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参加メンバー こむお(記) エキスパートクラス ルール 一次予選- 二次予選- ヒート決勝- 決勝 第1ヒート～第5ヒートまであり、各ヒートの1位が決勝進出 参加者は60名程度。 コース 結果 名前 結果 こむお たすき×1 こむおの感想 参加された皆様、スタッフの皆様お疲れ様でした。 今年初めて、ミニ四駆チャレンジに参加してきました！ 結果は新橋スロープに合わせられず、完敗！ COポイントがスタート位置から見えにくいので、COの原因がよくわからず。。。 速度超過なのか、横ブレしているのか。。。 第5ヒートに1タスキゲットするも、2次予選はCO。 むー。ミニ四駆むずい！ いろいろと変えてしまうのがよくないのかなー。 練習もたりないんだろーなー。 さてさて次はジャパンカップ。 フジヤマ対策考えねば！
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マイティミニ四駆シリーズ エアロミニ四駆がフルカウルミニ四駆の後継シリーズだったのと同じく、こちらはスーパーミニ四駆の後継シリーズとなっている。 しかしすでに2次ブームが衰退期に入っていて、しかも基幹シリーズだったエアロと違いリリースペースが遅かった為に種類も少なく、そのためか影が薄い。 特にVSシャーシのキットは2種しかない上に生産・販売期間も短かった為に知らない人までいる。 しかしデザインは洗練されたものが多く、コアなファンには人気も高い。そのためXシャーシのキットに関しては、限定品としてXXシャーシでのリメイクが実現している。 シリーズ中すべての車種において、シャーシに取り付けるおまけパーツがボディと同じランナーに成型されている。 スタンダードラインナップ No.1 ダイナホーク GX No.2 クロスタイガー VR No.3 レイザーギル No.4 バリアトロン No.5 シンクロマスター Z9（ズィーナイン） 限定ラインナップその他 レイザーギル クリスタルバージョン クロスタイガーVR リミテッドエディション ダイナホークGX スーパーXXスペシャル レイザーギル スーパーXXスペシャル クロスタイガーVR シーブルーバージョン ダイナホークGXブラックスペシャル（スーパーXXシャーシ） バリアトロン（VSシャーシ） シンクロマスター Z9（VSシャーシ）
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参加メンバー こむお(記) かつまる エキスパートクラス ルール 一次予選- 二次予選- ヒート決勝- 決勝 第1ヒート～第5ヒートまであり、各ヒートの1位が決勝進出 参加者は60名程度。 タミヤ製のすべてのモータが使用可能。 コース COポイントは2連DB。 一部スロープ＋芝でCOしているマシンもありました。 結果 名前 結果 こむお ヒート決勝×2 かつまる のーたすお こむおの感想 スタッフの方、参加者の皆様お疲れ様でした。 今年の最初のレース。 去年とは一味違う何かがあるかと漠然と臨みましたが、 始まってみたらいつも通り、悩んで、興奮して、負けて、悔しくてという感じでした。 ミニ四駆はたいへんです。 ■練習 マシンはサザビー。 2連DBを飛び越えにかかりましたが、結論は「無理」。 これは大幅な設定変更が必要だということに。 ただ、翌日の公式用の設定になっているサザビーに手を入れると、また戻すのが大変。 ということでキュベレイにチェンジ。 キュベレイを2個目のDBの上り際に着地しても大丈夫なように大幅に設定変更。 ■第1ヒート 狙い通り安定した走り。 たしかタスキをとったものの、2次予選で速度負け。 ■第2ヒート スピードを上げたところ大外かそこいらでCO。 ■第3ヒート 第2ヒートより速度を少し落として安定した走り。 ヒート決勝へ。 蛍光オレンジのN井さんにリアルにバンパー差で負けるorz ■第4ヒート 速度負け ■第5ヒート ヒート決勝へ。 チームSMTのますおさんと！ 第3ヒートの僅差負けが頭をよぎり、電池をたらしきれない。 2周目という最も速度がのった状態で大外の2連DBに突入。 入ってくれるよね、という思いもむなしく、おなかを見せるキュベレイ。 終了orz ■まとめ 久しぶりのミニ四駆。 マシンと自分の両方がかみ合わないと勝てないという、ミニ四駆の現実に一瞬で引き戻されました。 チームSMTさんからエルマーさん、ますおさんが決勝進出。 SMTさん、最近本当に強い。 はいれぐも負けたくないので、修行します。 週一で新橋に通うようにします。たぶん。。。無理かも(*´д｀*)
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登録日：2009/07/31 (金) 18 38 34 更新日：2024/06/07 Fri 17 14 32NEW! 所要時間：約 2 分で読めます ▽タグ一覧 XX エアロミニ四駆 ミニ四ファイター「エアロマシンはえーやろ？」 ミニ四駆 第2.5世代 第二次ミニ四駆ブーム後期にリリースされたシリーズ。 そのほとんどが、漫画「爆走兄弟レッツ＆ゴー!!MAX」に登場したマシンで超空力ボディと初期は言われていたが、バトルレースが主軸に変わったのでいつの間にかそんな設定も忘れられた。 フルカウルミニ四駆同様小径タイヤの車種がほとんどだが、決定的な違いはシャーシである。 フルカウルミニ四駆がスーパー1シャーシ並びにスーパーTZのみに対し、 スーパーX、VS、スーパーTZ-Xという三種類のシャーシがある。 中でもスーパーXとVSは駆動系の出来が抜群で、今日でも非常に良く使われているシャーシであり、 日夜MSシャーシと凌ぎを削っている。 一方スーパーTZ-Xはなぜか出来が悪く、スーパーTZの進化系であるにもかかわらずスーパーTZに劣る。 さらに現在販売されているマシンでこのシャーシを搭載しているマシンはたった一台と信じられないほどの冷遇ぶり。 さらに、直接発展型のスーパーXXが登場。マックスブレイカー BSを初めとしたリメイクキットがいくつか発売された。 現在生産が行われていないモデルである。 （）内は搭載シャーシ。 マックスブレイカー（X） シャドウブレイカーZ-3（X） ファントムブレード（X） ライジングトリガー（X） ストームクルーザー（X） ナックルブレイカー（X） ブレイジングマックス（VS） デザートゴーレム（VS） バニシングゲイザー（TZ-X） ライトニングマグナム（VS） ブリッツアーソニック（VS） マックスブレイカーTRF（X） ナックルブレイカーブラックスペシャル（X） LMブレイカー（VS） ブリッツアーソニックブラックスペシャル（VS） マックスブレイカーブラックスペシャル（XX） ライジングトリガーホワイトスペシャル（XX） ナックルブレイカーブルースペシャル（XX） ファントムブレードブラックスペシャル（XX） 追記・修正宜しくお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] デザートゴーレムってイメージ的にむしろXの方が似合いそうではあるんだよな -- 名無しさん (2015-10-05 21 59 06) 名前 コメント
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( A`)スレまとめ 3 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 25 44.81 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）「おっお、こっちだお、ドクオ」 (; A`)「あ、うん……。人多いなぁ……」 （ ＾ω＾）「日曜日はいつもこんなもんだお」 今日、俺はブーンと一緒に秋葉原に来ていた。 （ ＾ω＾）「お、とりあえずラジオセンターから回るお」 (; A`)「狭いなぁ」 ブーンに連れられて入ったのは低い天井、狭い通路、そして電子部品やケーブルなどの専門店が文字通り詰め込まれている、さながらダンジョンのような怪しげな場所だった。 人とすれ違うのも一苦労な狭い通路を、ただでさえ太り気味のブーンが窮屈そうに通り抜け、俺もその後に続く。 4 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 27 04.07 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）「お、ここだお」 どうやらブーンのお目当ての店にたどり着いたらしい。 ( A`)「ここか……」 そこには様々な種類の電池が並べられていた。 そう、俺たちは今日電池―さらに詳しく言うとニカド電池―を買いに秋葉原までやってきたのだ。 （ ＾ω＾）「ニカド電池はこのあたりだおね」 ( A`)「あ、結構種類少ないんだね」 （ ＾ω＾）「そうだおね、最近の充電池はニッケル水素が主流だからニカド電池はあんまり生産されてないんだお」 5 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 28 37.51 ID SVx0/fAdO ( A`)「だけどミニ四駆はニッケル水素電池の使用が禁止されてるんだよね」 そう、それが問題なのだ。公式レースのレギュレーションはおろか、キットの箱にまでニッケル水素電池使用禁止の警告シールがついているのだ。 （ ＾ω＾）「まあ、そう決まってるからには従うしかないお。 だからこうしてニカド電池を探してるんだお」 ( A`)「そういえば田宮が出してるニカド電池じゃダメなの？ 俺が子供の頃はお金のある家の子はみんなあれを使ってたけど」 （ ＾ω＾）「おっお、田宮のニカド電池は何種類かあるけどタミヤ1000、通称タミ1000って呼ばれてるのは特に高性能だお。大会で使ってる人も多いお」 7 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 30 33.77 ID SVx0/fAdO だけど、とブーンは続ける。 （ ＾ω＾）「ドクオ、最近田宮のニカド電池のセットをお店で見かけたことがあるかお？」 (; A`)「あ……見たことないかも」 たしかに言われてみると大会で使っている人は見かけるものの、店頭に並んでいるのは見たことがない。 （ ＾ω＾）「田宮のニカド電池は生産終了しちゃったんだお。 地方のお店にたまに在庫があったり、ネットオークションで高値で取引きされてたりするけど、なかなか手に入れづらいお」 (; A`)「そうだったのか」 8 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 32 06.59 ID SVx0/fAdO タミヤの星マークの入った充電池。当時貧乏でマンガン電池しか買えなかった俺には憧れだった。 それが今は生産停止だという。少し寂しい気持ちになった。 （ ＾ω＾）「ブーンもタミヤのニカドは持ってるけどいずれ寿命が来てしまうお。 だから今から代わりになりそうな電池を探してるんだお」 ( A`)「なるほど。じゃあ早速探そうか」 狭い通路で話し込んでいては邪魔になってしまうだろう。ブーンを促す。 9 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 33 02.61 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）「そうだおね。う～ん……すみません、サンヨーカドニカの1000か700はないですかお？できれば1000の方が欲しいですお」 店員｢う～ん、今ちょっと扱ってないですね｣ （ ＾ω＾）「そうですかお……」 ( A`)「サンヨーカドニカ？700と1000って？」 （ ＾ω＾）｢おっお、サンヨーカドニカっていうのは三洋電機が出してるニカド電池のことで、700とか1000っていうのは電池の容量の話だお｣ そう言いながらブーンは一本の電池を持ち上げてみせた。 （ ＾ω＾）｢これもサンヨーが出してるニカド電池なんだけど、600mAh(ミリアンペアアワー)って書いてあるお？ これは１時間に600mA(ミリアンペア)の電流を流すことが出来るってことなんだお｣ 10 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 34 54.54 ID SVx0/fAdO ( A`)｢アンペア？ああ、電流の大きさの単位だっけ。小学校で習った気がする。 要はその数値が大きい方がいいってこと？｣ （ ＾ω＾）｢そういうことだお｣ ( A`)「あ、じゃあこれなんかどう？1100mAhって書いてあるよ」 （；＾ω＾）「おっお、ドクオ、よく見るお。その電池には端子がついてないから、ミニ四駆に使うには加工が必要だお」 (; A`)｢あ、本当だ……｣ ブーンの言うとおり、俺の指差した電池にはプラス極側の端子がついていない上、金属片のような物が両極についていた。 ( A`)「じゃあこれは？1000mAhって書いてあるし、端子もちゃんとついてるよ」 今度は緑と黄緑のパッケージの電池をつまみ上げる。 （；＾ω＾）「お……ＧＰ1000かお。たしかに数値上の容量は大きいし、端子もついてるけど……」 ( A`)「え？ならいいじゃん。何か問題あるの？」 （；＾ω＾）｢まあ、一言で言うとMade in Chinaなんだお｣ (; A`)｢ああ、なるほど｣ その一言でだいたいわかってしまった。 （；＾ω＾）「まあ、お察しの通り性能があんまりよくないんだお。たまに当たりの個体もあるけど本当に滅多にないんだお」 12 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 38 14.81 ID SVx0/fAdO (; A`)「で、でもサンヨーカドニカの700よりはいいんじゃないの？300mAhも容量が違うし……」 黙って顔を横に振るブーン。必ずしも数値だけで性能を計れるとは限らないらしい。 （ ＾ω＾）「とりあえず他のお店も回ってみるお」 ( A`)｢そうだね｣ とりあえずラジオセンター内の他の店を見て回る。 （ ＾ω＾）「おっお、このお店にはサンヨーカドニカの700があったお。だけどやっぱり1000はないお」 ( A`)｢２本で700円だね｣ （ ＾ω＾）「う～ん……他のお店もみるお。２階に上がるお」 ２階の別の店も覗いてみる。 13 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 39 32.82 ID SVx0/fAdO ( A`)「こっちにも700mAhのしかないね」 （ ＾ω＾）｢１本380円、４本で1450円……。さっきのお店の方が少し安いお。戻って買うお｣ 再び一階に戻る。 （ ＾ω＾）｢すみません、これを10セットくださいお｣ (; A`)「え、そんなに買うの！？充電池だよね？なんで？」 （ ＾ω＾）「まあ、後で説明するお」 そう言いながらお金を払うブーン。 （ ＾ω＾）｢ドクオは買わないのかお？｣ (; A`)｢う～ん、どうしよう。あんまり金無いしなぁ｣ （ ＾ω＾）「じゃあとりあえずお昼を食べてから考えるお！ブーンはお腹空いたお」 14 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 41 09.28 ID SVx0/fAdO ( A`)「そうしようか。お昼はどこで食べる？」 （ ＾ω＾）｢マックでいいかお？｣ ( A`)｢うん、どこでもいいよ｣ そんなこんなで俺たちはマックに向かった。 ( A`)｢えっと……チーズバーガーセットひとつ。ドリンクはアイスティーで｣ （ ＾ω＾）｢ダブルクォーターパウンダーチーズセットと、ハンバーガー、チーズバーガー、マックポークをひとつずつと、ベーコンポテトパイをくださいお！あ、ドリンクはコーラでお願いしますお！｣ (; A`)｢うおっ、そんなに頼むのか。食べきれるの？｣ 15 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 45 35.43 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）｢余裕だお。ドクオこそそんなんで足りるのかお？｣ (; A`)｢俺は普通だよ。そんなんだから太るんだよ。っていうか今日はずいぶんお金をポンポン使うね｣ （＊＾ω＾）｢定額給付金だお！｣ (; A`)｢ああ、なるほど｣ 席につき、食事を始める。そこで俺はブーンにさっきの疑問をぶつけてみた。 ( A`)｢なあ、ブーン。どうして20本も電池買ったの？充電池なんだから繰り返し使えるんだし、２本あればいいんじゃないの？｣ （＊＾ω＾）｢ハフッ、モグッ、ふぉれはだおね、ズズーッ、ニカド電池にはいっふぉんいっふぉんふぉたいふぁがあって……｣ 16 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 47 02.19 ID SVx0/fAdO (; A`)｢しゃべるか食べるかどっちかにしてくれ｣ 幸せそうにハンバーガーを頬張るブーンだが、これでは何を喋ってるか聞き取れないし、なにより見苦しい。 （ ＾ω＾）｢ゴクン。すまんかったお。ニカド電池には１本１本に個体差があるんだお。だけどミニ四駆には２本一組で使うおね？ だからそれぞれ性能の近いものを組み合わせるんだお。これを“マッチング”とかいうんだお｣ ( A`)｢なるほど。それはどうやってやるの？｣ 17 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 48 15.19 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）｢まずマッチングの前に充電と放電を繰り返して電池の性能を引き出すんだお。 まずは放電機を使うとか、モーターを空転させるとか豆電球をつけっぱなしにするとかで容量を使いきるお。 まあ、厳密に言うと容量が完璧にゼロになることはないけど、モーターが動かなくなったり電球がつかなくなるくらいまで減れば大丈夫だお。 そのあとに充電して、また放電するんだお。放電が終わったら一週間くらい冷暗所で保管するお。ブーンは冷蔵庫で保管してるお｣ (; A`)｢一週間も……｣ （ ＾ω＾）｢そこらへんは人によって違うお。とりあえずブーンは一週間放置してるお。 一週間経ったらまた充電と放電を３～４回繰り返すお｣ 18 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 49 47.05 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）｢そしたら次の充放電のときにいよいよ一本一本の電池の性能チェックだお。 ブーンは電池チェッカーで放電前、放電開始５分後、10分後の電圧を計ってその低下した数値を計算してるお。 それで数値の近い電池を組み合わせるんだお。 マッチングには他にも色々方法があるらしいけど、ブーンのはYRGっていう有名なミニ四駆サイトに載ってる方法だお｣ ( A`)｢質問してもいいかな？｣ （ ＾ω＾）｢なんだお？｣ ( A`)｢放電器や充電器なんかはどんなのを使えばいいの？｣ 19 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 52 24.87 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）｢ラジコン用の充電と放電が一緒にできて、充電電圧とか時間を調整できる奴が便利だお｣ ( A`)｢だけど高いんじゃない？｣ （ ＾ω＾）｢ブーンが使ってるのは大体１万５千円くらいだおね｣ (; A`)｢高っ！ミニ四駆に使うには高すぎない？｣ （ ＾ω＾）｢それでも充電器の中ではそんなに高い部類じゃないお。 ……でも買うとき相談した模型屋さんにミニ四駆に使うって言ったらドン引きされたおｗｗｗｗ｣ (; A`)｢だろうなぁ……。それにしてもニカド電池の育成って時間とお金がかかるんだなぁ｣ 20 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 53 37.78 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）｢おっお、そんなにお金をかけなくても“放電、充電をしっかりする”っていう基本を抑えるだけでもかなり違うお｣ ( A`)｢じゃあミニ四駆用の充電器でも平気？｣ （ ＾ω＾）｢ニカド1000とセットになってた緑色の充電器なら大丈夫だお。 でも700mAhの電池とセットになってた青い急速充電器はオススメできないお｣ ( A`)｢なんで？｣ （ ＾ω＾）｢青い急速充電器は充電量に関係なく40分経ったら充電が止まるようにできてるんだお｣ ( A`)｢それじゃあ充電が満タンにならないときもあるってことか｣ （ ＾ω＾）｢そういうことだお｣ 21 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 56 02.60 ID SVx0/fAdO ( A`)｢じゃあミニ四駆用の放電機は？｣ （ ＾ω＾）｢田宮のオートディスチャージャーかお？あれも値段の割に良いものだお。 ただ時間がかかるのが欠点だおね。あと放電が終わる前に放電中のランプが消えちゃうから、ランプが消えてからもしばらく放置するといいお｣ ( A`)｢そういえば充電が大事なのはわかるけど、放電もそんなに大事なの？｣ （ ＾ω＾）｢もちろんだお！ニカド電池にはメモリー効果っていうのがあるんだお｣ ( A`)｢メモリー効果？｣ 23 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 57 58.21 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）｢ニカド電池は容量が残ってる状態で継ぎ足し充電をすると……え～と、簡単に言うと性能が極端に落ちちゃうんだお｣ ( A`)｢あ、それ聞いたことある！昔の改造本とかにも載ってたよね。なるほど、それをメモリー効果っていうのか｣ （ ＾ω＾）｢そうだお！他になにか聞きたいことはないかお？｣ ( A`)｢……｣ （；＾ω＾）｢どうしたお、ドクオ？黙り込んじゃって｣ ( A`)｢いや、よく調べてるなぁと思って｣ そうなのだ、普段こういった説明をしてくれるのはショボンかモナーさんと相場は決まっている。 ブーンはどちらかというと俺と一緒に説明を聞く側だった。 24 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 00 59 29.80 ID SVx0/fAdO （＊＾ω＾）｢おっお、全然たいしたことないお、モナーさんに教えてもらったのと、あとはネットで拾った知識だお｣ ( A`)｢いや、それでもすごいよ｣ （ ＾ω＾）｢おっお、でもショボンなんかは“ブーンのマシンはまだ他に詰めるべきところがあるんじゃないかい？パワーソースに頼るだけのマシンは僕の趣味じゃないな”なんて言うお｣ ( ∀`)｢ははは、ショボンらしいな｣ （ ＾ω＾）｢おっおｗ｣ ( A`)｢そういえばショボンはニカド電池使わないね｣ 25 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 00 50.10 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）｢そうだおね。ショボンはアトミックチューンとかトルクチューンを主に使うからだお｣ ( A`)｢チューン系のモーターだったら加熱したアルカリ電池の方が速いんだっけ？｣ （ ＾ω＾）｢瞬間的な爆発力だったらやっぱり加熱アルカリだおね。チューン系モーターは消費電力が小さいし、そっちの方が向いてるお。 逆に消費電力の大きいダッシュ系はニカド電池を使わないと力を出し切れないお｣ ブーンのマシンはハイパーダッシュPROを搭載しているのだ。 26 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 02 13.79 ID SVx0/fAdO ( A`)｢……あれ？でも俺はハイパーダッシュPROも加熱アルカリで走らせてるけど、そんなに遅いイメージないけどな｣ （ ＾ω＾）｢おっお、確かにハイパーダッシュPROくらいのスペックだったら加熱アルカリで十分回し切れるお。 ニカド電池必須と言えるのは旧シャーシ用のスプリントダッシュとかだおね｣ (; A`)｢え……じゃあなんでお金と時間をかけてまでニカド電池を使うの？｣ 俺たちがメインで使っているＭＳシャーシで一番スペックが高いのはハイパーダッシュPROだ。当然そんな疑問が頭をもたげてくる。 （ ＾ω＾）｢公式レースみたいな長いコースだとなんだか途中で失速する気がするんだお。それと……｣ 27 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 05 21.02 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）｢ぶっちゃけあとは自己満足みたいなもんだおｗやっぱり電池も自分で育てた方が愛着沸くお！｣ (; A`)｢へ、へえ……｣ そんなものなのだろうか。 ( A`)｢あ、あとレース会場で充電してる人たちいるけどあれはなんでなの？｣ （ ＾ω＾）｢ ニカド電池は放置してるだけでも勝手に放電しちゃうんだお。 だからレース会場で直前に充電するんだお。あ、でも会場とかお店とかにある電源を勝手に使っちゃだめだお。 だいたいみんなRC用の7.2Vバッテリーパックなんか持ち込んで充電してるおね｣ ( A`)｢そういうことだったのか……｣ 28 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 06 02.51 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）｢ところでドクオ、そのポテトもう食べないのかお？だったらブーンにくれお！｣ (; A`)｢あ、うん。いいよ｣ ブーンはいつの間にか自分のトレーの上に山盛りになっていたバーガー達を片づけていたようだ。 （ ＾ω＾）｢いただきますお｣ ポテトのケースを持って口の中に流し込むブーン。 （ ＾ω＾）｢ふう、ごちそうさまだお。……ところでドクオ、ドクオは結局ニカド電池買ってくのかお？｣ ( A`)｢う～ん……｣ 少し考えてみる。そして俺の出した結論は……。 29 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 07 29.73 ID SVx0/fAdO ( A`)｢やっぱりアルカリで頑張ってみるよ。俺のマシンはブーンのマシンと違って大径だから、多分これ以上スピード上げたら今の俺のセッティングじゃ制御しきれないだろうし｣ （ ＾ω＾）｢おっお、わかったお｣ (; A`)｢なんだかあれだけ説明してもらったのに悪いね｣ （ ＾ω＾）｢おっお、気にすんなお！ ……じゃあ、お腹もいっぱいになったし、アソビットにでも行くかお！｣ ( A`)｢あ、コースがあるんだっけ？｣ （ ＾ω＾）｢そうだお！今日は日曜日だし、きっとレーサーがたくさんいるお！｣ そんなわけでアソビットホビーシティに向かうことになった。 30 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 08 41.12 ID SVx0/fAdO （ ＾ω＾）｢ここの４階だお！｣ ( A`)｢じゃあ上がろうか｣ エスカレーターに乗り４階を目指す。 ３階から上がるエスカレーターの時点でミニ四駆の走行音が聞こえてくる。 （ ＾ω＾）｢お、賑わってる走らせてるみたいだお！｣ と、走行音に混じって聞き慣れた声が聞こえてきた。 ｢ギコハハハ、すげー！はええじゃん！｣ (; A`)｢え……今の声って……｣ （；＾ω＾）｢まさかあいつがアキバに……でもあの笑い方は……｣ 31 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 10 03.02 ID SVx0/fAdO エスカレーターを上りきった俺たちの目に飛び込んできたのは、およそその場にそぐわない高く盛り上げた金髪だった。 ミ,,^Д^彡｢ギコハハハ……お、ブーンとドクオじゃねえか！お前たちも来たのか？｣ （ ；_ゝ;）｢ブーンくん、ドクオくん、いいところに……。こいつなんとかして……｣ （；＾ω＾）｢フサギコ、どうしてお前がここにいるんだお？それに兄者さんまで｣ ミ,,^Д^彡｢ギコハハハ、兄者っちに連れてきてもらったんだよ｣ (; A`)｢兄者っちって……兄者さん一応年上なんだからさ……｣ 32 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 12 18.30 ID SVx0/fAdO （＃´_ゝ`）｢聞いてよ聞いてよ！午前中荒巻模型店でオワタくんに午後はアキバに新作エロゲ買いに行くって話してたらさ、こいつが割り込んできて、俺もアキバに行ってみたいから案内しろって……｣ (; A`)｢ああ、そういうことだったんですか｣ （＃´_ゝ`）｢オワタくんも弟者も一緒に来てくれないしさ！酷いよね！｣ そりゃあ違うベクトルの厄介者が２人もいたら行きたくないだろう。 （＃´_ゝ`）｢フサギコの奴、大変だったんだよ！メイドさんナンパするし、太鼓の達人やってるひとの写メ勝手にとろうとするし、人の買おうとしてるエロゲのタイトル大声で読み上げて爆笑しだすし……｣ 33 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 13 40.62 ID SVx0/fAdO （；＾ω＾）｢それは大変でしたおね｣ （＃´_ゝ`）｢今だってハシャいで大騒ぎして、一緒にいて恥ずかしいよ！｣ (; A`)（；＾ω＾）(いや、それに関しては普段の兄者さんもそうなんじゃ……) ミ,,ﾟДﾟ彡｢そんなこといいから走らせようぜ！あ、次いいっすか？｣ 客｢あ、いいですよ｣ フサギコと兄者さんに気を取られていたが、店内には他にも多くのレーサーがマシンを走らせていた。 コースは３レーンだが、テーブルトップもあってなかなか面白そうなコースだ。 34 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 15 21.99 ID SVx0/fAdO ミ,,ﾟДﾟ彡｢兄者っちも一緒に走らせようぜ！｣ （；´_ゝ`）｢しかたないな。せっかく新作の痛車を作ったのにこんな奴と一緒にデビューか。ごめんね、音ねぇ……｣ フサギコと兄者さんがマシンをスタートさせる。すぐに兄者さんのマシンがフサギコのマシンを引き離す。 （＊´_ゝ`）｢ふ、ふん、どうだ！俺のマシンの方が速いし可愛いもんね！｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢まだわかんないぜ！｣ （；´_ゝ`）｢ああっ！｣ 兄者さんのマシンがコースアウトしてしまった。 コースアウトしたマシンは店内を暴走し始めた。 男の子｢あ、こっちだ！｣ 35 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 16 36.29 ID SVx0/fAdO やはりマシンを走らせに来ていたのだろう、小学校低学年くらいの男の子が追いかけて兄者さんのマシンを捕まえてくれた。そこまでは良かったのだが……。 男の子｢はい！｣ ニカっと満面の笑みで兄者さんにマシンを差し出す男の子。 しかしその手はスイッチが切られていないマシンのタイヤを押さえ込み、さらに強く握りすぎてポリカボディをへこませていた。 （；´_ゝ`）｢あ、あ、そんな持ち方したらモーターが痛んじゃう！デカールが剥がれちゃう！｣ 奪い取るように男の子からマシンを受け取る兄者さん。 男の子｢ご、ごめんなさい……｣ 37 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 17 40.79 ID SVx0/fAdO とたんにシュンとしてしまう男の子。 (; A`)｢えと、兄者さん……｣ 俺が言いかける前に意外な人物が発言した。 ミ,,ﾟДﾟ彡｢ちょっと兄者っち、今のはないんじゃね？｣ （；´_ゝ`）｢え、なに？｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢その子はさぁ、わざわざ兄者っちのマシンを拾ってくれたわけじゃん？なのに今の態度はなくね？｣ （；´_ゝ`）｢そ、そうだけどさ……｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢だったらまずはありがとうじゃね？｣ （；´_ゝ`）｢う、うん。そうだよね。……ごめんね、ありがとう｣ 男の子｢う、うん、どういたしまして｣ 39 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 19 39.40 ID SVx0/fAdO ミ,,ﾟДﾟ彡｢だけどな、坊主｣ 男の子｢うん｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢さっきみたいに回ってるタイヤを押さえちゃうとモーターが熱くなってダメになっちゃうし、ボディもあんな風に掴んだら壊れちゃうだろ？ 坊主も自分の大事なマシンを人に壊されたくないよな？｣ 男の子｢うん……｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢このお兄ちゃんも自分のマシンが大事だからあんな風になっちゃったんだ。だから許してやってくれ。 今度からは人のマシンは大事に扱おうな？｣ 男の子｢はい……ごめんなさい……｣ ミ,,;ﾟДﾟ彡｢あ、あ、そんな泣きそうな顔しないでくれよ。俺もこっちのお兄ちゃんも怒ってないからさ。な、兄者っち！｣ 41 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 21 17.57 ID SVx0/fAdO （；´_ゝ`）｢あ、当たり前さ！俺は心が広いことで有名なんだよ！｣ ミ,,ﾟДﾟ彡｢な、だから一緒に走らせようぜ！｣ 男の子｢うん！｣ ミ,,^Д^彡｢なんだったらこの俺様が色々教えてやってもいいぜ！ギコハハハ！｣ 男の子｢え～、お兄ちゃんのマシンは遅いからいいよ｣ ミ,,;ﾟДﾟ彡｢お、おい、そりゃないだろ……｣ （＊´_ゝ`）｢ざまぁｗｗｗｗｗ｣ （ ＾ω＾）｢おっおっおｗｗｗｗｗ｣ ( ∀`)｢はははははｗｗｗｗｗ｣ 42 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 22 43.51 ID SVx0/fAdO ミ,,ﾟДﾟ彡｢よし、じゃあ走らせるぞ！｣ 男の子｢うん！｣ （ ´_ゝ`）｢負けないもんね！｣ ３人がマシンを走らせ始めた。 (; A`)｢すみません、俺たちの知り合いがお騒がせして｣ （；＾ω＾）｢すみませんお｣ 俺とブーンは他のお客さんたちに一応謝っておく。 ｢いやいや、全然大丈夫ですよｗ｣ ｢むしろ微笑ましくて和んだよ｣ ｢あのギャル男くん結構いい奴じゃん。最初はどんなDQNかと思ったけどｗ｣ ｢ああいういかにもやらなさそうな人がミニ四駆やってるとなんか嬉しいよね｣ みんな気にしていないようだ。良かった。 43 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 23 38.89 ID SVx0/fAdO ミ,,;ﾟДﾟ彡｢ああっ、ちょ！｣ 今度はフサギコのマシンがコースアウトしたようだ。変な方向にバウンドし、向かった先は……。 （；＾ω＾）｢そっちはエスカレーターだお！｣ そのまま３階へと落ちていった。 ミ,,;ﾟДﾟ彡｢え、ちょ、ここ上りエスカレーターしかないの！？｣ （；´_ゝ`）｢そっちに階段とエレベーターがあるよ｣ ミ,,;ﾟДﾟ彡｢もういい、ここから下りる！｣ 上りエスカレーターを無理やり駆け下りるフサギコ。 ｢ちょっと！危ないよ！｣ 上ってきたお客さんが驚きながら脇によける。 44 名前： ◆ItodYKFaCM [] 投稿日：2009/06/07(日) 01 26 14.85 ID SVx0/fAdO （；＾ω＾）｢ちょっと見直したかと思ったけど……｣ (; A`)｢やっぱりフサギコはフサギコだなぁ……｣ それでもブーンもフサギコも成長しているんだなぁ。そんなことを、 ｢ちくしょうーー、ボディが割れてるーーー！！！｣ 階下から聞こえるフサギコの絶叫を聞きながら考えていた。 第３話・完
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参加メンバー こむお（記） 場所 新橋TPF ルール 一次予選- 二次予選- ヒート決勝- 決勝 第1ヒート～第5ヒートまであり、各ヒートの1位が決勝進出 参加者は60名程度。 コース コースアウトポイントは4つ。 1.新橋LC 2.DB 3.スロープ上り 4.スロープ下り けっこう多くてたいへん。 結果 名前 結果 写真 こむお 優勝 左から準優勝のぐっさん、こむおのキュベレイ、4位のN井さん右が5位の赤へびさん こむおの感想 TPFスタッフ、そしてレーサーの皆様、お疲れ様でした。 今年最後のレースということで、全力で楽しんできました！ 結果は、出来すぎの優勝！ では早速振り返ります。 ■12/27 火曜日 赤へびさんと飲むために新橋へ。 飲む前に、2時間ほど皆さんの走りを眺めつつイメトレ。 フロントブレーキをきつく効かせたまま、ブレーキをDBに合わせたら、スロープがびたびたすぎてタイムでなさそう、 下りは乗り上げてたらダメだから、まっすぐ下りれるようにすることに注意をしなきゃ、 モーターはまずはHDP、足らなかったらMDPだな、 などと考えていました。 (最近の新橋は、レース開催の少し前からコースレイアウトが変わらないので、少し前に一度お店に行ってコースレイアウトを見ておくと、戦略立てられて良いかもです。) ■当日練習 基本新橋は垂れ電池です。 今回も、垂れ×5セット、万一のときの万充電×1セットでした。 HDP、超速、垂れ電池でいくも、平面でだんしゃりくんにちぎられて、これハイパーじゃないと気付く。 ■第1ヒート 1次予選 MDPに換装。電圧は1.26V。 イメージ通りの走りで勝ち上がり。 タイムは22.3s。 MDPに変えたからブレーキの具合がちょっと心配だったんですが、うまく合ってくれました。 このまま、2次予選も勝ちあがり、ヒート決勝へ。 ヒート決勝のメンバーは同じピットのぐっさん、つっちーさんと。 1次予選から電池もブレーキも何も変えずにレースへ。 結果は、22.1sで勝ち上がり。 やった！ タイムが上がったのは、走らせてる間に少しブレーキ削れたかな。 幸先良いで！ ■第2ヒート 様子見してたら、ヒート決勝の勝ち上がりタイムが21秒台と、とんでもないタイム。 まじか。 第1ヒートで合わせきったつもりだったんですけど。 まだ上げないといけないんですか。 ■第3、4ヒート DBぎりぎりだから、リアブレーキは少し強めたい。 でもタイム上げたい、ということで、リアブレーキを下げつつ、電池若干強めの1.29Vでレースへ。 タイムが思ったより伸びない。 MDPを換装してみたりするも、タイム伸びず。 なるほど、平面だけで何とかなるレベルじゃない。 平面飛ばして、ブレーキをきつくしてDBやスロープのスピードを押さえて安定してそこそこ好タイム、という走りではダメ。 今日は、DBやスロープもギリを攻めないと勝てない、と考えを改める。 この間、同じピットから、3ヒートでN井さんが、4ヒートでぐっさんが勝ち上がり。 えらい強いピットだな。 ■第5ヒート ということで、リアブレーキをほぼもとの位置に戻し、さらに電池を万充電のものにして、最後の調整へ、、、 行こうと思いましたがさすがに怖くなって、4分ほどまわして垂らして1.34Vにしてから最後の調整へ、、、 行こうと思いましたが、今度はスロープのぼりが怖くなって、ほんの少しだけフロントブレーキを強めてから最後の調整へ。 タイムは21.7s。 よし、これで勝負できる。 が、問題発生。 そうです。 万充電電池は1セットしかもってきてないので、1.34Vの電池はもう作れない。 最終手段、人肌のぬくもり！ ポッケに入れてひたすら温める！ 一方、第5ヒートは赤へびさん勝ちあがり。 4ヒートまではスロープ下りのラインがきつそうに見えましたが、見事にあわせてきたなーと。 みんなすごいです。 ■優勝決定戦 じゃんけん負けに負けてレーン選択権を剥奪されました(苦笑 でも今回は新橋LCを苦としなければ、どこを選んでも一緒だったかなと思います。 ついてるっちゃついてる！ そしてなんと5台すべてがMS。 MSすげーな、と感心しました。 そして、選手紹介を経てレースへ。 今年の最終レース、負けたくない、負けたくないで！！ ↓めがね型カメラで撮影しています ほんとぎっりぎりで優勝。 これだけ攻めてギリですか。 0.1秒以内に3台とかそんなレベルだと思います。 タイムは22.0s。 なんか色々試しましたが、そんなに上がってないという(笑 でも結果オーライ！ いやー疲れたけど楽しかった！ 2016年を締めくくるラストレースで、多くの猛者がいる中、優勝できて、本当に嬉しかったです。 ■まとめ クリスマスイブということで、レース終了後はそそくさと家路につきましたが、お友達の皆さんと飲みに行きたかった！！笑 次こそは行きたいので皆さんよろしくお願いします！！m(_ _)m さて、この1月に柄にもなくチャンピオンズになってしまい、そしてそのチャンピオンズとしての1年がすごい勢いで過ぎ去っていきました。 あっという間でしたが、めちゃくちゃ濃い一年でした。 チャンピオンズという立派な称号に名前負けしそうな重圧にも慣れました。 開き直りしかないです！ ミニ四駆、無理なときは無理です！負けるときは負けます！ボロッかすに負けます！(笑 はいれぐメンバーと物理的に疎遠になる一方(リモートでは繋がってますよ！！笑)で、一緒に遊んでくれる仲間が増えた一年でもありました。 本当にありがとうございますm(_ _)m 最高の一年でした！！ 酒の席で、赤へびさんからもらった心にささった言葉。 「おれが『はいれぐ』だ！で、いいじゃないですか！」 忘れません。 その言葉に支えられています。 (もちろん、メンバーのリモートサポートにも！) ということで、来年も「はいれぐ」としてやっていきますので、皆さんまた、酒にレースによろしくお願い致しますm(_ _)m
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ミッドシップ系シャーシ、ARシャーシおよびトラッキンシャーシ以外は、シャーシにリヤステーが形成されていない(ただしトラッキンのものは取り外しができるタイプ)為、リヤローラーを装着する場合はシャーシへ何らかのリヤステーを装着する必要がある。 リヤステーのマウント方法はいくつかあり、それぞれのシャーシに適合した方法を選ぶことになる。 余談だが、下記のGUPの欄を見てもらえば解る通り、タミヤではリアのことをリヤ(リヤー)と発音・表記していたりするため、リヤーステーという表記になっている。 ■各方式 TYPE-1 ITEM.15027 リヤーローラー・スタビセットでボディキャッチ部へマウント TYPE-2～4 ITEM.15082 リヤースキッド・ローラーセット付属のアタッチメントをビス2本で取り付ければ1点止め方式のリヤステーが使用可能 ZERO以降(X系、VS、TZ系系含む) シャーシのマウントポイントを使用(ビス1本支持) SX以降 シャーシのマウントポイントを使用(最大ビス3本支持) (比較的強度の高い)一点止めリヤステーとFRPリヤーローラーステーを同時にマウントし、それらをネジなどでつなぐと3点支持化できるシャーシもある。 強化リヤダブルローラーステーでは標準で3点固定ができるようになっている。 ■現在流通しているリヤステーの種類 ●キット付属リヤステー リヤステー付属のマシンやシャーシ系GUPについているリヤステー。 一部を除きプラスチック製で、シャーシによって形状が異なるが、あまり強度が高くない物が多い(但し、一部限定キットやシャーシキットなどでは標準でFRP製リヤステーが付属している) そのため、そういう物はある程度速度が出るようになったらGUPのリヤステーに変えることをオススメする。 SFM、TZ標準型 SFMシャーシで初採用されたタイプ。以降、TZでも標準的なものになる。 それまでGUPでのオプション扱いだったリヤステーが標準化されたのは画期的だった。 ビートマグナム型 元々はビートマグナム、同TRF、バスターソニックに付属したリヤステー。 上記の標準型より格段に強度が高くなり、少しの補強で実戦にも使えるほどだった。 ネジ穴が追加され汎用性も向上していて、ステーのローラー穴の内側でFRPを固定した場合、直FRPの場合は両端から3番目の位置や弓FRPの場合は真ん中から2番目の位置に合う穴があいていて、従来のステーよりもセッティングの幅が広くなっている。 なかなかの高性能ゆえ、後述する素材を変えたものが限定GUPとして発売されている。 SUPER-XX採用キットやGUPのXXカラーバリエーションにも標準で付属する(スーパーXXシャーシ Evo.Iを除く)。 X型 スーパーXシャーシに付属している2点止め式のリヤステー。 2点止めなのでがたつきは少ないものの、根本的な強度、剛性がSFM、TZ標準型と同じく低い。 ネジ穴が少ないため加工しない限り汎用性が低く、使えるパーツやセッティングがかなり制限される。 また、安定性重視のXシャーシに沿ってのことか、後方に反るような形をしているためローラーベースが長くなっている。 そのためコーナーで安定はするものの、鋭く抜けることが難しくなっている（SX用FRPリヤーローラーステー・アルミリヤーローラーステーも同じ規格）。 VS･TZ-X型 一部の車種やGUPを除き、VSシャーシとTZ-Xシャーシに付属している2点止め式のリヤステー。 強度・剛性はSFM、TZ標準型やXのものよりは上がっている。 X型とは逆方向に反っているためローラーベースが短くなるようになっているため鋭いコーナリングが可能となり、VSシャーシの特性を生かし、他の2点止めステーが使用可能なシャーシでもコーナリング性能の向上が望める。 また、ネジ穴も上記のものから2つ追加され、汎用性が向上している。 そのため、適切な補強さえ行えば実践でも十分に活躍できる。 TR-1型 ラジ四駆に付属のリヤステー。 2点止め方式のプラ製リヤステーでは最強クラスの強度を誇る。 ローラーベースに関しても(TR-1の全長が非常に長かった所為か)VSと同等かそれ以上にコンパクト。 しかし、ラジ四駆規格のためネジ穴の位置が少々中途半端。 S2型 S2ではSXなどと同じように2点止めステー用のネジ穴が追加されたため、付属するリヤステーも新型の2点止めになっている。 この2点止めステーは、SX型・VS型などの強度が低くいまいち役に立たない物から、ネジ穴が多く強度も高い新型に変更され、ローラーベースも程よくなるように改められている。 特に根元付近の強度の高さは特筆に価し、そのままパーツ取り付け用のベースとして使用可能なほど。 先端(ローラー用のネジ穴付近)が細くなっているが、リブが深めで、強度はそこそこある。 またS2のフロントバンパーと同じく、84mmのネジ穴も標準で成型されている。これはキット付属のプラ製リヤステーとしては唯一の特徴。 FM-A型 FM-A標準のリヤステー。取り付け方式はX式の2点止め。 FM-Aに合わせたディフューザー形状になっている。 ■GUP FRP製の物は一部の限定キットなどで標準装備として採用されている。 ●リヤーローラー・スタビセット ITEM 15027 マウントポイントがボディキャッチの為、強度は見た目どおり。 タイプ1唯一のリアローラー取り付け方法だった。 ●リヤースキッド・ローラーセット ITEM 15082 1次ブーム期末期に登場したGUPでミニ四駆初の本格的なリヤステー。 ローラーを縦に装着できる部品があるため、スキッドローラーを付けてウイリー防止と減速を抑制するのが当時のセッティングセオリーだった。 そのため、現在ではそのまま使っているユーザーは皆無。 しかしTYPE2～4までのシャーシにリヤステーを装着するためのアタッチメントが付属するので、その点では非常に有用なGUP。 ミニ四駆グレードアップパーツセット クラシックVol.3にも同梱されている。 ●リヤーブレーキ・ローラー ITEM.15113 ステーのマウント部の先にブレーキを取り付ける筒があり、ノック式消しゴムのようなブレーキパッドを詰めることでブレーキを付けられる。 昔からあるパーツの割には強度もそこそこ。 ただ、ネジ穴はレギュレーションの最大幅が100mmだった時の設計で、19mm径のローラーを末端へ取り付けると幅が98mmになる。 ブレーキパッドは後のスラダンブレーキが1種類しかなかったのに対し、こちらはソフト(ライトグレー)とハード(ピンクっぽい肌色。スラダンブレーキ付属の物と同じモノ)の2種類が付属した。 ●アルミリヤーマルチステー ITEM.15143 限定で発売されていたアルミステーを、実践的に仕様変更したもの。 二次ブーム時にはよく使われた。 発展型に部品を追加してローラーが2段になった「ダブルアルミステーローラーセット(ITEM.15167)」がある。 ●リヤースライドダンパー・ブレーキセット ITEM.15198 通称スラダンブレーキ 前述のブレーキローラーにスライドダンパーを一体化したもの。S2シャーシではボディキャッチ部に干渉する為、若干の加工が必要。 本体部分は多少重いが非常に高い強度。 また、アルミプレートも材質が変更されているようで、従来のものよりも強度が高くなっている。 スライドダンパーは現在でも公式コースの荒いつなぎ目対策として用いられることが多い。 ただしステーの幅の規格が古いので、最大幅にしたいなら19mmのローラーが必須。 ●スーパーXシャーシ・FRPリヤーローラーステー ITEM.15243 もともとXシャーシ専用として発売されたGFRP製ステーだが、SX以降の全てのシャーシで使用可能。 シャーシへは2点で固定するため、それまでの1点固定のリヤステーより強度がある。 ゼンキッシュプログレスには標準で2枚付属する。 素材違いでアルミ3種+＠(無塗装、ブルーアルマイト、ゴールドアルマイト)が限定販売された。 ●ラジ四駆 FRP プレートセット(リヤ) ITEM.15314 もとはTR-1専用のGFRP製ステー。ただし取り付けるネジ穴(根元)の規格はSXと同じなので、SXとそれ以降のミニ四駆シャーシに流用が可能。 TR-1のワイドな設計に合わせるため、ローラーベースが縮まるような形状をしている。 そのため、対照的な形状のSX用FRPリヤステーの代価として使われることも多い。 ネジ穴の位置が中途半端だが、ドリルによる穴の追加とFRPワイドプレートなど、他のFRPプレートと組み合わせることで十分解決できる。 ラジ四駆の商品展開終了で、現在は生産停止。 ●スーパーXシャーシ・FRPマルチ強化プレート ITEM.15242 実は2点止め方式のリヤステーと同じ規格のネジ穴があり、リヤステーとして使用可能。 ローラーベースをかなり縮められる。 ただし、その分タイヤやボディと干渉しやすいので工夫が必要。 FRPマルチワイドステー(ITEM.15394)も同様。 ワイドプレートがいらない分こちらのほうが軽く出来る。 FRPマルチワイドリヤステー ITEM.15430 定価315円（本体価格300円） 機能的にはMSシャーシEvo.1のリヤステーとXXシャーシEvo.1のリヤステーを足して洗練したような感じのもの。 従来主力だったSX用FRPリヤステーが後退翼型で、ローラーベースが異様なまでに後方に広がってしまう形だったのに対し、こちらは逆に前進翼方でローラーベースが縮まる形になっている。 さらに、ステー付け根のシャーシとの固定用ネジ穴も左右2箇所儲けられているので、その部分でローラーベースを2段階調整できるようになっている(ただし、ミッドシップ系シャーシ以外だとギヤケースと干渉するので、ステーを削る必要がある)。 またワイドステーの名の通り、9･13･19mmの3種の直径のローラーならば追加部品無しで規定幅ギリギリまで広げられるようになっている。 リヤブレーキ固定用のネジ穴もあるので、MSシャーシ用プレートブレーキセットやブレーキスポンジセットを最後部に取り付けることが可能になっている。 ARシャーシ FRPリヤワイドステーITEM.15452 定価315円（本体価格300円） ARシャーシ用とあるが、SX以降のシャーシすべてに使える。9･13･19mmだけでなく11mm・17mmローラーにも対応しているのが特徴。 ■限定販売 ●ローラー用7mmボールベアリングセットカーボン入り強化リヤーローラーステー付 ITEM.94298 通称カーボンステー。 ビートマグナム型と同形状であり、素材がカーボン入り強化Xシャーシと同じため、強度が高く、耐久性も抜群なのが特徴。 ただしネジ穴がバカになりやすいので、長めのビスを使ってロックナットやスプリングワッシャと組み合わせたナットで止めてやると良い。 カーボンとはいえ締め付けすぎると潰れるので、ロックナットを使って適度に締めるといい。 ●リヤダブルローラー・FRP＆強化ステーセット ITEM.94608 通称赤ステー ビートマグナム型の赤い強化リヤステーと直FRP、19mmプラローラー×4と両ネジボルト、スチール製スペーサー、ワッシャー類、黄色いアンダースタビヘッドのセット。 ステーの素材がポリカーボネートABSの強化素材になった事により、強度が高く、粘りもあるため耐久性が高いことが特徴。 ローラーベースが適度なこともあり1点止めステーしか使えないシャフトドライブシャーシで用いられる。 形状はビートマグナム型と同じため、使い方もほぼ同じ。 付属のボルトは両端がネジとなっていて、ネジ加工されていない部分は通常のビスより太いため強度も優れる。 長さも40mmと従来からあった長ビスより長く、非常に使いやすい。 ダイナホークGX XXスペシャルにはステー本体のみ標準で付属する。 ●ミニ四駆PRO MSシャーシ Evo.I付属品 ITEM.94661 このキット付属のリヤ用FRPステーは厚さ2mmで従来より高い強度を誇る。耐久性も高い。 また、ブレーキセッティング用のネジ穴もあり、ブレーキを使う場合は便利な形状になっている。 固定方式は2点止め。 MSシャーシ Evo.1に付属した部品の中で、単品販売されなかった部品。しかし、このパーツで得たノウハウは後のFRPマルチワイドリヤステー等に生かされている。 ●強化リヤダブルローラーステー (3点固定タイプ) ITEM.94745 カーボン強化リヤダブルローラーステー (3点固定タイプ) ITEM.15412 最初から3点固定を想定したリヤステー。 樹脂プレート取り付け位置をズラす事により各種シャーシに対応している。 また、これにより若干のローラーベースの調整が出来る。 TR-1をのぞくSX以降のシャフトドライブシャーシではすべて3点で固定でき、強度が高い。 ３点固定にはX系とS2以外には付属の各シャーシ対応スペーサーが必要。 また、専用のワイドプレート(ステー本体と同じ素材)を本体に固定し、そこにローラーをセッティングする方式のため、従来のステーよりもローラー取り付け位置やローラー取り付け穴も多く、若干マイナーな11㎜・17㎜ローラーでも103㎜幅にすることが出来る。 また、STZ以前のシャーシにも、1点固定にできるなら使用可能になっている。 S2はモータークーリングシールドと同時装着できないので注意。 最初に発売された限定版の赤ステーと最近発売されたホワイトはポリカABS、通常ラインナップの黒ステーはカーボン強化素材になっている。 ●ミニ四駆 スーパーXXシャーシ Evo.I付属品 CFRPプレートとしては初の2mm厚となっている。 薄くはなったが、CFRPがGFRPの強度をはるかに上回っていることを考えると、十分な強度があると言える。 薄くなった分、従来のCFRPプレートよりもかなり軽くなっている。 ローラー用のネジ穴が非常に多く、現在主流のローラーほぼ全てに対応していて、汎用性という点において最も優れたリヤーステーとなっている。 ●HG ARシャーシ カーボンリヤワイドステー（2mm）ITEM.94903 定価1,008円（本体価格960円） 2mm厚のCFRPステー。ARシャーシ用とあるが、SX以降のシャーシすべてに使える。GFRPのものと異なり11mm・17mmには対応していないので注意。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●Item No：92240 ●価格2000円（税別） ●2013年6月発売 【本体内容】 タミヤ×電撃ホビーマガジン×グッドスマイルカンパニーの共同企画で誕生した『ねんどろいどぷち×ミニ四駆』のコラボモデル第3弾。 こちらもサンダーショットスペシャルと銘打ち、カラーリング変更やねんぷち付属以外にもサンダーショットオープントップからシャーシを変更している。 元のドライバー人形の代わりに、とある科学の超電磁砲(レールガン)Sの御坂美琴のねんどろいどぷちが乗っている。 名前ネタじゃないでs(ry そのため、電池ホルダー型フィギュアマウントが付属する。 因みにねんぷちは下半身も付属するので、単品で飾る事も出来る。 元のサンダーショット オープントップとは(フィギュアマウントの関係もあるが)仕様が結構異なる。 シャーシはS2になっており本体はグレー、ギヤケースはピンクでどちらもABS製。 モーター付き。ギヤ比は4.2 1。 ホイールはビートマグナム型のイエロー、タイヤはホワイトのスリックタイヤ。 ボディ本体はイエロー。 ステッカーはとある科学の超電磁砲(レールガン)S仕様の専用のもの。 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ 【公式ページ】 http //www.goodsmile.info/product/ja/3841/%E3%81%AD%E3%82%93%E3%81%A9%E3%82%8D%E3%81%84%E3%81%A9%E3%81%B7%E3%81%A1+%E3%83%9F%E3%83%8B%E5%9B%9B%E9%A7%86+%E5%BE%A1%E5%9D%82%E7%BE%8E%E7%90%B4+drives+%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88+%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%AB.html ※グッドスマイルカンパニー公式 【備考】 多くの人が思いつく組み合わせを公式でやってしまった第2弾。 とはいえオープントップシリーズは1年以上前に登場しているので狙ってやった訳では無いのだろう、多分。 公式の写真のボディは塗装がされていない(これはレーシングミクも同じ)、是非サスペンション周りの塗装をお勧めしたい。 レーシングミクほどではないが、こちらも正式名称がやたら長い。 ねんぷちコラボシリーズでこいつだけパッケージデザインが縦になっている。まぁそもそもパッケージデザインが縦になってるキット自体少ないけど･･･ また、ねんぷち本体が完全に組み立てた状態で入っているのもこのキットだけ(髪型が単純で分離しておく必要がなかったから？)
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参加メンバー こむお(記) 場所 テクスポート今治メインホール ルール オープンクラス 一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 チャンピオンズクラス 準決勝- 優勝決定戦 オープンクラス、ジュニアクラス、ファミリークラス、チャンピオンズクラスの開催。 コース ステップサーキット2017 2連バウンシングはBABA。 結果 名前 結果 写真 こむお チャンピオンズ 準決勝敗退 こむおの感想 レーサーの皆さん、タミヤスタッフの皆さん、お疲れ様でした。 旅行としては楽しかったですが、ミニ四駆としてはきっつい感じでした。 今回の愛媛大会は、実家の関西に帰省しつつ、そこを基点に愛媛へ遠征に行きました。 移動手段は車です。 ソロ遠征です。 関西から愛媛への車での往復交通費は2万円です。 なぞなメンタルで行ってしまった感じです(￣∇￣;) ■往路 関西を23時に出発し、近畿自動車から中国、そして山陽自動車道に入ります。 山陽自動車道の龍野西に1時に到着し、晩御飯を食べて4時まで仮眠。 うーん、自由だ！最高！ そこから運転再開し、6時前くらいにしまなみ海道に入る。 PAで小休止。天気も良くて最高の気分。 6時30分に会場の駐車場に到着。 また眠くなってきたので、9時過ぎまで仮眠。 うん！自由を満喫(￣∇￣) 9時半ごろ会場に入りました。 ■練習1回目 23mm、HDP、ノンブレで28.4。 BABAということで、1周目から飛び越えよう作戦で径を下げました。 狙い通り1周目から飛び越えれたんだけど、全体的に速度が足りない印象。 ■練習2回目 マッハ、アルカリでいったら2周目のスロープで離陸。 ■練習3回目 マッハ、ネオチャンプでいったら2週目のスロープでおもっきり離陸。 アルカリでとんだらネオチャンプどないやねんと試したら、まったく収まる気配なく飛んでいきました。 いや、右のスラスト本の少し強くしたりとかしましたよ。 でもダメでした。 中途半端だったかな。 ちなみに愛媛はとにかく人が少ないので、オープン、チャンピオンズのほぼ全員が一次予選3回でした。 ■練習4回目(二次予選) ここにきてブレーキ投入。 さらにここにきてのマッハの不調もあり、28.5。 絶望感。 だれか僕に戦えるマッハの作り方教えてください（´・ω・`） ■準決勝 ブレーキ緩めて27.7の2着。 勝った人は26秒前半。 勝負できていない！＞＜ ■復路 17時過ぎに出発。 しまなみ海道の渋滞を避けることにしました。 松山自動車に入り、途中のSAで本日の一食目にありつく。 そのまま高松自動車道へ入り、瀬戸大橋経由で本州へ。 瀬戸大橋は迫力ありますね。 なんかちびりました。 そして瀬戸大橋の下にSAがあるんですよね。 そのSAから。 このSAでは、個人的にここ1年で一番焦った「財布ナイデ事件」がありました。 SAでトイレから車に戻ると、助手席においてたはずの財布がない！ 暗い中、足元や車の周りを探すも、見つからず。 えぇ！？もしかしてさっきの飯食ったSAで忘れたのかっ！？ それはマジでやばい＞＜ と、焦り倒しました。 で、ふと、後部座席のお土産が入ったレジ袋が目に止まり、一縷の望みをかけて、レジ袋を確認すると、、、 お土産と一緒に財布が入ってました。 よ、よかった(涙 まったく、そんなところに入れた記憶はなく。 いやーこんなこと普段ないんですけどね。 敗戦のショックが自分の意識外から来てたんでしょうかね。 いろんな意味でミニ四駆怖いです(￣∇￣;) 瀬戸大橋をこえて、山陽、中国自動車道、そして近畿自動車道と乗り継いで、23時半ごろ実家に帰宅。 途中、中国自動車道が渋滞していましたが、想定の範囲ということで、ドライブ的には負担なく、楽しいものでした。 ■まとめ 事実を書いて終わります。 往復交通費2万円。 ぶっちぎられて初戦で敗れる。 うひぃ。