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Ford Motor Company 自作 ケネディ大統領が暗殺された際に乗車していた「リンカーン」は、 何という自動車会社が製造している高級車でしょう？ （2011年2月26日 フェスティバウ ） タグ：歴史 Quizwiki 索引 な～ほ サンダーバード
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日産 GT-R コンセプト (東京モーターショー 2001) Image Credit WEB CARTOP メーカー 日産 英名 Nissan GT-R Concept (Tokyo Motor Show 2001) 年式 2001 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ コンセプトカー PP（初期値） 521 総排気量 -cc 最高出力 XXXPS/X,XXXrpm 最大トルク XXXkgfm/X,XXXrpm パワーウエイトレシオ X.XXkg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 -mm 全幅 -mm 全高 -mm 車両重量 X,XXXkg 重量バランス 52対48 トランスミッション 7速 登場 グランツーリスモ コンセプトグランツーリスモ4 brグランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 後のR35GT−Rのプロトタイプ。全てはここから始まる。 概要 日産 GT-R コンセプトは2001年の東京モーターショーに出展されたコンセプトカーで、 R35GT-R の試作車である。 2001年に開催された東京モーターショーの日産ブースは喧騒に包まれており、R34GT−Rが排出ガス規制の強化により生産終了になる事も噂されていたため「再びGT−Rは消えるのか」と心配していた中での発表で、当時日産のCOOで後のCEOであるカルロス・ゴーンによりGT-Rの開発が発表された。 ちなみに漫画「SD頑駄無 武者○伝」にも日産公認の元で 登場している。 ついでにゴーン氏も 解説 2001年10月24日午後1時。第35回東京モーターショーのプレスデイに衝撃が走った。日産ブースのカルロス・ゴーン元社長が、まったく事前予告のない1台のコンセプトモデルを、突如発表したからである。その名は「GT-R コンセプト」。日本中のクルマ好きが待ち望んでいた次期GT-Rの存在が、明らかになった瞬間だった。 とはいえ、ゴーン元社長から語られたことは 「日産はGT-Rを忘れてはおらず、近い将来必ず復活させる」ということだけで、目の前にあるコンセプトモデルに対する説明は一切なされなかった。ボディサイズも搭載エンジンも駆動方式も、すべてがノーコメントとされたのである。 このコンセプトカーをきっかけに2007年10月、R35GT-Rが誕生したことは周知の通り。いま考えれば、このクルマはGT-Rのイメージを当時のデザイン力で形にしたものであり、実際に開発が進められる実車とは直接関係のないクルマだった。しかしそれを承知の上でよく見ると、このクルマにはR35が採用した機構やデザインを先駆けて表現していたことがわかる。 大きく開いたフロントグリル、大きく張り出した前後フェンダー、トランスアクスルを思わせるリアシート上のステー、2ペダルレイアウトなど、実際のGT-Rと共通するポイントを上げればキリがない。新しいインパネのデザインも、マルチファンクションメーターに至る新しいドライビングインターフェイスをGT-Rが志向していたことの表れだ。21世紀にGT-R神話を復活させたコンセプトカーとして、歴史に名を残す1台である。 登場シリーズ グランツーリスモ コンセプト グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント GT-R コンセプト (東京モーターショー 2001)、GT7にも内装付きで収録しないかな。 -- (名無しさん) 2023-11-25 13 42 48 ↑難しいかもしれない。 -- (名無しさん) 2023-11-25 14 05 15 名前 コメント すべてのコメントを見る (log=日産 GT-R コンセプト (東京モーターショー2001)/コメントログ)
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モーターラブ 作詞/82スレ128 まわるぜ まわるぜ モーターだぜ まわすぜ まわすぜ ワールドワイドだぜ 気になるあの子も回しつくすぜ アイアムモーターキング 激マブチモーター お前の腰より速いぜ ローテイト ローテイト 猛進するぜ アラウンド アラウンド スペースロマンだぜ いつか地軸も回してみせるぜ アイアムモーターキング 激マブチモーター お前の右手より速いぜ
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このページはこちらに移転しました モーターラブ 作詞/82スレ128 まわるぜ まわるぜ モーターだぜ まわすぜ まわすぜ ワールドワイドだぜ 気になるあの子も回しつくすぜ アイアムモーターキング 激マブチモーター お前の腰より速いぜ ローテイト ローテイト 猛進するぜ アラウンド アラウンド スペースロマンだぜ いつか地軸も回してみせるぜ アイアムモーターキング 激マブチモーター お前の右手より速いぜ (このページは旧wikiから転載されました)
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インディアナポリス・モーター・スピードウェイ Image Credit Strategy guide wiki 英名 Indianapolis Motor Speedway タイプ 実在コース 国籍 アメリカ 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 3大レースの一つ、インディ500の舞台。 概要 インディアナ州インディアナポリス市郊外にあるオーバルコース。1909年に開設され、現存するレース専用コースの中では古参の一つ(ちなみに最古は1903年オープンのミルウォーキー・マイル、ただし1953年まではダートトラック)。 オーブン当初は全面煉瓦敷きのトラックだったため、「Brickyard （ブリックヤード）」の愛称で呼ばれており、現在は全面アスファルト舗装だが、スタート/フィニッシュラインの1ヤード（約90 cm）のみ歴史遺産として煉瓦敷きのまま残されている。 上の写真で見てもらうと分かるが、なぜかゴルフコースがめり込んでいる、その名も「ブリックヤード・クロッシング」。 レイアウト スーパースピードウェイ・インディ スーパースピードウェイ・インディ Image Credit Strategy guide wiki 英名 Indianapolis Superspeedway 全長 4,023m ストレート 1,006m 高低差 3m コーナー数 4 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし 時間変化 なし 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 解説 世界3大レースの一つである、インディ500の時に使われるオーバルトラックコース。オーバルコースとは言うものの、全体的にバンクが浅く、長方形の角に丸みを付けたような特殊な形をしており、ターン部分は90度を4回曲がるというイメージが強い。またその立地上風向きの影響が非常に強いため、多くのドライバーから「形状が同じなはずの全てのターンが異なる性質を持ち、それぞれに違う走り方がある」と評される。このため走行ラインに自由度が少なく、シンプルながらに一筋縄ではいかないコースである。 ロードコース・インディ ロードコース・インディ Image Credit Strategy guide wiki 英名 Indianapolis Road Course 全長 4,192m ストレート 934m 高低差 3.5m コーナー数 13 道路 舗装 ピット ある 天候変化 なし 時間変化 なし 登場 グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 あれば記入 解説 コース全体の半分を占める超高速オーバル区間に低速コーナー～高速セクションがバランスよく配置されたインフィールドエリアを組み合わせた1周4.192kmの高速テクニカルコース。オーバルコースとは反対方向に走行する。 過去にはF1アメリカGPの開催もあったが、インディゲートと呼ばれるレースボイコット問題が発生したために終了した。 その後motoGP(～2015)やインディーカーでもロードコースを使うが、これらはGTに収録されているF1レイアウトではなく、それぞれ独自のレイアウトを使っている、なおmotoGPのみオーバルと同様の左回りだった。
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のりものが多すぎるので遊撃祭をパクらざるを得ない 解説 あののりもの大会が帰ってきた！ 参加車は150近くといつの間にやら膨れ上がっており、もはや今までの大会では無理！ というわけで遊撃祭形式で執り行われる。 のりものブームはいささか去ったとはいえ、まだまだ各車ともに健在。良いパフォーマーを期待しよう。 なお本大会においても廃車ブロックは行われる。視聴者はこの戦いを理解できるか？ 出場車 + え、のりものじゃないのもいる？ いやのりものだろ？ リョウ・サカザキ （かにくりーむ氏） お覇王 （あなろぐ餅米氏） どないや （あなろぐ餅米氏） どないしたんや （あなろぐ餅米氏） ニーサン （あなろぐ餅米氏） ほた王 （あなろぐ餅米氏） ちょりそ！ （あなろぐ餅米氏） ゴッドフェニックス （あなろぐ餅米氏） Orochinochikara （エス氏） ナコルル・・・？ （エス氏） アブライダー （エス氏） ユキ （エス氏） shirora （エス氏） バイクマン （牛鬼氏） 愛を滅ぼす聖帝サウザー（台車） （牛鬼氏） 泉研のパパ （牛鬼氏） 永琳ちゃん開発・ミキサー大帝1969号 （牛鬼氏） 北斗神拳伝承者ジャギ様 （なだげつ氏） 世紀末覇者 （なだげつ氏） 春日一門 （なだげつ氏） 大道寺きら＋（なだげつ氏） レイブラッドの遺伝子に目覚めたゾフィー （なだげつ氏） 世紀末救世車ケンシロウ （郡民氏） 永遠の幼女 （郡民氏） リトルバスターズ！ （郡民氏） 奥州筆頭伊達政宗ホワイトシーズン （pH10氏） 世紀末筆頭 （pH10氏） オクラ （pH10氏） 天国への階段 12P （pH10氏） 犬ぞりに乗った「古のもの」 （ポポポンタ氏） 瑞兆の龍“狐”チーム （ポポポンタ氏） 八雲紫様の超少女電車 （ポポポンタ氏） 常識にとらわれない現人(アラジン)神 （Peke氏） アラジン神 MarkⅡ （Peke氏） レッドさん （Peke氏） 絶対許早苗 （TUGUNAI勢氏） 空飛ぶじゅうたん （TUGUNAI勢氏） タバサ19歳 （TUGUNAI勢氏） 眼鏡っ娘 道子 （TUGUNAI勢氏） ママン オン ザ 柱 （TUGUNAI勢氏） キャプテンムラサ （TUGUNAI勢氏） ポイズン＆ネガティブマン （TUGUNAI勢氏） メイン主人公アサギ （こー氏） アサギ戦車（ゆっくり改変） （こー氏） 北斗神拳伝承者リュウケン （sight氏） カツオワたん （sight氏） ジャギ （スダラ氏） ラオウ （スダラ氏） サウザー （スダラ氏） イメチェンサウザー （スダラ氏） 南斗六聖拳最後の将ユリア （ニッチ氏） あゆあゆ （漆黒氏（7P AILv3）） スパイダーマシンGP-7 （ふうりん氏） あらゆる場面においてNo.1よりNo.2を目指す男ホル・ホース （配管工赤親父氏） 戦国神輿 （ひょっとこ斎氏） レミリア（ｒｙ重戦車 （１％氏） 霊夢戦車 （夫氏） 鬼巫女の賽銭箱 （Lunatic氏(11P)） 不破師弟 （いちる氏（icl氏）） くんしょうも （くんしょうも氏） 李 亮子 （元町氏） おまんぼう （bara氏） レンちゃん （食後の紅茶氏） 不動遊星 （ディケイド氏） フラッグ＆エクシア （ディケイド氏） ライフバー （piyo氏） 地フェルナンデス （Azmix氏） 仮面ライダーアクセル （吾妻氏） パーフェクト秋姉妹 （Moiky氏） 水橋パルスィ （Moiky氏） 極限流チルノ （Moiky氏） ジャッジメント （10P） （キシオ氏） けーね先生 （enemy氏） ロデオホーキ2 （way-oh氏） 大☆往☆生 （way-oh氏） フェアリーチャリオット （Noobic Cube氏） とある科学の超電磁ロボ （こう☆うら氏） 勇者ライディーン （こう☆うら氏） ロマネスコ （こう☆うら氏） 鹿 （ガンヴァ氏） 山猫 （ガンヴァ氏） 特急八雲 （Lycoris氏（WIP版）） 妹が作った痛いMUGENキャラ「魔法処女エミリー」 （作者不明） 禍霊夢+禍忌さん （熄癈人氏（アーマー硬度Lv3=普通）） かんぜんしゃ （AMASO氏） マカマカ総統 （AMASO氏） タクトさん （パピット氏） 最終読書防衛システム （siocha氏） 衛 （maitake氏） チョロQ （作者不明） 次世代揚陸艦レッドスプライト号 （Arthur氏） 鈴々 （製作者不明 yuki氏改変） Zガンダーゴーレム（彼方氏） バイクソルジャー セルシウス （作者不明） アンジェリカ・ロートシルト （ark氏） おハヤト （りゅん氏） AE86 藤原拓海 （無虚氏（12P）） ガルル（八神はやて with メタルガルルモン） （omega氏） ルイズドラゴン （Rel氏） デュアルこぁ （七紙零氏（6P）） STGf0394 （七紙零氏（半霊モード）） 超巨大ドリル戦艦アラハバキ （jem氏） 轟天号 （鋼鉄隊†定春氏） 有澤重工で研修を受けたよみ （SWKT氏） 水瀬秋子 （伊予氏（12P）） イッテツ戦車 （夫氏） 3号戦車ブル・チャン （MABS-KMK氏） ドラゴンノスケ （MABS-KMK氏） パラガス （どん氏 亞氏AI（12P）） 勇車スラリンガル （googoo64氏） キャラメルマン2号 With Dr.マシリト （googoo64氏） 電車破壊ボーナス （Inverse氏） 車破壊ボーナス （Pioupiou氏） 自衛隊 （こぜに氏） テッドブロイラー （sylphyne氏） ポーキー・ミンチ （fhqwhgads7氏） メタルギアREX （bartlett氏（10P）） モーラ （12P） （kayui uma氏 青色⑨号氏AI（ラウンド開始時最初からデスモドゥス状態）） 恐竜戦車 （muu氏） 電光戦車 （HM氏 名無し氏AI） やわらか戦車 （ju氏） GBA版ガルカーサ （プレート氏） プライベート （HSR氏 ｺｹｺｺ氏AI） レオパルドン （クロガネ氏（12P）） ばいきんまん （達氏） セクロス （夫氏） クッパ （Storm0062氏） VAVA Mk-2 （バルバル氏） キャサリン京橋 （うる氏 蓬莱氏AI） 犬若なずな （布団推進委員会氏 紅炎氏AI） ポリタンクZ （日本破壊結社NHK氏 わくわく氏AI） まるるん （Inverse氏 わくわく氏AI） トロン・ボーン （Beximus氏 うさぎ氏AI） ウルトラマグナス （NRF氏） グリーンゴブリン （Acey氏） フーバー （Acey氏 黒須氏AI） フィオリーナ・ジェルミ （３㌶氏） スライムナイト （asasin氏 nns氏AI） 危い （としあき） イエピー （としあき） ミスト/ベル（ver.STGヴァイパー） （青眼氏） ミズチTYPE-M （608氏（12P）） 感情に目覚めたQB号 （トメキチ雑務兵氏） ラーミア・プロトタイプ （鉄屑氏） 関連大会 たたかうのりものたいかい たたかうのりものといっしょにたたかうたいかい ふたたびのりものたいかい コメント 理解できる試合がひとつもないw -- 名無しさん (2011-08-25 00 46 36) 今の僕には理解できない -- 名無しさん (2011-08-25 01 23 25) ようやく載ったかー。にしても相変わらずカオスだなーのりもの勢はｗｗ -- 名無しさん (2011-08-25 20 04 10) 新作～ 次で終わりだってさ。 -- 名無しさん (2011-08-26 09 30 08) ラストきたよ -- 名無しさん (2011-08-28 21 43 15) なんで決勝神々の黄昏化してるんだよｗｗｗ -- 名無しさん (2011-08-29 03 33 37) 最初から最後まで、まるで意味がわからんぞ！ -- 名無しさん (2011-08-29 23 00 49) まどか様のセリフがもう早く試合終わってくれという視聴者の代弁になってるｗ -- 名無しさん (2011-08-29 23 11 20) 名前 コメント マイリスト
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第16回名古屋モーターショー #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0373.jpg) まずは日産ブースから。この｢ルークス｣はスズキ｢パレット SW｣のOEM車です。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0383.jpg) 話題の電気自動車｢リーフ｣。発売の際は、もうすこしデザインを何とかして欲しいですw #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0385.jpg) 今回一番見たかった国産車｢フーガ｣。波のようなデザインには賛否両論ありますが、私としては強烈なオーラがあって良いかなと。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0397.jpg) 続いてホンダブースです。こちらは、｢シビックTypeR EURO｣。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0402.jpg) セレナ･･･じゃなく新型｢ステップワゴン｣。車内の広さは圧倒的ですね。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0409.jpg) ｢CR-Z｣。サイドミラーってレベルじゃねぇw #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0412.jpg) 新型｢アクティ｣。これ郵便車仕様にしたらカッコ良さそう！ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0420.jpg) さぁ、地元だけあって力の入っているトヨタ･レクサスブースですよ。なかでも一番のメインは｢LFA｣。｢FT-86｣と同じ車かと思ってた(汗) #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0426.jpg) プリウスは3台も置いてありました。こちらはプラグインハイブリッド。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0430.jpg) トヨタ車の中で一番気になる｢SAI｣。もっと早い時期からあっても良かったこのクラスのハイブリッド車。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0445.jpg) スズキブース。メインは新型｢アルト｣。今までのかわいい感じから一気に方向転換。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0448.jpg) ｢キザシ｣。カッコいいとは思いますが、スズキというのがちょっと･･･ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0454.jpg) ダイハツブースの｢イース｣。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_0455.jpg) どんどこどんどこモデルが派生するのはダイハツ(トヨタ)の得意技。ムーヴ→ムーヴカスタム→ムーヴコンテ→ムーヴコンテカスタムの流れは正に神の成せる業としかいいようが･･･ てな訳でこちらが｢タント エグゼ｣。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5494.jpg) 国産車ブースの次は｢ITSワールド｣にて展示中のはたらく車達を紹介します。まずはJAFのレッカー車。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5500.jpg) 救急車。トヨタのHIMEDICです。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5508.jpg) 愛知県警のGTOパト。銀メッキホイールっておまww どこに配属されてるんでしょうかw #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5516.jpg) それから、Panasonicのビエラを宣伝してたクオン。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5520.jpg) さぁ、やってきましたよ輸入車ゾーン！ ランチア｢デルタ｣。おされ～。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5545.jpg) アメリカ車ゾーンもほどほどに、シトロエンブースに直行w 新しいC4が。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5548.jpg) ｢C4 ピカソ｣。ちょっと座らせてもらいましたが、フロントガラスが大きい分、開放感がありますねぇ。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5550.jpg) ｢C4 ピカソ｣のヘッドライト。凝ったつくりです。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5582.jpg) ｢C5｣。個人的にはちょっと微妙かなと思ってましたが、実車を見ると結構良いかななんて。。。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5560.jpg) シトロエンのお次はプジョー。407カッコええーー！ フランス行くしかないなこりゃ！ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5565.jpg) プジョーのお次はルノー。新型｢カングー｣。デカくなったカングーですが、商用車臭い感じは未だ健在でした。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5566.jpg) ｢コレオス｣。なんか日産らしいというかなんというか。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5568.jpg) ちっちゃいスポーツカー｢ルーテシア ルノースポール｣。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5579.jpg) こちらは、フィアット｢500｣。結構人気あるみたいですね。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5586.jpg) 金城埠頭にあるバスの置き場。海外への輸出？ 廃車？ 判りませんがとにかく大量においてあるんです。これは西東京バスっぽいですがどこのでしょう。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5587.jpg) よく見たらドア開いとるがねww #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5590.jpg) こっちはぜーーんぶ名鉄バスのエアロスターです。すげぇ･･･ #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_5593.jpg) 久々のあおなみ線。
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メルセデス・ベンツ パテントモーターワーゲン '86 Image Credit Gran Turismo Wiki Spec 4.0 メーカー メルセデス・ベンツ 英名 Mercedes-Benz Patent Motor Wagen '86 年式 1886 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ ロードカー カテゴリー Gr.X PP（初期値） XXX 総排気量 954cc 最高出力 1ps/650rpm 最大トルク XXXkgfm/XXXrpm パワーウエイトレシオ XX.XXkg/PS 駆動形式 RR 吸気形式 NA 全長 2,700 mm 全幅 1,400mm 全高 XXXXmm 車両重量 265kg 重量バランス XX対XX トランスミッション X速 最高速度 19Km/h (フルノーマル時) 登場 グランツーリスモ4 備考 愛知県のトヨタ博物館にもレプリカが展示されているので是非見てみよう 概要 内燃機関で走行する世界初の自動車。なんと歴代の収録車種では最も古い1886年製。日本では明治時代にあたる年である。 以前は電機(*1)や蒸気機関で走るのが当たり前だった自動車界に革命をもたらした存在。もっぱら最近は電気自動車に先祖返りする流れが主流だが。 クルマとしてはパワーがたったの1PSしかなく時速は19キロしか出ない。更に坂のきついコースでは完走不可能。そんな世界初のガソリン自動車を操る事が出来るレースゲームは恐らく古今東西､このグランツーリスモ4だけ。確かに NHKの小学校の学習用教材の動画にも出てくる程に 歴史的な車であるしなかなか乗る機会は無いとはいえ､一体誰得なのだろうか……？(逆に考えれば約100年以上で今のような状況にした人類すげぇ。) ちなみに結構チートやハックで魔改造されて物凄いスピードを叩き出そうとさせる輩もいる。 解説 解説を書いてください！ 1886年ってどんな時代？ 余談だが､このクルマとメルセデス・ベンツ ダイムラー モーターキャリッジ 86が生まれた1886年とはどんな時代かというと…… 平塚らいてうが2月10日に誕生。 10月28日にはアメリカに自由の女神が建てられた。他にも…… 小説『ジキル博士とハイド氏』が出版される 米国アトランタでコカ・コーラが販売される。 コロンビア共和国が成立する。 ノルマントン号事件が起こる。 といった出来事が起きている。日本では自由民権運動が起きており静岡事件も起こったのもこの年である。かな〜り古い時代であるという事が実感いただけただろうか。ちなみに､フィクションの出来事だが､「ジョジョの奇妙な冒険 ファントムブラッド」はこの2年後の1888年が舞台で､ディオ・ブランドーが石仮面で吸血鬼に変貌するよりも2年も前にこの世界初のガソリン自動車が生まれたと言えば分かりやすいだろうか。 登場シリーズ グランツーリスモ4 ヨーロッパ・クラシックカー選手権のプレゼントカー。実用性はないが､たまに乗って見よう。めちゃくちゃ亀のように遅いが……。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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Lv2 25%(3倍 75%)確認。開発%を修正。Lv1は3倍で100%になるため確認不可能。 - hihingaburu 2017-07-07 13 37 52 演習では付けると楽しい、通常部屋で付け替え忘れて困る・・・ - 名無しさん 2016-09-26 03 18 02 いい加減フィルモぐらいポイント解放したらどうなんだ - 名無しさん 2016-06-29 01 42 39 それはどういった理由で？ - 名無しさん 2016-06-29 06 59 34 いい加減無課金にああだこうだ言う権利がないことぐらい理解したらどうなんだ - 名無しさん 2016-06-29 10 11 16 つけるとしてもLv3くらいなもんだね、中スロ使うとかあり得ないし課金するほどかと言われたらLv3で充分だし。ていうか低レベル支援とかにつけようと思ったらLv3が限界だわ…Lv4の近スロ12とか低コス格闘の飽和気味の近スロじゃないと使いこなせない。 - 名無しさん 2015-08-23 05 41 38 ｼﾞﾑｺﾏやｼﾞﾑ改にはいらないでしょうか？陸ｶﾞﾝとか？ほかで地雷とか言っている人もいる、わからないです。 - 名無しさん 2015-01-31 19 43 06 つけた方がいいのでしか？ - 名無しさん 2015-01-25 00 25 05 敵機に貼り付かれたときなんかに旋回が間に合わないと感じるならつければいい。特に不満がなければつけなければいい。 - 名無しさん 2015-01-25 00 27 05 ブースタが速い機体と殴りあう時とかは役に立つよ。高lv機になると素の旋回が改善されているから、無くても結構立ち回れるようになる - 名無しさん 2015-01-25 01 14 10 フィルモで旋回上げても銃口の旋回が早くなるわけじゃないみたいね。 - 名無しさん 2014-08-04 17 39 27 （続き）部隊員の検証結果によってはそうみたいです - cccc 2014-08-04 17 40 28 フィールドモーターと同様にこんなのつけるなら他のパーツ付けるべきだ - 名無しさん 2014-07-10 22 29 14 低コストでもいらない。これつけるやつは地雷 - 名無しさん 2014-03-21 03 15 37 書く所が逆だ逆 反応速度リミッターが地雷だ - 名無しさん 2014-04-04 00 24 28 両方いらんよ - 名無しさん 2014-07-03 21 05 31 低コストでもいらない。これつけるやつは地雷 - 名無しさん 2014-03-21 03 15 32 ジオンの高スピード系に対応するために陸ガンにフィルモ３付けるのもアリかな。格プロと対衝撃とで迷うところではあるが。 - 名無しさん 2014-03-16 20 44 42 ジム頭にはつけていた時があったよ、ただ個人的にはそんな旋回に困った事なかったから格プロつけてる。 - 名無しさん 2014-03-16 21 01 34 ㌧。今ジム頭レベル５使ってるけどアクトの対応しんどくてフィルモも考えてみてた。レベル６なら旋回上がるし無しでもやってみる。 - 名無しさん 2014-03-17 01 16 22 未だに連邦汎用でフィルモがありえないと思ってる人が相当数いるのが怖い。ジオンに高スピードが増えて、近距離で対処するのに旋回の重要なのがわかってないんだろうか。 - 名無しさん 2014-03-30 19 50 03 陸ガンにはあり。理由陸ガン系の旋回しょぼすぎでアクトに対しつけてる時とつけてない時では全然やりやすさがちがう。逆に言うとアクトがいないとわかってるならつけなくてもいいかなとおもったり。 - 名無しさん 2014-08-04 05 19 41 遠距離が真後ろから格闘あててるのに真後ろにタックルしてくるのはこのせい？ - 名無しさん 2014-03-01 18 50 25 これって、オプションでカメラの回転速度速くすれば要らなんじゃない？ - 名無しさん 2014-01-11 00 05 13 オプションはスティック感度(微調整～最速までの幅)の調整だから、回転速度が上がる訳じゃないよ - 名無しさん 2014-01-13 09 23 14 グフカスにLV3装備させるとなぜか万歳しやすくなるんだよな・・・ - 名無しさん 2013-11-11 20 54 16 近距離支援機に付けるヨロシ、量キャ、重ザクなど - 名無しさん 2013-10-06 12 07 45 ↑と↓のコメかわいい(´Д｀；) - 名無しさん 2013-12-20 12 45 54 Lv1はサイサにつけるとよい - 名無しさん 2013-09-25 15 33 34 Lv3には本当にお世話になってます。色んな機体で。 - 名無しさん 2013-09-18 17 21 28 同じく、LV3にはお世話になってます。けど、LV4はLV3に比べて4も多く近スロを消費するから課金する気しないですね。これが10だったら考えた。 - 名無しさん 2013-09-21 22 42 21 くだらない質問で申し上げないですが、これってブースト時の旋回角度の増加ですか? - 名無しさん 2013-09-09 15 41 28 訂正、「申し訳ない」 - 名無しさん 2013-09-09 15 42 24 全状況においての旋回速度。もちろんブースト時も含まれるから元々旋回性能高い機体に乗せるととんでもない速度になる。振り子の糸を極端に短くする感じ - 名無しさん 2013-09-16 02 03 58 機体Lvが低いうちは世話になるパーツ - 名無しさん 2013-08-20 20 03 17 ＬＶ４が、少尉０２で出ました - 名無しさん 2013-08-03 17 17 56 だとしてもこんなのに課金する奴はいないよなw - 名無しさん 2013-07-24 05 29 31 実はこれって優良ｶｽﾊﾟなのではないかと最近思い始めた。旋回足りない機体につけると世界が変わる感が。 - 名無しさん 2013-07-17 02 06 44 レティクルの移動速度が下がるとか言う誤情報消そうぜ載せとく意味ないだろ。視点移動とレティクルの移動速度の差が大きくなってそう錯覚するだけ。今夜に消すから文句がある方はここへどうぞ。 -- (名無しさん) 2013-06-09 06 22 37
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使うモーターや用途によって駆動回路を適切に選ぶ必要があります。 性能、大きさ、製作難易度（製作時間）、コストなどを考えて選択することが大切です。 ここでは正逆転可能で可変速のモータードライバを紹介します。 中～高出力タイプ 380、540モータ向けの高出力タイプ。大型のロボットや足まわりに。 リレー・FET複合タイプ 最も簡単なタイプ。 出力はそこそこ、値段も安めだが正逆転の切り替えが多い用途には向かない。 FETタイプ1 出力はそこそこ～最高、値段も安め。 上に比べ部品点数は多くなるがサイズは同程度か小型に出来る場合もある。 PWM周波数が数kHzとなるためモーターから変調音が出る。 FETタイプ2(電流連続モード) FETタイプ1のPWM周波数を高めたタイプ。PWM周波数を数10kHzにしてモーターに電流が連続的に流れるようにしたタイプ。 コストは高く、部品数も多くなる。モーターの加減速が滑らかで、上の2タイプに比べ制御性がとても高い。フィードバック制御をするならこれ。 低出力タイプ（モータードライバIC） ツカサやスリーピースなどの低出力のモータには上の回路はオーバースペック気味。手間やスペースのことを考えるとドライバICにした方がいい場合もある。ただし発熱しやすいので注意。 TA8429H 出力は低いが、簡単。モータードライバICの中でも入手しやすい。 L6203 TA8429Hに比べ出力は高いが、部品点数は多くなる。高価。制御性がFETタイプ2(電流連続モード)と同等で高い。 このページへのコメントをどうぞ 名前 コメント すべてのコメントを見る Total -