沿いには東京建物(「ブリリア」ブランドのマンションの会社)主体・京王も関わるタワマンを建設中。京王線車内のほか、小田急の広告モニターなど至るところで宣伝されている。 予讃線 八十場 12月6日 10時50分頃 話題発生 1034番の第979番レス・1035番の第13番レス 当該列車 高松10時40分発 快速マリンライナー24号 岡山行き3124M 特徴 駅構内の踏切で自転車と接触との情報。高松～坂出間運転見合わせ。12時45分運転再開。JR貨物の情報では鴨川～八十場駅間10時52分発生、12時44分運転再開。 6日午前11時前、高松発岡山行きの快速マリンライナー24号が坂出市西庄町にあるJR八十場駅近くの踏切にいた男性をはねた。亡くなったのは、近くに住む無職の男性(79)。警察が現在、身元を確認している。目撃者によると男性は、自転車を押して歩いていて、遮断器が下りる前に踏切内に入ったあと転倒し、起き上がろうとしていたという。列車の乗客、乗員あわせて71人にけがはなかった。事故の後、JR予讃線は高松と坂出の間の上下線ですべての列車の運転を見合わせたが、およそ2時間後の午後0時45分ごろ運転を再開した。特急や快速、普通列車23本が運休し、11本に遅れが出た。(KSB瀬戸内放送) 予讃線の人身事故は今年14回目(1月27日の踏切事故を入れると15回目)、前回は11月6日。八十場駅構内は過去10年間記録無し。 函館本線 大沼公園～赤井川 12月6日 16時10分頃 話題発生 1035番の第31番レス 当該列車 福岡貨物ターミナル5日発札幌貨物ターミナル行き 2070～3099～99ﾚ(20両編成) 特徴 大沼～駒ヶ岳～森間運転見合わせ。所定駒ヶ岳経由の一部列車(特急北斗16号・17号・19号)は渡島砂原経由に経路変更、北斗16号は新函館北斗で北海道新幹線はやぶさ48号への乗り継ぎできず。21時20分現在ほぼ平常通り運転。JR貨物の情報では19時33分運転再開。 6日午後4時10分ごろ、渡島管内七飯町のJR函館線で、札幌方面に向かっていた貨物列車(20両編成)に人がはねられ、間もなく死亡した。乗員にけがはなかった。函館中央署によると、現場は大沼公園―赤井川間の線路上。はねられたのは男性とみられ、同署は身元の確認を急ぐとともに、線路に入った経緯などを調べている。(北海道新聞) 函館本線の人身事故は今年8回目、前回は11月26日 白石駅。大沼公園～赤井川駅間は過去10年間記録無し。 名鉄名古屋本線 新木曽川～黒田 12月6日 18時01分頃 話題発生 1035番の第43番レス 当該列車 豊橋16時45分発名鉄岐阜行き 一部特別車特急175ﾚ(6両編成 1000系1116F) 先頭車＝モ1516 パノラマスーパーリニューアル車 特徴 △ 新木曽川8号踏切(イオン木曽川沿いの道路にある踏切)で自動車と衝突。名鉄一宮～名鉄岐阜間運転見合わせ。20時19分運転再開。18時20分から振替輸送実施。 6日午後6時ごろ、愛知県一宮市木曽川町黒田の名古屋鉄道名古屋線の新木曽川8号踏切内で、豊橋発名鉄岐阜行き特急列車(6両編成)と乗用車が衝突した。県警一宮署によると、乗用車を運転していた30代くらいの女性が病院に搬送され、重体とみられる。列車の乗員乗客計約120人にけがはなかった。同署によると、踏切の遮断機は下りており、乗用車の右側面が大破していた。一宮市消防本部によると、踏切周辺の道路は渋滞し、乗用車が踏切内で前後の車に挟まれて動けなくなっていた可能性があるという。(毎日新聞) 名鉄名古屋本線の人身(踏切)事故は今年19回目、前回は当日(12月6日)午前 今伊勢～石刀駅間。新木曽川～黒田駅間は2015年6月12日以来。名鉄の同一路線おかわり(1日2回)は2017年5月15日の犬山線 下小田井～中小田井駅間と西春～徳重・名古屋芸大駅間以来3年半ぶり、2013年3月8日には常滑線でも1日2回(西ノ口～大野町駅間と多屋～榎戸駅間)発生。名古屋本線の1日2回は過去10年間なし。 東武伊勢崎線 館林～多々良 12月6日 21時10分頃 話題発生 1035番の第87番レス 当該列車 伊勢崎20時15分発館林行き362E(800系802F) 先頭車クハ802-1 特徴 館林～太田間運転見合わせ。後続の赤城行きは加須駅で退避。また浅草駅にはりょうもう号太田行きが動かない。22時27分運転再開(見込み22時40分)。 東武伊勢崎線の人身事故は今年21回目(うちスカイツリーライン区間15回)、前回は11月24日。館林～多々良駅間は2018年1月10日以来。 東武アーバンパークライン(東武野田線) 逆井 12月7日 7時06分頃 話題発生 1035番の第171番レス 当該列車 特徴 ☆ 転落から7 30頃人身事故に昇格。7 45頃ホーム下転落に再降格。柏～船橋間の一部列車に遅れと運休。8時10分現在ほぼ平常通り運転。 埼京線 12月7日 時 分頃 話題発生 1035番の第205番レス 当該列車 特徴 ☆ 横浜市高速鉄道3号線(横浜市営地下鉄ブルーライン) 新横浜 12月7日 17時53分頃 話題発生 1035番の第215番レス 当該列車 あざみ野17時36分発湘南台行き 02B(3000A形3291F) 三菱GTO-VVVF 特徴 6号車手前にあるホームドアに至るまでの飛び降り防止用の柵から飛び込んだか。新横浜～あざみ野間運転見合わせ。18時27分救出。線路内にスニーカー。19時15分運転再開。 18時01分頃 港北区新横浜2丁目付近で発生した救助に、救助隊等が出場。(横浜市消防局) 新横浜駅1番下りホームにおいて、ホーム柵を乗り越えて線路内に侵入する旅客(30代男性)を、あざみ野駅17時36分発湘南台行き普通列車(6両編成)の運転士が発見し、非常ブレーキを操作したが、当該旅客が侵入した地点を通過して停車した。 侵入した旅客は救急隊が病院へ搬送した。午後5時54分頃全列車運転見合わせ、午後6時12分頃横浜～湘南台間折り返し運転開始。午後6時27分頃当該旅客救出完了、午後7時15分頃全線で運転再開。影響人員約33,000人。(横浜市交通局) 7日午後5時55分ごろ、横浜市港北区の市営地下鉄新横浜駅で、男性が線路内に侵入し、走ってきたあざみ野発湘南台行き普通電車の下敷きになる事故があった。男性は救出され、命に別状はないという。市交通局によると、上下線全線で一時運転を見合わせたが、同7時15分ごろには再開した。影響で約3万3千人の足が乱れた。(カナロコ) 横浜市営地下鉄1・3号線の人身事故は2011年8月19日 上永谷～下永谷駅間以来。その前は2006年。また新横浜駅構内は、JR横浜線が2015.1/19と2016.1/14に、JR東海道新幹線は2014.11/15に屋根へよじ登って感電死があったのと、2010.3/27にホームの柵を越えて上り東京行きに接触したのがある。 近鉄京都線 竹田～伏見 12月7日 18時51分頃 話題発生 1035番の第263番レス 当該列車 京都18時45分発 特急橿原神宮前行き4819ﾚ(ビスタカー 22000系などの一般汎用特急車両で運転する場合あり) 特徴 京都～向島間運転見合わせ。19時53分運転再開(見込み19時50分)。 12月7日18時54分頃、伏見区竹田醍醐田町付近の災害に、消防隊等が出動。(京都市消防局) 近鉄によると、7日午後6時50分ごろ、近鉄京都線の竹田(京都市伏見区)－伏見(同)駅間の踏切で橿原神宮前行き特急電車が人と接触した。この影響で近鉄京都線は京都－向島駅間で運転を見合わせている。(京都新聞) 7日午後7時ごろ、京都市伏見区竹田の近鉄京都線の踏切で、女性が橿原神宮前行き特急列車にはねられた。京都府警伏見署によると、女性は意識不明の重体で搬送されたが、死亡が確認された。乗客約100人にけがはなかった。近鉄は京都-向島間の上下線で約1時間運転を見合わせ、計40本が運休。約2万3千人に影響が出た。(京都新聞) 京都新聞の1つ前の世代の見出しは「高齢女性」。 近鉄京都線の人身事故は今年4回目、前回は11月15日。今年発生4回のうち前回11月15日を除く3回が伏見駅絡み。竹田～伏見駅間は3月25日以来今年2回目。 宇都宮線 野崎～矢板 12月8日 時 分頃 話題発生 1035番の第298番レス 当該列車 特徴 ☆ 異常音感知。 京成本線 堀切菖蒲園～お花茶屋 12月7日 20時20分頃 話題発生 1035番の第305番レス 当該列車 京成上野20時04分発 普通京成高砂行き2093ﾚ(8両編成 55K(1)→A01(3)→93(4)運用 3000形3029F) 先頭車＝M2c-3029-1 特徴 京成上野～青砥間運転見合わせ。アクセス特急京成上野行きがお花茶屋駅でストップ。成田空港19時39分発 スカイライナー68号は発生時間帯に京成上野駅到着済み。21時05分現在運転再開済み(見込み21時→21時20分)。当該はそのまま高砂駅まで運転して高砂検車区入庫か？ 京成本線の人身事故は今年10回目、前回は11月22日。堀切菖蒲園～お花茶屋駅間は2019年9月28日以来。 京浜東北線 古館～紫波中央 12月8日 13時01分頃 話題発生 1035番の第404番レス 当該列車 特徴 ☆ 信号(デジタルATC)確認。 東北本線 古館～紫波中央 12月8日 13時01分頃 話題発生 1035番の第404番レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。矢幅～日詰間運転見合わせ。13時37分運転再開(見込みなし→13時30分)。 草津線 寺庄～甲南 12月8日 13時15分頃 話題発生 1035番の第405番レス 当該列車 柘植13時01分発 普通草津行き5359M(113系7700番台近キトL16編成) 先頭車＝クハ111-7752 全車体質改善40N車 特徴 柘植～貴生川間運転見合わせ。14時23分運転再開(見込み14時15分→14時30分)。 JR西日本によると、8日午後1時15分ごろ、草津線の寺庄(滋賀県甲賀市)－甲南(同)駅間で、草津行き電車が線路内にいた人と接触した。運転士は、進行方向右側から線路に入る人物を発見し非常ブレーキをかけたが、間に合わなかったという。この影響で、草津線は貴生川(甲賀市)－柘植(三重県伊賀市)で一時運転を見合わせた。(京都新聞) 草津線の人身事故は今年3回目、前回は、11月5日 甲南～貴生川駅間。寺庄～甲南駅間は、2012年1月16日以来。 甲南駅は観光協会の管理委託駅。 阪急京都本線 摂津市 12月8日 13時19分頃 話題発生 1035番の第406番レス 当該列車 京都河原町12時50分発 特急大阪梅田行き12021ﾚ 特徴 京都線大阪梅田～高槻市間・千里線柴島～北千里間の上下線の一部列車で運転を見合わせ。14時30分より順次運転再開(見込み14時40分)。 阪急電鉄によると、8日午後1時20分ごろ、阪急京都線の摂津市駅(大阪府摂津市)で人身事故が発生した。この影響で、阪急京都線と千里線の全線で運転を見合わせている。(京都新聞) 電車と接触し死亡した事案の発生[摂津警察署管内] 12月8日昼過ぎ、摂津市千里丘東の阪急電鉄摂津市駅において、女性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 阪急京都線の人身事故は今年7回目、前回は10月13日 摂津市～正雀駅間。摂津市駅構内は2014年1月3日以来。 阪和線 美章園 12月8日 15時40分頃 話題発生 1035番の第 番レス 当該列車 特徴 ☆ ホームから旅客が転落し、救護。日根野方面行き列車に遅れ。 大阪環状線 桜ノ宮 12月8日 23時27分頃 話題発生 1035番の第476番レス 当該列車 天王寺23時01分発 外回り大阪方面行き 1608ﾃﾞ(323系) 特徴 大阪環状線全線運転見合わせ。0時34分運転再開(見込み0時30分)。深夜時間帯のため振替輸送はなし。 電車と接触し負傷した事案の発生[都島警察署管内] 12月8日深夜、大阪市都島区中野町のJR桜ノ宮駅において、男性が電車と接触し、怪我を負って病院に搬送された。詳しい状況等については捜査中。 大阪環状線の人身事故は今年2回目、前回は5月23日 天王寺駅。桜ノ宮駅構内は過去10年間記録無しだが、京橋～桜ノ宮駅間で2013年2月7日に人身事故の記録はある。8日の人身事故は近畿地方3回(JR西日本2回、阪急京都線1回)のみで、関東地方含む他地域はノングモ。 桜ノ宮駅の発車メロディは、大塚愛の「さくらんぼ」。(大塚愛は大阪府出身) タイ東北部ウドンタニ県 国鉄ウドンタニ駅 12月9日 16時59分頃(現地時間) 話題発生 1035番の第709番レス 当該列車 バンコク発ノンカイ行き 75番列車 特徴 タイ東北部ウドンタニ県の国鉄ウドンタニ駅で2020年12月9日16時59分、54歳のタイ人女性がホームに入ってきた列車に飛び込むという出来事があった。タイ人女性は運良く列車の下に潜り込む形になり、奇跡的に一命は取り留めた。防犯カメラの映像には、バンコク発ノンカイ行き75番列車がホームに入る様子と、赤い服のタイ人女性が自殺をするため線路に飛び込む姿、そして転び、列車の下に入り込むまでの一部始終が捉えられている。タイ人女性は左足の骨を折って重傷を負ったが、顔や頭に傷はなく、名前や住所を伝えることはできた。しかし自殺をしようとした理由については語らなかった。駅の警備員によると、朝から無気力な様子のタイ人女性の姿を見かけていたという。(タイランドハイパーリンクス) 琵琶湖線(東海道本線) 稲枝～能登川 12月9日 時 分頃 話題発生 1035番の第575番レス 当該列車 特徴 ☆ 下り京都行きが付近に停車。上りも能登川駅で抑止したが再開。 南海本線 蛸地蔵～貝塚 12月9日 23時22分頃 話題発生 1035番の第577番レス 当該列車 難波22時30分発樽井行き 6607ﾚ 特徴 南海線なんば～和歌山市間・空港線泉佐野～関西空港間運転見合わせ。1時頃運転再開。2時過ぎに全列車運行終了。 電車と接触し死亡した事案の発生[貝塚警察署管内] 12月9日深夜、貝塚市海塚の南海電気鉄道踏切において、女性が電車と接触し、死亡した。詳しい状況等については捜査中。 南海本線の人身事故は今年13回目(9月7日の詳細不明を除く)、前回は11月19日。蛸地蔵～貝塚駅間は2016年12月22日以来。 小田急小田原線 百合ヶ丘～読売ランド前 12月10日 0時23分頃 話題発生 1035番の第599番レス 当該列車 本厚木23時57分発成城学園前行き 回9060ﾚ(平日N32運用 特0621の折返し GSE70052×7 先頭車クハ70052) 特徴 現場は読売ランド前2号踏切。向ヶ丘遊園～新百合ヶ丘間運転見合わせ。付近に上り各停経堂行き最終が止まっていたが、当該を逃れてセーフ。1時51分運転再開。 新宿0時20分発海老名行き 1301ﾚ～6767ﾚ(8058F+8258F)は、二度と車内に戻れないという条件付きで中間乗員室から希望者を降車させる。 12月10日0時42分頃 多摩区西生田4丁目付近で発生した災害は処理が完了。(川崎市消防局) 10日午前0時20分ごろ、川崎市多摩区西生田4丁目の小田急小田原線読売ランド前─百合ケ丘間の読売ランド前2号踏切(警報器、遮断機あり)で、区内に住む職業不詳の男性(60)が、本厚木発喜多見電車基地行きの回送電車にはねられ死亡した。神奈川県警多摩署が事故原因を調べている。小田急電鉄によると、上下線7本が向ケ丘遊園─新百合ケ丘間で一時運転を見合わせ、約2300人に影響した。(カナロコ) 10日午前0時20分ごろ、川崎市多摩区西生田の小田急線読売ランド前駅近くの踏切で、男性が本厚木発喜多見電車基地行きの回送電車(7両編成)にはねられ、病院に搬送されたが同1時15分ごろに死亡が確認された。神奈川県警多摩署によると、死亡したのは同区に住む職業不詳の男性(60)。電車の運転士は男性を発見できず、異音に気づきブレーキをかけたと話しているという。付近の防犯カメラには遮断機が完全に下りた後、男性が踏切内に入っていく様子が写っていたといい、同署は詳しい事故原因などを調べている。小田急電鉄によると、この事故で約1時間半にわたって上下線7本が運転を見合わせ、約2300人に影響が出た。(産経新聞) 小田急小田原線の人身事故は今年15回目、前回は、11月28日 玉川学園前駅。読売ランド前～百合ヶ丘駅間は2018年2月2日以来。 常磐線 泉～湯本 12月10日 8時21分頃 話題発生 1035番の第638番レス 当該列車 水戸7時03分発 普通いわき行き531M(E501系10両編成) 特徴 現場は泉駅を出て最初の踏切(踏切番号202 大踏切)。高萩～いわき間運転見合わせ。10時00分運転再開(見込み9時40分→9時50分→10時10分)。いわき発原ノ町行き671Mは、いわき駅で当該列車を待たずに発車。 常磐線は10日、午前8時20分ごろより、福島県内の泉-湯本駅間で下り普通列車が、踏切内に侵入した女性と見られる人をはね停止。高萩-いわき駅間で上下線で運転を見合わせ。現場検証などを行い、同日午前10時より運転を再開した。列車の乗客にけが人はいなかった。(茨城新聞クロスアイ) 10日午前8時20分ごろ、いわき市泉町にあるJR常磐線の泉駅と湯本駅の間の踏切で、10両編成の下り普通列車が人をはねた。警察によると、列車にはねられたのは女性で死亡したという。JR東日本水戸支社によると、事故が起きた時、踏切の遮断機は下りた状態で、列車の運転士は「人が突然、線路に入ってきた」と話しているという。この列車には50人ほどの乗客が乗っていたが、乗客などにけがはなかったという。この事故で、常磐線はいわき駅と茨城県の高萩駅の間の上下線で、1時間40分にわたって運転見合わせとなり、普通列車1本が運休するなど影響が出た。警察は、列車にはねられた女性の身元の確認を進めるとともに、事故の原因を調べている。(NHK福島) 10日午前8時20分ごろ、いわき市のJR常磐線大踏切で同市の40代女性が普通列車にはねられた。女性は間もなく死亡した。いわき東署とJR東日本によると、水戸発いわき行きの下り列車で、運転士が遮断機の下りた踏切内にいる女性を発見してブレーキをかけたが間に合わず、ぶつかったという。現場はＪJR泉駅から約800メートルの地点。列車に約50人が乗車していたがけがはなかった。同署が原因を調べている。事故のため、常磐線は上り線で普通列車1本が運休、上下線計11本が最大99分遅れ、約1100人に影響した。(福島民友新聞) 常磐線の人身事故は今年14回目(福島県内は今年初)、前回は12月5日。泉～湯本駅間は2014年3月6日以来。 JR九州 折尾 12月10日 20時50分頃 話題発生 1037番の第135番レス 当該列車 特徴 ☆ 10日午後8時50分ごろ、JR折尾駅(福岡県北九州市八幡西区)の北口改札近くに駅員のAさん(59)が立ったそのときだ。近づいて来た女性に「ここを出たらどちらに行けますか」と聞かれた。黒いコートにズボン姿。30分前、警察から不明者情報を受け、各駅に伝えるJR九州の担当部署から電話で聞いたばかりの特徴と同じだった。JR九州の情報によると女性は40代で、過去に「電車に飛び込みたい」などとほのめかしていたという。Aさんが「失礼ですが」と名前を尋ねると女性は改札の外へと歩き出した。このままでは見失ってしまう。夜間のため事務所にいる駅員はOさんを含め3人だけだ。焦っていると、みどりの窓口にいたBさん(24)が女性を追いかけ、別の男性駅員が折尾署に通報した。走る女性にBさんが追いついた。腕をつかんで止めるわけにはいかない。「寒いので駅で暖まりませんか」「駅で道順をご説明します」と優しく語りかけた。Bさんは「自殺をほのめかしていると聞いていたので保護できるようになんとか時間を稼ぎたかった」と話す。午後9時すぎ、女性は折尾駅前交番の警察官に保護された。女性は10日の昼、両親と一緒に市内の病院に行った帰りに行方がわからなくなっていた。両親が午後8時ごろ、行方不明者届を出した。折尾署は24日、AさんとBさんに感謝状を贈った。末広久夫署長は「行方不明者の捜索には公共交通機関の協力は必要。本当にありがたい」と感謝した。Aさんは「日頃からお客様に困っていることがないかなど声かけをするようにしています」、Bさんは「無事にご家族のもとに戻られてよかった」と語った。(朝日新聞) 阪急京都本線 南方～十三 12月10日 21時38分頃 話題発生 1035番の第725番レス 当該列車 京都河原町20時59分発 快速急行大阪梅田行き20005ﾚ(8両編成、1300系1309F) 特徴 京都線・千里線運転見合わせ。対向の上り準急は十三でストップ。21時55分から振替輸送開始。22時16分運転再開。 10日午後9時40分ごろ、大阪市淀川区西中島の阪急京都線南方－十三間の踏切で、50代ぐらいの男性が、京都河原町発大阪梅田行き快速急行電車(8両編成)にはねられ、搬送先の病院で死亡した。乗客約350人にけがはなかった。大阪府警淀川署によると、踏切の遮断機は下りていたといい、同署が男性の身元や詳しい状況を調べている。この事故で、上下線計110本が運休するなどし、約4万5千人に影響した。(産経新聞) 阪急京都線の人身事故は今年8回目、前回は12月8日 摂津市駅。南方～十三駅間は2016年9月15日以来。 伊東線 宇佐美～網代 12月10日 22時49分頃 話題発生 1035番の第750番レス 当該列車 伊東22時41分発 普通熱海行き1676M(6両編成 伊豆急8000系) 特徴 現場は7 山田踏切。救出活動難航。0時29分運転再開(見込み23時50分→0時10分→0時20分)。 10日午後10時55分頃、伊東市宇佐美の山田踏切で上り普通列車と女性が衝突。女性はその場で死亡が確認された。女性は20歳前後とみられ、ピンク色のパーカーに灰色のジーンズ、白いスニーカーを身に付け、両耳にハート型のピアスをしていた。伊東署が身元を確認している。上下線で3本が最大1時間40分遅れ、100人に影響が出た。(静岡新聞) 伊東線の人身事故は今年初、前回は2019年10月9日 伊豆多賀駅。網代～宇佐美駅間は2013年4月12日以来。 身延線 下部温泉～甲斐常葉 12月8日 13時01分頃 話題発生 1035番の第758番レス 当該列車 特徴 ☆ 鹿と衝突。身延～鰍沢口駅間の一部列車に遅れ。 前日に宗谷本線でも鹿と衝突。 線 12月 日 時 分頃 話題発生 1035番の第 番レス 当該列車 特徴 終了 1035番の第775番レス