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概要 シャーシ限定向けシリーズ第3弾。 金色の「はいれぐ」が映える赤と黒で組んでみました。 初の中径です。 成績 参加日 大会名 成績 2011/08/20 ミニ四駆サマーGP2011 鈴鹿 オープンクラス 1次予選敗退 2011/09/25 M4スペシャル決勝 オープンクラス 準優勝!! 2011/10/16 ミニ四駆GP2011 東京大会 シャーシ限定クラス 準優勝!! 2011/11/06 ミニ四駆オータムGP2011 東京大会 シャーシ限定クラス 1次予選突破 2011/11/19 ミニ四駆オータムGP2011 静岡大会 シャーシ限定クラス 1次予選突破 2011/11/20 ミニ四駆オータムGP2011 世界チャンピオン戦 オープンクラス 1次予選敗退 2011/12/04 ミニ四駆GP2011年間チャンピオン戦東京大会 オープンクラス 1次予選敗退 2012/01/15 ミニ四駆ニューイヤーGP2012 東京大会 シャーシ限定クラス 1次予選敗退 2012/01/21 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパートクラスクラス 4位 2012/03/20 ミニ四駆スプリングGP2012 横浜大会 シャーシ限定クラス 1次予選突破 オープンクラス 4位!! 2012/05/26 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパートクラスクラスヒート決勝進出×3 2012/06/23 ジャパンカップ2012 シード代表決定戦(新橋TPF) エキスパートクラスクラスヒート決勝進出×2 2012/08/25 新橋 ミニ四駆サマートライアル エキスパートクラスクラスヒート決勝進出×2 2012/09/23 M4スペシャル決勝 エキスパートクラス ベスト16 2012/10/14 ミニ四駆オータムカップ 東京大会1 オープンクラス一次予選敗退 2012/11/11 ミニ四駆オータムカップ 東京大会2 オープンクラス一次予選敗退 2013/06/23 ジャパンカップ2013 東京大会1 オープンクラス一次予選敗退 2014/04/27 ミニ四駆GP2014 SPRING 東京大会 オープンクラス一次予選突破 マシンセッティング マシンデータ 全長 160mm 全幅 104mm 全高 ??mm 車重(電池なし) 158.0g ローラーベース ??mm ホイールベース ??mm トレッド ??mm 基本セッティング フロント バンパー ノーマル ローラー 外側:13mm内側:520(二重ベアリング) アンダーガード FRPマルチワイドリヤステー その他 FRPマルチワイドステー2重 センター シャーシ S2シャーシ(カーボン) ボディ キーンホークJr ホイール X用ワンウェイ、X用カーボンホイール タイヤ ローハイト(ノーマル) シャフト 60mmブラック強化シャフト72mmブラック強化シャフト 提灯 マスダンパー(大) リア バンパー カーボン強化リヤダブルローラーステー ローラー 19mmプラリン ブレーキ グレースポンジ 重り マスダンパースクウェア その他 スライドダンパー(二重) 2012年10月15日 久々に公式大会で走らせたのに、無念の1次予選敗退。 折角やから、また優勝決定戦の舞台で走らせてあげたいんやけどなー。 やっぱり、夢舞台はそう簡単に届かないもんです。 2012年9月26日 7月~9月はジャパンカップがあり、他のマシンを使っている為、公式の出番がないS2マシン。 ここ最近は、すっかり新橋マシンとして定着してしまってます(笑) 先日の新橋ミニ四駆スペシャルでは、きっちり決勝トーナメントに残ってくれました! 結果はベスト16、昨年の結果に届かずでしたが、いい走りを見せてくれました。 やっぱり安定感があるというのが実感です。 オータムカップではこいつの出番があるかなー。 というか、出番を作ってあげたいなー。 ※このページのTOP画像を最近のものに変えました。セッティングの都合上、ボディを変えざるを得ず…。 2012年1月23日 2012年最初の新橋大会で、久々の決勝戦に進むことが出来ました! ニューイヤーGPでは辛酸を舐めさせられたものの、ミニ四駆チャレンジで挽回してくれました。 コースアウトしてしまったために結果は4位でしたが、幸先良いスタートが切れたんじゃないかと思います。 今年もこいつのお世話になるぞ!共に頑張っていこうぜ! ↓は、ミニ四駆チャレンジ決勝進出マシンです。僭越ながら、真ん中を陣取らせてもらいました(笑) 2011年12月10日 今年は、このマシンのおかげで楽しい思い出ができました。ありがとう! 来年もシャーシ限定があるし、レギュレーションも変わらないので、引き続きこのマシンと一緒に頑張って行こうと思います。 来年こそは、さらになる高みを見せてくれてよ! と、その前に、今年最後のM4Cでいい結果を残したいものです! 2011年11月9日 M4スペシャル準優勝、公式準優勝と続いたので、もういっちょ行けるかと思ったけれども、残念ながらそうはうまくいかず。タスキだけでも取れたのが、せめてもの救いかな。 2011年10月16日 M4スペシャルに続き、浅草のシャーシ限定で準優勝! 鈴鹿でのほろ苦いレビュー戦から3戦目、公式の優勝決定戦という大舞台でも結果を残してくれました! M4SPでの結果から、もしかしたらなんて淡い夢を見ていたんですが、そこは問屋が卸さない。 やっぱり頂きへの道のりは厳しいです(笑) けれども、まさか公式でも準優勝できるとは思いませんでした。 S2レッド、最高のマシンです!ありがとう! そして次の公式で、是非とも優勝目指したい! 賞状にはMCガッツと櫻井那琉さんのサインをもらいました! (那琉さんに「おしい!」とコメントももらいました!) 2011年9月25日 やりました!第3回M4スペシャル準優勝! みんなにいろいろとアドバイスを貰えなければ、ここまで来れなかった!最高の結果です。 本当にありがとう! 2011年8月23日 残念ながら鈴鹿は一次予選敗退。しょっぱい思い出になりました。 チームのみんなにダメだしをもらったので、改善に励んでいきたいと思います! 2011年8月17日 鈴鹿に向けて、ごそごそと作っていました。 初めての中径マシン。 まだ試走してないので、どんな走りをしてくれるのかわかりませんが、いい走りをしてくれることに期待! 「はいれぐ」の金文字が、いい感じと思ってます。
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10月モリガンレース 【内容】寒くなってきてもモリガンレースに参加しようZE 【日時】10月28日 13時 【集合場所】まちかどギャラリー( 守山玩具 横) 【予算】基本は個人参加なので、各個人の都合で 【競技】ダンガンレース&ミニ四駆レース 【詳細】 13 30 ダンガン大会 14 00 ミニ四駆大会 終了後 フリー走行 ミニ四駆復帰組は、14 00からのエキスパートに出る。 新旧シャーシ混走 タミヤ公式大会のオープンクラスに準じたレギュレーション(350円モーター可?) ニッケル水素電池使用可 【補足】パンピーだらけなので、基本的にVIPのノリを出し過ぎないように。 回りの子に変な事しないように。悪戯厳禁。痛車歓迎。カツおk
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今日 - 合計 - レーサーミニ四駆 ジャパンカップの攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月09日 (火) 15時52分41秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
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【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●ITEM No.95417 ●本体価格1200円 ●2018年3月31日(土)発売 【本体内容】 ライキリ(MAシャーシ)のメッキボディキット。 シャーシはグレーのMA。Aパーツはライトグレー。 ホイールはライキリ型(Yスポーク)のホワイト、タイヤはブラック。 ギヤは3.5:1の超速。 ダブルシャフトモーター付き。 ボディはものっそいドピンク。艶消しされている所為もあってか、まるで蛍光色のような目に痛いケバいピンクだw まぁぶっちゃけ、ボディがメッキされてる以外は元キットと全くの同仕様であるw おいこらステッカーの余白の色くらい合わせとけwww 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/95417/index.html 【備考】 ヒートエッジ マットライトブルーメッキ、ジルボルフ ピンクゴールドメッキと同時発売。 同時に発売されたメッキキットの中で、なぜかこいつだけ100円高い。
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大会情報 公式レース TAMIYA公式レース。5レーンコースを利用した大会。 年齢や戦績に応じてクラスが分かれており、該当するクラスにエントリーすれば参加できる。 ジュニアクラス 小学4年生から中学3年生までを対象としたクラス。 対象が子供という事もあり、参加費がかからない。 ファミリークラス 中学3年生まで(下限なし)を対象としたクラス。 小学3年生以下が参加できる唯一のクラスで、名前のとおり保護者と一緒に参加する前提となっている。 こちらも子供を対象としている関係で参加費は不要。 オープンクラス ジュニア、ファミリーとは逆に、こちらは高校生以上(上限なし)を対象としたクラス。 大人のユーザーが多い現代ミニ四駆において主流のクラスであり、参加者は最も多い。 このクラスで優勝するとチャンピオンズに昇格できる。 本気でチャンピオンズ昇格を狙うレーサーも多いが、参加資格が制限されているわけではないので初心者同然のレーサーもまた多い。 降格した元チャンピオンズ、つまりは一度でも優勝したレーサーもいたりするので、優勝を狙うなら相応の実力が必要となる。 レース運営の都合上参加費が必要(基本500円)。ただし参加記念品としてメッキボディやクリアボディが貰えるのでリターンとしては十分だったりもする。 トライアルクラス 対象や参加費などはオープンと変わらないが、こちらは優勝してもチャンピオンズに昇格出来ないという違いがある。 その分ゆるい姿勢で参加しやすく、オープンほどではないものの参加者は少なくない人数存在する。 2023年ジャパンカップからはトライアルクラスに限りダッシュ系モーターが禁止された。 全体の速度域が大幅に低下し、その分完走率は上昇。更に安心して参加しやすくなった。 チャンピオンズ オープンで優勝するとチャンピオンズに昇格できるが、そのチャンピオンズのみで構成されているクラス。 1年以内に優勝実績を作れなければオープンに降格という厳しい残留条件があり、最も鬼気迫るレースが展開されると言える。 チャンピオンズクラス制定当初は参加費不要だったが、当のチャンピオンズ達から参加費はあっていいという声が多かったからか、途中からチャンピオンズも参加費を支払う形になった。 チャンピオンズ特別表彰選手 チャンピオンズ5年継続、もしくは別の形で相応しいと認定された実績を上げた選手のみで構成されたクラス。 チャンピオンズと違ってこちらは永年降格無しであり、公式で戦うレーサー達の一種のゴールであると言える。 その分選手たちは割とやりたい事を自由にやっているらしく、思いついた改造を試したりなどで楽しんでいる。(もちろん勝ち上がった選手だけあってレベルは高いが) ミニ四駆公認競技会 参加ガイド 大会日程表 店舗レース TAMIYAから販売されている3レーンコースを利用した大会。 店舗独自のルールがある場合も多いので注意。 東京の「えのもとサーキット」など、各地域における有名店では定期的に開催されている事も多い。
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登録日:2009/06/27 Sat 00 12 33 更新日:2024/09/22 Sun 23 45 51NEW! 所要時間:約 2 分で読めます ▽タグ一覧 1994年 フルカウルミニ四駆 ミニ四駆 爆走兄弟レッツ ゴー!! 第二世代 逆キャラクターモデル 漫画「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」に出てきたマシンをキットにしたシリーズで、 第二次ミニ四駆ブームの火付け役となったシリーズ。 「ダッシュ!四駆郎」のブームが去って以来停滞していたミニ四駆を かつてのブーム以上に盛り上げた、ミニ四駆の救世主的なシリーズであり、 第二次ブームでミニ四駆を始めた世代は「フルカウル世代」とも呼ばれる。 余談だが第二次ブームの絶頂期はタミヤの公式大会に参加するのには 事前に数倍の倍率を誇った事前抽選を通り抜けねばならず、 更にそのような大会の為に鉄道会社が特別に増便したり、 またある会社の調査によるとその年の単三電池消費の15%がミニ四駆に因るものだったり、 TVチャンピオンでもプロモデラー選手権で、良い歳した大人にミニ四駆を製作させたり全国ミニ四駆王選手権が放映されたりと文字通り社会現象的なブームであった。 「フルカウル」の文字通り、タイヤをボディで覆い隠すデザインが大半の為、 必然的に小径タイヤのものが大半になった。 (フルカウルミニ四駆で初めて大径タイヤを装備したビートマグナムも 最初は小径タイヤでのデザインも行われていた) 今でも当時を懐かしむ人が買っていくため、 ほぼ全ての車種が生産されているため入手は容易。 旧式シャーシもきっちり組んでやれば現在主流のPROマシンとも互角以上に戦えるため、 今も頑なにフルカウルにこだわる人は多い。 (もっとも、PROのシャーシに昔のミニ四駆のボディを載せるためのアダプターが 発売されているのでシャーシにこだわりが無いならそれを使うのも吉だが 大半のマシンは大なり小なりボディを削る必要があるので注意) ちなみにマグナムとソニックなどレッツ&ゴーに出てきたマシンは全てフルカウルだと思っている人がいるが、一部はレーサーミニ四駆だったりエアロミニ四駆だったりミニ四駆PROなので注意。 さらにちなみにレッツ&ゴーの作者こと、こしたてつひろ大先生はレッツ&ゴー終了後に 田宮がミニ四駆の次発に作ったダンガンレーサーを中心とした 「ダンガン狼」を連載、 今度も新しいミニ四駆漫画の連載が決まっている。 (絵柄が大幅に変わっているが…) 2010年末に、久々のフルカウルミニ四駆である「マグナムセイバープレミアム」が登場、 VS以来の新設計ドライブシャフトシャーシとなるスーパー2シャーシや 漫画「爆走兄弟レッツ&ゴー!!」のデザインを忠実に再現したステッカー等で話題を呼んだ。 そして2019年9月、登場から25年を迎えたシリーズは25周年。 関連キットやパーツが続々登場し、11月にはサイクロンマグナム メモリアルが発売予定となってる。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- 名前 コメント
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参加メンバー こむお カツサマ 結果 JCJCで1カ月にわたる修行を重ね、こむおはJCJCで3.10を切るレベルに!! そのままの勢いでチームとして大会初参加!! 結果、こむおもカツサマも派手にぶっ飛びコースアウト!!! 人生最大の屈辱でした。(byこむお)
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( A`)スレまとめ ( ^ω^)&( A`) http //imepita.jp/20081010/648890 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1224086672673.jpg 川 ゚ -゚) http //imepita.jp/20081013/580450 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1224086622690.jpg ( ● ● )&( A`)&( ^ω^)&( ´∀`)&(´・ω・`) http //imepita.jp/20081013/658070 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1224086696812.jpg ( A`) http //imepita.jp/20081013/659610 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1224086726014.jpg 川 ゚ -゚) http //imepita.jp/20081013/720090 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1224086746755.jpg ( ● ● ) http //imepita.jp/20081014/007560 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1224086572320.jpg 从 ゚∀从&川 ゚ -゚) http //imepita.jp/20081014/169850 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1224086596811.jpg ξ゚⊿゚)ξ http //imepita.jp/20081014/638310 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1224086649790.jpg 第12話より http //imepita.jp/20081204/822090 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1228431530859.jpg 避難所 ツンとハイン描いたよー http //imepita.jp/20081027/767170 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1225189433779.jpg 兄者ってこんな感じ? http //imepita.jp/20081114/837500 http //boxman.jp/neta/gazou/src/1227490881838.jpg 【第二部】 2話より 荒巻ツン http //boxman.jp/neta/gazou/src/1237791522255.jpg
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【基本データ】 ●全長156mm ●全幅97mm ●全高38mm ●Item No:18658 ●本体価格1,000円 ●2022年9月10日(土)発売 【本体内容】 imageプラグインエラー 画像URLまたは画像ファイル名を指定してください。 シャーシはブラックのMA。Aランナーはブラックの低摩擦樹脂製。 ギヤ比は3.5 1。 足回りは小径ローハイト。ホイールはシルバーのYスポーク、タイヤはブラックのローハイト。 ボディの成型色はロイヤルブルー。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 https //www.tamiya.com/japan/products/18658/index.html 【備考】
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概要 キュベレイを新橋専用にカスタマイズしたマシンです。 見てわかるように新橋LC対策を実装しています。 また、急遽の芝に対応するためタイヤ径もキュベレイと比較して大きめです。 ただボディとケタオは作るのがめんどくさくてキュベレイと共用です。 気が向いたら赤(プルツー機)の方で作ってみようかなー。 主な戦績 参加日 大会 結果 2014年9月23日 新橋ミニ四駆チャレンジスペシャル決勝 エキスパート 5位タイ 2015年2月21日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 3位 2015年4月5日 新橋ミニ四駆スプリングトライアル2015 オープン 4位 2015年5月23日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 優勝 2015年9月23日 新橋ミニ四駆チャレンジスペシャル決勝 エキスパート 4位 2015年11月14日 新橋ミニ四駆チャレンジ エキスパート 4位 マシンデータ 全長 mm 全幅 mm 全高 mm 車重(電池なし) g ローラーベース mm (201x/x時点) 使用パーツ 部位 使用パーツ 備考 Amazon フロントローラー 19mm オールアルミ ボール盤(GTTB‐13SP)で穴を開けてます GP.464 フロントバンパー HGカーボンマルチワイドリヤステーなど 好みの形に加工してます 限定商品 N-02 フロントユニット ピンクを使ってます GP.367 フロントスラダン HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステーなど 限定商品 フロントブレーキ ブレーキスポンジセットなど コースによって変えます GP.441 シャーシ MSカラーシャーシセット ピンク 限定商品 ホイール 大径ローハイトタイヤ ホイール フタを取ってます GP.445 タイヤ フロント:スーパーハードローハイトタイヤ ハーフの27.5mmです 限定商品 フロントダミー:ナローレストンスポンジタイヤ黒 GP.388 リア:ローハイトタイヤ 27.5mmまで削ってます GP.358 シャフト 72mm中空ステンレスシャフト 曲がるけど手でなおせます GP.464 リアローラー 主に19mmプラリン(5本スポーク) 在庫がないときは3本スポークで代用 GP.461 キャップスクリュー 丈夫でCOしても曲がりません GP.454 リアバンパー T-04 カーボンユニット 限定商品 リアスラダン HG ARシャーシ カーボンフロントワイドステーなど 限定商品 カウンターギヤ コースによる・超速・EX・ハイスピード GP.349 GP.429 GP.355 モーター コースによる・MDP・HDP・LDP GP.433 GP.375 GP.402 リアブレーキ ブレーキスポンジセットなど コースによって変えます GP.441 ボディ マンタレイMk.II クリヤーボディセット II ハイレグになるよう大胆にカット 限定商品 挙動安定装置 ひくお・マスダンパーセット(シリンダー) ・マスダンパーセット(ボウル) ・その他カーボンパーツ 限定商品 限定商品 T-04サスペンション カーボンの方です 限定商品 リアマスダンパー・ARサイドマスダン・アジャストマスダンパー コースによって変えます GP.459 限定商品 (2015/5時点) 2016/2/27 ジ・Oとキュベレイのフレキ2台体制に移行したため、引退。 新橋のレースのみの出走でしたが、参加した全レースで決勝に残るという、すばらしいパフォーマンスを見せてくれました。 良く頑張ってくれたと思います。 ありがとうね!そしてお疲れ様! 2015/9/24 昨日の新橋ミニ四駆チャレンジスペシャルでは4位でした。 これでこのマシンを投入してから新橋は5戦5決勝進出です。 とても頑張ってくれてるマシンですね。 これからも活躍してくれるとうれしいです。 そして時々てっぺん取らせてください(笑 2015/5/24 ミニ四駆チャレンジ優勝の区切りで、使用パーツ一覧を作成しました。 2015/2/22 このキュベレイMk2、実は去年のM4SPでリリース済みでした。 出走した新橋のレース2戦ともで、上位の成績(M4SP5位タイ、M4C3位)を残して頑張ってくれています! 今年はミニ四駆の財布を縮小する予定なので、新橋への参加を増やしたいなと思っています!