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忍者 攻撃術などの分類 暗殺術入門 目録 秘技之書・参 必要気合 --- 必要アイテム --- ウェイト --- 効果時間 --- 発動準備 --- 使用場所 戦闘専用 効果 命中術極意と暗剣術入門の効果を得られる 特徴 自動発動 その他情報 名前 コメント
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薬師 薬師上級技能? 自動発動技能 延命術入門 目録 良薬之書・参 必要気合 なし 必要アイテム なし ウェイト なし 効果時間 永続 発動準備 自動発動 使用場所 戦闘専用 効果 医療知識・壱と存命術入門の効果を同時に得られる 特徴 その他情報 名前 コメント
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【作品名】キン肉マンⅡ世 【ジャンル】漫画 【名前】ハラボテ・マッスル 【属性】元正義超人 【年齢】104歳 【長所】現役時代はキン肉大王と肩を並べる強豪超人だった 【短所】初代時代からひどかった小物ぶりがいっそう老害化している vol.1
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今からでも使える英会話入門 My ankle is swollen.（足首が腫れてきました。） I might be getting an acute appendicitis.（虫垂炎かもしれません。） Wake up, people! Move! Move! Move! （起きろ！ベッドから出るんだ！） PT formation in 5 minutes at the parade ground. Better hurry up! （練兵場で整列。あと5分だ。急げ！） Ben pizza yemek istiyorum.(ピザが食べたいです。(トルコ語)) Şişman değil.(デブではありません。(トルコ語))
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【TOP】【←prev】【FAMILY COMPUTER】【next→】 ファミコン囲碁入門 タイトル ファミコン囲碁入門 機種 ファミリーコンピュータ 型番 IMX-I7 ジャンル テーブルゲーム（囲碁） 発売元 アイマックス 発売日 1991-11-29 価格 6500円（税別） 駿河屋で購入 ファミコン(箱説あり)
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ナイトシェード （Nightshade） ナイトシェード （Nightshade）詳細データ ステータス（無改造車） 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー グリル ボンネット ライト 損害／窃盗の阻止 ロールケージ スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像PS4 参考モデル 動画 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー インポンテ ナイトシェード イヌホオズキ 2ドア 2人 FR 4速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 シボレー・カマロ（1970～73年）ポンティアック・ファイアーバード・トランザム 有り Channel X プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $585,000 $351,000 $7,312 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 ステータス（無改造車） 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） 257km/h km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*1) 5.0秒 秒 Braking（100-0km/h制動時間） - 秒 Weight（重量） 解説 2015年12月15日配信の「富と権力と犯罪」アップデートで実装されたマッスルカー。 膨らんだボディと70年代のアメ車らしいデザインが特徴的。 レジェンダリー・モータースポーツにおける公称値では、出力420馬力、排気量5.0リッターのV型8気筒エンジンを搭載。 モデルは「サメカマ」の愛称で知られる「2世代目シボレー・カマロ」。だが、テールライトのデザインは同年代の「ポンティアック・ファイアーバード・トランザム」と酷似している(*2)。 モデル車から考えて、フェニックスやルイナーの先祖にあたる車種と思われる。 マッスルカーの中では挙動がマイルドで扱いやすい部類だが、ブレーキング時にアンダーが出やすい傾向にある。トルクカーブも穏やか。 だが、停止からのバック時、パワーはあっても駆動輪の面圧が足りないらしく、坂道を登る事が出来ないことがあるので注意。 同様の理由で、リアが滑りだすと収拾をつけるのに時間がかかることがある。 また、マッスルカー全体にも言えることだが、ブレーキング時にアンダーが出やすい傾向にある。 マッスルカーらしく縦方向にスキッドさせるのは難しくないが、無改造の場合車重とパワーのバランスが悪く、他のマッスルカーに慣れていると違和感が生じるかも知れない。 また、横方向のバランスに特徴があり、テールスライドをさせると前半マイルド、後半クィックと性格が変わる。故に綺麗にスピンターンさせるのが結構難しい。 立ち上がりがもっさりしているので、気になるならターボをつけるとよいだろう。 バックライトがないが、灯火類の欠陥はGTAでは日常茶飯事。 フロントはロービーム、ハイビームとも4灯全て点灯する。 優雅なラインと落ち着いたスタイルにだまされてはいけません。 これまでのマッスルカーが全てそうであったように、ナイトシェードは マシン自体（またはあなた）にも制御しきれないほどのパワーを発揮します。 これほど対向車にとって大きな脅威となる車や、 レッカー車に引かれていく姿が様になる車はそうありません。 （レジェンダリー・モータースポーツ サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフライン 出現しない。 オンライン オンラインショップ「レジェンダリー・モータースポーツ」で購入。 CEOの車両取引でラインナップの一台として登場。価格帯はスタンダードレンジ。 改造費用 サブカラーはボディ全体に縦帯、ロールケージそのもの、サイドマフラーのボディ部分などに色がつく。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 アーマー強化20% $2,500 $7,500 アーマー強化40% $6,250 $12,000 アーマー強化60% $10,000 $20,000 アーマー強化80% $17,500 $35,000 アーマー強化100% $25,000 $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $500 $1,000 ストリート・ブレーキ $11,000 $20,000 スポーツ・ブレーキ $13,500 $27,000 レース・ブレーキ $17,500 $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【2種】 費用 オンライン フロントバンパー（標準装備） $2,200 延長チン・スポイラー $4,600 リアバンパー リアバンパー 【2種】 費用 オンライン リアバンパー（標準装備） $2,200 ウィリー・バー $4,600 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $4,600 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $6,250 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $9,000 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $16,750 $33,500 マフラー マフラー 【2種】 費用 オンライン マフラー（標準装備） $260 サイド出しマフラー $750 グリル グリル 【4種】 費用 オンライン マフラー（標準装備） $260 クローム・オープン・グリル $750 スポーツ・グリル $1,340 クローム・グリル $1,650 ボンネット ボンネット 【5種】 費用 オンライン ボンネット（標準装備） $1,600 パフォーマンス・ボンネット $3,000 スクープボンネット $5,000 シングル・インテーク $8,000 トリプル・インテーク $9,600 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $300 $600 HIDライト $1,450 $7,500 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン ロールケージ ロールケージ 【2種】 費用 オンライン ロールケージなし $ ロールケージ $1,100 スポイラー スポイラー 【5種】 費用 オンライン なし $6,000 ローレベル・スポイラー $7,050 ドラッグ・スポイラー $10,000 ダックテイル・ウイング $13,000 ストッカー・ウイング $14,000 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $500 $1,000 ストリート・トランスミッション $14,750 $29,500 スポーツ・トランスミッション $16,250 $32,500 レース・トランスミッション $20,000 $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $2,500 $5,000 ターボチューニング $12,500 $50,000 画像 PS4 フロント リア インテリア デカール（サイド） ロゴ（フロント） ロゴ（リア） 参考 モデル シボレー・カマロ Z/28(1970) ポンティアック・ファイアーバード トランザム(1972) 動画
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ナイトシェード （Nightshade） ナイトシェード （Nightshade）詳細データ ステータス（無改造車） 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ バンパーフロントバンパー リアバンパー エンジン マフラー グリル ボンネット ライト 損害／窃盗の阻止 ロールケージ スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ 画像PS4 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー インポンテ ナイトシェード イヌホオズキ 2ドア 2人 FR 4速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 シボレー・カマロ（1970～73年）ポンティアック・ファイアーバード・トランザム 有り Channel X プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 $585,000 $351,000 $7,312 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 ステータス（無改造車） 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） 257km/h km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*1) 5.0秒 秒 Braking（100-0km/h制動時間） - 秒 Weight（重量） 解説 2015年12月15日配信の「富と権力と犯罪」アップデートで実装されたマッスルカー。 膨らんだボディと70年代のアメ車らしいデザインが特徴的。 レジェンダリー・モータースポーツにおける公称値では、出力420馬力、排気量5.0リッターのV型8気筒エンジンを搭載。 モデルは「サメカマ」の愛称で知られる「2世代目シボレー・カマロ」。だが、テールライトのデザインは同年代の「ポンティアック・ファイアーバード・トランザム」と酷似している(*2)。 モデル車から考えて、フェニックスやルイナーの先祖にあたる車種と思われる。 マッスルカーの中では挙動がマイルドで扱いやすい部類だが、ブレーキング時にアンダーが出やすい傾向にある。トルクカーブも穏やか。 だが、停止からのバック時、パワーはあっても駆動輪の面圧が足りないらしく、坂道を登る事が出来ないことがあるので注意。 同様の理由で、リアが滑りだすと収拾をつけるのに時間がかかることがある。 また、マッスルカー全体にも言えることだが、ブレーキング時にアンダーが出やすい傾向にある。 マッスルカーらしく縦方向にスキッドさせるのは難しくないが、無改造の場合車重とパワーのバランスが悪く、他のマッスルカーに慣れていると違和感が生じるかも知れない。 また、横方向のバランスに特徴があり、テールスライドをさせると前半マイルド、後半クィックと性格が変わる。故に綺麗にスピンターンさせるのが結構難しい。 立ち上がりがもっさりしているので、気になるならターボをつけるとよいだろう。 バックライトがないが、灯火類の欠陥はGTAでは日常茶飯事。 フロントはロービーム、ハイビームとも4灯全て点灯する。 優雅なラインと落ち着いたスタイルにだまされてはいけません。 これまでのマッスルカーが全てそうであったように、ナイトシェードは マシン自体（またはあなた）にも制御しきれないほどのパワーを発揮します。 これほど対向車にとって大きな脅威となる車や、 レッカー車に引かれていく姿が様になる車はそうありません。 （レジェンダリー・モータースポーツ サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフライン 出現しない。 オンライン オンラインショップ「レジェンダリー・モータースポーツ」で購入。 CEOの車両取引でラインナップの一台として登場。価格帯はスタンダードレンジ。 改造費用 サブカラーはボディ全体に縦帯、ロールケージそのもの、サイドマフラーのボディ部分などに色がつく。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 アーマー強化20% $2,500 $7,500 アーマー強化40% $6,250 $12,000 アーマー強化60% $10,000 $20,000 アーマー強化80% $17,500 $35,000 アーマー強化100% $25,000 $50,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $500 $1,000 ストリート・ブレーキ $11,000 $20,000 スポーツ・ブレーキ $13,500 $27,000 レース・ブレーキ $17,500 $35,000 バンパー フロントバンパー フロントバンパー 【2種】 費用 オンライン フロントバンパー（標準装備） $2,200 延長チン・スポイラー $4,600 リアバンパー リアバンパー 【2種】 費用 オンライン リアバンパー（標準装備） $2,200 ウィリー・バー $4,600 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $4,600 $9,000 EMSアップグレード：レベル2 $6,250 $12,500 EMSアップグレード：レベル3 $9,000 $18,000 EMSアップグレード：レベル4 $16,750 $33,500 マフラー マフラー 【2種】 費用 オンライン マフラー（標準装備） $260 サイド出しマフラー $750 グリル グリル 【4種】 費用 オンライン マフラー（標準装備） $260 クローム・オープン・グリル $750 スポーツ・グリル $1,340 クローム・グリル $1,650 ボンネット ボンネット 【5種】 費用 オンライン ボンネット（標準装備） $1,600 パフォーマンス・ボンネット $3,000 スクープボンネット $5,000 シングル・インテーク $8,000 トリプル・インテーク $9,600 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $300 $600 HIDライト $1,450 $7,500 損害／窃盗の阻止 損害／窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 補償済み フル補償プラン ロールケージ ロールケージ 【2種】 費用 オンライン ロールケージなし $ ロールケージ $1,100 スポイラー スポイラー 【5種】 費用 オンライン なし $6,000 ローレベル・スポイラー $7,050 ドラッグ・スポイラー $10,000 ダックテイル・ウイング $13,000 ストッカー・ウイング $14,000 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $500 $1,000 ストリート・トランスミッション $14,750 $29,500 スポーツ・トランスミッション $16,250 $32,500 レース・トランスミッション $20,000 $40,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $2,500 $5,000 ターボチューニング $12,500 $50,000 画像 PS4 フロント リア インテリア デカール（サイド） ロゴ（フロント） ロゴ（リア） 参考 モデル シボレー・カマロ Z/28(1970) ポンティアック・ファイアーバード トランザム(1972)
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ドミネーターGTT（Dominator GTT） ドミネーターGTT（Dominator GTT）詳細データ 解説 モデル コメント 詳細 データ 種類 メーカー 日本語名 名称由来 モデル マッスルカー ヴァピッド ドミネーターGTT 支配者 フォード・マスタング(1969年式) ドア 乗車定員 駆動 ギア クラクション 2ドア 2人 FR 4速 武装 耐性・防御力 特殊アクション なし なし なし プラットフォーム カスタム 改造可能カラー 改造費用テーブル オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 メイン・サブ・トリム 最高 プラットフォーム 価格（割引時） 売却額 ガレージ保管 オンライン専用 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 1,220,000（$915,000） $ 解説 『ロスサントス・チューナー』アップデートにて追加されたマッスルカー。ドミネーターの旧型モデルにあたる。 モデルは1969年型フォード・マスタング。旧世代のマスタングがモデルの車種はエリー（1967年型）以来の追加で、ファンにはたまらない一台と言えよう。 元のドミネーターはマッスルカーらしいじゃじゃ馬な挙動だったが、GTTはホイールスピンも少なく滑りにくい。また大柄な見た目に反してコーナリング性能も良好。 チューナーカテゴリ全体で見ればコーナーにかなり強いマシンと言っても差し支えなく、フルチューンすれば加速も申し分ない。 一方で最高速はやや劣っており、コーナーで差をつけてもその後のストレートで一気に詰められる……なんて事も多い。カーブの多いコースでは有利に働くので、臨機応変に対応しよう。 ヴァピッド ドミネーターの次は、そのルーツと対面しましょう。 50年ものであるこのマシンは今なお最高にホットなマッスルカーです。 信じられない？それなら中に入って体で振動を感じてください。 わずか4.76秒で「パパ！もっと飛ばして！」と叫びたくなるはず... （Southern San Andreas Super Autosサイト内の解説より） モデル フォード・マスタング・BOSS302 コメント 映画「ジョン・ウィック」に登場するマスタングが再現できて非常に満足してます。キャラもちょっと似せたつもりなんですが、たまに野良で声かけてもらって嬉しいです。 -- 名無しさん (2021-08-21 07 12 10) 見た目の割にチューナー随一のコーナリングマシンなのほんと草生える 電柱折りながら走るアホ相手だったらノンターボで余裕で勝てる -- 名無しさん (2021-08-21 14 08 30) カスタムによってはワイルドスピード6作目のユーロミッションに登場したローマンが乗車して運転した仕様も再現出来ます！！ -- 名無しさん (2021-08-24 10 14 16) また、スティーブ・マックイーン主演の映画「ブリット」に登場した仕様も完全にでは勿論無いですが、雰囲気を味わえる感じでパーツ次第ではそれっぽく再現出来ます。 -- 名無しさん (2021-08-24 10 17 35) ホイールをマンバ系にしてシルバーとかのボディペイントにするとエレノアのオマージュっぽいのができてかっこよき -- 名無しさん (2021-09-09 13 31 17) Gone in 60 Seconds（バニシング in 60"）からJohn Wick（ジョン・ウィック）まで再現できるの、時代を超えて愛されてるんやなぁって思うわ (2024-07-30 03 22 30) コメント
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目次 目次 1960年代に最も多くホームランを放ったプレイヤー（pp.58-59） 10年ごとに最も多くホームランを放ったプレイヤー（pp.59-61） 5,000打数以上経験した全プレイヤーの三振率とホームラン率（pp.61-63） MLBにおける2001～2010年の得点差分と勝率の散布図（pp.95-99） Mickey Mantleの打撃成績推移（pp.184-188） cwevent.exeの出力フィールドのヘッダー一覧をベクトルで得る 1960年代に最も多くホームランを放ったプレイヤー（pp.58-59） library(Lahman) library(tidyverse) Batting % % filter(yearID = 1960, yearID = 1969) - Batting_60 Batting_60 % % group_by(playerID) % % summarize(HR = sum(HR)) - hr_60 hr_60 % % arrange(desc(HR)) - hr_60 print(head(hr_60)) # A tibble 6 × 2 playerID HR chr int 1 killeha01 393 2 aaronha01 375 3 mayswi01 350 4 robinfr02 316 5 mccovwi01 300 6 howarfr01 288 10年ごとに最も多くホームランを放ったプレイヤー（pp.59-61） library(Lahman) library(tidyverse) hr_leader - function(data) { + data % % group_by(playerID) % % summarize(HR = sum(HR)) % % + arrange(desc(HR)) % % head(1) + } Batting % % mutate(decade = 10 * floor(yearID / 10)) % % + split(pull(., decade)) % % map_df(hr_leader, .id = "decade") # A tibble 16 × 3 decade playerID HR chr chr int 1 1870 pikeli01 21 2 1880 stoveha01 89 3 1890 duffyhu01 83 4 1900 davisha01 67 5 1910 cravaga01 116 6 1920 ruthba01 467 7 1930 foxxji01 415 8 1940 willite01 234 9 1950 snidedu01 326 10 1960 killeha01 393 11 1970 stargwi01 296 12 1980 schmimi01 313 13 1990 mcgwima01 405 14 2000 rodrial01 435 15 2010 cruzne02 346 16 2020 perezsa02 59 5,000打数以上経験した全プレイヤーの三振率とホームラン率（pp.61-63） library(Lahman) library(tidyverse) library(ggplot2) Batting % % group_by(playerID) % % + summarize(tAB = sum(AB, na.rm = TRUE), + tHR = sum(HR, na.rm = TRUE), + tSO = sum(SO, na.rm = TRUE)) - long_careers Batting_5000 - filter(long_careers, tAB = 5000) print(head(Batting_5000)) # A tibble 6 × 4 playerID tAB tHR tSO chr int int int 1 aaronha01 12364 755 1383 2 abreubo01 8480 288 1840 3 adamssp01 5557 9 223 4 adcocjo01 6606 336 1059 5 alfoned01 5385 146 617 6 allendi01 6332 351 1556 g - ggplot(Batting_5000, aes(x = tHR / tAB, y = tSO / tAB)) + + geom_point() + geom_smooth() print(g) `geom_smooth()` using method = loess and formula = y ~ x imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (fig2_9.png) MLBにおける2001～2010年の得点差分と勝率の散布図（pp.95-99） library(tidyverse) library(Lahman) my_teams - Teams % % filter(yearID 2000 yearID 2011) % % + select(teamID, yearID, lgID, G, W, L, R, RA) my_teams % % tail() teamID yearID lgID G W L R RA 295 SFN 2010 NL 162 92 70 697 583 296 SLN 2010 NL 162 86 76 736 641 297 TBA 2010 AL 162 96 66 802 649 298 TEX 2010 AL 162 90 72 787 687 299 TOR 2010 AL 162 85 77 755 728 300 WAS 2010 NL 162 69 93 655 742 my_teams - my_teams % % mutate(RD = R - RA, Wpct = W / (W + L)) run_diff - ggplot(my_teams, aes(x = RD, y = Wpct)) + geom_point() + + scale_x_continuous("Run differential") + + scale_y_continuous("Winning percentage") print(run_diff) crcblue - "#2905A1" linfit - lm(Wpct ~ RD, data = my_teams) print(linfit) Call lm(formula = Wpct ~ RD, data = my_teams) Coefficients (Intercept) RD 0.4999909 0.0006216 run_diff + geom_smooth(method = "lm", se = FALSE, color = crcblue) `geom_smooth()` using formula = y ~ x Mickey Mantleの打撃成績推移（pp.184-188） library(tidyverse) library(Lahman) get_stats - function(player.id) { + batting % % + filter(playerID == player.id) % % + inner_join(People, by = "playerID") % % + mutate(birthyear = ifelse(birthMonth = 7, birthYear + 1, + birthYear), + Age = yearID - birthyear, + SLG = (H - X2B - X3B - HR + 2 * X2B + 3 * X3B + 4 * HR) / AB, + OBP = (H + BB + HBP) / (AB + BB + HBP + SF), + OPS = SLG + OBP) % % + select(Age, SLG, OBP, OPS) + } fit_model - function(d) { + fit - lm(OPS ~ I(Age - 30) + I((Age - 30) ^ 2), data = d) + b - coef(fit) + Age.max - 30 - b[2] / b[3] / 2 + Max - b[1] - b[2] ^ 2 / b[3] / 4 + list(fit = fit, Age.max = Age.max, Max = Max) + } People % % + filter(nameFirst == "Mickey", nameLast == "Mantle") % % + pull(playerID) - mantle_id Batting % % replace_na(list(SF = 0, HBP = 0)) - batting Mantle - get_stats(mantle_id) g8_1 - ggplot(Mantle, aes(Age, OPS)) + geom_point() ggsave("fig8_1.png", plot = g8_1) Saving 7 x 7 in image F2 - fit_model(Mantle) print(coef(F2$fit)) (Intercept) I(Age - 30) I((Age - 30)^2) 1.043134189 -0.022883024 -0.003868915 print(c(F2$Age.max, F2$Max)) I(Age - 30) (Intercept) 27.04271 1.07697 g8_2 - ggplot(Mantle, aes(Age, OPS)) + geom_point() + + geom_smooth(method = "lm", se = FALSE, size = 1.5, + formula = y ~ poly(x, 2, raw= TRUE)) + + geom_vline(xintercept = F2$Age.max, linetype = "dashed", + color = "darkgrey") + + geom_hline(yintercept = F2$Max, linetype = "dashed", color = "darkgrey") + + annotate(geom = "text", x = c(29, 20), y = c(0.72, 1.1), + label = c("Peak age", "Max"), size = 5) ggsave("fig8_2.png", plot = g8_2) Saving 7 x 7 in image print(F2 % % pluck("fit") % % summary()) Call lm(formula = OPS ~ I(Age - 30) + I((Age - 30)^2), data = d) Residuals Min 1Q Median 3Q Max -0.17282 -0.04010 0.02203 0.04507 0.12819 Coefficients Estimate Std. Error t value Pr( |t|) (Intercept) 1.0431342 0.0279009 37.387 3.19e-16 *** I(Age - 30) -0.0228830 0.0056381 -4.059 0.001029 ** I((Age - 30)^2) -0.0038689 0.0008283 -4.671 0.000302 *** --- Signif. codes 0 ‘***’ 0.001 ‘**’ 0.01 ‘*’ 0.05 ‘.’ 0.1 ‘ ’ 1 Residual standard error 0.08421 on 15 degrees of freedom Multiple R-squared 0.6018, Adjusted R-squared 0.5488 F-statistic 11.34 on 2 and 15 DF, p-value 0.001001 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (fig8_1.png)imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (fig8_2.png) cwevent.exeの出力フィールドのヘッダー一覧をベクトルで得る cwevent.exeの出力するフィールド情報は、以下のページで公開されている。 https //chadwick.sourceforge.net/doc/cwevent.html このページ内の表にそれぞれ標準フィールド（全97個）と拡張フィールド（62個）が示されており、rvestパッケージのread_html関数とhtml_table関数を使うことで、それぞれのフィールドのヘッダーを、文字列ベクトルで簡単に抜き出すことができる。 library(rvest) html - read_html("https //chadwick.sourceforge.net/doc/cwevent.html") tbl - html_table(html, header = NA) s1 - tbl[[1]]$Header s2 - tbl[[2]]$Header print(s1) [1] "GAME_ID" "AWAY_TEAM_ID" [3] "INN_CT" "BAT_HOME_ID" [5] "OUTS_CT" "BALLS_CT" （以下、表示省略） print(s2) [1] "HOME_TEAM_ID" "BAT_TEAM_ID" [3] "FLD_TEAM_ID" "BAT_LAST_ID" [5] "INN_NEW_FL" "INN_END_FL" （以下、表示省略） 名前 コメント
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スタリオン（Stallion） スタリオン（Stallion）詳細データ ステータス（無改造車） 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ エンジン ライト ルーフ サスペンション トランスミッション ターボ 画像PCバリエーション 参考過去作 モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー デクラス(クラシーク) スタリオン 種馬 2ドア 2人 FR 5速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 フロント：ポンティアック・GTO プリムス・クーダリア ：オールズモビル・カトラス 有り Channel X 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オフライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 可 メインのみ マッスルカー プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オフライン オンライン オンライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定(*1) $71,000 $42,600 $887 プラットフォーム ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 盗難車 正規購入車 PS4 ／ Xbox One ／ PC限定 可 可 ステータス（無改造車） 公称値 実測値 Top Speed（最高速度） 212km/h km/h Acceleration（0-100km/h加速時間）(*2) - 秒 Braking（100-0km/h制動時間） 秒 Weight（重量） 1,637kg 解説 幅広のフロントグリルが特徴的なマッスルカー。 PS4/Xbox One/PC版限定のコンテンツとして登場したため、PS3/Xbox360版にはデュークスなどと同様に登場しない。 「グランド・セフト・オート」シリーズの初代から登場している最古参車両でもある。 『III』から共に古参のムーンビームと同様、デザインがほとんど変更されていない。 ちなみに同じく共に古参であるランドストーカー、ミュール、ポニーは作品毎にスタイルが変わっていたため、ある意味この車とムーンビームとは対照的と言える(*3)(*4)。 『VC』から共に古参で、同じくデザインがほとんど変わっていないヴードゥーやブリスタ・コンパクトよりも先輩と言える。 性能は旧式マッスルカーの中でも高く、機動性の高さは未だ健在。高性能マッスルカーのブレイドに僅かに劣る程度の加速、スピードを誇る。 マッスルカーなだけあって旋回性能にややクセがあるものの、扱えればスポーツカーにも引けをとらないほどの速さである。 バリエーションとして、 ハードトップ装着タイプ ソフトトップ装着タイプ ルーフを格納した状態のオープンカータイプ ルーフを完全に除去したオープンカータイプ の4パターンが存在する。 2種類のオープンカーモデルは畳まれたルーフの有無で区別できる。 また、『フリーモードイベント・アップデート』にてカスタム項目にルーフが追加され、ルーフを選べるようになった。 ただしルーフを除去したタイプのみ非可逆式であり、ルーフの改造項目でいずれかを選択すると畳まれた状態のルーフが装着され元に戻せなくなる。 また、おそらくソフトトップ装着型と格納されたルーフ付きものは同じルーフだと思われる。 しかし他のコンバーチブル車のようには稼働しない。 内部データ的には4パターンはすべてルーフ有りの扱いらしく、オープンモデルであっても乗り込めば車外の音のボリュームが下がり、洗車も可能。なのだが何故か帽子類は着用したまま運転が可能。 なお、レースで使用できるスタリオンは4パターンが合体している。 ボンネットの347Ci（キュービックインチ）の表記からみて、ccに換算すると347 * 16.387 となり排気量は5,686ccの模様。 インテリアは標準マッスルカータイプ。 運転席側のフロアマットのみ、テクスチャが不自然な途切れ方をしている。 街で出現するものはホワイトにブルー3のナンバープレートであるが、購入したものはホワイトにブルー2となる。 前作『IV』ではクラシークというメーカーが製造していたが、今作ではデクラス製となっている。 ハンドルにはデクラスのエンブレムが確認できる一方で、フロントグリルやフェンダーにはクラシークのエンブレムが着けられている。 デクラスがクラシーク製の車をロスサントスに輸入しているものと思われ(*5)、南SAスーパーオートの解説にもそのことをほのめかす文がある。 このためクラシークは今作には続投していなかったが、2022年冬の｢ロスサントス・ドラッグウォー｣アップデートにてGTA4から9年間のブランクを経てブロードウェイと共に実装された。 売り切れないうちにご決断を。 このクラシックスタイルのマッスルカーは、リバティーシティよりロスサントスへ輸入されました。 後部座席の間に挟まった使用済みのゴムや注射針が目に入ると思いますが、 それは「彼女」の魅力の一部。彼女は美しいのです。 （Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より） 入手場所、出現場所 オフライン ロスサントス市街地全域に低確率で出現。 オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入。 オンライン オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入。本来の価格は$71,000だが、「オリジナル版プレイヤー特典 」であったため、現在は全てのプレイヤーが無料で購入可能。 デル・ペロ～ベスプッチ(マゼラン・アベニュー)に出現する。 改造費用 改造テーブルは一般的なマッスルカークラス。 同引き継ぎ特典車両のデュークスと違い、特殊ペイントといったものが無い。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $100 $ アーマー強化20% $500 $4,500 アーマー強化40% $1,250 $7,500 アーマー強化60% $2,000 $12,000 アーマー強化80% $3,500 $21,000 アーマー強化100% $5,000 $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ（標準装備） $100 $ ストリート・ブレーキ $2,000 $4,000 スポーツ・ブレーキ $2,700 $5,400 レース・ブレーキ $3,500 $7,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード：レベル1 $900 $1,800 EMSアップグレード：レベル2 $1,250 $2,500 EMSアップグレード：レベル3 $1,800 $3,600 EMSアップグレード：レベル4 $3,350 $6,700 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト（標準装備） $100 $ HIDライト $300 $3,000 ルーフ ルーフ 【3種】 費用 オフライン オンライン ルーフ（標準装備） $100 $200 ルーフなし $350 $700 カスタム・ルーフ $575 $1,150 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション（標準装備） $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション（標準装備） $100 $200 ストリート・トランスミッション $2,950 $5,900 スポーツ・トランスミッション $3,250 $6,500 レース・トランスミッション $4,000 $8,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $ ターボチューニング $2,500 $30,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PC インテリア クラシークのロゴ（フロント） ボンネットの表記 クラシークのロゴ（フロントフェンダー） リアの表記 バリエーション フロント リア オープンカー（ルーフ格納） オープンカー（ルーフ無し） ソフトトップ仕様 ハードトップ仕様 参考 過去作 GTA GTAIII GTA VC GTA SA GTA LCS GTA VCS GTAⅣ GTA CTW（DS版） GTA CTW（PSP版） モデル ポンティアック・GTO オールズモビル・カトラス