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参加メンバー だる のっしー ルール シャーシ限定一次予選- 二次予選- 準決勝- 優勝決定戦 オープン一次予選- 二次予選- 準々決勝- 準決勝- 優勝決定戦 各ラウンド1位のみが次ラウンドへ。参加者は450人くらい。 限定クラス：VSシャーシ限定クラス コース 写真を撮り忘れました。orz imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (コース.JPG) 結果 Name Result だる オープン：薄紙 シャーシ限定：薄紙（鈴鹿のタスキ引換券使用） のっしー オープン：タスキ だるスーパー2号＆鈴鹿でもらった魔法の薄紙と一緒に。 だるの感想 朝の4時45分に起きて大阪南港のATCまでいってきました。眠。 前回の鈴鹿大会では雨天中止になって悔しい思いをしたので、 今回はぜひ鈴鹿の分まで頑張ろうと意気込んでレーススタート！出走マシンはだるVS号！！ ■朝の練習走行 練習走行は1人5週。練習走行って久しぶりな気がする。ありがたい。 今回はスラダンなしでいってみようと思って走らせてみるも、デジタルおっそい！！！ しかも3週目か4週目あたりのデジタル後DBでコースアウト。 まったく話にならん。今日はダメ日かと思う。 ■午前一次予選（オープンクラス） 練習走行でデジタルがダメ過ぎたので、やはりスラダンを付けることに。 うむ。走りは安定した。そこそこ走ってる。 3週目、1位を走行。しかしインに入ってきたマシンが追い上げてくる。 4週目、まだなんとか1位。逃げ切れる・・・か？ しかし5週目でかわされて2位完走負け。タイムは29.0でした。 目標タイムは、28.0秒にしてたので、1秒足りない。 ■お昼の練習走行 お昼の練習走行は1人3週。 スピードを上げるために・・・むむむ・・・ブレーキ外すか！！ というゾウリムシでも考えつくようなスピードアップ法で挑む。 が、1周目の10mくらい走ったところで、フッツーのカーブでコースアウト。 VSのフロントバンパー、補強したつもりでしたが不十分でした。 ああ、タイムが分らない・・・。 この時点でノータスキを覚悟。ピットの近くには、手堅くタスキゲットしているトレサス軍団の皆様。 なんだよ。みんなで楽しそうにしやがって。 トレサスの人ばっかりでアドバイスがもらえなさすぎる。orz ■午後一次予選（オープンクラス） フロントバンパーも補強したし、ブレーキもない状態なので、目標タイムの28.0秒に届くはず！ しかしまたしても、イン側からじわじわと追いついてくるマシンとデッドヒート。 5週目、なんとか1位で・・・と思ったらギリギリで刺されてマシン1台差でスピード負け。 タイムは、28.7秒でした。ブレーキ取っても全然早くなっとらんやないかーい。 トレサス軍団はみんなで記念撮影とかしてる。ちくしょう。 ■午後一次予選（オープンクラス） 抽選レースに最後の望みをかける。なんとか遠征ノータスキだけは避けたい。 これまで電池の電圧が1.30Vあたりだったのを、思いっきり追っていく。 おお。入るやないか。タイムは28.0秒。 やったぁ！ノーたす夫をなんとか回避だぁ！ トレサス軍団は、もう記念撮影終わってるので混ぜてもらえず。ちくしょうちくしょう。 ■二次予選（オープンクラス） 目標タイムには届いたものの、明らかに27秒台がゴロゴロいるので、 目標タイムを27.0秒に修正。ドキドキする。 列に並んでいるときまで電池を追い続けて、GO!・・・ってはやっ！ これは危ないか？と思ったけど入ってる！このままゴールしてくれ！！ 願いが通じて26.3秒という本日一番の走りを見せてくれました！薄紙ゲット！ でも26.3秒て。早すぎるよね。 でもこのタイムでも入るってことは、もしや、今日はイケる日なのか？ 同じく薄紙をゲットしていたキスクさん、N井さん、カットくんと記念撮影。 やっと混ぜてもらえました。 ■二次予選（シャーシ限定クラス） 鈴鹿大会でもらったタスキ引換券を使用を決断！！ こんなに早く使うときが来るとは。 さっきのレースが26.3秒というとんでもないタイムをたたき出してしまったので、 同じ設定でも入るかどうかを確認するため設定は変えず。 またも1周目から圧倒的なスピードでゴール！約1年ぶりのダブル薄紙ゲット！ MCガッツがスピードに驚いてくれたのがうれしい！ 「なんと…あっという間にファイナルラップ！」 「いやいやいやいや・・・あっさりと決勝進出だ」 もっと褒めてください。 ■オープンクラス準々決勝 今回はオープンの薄紙ホルダーが28名ということで、準々決勝からスタート。 どんだけ決勝遠いんですか。orz しかーし、今日の俺はすごいぜ。26秒台を連発してるぜ。と自信満々でスタート！ おお、1位を走ってる。今日はイケる気がする！ と、油断した瞬間、5周目の最後のスロープでコースアウト。 年間チャンピオン戦の再現かと思いました。あーあ、またか・・・。orz ■シャーシ限定クラス準決勝 気を取り直して、シャーシ限定クラスの準決勝へ。 こっちは12名しか決勝進出がいないらしい。チャーンス！ しかし並んでいる最中に、さっきのコースアウトが頭をよぎる。 うむむ・・・、まぁ26秒台なんてそうはいないし、いけるか。 と思って並びながら電池を少々垂らす。 そしてレース。1周目で少し壁に乗り上げてロス。 でも今日の俺ならこれくらいなら追いつけるはず！！ 追いつけるはず・・・追いつける・・・追いつけ・・・なーい！ 結果は2位完走負け・・・。ああ・・・。 ■総括 いっぱい走らせられて楽しかったです。（涙） 薄紙取って初めて完走できたので、ほんのちょっとですが進歩したと思いたいです。 ピットご一緒させていただいた皆さん、ありがとうございました！ スタッフの皆さん、ありがとうございました！ のっしー、ビデオ撮ってくれてありがとう！
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鹿児島市 店名 マンガ倉庫鹿児島店 ミニ四駆ステーション ★ 営業時間 09 00-27 00 定休日 年中無休 常設[[コース]] 3レーン（立体） コース最終確認日 2020/02 コース利用料 無料 備考 店舗2階に常設。5、6人分のピットスペースありOAタップも設置されているが利用には許可が必要パーツは値引き販売あり、ジャンク品の販売もある。キットは少なめ 霧島市 店名 HobbyGarage Clover ミニ四駆ステーション ★ 営業時間 平日14：00～22：00土日祝10：00～22：00 定休日 毎週水曜日 常設コース 3レーン（立体） コース最終確認日 2020/02 コース利用料 100円/1日 備考 コースよりもピットがメインで共有ピットといった雰囲気のお店ピットスペースや機材は極めて豊富パーツの在庫は豊富。定期的に大会も開催 薩摩川内市 店名 総合ホビーショップがらっぱ堂 ミニ四駆ステーション ★ 営業時間 平日・土曜10：00～19：00日曜・祝日09：00～18：00コースは開店30分後～閉店30分前迄 定休日 毎週火曜日（祝日含む） 常設コース 3レーン（立体） コース最終確認日 2020/03 コース利用料 高校生以上500円/1日中学生以下200円/1日ファミリー800円/1コース利用時は店舗前ではなく河川敷の駐車場に駐車 備考 1階が店舗、2階がミニ四駆コースとなっているAOパーツ取扱有。キットからパーツ、旧パーツまで非常に豊富な品揃え 名前 コメント
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【2012/12/31】アピアボウル郡山で練習 地元にあるボウリング場にミニ四駆コースが設置されているので、行ってきました。 お店の名前はアピアボウル郡山です。 ここには、平面・立体のコースが設置されていて、500円で一日中使うことができます。 平面コースはこんな感じです(↓)。 立体コースはこんな感じです(↓)。 さて、今回は平面コースで走らせて来ました。 初の平面用S2マシンだったのですが、LCが入りません。 モーターをPDにしても入りません。 S2はフロントバンパーの強度がVSより高いので使い始めたのですが、VSでは入っていたLCが入らないとは...。 原因はいくつか考えられます。 電池の位置がVSより高い気がする(即ち、重心が高い) フロントバンパーのスラスト角がVSより小さい 電池の位置ですが、フロントのターミナルとの高低差から判断するとやっぱりVSより高いと思います。 電池カバーも盛り上がっているし...。 そして、スラストですが、ぱっと見では2度くらいです。 他のマシンを見ると、右のスラストは4～5度くらいありそうです。 スラストはパーツで調整するとして、重心は電池落しをするしかないのかも。 そうなると、サイドにFRP付けたりしないとダメっすね。 話は変わりますが、LCでCOしたときに、カーボンホイール(タイヤはバレル)が壊れました。 スポークが付け根から取れてしまいました。 この機会に、カーボンホイールの大径ローハイトに変えます。 年明けにまた走りに行くので、さっそく試して見たいと思います。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長156mm ●全幅92mm ●全高38mm ●Item No：19606 ●本体価格600円→本体価格780円(2015年8月改定) ●1998年11月発売 【本体内容】 シャーシはスーパーX。 ギヤ比は4 1に加え、3.5：1が付属。 Xシャーシ用小径3本スポークホイールと24mm径の小径バレルタイヤを装備。 ローラーはゴムリング付き16mmプラローラー、ゴム無し13mm。 取り外し可能なリヤステー付き。 東南アジア限定で、シャーシやフロント用ローラーを蛍光オレンジ、ボディをクリヤーブルーに変更したスペシャルキットが発売された。 すでに90年代末には販売されていたようだが、最近再生産されたらしく再び店頭に並んでいるらしい。 【漫画、アニメでの活躍】 レッツ ゴー MAX編で鷹羽リョウ第3のマシンとして登場。 原作漫画の本編ではさらっと登場しただけだったが、のちに別コロに詳しい誕生経緯を描いた番外編が掲載。 WGPロッソストラーダ戦で大きなダメージを負ったネオトライダガーに変わり、ホアンの生まれ故郷(ZMCが完成した地)にて新型ZMCに合わせてマシンを開発した。 武器業者の持ち出してきたミニ四駆？(と、言うより変な武装ラジコン)をボディ強度にモノを言わせて破壊するなど、すさまじい性能を見せつけた。 漫画では登場当初、まだ採用シャーシをXシャーシにするかVSシャーシにするか決まっていなかったのか、1コマだけなぜかフロントバンパーがVSシャーシになっているという作画ミスがある。 MAXアニメ版でも、特に何も説明もない状態でいつの間にか代変わりしている。日本に居た2話の時点ではまだネオトライダガーだったので、大会の途中でロールアウトしたようだ。 土屋博士の依頼で日本へ一時帰国したリョウと共に、新造されたブレイジングマックスの調整(とは名ばかりで、実質やったことは豪樹を挑発してレースしただけだが)に付き合う事となる。 実質ゲスト出演みたいなもんだが、新主人公二人に一度も勝ちを譲らないというなかなか大人げない活躍を見せる。 使用シャーシはキット通りのスーパーXだが、当初は別のシャーシに乗っていた可能性がある(土屋博士が「一文字博士が送ってきたブレイジングマックスの図面に着想を得て、シャーシを改造した」と言っている描写があるため)。 因みに、それが示唆されているシーンでリョウがマシンをひっくり返したときフロントバンパー裏に穴があるのを見つけて｢エアインテーク？｣と言っているが、実際のXシャーシのこの穴は成型の関係と電池の冷却用にあけられているものなので、ダウンフォースとかは関係ない。 とは言え、アニメだと実際にこの穴から取り入れられた空気がボディを通して上方へ流れるので彼の認識は間違ってない。 このギミックと、先代から引き継いだ「フロントタイヤ後方のジェットノズルから気流を吹き出す」機構で超ダウンフォースを生み出し爆走するのがライジングトリガーの走法のようだ。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/19606rising_trigger/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/19606 【備考】 トライダガーの後継だが名前にトライダガーを含んでいない。 おそらくTRIDAGGER→TRIGGERと言いたいのであろうが…なぜ略したし(多分前身のネオトライダガーにしろこいつにしろ〝トライ″ダガー要素が薄かったからでは･･･。フロント部分が全然三叉じゃないし)。 同一キャラクターを所有者とするシリーズマシンの共通ネームが途中消滅する例は(レッツ＆ゴー以外のミニ四駆作品に登場した各種シリーズマシンを含めても)極めて珍しい。 ちなみに「○○トリガー」の命名法則は、2次ブーム終了後のミニ四駆衰退期を支えたタミヤホビー・ダンガンレーサーの初代コミカライズの主人公の愛機シリーズにも使われている。 後継として、トライダガー XXが登場している。 トライダガー X以来久々に、フロント部分が左右のカウルとフロントノーズで三叉型になっていて、リメイク的マシンでもあるためかここで再びトライダガーの名称が復活している。 シャドウブレイカー Z-3を差し置いて、スーパーXXシャーシ採用キット第2弾に抜擢された。 ファイヤーパターンが赤じゃなきゃトライダガー系っぽくない！という人は、こちらのホワイトスペシャルから赤のファイヤーパターンを持ってくると以前のシリーズと統一感が出る(なお、ファイヤーパターン以外はキットのまま貼った方がそれっぽい、と思ふ)。 また、限定GUPでブラックメッキボディもあった。
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●全高44mm ●Item No：94813 ●本体価格1,200円 ●2011年7月16日(土)発売 【本体内容】 アスチュートJr.のオープントップ版。 シャーシはレーサーシリーズ(?)として初めてスーパー2を採用。 シャーシ本体はブラックで、ギヤケースはレッドとなる。素材はどちらもABS。 これ以前の通常ラインナップのS2キットが強化素材で、限定仕様のこいつが通常のABS素材ってどうなんだろう･･･? ギヤ比は3.5：1。 モーター付き。 ホイールはフルカウル標準型のブラック(素材はノーマル)、タイヤはVマグナム・ソニックプレミアムと同じパターン入りを採用。 ボディが特徴的で、オープントップの名が示すとおりコックピットが開かれていて、昔なつかしのドライバー人形が乗っている。 ただし、昔のレーサーミニ四駆のようにボディにコックピットとレーサーを装着するのではなく、なんとバッテリーホルダーにスポンジつき両面テープで貼り付けるという手抜き仕様。 ボディには穴が開いているだけだったりする。 おかげで、ドライバーパーツを上手く取り付けないとボディが上手くはまらない＆なんかドライバーがずれてる、何てことも･･･ おまけにドライバーの造形＆成型もなんか雑。西洋人風の堀の深い造形にしようとしたんだろうけどディティールが雑なのでモアイ像にヘルメットかぶせてあるようにしか見えないw まぁその代わりドライバー取り付けなければデフォで肉抜き状態だけどねwww 【漫画、アニメでの活躍】 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/94813astute_opentop/index.htm 【備考】 タミヤモデラーズギャラリー開催30周年記念 東武百貨店池袋店開店50周年記念の限定キットとして、ブルーメッキボディのキット(タミヤモデラーズギャラリー2012 開催30周年記念 東武百貨店池袋店開店50周年記念ステッカー入り)が販売された。 ホビージャパン及びグッドスマイルカンパニーとのコラボで、オープントップシリーズにねんどろいどぷちを載せたコラボマシンが出ることに。 アスチュートのコラボキャラクターはレーシングミク2012、ミニ四駆史上2台目のミクコラボマシンである。 その他の派生キットとして、ミニ四駆・くまモン バージョン、ミニ四駆 ピッグがある。
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ミニ四駆JCJC検証部 検証部、と表記されてますが、完全に個人利用です。 まだ構想だけなのでどれくらいの検証が進むか未定ですが、 主にミニ四駆 ジャパンカップ ジュニアサーキットItem No：69506を個人宅で使用し、 様々な現象を具体的に数値化して行こうと思っています。 wikiの編集等もほぼ初めてですので、まずは操作に慣れないと。 @wikiへようこそ ウィキはみんなで気軽にホームページ編集できるツールです。 このページは自由に編集することができます。 メールで送られてきたパスワードを用いてログインすることで、各種変更（サイト名、トップページ、メンバー管理、サイドページ、デザイン、ページ管理、等）することができます まずはこちらをご覧ください。 @wikiの基本操作 用途別のオススメ機能紹介 @wikiの設定/管理 分からないことは？ @wiki ご利用ガイド よくある質問 無料で会員登録できるSNS内の@wiki助け合いコミュニティ @wiki更新情報 @wikiへのお問合せフォーム 等をご活用ください @wiki助け合いコミュニティの掲示板スレッド一覧 #atfb_bbs_list その他お勧めサービスについて 大容量１Ｇ、PHP/CGI、MySQL、FTPが使える無料ホームページは@PAGES 無料ブログ作成は@WORDをご利用ください 2ch型の無料掲示板は@chsをご利用ください フォーラム型の無料掲示板は@bbをご利用ください お絵かき掲示板は@paintをご利用ください その他の無料掲示板は@bbsをご利用ください 無料ソーシャルプロフィールサービス @flabo(アットフラボ) おすすめ機能 気になるニュースをチェック 関連するブログ一覧を表示 その他にもいろいろな機能満載！！ @wikiプラグイン @wiki便利ツール @wiki構文 @wikiプラグイン一覧 まとめサイト作成支援ツール バグ・不具合を見つけたら？ 要望がある場合は？ お手数ですが、お問合せフォームからご連絡ください。
https://w.atwiki.jp/mini_4wd/pages/214.html
※暫く更新されていない場所は電話確認等をお勧めします。 秋田市 コジマ×ビックカメラ 卸団地店 https //www.kojima.net/shop/shoplist/oroshidanchi.html コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 コース利用時間 定休 備考 3レーン 無料 〇 ??? 10 00～21 00 年中無休 コンセント・作業スペースなし 由利本荘市 Ｆ・Ｓササキ ミニ四駆くらぶHonjo ??? コース 利用料 ミニ四駆ステーション 最終設置確認日 コース利用時間 定休 備考 3レーン 大人\300 中学生以下\100 〇 ??? 10 00～22 00 火曜日定休(祝日の場合は営業) コンセント・作業スペースあり/駐車スぺースが狭いので近隣住民の邪魔にならないように注意 横手市 スーパーラッキー十文字確認しました！ 3レーン 無料 コンセント・作業スペースなし Jr.サーキット3.4つ分くらいのコースでした。コース自体に傷もほとんどなくピカピカでした。作業スペースはまだない為今後に期待です！パーツは豊富にありました！ コジマ 2019年コース確認。ピットスペース有、ラップタイマーもある。 -- 名無しさん (2019-07-01 21 23 34) ミニ四駆くらぶHonjoは現在も毎月レイアウト変更有り -- 名無しさん (2023-01-08 01 09 05) コジマは本日確認しました。上記に加え、簡易なピットスペース(ただの長テーブルとイス)があります -- 名無しさん (2023-07-18 00 23 49) 先日、十文字のラッキーに行った身内から、3レーンのミニ四駆コースが設置されていたという情報がありました。ピットスペースの有無、利用料金など詳細が分かりませんが、写真で見る限りはコジマ電気の倍くらいのスペースを使ったコースのようでした。私は遠方なので確認できませんが、お近くの方確認できましたら編集ご検討お願いします。 -- 名無しさん (2023-09-03 10 01 22) コジマは店内改装のため、一時的にコース撤去中です。9/23新コースオープン予定とのことです。 -- かばん (2023-09-22 09 01 49) 名前 コメント
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長150mm ●全幅97mm ●全高??mm ●Item No：18065 ●本体価格1,000円→1,100円 ●2011年12月17日(土)発売 【本体内容】 スーパーアバンテのRS版。 シャーシはブルーのS2、ギヤケース類のAランナーはライトブルー。どちらもABS製。 ホイールはアバンテ伝統のティアドロップ型のシルバーメッキ、タイヤは蛍光オレンジのハードスリックタイヤ。 ギヤは4.2：1。 メタリックタイプのホイルシールがセット。 【漫画、アニメでの活躍】 レーサーミニ四駆の中では唯一の爆走兄弟レッツ ゴーマシン･･･の焼き直し版。 豪の息子「翼」を主人公にしたスピンオフ漫画「レッツ＆ゴー 翼 ネクストレーサーズ伝」にも登場。 翼の良き相棒で、マシンのメンテナンスやセッティングに長けた少年「大地 駿」のマシンの一台として活躍した。 【VIP内での評価】 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18065super_avant_rs/index.htm 【備考】 アジアチャレンジ2017バージョンも登場。
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ミニ四駆GPX 攻略wiki ここはiモード用携帯アプリゲーム『ミニ四駆GPX』の攻略サイトです。 はじめての方はサイト概要をご覧下さい PC用公式サイト 【注意】 攻略サイトの特性上、多くのネタバレを含みます。 おしらせ みなさん自由に編集することができます。 荒らし行為を行った者に関しては規制を行うこともありますのでご注意下さい。 一部の名称を半角に修正してます（ゲームと統一するため） おねがい まずは基礎的なページを作成しています。同じような形式で作成を手伝っていただけると助かります。 約束事としては英字と数字は半角で、それ以外は全角で統一しています。 現在、ミッションを更新中。 today - / yesterday - / total -
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【名前】 秋原スクエア 【読み方】 あきはらすくえあ 【分類】 スクエア 【登場作品】 『3』 【概要】 秋原エリアにあるスクエアで、秋原エリア3から通じている。 雑談掲示板、バトル掲示板の2つが設置されている。『3』で複数の掲示板が設置されているスクエアはここのみ。 ネット商人、サブチップ商人がいる他、後にデカオのHPとのショートカットが設置される。 ショートカットはデカオの開設メールを読まないと出現しないので注意。 作中ではここでN1グランプリの1次予選の○×クイズが開催された。 また、火野ケンイチに注意するよう警告するナビが現れたり、掲示板にウラランカーを名乗るナビの書き込みがあったりした。 通常版ではバンブーソード、BLACK版ではインビジブルの＊×3がそれぞれ売られている。 前作『2』のオフィシャルスクエアより秋原町に密接なスクエアだが、『4』以降は続投しない。