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ハブブレーキ ブレーキのうち、ハブに取り付けるもの。 ブレーキの種類に対応した台座が、フレームとフォーク、ハブに必要。 形式 ディスクブレーキ ローラーブレーキ 関連項目 ブレーキ 自転車辞典 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ 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男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 タグ 「は」 ブレーキ 自転車用語
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歴代アークロード 代 ギルド マスター 期間 備考 2代目 Mission 琥珀 2009/2/28～現在 初代 FS エヘヘ 2009/1/24～2009/2/24 女ディ(JK)によって倒される
https://w.atwiki.jp/wiki6_piro/pages/159.html
ブレーキフルード 油圧式ブレーキで、ブレーキレバーからブレーキへ力を伝達する液体。 －50℃でも凍らず、200℃でも沸騰しないことが要求される。 グリコール系（アルコール）、シリコーン系（鉱物油）が用いられる。 ブレーキオイルということもあるが、前述の通りアルコールを使うことがあるので、ブレーキフルード（ブレーキ液）という。 グリコール系 吸湿性があり、湿気を吸うと沸点が下がってしまうのだが、吸湿しても沸点を比較的高く維持できるようにホウ酸でエステル化してある。 水分があってもこのエステル結合が加水分解されることにより、遊離の水を減らすことができる。 グレードが高いフルードほど沸点は高い反面、吸湿しやすい傾向がある。 シリコーン系 鉱物油（ミネラルオイル）。 シマノ、マグラがシリコーン系（ミネラルオイル）で、それ以外はグリコール系のブレーキフルードを使用している。 関連項目 DOT ブレーキホース 自転車用語 +... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンデューロワールドシリーズ エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン（マルゾッキ） オールマウンテン 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット（2006） ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire 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ダートジャンプ 大規模自転車道 ダイヤモンドフレーム ダイレクトステム ダウンスイング ダウンヒル ダウンヒルコース ダウンヒルバイク ダンパー バーエンドコントローラー タイオガ タイテック タイム タイムトライアルバイク タイヤレバー タイラー・クラッセン タックス タックノーハンド タラ・リャネス タンゲ ダイアテック ダイネーゼ ダウンヒルレース ダニエル ダニカ・シュローター ダブルバックフリップ ダブルバテッド ダブルレバー ダレン・ベラクロス ダレン・ポコイ チェーン チェーンステイ チェーンデバイス チェーンホイール チェーンリング チタン チャージ チューブ チューブラータイヤ チューブレス チューブレスリム チューブス 調質 チキンウィング チタン合金 チューブレスタイヤ チューン ツーピースクランク ツーウェイリリース ツーリング ツーリングバイク ツバグラ ディズナ ティンカー・ウォーレス テーパーヘッド テーブルトップ テールライト デオーレ デオーレLX デオーレLX/M570系 デオーレLX/M580系 デオーレLX/T660系 デオーレXT デオーレXT/M750系 デオーレXT/M760系 デオーレXT/M770系 デオーレXT/M780系 デオーレ/M510系 デオーレ/M530系 デオーレ/M590系 デオーレ/M610系 デュアル テレスコピックサスペンション テンションプーリー テンションホイール DMR DT ディープリム ディスクハブ ディスクブレーキ ディレイラー デモンターブル デュアルコントロールレバー ティアグラ ティモ・プリッツェル テイルウィップ ディザスター ディスオーダー６ ディスクブレーキ台座 デイティー デイブ・ワトソン デュアルスラローム デュラエース デンジャーボーイ Dominik Raab 29er 東京サンエス 道路構造令 トーテム Tomas Slavik トーマス・ヴァンダーハム トーマス・フリシュクネヒト DOT Todd Wells トップチューブバッグ トップノーマル トライアスロンバイク トライアルバイク トランジション 888 トリプルクランク トルクスレンチ Tracey Hannah Tracy Moseley トレイルライド トレッド トレッキングバイク Troy Brosnan ドロップハンドル 泥除けダボ トップチューブ トピーク トボガン トマック トムソン トム・リッチー トライアル トライスポーツ トラックドライバー トラックバイク トラビス トラベル トランスファー トリガーシフター トルクス トルヴァティヴ トレイル トレック トレックワールドレーシング（2010） トレックワールドレーシング（2012） トロイリーデザインズ トロンド・ハンセン ドメイン ドラゴン ドロップオフ な行▼ ナイキ ナックナック ナッシング ニールス・ウィンドフェルト Nick Beer ニップル ニップル回し 日本マウンテンバイク協会 ニクソン ニコライ ニコラ・ヴィヨス ニナ・ゲール ヌークプルーフ Nathan Rennie ねじ 熱処理 ノースウェーブ ノースショア ノーハンド ノーフット ノーフットキャンキャン ノキアン ノルコ は行▼ パークツール バースト バースピン ハードテイル ハーフキャブ バームスライダー パールイズミ パイク 廃道 ハイドロフォーミング パイロット 発光ダイオード パナソニック パナレーサー バニーホップ180 バニーホップテイルウィップ バニーホップ360 ハブブレーキ パラレルプッシュリンク パレ那須 バレルロール パンク ハンドルバー バーテープ バッシュガード バテッドスポーク バネ下重量 ヴァネッサ・クイン ハイパードライブ ハドレー ハブ ハブスパナ ハブダイナモ ハロー ハンドプラント バックサイド バックスウィープ バックフリップ バテッド バニーホップ バニーホップロックウォーク バンズ ピーク ヒールクリッカー ピボタル ビーチクルーザー ビード BB下がり BBハイト ビンディングペダル ヒルクライム ビアンキ ファティー Fabien Barel ファットバイク Fionn Griffiths フィジーク Vブレーキ Filip Polc プーリー プーリーケージ フォーク 4X（マルゾッキ） フォークロスバイク フォーミュラ フォーアーム フォークロス 4Xプロツアー ふじてんリゾート 普通自転車 フックドエッジ フットプラント Brian Lopes ブラスニップル フラットバー フラットペダル ブラックスパイア プラペダル フリーコースターハブ フリーハブ 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Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary 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登録日：2011/07/25(月) 22 01 11 更新日：2022/07/08 Fri 13 22 47 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 アルミフレーム カーボンフレーム クロモリフレーム チャリンコではない ピストとは違うのだよ、ピストとは!! ロードバイク 大竹さん 自転車 野島裕史 自転車の内の一つ。 競技用に設計されたフレームを基本に構成される。 以下、一般的な自転車等と違う所。 ●タイヤ すごく細いです……。 接地面積を減らして抵抗を少なくすると同時に、重量や空気抵抗まで減らす。 レーシーなタイプはさらに溝がないスリック仕様。 最近前よりはちょっと太いタイプが増えた、とは言え25mmぐらい。 シリアスレーサーは空気チューブとタイヤが一体化している「チューブラータイヤ」が一般的だが、趣味で乗ってる人はタイヤとチューブが別な「クリンチャータイヤ」が一般的。 自動車みたいなチューブレスタイヤも有るが、ホイールが対応してないと駄目なうえに対応ホイールが少なすぎて全然普及してない。 一応5.5～6Barで運用出来て乗り心地がいいというメリットはある。 ●車体 ガッチリしてます……。 フレームの形は競技規格でほぼ決まっているが、 高速走行に対応したフォルムはかっこよすぎる。 材質によって特性が大まかにわけられる。 カーボン 高嶺の花なあの娘。バイブレ……振動吸収に優れ軽い。 プロアマ問わず競技ではこれが一般的。 乗り手を選ぶツンデレから初心者もロングライド可能な優しいお嬢様タイプまで。 ただし取り扱いに気をつけないと拗ねてしまう。プラスチックの布を接着剤で張り重ねたようなものなので、雨ざらしにしたりすると劣化しやすいのだ・ 特に落車などの強い衝撃や不注意なネジの締めすぎ危険。最悪割れて再起不能もありうる。彼女達は繊細なのだ……。 アルミ 身近なお姉さんタイプ。素材として硬いため振動が大きくカーボンよりも重い。 しかし、安いので手の届く価格の完成車が多く、ロードバイク入門には持ってこいで比較的丈夫。 素材の特性ゆえに乗り手の乗り方や体が慣れていないと「なっとらんわ、未熟者め」とばかりに負担も大きいが、慣れるとパワーをしっかりと受け止めてくれる。 さらに研究された材質なので設計でカーボンに劣らない乗り心地が良いものもある。 彼女達の取り扱い方や乗り方を優しく教えてくれるだろう。 クロモリ 固い！ 重い！ ウホッ！ 振動吸優れ一番丈夫なあいつ。 固いと同時に柔らさも兼ね備えた優れ物。しかも丈夫で長持ち。だが致命的に重い。 ロードバイクにおいて重量は非常に重要な要素であり競技にこの材質はほとんど使用されず、もしされても上位には食い込まない。 しかし、振動吸収を抑える独特の乗り心地と丈夫さでファンが多い。また剛性が高いのでフレームが細くかっこいい。 パイプをラグでつなぐという構造上、パイプが1本曲がったり折れたりしても修理して使えるので愛着を持ちやすいのもメリット。 他にランドナーやスポルティーフなどのツーリングバイクに使用される。 長旅で使用すればきっと君達の尻をアーッから守ってくれるだろう……。 他にチタンやマグネシウム、木製などの材質もある。 ●コンポーネント 通称……コンポ。 ロードバイクを構成する機構的な部分。 ディレイラー(変速機)、ブレーキ等。 それらについて以下に書いていく。 ●ディレイラー(変速機) カチッカチッ……ガッチャン！ 『クピポ～』 現在はシマノ製が世界中を席巻している。グレードで重量とシフトチェンジに大きな効果がでる。 価格帯が20000～300000程度とバラツキがあるし性能差もだいぶ違う。最新式は何と電動式。 ライバルにイタリアのカンパニョーロ、アメリカのスラムがある。 ●ブレーキ しっかり握ってね/// ハンドルの形も影響し初心者は非常に効きづらく感じる。 しかしグレードが高いものは減速もこみで作られているため、非常に良く効くとともにコントロールしやすくなる。 スピードを出したい、レース系のイベントにどんどん出たいという場合なるべくいいものをつけておきたい。 最低でもブレーキゴムを上位グレードのに買えておくだけでわかりやすく変わる。 コンポの要素の一つ。 最近ディスクブレーキも出回りました。 まぁ、とりあえずこの2個でいいや。 細分化してくとスプロケットやクランクとかめんどい。 ●サドル や ら な い か。 君達をアーッしてくれる素敵な奴さ☆ 特にレース用に極限まで軽量化されたこいつは容赦無くアッー！ してくる。 パワーの逃げを無くすため、硬めに作られているから合う・合わないが露骨にでる、 そのため色々と迷走する人もいれば、気に入った物に徹底的にこだわるプロ選手もいる。 例えばスポンサーと違うメーカーのサドルなのに、表面だけスポンサーのロゴを入れて、中身は前のを使ってたというエピソードは数十人じゃすまない。 慣れてくれば痛みはでなくなるが、それでもレーパンやインナー着用をオススメする。 特に初心者はアッー！ される。力抜けよ。 ●ペダル とにかく回す奴。フラットペダルなら数千円、ビンディング・・・クリート（止め具）で靴と連結するタイプで一式2万ほどから 速く走りたいなら、回転をかけても足が逃げず、力をいれられるビンディングに行き着く 足の使い方が悪いと膝に痛みがきやすく、外し忘れてたちごけするのは誰もが通る道。 ●ハンドル エロい 言わなくてもわかるだろ。進行方向を操作するやつだよ。 ここではとりあえずドロップハンドルを指す。 一見とっつきにくそうだが、一つで色々な体制がとれる汎用ハンドルでもある。 まぁクロスにつける？設計が違うから中途半端になるぞ？まぁいいわ、つけてしまえぃ。 さて車体関係はこれ位にしつロードバイクはいかに素晴らしいかを書いておく。 ロードバイクの良い所はまさに舗装道路(一般道路)競技用に特化された性能にある。 世界最高峰である自転車レースのツールドフランスは、基本的にはこのロードバイクが使われる。 もちろん、競輪用設計された暴走しがちなあの子や、ひたすら最高速をだすためのスーパースレンダーな彼女、 マッチョでタフでウホッなあいつを始め、幼女ちっくなリベロ、みじかな幼なじみクロス、相棒的なランドナーとそれぞれ良い所はある。 だがしかし、 ロードバイクは他の自転車に無い、一般道において素晴らしい速度と爽快感と長距離走行を提供してくれるだろう。 これは起伏や風があると弱いTTや長時間が疲れるクロス、速度がないランドナーではこうは行かない。 通勤から2泊3程度あれば快適なチャリンコライフを約束するだろう。 追記していきます。しばしお待ちを……。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] サドルにシリコンなどのシートカバーを着ければ、アーは大分軽減される。肛門のデリケートな人はマジで気をつけて -- 名無しさん (2014-12-24 10 54 47) しかしロードでもルック車や、価格帯によって大分性能があることを知らないユーザーが多くて困る。某ＤＧ購入して走っていたらどんどん他のロードに抜かされていく、おかしいだろと激怒していた奴を見たときには呆れてしまった。 -- 七四散 (2014-12-24 12 00 32) というか乗ってる人間の性能差を考えないやつが -- 名無しさん (2014-12-24 12 08 36) そして何故かガラが悪いジャイアント乗り。 -- 名無しさん (2014-12-24 12 27 03) これ色々と追記修正できると思うんだが……。これから始めたいwiki民の為にも触りだけでも書いておくべきだと思うし、トレンドとかもリム幅とか今変わりだしてるし、その辺はどうだろう。誰か追記修正できないのかな？ -- 名無しさん (2014-12-24 12 39 15) 凝りだすとキリはない業界だしどうだろ、合う合わないが割れやすいサドル・ハンドル・ステムだって最後はきっちり調整ありきになるんだし -- 名無しさん (2016-10-23 20 57 41) 名前 コメント
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ボッシュブレーキシステム 【商号履歴】 ボッシュブレーキシステム株式会社（1999年９月～2002年７月１日株式会社ボッシュオートモーティブシステムに合併） 自動車機器株式会社（1955年８月～1999年９月） 【株式上場履歴】 ＜東証２部＞1978年４月１日～2002年６月25日（株式会社ボッシュオートモーティブシステムに合併） ＜東証２部＞1961年10月２日～1977年10月25日（営業活動の停止）
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ロード・オヴ・ブレード【人名】 「我々ハえべろんヲ統ベルタメニ作ラレタ！」 「ソシテ、剣ト血ヲモッテ、うぉーふぉーじどガコノ世界ヲ手ニスル日ガ、必ズヤッテクルノダ！」 ●一般的情報 モーンランドの奥地、サイアリの廃墟を拠点とし、自らの帝国を作り上げようとしているウォーフォージド。そのカリスマ性は高く、ロード・オヴ・ブレードの元には彼を信奉する熱狂的なウォーフォージドが少数ながら集まっている。 かの基地では、ロード・オヴ・ブレードは絶対的存在であり、彼の言葉がすなわち法となっている。 ロード・オヴ・ブレードがどこからやってきたのかを知るものは誰も居らず、またロード・オヴ・ブレードの本拠地がどこに位置しているのかを知る外部の者はいない。 しかし大多数のウォーフォージドは、ロード・オヴ・ブレードを思いこみの激しい偽予言者と見ているか、あるいは討ち果たすべき怪物とさえ見ている。 ●噂 最終戦争当時、サイアリのウォーフォージド軍を率いていた将軍である。 スローンホールド合意によって解体されたカニス氏族の創造炉で生産された最後の一体である。 サイアリを滅ぼしたのは実はロード・オヴ・ブレードであり、残った他の国も同様にデイ・オヴ・モーニングを繰り返そうと企んでいる。 解体されたはずの創造炉の１つを回復させ、ウォーフォージド生産の秘密を解き明かそうとしている。
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第41話「メッセンジャースタイル～秋～」 第42話「メッセンジャースタイル～冬～」 第43話「5700系105発売」 第44話「シマノの新コンポを勝手に考える会」 第41話「メッセンジャースタイル～秋～」 メッセンジャーの仕事着（ファッション）というのは、他のサイクリスト（ローディ、チャリダー）とは違うことが多いと思います。 今回は、アメリカなどの個性爆発的なファッションは置いといて、日本でのごく一般的な（というか、自分の周りで普遍的に見られる）メッセンジャースタイルについて、頭のてっぺんからつま先までご紹介したいと思います。 国外では、個性だけが爆発したような面白いMSGRが数多く存在します。 勿論、目立たないスタイルや、安全をかなり意識したスタイルのMSGRもいます。 ですが、我々日本人が住んでいるのはここ日本です。 ここに住んで、MSGRの業務をする限り、それなりに世間一般の皆様の迷惑にならない程度に個性を爆発させつつも、ある程度オシャレでなければならないと思います。 いえ、そうでなければなりません！（キッパリ） で、そもそもそんなオシャレとか言う以前に、ロードバイクとかクロスバイクとかマウンテンバイクとかにだらだら乗ってる時に、どんな服を着ればいいんだよ！？ っていう方がおられると思います。 今回はそれのご提案。 とりあえず、秋の服装について、普遍的なメッセンジャースタイルを取り上げてみましょう。 （あくまで、著者の知っているMSGRの話であり、地域によっては異なることもあります。参考程度に考えてください。） 方向性は、「出来る限り安いけど、自転車に乗りやすくて、センスが全然ないと思われるわけではない程度のスタイル」でしょうか。 では、上から順に行きましょう。 ●ヘルメット 当たり前ですが必要です。 フラットバーに乗っている人はボコボコ穴の空いたヘルメットではなく、半球の、少ししか穴の空いていない（bern、OGK等の）ヘルメットを被っていることが多いようです（蒸れよりも日焼けと雨を考慮しているのでしょうか）。 ドロップハンドルの人はボコボコヘルメットを被ってることが多い気がします（前が見にくくなるからでしょうか）。 ●ヘルメットの下 キャップを被っています。 これはサイクリング用キャップのこともあれば、どっかで安く買って来た普通の帽子であることもあります。 ドロップハンドルの人は、つばの長い帽子を被ると前が見えなくなってしまうので、サイクルキャップであることが多いと思います。 バンダナを被ってる人はあまり知りません。 やはりドロップ時にメットを脱ぐからでしょうか。 また、帽子は日焼けや眩しさを防ぐだけでなく、汗が顔に落ちてくるのを止める効果もあります。 ●アイウェア あまりしてるのを見かけたことがありません。 するとすれば、自転車用のアイウェアでしょうか。 スキー用のゴーグルを着けてる人もいるようです。 紫外線は目に悪い影響を与えるので、ちゃんとしたアイウェアを着けたいところですね。 ●髪の毛 長い方は、くくって後ろにまとめ、ヘルメットの下から出してしまうみたいです。 ●バラクラバ 正直私は見たことないんですが、めちゃくちゃ寒い日には着けるそうです。 ●ネックウォーマー おなじみ、首に被せる暖かいやつです。 顔まで被れば寒くないですし、ほんと、自転車乗りの味方ですよね。ユニクロとかでも売ってます。 ●ポリ100％Tシャツもしくは長袖 汗をかいてもべたべたにならないので便利です。 ●（ウィンドウブレーカー） これは確かに寒さ対策に効果ありますよね。 脱いでも荷物になりませんし。 ●（防水）パーカー フード付きもフード無しも見かけますが、フード無しの方が仕事がしやすいらしいです。 色んな色やデザインがあって、個性を出しやすいですよね。明るめの色の方が、車に目立ちやすいです。 ●サイクルジャケット 私はこれが安価で便利だと感じています。 色はある程度限られるかも知れません。 できれば、明るい色が目立っていいですよね。 ●メッセンジャーバッグ これがないと仕事できませんよね。 ぼろぼろであればあるほど、かっこいいらしいです。 ●トランシーバ これないと、MSGRじゃないですよね。 モトローラとかアルインコとか。 雨の日にも対応できるようにビニール袋を被せときます。 で、横と縦でくくって、パッド部に固定しときます。 ●ボールペンとかクリップ しょっちゅう使うので、バッグの中ではなくて、パッド周辺部に留めときます。 ●腕時計 私は普通に左手首に付けてる人しか見たことありませんが、バーエンドバーを持つ人は腕時計を着けずに、メッセンジャーバックのパッド部に付けるらしいです。 ●グローブ 指先まであるタイプが暖かいです。 しかしながら、手先を使うことが多いので、寒くても指抜きタイプで我慢することが多いらしいです。 ここからさらにハンドウォーマーを着ける人もいるようです。 薄いグローブを3枚重ねにする人とか、グローブなんて着けたことない人もいるらしいです。 ●サイクルパンツ（インナー） 脚にピタッと密着する、あのお尻がもふもふしたパンツです。 暖かいだけでなく、速度が上がるとか何とか。 ●カーゴパンツ 安いやつか、軍の中古放出品を買うようです。 七分状態に折り曲げて、裾が汚れないようにします。 ●SPDシューズ ロードタイプは歩けないのでMTBタイプにしているそうですが、それでもガチガチ言ってうるさい時があります。 ってな感じでしょうか。 あとのアクセサリーなどの小物類とか、色、デザインは自分の好みで選んでいけばいいかと思います。 あくまで、こんな感じの人もいるって話なので、参考程度に考えてください～。 ではー。 第42話「メッセンジャースタイル～冬～」 というわけで、路面が凍結していないほどの寒さ対策のための、服装をお伝え致します！ ちなみに、男性の場合ですので、女性の方は参考程度にどうぞ。 というか、男性の方も参考程度にどうぞー。 上から順に行きますね。 ●サイクルキャップ 何でも構いません。安物でもいいでしょう。 ただ、あまりにごわごわした物は、ヘルメットを被りにくいです。 つばは短い方が前が見やすくなります。 ●ヘルメット BMX用ので十分でしょう。 個人的にはbernが好きですが。 ●ネックウォーマー ユニクロの安いやつを買ったと言ってました。 マフラーはほどける可能性がありますし、邪魔になることがあるので避けましょう。 ●Tシャツ ポリエステル100％の方がベタベタしなくて良いです。 ●薄手の長袖 厚い服を1枚着るよりも、薄い服を3枚着た方が暖かいですので、長袖Tシャツみたいなものを着ます。 ●ジャージ 薄い方が望ましいです。 ●ジャンパー 個人の好みもありますので、どんなものでも構いません。 知り合いはユニクロのフリースを着ていました。 ●薄手の手袋 指にぴったりフィットする医療用の手袋で、薬局で売ってることが多いです。 風を通さないのでオススメです。 ●厚手の手袋 自転車用の手袋は高くて嫌！ って方は、ホームセンターでちょっと暖かそうな軍手を買ってみましょう。 1組178円！ 手袋は消耗品なのでお得ですね。 ●ボクサーパンツ まんまです。 ●ヒートテック イオンやユニクロなどで有名ですね。 ●カーゴパンツ ちょっともこもこしたズボンですね。 ●靴下2枚履き 短い靴下を履いてから、長い靴下を履きます。 ●SPDシューズ ●シューズカバー 自転車用のは3000円ほどしますが、ホームセンターで購入した物に、クリートのとこだけ穴を開けて使うこともできます。580円！ いかがでしょうか。 少しでも寒さ対策の参考になれば嬉しいです。 しかしながら、一番の寒さ対策は、自転車に乗らないことです。 おとなしくローラー台を漕いでましょう。（笑） それでも出掛けたいなら、時速30km以下で走りましょう。 ちょっとはマシになるはずです。 ではでは。 第43話「5700系105発売」 5700系105が発売されました。 今回は価格と変更点について考えたいと思います。 １．価格 5600系105と比べ、安くなっています。 性能も上がり、外観品質も向上、剛性も上がり、重量も軽くなったというにも関わらず。 確かに設計思想は7900と同一かも知れません。 製造工程や材質によるコストダウンが図られているだけで、一から設計したのではないですから、トータルコストダウンも理解できることです。 ですが、設計時間0ということは無いはずです。 企画会議、紙ベースでの大まかな設計、7900系からデータコピーし、CADでの設計変更および形状変更、FEM、PC上での稼働実験、メーカー確認、実機で先行研究、検討およびその再設計、試作およびその再設計、量産、マーケティング、etc、etc。 これら全てに加え、設計チームのやる気もあったことでしょう。 出来る限り安く、安定した質、性能を（後で設計変更したくないという思いもありますが）。 これら全てをつぎ込んで考えても、かなり安いんです。 7900も6700も前シリーズよりも値上がりしたにも関わらず、105はカラーを選べてなおかつ安く！ しかもかなり安く！ これは素直に評価できる点ではないでしょうか。 個人的には、設計思想、変更点が詳しく述べられていないのが気になる所ですが。 （剛性が向上、性能を長期間維持って、どこをどう変更したんだよ…） 後は、BBの設計を半ば諦めているところでしょうか。 それはともかくとして、他の会社が値上げをする最中、値下げをするという心意気、良いんじゃないでしょうか。 ２．変更点 7900シリーズの真っ当な子孫なので、5600と比べると全てが変わっていると言っちゃってもいいぐらいですよね。 ●ロゴの変更 フォントが変更されています。 5600は丸みの帯びたデザインでしたが、5700はよりシャープになっています。 性能上何ら問題ないですが、外観は重要なことです。 ●クランクセット 大きな変更は外観のシャープ化、ギア同士のスキマを大きくしたことによるチェーン接触低減でしょうか。 個人的見解ですが、デザインはモダンになったと思います。 あの購買意欲のそそらない5600クランクと比べ、かっこいいように感じます。 アウターギアとインナーギアの距離を大きくしたことによるチェーン接触低減も良い点と言えます。 面倒なトリム操作を行う必要が少なくなったということですから。 ただ、アウターロー、インナートップにおけるチェーンリング、チェーン、スプロケにかかる負担が気になります。 ●デュアルコントロールレバー 下記変更点があります。 ブラケット形状の変更 新スーパーSLRシステム シフトケーブル内蔵化 レバーのピボット位置改良 リーチアジャスト機構 ブラケット形状の変更は手放しで歓迎できる点です。手の小さな日本人にとっては、握りにくかったですから。 （個人的には5600の外観が好きだったのでちょっぴり残念ですが、5700は非常に握りやすくなっています） 新スーパーSLRシステムは、確かに反応が良くなるという点で評価できます。が、気付かない人は気付かないので、評価しにくい点だとも言えます。 シフトケーブル内蔵化は、当然の変更だと思います。 ごちゃごちゃしないのがロードバイクの美学だというのに、触覚がにょっきり突き出てて、おまぬけでした。 ただ、インナーワイヤーの交換時に、取り外すカバーと取り外してはいけないカバーがあったり、バーテープの巻き方に注意しないと、インナーワイヤー交換時にバーテープを剥がさなければいけないなど、問題がないわけではありません。 しかしながら、それを考慮しても内蔵化は素晴らしいと言えます。 レバーのピボット位置改良もありがたいです。 下ハンとブラケットを握った時で、レスポンスがかなり違いましたから、100％は無理でも、ある程度違和感が無くなるのは大いに助かります。 リーチアジャスト機構も、日本人向けの改善点だと言えます。カンパのように小さ過ぎても不安ですが、大き過ぎては安全上の問題がありますから。 勿論、7900のようにボルトを締めるのではなく、5mmもしくは10mmのシムを使用します。 5600でも社外品（スペシャ）のシムをかませて対応できましたが、あちらは接着式で、15～20mmとかなりのレバーオフセット量でしたから、これはかなり評価できる点です。 ちなみに、DURA-ACEと違いカバーが少なく、メカがチラチラと見えているのが萌えポイントです。 ●デュアルピボット・ブレーキキャリパー ほぼ形状に変化なしです。 変更点としては、新配合のブレーキシュー、SLR対応でしょうか。 新配合のブレーキシューと言われても、何をどう配合したのか分かりませんし、シューだけはDURA-ACEって方も元々多いのですが…。 SLR対応は、互換性がごにょごにょ…。 まぁ、軽い力でしっかり制動するよ！ って話です。はい。 個人的にはブレーキアーチだけはDURA-ACEにすることをオススメします。性能が全然違いますし、命に関わる部品ですし。 ●リアディレイラー これ、かなり高評価です。ワイドリンク・デザインとワイドギアレシオ対応ぐらいしか変更がないですが、それが大きな飛躍です。 ワイドリンク・デザインは、ねじれを解消することにより、変速のわがままやディレイラーそのものの寿命を改善します。 なおかつ、この意匠が素晴らしいです。 クランクと思想を統一し、3面に分けてしまうこの外観デザイン。 ワクワクしません？ ワイドギアレシオ対応は、なんと11-28Tです。 選べる幅が増えて、素直に嬉しく感じます。 ●フロントディレイラー 幅が大きくなったクランクに対応したということと、チェーンガイドの形状を改善したことぐらいでしょうか。 個人的にはせめて外側の色だけでもブラックにして欲しいところです。 ●カセットスプロケット 歯数構成に11-28Tがナンバリングされています！ 105を使うへたれライダーの方たちが、待ちわびていた構成ではないでしょうか！（勿論わたしもですが） ●チェーン 表裏があります。 変速性能に重大な影響を与えるそうです。 互換性がゴニョゴニョ…。 ま、工具無しでリリース＆セットができるなら何の文句もないんですが…。 ……。 何の文句もないんですが…。 ３．まとめ 性能、上位互換を考えると、一番コストパフォーマンスが高い製品だと言えます。 これからも、良い製品を出し続けてください。 シマノさん。 第44話「シマノの新コンポを勝手に考える会」 シマノのロードコンポーネントグレードは、上から デュラエース アルテグラ 105 ティアグラ ソラ なのは、皆さんご承知のことです。 ですが、味気なくないですか？ っというわけで、ちょっと考えてみました。 シマノ ロードコンポーネントグレード ●案1：分別してみる ウルトラデュラエースSL ウルトラデュラエース ハイパーデュラエースSL ハイパーデュラエース スーパーデュラエースSL スーパーデュラエース デュラエースSL デュラエース ウルトラアルテグラSL ウルトラアルテグラ ハイパーアルテグラSL ハイパーアルテグラ スーパーアルテグラSL スーパーアルテグラ アルテグラSL アルテグラ ウルトラ105SL ウルトラ105 ハイパー105SL ハイパー105 スーパー105SL スーパー105 105SL 105 ウルトラティアグラSL ウルトラティアグラ ハイパーティアグラSL ハイパーティアグラ スーパーティアグラSL スーパーティアグラ ティアグラSL ティアグラ ウルトラソラSL ウルトラソラ ハイパーソラSL ハイパーソラ スーパーソラSL スーパーソラ ソラSL ソラ 備考：もちろん全グレード互換性なし。 まとめ：非常に分かり辛い。買う気をなくす。 ●案2：和風にしてみる でぇゆぅらうぇーす あるぅてぐらぁ いちぃまるご てぃあぐら そぅら まとめ：読みにくいし、馬鹿っぽい。 ●案3：ふざけてみる づらでーす ぐりとぐら ちびまるこ フォアグラ そば まとめ：わかりにくいし。最上級コンポに至っては何か嬉しそうにカミングアウトしてるし。 ●案4：変速段数を増やしてみる デュラエース：13段 アルテグラ：12段 105：11段 ティアグラ：10段 ソラ：9段 まとめ：増やせばいいってもんじゃないし。そんなにギア薄くならないし。重くなるし。 ●案4：変速段数をさらに増やしてみる デュラエース：100000段 アルテグラ：10000段 105：1000段 ティアグラ：100段 ソラ：10段 まとめ：寺の階段か。 ●案5：材質を変えてみる デュラエース：カーボン アルテグラ：アルミ 105：鋼 ティアグラ：鉄 ソラ：木 まとめ：木って…。 ●案6：105だけ数字なので、名前にしてみる。（その1） デュラエース アルテグラ グリトグラ ティアグラ ソラ まとめ：ぐりとぐらがそんなに好きなのか。パッと見、違和感がないのがおかしい。 ●案7：105だけ数字なので、名前にしてみる。（その2） デュラエース アルテグラ 壱零伍 ティアグラ ソラ まとめ：おかしくないのに違和感ありまくり。 ●結論 今のままが一番いいですね。
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水木ロード郵便局は、水木しげるロード沿いにある郵便局、その名称である。2001年6月1日に、境港大正郵便局から改称された。水木ロード郵便局では、鬼太郎の消印が押される。ついでに消印もこの記事で解説する。 施設データ 名称 水木ロード郵便局 開設 1985年4月1日 住所 鳥取県境港市大正町57 局番号 52151 妖怪消印 境港市の郵便局6局では、妖怪の消印が押される。これはあくまで郵便局6局の対象であり、鬼太郎ポストでは消印は押されない。種類と対象局は以下の通り。 鬼太郎 水木ロード郵便局（鳥取県境港市大正町57） 目玉おやじ 境港中浜郵便局（鳥取県境港市財ノ木町664-3） ねずみ男 境港東本町郵便局（鳥取県境港市東本町33-4） 砂かけ婆 境港竹内郵便局（鳥取県境港市竹内町747） こなき爺 境港渡郵便局（鳥取県境港市渡町1285） 一反木綿 境港外江郵便局（鳥取県境港市外江町2806-2）
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油圧式ブレーキ 自転車のブレーキの一種。 ブレーキレバーからブレーキへの力の伝達方法による分類。 ブレーキホース内に充填された液体により力を伝達する方式。 ブレーキ方式 油圧リムブレーキ 油圧ディスクブレーキ 関連項目 自転車用語 + ... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンド金具 エンド幅 エンヴェ 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Granieri 山口孝徳 山本幸平 油圧式ブレーキ 油圧リムブレーキ UCIマウンテンバイクワールドカップ ユートピア Uブレーキ Julien Muller Jurg Meijer ユッチンソン ユリス 溶体化処理 Joost Wichman らわ行▼ ライザーバー Ryder Kasprick ライトスピード ラジアル組み ラス Rafael Alvarez De Lara Lucas ランドナーバー ライアン・リーチ ライズ ライトウェイ ライバル ラピッドファイヤープラス ランス・マクダーモット ランドナー リアエンド リアキャリア リアサスペンション リア三角 リアセンター リアディレイラー リアホイール Liam Killeen リーコン リーチ リーバ リクセンカウル リジッドバイク リバースアーチ リム リムテープ リムブレーキ リンク式サスペンションフォーク 輪行 輪行袋 リンスキー リアハブ リカンベント リジッドフォーク リッチ・ハウズマン リッチー リッチー・シュレイ リパック リベレーション リムセメント リリック ルークス ルディープロジェクト ルイガノ ルック ルックダウン ルックバック ルック車 Rachel Atherton レーザー レースフェイス レザイン レッドブルランページ レッドブルランページ/2013 レバー比 レフティー レフトドライブ レボシフト レンサル レアナ・ジェラード レイク レイノルズ レギュラースタンス レッド レッドブル レモン Roel Paulissen ローテック ロードバイク ローノーマル ローラーブレーキ Laurence Leboucher ロールアウト ロールバック ローロフ ロケット Roger Rinderknecht 路側帯 ロックウォーク ロックオン ロトワイルド ロイヤルレーシング ロッキーマウンテン ロッキーマウンテン・ビジネスオブジェクツ（2006） ロックアウト ロックショックス ロックタイト ロビー・ボードン ワールドカップ ワイドリンクデザイン ワイヤーカッター ワイヤードオン 180 ワンポイントファイブ ワンハンド 数字▼ 105 10速 15mmアクスル 180 1996年世界選手権大会 2005年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2005年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2005年ワールドカップ フォークロス 男子 2005年世界選手権大会 2006年NMBS クロスカントリー 2006年NMBS ダウンヒル 2006年アディダススロープスタイル 2006年クランクワークス 2006年ザ・ギャザリング 2006年ブラウン26トリックス 2006年リスボンダウンタウン 2006年レッドブルディストリクトライド 2006年ワールドカップ クロスカントリー 女子 2006年ワールドカップ クロスカントリー 男子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 女子 2006年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2006年ワールドカップ フォークロス 女子 2007年世界選手権大会 2008年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2009年ワールドカップ ダウンヒル 男子 2011年レッドブルホーリーライド 2012年ワールドカップ ダウンヒル 男子 20mmアクスル 20インチ 24インチ 26インチ 27.5インチ 29+ 29er 29インチ 360 3Al-2.5Vチタン 4Xプロツアー 4X（マルゾッキ） 6000番系アルミニウム合金 650A 650B 650C 661 6Al-4Vチタン 700C 720 888 9速 アルファベット▼ Aaron Chase Aaron Gwin Adam Craig Adam Hauck Andreu Lacondeguy Andrew Neethling Andrew Shandro Anita Molcik Anneke Beerten ATA ATi AXライトネス BB30 BB386EVO BB90 BB95 BBハイト BBライト BB下がり Ben Travis Benny Phillips BL-M950 BR-M739 BR-M750 Brendan Fairclough Bryn Atkinson Cameron McCaul Cameron Zink Celine Gros CFRP Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング（2012） Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ（2006） Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング（2011） Nathan Rennie Nick Beer OCLV ODI OGK OLD PCD Qファクター R7 Rachel Atherton Rafael Alvarez De Lara Lucas RBデザイン RD-M772SGS Roel Paulissen Roger Rinderknecht Romain Saladini Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Blenkinsop Sam Hill Sam Pilgrim SDG Sean Watson SID SIS SL-M800 SLR SLX SLX/M660系 SLX/M670系 SPD SPD-SL SPV SRサンツアー ST-M775 Steve Peat STI TAK21 the Todd Wells Tomas Slavik TPC Tracey Hannah Tracy Moseley Troy Brosnan TSG TST5 Tyler McCaul UCI UCIマウンテンバイクワールドカップ UCIマウンテンバイクワールドカップ/2013年/ダウンヒル男子 URT UST Uターン Uブレーキ VPP Vブレーキ Wade Bootes WTB X.O XC（マルゾッキ） XTR XTR/M950系 XTR/M960系 XTR/M970系 XTR/M980系 Xアップ Xバート Xフュージョン Yannick Granieri YTインダストリーズ Z1 Z2 ZR9000 ブレーキフルード タグ 「ゆ」 ブレーキ 自転車用語
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カンチレバーブレーキ cantilever brake 自転車のブレーキの一種。 カンチブレーキ、カンチと略される。 リムブレーキの中では泥詰まりしにくい性質を持つため、未舗装路に対応するシクロクロスやランドナー等に使われる。初期のマウンテンバイクでも使われていた。 構造 取り付けはフロントフォーク及びシートステイから、直角に突き出た円筒形のブレーキ台座が必要である。 また、ブレーキワイヤー…のアウターケーブルを受ける小物が必要となる。 関連項目 自転車用語 + ... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB 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