約 4,030,732 件
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/647.html
【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高49mm ●Item No:18641 ●本体価格1,000円 ●2015年7月18日(土)発売 【本体内容】 シャーシはMA。ギヤケース等のAランナーはブルー。 ギヤ比は4:1。 ノーマルモーター付き。 ホイールはホワイトのPRO後期標準型。タイヤは標準的な黒のアバンテタイプ。 ボディはシューティングスターをシャープに、より複雑にしたデザインが特徴。 複雑なデザインの割には、パーツは4つと極力抑えられている。 【漫画、アニメでの活躍】 シューティングスターの原案者・武井 宏之氏が描く「ハイパーダッシュ 四駆郎」に、進駆郎の新マシンとして登場。 他の新ダッシュマシンと共に、作者の武井氏デザインである。 皇が謎のミニ四駆テロ組織「ダークドミニオン」のメンバーが使用するミニ四駆「ナイトシーク」を参考に開発した。 そのため、シルエットが似通っている。 3話ではなんと、8輪化+3連ロケットブースター+輸送用コンテナというチートな追加ユニットを装備した「シューティング コンテナ ブースター」として登場。 ドラゴン軍団に苦戦する四駆郎と新エンペラーに強化パーツを届け、ライズエンペラーを完成させてドラゴンズフォレストの活路を開いた。 追加ユニット部分は、初代シューティングスターやF1の意匠が取り入れられていて、ニヤリとさせられる。 7話ではシュ-ティングスターのボディを合体させたシューティングプラウドスター33(サーティスリー)も登場する。 こちらは 作者自ら立体化も行っている 。 追加したシューティングスターのボディ内部に、風を受けて広がる翼状のエアバッグを装備。それに海風を受けて舞い上がり、クロックタワーを制した。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18641/index.htm 【備考】 実はMA通常ラインナップキットで足周りに大径を装備した初めてのキットである(限定キットでは既に、ネオファルコン MA-15 レッドスペシャルがあった)。 クリヤーブルースペシャルも登場。
https://w.atwiki.jp/rally/pages/69.html
1月10日鈴鹿サーキット・グランプリホールにおいて、2008年度の中部地区JAF・JMRCモータースポーツ表彰式が開催されました。 表彰者の皆様おめでとうございます。 Ⅰ.中部・近畿ラリー選手権 DE-Aクラス入賞者の皆さん(近畿地区の選手を除く) 左から N-2位 丹羽貴裕、D-3位 岩井謙治、N-6位 伊藤亮 Ⅱ.中部・近畿ラリー選手権 DE-Bクラス入賞者の皆さん(近畿地区の選手を除く) 左からD-1位香川秀樹、N-1位浦雅史、D-2位代理、N-2位代理、D-5位板本敬二、N-5位北田稔 Ⅲ.中部・近畿ラリー選手権 DE-Cクラス入賞者の皆さん(近畿地区の選手を除く) 左からD-1位田邉亘、N-1位黒木崇史、D-2位蒲生裕一、N-2位前田健吾、D-3位村上健、N-3位内野稔秀、N-5位代理、N-6位横川紀仁 Ⅳ.JMRC中部ラリーチャンピオンシリーズ Aクラス入賞者の皆さん 左からD-1位里貴之、N-1位石田一輝、D-2位西村修、N-2位伊藤亮、D-3位楢木義和、N-3位宮地一喜 Ⅴ.JMRC中部ラリーチャンピオンシリーズ Bクラス入賞者の皆さん 左からD-1位板本敬二、D-2位代理、N-1位北田稔、N-3位森田秀之 Ⅵ.JMRC中部ラリーチャンピオンシリーズ Cクラス入賞者の皆さん 左からD-1位田邉亘、N-1位黒木崇史、D-2位蒲生裕一、N-2位前田健吾、D-3位村上健、N-3位内野稔秀 なお、2008年度の各選手の成績は次のとおりです。 2008年JMRC中部ラリーチャンピオンシリーズポイント 2008年JAF中部・近畿ラリー選手権ポイント
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/949.html
【基本データ】 ●全長200mm ●全幅103mm ●全高100mm ●Item No:70247 ●本体価格2400円 ●2021年12月11日(土)発売 【本体内容】 130タイプモーター付き。 必要な部品はすべてセットされ、はめ込みとビス止めで組み立てられる。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/70247/index.html 【備考】 なんとパイプフレーム状の上部パーツを外せば、ワイルドミニ四駆規格のボディを装着可能になっている。 その為ワイルドシリーズのボディの他、トラッキンシリーズや無印シリーズの三菱パジェロ V6 3500のボディを搭載可能(但し車種によってはボディの一部を削る必要がある)。
https://w.atwiki.jp/yokatamono/pages/422.html
100均の入浴ヘアブラシ 864 :可愛い奥様:2005/10/21(金) 07 32 30 ID Iy62aicK 世間では当たり前の話かもしれないけど、100均の入浴ヘアブラシ。 この間石鹸サイト巡りしていたら、ブラシで髪を洗うシーンがあったので 試してみたら、調子が良い。石鹸じゃないシャンプーだったけどw ただ、洗っている最中に髪をすくだけなんだけど、隅々まで洗えて すすげてすっきり。もっと早く知っていればなぁ・・・ 865 :可愛い奥様:2005/10/21(金) 07 36 58 ID HhXixvo9 濡れた髪の毛にブラシを通すと傷むと聞いた事があるよ。 地肌を洗うブラシじゃなくて? 866 :可愛い奥様:2005/10/21(金) 07 48 17 ID Iy62aicK 865 本来は地肌だけを洗うものなのかもしれません。 すいても、粗目なので、髪が絡んでもブラシの方が柔らかくて 折れるので大丈夫みたいです。 867 :可愛い奥様:2005/10/21(金) 07 53 23 ID HhXixvo9 866 そかそか。地肌がさっぱりして気持ち良さそうだな。 昔ばーちゃんが使っていたのを思い出した。使ってみようかしら。 part3 http //human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1125990892/
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/137.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●Item No:18077 ●本体価格1,000円 ●2013年2月9日(土)発売 【本体内容】 アスチュートJr.のRS版。 シャーシはシルバーのABS製S2。ギヤケースなどのAランナーはガンメタルカラーのABS製。 ギヤは4.2:1。モーター付き。 マンタレイタイプのブラックメッキホイールにレーシングスリックタイヤ装備。 スタンダードラインナップで色つきメッキホイールが標準で付属する初のキット。 メタリック仕様のホイルシールがセット。 タミヤモデラーズギャラリー 2014 会場など、公式イベント限定でレッドメッキバージョンも販売。 価格は1200円(税別)。 【RCについて】 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18077astute_rs/index.htm 【備考】 レーシングミク仕様から2週間経たないうちに発売される、怒涛のアスチュートラッシュで・・・ しかしそちらは発売延期で、どちらが先に発売されるか解らなくなったでござるの巻。 トップフォースは発展型のエボリューションがRS化されたのに、こちらはなぜか初代のRS化である。 選定基準は謎。
https://w.atwiki.jp/sentai-kaijin/pages/5667.html
「走り屋の魂をナメるなよ!俺とレースで勝負だ!」 【名前】 モータスヴァイパー 【読み方】 もーたすゔぁいぱー 【登場作品】 仮面ライダーエグゼイド 【登場話】 第4話「オペレーションの名はDash!」 【分類】 専用マシン 【所有者】 モータスバグスター 【名前の由来】 不明 【詳細】 モータスバグスターが操る専用マシン。 見た目はバグスターウイルスの顔が取り付けられたオフロードバイク。 恐らく実体化した際にバグスターウイルスの一部が爆走バイクのデータの影響を受けて変化したものと思われる。 「俺のマシンちゃん」とモータスからは愛されており、レベルアップに応じて走行スピードが向上する(このことからもモータスを構成するバグスターウイルスが変質したものという説の裏付けとなる)。 だがレベル20となったモータスがエグゼイドマキシマムゲーマーレベル99と戦った際、マキシマムクリティカルフィニッシュを受けデータをリプログラミングされてしまったことでバラバラにされてしまい、二度と作り出せなくなってしまった。 ――――が、後にさらに復活したモータスは愛車の形見であるハンドルのみを持ち出し、自分自身が超高速で走れるようになるという「走り屋の魂」を見せつける形で進化を遂げている。 【余談】 名称が付けられている怪人側の専用マシンの存在は仮面ライダーシリーズにおいてかなり珍しく、仮面ライダー剣のウルフアンデッドのブラックファング、仮面ライダーウィザードに登場したヘルハウンドのブラックドッグくらい。
https://w.atwiki.jp/mini-legend/pages/42.html
前書き 基本はゲーム内の公式説明文を元に解説しますが、足りない部分は筆者の主観で補完する形になってしまいます。 そのため、誤情報の場合もあるかと思われます。参考程度にご覧下さい。 正確な情報を持っている方がいらっしゃれば「wiki編集用相談掲示板(仮)」にてご指摘いただければ幸いです。 公式の説明が誤りでない場合、出来るだけそのまま記載します。 少し曖昧なのが、「スピード」と説明しているところなのですが、恐らく最高速度のことだと思われます。 マシン 最高速度 文字通り最高速度ですが・・・正直アテになりません。12km/h等低い数値でもトルク次第でレース中16km/hや17km/h出ます。目安程度に考えましょう。 トルク 加速力と登坂力です。 重さ パーツ合計の重さです。 抵抗抜き レース中のスピードを向上させます。(ゲーム内公式説明) 安定性 この数値が高ければ高いほどCゲージ上昇を抑えることが出来ます。(横ブレの耐久力) Downforce この数値が高ければ高いほどJゲージ上昇を抑えることが出来ます。(縦ブレの耐久力) 各パーツステータス パーツ選択時、左上に!マークがあり、ステータスの説明が表示されますが、日本語化したばかりで曖昧な部分や間違いがあるためそれを訂正しつつ解説します。 ボディ 面積 この数値が低いほどマシンの加速力を上げることが出来ます。(ゲーム内公式説明) 流線型 この数値が低いほどマシンの空気抵抗をなくす。加速力を上げる事が出来る? 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) シャーシ 抵抗抜き レース中のスピードを向上させます。(ゲーム内公式説明) ブレーキ この数値が高ければ高いほどDFと同じ効果を得られるが、スピードが落ちます。(ゲーム内公式説明) 角度 この数値が高ければ高いほどDFと同じ効果を得られるが、スピードが落ちます。(ゲーム内公式説明) モーター モーターの設置位置を示しています。Fはフロント(片軸モーター)、Rはリア(片軸モーター)、Cはセンター(両軸モーター) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) モーター RPM この数値が高ければ高いほど最高速度が上がります。 トルク この数値が高ければ高いほど加速力が上がります。 消費電力 この数値が高ければ高い程電池の消費量が上がり、ロングコースや坂が多いコースになると減りが早く、レッドゾーンに行くと目に見えてパワーが落ちます。 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) ギア 下記の「比率」は、ゲーム内では比例となっていますが誤植です。 比率 ギア比が低ければ低いほどトルクが増大します。高ければ高いほど最高速度が増大します。 抵抗抜き レース中のスピードを向上させます。(ゲーム内公式説明) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) ゲーム内公式説明文におけるギア比率の説明は誤りです。 比率の低い順で 6 1<5 1<4 1<3.5 1 6 1 ギア比が低い=トルクが上がるが最高速度が下がる 3.5 1 ギア比が高い=最高速度が上がるがトルクが下がる リム(本当はホイール。英語ではWheelsと表記されている。) 下記の「リム径」は、ゲーム内では半径となっていますが、恐らく直径です。通常リム径は直径を表記するからです。 リム径 この数値が低ければ低い程トルクが上がり、最高速度が下がる。 サイズ リム径と何が違うのか、正直わかりません。L=リム径10、M=リム径9、S=リム径8 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) ホイール(本当はタイヤ。英語ではTiresと表記されている。) 厚さ この数値が低ければ低いほどトルクが上がり、最高速度が下がります。 抵抗 この数値が低ければ低いほどスピードが上がります。(ゲーム内公式説明) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) フロントステー Downforce この数値が高ければ高いほどJゲージ上昇を抑えることが出来ます。(縦ブレの耐久力) サイズ 現在どう関わるか謎。情報求む ブレーキ この数値が高ければ高いほどDFと同じ効果を得られるが、スピードが落ちます。(ゲーム内公式説明) 角度 この数値が高ければ高いほどDFと同じ効果を得られるが、スピードが落ちます。(ゲーム内公式説明) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) ミッドステー Downforce この数値が高ければ高いほどJゲージ上昇を抑えることが出来ます。(縦ブレの耐久力) サイズ 現在どう関わるか謎。情報求む 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) リアステー Downforce この数値が高ければ高いほどJゲージ上昇を抑えることが出来ます。(縦ブレの耐久力) サイズ 現在どう関わるか謎。情報求む ブレーキ この数値が高ければ高いほどDFと同じ効果を得られるが、スピードが落ちます。(ゲーム内公式説明) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) 各ローラー(フロント、ミッド、リア) タイプ スピード、ステープル、バランスがあります。スピードは抵抗抜きが高いタイプ。ステープルは安定性が高いタイプ。バランスは偏りがないタイプ。 サイズ 大きいと高スタビリティ。小さいとハイスピード。(ゲーム内公式説明) 抵抗抜き レース中のスピードを向上させます。(ゲーム内公式説明) 安定性 この数値が高ければ高いほどCゲージ上昇を抑えることが出来ます。(横ブレの耐久力) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) ローラーサイズの装備位置について フロントが大きくリアが小さい場合、コーナーの安定性が上がる。フロントが小さくリアが大きい場合、コーナースピードが上がる。(ゲーム内公式説明) ステーのサイズはこの点に関わってくるのかもしれません。 ローラーサイズの装備位置についての検証 16/12/11現在のVSコースがコーナー多数なので検証してみた。 筆者は☆5ローラーをL2個、M1個しか持っていないため、恐らく検証不足。 しかし、結構明確にタイム差が出たため、記載しておきます。参考にして下さい。 誤差を出さないためスタートはワンタッチするだけ。1レーンスタート。3回実施。 実施ローラースペック ローラー名 Lv タイプ サイズ 抵抗抜き 安定性 OP1 OP2 OP3 ☆5炎ローラー 12 スピード L 556 494 S抵抗-4.2%、C抵抗-2.6% J角度-2% J角度-2% ☆5炎ローラー 11 スピード L 551 491 Rゾーン-1.6%、S抵抗-2.2% J角度-1% S抵抗-4.2%、C抵抗-2.6% ☆5ローラーデュアル 13 バランス M 480 430 Cスタビ+5% J角度-5.5% J角度-5% 以下記載タイムについてはLローラーに性能差がありますが、Lローラーを入れ替えた結果の良い方のタイムを記載しています。 ローラー装備位置(フロントからリア) M、L、L 公式の説明だとコーナースピードが上がるはず タイム 27 350 ローラー装備位置(フロントからリア) L、L、M 公式の説明だと安定性が上がるはず・・・つまり最初より遅くなるはず タイム 27 390 ふむふむ・・・なるほどなるほど? ローラー装備位置(フロントからリア) L、M、L 公式の説明だと言及していない配置。 本来のミニ四駆理論で言うなら、ストレートスピードが上がる構成?(本当は全サイズ統一だが・・・) つまり、この配置はコーナー多数のコース向きではない・・・? タイム 27 310 ...?^^);・・)?゚◇゚)あるぇ!?
https://w.atwiki.jp/irukakiss/pages/95.html
業務用天カセエアコンのクリーニング 手順や注意点のメモ 2013年8月25日。業務用の天カセエアコンを掃除した。 風量が減っており、音も大きい。カタカタ妙な音も鳴り出した。効きも悪い。電気代高い。中はどんな状態になっているのかかなり怖い気がする。エアコン洗浄スプレーを何本か、かけたがほとんど意味なし。どうやって掃除するのか?と思って調べていたら下のページにたどり着いた。 清掃のアスター ポータルサイト http //www.i-astar.jp/index.php?FrontPage ダイキン天カセエアコンの清掃説明ページ http //www.i-astar.jp/index.php?daikin1 エアコンの掃除をする業者さんのページなんだが、なんと、驚くほどわかりやすく説明してくださっている。こんなにネタバラシしていいの?と思ってしまうが、ここまで徹底してやっているということでしょうか。いずれにせよ、DIY好きの僕としては願ってもない情報。これならできると思ったので挑戦してみた。1日がかりだったけど、この説明のおかげでちゃんとできた。そして効果は絶大だった。ものすごかった。 カメラの調子が悪いのか腕が悪いのか、暗い所の写真はピントが遠方に合っていて肝心の部分がピンボケになっているものが多いです。悪しからず。 1.先ず、必ず! 動力の天カセエアコンのブレーカーを落とし、リモコンの非表示を確認。 必須だ。これしなかったら200Vに感電して、下手すると死亡する。 2.これがエアコン。ダイキン2001年製。 天井裏むき出しの所に吊り下げてある。メンテはやりやすい。 3.エアフィルターを開けてはずす。 エアフィルターはマメに掃除してましたけどね。このごろはいくらきれいにしても風が弱い。 ファンの隙間からエアコン洗浄スプレー吹いたりしたけど、ほとんど意味無かったね。 実際これまで、これ以上分解したことはなかった。いよいよ未知の世界へ。 4.四隅のカバーをはずす。 カバーは手で掴んで内側からパカッとはずす。多少力は要る。こんなとこでも埃だらけだね。中はどんなだろう。4方向のルーバーはモーターで動くのだが、その駆動電源の線のコネクターを見つけてはずす。 5.ルーバーユニットをはずす。 四隅のカバーをはずしたところにあるネジを緩めるとルーバーの引っ掛け金具が伸びて緩んでくる。ある程度ゆるめてブラブラするようになったら引っ掛け金具をはずしてルーバーユニットをはずす。 引っ掛け金具をはずし、ルーバーユニットはずした。左上の角の辺にコネクタらしきものがある。 6.基板金属カバーをはずす。 ルーバーを取り去って、南側から見たところ。白く見えている右奥のカバーと左奥のカバーをはずす。 右奥のカバー。ネジはコップに入れてカバーと一緒に置いておく。 左奥のカバー。 7.カバーをはずした状態。次に取るのはプラスティックのファンのカバー 黒いファンカバーをはずすが、奥やや右に温度センサー(業界用語でサーモ)のサーミスタがテープで貼り付けてあるのでそれをはがし、 止めてあるネジをはずしてプラスティックのファンのカバーを取った。 8.基板をはずしにかかる。 基板にコネクタでつながっている線を全部はずしていくが、どれがどこにつながっているか不明にならないようにコネクタ部分に番号をつけた。他人の機械なら、テープなどに番号を書いて貼ればよいが自分のなのでマジックで直接書いた。もれなく写真を撮ったがブレブレかピンボケか見るに耐えないのでマシなやつだけUPしている。こんなことならスマホで撮った方がましだったなあ。 ①白いコネクタをはずす。 ②ミドリのコネクタをはずす。(上の写真) ③リモコンから来ている白の線とPの端子、青の線とNの端子をはずす。(上の写真) ④黒いコネクタをはずす。 ⑤モーターのコネクタ、モーターの進相コンデンサをはずす。(上の写真) ⑥電源の端子をはずす。(上の写真) ⑦配管カバーと熱交換器の銅管をつなぐアースラインをはずす。 基板をはずせた。青いネジはトランスの片足にはまっていた。 9.ドレンパンをはずす。 いきなりはずしたところだが、これは発泡スチロール製。たっぷりとエゲツナく汚い水がたまっている。はずす時は傾けないように注意し、水平を保ちながら下ろしていく。でないと汚水を頭からかぶることになる。それにしても汚いな。 錆やらカビやら煙草のヤニの混じったような汚水がたまっておる。さらに放置すればドレンポンプがつまって汚水があふれたりする。 この角の丸いくぼみのように見えるところにドレンポンプが浸かっていた。末期的な状態まであと少しだったな。 何ですか、この錆は。熱交換器の下の部分はドレンパンの汚水に常に浸かっている状態。店は禁煙じゃないから煙草のヤニとかが溶け込んで酸性になっているからだろうか、フィンを支える鉄製の金具は完全に錆びてボロボロの状態。銅パイプやアルミのフィンは何とか大丈夫。 この、フィンを吊り下げて支えているブリキみたいな金具。4~5本あるんだけど、汚水に浸かっている所がボロボロでフィンがいつ落下しても不思議じゃないような状態だ。 こっちの金具もね。左の方見ると、フィンの間に埃かヤニか大量に堆積していて、もはや風も通らないと思しき状態。 10.ファンをはずす。 モーターのシャフトはM8のネジになっている。逆ネジじゃなく、普通の右ネジ。左に回せば緩む。このナットは大きく見えるがプラスチックで囲んで擬似的に大きな袋ナットのようにしてある。それが悪いことに取り付け業者はこのナットを思いきり締めたのか、割れてひびが入っていた。まあ、使えないことはない。なお、組み付ける時にこれはさほどきつく締めなくてもよい。はじめ結構固くきっちり締めたら、風量が弱の時にカタカタ振動した。錘でファンのバランスを取るのも方法だろうが、ナットとファンの間にゴムのパッキンを自作して挟み、ナットを少しゆるく締めたら音、振動共になくなった。回転止めの金具があるので多少ゆるく締めても問題ない。カバーをつければ万一脱落しても事故に至る心配は全くない。ヤミクモに締めりゃいいってもんじゃないのだ。 11.モーターをはずす。 このモーター、意外と熱くなってるな。写真右下にドレンポンプが見える。 これが室内機の心臓。あまり大きくないな。 ほとんど熱交換器のフィンだけになりました。 ついでだからドレンポンプも掃除しようと思ってはずした。普通はビニールか何かで養生して洗浄工程に入るらしい。ポンプは分解できそうになかったので、とりあえず水道水を通したり、見える範囲の汚れた所をきれいにした。 12.洗浄と修理 見るも無残だったドレンパンもカビキラーとかカビハイターを大量につけて必死で洗ったら相当きれいになった。西日で乾かしている所。朝からはじめてもう4時ごろだ。 これだ。配管カバーのドレンパンに浸かっていた所はボロボロ。 左下の配管や配線の引き込み部についていたカバーだ。熱交換器を支える役割もある。これをはずしたままにするわけにはいかない。 結構ダメージあるね。設備屋さんなら、買い換えをすすめるだろう。 「こんな状態ですからもう持ちませんよ。」 ってね。 たしかに。しかし、銅の管は大丈夫そうだ。 アルミのフィンも汚水に浸かっていたところはかなりのダメージが…。 まあ、銅の管は何とか問題なさそうなんでまだ使えるさ。 ボロボロに錆びた所は切断し、怪しい所はアルミのテープで保護。 切断した所は熱交換器を支える役割があったので、ステンレスの針金で代用。これの方が錆びないから長持ちするんじゃないの? その他の支持金具もこんな状態だ。役に立ってない。こういう部品はステンレスで作るべきだと思いますが、そういうことすると長持ちし過ぎて良くないのかな?つまり、日本経済発展のためにはエアコンは10年ほど使えば買換えろということなのか。 結局全部の支持棒をステンレスの針金に交換。銅管は錆びてないから、多分これで大丈夫だと思う。 12.熱交換器フィンの洗浄 ブルーシートで三方を囲うようにして養生し、下の方を絞って流れた水をバケツで受けようという考え。フィンにマジックリンの泡を大量にぶっかける。ブラシでフィンをこする。さらにマジックリンをぶっかける。 水道水をホースで引っ張ってきて、洗車用のジェットノズルで圧のかかった大量の水をぶっかけて洗い流す。電装品は全て取り去ったし、心おきなく水をかける。マジックリンが残っているとこれがまた錆びの原因にもなるからね。 下から出てきた真っ黒な汚水。まるで墨汁。ものすごいもんだね。しかし、床も養生するべきだった。油引きの床なのだが、マジックリンがかかったところが脱色されてまだらになってしまった。 洗浄した所とまだの所。違い歴然だ。とにかく、洗浄してないところはフィンの向こう側が見えない状態。びっしり埃やヤニが詰まっている。だから風が出なかったのか。そりゃ、妙な音もするだろう。 お客さんがこの記事見たらゾッとするかな。でも、2013年以降は毎年洗浄することにしてますので、ご安心を。 洗浄終了。朝からやりだして日が暮れた。 モーターつけた。あとは元通りにするのみだが、疲れたので組み付けはあくる日に回した。丸1日でできなかった。 写真を撮ったり、手順を記録したりしていたのでよけいに時間がかかった。 何のためにこうしたメモを細かく取るのか? 世のため他人のためというような崇高な目的はない。 「自分の再現性のため。」 何も記録していなかったら、1年もすればサル並みに完全に忘れるからまた1から調べなおしてやることになる。また1日がかりだ。そうなるとやるのが億劫になってきて、先延ばしにして、遂には買い換えだ。 しかし、こうやって記録しておけば、記事に目を通せば全部思い出すし、タブレットで見ながら作業したりすれば半日でできるかも知れない。1年や2年なら、前ほどの汚れもないはずだ。 長い時間をかけて記録したりメモを書いたりするのは次回再現時のため。ユーザー車検体験記にしてもそうだ。今度はまごついたりしない。流れるように完璧にやってやる。だから何回も再現してこそ値打ちが出る。今年もエアコンの洗浄はやるべし。毎年やるべし。 もちろん他人のためになればそれに越したことはないが、あまり真似する人もいないでしょう。 しかし、洗浄の効果には驚いた。このエアコン、新品の時はこんなに静かでこんなにたくさん風が出たんだ。うん、そうだった。確かにこんな感じだった。新品の時と同じだ。洗浄直前は風量最大にしても音ばっかりで大して風が出なかったのに、洗浄してからは弱風で十分。しかも音は無音に近い。ここまで効果があるとは!燃費も良くなっているに違いない! あまり煙草の悪口は言いたくない…、というのは僕も4年前まで喫煙者だったので…。 しかし、バケツにたまった真っ黒の汚水は強烈なヤニのにおいがした。禁煙じゃない部屋のエアコンは1~2年に一度は洗浄した方がよいと痛切に思いました。
https://w.atwiki.jp/wrtb/pages/2800.html
メーター 名前:Tow Mater デビュー:『カーズ』(2006年) 概要 ラジエーター・スプリングス*に住む、天然で陽気なオンボロなレッカー車。元々は水色のボディだったが、現在は錆びてしまって全身が茶色になっている。1950年代のトラックをモデルとしており、誕生日は監督ジョン・ラセターと同じ1957年1月12日。得意技はバックで高速走行すること。 甲高い声の南部訛りで話し、時々言葉を間違える。楽観的なお人好しで思いやりがあり、仲間の危機を防ぐためには自分を犠牲にすることもいとわない。いたずら好きな性格だが怖がりでもある。天然だが、自動車、エンジン、牽引についての知識は専門的。 エピソード カーズ メーターは、ラジエーター・スプリングス*に迷い込んだライトニング・マックィーンの話を聞いているうちに、彼を気に入り自称マックィーンの親友となる。最初は、償いである道路修理を終えて一刻も早く町を出てピストン・カップ*のレースに向かいたいマックィーンからは鬱陶しいやつと思われるが、次第に打ち解けていく。 2日目、マックィーンはメーターに、ピストン・カップ*で優勝してダイナコ石油と契約することが夢だと語る。「俺の夢はヘリコプターに乗ること」と語るメーターに対し、マックィーンは「いつか乗せてあげる」と応える。 4日目、町のみんなはマックィーンが道路を完璧に直したことを知り、喜ぶ。シェリフは彼をカリフォルニア州*までエスコートすると約束し、ルイジとグイドはタイヤ、フィルモアはオーガニック燃料、サージはゴーグル、リジーはステッカー、ラモーンはボディペイントをプレゼントした。その夜、マックとマスコミがラジエーター・スプリングスを訪れ、そのままマックィーンをカリフォルニアへと連れ去ってしまう。 チック・ヒックス、キングとのダイナコ石油のスポンサーを賭けたピストン・カップの決勝。レースが始まると、マックィーンはラジエーター・スプリングスのことで頭がいっぱいになり、レースに集中できない。そんな時、ラジエーター・スプリングスの仲間たちも応援に駆けつけた。マックィーンはドックの指示とグイドのピット技術で圧勝しかけるが、チックにクラッシュされたキングを助けるために優勝を放棄した。観客や仲間たちはマックィーンの行いを称賛しダイナコ石油のテックス・ダイナコ社長もマックィーンとの契約を望むが、マックィーンはここまで自分を支えてくれたスポンサーのラスティーズ*との契約続行を宣言する。ダイナコ社長の厚意を受け、マックィーンは親友のメーターをヘリコプターに乗せてもらうのであった。 メーターと恐怖の火の玉 メーターは、『カーズ』のDVDの特典として収録された短編アニメーション『メーターと恐怖の火の玉』で初主演を務めた。 メーターが夜になると出現する火の玉の伝説の話を聞いたことで、ラジエーター・スプリングスにちょっとした騒動が巻き起こる。 カーズトゥーン メーターの世界つくり話 メーターはTV向けの短編シリーズでも、主演を務めた。本作ではメーターが「自分は昔○○だった」というホラ話を始めて、マックィーンに自分の妄想を語りまくっている。 第1話『レスキューチーム メーター』では、消防車兼ドクターだった過去を話す。 第2話『メーター ザ・スタントカー』では、スタントカーだった過去を話す。ナンバープレートは「M8R GR8R」。 第3話『闘牛士 メーター』では、ブルドーザー闘牛士だった過去を話す。 第4話『メーターの東京レース』では、東京*でカブトに因縁をつけられてドリフト対決をすることに。マックィーンの協力とレッカー車の部品を上手く利用したことで見事勝利を収める。 第5話『UFM 未確認飛行メーター』では、UFOのメートーと意気投合し彼から空の飛び方を教わる。やがてメートーが軍の施設「パーキング・エリア51*」に捕まってしまい、メーターは教授に扮して彼を逃がす。一緒に逃げるマックィーンとともにメートーのママに保護されたメーターは、他の場所に降ろしてもらう。 第6話『モンスタートラック メーター』にて、トーメンターというリングネームで活躍する。アイ・スクリーマー、キャプテン・コリジョン、ラスタ・カリアン、ドクター・フィール・バッド、パディ・オコンクリートといった強豪を次々と倒す。チャンピオン大会でフランケンワゴン博士が作ったフランケンワゴン博士のモンスターと対峙。マックィーンをおとりにして見事勝利を収める。 第7話『ヘヴィ メタル メーター』では、エディ、ロッキー、ドラマーとともにバンドを結成。バンドは大人気を博し、デックス・ダイナコのダイナコ・レコード*と契約を結ぶ。観客が大勢入ったコンサートではマックィーンも巻き込んで楽曲を披露する。 第8話『ムーン メーター』では、フロリダ*でのレッカー中に急遽NASCA*からオファーがかかり月に行くことに。ラジャーに乗ってインパラXIIIを救出し、マックィーンを連れて無事に帰還する。 第9話『名探偵 メーター』では、ティアにミアの捜索依頼を受けて調査を開始する。波止場でビッグ・Dを追い詰めるも、ミアを人質に取られたティアの罠にかかってしまう。絶体絶命のピンチにマックィーン警部補が現れ、ビッグ・Dを逮捕する。メーターに謝罪しお礼をしようとするティアだったが、メーターは霧のトンネルへと消えていった。 第10話『飛行機メーター』では、プロップウォッシュ・ジャンクション*を訪れたメーターは飛行機に憧れ、スキッパーの飛行学校*へ向かう。スキッパー・レイリーは無理だと思いながらもメーターに飛行を教え、メーターは飛行方法を学ぶ。その頃、アクロバット飛行チーム「ファルコン・ホークス*」のメンバーであるブラック・ホークが負傷して飛べなくなり、メーターがメーター・ホークとして代役を務めることに。メーターが華麗なアクロバットを披露していると翼が外れてしまうが、そこへライトニング・マックィーン・ホークが現れてメーターをフォローする。 第11話『タイムトラベル メーター』では、過去にタイムトラベルしたメーターはスタンレーがラジエーター・スプリングス*を建設するきっかけを妨害してしまったことに気付く。未来からマックィーンを連れてきたメーターはスタンレーを引き止める。時間を進めると、町は発展していた。そこでスタンレーは町を通りかかったリジーと出会って恋に落ちる。そこから時間を進めると、スタンレーとリジーの結婚式が執り行われていた。元の時代に戻ると、リジーはマックィーンに「そういえば運命の人に巡り合わせてくれたお礼を言ってなかったね」と意味深な言葉を残すのだった。 カーズ2* メーターは久々に親友のマックィーンがピストン・カップで4連覇し、ラジエーター・スプリングスに戻ってきたことに大喜び。マックィーンと楽しく遊んだ後、彼とサリーのデート現場に潜入したメーターは、「メル・ドラド・ショー*」でマイルズ・アクセルロッド卿*が新しいバイオ燃料「アリノール*」を発見し、その有用性をアピールするためにアリノールに使用を限定したワールド・グランプリ*の開催を発表。イタリア代表*のフランチェスコ・ベルヌーイ*がマックィーンを侮辱している様子を見たメーターは生電話で中継に乱入する。事情を把握したマックィーンはメーターに代わり、ワールド・グランプリへの出場を承諾する。マックィーンはサリーの薦めで、メーターをワールド・グランプリへと連れて行く。 マックィーン、メーター、ルイジ、グイド、フィルモア、サージは日本*の東京*にある国立新美術館*での開会セレモニーへ向かう。田舎者のメーターはワサビを食べて大騒ぎし、マックィーンから「新しい世界に来たんだから君ももう少し振る舞いを変えろ」と苦言を呈される。アクセルロッド卿のインタビュー中にオイル漏れを起こすと、メーターは「俺はオイル漏れしたことはない」と抗議するが、マックィーンにトイレに行くように促される。トイレの自動洗浄装置で災難に遭ったメーターは、アメリカの諜報員ロッド・トルク・レッドライン*がペッパー(コショウ車)のグレム*とエーサー*に襲われているところに遭遇する。エーサーとグレムに追い出されたメーターはレッドラインからこっそりと機密情報を託されていた。そんなことは一切知らないメーターは、レッドラインから情報を受け取る予定だった分析官ホリー・シフトウェル*に話しかけられる。二人は話が噛み合わず、翌日に安全な場所で情報の受け渡しをするように要求されるが、メーターはホリーからデートに誘われたと勘違いして舞い上がる。 翌日に第1戦が始まり、マックィーンはベルヌーイと一進一退の攻防を繰り広げる。ピットのメーターに無線傍受したホリーから連絡が入り、グレムとエーサーがメーターを狙っていることを伝える。メーターはデートの誘いだと勘違いし、レースそっちのけで動き始めるが、合流は失敗。メーターが無線で余計な言葉を発したことで、マックィーンはベルヌーイに初戦1位を許してしまう。レース中にはミゲル・カミーノ*、リップ・クラッチゴンスキー*が原因不明のクラッシュを起こす。マックィーンは思わずメーターを責め、メーターは書き置きを残してアメリカへ帰国することに。東京国際エアポート*で、フィン・マックミサイル*に声を掛けられたメーターはエーサーとグレムの追跡から逃げつつ、航空機のシドレー*に乗り込み、ホリーと再会する。イギリスの諜報員フィンとホリーは、メーターをアメリカのスパイだと勘違いしており、彼の田舎っぽさも敵を欺くための演技だと誤解していた。メーターは持ち前の部品の知識から、レッドラインから受け取った黒幕のエンジンの写真から、一般市場では手に入らない部品が使われていることを指摘。メーター、フィン、ホリーはフランス*の闇市場へと向かう。 フィンの協力者トンベ*は最近ペッパーが部品を買い集めていることを教える。ホリーは事件に関わっている自動車が皆ペッパー(歴史的に欠陥車として知られる自動車。グレムリン、ペイサー、ヒューゴ、トランコフ)であることに気付く。ペッパーたちの秘密の会合が、ワールド・グランプリ第2戦の会場でもあるイタリア*のポルト・コルサ*で行われていることを知ったメーターたちは、列車のスティーヴンソン*に乗ってイタリアへと向かう。 ホリーがヴィクトール・ヒューゴ*の部下イヴァン*を気絶させ、メーターはイヴァンに変装して会合に潜入した。会場には各ペッパー車種のボスであるJ・カービー・グレムリン*、タブス・ペーサー*、ウラジミール・トランコフ*、ヴィクトール・ヒューゴ*が集合しており、メーターは怯えるが黒幕は姿を現さなかった。ペッパーのザンダップ教授*はアリノールに特殊な電磁波を与えると爆発することを突き止め、ペッパーたちはワールド・グランプリのレーサーに電磁波を放射していた。第2戦ではマックィーンがベルヌーイに勝利したが、今回も出場レーサーのシュウ・トドロキ*が原因不明のクラッシュをしてしまい、後続のミゲル・カミーノ、マックス・シュネル*、ラウール・サルール*、リップ・クラッチゴンスキーが激突してしまう。アクセルロッド卿は最終戦ではアリノールの使用制限を解除することを発表。しかし、マックィーンは友人のフィルモアの助言を信じて最終戦でもアリノールを使用することを宣言する。黒幕はペッパーたちにマックィーンの殺害を命じ、焦ったメーターは正体がバレてしまう。ホリーとフィンもそれぞれ捕まってしまい、三人は最終戦の会場があるイギリス*、ロンドン*のビッグ・ベントレー*の中に監禁されてしまう。 最終戦のレースが始まり、メーターはスパイの武器を活用して脱出に成功する。マックィーンのピットに爆弾が仕掛けられていることを知ったメーターはピットに直行する。しかし、フィンから「爆弾はマックィーンを助けに行くであろうメーターの中に仕掛けられている」と連絡が入る。メーターに謝ろうとするマックィーンと、必死に彼から離れようとするメーター。レース会場外に飛び出したメーターとマックィーンの前に、フィンとホリーが現れてマックィーンに事情を伝える。メーターはフィンが捕らえたザンダップ教授がボスだと推察するが、彼は爆弾を解除できるボスではなかった。ラジエーター・スプリングスの仲間たちはイギリス警察と協力して、ペッパー・ファミリーを逮捕した。 メーターは部品の知識から真犯人を突き止めるが、「新しい世界では自分の言うことは聞いてもらえないかもしれない」と弱気になる。マックィーンはメーターに謝罪し、いつもの自分らしく自分の言葉を主張すべきと助言する。メーター、マックィーン、フィン、ホリーはバッキンガム宮殿*へ向かい、女王*とアクセルロッド卿のもとへと到着する。メーターは爆弾を仕掛けた真犯人がアクセルロッド卿であることを指摘する。大きな油田を見つけたアクセルロッド卿はこのグランプリでアリノールなど代替燃料の評判を落とし、ガソリン燃料の復権を狙っていた。アクセルロッド卿は否定するが、メーターの爆弾が爆発間近になると、それを自ら停止せざるを得なかった。アクセルロッド卿は逮捕され、メーターは女王からナイトの称号を与えられる。一方、アリノールを利用したマックィーンは最終戦でアリノールに電磁波を放射されていたが、不審に思ったサージが事前にガソリンに差し替えていたため難を逃れていた。 メーターはホリーの恋人となり、フィンとホリーから一緒に働かないかと持ちかけられるが、メーターはラジエーター・スプリングスに残ることを決意する。マックィーンはワールド・グランプリの出場選手をラジエーター・スプリングスに招待し、純粋なレースを開催する。レーサーたちは陰謀のないレースを心から楽しむのであった。 カーズトゥーン ラジエーター・スプリングスの仲間たち 第1話『マックィーンのしゃっくり』では、マックィーンのしゃっくりが止まらなくなり、仲間たちはそれぞれの方法を提案するが治らない。結局、サリーのキスによってマックィーンのしゃっくりは止まる。今度はシェリフのしゃっくりが止まらなくなり、メーターがキスをすると言い張るとシェリフは逃げていく。 第3話『グイドは看板ダンサー』では、グイドの看板ダンスの見物に訪れて彼のダンスを絶賛する。 第4話『ラジエーター・スプリングス 500 1/2』では、マックィーンがオフロード・レーサー(サンディ・デューンズ、ブルー・グリット、アイドル・スレート、シフティ・サイドウィンダー)からレースを挑まれる。五人はスタンレーがかつて走ったコースでレースすることになるが、メーターのコース説明が分かりづらかったことから誤った道を走り、ヘトヘトになった一行はスタンレーが偉大な先人であったことを実感する。 ゲーム ゲーム版『カーズ*』をはじめ、様々なゲームに登場している。 『ディズニーインフィニティ』シリーズ プレイアブルキャラクターとして登場。『カーズ』のステージおよびトイ・ボックスモードのプレイヤーとして選ぶことができる。 スマートフォン用アプリでは、『カーズ 走れ!マックィーン*』に登場。また、『LINE ディズニー ツムツム』では、2015年7月に新ツムとして追加されている。 テーマパーク メーターは「カーズ・レースラリー*」や「ラジエーター・スプリングス・レーサー」といったアトラクションに登場している。 「エクストリーム・スタントショー*」では、2011年からマックィーンとともに登場するようになった。 登場作品 2000年代 2006年 カーズ (ゲーム)* カーズ ラジエーター・スプリングス・アドベンチャー* カーズ メーターと恐怖の火の玉 2007年 カーズ・レースラリー* ※ウォルト・ディズニー・スタジオ・パーク ★Cars Mater-National Championship* 2008年 レスキューチーム メーター メーター ザ・スタントカー 闘牛士 メーター メーターの東京レース 2009年 ★Cars Race-O-Rama* UFM 未確認飛行メーター 2010年代 2010年 ★The World of Cars Online* モンスタートラック メーター ヘヴィ メタル メーター ムーン メーター 名探偵 メーター ★Cars Toons Mater s Tall Tales The Video Game 2011年 カーズ2 (ゲーム)* カーズ2* エクストリーム・スタントショー*(追加キャラクター) ※ディズニー・ハリウッド・スタジオ 飛行機メーター 2012年 Kinect ラッシュ:ディズニー/ピクサー アドベンチャー* タイムトラベル メーター ラジエーター・スプリングス・レーサー ※ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャー メーターのジャンクヤード・ジャンボリー ※ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャー 2013年 マックィーンのしゃっくり グイドは看板ダンサー ディズニーインフィニティ LINE ディズニー ツムツム(ツム)※7月追加 2014年 ラジエーター・スプリングス 500 1/2 ディズニーインフィニティ2.0* カーズ 走れ!マックィーン* 2015年 ディズニーインフィニティ3.0* 2017年 カーズ3 勝利への道* カーズ クロスロード* Disney クロッシーロード 2019年 ライトニング・マックィーンのレーシング・アカデミー ※ディズニー・ハリウッド・スタジオ 2020年代 2021年 ピクサー・ポップコーン・ショーツ 声 ラリー・ザ・ケーブル・ガイ(2006年~) 山口智充(2006年~)チョー(2006年~:予告編・ゲーム) 佐藤せつじ(2011年:予告編)
https://w.atwiki.jp/auto/pages/686.html
[PR]アクサダイレクト:ネットでお申込なら最大4500円割引 コペン <情報2課> #blogsearch2 #technorati ホンダ「S660」は365日乗れるピュアスポーツだ!(GOETHE) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース まさかのトヨタが新型「ヤリスGRスポーツ」を世界初公開! 「GRヤリス」と何が違う? 欧州発表でも日本導入はあり得るのか(くるまのニュース) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 軽の11月の販売ランキング、Nボックスが1位に 10月首位のスズキ・ワゴンR/スマイルは?(AUTOCAR JAPAN) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【12月のトミカ】新年を祝う「福ものトミカ」6種がくじ形式で登場 - 価格.com D-SPORT、コペンやタフトなどダイハツ車汎用アルミ削り出し「オイルフィラーキャップ」 - Car Watch 「スーパーカーは値が下がらない」は常識! ほかにもある「意外な」買い取り価格の高いクルマとその条件(WEB CARTOP) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース じつは軽は『走り』もけっこういい!! 解き明かされる軽自動車の真実 - ベストカーWeb 働く人と労働に感謝/素潜り100mの世界記録/東京モーターショーで2代目ダイハツ・コペン公開!【今日は何の日?11月23日】 | clicccar.com - clicccar.com(クリッカー) ヒストリックカーから平成車まで270台が集う…昭和平成クラシックカーフェスティバルinアリオ上尾2021(レスポンス) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 厳選!! 一生に一度はオープンカーを愛車にしたい人へ オープンカー超入門車 5選 - ベストカーWeb 「小さかろう」「よかろう」って最高じゃないか! 3ナンバーに負けない「走り」「使い勝手」の5ナンバー車5選(WEB CARTOP) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース カプチーノやコペンのカスタマイズモデルが目白押し! 多くのメーカー&ショップが出展した「BARIKI 感謝祭2021」開催 - Automesse Web 2000年以降登場の日本車ベストセレクション!! 【スズキ・ダイハツ編】(ベストカーWeb) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 11月13日〜14日に豊田で行われる「セントラルラリー2021」。どんなクルマが出場するの? - clicccar.com(クリッカー) 鈴木奈々、250万円の自家用車を即決購入に反響「さすがっすね」(クランクイン!) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「兎田ぺこら」コペンがちっちゃくてカワイイ! 痛車イベント「DayDream 2021」写真まとめ 「ダリフラ」ゼロツー・ベンツ、リゼ皇女ほかVTuber痛車も(ねとらぼ) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ダイハツ コペンvsホンダ S660! 一度は乗ってみたい軽オープン対決! パワートレインやルーフなど5つの項目を徹底比較|【徹底比較】人気新型車比較2021年【MOTA】 - MOTA 「このコペンGRスポーツ、化け物すぎる!」最高速200キロオーバーの衝撃 - MotorFan[モーターファン] あの未来感のある動きがよかった……一時期流行した「リトラクタブルハードトップ」が激減したワケ - WEB CARTOP 「歴代コペン乗りは大注目」純正ホイール対応のビッグキャリパーで制動力を強化せよ! - MotorFan[モーターファン] コペンやタフトで絶景ドライブ、ジムニーシエラでキャンプ女子!秋のお出かけをもっと楽しめるレンタカー4選【ひらつー広告】 - 枚方つーしん D-SPORT、「コペン」用「キャリパーキット」 ストリートからサーキットまでカバー - Car Watch 「これぞベイビーR35GT-R」リバティーウォーク仕様の現行型コペンが可愛すぎる! - MotorFan[モーターファン] コペン GR SPORTに1週間乗ってみてわかった実用性と趣味性 - ASCII.jp 「マフラー交換よりも効果的!」メタルキャタライザーでL880Kコペンの排気効率を劇的改善 - MotorFan[モーターファン] 生産終了で人気高騰のホンダ S660よりダイハツ コペンのほうが売れている!? 投機目的のS660購入が残念な結果に終わる理由(carview!) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ダイハツ、「コペン」デビューから20周年に向けたスペシャルサイト公開 - Car Watch 予算は100万円ポッキリ! カスタマイズするのにベストな「中古ベース車」4台 - Automesse Web コペンの座席に2人の男性が立っているだけの写真がTwitterで話題に シンプルすぎる「人生ゲーム」モノマネに「爆笑した」「的確すぎて笑う」 - - ねとらぼ 名車あり珍車あり 令和の記憶と歴史に残したい「最驚」の軽カー5選 - ベストカーWeb 【ダイハツ・コペン】こんなちょっとでも変わり映え抜群! 最小限のエアロキットで、洒落たスポーツフォルムへ - MotorFan[モーターファン] ダイハツ、国内4工場で延べ38日間稼働停止---11車種に影響 - レスポンス 岡副麻希、「かわいすぎ」オープンカーと2ショット「デザイン素敵」「お洒落な車」の声(ENCOUNT) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「現行コペンを鍛え上げろ!」老舗ショップが展開するKF-VET用の最新エンジンパーツをチェック - MotorFan[モーターファン] 中古車のダイハツ「コペン」モデル別相場と正しい買い方徹底解剖 | 中古車ならカルモマガジン - カルモマガジン 「コペンGRスポーツ乗り必見!」タナベがポン付け剛性アップパーツをリリース - MotorFan[モーターファン] ダイハツコペンは僕たちのオープンスポーツカーだ。その歴史と魅力とは。(FORZA STYLE) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「目指したのはシェルビーコブラの世界観!」オールドマッスルを地で行く初代コペンがカッコ良すぎ!! - MotorFan[モーターファン] 「1万1000回転までブンまわるコペンは魅力的すぎる!」軽自動車の枠を超えた快感チューンド(web option) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! - carview! D-SPORT、ダイハツ「コペン」用パーツを購入すると「ライセンスケース」がもらえるサマーキャンペーン - Car Watch ダイハツ、タント など21車種95万台をリコール…燃料ポンプ不具合でエンスト - レスポンス コペンも生き残れない? ダイハツの軽自動車がこれから続々と消えるかもしれない! - ベストカーWeb 選挙権が18歳に引き下げ。軽オープンのダイハツ・コペンがデビュー!【今日は何の日?6月19日】 - clicccar.com(クリッカー) 【S660と運命をともに?】コスパ良くない軽スポーツ コペン/アルトワークス今後どうなる?(AUTOCAR JAPAN) - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 小さな高級車爆誕! 黒光りする「ベンツ・コペン」 硬派なスチールボディが激アツ - くるまのニュース 「コペンで210馬力は強烈すぎる!」大排気量ターボ勢と渡り合うチューンドコンパクト(web option) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! - carview! ホンダS660とダイハツ(トヨタ)コペン、日本が誇るマイクロスポーツはどちらが売れた? ビート/カプチーノ/AZ-1と比べてたら? - MotorFan[モーターファン] ホンダS660販売終了で注目のダイハツ・コペン、その魅力は? - MotorFan[モーターファン] S660生産終了でコペンに俄然注目 軽唯一のオープンカー、コペンの今 - ベストカーWeb ダイハツ コペン| これがオーナーの本音レビュー! 「燃費は? 長所は? 短所は? |オープンカー|Motor-Fan[モーターファン] - MotorFan[モーターファン] ホンダ S660とダイハツ コペン、生産継続への明暗を分けた2台の軽スポーツからメーカーの意外なスタンスの違いが見えた(carview!) | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! - carview! ダイハツが「コペン」を一部改良 オートライトを全車に標準装備 【ニュース】 - webCG 超希少!軽自動車のクーペ、ダイハツ・コペン クーペについて改めて振り返る - WEB CARTOP 内燃機関超基礎講座 | ダイハツの軽自動車用4気筒エンジン[JB-DET]コペン搭載を最後に姿を消す - MotorFan[モーターファン] D-SPORT、コペン専用設計「立体スポーツマット」 立体構造採用でホコリや汚れをしっかりキャッチ - Car Watch 【東京オートサロン2021】ダイハツ・コペン・スパイダーVer.に見るスポーツカーを極めたリファイン - MotorFan[モーターファン] コペンの走りの気持ちよさを最大限感じられる「コペンスパイダーVer.」【バーチャルオートサロン2021】 - clicccar.com(クリッカー) 橋本洋平のD-SPORT「コペン スポーツECU」を街乗りとサーキットで体感してみた - Car Watch ダイハツ、世界に1台の「コペンスパイダーVer.」ライブイベント 試乗した谷口信輝選手の評価は? - Car Watch ダイハツ、「コペン」の電動ルーフを大胆にカットした「コペン スパイダーVer.」 - Car Watch 【理想の2台持ち|ダイハツ・コペン&トヨタ・プリウス】先代なら100万円で2台買える!コスパ抜群なスポーツカーと楽チンなクルマ(岡島裕二) - MotorFan[モーターファン] 中古車市場で現行型コペンが魅力的! 冬だからってオープンカーはシーズンオフじゃない!! - ベストカーWeb 【TRD コペン GRスポーツ 試乗】低速域でも機能するエアロ&パフォーマンスダンパーの恩恵 - レスポンス ダイハツ・コペン(初代)2002-2012 手軽さと軽快さで大人気!その秘密はFF!【週刊モーターファン・アーカイブ】 - MotorFan[モーターファン] ダイハツ コペンの狙い目グレードや特徴と価格相場を紹介 | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net(グーネット) コペンGT-R爆誕!? 存在感がアリすぎる軽スポーツ なぜコペンをGT-R風に? - くるまのニュース ダイハツコペンの溢れる魅力 こんなクルマが作れるのは日本だけだ!! - ベストカーWeb 【懐かしの国産車 33】ダイハツ コペンは所有する喜びと操る楽しさでいっぱいのオープン2シーターだった - Webモーターマガジン - motormagazine.co.jp 「シャコアゲ」の波はスポーツカーにまで! 野生化した「コペン」は4WDでトレーラー引きまでする衝撃のカスタムだった - Automesse Web 前代未聞!? メーカー違いでも車名は一緒! トヨタ販売店でダイハツ「コペン」がバカ売れする訳 - くるまのニュース 似て非なる軽スポーツ「コペンGRスポーツ」と「S660」を乗り比べ (1/3) - ASCII.jp D-SPORTのパーツで「コペン GR SPORT」をカスタムできるのか? - Car Watch 気楽に乗れて走りも見事!「コペン GRスポーツ」モデルにまつわる深イイトーク - GetNavi web ダイハツ コペンGRスポーツ、「トヨタの魂」を宿す精悍な走り屋【試乗記】 - ダイヤモンド・オンライン ダイハツ・コペンGRスポーツ(後編) - webCG ダイハツ・コペンGRスポーツ(前編) - webCG 安東弘樹のクルマ向上委員会!(29) 初めてのクルマに最適? 安東弘樹、「コペン GR SPORT」に乗る! - マイナビニュース ダイハツ&トヨタ「コペン GR SPORT」、しなやかさを極めることでスポーツを表現 - Car Watch ダイハツコペンのおすすめの中古車をまとめてみた | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net(グーネット) ダイハツコペンの中古車購入の際の選び方の参考ポイント | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net(グーネット) GRのコペンとダイハツ・コペン:池田直渡「週刊モータージャーナル」(1/5 ページ) - ITmedia 5年目のガチ軽スポーツ! ホンダ「S660」とダイハツ「コペン」売れてるのはどっち!? 両車の販売状況とは - くるまのニュース これぞスポーツカーの醍醐味だ! トヨタ&ダイハツ コペン GRスポーツ試乗記 - GQ JAPAN コペンGRスポーツは軽自動車の概念を覆す運動性能だ! (1/3) - ASCII.jp 最新軽スポーツ「コペン GR SPORT」はトヨタ「86」と似ている!? 両車の共通点と特徴とは - くるまのニュース ステアリング一発で思わず笑みがこぼれる! 「コペンGRスポーツ」に試乗した。 - webCG 【試乗レポート GR コペン】ダイハツとトヨタがタッグを組んだGRブランド最小モデル | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net(グーネット) コペンよりも楽しい! 新型「コペン GR SPORT」は良い意味で裏切られるクルマだった! - くるまのニュース コペンGRSPORT緊急試乗!MTとCVT乗り比べ!普通のコペンとの違いとは? - MOBY TOYOTA GAZOO Racingとダイハツのタッグで生まれた「コペン GR SPORT」、クローズドコースと公道で乗った - Car Watch 〈ダイハツ・コペン〉楽しみ方自由自在のオープンハードトップ【ひと目でわかる最新軽自動車の魅力】 - MotorFan[モーターファン] コペン GRスポーツ 本格派軽スポーツ堂々発売!!! 普通のコペンと何が違う? - ベストカーWeb ダイハツ コペン、第4のモデル「GRスポーツ」発売 GAZOO Racing と連携した高性能仕様 - レスポンス トヨタとダイハツのタッグで実現 新型軽オープンスポーツカー「コペンGRスポーツ」登場 【ニュース】 - webCG 即完売! コペン クーペがカッコいい!──COPEN Coupe Owner’s Partyで語られた開発秘話とは? - GQ JAPAN ダイハツ・コペンに黒と赤のツートン仕様登場 【ニュース】 - webCG “着せ替え自動車”は人類共通の夢!? 丸い目をした「コペン セロ」を試す。 - webCG ダイハツ、新型「コペン」第3弾モデル「コペン セロ」を発売 - Car Watch ダイハツ、軽オープンスポーツ「コペン」に2つ目のバリエーションモデル「コペン エクスプレイ」 - Car Watch ダイハツ コペン 中古車購入チェックポイント | 中古車なら【グーネット】 - Goo-net(グーネット) ページ先頭へ