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autolinkＴＯＰ＞【た】＞ターボエンジン付きスケートボード ターボエンジン付きスケートボード （たーぼえんじんつきすけーとぼーど） 分類２【物】 ジャンル３【名探偵コナン関連】 超高性能のソーラーボードとバッテリーを組み込んだスケートボード。 犯人追跡時や緊急に移動したい時に使用する阿笠博士の発明品。 動力源は太陽の光だが 昼間充電しておけば夜間でも３０分は使用可能。 登録日 ２００４／０２／０８ 【た】一覧 ダービースタリオン ターボエンジン付きスケートボード 第一発見者 ダイエー甲子園店 タイガース 大空魔竜ガイキング 大激闘マッドポリス’８０ 大暑 ダイジョーブ博士 タイタンフォーム 大追跡 大鉄人１７ 大都会ＰＡＲＴⅢ 大都会ＰＡＲＴⅡ 代表取締役刑事 太陽にほえろ！ ダウンロード 高木美保 高木渉 高見兵吾 高山みなみ 滝和也 筍剥ぎ 「たこ焼きみたいやね」 助け人走る タスポ 立ち食いうどん屋 立花藤兵衛 舘ひろし 立ちんぼ ダッシュ勝平 縦読み 他人の目 煙草 ダブルフェラ 田村正和 タン塩 タンスの肥やし 探偵たちの鎮魂歌 探偵団バッチ ■ トップページへ移動 ▲ このページ上段に移動
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概要 開幕行動立ちカッター→ジャンプorダッシュ 立ちミミズ→ジャンプorダッシュ しゃがみLTボム→ジャンプorダッシュ 立ちCW・立ちミミズ→ダッシュ→しゃがみLTボム→ダッシュ エンジェランに対して強い行動前スラカッター 斜め前スラRW 立ちカッター しゃがみカッター ボム ミミズ 注意ポイント立ち・ジャンプ双竜 しゃがみ双竜 各種RTLW レーザー LTLW バックスラLW 空中前RW その他ブレス竜からの前（斜め前）RW 飛んだら一生懸命着地を取りにいく 概要 テムジン・エンジェランの装甲値がほぼ平均で設定されている。 エンジェランは速度の速い漕ぎ、高いVアーマー性能、硬直の無いダッシュ攻撃など、テムジンのメイン武器であるRWが当てにくい条件が揃っているが当たれば高いダメージが見込める。 エンジェラン側の立ち回りは誘導性能が高い武器を主軸に立ち回ってくる事が多いと思われる。 エンジェラン戦はこの誘導性能の高い武器を対処しながら、相手のジャンプ行動の着地を狙っていく、 と言う戦いになりやすい。 開幕行動 立ちカッター→ジャンプorダッシュ ミラー以外の行動に安定する。 ゲージ消費を除く一番安定行動だと思われる。 立ちミミズ→ジャンプorダッシュ ミラー以外の行動に安定する。 立ちカッターのCWゲージが勿体無いなぁ、と思う場合はこちら。 相手がレーザーを撃っている場合、 ただし立ちミミズのキャンセルが遅れると レーザーの残り部分に被弾してしまう事があるので注意。 しゃがみLTボム→ジャンプorダッシュ 相手の開幕ミラーを読みきった場合に。 読みが外れると相手の攻撃を被弾する場合が多いので非常にリスクが高い 立ちCW・立ちミミズ→ダッシュ→しゃがみLTボム→ダッシュ 上の安定行動版。 相手の開幕レーザー・7Way・ミラーなどを一通り潰せれる。 ただし相手がジャンプで逃げるとゲージの無駄になる。 エンジェランに対して強い行動 前スラカッター 着地取り・中距離の牽制で使える。 安易に撃ちすぎると相手のレーザーで後出しされてしまう事も。 斜め前スラRW 相手が壁ってしゃがみ竜を撃とうとしていたり、 相手のダッシュ攻撃と軸が合った状況などで。 これが弾かれずに当たると試合の流れがテムジン側になる事が多い。 立ちカッター しゃがみカッターより弾速が速く、誘導も弱く 自機の正面に出しやすいので防御目的で使用できる。 また硬直も短いので攻めの起点にする事も出来る。 しゃがみカッター 立ちカッターより弾速が速く、誘導も強いが 硬直は長いので攻撃目的で使用する事が多い。 またリード時は守りながら撃つ事でリードを広げる為に使える。 ボム 相手の武器の相殺、着地取りなど、他機体で戦う時以上に使い方の工夫が必要。 他機体は追い込むために立ちLTLWやしゃがみLTLWが多くなるが、エンジェ戦は空爆、立ちボムでの壁や竜ブレスの相殺など場面に応じてLWを使っていくことになる。ゲージの使いすぎには注意。 エンジェランの攻撃は殆どボムで相殺する事が出来る。 エンジェランの攻撃で主に相殺できないのは しゃがみ双竜 レーザー ジャンプRTRW になる。 相手が着地にミラーキャンセルを使ってくるのを読みきった場合は 空爆やダッシュボムなどで着地を取ると良い。 ミミズ 相手の行動を止める事ができ、テムジンに飛んでくる弾数を減らす事ができ なおかつVアーマーも削る事が出来る。 注意ポイント 立ち・ジャンプ双竜 正面から来るなら立ちボムを鼻先に置ければすぐに帰ってくれる。 回避せざるを得ない場合、初回を二段ジャンプダッシュで回避後、 同じ場所にぐるっと戻ってくる感じで行動すると竜の行動を制御しやすい。 一方向に走り続けてしまうと逆に長時間竜が居座る可能性もあるので注意されたし。 ろから回り込んでくる竜の回避はやはり立ちボムの中に入ってやりすごす。 ジェラン本体の氷撒きや氷柱にも注意。 １、横に走り回っているとレーザーを置かれることがあるのでダッシュは小刻みに。 ２、ミラーはしゃがみLTLWや立ちLTLWで。RWは完全に相殺されてしまうのでミラーを置かれそうならボムや空爆で鏡を割る。 ３、近接距離に長く居ないこと。しゃがみ近接で氷を置かれて転んでしまうのがオチ。近接合戦はほどほどに。 ４、ジャンプの着地狙いは前ダッシュではなく斜め前スラRWか、前スラRWで。前ダッシュRWは弾速が遅いので避けられやすい。 しゃがみ双竜 非常に弾速の速い双竜。 ボムを抜けてくる。 この攻撃を撃つと竜がエンジェランに付いていくので エンジェランの竜を見ていれば立ち双竜かしゃがみ双竜か判断できる事がある。 もちろんエンジェラン側はそれを見越して撃っても動かない、と言う事をしてくる プレイヤーも居るが・・・。 回避方法としては壁ってしゃがみ右で消す、上下の回避、空中横ダッシュで回避、などが考えられる。 各種RTLW 基本的に双竜と同じ回避方法で良いが 上下に強い攻撃なので、ジャンプで回避するよりしっかり 起動を意識して軸をずらして回避したい。 ジャンプターボ氷柱もボムを抜けてくる・・・ように見えるが 氷柱の芯の部分が爆風に当たると消えてしまう。 逆に芯の部分が爆風に当たらないと上からボムの中に居ても 氷柱の芯じゃない上下の部分に当たってしまう事も。 レーザー 全部で4発の攻撃判定があり、1発目は威力が低く、2発目以降は威力が高い。 1発目が当たっても4、5%しか減らない。 2発目以降が当たると2割近く減ってしまう。 武器の相殺能力自体は強くないので立ちミミズやカッターで 相殺が出来る。 遠距離～中距離から近づく際は相手がレーザーを撃ってから 前に進むようにすればレーザーの被弾が減ると思われる。 LTLW テムジン側から見て右方向にダッシュすると相手のLTLW(7way・こんぺいとう・雪印・結晶・チラシ)が避けやすい。 それで右方向ばかりにダッシュしているとレーザーを置かれると食らってしまうので注意。 コンペイトウばらまきは立ちCWから前ダッシュでも一方的に消せる道を作ってくれる。 LTCWよりかは立ちCWで打ち消し、あるいはしゃがみCW前ダッシュなどでコンペイトウを抜けていくのもいい。横方向に移動してしまうとせっかく消してもばらまきに当たってしまうので大変もったいない。 バックスラLW 通常のLTLWより相殺が強くなっており立ちCWなどが消されてしまう。 また近距離の誘導が若干強くなっているように感じる。 テムジンが安易な空爆を撃つとこれで落とされてしまう。 位置関係次第では後出しが出来るが、位置関係次第では一方的に撃たれてしまう事がある。 割り切って回避に専念すると安定する・・・がリードされていて攻めなければ行けない時に 焦って被弾するとジリ貧になるので、攻める際はきっちり避けてから攻める事を意識したい。 空中前RW テムジン側が前ビや空中前カッターを撃った時に 相手が空中前RWを撃つと多段HITして、3割近く持っていかれる事がある。 双竜や氷柱が回っていない言ってボムのフォローが無い状況で 安易な先出しをすると3割近くなら取り返されてしまう攻撃。 その他 ブレス竜からの前（斜め前）RW 横、前のVターンで回避はできるがこの黄金連携は硬直がとりづらい。 向かってきてくれるなら立ちボムを置いて踏ませるのもいい。回り込まれたら回避専念で。 飛んだら一生懸命着地を取りにいく エンジェの着地取りができるかどうかでその後の展開は大きく変わる。 やはり回避しながら近寄り、嫌がってジャンプダッシュで距離を離すところを討ち取りに行く。 Vターンや地形を利用して死角に逃げたがるはずなので、障害物上への着地まで考慮して、どこから走りこめば着地寸前でライフルが相手に当たるか、 あるいは空爆を当てれるかを考えて走りこむ。
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人工アブダクター「砲撃」タイプの筐体から取得できる資源「Will Oエンジン」の「砲撃甲型」タイプ。 入手方法 ボランティア 第3情報位階権限 任意：シ3-6号作戦：目標排除
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人工アブダクター「輸送」タイプの筐体から取得できる資源「Will Oエンジン」の「輸送甲型」タイプ。 入手方法 ボランティア 第5情報位階権限 ジ5-2号紅焔作戦：目標排除
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人工アブダクター「汎用」タイプの筐体から取得できる資源「Will Oエンジン」の「汎用丁型」タイプ。 入手方法 ボランティア 第情報位階権限
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Ｄ・レトロエンジン（ＯＣＧ） 装備魔法 「Ｄ（ディフォーマー）」と名のついたモンスターにのみ装備可能。 装備モンスターが破壊された場合、 お互いにそのモンスターの元々の攻撃力分のダメージを受ける。 直接ダメージ 装備 魔法 Ｄ補助
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システム アサルトエンジン http //www.fujimi-trpg.jp/t4-ae/dl.php 非公式サプリ http //www49.atpages.jp/unofficialae/sapli.html 公式リプレイ「翠の残響」掲載アーツ(非公式サプリの修正有り) レギュレーション 【レベル】10 【所持金】20500S メンバー アメリア グラディウス/クロスバイツ http //charasheet.vampire-blood.net/30945.html キャリコ サジタリア/アーヴァント http //charasheet.vampire-blood.net/30030.html ナゲキ グラディウス/クロスバイツ http //charasheet.vampire-blood.net/63696.html エイカ アンビュランス/プロミネンス http //charasheet.vampire-blood.net/63692.html ヒム エレメンタラー/エレメンタラー http //charasheet.vampire-blood.net/21653.html セッショントレーラー 君達の前に立ち塞がる者がいた。 ジェネシス、諸悪の根源にして畏怖の象徴。 君達はこの襲撃を退け無事帰還すること叶うだろうか。 敵は一人、全力で事態に当たれ。（←※嘘でした） プレイログ http //ux.getuploader.com/vip_trpg/download/664/AE_Arianrhod.zip
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05 YZF-R6 を軽～くインプレする。エキスパートじゃないのでたいした内容じゃないけど。。 （番外編（ 05R6 vs. 06R6） 2006/10/28） とうとう試乗しちゃいました。 06R6に。 いやぁ、、何アレ？ 最初に思ったことは、エンジンのすばらしさ。同じ排気量とは思えないほどの違い。たとえば１速のカバー範囲が全く違います。 06だと１速だけでかなり走れる。 05だとそもそもガックンガックンして気を遣ってしまいます。何よりトルクがあるんですよね、 06は。 とりあえずエンジンは全域でトルクフル。 05はもっと2スト的で、特に6,000rpmから2次曲線的加速をします。 06はもっとリニアな加速をします。実質的に早いのは 06。でも 05は味がある。 06で次に感心したのはすばらしい足回り。ピタッと地面にはりついていて、とても安心感がある。サスがいいってことなのかな？ 私はいつも 05にリア寄りに乗っているためけっこう高い車高に慣れており、 06のポジションは特にきついとは思いませんでした。 06は、中高速だけでなく一本橋みたいな微速でも車体がピタッと安定し、いい感じ。 ニーグリップも気持ちよくタンクにはまってくれる。 06良い！ ただ、音がね。。 タンク前方からゴォゴォと聞こえてくる吸気音と、やたらうるさいマフラーの排気音。 確かにその気にさせるんだろうけど、長い時間聞いていたら、かなり疲れるかもしれません。 さて、結論です。 06R6はエンジン、車体ともに、 05の数段上を行きます。 ただ速いのではなく、安心して攻められそうなスタビリティ。扱いやすい高性能。やっぱ 06はレーサーなんですね。 と、 06は全てにおいて 05を凌いでいるわけですが、でももし2スト的エンジンが好きで、多少の扱いづらさも愛せるのであれば、 05も悪くないです。 05独特のガトリングビームヘッドライトもいいと思いますよ！ ポジション 一言で言うとラクチン。ラクといっても、あくまでも他社のSSと比べての話だが、あきらかにハンドルが高く、身体に負担のかからないポジション。 走り始めてもその印象は変わらず、実際、長距離を走ってもそれほど疲れない。 ただしフカフカのシートのせいで、おしりが痛くなってくる。だからといって硬けりゃ痛くならないかと言われれば、そういうわけでもないが・・・。 では、スポーツに向いていないかというと、もちろんそんなことはなく。ただ、初心者にも乗りやすいということなのだ（ポジション的な話ね）。 ツーリングのできる600ccスーパースポーツ、それがR6なのだ。 慣らし中はこんな感じ マニュアルには最初の1,600kmまでが慣らしと書いてある。が、気をつけるのは最初の1,000kmである。なぜなら7,000rpm程度に抑えなさい、と指示があるからだ。 この7,000rpmというのが、とても微妙かつ絶妙な指令なのだ。 なぜなら、6,000rpm手前まではまったくもってパワー感が無く、回転の上昇もダルい感じ。特に慣らし中は回転の上昇に気を使っていることもあってアクセルをガバッとあけないようにしているため、なおさら弱い。250ccや400ccといい勝負になるくらいの弱さだ。 しかし6,000rpmに差し掛かると突然すさまじい回転上昇を開始し、中型免許車ではありえない加速を始める。 が、例の回転数上限のために即アクセルを戻すこととなり、一瞬の喜びで終了してしまうのだ。 これは慣らし終了前にガッカリして売り払うのを阻止するための策略ではないか？と思ってしまった。（もちろんそんなことはないだろうが） というわけで、慣らしは、一瞬の喜びと将来の希望をかすかに抱きつつ、続くのである。 3，4回の日帰りツーリングで慣らしは早くクリアしちゃいましょう。 ちなみに慣らし中は高速道路だと120kmから130kmの速度がでます。 高速走行 120km程度だとバイクが「いやいや」しちゃいます。もっとスピード出せと。 とりあえず140km〜170kmくらいは出してあげないと、バイク的に中途半端すぎます。ちなみに200kmもあっという間です。いや、私はそんなに出してませんよ。法律違反ですから。人に聞いた話です。 高速道路はとっても楽しいですよ。 コーナリング 素直でわかりやすい。クセやコツをつかまないと曲がらないマシンとは対照的に、ニュートラルなやつです。サスはヤマハらしく柔らかくてよく動きます。私の腕では、減衰を抜いたセッティングがベターです。 CBRなどはかなりフロント加重だと聞いてますが、 05 R6はそんなことないです。 上体に力を入れずに、ステップの外足荷重すればビシッと決まる（と思う）。基本通りやればいいのです。 そういう意味では、お勉強するのにとてもいいバイクのように思えます。 ちなみに私は峠は基本、2速キープで走っています。 回転は落ちても6,000rpm手前。これならすぐに回転が加速度的に盛り上がる6,000rpmに乗せられますから、ストレスなく走れます。 そして、600ccの楽しさはやはり回転域が高いということ。峠ですと、普通に10,000rpm以上回せます。また音がいいんだなぁ。。 コォォォン・・・って感じで。 もちろん、高回転域での乱暴すぎるアクセルワークは危険ですから、丁寧に扱いましょうね！ Uターン 取り回し さすが600だけあって軽く、取り回しは安心できます。ですが、ハンドル切れ角はSSということで少なめ。小回りはききません。しかもフルロックすると、手がハンドルとタンクの間に挟まります。なのでUターンは苦手。無理して決めようとすると危ない目にあいますよ。私は最初から両足付きながら、半クラでそろそろとUターンします。 名前 コメント [PR] 賃貸 大分
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新検索エンジン「Cuil」 新検索エンジン「Cuil」スタート Cuil(ｸｰﾙ)とは 参考サイト 新検索エンジン「Cuil」スタート 新検索エンジン「Cuil」が2008年7月28日（米国時間）にスタートしましたね http //www.cuil.com/ 初めて触る検索エンジンのサイトってどう使えばいいのか「？」がたくさんですよね（＾－＾；） 少し調べてみました～ Cuil(ｸｰﾙ)とは 【開発・運営者】 Tom Costello(スタンフォード大学教授) Anna Patterson(Googleの元検索アーキテクト)夫妻 【社名】 「Cuil」は、ゲール語(古いアイルランド語)で「知識」を意味する 【特徴】 CuilとGoogleのもっとも大きな違いは、ランキングシステム Googleのように外部リンクに基づいてページに優先順位を付ける(PageRank) のではなく、Cuilはウェブページのコンテンツを分析して、検索クエリとの 関連性を推測する Cuilの検索結果は自動的に分類されタブ表示される 検索結果を解析してわかりやすいカテゴリに分けるのが、 Cuilの価値命題の非常に大きな部分を占める Cuilは、可能な限り検索された画像も表示する 日本のサイトはまだまだ登録数が少ないので今後に期待大ですね！ 参考サイト 新検索エンジン「Cuil」が始動--グーグルの対抗馬となるか？ 新たな検索エンジンCuilがおもしろい 更新日2008/08/23 21 37 45 前ページmyboom 名前 コメント すべてのコメントを見る
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障害物をぎりぎりで避けるように移動すると、ぶつかっていないように見えても引っかかることがあります。 これは障害物の大きさが見た目よりも大きいことから起きると推測されます。 引っかかってしまうと相当な時間のロスになりますので、余裕をもって移動すると良いでしょう。