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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●全高44mm ●Item No：94813 ●本体価格1,200円 ●2011年7月16日(土)発売 【本体内容】 アスチュートJr.のオープントップ版。 シャーシはレーサーシリーズ(?)として初めてスーパー2を採用。 シャーシ本体はブラックで、ギヤケースはレッドとなる。素材はどちらもABS。 これ以前の通常ラインナップのS2キットが強化素材で、限定仕様のこいつが通常のABS素材ってどうなんだろう･･･? ギヤ比は3.5：1。 モーター付き。 ホイールはフルカウル標準型のブラック(素材はノーマル)、タイヤはVマグナム・ソニックプレミアムと同じパターン入りを採用。 ボディが特徴的で、オープントップの名が示すとおりコックピットが開かれていて、昔なつかしのドライバー人形が乗っている。 ただし、昔のレーサーミニ四駆のようにボディにコックピットとレーサーを装着するのではなく、なんとバッテリーホルダーにスポンジつき両面テープで貼り付けるという手抜き仕様。 ボディには穴が開いているだけだったりする。 おかげで、ドライバーパーツを上手く取り付けないとボディが上手くはまらない＆なんかドライバーがずれてる、何てことも･･･ おまけにドライバーの造形＆成型もなんか雑。西洋人風の堀の深い造形にしようとしたんだろうけどディティールが雑なのでモアイ像にヘルメットかぶせてあるようにしか見えないw まぁその代わりドライバー取り付けなければデフォで肉抜き状態だけどねwww 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/94813astute_opentop/index.htm 【備考】 タミヤモデラーズギャラリー開催30周年記念 東武百貨店池袋店開店50周年記念の限定キットとして、ブルーメッキボディのキット(タミヤモデラーズギャラリー2012 開催30周年記念 東武百貨店池袋店開店50周年記念ステッカー入り)が販売された。 ホビージャパン及びグッドスマイルカンパニーとのコラボで、オープントップシリーズにねんどろいどぷちを載せたコラボマシンが出ることに。 アスチュートのコラボキャラクターはレーシングミク2012、ミニ四駆史上2台目のミクコラボマシンである。 その他の派生キットとして、ミニ四駆・くまモン バージョン、ミニ四駆 ピッグがある。
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投票ページは→こちら！ ニコマス２０選ってなんだ？ 『ニコマス』 とは、ニコニコ動画 に投稿された アイドルマスター 関連の２次創作作品の通称です。（諸説あり） 多彩かつ多様なニコマス作品群から、半年ごとに好きな 『２０作品』 を紹介しようというのが企画趣旨です。全体で２０作品ではありません。参加者１人につき２０作品です。 『参加条件』 はありません。誰でもご自由にご参加ください。『作品を選ぶ基準』 は基本的に自由です。バランス重視でも、ジャンルが偏ってても気にしない！詳細なレギュレーション は下記をご参照ください。 受付期間 2024年1月1日 ～ 1月31日 対象動画 2023年下半期 （7月1日 ～ 12月31日）に投稿されたニコマス動画 基本レギュレーション 対象動画から２０作品以内でセレクトして紹介記事を作る 選考基準は自由！好きな作品を集めるもよし、テーマを設けた作品集にするもよしです。 作品数は１本からでも歓迎いたします！知人票も自推もご自由に。 ブログやマイリストで作品を紹介する記事を作成し、誰でも見られる公開状態にしてください。紹介文やコメントは必須条件ではありませんが、あればより楽しめるとは思います。 作者名（プロデューサー名）を書き添えていただけると、集計作業時に助かります。 集計外となる作品 アイドルマスターに関連しない作品派生キャラクターや、アイマスをイメージした○○といったものであればもちろん大丈夫です 伝わりづらいアイマス・ニコマス要素がある場合は注釈があると助かります 同じ作者の２作品目以降作者１人つき１作品まで（1P1作）という縛りがあります。 ただし、（規模に関わらず）合作や別名義による作品は例外とします。 ２０作品を超える選出上限を超えた作品は集計からは除外されますが、記事内の紹介数などの制約はありません 集計対象となる２０作品が分かるように表記してください。（表記がなければ上から２０作品を集計します） 記事を２０選wikiに提出する ポータルページのコメント欄に、名前と記事URLを書き込んでエントリー完了です 提出後は… 記事一覧表に反映しますので、リンク切れ等の確認をお願いします 他の方の記事を読んで作品との出会いを楽しむまでが企画の本旨です！楽しみましょう。 同時開催企画 サムネ１選 今期のニコマス作品から「動画サムネイル」を一作品ご紹介ください。好み、インパクト、メッセージ性etc、選考理由は問いません。 参加される場合は、２０選記事内で対象作品に「サムネ１選」と明記してください。２０選選出とサムネ１選は重複可能です。 ※サムネの差し替えが可能となったため、集計時にサムネが異なる場合があります。ご了承ください。 あとこれ１選 動画以外の出来事を募る企画です。 静画やマンガ、ブロマガなどの投稿されたコンテンツはもちろん、各種生放送や投稿祭などの「企画」自体でもＯＫ。 動画についてた「あのコメント」とか、ニコマスに関するツイートなどもＯＫ。 どこまでＯＫか運営側でも分かってないので、自由に攻めてきてください。過去開催の記録を見ていただければ雰囲気は分かるかと思います サムネ１選と同様、希望する方のみ記載していただければまとめて公開します。 １選と冠していますが、複数件出していただいても構いません。 注意事項 合作に関する集計について5名までの合作について、個人の得票数と合算しております 5名を超える合作については、合作名義の得票数として計算しています 合作とみなす定義は個別に判断しておりますので、不明点や修正点については運営側に質問やご指摘をお願いします。 削除作品などの取扱い投稿期間が該当する作品であれば、削除済でも同様に取扱います。 過去に削除された作品の再投稿動画でも、期間内の投稿であれば同様です。 まとめ動画の作成時点で削除されている動画については、紹介を行えない場合があります。 シリーズ集計架空戦記やノベマス、企画等のシリーズ物は票を統合して扱う場合があります（期間内の回のみ） シリーズ内で票が分散するデメリットは少なくなりますので、是非お好きな回をご選出ください。 基本的に、ポータルページに記事を寄せていただいた時点での集計となります。 作業のラグや、再チェック時に変更が確認された場合は最新の状態を反映しますが、変更のあった場合はコメント等でお知らせいただいた方が確実です。 また、記事の寄稿者名については、出していただいた名義をそのまま反映する予定です。 細かいところはこちらの独断で決定することもあります。ご了承ください。 特に、まとめ動画の仕様は、得票状況によって変わる可能性が大きいです。 お願い レギュレーションを守っていただくと共に、皆様の記事を見た方々にも伝わるように、 各エントリ内にレギュレーションのコピペをしていただけると助かります。 短縮してもらっても構いませんが、 「2023年下半期作品」「20作品以内」「1P1作」あたりの記述があると嬉しいです。 コピペ用↓ ―――――――――――ここから―――――――――――――― 基本レギュレーション 対象は2023年下半期(7月1日～12月31日)に公開されたニコマス動画 自身のセレクトを20作品以内でブログ・マイリスト等にて公開 1Pにつき1作品(合作・別名義については別カウント) 選考基準はフリー（お気に入り・埋もれ発掘・テーマに沿って等何でも可） ※作品と一緒にP名を表記していただけると非常に助かります ―――――――――――ここまで―――――――――――――― 投票ページは→こちら！ レギュレーションについて質問がある方は、下のコメント欄か、 奪取のtwitterへお気軽にどうぞ！ - 名前 コメント
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書式が変わっちゃうやつ マシン規定 200ブロック級戦闘マシン 使用ブロック規定 総ブロック数 最大200 禁止ブロック なし 大砲 最大4 拡散砲 最大4 備考 マシンはバニラ環境で再現できる事(4倍拡散砲等の数値コピペ許可)占領判定ロジックにはコアブロックを用いるためコアブロック必須 マシン製作例 [ワークショップのリンク] +マシン規定NG事例集 ここにはディスコードでNGが出た事例が入る ややこしい判断は蓄積、記録しておくとその後のケースに役立つと思う 編集がちょっと面倒になるやつ マシン規定 200ブロック級戦闘マシン 使用ブロック規定 総ブロック数 最大200 禁止ブロック なし 制限ブロック 大砲 最大4 拡散砲 最大4 備考 マシンはバニラ環境で再現できる事(4倍拡散砲等の数値コピペ許可)占領判定ロジックにはコアブロックを用いるためコアブロック必須 マシン製作例 [ワークショップのリンク] +マシン規定NG事例集 ここにはディスコードでNGが出た事例が入る ややこしい判断は蓄積、記録しておくとその後のケースに役立つと思う
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■スーパーロボット大戦ＲＰＧ 使用システム：http //www.trpg.net/user/hideswan/superrobot/ ■ＧＭ：NAO ■開催頻度：低い □時代背景 ロンド・ベル不在事件時の地球圏・その他異世界 □ユニットレギュレーション ランクＡ 最初から後継機 □念動力 無印シリーズの世界背景のため、念動力は使用しません。 □開催について（4/19追記） 原則全員参加を基本としますが、 開催頻度が落ちすぎる場合、全員そろわなくてもやる可能性はあります。 □参加者へ（4/19追記） ＧＭのＮＡＯのリンクから、セッション参加上の注意を再確認して置いてください。 質問等書き込み掲示板にて連絡事項が書き込まれている場合あり、 必ずこのページを見たときは、掲示板も確認すること。 □セッションの流れ セッションは原則以下の流れで勧められます。 メインセッション→ノンバトルシナリオ→メインセッション→・・・ メインセッションはロボット戦闘のあるシナリオ。 ノンバトルシナリオは原作のシナリオ間のパート。 メインセッションは原則全員参加ですが、 ノンバトルシナリオは、必須なのがＧＭ指名者で後は任意参加です。 □登場勢力 □ＮＰＣ ■キャラクター 一覧２ ■強化パーツのデータ □ＣＣログ □セッションログ 質問等書き込み掲示板
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リヤ―スキッドローラーセットから始まった1点止め式リヤーステーですが、現在の速度域では強度不足で不安定です。 そこで、2点で固定するXシャーシ式(以下X式)リヤーステーの登場や、X式と1点式を併用してさらに強度を高めた3点止め方式などが提案され、さらにGUPも発売になるなど進化してきました。 しかし、S1シャーシや旧TZシャーシなど、X式ステーに対応していないシャーシは現在も1点止めステーに頼らざるを得ません。 また、さらにFM系シャーシでは構造上、井桁リヤステーの追加も難しいなど、悩ましい弱点があります。 そこで、今回はシャーシ後端部とリヤーステーの衝立にネジ穴を追加して強度を向上させる方法を紹介します。 必要なモノ 改造したいシャーシとリヤーステー、そしていくつか量産したい場合、いらないシャーシとリヤーステーも用意しましょう。 いらない方はどちらも、必要な部分が残っていればジャンクでかまいません(なおシャーシは私が2次ブームのころ無茶な肉抜きしてジャンク化させたものw)。 今回使用する工具はヤスリ、プラ用ノコギリ、ドライバー、モデリングドリルチャック(大・小)、ドリル(5㎜、2㎜、1.5㎜)、M2タップ、適当なニードルなどです。 テンプレート作り 量産化したい場合、冶具(テンプレート)を制作すれば安定して制作できます。 まずはいらないシャーシとリヤーステーの不要な部分を豚切りです。 リヤーステーは根元以外切除します。 シャーシは一番後ろの部分だけが必要なので、切り取ります。 と、いうかテンプレートにするには他の部分は邪魔です。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (IMG_3062b.JPG) ボディキャッチ軸の下、リヤーステーの衝立が入る部分に穴を開けるので、任意の位置(私は大体真ん中位にします)にニードルでくぼみをつけます。 ニードルのくぼみに合わせて1.5㎜のドリルで穴を開けます。 次に切り取ったリヤーステー根元をネジで固定し、 シャーシ側に開けた穴から1.5㎜ドリルを通して穴を開けます。 これで双方の同じ位置に穴が開きました。 これでテンプレートは完成です。 加工本番 ↑で作ったテンプレートを基に、実際に使用するシャーシとリヤーステーを加工していきます。 まずリヤーステー用テンプレートにリヤーステーを固定し、先ほどと同じ要領で1.5㎜の穴を開けます。 次に、2㎜ドリルで穴を広げ、M2ネジを通せるようにします。 なぜ最初からネジと同じ2㎜ではなく1.5㎜の穴から開けるかというと、小さめの穴から始めた方が位置がズレたときに修正が利く事と、後述のシャーシ側のネジ穴の加工の関係です。 シャーシ側も同じように、テンプレートを使って1.5㎜の穴を開けましょう。 この後、ステーと同じく2㎜のドリルで穴を拡幅し、ナットで固定するようにしてもいいのですが、狭いスペースにナットを設置するのは面倒でメンテナンス性を欠きます。 そこで、このM2タップを使い、 タップ立て(雌ネジ切)を行います。 こうすればシャーシ側のネジ穴がそのまま雌ネジになるので、ナットを使わず固定できます(但しプラスチックなので、当然馬鹿力で絞めれば潰れます) 穴のサイズを1.5㎜にしたのは、このようにネジ切の下穴にするという目的があったため。 金属材料などでは1.7～1.8の下穴で行いますが、ミニ四駆に使われているプラスチック素材では1.5～1.6㎜くらいが丁度いいようです。 後はビス×3で固定すれば完成です。 この方法なら、井桁化や3点固定化改造の難しいFM系シャーシでもそれほど無理もなく補強が出来ます。 シャーシ側にタップ立てを行ったことで、ビスのみで補強が出来ます。 ただし、トラスビスや通常のナベビスでは頭が飛び出してしまい、ボディキャッチと干渉してしまいます。 そのため、ボディキャッチを加工する必要があります。 それが嫌な場合、ひと手間加えて皿ネジを利用してそれを回避できます。 まず、皿ネジの頭が沈み込むよう、リヤーステーのネジ穴の周りを太めのドリル(画像は5㎜)でテーパー状に加工します。 これを座グリ(皿ネジの場合、皿モミとも)と言います。 そしてMSシャーシ用バンパーレスユニットに付属の皿ビスを使えば、頭が沈み込むので、ボディキャッチに干渉しなくなります。
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250 ：ドクオ二次創作４話 1：2014/02/08(土) 01 04 41 ID ??? オレはハイン、しがないフリーターだ。 つい最近ミニ四駆に復帰し、それが切っ掛けで懐かしい幼馴染とも再会できた。 復帰してからしばらく、かつて愛用していたサイクロンマグナムでやってきたが･･･ ガッ･･･ｼｬｰﾝ 从 ﾟ∀从｢くっそーまたコースアウトだ！｣ なかなかコースアウトの癖は抜けなかった。 リングバンパーがレギュレーションで禁止になって以来、通常の補強方法にせざるを得なかったが、 それ以来なおのことコースアウトが酷くなっているような気がした。 ドクオいわく、シャーシのねじれが増えたせいではないか、だと。 251 ：ドクオ二次創作４話 2：2014/02/08(土) 01 11 49 ID ??? 吹っ飛んだマシンを拾い上げてスイッチを切る。･･･？ ( A`)「う～ん、FRPマルチワイドに変えるか･･･？」 ( ＾ω＾)｢おっおっ、それならいっそカーボンにしてみてはどうかお？｣ そしてそう、ドクオたちが使っているシャーシに比べると、今の俺の腕ではサイクロンのTZシャーシの改造には限界があった。 何せ、最近のシャーシに比べると圧倒的にネジ穴が少ない。 井桁というのだろうか、FRPで作ったバンパー。 あれが出来るほどの技術があればTZでもどうとでも出来るのだろうが、残念ながら今のオレには無理だ。 从 ﾟ∀从｢ぬぅ、少しブレーキを強化してみるか･･･｣ 再びコースイン、しかしやはりレーンチェンジでマグナムはトルネードを決めた。 252 ：ドクオ二次創作４話 3：2014/02/08(土) 01 13 23 ID ??? ( A`)「ハイン、もうちょっと考えてセッティングしろよ」 从 ﾟ∀从｢オレはブッちぎりのかっとび仕様で行くんだ！｣ ( A`;)「いやだから、文字通りかっとんだら意味ないだろう･･･」 もう少しセッティングを変えようと、マシンを拾い上げてみると、どうも先ほどから違和感がある。 なんだか音がおかしい気がする。 ( A`)「どうした？」 从 ﾟ∀从｢いや、なんか音がおかしい気がしてな｣ 253 ：ドクオ二次創作４話 4：2014/02/08(土) 01 14 37 ID ??? よくよく聞いてみると、違和感は確信に変わった。やはりおかしい、というか、ウルサい。 (´・ω・`)｢どうしたんだい？｣ ( ＾ω＾)｢何かトラブルかお？｣ ショボとブーンも感づいたらしく、覗き込んできた。 (´・ω・`)｢あー、これは･･･ちょっとボディを外してみてくれる？｣ 从 ﾟ∀从｢何か心当たりがあるのか？｣ 言われたとおり、ボディを外す。するとショボは、シャーシの表からプロペラシャフトの辺りを見ているようだった。 254 ：ドクオ二次創作４話 5：2014/02/08(土) 01 18 00 ID ??? (´・ω・`)｢やっぱり、そうかな。ハイン、前後のギヤカバーも外してごらん｣ 从 ﾟ∀从｢おう、こうか？｣ (´・ω・`)｢うん、ほら、ここを見てごらん。･･･ペラシャ受けのところ。 ココが大部消耗して、穴が下に広がっちゃってるんだ。 この所為でペラシャの位置がずれてかみ合わせが悪くなって、穴が広がってる分シャフトもブレて異音がしてるんだ。 こうなって来るともう、スピードも出なくなるしギヤにも悪影響だからシャーシの交換時だよ」 ( ＾ω＾)｢寿命だおね｣ ( A`)「じゃあ、カスタマーに部品注文だな」 255 ：ドクオ二次創作４話 6：2014/02/08(土) 01 19 50 ID ??? 从 ﾟ∀从｢そのまま交換もいいけど、どうせなら何か新しい事やりたいな｣ ( A`)「それなら、この前のネオファルコンは？」 从 ﾟ∀从｢それも悪くはないんだが、サイクロンマグナムを使いたいんだよなぁ｣ ( A`)「んなワガママな」 そう、ネオファルコンもカッコいいしMSも拡張性が高くて性能がいいのはわかるが、 出来れば昔からなじんだサイクロンマグナムを使いたかった。 しかし、サイクロンマグナムのボディはMSシャーシには大改造しないと乗らない。 ボディアダプターも試したが、どうもしっくりこなかった。 256 ：ドクオ二次創作４話 7：2014/02/08(土) 01 22 20 ID ??? (´・ω・`)｢それなら、ARはどうだい？｣ と、ショボが聞きなれない単語を言ってきた。 从 ﾟ∀从｢AR？｣ (´・ω・`)｢うん、新しく出たシャーシの一つなんだけど、君の使ってるTZと一部を除いてボディの互換性があるし、 新しいシャーシだから精度も良い。 それに、新機軸が多く取り入れられていて拡張性も高いから、新しいことをやるにはうってつけだと思うよ｣ 从 ﾟ∀从｢なるほど、TZのボディが使えるってんなら、俺のサイクロンマグナムも乗るんだな。気に入ったぜ、それにしよう｣ (´・ω・`)｢サイクロンのボディを使うなら、キットから組み立てる場合シャドウシャークがいいだろうね。 小径だしホイールが精度のいいメッキホイールだからね。だけd｣ 257 ：ドクオ二次創作４話 8：2014/02/08(土) 01 24 01 ID ??? 从 ﾟ∀从｢そっか！ じゃあそれに･･･｣ (´・ω・`)｢ちょっと待って、ARシャーシはボディ以外でもTZと互換性があるんだ。 パーツをTZから移植するならキットを買わなくてもいいよ｣ 从 ﾟ∀从｢そうなのか？｣ (´・ω・`)｢うん、ギヤ類は全部使えるし、シャフト類もカウンターギヤシャフトを除けば流用できるね。 ローラーやローラーステー類も、一点止めリヤステーを除いて当然使える。 ターミナルだけは使えないけど、銅ターミナルにこだわらないならGUPのゴールドターミナルでいいしね｣ 258 ：ドクオ二次創作４話 9：2014/02/08(土) 01 25 54 ID ??? 从 ﾟ∀从｢へぇ～。ところで、なんで銅ターミナルにこだわる必要があるんだ？ どうせゴールドターミナルに変えるんじゃないのか？｣ (´・ω・`)｢それはね、実は銅は金より電気伝導率が高いんだ。つまり銅ターミナルの方が電気をよく通すのさ｣ ( A`)「え、そうなの？ ゴールドって電気をよく通すって聞いたけど」 从 ﾟ∀从｢オレもそう思ってた｣ (´・ω・`)｢金が電気を通しやすいのは確かだよ。でもね、銅よりは下なんだ。 電気伝導率で比較すると銀・銅・金の順で伝導率が高いんだ｣ ド・ハ「へぇ～」 259 ：ドクオ二次創作４話 10：2014/02/08(土) 01 28 37 ID ??? (´・ω・`)｢ただ、銅ターミナルは表面が酸化しやすいだろう？ こうなると伝導率は極端に落ちるんだ。 だから銅ターミナルを使うときはコマ目に磨く必要がある。これが面倒な人はゴールドを使った方がいいね｣ 从 ﾟ∀从｢確かに、オレにはそんな神経質なのは向かないかな。ゴールドにするよ｣ (´・ω・`)｢それがいいかな。あ、そうそう、TZとかS1とか、後ろのターミナルが単体の銅じゃなく真鍮のシャーシがあるけど、 これはゴールドに変えた方がいいね｣ ( A`)「どうして？」 (´・ω・`)｢真鍮は金より伝導率が低いんだ。 まぁ、最近のゴールドターミナルは値上げされたり金の質が下がったりしてるから、 真鍮も銅合金の一種でそれほど電気伝導率が悪いわけでもなくてきれいに磨けばそれなりに性能も上がるし、一長一短かな｣ 260 ：ドクオ二次創作４話 11：2014/02/08(土) 01 30 25 ID ??? ( A`)「なるほど、電気系にも色々あるんだなぁ」 ( ＾ω＾)｢ブーンは銅ターミナルで頑張ってるお！｣ 从 ﾟ∀从｢う～ん、でもこのTZは残したいんだよな･･･それに、ARは組み立てたことがないから説明書もいるし｣ (´・ω・`)｢説明書は僕のを貸してあげるよ？ それに、キットを買ってもほとんどGUPに置き換えるんだろう？｣ 从 ﾟ∀从｢あ、そう言えば、それもそうか｣ (´・ω・`)｢ARなら必要なギヤ類全てがセットになったARギヤセットがあるしね。 これはギヤ全部が入ってるだけじゃなく、プロペラシャフトは中空、ピニオンとクラウンはカーボン強化なんだ。 それに加えて、フッ素コートのカウンターギヤシャフトに、カウンターギヤ用の620ベアリングまで付いてくる｣ 261 ：ドクオ二次創作４話 12：2014/02/08(土) 01 32 31 ID ??? 从 ﾟ∀从｢なる、そりゃ便利だw｣ (´・ω・`)｢ターミナルはゴールドターミナルにするし、ローラー類はどうせ後から買うわけだからね｣ 从 ﾟ∀从｢そうだな、じゃあGUPで揃えてみるか｣ (´・ω・`)｢今はちょうど強化ARも出てるしね、いいんじゃないかな｣ ショボに教えてもらいながら、AR強化ホワイトとARギヤセット、ローラー・タイヤ・ホイール・シャフト類を買った。 270 ：ドクオ二次創作４話 13（加筆修正版）：2014/02/08(土) 20 45 11 ID ??? 从 ﾟ∀从｢前後ともスライドダンパーにするのか？｣ (´・ω・`)｢うん、さっき言った通りARは精度がいいからスピードも出る。 ハインがいつも使っているウルトラダッシュではかなりのスピードになるだろうからね、 スライドダンパーによる適度な減速と、衝撃の吸収をする方が完走率も上がるだろうし、シャーシへの負担も少なくなる｣ 从 ﾟ∀从｢確かに｣ ショボの言うとおり、あまりコースアウトばかりしていられないしな。 さっそく組み立て始める。 从 ﾟ∀从｢なんじゃこりゃ｣ 今までのシャーシと形が全然違う。貸してもらった説明書を読むと、なんと裏から組み立てていた。 (´・ω・`)｢驚いたかい？ ARには新機軸が多いって言っただろう？ その最たる部分がこの裏から組み立てるってところだよ。正確には電気系と、カウンターギヤを除く駆動系だね。 これで、ボディを外さず電池交換やモーター交換が可能になったんだ｣ 从 ﾟ∀从｢へぇ、そいつは便利だな｣ (´・ω・`)｢もちろん欠点もあって、一部の組み立てや分解にはコツが必要になったんだ。 特にプロペラシャフトの交換は曲者かな。 でも、ボディを外さず電池交換が可能になったおかげで提灯式マスダンパーの取り扱いが手軽になったことは大きいね。 これ以外のシャーシだと、提灯セッティングの電池交換は大変だから･･･｣ 从 ﾟ∀从｢そういう面もあるのか、まぁオレにはまだ提灯とかよく解んねぇから、とにかく作ってみるぜ！｣ シャーシ裏から組み立てるので左右が混乱したり、ギヤカバーの取り付け方に癖があって少し手間取ったが、 みんなのアドバイスのおかげで組み上げることができた。 从 ﾟ∀从｢よし、出来たぜ｣ 組み終わり、ブレークインに入る。 263 ：ドクオ二次創作４話 14：2014/02/08(土) 01 35 22 ID ??? (´・ω・`)｢音が静かだね。いいシャーシのようだ｣ 从 ﾟ∀从｢走らせるのが楽しみだぜ｣ ブレークインも終わり、慣らし後のメンテナンスとグリスアップを施す。 从 ﾟ∀从｢よっしゃ、さっそくコースインだ！｣ 新品の電池に入れ替え、スイッチを入れる。新しいマシンのスイッチONとコースインはいつでもワクワクだ。 从 ﾟ∀从｢いけ！｣ 手から離れたマシンがコースを疾走する。 264 ：ドクオ二次創作４話 15：2014/02/08(土) 01 36 30 ID ??? 从 ﾟ∀从｢お、速い速いw いいぞいいぞ！｣ さすが最新のシャーシ、ウルトラダッシュとの相性もバッチリだぜ！ しかし･･･ ガッシャン！ 从 ﾟ∀从｢あっ、くっそー｣ LCでコースアウトした。 从 ﾟ∀从｢なんだよ、前後スラダンでも駄目じゃねぇか｣ 265 ：ドクオ二次創作４話 16：2014/02/08(土) 01 39 27 ID ??? (´・ω・`)｢う～ん、ウルトラダッシュのパワーを制御するには、抵抗の少ないローラーだと難しいみたいだね。 フロントを食いつきの良いローラーに変えてみてはどうかな｣ 从 ﾟ∀从｢よし、そうしてみるか｣ ( ＾ω＾)｢スロープ系セクションのあるコースならマスダンパーも考慮に入れておいた方がいいと思うお。 ARなら簡単に取り付けられるお｣ ξﾟ⊿ﾟ)ξ｢みんなー、もう閉店よー｣ ド・ハ・ショ・ブ｢｢｢｢あっ｣｣｣｣ 残念ながら、今日はもう時間切れのようだ。悔しいが、明日からまたやればいい。 ミニ四駆、まだまだ楽しめそうだぜ！ ―――― 二次創作第4話 ハインはARシャーシに挑戦するようです 完 ―――― おまけ：次回予告 271 ：ドクオ二次創作５話 予告：2014/02/08(土) 20 51 59 ID ??? ξﾟ⊿ﾟ)ξ｢さ、さすがに人多いわね･･･｣ ξﾟ⊿ﾟ)ξ｢乳デカい上にデカい顔までされてたまるもんですか!!!｣ ξﾟ⊿ﾟ)ξ｢ここでアンタと当たるなんてね。でも負けるわけにはいかない！｣ 从 ﾟ∀从｢おう！望むところだぜ｣ 次回 ―――― 二次創作第5話 ツンは公式大会に初参加するようです ―――― 272 ：ドクオ二次創作５話 予告：2014/02/08(土) 20 53 32 ID ??? ＼(^o^)／｢ﾌﾋwﾌﾋﾋwww｣ （*´_ゝ`）｢ﾃﾞｭﾌﾌﾌﾌ･･･｣ （´ _｀;）｢･･･兄者、ぼうっとして迷子になるなよ｣
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投票ページは→こちら！ ニコマス２０選ってなんだ？ 『ニコマス』 とは、ニコニコ動画 に投稿された アイドルマスター 関連の２次創作作品の通称です。（諸説あり） 多彩かつ多様なニコマス作品群から、半年ごとに好きな 『２０作品』 を紹介しようというのが企画趣旨です。全体で２０作品ではありません。参加者１人につき２０作品です。 『参加条件』 はありません。誰でもご自由にご参加ください。『作品を選ぶ基準』 は基本的に自由です。バランス重視でも、ジャンルが偏ってても気にしない！詳細なレギュレーション は下記をご参照ください。 受付期間 2023年1月1日 ～ 1月31日 対象動画 2022年下半期 （7月1日 ～ 12月31日）に投稿されたニコマス動画 基本レギュレーション 対象動画から２０作品以内でセレクトして紹介記事を作る 選考基準は自由！好きな作品を集めるもよし、テーマを設けた作品集にするもよしです。 作品数は１本からでも歓迎いたします！知人票も自推もご自由に。 ブログやマイリストで作品を紹介する記事を作成し、誰でも見られる公開状態にしてください。紹介文やコメントは必須条件ではありませんが、あればより楽しめるとは思います。 作者名（プロデューサー名）を書き添えていただけると、集計作業時に助かります。 集計外となる作品 アイドルマスターに関連しない作品派生キャラクターや、アイマスをイメージした○○といったものであればもちろん大丈夫です 伝わりづらいアイマス・ニコマス要素がある場合は注釈があると助かります 同じ作者の２作品目以降作者１人つき１作品まで（1P1作）という縛りがあります。 ただし、（規模に関わらず）合作や別名義による作品は例外とします。 ２０作品を超える選出上限を超えた作品は集計からは除外されますが、記事内の紹介数などの制約はありません 集計対象となる２０作品が分かるように表記してください。（表記がなければ上から２０作品を集計します） 記事を２０選wikiに提出する ポータルページのコメント欄に、名前と記事URLを書き込んでエントリー完了です 提出後は… 記事一覧表に反映しますので、リンク切れ等の確認をお願いします 他の方の記事を読んで作品との出会いを楽しむまでが企画の本旨です！楽しみましょう。 同時開催企画 サムネ１選 今期のニコマス作品から「動画サムネイル」を一作品ご紹介ください。好み、インパクト、メッセージ性etc、選考理由は問いません。 参加される場合は、２０選記事内で対象作品に「サムネ１選」と明記してください。２０選選出とサムネ１選は重複可能です。 ※サムネの差し替えが可能となったため、集計時にサムネが異なる場合があります。ご了承ください。 あとこれ１選 動画以外の出来事を募る企画です。 静画やマンガ、ブロマガなどの投稿されたコンテンツはもちろん、各種生放送や投稿祭などの「企画」自体でもＯＫ。 動画についてた「あのコメント」とか、ニコマスに関するツイートなどもＯＫ。 どこまでＯＫか運営側でも分かってないので、自由に攻めてきてください。過去開催の記録を見ていただければ雰囲気は分かるかと思います サムネ１選と同様、希望する方のみ記載していただければまとめて公開します。 １選と冠していますが、複数件出していただいても構いません。 注意事項 合作に関する集計について5名までの合作について、個人の得票数と合算しております 5名を超える合作については、合作名義の得票数として計算しています 合作とみなす定義は個別に判断しておりますので、不明点や修正点については運営側に質問やご指摘をお願いします。 削除作品などの取扱い投稿期間が該当する作品であれば、削除済でも同様に取扱います。 過去に削除された作品の再投稿動画でも、期間内の投稿であれば同様です。 まとめ動画の作成時点で削除されている動画については、紹介を行えない場合があります。 シリーズ集計架空戦記やノベマス、企画等のシリーズ物は票を統合して扱う場合があります（期間内の回のみ） シリーズ内で票が分散するデメリットは少なくなりますので、是非お好きな回をご選出ください。 基本的に、ポータルページに記事を寄せていただいた時点での集計となります。 作業のラグや、再チェック時に変更が確認された場合は最新の状態を反映しますが、変更のあった場合はコメント等でお知らせいただいた方が確実です。 また、記事の寄稿者名については、出していただいた名義をそのまま反映する予定です。 細かいところはこちらの独断で決定することもあります。ご了承ください。 特に、まとめ動画の仕様は、得票状況によって変わる可能性が大きいです。 お願い レギュレーションを守っていただくと共に、皆様の記事を見た方々にも伝わるように、 各エントリ内にレギュレーションのコピペをしていただけると助かります。 短縮してもらっても構いませんが、 「2022年下半期作品」「20作品以内」「1P1作」あたりの記述があると嬉しいです。 コピペ用↓ ―――――――――――ここから―――――――――――――― 基本レギュレーション 対象は2022年下半期(7月1日～12月31日)に公開されたニコマス動画 自身のセレクトを20作品以内でブログ・マイリスト等にて公開 1Pにつき1作品(合作・別名義については別カウント) 選考基準はフリー（お気に入り・埋もれ発掘・テーマに沿って等何でも可） ※作品と一緒にP名を表記していただけると非常に助かります ―――――――――――ここまで―――――――――――――― 投票ページは→こちら！ レギュレーションについて質問がある方は、下のコメント欄か、 奪取のtwitterへお気軽にどうぞ！ - 名前 コメント
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SuperFM(スーパーエフエム) chassis(シャーシ) [基本データ] ホイールべース：83mm 地上高：5.5mm 使用ドライブシャフト：60mm 対応ギヤ比：3.5 1、4 1、4.2 1、5 1 ターミナル：B型 重量(シャーシ骨格のみ他未装着)：？g モーターをフロントに置き、重心を前に置くことでアップダウンに適したシャーシ･･･というのが理論上のコンセプト。 しかし実際は、ミニ四駆のスケールでは電池が一番重量を占めるため、アップダウンで特に他シャーシより重心バランスが優れてるとは言い難いレベルのものとなっている。 そもそも一定以上の速度になると重心が前にあろうがアップダウンではジャンプしてしまう。さらに、最近では前バランスだと下りスロープなどで飛び出した際バランスを崩し前転してしまう事が指摘され、若干バックバランスにした方がいいと言われていて･･･まぁ電池の方が重いんだけど。 S1よりも後発にもかかわらず、駆動伝達がなぜかオレンジクラウン+2mmぺラシャという、先祖がえりな状態(S1以降のシャーシはSFMを除いて大抵ピンククラウン+1.4mm。SXもぺラシャの直径は1.4mm)。 ただしこれは、通常とはモーターの回転が逆のためにピンクヘリカルクラウンが使えず、ぺラシャをオフセットしようとした場合新規に逆パターンの新型クラウンギヤを作る必要があったためと思われる。FM系特有の弱点であり、しょうがないところもある。しかし、これが後述する重心の問題につながっている。 バンパーこそS1譲りだが、成型色が(一部を除き)深緑色であることやバッテリーホルダー・サイドガードの形など、TYPE-5をひっくり返したような形である。 そしてS1譲りのバンパーは当然のように強度が低く、今日のユーザーのレベルについていけるものではない(そのため、S1と共用のフロント強化ガードというGUPが発売されている) しかも、サイドガードも難がある。 TYPE-5の丸棒を三角形に配置したような味気ないサイドガードを流麗な形にしたのはいいのだが、その所為で余計強度は低下(そもそものTYPE-5のモノもあまり強度は高くなかった)、ハイマウントローラーなどをつけた場合、あっさり破損してしまう。 さらに駆動系の出来(精度)がS1以降のシャーシ中最悪で、クリアランスの調整やギヤの加工などあらゆる手段を尽くしても「ようやく」他シャーシに追いつくかつかないかぐらいの代物。 正直｢漫画の展開にあわせてフロントモーターマシン出すから適当にTYPE-5の前後ひっくり返して主力シャーシのS1のバンパーくっつけとけ｣ という感じで作られたような気がしてならない一品。 発売から相当たっていることもあり金型もそれなりに番号を重ねてるが、ブーム時の生産量のせいか初期の金型が流通してることが多い。そして新しい金型だからって劇的に違うというわけでもない。 SFMシャーシの弱点はバンパーのもろさや駆動効率の悪さだけに終わらない。 実は他のシャーシに比べ、重心が高いのである。 これは、低重心設計にした際ピニオンギヤとプロペラシャフトの干渉を避けるための1.4mmぺラシャとピンククラウン(ヘリカルクラウン。これが無いとぺラシャをドライブシャフトより下にオフセットできない)が使えないため、以前のTYPE系シャーシと同水準の車高にせざるを得なかったのである。 さらに、シャーシが重い上に本体部分も強度不足。 これが駆動効率以上に厄介な問題であり、駆動効率を改善してスピードを上げることができてもその重心の高さ、シャーシの重さ・脆さによって他のシャーシに差をつけられてしまう。 なので、仮に本気でSFMシャーシのマシンを組もうと思ったら、軽く･頑丈になる井桁改造が必須となるだろう。 さらに重心を落とすなら、電池落としも必要となる。 また、FM・SFMとも後部ギヤケースの形状が独特だが、この所為でリアステーを取り付けるとギヤケースが極端に外しにくくなり、さらに一部リヤステーは干渉してしまってケースかステーのどちらかを加工しないとうまく取り付けられないという、地味ながらいやな欠点も持ち合わせている(しかもその干渉するステーと言うのが、現在1点止めの主流であるビートマグナム型だという･･･)。 どの点から見ても、初心者～中級者には向かないシャーシである事は間違いない。 さらに言うとこのシャーシに使える2.0mm中空軽量プロペラシャフトは現在スポット生産品となり、流通が安定していない。 ダンガンレーサー用のベアリング入りシャフトを切断して使用することは可能だがレギュ的にはグレー（最近の公式ではペラシャのピニオンを外してはいけないとされているので、車検でハジかれる可能性大） また、これは旧FMにもいえることだが、独特な回転式スイッチは信頼性が低く、走行中のショックで勝手にOFFになることがある。 しかも困ったことに、その独特な構造ゆえターミナルが歪みやすくもあり、そうなると接触不良が頻発する場合がある。 そのため、細かい点検とメンテナンスをも強いてくる。 さらに、FM-Aシャーシが登場したことにより、ただfm系が使いたい人はそっちに移ってしまうもうズタボロじゃねーか... 初心者のみならず上級者も泣けるほど苦労するとんでもシャーシである。 しかしその特殊性に魅せられたレーサーも多く、性能に反して愛好家が多い不思議なシャーシでもある。 上記の通りクセが強いシャーシではあるが使いこなせる人間は使いこなせてしまうらしい(TYPE系シャーシを速くできるユーザーはSFMでも速くできる) いまもSFMで活躍しているレーサーもいる。 おまけと言うか、このシャーシからリヤローラーステーが標準装備されるようになる。 しかし強度・剛性共に低く、とてもじゃないが実戦では使えない。 唯一評価できる点といえば、このシャーシから超速ギヤが無改造で装備できるようになったことだろうか(以降のシャーシではすべて無改造での超速装備が可能)。 但し、タミヤ公式レギュレーションでは超速ギヤは軽量超速ギヤのみ使用可能となっている、と言うかギヤの対応リストにない。 同じ軽量超速ギヤを使うTZシャーシはSX用超速及びハイスピードEXギアへの交換が認められている。 この格差は一体…。 しかもその軽量超速ギヤもプロペラシャフト同様にカタログ落ちしてるのでギヤが欠けた日には･･･お察し下さい。 とは言え2次ブーム時の在庫やスポット再販の在庫が未だに残っているのを多々見かけるので、SFMを使うときにはスペアを含めて確保しておきたい。 ･･･が、ローカルルールが許されるならやはりSX超速への交換をオススメする。 これだけでもかなりの差が出るので･･･。 ちなみに、上でも触れたとおりFM系シャーシはモーターの回転がリヤモーターとは逆回転となるので、FMマシン専用の慣らしをする必要がある。 そのほかグリップ力を下げ旋回能力を向上させる干しタイヤも、前輪に取り付けるリヤモーターとは逆で後輪に取り付けるのが好ましいとされる。 初代FMシャーシよりもラインナップは増えたが、5種のうち2台は仕様変更なので、オリジナルは結局初代FMと同じ3種類である。 元々フルカウルのブロッケンG(BS)とガンブラスター(クスコSP)が常に店舗にあったので入手自体は容易であった。 更に2012年末にファン待望のストラトベクターの再販により店頭で見かける機会も増えた･･･が、アレってベアリングとストラトベクターのボディがメインなんじゃ(ry 以下、カラーバリエーションについて ダークグリーン 一番標準的な色で、大抵の車種はこの色。 ブラック ブロッケンギガントBSなどで採用された色。 ギヤケースがスモーク。 セガサターン用ソフト「スーパーファクトリー」の予約特典で、シャーシ底面にカーボンパターンが印刷されたものが存在する。 ZMC仕様と銘打たれているが、通常のABS製だと思われる。 ホワイト 限定GUP。シャーシの色変えでは定番の色。 あまり出回らなかったので知らないユーザーも多い。 2010年6月、スモークと再販。型番は5と6。 スモーク共々投げ売りの憂き目を見たが、2014年現在はなぜか人気が高まっており、 同時期に再販した白Ｓ１や白ＴＺと違って滅多に店頭で見かける事は無くなってしまった。 ライトスモーク 限定GUP。青S1、パープルTZと同時発売。 二次ブーム時に発売され、青S1、パープルTZと一緒にかなりの量が出回ったので知名度は高い。 色はブロッケンG BSのギヤケースと同じ色。 ギヤケースまでスモークで、ただでさえ使いにくいシャーシだというのにさらに強度を低下させることで、とてもじゃないが実戦で使えるような代物ではなくなった。 ぶっちゃけ、殆どコレクターズアイテムといってもいいかもしれない。 そのためか、たまに･･･というより小さな模型店などではあちこちに残っている。 それでも2010年6月、ホワイトと同時に再販。 案の定ホワイト共々投げ売りの憂き目を見たが、それでも2012年現在、未だ店頭に残っている所がある。 っていうか2次ブーム時に発売された方もまだ売ってる店が･･･ オレンジ 2010年1月17日、浅草大会のお楽しみ抽選会にて配布された。 レッド オレンジ同様。 カーボンブラック 2011年6月末発売のGUPの限定カーボン強化シャーシ。 シャーシ本体がカーボンファイバー配合のナイロン樹脂で、ギヤケースや付属のSTZ・SFM標準型リヤステーはABS製。 こちらの方が旧FMの強化シャーシ(レッド)より発売が先にも関わらず、そちらが売り切れている横で未だに売れ残っていたりもする… と思ったらここ数年の謎のＳＦＭ人気により店頭から颯爽と姿を消し、 旧ＦＭの強化レッドの翌月にスポット再販されることとなった。 ちなみに再販分は、何となく駆動音が静かになったとかなってないとかもっぱらの噂。 ライトブルー 2012年のサマートライアル入賞者への賞品として登場。 賞品として嬉しくないという悲しい声も聞こえた。 不憫。
https://w.atwiki.jp/gtcc/pages/4.html
『グランツーリスモ５』と『グランツーリスモ６』で作ったレギュを置いています。 【GT5用】 ・[[WTCC風レースレギューション]] 【GT6用】 ・[[ジャパニーズコンパクトカーレース（JCCR）レギュレーション]] もし「使いたい」と思うことがあれば、遠慮なく使ってください。 その際にTwitter ID @Z380_RSまでご一報くださると、とても喜びます。 ご要望やレギュ改良案などございましたら、同じように一言ください♪ .
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/471.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 TYPE-1 ●全長127mm ●全幅81mm ●全高54mm ●Item No：18012 ●本体価格600円 TYPE-3 ●全長127mm ●全幅86mm ●全高53mm ●Item No：18025 ●本体価格600円 ●1990年1月25日発売 スペシャルキット ●全長127mm ●全幅86mm ●全高53mm（エンペラーボディ時） ●Item No：94666 ●本体価格1,100円 ●2008年8月30日（土）発売 2021年再販時 ●Item No：95622 ●本体価格1,100円 ● 2021年8月21日（土）発売 【本体内容】 最初に発売された時のシャーシは黒のTYPE-1。 ギヤは11.2：1と6.4：1をセット。 ホイールはホワイト。タイヤはスパイクタイヤ仕様。 ボディの成形色は白。 初期版はTYPE-1シャーシだったが、TYPE-1は最初のレース向けシャーシということで問題も多く高性能なTYPE-2も出たためか、後にダッシュ2号・太陽と共にTYPE-1の問題点をある程度解消したTYPE-3シャーシに変更したキットが発売される。 このTYPE-3仕様にはスリックタイヤが付属。 また、付属したギヤもTYPE-1の6.4 1、11.2 1に対し、TYPE-3が6.4 1、5 1だった。 また、エンペラーのボディとバーニングサンのボディをセットしたスペシャルキットも発売された。 その他、メモリアルボックスなどでメッキボディのキットもあった。 メモ箱版のメッキキットは一部店舗でバラ売りもされている。 【漫画、アニメでの活躍】 主人公 四駆郎の初代愛車と思っているユーザーも多いが実は二代目(とはいってもシャーシは同じ、ボディ乗せ換えただけ) ホライゾンの系統で、一番色濃く血筋をついでいる。 兄弟車(兄貴分？)でプロトエンペラーがある。 コロコロ アニキにて武井 宏氏が描く続編｢ハイパーダッシュ！ 四駆郎｣にも登場。 ダークドミニオンの爆弾でシャーシをやられ、皇によりMAに載せ替えられる(この時、フロントのサスペンションの形状が変わっている)が、ボディがシャーシのパワーに耐えられずスピードが伸びなくなったことで追いつめられ、進駆郎と強化ブースターを装着したシューティング プラウド スターにより強化パーツを装着され、ライズエンペラーに進化する。 第5話にもホライゾンから始まる系統樹の中に登場。バンパー形状からシャーシはTYPE-1だが、タイヤはスリックタイヤになっていた。 また、同紙に掲載されたTMFL特別篇にもちらっと登場。 版権の関係で本編や単行本では描けなかったが、小学館の雑誌ということで堂々と出演したw その他、小林たつよしの「リトルコップ」にも少し出演したらしい。 のむらしんぼ氏の「コロコロ創刊伝説」の2022年1月にWEB公開された31話にも登場。 今回はちゃんとTYPE-1シャーシで描かれているw 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18012emperor/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18012 ﾀｲﾌﾟ3ｼｬｰｼ http //www.tamiya.com/japan/products/18025emperor_Type3/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18025 レーサーミニ四駆メモリアルボックス VOL.1 http //www.tamiya.com/japan/products/94547selection1/index.htm レーサーミニ四駆 メモリアルボックス VOL.1 （メッキボディ仕様） http //www.tamiya.com/japan/products/94615racing_box1/index.htm ダッシュ1号・皇帝（エンペラー） タイプ3シャーシ仕様 スペシャルキット http //www.tamiya.com/japan/products/94666dash1_emperor_spkit/index.htm https //www.tamiya.com/japan/products/95622/index.html -MINI 4WDチャンネル-(You Tube) 【備考】 初めて漫画から直接立体化された。 そのため、レーサーミニ四駆では初めてJr.が付いていない。 元のデザインは、コロコロコミックで公募された中からザウルス先生が選び出し、自らリデザインしたもの。 最初に掲載されたデザインは劇中や発売されたキットのデザインと若干差異がある。 また、公募されたデザインの中にはシューティングスターの原型となったものもあった。 2019年にツイッターで行われたミニ四駆総選挙ではサイクロンマグナムと並んで同率2位を獲得した。 レーサーミニ四駆メモリアルボックスVol1の生産終了後は若干入手し辛くなっている。 一応、レーサーミニ四駆メモリアルボックスVol1(メッキボディ仕様)にシルバーメッキ版が入っている。 ボディのみならばGUPクラシックVol3にゴールドメッキのボディ(タイプ3仕様のもの)が付属。 ミニ四駆PROにてダッシュ1号・皇帝（エンペラー）（MSシャーシ）が発売された。（ボディはMSシャーシに合わせた新規造形） また、シャーシをS2に変更したダッシュ1号・皇帝（エンペラー）プレミアム （スーパーIIシャーシ）も登場している。（こちらは従来型のタイプ3仕様） コロコロアニキ3号にサンライズオレンジクリヤーボディが付属。 かつてタミヤより1/10RC（ホーネット系、サンダーショット系、アスチュート系）のスペアボディ、 QD(クイックドライブ)シリーズで1/14RCカーも販売されていた（四駆郎だと他にはシューティングスターとホライゾンも発売）。