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とうかいどう【東海道】 概要 五畿七道のひとつで、伊賀国・伊勢国・志摩国・尾張国・三河国などを含む。 江戸日本橋と京の三条大橋を結ぶ江戸時代の幹線道路。 関連文献 角川日本地名大辞典編纂委員会編『愛知県地名大辞典』角川書店(1989)P.871
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2012年9月号 なるほドリファミリー 関連ページ 2012年9月号 なるほドリファミリー 「日本の母は息子の性処理係」毎日新聞が捏造記事198 http //ikura.2ch.net/test/read.cgi/ms/1344852599/235 表紙裏:株式会社しまのや www.simanoya.com/ “全面カラー” 5p:『シャガール展2012 愛の物語』 主催:京都府、京都文化博物館、毎日新聞社、MBS “全面カラー” 特別協力:トレチャコフ美術館、ロシア美術館、公益財団法人ポーラ美術振興財団 ポーラ美術館 協力:日本航空、ルフトハンザ航空 後援:外務省、文化庁、在日ロシア連邦大使館、ロシア連邦文化協力庁、在日フランス大使館、京都市 京都府教育委員会、 京都市教育委員会、京都商工会議所、京都府観光連盟、京都市観光協会、歴史街道推進協議会 NHK京都放送局、KBS京都、エフエム京都 協賛:株式会社大林組 13p:毎日新聞旅行 “カラー” 18p:(有)毎日元気 “全面カラー” 背表紙裏:株式会社ケンコー “全面カラー” 背表紙表:サントリーウエルネス株式会社 “全面カラー” 全20ページです。 シャガール展2012 愛の物語 主催 京都文化博物館 京都市中京区三条高倉 http //www.bunpaku.or.jp/ 特別協力 トレチャコフ美術館 10, Lavrushinsky Lane Moscow http //www.tretyakovgallery.ru/ ロシア美術館 http //www.rusmuseum.ru/eng/home/ 公益財団法人ポーラ美術振興財団 http //www.pola-art-foundation.jp/ ポーラ美術館 神奈川県足柄下郡箱根町仙石原小塚山1285 http //www.polamuseum.or.jp/ 後援 文化庁 http //www.bunka.go.jp/ 東京都千代田区霞が関3丁目2番2号 在日ロシア連邦大使館 東京都港区麻布台2-1-1 http //www.russia-emb.jp/ ロシア連邦文化協力庁 http //www.mkrf.ru/ 在日フランス大使館 東京都港区南麻布4-11-44 http //www.ambafrance-jp.org/spip.php?rubrique7 京都府教育委員会 京都府京都市上京区下立売通新町西入藪ノ内町 http //www.kyoto-be.ne.jp/kyoto-be/cms/index.php 京都市教育委員会 京都府京都市中京区寺町通御池上る上本能寺前町488 http //cms.edu.city.kyoto.jp/ 京都商工会議所 京都市中京区烏丸通夷川上ル http //www.kyo.or.jp/kyoto/ 京都府観光連盟 京都市上京区西洞院通下立売上る 府庁西別館1階 http //www.kyoto-kankou.or.jp/ 京都市観光協会 京都市東山区三条通大橋東二町目73番地2 京都三条大橋ビル2階 http //kyokanko.or.jp/ 歴史街道推進協議会 http //www.rekishikaido.gr.jp/ KBS京都 京都市上京区烏丸通り一条下ル龍前町600番地の1 http //www.kbs-kyoto.co.jp/ エフエム京都 京都市下京区烏丸通四条下ル水銀屋町620番地 COCON KARASUMA8F http //fm-kyoto.jp/ 株式会社しまのや 沖縄県那覇市宮城1-15-8 http //www.simanoya.com/ 有限会社毎日元気 東京都港区新橋3-2-3 千代川ビル5階 http //www.mainichigenki.co.jp/index.html 株式会社ケンコー 東京都新宿区西新宿7丁目4番地6号 http //kenko-gr.co.jp/ 関連ページ 2012年7月- 12月 毎日新聞に広告を出していた企業
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撹乱の術 所持武将 C三条夫人 C諏訪頼重 (画像) 必要士気 3 効果時間 統率時間 計略内容 敵の統率力を下げる。 詳細 統率-5 効果時間 約11.9c±1.3c×(統率差の絶対値の平方根) (1.10A) この表を編集
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ヒサアキシンノウ(久明親王) 皇族の系譜に登場する人物。 関連: ヒサヒトシンノウ (久仁親王、父) サンジョウフサコ (三条房子、母) モリクニシンノウ (守邦親王、息子) ヒサナガシンノウ (久良親王、息子) 別名: ヒサアキラシンノウ (久明親王)
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選手の成績に関しては、作中の成績から予想したものです。 【京浜アスレチックス 投手陣】 毒島大広 斉木哲也 清水良馬 黒田正弘 【京浜アスレチックス 野手陣】 佐世保仁 三条洋二 火野勝 加瀬英二 ビル・ラズロック 本上博史 小野寺学 【前に戻る】
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このページは、当クランにおいて、役職に付随する階級制度の導入、取扱いについて検討する場です。 2015年12月31日提案:クラン「St. Gloriana Girls College」における役職に付随する階級制度の導入に関する件 次のPDFファイルのとおり案を作成しましたので、議論を尽くした後に導入することとしたいため、皆様のご意見を求めます。 クラン St. Gloriana Girls College 役職階級表(案) 提案の概要 今回の提案に至った理由は、無条件で、加入してから1か月で上等兵、3か月で下級士官へ昇進としていたところ、下級士官の割合が偏ってしまったことから、上等兵を中堅どころとして組織を構成できるようにしたく、設定したいというものです。 提案者としてクランマスターが、案を作成する際に考慮した点は、次のとおりです。 経験をもって任命する役職のうち、下級士官については士官の待遇を受けるため、「上級経験職」とし、組織におけるたたき上げとして階級の昇進に必要な経験戦闘数を多く設定しています。 一般任命職のうち、戦闘士官については、戦闘の熟達者という意味合いから、他の一般任命職に比べ、戦闘経験数を多めに設定しています。 任命職のメンバーを解任したときは、該当する上級経験職または一般経験職に任命する予定です。 所属日数は加入していきなり下級士官という状況を防ぐために設定しており、傾向としては所属日数より戦闘経験数を重視しています。(追加) 最高階級は連隊長相当としてクランマスターの階級を大佐に設定しています。(追加) 組織としては、上等兵の層が厚くなるように計算しています。(追加) 細分化して導入する階級は、提案した時点において、その役職内において、どの程度の経験であるかを推測する程度のものとしています。(追加) また、提案者としてクランマスターが、特に議論すべきと考えている点は、次のとおりです。 所属日数を不問とした役職について適切でない点はないか。 経験戦闘数について適切でない点はないか。 予備兵の扱いについて適切でない点はないか。 階級呼称の特例を設けるべきであるか。 なお、現在、クランマスターの専決による任命基準が施行されていますが、この制度検討が終了して階級制度の施行に至ったときをもって改正します。 提案者:クランマスター Kira_558 皆様、よろしくお願いします - kira_558 2016-01-01 07 10 06 >また、提案者としてクランマスターが、特に議論すべきと考えている点は、次のとおりです - 三条 2016-01-02 12 43 37 私はこの部分はほぼ変更なしで問題ないと思います。昨日も言いましたが中心に据え置くなら上等兵及び新兵だと思いますね。少し新兵(二等兵)の戦闘数を低め(概ね2000程)の方が、と考えました。 - 三条 2016-01-02 12 49 21 友人に少し話しますと「戦闘系のクランかと思った」とのことなんで拠点戦などをこの機会に始めるのであるなら別ですが - 三条 2016-01-02 13 09 13 二等兵には、兵隊の見習いという意味合いもありますから、少し少なくするのもいいかもしれませんね - kira_558 2016-01-13 00 53 07 WoT公式クランぺ―ジにでも書いておいた方がいいかもですね。あと上記の図だと少し解りくいと思うので、このほかに、○○になるためには所属日数:○○日、戦闘経験数:○○戦のように、いわゆる早見表をあった方がいいと思います。暫く長文失礼しました。早見表は私の方で原案を作らせて頂きます。 - 三条 2016-01-02 13 15 05 私が階級制度について”趣味の領域”として危惧したこととしては、(1)階級を細かく設定してしまうことで元々のガルパンの世界観から逸脱してしまうのではないかということ。ガルパンの戦車道というのはそこまで硬派な組織ではなく、作品自体ものほほんとした雰囲気の中進行していくように記憶しています。大洗なんかが最たる例でしょう。聖グロリアーナは正確に陣形を組んだりと規律重視の練度の高い組織という印象もありますが、階級まで踏み込んでいくべきかどうか、これは単純に疑問なので、よりガルパンに精通した方の意見を待ちたいです。(2)次いで、実務的な問題。隊員100名の戦闘数と所属日数を簡便に把握する方法があるのか、ということと、細かい階級を割り振ったところで何かに利用できるのか、ということがあります。sanzyoさんの友人云々の行については戦闘系のクランでこの階級をクランウォーズによって得たgold分配比率の基準としているのではないかと推察されますので、それに絡んだお話になるのでしょうか。 - kingfisher007 2016-01-02 14 46 25 (2)の追記として、一般のクランにおいて階級制度を細分化しないのは手間というデメリットが階級制度を設けることのメリットを上回るから(すなわち、維持管理が面倒くさいから)ということになると思われますが、我々においては何か活用法を見いだせれば非常に有益なものにもなるかと考えます。 - kingfisher007 2016-01-02 14 53 27 公式のクランページに所属者の一覧があり、所属日数、戦闘経験数が載っています。これをソートすることで多い、少ないの判断は容易にできると思います。 - kira_558 2016-01-02 21 53 12 そのものズバリの機能があるのですね。それならあまり手間にもならなさそうですね……。 引き続き世界観とか雰囲気についての意見を募集したいです。 - kingfisher007 2016-01-03 14 36 19 失礼しました。補足ありがとうございます。 - 三条 2016-01-02 16 35 49 皆様、議論への参加、ありがとうございます。今般の役職に付随する階級は、戦闘経験の程度を推測できるという程度の活用を考えています。階級制度の導入によって皆さんが不利益を被らぬよう配慮する所存です。 - kira_558 2016-01-02 20 50 20 現在のところ、階級の整理は戦闘経験数のみで行う予定でいます。戦闘系のガチなクランでは、これに勝率を織り込んで定めていると思われます - 名無しさん 2016-01-02 20 55 49 学園なんだし戦闘数や所属日数で初等部中等部高等部を分けるだけのほうが良いと思う - 名無しさん 2017-07-24 21 23 47 その方法がありましたね。検討してみます。 - kira_558 2017-07-25 10 31 35 戦車道的には大佐とか将軍とかいうより主将や部長って呼ぶだろうしなぁ、イギリス的には公爵、侯爵伯爵子爵男爵 - 名無しさん 2017-07-24 21 30 35 名前
https://w.atwiki.jp/jreast-timetable/pages/2256.html
信越本線 篠ノ井〜新潟 列車番号 名称 編成 区間 参考 2021レ 寝台特急 上野→長岡 EF64形長岡車+24系青森車 長岡→青森 EF81形青森車+24系青森車 上野→青森 「あけぼの」 2022レ 寝台特急 青森→長岡 EF81形青森車+24系青森車 長岡→上野 EF64形長岡車+24系青森車 青森→上野 「あけぼの」 8226レ 多客臨 C57 180新津車+12系新潟車 新潟→会津若松 SLばんえつ物語 8233レ 多客臨 C57 180新津車+12系新潟車 会津若松→新潟 SLばんえつ物語 回8421レ 回送 EF81形長岡車+12系新潟車+C57 180新津車 新津→新潟 SLばんえつ物語送込回送 配8421?レ 配給 EF81形長岡車+長岡車 長岡→新津 AT入場 EF81形長岡車+485系新潟車 単8423レ 単機 EF81形長岡車 長岡→新津 単8426レ 単機 EF81形長岡車 新潟→新津 単8445レ 単機 EF81形長岡車 新津→新潟 回8444レ 回送 EF81形長岡車+12系新潟車+C57 180新津車 新潟→新津 SLばんえつ物語返却回送 回8446レ 回送 DE10形長岡車+12系新潟車 越後石山→新津 ばん物客車回送 単8446レ 単機 EF81形長岡車 新津→長岡 回8447?レ 回送 DE10形長岡車+12系新潟車 新津→越後石山 EF64形長岡車+12系新潟車 配8757レ 配給 EF81形長岡車+高崎車 高崎→新津 AT入場 回8770M 回送 115系新潟車+115系新潟車 越後石山→大宮 OM入場 配8844レ 配給 EF81形長岡車+AT出場車 酒田→長岡 AT出場 9121M 団臨 583系秋田車 上野→青森 工9245レ 工臨 EF64形高崎車+チキ 松本→長野 信濃大町工臨返空 工9332レ 工臨 EF81形長岡車+ホキ 新津→直江津 直江津工臨(ホキ) 工9370レ 工臨 EF81形長岡車+ロンチキ 新津→直江津 直江津工臨(ロンチキ) 工9434レ 工臨 DE10形長岡車+チキ 新津→東三条 吉田工臨 配9434レ 配給 EF81形長岡車+東三条チキ 新潟タ→東三条 東三条チキ交検回送 EF64形長岡車+485系新潟車 越後石山→長岡 廃車 単9434レ 単機 EF64形長岡車 新津→長岡 工9437レ 工臨 DE10形長岡車+チキ 東三条→新津 吉田工臨返空 配9439レ 配給 EF64形長岡車+251系大宮車 八王子→長野 廃車回送 単9455レ 単機 EF64形長岡車 長岡→新津 工9532レ 工臨 DE10形長岡車+チキ 上沼垂→新津 上沼垂工臨返空 回9712レ 回送 EF64形長岡車+12系新潟車 越後石山→新宿 急行「伊豆箱根ものがたり」送込回送 回9713レ 回送 EF64形長岡車+12系新潟車 新宿→新津 急行「伊豆箱根ものがたり」返却回送 配9724レ 配給 EF81形秋田車+211系高崎車 新津→田端操 青森疎開返却 EF81形青森車+24系青森車 新津→高崎 廃車 配9728レ 配給 EF64形長岡車+E235系鎌倉車 越後石山→大宮 新造配給 回9733レ 回送 EF64形高崎車+12系新潟車 高崎→新津 快速「SLみなかみ物語」返却回送 回9735レ 回送 EF64形高崎車+12系高崎車 高崎→新津 オヤ12送込 配9736レ 配給 EF64形長岡車+115系新潟車 越後石山→大宮 廃車 EF81形長岡車+E257系大宮車 新津→田端操 AT出場配給 配9739レ 配給 EF64形高崎車+クモヤ143形新潟車 大宮→越後石山 OM出場 回9740レ 回送 EF64形高崎車+12系新潟車 越後石山→高崎 快速「SLみなかみ物語」送込回送 配9740レ 配給 EF81形秋田車+209系京葉車 新津→大宮 AT出場 EF81形長岡車+E231系京葉車 配9741レ 配給 EF64形長岡車+145系豊田車+143系松戸車+143系東京車+145系東京車+143系東京車 品川→大宮 143・145系NN廃車回送 配9747レ 配給 EF81形青森車+HB-E300形青森車 大宮→新津 大宮公開返却 配9751レ 配給 EF81形長岡車+田端車又は宇都宮車 尾久→新津 AT入場 配9753レ 配給 EF81形長岡車+E231系三鷹車 大宮→新津 AM入場 EF81形長岡車+209系京葉車 AT入場 配9759レ 配給 EF81形田端車+50系水郡車+701系仙台車 田端操→新津 701系秋田貸し出し配給 EF81形長岡車+ED75形仙台車 田端操→新津 ED75形AT入場 配9760レ 配給 EF64形高崎車+クモヤ143形新潟車 越後石山→大宮操 OM入場 工9775レ 工臨 EF64形高崎車+チキ又はロンチキ 高崎操→新津 新津工臨 回9775M 回送 115系新潟車+115系新潟車 大宮→新潟 OM出場 工9776レ 工臨 EF64形高崎車+チキ又はロンチキ 新津→高崎操 新津工臨返空 9788レ 甲種 EH200形高崎車+E721形仙台車 新津→高崎操 E721形甲種 回9813レ 回送 尾久→長岡 EF64形長岡車+24系青森車 長岡→青森 EF81形青森車+24系青森車 尾久→青森 「あけぼの」返却回送 回9860M 回送 583系秋田車 新津→上野 尾久車両センター公開送り込み回送 回9861M 回送 583系秋田車 上野→新津 尾久車両センター公開返却回送
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国道一号線終点 守口市~京都 宇治川ラインを行くルート 京都市内を国道一号線をいくルート 京都から滋賀へ抜け道?大津街道(伏見街道ともいう) 外環ルートR1からの分岐 R1への再合流 国道一号線終点 大きな地図で見る ※周りに大きな歩道橋があります。 最寄の自転車屋さん ウエムラサイクルパーツ梅田店 〒530-0057 大阪市北区曾根崎2-2-15 ビューフレックス梅田1階(梅新東交差点北側) http //uemura-cycle.com/user_data/shop2.html TEL(06)-7711-4402 FAX(06)-7711-3968 平日 / 11 00-20 30 [日・祝日 / 11 00-20 00 ] シルベストサイクル梅田店 大阪市北区梅田2-5-8 http //www.ne.jp/asahi/silbest/umeda/shop.htm TEL(06)6344-3808 FAX(06)6344-3809 ヨドバシカメラ地下フロア 大阪駅の裏手にあります 〒530-0011 大阪府 大阪市北区大深町1-1 電話番号:06-4802-1010 営業時間:09 30 - 21 30 一号線終点から、まずは東へ。 タクシーが多く、左折時に巻き込まれないように注意してください。 大きな地図で見る 【大】蒲生4丁目交差点を左折 そのまま北上し、京都方面を目指します。 朝-夕方までは交通量が比較的多く、うまく流れに乗せていけばハイペースで 京都を目指せます。 守口市・大日交差点を直進し、府道13号線へ移行。 守口市~京都 【大】そのまま府道13号線を直進し、国道170号線(外環)に移行して京都方面へ。 ほぼ一本道です。 枚方大橋は立体交差を通って再び府道13号線へ合流します。 そのまま真っ直ぐいくと京都府八幡市へ抜けていきます。 御幸橋で木津川サイクリングロードへ行きます。ここから再び国道一号線へ合流できます。 大きな地図で見る 宇治川ラインを行くルート メリット 信号が殆ど無いのでペースを維持しやすい 景色がいい感じ デメリット 遠回りになる 最初だけアップダウンがある 夜間、外灯が無い 珍走がよく走ってるw 瀬田・宇治・久御山ルート R422>r3>r241>京滋バイパス高架下>R24バイパス高架下>農道>久御山JCT歩道橋>京滋バイパス森>R1 より大きな地図で 080721大阪-鈴鹿峠-大垣-関ヶ原-大阪360km を表示 【大】国道一号線へ合流した後、木津川大橋を越えてすぐの(京都)府道15号線へ右折。角にガソリンスタンドがあります。 近鉄大久保駅を越えて宇治川へ行きます。すぐ近くに平等院があります。 宇治川ラインは街灯がが無いので夜間は気をつけてください。また、途中にコンビニなどはありません。 ※大久保~宇治間のr15は狭く混雑している。 より大きな地図で 080721大阪-鈴鹿峠-大垣-関ヶ原-大阪360km を表示 京都市内を国道一号線をいくルート 京滋バイパス森-京都東IC横木2丁目(20.4km) 右左折多い 京都の市街地を抜けるため交通量が多い 若干迷いやすい 一部路肩が狭い 東山トンネルのアップダウン 京都から滋賀へ抜け道? 大津街道(伏見街道ともいう) 追分-六地蔵間r36(一部r35と重複)は微妙にアップダウンがウザいので非推奨。 外環ルート 京滋バイパス森-横木2丁目 R1のみ:21.0km 当ルート経由:16.0km(-5.0km。多少誤差あり6km前後の差かも) R1からの分岐 【大】R1向島上五反田の507㎞ポスト及び名神京都南の緑看板(GS通過後宇治川越えのため登りになる手前)で脇道からR1をアンダーパス、 近鉄京都線踏切通過後の信号を左折、住宅街を通り、観月橋(京阪踏切あり)を右折、宇治川沿いにr7(外環)を六地蔵へ。 青看板に従いイトーヨーカドー前(六地蔵奈良町)から北東へ。そのまま地下鉄東西線上を直進し、 山科の外環三条交差点を右折し三条通から(手前の新幹線の下の東野交差点でも可)一号線へ合流。 【東】追分からのダウンヒルでそのままR1本線使用(京都東IC出入口もあるので分岐合流注意。安全策としてそのまま直進し三条通→山科駅前(外環三条)で左折し外環も推奨) 三条通・R1どちらでも山科東野交差点を南下。六地蔵奈良町を右折→すぐに桃山西尾を左折。しばらく京阪宇治線と並走。 観月橋北詰(ここは直進すると軽車両禁止)を左折し、渡り切った観月橋南詰で右折し、細い路地に→最初の信号で右折→近鉄京都線踏切越え→突き当りのY字路を左へ。→農道を道なりに→阪神高速の高架をくぐってしばらくするとR1に。Y字路の左から合流。 より大きな地図で 100812 (Osaka-Tokyo 553km by bicycle) を表示 {観月橋の外環は自転車通行禁止標識あるし、大手筋からの外環r35も途中から商店街になるので極めて通りにくい、 大きな地図で見る ↓を提案。R1と第2京阪から数100mは街灯なしで周りも農地なので夜間走行時注意。Googleストリートビュー参照可能。この道を使えばR1で京都都心部を抜けるより5-6km短縮可能} 大きな地図で見る 大きな地図で見る R1への再合流 【大】京都東ICでは大外を回り込むと本線合流がR161西大津BPのみで済む。 より大きな地図で 100812 (Osaka→Tokyo 553km by bicycle) を表示
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役職 主務 学部・学科 経済学部•経済学科 出身高校 北海道立帯広三条高等学校 段位 初段 趣味・特技 農作業•ガーデニング 自分にとって部活とは 精神鍛錬の場 一言 田舎の出なので色々と至らない所があると思いますが、精一杯頑張ります。 部員紹介
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キルトスタジオ Be You パッチワーク http //www3.kcn.ne.jp/~beyou/ 〒630-8244 奈良市三条町487 小山ビル2F 電話番号 0742-27-3348 営業時間 10 00-18 00 定休日 日・祝日 地図 2006-10-25