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https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/464.html
【基本データ】 ●定価800円(税別) ●全長???mm ●モーター付き 【本体内容】 1991年F1世界選手権に投入されたティレル020をモデルとしたマシン。 このモデルからステッカーはカーナンバー3:中嶋悟車のみとドライバーを選べなくなった。 またヘルメットの造形も顔が彫り込まれたものに変わっている。 ボディカラーはガンメタル。ギヤは5 1と3.8 1。 【実車について】 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 【備考】 これ以降発売されたモノは、ミニ四駆2次ブーム時まで細々と生産が続けられた。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/586.html
[基本データ] ホイールべース:82mm 使用ドライブシャフト:60mm 対応ギヤ比:3.5 1(*1)、4.1、4.2 1、5 1 (※) 使用カウンターギヤシャフト:ストレート ターミナル:B型 重量(シャーシ骨格のみ他未装着):?g 詳しくは ミニ四駆グレードアップパーツマッチングリスト(ギヤ比) を参照 [概要] TYPE系シャーシの総集編 ・・・のはずが、すでに駆動伝達部にあたりの出やすいピンククラウンギヤと抵抗の少ない1.4mmプロペラシャフトで駆動効率を向上させたZEROシャーシがあった上に、登場した翌年には現在でも使われるZERO改型のスーパー1が発売され、すっかり日陰者になっちゃった可愛そうなシャーシ。 スーパー1はフルカウルで成功したのがそれに拍車をかけている。 特徴として 部品の厚みを薄くすることで強度を保ったまま重量を抑えたシャーシ本体 肉抜き穴をなくすことでフラットになったシャーシ底面 TYPE2系シャーシから受け継いだと思しき、82mmとZEROより長く直進性に優れたホイールベース TYPE系で唯一ZERO式ギヤケースを採用 からし色超速ギヤが使える ZERO、FMの後に出たシャーシのため、標準で各種リヤローラーステーが装着可能 レーサーミニ四駆用シャーシのためか、結構重心が高い などがある。 超速ギヤを使えるのは大きい。 しかし駆動伝達が硬くてあたりの出にくい(かわりに頑丈)オレンジクラウン+抵抗の大きい2mmプロペラシャフト(かわりに頑丈)のためここでロスが出てしまい、同じく超速が使えるZERO、スーパー1にお株を奪われてしまった(しかし、ブーメランシリーズなどの改造作例やレッツ&ゴー登場のスーパーアバンテで採用され、フルカウル時代にも比較的多く生産が続いていたため、2次ブーム世代でもまぁある程度の知名度はあるTYPE系シャーシではある) クラウンギヤとプロペラシャフトさえ何とかなれば何とかなるかもしれない・・・ と、別系統で進化していったシャーシ達に置いてけぼりを食った感があるが、実を言うとカラーバリエーションがTYPE形の中で一番多く、恐らくシャフトドライブシャーシの中ではS1についで多かったりするので(最近シャーシのカラーバリエーションが多いのでどれに次かわからなくなってきてる・・・)、その点では恵まれていたのかもしれない・・・ 以下、カラーバリエーション グリーン(ダークグリーン) 一番標準的な色。 ブラック 一部限定車種に採用された色。 ホワイト 限定GUP。 シャーシの色変えでは定番の色だが、明確に確認できるのはこのシャーシからなので(TYPE1のホワイトは干支ミニ四駆での採用なのでかなり後)もしかしたら白シャーシの先駆けだったのかもしれない。 蛍光グリーン 限定GUP。 近畿地方のイベントで限定発売されたとうろ覚えすまん。 蛍光オレンジ 限定GUP。 近畿地方のイベントで限定発売されたとうろ覚えすまん。 蛍光イエロー 限定GUP。 近畿地方のイベントで限定発売されたとうろ覚えすまん。 蛍光ピンク 限定GUP。 蛍光グリーン、イエローとともに関東地方のイベントで限定発売された。 ちなみに、スーパーFMは主な整形色や肉抜き穴が少なくフラットなシャーシ裏、よく似たサイドガード・バッテリーホルダーの形やスーパー1の後に出たのに駆動伝達がオレンジクラウン+2mmプロペラシャフトだったりと、このシャーシをひっくり返したような感じである。 (SFMとの比較) また、TZは82mmのホイールベース、フラットなシャーシ裏など謳い文句がかぶっているため、このシャーシの後釜といえるかもしれない。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/900.html
【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高41mm ●Item No:95533 ●本体価格1,400円 ●2019年12月14日(土)発売 【本体内容】 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。 トヨタ ガズーレーシング TS050 HYBRIDの2019年モデル。 ブラックのポリカABS製強化MAシャーシを採用。Aランナーもブラック。 ギヤは3.5:1。 足回りは小径ローハイト。ホイールはLPフィンのダークシルバー、タイヤはブラックのスーパーハード。 ポリカーボネート製のブリスター成形ボディを採用。 ステッカーは2019年仕様に変更されている。 【実車について】 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/95533/index.html 【備考】 イベント展示の様子 外見は元キットからシール変わっただけ(シャーシとタイヤは素材を変更)。 しかもそのシールにしても大きくデザイン変更された訳ではないので、パッと見変わり映えしない。 正直間違い探しレベル
https://w.atwiki.jp/hengokurowa/pages/240.html
魔法 魔法には無限の可能性がある。 だからこそーーー 「人をダメにする可能性もある」 その魔法使いはーーー 「だから、私は優勝をして魔法を封印する」 人の底なしの欲を産まないためにーーーーー 【ダーニャ@魔女になる。 】 [状態]:健康 [装備]:マホイタ@ 魔女になる。 箒 [道具]:基本支給品、ランダム支給品0~1 [思考・状況] 基本方針:優勝して魔法を封印する 1:優勝するため参加者の命を……奪う [備考] ※参戦時期は第13話 ほんとうに強いまほうの前 【マホイタ@魔女になる。】 魔女になる。の世界において魔法を使うための板。 この板に魔法のシンボル(魔法陣)を描くことで魔法を使うことが出来る。 ☆彡 ☆彡 ☆彡 紅き血染めの月が爛々とする中、この魔女の証であるブローチを付け、灰色の髪をなびかせて、その美しさと才能の輝きに、太陽さえも思わず目を細めてしまうほどの美女は、誰でしょうか? そう、私です 「はぁ……何だか面倒なことに巻き込まれました」 その魔法使いはーーー 「とりあえず様子見ですかね。……この出来事、小説に……いえ、やめておきましょう。また床をのたうち回ることになるだけになりそうですので」 魔女であり旅人だからーーーーー 【イレイナ@魔女の旅々 】 [状態]:健康 [装備]:マホイタ@ 魔女になる。 箒 [道具]:基本支給品、ランダム支給品0~2 [思考・状況] 基本方針:とりあえず様子見 1:様子見、乗るか乗らないは後で決める [備考] ※参戦時期は第12話 あなたの願いを叶える国 を終えた後 【杖@魔女の旅々】 魔女の旅々の世界において魔法を使うための杖。 杖がないイレイナはただの美女である。 ☆彡 ☆彡 ☆彡 「とにかく、まずは仲間を集めることと首輪の対処ね」 その魔法使いはーーー 「絶対にあの双子の言いなりになってたまるもんですか!」 勇気の証、グリフィンドールの一人としてーーーーー 【ハーマイオニー・グレンジャー@ハリーポッターと秘密の部屋 】 [状態]:健康 [装備]:自分の杖@ ハリーポッターシリーズ [道具]:基本支給品、ランダム支給品0~2 [思考・状況] 基本方針:メフィスとフェレスの言いなりにはならない 1:仲間を集める 2:首輪の対処を考える [備考] ※参戦時期はバジリスクによって石にされる前 【杖@ハリーポッターシリーズ】 ハリーポッターシリーズの世界において魔法を使うための杖。 ちなみにハーマイオニーの杖は木がブドウで芯はドラゴンの心臓の琴線でできている。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/771.html
【基本データ】 【本体内容】 【漫画、アニメでの活躍】 漫画「ダッシュボーイ 天」に登場。 単行本1巻後半に登場したルール無用のミニ四駆走り屋集団「ダークサイドレーサー」の一人、フードを被った謎の人物ジャドーのマシン。 かなりの低重心ボディで、後部はモーターが覗くほど車高が低くなっている。また、大きな垂直尾翼も特徴となっている。 公式レース仕様の白いバージョンと、ダークサイド仕様の黒いバージョンがある(ってもモノクロの紙面なのでトーンの色で白黒と判断するしかないので、案外黄色と濃い赤だったりするかもしれない)。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 【備考】
https://w.atwiki.jp/mini_4wd/pages/77.html
注目の電池 1次電池(乾電池) 2次電池(蓄電池) 充電・放電 充電器・放電器 電池の詳しい性能(放電特性や持久力など)は、気の迷いというサイトに掲載されている(但し、2015年頃に更新を停止しているので現在の性能とは異なる可能性がある) また、ASCll.jpの驚愕の結果! アルカリ乾電池性能比較実験!というコラムでは、アルカリ電池の大電流放電実験でミニ四駆(ニマンタBS+HD PRO+α)を使っているので大変参考になる。同コラムでは小電流実験やヘンテコな電池の紹介もしていて、読むだけでも面白い。 三才ブックス社から発行されているラジオライフでは定期的に1次電池や2次電池の比較検証実験が行われているので、気になる人は購読すべし。近接号だと2012/8月号に掲載されています。 全日本模型ホビーショー2010にて、2011年よりタミヤ製以外の電池の使用が禁止されることが正式に発表されました。 2011年からはタミヤ製のアルカリ電池・ニカド電池・ニッケル水素電池以外は使用不可となので注意。 但し、富士通協賛のジャパンカップでは富士通の乾電池の使用も可能。 ※また、TR-1シャーシはタミヤ製アルカリ電池のみ使用可(ニカド・ニッケル水素電池は使用不可)となります。 2013年のミニ四駆スプリングGP2013in品川シーサイドフォレストにて充電中に電池を爆発させたユーザーがいたため、以降の大会では充電器の持ち込みが禁止されました。 それに伴い、コース設置店舗や店舗大会などでも充電器の持ち込みを禁止が増えています。(逆に充電可を売りにしている店もあるが)くれぐれも取り扱いには注意しましょう。 心配ならホビーラジコンや電動ガン用のセーフティーバッグを使用するのも手だが、7.2Vバッテリー用が殆どなので購入の際にはサイズを確認しよう。 ●その他 電池ケース 100円ショップ セリアなどで売っている、単3用電池ケースがお勧め。 2段になっているケースには合計で12本もの電池を収納でき、2本づつに区切られている点がミニ四駆には都合よく、充電池などをペアごとに分けておくことが出来る。 さらに、各ヒンジが金属シャフトを使用しているので比較的頑丈。 余談だが、ダイソーの10本横並びの仕切り付きケース2個セットは小さめの単三電池しか入らず、ネオチャンプは入らないため注意。 ミニ四駆 バッテリーケース(ITEM.15423) 2011年2月26日発売。 なんだかどこかで見たことがあるような(ry ってかぶっちゃけ上記のセリア販売品とほとんど同じモノ)で、価格は350円+税もするので、タミヤロゴにこだわらないなら上記のもので十分だろう。 ミニ四駆バッテリーケース2 2019年9月7日(土)発売。 こちらは10本の単三電池を2×5で配置することができ、平たく他のパーツケースなどと合わせやすいことが特長。 また、何故か単四電池にも対応しており、単三電池3(または6)本分のスペースを利用して単四電池5本(または10本)までを入れることもできる。 何故か400円+税とこちらの方が高い。
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/350.html
参加メンバー こむお かつ丸 TOMMY(記) のしお 会場 品川シーサイドフォレスト ルール シャーシ限定 一次予選- 二次予選- 準決勝- 優勝決定戦 オープン 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 シャーシ限定クラス:S1シャーシ 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。 コース レイアウトは発表の通り。 COポイントはスロープのぼり。速度とブレーキの調整が難しいところ。 スロープ下りでバランスを崩したマシンもいくつかありました。 結果 名前 結果 こむお のーたすお かつ丸 のーたすお TOMMY オープン:薄紙 のしお オープン:タスキ TOMMYの感想 正直、速度域を読み切るのが難しかったです。 最後は準々決勝でまさかのCO!!!!!!行けると思っていただけに悔しすぎる!!!!! この悔しさは、大阪へ持っていきます!! というわけで、レースレポート。 今回は、かちょーさん&ひろゆきくん、KENさん,gutuさんとピットをご一緒しました。 天気予報は雨となっていたため、コースはイオン1F入口前に用意されていました。 レイアウトは発表通り、これはうれしいです。予定していたセッティングで臨めます! ■午前:オープン一次予選 あまり飛ばし過ぎず、予定していたセッティングでタスキをとることを心がける。 3コーススタートでしたが、レースは序盤から隣のコース(確か2コース)との接戦。 3週目あたりで隣のコースのマシンがCOしたため、自分がTOPとなり、危なげなくゴール! 無事にタスキゲットです。 ■昼練習 昼練習があるつもりで、セッティングを試そうとおもってたんですが、 残念ながら昼練習ナシというアナウンス。 無念…。 今回はオープンのみに絞っていたため、S1は作っていませんでした。 というわけで、午後ニート!(笑) 午後は他の人のレースを見ていたり、チームメイトのレースを応援したりしていました。 ■オープン二次予選予選 オープン二次予選に進んだ人は160人もいたらしく、ここで勝ち進んでも準々決勝、準決勝が待っているという状況になりました。 自分は2コーススタート。 スタート直後は2番手くらいでしたが、TOPがスロープでCOし、自分がTOP! そのままゴールし、薄紙ゲット! 最近、VSマシンが安定して薄紙をゲットしてくれます。 ■オープン準々決勝 今回のオープンは、2次予選で強豪が次々にCOしていく波乱のレース。 そんな中、2次予選を勝ち抜けたのはかなりのチャンスでした。 わずかな期待を胸に列に並びます。 いよいよ自分の番が近くなり、車検を受けていた際、ドクターに「もう常連だね!」と声をかけて頂きました!! ここ最近の連続薄紙は自分でも驚きます(笑) そして、自分のレースの番が来ました。 ここで勝っても準決勝が残っています。しかし、ここを勝たなければ、次に進めません! 同じ組に速い人がいたので、何としてもその人に勝たなければなりませんでした。 そして、レーススタート! 1コーススタートでしたが、非常にいい出だし! 速い人は3コース。ほぼ同じ速度で周回を重ねます。勝てる可能性はまだある! と、思っていた3週目の途中、スロープ下りを終えたはずのマシンが派手に飛んでいるではないかい! マジか!!!なんでそこで!!!?? 最後に罠が潜んでいました。悔しすぎる!!! 非常に残念ながら、今回は準々決勝で涙をのむこととなりました。 ■総括 今回は、1次予選から徐々に速度を上げることができました。 まさかスロープ下りでCOするとは想像もしていなかっただけに、ものすごく悔しいです。 ただ、今回のレースで、速度域と対応速度が少し見えた気がしました。 次回、大阪大会に参加する予定なので、今回の悔しさをすべてぶつけます!
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はんにゃ・金田と欅坂46と日向坂46のゆうがたパラダイス 2020-01-20 佐々木美玲、高瀬愛奈 高瀬は東京ドームで新幹線に乗る。 ひなくり2019では会場が広かったため、ライブ中に車に乗って移動していたという佐々木美玲と高瀬。 高瀬は「多分見えてないのでファンの方は知らないと思うんですけど、実は裏で車で急いで移動してました」「ステージが前と後ろに二つあって、ステージ間を移動するのに車で移動してました」と裏話を語った。 金田が「東京ドームなんかもっとあるかもしれないですよ」と東京ドーム公演が発表されたことに触れると、高瀬は「車どころじゃないんじゃないの、新幹線とか乗らないと間に合わないレベル」と破格のスケールでお送りした。金田に「逆にどう作るんですか、東京ドームに」とツッコミを入れられてしまった。
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/405.html
参加メンバー こむお かつまる(記) 場所 品川シーサイド ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 オープンクラス・ジュニアクラスとタッグクラスの開催。 参加者は1400名。 コース スーパーコブラサーキット2013! 結果 名前 結果 こむお ノータスキ かつまる タスキ タッグ(こむお&かつまる) ノータスキ かつまるの感想 今年に入り、公式初タスキ。 前日の新橋に続き、ARシャーシで参戦。 まだまだ途上だけど、最終的には戦力になりそうな感覚をつかめたのは収穫です。 ただ、もうちょっと頑張らないと、薄紙に手が届かないっすね。。。 次回こそは。
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