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456 自分：御用聞き ◆f1qmsMDFdM (東京都)[] 投稿日：2011/09/24(土) 11 35 16.16 ID oUb81T6Q0 [4/7] 安全安心科学アカデミー、かなり香ばしい http //homepage3.nifty.com/anshin-kagaku/ 464 返信：地震雷火事名無し(群馬県)[sage] 投稿日：2011/09/24(土) 13 42 25.29 ID kX1z5C0/0 456 「安全安心科学アカデミー」は、2011年に改称した名称で、もとの名称は「安心科学アカデミー」。 調べると、「安心科学アカデミー」というNPOの住所は「 大阪市中央区北久宝寺町2丁目3番6号」とある。 特定非営利活動法人安心科学アカデミーとは - NPO法人データベース www.weblio.jp/content/特定非営利活動法人安心科学アカデミー 大阪府内NPO・市民活動団体検索＞検索結果＞特定非営利活動法人安全安心科学アカデミー http //www.onp.or.jp/search/search_data.html?_id=Tn1cLGF1uw0AZZ id=371 このNPOは「安心科学アカデミー部会」という専門部会をもつ「財団法人 電子科学研究所」の住所と同じで、 電子科学研究所の理事長には大阪大学名誉教授と、理事にも二人の大阪大学名誉教授の名前がある。 これを見ると、阪大との結びつきの強さを感じさせる。 財団法人 電子科学研究所 - 組織及び専門部会 http //www.esi.or.jp/chart/index.html 財団法人 電子科学研究所 - 役員名簿 http //www.esi.or.jp/outline/yakuinmeibo.html 電子科学研究所の安心科学アカデミー部会は、NPO法人安心科学アカデミーは共催を開いたりもしている。 NPOの実質的なスポンサーは電子科学研究所と見ても、間違いなさそう。 平成21年度安心科学アカデミー 勉強会のご案内 http //www.esi.or.jp/news/anshin_academy.html ▼ 465 名前：地震雷火事名無し(群馬県)[sage] 投稿日：2011/09/24(土) 14 23 16.31 ID kX1z5C0/0 464 ちなみに、核融合科学研究会の委託研究報告書「低線量放射線の健康影響に関する調査」の執筆陣には、 電子科学研究所の辻本忠の他に、阪大名誉教授のホルミシス学者・近藤宗平など、 ホルミシス説を擁護する拠点として、少なくない関西圏の学者が御用働きをしている模様だ。 低線量放射線の健康影響に関する調査 安全安心学アカデミー http //homepage3.nifty.com/anshin-kagaku/reportindex.htm ホルミシス研究の委託を行った核融合科学研究会の会員企業には、 東京電力などの電力会社や、東芝、日立、三菱の他に、電力中央研究所などの名前もある。 核融合科学研究会 会員企業 62社 http //www.nifs.ac.jp/yu-kwai/member.html 「低線量放射線影響に関する公開シンポジウム」を見ると、 問い合わせ先は、東京電力・原子力本部の金子正人となっていて、 原子力関連企業が、ホルミシス説の強力なスポンサーであることは間違いないように思う。 さらに遡ると、電中研の服部禎男と近藤宗平がタッグを組んで、今に至るという感じであろうか。 低線量放射線影響に関する公開シンポジウム http //wwwsoc.nii.ac.jp/jhps/j/newsletter/n18/13.html ▼ 469 名前：地震雷火事名無し(群馬県)[sage] 投稿日：2011/09/24(土) 16 13 07.47 ID kX1z5C0/0 464 安全安心科学アカデミーの辻本忠は、「われわれが日常受けている放射線は年間 30mSv 程度である」と言う。 職業被曝でも、年間30mSvも浴びる人は稀ではないか。 なぜ、ホルミシス派の連中は、こういうウソを平気で吐くことができるのか、理解に苦しむ。 『われわれが日常受けている放射線は年間 30mSv 程度であるので、30 ～100mSv を「注意レベル」とした。 0.1 ～ 30mSv の間は日常我々が受けている線量で我々の健康になくてはならない線量であるので「健康レベル」とした。』 NPO 安全安心科学アカデミーの活動について 辻 本忠 http //www.isco.gr.jp/pdf/kaihou_229.pdf 電中研を中心としたホルミシス研究への支援も、張り巡らされた原発「安全神話」の一環にすぎないのかもしれないが、 そこで発せられたメッセージは「放射線安全神話」となって、一般のみならず、中川恵一なども受け売りする有様だ。 近藤誠は、著書「放射線被ばく」で、中川恵一氏に対して次のように述べている。 『しかし、被ばくリスクに関して初歩的ミスを犯している（30頁参照）ところからみて、 普段からリスクについて調べていたとは思われない。テレビ出演依頼を受けた後、 にわか勉強したところ、それまで（原発企業寄りの）専門家たちがあちらこちに張り巡らしておいた 「100ミリシーベルト以下は安全だ」という言説の網に引っかかってしまったのだろうとみています。』(pp. 202-203) http //www.amazon.co.jp/dp/4750511137/ NPO安全安心科学アカデミーの役員名簿を見ると、理事に近藤宗平の名前があるが、 彼らによって張りめぐらされた「放射線安全神話」の網に、気づかずに絡め取られ、鵜呑みにして、 得意げに受け売りで話す連中を見て、いまごろ、ホルミシス派の連中はほくそ笑んでいることだろう。 大阪府内NPO・市民活動団体検索＞検索結果＞特定非営利活動法人安全安心科学アカデミー http //www.onp.or.jp/search/search_data.html?_id=Tn1cLGF1uw0AZZ id=371
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エコノミスト ３月３日号「円ドルの攻防」特大号 関連ページ エコノミスト ３月３日号「円ドルの攻防」特大号 ｢日本の母は息子の性処理係｣毎日新聞が捏造記事160 http //changi.2ch.net/test/read.cgi/ms/1235566659/47-48 ２ｐ：東京電力 全面カラー ６ｐ：ヤマハ発動機（株） 全面カラー ☆ ８ｐ：クリック証券（株） 全面カラー １０ｐ：（株）ワコール 下着 全面カラー ☆ １３ｐ：きんでん www.kinden.co.jp ☆ １６ｐ：矢崎総業（株） （港区） 全面カラー ４３ｐ：（株）三陽商会 （港区）☆ ５５ｐ：＜＜PR＞ 介護予防、認知症予防総合フェア2009 主催→介護予防、認知症予防総合フェア実行委員会 後援→厚生労働省、東京都、東京都医師会、東京都薬剤師会、東京都社会福祉協議会、シルバーサービス振興会 協力→NHK、毎日新聞社、環境新聞社 特別協力→財団法人東京都高齢者研究・福祉振興財団 東京都老人総合研究所＞ ５７ｐ：＜PR＞共立メンテナンス ドーミー www.dormy.co.jp 全面 ５８ｐ：＜PR＞（株）リエイ （千葉県） 全面 ５９ｐ：＜PR＞（株）コスモライフ プロパティソリューション事業部 全面 ５６ｐ～５９ｐは賃貸式社員寮のPRでした。５６ｐは記事。(株)新生通信の企画制作 ６０ｐ：＜PR＞SERVCORP ”上３分の１” ＜PR＞ 貸しビル事業部 ”６分の１” ＜PR＞有限会社ビジネスガーデン ”６分の１” ６１ｐ：＜PR＞有限会社ワークプレースミューコムSO!事務局 ＜PR＞清水商工会議所 清水市清水産業・情報プラザ ＜PR＞（株）スペースガーデン ＜PR＞第一事務センター www.nishi-shinjuku.co.jp/daiichi/ ＜PR＞（株）マビス （札幌市） ＜PR＞エリンサーブ （神戸市） ６０ｐ～６１ｐはレンタルオフィスのPRページでした。(株)新生通信の企画制作 ６２ｐ：＜PR＞（株）リロエステート 全面（ここもレンタルオフィスのPRページでした；） ６５ｐ：農文協 ６７ｐ：社団法人全日本トラック協会 ７９ｐ：エコノミスト 全面 × ９９ｐ：パナソニック 全面カラー １１４ｐ：エコノミスト カラー × １１５ｐ：明治安田生命 全面カラー ☆ １１６ｐ：出光 全面カラー ×→自社広告 ☆→新規企業 ★→広告復活企業 （記憶違いならごめんなさい） ワコーーーーーーーーーーーーーーーーーール！！！！！！！！！ 何考えてんだろ… 株式会社 きんでん（KINDEN CORPORATION） 東京本社 東京都千代田区九段南２丁目１番２１号 本店 大阪市北区本庄東２丁目３番４１号 http //www.kinden.co.jp/ 株式会社三陽商会 東京都港区海岸一丁目2番20号汐留ビルディング（21階～24階） http //www.sanyo-shokai.co.jp/ 社団法人 東京都医師会 千代田区神田駿河台2-5 http //www.tokyo.med.or.jp/ 社団法人 東京都薬剤師会 東京都千代田区神田錦町1-21 http //www.toyaku.or.jp/ 東京都社会福祉協議会 東京都新宿区神楽河岸1-1 http //www.tcsw.tvac.or.jp/ 社団法人 シルバーサービス振興会 東京都千代田区麹町３丁目１番地1 麹町311ビル http //www.espa.or.jp/ 環境新聞社 東京本社 東京都新宿区四谷3-1-3 第1富澤ビル 大阪支社 大阪市中央区北久宝寺町2-6-7 ＤＭＣ本町中央ビル http //www.kankyo-news.co.jp/ 財団法人東京都高齢者研究・福祉振興財団 飯田橋事務局 東京都新宿区神楽河岸１番１号 東京都老人総合研究所 東京都板橋区栄町３５番２号 http //www.fukushizaidan.jp/ 株式会社 共立メンテナンス ドーミー 東京都千代田区外神田2-18-8 http //www.dormy.co.jp/ 株式会社リエイ 千葉県浦安市入船1-5-2 新浦安センタービルディング14・15階 http //www.riei.co.jp/index.html 株式会社 新生通信 東京都中野区東中野4-6-2 和興東中野ビル10F http //www.e-shinsei.co.jp/ 安達事業グループ・貸しビル事業部 株式会社東京ビジネス・上信レジャー開発株式会社 東京都新宿区西早稲田3-14-3 早稲田安達ビル http //www.adachiweb.com/gaiyou.html 有限会社ビジネスガーデン 東京都港区新橋5丁目25番1号 http //www.shimbashi-bg.co.jp/ 有限会社 ワークプレース ミューコム 東京都港区西新橋2-9-2 ROOP3A http //wp-mew.com/index.html 清水商工会議所 静岡県静岡市清水区相生町6番17号 http //www.shimizu-cci.or.jp/ 清水市清水産業・情報プラザ 静岡県静岡市清水区相生町6番17号 http //www.siip.jp/ 第一事務センター 東京都新宿区西新宿7-17-14 新宿シティ源ビル5階 http //www.nishi-shinjuku.co.jp/daiichi/ インキュベーションオフィス エリンサーブ 神戸市中央区海岸通り3-1-1 KCCビル４F http //www.erinserve.com/index.html 株式会社リロエステート 東京都新宿区新宿四丁目3番25号 http //www.reloestate.jp/ 農文協 社団法人 農山漁村文化協会 東京都港区赤坂7-6-1 http //www.ruralnet.or.jp/ 社団法人全日本トラック協会 東京都新宿区西新宿1-6-1 新宿エルタワー19階 http //www.jta.or.jp/ 出光興産株式会社 東京都千代田区丸の内3-1-1 http //www.idemitsu.co.jp/ 関連ページ 2009年1月- 6月 毎日新聞に広告を出していた企業 リエイ リロエステート ワコール 出光
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スクウェア 【商号履歴】 株式会社スクウェア（？～） ？（？～？） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞2000年８月２日～2003年３月26日（株式会社エニックスに合併） ＜店頭＞1994年８月 日～2000年８月１日（東証１部に上場） 【合併履歴】 2002年４月 日 株式会社スクウェアサウンズ 2001年１月 日 株式会社スクウェアヴィジュアルワークス 2001年１月 日 株式会社スクアーツ 1991年４月 日 株式会社スクウェア 【沿革】 昭和61年９月 家庭用ゲームソフトの開発および販売を目的として、東京都中央区銀座三丁目11番13号に株式会社スクウェア（資本金1000万円）を設立。 昭和61年12月 株式会社電友社より同社のソフトウェア制作部門＝スクウェアを譲り受ける。 昭和62年９月 本店を東京都台東区台東三丁目12番１号に移転。 平成元年３月 事業の国際化と北米市場開拓を目的として、米国ワシントン州レドモンドに当社100％出資の現地法人SQUARE SOFT, INC.（資本金50万米ドル）を設立。 平成２年２月 本店を東京都港区赤坂七丁目６番38号に移転。 平成２年２月 大阪府吹田市豊津町９番２号に大阪開発部を設置。 平成３年４月 株式額面変更のため、株式会社スクウェア（本店・東京都目黒区、休眠会社を買収し社名変更したもの）に合併。合併後、被合併会社の営業活動を全面的に継承。事業年度の期数は形式上の存続会社の期数を継承し、平成３年４月１日から始まる事業年度を第27期とする。 平成４年３月 本店を東京都港区西新橋一丁目６番21号大和銀行ビル６階に移転。それに伴い、実質上の本社機能は、東京都渋谷区恵比寿一丁目13番６号に設置。 平成４年10月 大阪開発部を大阪市中央区北久宝寺町二丁目５番９号に移転。 平成５年９月 実質上の本社機能のうち、開発部門以外の本社機能（管理部門および営業部門）を東京都渋谷区恵比寿一丁目20番18号に移転。 平成６年１月 開発強化を図るため、株式会社ソリッド（旧商号、コブラ・チーム株式会社）を買収し、100％子会社とする。 平成６年６月 本店を東京都港区西麻布四丁目３番11号に移転。 平成６年８月 日本証券業協会に株式を店頭登録。 平成７年７月 本店を東京都目黒区下目黒一丁目８番１号に移転し、本社機能および開発部門を統合。 平成７年８月 事業の国際化と研究開発機能の強化を目的として、米国カリフォルニア州マリーナ・デル・レイに当社100％出資の現地法人SQUARE LA, INC.（資本金500万米ドル）を設立。 平成８年２月 エンタテインメントソフトの販売等を目的として、当社100％出資の株式会社デジキューブを設立。 平成８年９月 大阪開発部を大阪市北区茶屋町19番19号に設置。 平成８年10月 SQUARE LA, INC.をSQUARE USA, INC.に改称。 平成９年５月 「次世代インタラクティブエンタテインメント」の創造・実現に向け、米国ハワイ州ホノルルにSQUARE USA, INC.ホノルルスタジオを開設。 平成９年11月 映画の制作管理・配給・宣伝およびマーケティングの統括を目的として、米国カリフォルニア州マリーナ・デル・レイに当社100％出資の現地法人SQUARE PICTURES, INC.（資本金10万米ドル）を設立。 平成10年５月 北米市場でのマーケティングおよび販売活動強化を目的として、米国カリフォルニア州コスタメサにエレクトロニックアーツ社と合弁で、SQUARE ELECTRONIC ARTS L.L.C.（資本金1000万米ドル）を設立。 平成10年７月 株式会社デジキューブが、日本証券業協会に株式を店頭登録。 平成10年12月 欧州市場でのマーケティングおよび販売活動強化を目的として、英国ロンドンに当社100％出資のSQUARE EUROPE LTD.（資本金100万英ポンド）を設立。 平成11年６月 コンピュータグラフィックスの制作および技術開発に関するサービスの提供を目的として、株式会社スクウェアヴィジュアルワークス（資本金1000万円）を当社100％出資子会社として設立。 平成11年６月 作曲、編集、録音等の音楽制作ならびに技術開発に関するサービスの提供および当社の過去の音楽資産の有効活用を目的として、株式会社スクウェアサウンズ（資本金1000万円）を当社100％出資子会社として設立。 平成11年６月 家庭用ゲームソフトの品質管理およびユーザーサポートに関するサービスの提供を目的として、株式会社スクアーツ（資本金1000万円）を当社100％出資子会社として設立。 平成11年６月 開発の強化を図るため、株式会社ゲームデザイナーズ・スタジオ（旧商号、株式会社スクウェアネクスト、資本金1000万円）を当社100％出資子会社として設立。 平成11年７月 当社より、株式会社スクウェアサウンズ、株式会社スクウェアヴィジュアルワークス、株式会社スクアーツおよび株式会社ゲームデザイナーズ・スタジオ（旧商号、株式会社スクウェアネクスト）に対して、それぞれ営業の一部を譲渡。 平成12年６月 株式会社デジキューブが、大阪証券取引所ナスダック・ジャパン市場スタンダードに上場。 平成12年８月 東京証券取引所市場第一部に上場。 平成13年１月 株式会社スクウェアヴィジュアルワークス、株式会社スクアーツを吸収合併。 平成13年10月 株式会社ソニー・コンピュータエンタテインメントに対し、第三者割当増資を実施。 平成14年３月 株式会社ゲームデザイナーズ・スタジオ（旧商号、株式会社スクウェアネクスト）の株式の51％を売却。 平成14年４月 株式会社スクウェアサウンズを吸収合併。 平成14年11月 株式会社エニックスとの間に、合併契約を締結。 平成15年３月 東京証券取引所市場第一部上場廃止。
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白石蔵ノ介（しらいし くらのすけ） ・3年2組・保健委員・178㎝・66㎏・4月14日（牡羊座） ・B型・オールラウンダー 千歳千里（ちとせ せんり） ・3年1組・美化委員・194㎝・81㎏・12月31日（山羊座） ・A型・オールラウンダー 金色小春（こんじき こはる） ・3年8組・生徒会会計・170㎝・60㎏・11月9日（蠍座） ・B型・カウンターパンチャー 一氏ユウジ（ひとうじ ゆうじ） ・3年8組・オモシロ探索委員・168㎝・59㎏・9月11日（乙女座） ・B型・カウンターパンチャー 忍足謙也（おしたり けんや） ・3年2組・放送委員・177㎝・63㎏・3月17日（魚座） ・B型・カウンターパンチャー 石田銀（いしだ ぎん） ・3年5組・運営委員・189㎝・82㎏・1月25日（水瓶座） ・O型・アグレッシブ・ベースライナー 財前光（ざいぜん ひかる） ・2年7組・図書委員・167㎝・57㎏・7月20日（蟹座） ・A型・オールラウンダー 遠山金太郎（とおやま きんたろう） ・1年4組・体育祭実行委員・151㎝・52㎏・4月1日（牡羊座） ・B型・オールラウンダー
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【ｸﾞﾓｯ】人身事故ｽﾚ◆PartＸ【ﾁｭｲｰｰﾝ】 - ↑アクセスカウンタ 記号：△＝踏切事故 ▲＝触車 ◆＝中の人（乗客乗員など）のみ負傷 ？＝不確定情報 ※＝後に無傷と判明 ☆＝人身事故ではない ×＝誤りと判明 ◎＝正しい情報 長期運休路線 名松線 家城～伊勢奥津 2009年10月 日～ 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 台風18号の影響でバス代行が続く。 呉線 三原～広 7月12日～10月31日 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 土砂崩壊などのため不通。20日から三原～竹原間、安浦～海田市・広島間運転再開。竹原～安浦間は貸切バス代行。接続を確保するため一部の列車は時刻変更。9月1日ダイヤ変更。11月1日始発から全線運転再開。瀬戸内マリンビューは全線再開まで運休した。 美祢線 全線（厚狭～長門市間） 7月12日～ 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 大雨で厚狭川の橋梁が流失するなどしたため全線不通。当初は道路にも通行止などがあり、バス代行もなし。21日から貸切バス代行を開始。8月7日から厚狭～美祢間に国道経由便に加えて県道経由便を設定するなど、一部変更あり。学校が始まり、混雑が予想されるため、8月30日から増便・ダイヤ変更。 平成筑豊鉄道線 油須原～崎山 7月 日～ 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 大雨の影響で不通。バス代行。臨時ダイヤで運行。 岩泉線 7月31日～2014年3月31日 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 押角～岩手大川間での線路に障害物（土砂崩壊）の影響で終日全線運休。抜本的な対策には数十億円かかると見込まれ、利用者が近年大幅に減少していることから、割に合わないとして鉄道での運行再開断念。2014年4月1日から代替バス運行。 開始 461番の第101レス 東海道本線 沼津 8月1日 7時40分頃 話題発生 461番の第160レス 当該列車 特徴 ☆ 静岡県警沼津署は静岡県長泉町のパート従業員女(54)を殺人未遂などの現行犯で逮捕した。女はホームで電車を待っていた浜松市の高校3年生女子(17)を後ろから包丁（刃渡り約20cmセンチ）で刺し、殺害しようとした疑い。生徒はスカートを切られたが、けがはなかった。女は家庭や職場での不満を口にするとともに、「統合失調症で通院歴がある」とも供述している。両者に面識はなかった。 北陸本線 野々市 8月1日 10時48分 話題発生 461番の第119レス 当該列車 名古屋発富山行き特急1M しらさぎ1号（8両編成） 特徴 ？ 現場は駅構内。12時32分に運転再開。特急サンダーバード5号、28号の金沢～和倉温泉間と特急サンダーバード22号、25号の金沢～大阪間、金沢～小松間の普通列車1往復（340M,347M）などが運休。特急はくたか、しらさぎなどにも遅れ。「追記」運転士男性は「駅手前約200mでホームから飛び降りる男性を見つけ急ブレーキをかけた。衝突音も聞こえた」と話している。警察などが捜索したが、はねられたとみられる人は見つからなかった。車両を点検したところ、先頭車両のホーム側に当たる左側の乗務員用階段の鉄製ステップ部分がめくれるようにゆがんでいた。ＪＲでは「前日の点検ではなかったが、人との衝突によるものかは分からない」としている。当時ホームに人はおらず、運転室にいたのも運転士だけで、ほかに目撃した人はいない。特急4本と普通列車6本が部分運休し、24本が最大112分遅れた。「訂正」実際には運転していた50代男性と金沢から別の列車を運転するため福井から乗車した20代の運転士男性がおり、2人とも「高校生男子らしい人影を見た」と話している。手荷物などが接触した可能性も。なお、不明者の捜索願は出ていない。 阪和線 三国ヶ丘～百舌鳥 8月1日 12時26分 話題発生 なし 当該列車 天王寺発日根野行き快速153H 特徴 ☆ 公式情報は「踏切の確認」。夕雲町踏切（？）で非常ボタンが押された。運休や15～10分程度の遅れが発生。はるか22号、89号は運休。 名鉄犬山線 扶桑～木津用水 8月1日 21時59分 話題発生 461番の第148レス 当該列車 内海発犬山行き急行2171A 特徴 △ 現場は扶桑8号踏切。犬山市の無職女性(70)がはねられ即死。直前に通行人が女性が踏切内でしゃがみ込んで手を合わせているのを目撃しており、自殺とみられる。扶桑～犬山間で約1時間運転見合わせ。（当初再開見込み23時） 東海道本線 沼津 8月1日 22時28分 話題発生 461番の第159レス 当該列車 特徴 都営地下鉄新宿線 一之江 8月2日 8時53分 話題発生 461番の第168レス 当該列車 10-200F? 特徴 大島～本八幡間運転見合わせ。10時30分に全線運転再開。京王線にも影響。 東北新幹線 上野～大宮 8月2日 19時50分頃 話題発生 なし（グモスレ井戸端会議inシベリア板レベル20の第965レス） 当該列車 特徴 ☆ 「日暮里付近に2編成が停まってた」というが、さて。 近鉄大阪線 八尾 8月2日 21時15分頃 話題発生 461番の第195レス 当該列車 ×上り特急 ◎回送（大阪難波発深夜特急の送り込みか） 特徴 ホーム中央付近から40～50歳ぐらいの女性が飛び込み、当該にはねられた。女性は病院に搬送されたが、全身を強く打っておりまもなく死亡。藤井寺市の無職女性(59)と判明。大阪上本町～高安間運転見合わせ。上下58本が運休または遅れ、約2万人に影響。 東急東横線 日吉 8月2日 23時34分 話題発生 461番の第203レス 当該列車 元町・中華街行き下り急行025-231ﾚ（5151F） 特徴 東京都目黒区の会社員男性(44)がホームから線路脇の溝に転落。入ってきた電車と接触し、右側頭部を骨折する重傷。0時37分に運転再開。 韓国 ソウル特別市 東大門区 8月2日 夜 Seoul Korea 話題発生 461番の第224レス 当該列車 特徴 △ 日本人留学生男性(27)が電車にはねられ死亡。目撃者は「男性が突然、電車が近づく踏切に飛び込んだ」と話しており、自殺の可能性が高いとみられる。遺書などは見つかっていない。男性はソウル市内の大学に留学中だった。 大和路線 八尾～志紀 8月3日 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の遮断棒が折れていた。阪和線でも環状線直通を中止し、天王子で折り返すなどの影響。 指宿枕崎線 薩摩板敷～枕崎 8月3日 12時56分（12時47分） 話題発生 461番の第231レス 当該列車 山川発枕崎行き普通5333D（2両編成）枕崎←キハ47-9098+キハ47-8077 ワンマン 特徴 △ 当該に乗り合わせた人からの報告あり。枕崎到着直前に発生。山川～枕崎間運転見合わせ。山川～西頴娃間に続き、西頴娃～枕崎間も13時51分に運転再開。当該は13時52分に枕崎着（所定12時49分）。折り返し5334Dは14時06分（所定13時19分）に発車。本来指宿行きだが、山川で打ち切り。指宿以遠の乗客は山川（15時10分）発普通鹿児島中央行き普通1348Dに乗換え。特別快速3346D なのはなDX6号には接続をとらず。 東海道新幹線 熱海 8月3日 17時58分 話題発生 なし 当該列車 新大阪発東京行き「こだま666号」（666A 700系TEC16両編成） 特徴 ☆ 発車直後に急停車。5号車付近で見送りの女性がホーム柵から身を乗り出していたためらしく、小田原には約2分遅着。 相鉄本線 さがみ野～かしわ台 8月3日 23時53分 話題発生 461番の第245レス 当該列車 横浜発海老名行き下り急行1269ﾚ（67運行 10702F） 特徴 ジョルダンや一部の駅のアナウンスにあった、「相鉄大和で人身事故」は誤り。さがみ野2号踏切で座間市内の男性(76)がひかれ死亡。上下14本に最大約1時間の遅れが出るなど、約1万人に影響。 大和路線 柏原付近 8月4日 11時08分 話題発生 461番の第268レス 当該列車 特徴 △ 踏切で電動三輪車と接触。15～10分の遅れ。11時25分から12時まで振替輸送を実施。 長崎本線 諫早 8月4日 14時07分 話題発生 461番の第275レス 当該列車 博多発長崎行き下り特急2023M かもめ23号 特徴 現場は駅構内。下りのみ運転見合わせ。14時54分に運転再開。長崎本線・大村線の一部列車に遅れ。 山手線 巣鴨 8月4日 19時21分 話題発生 461番の第282レス 当該列車 内回り1864G（11両編成） 特徴 内回り、外回りとも抑止。20時02分に運転再開。 東北本線 仙台 8月4日 時 分 話題発生 461番の第301レス 当該列車 特徴 ▲ 公式情報は「車両に人接触」。仙台～白石間の一部列車に遅れ。 近鉄大阪線 弥刀～久宝寺口 8月5日 12時23分 話題発生 461番の第322レス 当該列車 特徴 △ 弥刀駅南側踏切で女性が列車と接触して死亡。 三角線 住吉～肥後長浜 8月5日 18時24分 話題発生 461番の第323レス 当該列車 三角発熊本行き上り普通544D 特徴 △ 当該は自力での運転が出来ないため、別の車両で移動させた。22時21分に運転再開。 飯田線 三河川合 8月5日 19時 分頃 話題発生 なし 当該列車 豊橋発飯田行き下り特急23M ワイドビュー伊那路3号 特徴 ☆ 駅構内で車両不具合が発生。同駅に停車中。 東北本線 仙台～東仙台 8月5日 19時53分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ JR貨物の情報では宮城野～東仙台信号場間。線路内人立ち入り。20時25分運転再開。 身延線 8月5日 時 分頃 話題発生 なし 当該列車 静岡発甲府行き下り特急4013M ワイドビューふじかわ13号 特徴 ☆ 猪と衝撃。 鹿児島本線 教育大前 8月5日 21時30分頃 話題発生 461番の第325レス 当該列車 荒木発小倉行き上り快速4374M 特徴 駅構内で人身事故。JR貨物の情報では21時32分発生。上りのみ運転見合わせ。22時02分に運転再開。 山田線 豊間根～陸中山田 8月5日 21時37分頃 話題発生 なし 当該列車 宮古発釜石行き上り普通672D 上り最終 特徴 ☆ 倒木。宮古～釜石間の運転を見合わせていたが、21時48分に再開。 京成線 八千代台 8月6日 16時22分 話題発生 461番の第339レス 当該列車 特徴 都営浅草線にも影響。 京王線 布田 8月6日 20時33分 話題発生 461番の第343レス 当該列車 本八幡発橋本行き快速/急行2905ﾚ 新宿まで快速1941K 調布から急行1905ﾚ(9737F?) 特徴 都営新宿線にも影響。「追記」55～65歳ぐらいの男性が電車にひかれて死亡。身元は判明せず、東京都調布市長が9月8日付官報に行旅死亡人として公告。 京急線 金沢文庫 8月6日 22時 分 話題発生 461番の第351レス 当該列車 特徴 公式情報はなし。 西武池袋線 所沢 8月6日 22時50分頃 話題発生 461番の第358レス 当該列車 特徴 ▲ 鹿児島本線 基山 8月6日 23時06分 話題発生 461番の第362レス 当該列車 赤間発荒尾行き下り普通2359M（乗客約100人） 特徴 ホームの線路近くにいた男性(49)と接触。男性は転倒し足に軽いけが。上下17本が最大63分遅れ、約2000人に影響。 琴電琴平線 三条～太田 8月7日 7時40分頃 話題発生 461番の第367レス 当該列車 高松築港発琴電琴平行き下り7ﾚ（2両編成） 特徴 8時頃、下り電車の乗務員が「三条駅近くの橋梁上にマネキンのようなものがある」と上り電車の運転手に連絡。上り電車は徐行運転し、三条駅南約200mの橋梁付近で男性の死体を発見、警察に連絡。遺体には大きな損傷があり、下り電車にはねられたとみて、事故原因や身元を調査中。琴平線は1時間半にわたって不通となり、電車上下12本が止まり、乗客約1600人に影響。「補足」近くに住む男性(74)と判明。 小田急小田原線 玉川学園前 8月7日 9時29分 話題発生 461番の第371レス 当該列車 本厚木発新宿行き各停6538ﾚ 特徴 ▲ 10分以内に運転再開。 仙山線 奥新川～面白山高原 8月7日 11時30分頃 話題発生 461番の第377レス 当該列車 仙台発山形行き快速3835M（4両編成 乗客約300人） 特徴 ☆ カモシカと衝突。乗客らにけがはなかったが、カモシカはまもなく死亡。当該は現場に36分停車し、故障がないことを確認して運転を再開。上下2本が運休、5本が最大48分遅れ、約1500人に影響。 中央本線 藤野～上野原 8月7日 11時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 倒木。特急にも影響。 宇都宮線 蓮田～東大宮 8月7日 15時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 中央緩行線 市ヶ谷 8月7日 16時53分 話題発生 461番の第385レス 当該列車 中野発津田沼行き1684B（ﾐﾂ8） 特徴 快速線は17時に再開。中央・総武緩行線は17時30分（当初見込み通り）に運転再開。快速線は杉並3駅に停車、東京メトロ東西線との直通運転を中止。当日は江戸川花火大会。 東海道本線 浜松 8月7日 17時06分 話題発生 461番の第397レス 当該列車 臨時回送？ 回9163M？（袋井花火大会） 特徴 公式情報は「駅構内で人が列車に触車」。上下線とも運転見合わせ。上りは17時36分、下りも18時14分に運転再開。 根室本線 金山 8月7日 時 分 話題発生 461番の第406レス 当該列車 特徴 ☆ 信号系統の不具合。 山陰本線 長門二見 8月7日 20時05分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 沿線火災。消防から「長門二見駅が燃えている」と連絡があり、直ちに社員を同駅に派遣して安全の確認を行い、21時30分に運転再開。燃えたのは駅舎の待合室で、20時29分に消火活動終了。 函館本線 幌向 8月7日 20時10分 話題発生 461番の第410レス 当該列車 札幌発滝川行き下り普通253M 特徴 現場は駅構内。30～60歳ぐらいの女性がはねられ死亡。 東北本線 白石～東白石 8月7日 時 分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。ＪＲ貨物の情報では輸送障害で、20時09分発生、21時36分復旧。 近鉄奈良線 新大宮 8月7日 20時43分 話題発生 461番の第406レス 当該列車 特徴 はねられた人は、死亡した。線路内に立っていてホームに両手をついて動かなかった。 21時からＪＲ線に振替輸送。前後して運転再開。 山手線 西日暮里 8月8日 0時37分 話題発生 461番の第413レス 当該列車 2413G 特徴 転落から昇格。上野～田端間運転見合わせ。1時48分に運転再開。 信越本線 北高崎～群馬八幡 8月8日 7時 分 話題発生 461番の第423レス 当該列車 特徴 芸備線 戸坂～矢賀 8月8日 8時41分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の枕木から発煙。消火活動を行い、運休や遅れが発生。 北陸本線 倶利伽羅～石動 8月8日 12時58分～ 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 信号故障。徐行運転を行い、部分運休や遅れが発生。 石勝線 沼ノ沢～南清水沢 8月8日 時 分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 線路が冠水。運転を見合わせていたが、17時34分に運転再開。 気仙沼線 松岩～南気仙沼 8月8日 17時28分 話題発生 461番の第426レス 当該列車 小牛田発気仙沼行き下り普通2945D（2両編成） 特徴 前浜踏切付近で、気仙沼市の30歳代の女性がはねられ即死。女性は統合失調症で、線路を歩きながら列車に手を振っていたという。 山陽本線 広島 8月8日 17時45分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 1番線で乗客が転落、ホームの非常ボタンが押された。救護及び安全の確認を行ない、18時に運転を再開。ＪＲ貨物の情報では輸送障害（17時44分発生、18時05分復旧）。 千歳線 南千歳 8月8日 18時32分 話題発生 なし 当該列車 札幌発釧路行き特急4011D スーパーおおぞら11号 特徴 ☆ 車両不具合。運休や遅れが発生。 内房線 八幡宿 8月8日 時 分 話題発生 461番の第429レス 当該列車 特徴 20時33分（当初見込み20時35分）に運転再開。 山陽本線 大道 8月8日 21時46分 話題発生 461番の第439レス 当該列車 大阪貨物ターミナル発福岡貨物ターミナル行き高速貨物2081ﾚ 特徴 当初は「駅を通過中の貨物列車が人間らしきものと衝撃したため、確認のため運転見合わせ中」。ＪＲ貨物の情報では21時48分発生、9日0時36分運転再開。 山手線 8月9日 5時 分 話題発生 461番の第453レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。 南海本線 忠岡-春木 8月9日 7時42分 話題発生 461番の第458レス 当該列車 なんば発関西空港行き下り普通7001ﾚ（6両編成） 和歌山市発なんば行き上り急行1704ﾚ（8両編成） 特徴 △ 踏切でミニバイクに乗っていた50代か60代とみられる男性が転倒。下り普通電車の運転士は非常ブレーキをかけたが接触。その直後に来た上りの急行電車にはねられ、頭を強く打って死亡。詳しい状況や男性の身元は調査中。南海本線は上下線で一時運転を見合わせるなどしたため、乗客3万5000人以上に影響。 阪和線 久米田～和泉府中 8月9日 10時19分 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 踏切の非常ボタンが押されたため確認。運休や10分程度の遅れが発生。はるか16号、83号は運休。 中央・総武緩行線 小岩～新小岩 8月9日 11時 分頃 話題発生 なし 当該列車 特徴 ☆ 車両点検。 富山ライトレール 奥田中学校前付近 8月9日 13時00分頃 話題発生 461番の第458レス 当該列車 岩瀬浜方面行き下り普通（乗客32人＋運転士） 特徴 富山市奥井町の信号機のある横断歩道を渡っていた自転車と接触。自転車の女性(24)が左手に軽いけが。後続の電車4本が運休。 東北本線 日詰 8月9日 15時09分 話題発生 なし 当該列車 北上発盛岡行き下り普通2535M 特徴 ☆ 車両点検。15時39分に復旧。 中央本線 8月9日 19時50分頃 話題発生 なし 当該列車 新宿発竜王行き特急3017M かいじ117号 特徴 ☆ TOY（東京都山梨県鉄道障害情報）スレからの引用。「金属系のものを跳ねた音がして緊急停車」。小動物との衝撃で、5分程度で運転再開。 京浜東北線 赤羽～川口 8月9日 21時 分 話題発生 461番の第479レス 当該列車 特徴 ☆ 線路内人立ち入り。高崎線、宇都宮線、湘南新宿ラインにも影響。 京浜東北線 8月9日 21時 分 話題発生 461番の第480レス 当該列車 特徴 ☆ ジョルダンによると、荒川鉄橋で線路内人立ち入り。志願者か。 名鉄名古屋本線 宇頭～新安城 8月9日 21時19分 話題発生 461番の第486レス 当該列車 名鉄岐阜発豊橋行き急行2012ﾚ（3525F 4両編成） 特徴 △ 現場は宇頭12号踏切（警報機、遮断機あり）。ワゴン車が遮断機を壊して踏切内に進入。電車の側面に衝突。ワゴン車の男性3人が体を強く打って1人が死亡、2人が負傷。事故の状況や身元は確認中。電車の乗客にけがはなかったが、女性客1人が気分が悪くなり病院で手当てを受けた。豊明～東岡崎間運転見合わせ。21時55分からＪＲ線、22時35分から名古屋市営地下鉄への振替輸送を開始。0時過ぎでも「事故車両の収容作業中」で、0時45分復旧。西尾線などでは2時30分過ぎまで電車を運行。 京浜東北線 上中里 8月9日 22時 分 話題発生 461番の第494レス 当該列車 特徴 ▲ ジョルダン情報。 終了 461番の第496レス
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登録日：2009/11/15(日) 12 27 32 更新日：2024/09/12 Thu 12 26 34NEW! 所要時間：約 6 分で読めます ▽タグ一覧 しまかぜ アーバンライナー 三重県 大阪府 奈良県 標準軌 特急街道 私鉄 路線シリーズ 近畿日本鉄道 近鉄 近鉄大阪線 鉄道 近鉄大阪線は大阪上本町駅から伊勢中川駅までを結ぶ路線である。 路線記号はD。 (出典 日本の旅・鉄道見聞録) 概要 大阪中心部から奈良県を経由し、三重県までを結ぶ長距離路線である。 近鉄の始祖である大阪電気軌道が1914年に奈良線とともに開業させた近鉄最古の路線である。 伊勢志摩・名古屋方面に向かう多数の特急列車が運行されるほか、大阪～奈良中和地区の通勤・地域輸送を担う一大幹線である。 年末年始には伊勢神宮や奈良県内のお寺や神社へ初詣に行く人が多いため、毎年終夜運転が行われている。 そのため、深夜に大阪から伊勢志摩方面に特急が30分間隔で走ることも。 その営業距離は108.9kmと非常に長く、これはJRや第三セクター転換路線を除いた私鉄としては東武伊勢崎線に次いで2番目の長さとなる。 また、全線が複線以上の路線ではこちらが私鉄最長となる。 大阪起点の私鉄路線では唯一、Osaka Metro御堂筋線との接続駅がない。そのため特急以外の列車に乗る場合は鶴橋か大阪上本町での乗り換えが最低一回必要となる。 鹿との共存をコンセプトとして近鉄・京三製作所・モハラテクニカが共同開発した線路内侵入防止システム「シカ踏切」（2017年度 グッドデザイン賞）が、 榛原～室生口大野及び東青山の付近で約1kmずつ設置されている。 列車種別 ◆特急 全車指定席。 乗車券の他に特急券が必要。 フラッグシップでもある名阪特急と（京都線からの直通を含む）伊勢志摩特急が運行されており、停車駅は列車により様々。 名張や伊賀神戸を始発・終着とする便もある。 ◆快速急行 無料優等列車では最速の種別。 朝と夕のラッシュ時に運転。 大阪上本町から青山町を越えて走る列車は、基本的にはトイレ付きの車両が使用されるが、トイレ付きであってもロング車の可能性も。 8・10両編成による運用もあり、青山町または名張で増解結する。 また、大阪上本町発名張行きは、基本的に名張で急行に種別変更して伊勢中川以東に直通する。逆に言えば、伊勢中川以東の名張行き急行は、実質大阪上本町行きの一部である（伊勢中川始発の最終便は名張止めで、平日は大阪上本町への接続列車もない）。 ちなみにこの運転形態はかつて運行されていた区間快速急行と全く同じだったりする。 ◆急行 方面により異なるが一部時間帯を除き、終日主力無料優等列車。 一部の駅のホーム有効長の関係で最大でも6両編成でしか運転できないため、 混雑の激しい朝ラッシュの上りと夕方･夜ラッシュの下りでは運転されない。 ただし、快速急行の項目で前述の通り、名張以西では快速急行、名張以東では急行に種別変更する便が存在する。 準急以下の種別の大半は大和朝倉や榛原で折り返す関係上、その補完で桜井〜榊原温泉口間は各駅停車の役割も担ってる。その間15駅連続で停車。全然急じゃない。 快速急行同様、大阪上本町から青山町を越えて走る列車はトイレ付きの車両が使用されるが、ロングシートの可能性もある。 2018年のダイヤ改正までは朝に1本だけ名張発近鉄名古屋行の急行があり、伊勢中川でスイッチバックを行っていた。 これは近鉄全線全定期列車の中で唯一、スイッチバックを行う列車であった。 ◆準急 大阪近郊の中距離優等列車という位置付けで、全線通しの列車はないが、方向幕には青山町行き準急や宇治山田行き準急の表示もある。 名張で種別・行先変更を行って、青山町まで普通として運行する便もある。 終日運転されていたが、2012年のダイヤ改正で日中の便は区間準急に置き換えられ、現在は朝、夕、夜に運転。ただし2018年のダイヤ改正で日中の区間準急の一部が準急に戻った。 朝ラッシュ時の下りは快速急行の折り返しのため、8・10両編成の運用もあり、高安駅で増結・切り離しを行う。 ◆区間準急 2012年より運行された新種別。 当初は日中のみの運転だったが、2013年の改正で早朝にも設定され、2018年の改正では深夜の準急が区間準急に置き換わるなどして運転本数は増加している。 ◆普通 全区間で運転されているが、名張を境に運行が分断されている。 大阪上本町発着列車は6両編成が基本だが、一部4両編成の列車がある。 伊勢中川発着列車は大三、伊勢石橋、川合高岡のホーム有効長の関係で2両編成だが、全列車車掌乗務である。 駅一覧 ●…停車 △…一部停車 ｜…通過 駅番号 駅名 区間準急 準急 急行 快速急行 特急 乗り換えなど 名阪甲 名阪乙 阪伊甲 阪伊乙 京伊 D03 大阪上本町 ● ● ● ● ● ● ● ● 近鉄難波・奈良線Osaka Metro谷町線・千日前線（谷町九丁目駅）しまかぜ停車駅 D04 鶴橋 ● ● ● ● ● ● ● ● 近鉄奈良線JR大阪環状線Osaka Metro千日前線しまかぜ停車駅 D05 今里 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 近鉄奈良線 D06 布施 ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ △ 近鉄奈良線 D07 俊徳道 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ JRおおさか東線（JR俊徳道駅） D08 長瀬 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D09 弥刀 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D10 久宝寺口 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D11 近鉄八尾 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D12 河内山本 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 近鉄信貴線 D13 高安 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D14 恩智 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D15 法善寺 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D16 堅下 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ 柏原駅（JR大和路線・近鉄道明寺線）柏原南口駅（近鉄道明寺線） D17 安堂 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D18 河内国分 ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D19 大阪教育大前 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D20 関屋 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D21 二上 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D22 近鉄下田 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ JR和歌山線（香芝駅） D23 五位堂 ● ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ D24 築山 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D25 大和高田 ● ● ● ● ｜ ｜ ｜ △ JR和歌山線・桜井線（高田駅） D26 松塚 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D27 真菅 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D39 大和八木 ● ● ● ● △ ● ｜ ● ● 近鉄橿原線しまかぜ停車駅 D40 耳成 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D41 大福 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D42 桜井 ● ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ JR桜井線 D43 大和朝倉 ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D44 長谷寺 ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D45 榛原 ● ● ● ● ｜ ｜ ｜ △ △ D46 室生口大野 ● ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D47 三本松 ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D48 赤目口 ● ● ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D49 名張 ● ● ● ● ｜ ● ｜ ● ● D50 桔梗が丘 ● ● ｜ △ ｜ △ ｜ D51 美旗 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D52 伊賀神戸 ● ● ｜ △ ｜ △ ｜ 伊賀鉄道伊賀線 D53 青山町 ● ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D54 伊賀上津 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D55 西青山 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D56 東青山 ● ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D57 榊原温泉口 ● ● ｜ ｜ ｜ △ △ D58 大三 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D59 伊勢石橋 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D60 川合高岡 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ D61 伊勢中川 ● ● ｜ ｜ ｜ ● ● 近鉄名古屋線・山田線 上記の通り営業距離が長く駅数も多いため、ここでは主要駅のみ挙げる。 ◆D03 大阪上本町 難波線・奈良線、Osaka Metro谷町線・千日前線（谷町九丁目駅）乗り換え。 大阪線のターミナル駅で、7面6線のホームがある大阪屈指のターミナル。 近鉄発祥の地であり周囲には近鉄の本社や関連施設が多数点在する。 …だが、接続路線は地下鉄のみでJRや他私鉄とは接続も近接もしていないため、難波線開業後は地位が低下傾向にある。 大阪線の列車は一部特急を除き地上ホームから発車する。一方難波方面のホームは地下なので、日本橋以西へ行くときの乗り換えは隣の鶴橋が便利。また近年は日中に地上ホームへ特急が入線しなくなったため、人が減る昼間とかはホームを持て余し感がある。 今後は2025年の大阪・関西万博に向けてバスターミナルを整備するため3番のりばを廃止し、跡地にバスターミナル連絡通路と改札を新設する予定。 ◆D04 鶴橋 JR大阪環状線・Osaka Metro千日前線乗り換え。 ここから布施まで奈良線との方向別復々線で、対面乗り換えもできるため大阪線布施以遠⇔難波方面への乗り換えはここが便利。 そのせいか、大阪線上りホームには時刻表も出発案内機もない。 快速急行や特急の停車駅、行き先に気を付けないと一気に奈良や三重に連れて行かれる場合があるので、乗る前にしっかり確認しよう。 ◆D06 布施 市役所は荒本駅前に移転したが、近鉄百貨店に商店街とあり東大阪市の中心的役割を担う駅。 一緒に走ってきた奈良線との分岐駅。 3階が大阪線、4階が奈良線の二層式ホーム。 阪伊特急の一部が止まるのに快速急行が止まらない奇異な駅。 ◆D07 俊徳道 JRおおさか東線（JR俊徳道駅）乗り換え。 道路とおおさか東線を乗り越すためホームは4階にある。 居酒屋チェーン・鳥貴族の創業地はこのあたり。 実は奈良線の河内永和駅と近かったりする。 駅前は長年空き地だったが再開発され、スーパーやロータリーがようやく出来た。 ◆D08 長瀬 この駅から地上に降りてくる。 近畿大学の最寄り駅。近大のほか古くからの住宅地でもあり、近鉄の優等通過駅では最多の利用客数を誇る。 入試の際は急行や区間準急が臨時停車する。常時停車を求める声がたびたび上がったりもするが、前後に踏切があり、ホームの延伸がこれ以上出来ないため難しいとされている。 ◆D09 弥刀 「みと」と読む難読駅。もちろん茨城の県庁所在地とは何の関係もない。 2面4線で、よく優等が普通を追い抜く。 また駅の南側には引き上げ線があり、かつての近大への学生輸送列車が用いていた他、現在は信貴線の車両交換にも使われている。 ◆D11 近鉄八尾 八尾市の実質的な中心駅。 駅前のビルに入っていたのは近鉄百貨店…ではなく西武百貨店だった。更にその先にはイトーヨーカドー。つまりセブン アイホールディングスの支配下。 そのせいで急行が止まらないのでは？と専らの噂。 ◆D12 河内山本 信貴線乗り換え。 3番乗り場には滅多に停まらない。 ◆D13 高安 車庫があり、ラッシュ時の区間準急・準急はここで車両の増解結を行う。 昼間は大半の普通が折り返している。 この辺りから田んぼが増えてくる。 ◆D16 堅下 ◆D17 安堂 それぞれ道明寺線＆JR大和路線の柏原駅・道明寺線の柏原南口駅との連絡駅。 一旦改札を出て街中を500ｍほど歩くため、定期券でなければ初乗り運賃を二重に取られる。 道明寺線から乗り継いでいける南大阪線との貴重な連絡駅で、特に大阪市外の移動で両線をまたぐ時に便利。 ◆D18 河内国分 かつて大半の普通はここで折り返していたが、日中は五位堂まで運転区間が延長したので、折り返しは朝夕のみとなっている。 周辺の踏切の兼ね合いもあってホームの有効長が6両分しかなく、ホーム延伸も困難。急行が最大6両までなのはだいたいこの駅のせい(*1)。 ◆D19 大阪教育大前 1991年に開業した大阪線で最も新しい駅。 名の通り大阪教育大学の最寄り駅で大阪線の大阪府側最後の駅。すぐ前にトンネルがある。 長瀬駅同様、大学入試の際は一部急行が臨時停車することがある。 ◆D22 近鉄下田 JR和歌山線（香芝駅）乗り換え。 駅名に「近鉄」の名を冠しているのは、JR香芝駅が2004年3月12日まで「下田駅」と名乗っていたため。 ◆D23 五位堂 香芝市の実質的な中心駅で、乗降客が増加している数少ない成長駅。 工場と車庫がある。集電方式や軌間が違うけいはんな線や南大阪線系統の電車も、この工場まで運ばれて検査を受ける。 JR五位堂駅からは遠い。 朝晩は折り返しや車庫に入る電車や仕立電車があったが、最近は日中も普通などが折り返すようになり、朝ラッシュ前後はこの駅から化け急で種別変更する列車が増えている。 ◆D25 大和高田 大和高田市の中心駅で、阪伊特急の一部が停車する。 駅のデザインが秀逸。 JR和歌山線・万葉まほろば線高田駅とは徒歩5分の距離にあり、もっと離れたところに南大阪線の高田市駅もある。 ◆D27 真菅 普通車しか停まらない2面2線の駅。 え？特徴がないだって？とりあえず駅番号に注目して欲しい。 で、この次の駅が大和八木駅なのだが…。 ◆D39 大和八木 橿原線乗り換え。橿原市の中心駅。 橿原線とは立体交差しており、橿原線ホームが1階で大阪線ホームは2階。 大阪難波発着･京都発着⇔伊勢志摩方面の一部の臨時特急は、ここでそれぞれの方面列車との連結・切り離しが行われる。 両線を跨ぐ電車は大阪寄りにある2本の連絡線を利用しており、京都発着の特急が利用するのは京都方面から来た列車が伊勢中川方面を向いて大和八木駅に進入する新ノ口連絡線である。 もう一方の連絡線は橿原神宮前方面と大阪方面を直接繋ぐ短絡線であり、定期列車の運用はないが五位堂で検査を受ける車両を含む回送や貸切列車などで使われている。 さて、上記の真菅駅と大和八木駅の駅番号を見て欲しい。 ご覧の通り、両駅は隣接しているのにも関わらず番号が盛大に飛んでいる。 当然両駅間に10駅以上駅があったわけでもこれから駅を作るわけでもなく、京伊特急の系統に番号を合わせて橿原線からの連番とした結果こうなってしまっているのだ。(*2) 駅番号がカオスなのも近鉄クオリティと言ったところか。 ◆D42 桜井 桜井市の中心駅。 JR万葉まほろば線乗り換え。 急行はここから榊原温泉口まで各駅停車。 三輪神社が近いため、年末年始限定で特急が停まる。 ◆D43 大和朝倉 島式ホーム2面4線で、大阪方面へ折り返し可能。 2018年3月17日のダイヤ改正で急行の停車駅に昇格し、準急以下の下位種別が同駅で折り返すようになった。ただし引上げ線が無いため、列車によっては従来通り榛原まで運転されるが、今は大多数の準急以下の種別が当駅で折り返すようになっている。 ◆D44 長谷寺 長谷寺最寄駅。 急行の臨時停車駅だったが、2018年3月17日以降は定期停車駅に昇格している。 駅前は門前町を兼ねた小さな温泉街で、駅舎も風情ある立派なもの。 ◆D45 榛原 宇陀市の中心駅。 阪伊特急の一部と名張発京都ゆきの特急が停車する。 行き止まりの5番線ではかつて、準急ないし区間準急がよく折り返していた。現在も大和朝倉駅の構造上や快速急行が運行される時間帯などは折返し列車があるも、昼間は全て大和朝倉に短縮されたため、当駅の折り返し列車は大幅に減った。 ◆D46 室生口大野 室生寺や大野寺などの観光地の最寄駅。 といっても室生寺はかなり離れている。 ◆D47 三本松 奈良県最東端の駅。 ただ利用者は少なく、快速急行が運行される時間帯は三本待つ駅名以上に電車が通過する。 とはいっても利用する人はほとんどいないが。 ◆D48 赤目口 赤目四十八滝最寄駅。 この駅から三重県に入る。 ◆D49 名張 名張市の中心駅にして運行上の拠点駅の一つ。車庫があり、折返し列車に加えて増解結なども設定されている。 大阪から来る準急以下の電車はこの駅まで。 早朝に一本この駅発の伊勢中川でスイッチバックして名古屋に行く急行があった。 深夜には特急が特急を抜かす謎の光景が見られる。 西口は開業当初からの木造駅舎。 ◆D50 桔梗が丘 名阪特急と阪伊特急の一部が停車する。近鉄が開発したニュータウンの最寄り駅。 西名張まで並行していた伊賀線の美旗新田駅の代替としての意味もあり、ホームと駅舎の間のスペースは伊賀線の跡。 ◆D52 伊賀神戸 元近鉄である伊賀鉄道伊賀線乗り換え。 伊賀市の中心部は伊賀線の上野市駅周辺にあり、周りはかなり田舎。コンビニすら無い。 名阪特急と阪伊特急の一部が停車する。 ◆D53 青山町 運行上の拠点駅の一つ。大阪側への折返し列車が多く設定されている他、10両編成の電車が入れるのも当駅まで。事実上関西東の玄関口ともいえる。車庫があり、時々撮影会などのイベントが開かれている。 西青山よりも西にあるが、これは青山峠から名前を採っている西青山に対し、当駅は旧町名の名賀郡青山町から採っているため。そのためか、合併で青山町が消滅しても駅名はそのままになっている。 通常は快速急行までの停車駅だが、早朝にダイヤに載らない始発の特急が存在する。 ◆D55 西青山 近鉄屈指の秘境駅として有名。ただしホームのすぐ下を国道が通っており、秘境駅にしては割とマシな部類。 何故か快速急行が止まっていたが、2012年以降伊賀上津、東青山ともに通過。 当駅と隣の東青山駅の間には青山峠を貫く大手私鉄最長の5,652mを誇る山岳トンネル(*3)である新青山トンネルがある。この青山峠が文化的にも関西圏と中京圏の境界線。 駅の裏手には旧線跡が見える。 ◆D56 東青山 一部普通は伊勢中川方面へ折り返す駅。そのため無人駅だが係員の詰所がある。 一応近くに集落がある分西青山よりはマシだが秘境。ただし、西青山と違って周辺道路が細く、夜になると駅前は完全な闇と化す。 駅前には東青山四季のさとという公園があり、青山高原へのハイキングコースもあるため行楽客が多い。ちなみに四季のさとの看板が立っているのは旧線跡。 特急列車正面衝突事故現場の総谷トンネルも近く、駅近くの寺院に慰霊碑がある。 ◆D57 榊原温泉口 榊原温泉最寄り…と言ってもだいぶかかるが。一応バスは出ている。 阪伊特急の一部が停車する。 駅前の列車から見える位置には、ルーブル美術館の世界唯一の姉妹館、ルーブル彫刻美術館があるが、屋外には何故か金ピカの巨大観音像が立っている。 ◆D59 伊勢石橋 駅舎が撤去されたらしく設備がしょぼい。 JR名松線の井関駅が近い…但し、南に2.3km、徒歩にして30分程度離れている。 乗客数53人と近鉄大阪線の駅48駅の中では、西青山駅に次ぐワースト2の47位だが名松線井関駅と比べると26倍以上と圧勝している。 そう、井関駅は僅か2人…。 ◆D60 川合高岡。 JR名松線の一志駅が近く、約150m南方に離れている。 津方面に出るには松阪経由の名松線だと遠回りになることもあって、乗換客がそれなりに居る。 ◆D61 伊勢中川 大阪線の終点。 近鉄名古屋線・山田線乗り換え。 大阪線⇔名古屋線を直通する特急は駅手前にある短絡線を通るため、ホームまで列車が来ない。 そのため全列車が通過となる。 大阪線⇔山田線直通列車は観光特急「しまかぜ」・阪伊甲特急以外は全列車が停車する。 ちなみに2～4番線はホーム両側に挟まれていて、特に3番線と4番線到着列車は両方の扉すべてが開く。 特急・急行は基本的にこの2線に入線するため、乗換にはかなり便利な構造になっている。 伊勢市名物の老舗和菓子店「赤福」の広告がしつこいくらいに駅中に掲げられている事でも有名である。 追記・編集お願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 近大に通ってた俺とっては長瀬駅は正に青春の象徴 -- 名無しさん (2017-11-14 21 27 24) 名前 コメント
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電機・機械メーカー 松下電器産業- 大阪府門真市大字門真1006 松下電工- 大阪府門真市大字門真1048 三洋電機- 大阪府守口市京阪本通2-5-5 シャープ- 大阪府大阪市阿倍野区長池町22-22 船井電機- 大阪府大東市中垣内7-7-1 オンキヨー- 大阪府寝屋川市日新町2-1 ピクセラ- 大阪府大阪市浪速区難波中2-10-70 ヤンマー- 大阪府大阪市北区茶屋町1-32 ダイキン工業- 大阪府大阪市北区中崎西2-4-12梅田センタービル キーエンス- 大阪府大阪市東淀川区東中島1-3-14 京セラミタ- 大阪府大阪市中央区玉造1-2-28 デジタル- 大阪府大阪市住之江区南港東8-2-52 象印マホービン- 大阪府大阪市北区天満1-20-5 タイガー魔法瓶- 大阪府門真市速見町3-1 クボタ- 大阪府大阪市浪速区敷津東1-2-47 コンテンツ産業 吉本興業- 大阪府大阪市中央区難波千日前11-6 カプコン- 大阪府大阪市中央区内平野町3-1-3 IMAGICA- 大阪府大阪市北区同心1-8-14 フィックスレコード- 大阪府大阪市淀川区西中島4-13-17 CTA 6F GIZA studio- 大阪府大阪市西区北堀江1-3-17 食品メーカー 日清食品- 大阪府大阪市淀川区西中島4-1-1 ハウス食品- 大阪府東大阪市御厨栄町1-5-7 丸大食品- 大阪府高槻市緑町21-3 江崎グリコ- 大阪府大阪市西淀川区歌島4-6-5 ダイドードリンコ- 大阪府大阪市北区中之島2-2-7 不二製油- 大阪府泉佐野市住吉町1 向新- 大阪府泉佐野市羽倉崎1-5-10 日本ハム- 大阪府大阪市中央区南本町三丁目6番14号 エースコック- 大阪府吹田市江坂町１丁目 UHA味覚糖- 大阪府大阪市中央区神崎町4番12号 サントリー- 大阪府大阪市北区堂島浜2-1－40 繊維メーカー グンゼ- 大阪府大阪市北区梅田1-8-17 大阪第一生命ビル（登記上の本社は、京都府綾部市青野町膳所1である。） ユニチカ- 大阪府大阪市中央区久太郎町4-1-3 大阪センタービル 帝人- 大阪府大阪市中央区南本町1-6-7 クラボウ- 大阪府大阪市中央区久太郎町2-4-31 ダイワボウ- 大阪府大阪市中央区久太郎町3丁目6番8号 御堂筋ダイワビル 東レ- 大阪府大阪市北区中之島3-3-3中之島三井ビルディング 化学・医薬品 積水化学工業- 大阪府大阪市北区西天満2-4-4 堂島関電ビル 旭化成- 大阪府大阪市北区堂島浜1-2-6 住友化学工業- 大阪府大阪市中央区北浜4丁目5番33号住友ビル アサヒペン- 大阪府大阪市鶴見区鶴見4-1-12 関西ペイント- 大阪府大阪市中央区伏見町4-3-6 日本ペイント- 大阪府大阪市北区大淀北2-1-2 マンダム- 大阪府大阪市中央区十二軒町5-12 サンスター- 大阪府高槻市朝日町3-1 ロート製薬- 大阪府大阪市生野区巽西1-8-1 参天製薬- 大阪府大阪市東淀川区下新庄3-9-19 田辺製薬- 大阪府大阪市中央区道修町3-2-10 小林製薬- 大阪府大阪市中央区道修町4-3-6 沢井製薬- 大阪府大阪市淀川区宮原5-2-30 塩野義製薬- 大阪府大阪市中央区道修町3-1-8 大日本住友製薬- 大阪府大阪市中央区道修町2-6-8 武田薬品工業- 大阪府大阪市中央区道修町4-1-1 三菱ウェルファーマ- 大阪府大阪市中央区平野町2-6-9 バイエル薬品 - 大阪府大阪市淀川区宮原3-5-36 （2008年からは、日本での持株会社であるバイエル株式会社も大阪市に本社を移転する。） クラレ- 大阪府大阪市北区梅田1－12－39（新阪急ビル） カネカ- 大阪府大阪市北区中之島3-2-4（朝日新聞ビル） ダイセル化学工業- 大阪府大阪市北区梅田3-4-5（毎日インテシオ） 建設・土木 竹中工務店- 大阪府大阪市中央区本町4丁目1-13 鴻池組- 大阪府大阪市中央区北久宝寺町3-6-1 錢高組- 大阪府大阪市西区西本町2丁目2番11号 大林組- 大阪府大阪市中央区北浜東4番33号 奥村組- 大阪府大阪市阿倍野区松崎町二丁目2番2号 高松建設- 大阪府大阪市淀川区新北野1－2－3 淺沼組- 大阪府大阪市天王寺区東高津町12番6号 金剛組- 大阪府大阪市天王寺区四天王寺1-14-29 住宅業 パナホーム- 大阪府豊中市新千里西町1-1-4 エス・バイ・エル- 大阪府大阪市北区曽根崎2-12-1 積水ハウス- 大阪府大阪市北区大淀中1-1-88梅田スカイビルタワーイースト 大和ハウス工業- 大阪府大阪市北区梅田3-3-5大和ハウス大阪ビル 流通・サービス 髙島屋- 大阪府大阪市中央区難波5-1-5 大丸- 大阪府大阪市中央区南船場4-4-10 そごう- 大阪府大阪市中央区心斎橋筋1丁目8番3号 阪急百貨店- 大阪府大阪市北区角田町8-7 マイカル- 大阪府大阪市中央区久太郎町3－1－30 イズミヤ- 大阪府大阪市西成区花園南1-4-4 エディオン- 大阪府大阪市北区堂島1-5-17 ライフコーポレーション- 大阪府大阪市東淀川区東中島1-19-4 新大阪東口ビル 上新電機- 大阪府大阪市浪速区日本橋西1-6-5 キリン堂- 大阪府吹田市江坂町１-22-26 コーナン商事- 大阪府堺市西区鳳東町6-637-1 伊藤忠食品- 大阪府大阪市中央区城見2-2-22 長瀬産業- 大阪府大阪市西区新町1-1-17 サカイ引越センター- 大阪府堺市堺区石津北町56 伊藤忠商事- 大阪府大阪市中央区久太郎町4丁目1番3号 阪和興業- 大阪府大阪市中央区伏見町4-3-9（阪和ビル） 住金物産- 大阪府大阪市北区中之島2丁目2番7号 ダスキン- 大阪府吹田市豊津町1番33号 陸運・海運 西日本旅客鉄道 - 大阪府大阪市北区芝田2-4-24 阪急電鉄 - 大阪府大阪市北区芝田1-16-1 阪神電気鉄道 - 大阪府大阪市福島区海老江1-1-24 京阪電気鉄道 - 大阪府大阪市中央区大手前1-7-31 南海電気鉄道 - 大阪府大阪市中央区難波5-1-60 近畿日本鉄道 - 大阪府大阪市天王寺区上本町6-1-55 阪堺電気軌道 - 大阪府大阪市住吉区清水丘3-14-72 北大阪急行電鉄 - 大阪府豊中市寺内2-4-1 大阪高速鉄道 - 大阪府豊中市新千里東町1-1-5 大阪府都市開発（泉北高速鉄道） - 大阪府和泉市いぶき野5-1-1 水間鉄道 - 大阪府貝塚市二色中町5-1 商船三井（旧大阪商船） その他の産業 関西電力- 大阪府大阪市北区中之島3-6-16 大阪ガス- 大阪府大阪市中央区平野町4-1-2 りそなホールディングス- 大阪府大阪市中央区備後町2-2-1 住友信託銀行- 大阪府大阪市中央区北浜4-5-33 日本生命保険- 大阪府大阪市中央区今橋3-5-12 大同生命保険- 大阪府大阪市西区江戸堀1-2-1 住友生命保険- 大阪府大阪市中央区城見1-4-35 富士火災海上保険- 大阪府大阪市中央区南船場1-18-11 ニッセイ同和損害保険- 大阪府大阪市北区西天満4-15-10 サクラクレパス- 大阪府大阪市中央区森ノ宮中央1-6-20 コクヨ- 大阪府大阪市東成区大今里南6-1-1 ミズノ- 大阪府大阪市住之江区南港北1-12-35 大阪製鐵- 大阪府大阪市大正区南恩加島1-9-3 住友金属工業- 大阪府大阪市中央区北浜4-5-33 住友電気工業- 大阪府大阪市中央区北浜4-5-33 淀川製鋼所- 大阪府大阪市中央区南本町4-1-1 ダイハツ工業- 大阪府池田市ダイハツ町1-1 日立造船- 大阪府大阪市住之江区南港北1丁目7番89号 日東電工- 大阪市北区梅田2-5-25 椿本チエイン- 大阪市北区中之島3-3-3 他の企業はここで見ることができるよん。 category 大阪府の企業