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マシュー・ブラショーをお気に入りに追加 マシュー・ブラショーのリンク #blogsearch2 マシュー・ブラショーとは マシュー・ブラショーの38%は努力で出来ています。マシュー・ブラショーの25%は海水で出来ています。マシュー・ブラショーの20%はお菓子で出来ています。マシュー・ブラショーの16%は毒電波で出来ています。マシュー・ブラショーの1%は濃硫酸で出来ています。 マシュー・ブラショー＠ウィキペディア マシュー・ブラショー マシュー・ブラショーの報道 gnewプラグインエラー「マシュー・ブラショー」は見つからないか、接続エラーです。 冬のソナタ またでるよ 冬のソナタ 韓国KBSノーカット完全版 DVD BOX（初回限定 豪華フォトブックレット&スペシャル特典ディスク付） 本当に長い間、待たせてごめんなさい。「冬のソナタ」韓国ＫＢＳノーカット完全版をいよいよお届けします。 映像は韓国ＫＢＳのオリジナルそのままに、音楽に関してもユン・ソクホ監督が想いを込めて監修し、一部楽曲を変更しました。初回限定特典にはぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談スペシャルDVDの他、DVDオリジナルポストカード、シリアルNo付 豪華フォトブックレット（20P）を封入しております。 今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！）に加えて、映像特典の【スペシャル短編集】には、ペ・ヨンジュンのスノーボードシーンの撮影風景も収録しています。 【ここが違う！8つのポイント】 ◆今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！） ◆ファン待望の「ダンシング・クィーン」「白い恋人たち」をついに収録。 ◆日本語吹替を再収録。萩原聖人さん、田中美里さんが担当、その他主要人物もなつかしいあの声で。 ◆本編は日本語字幕に加えて韓国語字幕も収録 ◆一部変更した楽曲をユン・ソクホ監督が想いを込めて監修！（一部BGMはオリジナル版より変更されています） ◆＜初回限定特典1＞スペシャルDVD：★ぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／★ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談 ◆＜初回限定特典2＞豪華フォトブックレット：シリアルNo付（20p） ◆＜初回限定特典3＞DVDオリジナルポストカード3枚 マシュー・ブラショーのキャッシュ 使い方 サイト名 URL マシュー・ブラショーの掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ マシュー・ブラショー このページについて このページはマシュー・ブラショーのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるマシュー・ブラショーに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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タチアナ・ブラシャーをお気に入りに追加 タチアナ・ブラシャーのリンク #blogsearch2 タチアナ・ブラシャーとは タチアナ・ブラシャーの68%は汗と涙(化合物)で出来ています。タチアナ・ブラシャーの31%は歌で出来ています。タチアナ・ブラシャーの1%は食塩で出来ています。 タチアナ・ブラシャー＠ウィキペディア タチアナ・ブラシャー タチアナ・ブラシャーの報道 gnewプラグインエラー「タチアナ・ブラシャー」は見つからないか、接続エラーです。 冬のソナタ またでるよ 冬のソナタ 韓国KBSノーカット完全版 DVD BOX（初回限定 豪華フォトブックレット&スペシャル特典ディスク付） 本当に長い間、待たせてごめんなさい。「冬のソナタ」韓国ＫＢＳノーカット完全版をいよいよお届けします。 映像は韓国ＫＢＳのオリジナルそのままに、音楽に関してもユン・ソクホ監督が想いを込めて監修し、一部楽曲を変更しました。初回限定特典にはぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談スペシャルDVDの他、DVDオリジナルポストカード、シリアルNo付 豪華フォトブックレット（20P）を封入しております。 今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！）に加えて、映像特典の【スペシャル短編集】には、ペ・ヨンジュンのスノーボードシーンの撮影風景も収録しています。 【ここが違う！8つのポイント】 ◆今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！） ◆ファン待望の「ダンシング・クィーン」「白い恋人たち」をついに収録。 ◆日本語吹替を再収録。萩原聖人さん、田中美里さんが担当、その他主要人物もなつかしいあの声で。 ◆本編は日本語字幕に加えて韓国語字幕も収録 ◆一部変更した楽曲をユン・ソクホ監督が想いを込めて監修！（一部BGMはオリジナル版より変更されています） ◆＜初回限定特典1＞スペシャルDVD：★ぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／★ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談 ◆＜初回限定特典2＞豪華フォトブックレット：シリアルNo付（20p） ◆＜初回限定特典3＞DVDオリジナルポストカード3枚 タチアナ・ブラシャーのキャッシュ 使い方 サイト名 URL タチアナ・ブラシャーの掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ タチアナ・ブラシャー このページについて このページはタチアナ・ブラシャーのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるタチアナ・ブラシャーに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●モーター付き ●2013年1月12日(土)発売 ●1,050円（本体価格1,000円） 【本体内容】 ダッシュX1、プロトエンペラーのプレミアム版。 シャーシはブラックカラーのABS製S2シャーシ、ギヤケースなどのAランナーはパープル。 Aランナーと同色のワンロックギヤカバーを装備。 ギヤは4.2：1。 ホイールはザウルスプレミアム系で唯一5本スポーク大径ライトウェイトホイール(色はブラック)、タイヤはパープルのバレルタイヤ。 ボディはおそらくVS版のモノを流用している。ステッカーはメタリック調のホイルシール。 タイヤは紫のハードバレルタイヤだが、何故かハード素材である事の記載は無い。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18074protoemperor_prem/index.htm 【備考】 かつて幻のマシンとして扱われたプロトエンペラーがついに通常ラインナップに。 初登場から20年以上経ってようやくである。 無印のプロトエンペラーとしては唯一の通常ラインナップ商品である。
https://w.atwiki.jp/mini4gpx/pages/72.html
名称 価格 特別価格 特徴 標準ポール 50G ウェイトパーツ(S) 50G ウェイトパーツ(M) 100G スタビライザーポール(ビギナー) 100G ウェイトパーツ(L) 200G 軽量ハイマウントローラ 200G ノーマルターミナル 200G 基本ボールベアリング(4個) 250G 強化マウントプレート 400G 放熱フィン 450G スタビライザーポールPLUS 500G アンダースタビヘッド 500G ミドルボールベアリング(4個) 600G リアブレーキローラー 700G 可変ダウンスラストローラー 800G タミヤステッカー(赤) 1000G タミヤステッカー(青) 1000G 軽量マウントプレートPLUS 1000G アルミモーターサポート 1000G リヤースキッドローラー 1500G アルミモーターサポートPLUS 1500G ローラー用ボールベアリング 2000G ショックアブソーバー 2000G リヤースライドダンパー 2000G ローラー用ミドルボールベアリング 2500G リアブレーキローラーPLUS 2500G 強化マウントプレートPLUS 2500G
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MS(エムエス) chassis(シャーシ) [基本データ] 全長（キット素組み）：152mm(※) 全幅（同上）：92mm(※) 地上高：1mm（大径では4mm）(※) ホイールべース：80mm 使用ドライブシャフト：60mm(※2) 対応ギヤ比：3.5 1、3.7 1、4 1 使用カウンターギヤシャフト：ストレート×2 ターミナル：MS型(専用の新規設計) 重量(シャーシ骨格のみ他未装着)：組み合わせによって異なる ※ これらの寸法はキットにセットされている部品により異なる。特に限定キットなど。 ※2 ただしN-04･T-04のワイドトレッドパーツ装着状態では72mmシャフトを使用。 従来の1ピースのシャーシから、ノーズ･センター･テールの3分割ユニット式に構成を変更、プロペラシャフトとクラウンギヤを廃止し、その代わりピニオン、カウンター、スパー各ギヤが2つづつある(さらに専用のダブルシャフトモーターを使う)ダイレクトドライブシステムを採用している。 前記の通りシャフトが両側に伸びている専用のモーターを使い、前後対称な駆動中枢をもつことも特徴の一つ。 ダイレクトドライブシステムを採用したことにより、シャフトドライブシャーシと比べ高い駆動効率を誇る。 これはセンターシャーシの中央に駆動系部品の配置を集中させることで、走行中のシャーシのねじれによるバックラッシュの変化(≒抵抗の増大)を最小限にしていることも一役買っていると思われる。 MS用ギヤも参照 シャフトドライブシャーシのどれよりも重量はあるが、その分当時としては非常に高い剛性を得ていた。 その重量に関しても前述の駆動効率の高さで十分カバーできる。 三分割されている分、従来のシャーシよりも高いカスタマイズ性を誇ることも大きな特徴といえる。 それを生かしたオプションパーツも豊富。 シャーシの主要なパーツは(ノーズ・センター・テールユニット+ギヤケース類)素材違いやカラーバリエーションで販売されていて、それらさえあればキットを買わずともGUPのみですべて組みあがってしまうようになった。 トルクが少々不足気味になる傾向があり(ギヤ比の関係とも言われる。詳しくはギヤを参照)、(特に超速+大径タイヤの場合)トルクの強いモーターが選ばれることが多い。 ダッシュ系モーターがハイパーダッシュPRO・マッハダッシュPROまでしかないのが難点だが、このシャーシの駆動効率の高さはそのハンデをも克服する。 しっかりセッティングしてやれば、ハイパー・マッハダッシュでもパワー・スプリントダッシュを搭載した旧シャーシと互角以上に戦えるのである。 MS、そして後継のMAも一定の速度域までは多くの人間が簡単に到達出来るが、そこから上の領域へのチューンが難しいといわれ、フラットレーサーの上級者はシャフトドライブシャーシを選び、公式レースや立体レースに挑む者はMSの個性である3分割構造を用いたフレキシブル構造（フレキ）の広がり以降は、立体対策を目的に本シャーシを選ぶ傾向になっている。 ●センターシャーシ モーター、電池、カウンターギヤなどの車体の中核を構成するユニット。まさに心臓部。 またバンパーレスユニット(N-03・T-03)を使う場合、フロント、リヤ共にこのユニットに直接ローラーステーを設置するような形になる。 ノーマル、軽量タイプともシャーシ中央部が背骨のようにシャーシ強度の中心を担うような設計となっている。 そのため、電池ケースのあたりを多少肉抜きしても十分な強度が確保されている(特に強化ギヤカバーを使う場合)。 中には軽量化とトレッドを狭めるための措置として、電池ケースをごっそり切り取る人も。 ギヤーケース類やボディキャッチは(ノーマルラインナップのみ)アバンテMk.IIまでがライトグレーで、マンタレイMk.II以降から黒になっている。 ちなみにセンターユニットは電池をモーターの左右に配置する関係で幅が広いため、大径ホイールではトレッドが制限される。 シャフトドライブシャーシの大径ホイール(特にアバンテ系)を使うと、リヤタイヤが電池ボックス辺りで接触するので注意。 大径ナローライトウェイトホイールなどはPRO用に調整されているので問題なく使える。 (逆にシャフトドライブシャーシにとりつけると他のホイールよりトレッドが広がる点には注意。その形状を逆手にとって逆挿ししてX系シャーシのトレッドをうまく狭めているユーザーもいる) ノーマルタイプ ミニ四駆PROシリーズの標準センターシャーシ。 通称旧センター。 初期の1・2番金型ではギヤがシャーシに干渉する問題があったが、現在の3・4番金型では問題は解消されている。 （不都合が改修された1・2番シャーシもあり、こちらも安心して使える。） ちなみに、現在はナイトロサンダーからキーンホークJr.までが1・2番金型。 (一時期、アバンテMk.IIのみ3・4番金型を使っていたが、現在は1・2番金型)。 ナイトレージjr.以降のキットでは3・4番金型が使われている。 ただしトルクルーザー初音ミクSPやアバンテMk.ⅡVSPなどでは、1・2番金型になっているので要注意(Vスペに関しては様々な型が存在する模様) 店頭で確認させてもらえるようなら中身を見せてもらい、フロント側ギヤケースの底のほうを見てみよう。 ピニオンギヤの真下やや左に金型番号が刻印されている。 09年12月中旬時点でもアバンテMk-2の初期ロット(3･4番金型のセンター)が残っていたという報告があるので、よく確認したほうが得策。 スイッチ部品が小さく、モーター交換の際スイッチを紛失しやすいので注意。 TRFワークスJr.リミテッドに付属のものはグラスファイバー強化タイプ、サバンナBSやそれ以降に発売されたスペシャル系キットに付属のものはポリカーボネイト強化タイプが採用されている。 軽量タイプ 従来のセンターシャーシに比べ、10%軽量化したもの。 そのほか、モーター下のエアインテークを新形状に変更、スイッチ部品の大型化がなされた。 スイッチ部は、大型化された分ON･OFFはやりやすくなったが、スイッチパーツを取り付ける穴も大きくなったので、モーター交換の際スイッチを落としやすいのも注意。MAシャーシのターン式スイッチと互換性がある。 またノーマルシャーシではメンテナンスの際など、ギヤケースを外したときにターミナルが外れやすかったが、軽量シャーシではロック機能が加わり外れにくく改良された。 元はGUPであるが、限定キットに専用カラーで採用されている場合が多い（GUPでもオレンジがミニ四駆ステーション限定で発売された） さらに通常ラインナップでも、アバンテMk-III ネロでは標準装備としてブラックカラーのものが採用されている。 バッテリーを押し出すためのパッド部分を切り取ればさらに軽量化できる。 この部分はシャーシ強度に殆ど寄与してない上、前述の通りセンターシャーシは中央部さえ強度を確保してやれば問題ない。 欠点としては、材質がノーマルより柔らかい為かはずれが多い。 最悪はずれを引いた場合、ギヤがシャーシに干渉することがある。 MSシャーシEVO.1に付属のものはグラスファイバー強化タイプ。 バイソンマグナムGスペシャルやアバンテMk-III ネロ ホワイトSPに付属の物は白いポリカABS製。 これは2012年2月25日に発売されたMS強化シャーシセット(ホワイト)にも付属する。 またアバンテMk.IIIエヴァ初号機SPに付属の物は通常版が黒のポリカABS製、覚醒版がグラスファイバー強化タイプ。 その他、スペシャル系キットやGUPなどに専用色で採用されている。 強化ギヤカバーについて ネジを強く締めすぎるとシャーシがゆがむことがあるので注意。 軽く締め付けるだけでもかなり強度が高いので、締め付けはほどほどに。 また、締め付ける際｢対角締め｣を行うと歪みを最小限にできる。 標準では通常のなべビス+小ワッシャーを使うようになっているが、これらをトラスビスに交換することで作業が楽になる。 ●ノーズユニット 前輪、スパーギヤなどのフロント側駆動系統とともに、(N-03をのぞいて)フロントバンパーを構成するユニット。 フロントバンパーはコーナーやLCで真っ先に衝撃を受け止めるため、シャフトドライブシャーシを超える頑丈なものが設置されている。 フロントバンパーにはVSシャーシと同じ位置にねじ穴があり、汎用性が高いのも特徴。 N-01 アバンテMk.Ⅱまでのミニ四駆PRO初期マシンや、完成車に多く採用されたもの。 バンパーの強度はどのシャフトドライブシャーシより高い。 バンパー形状が少々パチ四駆っぽいので、敬遠される傾向にある。 TRFワークスJr.リミテッドに付属のものはグラスファイバー強化タイプ。 N-02 マンタレイMk.Ⅱ以降採用されているタイプで、現在主流のもの。最近の完成車にも採用されている。 バンパー形状がVSシャーシのデザインを模したものになったが、VSと違い非常に分厚く、強度はN-01同様高い。 GUP N-02・T-01強化ユニットとMSシャーシEVO.1に付属のものはグラスファイバー強化タイプ。 また、サバンナレオBS発売以降の限定キットには、ポリカーボネイト強化タイプが採用され始めている。 更にアバンテMK-IIIエヴァ初号機SP 覚醒ver.に付属の物はグラスファイバー強化タイプ。 2012年2月25日に発売されたMS強化シャーシセット（ホワイト）に付属のN-02ユニットはポリカABS製。 N-03 バンパーレスユニット フロントバンパーを省いたノーズユニット。 MSは鳥居や井桁など、元からあるバンパーを切り取ってFRPでバンパーを自作することが多かったが、このユニットはそれを商品化した形。 バンパーが無くすっきりしているため、ディスプレイ用途の際にも使える。 バンパーを設置する場合、FRPサブプレートセットなどの各種FRPプレートを使って工夫しよう(FRP&アルミプレート各種も参照) ただし、そのまま取り付けるとスラストが完全に0になってしまう。これはフロントローラーには致命的。 なので、ローラーを取り付けるメインのFRPステーにパッケージなどを切り取って挟んだり、角度調整パーツ類などでスラストを調節してあげよう。 また、スパーギヤを挟み込むように5mmのプラベアリングが設置されていて、これを520ベアリング(GUPで言うMS用ギヤベアリング)に置き換えることで簡単に抵抗抜きが出来る。 ただし、ノーマル状態だとスパーギヤのブレを抑えるためかシャーシの一部が接触するようになっているので、そこを削ってクリアランスを広げてやるといい。 ちなみにLEDユニット(T-03とセット)も存在するが、スモーク(半透明)素材を使っている為に強度が低いので、実戦投入は控えた方が良い。 ただし、ノーマルタイプでもLED装着用の穴が開いている。LEDを取り付けたい場合はLEDユニットを参考にするといいだろう。 今のところキットでの採用例は無く、GUPでの販売（T-03とセット）のみになっている。 2023年3月に再販された。 N-04 カーボンユニット・強化ユニット 最初にカーボンファイバー配合ナイロン樹脂製の限定品を出し、後にポリカABS製の物を通常販売するという変わった経緯をたどったシャーシ(T-04とのセット)。 強度の高いユニットで、基本的にはN-01の改良型といえるが、軸受け部分を別パーツとした新構造になっている(バンパーの形状も少し変わっている) 軸受け部は、従来どおり6mmベアリングを装着するノーマルトレッド(使用シャフト60mm)、ワイドトレッド(使用シャフト72mm)と、520ベアリング仕様(トレッドはノーマル)の3タイプが選べる。 MSシャーシとしては始めて本格的な72mm装着用のユニットになる。 また、520ボールベアリングはMS用ギヤベアリングとして売られているため入手がしやすく、620より安価なため採用されたと思われる。 ただし軸受け部が別パーツであるため、少々ガタがある。 コースアウトなどによりすぐにガタガタになってしまうこともあるので、そう言う場合はネジ止めするか、接続部に説明書を挟むなどして調整してあげるといいだろう。どの軸受けを使うか決めてしまえば、もう完全に接着してしまえばなお良いと思われる。 今のところキットでの採用例は無く、GUPでの販売（T-04とセット）のみになっている。 ●テールユニット(T-02は欠番) 後輪、スパーギヤなどのリヤ側駆動系統とともに、(T-03をのぞいて)リヤローラーステーを構成するユニット。 T-01 現在全てのPROキットで採用されているもの。 整形されているリヤステーはフロントバンパー以上にネジ穴があり、汎用性が高いのも特徴。 強度はフロントバンパーと比べると弱いが、リヤということで気にするレベルではない。 そもそも一体成型式ということもあり、どのシャフトドライブシャーシのプラ製リヤステーよりも強度は高い。 また、FRPプレートを取り付ければ十分強度が確保できる。 ただ、Xシャーシ用FRPリヤステーに規格を合わせたためか、後方にローラーベースが広がりすぎる感がある。 そのためFRPステーを二点でネジ止めすれば十分に強度を確保できることもあり、軽量化とローラーベースを自由に設定する目的でよくカットされている。 TRFワークスJr.リミテッド、GUP N-02・T-01強化ユニット、MSシャーシEVO.1に付属のものはグラスファイバー強化タイプ。 アバンテMK-IIIエヴァ初号機SP 覚醒ver.同梱の物はグラスファイバー強化タイプ。 また、サバンナレオBS発売以降の限定キットには、ポリカーボネート強化タイプが採用され始めている。 2012年2月25日に発売されたMS強化シャーシセット（ホワイト）に付属のT-01ユニットもポリカABS製。 GUPでT-02フロントユニットと共にグラスファイバー強化のものが販売されている。 T-03 バンパーレスユニット リヤバンパーを省いたテールユニット。 前述の通りT-01はフロント以上にバンパーをカットされることが多かったため、こちらもN-03同様それを商品化した形。 N-03同様ディスプレイ用途のほか、FRPでバンパーを自作する際に使う。 スパーギヤ周りもN-03と同様、520が装着可能で手軽に抵抗抜きが出来る。 ただし、N-03と同じくノーマル状態だとスパーギヤのブレを抑えるためかシャーシの一部が接触するようになっているので、そこを削ってクリアランスを広げてやるといい。 ちなみにLEDユニット(N-03とセット)も存在するが、スモークを使っている為に強度が低いので実戦使用は控えた方が良い。 今のところキットでの採用例は無く、GUPでの販売（N-03とセット）のみになっている。 2023年3月に再販された。 T-04 カーボンユニット・強化ユニット 最初にカーボンファイバー配合ナイロン樹脂製の限定品を出し、後にポリカABS製の物を通常販売するという変わった経緯をたどったユニットセット(N-04とのセット)。 基本的にはT-01の改良型といえるが、軸受け部分を別パーツとした新構造になっている(バンパーの形状も少し変わっている) 軸受け部は、従来どおり6mmベアリングを装着するノーマルトレッド(使用シャフト60mm)、ワイドトレッド(使用シャフト72mm)と、520ベアリング仕様(トレッドはノーマル)の3タイプが選べる。 MSシャーシとしては始めて本格的な72mm装着用のユニットになる。 また、520ボールベアリングはMS用ギヤベアリングとして売られているため入手がしやすく、また620より安価なため採用されたと思われる。 ただし軸受け部が別パーツであるため、少々ガタがある。 コースアウトなどによりすぐにガタガタになってしまうこともあるので、そう言う場合はネジ止めするか、接続部に説明書を挟むなどして調整してあげるといいだろう。どの軸受けを使うか決めてしまえば、もう完全に接着してしまえばなお良いと思われる。 今のところキットでの採用例は無く、GUPでの販売（N-04とセット）のみになっている。 色別カラーシャーシ付属の限定キット パーツ 素材 色 車種 ノーマルセンター ABS ブラック TRFワークスJr. リミテッド、ミニ四駆 初音ミクSPECIAL、アバンテMk.II Vスペシャル、アバンテMk.III コンペティションパック、ダッシュ1号・皇帝（エンペラー）メモリアル（MSシャーシ）-ジャパンカップ開催30年記念- グレー アバンテMk.II ブラックスペシャル レッド サンダーショットMk.II ブラックスペシャル、トライダガーXX クリヤースペシャル（ポリカボディ） ホワイト サンダーショットMk.II ピンクスペシャル、アバンテX（エックス） クリヤーオレンジスペシャル、アバンテMk.III アズール クリヤーブルースペシャル、ネオファルコン クリヤーイエロースペシャル、キーンホークJr. クリヤーピンクスペシャル ブルー マンタレイMk.II ブラックスペシャル ピンク サンダーショットMk.II 桃井はるこSpecial 蛍光イエロー ダッシュ1号・皇帝（エンペラー）（MSシャーシ） ブラックスペシャル 蛍光グリーン フェスタジョーヌL グリーンスペシャル（ポリカボディ／MSシャーシ） 蛍光ピンク ライキリ ピンクスペシャル（ポリカボディ／MSシャーシ） スーパーライトグレイ TRFワークスJr. ブラックスペシャル ライトブルー レイボルフ ポリカボディスペシャル（ライトブルー） パープル エクスフローリー ポリカボディスペシャル（パープル） PC-ABS ブラック サバンナレオ ブラックスペシャル、読売ジャイアンツ スペシャル、阪神タイガース スペシャル 軽量センター ABS ブラック サンダーショットMk.II クリヤースペシャル（ポリカボディ）、アバンテMk.III アズール クリヤースペシャル（ポリカボディ）、ツエーゲン金沢 ヤサガラスモデル ホワイト ネオファルコン ホワイトスペシャル、横浜F・マリノス スペシャル 蛍光オレンジ 桃井はるこSpecial Ver.2 ホットショットJr.（MSシャーシ） ライトブルー マンタレイMk.II ホワイトスペシャル 蛍光グリーン アバンテMk.III ホワイトスペシャル シルバー アバンテMk.III ネロ クリヤーバイオレットスペシャル ネイビー アバンテmkII アジアチャレンジ2020スペシャル(韓国限定) ABS-GF シルバー ミニ四駆PRO MSシャーシ Evo.I PC-ABS ホワイト バイソンマグナム Gスペシャル レッド アバンテMk.III レッドスペシャル、スラッシュリーパー レッドスペシャル、東北楽天ゴールデンイーグルス ホームカラーエディション ブラック ライジングエッジ ブラックスペシャル、アバンテ Mk.II ピンクスペシャル（クリヤーボディ）、アバンテMk.III アズール エヴァンゲリオン初号機覚醒ver.、サンダーショットMk.II エヴァンゲリオン零号機Special、東北楽天ゴールデンイーグルス Mr.カラスコエディション N-01・T-01 ABS-GF ブラック TRFワークスJr. リミテッド N-02・T-01 ABS ブラック ミニ四駆 初音ミクSPECIAL、アバンテMk.II Vスペシャル、サンダーショットMk.II クリヤースペシャル（ポリカボディ）、アバンテMk.III アズール クリヤースペシャル（ポリカボディ）、アバンテMk.III コンペティションパック、ツエーゲン金沢 ヤサガラスモデル ピンク サンダーショットMk.II 桃井はるこSpecial 蛍光オレンジ 桃井はるこSpecial Ver.2 ホットショットJr.（MSシャーシ） オレンジ 読売ジャイアンツ スペシャル イエロー 阪神タイガース スペシャル 蛍光イエロー ダッシュ1号・皇帝（エンペラー）（MSシャーシ） ブラックスペシャル ライトブルー マンタレイMk.II ホワイトスペシャル、レイボルフ ポリカボディスペシャル（ライトブルー） 蛍光グリーン アバンテMk.III ホワイトスペシャル、フェスタジョーヌL グリーンスペシャル（ポリカボディ／MSシャーシ） ホワイト アバンテX（エックス） クリヤーオレンジスペシャル、アバンテMk.III アズール クリヤーブルースペシャル、ネオファルコン クリヤーイエロースペシャル、キーンホークJr. クリヤーピンクスペシャル、横浜F・マリノス スペシャル レッド トライダガーXX クリヤースペシャル（ポリカボディ）、ダッシュ1号・皇帝（エンペラー）メモリアル（MSシャーシ）-ジャパンカップ開催30年記念-、広島東洋カープ コラボレーションモデル 2019 シルバー アバンテMk.III ネロ クリヤーバイオレットスペシャル 蛍光ピンク ライキリ ピンクスペシャル（ポリカボディ／MSシャーシ） スーパーライトグレイ TRFワークスJr. ブラックスペシャル パープル エクスフローリー ポリカボディスペシャル（パープル） ネイビー アバンテmkII アジアチャレンジ2020スペシャル(韓国限定) ABS-GF グレー アバンテMk.II ブラックスペシャル レッド サンダーショットMk.II ブラックスペシャル ホワイト サンダーショットMk.II ピンクスペシャル、ネオファルコン ホワイトスペシャル ブルー マンタレイMk.II ブラックスペシャル シルバー ミニ四駆PRO MSシャーシ Evo.I PC-ABS ブラック サバンナレオ ブラックスペシャル、ライジングエッジ ブラックスペシャル、アバンテ Mk.II ピンクスペシャル（クリヤーボディ）、アバンテMk.III アズール エヴァンゲリオン初号機覚醒ver.、サンダーショットMk.II エヴァンゲリオン零号機Special、東北楽天ゴールデンイーグルス Mr.カラスコエディション ホワイト バイソンマグナム Gスペシャル レッド アバンテMk.III レッドスペシャル、スラッシュリーパー レッドスペシャル、東北楽天ゴールデンイーグルス ホームカラーエディション Aパーツ ABS ブラック TRFワークスJr. リミテッド、アバンテMk.II ブラックスペシャル、ミニ四駆 初音ミクSPECIAL、サバンナレオ ブラックスペシャル、アバンテMk.II Vスペシャル、サンダーショットMk.II クリヤースペシャル（ポリカボディ）、アバンテMk.III アズール クリヤースペシャル（ポリカボディ）、ライジングエッジ ブラックスペシャル、スラッシュリーパー レッドスペシャル、ダッシュ1号・皇帝（エンペラー）メモリアル（MSシャーシ）-ジャパンカップ開催30年記念-、TRFワークスJr. ブラックスペシャル、エクスフローリー ポリカボディスペシャル（パープル）、アバンテMk.III アズール エヴァンゲリオン初号機覚醒ver.、サンダーショットMk.II エヴァンゲリオン零号機Special、東北楽天ゴールデンイーグルス Mr.カラスコエディション、ツエーゲン金沢 ヤサガラスモデル レッド サンダーショットMk.II ブラックスペシャル、アバンテMk.III レッドスペシャル、トライダガーXX クリヤースペシャル（ポリカボディ）、広島東洋カープ コラボレーションモデル 2019 ホワイト サンダーショットMk.II ピンクスペシャル、ネオファルコン ホワイトスペシャル、バイソンマグナム Gスペシャル、アバンテX（エックス） クリヤーオレンジスペシャル、アバンテMk.III アズール クリヤーブルースペシャル、ネオファルコン クリヤーイエロースペシャル、キーンホークJr. クリヤーピンクスペシャル、レイボルフ ポリカボディスペシャル（ライトブルー）、東北楽天ゴールデンイーグルス ホームカラーエディション ブルー マンタレイMk.II ブラックスペシャル ピンク サンダーショットMk.II 桃井はるこSpecial、アバンテ Mk.II ピンクスペシャル（クリヤーボディ） 蛍光オレンジ 桃井はるこSpecial Ver.2 ホットショットJr.（MSシャーシ） オレンジ 読売ジャイアンツ スペシャル イエロー 阪神タイガース スペシャル 蛍光イエロー ダッシュ1号・皇帝（エンペラー）（MSシャーシ） ブラックスペシャル ライトブルー マンタレイMk.II ホワイトスペシャル、アバンテMk.III コンペティションパック 蛍光グリーン アバンテMk.III ホワイトスペシャル、フェスタジョーヌL グリーンスペシャル（ポリカボディ／MSシャーシ） ダークブルー アバンテMk.III ネロ クリヤーバイオレットスペシャル 蛍光ピンク ライキリ ピンクスペシャル（ポリカボディ／MSシャーシ） スカイブルー 横浜F・マリノス スペシャル シルバー ミニ四駆PRO MSシャーシ Evo.I MSの発売日っていつでしたっけ？ -- 名無しさん (2020-05-19 18 57 00) ミニ四駆PRO第一弾のナイトロサンダー、ナイトロフォースの発売が2005年11月です。 -- 名無しさん (2021-07-11 18 25 50) 最後の限定キットの表、抜けているところなどありましたら編集よろしくお願いします。 -- 名無しさん (2024-05-01 20 49 51) 半角カナは環境依存文字のため使用禁止 -- 名無しさん (2024-05-21 15 40 42) 名前 コメント
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モータルブレード [解説] ソウルイーターより派生した暗黒剣技。 反物質の刃をあたかもチェーンソーのように回転させながら斬りつける技で、通常のソウルイーターよりも格段に切断能力が上昇している。 近接戦では防ぐ手立ての無い攻撃である為、『死せる運命の刃』と名付けられた。 高威力ではあるが、その分だけ消耗も激しく連発して使える技ではないので、ここぞという時の必殺技である。 ※この技はフレルク・バーンシュタインが独力で編み出したオリジナルの暗黒剣技である。
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ミスター・イモータル(Mr. Immortal) （キャラクター、マーベル） 本名：クレイグ・ホリス(Craig Hollis) 初登場：West Coast Avengers Vol 2 #46 (1989年7月) 属性：ミュータント（ただしホモ・スプリームという亜種） 概要 五大湖のほとりを守る（と勝手に言っている）グレート・レイクス・アベンジャーズのリーダー。 「絶対に死なない」という能力の持ち主。 ただし戦闘力は一般人レベル。 経歴 生まれてすぐデスアージ(Deathurge)という白いマントと漆黒の体を持つ謎の人物と出会い、彼に導かれて育つ。ただしデスアージは他人には見えない存在だった。 両親を失いDVの養父に引き取られ、やがて養父の娘と結婚。 貧困生活に愛想を尽かした妻が家出をした後、人生を悲観し自殺しようとした。 その時、自分が死んでも死なない体であることに気付き、ヒーローとして生きることを決意。 新聞広告を出し、能力者を集めてグレート・レイクス・アベンジャーズを結成した。 ウエストコースト・アベンジャーズ設立のため西海岸に向かって大陸横断をしていたホークアイとモッキンバードは、五大湖のほとりのウィスコンシン州ミルウォーキーでグレート・レイクス・アベンジャーズが銀行強盗に立ち向かっている現場に出会い、グレート・レイクス・アベンジャーズから彼らをアベンジャーズのフランチャイズにしてくれないかと持ちかけられる。 ミスター・イモータルの考えでは、東海岸のアベンジャーズ、西海岸につくられるウエストコースト・アベンジャーズに対して、カナダと国境を接しアメリカ「第三の岸」である五大湖を グレート・レイクス・アベンジャーズが守るというものであった。 ホモ・スプリーム デスアージによるとクレイグは単なるミュータント(homo superior)ではなく死を超越した進化種ホモ・スプリーム(homo supreme)であるという。 永遠に生き、全宇宙の最後を見守る運命を持つ。 能力 死ぬほどのダメージを受けてもすぐに回復。不老不死。 身体能力は人並み（ただし、初回は銀行の中を飛び回っていたが）。 トリビア DCのリサレクション・マンというキャラクターは、ミスター・イモータルから着想を得ており、（ミスター・イモータルのようなおバカキャラで）単に蘇るだけでなく、蘇るたびに一つの能力（それが役に立つか立たないかは別にして）を持っていることにした。 アメコミ@wiki
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クライスラーをお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch2 楽天市場 カーナビ レーダー探知機 ETC（自動料金収受システム） カーオーディオ カー用品・パーツ タイヤ＆ホイール 報道 メルセデス・ベンツのスリーポインテッドスターにまつわるトリビア。実は「フォーポインテッドスター」もある？ - MotorFan[モーターファン] LGエネルギーソリューション・LG化学、IPO通じてバッテリー設備・素材資金12兆確保 - 亜洲経済 イーロン・マスクがバイデン政権の「EV補助金案」に反対の理由（Forbes JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース アメ車セダンおすすめ人気ランキング2021年｜最新情報 - MOBY 投資すると「諦めきれない」サンクコストの呪縛 - 元国税芸人さんきゅう倉田の「役に立ちそうで立たない少し役に立つ金知識」(226) - マイナビニュース ステランティスとフォックスコンが半導体を共同開発、グループ需要の8割をカバー（MONOist） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 豪エロクアンスより初集成！ルッジェーロ・リッチ『米デッカ録音全集』（9枚組） - TOWER RECORDS ONLINE - TOWER RECORDS ONLINE 「トヨタ博物館」所蔵車からピックアップ！ 戦後の自動車史を変えた名車10台（ウォーカープラス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース パンクブーブー黒瀬、愛車の限定ジープ売却額に衝撃 次の狙いはＹ３０（デイリースポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース いろんなクルマ、いろんなカタチ──カテゴリーの境界線を越えていく！【500Xクロス＆RIFETR GT】 - GQ JAPAN あのメーカーはどうなった ?日本市場から撤退したブランドたちの今を追う（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 新型マセラティ・グレカーレは期待大！ 新しいコンパクトSUVの実力とは？（GQ JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース サロンよりもメッセよりも先だった！ 日本もお手本にしたアメリカの「SEMAショー」とは（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース キャリアについての考察（その2）――有賀 誠のHRシャウト！ 人事部長は“Rock & Roll” 【第23回】 | 『日本の人事部』 - 日本の人事部 セーフティとセキュリティの高次元な両立を可能にする先進的な取り組みとは - レスポンス 米商務長官、半導体強化予算の可決訴え 自動車大手は苦境直訴（ロイター） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース カウンタック50年の軌跡と、17年間にわたりほぼカウンタックのみを作り続けたランボルギーニ - Webモーターマガジン - motormagazine.co.jp メーカー純正魔改造マシン「エスパスF1」でも話題に！ 先進的すぎたミニバン「ルノー・エスパス」が「欧州ベストセラー」を堅持する秘密とは（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 悲運の個性派スポーツカー三菱エクリプス 時代に乗り遅れた名車が辿った軌跡（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 理解できなければ凡人？ 自動車界のオシャレ番長「ピニンファリーナ」が手がけた意外な日本のクルマ3選（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 1960年式ダッジ・ポラーラ 最先端だったテールフィンのフルサイズ 前編（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 誰も知らないスーパーカー 50選 前編 ひっそりと消えた不運な珍車・名車（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 日産デュアリスは懐の深い走りが魅力！50万円で狙える走りの気持ちいい車5選【モーターファンおすすめ中古車】（MotorFan） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 畑岡奈紗が逃した「米ツアー賞金女王」岡本綾子34年前の快挙を元・番記者が振り返る（e!Golf） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 12月1日 セン南ピアノコンサート ひと足早いクリスマス | 都筑区 | タウンニュース - タウンニュース 「フェラーリ」と「ランボルギーニ」はガチライバル？ 2社の気になる販売台数を比べてみた（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 帰ってきたSEMAショー 主役は「ブロンコ」 広がるフォードの可能性 （AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 世界で最も奇抜なクルマ 48選 前編 「変わり者」のレッテルを貼られた名車・珍車（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ウェイモが「自動運転トラック」を本格化、UPSと試験運用開始（Forbes JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 泥系クルマの代名詞「ジープ・ラングラー」まで電動化！ それでも「らしさ」は残るのか？（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「ワーゲンバス」いよいよ復活へ、20年の紆余曲折を振り返る（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 北米で存在感を増す韓国勢 ステランティスとLGが合弁 車載バッテリー工場を建設へ（Merkmal） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース パフォーマンスSUVの限定車 モパー「2022ダッジ・デュランゴ」 SEMAショーで発表（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 米・伊合作の電動マイクロモビリティ、モパー『500 イリーデ』登場!!（MotorFan） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ジープのコンパクトSUV「コンパス」に内外装をスタイリッシュで上質に仕上げた限定車「S-モデル」が登場！ 250台限定で税込463万円 - MotorFan[モーターファン] ネットで輸入車の〝カラ広告〟リクルート子会社の謝罪文書【全文公開】（文春オンライン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース LGエネ、ステランティスと米に電気自動車バッテリー合弁法人（THE Korea Economic Daily Global Edition） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ジープがカスタムカー発表へ、電動 ラングラー など…北米展示会（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 世界初の全身麻酔手術/フィアットとクライスラー統合/FFとなった5代目日産サニー登場！【今日は何の日？10月13日】 - clicccar.com(クリッカー) ジープのコンパクトSUV「コンパス」に買い得感の高い4WD仕様の限定車「ロンジチュード4×4」が登場！ 240台限定で税込419万円 - MotorFan[モーターファン] ステランティスが｢中国戦略｣を見直す背景事情 - 東洋経済オンライン 「あれ？ ダメ車じゃないじゃん！」 「貿易摩擦時代」に日本で酷評さたアメ車に現地で乗ったら「全然違った」（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【コンバチには手を出すな？】乗らなくてもいいコンバーチブル 16選 オープン＝かっこいいは誤り - http //www.autocar.jp/ 元FCAのマンリー氏、ステランティスCEO退任へ…PSAとの合併に尽力（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース コンパクトSUV「ジープ・コンパス」のロンジチュードとリミテッドの2グレードに純正ナビゲーシションが標準装備！ - MotorFan[モーターファン] 【トップインタビュー】日本での企業文化を創りながら8ブランド展開…FCA・PSA日本法人 ヘグストロム社長兼CEO - レスポンス ジープ グランドチェロキーとダッジ ナイトロ。同じクライスラーでも性格の異なるSUV【10年ひと昔の新車】 (1/2) - Webモーターマガジン - motormagazine.co.jp いま注目の自動車メーカー「ステランティス」 プジョーやジープが日本で絶好調の理由とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ジープ・ラングラーに300台の特別限定車「アンリミテッド・ウィリス」が登場！ ラングラーのルーツ「ウィリスオーバーランドCJ」のスピリット受け継ぐ - MotorFan[モーターファン] 古きよきアメリカの象徴 消えたアメ車メーカー＆ブランド - ベストカーWeb どんなテール!? 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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長??mm ●全幅??mm ●全高??mm ●Item No：95060 ●本体価格1200円 ●2015年3月28日(土)発売 【本体内容】 シャーシはホワイトのポリカABS製強化VS。ギヤケース等のAランナーはイエロー。 ギヤは4.2：1。モーター付き。 ホイールは大径ナローライトウェイトホイールのブラック、タイヤは大径バレルタイヤのイエロー(ハード)。 リヤステーはシャーシ本体と同じくポリカABS製となる。 ボディはクリヤーボディ(PET)。ステッカーはビニール素材の専用のモノ。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/95060/index.htm 【備考】 Facebookで出回った画像によると、2014年10月上旬現在すでに海外(東南アジア？)では店頭に並んでいるようであるw 国内販売は無いか？ と思われたが、無事2015年3月に発売される模様。 しかし東南アジアの店頭に並んでからほぼ半年遅れである･･･
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■＜イモータループ＞[文明(X)](相手のクリーチャーがどこからでも墓地に置かれた時、このクリーチャーを[文明(X)]支払って自分の墓地から召喚してもよい) 作者：翠猫 真海鬼『No.XX』カイザー KGM 水/闇 （8） クリーチャー：デーモン・コマンド/機怪王国 12000 ■＜イモータループ＞[水/闇(6)](相手のクリーチャーがどこからでも墓地に置かれた時、このクリーチャーを[水/闇(6)]支払って自分の墓地から召喚してもよい) ■このクリーチャーがバトルゾーンに出た時、自分の墓地からコスト6以下の水または闇の呪文を2枚まで選び、コストを支払わずに唱えてもよい。自分の墓地からコストを支払わずに唱えてもよい。その呪文を唱えた後、墓地のかわりに山札の下に置く。 ■T・ブレイカー 機怪王国の必殺能力。 相手のカードがどこからでも墓地に置かれると墓地から指定されたコストを支払って召喚できる。 関連 《真海鬼『No.XX』カイザー》 機怪王国 評価 名前 コメント