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歯間ブラシはナイロン毛を金属ワイヤーでねじりつけたブラシをプラスチックのホルダーに取り付けた小さなブラシで、歯と歯の間のすき間を清掃する時に使います。歯ブラシだけでは落としきれない歯と歯の間のプラーク（歯垢）を効率よく清掃することができますコンプレッサー。口腔粘膜疾患には、口の中に限局するもの、皮膚疾患と関連するもの、全身疾患の一症状としてあらわれるものなど、さまざまな種類があります。 粘膜疾患の中には、まれに悪性転化して癌化するものもあるので、日ごろから自分の口の中の状態をよく観察しておくことが大切ですオートクレーブ。ただ、歯ブラシの代わりには成り得ないものです。 いずれの清掃法も食物残渣やプラーク（歯垢）を落とすのに使う方法です。 歯間ブラシの形状と特徴、歯間ブラシには、ブラシのサイズはやハンドルの形状が色々あります。使用する部位や歯と歯の間のすき間の広さに合わせて使い分けましょう。 これが不完全な場合は、歯石となります。
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☆歯ブラシ 【読み】はぶらし 室町時代後期から戦国時代にかけての安芸の国人領主・戦国大名。 安芸の国人領主から中国地方のほぼ全域を支配下に置くまでに勢力を拡大し、 戦国時代最高の名将の一人と後世評される。用意周到な策略で 自軍を勝利へ導く稀代の策略家として名高い。 消化管は体内で前後に伸び、分枝して体の隅々に至る。イトミミズや アカムシ（ユスリカの幼虫）を食べさせると、全身の消化管に入ってゆく様子が見え、 全身に消化管が分岐していることを観察できる。消化管は前に1本、後ろに2本伸びており、 これが三岐腸目の名前の由来となっている。肛門はなく、出入り口が一緒である。脊髄のない かご状神経系を持ち、目は杯状眼でありレンズがない。 英雄戦争時では当初旧カノン国境を閉鎖して対マーモ包囲網の一角を担い、 ノービス伯アモスンを援軍としてヴァリス王国に派遣した（ノービスはアラニア第二の都市、 北西部の中心でヴァリス・フレイム方面への交通の要衝）。しかしマーモに唆された 王弟ラスター公爵によって国王カドモス七世が暗殺されると状況は一変する。王都を中心に 南部を支配して国王を僭称するラスター公と、急遽ヴァリスから戻ったノービス伯アモスン （王位継承権者）の間で泥沼の後継者争いが勃発する。（その為、英雄戦争には全く関与できない状態となる） 胸の水晶体が本体であり、水晶体から発する力で、レーザーや念力の発射、オーロラの発生、 仲間とのコミュニケーションといったことが可能。水晶体以外の身体の形状･性質を 自在に変化させることができ、戦闘時はにアタック･ディフェンス･スピードといった様々な 形態（フォルム）に変化する。個体により水晶の色に違いがある（ゲームでは一色に統一）。 胴体の部分で上下に分割でき、中には少し小さい人形が入っている。 これが何回か繰り返される入れ子構造になっている。入れ子にするため手は無く、胴体と やや細い頭部からなる筒状の構造である。6重以上の入れ子である場合が多い。 歯ブラシブログ
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シャーシ(一般的にはシャシ、シャシー)は車の土台兼骨組み部分であり、ミニ四駆においてはここにほぼすべての機能が集中していると言っても過言ではない。 兄貴分であるRCもそうなのだが、ボディはほとんどのっているだけである(但し、RCくらいのサイズとスピードになるとある程度空力効果がある) そのため、競技用のミニ四駆を作る事は、ほぼシャーシに全精力を注ぐことになる。 シャーシの基本 電気系 ミニ四駆の原動力である。パワーソースとも。 エネルギー源となるバッテリー、バッテリーからの電力供給を受けて運動エネルギーを発生させるモーター、そしてその弐種類の部品をつなぐターミナルからなり、これら三種の部品が一連の回路を形成する。これはどのシャーシも共通である。(*1) ミニ四駆の根幹たる部分であり、まずはこれらがしっかり出来ていないといくら他を上手く作ろうが意味をなさない。最も重要な部分である。 駆動系 パワーソースの力を制御・伝達する部分である。 いくら高性能なパワーソースを備えようと、ここがガタガタでは全く生かせない。パワーソースと並んで重要な部分と言える。 ここはシャフトドライブシャーシとダイレクトドライブシャーシ(ミッドシップ系シャーシ)で大きく異なる部分である。 シャフトドライブシャーシ 動力源であるモーターから始まり、カウンターギヤ→スパーギヤ→リヤドライブシャフト→クラウンギヤ→プロペラシャフト→クラウンギヤ→フロントドライブシャフトの順で動力を伝達し、四輪駆動としている。 電池を中央に寄せる配置となる為、シャーシ中央付近がスリムに出来るので、大抵の場合トレッドが制限されにくく細身のボディが載せやすい。 反面、プロペラシャフト周りが何かとネックになりやすいと言う欠点がある。 ダイレクトドライブシャーシ 動力源であるモーターから始まり、カウンターギヤ→スパーギヤとここまでは同じだが、違いは前後ともこの組み合わせで駆動するのである。 プロペラシャフトを介さず、前後とも直接モーターで回す、ダイレクトドライブたる所以である。 駆動系の部品が少なく、その分ギヤやシャフトの接触摩擦部分も少ないため、従来のシャフトドライブシャーシよりも駆動効率が高く、またモーターとギヤ類がシャーシの中央軸線付近にほぼ一直線に並んでいる為ねじれによるギヤのバックラッシュ変化にも強いと言われていて、ある程度の所までなら比較的速くし易いと言われる。 また、その構造上モーターと電池という最も重い部品群がシャーシ中央に集中配置されている為、重量バランスも良いとされる。 反面、モーターやギヤ(とギヤベアリング)は専用のモノを使わなければならないので、それらの部品はシャフトドライブシャーシと互換性が一切なく、またモーターと電池を中央に配置しなければならない関係でその周辺は横幅が広く、使えるホイール・タイヤやボディが大きく制限されると言う欠点を持つ。 バンパー・ローラーステーなど 元はと言えば、RCに置いてタイヤなどを保護するための部分だった(*2)が、ミニ四駆ではローラーやスタビポールが出現してからは、それらを装着する為のハードポイントとして発展してきた部分である。 ミニ四駆の追加部品と言えば、大抵はバンパーやローラーステーに装着するものが多く、コースを走るミニ四駆にとっては非常に重要な部分である。 フロントバンパー 車体の前方部にある部位である。 一番前にある為、壁や路面からの衝撃が真っ先に来る上、マスダンパ―などの重量物も載せるので頑丈であることが求められる。 後述する第1世代～第2.5世代シャーシでは、元になったRCカーのバンパーを意識したデザインであった為、現在のスピードでは剛性(硬さ)も強度も不足している。 第3世代からは立体的な形状になり、ある程度改善されたがTZ以外ではまだまだ強度が不足気味である。 第4世代から、ようやく現在のスピードについてこられる強度になったが、VSだけはチョット弱い。 サイドガード(サイドステー) フロントバンパーと同じく、もとはと言えばRCでタイヤ(リヤタイヤ)を保護するためのものだった。 その為TYPE系およびスーパーFM、スーパーXなどでは棒を三角形に配置したような強度の低いものが多い。 2次ブーム末期から2010年前後までは、サイドローラーやサイドスタビが廃れていた事に伴いサイドガードも半ば飾り(*3)のようになり、あまり活用されていなかったことからそれほど問題視されなかった。その後、サイドにマスダンパ―を設置することが多くなったため、再び活用されるようになった。そのためマスダンパーの重みと衝撃に耐えられる強度が求められている。と言っても、提灯やヒクオなどの改造により擬似的にサイドステーを作り出しているレーサーも多く、むしろその方が効果的なこともあり好まれる。 大きく分けて固定式(ZERO系以外)とオプション式(ZERO系)、無しのシャーシ(MSやトラッキン、TR-1など)がある。 ARやVZのように、サイドローラーのセッティングは一切考慮せず、マスダンパ―装着用に特化した幅の狭いサイドガードもある。 リヤステー 現在主に後ろ側のローラーを設置する部分で、アップダウンでの減速用ブレーキ、マスダンパ―なども装着するため、フロントバンパーほどでは無いにしろ高い強度が求められる部位である。 主に一点止め、二点止め、固定式の三種類がある。詳しい事は該当項目を参照。 世代 初のレース用シャーシTYPE-1から現在に至るまで、タミヤの技術やユーザーの意見・アイデアなどを取り込み進化してきたシャーシ。 それらをおおざっぱに世代分けしてみた。 第1世代 TYPE-1系列のシャーシ。 シャフトドライブ構造はこの時点でほぼ確立されているが、独自のギヤなどが多く後のシャフトドライブシャーシと互換性が低い。 また、精度も悪い(*4)。 第2世代 TYPE-2系のシャーシである。 TYPE-1からかなり改良され、現在まで続くシャフトドライブ系シャーシの基本構造を確立した。 FMのみ、リヤステーが無改造で装着できる。 第2.5世代 TYPE系から一歩進んだZEROシャーシと、TYPE系ではあるがZEROシャーシの特長を一部取り入れたTYPE-5シャーシがこれに当たる。 第2世代と第3世代の特徴を折半したような感じである。 フロントバンパーは相変わらずRC形状だが、モーターマウントとカウンターギヤマウントを一体化してメンテナンス性を向上させ、一点止めリヤステーが無改造で装着でき、超速ギヤも設定されたのが大きな強みである。 第3世代 ZEROから発展したスーパー1シャーシ、TYPE-5から発展したスーパーFM、TYPE系シャーシの特長を一部受け継ぎZERO系の駆動パーツを載せたスーパーTZが該当する。 S1以降フロントバンパーが立体的な形状に変わり、特にTZ以降では強度・剛性とも飛躍的に改善された(*5)。 モーターマウントの構造が全てZERO式となっているのも特徴。 超速ギヤもこの世代以降ではすべて対応するようになった。 第3.5世代 スーパーTZ-Xのみがこれに当たる。 第3世代のTZに、第4世代の拡張性と新型超速ギヤを採用したのがこのシャーシである。 第4世代 スーパーXシャーシ、VSシャーシが該当。 フロントバンパーにネジ穴を追加して拡張性を強化し、リヤステーもそれまでの一点止めから新型の二点止めに対応、新型で精度が向上した超速ギヤが小径タイヤのキットに標準で付属する(*6)など、セッティングの幅とパーツ取り付け強度の向上を図った上、モーターマウントとカウンターギヤマウントを分離したTYPE-2式構造を再び採用し、駆動系の精度を高めたのが特徴。 特にフロントに追加したネジ穴と二点止めステー、モーターマウントの構造は後のシャフトドライブ系シャーシにすべて引き継がれるなど、大きな成果を残した。 第2次ブーム時の集大成と言える世代である。 第4.5世代 スーパーXXシャーシ、スーパーIIシャーシの二つが該当。 SXXはSXの、S2はS1の各部の強度・信頼性強化など欠点を改善したシャーシ。バンパー類の強度・拡張性強化、サイドガードの復活などが施されている。 特にS2はS1から大きく改良され、S1からはるかに強化され拡張性もXXより高いフロントバンパー、TYPE-2式のギヤケースやMS軽量センターシャーシのようなサークル型スイッチ、二点止めのリヤステーへの対応、さらにS1にも流用可能な拡張性の高い新型サイドガードなど、ほぼ別物と言っていいほどの変化を遂げている。 第5世代 ARシャーシ、FM-Aシャーシ、VZシャーシがこれに当たる。 従来のシャーシが殆ど上面から組み立てていたのに対し、ARではカウンターギヤを除き殆ど裏面から組み立てるようになっている。 そのため、電池交換やモーター・ギヤのメンテナンスに置いて、殆どボディを外す必要がなくなっている。 フロントは高い強度とS2譲りの拡張性を備え、サイドガードはマスダンパ―セッティングに特化した、幅が狭い分強度の高いものを採用。リヤステーは固定式で、左右が分割されているという特徴がある。 ギヤケースの素材も、新たに低摩擦素材を採用して駆動系の損失軽減や強度を向上を図っている。 FM-Aも、シャーシ下部からのモーター交換が可能になっている他、Aパーツが低摩擦素材となっている等、ARの特長もいくつか取り入れられている。 VZはVSの性能をベースとしつつも、登場時(2020年代)のレースシーンに合わせたブラッシュアップがなされている。 EXTRA MSシャーシはそれまでのシャフトドライブシャーシとは一線を画した別系統のシャーシである。 駆動系がシャフトドライブシャーシとは全く異なる上、シャーシが3分割されている為、ユニットごとに発売されているので世代と言う概念も当てはめにくいシャーシである。 3分割されている上にバンパーや各ユニットの接続部などネジ穴も多く、一体型シャーシとは別次元の拡張性を有するのが一つの特徴である。 タミヤが提唱していたような、レースシーンに合わせてのユニット交換は精度などの面であまり行われなかったが、最初の組み立て時やレース前の調整で各種ユニットを選べる利点は非常に大きく、もし破損しても破損したユニットだけ交換すればその他は使えるなど、保守の面でも有利なシャーシである。 ダイレクトドライブ式の新型であるMAが出現した現在でも、この先新型ユニットが出る可能性はあり、まさに無限大の可能性を持ったシャーシと言える。 EXTRA2 MAシャーシはMSのダイレクトドライブはそのままに、シャーシを一体化したモノコック構造を特徴とするシャーシである。 それ以外にも、フロントバンパーやサイドガード、リヤステー、フラットなシャーシ裏や低摩擦素材のギヤケースなど、ARの特長も併せ持ったシャーシとなっている。
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メーター ザ・スタントカー 原題：Mater The Greater 放送：2008年10月28日 カーズトゥーン メーターの世界つくり話：No.2 ストーリー メーターによると、彼は昔有名なスタントカーだったという。 ライトニング・マックィーンとともにキャブレター・キャニオン*を飛び越える大スタントをしたという彼だが、その時マックィーンは…。 概要 『カーズトゥーン メーターの世界つくり話』第2作。 メーターが様々な職業として活躍するほら話シリーズのスタントカー編。 スタントカーとしてのメーターのコスチュームはゲーム版『カーズ2*』、『カーズ 走れ！マックィーン*』、『カーズ3 勝利への道*』などで採用されている。 キャスト メーター ラリー・ザ・ケーブル・ガイ 山口智充 ライトニング・マックィーン キース・ファーガソン 土田大 ミア リンジー・コリンズ 吉田仁美 ティア エリッサ・ナイト 吉田仁美 フロー - - サージ - - フィルモア - - ルイジ - - グイド - - ラモーン - - アル・オフト - - ラグ - - ナッティ - - バック・ザ・トゥース・ベンダー 多田野曜平 ビッグ・ファン - - バッキー・ブレイクダスト - - ジェイ・W - - クリスティーナ・ウィーランド - - リッキー - - プロップス・マクギー - - 吹替版その他：乃村健次、荻野晴朗、落合弘治、安達貴英、世戸さおり、桑原敬一、東條加那子、石住昭彦、瑚海みどり、中島絵美、一馬芳和 翻訳：佐藤恵子*、演出：木村絵理子* スタッフ 情報集計中… 用語集 カンパニー ヴィトライン* トランクフレッシュ* ノーストール* イージーアイドル* ロケーション ラジエーター・スプリングス*ルイジのカサ・デラ・タイヤ* モーター・スピードウェイ・オブ・ザ・サウス* キャブレター・キャニオン* 収録ソフト タイトル 収録ソフト メディア 音源 メーター ザ・スタントカー カーズトゥーン メーターの世界つくり話 DVD/Blu-ray 新吹替版
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ミニカをお気に入りに追加 くちこみリンク #blogsearch キャッシュ 使い方 サイト名 URL 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る 楽天市場 カーナビ レーダー探知機 ETC（自動料金収受システム） カーオーディオ カー用品・パーツ タイヤ＆ホイール 報道 時代の流れに取り残された!? 往年の意外なFR車3選（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 軽自動車初のハードトップ！ ダイハツ・フェローMAXを憶えているか？ - MotorFan[モーターファン] 日本独自の解釈として、高性能を示すためのグレードとなっていったGT｜忘れ得ぬニッポンのGT（Nosweb.jp） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース じつは軽は『走り』もけっこういい!! 解き明かされる軽自動車の真実 - ベストカーWeb 日本を代表するオープンスポーツ マツダ ロードスターの奇跡と軌跡（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【車名当てクイズ】この名車、迷車、珍車、ご存じですか? 第9回（ベストカーWeb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース まさにハイスペック軽自動車の御三家！ 過激な軽自動車3選（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 歴史遺産の赤レンガ倉庫で名車を展示…横浜ヒストリックカーデイ 10th（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 見た目ではわからない高性能車！ ギャップに萌える車3選（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース まさに「常識破り」のオンパレード！ ホンダらしさ全開の「N360」はなぜライバルを一蹴できたのか - Automesse Web ブガッティT13やスバル360が歴史の織都を走る…クラシックカーフリーラリーin桐生2021（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 旧車イベント「第4回 昭和平成クラシックカーフェスティバル in キャッセ羽生」の会場から 【画像・写真】 - webCG 「カッコいいので、イベントなどに乗っていきます」｜1982年式 日産 フェアレディZTバールーフ ターボ 2シーター（Nosweb.jp） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース マニアック?! 懐かしの名車210台が集結…カーフェスティバルin川島町（レスポンス） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ミニカ・エコノ、ブラボーGT、パジェロミニなど歴史に残る三菱軽自動車の名車たち【推し車】 (2021年10月18日) - エキサイトニュース 懐かしの「フロンテクーペ」「フェローMAX」「ミニカスキッパー」！ 1970年代に花開いた「軽スペシャリティカー」4選（Auto Messe Web） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「助手席にバイクエンジンを積んだ三菱ミニカの衝撃」ミッドシップの魔改造ドリフト仕様を捕獲！ - MotorFan[モーターファン] 三菱自動車、eKシリーズ発売 20周年、軽自動車発売 60周年を迎える 写真でその歴史を振り返る（MotorFan） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース どちらかの圧勝もあれば共倒れも!? 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九州OFF会情報 OFF会を開催するときはここを編集してください。 OFF会はVIPPERレーサーなら誰でも歓迎。 ガチネタ問わず、皆で楽しもう！ 九州OFF会情報第10回ミニ四駆ＶＪＣ 第9回ミニ四駆ＶＪＣ 第８回ミニ四駆ＶＪＣ 第７回ミニ四駆ＶＪＣ 第６回ミニ四駆ＶＪＣ 第５回ミニ四駆ＶＪＣ 第４回ミニ四駆ＶＪＣ 第３回ミニ四駆ＶＪＣ ｉｎ福岡 第二回VJC九州大会 詳細 掲示板 オキシライドでミニ四駆はしらせようぜｗｗｗ(終了)【オフレポ】 福岡VIPPERちょっと来い！日時 集合場所 目印 予算 部門 詳細 注意 第10回ミニ四駆ＶＪＣ 【内容】ミニ四駆走らせようぜｗｗｗ 【日時】8月19日 13時 【集合場所】春日公園アスレチック 【目印】キャベツ太郎 【予算】ジュース代程度 【競技】デザイン部門、レース部門(メインレース、フリーレースを予定) 【詳細】○メインレース GUP2000円(ミニ四駆本体、電池、ビス類は含まない、パーツ・モーターは定価で計算) 井桁、鳥居なし タミヤパーツのみ 電池は百均アルカリ 〇フリーレース 特になし 〇メイン・フリー共通 コースに入る大きさ ローラーは６コまで モーターはタミヤ製の全てのミニ四駆用モーターが使用可 電池、モーターの改造は禁止 コース、他のマシンを傷つけない程度の改造 爆種、プロ可 コースアウトは失格 追い付かれたら負け レース部門はトーナメント制 ☆各部門順位ごとにポイントを割り振り、総合優勝者を決める 総合優勝者には10代目ミニ四VIPPERの称号が与えられる 【補足】ミニ四駆がぶっ壊れても泣かない コースアウトするときは、「マグナムトルネード!!」と叫んで自己申告すること 第9回ミニ四駆ＶＪＣ 【内容】ミニ四駆走らせようぜｗｗｗ 【日時】6月24日 13時 【集合場所】春日公園アスレチックス付近 【目印】キャベツ太郎 【参加費】なし 【競技】デザイン部門、レース部門(メインレース、フリーレースを予定) 【詳細】○メインレース GUP2000円(ミニ四駆本体、電池、ビス類は含まない、パーツ・モーターは定価で計算) 井桁、鳥居なし タミヤパーツのみ 電池は百均アルカリ 〇フリーレース 特になし 〇メイン・フリー共通 コースに入る大きさ ローラーは６コまで モーターはタミヤ製の全てのミニ四駆用モーターが使用可 電池、モーターの改造は禁止 コース、他のマシンを傷つけない程度の改造 爆種、プロ可 コースアウトは失格 追い付かれたら負け レース部門はトーナメント制 ☆各部門順位ごとにポイントを割り振り、総合優勝者を決める 総合優勝者には８代目ミニ四VIPPERの称号が与えられる 【補足】ミニ四駆がぶっ壊れても泣かない コースアウトするときは、「マグナムトルネード!!」と叫んで自己申告すること 9回目VJCだ！ http //www.nicovideo.jp/watch/1182815730 第８回ミニ四駆ＶＪＣ 【内容】ミニ四駆走らせようぜｗｗｗ 【日時】5月13日 13時 【集合場所】春日公園アスレチックス付近 【目印】キャベツ太郎 【参加費】なし 【競技】デザイン部門、レース部門(メインレース、フリーレースを予定) 【詳細】○メインレース GUP2000円(ミニ四駆本体、電池、ビス類は含まない、パーツ・モーターは定価で計算) 井桁、鳥居なし タミヤパーツのみ 電池は百均アルカリ 〇フリーレース 特になし 〇メイン・フリー共通 コースに入る大きさ ローラーは６コまで モーターはタミヤ製の全てのミニ四駆用モーターが使用可 電池、モーターの改造は禁止 コース、他のマシンを傷つけない程度の改造 爆種、プロ可 コースアウトは失格 追い付かれたら負け レース部門はトーナメント制 ☆各部門順位ごとにポイントを割り振り、総合優勝者を決める 総合優勝者には８代目ミニ四VIPPERの称号が与えられる 【補足】ミニ四駆がぶっ壊れても泣かない コースアウトするときは、「マグナムトルネード!!」と叫んで自己申告すること 設置完了 http //imepita.jp/20070513/463330 デザイン部門 出場マシン http //imepita.jp/20070513/511230 デザイン部門１位のブロッケン軍艦 http //imepita.jp/20070513/513100 デザイン部門２位のサザビィっぽいやつ http //imepita.jp/20070513/513630 メインレース（2000円レギュ）１位のマシン http //imepita.jp/20070513/552270 メインレース（2000円）２位のマシン http //imepita.jp/20070513/556210 フリーレース１位のマシン http //imepita.jp/20070513/593850 フリーレース２位のマシン http //imepita.jp/20070513/596590 ハイライト http //www.nicovideo.jp/watch/sm298845 http //www.youtube.com/watch?v=M2p6Jarsbns 第７回ミニ四駆ＶＪＣ 【内容】ミニ四駆走らせようぜｗｗｗ 【日時】3月25日 13時 【集合場所】春日公園アスレチックス付近 【目印】キャベツ太郎 【予算】ジュース代程度 【競技】デザイン部門、レース部門(メインレース、フリーレースを予定) 【詳細】○メインレース GUP2000円(ミニ四駆本体、電池、ビス類は含まない、パーツ・モーターは定価で計算) 井桁、鳥居なし タミヤパーツのみ 電池は百均アルカリ 〇フリーレース 特になし 〇メイン・フリー共通 コースに入る大きさ ローラーは６コまで モーターはタミヤ製の全てのミニ四駆用モーターが使用可 電池、モーターの改造は禁止 コース、他のマシンを傷つけない程度の改造 爆種、プロ可 コースアウトは失格 追い付かれたら負け レース部門はトーナメント制 ☆各部門順位ごとにポイントを割り振り、総合優勝者を決める 総合優勝者には７代目ミニ四VIPPERの称号が与えられる 【補足】ミニ四駆がぶっ壊れても泣かない コースアウトするときは、「マグナムトルネード!!」と叫んで自己申告すること ハイライトhttp //www.youtube.com/watch?v=G2aPi0BTKnY 第６回ミニ四駆ＶＪＣ 【内容】ミニ四駆走らせようぜｗｗｗ 【日時】2月25日 13時 【集合場所】春日公園アスレチックス付近 【目印】キャベツ太郎 【予算】ジュース代程度 【競技】デザイン部門、レース部門(メインレース、フリーレースを予定) 【詳細】○メインレース GUP2000円(ミニ四駆本体、電池、ビス類は含まない、パーツ・モーターは定価で計算) 井桁、鳥居なし タミヤパーツのみ 電池は百均アルカリ 〇フリーレース 特になし 〇メイン・フリー共通 コースに入る大きさ ローラーは６コまで モーターはタミヤ製の全てのミニ四駆用モーターが使用可 電池、モーターの改造は禁止 コース、他のマシンを傷つけない程度の改造 爆種、プロ可 コースアウトは失格 追い付かれたら負け レース部門はトーナメント制 ☆各部門順位ごとにポイントを割り振り、総合優勝者を決める 総合優勝者には６代目ミニ四VIPPERの称号が与えられる 【補足】ミニ四駆がぶっ壊れても泣かない コースアウトするときは、「マグナムトルネード!!」と叫んで自己申告すること 開始 集合写真 http //imepita.jp/20070225/507260 デザイン部門 http //imepita.jp/20070225/520640 メインレース 優勝マシン http //imepita.jp/20070225/571090 フリーレース 優勝マシン http //imepita.jp/20070225/573280 総合優勝マシン http //imepita.jp/20070225/575120 動画http //www.youtube.com/watch?v=Cyo5HugPvc4 第５回ミニ四駆ＶＪＣ 【内容】ミニ四駆走らせようぜｗｗｗ 【日時】1月28日 13時 【オフ会場】九州大学(箱崎)、課外活動共用施設303室 【集合場所】地下鉄貝塚駅 【目印】キャベツ太郎 【予算】ジュース代程度 【競技】デザイン部門、レース部門(メインレース、フリーレースを予定) 【詳細】○メインレース GUP2000円(ミニ四駆本体、電池、ビス類は含まない、パーツ・モーターは定価で計算) 井桁、鳥居なし タミヤパーツのみ 電池は百均アルカリ 〇フリーレース 特になし 〇メイン・フリー共通 コースに入る大きさ ローラーは６コまで モーターはタミヤ製の全てのミニ四駆用モーターが使用可 電池、モーターの改造は禁止 コース、他のマシンを傷つけない程度の改造 爆種、プロ可 コースアウトは失格 追い付かれたら負け レース部門はトーナメント制 ☆各部門順位ごとにポイントを割り振り、総合優勝者を決める 総合優勝者には５代目ミニ四VIPPERの称号が与えられる 【補足】ミニ四駆がぶっ壊れても泣かない コースアウトするときは、「マグナムトルネード!!」と叫んで自己申告すること ハイライトhttp //www.youtube.com/watch?v=H85QN4TiTA4 第４回ミニ四駆ＶＪＣ 【内容】ミニ四駆走らせようぜｗｗｗ 【日時】12月17日 13時 【集合場所】春日公園アスレチック 【目印】キャベツ太郎 【予算】ジュース代程度 【競技】デザイン部門、レース部門(メインレース、フリーレースを予定) 【詳細】○メインレース GUP2000円(ミニ四駆本体、電池、ビス類は含まない、パーツ・モーターは定価で計算) 井桁、鳥居なし タミヤパーツのみ 電池は百均アルカリ 〇フリーレース 特になし 〇メイン・フリー共通 コースに入る大きさ ローラーは６コまで モーターはタミヤ製の全てのミニ四駆用モーターが使用可 電池、モーターの改造は禁止 コース、他のマシンを傷つけない程度の改造 爆種、プロ可 コースアウトは失格 追い付かれたら負け レース部門はトーナメント制 ☆各部門順位ごとにポイントを割り振り、総合優勝者を決める 総合優勝者には４代目ミニ四VIPPERの称号が与えられる 【補足】ミニ四駆がぶっ壊れても泣かない コースアウトするときは、「マグナムトルネード!!」と叫んで自己申告すること ハイライトhttp //www.youtube.com/watch?v=i_UpX86uQTY 第３回ミニ四駆ＶＪＣ ｉｎ福岡 【内容】ミニ四駆走らせようぜｗｗｗ 【日時】11月26日 13時 【集合場所】春日公園アスレチック付近 【目印】キャベツ太郎 【予算】ジュース代程度 【競技】デザイン部門、レース部門(メインレース、フリーレースを予定) 【詳細】○メインレース GUP2000円(ミニ四駆本体、電池、ビス類は含まない、パーツ･モーターは定価で計算) 井桁、鳥居なし タミヤパーツのみ 〇フリーレース 特になし 〇メイン・フリー共通 コースに入る大きさ ローラーは６コまで 電池、モーターの改造は禁止 コース、他のマシンを傷つけない程度の改造 爆種、プロ可 コースアウトは失格 追い付かれたら負け レース部門はトーナメント制 ☆各部門順位ごとにポイントを割り振り、総合優勝者を決める 総合優勝者には３代目ミニ四VIPPERの称号が与えられる 【補足】ミニ四駆がぶっ壊れても泣かない コースアウトするときは、「マグナムトルネード!!」と叫んで自己申告すること ハイライトhttp //www.youtube.com/watch?v=xhX2atzTe4U 第二回VJC九州大会 詳細 前回OFF～オキシライドで(ryから１ヶ月。 再び、九州の熱いレーサーが終結する！！ 第２回ミニ四駆ＶＪＣ ｉｎ福岡 【内容】ミニ四駆走らせようぜｗｗｗ 【日時】１０月８日 【集合場所】春日公園アスレチック付近 【目印】お ま え ら 黙 っ て う ま い ぼ う 持 っ て こ い 【予算】ジュース代程度 【競技】デザイン部門、レース部門(メインレース、フリーレースを予定) 【詳細】○メインレース GUP2000円(ミニ四駆本体、電池、ビス類は含まない) 井桁、鳥居なし タミヤパーツのみ 〇フリーレース 特になし 〇メイン・フリー共通 コースに入る大きさ ローラーは６コまで 電池、モーターの改造は禁止 コース、他のマシンを傷つけない程度の改造 爆種、プロ可 コースアウトは失格 追い付かれたら負け レース部門はトーナメント制 ☆各部門順位ごとにポイントを割り振り、総合優勝者を決める 総合優勝者には２代目ミニ四VIPPERの称号が与えられる 【補足】ミニ四駆がぶっ壊れても泣かない コースアウトするときは、「マグナムトルネード!!」と叫んで自己申告すること 掲示板 編集乙 -- 2006-09-08 (金) 00 20 03 ちょｗｗｗｗファイターがヨーヨーｗｗｗｗｗｗｗｗ -- 2006-10-10 (火) 09 53 58 オキシライドでミニ四駆はしらせようぜｗｗｗ(終了) お陰様で無事に終了しました。 ご協力ありがとう御座いました。 【オフレポ】 福岡VIPPERちょっと来い！より http //off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1159629488/ 唐突にオフレポ 福岡は春日市にある春日公園で開催。主催、運営、ファイターの三人で１０時に到着。コースを設置し終わる頃には１２時を既に過ぎてるｗｗ 日曜開催のせいか、親子連れやら若者やら多杉。 見に来た子供に片っ端から「ミニ四駆持ってきた？」と聞く主催＆ファイター ねーよｗｗｗ １時を過ぎてぞくぞく集まりだすレーサーたち ２０００レギュ ＣＯを防ぐためにストレート手前でＬＣ組んだがやっぱりマグナムトルネード多発('A`) ＬＣ対策とってない奴の派手に吹っ飛ぶことｗｗｗｗ orz 通称井桁の人が持ってきたニバンテくそＨＡＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ 優勝は井桁の人のニバンテですた フリーレース 優勝候補たちの結末 井桁の人の井桁アバンテ出走→ＬＣによりマグナムトルネード フロント大破 主催さんの百式ブレイカー →ＬＣによｒ（ｒｙ 結局今回はｇｄｇｄ気味だったので優勝者ﾅｼ デザイン部門 １位 BSゼブラ 以前うｐした羽根ペイントの奴 さすがに勝てません（´・ω・｀） 総評 ２０００円レギュの効果は大アリ。ハトメの奴でもフルノーマルでも上位に食い込めた。逆にＨＧベア＋プラローラー＋後ろだけ ９ミリベアとかの奴はバランス悪くて吹っ飛んでた ２０００円レギュは奥深いので次回も採用したいとオモ フリーレースは本人のやる気と金次第なのでサブレースでいきたい デザイン部門も採用で 余談だがクソ速い井桁の人にインタビューしてみたら 「自分（の井桁）は全然下 上の奴は格が違う」とのこと ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 福岡オフのハイライト 編集がヘタレなのは仕様です('A`) コレ見て他地域の奴とかがヤル気出してくれれば幸い http //www.youtube.com/watch?v=d0E8ZsNZU4g ２７秒～１分００秒 ２０００レギュ予選 ビバンゴ対バスターの接戦の模様 １分１３秒～ ２０００レギュ予選 意外と速いぜＰＲＯ １分３５秒～１分５１秒 ２０００レギュ決勝 速すぎニバンテｗ １分５２秒～２分０５秒 フリーレース用ニバンテのテスト ２分０５秒～２分１３秒 ファイターの真実 １３秒～ おまけ ちなみに最初にコースアウトしてるのは井桁の人の井桁 【ゴール】ミニ四駆１１台目【目指して】 http //ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1157108892/ より 655 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2006/09/03(日) 00 31 33.61 ID o3vlyjeKO 今日の発見＠福岡 http //p.pita.st/?m=q9p57ibv ちょっとオフレポ 福岡は春日公園で2時半に主催と到着 タミヤコース2個とパチコース1個でﾛﾝｸﾞｻｰｷｯﾄ みんなマターリと走らせてたよ あとＰＲＯを持ってきてる奴がいた ライトチューンだったがレースは3位だったし安定してる印象をうけた 最後はジャンプ台作ってﾐﾆ四駆の着地を楽しむ始末ｗｗ 近くのおもちゃ屋にてﾋﾞｰﾄﾏｸﾞﾅﾑTRFのﾊﾟﾁ四駆を発見したのでﾐﾆ四駆を 持って来てない奴にあげたらハサミで横ﾌｪﾝﾀﾞｰﾊﾞﾁﾊﾞﾁ切りやがるｗｗｗｗｗｗ なにこの4輪タイプﾀﾞﾝｶﾞﾝﾚｰｻ-ｗｗｗｗｗｗ ついでにパチビーダマンもいたｗｗｗｗ 結果？あぁ、ｵﾔｼﾞﾏｼﾝなﾋﾞﾊﾞﾝｺﾞが一位だよ(｀･ω･´) 今後の改善点 やっぱり金額面とパーツの希少さで金のあるやつと行動力のある奴が 絶対的に有利だからやっぱりレギュはいるかもわからんね 福岡VIPPERちょっと来い！ http //off3.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1154760404/ より 502 名前： ◆F91/LIIJto [] 投稿日：2006/09/03(日) 01 43 45 ID L3DJ6aZlO ミニ四駆オフレポ ２時半頃、春日公園に到着 タミヤコース×２とパチコースを組み合わせてコースを作るのに試行錯誤してるうちに参加者があつまりだす コースとミニ四ファイターとエントリーマシン http //p.pita.st/?m=sinfbirs 11人集まったｗｗｗ 皆、マグナムトルネードしまくりでセッティングに悩む 急遽、パチ四駆を買ってきて参加するやつもいたｗｗｗパチ四駆の説明書の誤字をﾜﾛﾀｗｗｗｗ レース開始レースに参加したのは８人 チューンドクラストーナメント表 http //t.pic.to/6fcwa チューンドクラスの優勝はビッグバンゴーストのヒゲ迷彩の人、初代福岡ミニ四VIPPERおめでとうｗｗｗｗオレのシャドーブレイカーは準優勝だた どう見ても金をつぎこんだ２人のオヤジマシンが上位を独占してしまったｗｗｗ パチ四駆やパチビーダマンを作る パチビートマグナムＴＲＦ？が肉抜きされまくって、四駆のダンガンレーサーと化すｗｗｗｗ ノーマルクラスに参加したのは３人 オレのスパンテVIP01号が優勝ｗｗｗ コースを組み替えたりしながら、フリー走行 マグナムトルネードに成功したやつがいたｗｗｗ ジャンプ台を作ったら、生け贄にされるパチ四駆ｗｗｗｗｗ 暗くなったので解散 家に帰ってミニ四駆をメンテするまでがミニ四駆大会だ！！ 参加してくれたやつ乙でしたｗｗｗ 来月は今回の反省点を生かし、財力の差がマシン性能の決定的差にならないようにレギュレーションを変更します 次大会はタミヤコースが２つ増える予定！！ みんな参加汁！！ 日時 ９月２日 土曜 夕方頃(未定) 集合場所 春日公園アスレチック 目印 お ま え ら 黙 っ て う ま い ぼ う 持 っ て こ い 予算 ジュース代程度 部門 デザイン部門、レース部門(ノーマルクラス、チューンドクラス、タイムアタックなどを予定) 詳細 オキシライド標準装備 ローラーは６コまで モーターはタミヤ製品を使うこと 電池、モーターの改造は禁止 その他のパーツはタミヤ製品じゃなくてもおｋ 爆シードとミニ四駆ＰＲＯを持ってきたやつは全力でぶっちぎる コースアウトは失格 追い付かれたら負け ノーマルクラスはノーマルモーターを使用すること レース部門はトーナメント制 順位ごとにポイントを割り振り、優勝者を決める 総合優勝者には初代ミニ四VIPPERの称号が与えられる 注意 ミニ四駆がぶっ壊れても泣かない コースアウトするときは、「マグナムトルネード!!」と叫んで自己申告すること
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歯ブラシ ■素：医薬品の素 ■こね時間：昼
https://w.atwiki.jp/kojirou5/pages/21.html
０６．ブラシノキ imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 写真６． 題名 ブラシノキ (自評）この花の和名が、「ブラシノキ」である事を、つい最近知人に教わりました。なるほどブラシに似てますね。 なるほど、面白い名前ですね。 女房がこの写真を見て、ブラシじゃかわいそう。もっと優雅な名前がないのかしら・・・・ -- (KW) 2013-07-20 13 40 20 •コメントありがとうございます。そうですね、もっと良い名前つけてあげたいですね。 -- (kojirou4) 2013-07-21 06 42 39 •興味深く拝見しています。これからどんなカメラが映画の中に登場し、どのような解説がされるのか、とても楽しみにしています。 ブラシの木は、逆光が良かったですね。 -- (seicha) 2013-07-25 16 13 48 • seichaさんコメント有難うございました。S・Aさんですよね。 全ページ未完成です。あの場面の写真を追加しよう。解説文を更に考えよう。カメラのブランドは判明しても型名がわからない。 新しいページを加えよう等でなかなか完成しません。 -- (kojirou4) 2013-07-26 04 04 06 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/qma5kentei/pages/333.html
Q 1900年にアメリカの新聞社の社夫が開催した、史上初の国際自動車レースは「ゴードン・○○○○・カップ」？ A ベネット Q 1950年代に活躍し「無冠の帝王」と呼ばれたイギリス人レーサーはスターリング・○○？ A モス Q 1950年に第１回エフワンGPが開催されたサーキットは○○○○○○○○サーキット？ A シルバーストーン Q 1960年代に、日本のチームとしてエフワンに初めて挑戦したコンストラクターは○○○？ A ホンダ （上記分岐）ですが、1970年代に８戦だけエントリーした、エフワンに挑戦した２番目の日本のチームは○○エンジニアリング？ A マキ Q 1960年代にロードレース世界選手権で活躍し、史上初めて３クラスを制覇したライダーはマイク・○○○○○○？ A ヘイルウッド Q 1970年にレース中に事故死し、エフワン史上唯一、死後に王者となったレーサーはヨッヘン・○○○？ A リント Q 1973年に初めてル・マン24時間レースに出場した日本チームは○○○オートモーティブ？ A シグマ Q 1977年に、デビュー戦で初優勝という快挙を達成したエフワンのコンストラクターは○○○？ A ウルフ Q 1982年にエフワン世界王者に輝いたフィンランドレーサーは、○○・ロズベルグ？ A ケケ （上記分岐）ですが、その息子で、2006年からエフワンに参戦しているのは○○・ロズベルグ？ A ニコ Q 1983年にアメリカで３度エフワンGPが開催されましたがその開催地となった都市を１つ答えなさい A デトロイト、ラスベガス、ロングビーチ Q 1983年にホンダがエフワンGPに復帰した際、エンジンを供給したチームは○○○○○？ A スピリット Q 1990年代にエフワン進出を計画したこともある、林みのるが創業した自動車会社は○○？ A どうむ（童夢） Q 1994年にエフワン世界王者アイルトン・セナが事故死したレースは○○○○○ＧＰ？ A サンマリノ Q 2001年と2002年に出走したマレーシア人初のエフワンドライバーはアレックス・○○○？ A ユーン Q 2002年にトヨタがエフワンに参戦した時のドライバーはミカ・サロとアラン・○○○○○○？ A マクニッシュ Q 2004年から４年連続で世界ラリー選手権ドライバーズチャンピオンを獲得したのはセバスチャン・○○○？ A ローブ Q 2005年から国際Ｆ3000に代わり開催されている、エフワンのすぐ下に位置するレースカテゴリーは○○○？ A ＧＰ２ Q 2005年から参戦している、IRL史上２人目の女性ドライバーは○○○・パトリック？ A ダニカ Q 2005年からフェラーリのテストドライバーをつとめるエフワンレーサーはマルク・○○○？ A ジェネ Q 2007年に「SUPER GT」のGT300クラスで王者に輝いたレーサーをフルネームで1人答えなさい A いしうらひろあき（石浦宏明）、おおしまかずや（大嶋和也） Q 2007年にスパイカーからデビューしたドイツ人エフワンレーサーはエイドリアン・○○○○○？ A スーティル Q 「世界ツーリングカー選手権」の略称は○○○○？ A ＷＴＣＣ （上記分岐）ですが、「世界ラリー選手権」の略称は○○○？ A ＷＲＣ Q 「モータースポーツのW杯」として2005年よりスタートしたモーターレースの国別対抗戦は○１グランプリ？ A Ａ （上記分岐）ですが、土屋圭市の提案で2001年よりスタートした、「全日本プロドリフト選手権」の通称は○１グランプリ？ A Ｄ Q MotoGPで永久欠番になっている、加藤大治郎のゼッケンは○○番？ A ７４ Q MotoＧＰのチェコＧＰが開催されるサーキットにも名前を残すチェコの建国の父はトマーシュ・○○○○？ A マサリク Q アイルトン・セナがエフワン世界王者のタイトルを獲得した年を西暦で１つ答えなさい A １９８８、１９９０、１９９１ Q 今は存在しないエフワンのチームで、ティレルの創設者は○○・ティレル？ A ケン （上記分岐A）ですが、リジェの創設者は○・リジェ？ A ギ （上記分岐B）ですが、ロータスの創設者はコリン・○○○○○○？ A チャップマン Q エフワンＧＰで、日本人レーサーとして初めて表彰台に立ったのは○○○○○？ A すずきあぐり（鈴木亜久里） Q エフワン世界王者の父を持つレーサー「ネルソン・ピケJr.」の本名はネルソン・○○○○○・ピケ？ A アンジェロ Q エフワンチーム「マクラーレン」のチーム代表はロン・○○○？ A デニス Q エフワンで、史上唯一６輪車が優勝したレースは1976年の何ＧＰ？ A スウェーデン Q エフワンのフェラーリチームに2006年から在籍しているブラジル人はフェリペ・○○○？ A マッサ （上記分岐）ですが、2000年から2005年までフェラーリチームに在籍したブラジル人はルーベンス・○○○○○？ A バリチェロ Q エフワンや「SUPER GT」が開催されているマレーシアのサーキットは○○○サーキット？ A セパン Q エフワンレーサーになるために必ず取得しなければならないのは○○○○ライセンス？ A スーパー Q エフワン・ロータスチームの黄金時代を支えた、黒地に黄色の文字でおなじみのタバコブランドは○○○？ A ＪＰＳ Q オートバイレースの最高峰MotoGPの排気量は、現在○○○cc以下と定められている？ A ８００ Q 過去に野田英樹、服部茂章らが参戦した、今はなきアメリカのフォーミュラレースは「インディ○○○」？ A ライツ Q 傑作エフワンマシンを生み出した天才デザイナーで、マクラーレンMP4/1を手がけたのはジョン・○○○○○？ A バーナード （上記分岐A）ですが、シューマッハが世界王者を獲得したベネトンやフェラーリのマシンを手がけたのはロリー・○○○？ A バーン （上記分岐B）ですが、レイトンハウスCG891やウィリアムズFW14を手がけたのはエイドリアン・○○○○○○？ A ニューウェイ Q 現在、エフワンに参戦しているレッドブルが2004年に買収したレッドブルの前身であるチームは○○○○？ A ジャガー （上記分岐）ですが、さらにその前身であるチームは○○○○○○？ A スチュワート Q 現在のエフワンの表彰台で使用されているシャンパンはマム・コルドン・○○○○？ A ルージュ （上記分岐）ですが、1999年まで使用されていたシャンパンはモエ・エ・○○○○○？ A シャンドン Q 昭和40年代に事故死した日本人レーサーで、タレントの小川知子と噂になったのは○○幸雄？ A ふくざわ（福澤） （上記分岐）ですが、タレントの小川ローザと結婚したのは○○稔？ A かわい（河合） Q 鈴鹿８時間耐久ロードレースで最多の５回優勝を果たしている日本人ライダーは○○○？ A うかわとおる（宇川徹） Q 鈴鹿８時間耐久ロードレースを題材とした、タレント・島田紳助の小説は『○よ、鈴鹿へ』？ A かぜ（風） Q 鈴鹿サーキットの最寄り駅である、近鉄名古屋線の駅は○○駅？ A しらこ（白子） ＃正しくは「しろこ」駅であるが、コンマイクオリティが発動して「しらこ」しか正解にならない （分岐）ですが、伊勢鉄道の駅は鈴鹿サーキット○○駅？ A いのう（稲生） Q 自動車レース「SUPER GT」の２つのクラスは「ＧＴ５００」と「ＧＴ○○○」？ A ３００ Q 世界ラリー選手権の開幕戦として行われる伝説のレースはラリー・○○○○○○？ A モンテカルロ Q ダンロップ、ファルケンなどのブランドを持つ、日本のタイヤメーカーは○○ゴム工業？ A すみとも（住友） Q 日本人レーサー・佐藤琢磨が、2005年まで所属したイギリスのエフワンチームは○○○ホンダ？ A ＢＡＲ Q バレンティーノ・ロッシがMotoGPでつけているゼッケンナンバーは○○番？ A ４６ Q フェラーリのエンブレムとして、おなじみの跳ね馬をイタリア語で「カヴァリーノ・○○○○○」という？ A ランパンテ Q 星野一義も所属した、現在のNISMOの母体となった日産のワークスチームは○○ワークス？ A おおもり（大森） Q 北海道で毎年７月に開催される国内唯一の24時間耐久レースは「○○24時間レース」？ A とかち（十勝） Q ホンダがエフワンで初めて優勝したのは、1965年・最終戦の「○○○○ＧＰ」？ A メキシコ Q 南アフリカ人出身のレーサーで初のエフワンの世界王者となったのはジョディ・○○○○○？ A シェクター Q ミハエル・シューマッハがエフワン世界王者に輝いたのは過去○回？ A ７ （上記分岐A）ですが、アイルトン・セナがエフワン世界王者に輝いたのは過去○回？ A ３ （上記分岐B）ですが、ミカ・ハッキネンがエフワン世界王者に輝いたのは過去○回？ A ２ Q モータースポーツでピットストップ時にドライバーに車の停止位置を示す看板を何という？ A ロリポップ Q 元エフワン世界王者セナのフルネームはアイルトン・セナ・ダ・○○○？ A シルバ Q ラリー競技で、ドライバーとともに車に乗り込むナビゲーターを「○・ドライバー」という？ A コ Q ロードレース世界選手権で８回の優勝を誇るイタリアのレーサーはバレンティーノ・○○○？ A ロッシ
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頬の赤らみ、瞳の処理など、仕上げ段階で手描きで作成する小さなグラデーションの事。 セル時代、セルにエアブラシを使って描いたグラデーションを再現したものがこう呼ばれている。略してブラシ。 グラデーションツールを使用したグラデーションや透過光など、撮影段階で作成されるものとは区別される。(ただし、エアブラシを使用して透過光風のものを作成する場合もある) プロの場合、最近は映像処理技術の向上により、エアブラシ風のものを撮影段階で作成することもあるらしい。 使い方はグラデーションを参照。