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関西大手5社 乗降者総人数の割合で最大駅ランキング 一覧説明 関西大手5社の乗降車人数を路線別でランキングにしています。 ランキング 順位 路線名 会社名 総人数の割合 1 本線 京阪電鉄 16.204% 2 京都本線 阪急電鉄 12.384% 3 本線 南海電鉄 12.135% 4 宝塚本線 阪急電鉄 10.146% 5 高野線 南海電鉄 10.077% 6 大阪線 近鉄電鉄 7.754% 7 南大阪線 近鉄電鉄 5.868% 8 千里線 阪急電鉄 5.075% 9 神戸本線 阪急電鉄 5.035% 平均 4.348% 10 本線 阪神電鉄 4.120% 11 難波線 近鉄電鉄 3.334% 12 奈良線 近鉄電鉄 2.428% 13 箕面線 阪急電鉄 1.135% 14 長野線 近鉄電鉄 1.070% 15 けいはんな線 近鉄電鉄 0.768% 16 交野線 京阪電鉄 0.753% 17 西大阪線 阪神電鉄 0.694% 18 空港線 南海電鉄 0.639% 19 高師浜線 南海電鉄 0.121% 20 道明寺線 近鉄電鉄 0.116% 21 多奈川線 南海電鉄 0.076% 22 信貴線 近鉄電鉄 0.067% 23 西信貴鋼索線 近鉄電鉄 0.002% 合計 100.000% 最大 16.204% 最少 0.002% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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関西大手5社 乗降者総人数の割合で最小駅ランキング 一覧説明 関西大手5社の乗降車人数を路線別でランキングにしています。 ランキング 順位 路線名 会社名 総人数の割合 1 難波線 近鉄電鉄 0.830% 2 本線 京阪電鉄 0.123% 3 宝塚本線 阪急電鉄 0.101% 4 本線 阪神電鉄 0.077% 平均 0.076% 5 京都本線 阪急電鉄 0.071% 6 神戸本線 阪急電鉄 0.071% 7 西大阪線 阪神電鉄 0.068% 8 けいはんな線 近鉄電鉄 0.063% 9 千里線 阪急電鉄 0.054% 10 奈良線 近鉄電鉄 0.052% 11 交野線 京阪電鉄 0.045% 12 箕面線 阪急電鉄 0.040% 13 長野線 近鉄電鉄 0.038% 14 大阪線 近鉄電鉄 0.035% 15 南大阪線 近鉄電鉄 0.029% 16 信貴線 近鉄電鉄 0.025% 17 道明寺線 近鉄電鉄 0.012% 18 西信貴鋼索線 近鉄電鉄 0.002% 19 高師浜線 南海電鉄 0.001% 20 高野線 南海電鉄 0.000% 21 多奈川線 南海電鉄 0.000% 21 空港線 南海電鉄 0.000% 21 本線 南海電鉄 0.000% 合計 1.738% 最大 0.830% 最少 0.000% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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関西大手5社 乗降者総人数の割合で駅平均ランキング 一覧説明 関西大手5社の乗降車人数を路線別でランキングにしています。 ランキング 順位 路線名 会社名 総人数の割合 1 難波線 近鉄電鉄 2.222% 2 神戸本線 阪急電鉄 1.678% 3 京都本線 阪急電鉄 1.376% 4 宝塚本線 阪急電鉄 1.353% 5 本線 京阪電鉄 1.296% 6 本線 阪神電鉄 1.177% 7 大阪線 近鉄電鉄 0.862% 8 千里線 阪急電鉄 0.781% 平均 0.633% 9 南大阪線 近鉄電鉄 0.618% 10 高野線 南海電鉄 0.560% 11 本線 南海電鉄 0.458% 12 奈良線 近鉄電鉄 0.441% 13 箕面線 阪急電鉄 0.378% 14 けいはんな線 近鉄電鉄 0.307% 15 長野線 近鉄電鉄 0.268% 16 西大阪線 阪神電鉄 0.231% 17 交野線 京阪電鉄 0.188% 18 空港線 南海電鉄 0.183% 19 道明寺線 近鉄電鉄 0.077% 20 信貴線 近鉄電鉄 0.045% 21 高師浜線 南海電鉄 0.040% 22 多奈川線 南海電鉄 0.022% 23 西信貴鋼索線 近鉄電鉄 0.002% 合計 14.563% 最大 2.222% 最少 0.002% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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関西大手5社 乗降者総人数の割合ランキング 一覧説明 関西大手5社の乗降車人数を路線別でランキングにしています。 ランキング 順位 路線名 会社名 総人数の割合 1 本線 京阪電鉄 16.204% 2 京都本線 阪急電鉄 12.384% 3 本線 南海電鉄 12.135% 4 宝塚本線 阪急電鉄 10.146% 5 高野線 南海電鉄 10.077% 6 大阪線 近鉄電鉄 7.754% 7 南大阪線 近鉄電鉄 5.868% 8 千里線 阪急電鉄 5.075% 9 神戸本線 阪急電鉄 5.035% 平均 4.348% 10 本線 阪神電鉄 4.120% 11 難波線 近鉄電鉄 3.334% 12 奈良線 近鉄電鉄 2.428% 13 箕面線 阪急電鉄 1.135% 14 長野線 近鉄電鉄 1.070% 15 けいはんな線 近鉄電鉄 0.768% 16 交野線 京阪電鉄 0.753% 17 西大阪線 阪神電鉄 0.694% 18 空港線 南海電鉄 0.639% 19 高師浜線 南海電鉄 0.121% 20 道明寺線 近鉄電鉄 0.116% 21 多奈川線 南海電鉄 0.076% 22 信貴線 近鉄電鉄 0.067% 23 西信貴鋼索線 近鉄電鉄 0.002% 合計 100.000% 最大 16.204% 最少 0.002% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
https://w.atwiki.jp/teamnote/
「少人数チームの活性化」に関して開米が調べたことを集積するための備忘録として作成しました。 ■少人数チームに関する問題意識 「少人数チーム」というのは、ビジネス現場で一つの目的のために動いている数人(おおむね6人以下)のグループのことです。 この「少人数チーム」がうまく回るかどうかは、現代におけるビジネスの成功と人の成長をもたらす大きな鍵です。 そこで、少人数チームの運営についての関連情報を集積するために当wikiを開設しました。 ↓誠Biz.IDでの連載 "時代が求める「少人数チーム」の作りかた" (第1回)「少人数チーム」でビジネスの壁を突破する (第2回)会議もチームも飲み会も――うまくいくのは6人まで (第3回)多くの企業が陥る、リーダー不足という“勘違い” ■取材ノート 開米が少人数チームに関する取材をした中から、興味深いものを分類して掲載しています。 文字数の関係で連載に収録できなかったものもここには載せていきます。 チームの人数に上限はあるか? チームの人数は5,6人まで、という証言が目立ちます。それより多いと絶対に成立しない、とまでは言えないにしても、一つの目安として意識はしておくほうがよさそうです。 短時間・多頻度コミュニケーションの重要性 多くのチームリーダー経験者が、「短時間・多頻度コミュニケーション」の重要性を口にします。普段からよく会話をしていないと、リーダがメンバーの「困っていること」になかなか気がつかないようです。 遠隔地のメンバーを含むチーム編成は可能か? (詳細ページ準備中) 短時間・多頻度コミュニケーションを取れる環境を作ろうとすると、物理的に同じ場で顔を合わせて仕事をする必要がありそうに思えます。となると、在宅勤務やフリーアドレス制オフィスでは難しいのでしょうか? マネジャーの年齢が上がることによって解決する問題もある? (詳細ページ準備中) 「友達と会社を作ってはいけない」のか (詳細ページ準備中) 「友達と会社を作ったけれど、うまく行かなかった。友達だっただけに泥沼になった」という事例があります。 関連書籍 「売れ!」といわずに30日で「売れる営業チーム」をつくる法 庄司充 MBA流 チームが勝手に結果を出す仕組み 若林計志 理科だからできる本当の「言語活動」 西川純 奇跡の営業所 森川滋之 2014.06.02
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カスタムロボ バトルレボリューション 任天堂 開発 ノイズ 発売日 2004年3月4日 価格 6,090円 真剣スレの住人が天界でまったりゲームの話をするスレ22より 452 :名無しさん必死だな :2006/01/28(土) 20 31 29 ID 6UFuXT5s そんなにアレ評判悪かったのか? V2は神ゲーをそのまま進化させてあって神以上の出来だったが 456 :名無しさん必死だな :2006/01/28(土) 20 43 23 ID H+4jS+pk 452 俺は買ってないが、買った友人がカスタムロボはGCでは出ていないと言ってた。 …ノイズが担当したバトル部分はイイらしいがシナリオが中途半端にびごーでいみふめだったらし 473 :名無しさん必死だな :2006/01/28(土) 21 22 57 ID RfNaQICD 452 シナリオがアレな感じだったり、デザインがアレだったり キャラを見失いやすくなったり、ロボの種類減ってたり… V2までのB級映画並の「町内世界征服」なノリが好きだった… 474 :名無しさん必死だな :2006/01/28(土) 21 28 06 ID OyLgg+Tf バランスを取るためにロボの種類を減らしたような事を言っていたが ぶっちゃけ余計バランスが悪くなってるんだよな>BR まぁ基本システム自体は一緒だから全く面白くない訳ではないんだが 元々悪の組織ともいちいちロボバトルするってのはコロコロ的なノリだから全然許せてた訳で 中途半端にまじめなストーリーになっちゃったせいで違和感爆発 475 :名無しさん必死だな :2006/01/28(土) 21 31 37 ID wZA3xs9B もっとぶっちゃければGBAのGXと平行で手が足りなかったのかと。 あとストーリーはロボトミー肯定みたいなノリのオチがちょっと……。 477 :名無しさん必死だな :2006/01/28(土) 21 35 40 ID 2+lEoCYS バトレボはコージ氏がシナリオ書いてないんだよな。 プレイヤーが予備知識として知っておくべき事がどんでん返しの手前で知らされたり、 説明話だけで二回もセーブあったり。もうワケ分からん。 DSだとコロコロ的ホビー漫画なノリに戻ってるといいんだが。 479 :名無しさん必死だな :2006/01/28(土) 21 43 42 ID jMMlSM2m GC好きの俺でもカスタムロボ、1080゚、WRはちょっと残念だったと思う… 前作が神掛かってたせいであって凡作と言えるレベルにはあるんだが… どれもグラフィックしか良くなってないんだよね。 バトコロに関してはそれすら弊害になっちまってるし。 真剣スレの住人が天界でまったりゲームの話をするスレ31より 509 :名無しさん必死だな :2006/03/15(水) 23 22 56 ID bRdNigt3 カスタムロボはGCもGCで面白い 513 :名無しさん必死だな :2006/03/15(水) 23 29 27 ID 2aPLn0Nx カスタムロボBRはGCソフトの例に漏れず「悪くないんだが前作が神過ぎた」ゲーム。 とにかくV2の出来が凄すぎた。世界観とかも64のが好みだし…。 519 :名無しさん必死だな :2006/03/15(水) 23 34 00 ID 0fnQHHzz カスタムロボGCはアクションパート云々より世界観の変化と激闘編の浅さがなぁ… 世界観は無印V2のほうがいいと思う。あの子供のおもちゃ的スタンスがよかったんだが… 後エフェクトを少し懲りすぎて見づらくなってしまったのが…世界感にもいえるけど、 どちらかというと安っぽくいアニメ調な感じに仕上げてほしかった FPS視点は面白かったが(ちょっと酔うけど)
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近畿日本鉄道 信貴線の乗降者総人数(定期の割合)ランキング 一覧説明 近畿日本鉄道 信貴線の定期の割合を駅別でランキングにしています。 ランキング 順位 駅名 総人数(定期の割合) 1 服部川 65.376% 2 信貴山口 58.532% 合計 123.908% 平均 61.954% 最大 65.376% 最少 58.532% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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関西大手5社(会社別) 乗降者総人数の割合 最小駅ランキング 一覧説明 関西大手5社の駅別で、比べたランキングになっています。 大阪府の駅のみになっています。 会社名 ランキングに入っている路線は、以下の会社の路線になります。 近畿日本鉄道 阪急電鉄 阪神電鉄 京阪電鉄 南海電鉄 ランキング 順位 会社名 総人数の割合 1 京阪電鉄 0.0440% 2 阪急電鉄 0.0392% 2 阪神電鉄 0.0392% 4 近鉄電鉄 0.0017% 5 南海電鉄 0.0000% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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近畿日本鉄道 けいはんな線の乗降者総人数(定期)ランキング一覧 一覧説明 近畿日本鉄道 けいはんな線の定期での乗車人数を駅別でランキングにしています。 ランキング 順位 駅名 総人数(定期) 1 新石切 11 717 2 吉田 9 317 3 荒本 8 655 4 長田 2 809 合計 32 498 平均 8 125 最大 11 717 最少 2 809 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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近畿日本鉄道 乗降者総人数(割合) 少ない順ランキング 一覧説明 近畿日本鉄道の路線別で、比べたランキングになっています。 大阪府と京都府の駅のみになっています。 会社名 ランキングに入っている路線は、以下の会社の路線になります。 大阪線 南大阪線 難波線 奈良線 京都線 長野線 けいはんな線 道明寺線 信貴線 西信貴鋼索線 ランキング 順位 路線名 総人数(割合) 1 西信貴鋼索線 0.0079% 2 信貴線 0.3126% 3 道明寺線 0.5396% 4 けいはんな線 3.5871% 5 長野線 5.0003% 平均 11.1111% 6 奈良線 11.3422% 7 難波線 15.5734% 8 南大阪線 27.4130% 9 大阪線 36.2239% 合計 100.0000% 最大 36.2239% 最少 0.0079% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ