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Speedometer / スピートメーター カテゴリー Cosmetic 特徴 速度表示のUIを追加 俗称 速度計 目次 Speedometerとは Speedometer SpecList専有範囲 Comments 作成時バージョン：1.12.2636 Speedometerとは 機体に装着することによって、自分のスピードがキロメートル毎時(KPH)で表示されるコスメパーツ。 画面左中央にも表示されるようになる。 +アップデート前の画像 包装が掛かっていた時のページ(メニューからは閲覧できません) Speedometer SpecList Spec ヘルス 0 CPU 1 重量(Kg) 2.0 Cosmeticに属するパーツの大半はこのスペックである。 専有範囲 青部分はCorner Slope Comments 注意 コメント欄を利用する場合、必ずコミュニティのページを参照してください。 +コミュニティを読んで理解した方のみ展開してください 同じものが910GCで買えるから安心汁 - 名無しさん 2015-01-09 12 42 57 1月5日にロボクラ始めた俺を呪う - 名無しさん 2015-01-09 15 17 18 次は高度メーターが欲しいな - 名無しさん 2015-01-09 17 16 41 Altimeter - 名無しさん 2015-01-09 17 24 37 早速きましたよｗ - 名無しさん 2015-01-09 17 24 58 GC価格の追記、その他文章校正を行いました。 - 小大三 2015-01-09 17 30 35 ページ名の間違っている方のページは自主削除をお願いいたします。 - 小大三 2015-01-09 18 44 12 非ログインユーザーでも削除できるんですかね？ - 名無しさん 2015-01-09 19 00 33 できません - 名無しさん 2015-01-09 23 45 02 内容だけ消すってことじゃないの？ - 名無しさん 2015-01-10 03 42 39 これ最高、ムーブメントの限界値に合わせて出力調整できるからデッドウェイトがゼロになる - 名無しさん 2015-01-09 22 41 08 スピードメーターって、どんな効果があるの？速さを測るだけですか？ - 名無しさん 2015-01-10 21 22 21 うん、計るだけ。基本的には重量超過で速度が落ちてないか確認するためのものだね。 - 名無しさん 2015-01-11 18 01 25 あ、ちなみにムーブメントのスペック表記はＫＰＨ（キロメートル毎時）だけどこれはＭＰＨ（マイル毎時）だそうだよ。 - 名無しさん 2015-01-11 18 04 51 ありがとうございます^＿^ - 名無しさん 2015-01-12 11 34 55 クリスマスプレゼントがパンツみたいでワロタ - 名無しさん 2015-01-14 15 22 12 アルティメーター、スピードメーターのCPU使用率が3CPUから1CPUに変更されていたため書き直しました。 画像の編集もお願いします。 - 名無しさん 2015-03-11 17 45 45 名前
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中国ドラマ [聴雪楼 愛と復讐の剣客] 全56話ロマンス・アクション時代劇コッパダン ～恋する仲人～ DVD！聴雪楼の主・蕭逝水（しょう・せいすい）とともに、拝月教を倒すべく立ち上がった舒血薇（じょ・けつび）――彼の屋敷は、拝月教の一団に包囲されていた。娘の靖容（せいよう）を守りながら孤軍奮闘する舒血薇だったが、かつて彼の妻を亡き者にした武芸の達人である拝月教教主・華蓮（かれん）の一撃をかわすことはできず韓国ドラマ ミッシング 彼らがいた…。沈沙谷に留まり、白帝（はくてい）大師に弟子入りすることを決めた舒靖容（じょ・せいよう）。青冥（せいめい）という新しい名前を得た彼女は、2人の兄弟子と共に武芸の稽古に励むのだった。時は流れ、見目麗しい青年へと成長を遂げた蕭憶情（しょう・おくじょう）は、10年ぶりに聴雪楼へと戻る。しかし、彼を待ち受けていたのは謗法～運命を変える方法～ 韓国ドラマ…。蕭憶情（しょう・おくじょう）は、何よりも家名を重んじる謝梨洲（しゃ・れいしゅう）の人となりを利用し、謝家の娘・冰玉（ひょうぎょく）の身柄を密かに引き受けることと引き換えに、聴雪楼が鎮南（ちんなん）王の世子の護衛に参加することへの承諾を得た。一方、麦千城（ばく・せんじょう）は、憶情を早急に排除すべきだと考えを改め中国ドラマ 聴雪楼 愛と復讐の剣客 DVD…。蕭憶情（しょう・おくじょう）の読みは的中し、南楚（なん・そ）率いる聴雪楼の面々は、鎮南（ちんなん）王の世子を待ち伏せていた天理会の刺客たちをせん滅できた。同じ頃、池小苔（ち・しょうたい）は、世子たち一行と合流し、洛陽までの道のりを護衛することに。しかし、この世子は密かに青羽（せいう）がすり替わった替え玉で華流ドラマ 暮白首 DVD…。
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このページの編集 関連項目 2007全日本選手権/memo 2007全日本選手権/memo/2007.06.19 遥かなる 2007全日本選手権/memo/world cycling news 2007全日本選手権/情報を集めるページ このページのコンテンツ ジュニアU23 エリート男子・女子 エリート男子 女子個人タイムトライアル・ロードレース ジュニア 期 日 ２００７年６月２３日（土） 会 場 大分県オートポリス特設コース（小周回4.7km、大周回13.0km） 日 程 ６月２２日（金） 14：00～15：00 受 付 オフィシャルロッジ 15：10～16：00 監督会議 ドライバーズサロン 16：15～17：30 試 走 コース ６月２３日（土） 06：30～07：30 試 走 コース（小周回） 07：00～07：45 出走登録 2 番ピット 07：50～ 開 会 式 スタート地点 08：00～11：30 レ ー ス コース 12：10～ 閉 会 式 メインスタンド前 実施種目 個人ロード・レース 11８.1km（4.7km×３周＋13.0km×８周） 出場資格及び制限 競技者は2007 年度（財）日本自転車競技連盟及びUCI 加盟国でJ 競技者登録を完了 した日本国籍を有する’89、90、91 年生まれの男子で、下記の基準で推薦を受け男 子150 名を選考する。 監督は各都道府県１名とする。 １）申込資格獲得大会 完走者 ２）平成18 年度全国高校選抜ロード・レース 上位50 名以内 ３）第32 回チャレンジサイクルロード・レースA-J 上位30 名以内 ４）本連盟及び都道府県連盟の推薦 若干名 規 則 2007 年版（財）日本自転車競技連盟競技規則及び大会特別規則による。 表 彰 １位にチャンピオンジャージ、メダル、賞状、賞品、２～３位にメダル、賞状、賞品、 ４～６位に賞状、賞品を授与する。 補 助 交通費 ６位までの競技者に居住地の都道府県庁所在地JR 駅からJR 日田駅までの往復普 通運賃（20,000 円を限度）を補助する。 申込方法 各所属の連盟へお問い合わせ下さい 競技者賛助金 出場決定後、競技者１名につき3,000 円を各加盟団体でとりまとめ（財）日本自転車 競技連盟に速やかに送金のこと。 その他 １）受付時に2007 年度競技者登録証、指導者登録証等を提出、印鑑を持参すること。 ２）参加競技者は、（財）日本自転車競技連盟公認ヘルメット、各所属のジャージを着 用すること。 ３）大会中の疾病、負傷等については、応急処置の他は参加者本人の責任とする。 ４）各自でスポーツ安全協会等の保険に事前に加入し、当日は保険証を持参すること。 ５）本大会の成績を2007 年ジュニア世界選手権の代表候補選手選考の対象とする。 （89、90 年生対象） 1 14 SHIMADA Yoshiaki/嶌田 義明埼 玉ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｱﾝｶｰ2 48 07 00 00 36.89km/h 2 4 KATO Yusuke/加藤 雄介宮 城東北高校2 48 11 00 04 36.88km/h 3 10 KUBOKI Kazushige/窪木 一茂福 島学法石川高校2 48 49 00 42 36.74km/h 4 71 NONAKA Ryuma/野中 竜馬広 島広島国際学院高校2 48 50 00 43 36.74km/h 5 28 HORIUCHI Syunsuke/堀内 俊介神奈川横浜高校2 50 47 02 40 36.32km/h 6 2 NAKATA Naru/中田 匠岩 手紫波総合高校2 50 48 02 41 36.32km/h 7 11 YABUKI Kazuki/矢吹 一貴福 島学法石川高校2 50 48 02 41 36.32km/h 8 81 AOYAMA Yuya/青山 裕矢香 川石田高校2 50 48 02 41 36.32km/h 9 33 ISHIDA Hikaru/石田 輝静 岡興誠高校2 50 49 02 42 36.31km/h 10 34 HAYAKAWA Tomohiro/早川 朋宏愛 知名城大附高校2 50 53 02 46 36.30km/h Number of Starter= 98 Number of Finisher= 35 Commissaire Panel Did Not Finish= 63 Finish After Deadline= 0 Average Speed of Top= 36.89km/h 去る6月23・24日、全日 本ロードなど全4レースが 大分県日田市のオートポ リスにおいて開催された。 4レースの内、最初の レースがこの全日本ジュ ニアであったが、23 日午 前7 時の段階では濃霧の ため、① 当初予定コース の「外周コース」は危険と 判断され、「内周コース」の みでの周回、②距離は予定 の118.1km から103.4km に減らす、③スタートは30 分遅らせる、との発表がさ れた。 自動車で会場に入って も、通路も分からず、どこ が駐車場かも分からない という状況の中、開催も危 ぶまれたが、結局午前8 時30 分に競 技は開始された。 高校選抜、チャレンジロードと勝ち 進んでいる、奈良・榛生昇陽高の吉田隼 人は惜しくもレース前半で棄権してし まい、見事ジュニアチャンピオンに輝い たのはブリヂストンの嶌田であった。 U23 期 日 2007 年6 月23 日（土） 会 場 大分県オートポリス特設コース（小周回4.7km、大周回13.0km） 日 程 ６月２２日（金） 16：00～17：00 受 付 オフィシャルロッジ 16：15～17：30 試 走 コース ６月２３日（土） 06 30～07 30 試 走 コース（小周回） 10 00～10 30 受 付 オフィシャルロッジ 11 15～11 45 出走登録 2 番ピット 11 50～ 開 会 式 スタート地点 12 00～16 00 レ ー ス コース 16 30～ 閉 会 式 メインスタンド前 実施種目 個人ロード・レース 男子 144.1km（4.7km×3 周、13.0km×10 周） 申込資格 2007 年度(財)日本自転車競技連盟及びUCI 加盟国でU 競技者登録を完了した日本 国籍を有する’85～’88 年生まれの男子で下記の基準に該当する者。 申込資格獲得大会 完走者 2007 年J からU に変更になった競技者 若干名 本連盟及び各都道府県連盟の推薦者 若干名 計150 名 競技規則 2007 年版(財)日本自転車競技連盟競技規則および大会特別規則による。 表 彰 第1 位にチャンピオン・ジャージ、メダル、賞状、賞品、第2・3 位にメダル、賞 状、賞品、第4～6 位に賞状、賞品を授与する。 補 助 交通費 ６位までの入賞者に居住地の都道府県庁所在地JR 駅からJR 日田駅までの往復普 通運賃（20,000 円を限度）を補助する。 申込方法 各所属の連盟へお問い合わせ下さい。 競技者賛助金 参加が確定した後、入賞者1 名につき3，000 円を各加盟団体がとりまとめ(財)日 本自転車競技連盟に速やかに送金すること。 そ の 他 １）2007 年度競技者登録証を受付時に提出すること。 ２）参加競技者は、(財)日本自転車競技連盟公認のヘルメットを装着すること。 ３）保険証、印鑑を持参すること。 ４）疾病及び負傷については応急処置のほかは本人の責任とする。 ５）参加者は各自でスポ一ツ安全協会等の保険に加入すること。 ６）本大会の成績を、2007 年世界選手権大会の代表候補選手選考の対象とする。 1 9 MURAKAMI Jyumpei/村上 純平山 形鹿屋体育大学3 42 13 00 00 38.07km/h 2 8 MORISAWA Futoshi/守澤 太志秋 田明治大学3 42 13 00 00 38.07km/h 3 89 ITO Masakazu/伊藤 雅和鹿児島鹿屋体育大学3 42 16 00 03 38.06km/h 4 7 OBA Shinya/大庭 伸也宮 城日本大学3 42 59 00 46 37.93km/h 5 26 SHIMADA Makoto/島田 真琴東 京法政大学3 44 10 01 57 37.73km/h 6 43 GOTO Tatsunori/後藤 辰徳岐 阜日本大学3 44 12 01 59 37.73km/h 7 55 SUMI Reona/角 令央奈兵 庫鹿屋体育大学3 44 13 02 00 37.73km/h 8 80 UENOHARA Yosuke/上野原洋介大 分日本大学3 44 13 02 00 37.72km/h 9 29 FUKUDA Shimpei/福田 真平神奈川ﾁｰﾑﾐﾔﾀ3 44 13 02 00 37.72km/h 10 10 AZUHATA Fumiya/小豆畑郁也福 島日本大学3 44 14 02 01 37.72km/h 11 44 ISHII Akira/石井 陽京 都立命館大学3 44 15 02 02 37.72km/h 12 24 HATANAKA Yusuke/畑中 勇介東 京ﾁｰﾑﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｱﾝｶｰ3 44 16 02 03 37.72km/h Number of Starter= 85 Number of Finisher= 37 Commissaire Panel Did Not Finish= 48 Finish After Deadline= 0 Average Speed of Top= 38.07km/h 伝統ある第76 回全日本アマチュア 選手権のロードレース（U23）は6月 23 日、大分のオートポリスにおいて、 右ページの全日本ジュニアロードに続 き、予定の12 時にスタートした。 濃霧・降雨の悪天候のため、当初予 定の外周コースは使わず、内周のみの 141.0kmで争われた。 霧の中、ゴールスプリントを制したの は鹿屋体育大学の村上純平であった エリート男子・女子 期 日 ２００7 年６月２4 日（日） 会 場 大分県オートポリス特設コース（小周回4.7km、大周回13.0km） 日 程 ６月２3 日（土） 14 00～15 00 受 付 オフィシャルロッジ 16 30～17 30 試 走 コース ６月２4 日（日） 06 30～07 00 受 付 オフィシャルロッジ 06 30～07 30 試 走 コース（小周回） 07 00～07 45 出走登録 （女子） 2 番ピット 07 50～ 開 会 式 スタート地点 08 00～10 30 レ ー ス（女子） コース 09 00～09 45 出走登録（男子） 2 番ピット 10 00～15 00 レ ー ス（男子） コース 11 30～11 50 表彰式（女子） メインスタンド前 15 30 閉 会 式 メインスタンド前 実施種目 個人ロードレース 男子 183.1km（4.7km×3 周＋13.0km×13 周） 女子 76.６km（4.7km×3 周＋13.0km×3 周＋4.7 ㎞×5 周） 出場資格及び制限 日本国籍を有し、(財)日本自転車競技連盟及びUCI 加盟国で2007 年度競技者登録 を完了した、男子（P、E）と女子（’91 年生まれ以前）で、下記の基準に基づき選 考する。 男子 申込資格獲得大会 完走者 2007 年U からE に変更になった競技者 若干名 本連盟及び加盟団体の推薦 者 若干名 計 200 名 女子 申込資格獲得大会 完走者 本連盟及び加盟団体の推薦 者 若干名 計100 名 競技規則 2007 年版(財)日本自転車競技連盟競技規則および大会特別規則による。 表 彰 第1 位にチャンピオン・ジャージ、メダル、賞状、賞品、第2・3 位にメダル、賞 状、賞品、第4～6 位に賞状、賞品を授与する。 ’89～’91 年生まれの女子の第１位から３位までメダル、賞状を授与する。 補 助 交通費 ６位（女子は３位まで）までの入賞者に居住地の都道府県庁所在地JR 駅か らJR 日田駅までの往復普通運賃（20,000 円を限度）を補助する。 ６）本大会の成績を2007 年世界選手権の代表候補選手選考の対象とする。 エリート男子 第10 回を数える全日本選手権ロードレース が6月24日、大分県日田市にあるオートポリス に於いて開催された。 前日の全アマ・全日本ジュニアから、霧と雨 の悪コンディションであったが、それに増して 強風という、最悪のコンディションでの戦いに なった。 当初は、小周回（4.7km）と大周回（13.0km） を利用した、男子183.1km・女子76.6km の予 定であったが、それぞれ小周回のみの、141km と56.4kmと発表されてのスタートとなった。 予定通り午前8 時、女子33 名が霧の中をス タート。4 名のゴールスプリントを制したのは、 沖 美穂であった。例年の様にブッチギリでの 勝利では無かったが、10 連覇という偉業を成 し遂げた。 男子は予定を30 分繰り下げて、午前10 時 30 分のスタートとなった。 霧は益々濃くなり、テントを吹き飛ばさんば かりの強風も吹き荒れ、あと15周となった時 点で「周回を5周減らす」とのアナウンスが流 れた。その結果、前日のU23 よりも大幅に短 い117.5km のレースとなった。 後続に2分20秒近くの差をつけ、霧の中フィ ニッシュ地点に現れたのは昨年U23 で逃げ切 り優勝した新城幸也であった。 1 83 ARASHIRO Yukiya/新城 幸也沖 縄NIPPO梅丹ｴｷｯﾌﾟｱｻﾀﾞ3 03 10 00 00 38.48km/h 2 95 NODERA Hidenori/野寺 秀徳JPCA ｽｷﾙ･ｼﾏﾉ3 05 27 02 17 38.01km/h 3 41 MIYAZAWA Takashi/宮澤 崇史長 野NIPPO梅丹ｴｷｯﾌﾟｱｻﾀﾞ3 05 27 02 17 38.01km/h 4 46 NAKAJIMA Yasuharu/中島 康晴福 井NIPPO梅丹ｴｷｯﾌﾟｱｻﾀﾞ3 05 28 02 18 38.00km/h 5 92 SUZUKI Shinri/鈴木 真理JPCA ﾁｰﾑﾐﾔﾀ3 05 36 02 26 37.98km/h 6 76 MANABE Kazuyuki/真鍋 和幸香 川ﾁｰﾑ･ﾆｯﾎﾟ･ｺﾙﾅｺﾞ3 05 38 02 28 37.97km/h 7 94 KANO Tomoya/狩野 智也JPCA ｽｷﾙ･ｼﾏﾉ3 05 43 02 33 37.96km/h 8 3 DOI Yukihiro/土井 雪広山 形ｼﾏﾉﾚｰｼﾝｸﾞ3 06 50 03 40 37.73km/h 9 85 IIJIMA Makoto/飯島 誠JPCA ﾁｰﾑﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｱﾝｶｰ3 06 57 03 47 37.70km/h 10 49 NISHITANI Taiji/西谷 泰治愛 知愛三工業ﾚｰｼﾝｸﾞﾁｰﾑ3 06 58 03 48 37.70km/h 11 4 MITAKI Mitsunari/三瀧 光誠山 形ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝｱﾝｶｰ3 06 58 03 48 37.70km/h 12 93 ABE Yoshiyuki/阿部 良之JPCA ｽｷﾙ･ｼﾏﾉ3 06 58 03 48 37.70km/h 13 97 HIROSE Yoshimasa/広瀬 佳正JPCA ｽｷﾙ･ｼﾏﾉ3 06 59 03 49 37.70km/h Number of Starter= 92 Number of Finisher= 13 Commissaire Panel Did Not Finish= 79 Finish After Deadline= 0 Average Speed of Top= 38.48km/h 女子 1 35 OKI Miho/沖 美穂JPCA MENIKINI-SELLAITALIA-GYSKO 1 47 04 00 00 31.60km/h 2 18 TOYOOKA Ayako/豊岡 英子大 阪― 1 47 04 00 00 31.60km/h 3 12 MASHIMO Masami/真下 正美神奈川Global Racing Team 1 47 04 00 00 31.60km/h 4 15 YAMAGUCHI Ryoko/山口 亮子愛 知Team Masahiko Mifune.com 1 47 04 00 00 31.60km/h 5 11 CHINO Mao/智野 真央東 京ｷﾅﾝCCD 1 48 41 01 37 31.13km/h 6 26 MAKISE Tsubasa/牧瀬 翼福 岡Team BRENDX 1 48 42 01 38 31.12km/h 7 21 MOROMOTO Akemi/森本 朱美鳥 取鳥取湖陵高校.教1 48 42 01 38 31.12km/h 8 17 YAMASHIMA Yuka/山島 由香大 阪ｻｲｸﾙﾍﾞｰｽあさひﾚｰｼﾝｸﾞ1 48 45 01 41 31.11km/h 9 19 SAKAI Masumi/酒井 真清大 阪ﾃｽﾀｯﾁﾚｰｼﾝｸﾞ1 49 51 02 47 30.80km/h 10 27 MIYAZAKI Anna/宮崎 杏奈大 分鹿屋体育大学1 50 52 03 48 30.52km/h 11 2 HARIGAI Chisako/針谷千紗子栃 木作新学院高校1 50 53 03 49 30.51km/h 12 14 SAITO Mami/齋藤 磨実神奈川Team MASA/BOMA 1 50 53 03 49 30.51km/h 13 5 SHIMURA Michiko/志村みち子埼 玉ｴｷｯﾌﾟあづみの1 54 12 07 08 29.63km/h Number of Starter= 33 Number of Finisher= 13 Commissaire Panel Did Not Finish= 20 Finish After Deadline= 0 Average Speed of Top= 31.60km/h 個人タイムトライアル・ロードレース 男子エリートは岡崎、女子は沖が優勝！ ［競技結果］ 2007 年全日本選手権個人ﾀｲﾑﾄﾗｲｱﾙﾛｰﾄﾞﾚｰｽ （2007/6/10 秋田・大潟村ｿﾗｰｽﾎﾟｰﾂﾗｲﾝ） 男子ｴﾘｰﾄ（30km） 1 岡崎 和也 JPCA ｴｷｯｯﾌﾟｱｻﾀﾞ 39 40.123 2 西谷 泰治 愛知 愛三工業 39 53.219 3 狩野 智也 JPCA ｽｷﾙｼﾏﾉ 40 05.420 4 盛 一大 愛知 愛三工業 40 11.512 5 橋川 健 福島 ﾏﾄﾘｯｸｽ 40 15.813 6 佐野 淳哉 埼玉 ｴｷｯｯﾌﾟｱｻﾀﾞ 40 30.063 7 米山 一輝 茨城 ﾗﾊﾞﾈﾛ 40 36.034 8 普久原 奨 沖縄 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 40 37.424 9 阿部 良之 JPCA ｽｷﾙｼﾏﾉ 40 38.404 10 増田 成幸 千葉 ﾁｰﾑﾐﾔﾀ 40 49.785 6 月10 日秋田県大潟村ソーラースポーツ ラインにおいて「2007 年全日本選手権個 人タイム・トライアル・ロードレース」が開 催された。男子エリートは岡崎和也が4 年 ぶり3 度目の優勝を飾った。女子は沖 美 穂が昨年に引続き2 連覇を飾った。 男子U23 （30km） 1 畑中 勇介 東京 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 40 29.460 2 根本 哲吏 秋田 明治大学 41 06.395 3 篠原 力也 香川 鹿屋体大 41 11.482 4 大村 寛 鹿児島 法政大学 41 33.699 5 辻本 翔太 千葉 順天堂大 42 03.113 6 福田 真平 神奈川 ﾁｰﾑﾐﾔﾀ 42 38.725 7 相川 将 埼玉 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 42 44.035 8 菊池 誠晃 愛媛 ﾎﾞﾝｼｬｽ 43 01.958 9 石井 陽 京都 立命館大 43 03.642 10 秋元佑一郎 神奈川 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 43 06.986 男子ｼﾞｭﾆｱ（20km） 1 嶌田 義明 埼玉 ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ 27 14.068 2 青柳 憲輝 栃木 法政大学 27 21.797 3 山地 大介 香川 順天堂大 28 22.034 4 相笠 翔太 福島 白河実業 29 39.173 5 中山 卓士 埼玉 ー 29 51.495 女子（15km） 1 沖 美穂 JPCA Menikini 21 23.743 2 豊岡 英子 大阪 － 21 59.298 3 真下 正美 神奈川 Global 22 14.471 4 智野 真央 東京 ｷﾅﾝCCD 22 51.768 5 井上 玲美 東京 法政大学 23 08.358 6 西 加南子 千葉 ﾗﾊﾞﾈﾛ 23 15.890 7 村中恵美子 東京 ｷﾖﾐﾔｻﾞﾜ 23 26.925 8 宮崎 杏菜 大分 鹿屋体大 23 32.902 9 中山 朋子 神奈川 － 24 43.188 10 石井 愛 京都 花園高校 24 55.897 日本自転車競技連盟wikipedia 代表候補選手選考会 レースリザルト レース要項 競技の見方P１３ ドーピング検査基準P１８ 国内の主な大会 日本自転車競技連盟 日本自転車競技連盟 広報誌 2010 アジア選手権・ユースオリンピック・アジア大会選考基準 2010 ロード強化指定選手リスト このページの編集
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■ドリフトについて ・オートマからマニュアルに変更し、2速～4速固定（車種により異なる）で走るとドリフトしやすい。 ※オートマからマニュアルへの変更は、オプションのコントローラーセッティング内にあります） ・ドリフト仕様車に限らず、色々な車で試してみるのがよい。 個人的にドリフトしやすかったのは、 Team Need For Speed Toyota Corolla GTS （2～3速） ・比較的スピードを上げて一気に滑るとドリフトしやすいが、 道幅が狭いコースでははみ出すので注意。 ・他のNFSシリーズ（hot pursuitあたり）のようなドリフト感覚では稼げないので注意。 ・主な流れとして、 2速発進 → コースや車種により3速に → 90km～110kmでサイドブレーキでドリフト開始 ※コーナーの度合いにより、速度は変わります。 ・タイヤの消耗状況により、前半から後半にかけて次第に滑るようになってくるので、 アクセルの調整が重要になってくる。 個人差もありますが、アクセルの調整感覚のコツがわかってくると、滑り出す中盤以降のが稼ぎやすい。 ■ステージ毎に車種変更が可能 ・第1～5ステージなどのレース形式では、各ステージ毎に車種を変更することが可能。 例えば…第1ステージが終了し、次の第2ステージがスタートしたらレースを中断・終了する。 レース選択画面まで戻ってきたら、車種変更（PC版はRキー）で車を変更する。 そしてレースを選択すると、「コンティニュー・リスタート」が表示されるので、 コンティニューを選択すると、中断したコースから再スタートとなる。 ■夜のステージについて ・モニターにより、非常に暗く先が見にくい場合がある。 こんな状態で、ニュルブルクリンク一周や20周レースは精神的にきついので、 この時だけでも、モニターの輝度を上げることをお薦めします。 ■苦手なコースの対処 ・ニュルブルクリンク一周など、スピードが速いと難しくなるコースでは、 車種が幅広く選べるレースでは、あえてランクが低い車種を選ぶのも一つの手段。 馬力の低い車を選択するのも手
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解説 参加可能マシンシリーズ：スーパークーペ、バトル・イタリア 車名の458は4.5Lのエンジン排気量と8気筒を表す。 スペック 状態 最高速度 加速 ナイトロ PR 初期 4500 5700 5100 662 最終 921 設計図 状態 入手★3 ★3→★4 ★4→★5 ★5→★6 ★6→★7 枚数 35枚 枚 枚 枚 枚 最高速度 - 加速 - ナイトロ - 実車 車名の458は4.5Lのエンジン排気量と8気筒を表す。イタリアの文字はルカ・ディ・モンテゼーモロ（フェラーリの前会長）が458の持つ高度な品質、創造性、スタイリングに敬意を表しフェラーリの祖国イタリアの名前を付けたものである。発売当時の税込み価格は、本国イタリアで19万7,000ユーロ 、日本では2,830万円。 シャーシ、ボディ、エンジンは総アルミ製でサスペンションアームも鍛造アルミ製。車体重量は1,380kgに収まっている。ブレーキはブレンボ製モノブロックキャリパーでブレーキローターはセラミックカーボン製でバネ下重量が軽量化されている。 F430の後継として2009年7月28日にデザイン・主要諸元が公開され、同年9月15日のフランクフルト・モーターショーにて正式に発表された。2010年8月までに製造された1,248台のうち、エンジン断熱材固定用接着剤が可燃性であったために車輌が炎上する事故が、カリフォルニア州、パリ市、スイス、中国などで5件以上相次いだ。これを受けて同年9月にフェラーリは458の全車をリコールし、断熱材はリベットによって固定するように改善された。 フェラーリの公式データでは、0-100km/h加速3.35秒、最高速度325km/h、燃費13.7L/100km、二酸化炭素排出量320g/km。3,250rpm時に最大トルクの約80%を得られるトルク特性だが、クランクシャフトやフライホイールマスが軽量なために1000rpm以下で若干ギクシャクするので街中をスムーズに走行するにはコツが必要であるという意見もある。 (Wikipediaより) コメント 名前
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ここ数年、フランカーの機数にほとんど変化が無いっぽいじゃないか J-8Ⅱシリーズって中国空軍はどう位置付けているんだか 中国軍の摩托化歩兵師ってどういう部隊ですか？ 中国海軍が巨大な原潜基地を中国南部の海南島に建設ってそんなにまずいんですか？ かなり以前から中国が空母を保有するという話が囁かれてますが? 中国海軍が最近，潜水艦部隊にキロ級を多数配備して増強していると聞きました．噂では、P3Cはキロ級を発見できないと聞きましたが，本当ですか？ 中国軍の無人戦闘機の実力は？ 中国揚陸艦隊は戦車420両を日本へ揚陸できるという主張を見かけたのですが根拠のある数字なのでしょうか？ 中国は原潜なんか何に使うつもりなん？ 人民解放軍の海軍は沿海海軍なのになぜ攻撃型原潜を持っているのですか？ 中国海軍艦艇の値段はどれぐらい？ 中国の軍用機エンジンの開発状況は？ 中国の次世代戦闘機開発にはどんな技術的障害があるのか？ 中国で「戦闘機」は何と呼ばれてるの？ 中国空軍はアメリカの空母一隻に勝てないと書かれてるけど、実際それぐらいの実力差があるの？ ロシアは中国製の安価な無断コピー兵器にさんざん顧客を奪われ、これからはキモの部分は対中流出しない様に制限をかけるのでは？ 中国海軍は戦後の創設時には、ソビエト海軍の協力、あるいは捕虜となった日本海軍の将校の協力を得たんでしょうか？ 中国のミサイルも原型はスカッドBなのでしょうか？ 中国空軍にはＪ-7などの航空機がありますが、 ここ数年、フランカーの機数にほとんど変化が無いっぽいじゃないか 空軍の機数増加ペースは2000年代前半で一段落している。 FC-1に関しては、将来性の懸念から空軍自身が購入を躊躇しており現時点での調達機数は0。 現在生産している戦闘機は、J-10とJ-8Fが中心。（将来的にはJ-11Bが加わるであろう） 海軍の増強に関しても2005年以降はペースが落ちており、現在確認されている建造中の 大型水上戦闘艦は054A型（合計4～5隻）のみとなっている。 ここ数年は、装備を有効に運用するためのシステム構築に意を払っているとの話もある。 正面装備調達以外にも、情報化に対応したシステム構築や各種インフラの整備など、資金がいくらあっても足りない状態。 (中国軍総合スレ10 915) 中国が発注したフランカーは海軍航空隊向けのSu-30MK2 24機が最後。 以降は発注の動きは見られないが、スホーイの間では交渉が継続しており、Su-30MK3、Su-33、Su-35の売込みを行っている。 しかし、中国側は機体丸ごとの購入には消極的で、各種技術の移転（特に艦載機であるSu-33に関して）とライセンス認可を 求めており、この点で合意が得られていない模様。 ロシア側との兵器貿易の形も、兵器そのものの輸出からコンポーネントや技術提供へと移行しつつある。 (中国軍総合スレ10 918) J-8Ⅱシリーズって中国空軍はどう位置付けているんだか J-8Ⅱのメリットとしては、既に量産体制が整っており、中国国内で調達 されたコンポーネントを使用しているため、エンジンを外国に依存している J-10やFC-1と違い、安定した生産を確保できる点がある。 ただし、J-8Ⅱの価格は、一機3500万元とJ-10（推定二千数百万元）よりも 高額であり、価格の面ではハイの機体になる。昨年の生産数でもJ-10が 28機生産されたのに対してJ-8Fは少数発注に留まっている。 J-8Ⅱのメーカーである瀋陽飛機工業公司は、現在J-8Ⅱシリーズしか戦 闘機を量産しておらず（J-11Bはまだ量産体制には無い）、 仕事を割り振るための発注というのも見逃せない点であろう。 最新型のJ-8Fでは、空戦任務だけでなく対艦・対地攻撃など多用途戦闘 機としての性格を強めている。 (台湾海峡スレ2 279*一部修正) 中国軍の摩托化歩兵師ってどういう部隊ですか？ ｢摩托｣は中国語で"モーター"を意味します。(発音に漢字を当てただけみたい) 例えば｢摩托車｣と言えば"モーターサイクル"つまり単車のことです。 ですから、いわゆる機械化歩兵師団を指していると思います。 (62 名無し軍曹) 中国海軍が巨大な原潜基地を中国南部の海南島に建設ってそんなにまずいんですか？ 現状だと大陸中国の戦略原潜は渤海と黄海にしか潜める海域がなく、どちらも中国海軍が 確保できる代わり浅過ぎて潜伏させるのに向かないという欠点がある。 更に、黄海を抜けても東シナ海は日本とアメリカの勢力圏内だから、安全性が確保できない上 琉球、奄美諸島が日米の勢力圏の限り、そこから外海には出られない。 海南島に基地を作れば、渤海と黄海に閉塞させられるという状況からは逃れられる。 まぁ、それはそれで今度南シナ海に閉じ込められることにはなるが、現状では米軍は南シナ海を 完全に支配は出来ていないので、状況はずっとマシになる。 あと、インドに対して原潜による核反撃のリアクションタイムを大幅に減らすことができる。 これは結構大きい。 海南島から近い南シナ海はアメリカや日本の対潜哨戒が届きにくい場所で （P-3C哨戒機による対潜哨戒を届かせにくいので原子力潜水艦による哨戒しかできない） 戦力的に弱体な南アジア諸国ベトナムやフィリピンにとっては潜水艦に対応しにくい海域なので 少々設計的におんぼろな中国の原子力潜水艦でも比較的安全に活動しやすい場所に近い所に基地ができるので 中国にとっては潜水艦の稼働率が上がるというメリットがあり アメリカにとっては中国の潜水艦の動きが把握しにくくなるというデメリットがある (468 607,608) かなり以前から中国が空母を保有するという話が囁かれてますが? すぐには実現不可能でしょう。 中国は80年代から空母保有のための研究を行っていました。さらに 中国海軍は96年3月の台湾海峡危機の際に台湾海峡に展開した米空母機動部隊に 手も足も出せず切歯扼腕した経験から、空母保有に相当の関心があるのは 間違いありません。 しかし、政治的な判断から中央軍事委員会が空母建造を保留したとも言われています。 さらにその実現には多くの技術的・経済的困難が伴います。 そもそも中国には一万トン以上の排水量の水上戦闘艦を建造した実績が無いですし、 水上戦闘艦の儀装品の多くが輸入もしくはライセンス生産品という現状では 航空機まで含めた独自の空母用戦闘システム開発はかなり困難かと。 ただし、長期的には中国海軍は空母保有のためのプランを捨てることなく、 今後も建造への努力を続けていくものと思われます。 (165 名無し軍曹 ◆Sgt/Z4fqbE) 中国海軍が最近，潜水艦部隊にキロ級を多数配備して増強していると聞きました．噂では、P3Cはキロ級を発見できないと聞きましたが，本当ですか？ 確かに大陸中国はキロ級を導入してるけどまだ数は少なく、そのうちの半分は グレードダウンした輸出専用型なので大した戦力にはならない。 ディーゼル潜水艦は原子力潜水艦に比べて騒音が少ないから発見されづらい、のは 確かだけど、P3C、それも機器をグレードアップした最新の型なら簡単に探知できます。 なによりわが日本の海上自衛隊はディーゼル潜水艦を運用するノウハウにおいては 世界のトップに位置する実力を持っています。 その海上自衛隊潜水艦隊を演習相手に日々訓練を重ねている海上自衛隊哨戒航空隊 もまた、世界のトップに位置する実力です。 大陸中国の潜水艦隊は今だに旧ソビエトの「ロメオ級」「フォクストロット級」といった 旧式の潜水艦をコピーした物を主力にしており、数こそ多いものの戦争になったら ただの標的にしかならないでしょう。 (132 107) およその位置がわかっている際に、アクティブソナーを使えば、まず発見できるでしょう。 あるいは、掃海地域内をしっかりスキャンした際に、その範囲内のキロ級を見逃す可能性も かなり低いでしょう。 問題は海洋は広大であり、潜水艦はおよその位置など教えてくれないという事です。 そうなると、浅海域ではアクティブソナーの有効距離は短く、またキロ級は比較的 静粛であるためにパッシブにも限界があり、なかなか発見できない事になります。 「P3Cはキロ級を発見できないと聞きましたが」という質問の具体的な内容によって 上記のように回答は変わります。 (132 system ◆systemVXQ2他) 中国軍の無人戦闘機の実力は？ 中国、国産の無人爆撃機が初公開（人民日報日本語版 11/5） 中国航天科技集団公司は第7回中国国際航空航天（宇宙）博覧会において 無人爆撃機「CH-3」を初公開する予定だ。 国産の無人爆撃機が一般公開されるのは今回が初めて。写真は博覧会会場で 人民網の記者が撮影したCH-3（1日）。（編集SN） http //j.people.com.cn/94471/6526242.html http //j.people.com.cn/mediafile/200811/03/F2008110311191700419.jpg http //j.people.com.cn/mediafile/200811/03/F2008110311192200420.jpg アフガンやイラクで米軍のプレデターが着々と戦果を挙げているのに刺激されたんだろうけど、 米軍の様に全地球規模のリアルタイム衛星通信ネットワークを構築している国ならともかく、 今の中国では有人攻撃機と比べて柔軟性にかなり劣るでしょう。 無論、中国軍としても精力的に進めている衛星通信ネットワークの拡充を前提にしてこの手の 機体を開発しているのでしょうが、アメリカが長年かかって蓄積してきた膨大な運用ノウハウに 追いつくのは容易では無いでしょう。 (中国軍総合スレ11 533) 中国揚陸艦隊は戦車420両を日本へ揚陸できるという主張を見かけたのですが根拠のある数字なのでしょうか？ 大陸中国海軍の保有する（とされている）揚陸艦の戦車搭載数(公称)を全部足すとそのくらい。 現実に保有揚陸艦を全て同じ場所への１作戦に動員できるのだろうか、とか そういったことはさておけば「中国揚陸艦隊は戦車420両を揚陸できる」 ということにはなるな。 (514 655) 中国は原潜なんか何に使うつもりなん？ シーレーン確保って中東の石油目当てなんだろうけどサウジアラビアに米軍がいて、 ペルシア湾を実効支配してるのにシーレーン確保も何もないって気が・・・ そこまでの外洋活動は、まだ考慮の枠外。 竹田 純一『人民解放軍―党と国家戦略を支える230万人の実力』 (ビジネス社、2008年) を見ると、台湾の専門家は、091型（漢型）、093型（商型）のような攻撃原潜については北海、南海艦隊に配備して、 戦時には台湾の東方海域に進出し、東側から台湾を攻撃する海上部隊を護衛するとともに、来援する米海軍の接近を 拒否する作戦に使用する、と見ているとの事。 台湾近海は推進が浅く、原潜の活動には適していないため、通常動力潜水艦が運用の主体となる。 なお094型（晋型）戦略ミサイル原潜は核兵器のトライアド体制構築に使用される。 現在は、射程の短いJL-1しか搭載していない092型（夏型）一隻しかおらず、同艦は就役以来殆ど外洋活動をした 事がなく、存在意義が乏しい。 (中国軍スレ12 591) 人民解放軍の海軍は沿海海軍なのになぜ攻撃型原潜を持っているのですか？ 中国の原潜保有に関しては、毛沢東の意志が非常に強く反映されています。 中国は建国直後からソ連の軍事技術を全面的に取り入れて軍を建設しましたが、 その中でも毛沢東が強く欲したのが原子力推進を含む核技術でした。 しかしながらソ連は核技術の提供を渋り、やがて1950年代半ばからの中ソ対立で ソ連からの援助は受けられなくなりました。 しかし毛沢東は、｢我々はたとえ一万年かかっても原子力潜水艦を保有しなければならない｣ と述べ、核推進とSLBMを開発する野心満々の計画を承認しました。 60年代初めから始まった自力による建造計画は遅々として進まず、漢級原子力潜水艦の 完成を見たのはようやく1974年になります。 ところがこれは原子力機関のトラブルが非常に多い艦で、ようやく運用が軌道に乗ったのは 改良型の三番艦以降が進水した80年代半ば以降のことでした。 (176 名無し軍曹 ◆Sgt/Z4fqbE) 中国海軍艦艇の値段はどれぐらい？ http //bbs.news.sina.com.cn/tableforum/App/view.php?bbsid=4 subid=3 fid=144123 tbid=5979 信憑性は不明。参考に紹介。 1人民元 = 13.7 円 054A型フリゲート第一次バッジ…15.8億人民元（ミサイル含まず） 052B型駆逐艦…25～30億人民元（ミサイル込み） 052C型駆逐艦…35～40億人民元（ミサイル込み） 052D型駆逐艦（今後建造されるのではとうわさされる052Cの拡大改良型） …50億人民元を超えるのでは？ 054A第二バッジ…価格高騰（具体的な理由は記述が無いが、物価高騰のためか？） 参考 16DD…700億円 あたご…1500億円 ホライズン級（仏フォルバン級？）…8億ドル 45型駆逐艦…11億ドル F-100フリゲート…7億ドル （ただし、これらはミサイル経費は含まず） ひゅうが…1000億円 カブール級空母…12億ドル オーストラリアのキャンベラ級LHD…15億オーストラリアドル (J10スレ5 571) 中国の軍用機エンジンの開発状況は？ エンジン開発の状況紹介 http //www.top81.com.cn/2009/1201/2984.htm http //junshi.daqi.com/bbs/00/2770545.html （エンジン写真） 出典記載がないので真偽の程は分からないが、それほど的外れな内容で は無いので参考までに紹介。 WS-15…最初の試製エンジン2基が試験を開始。中国第四世代戦闘機（西 側でいう所の第五世代戦闘機）のエンジンはスーパークルーズ能力が求め られている。 （注：WS-15は次世代戦闘機用として開発中のエンジンで2018 懇ろの完成を目指している。推力は基本型で175KN、改良型で195KNクラス を目標としているとの情報もある。） http //bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=318688 WS-10シリーズ WS-10Aが少数生産開始。WS-10Aの艦載機搭載バージョンWS-10H （H は恐らく海Haiの頭文字）が初飛行。WS-10Hは推力が向上しており艦載機 のスキージャンプ発艦に必要な推力を確保している。 今後、J-11シリーズの発展型は皆WS-10シリーズのエンジンを搭載して実 用化される。 WS-10A「太行」の状態は次第に改善されてきており、品質と信頼性の問題 が解決された後に、何年か後にはAL-31に取って代わるであろう。 （注：現 時点ではまだ実用化レベルには達していないことを指摘している。） WS-13 貴陽発動機公司はWS-13（ロシアの支援の下でRD-33をベースに開発）の 開発をまもなく完了するであろう。 (中国軍スレ15 592) 中国の次世代戦闘機開発にはどんな技術的障害があるのか？ 漢和防務評論2010年01月号より中国次世代戦闘機開発のネックに関する記事 印露・中露の航空機協力関係の比較…インドはFGFAの共同開発やSu-30 MKIのAL-31FPやH011Mレーダーのライセンス生産許可などロシアの新型の 戦闘機技術の提供を受けているが、中国に提供される技術はそれとは遜色 があり、今後も提供は次第に縮小すると見られる。 中国の次世代代戦闘機のネックとなっているのは超音速巡航能力の確保と AESAレーダーの開発。超音速巡航を可能とする大出力エンジンとAESAレ ーダーの開発は中国にとって大きな課題であり、技術的参考としてSu-35の 少数購入を希望している。しかしロシア側は少数機輸出には消極的。J-11B はエンジン出力やレーダーの能力格差により、中国自力でSu-35レベルに 達するのは不可能。Su-33の交渉についてもロシアは消極姿勢。インドは中 国の空母はインド洋向け装備であると見ており、同国メディアもロシアの動 向を注視している。ロシアは戦略兵器の中国への輸出はしないとしており 、空母関連技術はこの制約に引っかかるかもしれない。 (中国軍スレ16 170) 中国で「戦闘機」は何と呼ばれてるの？ J-9（殲撃九型） J-10（殲撃十型） J-11（殲撃十一型・Su-27） 等、中国の戦闘機は殲撃機って呼ばれる 戰鬥機＝殲撃機 ちなみに攻撃機は強撃 例：Q-5（強撃五型） 爆撃機は轟炸、例：H-6 轟炸六型 (634 268) 中国空軍はアメリカの空母一隻に勝てないと書かれてるけど、実際それぐらいの実力差があるの？ 1995～96年の台湾海峡危機の際には、アメリカの空母機動部隊が台湾近海に 出動する事態になったが、それに対して政府内部では軍に対して有事の際 には空母部隊の阻止はできるのかと下問がなされた。しかし、軍の回答は 現有の戦力では米機動部隊の阻止を行うのは到底不可能という内容であった との話がある それ以降、中国軍では米機動部隊の来航をどのように防ぐ事が出来るのか という事が重要な目標として追求される事となった。 中国海軍の戦力整備において重要な役割を果たした劉華清は、海軍整備長期 計画において、2000年までを「再建時期」として中国沿岸部の防備体制の整 備、2000～2010年までを「躍進前期」として第一列島線内部での制海権確保 を目指すとしていた。 2000年代の最初の十年に行われた戦力整備では、 【攻撃手段の整備】 通常動力潜水艦23隻、Su-30MKK/MK2、JH-7/JH-7A、H-6Mなど対艦ミサイル運 用能力を有する航空機戦力の整備、022型ミサイル艇の大量建造、沿岸防衛 用地対艦ミサイルの世代交代など第一列島線内部に置ける攻撃手段の整備 【遠距離探知手段の向上】 海洋情報収集衛星の打ち上げ、OTHレーダーの整備、早期警戒管制機や哨戒 機の開発など情報収集手段が整備されると共に、得られた情報を有効活用 するための海軍でのデータリンクシステムの構築が進められる。 ここ10年間の戦力整備により、1995年段階から比べればその戦力は飛躍的に 向上したと見なす事が出来る。ただし、その戦力を有効に動かすための管制 能力、哨戒機の数や質は米海軍が圧倒している点、電子妨害への対抗策、空 母機動部隊に対抗して軍区や軍種を超えた戦力の迅速な展開と集中がどの程 度まで実現できるか、などなど解決しなければ成らない課題は山積してい るのが現状。 今後の10年間は、中国にとって本格的な装備更新期に入ると見られており 新装備調達速度の増加、情報インフラの高度化、新型巡航ミサイルや対艦弾 道ミサイルなど新たな空母攻撃手段の開発などが行われる。これがどの程度 まで推進されるかによって、海軍の目標である米空母機動部隊の来航を防止 し得る実力が付くか否かが決まると思われる。 従来、中国空軍は洋上での作戦は余り行わず、海軍航空隊がその任務を担っ ていた。そのため、中国空軍が洋上での本格的な飛行訓練を始めたのは90年 代以降とかなり最近の話。 (J10スレ9 53-54) ロシアは中国製の安価な無断コピー兵器にさんざん顧客を奪われ、これからはキモの部分は対中流出しない様に制限をかけるのでは？ スホーイ社は中国が戦闘機市場でライバルになるから エンジンの再輸出を許可しないようロシア政府に求めたが ロシア政府にあっさり却下され今後も中国と円満に貿易したいと宣言された ロシアは新型の戦闘機を何タイプも中国に輸出を提案してるが （Su-35、Su-35の技術で近代化したSu-33、Su-30MK3） 中国はどれも乗り気じゃない （Su-33は空母1つ15機分買うつもりだったがラインが閉鎖してるから 50機は買わないと利益が出ないと言われウクライナから試作機購入して勝手に作った） 中国は兵器の海外依存を脱却し国産化を進めようとしてる段階で 今後ますますロシア製品の需要は落ちると思われる ちなみにロシアは中国の戦闘機市場とロシアの戦闘機市場は被らないと言ってる (中国軍19 589) 中国海軍は戦後の創設時には、ソビエト海軍の協力、あるいは捕虜となった日本海軍の将校の協力を得たんでしょうか？ 日本人の協力は少しあったはずだが（旧軍艦艇の引渡し関係などで）、ソ連の援助・強力が主。 中ソ断絶後は自力更生ってことで技術の内部化というか国産化を目指したけれど、 あとあと文革の影響などもあって実質的に停滞といって差し支えない状況でした。 (281 536) 初期には、中華民国海軍の艦艇が艦毎寝返るケースがあり、それによって、海軍の知見を得ています。 また、1950年2月にソ連と30年間の軍事協定を締結して、それによって、ソ連から海軍に関する援助を引き出し、 なおかつ、2500名の人員をソ連に派遣して教育を受けさせています。 (281 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 中国のミサイルも原型はスカッドBなのでしょうか？ 書かれている内容では、どのミサイルを指すのかよく分らないのですが、 いずれも提供先は1957年の協定によってソ連から提供を受けたものです。 短距離地対地ミサイルでは、P-2（R-11：ScudA）の提供を受け、これを国産化することから 開発が始まっています。 地対空ミサイルは、SA-2（S-75）の提供をソ連から受け、HQ-2として国産化しています。 空対空ミサイルは、AA-2（R-3）の提供を受け、PL-2として国産化しています。 地対艦ミサイルも、ソ連からの提供です。 弾道ミサイルについては、三段式ロケットの資料提供（多分ソユーズ）を受けましたが、直前で 中ソ対立が発生し、ソ連人技術者が引き上げたので、以後は自力開発に転じています。 (110 眠い人 ◆gQikaJHtf2) 中国空軍にはＪ-7などの航空機がありますが、 「J」はどういう意味を表しているのでしょうか？ 「殲撃」（JIAN-JI）の頭文字。ちなみに攻撃機は「強撃」（QIANG-JI ）の「Q」。 (239 364)
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自転車 自転車一覧 自転車解説 自転車格付け 自転車人気投票 コメント 一覧 BMX クルーザー エンデュレックス imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (s-bmx.jpg) imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (s-cruiser.jpg) imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (s-endurex.jpg) フィックスター スコーチャー トライサイクル imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (s-fixter.jpg) imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (s-scorcher.jpg) imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (s-tricycles.jpg) ウィペット imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (s-whippet.jpg) 自転車解説 情報・編集求む！ 自転車格付け 情報・編集求む！ 自転車人気投票 順位 選択肢 得票数 得票率 投票 1 BMX 10 (77%) 2 スコーチャー 2 (15%) 3 トライサイクル 1 (8%) 4 ウィペット 0 (0%) 5 エンデュレックス 0 (0%) 6 クルーザー 0 (0%) 7 フィックスター 0 (0%) その他 投票総数 13 コメント 自転車全般の話題や質問、情報などご自由にお使い下さい！ 名前 コメント すべてのコメントを見る
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中国・四国 中国地方岡山県 広島県 鳥取県・島根県・山口県 四国地方高知県 徳島県 香川県・愛媛県 中国地方 岡山県 ０店舗 ユーズランド倉敷店 (twitter)最終更新日 2024/3/29 公式から消滅 ラウンドワン岡山妹尾店 ラウンドワン系列最終更新日 2023/8/14 公式から消滅 広島県 2店舗 ラウンドワン広島店 ラウンドワン系列〇〇市〇〇町 【Google】【Yahoo】ひろしま国際ホテルとなり 月9 00～23 50、火～金10 00～23 50 土日祝6 00～23 50 〇台 現金(ノーマル100/プレミアム300) 最終更新日 2022/6/12 福山メトロポリス 〇〇市〇〇町 【Google】【Yahoo】JR東福山駅より車で10分 10 00～23 50 〇台 現金(ノーマル100/プレミアム300) 最終更新日 2022/6/12 タイトーステーション広島本通店 タイトー系列最終更新日 2023/8/13 公式から消滅 鳥取県・島根県・山口県 ０店舗 四国地方 高知県 ０店舗 ラウンドワン高知店 ラウンドワン系列最終更新日 2023/12/9 公式から消滅 徳島県 ０店舗 ラウンドワン徳島･万代店 (Twitter) ラウンドワン系列最終更新日 2022/6/17 6/16撤去情報あり 香川県・愛媛県 ０店舗
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中国 この文明に最も特徴的なのは、進化の難しさではないでしょうか。 なかなか難しいですが、練習で何とかできるようになれば、 序盤はかなり強い文明です。 何よりチームボーナスの「畑が長持ち」は、チームにとって大きいです。 進化の方法 人３人分アドバンテージがあると考えてください。 つまり２５秒×３人分＝７５秒のアドバンテージです。 最初に機織をしますから、７５＋２５＝１００秒＝１分４０秒 この時間までに、１人目を作り始められればアドバンテージです。 いきなり機織と思われがちですが、いきなりは押しません。 どうせ肉が５０貯まるまでには２５秒以上かかるので、急ぐ必要はないからです。 家もいきなりは建てません。 最初は羊を狩ること＋斥候に集中します。 とりあえず６人で必死に羊です。 初期羊が見えないときは、町の人で探しましょう。 羊を町の中心へ誘導している間に機織を押します。 （これでも十分間に合う） 次に必死で屈伸運動を行い、人を作ります。 最初に出てきた人で家を建てます。 面倒になってきたのであとは後日ｗ
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自転車を買ってしまったのであれこれ。 Trek fx3 2018 Lサイズ中古で買った。乗るよりいじくり回して満足してる。 FUJI ALTAMIRA 2011安かったので中古で思わず買ってしまった。10s、リムブレーキ、ナローリムと設計は一昔前。フルDi2だけど6770。 自転車/カスタマイズ(fx3) 自転車/パーツメモ(fx3) 自転車/パーツメモ(ロード) 自転車/パーツメモ/シマノSPDペダル 自転車/パーツメモ/TIMEペダル 自転車ウェア