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前書き 基本はゲーム内の公式説明文を元に解説しますが、足りない部分は管理人の主観で補完する形になってしまいます。 そのため、誤情報の場合もあるかと思われます。参考程度にご覧下さい。 正確な情報を持っている方がいらっしゃれば「wiki編集用相談掲示板」にてご指摘いただければ幸いです。 公式の説明が誤りでない場合、出来るだけそのまま記載します。 少し曖昧なのが、「スピード」と説明しているところなのですが、恐らく最高速度のことだと思われます。(要検証) マシン 最高速度 文字通り最高速度ですが･･･正直アテになりません。12km/h等低い数値でもトルク次第でレース中16km/hや17km/h出ます。目安程度に考えましょう。 トルク 加速力と登坂力です。 重さ パーツ合計の重さです。 抵抗抜き レース中のスピードを向上させます。(ゲーム内公式説明) 安定性 この数値が高ければ高いほどCゲージ上昇を抑えることが出来ます。(横ブレの耐久力) Downforce この数値が高ければ高いほどJゲージ上昇を抑えることが出来ます。(縦ブレの耐久力) 各パーツステータス パーツ選択時、左上に！マークがあり、ステータスの説明が表示されますが、日本語化したばかりで曖昧な部分や間違いがあるためそれを訂正しつつ解説します。 ボディ 面積 この数値が低いほどマシンの加速力を上げることが出来ます。(ゲーム内公式説明) 流線型 この数値が低いほどマシンの空気抵抗をなくす。加速力を上げる事が出来る？ 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) シャーシ 抵抗抜き レース中のスピードを向上させます。(ゲーム内公式説明) ブレーキ この数値が高ければ高いほどDFと同じ効果を得られるが、スピードが落ちます。(ゲーム内公式説明) 角度 この数値が高ければ高いほどDFと同じ効果を得られるが、スピードが落ちます。(ゲーム内公式説明) モーター モーターの設置位置を示しています。Fはフロント(片軸モーター)、Rはリア(片軸モーター)、Cはセンター(両軸モーター) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) モーター RPM この数値が高ければ高いほど最高速度が上がります。 トルク この数値が高ければ高いほど加速力が上がります。 消費電力 この数値が高ければ高い程電池の消費量が上がり、ロングコースや坂が多いコースになると減りが早く、レッドゾーンに行くと目に見えてパワーが落ちます。 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) ギア 下記の「比率」は、ゲーム内では比例となっていますが誤植です。 比率 ギア比が低ければ低いほどトルクが増大します。高ければ高いほど最高速度が増大します。 抵抗抜き レース中のスピードを向上させます。(ゲーム内公式説明) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) ゲーム内公式説明文におけるギア比率の説明は誤りです。 比率の低い順で 6 1＜5 1＜4 1＜3.5 1 6 1 ギア比が低い=トルクが上がるが最高速度が下がる 3.5 1 ギア比が高い=最高速度が上がるがトルクが下がる リム(本当はホイール。英語ではWheelsと表記されている。) 下記の「リム径」は、ゲーム内では半径となっていますが、恐らく直径です。通常リム径は直径を表記するからです。 リム径 この数値が低ければ低い程トルクが上がり、最高速度が下がる。 サイズ リム径と何が違うのか、正直わかりません。L=リム径10、M=リム径9、S=リム径8 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) ホイール(本当はタイヤ。英語ではTiresと表記されている。) 厚さ この数値が低ければ低いほどトルクが上がり、最高速度が下がります。 抵抗 この数値が低ければ低いほどスピードが上がります。(ゲーム内公式説明) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) フロントステー Downforce この数値が高ければ高いほどJゲージ上昇を抑えることが出来ます。(縦ブレの耐久力) サイズ 現在どう関わるか謎。情報求む ブレーキ この数値が高ければ高いほどDFと同じ効果を得られるが、スピードが落ちます。(ゲーム内公式説明) 角度 この数値が高ければ高いほどDFと同じ効果を得られるが、スピードが落ちます。(ゲーム内公式説明) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) ミッドステー Downforce この数値が高ければ高いほどJゲージ上昇を抑えることが出来ます。(縦ブレの耐久力) サイズ 現在どう関わるか謎。情報求む 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) リアステー Downforce この数値が高ければ高いほどJゲージ上昇を抑えることが出来ます。(縦ブレの耐久力) サイズ 現在どう関わるか謎。情報求む ブレーキ この数値が高ければ高いほどDFと同じ効果を得られるが、スピードが落ちます。(ゲーム内公式説明) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) 各ローラー(フロント、ミッド、リア) タイプ スピード、ステープル、バランスがあります。スピードは抵抗抜きが高いタイプ。ステープルは安定性が高いタイプ。バランスは偏りがないタイプ。 サイズ 大きいと高スタビリティ。小さいとハイスピード。(ゲーム内公式説明) 抵抗抜き レース中のスピードを向上させます。(ゲーム内公式説明) 安定性 この数値が高ければ高いほどCゲージ上昇を抑えることが出来ます。(横ブレの耐久力) 重さ 重ければ重いほどDFを上げることが出来るが、スピードも下がります。(ゲーム内公式説明) ローラーサイズの装備位置について(詳しくは検証情報へ) フロントが大きくリアが小さい場合、コーナーの安定性が上がる。フロントが小さくリアが大きい場合、コーナースピードが上がる。(ゲーム内公式説明) ●他プレイヤーの方から情報提供を頂きました。 ゲーム内説明のローラーのM.Lサイズでの取り付け位置での説明ですが実際は公式説明とは逆になります. 安定性が上がる、スピードを向上させるが逆に書いてある？(恐らく運営の説明が下手なのか・・・) ステーのサイズはこの点に関わってくるのかもしれません。
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業務用天カセエアコンのクリーニング 手順や注意点のメモ ２０１３年８月２５日。業務用の天カセエアコンを掃除した。 風量が減っており、音も大きい。カタカタ妙な音も鳴り出した。効きも悪い。電気代高い。中はどんな状態になっているのかかなり怖い気がする。エアコン洗浄スプレーを何本か、かけたがほとんど意味なし。どうやって掃除するのか？と思って調べていたら下のページにたどり着いた。 清掃のアスター ポータルサイト http //www.i-astar.jp/index.php?FrontPage ダイキン天カセエアコンの清掃説明ページ http //www.i-astar.jp/index.php?daikin1 エアコンの掃除をする業者さんのページなんだが、なんと、驚くほどわかりやすく説明してくださっている。こんなにネタバラシしていいの？と思ってしまうが、ここまで徹底してやっているということでしょうか。いずれにせよ、DIY好きの僕としては願ってもない情報。これならできると思ったので挑戦してみた。１日がかりだったけど、この説明のおかげでちゃんとできた。そして効果は絶大だった。ものすごかった。 カメラの調子が悪いのか腕が悪いのか、暗い所の写真はピントが遠方に合っていて肝心の部分がピンボケになっているものが多いです。悪しからず。 １．先ず、必ず！ 動力の天カセエアコンのブレーカーを落とし、リモコンの非表示を確認。 必須だ。これしなかったら２００Ｖに感電して、下手すると死亡する。 ２．これがエアコン。ダイキン２００１年製。 天井裏むき出しの所に吊り下げてある。メンテはやりやすい。 ３．エアフィルターを開けてはずす。 エアフィルターはマメに掃除してましたけどね。このごろはいくらきれいにしても風が弱い。 ファンの隙間からエアコン洗浄スプレー吹いたりしたけど、ほとんど意味無かったね。 実際これまで、これ以上分解したことはなかった。いよいよ未知の世界へ。 ４．四隅のカバーをはずす。 カバーは手で掴んで内側からパカッとはずす。多少力は要る。こんなとこでも埃だらけだね。中はどんなだろう。４方向のルーバーはモーターで動くのだが、その駆動電源の線のコネクターを見つけてはずす。 ５．ルーバーユニットをはずす。 四隅のカバーをはずしたところにあるネジを緩めるとルーバーの引っ掛け金具が伸びて緩んでくる。ある程度ゆるめてブラブラするようになったら引っ掛け金具をはずしてルーバーユニットをはずす。 引っ掛け金具をはずし、ルーバーユニットはずした。左上の角の辺にコネクタらしきものがある。 ６．基板金属カバーをはずす。 ルーバーを取り去って、南側から見たところ。白く見えている右奥のカバーと左奥のカバーをはずす。 右奥のカバー。ネジはコップに入れてカバーと一緒に置いておく。 左奥のカバー。 ７．カバーをはずした状態。次に取るのはプラスティックのファンのカバー 黒いファンカバーをはずすが、奥やや右に温度センサー（業界用語でサーモ）のサーミスタがテープで貼り付けてあるのでそれをはがし、 止めてあるネジをはずしてプラスティックのファンのカバーを取った。 ８．基板をはずしにかかる。 基板にコネクタでつながっている線を全部はずしていくが、どれがどこにつながっているか不明にならないようにコネクタ部分に番号をつけた。他人の機械なら、テープなどに番号を書いて貼ればよいが自分のなのでマジックで直接書いた。もれなく写真を撮ったがブレブレかピンボケか見るに耐えないのでマシなやつだけUPしている。こんなことならスマホで撮った方がましだったなあ。 ①白いコネクタをはずす。 ②ミドリのコネクタをはずす。（上の写真） ③リモコンから来ている白の線とPの端子、青の線とNの端子をはずす。（上の写真） ④黒いコネクタをはずす。 ⑤モーターのコネクタ、モーターの進相コンデンサをはずす。（上の写真） ⑥電源の端子をはずす。（上の写真） ⑦配管カバーと熱交換器の銅管をつなぐアースラインをはずす。 基板をはずせた。青いネジはトランスの片足にはまっていた。 ９．ドレンパンをはずす。 いきなりはずしたところだが、これは発泡スチロール製。たっぷりとエゲツナく汚い水がたまっている。はずす時は傾けないように注意し、水平を保ちながら下ろしていく。でないと汚水を頭からかぶることになる。それにしても汚いな。 錆やらカビやら煙草のヤニの混じったような汚水がたまっておる。さらに放置すればドレンポンプがつまって汚水があふれたりする。 この角の丸いくぼみのように見えるところにドレンポンプが浸かっていた。末期的な状態まであと少しだったな。 何ですか、この錆は。熱交換器の下の部分はドレンパンの汚水に常に浸かっている状態。店は禁煙じゃないから煙草のヤニとかが溶け込んで酸性になっているからだろうか、フィンを支える鉄製の金具は完全に錆びてボロボロの状態。銅パイプやアルミのフィンは何とか大丈夫。 この、フィンを吊り下げて支えているブリキみたいな金具。４～５本あるんだけど、汚水に浸かっている所がボロボロでフィンがいつ落下しても不思議じゃないような状態だ。 こっちの金具もね。左の方見ると、フィンの間に埃かヤニか大量に堆積していて、もはや風も通らないと思しき状態。 １０．ファンをはずす。 モーターのシャフトはM８のネジになっている。逆ネジじゃなく、普通の右ネジ。左に回せば緩む。このナットは大きく見えるがプラスチックで囲んで擬似的に大きな袋ナットのようにしてある。それが悪いことに取り付け業者はこのナットを思いきり締めたのか、割れてひびが入っていた。まあ、使えないことはない。なお、組み付ける時にこれはさほどきつく締めなくてもよい。はじめ結構固くきっちり締めたら、風量が弱の時にカタカタ振動した。錘でファンのバランスを取るのも方法だろうが、ナットとファンの間にゴムのパッキンを自作して挟み、ナットを少しゆるく締めたら音、振動共になくなった。回転止めの金具があるので多少ゆるく締めても問題ない。カバーをつければ万一脱落しても事故に至る心配は全くない。ヤミクモに締めりゃいいってもんじゃないのだ。 １１．モーターをはずす。 このモーター、意外と熱くなってるな。写真右下にドレンポンプが見える。 これが室内機の心臓。あまり大きくないな。 ほとんど熱交換器のフィンだけになりました。 ついでだからドレンポンプも掃除しようと思ってはずした。普通はビニールか何かで養生して洗浄工程に入るらしい。ポンプは分解できそうになかったので、とりあえず水道水を通したり、見える範囲の汚れた所をきれいにした。 １２．洗浄と修理 見るも無残だったドレンパンもカビキラーとかカビハイターを大量につけて必死で洗ったら相当きれいになった。西日で乾かしている所。朝からはじめてもう４時ごろだ。 これだ。配管カバーのドレンパンに浸かっていた所はボロボロ。 左下の配管や配線の引き込み部についていたカバーだ。熱交換器を支える役割もある。これをはずしたままにするわけにはいかない。 結構ダメージあるね。設備屋さんなら、買い換えをすすめるだろう。 「こんな状態ですからもう持ちませんよ。」 ってね。 たしかに。しかし、銅の管は大丈夫そうだ。 アルミのフィンも汚水に浸かっていたところはかなりのダメージが…。 まあ、銅の管は何とか問題なさそうなんでまだ使えるさ。 ボロボロに錆びた所は切断し、怪しい所はアルミのテープで保護。 切断した所は熱交換器を支える役割があったので、ステンレスの針金で代用。これの方が錆びないから長持ちするんじゃないの？ その他の支持金具もこんな状態だ。役に立ってない。こういう部品はステンレスで作るべきだと思いますが、そういうことすると長持ちし過ぎて良くないのかな？つまり、日本経済発展のためにはエアコンは１０年ほど使えば買換えろということなのか。 結局全部の支持棒をステンレスの針金に交換。銅管は錆びてないから、多分これで大丈夫だと思う。 １２．熱交換器フィンの洗浄 ブルーシートで三方を囲うようにして養生し、下の方を絞って流れた水をバケツで受けようという考え。フィンにマジックリンの泡を大量にぶっかける。ブラシでフィンをこする。さらにマジックリンをぶっかける。 水道水をホースで引っ張ってきて、洗車用のジェットノズルで圧のかかった大量の水をぶっかけて洗い流す。電装品は全て取り去ったし、心おきなく水をかける。マジックリンが残っているとこれがまた錆びの原因にもなるからね。 下から出てきた真っ黒な汚水。まるで墨汁。ものすごいもんだね。しかし、床も養生するべきだった。油引きの床なのだが、マジックリンがかかったところが脱色されてまだらになってしまった。 洗浄した所とまだの所。違い歴然だ。とにかく、洗浄してないところはフィンの向こう側が見えない状態。びっしり埃やヤニが詰まっている。だから風が出なかったのか。そりゃ、妙な音もするだろう。 お客さんがこの記事見たらゾッとするかな。でも、２０１３年以降は毎年洗浄することにしてますので、ご安心を。 洗浄終了。朝からやりだして日が暮れた。 モーターつけた。あとは元通りにするのみだが、疲れたので組み付けはあくる日に回した。丸１日でできなかった。 写真を撮ったり、手順を記録したりしていたのでよけいに時間がかかった。 何のためにこうしたメモを細かく取るのか？ 世のため他人のためというような崇高な目的はない。 「自分の再現性のため。」 何も記録していなかったら、１年もすればサル並みに完全に忘れるからまた１から調べなおしてやることになる。また１日がかりだ。そうなるとやるのが億劫になってきて、先延ばしにして、遂には買い換えだ。 しかし、こうやって記録しておけば、記事に目を通せば全部思い出すし、タブレットで見ながら作業したりすれば半日でできるかも知れない。１年や２年なら、前ほどの汚れもないはずだ。 長い時間をかけて記録したりメモを書いたりするのは次回再現時のため。ユーザー車検体験記にしてもそうだ。今度はまごついたりしない。流れるように完璧にやってやる。だから何回も再現してこそ値打ちが出る。今年もエアコンの洗浄はやるべし。毎年やるべし。 もちろん他人のためになればそれに越したことはないが、あまり真似する人もいないでしょう。 しかし、洗浄の効果には驚いた。このエアコン、新品の時はこんなに静かでこんなにたくさん風が出たんだ。うん、そうだった。確かにこんな感じだった。新品の時と同じだ。洗浄直前は風量最大にしても音ばっかりで大して風が出なかったのに、洗浄してからは弱風で十分。しかも音は無音に近い。ここまで効果があるとは！燃費も良くなっているに違いない！ あまり煙草の悪口は言いたくない…、というのは僕も４年前まで喫煙者だったので…。 しかし、バケツにたまった真っ黒の汚水は強烈なヤニのにおいがした。禁煙じゃない部屋のエアコンは１～２年に一度は洗浄した方がよいと痛切に思いました。
https://w.atwiki.jp/wrtb/pages/2800.html
メーター 名前：Tow Mater デビュー：『カーズ』（2006年） 概要 ラジエーター・スプリングス*に住む、天然で陽気なオンボロなレッカー車。元々は水色のボディだったが、現在は錆びてしまって全身が茶色になっている。1950年代のトラックをモデルとしており、誕生日は監督ジョン・ラセターと同じ1957年1月12日。得意技はバックで高速走行すること。 甲高い声の南部訛りで話し、時々言葉を間違える。楽観的なお人好しで思いやりがあり、仲間の危機を防ぐためには自分を犠牲にすることもいとわない。いたずら好きな性格だが怖がりでもある。天然だが、自動車、エンジン、牽引についての知識は専門的。 エピソード カーズ メーターは、ラジエーター・スプリングス*に迷い込んだライトニング・マックィーンの話を聞いているうちに、彼を気に入り自称マックィーンの親友となる。最初は、償いである道路修理を終えて一刻も早く町を出てピストン・カップ*のレースに向かいたいマックィーンからは鬱陶しいやつと思われるが、次第に打ち解けていく。 2日目、マックィーンはメーターに、ピストン・カップ*で優勝してダイナコ石油と契約することが夢だと語る。「俺の夢はヘリコプターに乗ること」と語るメーターに対し、マックィーンは「いつか乗せてあげる」と応える。 4日目、町のみんなはマックィーンが道路を完璧に直したことを知り、喜ぶ。シェリフは彼をカリフォルニア州*までエスコートすると約束し、ルイジとグイドはタイヤ、フィルモアはオーガニック燃料、サージはゴーグル、リジーはステッカー、ラモーンはボディペイントをプレゼントした。その夜、マックとマスコミがラジエーター・スプリングスを訪れ、そのままマックィーンをカリフォルニアへと連れ去ってしまう。 チック・ヒックス、キングとのダイナコ石油のスポンサーを賭けたピストン・カップの決勝。レースが始まると、マックィーンはラジエーター・スプリングスのことで頭がいっぱいになり、レースに集中できない。そんな時、ラジエーター・スプリングスの仲間たちも応援に駆けつけた。マックィーンはドックの指示とグイドのピット技術で圧勝しかけるが、チックにクラッシュされたキングを助けるために優勝を放棄した。観客や仲間たちはマックィーンの行いを称賛しダイナコ石油のテックス・ダイナコ社長もマックィーンとの契約を望むが、マックィーンはここまで自分を支えてくれたスポンサーのラスティーズ*との契約続行を宣言する。ダイナコ社長の厚意を受け、マックィーンは親友のメーターをヘリコプターに乗せてもらうのであった。 メーターと恐怖の火の玉 メーターは、『カーズ』のDVDの特典として収録された短編アニメーション『メーターと恐怖の火の玉』で初主演を務めた。 メーターが夜になると出現する火の玉の伝説の話を聞いたことで、ラジエーター・スプリングスにちょっとした騒動が巻き起こる。 カーズトゥーン メーターの世界つくり話 メーターはTV向けの短編シリーズでも、主演を務めた。本作ではメーターが「自分は昔○○だった」というホラ話を始めて、マックィーンに自分の妄想を語りまくっている。 第1話『レスキューチーム メーター』では、消防車兼ドクターだった過去を話す。 第2話『メーター ザ・スタントカー』では、スタントカーだった過去を話す。ナンバープレートは「M8R GR8R」。 第3話『闘牛士 メーター』では、ブルドーザー闘牛士だった過去を話す。 第4話『メーターの東京レース』では、東京*でカブトに因縁をつけられてドリフト対決をすることに。マックィーンの協力とレッカー車の部品を上手く利用したことで見事勝利を収める。 第5話『UFM 未確認飛行メーター』では、UFOのメートーと意気投合し彼から空の飛び方を教わる。やがてメートーが軍の施設「パーキング・エリア51*」に捕まってしまい、メーターは教授に扮して彼を逃がす。一緒に逃げるマックィーンとともにメートーのママに保護されたメーターは、他の場所に降ろしてもらう。 第6話『モンスタートラック メーター』にて、トーメンターというリングネームで活躍する。アイ・スクリーマー、キャプテン・コリジョン、ラスタ・カリアン、ドクター・フィール・バッド、パディ・オコンクリートといった強豪を次々と倒す。チャンピオン大会でフランケンワゴン博士が作ったフランケンワゴン博士のモンスターと対峙。マックィーンをおとりにして見事勝利を収める。 第7話『ヘヴィ メタル メーター』では、エディ、ロッキー、ドラマーとともにバンドを結成。バンドは大人気を博し、デックス・ダイナコのダイナコ・レコード*と契約を結ぶ。観客が大勢入ったコンサートではマックィーンも巻き込んで楽曲を披露する。 第8話『ムーン メーター』では、フロリダ*でのレッカー中に急遽NASCA*からオファーがかかり月に行くことに。ラジャーに乗ってインパラXIIIを救出し、マックィーンを連れて無事に帰還する。 第9話『名探偵 メーター』では、ティアにミアの捜索依頼を受けて調査を開始する。波止場でビッグ・Dを追い詰めるも、ミアを人質に取られたティアの罠にかかってしまう。絶体絶命のピンチにマックィーン警部補が現れ、ビッグ・Dを逮捕する。メーターに謝罪しお礼をしようとするティアだったが、メーターは霧のトンネルへと消えていった。 第10話『飛行機メーター』では、プロップウォッシュ・ジャンクション*を訪れたメーターは飛行機に憧れ、スキッパーの飛行学校*へ向かう。スキッパー・レイリーは無理だと思いながらもメーターに飛行を教え、メーターは飛行方法を学ぶ。その頃、アクロバット飛行チーム「ファルコン・ホークス*」のメンバーであるブラック・ホークが負傷して飛べなくなり、メーターがメーター・ホークとして代役を務めることに。メーターが華麗なアクロバットを披露していると翼が外れてしまうが、そこへライトニング・マックィーン・ホークが現れてメーターをフォローする。 第11話『タイムトラベル メーター』では、過去にタイムトラベルしたメーターはスタンレーがラジエーター・スプリングス*を建設するきっかけを妨害してしまったことに気付く。未来からマックィーンを連れてきたメーターはスタンレーを引き止める。時間を進めると、町は発展していた。そこでスタンレーは町を通りかかったリジーと出会って恋に落ちる。そこから時間を進めると、スタンレーとリジーの結婚式が執り行われていた。元の時代に戻ると、リジーはマックィーンに「そういえば運命の人に巡り合わせてくれたお礼を言ってなかったね」と意味深な言葉を残すのだった。 カーズ2* メーターは久々に親友のマックィーンがピストン・カップで4連覇し、ラジエーター・スプリングスに戻ってきたことに大喜び。マックィーンと楽しく遊んだ後、彼とサリーのデート現場に潜入したメーターは、「メル・ドラド・ショー*」でマイルズ・アクセルロッド卿*が新しいバイオ燃料「アリノール*」を発見し、その有用性をアピールするためにアリノールに使用を限定したワールド・グランプリ*の開催を発表。イタリア代表*のフランチェスコ・ベルヌーイ*がマックィーンを侮辱している様子を見たメーターは生電話で中継に乱入する。事情を把握したマックィーンはメーターに代わり、ワールド・グランプリへの出場を承諾する。マックィーンはサリーの薦めで、メーターをワールド・グランプリへと連れて行く。 マックィーン、メーター、ルイジ、グイド、フィルモア、サージは日本*の東京*にある国立新美術館*での開会セレモニーへ向かう。田舎者のメーターはワサビを食べて大騒ぎし、マックィーンから「新しい世界に来たんだから君ももう少し振る舞いを変えろ」と苦言を呈される。アクセルロッド卿のインタビュー中にオイル漏れを起こすと、メーターは「俺はオイル漏れしたことはない」と抗議するが、マックィーンにトイレに行くように促される。トイレの自動洗浄装置で災難に遭ったメーターは、アメリカの諜報員ロッド・トルク・レッドライン*がペッパー（コショウ車）のグレム*とエーサー*に襲われているところに遭遇する。エーサーとグレムに追い出されたメーターはレッドラインからこっそりと機密情報を託されていた。そんなことは一切知らないメーターは、レッドラインから情報を受け取る予定だった分析官ホリー・シフトウェル*に話しかけられる。二人は話が噛み合わず、翌日に安全な場所で情報の受け渡しをするように要求されるが、メーターはホリーからデートに誘われたと勘違いして舞い上がる。 翌日に第1戦が始まり、マックィーンはベルヌーイと一進一退の攻防を繰り広げる。ピットのメーターに無線傍受したホリーから連絡が入り、グレムとエーサーがメーターを狙っていることを伝える。メーターはデートの誘いだと勘違いし、レースそっちのけで動き始めるが、合流は失敗。メーターが無線で余計な言葉を発したことで、マックィーンはベルヌーイに初戦1位を許してしまう。レース中にはミゲル・カミーノ*、リップ・クラッチゴンスキー*が原因不明のクラッシュを起こす。マックィーンは思わずメーターを責め、メーターは書き置きを残してアメリカへ帰国することに。東京国際エアポート*で、フィン・マックミサイル*に声を掛けられたメーターはエーサーとグレムの追跡から逃げつつ、航空機のシドレー*に乗り込み、ホリーと再会する。イギリスの諜報員フィンとホリーは、メーターをアメリカのスパイだと勘違いしており、彼の田舎っぽさも敵を欺くための演技だと誤解していた。メーターは持ち前の部品の知識から、レッドラインから受け取った黒幕のエンジンの写真から、一般市場では手に入らない部品が使われていることを指摘。メーター、フィン、ホリーはフランス*の闇市場へと向かう。 フィンの協力者トンベ*は最近ペッパーが部品を買い集めていることを教える。ホリーは事件に関わっている自動車が皆ペッパー（歴史的に欠陥車として知られる自動車。グレムリン、ペイサー、ヒューゴ、トランコフ）であることに気付く。ペッパーたちの秘密の会合が、ワールド・グランプリ第2戦の会場でもあるイタリア*のポルト・コルサ*で行われていることを知ったメーターたちは、列車のスティーヴンソン*に乗ってイタリアへと向かう。 ホリーがヴィクトール・ヒューゴ*の部下イヴァン*を気絶させ、メーターはイヴァンに変装して会合に潜入した。会場には各ペッパー車種のボスであるJ・カービー・グレムリン*、タブス・ペーサー*、ウラジミール・トランコフ*、ヴィクトール・ヒューゴ*が集合しており、メーターは怯えるが黒幕は姿を現さなかった。ペッパーのザンダップ教授*はアリノールに特殊な電磁波を与えると爆発することを突き止め、ペッパーたちはワールド・グランプリのレーサーに電磁波を放射していた。第2戦ではマックィーンがベルヌーイに勝利したが、今回も出場レーサーのシュウ・トドロキ*が原因不明のクラッシュをしてしまい、後続のミゲル・カミーノ、マックス・シュネル*、ラウール・サルール*、リップ・クラッチゴンスキーが激突してしまう。アクセルロッド卿は最終戦ではアリノールの使用制限を解除することを発表。しかし、マックィーンは友人のフィルモアの助言を信じて最終戦でもアリノールを使用することを宣言する。黒幕はペッパーたちにマックィーンの殺害を命じ、焦ったメーターは正体がバレてしまう。ホリーとフィンもそれぞれ捕まってしまい、三人は最終戦の会場があるイギリス*、ロンドン*のビッグ・ベントレー*の中に監禁されてしまう。 最終戦のレースが始まり、メーターはスパイの武器を活用して脱出に成功する。マックィーンのピットに爆弾が仕掛けられていることを知ったメーターはピットに直行する。しかし、フィンから「爆弾はマックィーンを助けに行くであろうメーターの中に仕掛けられている」と連絡が入る。メーターに謝ろうとするマックィーンと、必死に彼から離れようとするメーター。レース会場外に飛び出したメーターとマックィーンの前に、フィンとホリーが現れてマックィーンに事情を伝える。メーターはフィンが捕らえたザンダップ教授がボスだと推察するが、彼は爆弾を解除できるボスではなかった。ラジエーター・スプリングスの仲間たちはイギリス警察と協力して、ペッパー・ファミリーを逮捕した。 メーターは部品の知識から真犯人を突き止めるが、「新しい世界では自分の言うことは聞いてもらえないかもしれない」と弱気になる。マックィーンはメーターに謝罪し、いつもの自分らしく自分の言葉を主張すべきと助言する。メーター、マックィーン、フィン、ホリーはバッキンガム宮殿*へ向かい、女王*とアクセルロッド卿のもとへと到着する。メーターは爆弾を仕掛けた真犯人がアクセルロッド卿であることを指摘する。大きな油田を見つけたアクセルロッド卿はこのグランプリでアリノールなど代替燃料の評判を落とし、ガソリン燃料の復権を狙っていた。アクセルロッド卿は否定するが、メーターの爆弾が爆発間近になると、それを自ら停止せざるを得なかった。アクセルロッド卿は逮捕され、メーターは女王からナイトの称号を与えられる。一方、アリノールを利用したマックィーンは最終戦でアリノールに電磁波を放射されていたが、不審に思ったサージが事前にガソリンに差し替えていたため難を逃れていた。 メーターはホリーの恋人となり、フィンとホリーから一緒に働かないかと持ちかけられるが、メーターはラジエーター・スプリングスに残ることを決意する。マックィーンはワールド・グランプリの出場選手をラジエーター・スプリングスに招待し、純粋なレースを開催する。レーサーたちは陰謀のないレースを心から楽しむのであった。 カーズトゥーン ラジエーター・スプリングスの仲間たち 第1話『マックィーンのしゃっくり』では、マックィーンのしゃっくりが止まらなくなり、仲間たちはそれぞれの方法を提案するが治らない。結局、サリーのキスによってマックィーンのしゃっくりは止まる。今度はシェリフのしゃっくりが止まらなくなり、メーターがキスをすると言い張るとシェリフは逃げていく。 第3話『グイドは看板ダンサー』では、グイドの看板ダンスの見物に訪れて彼のダンスを絶賛する。 第4話『ラジエーター・スプリングス 500 1/2』では、マックィーンがオフロード・レーサー（サンディ・デューンズ、ブルー・グリット、アイドル・スレート、シフティ・サイドウィンダー）からレースを挑まれる。五人はスタンレーがかつて走ったコースでレースすることになるが、メーターのコース説明が分かりづらかったことから誤った道を走り、ヘトヘトになった一行はスタンレーが偉大な先人であったことを実感する。 ゲーム ゲーム版『カーズ*』をはじめ、様々なゲームに登場している。 『ディズニーインフィニティ』シリーズ プレイアブルキャラクターとして登場。『カーズ』のステージおよびトイ・ボックスモードのプレイヤーとして選ぶことができる。 スマートフォン用アプリでは、『カーズ 走れ！マックィーン*』に登場。また、『LINE ディズニー ツムツム』では、2015年7月に新ツムとして追加されている。 テーマパーク メーターは「カーズ・レースラリー*」や「ラジエーター・スプリングス・レーサー」といったアトラクションに登場している。 「エクストリーム・スタントショー*」では、2011年からマックィーンとともに登場するようになった。 登場作品 2000年代 2006年 カーズ (ゲーム)* カーズ ラジエーター・スプリングス・アドベンチャー* カーズ メーターと恐怖の火の玉 2007年 カーズ・レースラリー* ※ウォルト・ディズニー・スタジオ・パーク ★Cars Mater-National Championship* 2008年 レスキューチーム メーター メーター ザ・スタントカー 闘牛士 メーター メーターの東京レース 2009年 ★Cars Race-O-Rama* UFM 未確認飛行メーター 2010年代 2010年 ★The World of Cars Online* モンスタートラック メーター ヘヴィ メタル メーター ムーン メーター 名探偵 メーター ★Cars Toons Mater s Tall Tales The Video Game 2011年 カーズ2 (ゲーム)* カーズ2* エクストリーム・スタントショー*（追加キャラクター） ※ディズニー・ハリウッド・スタジオ 飛行機メーター 2012年 Kinect ラッシュ：ディズニー/ピクサー アドベンチャー* タイムトラベル メーター ラジエーター・スプリングス・レーサー ※ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャー メーターのジャンクヤード・ジャンボリー ※ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャー 2013年 マックィーンのしゃっくり グイドは看板ダンサー ディズニーインフィニティ LINE ディズニー ツムツム（ツム）※7月追加 2014年 ラジエーター・スプリングス 500 1/2 ディズニーインフィニティ2.0* カーズ 走れ！マックィーン* 2015年 ディズニーインフィニティ3.0* 2017年 カーズ3 勝利への道* カーズ クロスロード* Disney クロッシーロード 2019年 ライトニング・マックィーンのレーシング・アカデミー ※ディズニー・ハリウッド・スタジオ 2020年代 2021年 ピクサー・ポップコーン・ショーツ 声 ラリー・ザ・ケーブル・ガイ（2006年～） 山口智充（2006年～）チョー（2006年～：予告編・ゲーム） 佐藤せつじ（2011年：予告編）
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MA(エムエー) chassis(シャーシ) [基本データ] 全長（キット素組み）：156mm(※) 全幅（同上）：97mm(※) 地上高：2.2mm (小径ローハイト装着時)(※) ホイールべース：80mm 使用ドライブシャフト：60mm 対応ギヤ比：3.5 1、3.7 1、4 1 使用カウンターギヤシャフト：ストレート×2 ターミナル：MS 重量(シャーシのみ)：24g 重量(ボディ、ボディキャッチ、電池を除いたノーマルの全重量)：77.7g ※ これらの寸法はキットにセットされている部品により異なる。特に限定キットなど。 概要 素材 駆動系 電気系 バンパー サイドガード リヤステー その他 総合的に見た利点と欠点利点 欠点 総評 余談 カラーバリエーション等シャーシ本体 ギヤケース類（Aパーツ） 概要 MSシャーシの登場から8年経って発表された後継シャーシ。ミニ四駆PROシリーズでの展開となり第1弾はブラストアロー。 新世代のシャフトドライブシャーシであるARシャーシで培った空力設計を、MSと同じダイレクトドライブ方式に取り込んで発展させたものとなっている。 空力を考慮したデザインに、従来でも最高クラスの駆動効率を誇っていたMSシャーシから、一体構造のシャーシにすることで更に駆動を洗練したとされる。 形状としてMSの様に3分割ではなく一体成型のモノコック式だが、これは3分割方式での性能向上の限界や、一体成型式の方が、強度や精度を出しやすいという事もあるだろう(*1)。 素材 本体はABS、または一部キットでポリカABSが採用され、AパーツはPOM製。なのでMAシャーシのキットで初めて520サイズの低摩擦プラベアリングが登場し、素組でのカウンターギヤの抵抗が更に下がった。 駆動系 MSシャーシで採用されたダイレクトドライブをそのまま踏襲し、一体型になった事で更に駆動効率を高めている。 その上で低摩擦プラベアリングを軸受として採用しており、駆動のロスも最小限に抑えている。 ギヤカバーは、フロント側ギヤから中央のモーター、リヤのギヤまで全て覆うようになっている。MSでは構造上、センターシャーシの一部が前後スパーギヤのギヤカバーを兼ねていたが、MAではスパーギヤも全て覆うようになっている。取り付けはARの経験を活かしたスライド式を採用し、信頼性を高めている。 ギヤカバー中央部、モーター直上にARの中央部のようなビス穴がある。 スイッチはMS軽量センターシャーシやS2などによく似た、円形のターン式を採用している。 ホイールベースとトレッドもMS譲りでコンパクト。大径タイヤ使用時はどうしてもトレッドが広くなってしまうが。 電気系 ターミナルはMSと同じ。ただしギヤカバーの形状変更の為か固定方式が異なる。 MAの場合、シャーシの溝にターミナルをはめてチップ状部品(ギヤカバーと同ランナーに成型)を差し込んで固定している。 ちなみに、バッテリーホルダーはMS強化ギヤカバーのような独立型であり、スライド式ギヤカバーの隙間を埋めるような突起が存在する。この突起により走行中のギヤカバーのずれを防ぎ、さらにシャーシの強度を高めている。 しかし頑丈に作られた分、電池の脱着はかなり固く、シャーシ形状を優先したためかMSにあった電池を押し出すための穴orパッドは廃されており、電池交換に多少の力とコツが必要。 MSシャーシのように底面に電池を押し出す為の穴を開けたり、中央のAパーツ等にテープ等を張り付け、引っ張ると電池が浮き上がるようにする対策を行うと外しやすくなる。 ついでに記述すると、電池ボックス左前方のリブは切り取っておくと電池を傷めにくい。 ネオチャンプ等の国際規格のサイズ(電池の肩が高い)で作られた電池にはリブがあると窮屈で、電池の出し入れで必要以上に電池の外装に傷が付きやすいため。 バンパー ARのものをベースとしているが、直線的なデザインとなっており、左右にビス穴を2個づつ追加して拡張性を強化している。 上側はフラットかつスラスト角が付いているため拡張が楽で、下側はアッパースラスト気味になっているため、ブレーキステーをただ装着するだけで丁度いい角度でブレーキを使用できる。 ただしバンパーレスセッティングにする場合はスラスト角の調整が必要となる。 サイドガード 前作のMSシャーシで廃されていたサイドガードが復活している。 これはマスダンパーなどを配置するセッティングが普及したため設置された。 形状はバンパーなどと同じくARのものをベースとした形状だが、ARに近い規格のネジ穴の外側にさらに同じようなネジ穴が二つ追加され、左右4つづつネジ穴がある。外側のネジ穴は、MAのラインナップに多い実車系の大型ボディに対応するためのもの。 内側も外側もビス穴の幅が前後で違う。FRPをビス止めした際斜めになるようになっている。内側は広がるように、外側は狭まるような形になる。 一番外側のビス穴の幅で84mmで19mmローラーをここに装着すれば規定幅に合わせやすくはなる。 リヤステー MS、ARと同じく一体型であり、バンパーと同じくARの物をベースとしているが、こちらもビス穴を2個づつ追加して拡張性を強化し、直線的なデザインとなっている。 ARのデザインを受け継いでる為このリヤステーも左右分割式だが、AR以上に頑丈な設計になっている。左右をつなぐスキッドバーも引き続き装備される。 ちなみにスキッドバーは、ARの物と同じ形状をしている。 その他 ギヤやモーター、電池などは従来と同じくシャーシ上面から出し入れする方式である。そのため、ARのように主要部品の殆んどをシャーシ裏から取り出すことはできない。しかしその分、シャーシ裏に余計な凹凸がほとんどなく、エアロデザインを謳っているだけありAR以上にすべらかな形状になっている。 またボディキャッチは、ARのモノが強度が高い代わりに何かと扱いが難しいものだった反省からか、スーパー2シャーシのボディキャッチを強化した形状の扱いやすいものになっている。 素材はPOMなので、滑りやすいと思ったら掴む場所にマルチテープを貼って摩擦を与えるといい。 総合的に見た利点と欠点 利点 シンプルにまとめられたパーツ構成により、初心者でも扱いやすい とにかく強度、剛性が高く、簡単には壊れない ダイレクトドライブかつ一体成型ゆえの駆動効率の良さ シャーシの見た目に反して走りはコンパクトな設計 欠点 剛性の高さが仇となって柔軟性には欠ける(着地などの衝撃を吸収しにくい) 穴の少ないデザインもあって全シャーシでも最重量級 MSと同様、中央の幅が広いせいでタイヤ径によってはトレッドを狭くしづらい 電池の着脱が面倒 総評 初心者におすすめできるシャーシとして真っ先に候補に挙がるシャーシ。 ファーストトライパーツセットと前後ブレーキを装着しただけでそこそこの走りが出来てしまうし、その組立も楽な部類。 上記に挙げた欠点も少々の加工で解決できるものが多く、駆動効率や剛性などの利点を削がないで済むのも楽な点として挙がる。 MSフレキに押されて人数こそ多くはないが、レースの優勝も時々見かける優秀なシャーシであると言える。 余談 走行時のトラブルを防ぐためか、従来とは違う固定方法や従来よりも取り付けが固くなっている所が多々あり、組み立てやメンテナンスにコツが必要である。 特に、ターミナルやモーターの取り外しには専用の治具(キットに付属)を使用しなければならない、バッテリーホルダーも上記のような特徴の為、今までのシャーシの多くが片側のロックを外せばホルダー全体が外せる(あるいは持ち上げられる)構造だったのに対し、MAでは両方を外さないと取り出せない構造となっている、電池を押し出す穴がないので取り出す時は電池の後ろ側を一旦押して前側を浮かせなければならない等、注意しなければならない。 ボディはキット付属のもの以外にも、MSシャーシ用ボディの多くが装着可能。 また、MSシャーシのように分割されたシャーシの接続部がなく、当然その部分も出っ張っていない為、MSに比べてシャフトドライブシャーシ用ボディが載せ替えやすくなっている。スラッシュリーパーなどのようにボディによっては無加工で載せられるものもあれば、少なからず加工が必要になるものもある。 ビートマグナムTRFなどは、コックピット下とボディキャッチ裏の補強板を削ってやるだけで載っかる(*2)。 ノーマルのビートマグナムでは、それに加えてサスペンションの下部も干渉するので、そちらも加工する必要がある。 カラーバリエーション等 シャーシ本体 ロット番号 素材 色 備考 A913712-00 ABS グレー 品質にバラ付きが多いが、最初期ロットの宿命。ブラストアロー 蛍光グリーン MA蛍光カラーシャーシセット（グリーン） ホワイト サンダーショットMk.Ⅱレッドスペシャル クリアーレッド タミヤ直営大会等での入賞賞品 A913770-00 ブラック ブラストアロー ブラックSP シルバー ヒートエッジ グリーンSP ポリカABS ブラック ライキリ ジャパンカップ2016 ホワイト MA強化シャーシセット（ホワイト） レッド MA強化シャーシセット（レッド） ギヤケース類（Aパーツ） 色 初見車種 ライトブルー ブラストアロー グレー フェスタジョーヌ ホワイト ブラストアロー ブラックSP 蛍光グリーン MA蛍光カラーシャーシセット（グリーン） ブラック ヒートエッジ グリーンSP イエロー ネオファルコンMK.ⅡレッドSP パープル アバンテMk.Ⅲジャパンカップ2015リミテッド レッド ミニ四駆スターターパックMAパワータイプ VZの編集ついでに見やすく編集中。今はその他でまとめてる所もなるべくしっかりカテゴリわけして書きたいと思ってる -- 名無しさん (2020-03-31 05 30 51) フレキってわけじゃないけどMAのサスペンション機構はまあまあネットで見かけるね。実用性の程は知らんけど -- 名無しさん (2021-08-07 12 19 27) 知らんがな!としか。今どきちょっとまともに組んでればコーナーで飛ぶ事はまずないし、スロープで一番大事なのはブレーキだし、まずは現地で色々試してみて -- 名無しさん (2021-08-08 13 37 16) POM素材だしそんなに脆くは無いと思うけど、心配なら素直にベアリングローラーつけるのが良いと思う。ブレーキは本当に奥が深すぎるから色んなパターン試してみて。 -- 名無しさん (2021-08-09 00 13 50) ベアリングはHGや620を買うつもりがないならプラベアリングを使い続けるくらいでいいかと。低摩擦プラも結構優秀なので。駆動の異音はギアを交換する、別のモーターで試してみる、ギアの壁とかにもちゃんとグリス塗る、あとは半信半疑だけどシャーシを煮沸して歪みを取るとか？それでもだめならシャーシそのものの個体差でハズレ引いたとかも考えられそう -- 名無しさん (2021-08-09 12 20 26) 利点欠点、総評とか入れてみた。正直総評については文章の推敲がまだ甘い自覚があるので、改良案が出次第追記する。もしくは誰か追記してもらっても。(若干他力本願w -- 名無しさん (2023-02-26 19 56 22) ギアカバーを加工せずともＭＡシャーシのＡパーツ８番を上手に扱える事ができればフレキの作成ができそう -- 名無しさん (2023-12-29 12 13 12) 名前 コメント
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１００均の入浴ヘアブラシ 864 ：可愛い奥様：2005/10/21(金) 07 32 30 ID Iy62aicK 世間では当たり前の話かもしれないけど、１００均の入浴ヘアブラシ。 この間石鹸サイト巡りしていたら、ブラシで髪を洗うシーンがあったので 試してみたら、調子が良い。石鹸じゃないシャンプーだったけどｗ ただ、洗っている最中に髪をすくだけなんだけど、隅々まで洗えて すすげてすっきり。もっと早く知っていればなぁ・・・ 865 ：可愛い奥様：2005/10/21(金) 07 36 58 ID HhXixvo9 濡れた髪の毛にブラシを通すと傷むと聞いた事があるよ。 地肌を洗うブラシじゃなくて？ 866 ：可愛い奥様：2005/10/21(金) 07 48 17 ID Iy62aicK 865 本来は地肌だけを洗うものなのかもしれません。 すいても、粗目なので、髪が絡んでもブラシの方が柔らかくて 折れるので大丈夫みたいです。 867 ：可愛い奥様：2005/10/21(金) 07 53 23 ID HhXixvo9 866 そかそか。地肌がさっぱりして気持ち良さそうだな。 昔ばーちゃんが使っていたのを思い出した。使ってみようかしら。 part3 http //human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1125990892/
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│ステータス│詳細情報｜入手方法｜活用方法｜効果比較│その他│コメント│ コード：モータル No.001 ルビ コード：モータル 名前 コード：モータル Rare 1 売却 QP,100 マナプリズム,x1 301 刻印されたカードに〔人間〕特攻効果を 5 %付与 詳細情報 イラストレーター 秋田犬 解説 結び目手繰り紐解くように、触れた先から崩れゆく。 入手方法 フレンドポイント召喚 おすすめの活用方法 〔人間〕特性を持つ敵へのダメージが上昇する。 通常のサーヴァントは〔人間〕特性を持たないため効果がないが、一部シナリオでは〔人間〕特性を持ったサーヴァントの見た目をした敵が登場する場合がある。 + 〔人間〕特性持ち一覧 Class Rare Name - - 該当サーヴァントなし エネミー 人間系(兵士、海賊、ドルイド等)、ゾンビ、アマゾネス、機械化歩兵、心を失った者、粛正騎士、屍人、七人御佐姫、人間系(新宿)、人間扱いのサーヴァント(第1.5部3章以降)、酷吏、女海賊、グール(エルダー除く)、農村駐在員、ヤガ、近衛兵、亡者、アトランティス防衛兵、オリュンポス兵、キリシュタリア・ヴォーダイム、闇の新選組隊士、モース人間、王の氏族・コヘイ 術 - おたま 狂 - 清姫 剣 - セイバー・エンピレオ 槍 - 秦良玉 殺 - 衛士長 裁 - 始皇帝 剣 - 渡辺綱 + 〔サーヴァント〕扱いではないサーヴァント（シナリオ限定） Class Rare Attri Name 〔人間〕 〔妖精〕 亜種特異点Ⅲ 術 - 天 おたま ○ - 狂 - 地 清姫 ○ - 殺 - 地 加藤段蔵 - - 剣 - 人 セイバー・エンピレオ ○ - Lostbelt No.1 騎 - 人 イヴァン雷帝 - - Lostbelt No.2 槍 - 天 オルトリンデ - - 槍 - 天 ヒルド - - 槍 - 天 スルーズ - - 術 - 天 スカサハ＝スカディ - - Lostbelt No.3 狂 - 人 項羽 - - 殺 - 地 虞美人 - - 槍 - 人 秦良玉 ○ - 殺 - 人 衛士長 ○ - 裁 - 人 始皇帝 ○ - Lostbelt No.4 狂 - 天 アルジュナ - - 地獄界曼荼羅 剣 - 人 渡辺綱 ○ - 狂 - 地 茨木童子 - - 殺 - 地 酒呑童子 - - Lostbelt No.6 剣 - 地 妖精騎士ガウェイン - ○ 弓 - 地 妖精騎士トリスタン - ○ 騎 - 地 妖精馬レッドラ・ビット - ○ 槍 - 地 ガレス - ○ 術 - 星 アルトリア - ○ 狂 - 地 オキクチャン - ○ 狂 - 地 オイワチャン - ○ 讐 - 地 ドラケイ（水） - ○ 分 - 地 ドラケイ（水） - ○ 槍 - 地 ドラケイ（水） - ○ 騎 - 人 アンシリー・コート - ○ 狂 - 地 オツユチャン - ○ 槍 - 地 北の妖精武将 A - ○ 槍 - 天 北の妖精武将 B - ○ 讐 - 地 妖精亡主・ナイトライダー - ○ 弓 - 地 円卓の騎士たち A - - 剣 - 地 円卓の騎士たち B - - 剣 - 地 円卓の騎士たち C - - 剣 - 地 ロンディニウムの騎士 - - 術 - 星 救世主 - - 狂 - 天 チョコレート戦士 - - 裁 - 天 デビルカレン - ○ 槍 - 地 妖精騎士ランスロット - ○ 狂 - 地 女王モルガン - ○ コメント 名前 すべてのコメントを見る
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《ニコイチ》 通常魔法 自分の墓地に「モーター」と名のついたモンスターが３体以上存在する場合に発動できる。 自分の墓地から「モーター」と名のついたモンスター１体を特殊召喚し、 その後自分の墓地に存在する「モーター」と名のついたモンスターを全てゲームから除外する。 墓地にモーターと名の付くモンスターが3体以上存在しているときに発動できる通常魔法。 自分の墓地のモーターと名の付くモンスターを1体特殊召喚した後、墓地のモーターと名の付くモンスターをすべて除外する効果を持つ。 このカードで特殊召喚する候補は最も攻撃力の高い《デモニック・モーター・Ω》だろう。条件もほとんどアドバンテージを失わないのでかなり使いやすい。 このカードの効果でモンスターを除外した後、《異次元からの帰還》で大量展開し、勝負を決めることができる。
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EAGLE RACING TA05-RWD リヤモーター化 EAGLE RACING TA05 RWD リヤモーター化 その3 EAGLE RACING TA05 RWD リヤモーター化 その1 EAGLE RACING TA05 RWD リヤモーター化 その2
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長155mm ●全幅97mm ●全高40mm ●Item No：95203 ●本体価格1,000円 ●2015年5月30日(土)発売 【本体内容】 シャドウシャークのカラーバリエーション。 シャーシはAR。本体がABS製スモークで、Aランナーはイエロー。 ギヤは3.5：1。モーター付き。 ホイールはダークシルバーのローハイトフィン型。タイヤはハードローハイトのレッド。 ボディはイエロー。ステッカーもボディに合わせた専用のデザインになる。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/95203/index.htm 【備考】 多分ARでは初めてのクリヤーカラー。
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参加メンバー こむお（記） TOMMY 場所 品川シーサイドフォレスト・オーバルガーデン ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 チャンピオンズクラス 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 オープンクラス、ジュニアクラス、ファミリークラス、チャンピオンズクラスの開催。 コース グレートクロスサーキット2017 タイプAミラー バウンシングBAAB 結果 名前 結果 写真 こむお チャンピオンズ 準々決勝敗退 TOMMY オープン 1次予選敗退 こむおの感想 ナニコレ、ハイラナイじゃない。 タイヤ径小さくして、グリップ抜いて、スラスト入れて、モーター落として、ブレーキ下げて、、、 それでもスロープが入らない。 入れてる人は魔法使いですか？ 僕にはまったくワカリマセン。 ちょっと頭混乱中デアリマス。