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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長114mm ●全幅72mm ●全高77mm ●Item No：19009 ●本体価格600円→800円 ●1985年6月4日発売 【本体内容】 ボディはアニメーター 大塚康生氏の手によりデフォルメされたコミカルなデザイン。 デフォルメされたと言っても細かいディティールなどはしっかり作られていて、良くできている。 シャーシはボディにあわせてショートホイールベースのもので、ビッグタイヤがセットされている。 駆動系は、モーターのピニオンギヤーで直接プロペラシャフトに装着されたスパーギヤを駆動し、プロペラシャフトの前後に設置されたウォームギヤでドライブシャフト(車軸)を駆動する方式。 ウォームギヤの恩恵で意外とパワーがあり、ビッグタイヤと車高の高さも相まって実車同様(？)走破性が高い。 モーター付き。 【漫画、アニメでの活躍】 ミニ四駆ではないが、新谷かおるの｢エリア88｣で実車が登場している。 凄まじい走破性能で、軍用ジープの追撃をかわすのが印象的。 まぁ垂直に近い崖を上ったのはやりすぎだと思うけど･･･ ダッシュ！四駆郎には単行本1巻にワイルドシャーシに載せ替えられた状態でちらっと登場。 またレッツ＆ゴーでも、原作漫画で相模模型店の店長がウニモグ｢らしき｣車に乗っている。 しかしボロ故か許可を取っていなかった故の大人の事情か、メルセデスのエンブレムは付いておらず、また渡河用と思しき煙突(正確には吸気口)も見られる。 【実車について】 モデルはダイムラー社がメルセデスベンツブランドで販売している四輪駆動車。 ウニモグとはUniversal-Motor-Ger醇Btの略…ありゃ、独語文字化けするな 大径タイヤや頑丈なサスペンションン、副変速機などによる、凄まじいまでの走破性などからマイナーチェンジを繰り返し、現在も販売が続くロングセラー車である。 実は実車にしても(型にもよるが)割とショートホイールベース・ビッグタイヤなのでこのミニ四駆版と大して変わらない見た目だったりする。 その高い走破性と頑丈なフレーム構造から、軍・警察用の装甲車タイプや、対空機関砲を装備した自走対空砲型の車両もある。 日本でも、JRAが馬場の整地や一部の県警が採用したり道路公団が改造して清掃車仕様にしたものを運用している。警察仕様のものは、その走破性を生かし先日の栃木の豪雨災害に出動し、ニュース映像などでも映っている。 改造するネタには困らないw ちなみに、ミニ四駆化されたのは1963～1988年に生産された406型なので、最新のタイプとはかなり外見が異なる。 日本で有名なのは、ミニ四駆になったのとエリア88に登場した所為？ 【VIP内での評価】 VIP内での、というと正直微妙だが、よく公式でVSなどに換装されたものを見かける。 ホイールベースが短いので後部ホイールアーチを切除する加工が必要。 ホイールに使用されているFランナーはトヨタ・ランドクルーザー (チームA.C.P. タミヤ・パリダカ仕様)と同じの物なので流用可能だが、タイヤは36.5mmとやや大きい（コミカルシリーズ付属のブロックタイヤは33.7mm）ので後輪ホイールアーチの前部に干渉するので注意。（トヨタ ハイラックス サーフ SSR-G等の現行製品のブロックタイヤは32mmと径が小さいうえにシャフト部分が太くなっているのでホイールを交換しても流用不可能） 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19009unimog/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19009 （共にリンク切れ） 【備考】 ワイルド ウイリス Jr.と共に、コミカルデザインの無印ミニ四駆の中で現在も生産・販売が行われていた数少ないキットである。 しかしその影響で値上げを食らうw
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磁神龍ステッピングモーター R 水文明 (6) クリーチャー：サイバー・マグネティック・ドラゴン 6000 ■ターボラッシュ TR－相手のクリーチャーはブロックすることできない。 ■W・ブレイカー 作者：GENMA フレーバーテキスト 評価 名前 コメント
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【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高??mm ●Item No：95422 ●本体価格1200円 ●2018年11月10日(土)発売 【本体内容】 動物ドライバーGTシリーズに第7弾が登場だ。 フクロウ人形をセットし、人形が見えやすいようボディを透明度の高いクリヤーカラーに変更した限定キット。 シャーシはメタリックグレイのMA。Aランナーはオレンジ。 足回りは小径ローハイト。ホイールはブラックのマグナムセイバー プレミアム型で、タイヤは蛍光オレンジ(ただしボディやAランナーよりも濃い目の朱色に近い色)のハードタイプ。 ギヤ比は3.5：1。 トルクチューン2モーターPROが付属。 ボディはアストラルスターで、成型色はクリヤーオレンジ。 専用デザインのホイルシールが付属。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/95422/index.html 【備考】
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ロードスターをお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch キャッシュ 使い方 サイト名 URL マツダ ロードスターでマジメに遊ぶ... (2010-01-30 01 00 04) 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る 楽天市場 カーナビ レーダー探知機 ETC（自動料金収受システム） カーオーディオ カー用品・パーツ タイヤ＆ホイール 報道 モト グッツィ V100 マンデッロをEICMAにて公開：時事ドットコム - 時事通信 【ロードスターグループのSDGs達成への取り組み2021】 - PR TIMES 爆売れアメ車風SUV 光岡新型「バディ」が改良して発売！ 2年の長納期に対策も!? 最新販売状況とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース レバー式とアクセルリング式…どちらがいいか？ マツダMX-30 手動運転装置 - レスポンス 前場コメント No.3 クルーズ、ロードスター、ＮＳＤ、すかいＨＤ、エーアイ、コーセーアールイ - ニュース・コラム - Y!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス ロードスターが大幅反発、東証本則市場への市場変更を申請 - ニュース・コラム - Y!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス ロードスターが大幅反発、東証本則市場への市場変更を申請 - 株探ニュース 【 2021年初冬の相場情報】今が狙い目の中古車はコレ（スポーツカー編／萩原文博レポート） | 自動車マーケット情報ならカルモマガジン - カルモマガジン 販売店も要望する「ミニバン」が復活できない！ マツダが悩む「魂動デザイン」と「意のままの操縦性」という自縄自縛（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース スパイダーさえあれば！幻となったNSX のオープンモデルはホンダの運命を変えたか？（FORZA STYLE） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース トヨタＧＲ８６ｖｓマツダロードスター、買うならどっち！？（週プレNEWS） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース サンタがロードスターでやって来た ひとり親世帯の子どもに笑顔を - 朝日新聞デジタル 土屋圭市がスバル WRX S4 を試乗…峠賛歌（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【プロが選んだ思い出の愛車・ベスト3】16年ぶりに復活の R”はぶっちぎりのポテンシャルだった！｜日産スカイラインGT-R（R32型）（MotorFan） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース もう一度おさらい！ スープラは何故復活したの？「スポーツカー」を諦めない「深い意義」とは（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 20年所有して修理代はいくら掛かった？ オーナーが語る「初代ロードスター」維持費のリアル（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「シルビア」や「シビック」も純正部品がない！ もはや維持するのも難しい「国産スポーツモデル」3選（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「普通のロードスター」に飽きちゃったあなたへ！ ディーラーで買える「競技専用モデル」をあえて選ぶメリットとは？（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース かっこよくてカワイイ！ 大阪「EXPO痛車天国2021」VTuber痛車の写真まとめ サメちゃん満載bB、百鬼あやめスカイライン、文野環ロードスターなど（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース レイズ・グラムライツ57Dの新作は“ネオクラシック”…トレノやロードスター向けホイール - レスポンス 目印は大きなクスノキと赤いアルファ・ロメオ・スパイダー 家もクルマもオープンで！（ENGINE WEB） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 走りのキレ味も最高！BMW「4シリーズカブリオレ」がソフトトップへと回帰した理由とは？（＆GP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「人馬一体」感を車いすユーザーにも！ 手動運転装置つきの「MX-30」を体験してみた（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース いま電気自動車の「テスラ」に女性が熱視線！ 人気の理由5つと「気になるネガ」（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 全部100万円以下！ いますぐ話題の「MT女子」になれる魅惑のクルマ5台（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 愛し愛され30年 日本を代表するオープンスポーツ マツダロードスターの奇跡と軌跡 - ベストカーWeb 日産新型「フェアレディZ ロードスター」は2023年に登場？ 美しいオープンスタイルのイメージがイイ感じ！ - くるまのニュース ロードスターも？「ターボと無縁」のように思えてターボがあった国産車たち【推し車】 (2021年11月21日) - エキサイトニュース 史上もっとも贅沢な「ロータリー」だった！ 空前絶後の贅沢クーペ「ユーノスコスモ」（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「現行ロードスターの弱点克服！」LSDの性能を引き出す大容量デフカバーをOS技研が発売 - MotorFan[モーターファン] 【新発売】オリジナルの冬用ロードスターウエア、シープボアや極厚な生地にこだわりあり【MMスタイル コレクション】 - Webモーターマガジン - motormagazine.co.jp 【笹本編集長コラム】ふとした切っ掛けでマツダ・ロードスターを買いました - http //www.autocar.jp/ 厳選!! 一生に一度はオープンカーを愛車にしたい人へ オープンカー超入門車 5選 - ベストカーWeb 果たして初代を超えられたか!? 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ロータス ＜情報２課＞ #blogsearch2 #technorati 「Warframe」の「新たな大戦」にて追加されるアクションや新機能を紹介！新たなWarframe「Caliban」の情報も｜ゲーム情報サイト Gamer - Gamer ディオール“フラワー刺繍×ピンク”のブックトートや“グリーン”の「サドル」バッグ、そごう横浜店限定で - Fashion Press 【DEEP JEWELS】RIZINでの大島沙緒里の活躍に刺激をもらった本野美樹「前回より確実に極められる技が身についた」（ゴング格闘技） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 2020 ロータス・エキシージSPORT 350 GP EDITION 1080万円(税込) - http //www.autocar.jp/ 2012 ロータス・エキシージCUP260 FINAL 1250万円（税込） - http //www.autocar.jp/ フィッティパルディ孫、大クラッシュも大事に至らず 早期復帰に意欲（ＡＦＰ＝時事） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 風吹裕矢が愛したスポーツカー。「ロータス ヨーロッパ」最終進化型がタミヤより電動RCカーで登場！（Impress Watch） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 立正大学ロータスギャラリー特別展示室開室のお知らせ | イベント - 立正大学 ロータス・エリーゼの生みの親 ジュリアン・トムソンｘリチャード・ラックハム 前編（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【12月のトミカ】新年を祝う「福ものトミカ」6種がくじ形式で登場 - 価格.com 人気女優が映画プロデューサーの恋人と婚約（よろず～ニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「九州の夕食が良かったホテル」ランキングNo.1が決定！ 3位は「湯布院温泉郷 グランピング COMOREBI（大分県）」！（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース なぜ初代フォード・エスコートは凄かったのか？ ラリーで大活躍した懐かしのベーシック・カーに迫る！（GQ JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 2021年ロータス カップ ジャパン第4戦もてぎ、小林一景が開幕4連勝でシーズンを締めくくる - MotorFan[モーターファン] 【DEEP JEWELS】メインは本野美樹vs HIME、KINGレイナ、古瀬美月、ケイト・ロータス、桐生祐子が出場、大物はなこがデビュー戦（ゴング格闘技） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ヒストリックカーレース「2021冬 フェスティバル・オブ・サイドウェイ・トロフィー」の会場から 【画像・写真】 - webCG ロータス コレクションから新作 登場 - PR TIMES ヘイキ・コバライネン、スーパーGTでの活動終了を発表「一番の理由はコロナウイルス」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ポルシェ・ミッションRコンセプトへ試乗 1100ps 純EVのケイマンが透ける 前編（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ＰＴＴ、台湾の製薬ロータスへの出資を拡大 タイ・医療・医薬品 - NNA ASIA 苦手なキーボードに向き合ってできたアルバム、美術家・横尾忠則の注文 音楽の達人“秘話”・細野晴臣（2）（おとなの週末） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【ルノー メガーヌ 新型試乗】普通になっちゃった、それでも「いぶし銀の輝き」…中村孝仁 - レスポンス ロータス カップ ジャパン 2021・第3戦、太田哲也はいかにしてレースを戦ったか？ - MotorFan[モーターファン] ロータス初の電動SUV、2022年春のデビューが決定 - レスポンス 「リトラ」でなければ、スポーツカーにあらず？「リトラクタブルヘッドライト」はなぜ姿を消したのか（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ロータス5台に加え、超初期型NSXを新車から乗り続けるヴァルカナイズロンドン代表・田窪寿保さんの「フューチャーアンティーク」考（FORZA STYLE） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 北海道「六花亭」の名菓が月替わりで…手土産にもいい「おやつ屋さん」〈週刊朝日〉（AERA dot.） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース テスラ創業秘話、イーロン・マスクに追放された初代CEOの現在（Forbes JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホームビルド・スポーツカー 前編 ロータスにターナー、ロッチデール ほか（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 世界で最も奇抜なクルマ 48選 後編 「変わり者」のレッテルを貼られた名車・珍車（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【俺のチェックポイント】ロータスランド締まって気配一変 - サンケイスポーツ デビュー価格は1353万円 「ロータス・エミーラ」は成功するか？ - webCG YouTuberヒカル、与沢翼から7700万円マンションを貰う 絵画と物々交換「適当に買ってたんですよ」（J-CASTニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ラドフォード ロータス タイプ62-2、ブレモンの機械式時計を備えたインテリアを公開 - MotorFan[モーターファン] 【スーパーGT】muta Racing INGING、来季ロータスから車両変更の可能性認める。開発の自由度高いGT300規格に関心（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 価格は718ケイマンGT4と好勝負 ロータス・エミーラV6ファーストエディションが日本販売決定（ENGINE WEB） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ロータス・エリーゼ シリーズ1かシリーズ2か ヘセルを救った傑作スポーツ 後編 - http //www.autocar.jp/ ついに生産終了！ ロータス・エヴォーラGT410スポーツに乗って「ロータスとは何か？」を考える（ENGINE WEB） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 太田哲也、ロータス カップ ジャパンに今シーズン初参戦！ モータースポーツへの想いを語る - MotorFan[モーターファン] ハンドリング by ロータス 後編 ロータスが関与したクルマ デロリアンにヴァンキッシュ（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース かつてのオーナーは元FIA会長｜あるロータス・エリートの思い出【前編】（octane.jp） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「ロータス・エミーラ」が日本上陸 まずは装備充実の特別仕様車「ファーストエディション」から 【ニュース】 - webCG サーキットの狼世代、感泣。相場爆上げのロータス・エリーゼ＆エキシージを買うのは今しかない!!（FORZA STYLE） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 鈴鹿サーキットのフルコースをロータスで全開にできる！ 人気の走行会が参加者を追加募集 - MotorFan[モーターファン] HBO『ホワイト・ロータス / 諸事情だらけのリゾートホテル』10月14日よりU-NEXTで全話一挙配信へ - スクリーンオンライン 【ボンドカー・レプリカに撃たれる】ロータス・エスプリ S1とエスプリ・ターボ 前編（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ロータス・エリーゼ・スプリント220がエンジン・ホット100で第5位！ 多くの選考委員が生産終了惜しんだ（ENGINE WEB） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ミカ・ハッキネンが名門ロータスで過ごした2年間。彼の速さとチームの努力が苦境を救った - Motorsport.com 日本 ロータス、新開発の軽量シャシー発表…次世代EVスポーツカーに採用へ - レスポンス 「カーチェイスにパワーはいらない」007 ボンドカー小考察・その２ ロータス・エスプリ／アストンマーティンDBS - MotorFan[モーターファン] ロータス『エミーラ』に405馬力スーパーチャージャー、「V6ファーストエディション」を欧州発表 - レスポンス 共同発表：ロータス金属による沸騰促進を利用した沸騰冷却技術を開発～パワー半導体における熱集中問題の解消に貢献～ - 科学技術振興機構 カミソリのようなハンドリングが乗り手を魅了するロータス・ヨーロッパ - MotorFan[モーターファン] Switch/PS4向け「不思議の幻想郷 -ロータスラビリンスR-」は9月30日配信開始。“鬼形獣”キャラ加入DLCも同日より配信へ - 4Gamer.net 「サーキットの狼」ファン注目！ ロータス・ヨーロッパに続き「ヤタベRS」が登場（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ラドフォード、伝説のJPSカラーを纏ったハイパフォーマンス仕様「ロータス タイプ62-2 ジョン・プレイヤー・スペシャル」を発表 - MotorFan[モーターファン] ロータスの新型スポーツカー『エミーラ』、レーサー「GT4」発表…トヨタ製V6は405馬力 - レスポンス 「エミーラ」に「GT4」加わる！ ロータス最後のエンジン搭載レースモデルに注目集まる | VAGUE(ヴァーグ) - くるまのニュース ロータス・エスプリが“大穴”かもしれない理由とは？ - GQ JAPAN 2021年ロータス カップ ジャパン第3戦、クラス1は小林一景が開幕から破竹の3連勝 - MotorFan[モーターファン] レース専用モデル「ロータス エミーラGT4」を発表。2022年シーズンのモータースポーツに投入 - Webモーターマガジン - motormagazine.co.jp 手が届くスポーツカー！ ロータス「エリーゼ・スポーツ220II」がおすすめの理由【女子目線ドライブ】 | VAGUE(ヴァーグ) - くるまのニュース 最後のエンジン搭載「エリーゼ」は買いか!? 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【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高43mm ●Item No：95281 ●本体価格1200円 ●2016年6月11日(土)発売(2018年2月24日[土]再販) 【本体内容】 ライキリを熊本震災支援の為にくまモン仕様にした限定キット。 シャーシはオールブラックのMA。本体がABS製で、Aランナーは低摩擦樹脂製。 ギヤ比は3.5：1。 レブチューン2モーターPROつき。 イエローのマグナムセイバー プレミアム型ホイールに、黒のローハイトタイヤをセット。 ボディは中のくまモンが見えやすいよう、透明度の高いクリヤーグレイに変更され、ステッカーのデザインもくまモン仕様になる。 くまモン人形は以前発売されたアスチュート オープントップのくまモン仕様と同じものになる。そのため、シャーシへの固定は両面テープとなっていて、そちらも付属している。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/95281/index.htm 【備考】 このキットの利益は、全額が熊本の震災復興支援の為に寄付される。 肉抜きのない透明ボディの内部にドライバー人形を搭載し、ボディの素材越しに人形の姿を楽しむという、ありそうで(多分)なかった構成のキット。 同形式のバリエーションキットとしてミニ四駆 くまモンバージョン GTらが続いている。
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デッキブラシ 持ち物 ノーマル ランク0における販売価格 32 販売時間 12 20 手に入るMAP：ｵｰｼｬﾝﾃﾞｯｷ 合成に必要な素材：なし 合成先：望遠鏡
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[基本データ] ホイールべース：83mm 使用ドライブシャフト：60mm 対応ギヤ比：3.5 1(GUP)、4.1、4.2 1、5 1 (※) ターミナル：B型 重量(シャーシ骨格のみ他未装着)：？g 詳しくは ミニ四駆グレードアップパーツマッチングリスト（ギヤ比） を参照 [概要] モーターをフロントに置き、重心を前に置くことでアップダウンに適したシャーシ･･･というのが理論上のコンセプト。 でもぶっちゃけこのコンセプトミニ四駆的ダウンフォース並みにアテにならないw 実際はミニ四駆のスケールでは電池が一番重量を占めるため、アップダウンで特に他シャーシより優れてるとは言い難いレベルの重心となっている。 そもそも一定以上の速度になると重心が前にあろうがアップダウンではジャンプしてしまう。さらに、最近では前バランスだと下りスロープなどで飛び出した際バランスを崩し前転してしまう事が指摘され、若干バックバランスにした方がいいと言われていて･･･まぁ電池の方が重いんだけど。こんなシャーシつけてるから遅いんだぁぁぁぁ！ S1よりも後発にもかかわらず、駆動伝達がなぜかオレンジクラウン+2mmぺラシャという、先祖がえりな状態(S1以降のシャーシはSFMを除いて大抵ピンククラウン+1.4mm。SXもぺラシャの直径は1.4mm)。 ただしこれは、通常とはモーターの回転が逆のためにピンクヘリカルクラウンが使えず、ぺラシャをオフセットしようとした場合新規に逆パターンの新型クラウンギヤを作る必要があったためと思われる。FM系特有の弱点であり、しょうがないところもある。しかし、これが後述する重心の問題につながっている。 バンパーこそS1譲りだが、成型色が(一部を除き)深緑色であることやバッテリーホルダー・サイドガードの形など、TYPE-5をひっくり返したような形である。 そしてS1譲りのバンパーは当然のように強度が低く、今日のユーザーのレベルについていけるものではない(そのため、S1と共用のフロント強化ガードというGUPが発売されている)。 しかも、サイドガードも難がある。 TYPE-5や旧FMの丸棒を三角形に配置したような味気ないサイドガードを流麗な形にしたのはいいのだが、その所為で余計強度は低下(そもそものTYPE-5のモノもあまり強度は高くなかった)、ハイマウントローラーなどをつけた場合、あっさり破損してしまう。 さらに駆動系の出来(精度)がS1以降のシャーシ中最悪で、クリアランスの調整やギヤの加工などあらゆる手段を尽くしてもようやく他シャーシに追いつくかつかないかぐらいの代物。 正直 ｢漫画の展開にあわせてフロントモーターマシン出すから適当にTYPE-5の前後ひっくり返して主力シャーシのS1のバンパーくっつけとけ｣ という感じで作られたような気がしてならない一品。 発売から相当たっていることもあり金型もそれなりに番号を重ねてるが、ブーム時の生産量のせいか初期の金型が流通してることが多い(新しい金型でも劇的に違うというわけでもないが･･･)。 SFMシャーシの弱点はバンパーの脆さや駆動効率の悪さだけに終わらない。 実は他のシャーシに比べ、重心が高いのである。 これは、低重心設計にした際ピニオンギヤとプロペラシャフトの干渉を避けるための1.4mmぺラシャとピンククラウン(ヘリカルクラウン。これが無いとぺラシャをドライブシャフト]]より下にオフセットできない)が使えないため、以前のTYPE系シャーシと同水準の車高にせざるを得なかったのである。 さらに、シャーシが重い上に本体部分も強度不足。 これが駆動効率以上に厄介な問題であり、駆動効率を改善してスピードを上げることができてもその重心の高さ、シャーシの重さ・脆さによって他のシャーシに差をつけられてしまう。 なので、仮に本気でSFMシャーシのマシンを組もうと思ったら、軽く･頑丈になる井桁改造が必須となるだろう。 さらに重心を落とすなら、電池落としも必要となる。 また、FM・SFMとも後部ギヤケースの形状が独特だが、この所為でリヤーステーを取り付けるとギヤケースが極端に外しにくくなり、さらに一部リヤーステーは干渉してしまってケースかステーのどちらかを加工しないとうまく取り付けられないという、地味ながらいやな欠点も持ち合わせている(しかもその干渉するステーと言うのが、現在1点止めの主流であるビートマグナム型だという･･･)。 15412 カーボン強化リヤダブルローラー（3点固定タイプ）がFM＆SUPER FMシャーシに対応しているのでリヤステーを使用するのであればこれ一択。（一点止めでの固定） (浮いとる･･･) (念のためにギヤケースを外して取り付けた所。しっかりハマればこれだけ密着する) どの点から見ても、初心者～中級者には向かないシャーシである事は間違いない。 さらに言うとこのシャーシに使える2.0軽量中空プロペラシャフトは現在スポット生産品となり、流通が安定していない(2017年1月に正式にスタンダード商品となるようである)。 ダンガンレーサー用のベアリング入りシャフトを切断して使用することは可能だがレギュ的にはグレー･･･だったが、現在は黒。最近の公式ではペラシャのピニオンを外してはいけないとされているので、車検でハジかれる。 また、これは旧FMにも言えることだが、独特な回転式スイッチは信頼性が低く、走行中のショックで勝手にOFFになることがある。 しかも困ったことに、その独特な構造ゆえターミナルが歪みやすくもあり、そうなると接触不良が頻発する場合がある。 そのため、細かい点検とメンテナンスをも強いてくる。 初心者のみならず上級者も泣けるほど苦労するとんでもシャーシである。 しかしその特殊性に魅せられたマゾモノ好きなユーザーもいるw 上記の通りクセが強いシャーシではあるが、使いこなせる人間は使いこなせてしまうらしい(TYPE系シャーシを速くできるユーザーはSFMでも速くできる)。 いまもSFMで活躍しているレーサーもいる･･･らしい。 おまけと言うか、このシャーシからリヤローラーステーが標準装備されるようになる。 しかし強度・剛性共に低く、とてもじゃないが実戦では使えない。 唯一評価できる点といえば、このシャーシから超速ギヤが無改造で装備できるようになったことだろうか(以降のシャーシではすべて無改造での超速装備が可能)。 但し、タミヤ公式レギュレーションでは超速ギヤは軽量超速ギヤのみ使用可能となっている、と言うかギヤの対応リストにない。 同じ軽量超速ギヤを使うTZシャーシはSX用超速及びハイスピードEXギヤへの交換が認められている。 この格差は一体･･･。 しかもその軽量超速ギヤもプロペラシャフト同様にカタログ落ちしてるのでギヤが欠けた日には･･･お察し下さい。 とは言え2次ブーム時の在庫やスポット再販の在庫が未だに残っているのを多々見かけるので、SFMを使うときにはスペアを含めて確保しておきたい。 ･･･が、ローカルルールが許されるならやはりSX超速への交換をオススメする。 これだけでもかなりの差が出るので･･･。 ちなみに、上でも触れたとおりFM系シャーシはモーターの回転がリヤモーターとは逆回転となるので、FMマシン専用の慣らしをする必要がある。 そのほかグリップ力を下げ旋回能力を向上させる干しタイヤも、前輪に取り付けるリヤモーターとは逆で後輪に取り付けるのが好ましいとされる。 初代FMシャーシよりもラインナップ（ブロッケンギガント/同ブラックスペシャル、ガンブラスターXTO/同クスコスペシャル、スーパーミニ四駆のストラトベクター）は増えたが、5種のうち2台は仕様変更なので、オリジナルは結局初代FMと同じ3種類である。 元々フルカウルのブロッケンG(BS)とガンブラスター(クスコSP)が常に店舗にあったので入手自体は容易であった。 更に2012年末にファン待望のストラトベクターの再販により店頭で見かける機会も増えた･･･が、アレってベアリングとストラトベクターのボディがメインなんじゃ(ry ちなみにギヤボックスの構造が違うせいで、FMキットのボディとは一切互換性が無かったりする。 以下、カラーバリエーションについて ダークグリーン 一番標準的な色で、大抵の車種はこの色。 セガサターン用ソフト「スーパーファクトリー」の予約特典で、シャーシ底面にカーボンパターンが印刷されたものが存在する。 ZMC仕様と銘打たれているが、通常のABS製だと思われる。 ブラック ブロッケンギガントBSなどで採用された色。 ギヤケースがスモーク。 ホワイト 限定GUP。シャーシの色変えでは定番の色。 あまり出回らなかったので知らないユーザーも多い。 2010年6月、スモークと再販。型番は5と6。 スモーク共々投げ売りの憂き目を見たが、それでも2012年現在、未だ店頭に残っている所がある。 また、ブロッケンギガント 21stのホワイトボディとクリヤーブルーボディのセットにも採用。付属しているギヤケースの色はイエロー。 ストラトベクター LIL S HOBBY CENTER LIMITEDにも採用。こちらはAランナーもホワイトになっている。 ライトスモーク 限定GUP。青S1、パープルTZと同時発売。 二次ブーム時に発売され、青S1、パープルTZと一緒にかなりの量が出回ったので知名度は高い。 色はブロッケンG BSのギヤケースと同じ色。 ギヤケースまでスモークで、ただでさえ使いにくいシャーシだというのにさらに強度を低下させることで、とてもじゃないが実戦で使えるような代物ではなくなった。 ぶっちゃけ、殆どコレクターズアイテムといってもいいかもしれない。 一応、一部では｢脆いけどその分速い｣と言われるが、壊れるのもやはり早いらしく最悪1度の大会で昇天することもあるそうな･･･ それらの欠点のためか、たまに･･･というより小さな模型店などではあちこちに残っている。 それでも2010年6月、ホワイトと同時に再販。 案の定ホワイト共々投げ売りの憂き目を見たが、それでも2012年現在、未だ店頭に残っている所がある。 っていうか2次ブーム時に発売された方もまだ売ってる店が･･･ オレンジ 2010年1月17日、浅草大会のお楽しみ抽選会にて配布された。 また、プライズ限定ブロッケンギガント 21st黒ボディ、赤ボディに採用。 付属のAパーツはブラックカラー。 レッド オレンジ同様、大会などの景品用。 ただし、こちらは同色のギヤケースも確認されている。 カーボンブラック 2011年6月末発売のGUPの限定カーボン強化シャーシ。 シャーシ本体はカーボンファイバー配合のナイロン樹脂。 ギヤケースや付属のSTZ・SFM標準型リヤステーは黒のABS製。 こちらの方が旧FMの強化シャーシ(レッド)より発売が先にも関わらず、そちらが売り切れている横で未だに売れ残っていたりもする。カーボン強化なのに･･･ とことん不憫な子。 また、ガンブラスターXTO フィリピンスペシャルに採用。 付属のAパーツはホワイトカラー。 ライトブルー 2012年のサマートライアル入賞者への賞品として登場。 賞品として嬉しくないという悲しい声も聞こえた。 やっぱり不憫。 その他、ポリカABSブラック、ポリカABSレッド、ピンクなどもあるらしい･･･持ってる人いたら画像くれw