約 2,071,110 件
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/
フルカウルミニ四駆30周年！! それに合わせてサイクロンとは5年越しにハリケーンソニックがクリヤーボディ化だ！ サイクロンマグナムポリカボディも来るぞ ミニ四駆＠VIP Wiki再(ふたたび)！ VIPミニ四レーサーみんなのWikiが円環の理に導かれて還ってきたwww 管理人は基本的に飽きっぽい上に気紛れなのでみんなじゃんじゃん編集してくれ！ あと、基本的に旧ページからのコピペから始めるので、＠wikiだと表示がおかしくなる所も出てくるので、其処も気になったら編集してくれ！！ おいそこ、誰だ他力本願とか無責任とか言った奴は！ 先生怒らないから手をあげなさいwww #) 爆走兄弟レッツ＆ゴー!! Return Racers第22話＆ハイパーダッシュ四駆郎が掲載されるコロコロ アニキ 2020年春号は3月15日発売！ 公式ページはこちら→http //www.corocoro.tv/aniki/ 最新フロントミッドシップシャーシFM-A採用キット続々登場！ なんと最新のマグナムまでFM化だw どころかソニックまでFM化だwww バックブレーダークリヤーボディ再販を記念して、クリヤーボディの塗装方法掲載中！ この機会に、クリヤーボディに挑戦してみましょう！ プラボディはこちら トプ画リクあったら受け付けます。 リクは↓にリンクのあるパー速のスレか、避難所にﾄﾞｿﾞｰ スレの内容はTOPに書くとゴチャゴチャしてくるので「秀逸なレス集」のほうにヨロ！ このWikiは何？ 元々はニュー速VIPにあったミニ四駆スレが発祥のWikiだったんだけど、どうも 旧Wiki の管理人さんがシステムを更新し忘れていたらしく、 暫くのあいだ閲覧が不可能となった為(現在は閉鎖)、有志によって再建されたWikiです。 ミニ四駆をVIP的ノリで綴って行こうという気楽なページなもんで、面白おかしく行きませうw 規制等の事情によりニュー速VIPでの活動が難しい状況であるため、 現在スレはパー速VIPのほうに避難しております。 ニュー速VIPにスレが無いからって慌てるとブレットに叱られるので気をつけましょう。 避難先↓ ミニ四駆VIPスレ Mk.35 https //ex14.vip2ch.com/test/read.cgi/part4vip/1668331635/ ミニ四駆VIPスレ Mk.35 https //ex14.vip2ch.com/test/read.cgi/part4vip/1668331571/ ミニ四駆VIPスレ Mk.34 https //ex14.vip2ch.com/test/read.cgi/part4vip/1558275836/ なんか気持ち悪い嵐のせいで前スレが埋まっちゃったけど、次スレは必ず立つから安心してくれ！ 立ったらできるだけ早くここに掲載するので、次スレが見つからない時は見に来てね。 念のため↓ パー速VIPを専ブラの板一覧に追加する方法】 http //www37.atwiki.jp/clickjapan/pages/39.html Guide そもそもミニ四駆を知らない人へ →そもそもミニ四駆って何だ？ 復帰組および初心者のための予備知識 →初心者＆復帰組の為のミニ四駆ガイド スレの過去ログが見たい人へ →dat 画像をうｐしたい人へ → ミニV画板 （←スパムのため閉鎖） → 「ネタ車、痛車、VIPPER板」 それ以外をうｐしたい人へ →簡易あぷろだ スレが無いぞ！オペレ（ｒｙ → 避難所 このWikiをルー語で読みたい人へ → ミニ四駆＠VIP Wiki(ルー語版) 主な方針 思いついたら書くんだ！ ユーモアを大切に。 但しユーモアにかこつけて理由もなく何かや誰かをdisるようなマネはNG。 SINCE 2013/09/02
https://w.atwiki.jp/mini_4wd/pages/135.html
SuperTZ-X(スーパーティーゼットエックス) chassis(シャーシ) [基本データ] ホイールべース：82mm 地上高：5mm 使用ドライブシャフト：60mm 対応ギヤ比：3.5 1、3.7 1、4 1、4.2 1、5 1(※) 使用カウンターギヤシャフト：ストレート 使用プロペラシャフト：1.4mmZERO用 ターミナル：B型 重量(シャーシ骨格のみ他未装着)：?g 重量(ボディ、ボディキャッチ、電池を除いたノーマルの全重量) 61g ※詳しくはミニ四駆グレードアップパーツマッチングリスト（ギヤ比）を参照 2次ブーム末期に登場した、TZシャーシの発展型シャーシ。 TZシャーシとの違いは、 2点止めリヤステーの取付穴を追加 リヤステー取付穴追加に伴い、カウンターギヤカバーの形状を変更 フロントバンパーの穴を埋め、ネジ穴を2つ追加 （スーパーXシャーシ・FRPマルチ強化プレートの取付穴に対応） リヤステーの形状をVSシャーシ付属品と同じものに変更 といったところ。 重量・スラスト角・ホイールベース等については、TZシャーシと同一。 カウンターギヤカバー以外のAパーツについても同様であるため、TZシャーシ用の強化バッテリーホルダーも使用可能。 TZシャーシと比べて、無加工で2点止めリヤステーの取付けに対応しているのは大きなメリット。 駆動面に関しても、TZシャーシと同様にピンククラウン+1.4mmプロペラシャフトの組み合わせを採用、 かつ水色カウンター+黄色スパーの超速ギヤが使用可能であるため、TZシャーシと同様にそこそこ良好である。 一方で、リヤステー取付穴の強度は高くない。 ちょっとしたクラッシュで破損してしまうこともあるため、この部分の補強は重要。 カーボン強化リヤダブルローラーステー(3点固定タイプ)のアタッチメント部分を3点固定で取り付ければ、強度はかなり改善される。 フロントバンパーについても、現在のレースシーンにおいては強度に不安が残るため、こちらもFRP等でしっかり補強しておきたい。 2次ブーム末期で新規マシンの投入が下火になっていた頃に登場したこともあってか、2次ブーム時の採用車種はバニシングゲイザー1種のみ。 2000年代に入り、干支ミニ四駆(*1)やGPAシリーズ、レーサーミニ四駆2種等で採用されたケースはあるものの、基本的には既存車種のマイナーチェンジ(*2)ないしシャーシ替え(*3)というケースが殆ど。 完全新規設計なものはバハキングJr.くらい。 採用車種の状況については、かつてのTYPE-2に対するTYPE-4の関係を彷彿とさせる。 加えて、2000年代に入って以降は続々と後発のシャーシが登場。 それらのシャーシが主流となったことも相まって、どうにも陰に埋もれがちである。 2次ブーム時に登場した他のシャーシ（X以前のシャーシ）と同様に、拡張性（ネジ穴等）の面でも、後発のシャーシに劣ってしまうのは否めない。 総じて、かなりマイナーな立ち位置のシャーシといえる。 一方で、このシャーシを愛用しているレーサーも一定数存在している。 強度・拡張性等の面から、初心者向けシャーシとは言い難いものの、バンパーの補強＋駆動面の調整を図ってやれば、速度を出しつつ現行のレースシーンにも十分対応できるシャーシである。 以下、カラーバリエーションについて。 ブラウングレー 一番最初のバニシングゲイザーで採用された色。 今のところバニシングゲイザー一車種でしか採用されていない。 シャーシ本体とギヤケースで若干色が違う。 ブラック レーサー二車種、およびビートマグナムGPAなどで採用された色。 また、フルカウルミニ四駆25周年記念仕様のポリカABS仕様(TZ-X強化シャーシ ブラック ITEM 95127)も登場。 シャーシ本体だけポリカABS、AランナーとVS型リヤステーはABS製。 また、シャーシ裏にビートマグナム初期ロット版のように、「FULLY COWLED MINI4WD 25th ANNIVERSARY」の刻印が入る。 ホワイト 干支ミニ四駆(2001年・バニシングゲイザー)、ブーメラン・10 GPA、ハリケーンソニック21st、サイクロンマグナム メモリアルで採用された色。 干支ミニ四駆のものはホイール及びフロントローラーが白、タイヤがクリアーという白ずくめになっている。 ハリケーンソニック21stには珍しいピンク（蛍光ではない）のギヤカバーが付属した。 サイクロンマグナム メモリアル付属のものはシャーシ裏に「FULLY COWLED MINI4WD 25th ANNIVERSARY」の刻印が入る。 シャーシ単体がGUPとして限定発売された(ITEM 94606)他、強化レッドとセットでポリカABS強化版(ITEM 94828)も発売された。 上記のブラックと同様、ギヤケース等はABS製。 レッド GUPとして限定販売された。上記の通り、強化版ホワイトとセットになっている。 ブラック・ホワイトの強化版と同じく、シャーシ本体がポリカABSで、ギヤケース等はABS製。
https://w.atwiki.jp/mini4wd_lab/pages/440.html
参加メンバー かつまる(記) エキスパートクラス ルール 一次予選- 二次予選- ヒート決勝- 決勝 第1ヒート～第5ヒートまであり、各ヒートの1位が決勝進出 参加者は50名程度。 タミヤ製のすべてのモータが使用可能。 コース スロープとDBがコースアウトポイント。スタンダード寄りのコース。 結果 名前 結果 かつまる のーたすお かつまるの感想 しょっぱい結果に終わりました。 改めてみなさん速いなあとｗ 早く追いつけるよう、がんばりたいです。以上。
https://w.atwiki.jp/mini_4wd/pages/236.html
2017年 作ってみました。ここ情報古いよとかこの記事強化してほしいとか、何かあれば編集する側も対応しやすいかと。 -- 名無しさん (2017-10-25 03 46 23) タイヤの素材による違いにスーパーハードタイヤの記述がありません。 -- 名無しさん (2017-10-25 08 22 52) 了解。全体見渡しても干しタイヤの言及が多いあたりに時代を感じるので、あのページも大幅更新予定です。 -- 名無しさん (2017-10-25 19 18 04) 最近細々編集してる者だけど、FM-Aについての言及がまだまだ出来てないので、お勧めシャーシの欄とかで書ける人いたら是非お願い。自分で書きたいけど経験無さすぎて適当書いちゃう事になる・・・ -- 名無しさん (2017-11-13 05 26 32) 2018年 S2のページの『●お薦めカラーセッティング』の部分って要る？色なんて好みでしかないから削除しちゃって良いと思うんだが。 -- 名無しさん (2018-05-18 10 17 13) ページ見てみたけど、これがかっこいい、かっこ悪いっていう主観で書いてないから消すほどでも無いかと。色遊びの一例って事でリスト化してるだけみたいだし、参考程度に見るのが吉かな -- 名無しさん (2018-05-19 00 42 38) VSだけに「オプションパーツですべて組み上がって～」みたいになってるのは何故？他にもオプションパーツだけで組みあがるシャーシ何種類もあるよね？ -- 名無しさん (2018-05-21 22 00 44) 何年も更新のない古すぎる記事も多いから、気になった部分はその都度修正でいいな。機会があったら修正しとく。(他の誰かがやってくれるならそれでいいし -- 名無しさん (2018-05-22 19 47 19) S2のカラーセッティングのとこは昔のキットに近づける組み合わせとかも書いてあるから残していいと思う -- 名無しさん (2018-05-29 14 30 21) 「各素材」のクリヤー・スモークのとこ、「唯一の利点」なのに動作確認・コンデレと二つ挙げてるのは頭悪そうだから「数少ない利点」に直した方が良いよね？ -- 名無しさん (2018-09-26 19 14 07) ↑記載内容の削除を伴うような編集ならともかく、誤字訂正の類は勝手にやって良いかと -- 名無しさん (2018-09-28 02 12 06) 2019年 各シャーシのページにあるシャーシ重量(シャーシ骨格のみ他未装着)ってどういう状態ですか?シャーシのみか、シャーシ+Aパーツ? -- 名無しさん (2019-02-08 14 47 06) 昔の記事だからよくわからないんだよねあれ。一応MAとかはどノーマルの全備重量を書いたけど、（関連本とかでもそうなってるし）さすがに全シャーシ持ってるわけじゃないから正確な事書けないかな -- 名無しさん (2019-02-08 17 13 24) 一応トラッキンとzero以外は持ってるので重量記載したいんですけどシャーシ+Aパーツの重量の記載でもいいですかね。 -- 名無しさん (2019-02-11 10 48 55) ショップ情報が見づらいので横は2列にして|最終確認日|2019/9/10|みたいな感じにした方が良さそうだけど全国一斉に変えないと駄目かな？ -- 名無しさん (2019-09-10 21 37 10) あれもフォーマットが古いからね。誰か出来る人が一度テンプレ作ってくれればあとは勝手に広まるかも -- 名無しさん (2019-09-11 04 35 00) コースのない模型店の情報もあると買う時に探しやすそう -- 名無しさん (2019-09-12 23 01 32) 潤滑剤の項目で「他社製はアウト」と書いている一方でボールベアリングの脱脂の項目ではKATOやクレのオイルを推奨しているあたり、矛盾してない？どっちかに統一した方が良いと思う -- 名無しさん (2019-10-20 11 52 34) まあせめてタミヤ製に限定するべきだよね。近いうち修正しとく。てか基本情報古すぎるの多いわここ -- 名無しさん (2019-10-20 18 23 28) なんか変だと思ったら潤滑剤と潤滑油で別でページあるのか。潤滑油の方は古いだけだから削除したいが、管理人さん見てるかな？ -- 名無しさん (2019-10-24 13 27 44) 今精力的に編集してくれてる人がいるようだけど、「しかし」や「ただし」とかまで漢字にするのはちとやりすぎでは？ -- 名無しさん (2019-10-27 06 01 53) 2020年 「現在主流のセッティングは？」のページ正直いらないと思うけど、管理人さん見てたら削除してくれんかな？あれは正直改良する価値も見当たらない -- 名無しさん (2020-01-08 03 28 12) ↑そもそも埋もれてるページが複数あるらしい。全ページを更新順に並べると4000日前(サイト設立直後？)から更新されてないページが複数あって当然内容は当時のもの。伝えんとしている内容は悪くないと思うので更新してメニューにも反映してあげてほしい気もするけど今更そこまでやる人がいないか･･･ -- 名無しさん (2020-01-10 17 02 04) 古いままの情報ってきつい言い方するなら害悪ですらあるから、誰も更新する気無いならやっぱりいらないよ。必要と思った人が頑張って更新してくれとしか言えん。その場合相当苦労するだろうけど。 -- 名無しさん (2020-01-10 17 49 11) メニュー含めリンクが無いページだからページ一覧で探すか検索しないと見つけられないページなんだけどね。更新履歴に上げない限り見る人が殆どいないだろうから基本放置でも問題無いはずだけど･･･厄介なものを釣り上げてしまいましたねw -- 名無しさん (2020-01-10 18 43 36) (旧シャーシ、MSシャーシのような文の)msのみの説明文をMS・MAにした方が良いと思う -- 名無しさん (2020-01-13 08 30 15) ↑例えばモーター説明のページとか -- 名無しさん (2020-01-13 09 02 45) それぐらいここに書かずに自分で編集すればいいのに･･･ -- 名無しさん (2020-01-13 13 06 36) ↑↑ミッドシップ系とミニ四駆PROの2つの記述がありますが、どちらかに統一した方が良いのでは？ -- 名無しさん (2020-01-16 16 06 52) VZシャーシのページ、今わかっている範囲内で概要作成したのですが、こんな感じで大丈夫ですか？ -- 名無しさん (2020-03-05 15 50 40) まだ発売してない代物だから、必要十分かと思います。発売いつになるかなぁ -- 名無しさん (2020-03-05 16 03 24) 2019/02/08の質問と同じような類なのですが、各シャーシの地上高ってどういう状態ですか？S2などはキット付属のタイヤも何種類かありますし。 -- 名無しさん (2020-03-06 13 53 53) あと、コメント欄があるページとないページがあるのですが、これって統一した方が良いですかね？ -- ↑の名無しさん (2020-03-06 14 22 40) 2↑恐らく編集者の方が手元のノーマルの物の地上高を記載したのでは?とりあえず公式HP記載の値に統一したほうがいいですか? -- 名無しさん (2020-03-22 21 42 31) 一応過去の古いページの削除を完了いたしました。抜けがあったらまた削除いたします。 -- 管理者 (2020-03-23 02 02 59) ↑↑統一した方がいいと思います。てか、公式にそんなページあるんですね。 -- 名無しさん (2020-03-28 17 42 45) ARサイドマスダンの画像がAmazonのせいとは言え草生えるw 全然違う画像になってるからパッと見なんだこりゃってなる。 -- 名無しさん (2020-03-29 17 17 36) VQS買ったけど、シャーシ重量の欄ってシャーシ本体のみとノーマル一式があればいいかな？一応今はそれで確認して記入しておくけど、もし何か要望あったらここに記入よろしく -- 名無しさん (2020-03-30 23 41 11) なんかVZシャーシ以外の地上高が消えてるんですけど、VZだけ残しますか？ -- 名無しさん (2020-04-03 12 09 01) とくに更新された形跡も無いしMAやMSは残ってたよ。まあ変に消したりはしなくていいと思う -- 名無しさん (2020-04-03 12 44 57) とりあえず公式ホームページの値にしときます。 -- 名無しさん (2020-04-03 21 43 58) 「シャーシ」のページ、FM-AとVZの言及がありません。第何世代にしたら良いのかわからなく、わかる人に編集してほしいのですが・・・ -- 名無しさん (2020-04-04 09 29 50) 5↑ノーマル一式ってシャーシ＋Aパーツですか？素組一式ですか？ -- 名無しさん (2020-04-04 11 21 59) 言葉が足りなかった。ノーマル一式はボディ、ボディキャッチ、電池を除いた全てって意味で書いた -- 名無しさん (2020-04-04 12 17 37) このページ、できてから2年ちょい経つわけですが、メニューの下の方にあることもあり、まだ知名度が低いと思います。(実際新しいVZシャーシに観覧数負けてますし)そこで、トップページに乗せるのはどうでしょうか。 -- 名無しさん (2020-04-09 15 46 28) ありかもしれない。実際今このwiki編集してる人何人いるのかわからないけど、少しでも更新頻度上がれば質も上がってくるし、意見を出す場所って大事だからね -- 名無しさん (2020-04-09 17 19 54) なんか全体的に｢空力意味ないよ！｣というような記述が多く見られます。超速ガイド2019-2020にも｢空力チューン｣ -- 名無しさん (2020-04-11 21 17 58) 誤射すいません。｢空力チューン｣には可能性が！って載ってますし、減らしていった方が良いかと。 -- 名無しさん (2020-04-11 21 20 51) 空力は昔から公式が持ち上げてハードルを上げすぎたせいで蔑まれている部分もあるから可能性表記に改まってるなら単に本来の位置になっただけかと。それでも一部で検証が進められてる分野だからそれがどれぐらい成果を上げるかというところ。 -- 名無しさん (2020-04-11 23 41 42) URL、VSd、･･･、(スーパーがついていない)XX、) -- 名無しさん (2020-04-12 10 36 59) 誤射ゴメン。イエローサブマリン 北戸田店。管理人さん、これらの削除お願いします。 -- ↑の名無しさん (2020-04-12 10 38 34) 追加で、｢M系｣削除お願いします。 -- ↑の名無しさん (2020-04-12 10 43 22) そういえば、超速グランプリの記述が無い（と思う）んですが、ゲームについては触れないってことですか？ -- 名無しさん (2020-04-18 20 12 30) ↑ページ作って需要なかったら削除すれば良いのでは？ -- 名無しさん (2020-04-18 20 18 01) ミニ四駆のゲーム一覧ページで一通り軽く紹介した方がまだ需要がありそう -- 名無しさん (2020-04-19 02 41 43) 正直あの手のアプリはいつサービス終了するかもわからんからね。↑の意見の通り、さわりだけ紹介でいいんじゃないかな。 -- 名無しさん (2020-04-19 05 20 44) 近いうちモーターの記事大幅更新予定。現行品、絶版品でページ内でカテゴリ分けするのと、古い情報の改善がメイン。 -- 名無しさん (2020-04-22 12 45 34) 絶版品の事をページ上部で長々と書かれても邪魔だと思うし、2009年の事とか書いてあってももう昔過ぎてどうでもいい。2009と聞いて大して昔だと思わないのはもうおっさん。新規の子供レーサーが2009とか見たらもう「俺生まれてないんだけどw」ってなるわ -- 名無しさん (2020-04-22 12 46 58) 誰でも質問して誰でも回答できる「質問所」のページを作ってみました。ミニ四駆関連の悩みがあれば活用してみてください -- 名無しさん (2020-04-24 19 27 08) 形状による違い(小径)のページで揉めそうな部分、商品名にはない「中径」という分類の扱いについてです。タミヤ発行の広報誌ジュニアニュース Vol.121では外径26mmを中径と明記しているので、半ば公認のものとして良いのではないでしょうか。少なくとも現在の記載「中経を定義するなら27mmから30mmまでが当てはまる」とすると、ジュニアニュースと齟齬が生じてしまいます。 -- 名無しさん (2020-04-24 20 24 49) 範囲まで書いたのは余計だったかもしれない。ただ26ミリが小径に該当するのも事実だから、「便宜上中経と呼ばれる事もある」だけでいいかと。 -- 名無しさん (2020-04-24 20 36 30) コメントありがとうございます！そのように編集させていただきました。 -- 名無しさん (2020-04-24 21 31 49) そろそろお勧めシャーシにVZシャーシを追記してあげたいけどまだ買ってないから誰か頼みます -- 名無しさん (2020-05-11 14 48 22) 俺からもVZお願いします。最新で十中八九良いシャーシだと思うけど走らせた事無いんだよね。 -- 名無しさん (2020-05-12 08 55 06) とりあえずVZの雛形だけ。あとは任せた -- 名無しさん (2020-05-12 12 10 54) コメントが多すぎるページもあるので、反映済みの情報提供コメントなどは消していっても良いと思いますけどいかがでしょう？「1年以上経過した反映済みの内容」など削除基準があると良いんですけどね -- 名無しさん (2020-05-17 22 22 38) 今までの対処だと、｢バックアップでも追えない時代｣のコメントは削除されてますね。 個人的には、アーカイブ的なページを作るっていうのが一番じゃないかと思ってます。 -- 名無しさん (2020-05-17 22 37 50) 「しかし」「ただし」「ちなみに」あたりは平仮名でいいわ -- 名無しさん (2020-05-26 02 17 31) ただしは但しで良いんじゃないですか？ -- 名無しさん (2020-05-26 13 10 27) 間違ってるわけじゃないよもちろん。あまり変なとこ漢字にするとかえって頭悪い文章にも見えてきたりするし、ほどよく平仮名使った方が見やすい文章になるのも事実 -- 名無しさん (2020-05-26 17 31 57) 記事内容に関係ない変換の有無に何でそんなに拘ってるのか分からないけど気になるなら修正して回れば良いと思いますよ。誰も気にしないので。それから漢字を使っただけで頭が悪く見えると誹謗中傷するのはやめましょう。 -- 名無しさん (2020-05-26 19 08 39) ミニFのページはあるのに初代ミニ四駆シリーズとワイルドミニ四駆シリーズのページが無かったので追加しました。下書き後にミニ四駆ラインナップのページを見つけたので説明文付きですけど分けるほどの文量でもないので大丈夫ですかね？ -- 名無しさん (2020-06-03 18 54 33) ttps //w.atwiki.jp/mini4vipwiki/sp/とはどんな関係なんでしょうか？ -- 名無しさん (2020-06-20 13 27 15) 正確な所は管理人しかわからないけど、特に関係も無いと思うし棲み分けも出来てるかと。あっちはキットの紹介メイン、こっちは改造その他メインって感じで -- 名無しさん (2020-06-20 16 33 43) ↑↑自分の預かりしらんとこですね。 -- 一応管理人 (2020-06-23 00 51 10) このWikiって画像のUPは出来ないんですか？amazonのリンク貼って画像載せているページはあるけど。 -- 名無しさん (2020-06-24 08 51 37) このページにファイルをアップロードって言うのを使えば出来るよ -- 名無しさん (2020-06-25 00 11 02) ↑どうぞ -- 名無しさん (2020-06-25 04 24 13) 誤爆失礼しました。レスありがとうございました。 -- 名無しさん (2020-06-25 04 24 35) リンク集作ってみました。どうかな？ -- 名無しさん (2020-07-07 16 55 37) 良いと思うけどメニューの段階でリンク全部辿れるから、どこまで存在価値を与えることが出来るかが課題になるかと -- 名無しさん (2020-07-07 21 17 48) また古いページ引っ張って来たのがあるね。アクセスも少ないはずなのにどうやって見つけて来るんだか。 -- 名無しさん (2020-07-11 03 55 40) おトク情報ってページもよく分からないので削除した方が良さそうですね -- 名無しさん (2020-07-11 21 14 59) 初心者向けマシンの作り方・作例、誰が消したんですか？q aにも乗ってるページだし、再作成しときます。 -- 名無しさん (2020-07-16 15 53 37) ちゃんとあるよ、多分リンク先が違ってるだけだね -- 名無しさん (2020-07-16 16 39 34) 今編集したけど、初心者向け と初心者向 で違ってたみたいだからQ Aのページ修正しといた -- 名無しさん (2020-07-16 16 41 46) 初心者向の方もきえてます。 -- 名無しさん (2020-07-21 14 16 28) 消したの誰だか知らないけど、復元よろしくとしか言えない -- 名無しさん (2020-07-21 16 53 25) ページの削除は管理人権限のはずだけど一度削除したページの復元はできないはず。改めて正しい名前のページに内容を書き込んでいくしかなさそう -- 名無しさん (2020-07-21 18 37 09) グーグル検索からのキャッシュでまだ見れるから、復元試みるわ -- 名無しさん (2020-07-21 19 16 15) 一応復元してみたんでメニューから飛んでみて。最低限のコピーから見出し付けくらいしかしてないから、おかしいとこあるかも -- 名無しさん (2020-07-21 19 27 30) 初心者Q Aのリンクが繋がってなかったので向けの方に転記して直接リンクさせました。メニューも修正したので全てのリンクが向けになったはずです -- 名無しさん (2020-07-21 19 53 56) なんか頭の悪い荒らしがいるっぽいな、管理人さん規制頼みます。(とばっちり食らうかもだけど -- 名無しさん (2020-07-21 20 39 11) とりあえずトップページは戻しといた。まったく、いくら好きだからって自分の趣味押し付けんなよな -- 名無しさん (2020-07-22 01 29 39) また向けと向に分身してますよ、どっちかリダイレクトに出来ないでしょうか？ -- 名無しさん (2020-07-22 09 39 59) そもそも「向」と「向け」について言及したのが余計だったんだよね。いらん事するからごっちゃになっちゃったじゃん -- 名無しさん (2020-07-22 12 39 16) にかいめですが、シャーシのページ、FM-AとVZの言及がありません。第何世代にしたら良いのかわからなく、わかる人に編集してほしいのですが・・・ - -- 名無しさん (2020-07-29 16 44 16) ダイレクトドライブシャーシ、ミッドシップシャーシ、ミニ四駆PROの表記が雑多になってます、どれか統一した方がいいのでは？ -- 名無しさん (2020-07-29 16 46 37) ↑2 世代ってのが何を根拠に区分けしてるのかがわかればいいんだけど、FM-AやVZみたいな既存シャーシの改良版は新世代と言っていいのだろうか。 -- 名無しさん (2020-07-29 16 59 20) ボディー装着可否表作ってみました。追記とか提案とかあればお願いします。 -- 名無しさん (2020-07-30 20 51 50) 五月号の量販店とかにおいてあるカタログから第二ブーム時のs1,stz,stzx,x,xxシャーシが消えてます。ご報告まで。 -- 名無しさん (2020-08-31 13 36 26) つまりどう言う事だってばよ？ -- 名無しさん (2020-08-31 14 35 56) これらのシャーシが、メインストリームではなくなったということです。ま正直xxが消えたのはどうかと思いますけどね。 -- 名無しさん (2020-08-31 18 48 28) あ、あと※ 詳しくはミニ四駆グレードアップパーツマッチングリスト（ギヤ比)を参照ってやつリンク切れしてます。 -- 名無しさん (2020-08-31 18 58 19) vsのページ、なんか https //w.atwiki.jp/mini4vipwiki/sp/pages/508.html と序盤のヴィクトリースプリントが…っていう記述がまる被りしてるんですけどこれ大丈夫なんでしょうか?wikipだとgplライセンスがどーたらこーたらって言っておこられますけど -- 名無しさん (2020-09-02 16 32 40) VSの記事自体が古いものだし、パクリというよりは最初から同じ人がどっちにも書いたって方が自然かも。気になった人が独自の文章で改良すればいいと思うけど、正直放置しても別に問題はなさそう -- 名無しさん (2020-09-02 16 44 21) ↑6 生産停止になったわけではない模様(超速ガイドのカタログには記載あり)分かってるかもしれないが一応 -- 名無しさん (2020-09-05 10 20 08) でも、超速ガイド2020ではxxがライジングトリガーwsのみになってるし…ﾓｳｺﾚﾜｯｶﾝﾈｰﾅ｡ -- 名無しさん (2020-09-07 16 38 41) https //w.atwiki.jp/mini_4wd/sp/?page=%20FRP%26%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%9F%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%88%E5%90%84%E7%A8%AEはリンク切れしてるのにhttps //w.atwiki.jp/mini_4wd/sp/pages/84.htmlはある…なぜだー -- 名無しさん (2020-09-15 17 39 47) どこから辿ったリンクかわからんけど、無いって言ってる方は最初に余計なスペースあるから見つからなかっただけじゃない？ -- 名無しさん (2020-09-15 18 28 40) うん確定。アドレスのFRPって部分の前にある半角スペース削れば正常になる -- 名無しさん (2020-09-15 18 34 53) メニューの「補強プレート」の欄だったか。直しといた -- 名無しさん (2020-09-15 20 24 15) 祝！トップページ1000000観覧突破！ -- 名無しさん (2020-11-16 14 55 09) ノンターボエアブレーキの記述で「ネタ改造の領域を出ない」て解説しているけど、最近のタミヤの動画見たら殆どのマシンがノンターボエアブレーキじゃない？流行っているて事はネタの領域じゃないと思うんだけど。 -- 名無しさん (2020-11-26 17 46 58) 文章の順番がちょっと変だけど、意図としてはエアブレーキとしてはネタでしかないけどマスダンパーの改造に同じ仕組みが利用されてるってことだろうから間違いではないかな･･･。 -- 名無しさん (2020-11-26 20 32 52) https //w.atwiki.jp/mini_4wd/sp/pages/232.html ってなんですか？ -- 名無しさん (2020-12-13 12 30 02) 書いた人はかなり若い人らしい。俺最新のルールは詳しくないけど、ルールで使って良い部品ってミニ四駆、ラジ四駆、ダンガン用だけじゃないの？ファイルでウイング作って大丈夫？ -- 名無しさん (2020-12-13 13 05 22) あくまで実験としてって事なんだろうけど、そもそも文章が稚拙だし実験しました程度のネタならブログやSNSでやれって言われても仕方ない出来になっちゃうから。 -- 名無しさん (2020-12-13 13 10 14) 管理人が見てるか知らんけど、あのページは消しちゃってもいいと思う。もっとwikiらしい文面にして詳しい空力の説明が出てくるなら別だが。 -- 名無しさん (2020-12-13 13 11 29) ミニ四駆超速グランプリってわざわざ単独項目作る必要あるのか?ゲームタイトルにまとめられそうだが -- 名無しさん (2020-12-26 08 41 44) 現行タイトルとはいえ、あの程度の説明しかないなら単独記事いらんなぁ。詳しくは別wikiでとか書いちゃってるくらいだし、記事充実させる気すらないよね -- 名無しさん (2020-12-26 12 35 53) ケース類についてまとめたページってありますか? -- 名無しさん (2020-12-28 09 52 20) 言われてみれば確かにページ無かったはず。せいぜいモーターのページにモーターケースの説明があるくらいかな？作ってくれる人がいるならありがたい。 -- 名無しさん (2020-12-28 12 58 28) トップページのwiki外リンク消してリンク集へのリンク追加しときました。 -- 名無しさん (2020-12-28 18 02 51) トップページ、荒らされたこともあったみたいですし、MCJPWIKIみたいにログインした人のみ編集可にしたらどうですか?私は編集できなくなりますが、そのためのここだと思いますし。 -- ↑の名無しさん (2020-12-28 18 05 35) ただでさえ大して編集する人間いるわけじゃないのにログイン制にしたら更に過疎るんじゃない？荒らされたって言ってもせいぜい数回だと思うし、そんなにガチガチにする程深刻でもないと思う -- 名無しさん (2020-12-28 22 52 19) ケース類のページは絶版品のパーツはページ下部にまとめた方が良いのでは?モーターのページがそうなっているので。 -- 名無しさん (2020-12-29 22 09 07) 元々の数が少ないのと絶版でも比較的入手が容易だから良いと思う。そもそも限定品のキャリーピットがよく使われてるんだし -- 名無しさん (2020-12-30 10 56 38) そう思ったんだが、１次ブーム時のガレージボックスや四駆郎ボックス、ミニF1キャリーケース(現行レギュのマシンが入るのでたまに使っている人がいる)だとか追加したら結構な量になるので･･･ -- 名無しさん (2020-12-30 11 22 08) モーターのページを現行と絶版に分けた本人です。現実的に入手性が良いか悪いかという事より、予備知識の無い、または少ない人が地元の店で簡単に入手出来るのかどうかが重要だと思ったのでああしました。まああくまで個人の考え方で編集したに過ぎないので、それぞれ思うところはあると思いますが。 -- 名無しさん (2020-12-30 13 29 06) 増えてから対処でも良いかと -- 名無しさん (2020-12-30 15 31 42) 番号順で区切りやすいので取り敢えず格納しておきました。見やすさ重視ならこちらの方が良いのではないでしょうか -- 名無しさん (2020-12-30 16 10 25) 2021年 ジェットダッシュモーターの｢JHONSON｣の刻印ですがエンドベル側ではなくカップ側にあるようです。(エンドベル側のはロゴマークです) -- 名無しさん (2021-01-08 20 11 28) 組立式ハンディドリルとリューター持ってるから確認したら確かにカップにジョンソンってあった。ちなみにドリルの方にはマブチ製ジェットがあった。存在したんだな -- 名無しさん (2021-01-09 04 47 20) TZ-Xの記載内容がマイナス面にばかりフォーカスしているので、加筆したいと思っています。ただ、正直なところ駆動面がそんなにアレなの？という点が引っかかり、編集に至れずにいます。（個人的にはそこまで悪くはないかな、と1年以上使い続けていて感じています） -- 名無しさん (2021-01-26 20 43 50) 1年以上もTZ-Xを使い続けてるレーサーなら、旧TZとの比較をしっかり理解、明記出来る事で書ける事もあると思うので、納得行かない部分とかはじゃんじゃん添削していいと思います。使用者が少ないシャーシはそれだけ編集する人間が少ないので、古い情報のままな事も多いので。 -- 名無しさん (2021-01-27 00 48 57) FM-Aシャーシのページでスピンバイパーはリアルミニ四駆版の場合、ボディサイドのメッキパーツを付けなきゃ普通に載りますよ。もちろん、ボディ固定のビス止めは必要ですが。(説明書に書いてありました) -- 名無しさん (2021-01-27 13 16 11) TZシャーシは最高速が伸びやすいなどと言われているので比較されやすいという事情もあるかもしれませんね -- 名無しさん (2021-01-27 21 36 40) レーザーパーツの別売りを仮にレーザーミニ四駆シリーズのページに追記しました。より良い纏め方があれば転記してください。 -- 名無しさん (2021-11-23 16 10 57) どなたかフロントヒクオの解説記事を書いてもらえませんか？自分はリアが軸のヒクオしか作った事がありません。フロントとリアでどう言う違いが出るのか知りたいです。自分もある程度調べましたがなにぶん作った事がない為、自分が書くと机上の空論になってしまいます。よろしくお願い致します。 -- 名無しさん (2021-12-16 05 00 03) リアステーとかバッテリみたいな誤表記タイトルのページを直してほしい。リンクを繋ぐ時にいちいち確認しないといけないから面倒すぎる。 -- 名無しさん (2021-12-21 11 21 59) ついでに言うとギヤ→ギア、クリヤー→クリアー等も表記揺れが多いですね。 -- 名無しさん (2021-12-21 22 44 46) 2022年 https //hinemosurc.hatenablog.com/entry/2020/06/27/173647 ←このサイトによると電動ドリル付属のモーターはジェットダッシュと同等でFA130ノーマルとは別物であることが確定ですね。この辺り詳しい方追記お願いします。 -- 名無しさん (2022-02-02 12 51 14) ↑やっぱり別物だったんだ。この前試しに載せて走らせたら明らかにハイパーダッシュ3と同レベルの走りをしたからおや？とは思った(でもFA130の刻印がある) -- 名無しさん (2022-02-21 19 02 24) 初心者向けマシンの作り方・作例のページの軸受けの項目で HG丸穴ボールベアリングはほぼ全てのシャーシの車軸受けとミニ四駆PROシリーズのギヤに使用するためのもの ってなってるけどPROのギヤに使用するのはHG丸穴じゃなくて５２０なのではないでしょうか -- 名無しさん (2022-04-13 20 50 44) ↑ギヤの説明が逆になっていたので修正 -- 名無しさん (2022-04-14 18 18 11) 要望っていうか確認なんだけど、二重ベアリング禁止って明記されてたっけ？プラリング加工云々の記述はあったけど、どっか間違いのないソースあったら載せてもらえると助かる -- 名無しさん (2022-06-17 05 30 47) 今後レーザーパーツの(詳しい)紹介や評価が書かれるとしたらレーザーミニ四駆の項目内でしょうか、それともスタビならスタビ、ブレーキならブレーキ…と各項目ごと記載？ -- 名無しさん (2022-07-12 02 41 44) 両方ですかね。分類できるものはその中で比較したいけれど、分類できないものも出てきそうなので -- 名無しさん (2022-07-12 17 19 21) 古くなって使われなくなった技法はかえってそういう項目作った方がいいのかなという気もしてきた。例えば干しタイヤはこのページの上にもあるように時代の流れでほぼなくなったけど、「なぜ廃れたのか」も含めて解説しないと逆に「あるのかないのかよく分からないテク」みたいな気がする(ちゃんと調べれば分かるというより、分かりやすさを提供するのが本wikiではないか的な話として) -- 名無しさん (2022-08-08 11 05 26)
https://w.atwiki.jp/mini_4wd/pages/82.html
SuperX(スーパーエックス) chassis(シャーシ) [基本データ] ホイールべース：84mm 地上高：5.2mm 使用ドライブシャフト：72mm 対応ギヤ比：3.5 1、3.7 1、4 1、4.2 1、5 1 使用カウンターギヤシャフト：ツバつき ターミナル：X型(新規設計) 重量(シャーシ骨格のみ他未装着)：15g 特徴 エアロミニ四駆 マックスブレイカーとシャドウブレイカーZ-3にて初登場。 以前のシャーシには見られなかった様々な試みが施されている。 フロントバンパーの強度は2次ブーム時のシャーシ中最上位であり、またシャーシサイドの捩れ剛性も非常に高い。 このため井桁(バンパーをFRPで作る方法)にする必要性がほとんどない。 リアステーはネジ2点支持になり、ステーの保持力が増した。 ただし、付属のものは強度・拡張性が低く(特に強度は致命的)、前後ローラーベースも広くなるのでGUPのものに交換したほうが無難。 駆動系はTYPE2系シャーシを改良したもので、ワイドな設計を生かしてプロペラシャフトを左側に配置、コの字形に動力を伝達するという独特の構造になっている。 駆動系精度においてはVSシャーシと同等か若干劣るものの、素のままでもけっこう速い。 1.4mmのプロペラシャフトを使うミニ四駆シャーシの中では当時では唯一オレンジクラウンを使っている。 これは従来のシャーシがレイアウトの関係で、ピニオンギヤを避けてプロペラシャフトを車軸(ドライブシャフト)より下方に設置しなくてはならなかったのに対し、SXではピニオンギヤとは一切干渉しない正反対側にペラシャが配置されている関係から。 ワイドに設計された分、バッテリーやモーターの位置を低く設置され、さらに低重心となった。 ホイールベースは84mmとミニ四駆中最長で、トレッド幅も長くなっている。 そのため、2次ブーム以前のミニ四駆シャーシとしては唯一72mmドライブシャフトを標準装備し、ペラシャも専用のものが用意されている。 これは直進性と安定性において有利であるが、コーナーで大きく減速する要因となる。 その所為か、次代のVSでは真逆のコンセプトが取られている。 また、このシャーシはモーターを底部から取り外せるようになっている。ボディを外さなくていいのでモーター交換が楽。 この構造は単純に便利というだけではなく、TYPE-2式ギヤケースの欠点を解消していると言える。つまり通常のTYPE-2式に比べ、一々カウンターギヤ(カウンターギヤシャフト)を外さなくて良いので、メンテナンスの手間がかなり省ける。 更にバッテリーホルダーもヒンジを使った開閉式の大きなものに変更され、電池交換の際に無くす心配が大幅に減少した。 しかも、他のシャフトドライブシャーシのものと違い4点で支えるので、保持性能が最も高いといえる。 発展・改良型としてスーパーXXがある。 このシャーシは特に強度面と安定性から、立体レース用の入門として後継のXXとともによく用いられる。 過去に、限定生産としてカーボン入り強化シャーシがグレードアップパーツとして販売された。 2009年7月18日に限定キットとして「マックスブレイカーCX09 ブラックスペシャル」が販売された。 他のバリエーションとして、ブラウングレー、ブラック、スモークブラック、ホワイト、レッド、蛍光オレンジ、ブルーなどのカラバリがある。 以下、カラーバリエーションについて。 ブラウングレー 最初に発売された色。エアロミニ四駆に採用されているものは大抵これである。 ブラック ナックルブレイカー(ノーマル)先行販売版とマイティミニ四駆シリーズ、及びマックスブレイカーTRFに採用されている。 尚、マイティシリーズに入っているギヤカバー他のランナーはエアロシリーズと同じグレー系であるが、マックスブレイカーTRFに付属しているものは、シャーシもギヤカバーも共にブラック。 ナックルブレイカー(ノーマル)先行販売版はライトスモークになっていた。 2011年9月にGUPとして、ポリカ仕様のものが赤とセットで販売された。 スモークブラック ナックルブレイカー ブラックスペシャルにて標準装備されたほか、限定GUPとしても販売されている。 ちなみに、GUPのものはナックルブレイカー(ノーマル)先行販売版と同じ、クリアカラーのギヤカバーが付属する。 ホワイト 限定グレードアップパーツとして存在する他、マックスブレイカー、シャドウブレイカー、マックスブレイカーTRFの各クリアスペシャルに付属していた。 カーボン強化 頑丈さはもはや説明の必要もない。 黒っぽいが、材質変更の所為か純黒ではなく、ダークグレーに近い。 限定GUPのほか、マックスブレイカーCX09にも採用されている。 (CX09のほうが色が濃い) ギヤカバーの色が豊富で、GUPではグレー、パープル、オレンジといった片軸チューン系モーターのような色、そしてCX09に付属しているダークなメタリックグレーの全4色がある。 2010年3月にグレーのギヤケースで再販。 レッド 2009年辺りにレースの景品としてシャーシのみ配布されていたが後の2011年9月にGUPとして、ポリカ仕様のものが黒とセットで販売された。 こちらにはギヤケースが付属する。 蛍光オレンジ 海外の代理店企画商品。 東南アジア限定ライジングトリガーキットに付属。 シャーシ、ギヤケースとも蛍光オレンジで、フロント用ゴムリングローラーも同じ色のものが同梱される(ノーマルのブラウングレーのものも付属する)。 その他、ボディは濃い目のクリヤーブルーでホイールはホワイト、タイヤはクリヤーとなっているなど、出来うる限りのすべての部品がスペシャルカラーになっている。 ブルー 昔抽選会にて配られた。
https://w.atwiki.jp/www-iris/pages/1569.html
【名前】 ウラスクエア 【読み方】 うらすくえあ 【分類】 スクエア 【登場作品】 『2』『3』 【概要】 ウラインターネットに属するスクエア。 『2』と『3』に登場している。 『2』 ウラインターネット2から繋がっている。 また、ウラインターネット4に繋がるワープポイントが設置されているが一方通行であり、スクエア側からウラインターネット4へ行くことはできない。 オフィシャルスクエア同様に掲示板部屋（ウラ掲示板部屋）があり、その中には ウラ情報掲示板 ヒミツの情報掲示板 の2つが設置されており、テッポウダマが登場するのはここ。 作中では氷型ウイルス事件の解決のため、闇医者の手掛かりを求めてここを訪れる。 ここのナビから「闇医者を呼び出すためには、掲示板に特定のキーワードを書き込むといい」という情報を買い取れる。 ロックマンの事は知られている様で、青いナビの呼び名で話題に挙がる。 闇医者を呼び出すコメント後に、中々良い度胸をしていると評する物や、大人しい奴程キレると怖いと言うしかなり出来る奴なのかと一目置く住人のコメントがされている。 その後、フォルテ、ブルース、シャドーマンと共に強いナビの1体として名を挙げられたり、ゴスペルを潰したのもあのナビではという疑問が書かれている。 住人に話かけると、なぜ来たのか訝しんだ後に俺達を消しに来たのか早合点される。 ここにいるネット商人は2体居り、ライン系のチップとサブチップを販売している。 コトブキスクエアが真上からだとドクロマークな一方、『2』のウラスクエアは真上からだとWの字になっているが、偶然なのかWWWが関わっていたのかは不明である。 ウラの住人はWWWもゴスペルも毛嫌い(*1)していたため、連中は嫌いだが連中の関係者の遺産や資産は利用してやる、な思考回路かもしれない。 『3』 ウラインターネット3から繋がっており、ウラインターネット5に繋がっている道もある。 ウラ掲示板が1つ設置されている。 この作品では、ウラインターネット全体で表のナビへの風当たりが非常に強くなっている。 そして、人が集まる場所であるこのスクエア内ではその傾向がよりはっきりしており、ブラックマインドを付けていないと情報収集もままならない。 このウラスクエアにいるヒールナビ達だが、なんとウラランキング開催中、つまりランカーを探している時の各ランクごとにヒントを言うセリフ（＋ブラックマインドを付けていない時の風当たりの悪いセリフ）が、毎回変わる。 ここまでセリフ量があると、ランクを1個上げるごとにウラスクエアに戻ってくるというのはかなり時間が掛かる手間になるが、時間に余裕があるならば見回ってみるのも一興。 作中では、究極のプログラムを求めてSと呼ばれるナビを探すため、前段階としてウラランキングに参入するため、ここを訪れることになる。このエリアの中央には悪魔のような像があり、その像の前でウラランカーへの挑戦をかけた戦いの始まりを宣言される。 また、悪魔のような像の奥には孤立した謎のワープポイントがあるが、ここはウラインターネットのサーバーと繋がっており、その奥の大穴からはSのいるシークレットエリアへつながっている。 このスクエアにネット商人がおり、他にはプログラムを販売している商人もいる。 ここのネット商人は見た目はヒールナビだが、ブラックマインドを付けていなくても商品を売ってくれる。 通常版ではスーパーキタカゼやフルカスタムを、BLACK版ではフウアツケンやオールドウッドを販売している。 プログラム商人は、~サポート系プログラムやセットメタルなどを販売している。 また、ネット商人の前にいるナビに話しかけると、別のスクエアのようにボタン早押しミニゲームで遊べる。 ここでは最高難易度の60秒間に99回になっている。ただ、その分 景品もバグのかけら30個と破格。 悪魔のような像そのもののモチーフ、及びに製作者そのものは明かされてはいない。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/127.html
VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長128mm ●全幅93mm ●Item No：18067 ●本体価格1,000円 ●2012年2月25日(土)発売 【本体内容】 往年の名車、スーパードラゴンJr.をVSシャーシでリメイクしたもの。 シャーシはライトガンメタルカラーのABS製VSシャーシ。 ギヤは4.2：1。 ホイールは蛍光グリーンのマンタレイタイプを採用。タイヤはホットショットJr. （MSシャーシ）と同じピンスパイクタイヤ。 ボディはパールホワイト、ステッカーはメタリック調のホイルシール。 更に新規パーツである二段低摩擦プラローラーをセット、ブラックの13mmプラローラーも付属。 ボディの成型色はパールホワイトに変更、ステッカーはホイルシール。 名前通りプレミアムなマシンである。 が、ピンスパイクタイヤが若干足引っ張ってる感が･･･。 【漫画、アニメでの活躍】 漫画ラジコンボーイ登場のRCカーのミニ四駆版･･･のさらにリメイクw 第一次ブーム時代の人にはダッシュ！四駆郎登場の改造マシン『スカリオンスペシャル』も印象深いのではなかろうか。 ちなみに、スカリオンスペシャルはミニ四駆漫画史上初のFMマシンである。 【VIP内での評価】 二段低摩擦プラローラーが一時期話題になった。 ピンスパイクタイヤは漢のロマン、しかしガチには邪魔。 プレミアムとつくキットでは、何故かドラゴンシリーズだけがVSシャーシである。 さらに、他のレーサーミニ四駆のリメイクはRSとつく事が多いのに、何故かドラゴンシリーズやザウルスマシンはフルカウルのリメイクと同じようにプレミアムとつく。 違いは原作の有無か。 ･･･と思われたが、レツゴマシンのスーパーアバンテはRSだったり、原作のないトラッキンのリメイクはプレミアムとついたり、結局のところ違いは謎である。 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18067super_dragon_premium/index.htm 【備考】 辰年(2012年)ってことでドラゴンシリーズプレミアム化第一弾。 以降サンダードラゴン、セイントドラゴンのプレミアムが発売された。 え？何か足りない？ 気にすんな。 とか言ってたら普通に？ファイヤードラゴンもプレミアム化。 でも扱い酷いと思うんだ。
https://w.atwiki.jp/mini4vipwiki/pages/18.html
このページは何？ 基本的に ミニ四駆ステーション情報 のうち、コースを常設しているとされている店舗をリストにまとめるものです。 また、各自勝手に各店舗を改変もしくは追加していただいて構いません。 但し、編集の際は、必ず以下のルールを遵守して下さい。 自分でコース設置の有無を確認せず、ミニ四駆オンラインの情報をコピペしない ミニ四駆オンライン上のデータは古く、現在ではコースを常設していない店や辞めてしまった店もある為 「コース常設店」なのか、「日時等限定で定期的に設置・開放している店」なのか、はっきりと記述する コース利用料等がかかる店は、その旨を記述する ミニ四駆は、地域によってはまだまだ取扱店やコース常設店が少ないのが現状です。 遠方から高い金を出して行ったのに、「曜日限定でコースが開いてなかった」、「既にミニ四駆の扱いをやめていた」、「それ以前に店が無かった」といった事態を避ける為にも、編集される皆さんのご協力をお願いします。 なお、あくまでコースを設置している店舗をまとめただけのものなので、ミニ四駆を扱っている模型店はこの限りではありません。 ※暫く更新されていない場所は電話確認等をお勧めします。 初心者、復帰組にお勧めのお店一覧 【こちら】 北海道 +東北 青森県 岩手県 秋田県 宮城県 山形県 福島県 +関東 茨城県 栃木県 群馬県 埼玉県 千葉県 東京都 神奈川県 +中部 新潟県 富山県 石川県 福井県 山梨県 長野県 岐阜県 静岡県 愛知県 +近畿 三重県 滋賀県 京都府 大阪府 兵庫県 奈良県 和歌山県 +中国 鳥取県 島根県 岡山県 広島県 山口県 +四国 徳島県 香川県 愛媛県 高知県 +九州 福岡県 佐賀県 長崎県 熊本県 大分県 宮崎県 鹿児島県 沖縄県 追加時のテンプレート（適時編集、追加してください） ここから *店舗が存在する市町村を記入、すでに存在する場合は省く ・[[店名（HPあればリンクもつける）]] ここまで ページ内ここから *店名（HPあればリンクもつける） -住所 -最寄り駅 -営業時間 -定休日 -問い合わせ 電話 HP -コースの設置日、特徴など -雰囲気 -利用者の数 -マシン、パーツの品揃え(在庫状況は随時変更されます。最新の情報は店舗にお問い合わせ下さい。) 【全体的な平均】 【AO】 【GUP】 【マシンの品揃え】 レーサー スーパー フルカウル エアロ マイティ リアル メモ箱 その他 -充電器の使用 -解説 ここまで
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VIPミニ四駆スレ的マシン解説 【基本データ】 ●全長127mm ●全幅81mm ●全高47mm ●Item No：18009 ●本体価格600円 ●1988年3月24日発売 ●本体価格700円(再販時) 【本体内容】 オフロードバギーラジコンのサンダーショットの弟分。 シャーシは黒のTYPE-1。 ギヤは11.2：1と6.4：1をセット。 ホイールはホワイト。タイヤはスパイクタイヤ仕様。 ボディの成形色は白。 【RCについて】 ホットショットの後継として登場。 そのため、｢ショット｣の名を受け継ぐ。 2WDバギーと同等の低価格でありながら、本格的な四輪駆動を実現しそのデザインとも相まって人気を博した。 その低価格は｢価格破壊｣とまで言われる。 ホットショットからの性能向上もあるが、人気の一つに高いボディ互換性もあった。2WDバギーとして人気を博したホーネットと互換性があり、それは同時にホーネットシャーシ用に作られたドラゴン系ボディも対応しているという事だった。 その為、サンダードラゴンとファイヤードラゴンの人気が高かった為にホットショットのシャーシを流用してキット化された。 ミニ四駆ではホットショットJr.とシャーシが一緒なので基本ボディを変えただけである。 【漫画、アニメでの活躍】 ダッシュ！四駆郎6巻で吉本四磨が使用。 エギゾーストパイプとフロントデュアルサスを装備し、アイルトン・ウルセーナ特設の1/32鈴鹿サーキットに於いて四駆郎のダッシュ1号・皇帝と関西風デスマッチで互角の勝負を繰り広げた。 なおアニメ版ではこのエピソードが最終回に持ってこられた関係で(アニメ版は制作会社の都合で地区予選までしか作られなかった)四磨は登場せず、進駆郎との勝負になり当然サンダーショットも登場しなかった。 なお、アニメ版でウルセーナを演じた江原正士氏は、後にレッツ ゴーで土屋博士(とロッソストラーダの黒幕)を演じる事になる。 ミニ四トップでも鷹村ハヤトが使用。 コロコロ アニキ８号に掲載された石黒正数氏が自身の少年時代の経験を描いた漫画「心の兄貴とミニ四駆」にもかつての著者の友人の愛車として登場。 【VIP内での評価】 か わ い い タイプ1シャーシ車のベース車両にどうぞ 【公式ページ】 http //www.tamiya.com/japan/products/18009thunder_shot/index.htm http //mini4wd.jp/product/item/18009 【備考】 風防が涙滴型の為かその部分のステッカーが付属せず、窓を塗装する必要があった。 カラーリングを変更したブラックスペシャルが後に発売。 シャーシをVSに変更したサンダーショット RSも登場している。 第一次ブーム時にはメッキ仕様のボディもイベント限定品として販売されていた。 第一次ブームの際、GUPにクリヤーボディもラインナップされていた。 当時かなりの数が出回り、現ブームの初期にも問屋に眠っていたとされるものがイベントで放出されたこともあり、今でもちらほら使っているレーサーがいるが、基本的には生産停止から20年以上再販がかかっていないため、希少品となっていた。 2016年、素材をポリカに変更して再販が決定。 なおステッカーはデザインが一部変更されている(素材はビニール製)。 ミニ四駆35周年スタートキャンペーンにて、2017年4月29日(土)から始まったキャンペーン第3弾にて、カーボンパターンが印刷されたものが対象店舗で3000円以上ミニ四駆商品を買うともらえた。 ボディがカーボンカラーになっただけでなく、ステッカーもブラックスペシャルに似せた専用デザインになっている。（ブラックスペシャルとは違いサイドラインがオレンジ→赤。キャノピー前部＆サイドの前二つのラインがシルバー→赤。サイドインテークのパターンが変更されている。） キャノピーを開口してドライバーフィギュアを載せられるようにし、XXシャーシに変更したオープントップ仕様と、さらにそのボディを流用してドライバーとしてねんどろいどを載せ、S2シャーシに変更したねんどろいどぷち×ミニ四駆 御坂美琴 drives サンダーショット スペシャルと白狼フィギュアを載せ、ARシャーシに変更したミニ四駆 オオカミ2がある。 ミニ四駆PROに後継車のサンダーショットMk.IIが登場、さらにミニ四駆REVではエアロ サンダーショットとなる。 その他、出所不明だがパープルメッキのボディもあったようだ。
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10月モリガンレース 【内容】寒くなってきてもモリガンレースに参加しようZE 【日時】10月28日 13時 【集合場所】まちかどギャラリー（ 守山玩具 横） 【予算】基本は個人参加なので、各個人の都合で 【競技】ダンガンレース＆ミニ四駆レース 【詳細】 13 30 ダンガン大会 14 00 ミニ四駆大会 終了後 フリー走行 ミニ四駆復帰組は、14 00からのエキスパートに出る。 新旧シャーシ混走 タミヤ公式大会のオープンクラスに準じたレギュレーション(350円モーター可?) ニッケル水素電池使用可 【補足】パンピーだらけなので、基本的にVIPのノリを出し過ぎないように。 回りの子に変な事しないように。悪戯厳禁。痛車歓迎。カツおｋ