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https://w.atwiki.jp/cw-port/pages/54.html
私家版エンジン 公式ファンサイト以外で配布されているエンジンの情報は此方を参照して下さい。 参考：私家版エンジン（Next, Py）関連情報（踊る金狼亭）→互換性情報やCW1.50との違い、シナリオ中での識別など。 CardWirth NEXT CardWirth NEXT（作成者：Lyna氏）：CardWirth Reconstructed→更新情報は此方様々な新機能が搭載された私家版エンジン。 エンジン側で分かりやすい所ではバックパック機能だが、それ以外のほとんどは内部処理関連である。 宿データは独自（Next）仕様。本家版エンジン仕様の宿データへの変換は不可能。 WirthBuilder ： 主にCardWirthNext用シナリオエディタ。UIはCardWirthEditorとほぼ同じだが、様々な機能が追加されている。 最新版（NEXT付属）では保存されたシナリオのデータバージョンが「7」となるので従来（CW1.20～1.50）との互換性が無くなる事に注意。CW1.20～1.50用のシナリオを作れる古いバージョンはCW1.50フルパック(1.1.38)か再配布(1.1.30)で入手可能。 CardWirthPy CardWirth Py （作成者：長月氏）：CardWirthPy Reboot→更新情報は此方強力なシナリオや宿の検索機能、設定の切り替えだけで従来のバリアントエンジンの役割を果たすスキン機能、タブレットプレイ環境のサポート、Linux系OSでの動作保証（ただし前提条件あり）などを搭載した私家版エンジン。 エンジン互換性データベースにより本家版エンジンで動かないものも含め1.50までのシナリオを幅広くプレイ可能。 宿データは独自（Py）仕様だが、本家版エンジン（1.28～1.50）仕様の宿データとの相互変換が可能。 初めて使う、あるいは遊ぶ事がメイン（使うのがエンジンのみ）ならCardWirthPyプレイヤーズガイドを、スキンの導入やCWXeditor（Py用エディタ）を使う事まで視野に入れているならCardWirthPy＆XEditor攻略wikiを参考に導入すると良い。 CWXeditor ： 本家版エンジン（1.28～1.50）仕様とPy（wsn.1,wsn.2,wsn.3）仕様に対応した多機能シナリオエディタ。最新版ではCardwirthPyとの連携によるデバッグ機能あり。バックログ機能、undo（やり直し）機能、強力なファイル管理、検索・置換機能などを備える。 CardWirthPyLite CardWirth Py Lite （作成者：暗黒騎士氏）：CardWirthPyLite→更新情報は此方CardWirthPyをベースにデータや機能の最適化で軽量化されたエンジン。 操作画面や細かい挙動、シナリオ対応などをPy以上に可能な限り本家エンジン（1.28～1.50）寄りになるように作られており、本家から移行する場合の見た目や操作の違和感がPyに比べて少ない。
https://w.atwiki.jp/fiat500-onlinemanual/pages/20.html
00故障探求 ・トラブル脱出マニュアル ・エンジン異常の初期診断 01エンジンがかからない ・コンデンサー不良 ・ガス欠 ・ポイントの不具合-1 ・ポイントの不具合-2 02アイドリングしない ・2次エア ・キャブ詰まり 03エンジンストール ・デスビナット外れ ・デスビシャフト ・タペットカバーボルト ・オイルポンプ不良 04異常発生-エンジン編 ・エンジンから白煙が！-1 ・エンジンから白煙が！-2 ・バルブクラッシュ！ ・吹き返しが気になる！ ・失速！ ・Gランプ点灯！ 05異常発生-その他編 ・ネジがナメた！ ・ライトが点かない！ ・ライトが変だ！ ・クラッチが切れない！ ・クラッチケーブルが変だ！ ・シフトが変だ！ 06ブレーキ不具合 ・マスターシリンダー漏れ ・ブレーキジャダー ・ブレーキの鳴きを止めよう！ ・ブレーキの遊びを改善しよう 07不具合、修理 ・オイル漏れを直そう！ ・プラグコード破損！ ・キャブのスタッドボルトがもげた！ ・板金！！ ・進角が変だ！ ・エアクリ炎上 ・プーリー割れた！ ・レンズの応急処置
https://w.atwiki.jp/quattro_vageena/pages/78.html
MagicEngine 評価 ★★★★★ 現時点(2006年1月)では最高峰の出来をほこるエミュレータです。 シェアウェアで$16 USD(約2000円)ですが払う価値は十分あります。 このエミュをつかう主なメリットは ・スーパーグラフィックスのソフト(1941など)に完全対応 ・独自搭載のシステムによりシステムカードのROMイメージなしで CD-ROM^2、SUPER CD-ROM^2のほとんどのソフトが動作する といったところです。 またV1.0からウィンドウ表示とマウスでの操作に対応しました。 他のエミュと比べて動作が若干重く、特殊なGUIなので 初心者にとっては扱いにくいと思います。 しかし、グラフィックやサウンド共に再現性や互換性はトップクラスです。 あと、スクリーンショット付きのどこでもセーブ、ランチャー、 ZIP圧縮したROMの読み込み、マルチッタップ対応、 といった大変便利な機能もあります。 体験版は1回に5分しかゲームができませんが 是非試してみてはいかがでしょうか。 YAME 評価 ★★★★☆ ※公式HPが閉鎖しているので以下の転載サイトからダウンロードして下さい。 PCEngine Emumu エミュレータ情報局３ Let's Emu! ～GB模擬器～ PCE/NES/GBのマルチエミュレータです。 ここでは、PCEの部分のみ紹介します。 サウンドはMagicEngineに若干劣りますが、 よく聞かないと分らない程度なので問題ありません。 次に対応ROMですが、ほとんどのHu-CardのROMが正常動作します。 また、CD-ROM2^にも対応しています(システムカードのROMイメージが必要)。 機能としては、どこでもセーブ、ROMのドラッグ＆ドロップに対応、 通信対戦、WAVでの録音、BMPでのスクリーンショット撮影、 マルチッタップ対応、といったものがあります。 メニューが全て日本語表示なので初心者にも扱いやすいです。 このエミュは開発が中止しHPも閉鎖していますが、 フリーのPCエンジンのエミュの中では一番完成度が高いです。 ただ、説明書が付属されていないのが欠点。 npce 評価 ★★★★☆ ※公式HPが閉鎖しているので以下の転載サイトからダウンロードして下さい。 エミュレータ情報局３ 初心者部屋 Emulator零 これはxpceというエミュのソースを元に改良を施したものです。 このエミュは比較的動作が軽く、設定も分かりやすいので初心者でも容易に扱えるでしょう。 サウンドにはノイズがありますが、対応ROMの本数はまあまあ多いです。 主な機能としては、どこでもセーブ、ROMのドラッグ＆ドロップに対応、 通信対戦、マルチッタップ対応、PNGでのスクリーンショット機能、 WAVでの録音、ZIP圧縮・LZH圧縮したROMの読み込み、 といったものがあります。 また、CD-ROM^2にも対応していますが(システムカードのROMイメージが必要)互換性はイマイチです。 そして、このエミュの一番の特徴はPCエンジンのエミュの中で 唯一(?)チート機能とムービー記録機能があることです。 しかし、このエミュは開発が中止しHPも閉鎖している上に 転載しているサイトも少ないので、欲しい方は早めに手に入れたほうがいいです。 rew. 評価 ★★★☆☆ ※公式HPが閉鎖しているので以下の転載サイトからダウンロードして下さい。 エミュレータ情報局３ Let's Emu! ～GB模擬器～ GB/NES/PCEのマルチエミュレータで、PCEに対応したのはVer1.2PRになってからです。 これはxpceというエミュのソースを元に改良を施したものです。 サウンドは良いですし対応ROMの本数はまあまあ多いですが、 xpceで動作してこのエミュでは動作しないROMが数本あります。 あと、ROMのドラッグ＆ドロップに対応しています。 しかし、肝心のどこでもセーブはGBでしか使えません（普通のセーブはできる）。 機能は少ないですが、シンプルで使いやすいエミュです。 Hu-GO! 評価 ★★★☆☆ HU-GO!はなかなか優れたPCエンジンエミュレータですが、特に優れている点はISO+MP3のイメージを直接起動できる事です。 ただし、起動にはHCDファイルという物が必要になります。（簡単に言うとcueシートのような物です） HCDファイルを作成した後、ISO+MP3のイメージがあるフォルダといっしょに入れておけば、起動時に選択する事によりISOが起動します。 容量の少ないMP3に対応している、唯一のPCエンジンエミュレータといえるでしょう。 ほとんどのROMに対応していますが、設定やHCDファイルに関しての敷居の高さから、このエミュレータは中級者向けかと思います。 PC2E 評価 ★★★★☆ PCエンジンのCD-ROM^2に対応しているエミュレータです。 エミュレータの再現性にこだわりを持つ日本人作者が、さまざまなエミュレータのソースコードを元に開発しています。 不正入手したファイルでの起動ができなかったり、実行ファイル内のTOC情報とCDのTOC情報を照合していたりと、かなり敷居の高いエミュレータと言えます。 不正なヘッダーの無いROMや実CDでのみ起動可能で、仮想ドライブには対応していません。 ある特定ソフトの再現性にこだわる方にはオススメかと思いますが、このエミュレータは上級者向けと言えるでしょう。 現在、作者の不正使用者へ対する怒りからか、ホームページ上での配布が終了しています。
https://w.atwiki.jp/gyroseries/pages/17.html
エンジン系パーツのインプレッション 新しいモノから上に箇条書きを追加してリンク先を編集してください｡ パーツインプレのテンプレート KN企画シリンダーセット JCCピストン JOG(3KJ)用
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エネルギー / 発電 / 量子エンジン 波動エンジン〔Wikipedia〕 ■ 波動エンジン 「東京kittyアンテナ（2012.7.10）」より 「宇宙戦艦ヤマト」は名作だが、その中に「波動エンジン」という概念が出てくる。ワープや波動砲を可能にするものである。ところが、それとは少々趣向が違う「波動エンジン」が話題となっている（＠ｗ荒 ★■ 宇宙戦艦ヤマトの世界？ エネルギー危機を解決できる日本製「波動エンジン」 「ニコニコニュース（2012.7.7）」より 開発者の一人である東海大学工学部動力機械工学科・長谷川真也助教は、「波動エンジン」の正体についてこう説明する。 「このたび私たちが開発したのは、正確には“熱音響機関”といって『宇宙戦艦ヤマト』のものとはちょっと違います（笑）。原理としては気体の振動、つまり波動を利用します。熱源によって音波を発生させ、その音波を利用して、電気エネルギーに効率良く変換させる装置です」 ★■ 東海大、車載も見据えた波動エンジン（熱音響機関）を開発 「Car Watch（2012.5.28）」より 発電は、スピーカーの逆現象を使用する。スピーカーは電気エネルギーを空気の振動（音、波動）に変換するものだが、空気の振動を与えることで電気が発生するのはよく知られているところ。この原理を利用した製品としてマイクがあるが、「永久磁石式のモーターを展開したようなものを使えば、90％程度の（エネルギー）変換効率が可能」（長谷川助教）と言う。 .
https://w.atwiki.jp/sentai-soubi/pages/311.html
【名前】 パラレルエンジン 【読み方】 ぱられるえんじん 【登場作品】 轟轟戦隊ボウケンジャー 【詳細】 プレシャスをエネルギー源としたエンジン。 ゴーゴービークルに搭載され、ビークルの動力源となる他、アクセルスーツへのエネルギー供給も担っている。 ルネサンス時代の有名な芸術家レオン・ジョルダーナの未発表のデッサンを用いてサージェスが開発し、エンジンの秘密は絶対に守らなければならない。 「大神官ガジャ」はデッサンの写本の内容を全て記憶し、アンチパラレルエンジンとして「ゴードムエンジン」を開発した。 一時はゴードムエンジンによってパラレルエンジンからのエネルギー供給が妨害される事態を招いたが、強化改良版への変更により、ネオパラレルエンジンでその事態を免れた。 終盤にてレオン・ジョルダーナが生きていると示唆されており、ミスター・ボイスはその人物が操っていた。
https://w.atwiki.jp/fadv/pages/311.html
夏のエンジン 夏のエンジン 題名：夏のエンジン 作者：矢作俊彦 発行：文藝春秋 1997.9.30 初版 価格：\1,429 『あ・じゃぱ・ん』でぶったまげたので、読み残してあった小説集『仕事が俺を呼んでいる』に続いて、こちらを手に取った。上記二冊を読む限り、矢作はどちらかというと歳を取った、もう若き暴走の小説は書かないのか、と思えていたのだが、なんだかこの小説集を見ると、相変わらず健在なんだなあ、とほっとする。 矢作というのは性格の偏った、若さゆえの気障だとかブランド志向がまず鼻につくのだけど、徹底したそのスノビズムによって、日本という庶民臭い土地、日本人というどうにも格好のよくない人種を、遠く離れてしまうのだ。欧米人なみの洗練された若者たちとクラシックで粋な車たち。 『マイク・ハマーへ伝言』からこのかたずっと行き続けてきた矢作のアウトサイダーたち。日本的な日常から、臭みからはみ出て、ぐっとずれてゆくことで、人々の外側に身を置き、実に不安定な瞬間を迎える若者たち。それが矢作の小説の魅力なんだな、と、ここに来てつくづく思う。 大薮春彦や矢作俊彦のブランド志向は、庶民の暮らしに背を向けて、欧米のガンマン気質に向かうところにその基調がある。何となくクリスタルなんじゃなくって、あくまで排他的に自分を狭めて行くことのほうに、彼ら和製ハードボイルドの主役たちの世間への対決姿勢があり、その誇りに裏打ちされたダンディズムがあるのだと思う。 矢作はブランド志向や田舎への差別意識が鼻についていやだと言う人がけっこういるみたいだけれど、別の面でぼくは彼の作中に見られる非日常を志す若者たちは、やはり今の若者たちにはない（ぼくの世代でも既にいなかった）戦後高度成長期の背伸びした日本の若者たちの正しい姿だったんじゃないかって思えるときがある。 こうまで60年代にこだわったストーリー作りを続ける矢作の、それはやはり妥協不能な何かであるに違いない。こうした元気のいい短編の一つ一つが実に嬉しい作品集。「あの矢作」にひさしぶりに再会したという気がした。 （1998/05/26） 夏のエンジン (文春文庫 や 33-1) 題名：夏のエンジン 作者：矢作俊彦 発行：文春文庫 2004.11.10 初刷 価格：\619 まったくどうかしている。八割がた読んだ時点でも、自分がこの本を再読しているのだということに気づかなかった。すっかり焼きが回ったものだ。 まあ、短編集だから仕方ない。短編まではいちいち覚えていられないよ。などという言い訳はできるかもしれない。でも自分の中で、車をテーマにした短編集というのは『舵を取り風上に向くもの』しか記憶になかった。そのことだけでも自分を許すわけには行かない。 というわけで、大昔に感想まで書いていた事実に行き当たり、さすがに唖然とした。矢作よりはいくつも年下だ。老化で追い越してしまわないように、十分注意しよう。脳みそに鑢がけしておこう。 最後に。再読してナチュラルに感じたというだけでも、この本見っけものかもしれない。昔より矢作の精神感覚が理解できるようになっている自分を、ここのところ感じている。昔より、エッセイも短編集もずっと心の深いところまで入ってくる。文章のテンポに身を委ねることができる。 互いに大昔を懐かしむという点で似かよったものがあるのかもしれない。そう考えると何だか悔しい気がしないでもないけれど。 （2006/05/28）
https://w.atwiki.jp/mirumiruyzf0775/pages/33.html
今日は楽しみのオフ会、朝８時に起床し、少しご飯を食べ ９時半に家を出ようと、愛車のエンジンをかけたのですが、 なぜかエンジンがかからない・・・ 昨日まであんなに調子良かったのにと、何度かセルを回し かからずまま、どんどんセルの動きが鈍く。 最低１０時には出発しないと間に合わないので、充電器を バッテリーに繋いだまま、エンジンスタート・・・ それでも、かからずで、大変でした。 結局、出発できたのが、１０時１５分。 これは、間に合わないってことで、少しペースアップし、 携帯のナビを見ながらでも、少し迷って到着。 なんとか、みなさんと合流する事ができました。 ※全部で１２台のバイク達でした。 そして、珍しいバイクもＣＡＮーＡＭロードスター（三輪） やたらと辛いカレーを食べ。 帰りにみんなで、２輪館に寄って帰宅しました。 前半-怖い まだ後半-楽しい で良かったと思います。 【今までの訪問者】 - 【今 日の訪問者】 - 【昨 日の訪問者】 - +コメント欄閉鎖と投票ボタンについて 〔左の＋クリックで説明が表示されます〕 新年度以外のコメント欄を閉鎖することにしています。御了承ください。 〔投票ボタン〕 この日記が気に入ったっていう方はお手数ですが、投票ボタンをポチッと してください。よろしくです(*^-^) 注）同じＩＰからの連続投票が出来ない設定となっております。 上へ 日記メニュー
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波動エンジン ■ 【燃料不要】沖縄科学技術大学院大学が『量子エンジン』の製作に成功！ ERESTAGE LAB ※ OISTが製作した「量子エンジン」の仕組みとは？ - 動力源は素粒子の変化 「ﾏｲﾅﾋﾞﾆｭｰｽ（2023/09/29 16 49）」より / 沖縄科学技術大学院大学(OIST)は9月28日、量子力学の原理を利用した極小のエンジン「量子エンジン」を設計・製作したことを発表した。 同成果は、OIST 量子システム研究ユニットのキールティ・メノン大学院生、同 エロイサ・クエスタス博士、同 トーマス・フォガティー博士、同 トーマス・ブッシュ教授、独 カイザースラウテルン・ランダウ大学、独・シュトゥットガルト大学の研究者も参加した国際共同研究チームによるもの。詳細は、英科学誌「Nature」に掲載された。
https://w.atwiki.jp/fiat500-onlinemanual/pages/105.html
大塚さんからのネタ提供です。 デストリビューターのメンテを行い、コンタクトブレーカーとコンデンサーの交換も同時に行いました。 デスビをエンジンから外したので点火時期を合わせて、 エンジン始動！・・・あれ？ エンジン始動！・・・あれれ？ かかりません。 何度か調節しなおしても駄目だそうです 最初、電話を貰ったときに大塚さんは電磁ポンプなので、若干オーバーフローを起こしてエンジンがかからないのかな～とも思ったんですが、どうやら違うようです。 僕も同じような症状が出たことがあるんですが、その時はコンデンサーの接続部分の絶縁不良と、ポイントのギャップの調節不良でした。 今回も同じ原因かなと思ったのですが、ちょっと違う所にありました。 新品のポイントは 接触面があっていない上に妙な被膜が有ったりでうまく電気が通わないことがあります。 交換したときにはサンドペーパーで当たりをつけましょう。詳しくはこちら その後、ポイントの接触面をサンドペーパーで磨き、ギャップ調節したらあっけなくかかったそうです。 めでたし めでたし