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参加メンバー こむお(記) 場所 東遠カルチャーパーク さんりーな ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 チャンピオンズクラス 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 オープンクラス、ジュニアクラス、ファミリークラス、チャンピオンズクラスの開催。 コース 2017ビギニングサーキット 一番のCOポイントは、ストレートの真ん中に設置されたDB。 結果 名前 結果 写真 こむお チャンピオンズ 準優勝 こむおの感想 レーサーの皆さん、タミヤスタッフの皆さん、お疲れ様でした。 自分はあまり遠征しない方なのですが、ぐっさん、KENさんが行かれるということで、なせさんにもお声がけして4人で遠征してきました！ KENさん、車出していただきありがとうございます！！ さて、早速振り返りたいと思います！ ■1次 タイヤ径は最高速を意識して大きめの25.8mm。 HDP、超速で行くつもりでしたが、コースコンディションにちびってEXを選択。 電池は垂れネオチャンプ。 結果は、DBで離陸。 フライングボディプレスのように45度ほど斜めって飛んでいきました。 速度を抑えても、COするときはするんだと再認識。 言い換えると、速度出してもまっすぐ飛べば問題なし。 ■1次抽選 HDP、超速、垂れネオチャンプでレースへ。 それだけだと、ただの運ゲーになるので、荒れたコースコンディションを回避するようなセッティングを施す。 もはやミニ四駆は半分ラジコンですね。 止めたいときにとめて、避けたいギャップは避ける。 タイムは24.4。 納得の走行ラインに思わずニンマリ。 ■2次 フロントブレーキをわずかに弱め24.3。 またまたニンマリ。 ■準々決勝 設定そのまま。 同様に垂れネオチャンプでいくも、少し運用を失敗して25.1。 勝ちあがれたのはラッキー。 ■準決勝 24.7で勝ち上がり。 まさかのタイム向上。 自分でも驚く。 ■優勝決定戦 タイマン勝負。 2周目あたりからぐんぐん差を広げ、ファイナルラップのDBもきれいにクリア！ よっしゃ優勝や！2017初戦でチャンピオンズ延伸や！！！！！ と、思った瞬間ファイナルラップのスロープ下りで右壁に乗り上げて、結果、バーニング登らずCO。 こんなショック受けたん、初めてですやん。 ミニ四駆8年目ですけど、初めてですやん。 ミニ四駆、怖すぎですやん。 皆さん、ゴールするまで、勝ったと思うのはやめましょう。 地獄を見ます。 本当に目の前が真っ暗になりました。 比喩ではなく、実際に。 ひざから崩れ落ちたときに、フードがカポってかぶさったからなんですけどねっ！！ (参考動画) https //twitter.com/btanm4d/status/823077618597576704 さて、ミニ四駆というのは勝つときに勝っておかないと後々苦しくなるもので。 やってしまった感がすごくあります。 もう、びびりにびびり倒しています。 あぁ、2017年が怖い。 うん、一度忘れて、なかったことにした方がいいな。 自分の中で、掛川は初戦敗退したことにしよう。 その方が次に一つでも勝ったときに、上り調子感がでるもんね！！ おしまい。
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参加メンバー こむお だる TOMMY TOMMY嫁 カツサマ ルール シャーシ限定一次予選- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。参加者は450人くらい？ コース スタートから芝２連⇒バーニング⇒デジタルカーブ４連⇒テーブルトップ⇒ヒルトップ。 昨日（予告）からの変更点は芝２連とヒルトップ後のストレートの長さ。 スピードコースから明らかに速度域の調整が難しいコースに変わってました。 結果 Name Result Photo こむお オープン：タスキ だる オープン：タスキ TOMMY ノータスキ TOMMY嫁 オープン：タスキ カツサマ オープン：タスキ シャーシ限定(VS)：薄紙 左から、こむおマシン、カツサマシン（奥[黒]：VS、手前[赤]：MS）、だるマシン TOMMY嫁さん号 カツサマの感想 いやぁ、初めて２年。やっと薄紙とれました。 長かった（汗） ほんとにみんなに色々協力いただきました。 以下経緯。 ＭＳで午前タスキ取れたら午後暇やと思っていたところ、 かちょーさまから新橋福袋に入っていたＶＳアバンテをいただいたので、 作成。 こむお宅でお子様たちと遊びながらミニ四駆を愛でていたら、 トレッド狭くしたいなぁということになり、ＶＳ用の余った ホイールをいただく。 おだるさんと帰りに飯を食い、ローラー位置の話になったので、 家に帰って変更。 色合いはともかく、それなりに仕上がったんですが、いかんせんコースを 走るのがはじめてのマシンで今まで取れなかった薄紙を取れたのは 皆さんのおかげ。本当にありがとうございます。 ※一応、モーターと提灯とリアローラーは自分で買いましたｗ まぁ、レースとしては運がよかったと思います。 おだるさんの言うとおり、スピード域は間違っていましたね。振り返ると。 もうちょい落としてもよかったかなと。 こむおの感想 カツサマおめでとう！ うれしかった！ すげー興奮した！ おれも続かないと！ カツサマ ホイールはX用のやつね。だからトレッドせまなるんやでｗ ちなみに本体についてた余剰パーツじゃなくて、個別にホイールだけ購入したものやよ。 薄紙に結びついて良かった！ TOMMYの感想 カツサマおめでとう！！興奮した！ 準決勝は残念やったけど、攻めた結果ということで！ TOMMY家は、嫁さんがタスキをゲットしてくれたのでよかった。 夫婦でノータスキはツライからね。 よし、次は品川！ だるの感想 いやー、やっとはいれぐ初期メンバー全員が薄紙取りました！ カツサマおめでとう！前日にファミレスで遅くまで合宿して良かった！ｗ 個人的には、すごい久しぶりにマシンを触ったのでノータスキ覚悟でしたが、 午前一次予選で28.3秒でオープンクラスのタスキ取って安心しました。 午後の一次予選はVSマシンを用意していなかったので TOMMYのVSマシンをかっ飛ばしてコースアウトさせてしまいました。 ああなんだろう、この他人のマシンを走らせる楽しさは。 なんの緊張もしなくて純粋にミニ四駆を楽しめました。 たまにはこういうのもいいですね。ｗ オープンクラスの二次予選では、スタートを待たされるトラブルが発生し、 その間、追っていた電池の消耗が嫌だったので人肌に温めてみました。 そしたらとんでもないスピードでコースアウトしてあれっ！？ってなりました。 優勝決定戦の進出タイムを計っていると、28秒台前半が多くて驚き。 27.5くらいを目指していたはいれぐメンバーは、全員1秒も読み間違えですね。 名古屋でもそうでしたが、優勝決定戦進出タイムに届いてるのに、 なかなかそこまで辿り着けない。 優勝争いしてる人はいつも同じような方々。なんでだろ。 GWGP東京大会は参加しませんが、鈴鹿大会ではもっと上に行きたいなぁ。
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誰か編集してくれ 一生のお願い A A ＿＿＿ =^_^=＿ ＼ ｌｌ ｌｌ
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【基本データ】 ●全長?mm ●全幅?mm ●全高?mm ●Item No：? ●関係者限定配布/限定発売 【本体内容】 干支四駆辰年バージョン1。ボディはスーパードラゴンJr.。 ゴールド仕様とグリーン仕様がある。 ゴールド仕様のシャーシはブラックのTYPE-1。 ギヤは11.2：1と6.4：1をセット。 モーター付き。 ホイールはホワイト。タイヤはブラックのスパイク。 ボディの成形色はゴールド。 グリーン仕様のシャーシはブラックのTYPE-3。 ギヤは6.4：1と5：1をセット。 モーター付き。 ホイールはホワイト。タイヤはブラックのスリック。 ボディの成形色はモスグリーン。 ノーマルステッカーと2000年仕様ステッカーがどちらにも付属。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 【備考】
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参加メンバー こむお（記） TOMMY 場所 品川シーサイドフォレスト・オーバルガーデン ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 チャンピオンズクラス 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 オープンクラス、ジュニアクラス、ファミリークラス、チャンピオンズクラスの開催。 コース ステップサーキット2018 負け戦のため写真を上げる気になりませぬ(￣∇￣;) 結果 名前 結果 マシン こむお オープン 二次予選進出 キュベレイ こむおの感想 スタッフ、レーサーの皆様お疲れ様でした。 花粉飛び散る品川に行ってきました！ 本当に情けない負けっぷりだったので、さくさく行きます！ ■1次予選 MDP、ハイスピ、22.8mm、アルカリ。 33.8sで勝ち上がり。 ちょっと想定より遅かったけど許容範囲。 ■2次予選 より回るマッハにかえて、32sを狙う。 34.0sで負け。 なんやねん！！ まあとにかく下手すぎ！ 頭の中を34秒がぐるぐるした1日でした。 ■まとめ こたろーくん、準優勝すごい！！ 次は優勝でお願いします！ タミヤ ミニ四駆特別企画商品 19mm プラリング付 アルミベアリングローラー 5本スポーク オレンジ 95385 タミヤ グレードアップ No.251 GP.251 19mmプラリング付アルミベアリングローラー 15251 プロクソンPROXXON ハンディマルチルーター No.28473 MSマウント
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参加メンバー こむお（記） 場所 新橋TPF ルール 一次予選- 二次予選- ヒート決勝- 決勝 第1ヒート～第5ヒートまであり、各ヒートの1位が決勝進出 参加者は60名程度。 コース 止めるとこは止めて、後は速度勝負。 結果 名前 結果 写真 こむお 3位 キュベレイ こむおの感想 TPFスタッフ、そしてレーサーの皆様、お疲れ様でした。 今回、実は事前にコソ練してから望みました(*´Д｀*) 木曜日にみっちり3時間ほど。 だって、みんな本当に速過ぎなんだもの（´・ω・`） ■練習1回目 タイヤ径23m、2番目のMDP、超速で18.9s。 れ、練習の成果でまくりぃ！！（o´ω｀o） ■練習2回目 ブレーキちょっと強くしたら19秒真ん中あたり。 うむむ。やっぱりそうなるか。 ■第一ヒート ブレーキを元に戻したら大外下りでひっかけてタイムロス。 その間に差されて20.5sで負け。 回り見てると、18秒台がちらほらいるので、もうちょっと安全にタイムを稼ぐために、 モーターを一番回るものにして、ブレーキを強くすることに。 ■第二ヒート モーターを一番回るマッハに変更。ブレーキは強める。 一次 19秒前半で1位抜け。 ブレーキを強くしすぎたためかタイムがそこまで上がらない。 二次 よく覚えてないですが、たぶん19秒台で勝ち上がり。 ヒート決勝 ぐっさん、なせさんといったえぐいメンバーと勝負。 電池ぱんぱんでブレーキも攻め気味設定でレースへ。 レーンのインアウトが入れ替わるタイミングで順位も入れ替わるどきどきなレース展開。 最後、インから差してストレート半枚差ぐらいで勝利！ くっそ嬉しかったです。 久しぶりにミニ四駆楽しいなと思いました(*´Д｀*)ｸﾞﾍﾍ タイムは測ってなくてわからず。 ■第三～五ヒート もうぱんぱん電池があと1本しかないから走らせず。 三ヒートでぐっさんが、五ヒートでなせさんが勝ち上がり。 みんな強い！ ■優勝決定戦 メンバーは、一ヒートで勝ち上がったなおちくん、そして、なせさん、ぐっさんと、ものすごい面子に。 なんだコレ。 厳しすぎるけど、わくわく感ハンパない！ 設定はほぼそのままで、ぱんぱん電池を入れてレースへ。 完走したら18秒台の想定。 完走しての優勝か、COでの5位や！ 行け、キュベレイィィィィィ！！！ 結果、 19.4sで完走3位（´・ω・`）ﾄﾞｰﾝ 優勝はなおちくん。 お見事です。 強いです。 ■まとめ 久しぶりにちゃんとレースができて、ミニ四駆楽しい、と思えました！ 本当にみんな強いので付いていくのが必死です。 付いて行くためには、センスのない自分としては練習が大切だな、と再認識しました。 練習嫌いだけど、頑張ろう。 ちなみに、優勝決定戦でタイムが想定よりも遅かったのは、フロントのスパーの位置ずれが原因でした。 一週間ほど後になって気付きました(￣∇￣;) 本当にまだまだだなと！ 頑張れ、俺！
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参加メンバー こむお カツサマ TOMMY のっしー(＋奥様) ほっちー カズ ルール 大径一次予選(午前のみ)- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選(午前/午後の2回)- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ コース 外周後のアイガーが鬼門のコース。 結果 こむお 大径でまさかの準優勝！オープンはノータスキ。 こむおマシンの詳細はこちら 決勝戦のレース模様(メンバーによる撮影) 優勝決定戦のレース模様(メンバーによる撮影ではありません) http //www.youtube.com/watch?v=FsHSzIPl0To 他のメンバー ノータスキ (のっしー奥様がのっしーマシンで1タスキ) こむおの感想 うほー！ うれしい！＆幸せ！(*´д｀*) まさか準優勝できるとは！！ チームはいれぐ結成から1年と3ヶ月。 ついに「チームはいれぐ」の名が公式の舞台でコールされました(*´д｀*) 運も味方をしての結果ではありますが、素直にうれしいです。 応援してくれたチームメンバーに本当に感謝。 みんなと一緒に楽しく遊べているからミニ四駆を続けていられるし、それが今日の結果にもつながりました。 これからもお互い切磋琢磨しながらどんどんはいれぐを強くしていければいいなと思います。 少し決勝レースの分析を。 ミニ四駆オンラインに大径優勝者の友人の方がすばらしいというか完全にこちらの弱点を見透かしたコメントをされていました。 今回のレース、準決勝までは支給電池よりパワフルな電池を使っています。 優勝決定戦になったらパワーが出ないことは承知の上で、何でも良いからとりあえず優勝決定戦に進みたかったわけです。 で、案の定優勝決定戦ではのんびり走ってしまいました。 今の戦略のままでは棚ぼた(相手のCO)以外では優勝できないので、今後はそのあたりをどう攻略するかゆっくり考えていきたいと思います。 次は浅草！ この好成績が次も残せるとは思えませんが、ぼちぼち頑張ります。 メンバーへ 今日は本当にありがとね！ 応援、心強かったしうれしかった！！ お疲れ様でした！ TOMMYの感想 こむお ホンマおめでとう！！すばらしい走りやった。 ミニ四駆でこんな興奮が味わえるとは、思ってもなかった！ 電池の管理、作戦、すべてが完璧にハマってたなー。 俺も見習います！ という自分は、残念ながらノータスキ。 大径：ライトダッシュで望むも、大差を付けられての2位。 オープン：ゴール直前で抜かれてしまい、惜しくも2位。 オープン(抽選)：スピード出しすぎで、1週目アイガーで見事にCO。 練習走行でスピードの上限を見極め切れていなかったことと、芝での減速をコントロールできんかったのが敗因。 次の課題は「ブレーキコントロール」。 来月は大会に参加できへんけど、その間に研究するぞ！ だるの感想 うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！！！ びっくらこいたー！！！！！！ 結果報告でこむおから「一人にしか負けてへん。」とか聞いた時には、 「どうせ同じ人に2回負けただけでしょ。」と思ってたのに！！！ 超うれしい！！！！！！最高！！！！！！！！ そしてこむおの晴れ舞台に一緒におられへんかったのが残念すぎ！！！ いやー、しかし二人で毎晩毎晩、Webカメラ越しに何時間も あーでもないこーでもないと意見を言い合って、 ミニ四駆って勝てへん苦しいしんどい言い合って、 その末にこんな結果を出してくれるとめっちゃ感慨深いわ～。 いやーテンションあがった。ありがとう。
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( A`)スレまとめ 4 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 33 13.23 ID MkIl+e48O ( A`)｢公式大会？｣ （ ＾ω＾）｢おっお、そうだお。今度あるんだお｣ 今日も俺は荒巻模型店に来ていた。 ( A`)｢まだ公式大会とかあったんだね｣ (´･ω･`)｢うん。昔みたいに出場者が多すぎて抽選って程じゃないけど、それなりに賑わってるよ｣ ( A`)｢そうなんだ。…そういえば昔はレースに出場した奴はそれだけで次の日ヒーローだったなぁ｣ （ ＾ω＾）｢タミヤＲＣカーグランプリでちょっと映ったりすると大騒ぎだったおｗ｣ ( A`)｢そうそうｗ｣ （ ＾ω＾）｢…で、ドクオは参加するのかお？｣ ( A`)｢その日はバイトないから行くつもりだよ｣ 6 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 35 57.10 ID MkIl+e48O (´･ω･`)｢そういえばバイト始めたんだったね。どんな感じだい？｣ ( A`)｢深夜だからお客さんあんまり来ないし楽だよ。眠いのだけ耐えれば。…そういえばこの前兄者さんが来て延々愚痴ってきたよ｣ (´･ω･`)｢兄者さんが？どうして？｣ ( A`)｢俺と同じ店の面接受けたけどなぜか落ちたんだって。俺は面接らしい面接やらないで受かったのに…。 兄者さんなにやらかしたんだろう？散々愚痴った挙げ句、この店はアニメDVDが少なすぎる！ってダメ出しして帰っていったよ｣ （；＾ω＾）｢兄者さんらしいお｣ 8 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 38 21.37 ID MkIl+e48O ( A`)｢…で、公式の話だったね｣ （ ＾ω＾）｢お、そうだったお｣ ( A`)｢事前に申し込みとか必要なの？｣ (´･ω･`)｢直接会場に行って大丈夫だよ。当日みんなで集まって行こうか｣ （ ＾ω＾）｢それがいいお。集合場所は駅でいいかお？｣ ( A`)｢うん、大丈夫｣ (´･ω･`)｢それじゃあ駅に集合だね。…公式用のセッティング考えなきゃな｣ ( A`)｢普段のセッティングと違うの？どうして？｣ (´･ω･`)｢うん。僕たちが普段走らせてるコースは３レーンだろう？公式大会は５レーンのコースなんだ｣ 9 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 39 01.22 ID MkIl+e48O ( A`)｢なにか違うの？｣ (´･ω･`)｢５レーンコースは３レーンコースより継ぎ目が荒いんだ。路面に段差があるし、もちろん壁にもある。だから830とか850みたいな径の小さいローラーだと引っかかって減速しちゃう｣ ( A`)｢なるほど。じゃあ径の大きいローラーの方がいいんだね｣ (´･ω･`)｢そうだね。だから普段あまり使われない13ミリベアリングや11ミリベアリングも使われる。プラリンもさすがにフロントには使い辛いけどリヤには使われるね。あとフロントだったら二段アルミローラーが使いやすいかな｣ ( A`)｢俺の使ってる９ミリベアリングはどうかな？｣ 10 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 41 20.93 ID MkIl+e48O (´･ω･`)｢う～ん…。多分対応できるとは思うけど、その日のコースのコンディションによるかな｣ ( A`)｢なるほど。じゃあ他のローラーも用意していった方がいいね｣ (´･ω･`)｢そうだね｣ そういうわけで公式大会に備えてローラーを買っていくことにした。 ( A`)｢どのローラーにしようかな…よし、これにしよう｣ 俺は二段アルミローラーを１セット、プラリンを２セット買うことにした。 (´･ω･`)｢うん、良い選択だと思うよ｣ ( A`)｢脱脂はこのままオイルにつけても大丈夫？｣ 11 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 42 17.65 ID MkIl+e48O (´･ω･`)｢問題ないよ。あと２段アルミローラーはベアリングのはめ込みがきつくて回転が悪いものがあるから、そういうときは１回ベアリングを外して内周を削るといいよ｣ ( A`)｢どうやって外すの？｣ (´･ω･`)｢長めのビスに筒状のアルミスペーサー、２段アルミローラー、カウンターギヤの順で通してナットで締め込めばカウンターギヤの中にベアリングが抜けるよ｣ ( A`)｢へぇ…よくそんな方法思いついたね｣ (´･ω･`)｢僕が考えたんじゃなくてネットで調べて知ったんだよ｣ ( A`)｢ショボンもネット使うんだね｣ (´･ω･`)｢うん。情報収集は必須さ。色々な改造法や理論に触れなきゃね。最終的に確かめるのは自分だけど｣ 13 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 43 45.63 ID MkIl+e48O ( A`)｢じゃあ、早速ベアリングを外してみようかな｣ (´･ω･`)｢あ、あくまで回転が悪いときだよ。ベアリングを外して取り付けるときに失敗したり、下手に削ってダメにしちゃうともったいないからね。１回付けて回してみなよ｣ ( A`)｢わかった｣ ２段アルミローラーは結構高いし、たしかにダメにしてしまったらもったいない。 ( A`)｢うん、試してみるよ。…とりあえず脱脂してくる｣ 店の外で２段アルミローラーを脱脂し、フロントバンパーに取り付ける。 ( A`)｢…どうかな？｣ (´･ω･`)｢うん、それだけ回れば十分だよ｣ 16 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 46 16.22 ID MkIl+e48O ２段アルミローラーは指で弾くとそれなりに良く回った。どうやら当たりらしい。脱脂以外の細工はせずにこのまま使うことにした。 (´･ω･`)｢あ、あとスタビヘッドも交換した方がいいね｣ ( A`)｢どうして？｣ (´･ω･`)｢君が今使っているスタビポールは、９ミリベアリングなんかにはちょうどいいけど、２段アルミローラーに合わせるには小さすぎるんだ。大きさに差がありすぎて、傾いたときに壁になかなか触れないだろう？｣ ( A`)｢あ、なるほど。じゃあショートスタビなんかがいいのかな？｣ (´･ω･`)｢うん、それでもいいけど僕はギヤスタビをお勧めするよ｣ ( A`)｢ギヤスタビ？｣ 17 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 47 52.68 ID MkIl+e48O (´･ω･`)｢ギヤスタビっていうのは文字通りギヤをスタビとして加工したものさ。ギヤの歯を落として削るんだ｣ ( A`)｢なんのギヤを使えばいいかな？｣ (´･ω･`)｢ピンククラウンが定番かな？歯が欠けてダメになったのがあるから分けてあげるよ。ワークマシンも使うといいよ｣ ( A`)｢ありがとう｣ ショボンに貰ったピンククラウンの歯を全て落とし、ワークマシンのシャフトにつけて回転させながらヤスリをかける。 ( A`)｢これでいいかな？｣ (´･ω･`)｢うん。どうだい？普通のスタビヘッドより強度があるだろう？｣ ( A`)｢うん、そうだね。ところで公式って他にはどんな特徴があるの？｣ 18 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 49 33.41 ID MkIl+e48O (´･ω･`)｢そうだね…やっぱりテーブルトップが良く使われることかな？｣ ( A`)｢テーブルトップ？なにそれ｣ (´･ω･`)｢上り下りのスロープの間にストレートを挟んだセクションさ。これの攻略が難しくてね｣ ( A`)｢そんなに難しいの？｣ (´･ω･`)｢うん。テーブルトップの攻略が公式レースの鍵を握ると言っても過言ではないよ｣ ( A`)｢どこが難しいの？｣ (´･ω･`)｢スピードがのったマシンがテーブルトップに差し掛かると、下りスロープでジャンプしたりバランスを崩したりするんだ｣ 19 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 50 59.51 ID MkIl+e48O ( A`)｢なるほど｣ (´･ω･`)｢対策としてはアンダースタビやブレーキかな。ただしフロントブレーキはきつくしすぎると、下りスロープで前につんのめるように転倒しちゃう。リヤブレーキで上りスロープのときに減速させるのも定番だけど、ブレーキの高さに気をつけなきゃね｣ ( A`)｢どうして？｣ (´･ω･`)｢さっき公式の５レーンコースは段差があるって言ったろう？だからあんまり低くしすぎると常にブレーキがかかっちゃうんだ｣ (; A`)｢な、なるほど。難しいね｣ (´･ω･`)｢あと最近はマスダンパーなんてのも流行ってるけど…ブーンが使ってたね、ブーン、見せてあげて｣ 20 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 52 01.13 ID MkIl+e48O （ ＾ω＾）｢おっお、了解だお｣ ブーンのマシンのリヤには、金色の重りらしきものがビスで固定されていた。重りにはバネがついていて、押すとビヨンビヨンと上下に動いた。 ( A`)｢これがマスダンパー…どんな効果があるの？｣ （ ＾ω＾）｢マシンが跳ねたり着地したりするときに安定させるんだお！｣ (´･ω･`)｢マスダンパーっていうのは元々Ｆ１に使われてる装置のことだね。…僕はあんまりミニ四駆に使われてるマスダンパーは信用できないなぁ｣ 21 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 54 10.23 ID MkIl+e48O （ ＾ω＾）｢だけど実際ブーンのマシンはこれをつけると安定するお！それにビヨンビヨンさせると楽しいお！｣ (´･ω･`)｢まあ、改造は人それぞれさ｣ ( A`)｢どうやって作るの？｣ （ ＾ω＾）｢簡単だお！ロングビスにスライドダンパーとかのバネと重りをつけてスタビポールで留めるだけだお。重りはダンガンのメタルホイールがよく使われるけどセッティングウエイトなんかでも大丈夫だお｣ (´･ω･`)｢ＭＳシャーシEVO.っていう5000円もするシャーシキットにも入ってるよ｣ ( A`)｢いろんな改造があるんだなぁ｣ 俺の知らない内に新しい改造が日々生み出されているようだ。 22 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 54 43.16 ID MkIl+e48O （ ＾ω＾）｢お、もうこんな時間だお。今日はもう帰るお。…ところでツンも大会一緒に行かないかお？｣ ξﾟ⊿ﾟ)ξ｢私はいいわ。お店見てなきゃいけないし｣ / , 3 ｢フォッフォ、店ならワシ１人で大丈夫じゃよ｣ ξﾟ⊿ﾟ)ξ｢だけどマシンも持ってないのに言ってもね｣ （ ＾ω＾）｢ツンも作ればいいお！｣ ξﾟ⊿ﾟ)ξ｢…また今度にするわ｣ （ ＾ω＾）｢残念だけどわかったお。また今度だお｣ (´･ω･`)｢それじゃあ、今日はこの辺で｣ ( A`)｢ハインにも声かけとくよ。じゃあ、また大会で｣ 23 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 56 54.73 ID MkIl+e48O ――大会当日―― (´･ω･`)｢おはよう｣ 从 ﾟ∀从｢おーっす！｣ （ ＾ω＾）｢おはようだお！…って｣ （＃＾ω＾）｢どうしてお前までいるんだお！｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢別にいいじゃねーかよ｣ ( A`)｢あ…ブーン、俺が誘ったんだ｣ （ ＾ω＾）｢そうだったのかお…｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢そうそう、俺だってマシンを走らせたいしな｣ （＃＾ω＾）｢だったら１人で行けばいいお！｣ (´･ω･`)｢まあまあ、ブーン｣ 興奮するブーンをショボンがなだめる。 ( A`)｢そういえば他の人たちは？｣ 24 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 17 57 42.64 ID MkIl+e48O (´･ω･`)｢なおさんとオワタさんは先に向かってるって。ピットで兄者さんと弟者さんと合流するって言ってたよ。モナーさんとニダーさんは子供たちを連れて少し遅れて来るって｣ 从 ﾟ∀从｢お、全員参加か｣ (´･ω･`)｢うん。あ、電車来たよ。それじゃあ乗ろうか｣ ――電車内―― ( A`)｢そういえばみんなどうやってマシン持ち運んでるの？｣ (´･ω･`)｢僕はホームセンターで買った工具箱だよ｣ （ ＾ω＾）｢ブーンはタッパーにマシンと電池、必要な工具だけ入れて鞄に入れてるお｣ ( A`)｢なるほど。タッパーか。俺はキットの箱使ってるけど、タッパーに変えようかな｣ 25 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 00 04.40 ID MkIl+e48O 从 ﾟ∀从｢俺はポケットに直だぜ！｣ (; A`)｢フロントバンパーがはみ出してる！壊れるって…｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢へへ、俺はブランド物のバッグだぜ｣ (´･ω･`)｢…ねえ、それスペル違うんじゃない？｣ ( A`)｢本当だ。ＬがＲになってる｣ （ ＾ω＾）｢偽物掴まされたのかお？ざまあｗｗｗ｣ ミ;,,ﾟДﾟ彡｢な、なんだって！？４万もしたのに…くそう！｣ (´･ω･`)｢あ、着いたよ、降りようか｣ 26 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 00 56.08 ID MkIl+e48O ――会場―― （ ＾ω＾）｢お、なおさんたちだお！｣ ( (ﾟ∀ﾟ∩｢おーい！こっちだよ！｣ ＼(^o^)／｢おはようございます｣ （´ _｀ ）｢おはよう｣ （ ´_ゝ`）｢おはよう諸君｣ ピットでなおさんたちと合流した。 (´･ω･`)｢早いですね｣ ( (ﾟ∀ﾟ∩｢朝から並んじゃったよ！…それよりコースを見てごらん？｣ (´･ω･`)｢これは…予想通りテーブルトップがありますね。あとは45度のバンク…全体的にはストレートの多い高速コースですね｣ （´ _｀ ）｢スピードがのる分テーブルトップの攻略が難しそうだ｣ （ ´_ゝ`）｢なあに、どうってことはない｣ （´ _｀ ）｢兄者のマシンはそんなにスピード出ないからな｣ （＃´_ゝ`）｢そ、そんなことないもん｣ 29 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 02 38.16 ID MkIl+e48O ( A`)｢…あ、モナーさんたちだ｣ モナーさんとニダーさんが子供たちを連れて会場にやってきた。 （ ´∀｀）｢おはようモナ｣ ヽ｀∀´ ｢おはようニダ｣ （ ＞＜）(-＿-)(=ﾟωﾟ)ﾉ( ● ● )｢｢おはようございます！｣｣ （ ´∀｀）｢みんな揃ってるモナね｣ (´･ω･`)｢おはようございます。…午前中は予選ですね。まずはジュニアクラスからみたいです｣ ( A`)｢そういえばクラス分けがあるんだったね｣ ( (ﾟ∀ﾟ∩｢そうだよ！今日行われるのはジュニアクラス、オープンクラスに小径限定クラス、それにルーキークラスだよ！｣ 30 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 04 43.98 ID MkIl+e48O ( A`)｢そうなんですか。…みんなはどのクラスに参加するの？｣ （ ＞＜）(-＿-)(=ﾟωﾟ)ﾉ( ● ● )｢｢ジュニアクラスです！｣｣ ＼(^o^)／｢僕は 小径クラスです｣ （ ´_ゝ`）（´ _｀ ）｢｢俺たちも！｣｣ （ ´∀｀）｢じゃあ他はみんなオープンクラスモナね｣ ( A`)｢俺はどうしようかな…ハインとフサは？｣ 从 ﾟ∀从｢せっかくだからオープンクラスにするぜ！強敵が集まるんだろ？｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢…このルーキークラスっていうのは？｣ (´･ω･`)｢レンタルマシンか速度が25㎞/h以下のマシン限定のレースだよ｣ （ ＾ω＾）｢お…そういえばレンタルマシンもあったんだったお。やっぱりツンも連れてくればよかったお｣ 31 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 07 59.73 ID MkIl+e48O （ ´∀｀）｢たぶんフサギコくんのマシンは制限速度を越えてるモナ｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢じゃあオープンクラスにするぜ…ドクオは？｣ ( A`)｢俺のマシンは大径だしオープンクラスしかないね｣ こうして各自出るレースを決めた。 ( (ﾟ∀ﾟ∩｢そろそろジュニアクラスの一次予選が始まるよ！｣ （ ´∀｀）｢みんな頑張ってくるモナ｣ ヽ｀∀´ ｢頑張るニダ、ヒッキー｣ （ ＞＜）(-＿-)(=ﾟωﾟ)ﾉ( ● ● )｢｢は～い！｣｣ 子供たちが予選レースに向かった。 ( A`)｢ねえ、あの人って今のミニ四ファイター？｣ 32 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 08 40.80 ID MkIl+e48O 俺は司会をしている男の人を指してショボンに聞いてみた。 (´･ω･`)｢いや、あの人はＭＣガッツっていってね、元はダンガンの司会者だったけど今はタミヤのイベント全般に出てるんだ｣ ( A`)｢じゃあファイターは？｣ (´･ω･`)｢残念ながら引退しちゃったんだ｣ ( A`)｢そっか…｣ ミニ四ファイターはもういないらしい。なんだか少し寂しく感じた。 ( A`)｢あの女の人は？｣ (´･ω･`)｢櫻井さんか。新人声優で昔からミニ四駆やってた人みたいだよ。今はまだあんまり有名じゃないみたいだけど。まあ、アシスタント兼アイドルみたいなものだよ｣ 33 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 11 03.93 ID MkIl+e48O ( A`)｢ふ～ん｣ 今はミニ四駆にもアイドルがいるのか。 （ ＾ω＾）｢おっお、ヒッキーくんが走らせるお！｣ ヽ｀∀´ ｢ヒッキー頑張るニダ！｣ (-＿-)｢………｣ ヒッキーくんが表情を引き締める。そしてレースがスタートした。 …………。 (-＿-)｢…ダメだった｣ ヽ｀∀´ ｢よく頑張ったニダよ｣ ヒッキーくんのマシンはあと１台というところで予選突破はならなかった。続くぃょぅくんも予選落ち、ワカッテマスくんはコースアウトでリタイアした。 （ ＞＜）｢いってくるんです！｣ (-＿-)｢頑張って！｣ 一次予選最後のレース、ビロードくんの出番だ。 35 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 11 37.28 ID MkIl+e48O （ ＞＜）｢いくんです！ブリッツァーソニック！｣ レースがスタートした。しかし見るからに他のマシンの方が速い。 ( A`)(ダメかな…) しかし… ｢ああっ！｣ ｢くそっ！｣ ｢くっ！｣ ｢マジかよ…｣ 前の全てのマシンがテーブルトップでコースアウトしたのだ。 (; A`)(これがテーブルトップの恐ろしさか…！) （＊＞＜）｢やったんです！｣ ビロードくんはそのまま完走し、予選を通過した。 (´･ω･`)｢よし、次はオープンクラスの予選だ｣ 36 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 14 40.50 ID MkIl+e48O ………｡ ~ ;ヽ｀∀´ ｢ニダッ！｣ ( (ﾟ∀ﾟ∩｢もう少しだったよ…｣ ミ;,,ﾟДﾟ彡｢くそっ！｣ 从#ﾟ∀从｢ちくしょう！｣ (´･ω･`)｢よし！｣ （ ´∀｀）｢突破したモナ｣ これまでのところ俺たちの中で一次予選を突破したのはショボンとモナーさんだけだった。 しかもなおさん以外の３人はテーブルトップでコースアウトという結果だった。 (; A`)(テーブルトップ…やっぱり恐ろしいぜ！) （ ＾ω＾）｢じゃあ、ドクオ、先に行ってくるお！｣ ( A`)｢あ、うん、頑張って！｣ 残るは俺とブーン。ブーンのレースの方が先だった。 37 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 15 16.02 ID MkIl+e48O （ ＾ω＾）｢いくお！マグナム！｣ レースがスタートした。 小径マシンの利点だろうか、ブーンのマシンが抜群の加速力でトップで飛び出す。かなりの速さだ。 （ ＾ω＾）｢いい調子だお！マグナム！｣ (´･ω･`)｢ブーンもいつのまにか速くなりましたね｣ （ ´∀｀）｢この前ニカド電池の育成を教えてあげたモナ。ブーンくんはハイパーダッシュPROを使ってるモナね？ダッシュ系モーターの力を引き出すにはニカド電池が必要モナ。どうやら僕の教えたことが役に立ってるみたいモナ｣ (´･ω･`)｢なるほど。これは油断できませんね｣ ブーンはそのまま最後までトップで逃げ切り、予選を通過した。 （＊＾ω＾）｢おっお、どうだお、ドクオ！｣ 喜色満面のブーン。俺も負けていられない。 ( A`)｢見てろよ、ブーン｣ 次はいよいよ俺の番だ。 39 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 17 21.53 ID MkIl+e48O ( A`)(大丈夫かな…) 一応ショボンから聞いて対策はしてきたつもりだ。フロントは２段アルミローラー、アンダースタビを装着。リヤはブレーキとしてシリコンタイヤを切ってＦＲＰプレートに貼り付けた。 しかし実際に公式レースを走らせるのはこれが初めてだ。なにより目の前であれだけコースアウトされると不安になる。 ( A`)(…なるようになるさ！) 覚悟を決めてスイッチを入れる。そして… ( A`)｢いけっ！エンペラー！｣ レースがスタートした。 真っ先に飛び出したのは他のレーサーの小径マシンだ。ボディの隙間からチラリとのぞくエンドベルはスプリントダッシュだろうか？かなりの速さだ。しかし… ( A`)｢…負けないぜ？｣ 从 ﾟ∀从｢お、ドクオのマシンも速いじゃねーか！｣ 41 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 18 08.78 ID MkIl+e48O 加速こそ小径マシンに負けるが最高速度では大径のこちらに分がある。 （ ＾ω＾）｢おっお、ドクオもなかなかやるお！｣ (´･ω･`)｢ドクオくんは元々器用だし、飲み込みも早いですからね｣ （ ´∀｀）｢これからの成長が楽しみモナ｣ しかし勝負はここからだ。レーンチェンジを抜け、バンクを下り、テーブルトップへ… （ ＾ω＾）｢おっお！｣ ( ∀`)｢よし！｣ 無事に突破した。 そしてレースは進み、小径スプリントマシンがトップ、俺のマシンが２着で最終回へ。 ｢ゴール！｣ ( ∀`)｢やった！｣ 最後に逆転し、一次予選を通過した。 43 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 20 50.53 ID MkIl+e48O ミ,,ﾟДﾟ彡｢よう、ドクオ、やるじゃねーか｣ (* A`)｢ありがとう｣ たしかに速くなった実感があった。素直に嬉しい。 （ ＾ω＾）｢勝負するのが楽しみだお｣ （ ´_ゝ`）｢ふふふ、次は小径クラス…俺たちの出番だな！｣ （´ _｀ ）｢そうだな、準備をしておくか｣ ＼(^o^)／｢頑張ります｣ と、オワタさんのマシンに目をひかれた。 ( A`)｢オワタさん、その改造は…｣ ＼(^o^)／｢これですか これは オワタステーです｣ オワタさんのマシンは周りをぐるりとFRPプレートで囲まれ、さらに両サイドに万歳をするような形でFRPプレートが立てられていた。 44 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 21 39.13 ID MkIl+e48O ( A`)｢これはいったいどんな意味が…｣ ＼(^o^)／｢レーンチェンジなどでの ローラーの引っかかり防止です｣ ( (ﾟ∀ﾟ∩｢そんなこと言って、本当はボディの保護が目的なんだよ！｣ ＼(^o^)／｢バレましたか ピンクちゃんを傷つけたくないですからね｣ オワタさんはそう言うと愛おしげにマシンにプリントされたキャラクターを見つめた。 (; A`)｢そ、そうですか｣ ＼(^o^)／｢それでは いってきます｣ ………。 （´ _｀ ）｢突破は俺だけか｣ （＃´_ゝ`）｢弟者だけずるい！｣ 45 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 23 18.74 ID MkIl+e48O （´ _｀ ）｢落ち着け兄者。公正なレースの結果だ｣ ＼(^o^)／｢僕も ダメでした でも みんなにピンクちゃんを見てもらえたから それでいいです｣ 小径クラス一次予選を突破したのは弟者さんだけだった。弟者さんのベルクカイザーは終始安定した走りを見せていた。 （ ＞＜）｢二次予選なんです！｣ ( ● ● )｢落ち着いていつもの走りをするんです｣ (=ﾟωﾟ)ﾉ｢がんばるんだょぅ｣ (-＿-)｢僕たちの分も頑張って｣ 次はジュニアクラスの二次予選。ビロードくんが参加した。 ………。 （ ＞＜）｢…負けちゃったんです！でも楽しかったんです！｣ さすがに二次予選では一次予選のようなラッキーは起きずに敗退した。 46 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 25 04.65 ID MkIl+e48O （ ＾ω＾）｢おっお、休憩だお！｣ 午前の部が終わり、休憩時間に入った。外に出て食事をとる。 ( (ﾟ∀ﾟ∩｢今のところ残ってるのは…｣ （ ＾ω＾）｢オープンクラスはブーンとドクオ、ショボンにモナーさんだお！｣ （´ _｀ ）｢小径クラスは俺だけだな｣ （ ＞＜）｢みんな頑張ってなんです！｣ 食事も終わり会場に戻る。午後はオープンクラスの二次予選から始まるのだ。 47 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 26 33.08 ID MkIl+e48O ( A`)｢ショボン、なにしてるの？｣ レースを前にショボンが何かしていたので尋ねてみる。 (´･ω･`)｢ああ、これかい？アルカリ電池をホッカイロで温めてるんだ｣ ( A`)｢温めると違うの？｣ (´･ω･`)｢うん。持続力はないけど、瞬間的なスピードならニカドにも負けないさ。加熱しすぎると危険だからホッカイロくらいがちょうどいい。ドクオくんも使うかい？｣ ( A`)｢いや、俺はいいよ｣ これから勝負するというのにこの余裕。自分のマシンに余程の自信があるのだろう。 (´･ω･`)｢そろそろレースが始まるね。行こうか｣ ( A`)｢うん｣ 48 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 27 13.48 ID MkIl+e48O 俺はショボンと同じレース、ブーンはモナーさんと同じレースだった。 (´･ω･`)｢お手柔らかにね｣ ( A`)｢こっちこそ｣ 正直ショボンに勝てる気はしない。他のレーサーも速そうだ。俺はここまでだろう。 (´･ω･`)｢いけっ！ウイニングバード！｣ ( A`)｢負けるなエンペラー！｣ やはりショボンのマシンは速い。速すぎる。やはりまだ俺のマシンでは歯が立たない。 (; A`)(それにしても速いな。一次予選のときより速いんじゃないか？) …そう。速すぎたのだ。 (;´･ω･`)｢ああっ！｣ 50 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 28 54.28 ID MkIl+e48O なんとショボンのマシンがコースアウトしたのだ。 ( A`)｢え？｣ 慌てて状況を確認する。 (; A`)｢え？俺のマシンもしかして今トップ？｣ そのまま完走し、二次予選も突破した。 (´･ω･`)｢負けちゃったよ｣ ( A`)｢一次予選はコースアウトしなかったのにね｣ (´･ω･`)｢…うん。この音を聞いてごらん、ドクオくん｣ そう言うとショボンはマシンのスイッチを入れた。キーンという、高い音が鳴り響く。 ( A`)｢これは…｣ (´･ω･`)｢どうやらモーターの寿命が限界に近づいて、スピードが上がってたみたいなんだ。そのスピードに耐えられなかったんだね｣ ( A`)｢そんなことが…｣ (´･ω･`)｢さすがに予想外だったよ。…何はともあれおめでとう。決勝も頑張ってね｣ ( A`)｢うん、頑張るよ｣ 52 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 29 35.98 ID MkIl+e48O 次はブーンとモナーさんの出るレースだ。 从 ﾟ∀从｢始まったぜ！｣ レースがスタートした。モナーさんのマシンはやはり速い。しかしさすがにここまで勝ち抜いてきたレーサーだ。モナーさんの隣のレーンのマシンもかなり速い。 （；＾ω＾）｢これは僕の出る幕じゃないお｣ ブーンは現在４番手だ。 （ ´∀｀）｢なかなかやるモナね｣ 54 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 31 07.24 ID MkIl+e48O モナーさんのマシンは依然として隣のレーンのマシンとデッドヒートを繰り広げている。いや、相手のマシンの方が少し速い。 （ ´∀｀）｢…だけどその速度で完走できるモナ？｣ テーブルトップへ差し掛かる。モナーさんの言うとおり、相手マシンは下りスロープでバランスを崩して転倒した。 ……転倒して隣のモナーさんのレーンに飛び込んだのだ。 （；´∀｀）｢モヌァ！｣ モナーさんのマシンも当然巻き込まれてクラッシュ。 ｢す、すみません｣ （ ´∀｀）｢気にしなくていいモナよ。こんなときもあるモナ｣ スタッフ｢レースのやり直しもできますが…｣ （ ´∀｀）｢いいですモナ。…フフ、今回はブーンくんの成長ぶりを見させてもらうモナよ｣ 55 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 31 52.06 ID MkIl+e48O そして… （；＾ω＾）｢おっお、二次予選も突破しちゃったお｣ ブーンも決勝に進出した。 ＼(^o^)／｢なんという 強運｣ ( A`)｢ブーンも決勝進出か…｣ （ ＾ω＾）｢おっお…決勝では負けないお！｣ 次は小径クラスの二次予選、弟者さんの出番だ。 ………。 （´ _｀ ）｢負けたか…まあ、ここまでくれば十分だ｣ （＊´_ゝ`）｢や～いや～い！弟者も負けた～｣ （´ _｀＃）｢一次予選で間違えて使い古しの電池入れて負けた兄者に言われたくない！｣ （ ；_ゝ；）｢思い出させないでよ、弟者のバカ！｣ 56 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 33 31.70 ID MkIl+e48O 決勝の前にコンクールデレガンスが行われた。 ( A`)｢へえ、いろんなマシンがあるなあ｣ たくさんのマシンが並べられ、ガッツがコメントをしていく。 綺麗な塗装がほどこされたマシン、アイディア勝負の面白マシン、実車と同じ塗装をしたマシン、さらには痛車etc. ( (ﾟ∀ﾟ∩｢僕も１台出そうと思ってたけど作るの間に合わなかったよ！残念だよ！｣ コンクールデレガンスも終わり、次はいよいよオープンクラスの決勝だ。 （ ＾ω＾）｢ドクオ…｣ ( A`)｢ブーン…｣ （ ＾ω＾）｢お互いいい勝負をするお！｣ ( ∀`)｢ああ！｣ 57 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 33 56.16 ID MkIl+e48O そしていよいよ… ( A`)｢ぶっちぎれ、エンペラー！｣ （ ＾ω＾）｢優勝するんだお、マグナム！｣ 決勝レースが始まった。 スタートダッシュはブーンのマシンの方がいい。しかし俺のマシンも徐々に追い上げる。互角の勝負だ。 そして最終回にさしかかる。トップはブーン、２着に俺。 しかし俺のマシンがレーンチェンジでバランスを崩す。減速したままバンクを登り、その間にブーンのマシンとの差がさらに広がる。 （＊＾ω＾）｢おっお、どうやら勝負あったお！｣ (; A`)｢くそっ！｣ 58 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 36 22.66 ID MkIl+e48O しかし！ （ ゜ω゜）｢お…｣ バキっと音を立ててブーンのマシンのフロントバンパーが折れた。そして当然コースアウトしてしまった。 …つまりトップは俺に替わった。 (* A`)｢よ、よし！優勝だ～！｣ ガシャン！ (゜A゜)｢………｣ 次の瞬間、俺のマシンもコースアウトしていた。 60 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 37 28.71 ID MkIl+e48O ～～～～～～～～～～～～～～ （ ´∀｀）｢残念だったモナねぇ｣ (´･ω･`)｢結局僕たちの中から入賞者は出ませんでしたね｣ （ ´ω｀）｢前のレースの後にちゃんとチェックするんだったお…｣ ( A`)｢…ロングビスって曲がりやすいんだね｣ 从#ﾟ∀从｢あ～もうおまえらいつまでもウジウジうるせぇな！｣ ( (ﾟ∀ﾟ∩｢見応えのあるレースだったよ！｣ （´ _｀ ）｢失敗は次に活かせばいいさ｣ （＊´_ゝ`）｢ねえねえ、抽選会でバックブレーダー当たったよ！よ～し、５号機作っちゃうぞ～｣ ＼(^o^)／｢落ち着け ハマーＤ｣ （´ _｀#）｢兄者は本当に落ち着け！｣ （ ＾ω＾）｢やっぱり基本をおろそかにしちゃダメだお｣ ( A`)｢そうだね｣ 俺たちの敗因、それはこまめなチェックを怠るという初歩的なミスだった。 ( A`)(次から気を付けなきゃな) 63 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2008/10/10(金) 18 38 48.14 ID MkIl+e48O しかしコースアウトしたとはいえ、初出場で決勝までいけたのだ。さらに以前ショボンから聞いた言葉を思い出す。 “井桁だから速いんじゃない。速さに耐えられるように井桁にするんだ” ということは、俺のマシンは速度的にショボンやモナーさんの井桁マシンに近づいているのだろうか？ (* A`)(へへ、悪くないかな) 火照った顔に秋の風が気持ちいい。反省と、確かな手応えを収穫に俺の公式大会初出場は幕を閉じた。
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お勧めパーツや基本的なセッティングなど。 あくまでも一例なので参考程度に。マシンやコースに合ったセッティングであることが最も重要です。 キットミニ四駆PROシリーズ(ダイレクトドライブ方式) ミニ四駆PROシリーズ以外(シャフトドライブ方式) モーター片軸モーター 両軸モーター ギヤ 軸受け タイヤ･ホイール ローラー ローラーマウント その他 おまけ コメント欄 キット 好きなボディを使うのが一番ですが、数が多すぎて決められない人向けに。 実用性を考えるなら、ボディがフロントバンパーやサイドステーにはみ出していないものがお勧めです。特に実車系ボディはフロントバンパーやサイドステーのパーツとの干渉が悩みの種になる場合がよくあります。 その他、限定キットは後から入手することが難しいため欲しいと思ったら少し高くても買っておくべし。 キットは使用できるパーツによって大きく2つに分類されます。ミニ四駆PROシリーズとそれ以外です。これらはモーターやギヤの互換性がないため、最初はどちらか一方を選んで始めることをお勧めします。 因みに、ミニ四駆「PRO」シリーズという名前ですが、初心者が使いこなせないという意味ではありません。むしろ初心者向けだという人もいるほど扱いやすいシャーシです。名前で尻込みせず自分に合ったものを選びましょう。 シリーズ名 モーター 特徴 ミニ四駆PROシリーズ(ダイレクトドライブ方式) 両軸モーター プロペラシャフトがなく、駆動効率が良い。低重心で従来より背が低い実車系ボディも多い。 それ以外のシリーズ(シャフトドライブ方式) 片軸モーター 昔からやっていた人は感覚が分かりやすい。多種多様なシャーシがあり、パーツを流用しやすい。ギヤ比やモーターの種類も豊富にあり、色々なセッティングを試しやすい。 詳しくはお勧めシャーシをご覧下さい。 ミニ四駆PROシリーズ(ダイレクトドライブ方式) キット名 シャーシ タイヤ ギヤ 付属品 その他 アバンテMk3ネロ MS 大径 4 軽量センターシャーシ バーニングサン 大径 4 四駆郎バンパー スーパーエンペラー 大径 4 四駆郎バンパー 付属のバンパーは上記のとは別のもの TRFワークスJr. 小径 3.5 現在生産しているラインナップの通常キットで唯一ポリカボディ アストラルスター 5本スポークローハイト 3.5 軽量センターシャーシ 窓とその他の表面の質感が違う特別成形ボディ。S2等にも乗る スパークルージュ MA ローハイト(フィン) 3.5 低摩擦プラローラー 実車系の中でもコンパクトにまとまったデザインで比較的扱いやすい DCR-01(デクロス-01) 大径ローハイト 4 低摩擦プラローラー ボディが軽量かつコンパクトで扱いやすく、バンパーセッティングの邪魔をしない ミニ四駆PROシリーズ以外(シャフトドライブ方式) キット名 シャーシ タイヤ ギヤ 付属品 その他 セイバー系＆トライダガーＸプレミアム S2 5本スポークローハイト 3.5 ポリカーボネイト配合シャーシ ハズレシャーシ有 Vマシン系プレミアム 小径強化 3.5 カーボン配合シャーシ ボディは使いづらい シャイニングスコーピオンプレミアム 5本スポークローハイト 3.5 EXサイドステー ボディは使いづらい ダークブルーのローハイトタイヤ付属 四駆郎系プレミアム 大径 4.2 ワンロックギヤカバー アスチュートRS 大径 4.2 提灯を低く付けられるため2012年の公式大会で圧倒的な使用率 ダイナストームRS 大径 4.2 「ヒクオ」改造にボディがちょうどいい スラッシュリーパー VS 大径 4.2 S2、MSにも無加工で乗るボディ マックスブレイカーTRF SX 大径 4 この大径ホイールはトレッドが狭くおすすめ ライジングトリガーホワイトスペシャル XX 小径 3.5 ホワイトと名がつくが実際は透明ボディなため塗装しがいがある エアロアバンテ AR 5本スポークローハイト 3.5 低摩擦プラローラー、低摩擦軸受 空力ボディ。初期ロットはハズレシャーシ有 エアロサンダーショット 大径バレル 4.2 空力ボディ。素組でも速い エアロマンタレイ 大径バレル 4.2 マッハフレーム FM-A 小径ローハイトスーパーハード 3.5 低摩擦プラローラー、低摩擦軸受 「提灯・ヒクオ」に適したネジ穴がボディに存在 ネオ-VQS VZ 小径ローハイト 3.5 低摩擦軸受 デュアルリッジJr. 小径ローハイトスーパーハード 3.5 低摩擦軸受 レイスピアー 小径ローハイトスーパーハード 3.5 低摩擦軸受 ロードスピリット 大径 4.2 低摩擦軸受、フロントスタビライザー、リヤブレーキ、リヤハイトローラー モーター 上述の通りミニ四駆PROシリーズとそれ以外では使用できるモーターが異なります。 従来のモーターはモーターカバーの片方にだけ軸が出ていますが、PRO用モーターは両側に軸が飛び出しています。そのため、それぞれ片軸モーターと両軸モーターと呼ばれています。 なお、以下のモーター一覧には現行販売品のみ記載しています。販売終了となったモーターも複数あり、中には公式大会で使用できるものもあります。 片軸モーター 区分 スピード重視 バランスタイプ パワー重視 ノーマル(通常キット付属) FA-130タイプ チューン系モーター(初心者用) レブチューン2 アトミックチューン2 トルクチューン2 ダッシュ系モーター入門 ライトダッシュ ダッシュ系モーター(上級者用) スプリントダッシュ ハイパーダッシュ3 パワーダッシュ 公式大会使用不可 ウルトラダッシュ プラズマダッシュ アトミックチューン2モーター 初心者用のチューン系モーターのうちのバランス型モーターで、回転数・トルク共に高い数値を誇り様々な場面で使えます。そのため、ノーマルからのステップアップとしてだけでなく、上級者でも使用率の高いモーターとなっています。 ハイパーダッシュ3モーター チューン系モーターでの走行に慣れてきたら使用してみましょう。 ダッシュ系モーターの中ではやや控えめの性能ですが、どの電池でもパワーを引き出しやすくてバランスの良いモーターです。こちらも上級者の使用率の高いモーターとなっています。 なお、ダッシュ系モーターの入門と位置付けられているライトダッシュモーターは性能の割に燃費が悪く、チューン系モーターからハイパーダッシュ3モーターの間のステップをさらに刻んでいきたい場合には使ってみても良いかもしれませんが、基本的にはスピードの微調整が必要な時以外はお勧めしません。 また、スプリント／パワーダッシュモーターはハイパーダッシュ3モーターよりさらに高性能なため、近年の立体コースでは扱いの難しいモーターです。その上燃費も悪いため使用できる場面は限られてきます。 両軸モーター 区分 スピード重視 バランスタイプ パワー重視 ノーマル(通常キット付属) FA-130タイプ チューン系モーター(初心者用) レブチューン2 アトミックチューン2 トルクチューン2 ダッシュ系モーター入門 ライトダッシュ ダッシュ系モーター(上級者用) マッハダッシュ ハイパーダッシュ トルクチューン2モーターPRO ダイレクトドライブ方式はその構造上シャフトドライブ方式よりも高いトルクを要求されるため、チューン系モーターの中でも特に使いやすいモーターとなります。シャフトドライブシャーシでのアトミックチューン的な存在です。 ライトダッシュモーターPRO ダッシュ系モーターの中では性能は控えめですが、回転数・トルク・燃費のどれをとっても高水準で纏まっており、これとトルクチューンPROだけで十分戦えます。 さらに性能を高めていく場合にはバランスタイプのハイパーダッシュPROモーターとスピード重視のマッハダッシュPROモーターがあります。 ギヤ ギヤ比はモーターの回転とタイヤの回転の比率で表されます。例えば、ギヤ比が「3.5 1」ならモーターが3.5回転するとタイヤが1回転し、ギヤ比が「4 1」ならモーターが4回転するとタイヤが1回転します。従って、モーターの回転数が同じ場合は「3.5 1」の方がタイヤが多く回転するため速度が出ます。一方で、タイヤ1回転に込められたモーターのパワーが少ないということなので加速では劣ります。 3.5 1（超速ギヤ） シャーシ名 ギヤの色 S1 からし色 TZ、TZX、SFM 灰色 TZ、TZX、VS、SX、XX、S2、AR、FMA、VZ 水色と黄色 MS、MA 黄緑とピンク ミニ四駆の中で最もスピードの出るギヤです。 ストレートが多い高速コースを走る場合やトルクの高いモーターと併用する場合にお勧めです。逆に言えば、速度の出にくいコースや高回転型のモーターとは相性が悪いため注意が必要です。 3.7 1（ハイスピードEXギヤ） シャーシ名 ギヤの色 TZ、TZX、VS、SX、XX、S2、AR、FMA、VZ 緑と黄色 MS、MA 山吹色とピンク 通称「ちょい速」。バランスタイプのギヤとしての立ち位置を確立しています。 コーナーや上り坂が多いコースで安定した速度を出したい 超速ギヤではスピードが出すぎて制御できない スタートダッシュを速くしたいけれども、4 1以上のギヤ比では遅すぎる という場合に有効。 超速ギヤの場合とスパーギヤが共通なのでセッティングを変更しやすいのも利点。 4 1ギヤ（ハイスピードギヤ） シャーシ名 ギヤの色 S1、TZ、TZX、SFM、VS、SX、XX、S2、AR、FMA、VZ 黒と肌色 MS、MA 青とオレンジ 現代のレースではパワー寄りのギヤ比です。 速度の出しづらいコースレイアウトでモーターの回転を効率よく引き出したり、意図的にスピードを落としたかったり、大径タイヤを装着したりする場合に有効です。 超速ギヤ装備マシンと同じ感覚でセッティングすると当然トップスピードは劣りますが、余裕があるトルクを活かして上手くセッティングすることにより、総合的に見て速度を維持しやすい場合もあります。 速度を落としての性能確認や、ナイアガラスロープ等超高難易度セクションの様子見にも使えます。 その他に4.2 1や5 1などもありますが、実戦ではあまり使われないようです。 軸受け 基本的にはボールベアリングに交換しましょう。 低摩擦素材が使用されているMA、AR、FM-Aシャーシの場合は他シャーシに比べると優先度は下がりますが、いくら低摩擦とはいえボールベアリングには劣ります。 値段は張りますが、HG丸穴ボールベアリングがお勧めです。高性能で使いやすく、簡単に性能アップを目指せます。 費用を抑えたい場合は最もオーソドックスな六角穴ボールベアリングでも十分です。(丸穴の方がベアリングの破損や異物混入の場合に空転できるため良いという意見もあります。) 上級者は最も精度が良いとされる「620ボールベアリング」（AOパーツ）を使用していることも多いですが、使用するには工夫が必要かつ値段が張るので、最初はあまりお勧めしません。 タイヤ･ホイール 近年は小径タイヤの使用率が非常に高くなっています。というのも、現在主流の立体コースではモーターやギヤのだけで十分な速度を出すことができ、大径タイヤでないと速度負けするということがありません。その上、モーターやギヤは種類によって重さが殆ど変わりませんが、タイヤは小径にすることで大幅な軽量化になるからです。中には小径タイヤを更に削って公式ルールの下限サイズにしている人もいます。 最近のキットのものはそこそこ頑丈でそこそこ軽くて使いやすいものが多く、基本的にはそのままでも十分通用します。小径タイヤのキットであればひとまずはそのまま走らせても問題ないでしょう。一方で、STZ以前のキットに付属しているホイールの多くは、全体的に強度が低く、すぐ壊れたりシャフトから抜けやすくなってしまいます。 小径ローハイトタイヤ 着地時に跳ねにくいという特長があり、近年の立体コースでは基本的なタイヤです。また、最近ではキット付属になっている場合もあります。 デザインは好みで選んでしまって構いませんが、前後でトレッドが同じものと異なるものが存在しているため、注意しましょう。 トレッドが同じ フィン、ディッシュ、Aスポーク トレッドが異なる 5本スポーク、Y字スポーク、スパイラルスポーク、12本スポーク 似たような商品でラジ四駆用のロープロタイヤ＆ホイールというのがありますが、オフセットが異なるためSXシャーシとTR-1(ラジ四駆シャーシ)以外に取り付けるには工夫が必要です。 大径ローハイトタイヤ 大径タイヤでありながらタイヤのゴム部分が薄いため、弱点である不安定さをいくらか克服しています。 シャーシと当たる部分にテーパー加工がされており、無改造でも抵抗が少なくなっています。 大径ローハイトホイール＆バレルタイヤ 無加工ではトップクラスのタイヤ径です。 大径ナローライトウェイトホイール 上記の大径ローハイトホイール＆バレルタイヤほどではないですが、跳ねやすいバレルタイヤを使用せずにタイヤ径を稼げます。 ローラー ローラーの種類 現在は抵抗が大きいという理由でゴムリング付きローラーはあまり使われず、接触面がプラやアルミのものが主流です。 なお、ゴムリング付きアルミローラーのゴムリングを付けずに直にコースに当てて使う行為はコースを傷つける改造と見なされますので禁止されています。現在はオールアルミローラーも出ているのでそちらを使いましょう。 ローラーの大きさ 大きいほど重く小さいほど軽いというのは当然ですが、大きいローラーにもメリットはあります。ミニ四駆のコースには多かれ少なかれ繋ぎ目があり、大きいローラーの方が繋ぎ目で引っかかりにくくなるためスムーズに通過できます。 サイズで迷った場合は最もオーソドックスな13mmがお勧めです。特にプラローラーの場合はこれより大きいものは強度的な不安も高まります。また、アルミローラーの場合も軽量化のため薄く作られており、コースアウト時に歪んでしまうこともあります。 ローラーの配置 ローラーのセッティングはたからばこセッティングと呼ばれる前2、後ろ4という形がよく使われています。ただ、2018年からローラー数の制限が撤廃されたため前後とも4個にして合計8個にする人が増えつつあります。 また、かつてはサイドガードにもローラーを付けることがありましたが、最近は何もつけないかマスダンパーを設置するのが主流です。(とはいえ、使わないからといってシャーシのサイドを切り取ってしまうとシャーシの剛性が失われて歪みやすくなり、駆動抵抗が増してむしろ遅くなってしまう場合があるため注意が必要です。) 低摩擦プラローラー 通常のプラローラーより低摩擦です。 費用を抑えたい場合や、軽量化や重心調整のために敢えてプラローラーを使いたい場合に有効です。 9mmボールベアリングローラー 外周部のエッジが鋭くフェンスに食い付きマシンを押さえ込む力があります。 最近では2段アルミローラーの方が使用されることが多いようです。 ローラー用13mmボールベアリング いわゆるバランス型。コースに食いつきにくい(噛まない)タイプのため、9mm等よりもスピードを出しやすいです。 ローラー径も程よい大きさで、コースの継ぎ目に引っかかりにくいのも利点です。 「13mmオールアルミボールベアリングローラー」という後発商品もあります。直径が同じで重量は半分以下になっているので軽量化に役立ちます。但し、ボールベアリングが圧入されていて、何も手を加えない場合は「ローラー用13mmボールベアリング」のほうがよく回ります。 19mmプラリング付アルミベアリングローラー(ディッシュタイプ) 最も速度の出しやすいローラーで、主にリヤローラーに使われます。 但し、ディッシュタイプとはいえ大きいため歪みやすく、プラリングが削れてくるので消耗品です。 19mmオールアルミベアリングローラー 直径が大きいものの頑丈で、コース繋ぎ目が荒い5レーンコースに最適です。 公式大会優勝マシンの殆どで使用されています。 ローラーマウント フロントもリヤもFRPプレートなどをつけてローラーを装着してローラー幅をレギュレーションの105mmギリギリにするのが主流です。 バンパーには想像以上に負荷がかかるので、FRPによる補強は大体どのシャーシでも必須です。 フロントには「FRPマルチワイドステー」、リヤには「FRPマルチワイドリヤステー」を装着させるのが楽です。どちらもAR用があり、そちらは穴が多い代わりに強度がほんの少し低くなっています。 その他 近年は既存のパーツをセットにして販売するものが増えました。 初心者向けのセットも多いので、いくつか紹介します。 ファーストトライパーツセット ARシャーシ ファーストトライパーツセット MAシャーシ ファーストトライパーツセット FM-Aシャーシ ファーストトライパーツセット VZシャーシ ファーストトライパーツセット これひとつで大体OK。MA、AR、FM-A、VZシャーシには対応するものを、その他には無印をといった感じです。 そのシャーシに合ったビス穴を持つ補強プレート、マスダンパー等がひとまとめになっており、ローラー幅の拡張、宝箱セッティング、立体セクションへの対応などミニ四駆初心者がコースデビューを果たすために最適なパーツが封入されています。 詳しくはパーツセットをご覧ください。 おまけ メンテナンスフリー！？なセッティング 昔やってた人だと、当時とのギャップに戸惑われると思います。 昔使われてたけど今は使われてないパーツとかは夢パーツと呼ばれていたり、今はユーザー達の長年による研究と検証で、良くも悪くも合理化が進んでます。 それでも上級者は夢パーツを駆使して速いマシン組んじゃいますし、ミニ四駆は速さや合理化が全てではありません。 要は愛情とレースを楽しむ心。ここは今も昔も変わらないです。自分の目指す道を、楽しく極めていきましょう。 コメント欄 エアロアバンテのシャシは金型変更されているため発売当初ほどバラツキはなくなった。改訂前のが残ってる店もあるが・・・・ -- 名無しさん (2013-06-29 22 27 39) SXシャーシ以降の小径タイヤのマシンだと多少初心者でも安定して扱いやすいと思います。ミニ四駆に慣れる取っ掛かりになれば興味が湧いて長く続けやすいかと思います。 -- 機械音痴 (2013-08-12 10 36 28) ar用ブレーキはar用frpの穴から地蹴れる -- ｖｓ (2013-11-05 18 06 37) ファーストトライパーツセットは最強 -- 名無し (2013-11-29 03 53 21) スーパーXシャーシにあの黒いギアって使えるんですか？ -- 名無しさん (2013-12-19 23 26 17) 黒ギア？カウンターとピニオンはおk、クラウンはダメ。クラウンは規格が違うので -- 名無しさん (2013-12-20 14 17 24) 最近の大径マシンって付属ギアは4.2だろ？少なくともARのはそうだった -- 名無しさん (2013-12-20 14 26 10) ↑後は4：1ですね。所でタイヤのシャフトを挿す所とか、シャフトドライブシャーシのギヤのちょっとだけ面取りするとGUP使わなくてもスピードが上がる、ワンウェイホイールを使う時にPOM軸受け使うと接触面積が減ってお手軽無加工とか必要であれば編集していただければ幸いです。 -- 機械音痴 (2014-04-07 16 03 01) ↑2です。小径マシンは大体超速付きですけど、大径マシンは結構マシンによりけりなとこありますよね。あと、ギアの面取りとか軸受けとかはテク関連だからここじゃないかな。どこかに入れときます -- 名無しさん (2014-04-07 20 23 52) ↑補足感謝です。あと、ARシャーシの駆動系が全体的に無駄が無さすぎて回転が固い様な気がするんですが、これは個体差なんでしょうか?皆さんのARシャーシはそうでもないんですかね？ -- 機械音痴 (2014-04-07 22 24 12) ↑3ギヤの面取りってどこのやねん…orz プロペラシャフトとかスパーギヤあるじゃねーか、俺バカス。 -- 機械音痴 (2014-04-07 22 33 07) 4,2 1から3,5 1までのカウンターギヤにフッソコート620ベアリング入れると、プロペラシャフトさえ入れなければSFMシャーシですらギヤのがたつきも押さえられます。 -- 機械音痴 (2014-04-21 14 13 21) ページ上部にある メンテナンスフリー！？なセッティング というリンクのページが目立つ割に役に立たないでゲスね -- sage (2015-05-26 01 50 47) Ｖマシンには、ローハイトタイヤが使えないのが残念だったな～。 -- 星馬 烈 (2015-06-17 11 27 23) 烈兄貴は「オフセットトレッドタイヤの狭いほうにするとコーナーが速くなるから良いよな～。」ってブツブツ言っていたゼ！ -- 豪 (2015-06-17 11 32 28) オフセットトレッドなくなるなよー… -- ターボクイーン (2015-11-15 18 49 51) フロントヒクオが良すぎるww -- 名無しさん (2015-12-22 19 18 45) TTS入部を試みる たっちん -- 名無しさん (2015-12-22 19 44 25) 最初はキット付属のハトメで十分、とありますが一部のシャーシは最初から要交換の場合がありそう。慣らしぐらいハトメで良いやって思ったらプロペラシャフトが目に見えてブレる程（当然ペラ受けが削れるレベル）の凄まじい異音、大外れシャーシかと思いつつ原因を探ったら後輪側ハトメでした。AR付属のPOM軸受けにした所ほぼ無音化したので黒確定 -- 名無しさん (2017-04-26 23 28 48) ↑なるほど、あまりお目にかからない現象だと思うので誰も言及しなかったのかと。素直にMA、ARのマシンにするか、六角でもいいからベアリング用意するかだね。とりあえず編集しとくわ -- 名無しさん (2017-04-27 03 19 17) 遅くなりましたが編集どうもです、一応情報として書いておくと上記異音は駆動精度優秀と言われるVSでした。一通り色々組んだ感じだと他の現行シャーシでここまで酷いのは他には無さそう -- 名無しさん (2017-05-21 01 30 13) すっごく細かい点で申し訳ないのですが、低摩擦プラローラーセットは19mmと「16」mmのセットです -- 名無しさん (2017-06-11 23 23 12) そもそも今の時代ファーストトライやAR系に低摩擦13ミリが6個付いてるし、改めて大型低摩擦買うか？っていう疑問があるから、反論無さそうならおすすめから消すのもありだと思ってる。 -- 名無しさん (2017-06-15 19 45 43) 今更ではあるけど13低摩擦普及してるしそもそも低摩擦プラローラーセットは -- 名無しさん (2017-11-14 08 12 42) 途中送信してしまった・・・19・16の低摩擦はスポークのせいでやっぱり強度の問題もあるし、ワイドプレートもあるしで外してもいいかも -- 名無しさん (2017-11-14 08 14 23) ボディーはネジ穴があるところへの張り出しがほぼ無く、フェンダーが無いものがおすすめと書くのはどうでしょう?(張り出しはスラダンとか着けると閉まらなくなるし、フェンダーはタイヤの径変更を邪魔するからね) -- 名無しさん (2020-01-02 19 38 32) 名前 コメント