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両軸モーター ミニ四駆PROシリーズ(MS、MA)で使用するモーター。 従来のミニ四駆用モーター(片軸モーター)がエンドベルとは反対側のみにシャフトが伸びていたのに対し、 こちらはエンドベル側にもシャフトが突き出しピニオンギヤが取り付けられるようになっている。 ダブルシャフトモーターというのが商品名だが、実際には１本の長いシャフトが両側から飛び出しているだけなので、両軸またはPRO用と呼ばれることが多い。 片軸のパワー・スプリントダッシュ以降に開発・発売されたため、ノーマル以外は全種相模マイクロ製。 現在は特に問題ないが、初期は性能のバラつき(主にハズレ方向)が多いと言われていた。 さらに最初のころは焼きついたという話まであった。 両軸モーターは公認競技会規則で包括的に認められており、全て使用可能となっている。 片軸モーターで禁止モーターを多く出していたことを反省したらしいが、ずば抜けた高性能モーターもなく寂しさはある。 現行品FA-130モーター(両軸ノーマルモーター) ハイパーダッシュモーターPRO ライトダッシュモーターPRO マッハダッシュモーターPRO トルクチューン2モーターPRO レブチューン2モーターPRO アトミックチューン2モーターPRO 絶版品トルクチューンモーターPRO レブチューンモーターPRO アトミックチューンモーターPRO 現行品 FA-130モーター(両軸ノーマルモーター) 消費電流：1.1A 回転数(適正負荷時)：9,900rpm 最大トルク：10g-cm 重量：19.2g 製造メーカー：マブチ エンドベルの色は白(乳白色) 両軸ゆえ、シャフトが片軸モーターより長く、よく井桁のリヤローラー軸として利用される。 片軸と違いAOパーツで扱っていないが、大阪のSKLなど一部ミニ四駆ステーションではバラ売りされている。 ハイパーダッシュモーターPRO ITEM.15375 定価：480円 消費電流：1.6-3.0A 回転数(推奨負荷時)：17,200～21,200rpm 推奨負荷トルク：1.4-1.9mN・m 重量：17.8g 製造メーカー：SMC Motor ASINが有効ではありません。 エンドベルはハイパーダッシュ伝統の赤。銀カーボンブラシ採用。 略称としてHD PROまたはHDPなどと書かれる事も多い。 状況に恵まれなかったハイパーダッシュだったが、 両軸モーターとなったこと、一部を除いたダッシュ系モーターが公式大会で解禁されたことによってようやく日の目を見た。 スペックはハイパーダッシュ2よりトルクが高く性能が上がっているが、そのぶん消費電流量も増えている。 片軸におけるパワーダッシュに相当する位置づけの高出力モーターである。 また、このモーターから真鍮ピニオンギヤが初期装備として付属しなくなったことも歓迎された。 そんなこともあって確実に愛用者は増え、今では定番のひとつとなっている。 表記スペック上は片軸のパワーダッシュよりずっと回転数が低いが、憂うことなかれ。 MSシャーシの優れた駆動設計と公式レース使用可能モーター中最大のトルクを持ってすれば、200gを超えるような重量級マシンも軽々引っ張ることができ、 このモーターで十分にパワー・スプリントダッシュ搭載のシャフトドライブシャーシと渡り合うことが可能となっている。 また、マッハダッシュPROの発売によって、両軸モーターにおけるパワーダッシュに相当するモーターという立ち位置が完全に定まった。 ニッケル水素電池で無負荷で三時間以上慣らしをしても、分解したら煤けていない、殆ど削れていないので、両軸ダッシュモーターとして破格の性能、という意見もある。 ライトダッシュモーターPRO ITEM.15402 定価：460円 消費電流：1.5-2.2A 回転数(推奨負荷時)：14,600～17,800rpm 推奨負荷トルク：1.3～1.9mN･m 重量：17.9g 製造メーカー：SMC Motor エンドベルの色は黄色。これはミニ四駆用FA-130型モーターでは初となる。 トルクチューンPROとハイパーダッシュPROの中間的な性能を目指したモーター。 本来ならその位置づけとなるべきアトミックチューンPROが、誠に残念なモーターで、(*1) 2009年当時の公式レースを戦い抜く上で、トルクPROとハイパーダッシュPROの中間的な性能の扱いやすいモーターが求められていたことから新たに開発された。 ダッシュ系の入門モーターとしても有効。 また、後に片軸モーターでも同名のモーターが発売されており、両軸から片軸へ逆輸入(?)された唯一のモーターでもある。 外部電極からも分かるが、銅ブラシが採用されているため慣らしやすく、品質のバラツキが比較的少ない特徴がある。 しかし改良型ブラシとはいえ所詮は銅ブラシなのか、カーボンブラシを採用したハイパーダッシュPROに比べて耐久性にやや難があるといわれている。 ダッシュと名の付くモーターにしては回転数がややおとなしめだが、消費電流も比較的少なめに抑えられており、トルクは実用に足る程度にはあるので、性能バランスはよくまとまっている。 アルカリ電池でもしっかり回すことができるため、充電池の管理が苦手でも扱いやすい。 片軸におけるハイパーダッシュに相当するモーターと考えてよいであろう。 マッハダッシュモーターPRO ITEM.15433 定価：480円 消費電流：2.6-3.5A 回転数(推奨負荷時)：20,000～24,500rpm 推奨負荷トルク：1.3-1.8mN・m 重量：17.8g 製造メーカー：SMC Motor エンドベルの色は赤。銀カーボンブラシ採用。 片軸モーターで二次ブーム時に発売されたものと同じ名前だが、登場した時期の違いから、こちらは公式レースで使用可能に。 そもそも、片軸のマッハダッシュとは立ち位置が異なっているため名前だけ流用した別物と考えた方が良い。 回転数がスプリントダッシュ並みにあるものの、トルクはライトダッシュPROと同じ程度なので小径タイヤと相性が良い。 片軸でいうスプリントダッシュのような立ち位置となる。 スペックはスプリントダッシュに劣るものの、両軸シャーシの駆動効率の良さでそれを十分にカバーできる。 ただ、ハイパーダッシュPROとエンドベルも金属カップも色が同じなので、少々紛らわしい。 余談だが、これだけエンドベルの封印が今までの両軸モーターのようなものではなく、片軸のパワー・スプリントダッシュのような封印になっている。 トルクチューン2モーターPRO ITEM.15487 定価：420円 消費電流：1.7-2.0A 回転数(推奨負荷時)：12,200～14,400rpm 推奨負荷トルク：1.7-2.1mN･m 製造メーカー：SMC Motor トルクチューンモーターPROの後継モーター。エンドベルの色は旧型と同じオレンジで、見た目はラベルぐらいしか違いはない。 旧型から性能が向上したようだが、消費電流も増えチューン2系ではもっとも多い。 慣らせば20,000rpm以上回る個体もあるらしく、持っておいて損はないモーターであることは変わらない。 真鍮ピニオンギヤも付属しなくなった。 スターターパックMAパワータイプ、アニマル系GTに1個付属 ダッシュ系モーターと違い、チューン系は片軸と比べて若干の性能差を設けられており、 このモーターの場合は片軸と比べて、回転数が少し下がり、トルクが少し上がっている。 レブチューン2モーターPRO ITEM.15488 定価：420円 消費電流：1.5-1.8A 回転数(推奨負荷時)：13,200～14,900rpm 推奨負荷トルク：1.2-1.5mN･m 製造メーカー：SMC Motor レブチューンモーターPROの後継でエンドベルの色は旧型と同じ青。 不評だったカーボンブラシから金属ブラシに変更され、性能（特にトルク）も向上したが、 それ以上にトルクチューン2モーターPROの性能向上が大きく、相変わらず存在感は薄い。 真鍮ピニオンギヤも付属しなくなった。がんばれ！熊本 ミニ四駆 （くまモン版）に1個付属 ダッシュ系モーターと違い、チューン系は片軸と比べて若干の性能差を設けられており、 このモーターの場合は片軸と比べて、回転数が少し下がっている代わりに消費電力が抑えられている。 アトミックチューン2モーターPRO ITEM.15489 定価：420円 消費電流：1.5-1.7A 回転数(推奨負荷時)：12,300～14,500rpm 推奨負荷トルク：1.6-1.8mN･m 製造メーカー：SMC Motor アトミックチューンモーターPROの後継でエンドベルの色は旧型と同じ黒。 レブチューン2モーターPRO同様、カーボンブラシから金属ブラシに変更されている。 金属ブラシになったことで期待されたが、トルクチューン2モーターPROと100rpmしか違わないなど、旧型同様大人しめの性能になっている。 片軸用とは逆に、両軸用チューン2系の中ではもっとも消費電力が少ないのが唯一の利点か。 真鍮ピニオンギヤも付属しなくなった。 ダッシュ系モーターと違い、チューン系は片軸と比べて若干の性能差を設けられており、 このモーターの場合は片軸と比べて、回転数が少し下がっている代わりにトルクが少し上がり、消費電力も抑えられている。 絶版品 トルクチューンモーターPRO ITEM.15346 定価(当時)：改定前300円 改定後360円 消費電流：1.3-1.7A 回転数(推奨負荷時)：12,000～14,300rpm 推奨負荷トルク：1.5-2.0mN･m 重量：19.2g 製造メーカー：SMC Motor エンドベルの色は蛍光オレンジ(*2) MSシャーシは駆動系が軽い分トルクが不足する傾向があり、フラットレースにおける定番、超速ギヤ+大径のセッティングではこの両軸モーターが一番扱いやすかった。 また、以前はMSシャーシ用GUPモーターとしては唯一従来のチューン系と同じ銅ブラシだったためか、 パワー・スプリントダッシュ以降に発売されたモーターの中では一番性能のバラつきが少ないとも言われる。 これらの理由のため、現在でもコースによってはよく使われている。とりあえず持っておいて損はないモーターのひとつである。 トルクチューン2モーターPROの発売に合わせて販売終了。 レブチューンモーターPRO ITEM.15350 定価(当時)：改定前300円 改定後360円 消費電流：1.6-2.0A 回転数(推奨負荷時)：14,300～17,400rpm 推奨負荷トルク：1.0-1.3mN･m 重量：19.2g 製造メーカー：SMC Motor エンドベルの色は青。 ただでさえ致命的なトルク不足から片軸シャーシでも使用者が少なかったが、 上記の通りMSシャーシではトルクが求められる傾向があった上に、やはり性能のバラつきも多かったため、 残念ながら両軸でも不人気モーターの筆頭となった。 しかも、ミニ四駆PROシリーズ初期は目立ったメディア展開がなく、当然ながらそれらで取り上げられることもなし。 また、ミニ四駆PROシリーズの展開が始まるころには初期装備の真ちゅうピニオンの欠点も露呈していたため、片軸レブ以上に存在感が薄い。 レブチューン2モーターPROの発売に合わせて販売終了。 アトミックチューンモーターPRO ITEM.15351 定価(当時)：改定前300円 改定後360円 消費電流：1.5-1.9A 回転数(推奨負荷時)：13,700～16,200rpm 推奨負荷トルク：1.3-1.8mN･m 重量：18.7g 製造メーカー：SMC Motor エンドベルの色は黒･･･これはタミヤ発FA-130型モーターではハイパーミニから数えて6個目である。両軸とはいえややこしい。 片軸とは違い性能はかなり大人しめになった。 あまりに大人しくなりすぎて、トルクが必要なMSシャーシの駆動方式ではトルクチューンPROを使うほうが堅実だとされ、 後述のライトダッシュモーターPROが出るまで、トルクチューンPROかハイパーダッシュPRO、という2択になってしまっていた。 片軸のアトミックチューンより本体重量が1.7g重いため、そこでロスが出てトルクが食われているとされる。 ただし2009年に行われた改定後、発売されたアトミックPROは値段こそ上がったものの性能が向上し、使いやすくなっている。 でもトルクも同時に性能が上がったため、やっぱり･･･ アトミックチューン2モーターPROの発売に合わせて販売終了。 ※rpm：revolutions per minuteの略で、正式にはr.p.m.(R.P.M.)と表記する。 日本語に直すと「毎分の回転数」となる。r/m(R/M)とも。毎秒回転数の場合はrps、毎時の場合はrph。 ※2トルク：物体を固定された回転軸を中心に回転運動をさせるときに、回転軸のまわりに働く力のモーメント（力の能率）である。 力矩、ねじりモーメントとも言う。 単位はg-cm(g・cm)だったが、これはすでに一般的ではなく、最近では国際単位系のN・m(ニュートン・メートル)やmN・m(ミリニュートン・メートル)が使われる。 役立ちました。 -- あ (2015-08-14 11 51 37) 役立ちましたが、トルクチューン2モーターPROが無かったので追加お願いします。 -- 無し (2015-08-14 11 54 17) とりあえずチューン2系を追加してみました。 -- 名無しさん (2015-09-02 22 19 52) 素晴らしい！参考になりました。 -- 俊吉 (2017-09-10 05 49 19) 冒頭の真鍮ピニオンのくだりは今もう必要ないので削除。絶版品の事今更長々書かれてもねぇ。 -- 名無しさん (2019-11-05 18 28 18) ハイパーダッシュPROは銅カーボンブラシ（銀入りカーボンブラシはイヤーモデルの2018以降～）となりますので改訂お願い致します。 -- 名無し (2023-05-18 21 29 43) 名前 コメント
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2時ブーム後期(末期？)に新たな世代として開発されたスーパーXシャーシ。 以前のどのシャーシよりもワイドに設計され、どのシャーシよりも頑丈で、ぺラシャを左側に設置したり新型のリヤーステーを採用するなど、革新的な設計を盛り込んだ意欲策だった。 ラジ四駆のTR-1シャーシはXシャーシをラジ四駆用に改良したもので、送信機やラジ四駆レギュレーションの関係でシャフトドライブ式ミニ四駆シャーシとは少し(いやかなり?)勝手が異なる。 スーパーXXシャーシはその名の通りXの直系シャーシである。 特徴として、どのシャーシも幅72mmのワイドシャフト(従来は60mm)を使うワイド設計ということ。 そのため、セッティングに注意が必要となり、使えるパーツも選ぶことになる。 その分安定性は高い。 どのシャーシも強度が高く、駆動系が優秀(TR-1は･･･?)。 SUPER-X SUPER-XX TR-1(これのみラジ四駆シャーシ)
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店名 メディオ徳山店(公式Twitterアカウントは長らく更新が無かったためアカウントのリンクにあったブログを掲載) ミニ四駆ステーション 営業時間 定休日 常設[[コース]] 3レーン立体 [[コース]]最終確認日 2014/8/29? [[コース]]利用料 無料 備考 古い情報提供コメントの内容を反映しています。少し調べた範囲では少なくとも店舗が2017年にあったことは分かっていますがコースについては不明です。また、アダルトアイテムを中心に扱っているようなので子供連れの場合は注意。
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ID 0xOjikoNOの才能に嫉妬 斬新な抵抗抜き 長い名前 パワーブースターオン ミーニミニミニ♪ 幅の広いローラー 幅の超広いローラー 放送禁止ID トライ・・・ダガー・・・？ ID 0xOjikoNOの才能に嫉妬 136 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 ：2008/01/21(月) 04 41 25.00 (p)ID 0xOjikoNO(6) よく見かける略称解説 JCJC＝女子中学生ジャパンカップ 女子中学生のみで行われるミニ四駆レースで、観戦には事前に販売されるチケットが必要で有料 レース参加資格は現役女子中学生である事と、自分で作ったミニ四駆を持っている事 良い席の観戦チケットには数万のプレ値がつく事も 138 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 ：2008/01/21(月) 04 43 23.44 (p)ID 0xOjikoNO(6) LC＝ロリータコンプレックス 所謂ロリコン 幼女に対してアレルギー反応が出る難病のひとつ 大量の幼女がいる所では最悪死んでしまう事もある 139 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 ：2008/01/21(月) 04 46 05.47 (p)ID 0xOjikoNO(6) CO＝中学生はアウト 手を出したら犯罪です ナニを出してももちろんアウト 眺めるだけなら一応セーフ？ 140 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 ：2008/01/21(月) 04 49 48.06 (p)ID 0xOjikoNO(6) TT＝ツルペタトップレス 上半身裸の貧乳娘 攻略にはしっかりと心のブレーキをかける事が重要 あまりKYカツカツで攻めては人生のCOは避けられない 141 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 ：2008/01/21(月) 04 51 14.76 (p)ID 0xOjikoNO(6) WA＝ダブルＡ(キス) 両方の頬っぺたに同時に繰り出される、二人組の幼女によるキス攻撃 相手は死ぬ 160 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 ：2008/01/21(月) 11 53 29.12 (p)ID 1jlkevm80(14) 下痢はいつも突然だ 172 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 ：2008/01/21(月) 15 08 57.38 (p)ID 0xOjikoNO(6) 160 ラブストーリーみたいなもんか 小田和正 199 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 ：2008/01/21(月) 17 57 50.35 ID 2RZZnvR70 (p)ID 0xOjikoNO(6)の才能に嫉妬 斬新な抵抗抜き コーラサワー追悼ミニ四駆http //yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1206198401/ 386 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/03/24(月) 13 33 06.16 ID R03/Zklp0 MSの抵抗抜きってスパーの穴広げてベア仕込むのと他なんかある？ 389 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/03/24(月) 13 44 09.62 ID CrXRvUSQ0 386 スパーに熊仕込んだら走らなくね？ 390 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/03/24(月) 13 45 22.99 ID 1HgormLW0 スパーだけ高速で回るなｗｗｗｗ 391 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/03/24(月) 13 45 47.94 ID RVljWVvI0 389 タイヤを回す以上、抵抗は必ず発生する だからタイヤを回さないというのは、なかなか斬新なアイデアだ 392 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/03/24(月) 13 47 04.88 ID 8Gqdl8pd0 389 斬新過ぎてついてけないｗｗｗｗｗ 長い名前 初音ミニ四駆http //ex25.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1212138348/ 256 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/06/01(日) 22 21 30.88 ID br/3KBSO0 俺のこのマシンに名前を付けてくれないか？ http //imepita.jp/20080601/803040 VIPPERらしい改造はしてないが、だからこそ余計VIPな名前を付けてくれ！ 260 257 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/06/01(日) 22 23 36.81 ID JuBa9VdZ0 256 "うはｗｗテラ赤スｗｗｗ"で 258 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/06/01(日) 22 23 44.00 ID kzSlGejB0 「週末の赤い弾丸」 259 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/06/01(日) 22 24 31.40 ID 7B3MSqB5O デカマラ 260 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/06/01(日) 22 24 44.36 ID lrOPHtfc0 おい！おまえら！シャワートイレ板が超ピンチだぞ！ ウンコも精子も小便も優しく受け止めてくれるトイレの為に全力支援しようぜ！！ 投票の締め切りは23 00 59 までだぞ！！最後の最後で捲ってやろうぜ！！ 投票数：3260レス 22 03 47現在 1位 596票 ハード・業界 2位 505票 既婚女性 3位 492票 半角文字列 4位 458票 ヒッキー ━━ここまで通過━━━ 5位 399票 シャワートイレ ←今ここ。お前らの支援がないと追いつけないんだ・・・ 6位 175票 ポケモン 7位 157票 レトロゲーム 8位 117票 農学 9位 76票 メンヘルサロン 10位 73票 同人 11位 32票 相撲 12位 23票 童貞 投票の仕方など詳しくは↓のスレまで。 VIPPERでシャワートイレ板1位にしようぜｗｗｗｗｗｗｗｗ 二次予選 http //ex25.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1212286999/ 261 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/06/01(日) 22 25 24.34 ID kzSlGejB0 また随分と長い名前になったもんだな・・・。 262 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/06/01(日) 22 27 02.46 ID br/3KBSO0 260は絶対確信犯だろｗ 略して「シャワートイレ」って呼ぶことにする。 263 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。：2008/06/01(日) 22 29 42.48 ID RWOkw9Ib0 わろたｗｗｗ パワーブースターオン （ケフィア？いいえミニ四駆ですhttp //yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1224351489/） 295 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/10/20(月) 13 19 09.22 ID SsqoSgiv0 バクブレのパワーブースターオンしたとき光るのってどこだっけ？ 296 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/10/20(月) 13 20 28.56 ID jHD8nrdO0 295 ハマーD 297 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/10/20(月) 13 28 10.07 ID f6hcsnP5O 296 なんかその光景を想像して弁当を吹き出したじゃねぇか！ どうしてくれんだよぅｗ ミーニミニミニ♪ 179 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2008/11/13(木) 11 51 19.42 ID PWx4aQAE0 ミーニミニミニ 180 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2008/11/13(木) 11 56 10.83 ID ZRob46MXO タミヤの子ー 181 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2008/11/13(木) 11 58 00.22 ID +FJoMRTe0 恩田原の方からやってきたー 183 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2008/11/13(木) 12 06 25.17 ID 30hRdSP20 ミーニミニミニ 184 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2008/11/13(木) 12 18 33.42 ID ZRob46MXO 膨らんだーまん丸サイドの 185 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2008/11/13(木) 12 19 53.44 ID O3OCfS2s0 ハマーDー 幅の広いローラー 273 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/02(火) 18 46 28.96 ID 1Z616jRgO ローラー同士を回転を阻害しないようにWAよろしく接着したら １個の扱いになるのかなあ 274 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/02(火) 18 49 19.04 ID Gklbb0c50 駄目じゃないかな･･･そんなことになったらローラー重ねまくって大変なことに･･･ 275 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/02(火) 18 56 09.92 ID 0WtYeO5OO そんなことしなくてもミニ四駆のＧＵＰの中にはＷＡより幅の広いローラーがあるんだぜ？ 276 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/02(火) 18 56 58.73 ID TPiHdpZK0 今度実家に置いてあるミニ四駆持ってこよう 277 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/02(火) 18 57 59.40 ID Gklbb0c50 傾いた時だけ上が干渉して立て直してくれるのがいいんじゃないか！ ･･･幅広のってなんかあったっけ？ 278 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/02(火) 18 58 04.27 ID tSbvW7Vv0 275 ホイールって言いたいのか？ 279 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/02(火) 19 00 32.33 ID 1Z616jRgO ずっと前に FRPとモーターピンの接続部に520を仕込んで ピンの両端に回転しないようにベアも固めたプラリンを接着すれば リアローラーは一見4個だが2個扱いになるって言ってるおじさんがいたんだ 280 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/02(火) 19 04 05.51 ID 0WtYeO5OO 278 違うよ ちゃんとローラーって書いてあるぜｗｗ http //imepita.jp/20081202/684000 （[http //boxman.jp/neta/gazou/src/1228217986469.jpg]） 281 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/02(火) 19 05 19.95 ID W/quWR2M0 今知ったけど2段ローラーって1個として数えるのか 282 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2008/12/02(火) 19 08 38.94 ID Gklbb0c50 280 えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ えええええええええええええええぬるぽえええええええええええええええええええええええ えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ えええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ 幅の超広いローラー 58 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/02(月) 08 15 59.24 ID 40eapIUAO ＭＳのやつ ＦＲＰとかリヤダブルローラーステーとか 今はもってないけど19ｍプラリンつけたい いまは付属のローラーと１３Ｍベアリングしかないけど 60 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/02(月) 08 19 28.95 ID JUckRCel0 58 でけぇ！ 61 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/02(月) 08 35 19.74 ID EVgRHS7dO 58 まず店に入れないよな 62 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/02(月) 08 36 02.30 ID 40eapIUAO mmでした 放送禁止ID 60 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[sage] 投稿日：2009/01/29(木) 23 24 05.87 ID oCNCoIkh0 今日のＩＤがかなり卑猥なことに今更気付いたww 62 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/01/29(木) 23 26 48.87 ID y8cVKCyIO 60 きゃっ！ 変なもの見せないでよ！ 71 名前：60[sage] 投稿日：2009/01/30(金) 00 07 08.18 ID oIVDd0Lo0 今日こそ健全なIDでありますように 86 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/01/30(金) 00 46 58.55 ID dBJTQSUzO 60 オティンコwwwwww IDちぇけら 112 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします[] 投稿日：2009/01/30(金) 07 46 52.26 ID Njnyp5v3O 60 おちんこいくほ、だな せっかく保守するならageとけなんだぜ トライ・・・ダガー・・・？ 94 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/08(日) 02 36 00.32 ID 24yz5Z5c0 89 ミニ四駆オンラインにいったらいきなりめっちゃかっこいいタライダガーがいて吹いたｗｗ しかも新型のシャーシでｗｗｗ亮君涙目ｗｗｗ しかし店は３件しかなかった事実 コース常設までは２００Ｋｍ・・・ＯＴＺ 友達がヤフオクでいい出品者がいるって言ってるのでそっちにしようかと検討中 あとは独学でがんばるぜ 95 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/08(日) 02 39 59.41 ID siXSbPQFO 94 タライ…ダガー… 96 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/08(日) 02 44 12.51 ID ZHn7EMfoO XXはもうタライダガーで決定だな 97 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/08(日) 02 44 53.97 ID 0+H8BlT+0 タライダガーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 98 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/08(日) 02 46 30.10 ID siXSbPQFO 誰かwikiにタライダガーの記述をwwwwwwwww 99 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2009/02/08(日) 02 47 25.17 ID YodggK3d0 確かに何かタライっぽいしな （http //takeshima.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1234003000/「09式ミニ四駆」より）
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 【本体内容】 【漫画、アニメでの活躍】 漫画「レッツ＆ゴー 翼ネクストレーサーズ伝」に登場。 ゴッドアイの正体である細木 貴士少年が現実世界で使うマシン。 VR空間の「ゴッドアーマー G」のようなトンデモ機能はないが、ガンブラスター プレミアムをコース壁に叩きつけるだけでなく、そのまま壁を突き破ってコース外のコンクリート壁に叩きつけるほどの攻撃力を秘めたバトルマシンとなっている。 また、フロントのスリットは圧縮エアを吹き出す逆噴射ブレーキ機能がある。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 【備考】
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/792.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 【本体内容】 【漫画、アニメでの活躍】 漫画「ダッシュ！四駆郎」ブラックミストラル編(雑誌掲載時は「ダッシュ！四駆郎2」表記)に登場。 ブラックミストラルのリーダー格「烈風」が最終決戦用に制作したマシン。 源駆郎の残したメモを基に、オイル噴射機構を搭載している。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 【備考】
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/318.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長139mm ●全幅59mm ●全高56mm ●Item No：19004 ●本体価格500円 ●1982年月日発売 【本体内容】 モーター付き 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19004nissan_safari/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19004 【備考】
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参加メンバー こむお カツサマ TOMMY(＋奥様) のっしー カズ ルール 大径一次予選(午前のみ)- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選(午前/午後の2回)- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ コース 右回りコース。 スロープ登り後、および着地後に芝があります。 けっこうなスピードコースだと思います。 結果 ■こむお ダブル決勝進出(ダブル薄紙) ■カツサマ、TOMMY 大径タスキ ■のっしー オープンタスキ ■カズ ノータスキ ■TOMMY奥様 TOMMYマシンで1タスキ こむおの感想 スピードが足らなかった。。。 せめてどっちか優勝決定戦に行きたかった。 本当に無念。 課長さん、課長さんのお子様、大径、およびジュニアの優勝本当におめでとうございます！ そしてすごすぎます。。。 お二人とも圧巻の走り。 わたしはちと修行して出直します。 (2010/11/8追記) youtubeの決勝動画http //www.youtube.com/watch?v=65IpJOo_Pi8にて各レース1位のタイムを計ってみました。 1レース目：31.8 2レース目：31.8 3レース目：31.3 4レース目：31.8 5レース目：32.8 わたしのタイムが32.2です。やっぱり足りなかった。 この悔しさを胸に、静岡では化けて見せる！ TOMMYの感想 長い公式ノータスキのトンネルを抜け、久々のタスキゲット！ そして、チームもタスキラッシュでした。 練習走行でかなりいい感じに入れたので、そのままのセッティングで大径予選へ。 1次予選では31.5秒と、かなりの好タイムだったのですが、モーター慣らしが不十分だったため、 せっかく午前抽選でオープンに挑戦したのに、スピードアップしてしまい、スロープであえなくCO。 午後の練習でも調整しきれず、スロープでCO。 さらに大径2次予選でも、スピードは大したことなかったのにスロープでCO。 大径1次予選以外、全てスロープでCO。 マシンを根本的に見直す必要があることがよーーーくわかりました。 次の静岡に向けて、マシンをしっかり調整していきます。 ちなみに、私の奥さんもオレンジで参戦し、オープンのタスキをゲット！ 1次予選突破できたことで、結構楽しんでくれました。よかったよかった。 そしてのっしー、我が家の犬の相手をたくさんしてくれてありがとう！ セッティングしているところを相手してもらったりして、申し訳なかったです。 そして、課長さんとお子様、ダブルで優勝おめでとうございます！ 本当に、速すぎです（笑） まずは薄紙をゲットできるよう、がんばります。 カツサマの感想 相変わらず、薄紙まで届かず（涙） でも、あとちょっとだという感覚も得られたので、がんばります！！ （その分、悔しくてしょうがないｗ） チームメンバもみんな上り調子なんで、負けないようにいくよ！！ かちょうー様と息子様の走りには圧倒されました。 ダブル優勝、素敵過ぎです！！ とりあえず、静岡ではチーム全員で薄紙取れるといいな。 （だるは鈴鹿でまずがんばってな！！）
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バンパー強度が低いと折れたりします。 ZERO、S1、SFM バンパーの強度がかなり低く、折れたりする。 X系 バンパーの強度はかなり高い。上を向いたり下を向いたりしない。 XXのノーズガードを軽く補強するだけでびくともしない。 VS バンパーの強度の、上下方向に対する力に低い。 TYPE系+α ZERO、S1、SFMと同じくバンパーの強度がかなり低い。 TZ系 バンパーの強度は普通。 MS バンパーの強度はかなり高い。
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参加メンバー だる TOMMY なっぺ（付き添いのみ） ルール シャーシ限定一次予選- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選- 二次予選- 決勝- 優勝決定戦 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。参加者は300人くらい？ コース 初日から、ドラゴンバック、デジタルカーブの位置が変わりました。 ドラゴンバックがコーナー寄りに、デジタルコーナーが一枚後ろに下がりました。 結果 Name Result Photo だる オープン：薄紙 TOMMY オープン：ノータスキ シャーシ限定(VS)：ノータスキ だるの感想 今年2枚目の薄紙をゲットしました。 去年の11月から、10回の大会で6枚という自分でも驚く薄紙ゲット率。 しかし相変わらず準決勝ではコースアウトばかりです。 もう感想もコピペでいいんじゃないかと思いましたが、頑張って書きます。 ■午前一次予選（オープンクラス） 前日の夜に充電した電池でスピード負け。みんな速いね。 ■午後一次予選1回目（オープンクラス） 24.9秒でスピード負け。 有名人な○○さんや××さんに挟まれて薄紙ゲットの平均タイムよりも速いのに負けました。 地方レースは人数少ないけど、濃いメンバーになっちゃってタスキが遠い。 既にこの時点で半分ノータスキみたいな気分になってしまい、なっぺ（奥様）に弱音吐きまくり。 もうこのコースでXXは無理なんじゃないかと正直思いました。 ■午後一次予選2回目（オープンクラス） 前夜にFMXXで51km/h出したセッティングのまま、電池も追って温めてMAXでいく。 意地で24.6秒までスピードを上げてタスキゲットしました。 二日間で6回目の1次予選でやっとタスキゲットして、なんかもう満足してる自分がいました。 ■二次予選（オープンクラス） 既に一次予選で相当速いほうだと自覚していたので、 電池の電圧を0.02Vだけ高いものにしてほんの少しだけスピードアップを目指しました。 結果24.4秒までタイムを上げることに成功し、薄紙ゲット。 おお、なんだかちょっとだけ電池のことが分かった気がする！ ■準決勝（オープンクラス） もうこれ以上速い設定はできなかったので、同じ電圧の電池で攻めるもコースアウト。 3周目くらいまではたぶんスピードでは勝ってたので、攻めすぎですね。 まぁ、勝ったところでスプリントダッシュだったので決勝残ってても最下位だったと思います。 ■総括 ノータスキを覚悟してたので十分満足出来る結果ですが、いい加減に準決勝で完走しないといけませんね。 TOMMYの感想 残念ながらノータスキ。 せっかくVSマシンを作ったので走らせねば！ということで、朝はVSから初めてみました。 ■午前一次予選（VS限定クラス） タイミングをミスってしまい、順番が最後のほうになってしまった。 ふと後ろをみると、○○さんが…。完走しても負けるななどと思い、いざレース開始！ が、完走どころか2週目のジャンピングヒル後にマシン停止。 フロントギヤカバーがバカッと開いてましたorz ギヤカバーの補強は必要ですね！勉強になった！ ■午後一次予選（オープンクラス：1回目） オープンはブラックで出走。 午前と同じくタイミングを逸してしまい、ピットをご一緒したキスクさんと被ってしまいました（汗） で、そのままスタート！ツルツルブレーキ、電池追いまくりだったためか、着地に失敗して1週目であえなくCO。 キスクさんはきっちりタスキをゲットされてました。 ■午後一次予選（オープンクラス：2回目） 「2回目はとらねば！」という思いと、「今日はノータスキ！？」という思いが錯綜。 何とか勝ちたいとレースに臨みました。 スタートから快調に走るブラック。TOP独走状態！ 「いけるか！？いけるのか！？跳ねるな！！！」と願いながらレースを見守る。 が、その思いもむなしく、3週目のジャンピングヒル後の着地でCO。 残念ながらノータスキでした。 次の浅草に向けて、頑張るしかない！