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最終更新日：2014年08月25日 (月) 16時26分52秒 目次 鈴鹿分離前のスレ(～2007年) 鈴鹿専用スレ製造板 アルバイト板鈴鹿スレ(2007年～2009年期間切りまで) ホンダ反省スレ(2009年期間切り～2011年再募集まで) 鈴鹿スレ(2011年再募集～2013年) 鈴鹿スレ分裂後（2012～）アルバイト板（以降OBスレ） ダメ板 生活全般板 製造業界板（本スレ） 鈴鹿分離前のスレ(～2007年) 本田の契約社員が書き込むスレッド http //school2.2ch.net/test/read.cgi/part/1074101409/ 「本田の契約社員（期間工）のスレ」No.2 http //school2.2ch.net/test/read.cgi/part/1076938602/ 【期間なくして】ホソダ期間工スレ 3【生産なし！】 http //school4.2ch.net/test/read.cgi/part/1082486023/ 本田の期間，契約社員～repeat４回目～ http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1086611461/ 【期間工の寝顔は】ホソダ期間工５【まるで変死体】 http //school4.2ch.net/test/read.cgi/part/1089913505/ 本田の期間，契約社員～repeat“５”回目～（実質6） http //school4.2ch.net/test/read.cgi/part/1092671232/ 本田の期間，契約社員～repeat７回目～ http //school4.2ch.net/test/read.cgi/part/1096798283/ 本田の期間，契約社員～repeat８回目～ http //school4.2ch.net/test/read.cgi/part/1101643567/ Honda期間契約社員～再入社９回目～ http //school4.2ch.net/test/read.cgi/part/1108143994/ 【Honda】本田の期間，契約社員～repeat１０回目～ http //school4.2ch.net/test/read.cgi/part/1111926511/ 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//school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1144504424/ 【Honda】本田の期間，契約社員～repeat２３回目～ http //school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1144504062/ ･゜ﾟ･* .｡..｡. *本田の期間工２４* .｡..｡. *･゜ﾟ･* http //school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1145797213/ ．゜゜。. *本田の期間工repeat25回目. *．゜* http //school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1147521340/ 本田の期間，契約社員～repeat26 http //school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1148304682/ 【HM】本田の期間社員～repeat27 【本田開発】 http //school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1150253310/ 【´;_ゝ`】本田の期間社員～repeat28 【ｸｽｯ】 http //school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1152376513/ 【バトン優勝】本田の期間工repeat29回目【HONDA】 http //school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1154939428/ 【F1】本田の期間工repeat30回目【･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･】 http //school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1158075346/ 【鈴鹿】本田の期間工repeat31回目【狭山】 http //school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1160735408/ 【栃木・埼玉】本田の期間工repeat32【鈴鹿・熊本】 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1163575117/ 【栃木・埼玉】本田の期間工repeat33【鈴鹿・熊本】 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1166154331/ 鈴鹿専用スレ 製造板 本田技研の期間工 鈴鹿製作所専用part49 http //mimizun.com/log/2ch/industry/1221922283/ アルバイト板鈴鹿スレ(2007年～2009年期間切りまで) 【期間工】本田技研工業鈴鹿製作所 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1168168651/ 【期間工】本田技研工業鈴鹿製作所 弐 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1171725190/ 【期間工】本田技研工業【鈴鹿製作所】参 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1173805823/ 本田技研の期間工 鈴鹿製作所専用 part4 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1174662841/ 本田技研の期間工 鈴鹿製作所専用 part5 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1175307889/ 本田技研の期間工 鈴鹿製作所専用part6 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1176333767/ 本田技研の期間工 鈴鹿製作所専用part7 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1177814693/ 本田技研の期間工 鈴鹿製作所専用part8 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1179051571/ 本田技研の期間工 鈴鹿製作所専用part9 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1180016881/ 本田技研の期間工 鈴鹿製作所専用part10 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1180786035/ 本田技研の期間工 鈴鹿製作所専用part11 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1181477939/ 本田技研の期間工 鈴鹿製作所専用part12 http //school7.2ch.net/test/read.cgi/part/1182085022/ 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//kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1323189757/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part104【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1324096537/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part105【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1324807015/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part106【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1325299990/ 鈴鹿ホンダの新スレ http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1325590738/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part107【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1325593240/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part108【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1325981240/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part109【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1326543558/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part110【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1326881452/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part111【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1327638462/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part112【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1327919586/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part113【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1329241170/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part114【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1329670174/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part115【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1330183503/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part116【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1330761011/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part117【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1331284406/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part118【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1331738410/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part118【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1331751821/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part119【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1332253264/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part120【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1333030510/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part121【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1334030577/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part124【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1335350996/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part125【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1335909130/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part126【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1336546196/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part127【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1337262918/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part128【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1337932001/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part129【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1338714591/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part130【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1339659634/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part131【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1340531078/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part132【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1341462713/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part133【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1342255024/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part134【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1342954635/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part135【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1343824345/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part136【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1344725249/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part137【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1345846356/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part138【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1348504273/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part139【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1350296607/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part140【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1351357042/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part141【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1351955052/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part142【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1353252903/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part143【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1356105613/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part144【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1358138438/ 鈴鹿スレ分裂後（2012～） アルバイト板（以降OBスレ） 【鈴鹿】ホンダ期間工part145【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1360828146/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part146【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1363063340/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part147【N箱爆売れ】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1365066025/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part148【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1366739322/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part149【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1368959857/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part150【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1370447334/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part152【honda本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1373176900/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part153【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1375504166/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part154【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1378999031/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part155【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1381461957/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part156【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1383128702/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part157【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1383974563/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part158【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1384851576/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part159【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1385996664/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part160【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1386966207/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part161【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1388225918/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part162【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1389714012/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part163【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1391009535/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part164【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1391885282/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part165【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1392580210/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part165【honda 本田】（実質166？） http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1392618344/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part168【honda 本田】 http //nozomi.2ch.net/test/read.cgi/part/1395483944/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part167【honda 本田】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1394271848/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part169【honda 本田】 http //nozomi.2ch.net/test/read.cgi/part/1396514742/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part170【honda 本田】 http //nozomi.2ch.net/test/read.cgi/part/1397577004/ 【ﾊﾗﾏｾﾖｰ】ホンダ期間工part170【honda 本田】（重複スレ） http //nozomi.2ch.net/test/read.cgi/part/1397537914/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part171【honda 本田】 http //nozomi.2ch.net/test/read.cgi/part/1398586717/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part172【honda 本田】 http //nozomi.2ch.net/test/read.cgi/part/1399544975/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part173【honda 本田】 http //nozomi.2ch.net/test/read.cgi/part/1400426410/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part174【honda 本田】 http //nozomi.2ch.net/test/read.cgi/part/1401167941/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part175【honda 本田】 http //nozomi.2ch.net/test/read.cgi/part/1401964753/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part176【honda 本田】 http //nozomi.2ch.net/test/read.cgi/part/1402907120/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part177【honda 本田】 http //kanae.2ch.net/test/read.cgi/part/1403731453/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part178【honda 本田】 http //kanae.2ch.net/test/read.cgi/part/1404849489/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part179【honda 本田】 http //kanae.2ch.net/test/read.cgi/part/1405790722/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part180【honda 本田】 http //kanae.2ch.net/test/read.cgi/part/1406539434/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part181【honda 本田】 http //kanae.2ch.net/test/read.cgi/part/1407576506/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part182【honda 本田】 http //kanae.2ch.net/test/read.cgi/part/1408290497/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part183【honda 本田】 http //kanae.2ch.net/test/read.cgi/part/1408874256/ ダメ板 【住吉 寮限定】ホンダ期間工part1【honda http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/dame/1384064678/l50 生活全般板 【新稲生 寮限定】ホンダ期間工part1【honda】 http //kohada.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1384257861/l50 製造業界板（本スレ） 【鈴鹿】ホンダ期間工part126【honda 本田】 http //engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1336545966/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part142【honda 本田】（鈴鹿マンボスレから分離独立） http //engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1353240924/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part143【honda 本田】 http //engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1364179700/ 【鈴鹿】ホンダ期間工part4【本スレ】 http //engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1373090006/ 【鈴鹿】ホンダ期間工５更新目【本スレ】 http //engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1381048169/ 【鈴鹿】ホンダ期間工６更新目【本スレ】 http //engawa.2ch.net/test/read.cgi/industry/1386340442/ 【鈴鹿】ホンダ期間工７更新目【本スレ】 http //maguro.2ch.net/test/read.cgi/industry/1393658000/ 【鈴鹿】ホンダ期間工8更新目【本スレ】 http //maguro.2ch.net/test/read.cgi/industry/1402457687/
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（※mono....銀歯さんの動画を視聴して興味深ったのでページを作ってみた。当方は期間工を体験する予定はない。｝ 労働 / 労働条件 +ｸﾁｺﾐ検索〔期間工〕 #bf +ﾌﾞﾛｸﾞｻｰﾁ〔期間工〕 #blogsearch +ﾆｭｰｽｻｰﾁ〔期間工〕 オリジナル家具「木と和紙の椅子シリーズ」より【紙木折々―しきおりおり―】が12月10日に販売開始！ ～伝統の新たな一歩～ - アットプレス（プレスリリース） 国見山廃寺 調査成果紹介 模型やジオラマ並ぶ 北上市博物館特別展（岩手日日新聞社） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース パート・アルバイト・正社員募集＜株式会社ユニテクノ＞ | 【伊賀タウン情報 YOU】 - ＹＯＵ 薬がない…代わりの薬はどこに 相次ぐ業務停止で広がる波紋 - NHK NEWS WEB お酢の発酵菌「酢酸菌」が健康維持に貢献。酢酸菌のヒト臨床試験で「分泌型免疫グロブリンA抗体の増加」と「風邪に見られる諸症状の減少」を確認：時事ドットコム - 時事通信 ガーデニングで彩る国際交流 ことばの壁を越えて園芸活動を楽しみました - 東京工業大学 元阪神高野圭佑「１日たりともＮＰＢを忘れたことない」台湾経由で吉報待つ（日刊スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【ベトナム】日本工営が自動運転車実証、23年投入へ（NNA） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「秋田旋風起こす」 冬季全国大会に臨む高校8チームが誓う - goo.ne.jp 【21世紀枠】関東は公立で快進撃続けた都立狛江か、太田、下妻一も有力（高校野球ドットコム） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース NY州の資格持つ日本人弁護士「小室圭さんが働きながら勉強していても上司は大目に見てくれない」（日刊ゲンダイDIGITAL） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ＜W寄稿＞結果的に日本政府のスポークスマンの役割を果たした韓国放送＝韓国知識人の反論（WoW!Korea） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 『バチェラー・ジャパン』Ep1、初対面で強烈個性の女性たちがアピール合戦で火花（オリコン） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 城東で聖地出場の指揮官率いる足立新田が都立総合工科と年内最後の練習試合（高校野球ドットコム） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 遠くに飛ばすコツを心得た打撃は天下一品！一方で課題は…花巻東の怪物1年生スラッガー・佐々木麟太郎の「現在地」＜SLUGGER＞（THE DIGEST） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 「今時の期間工は福利厚生が超手厚い！」注目を集めるUTエイムの期間工採用とは!? 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特に手に職がなく、佐川までやりたくない者が、まとまった金を作るには、ポピュラーな仕事である。 新聞に随時募集があるので参考に。 情報では、ホンダの待遇がいいそうだ。 残業にありつけるかどうかが、金を貯めるポイントだそうな。 何故、資源のない日本が、外貨を得ることができ、日本人が世界をまわれるのか？ それは、トヨタや東芝なんかのメーカーが、海外に製品を輸出しているからである。 よって、期間工で金を貯めたパッカーは、堂々と世界を旅できる資格を有しているといえよう。 税金天引きなんで、在外公館にも堂々と出入りできるだろう。 自称作家志望まる。 2004/05/23日22 48
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ホンダ鈴鹿期間工wiki このwikiは本田技研工業鈴鹿製作所で働く期間従業員同士の情報交換をまとめたwikiです。 過去のニュースを見る 鈴鹿製作所最新スレ 製造業界板(本スレ) 【鈴鹿】ホンダ期間工8更新目【本スレ】 http //maguro.2ch.net/test/read.cgi/industry/1402457687/ アルバイト板(OBスレ) 【鈴鹿】ホンダ期間工part302【honda 本田】 https //itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/part/1721059179/ メインページ よくある質問 会社編 よくある質問 寮編 寮・宿舎一覧 就業規則等 外部リンク Honda 期間従業員募集サイト ケータイ版Hondaの期間従業員採用WEB Honda 鈴鹿製作所 職場新聞「ワイパー」 安否確認システム「エマージェンシーコール」 したらば避難所 【製造系】期間従業員・期間工まとめサイト@wiki 最終更新日 2024年07月16日 (火) 18時40分36秒 wiki作成日 20112016 年07月17日 (日) 14時26分27秒 コメント 連休中は中央棟の風呂は入れません。D棟シャワーのみです -- (名無しさん) 2012-08-10 10 12 53 入れまっせ！ -- (新稲生寮) 2012-08-12 19 20 16 リンク追加希望！ガラクタ人形の人生奮闘記（http //tamio-k.blog.ocn.ne.jp/nengunoosamedoki/） -- (名無しさん) 2012-08-15 04 03 11 リンク追加希望！！本田技研鈴鹿期間工ブログ（http //hondagiken-kikan.seesaa.net/） -- (名無しさん) 2012-08-15 04 03 43 追加しました！ -- (管理人) 2012-08-17 14 35 05 管理人さん、ありがとうございます(^^)v -- (名無しさん) 2012-08-18 23 25 22 レオパレス南殿は去る6月3日に全員撤退、住吉寮ﾊｯﾃﾝﾊﾞへ収監完了！なお抵抗者1名が逃走・・・ -- (名無しさん) 2012-08-24 05 08 26 稲生寮の正門前で通勤バスが出入りする時間帯、 空手かキックボクシングなのかは知らんがとにかくシュッ！シュッ！っと空気相手に戦っている奴が居る。 道路からも丸見えだし頼むからやめてくれ。練習ってもんは一目のつかない所でやるもんだぞ。 -- (名無しさん) 2013-03-31 15 47 04 それはキモイな･･･ 自慢したいんだろうけど･･･ -- (↑) 2013-07-10 17 51 58 期間工にとって食事は良いほうだと思った。ただ米が実家の米より、安物使用で、うまくなかった。どこの自動車工場も同じだが、経験者は、契約期間ぎりぎりまで働く。でも、並の体力ない人は、すぐ辞めていきます。 -- (そよ風) 2013-10-21 19 47 52 自分のいた部署(製造ライン)の期間工で、トヨタ経験者がいたが、どちらが良いかと聞けば、何名かいたが、「うん、どちらもどちらかな」だった。要は期間工って、その企業にうまく使われているだけで、自動車会社にとっては、人件費安くなるし、人材募集して、人が集まる。あと、その配置された仕事場のリーダー達が良い人ばかりだと、頑張れる。そうで無いと厳しいな。ついていけない人は、すぐ その日辞めていく。 -- (名無しさん) 2013-10-21 20 16 02 最近のホンダは、そうか。昔は地元のホンダ好きの人達が、毎年1月求人で毎年来ていた。若い人達も多かったよ、、2ﾁ 見ると、今トヨに若い人達が流れ 本田が年寄りと若い女達ばかりか、、 もう、こうなるとホンダ本社も若い人の求人に、力入れないといけない。1日の給与上げるとか、 トヨは工場近くの期間社員の寮団地、新品に建て直したらしい。 -- (名無しさん) 2013-10-25 10 29 41 TOYOTA期間社員入社、特別手当20万だって。 これは差がつくがな♪ -- (名無しさん) 2013-10-25 16 59 19 はっきり言って、期間工の寮(団地)良くないです。古いし汚ない。 HONDA自体、TOYOTAほどでは無いが、儲けているわけでしょう. どこの自動車会社も、そうだけど、ホンダで40才で平社員でも、同じ部署で月収、期間工は半分です。 やる気なくすよね． -- (やる気 ?) 2013-10-26 22 19 31 本田としての企業は、優秀だが、まぁ、海外工場もあり、日本工場は、期間社員求人は、これから厳しいんじゃないの ? 何か努力しないと… 豊田さんに差を付けられるばかりだね。 -- (名無しさん) 2013-10-30 05 55 45 ここは盆休みとか長くて実家に帰る人達、 そのまま社宅団地にいて毎日パチンコする人達もいる。 でも、その期間は1日三食無し、風呂場も少しだけです。いずれにせよ、高齢者や、若い女性ばかりの期間社員ばかりだと、正社員は大変だし、仕事つまらないと思うけどな！ -- (雨 ．．) 2013-11-01 05 49 33 どこも、そうだけど正社員どうしの人間関係とか、自動車製造工場の場合 力仕事だから良くケンカしてるし、あと移動とかになるし、どこもそうだけど、しょせん契約社員なんだから、働きやすい職場ではないです。かと言って他に仕事が無いんだから、今の世の中。 -- (名無しさん) 2013-11-22 18 11 19 与田が遂に4月1日から全期間工の賃金アップしたね。 満了金で年間約30万差を付けられ 特別手当てで20万差を付けられ 今回の賃金アップで年間5万か 年間55万円はデカいな これでンダを選択する人間は余程の情弱といえよう -- (リアル世紀末北斗ンダ寮) 2014-04-02 09 40 29 正規雇用マジ頑張ります。 ウレピー。（＾_＾） -- (合格) 2014-04-26 23 47 09 俺が合格。 -- (ふざけんな) 2014-04-28 04 32 20 AF1は50人くらい受けて書類選考突破したのが17人・・・ -- (notice) 2014-05-14 13 18 51 書類選考合格、勢いに乗るぞ（＾ω＾）。 -- (なんとか) 2014-05-22 23 40 34 正社員になれた人は良かったと思う。でも結構、九州や東北の人は、辛いと思うよ、あそこ何もないよ。パチンコ屋はあるけど。我々が昔の時、正社員制度なんか無かった。真面目に働いて、来月で終了日とかね、正社員になった人、おめでとう。 -- (*1) 2014-07-12 09 01 57 http //matome.naver.jp/m/odai/2136134495314111401 -- (ホンダまとめ) 2015-01-19 13 23 42 名前 コメント すべてのコメントを見る
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連休中は中央棟の風呂は入れません。D棟シャワーのみです -- (名無しさん) 2012-08-10 10 12 53 入れまっせ！ -- (新稲生寮) 2012-08-12 19 20 16 リンク追加希望！ガラクタ人形の人生奮闘記（http //tamio-k.blog.ocn.ne.jp/nengunoosamedoki/） -- (名無しさん) 2012-08-15 04 03 11 リンク追加希望！！本田技研鈴鹿期間工ブログ（http //hondagiken-kikan.seesaa.net/） -- (名無しさん) 2012-08-15 04 03 43 追加しました！ -- (管理人) 2012-08-17 14 35 05 管理人さん、ありがとうございます(^^)v -- (名無しさん) 2012-08-18 23 25 22 レオパレス南殿は去る6月3日に全員撤退、住吉寮ﾊｯﾃﾝﾊﾞへ収監完了！なお抵抗者1名が逃走・・・ -- (名無しさん) 2012-08-24 05 08 26 稲生寮の正門前で通勤バスが出入りする時間帯、 空手かキックボクシングなのかは知らんがとにかくシュッ！シュッ！っと空気相手に戦っている奴が居る。 道路からも丸見えだし頼むからやめてくれ。練習ってもんは一目のつかない所でやるもんだぞ。 -- (名無しさん) 2013-03-31 15 47 04 それはキモイな･･･ 自慢したいんだろうけど･･･ -- (↑) 2013-07-10 17 51 58 期間工にとって食事は良いほうだと思った。ただ米が実家の米より、安物使用で、うまくなかった。どこの自動車工場も同じだが、経験者は、契約期間ぎりぎりまで働く。でも、並の体力ない人は、すぐ辞めていきます。 -- (そよ風) 2013-10-21 19 47 52 自分のいた部署(製造ライン)の期間工で、トヨタ経験者がいたが、どちらが良いかと聞けば、何名かいたが、「うん、どちらもどちらかな」だった。要は期間工って、その企業にうまく使われているだけで、自動車会社にとっては、人件費安くなるし、人材募集して、人が集まる。あと、その配置された仕事場のリーダー達が良い人ばかりだと、頑張れる。そうで無いと厳しいな。ついていけない人は、すぐ その日辞めていく。 -- (名無しさん) 2013-10-21 20 16 02 最近のホンダは、そうか。昔は地元のホンダ好きの人達が、毎年1月求人で毎年来ていた。若い人達も多かったよ、、2ﾁ 見ると、今トヨに若い人達が流れ 本田が年寄りと若い女達ばかりか、、 もう、こうなるとホンダ本社も若い人の求人に、力入れないといけない。1日の給与上げるとか、 トヨは工場近くの期間社員の寮団地、新品に建て直したらしい。 -- (名無しさん) 2013-10-25 10 29 41 TOYOTA期間社員入社、特別手当20万だって。 これは差がつくがな♪ -- (名無しさん) 2013-10-25 16 59 19 はっきり言って、期間工の寮(団地)良くないです。古いし汚ない。 HONDA自体、TOYOTAほどでは無いが、儲けているわけでしょう. どこの自動車会社も、そうだけど、ホンダで40才で平社員でも、同じ部署で月収、期間工は半分です。 やる気なくすよね． -- (やる気 ?) 2013-10-26 22 19 31 本田としての企業は、優秀だが、まぁ、海外工場もあり、日本工場は、期間社員求人は、これから厳しいんじゃないの ? 何か努力しないと… 豊田さんに差を付けられるばかりだね。 -- (名無しさん) 2013-10-30 05 55 45 ここは盆休みとか長くて実家に帰る人達、 そのまま社宅団地にいて毎日パチンコする人達もいる。 でも、その期間は1日三食無し、風呂場も少しだけです。いずれにせよ、高齢者や、若い女性ばかりの期間社員ばかりだと、正社員は大変だし、仕事つまらないと思うけどな！ -- (雨 ．．) 2013-11-01 05 49 33 どこも、そうだけど正社員どうしの人間関係とか、自動車製造工場の場合 力仕事だから良くケンカしてるし、あと移動とかになるし、どこもそうだけど、しょせん契約社員なんだから、働きやすい職場ではないです。かと言って他に仕事が無いんだから、今の世の中。 -- (名無しさん) 2013-11-22 18 11 19 与田が遂に4月1日から全期間工の賃金アップしたね。 満了金で年間約30万差を付けられ 特別手当てで20万差を付けられ 今回の賃金アップで年間5万か 年間55万円はデカいな これでンダを選択する人間は余程の情弱といえよう -- (リアル世紀末北斗ンダ寮) 2014-04-02 09 40 29 正規雇用マジ頑張ります。 ウレピー。（＾_＾） -- (合格) 2014-04-26 23 47 09 俺が合格。 -- (ふざけんな) 2014-04-28 04 32 20 AF1は50人くらい受けて書類選考突破したのが17人・・・ -- (notice) 2014-05-14 13 18 51 書類選考合格、勢いに乗るぞ（＾ω＾）。 -- (なんとか) 2014-05-22 23 40 34 正社員になれた人は良かったと思う。でも結構、九州や東北の人は、辛いと思うよ、あそこ何もないよ。パチンコ屋はあるけど。我々が昔の時、正社員制度なんか無かった。真面目に働いて、来月で終了日とかね、正社員になった人、おめでとう。 -- (*1) 2014-07-12 09 01 57 http //matome.naver.jp/m/odai/2136134495314111401 -- (ホンダまとめ) 2015-01-19 13 23 42
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最終更新日 2014年05月11日 (日) 09時52分41秒 目次 2014年八千代工業にS660生産委託 /三重 2013年殺人未遂 「本田技研に恨み」 男性社員刺され重傷 鈴鹿 ホンダが期間工募集!残業0週休2月給28万急げ 2012年ひき逃げ、飲酒容疑 逮捕 工場火災で操業停止 ホンダ鈴鹿製作所 鈴鹿では工場火災 けが人なし中部朝刊 2011年[新たな課題・大震災6か月](上)トヨタ大増産 活況戻る(連載) 土日操業「節電のためなら」 「家族との時間減るが」 ホンダ鈴鹿 鈴鹿の保育園が休日保育を拡充 自動車関連業日曜操業で ホンダ、週休4日見直し 7月4工場 休業は木・金だけに ホンダ2工場11日生産再開 マツダは4日か 東日本巨大地震 生産停止、品薄…東海の企業打撃 支援の輪も 2009年ホンダ2工場で休日出勤 鈴鹿で2輪男性死亡 労災事故未報告でホンダを書類送検 ホンダ期間工切りの非情(1) 2カ月刻み契約の果て 「こんなに早く切られるとは」「心配かけたくないので親に言っていない」 年の瀬もハローワークへ 契約解除の撤回をホンダに申し入れ 三重一般労組 ホンダ鈴鹿、期間従業員雇い止め 「早急に対応検討したい」 ホンダ、期間従業員の契約更新せず 鈴鹿では1760人 2008年作業中、社員やけど ホンダと責任者2人を書類送検 津労基署 ホンダ鈴鹿、肥料生産中止 再利用汚泥「メラミン」効果認められず 2007年ホンダ、一部操業を休止 部品会社の地震被災で 濁水で水道料金1トン分を減免 ホンダの漏水で鈴鹿市 9300世帯に濁り水 ホンダ鈴鹿で給水管破損 2004年ホンダ、自動車の一部生産休止 新潟地震で部品納入遅れ 2003年自動車生産、綱渡り 取引先で相次ぐトラブル 新日鉄爆発、ブリヂストン火災 ホンダ工場で火災 塗料調合室、ライン停止 2002年鈴鹿の工場敷地内で重体事故 2001年ホンダ工場内で作業死亡事故 鈴鹿市 1999年本田技研が北米に工場新設、100万台体制に 国内は1ライン閉鎖へ 1996年ホンダ、鈴鹿で期間工採用 1995年歳末白魔、東海“足かせ" 身縮む、四日市積雪53センチ 台所に影響 兵庫県南部地震 車、軒並み減産 トヨタ2万台、本田7000台 1994年本田の鈴鹿工場、減産を強化へ 一部を昼夜交代から昼のみ勤務体制に 1993年本田・鈴鹿工場4日間休止 有給休暇を一斉取得 500人を鈴鹿工場から販売部門へ 本田技研が配転計画 1991年ホンダの鈴鹿進出 「渋茶一杯の接待」で即断 故本田宗一郎さんの足跡 1988年ニューヨークで遊覧ヘリ墜落 日本人1人死亡、1人けが 2014年 八千代工業にS660生産委託 /三重 本田技研工業鈴鹿製作所(鈴鹿市平田町)の中谷昌功所長(53)は15日、記者会見し、来年発売予定の軽スポーツタイプの新型車「S660」の生産を、関連会社の八千代工業四日市製作所(四日市市)に委託すると発表した。 ホンダの軽スポーツタイプの新型車は、1991年から96年にかけて、同じ八千代工業四日市製作所で約3万4000台が生産された「ビート」以来。販売時期や台数は未定という。中谷所長は「(八千代工業の)従業員のモチベーションが上がることを期待している」と話した。 また「Nシリーズ」について、年内に新型車を発売することも明らかにした。【加藤新市】 〔毎日新聞三重版2014.04.16〕 2013年 殺人未遂 「本田技研に恨み」 男性社員刺され重傷 鈴鹿 26日午後2時ごろ、三重県鈴鹿市大池3の歩道を歩いていた本田技研鈴鹿製作所の男性社員(59)が、後ろから来た男に刃物で背中や右腕を刺された。男性は同社警備員に助けを求め、病院に搬送された。重傷という。駆けつけた県警鈴鹿署員が、同県松阪市本町のパート店員、植村光裕容疑者(40)を殺人未遂の疑いで緊急逮捕した。 同署によると、植村容疑者のそばに刃渡り12センチのナイフが落ちていた。「本田技研に恨みがあった。会社の人間なら誰でもよかった」と供述しているという 男性は同社の作業服姿だった。襲われて製作所正門横の守衛室に駆け込んだ。植村容疑者は後を追って守衛室に入り、警察官が来るまで警備員3人の前に立っていたという。【加藤新市】 (中日新聞2013.8.26) ホンダが期間工募集!残業0週休2月給28万急げ ●2013年3月26日(火)、28日(木) 鈴鹿開催 時間 10 00～ / 14 00～ 会場 本田技研工業(株)鈴鹿製作所外 クラブハウス 開催日 ●2013年4月2日(火)、4日(木) 鈴鹿開催 時間 10 00～ / 14 00～ 会場 本田技研工業(株)鈴鹿製作所外 クラブハウス ※入社日は2013年5月初旬以降の弊社指定日となります http //ebilog.biz/2log/poverty/1363584355/ 2012年 ひき逃げ、飲酒容疑 逮捕 四日市南署は12日、鈴鹿市平野町、会社員森本和也容疑者(28)を自動車運転過失傷害と道交法違反(ひき逃げ、酒気帯び運転)の疑いで逮捕した。発表によると、森本容疑者は8日午前5時40分頃、四日市市滝川町の国道1号交差点で酒を飲んで乗用車を運転し、同市内の新聞配達員男性(44)が乗った原付きバイクと衝突、そのまま逃走した疑い。男性は頭を打つなどの軽傷。 (読売新聞2012.07.13)(ホンダ鈴鹿製作所社員) 工場火災で操業停止 ホンダ鈴鹿製作所 三重県鈴鹿市平田町のホンダ鈴鹿製作所(山根庸史(ようし)所長)で24日夜起きた工場火災で、同県警鈴鹿署は25日、実況見分を行い、車のバンパーを合成樹脂で塗装する「Cライン」の約150平方メートルが焼け、塗装装置やロボット8台などの機械類を焼失したと発表した。 同製作所などによると、遅番勤務者が食事休憩後、ラインを始動させた直後に出火した。同製作所は復旧作業のため25日の操業を停止した。週明けの28日にも再開する。 (読売新聞2012.05.26) 鈴鹿では工場火災 けが人なし中部朝刊 24日午後7時50分頃、三重県鈴鹿市平田町のホンダ鈴鹿製作所(山根庸史(ようし)所長)にある工場から出火し、一時、内部が煙で充満した。スプリンクラーが作動し、同10時10分頃に消し止められた。けが人はなかった。 県警鈴鹿署の発表によると、出火したのは「合成樹脂モジュール 合成樹脂塗装Cライン」と呼ばれる工場で、バンパーの塗装をしているという。 (読売新聞2012.05.25) 2011年 [新たな課題・大震災6か月](上)トヨタ大増産 活況戻る(連載) ◆設備投資は回復鈍く 東日本大震災が起きた3月11日から間もなく半年。回復途上にある東海経済だが、超円高で製造業は空洞化懸念が強まり、東海地震への備えも見直しを迫られている。震災後の半年で浮き彫りになってきた新たな課題を探る。 (中略) 先行き不透明感は期間従業員の採用にも影を落としている。鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)を持つホンダは全国で約3000人を採用する計画だが「自前では集めきれない」(広報)ことから、初めて人材派遣会社に募集の代行を依頼した。 7月中旬から最大4000人の募集を全国で開始したトヨタは「採用は順調」(広報担当者)だが、1か月勤務すれば10万円の特別手当を支給することで人数を確保している。トヨタ車体も5万円の特別手当を用意した。 愛知労働局は「リーマン・ショック後、労働者は雇用が不安定な期間従業員を敬遠する傾向が強まった」と指摘する。トヨタの期間従業員の雇用期間は初回契約で3か月。2年半の勤務歴がある男性(49)は「6か月以上務めれば雇用保険を受給できるが、この円高の中、いつ契約更新してもらえなくなるか分からない」と考え、今回は応募を見送ったという。 増産の活況が本物となるには、自動車産業が「円高でも戦える体制」(トヨタの新美篤志副社長)を早期に確立することが不可欠だ。 土日操業「節電のためなら」 「家族との時間減るが」 ホンダ鈴鹿 「土日操業」の初日を迎えた三重県鈴鹿市のホンダ鈴鹿製作所では2日、従業員が朝から自家用車で次々と出勤し、生産ラインの業務などに従事した。〈本文記事1面〉 勤務を終えた男性従業員(45)は、「取引先のほとんどが休みなので、いつもより電話が少なかった。木金が休みなので、月曜から水曜に仕事が集中し、忙しくなりそうだ」と事務所の様子を語った。 50歳代の男性従業員は「小さい子どもがいる社員は、触れ合う時間が少なくなるのでかわいそう」と話した。一方、別の50歳代の男性従業員は「電力不足に陥らないよう協力したいので文句は言えない。代わりに平日割引でゴルフができるのはうれしいが、ゴルフ仲間との休みが合わないのが残念」と複雑な表情。 約80人の園児を預かる鈴鹿市加佐登の私立白鳩保育園は、普段から土曜は開園しているため、この日は園児数は変わらなかったという。日曜は休園日だったが、自動車関連会社に勤める保護者からの要望で開園することにした。16人が日曜保育を申請、3日は保育士5人が出勤するという。 清水啓子園長(58)は「保育園に預けられないなら、仕事を辞めることも考えなければならないという保護者もいた。アレルギーがある子もおり、慣れた園で預かってあげたい」と話した。 (読売新聞2011.07.03) 鈴鹿の保育園が休日保育を拡充 自動車関連業日曜操業で 鈴鹿市は、日本自動車工業会が夏季の電力不足対策として土、日曜日操業を決めたことに伴い、市内の保育園10か所で新たに日曜日と祝日の休日保育を行うことを決めた。 実施するのは、公立1か所、私立9か所。期間は7月3日から9月25日までで土曜日は通常保育で対応する。同市内の休日保育はすでに実施している私立保育園2か所を加え、12か所になる。 市では、市内にホンダ鈴鹿製作所をはじめ自動車製造の関連企業が多数あり、休日保育の希望をアンケート調査した。この結果、50人を超す保護者が休日保育を希望した。 申し込みは、現在入所している保育園に提出し、休日保育を実施する保育園に振り分ける。問い合わせは、市子育て支援課(059・382・7606)。 (読売新聞2011.06.29) ホンダ、週休4日見直し 7月4工場 休業は木・金だけに ホンダは6日、東日本大震災の影響で減産中の鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)など国内4工場について、7月に予定していた木、金、土、日曜日を休業日とする「週休4日体制」を見直す方針を明らかにした。 対象となるのは、鈴鹿のほか、栃木(栃木県真岡市)、埼玉(埼玉県狭山市)両製作所と、浜松製作所(浜松市)の一部。 ホンダは、部品不足に陥っていることから、当初計画に対し、生産が5割程度に落ち込んでいた。このため、生産体制の軸足を部品調達が正常化する下期に移行し、7月は月?水曜日の週3日の稼働で、生産をまかなえると見込んでいた。 その後、「部品供給の状況が改善された」(広報部)ため、7?9月は、トヨタ自動車など同業他社と足並みをそろえ、木、金曜日だけを休業日とし、土、日曜日は稼働することになった。 (読売新聞2011.06.07) ホンダ2工場11日生産再開 マツダは4日か ホンダは31日、4月11日から埼玉製作所(埼玉県狭山市)と鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)の自動車組み立て工場で生産を再開すると発表した。 マツダも4日から広島県の自動車組み立て工場で生産を再開する。 東日本巨大地震の発生後、軒並み生産を停止していた自動車業界で生産再開の動きが本格化してきた。 ただ、部品の調達が不安定なため、ホンダは生産台数を通常の半分程度に抑え、マツダも生産台数を限定する。 (読売新聞2011.04.01) 東日本巨大地震 生産停止、品薄…東海の企業打撃 支援の輪も 東日本巨大地震の発生に伴い、東北や関東地方の生産・営業拠点が被災したことで、東海地方に本社を置く企業の活動にも影響が広がってきた。各企業は、被害状況や従業員の安否確認などを急ぐ一方で、応援要員の派遣や義援金の拠出などで、被災地を支援する動きも活発化してきた。 (中略) ホンダの鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)、三菱自動車の名古屋製作所(愛知県岡崎市)とパジェロ製造(岐阜県坂祝町)の2工場も生産を停止した。トヨタは16日まで、ホンダは20日まで生産停止を延長することを決めた。三菱は、部品が確保できたため、16日は操業を再開し、17日以降は再度判断する。ただ、「地震被害の全体像はまだ把握できていない」(トヨタ幹部)ため、今後、生産停止期間が長期化する可能性もある。 (後略) (読売新聞2011.03.15) 2009年 ホンダ2工場で休日出勤 ホンダは15日、鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)と埼玉製作所(埼玉県狭山市)の2工場で7月から休日出勤を再開したことを明らかにした。ホンダは昨年11月以降、大幅減産の影響で残業や休日出勤をやめていたが、ハイブリッド車(HV)「インサイト」など一部車種の販売が堅調で、再開を決めた。 (読売新聞2009.07.16) 鈴鹿で2輪男性死亡 13日午前1時40分頃、鈴鹿市野辺町の県道交差点で、近くのホンダ鈴鹿製作所社員坂元要さん(37)のオートバイと同市高岡台、とび職松田典之さん(22)の乗用車が衝突、坂元さんが頭などを強く打って死亡した。現場は田園地帯で、信号はないが、見通しのいい交差点。坂元さんが市道から県道を横切ろうとして衝突した。坂元さんは夜勤を終えて帰宅途中だった。(鈴鹿署発表) (読売新聞2009.05.14) 労災事故未報告でホンダを書類送検 津労働基準監督署は10日、ホンダ(東京)と、同社鈴鹿製作所の元所長(56)、元マネジャー(49)を、労働安全衛生法違反の疑いで津地検に書類送検した。 発表によると、元マネジャーは、同製作所の自動車エンジン部品製造工場で昨年5月23日、男性社員(49)がフォークリフトと接触し、左足に重傷を負う労災事故があったにもかかわらず、8月まで同署長に報告をせず隠した疑い。元所長は、事故発生の危険性があったにもかかわらず、誘導者を配置するなど必要な安全対策を怠った疑い。7月に内部告発で発覚した。 この事故の半年前にも労災事故が起きており、元マネジャーは「現場の管理が強化されると思い、報告しなかった」と話しているという。 (読売新聞2009.04.11) ホンダ期間工切りの非情(1) 2カ月刻み契約の果て 「まさかホンダが大量クビ切りをやるとは思わんかった」「みんなこれからどうするんやろか」 ホンダ鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)の寮内にある談話室。薄明かりのなか、三十代、四十代、五十代の期間工三人が語り合っていました。4月末までに自動車、バイクメーカー大手のホンダ(本社・東京都港区)は四千三百人の期間工を削減して四月末までにゼロにします(表)。鈴鹿製作所でも一月十六日、期間工全員にクビを通告しました。 「許したら、いつまでたっても使い捨ての労働はなくならんぞ」普段は物静かな四十代男性が声を荒らげました。この男性の契約期間はたった二カ月。契約更新を繰り返して約三年間働いてきました。「みんな正社員と同じ仕事を一生懸命やってきた。それを二カ月契約だからと使い捨てにしていいんか」と憤ります。 ホンダ本社によると期間工はすべて一―二カ月という短期契約です。増産で人員が必要なときは契約更新で何年間も働かせる一方、減産になればすぐに契約期間満了を理由にクビ切りできる体制です。ホンダのような短期契約の反復更新について、舛添要一厚生労働相は労働契約法一七条二項(別項)に照らして「基本的には必要以上に短い期間にならないように配慮をすべき」(一月二十一日、参院予算委員会)と国会で答弁しています。 「生活あるんや」鈴鹿の寮内談話室で、三十代男性は「二カ月契約といっても、みんなそれぞれ生活があるんや」と語ります。実家に住む母親への月六万円の仕送りができなくなります。「かあちゃんがショックを受けるから」と打ち明けることができず、悩んでいます。五十代男性は「ずっと働けると思ってきたが、わしら二カ月の命だったということや」とつぶやきました。男性の妻と三人の娘が京都府内の自宅で暮らしています。クビになれば、高校二年の長女には進学をあきらめてもらうしかありません。月十五万円の住宅ローン返済、生活費、教育費―、焦りはつのります。「最近、新聞配達のかけもちを始めてな…。睡眠時間は四時間や。体にこたえるでぇ。そこまでせな、生きていけんのや」 日本自動車工業会の会長企業であるホンダ。エコカー開発など地球環境を考えるクリーンイメージを宣伝する同社は、一方で違法な短期契約の反復更新を利用して「期間工切り」をすすめています。使い捨て雇用の実態を追いました。(本田祐典)(つづく) http //www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-19/2009022501_19_0.html ホンダ期間工切りの非情(2) 「空白期間」で判例逃れ http //www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-20/2009022501_20_0.html ホンダ期間工切りの非情(3) どこいった「人間尊重」 http //www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-21/2009022501_21_0.html ホンダ期間工切りの非情(4) 正社員登用を期待させ… http //www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2009-02-23/2009022501_23_0.html 「こんなに早く切られるとは」「心配かけたくないので親に言っていない」 年の瀬もハローワークへ 年の瀬ぎりぎりまで続く職や住居探し。全国の主要な公共職業安定所(ハローワーク)は三十日まで相談窓口を開いた。「年末なんて言ってられない」「車で生活するしかない」。窮状を訴える職を失った非正規労働者ら。来年へささやかな希望を求め、次々に窓口を訪れた。 東京キャリアアップハローワーク(東京都新宿区)を訪れた北海道名寄市出身の元期間従業員の男性(23)は、二件の住宅を紹介され、少しほっとした表情を見せた。 ホンダのオートバイや自動車にあこがれ、昨年から三重県鈴鹿市などの同社工場で、自動車製造のラインに入ったが、二十一日に解雇された。「不安定な立場と覚悟していたが、こんなに早く切られるとは思わなかった」と振り返る。 「次の仕事より、まずは住まいをどうにかしないと」。来月中旬には寮から出なければならず、切羽詰まっていた。心配をかけたくないと、親にも失職を伝えていない。「正月はインターネットで職探し。高望みはしない。安定していればいい」とつぶやいた。 「派遣会社のアパートに住めるのは来月初めまで。その後は自分の軽乗用車で生活する」と言うのは、愛知県豊川市の男性(52)。同県豊橋市のハローワークで、国から住宅敷金などの融資を受ける制度の説明を受けたが、見通しは立っていない。 派遣会社の紹介で働いていた豊川市の鋳物工場は今月いっぱいで解雇を告げられた。既に名古屋市でホームレス生活を始めた元同僚もいるという。 残業が少なくなり、十一月の給与は前月から約十二万円も減って二万四千円。九月まで二人の娘に仕送りしてきたため貯金もほとんどない。「心配した次女が電話してきたが、何とか頑張るとうそをついた」とうつろな表情で話した。 (中国新聞 http //www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200812310116.html) 契約解除の撤回をホンダに申し入れ 三重一般労組 ホンダが4月末までに満了となる期間従業員の契約を更新しない方針を決めたことに対し、三重一般労働組合(津市)は10日、鈴鹿製作所の期間従業員約1760人の人員整理を白紙撤回することなどを求める文書を同製作所に提出した。 県庁で記者会見した同労組と期間従業員の男性(40)は、「鈴鹿製作所は期間従業員と2か月間の契約を結んで更新を繰り返しており、反復更新をしないよう定めた労働契約法に違反する」とし、契約更新を前提にしている限り、期間満了ではなく整理解雇にあたるなどと主張した。 同製作所は「市場の需要に伴い、生産量は1か月ごとに決まる。それに応じて期間従業員を雇用しており、契約更新が前提ではない」としている。 (読売新聞2009.02.11) ホンダ鈴鹿、期間従業員雇い止め 「早急に対応検討したい」 ◆自治体、地元経済界に衝撃 鈴鹿市の中心的企業であるホンダ鈴鹿製作所で働く期間従業員の全員が、4月末まで順次、契約期間満了とともに雇い止めになることが16日、製作所から発表され、経済対策を進める自治体や地元経済界に大きな衝撃を与えた。 製作所の岩田秀信所長は、記者会見に先立ち、鈴鹿市役所に川岸光男市長を訪ねて生産・要員対応についての概要を報告し、雇用対策の協力を要請した。発表では、雇い止めの期間従業員約1760人には、在籍期間に応じて5万円から160万円(平均1年間で60万円)の慰労金が支払われ、退職後1か月間、寮費(食費・光熱費を含む)無料で残ることができるという。 同社が雇用の仲介をすることはなく、各自で就職活動をすることになる。1760人のうち580人が市内や周辺部の自宅から通勤、それ以外の1180人は、社員寮にいて新しい雇用先を探すことが出来るという。 今回の発表を地元では予想外の出来事と受け止めている。川岸市長は「鈴鹿での生産車の販売は比較的良く、他所に比べ元気があるものと頼もしく感じていただけに非常に残念」と、ショックを隠しきれない様子。鈴鹿商工会議所の大泉源之会頭は「大変厳しい現実はあるが、技術力と独創性で大きな波を乗り越えてほしい」とコメントした。 同市産業振興部の今井正昭部長は「小型車フィットの売れ行きが好調だと聞いていただけに、こんなに早く生産調整がされるとは予想もしていなかった。早速、緊急経済対策会議を開き、行政として、どのように対応すべきか検討したい」と困惑した表情で話していた。 (読売新聞2009.01.17) ホンダ、期間従業員の契約更新せず 鈴鹿では1760人 ホンダが2月から実施する追加減産に伴い、4月末までに契約満了を迎える期間従業員の契約を更新しないと発表したことで、鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)で契約を更新されない期間従業員は約1760人に達する見込みだ。〈本文記事2面〉 鈴鹿製作所の追加減産幅は約2万6000台だ。これに伴い、2月末で140人、3月末で820人、4月末で800人の契約を更新しない。代わりに、他の事業所で余剰となった正規社員のうち、埼玉製作所(埼玉県狭山市)から約140人、浜松製作所(静岡県浜松市)から約50人を3月から応援要員として受け入れる。 (読売新聞2009.01.17) 2008年 作業中、社員やけど ホンダと責任者2人を書類送検 津労基署 津労働基準監督署は24日、ホンダ(東京)と同社鈴鹿製作所(鈴鹿市)のアルミ鋳造のマネジャー男性(48)と、溶解ユニットリーダー男性(44)を労働安全衛生法違反の疑いで、津地検に書類送検した。 発表によると、2人は昨年11月9日、現場責任者を務めていた同製作所の自動車エンジン部品製造工場で、炉に入った溶けたアルミの酸化膜の除去作業をさせる際、転落防止などの危険防止措置を怠った疑い。作業をしていた男性社員(48)がバランスを崩して足から炉に転落し、両足に重いやけどを負った。 同社は事故後、柵を設置し、転落防止策を講じたとしている。 (読売新聞2008.06.25) ホンダ鈴鹿、肥料生産中止 再利用汚泥「メラミン」効果認められず 鈴鹿市のホンダ鈴鹿製作所が、国の「エコタウン事業」の一環として、国と県、市から計約2700万円の補助金を受けて実施していた肥料生産事業を中止していたことがわかった。 事業は、産廃として処分していた自動車の塗装汚泥を再利用し、市内の小学校から出る残飯などを加えて堆肥(たいひ)化するもので、県と市が「鈴鹿エコタウンプラン」として2004年に経済産業、環境省に申請し、承認された。同製作所では、敷地内にプラントを設け、05年から計約240トンの肥料を生産していた。 しかし、塗装汚泥に含まれる化学物質「メラミン」について、農林水産省が昨年12月、北米でメラミンが検出されたペットフードを食べた犬や猫が急死した問題を受け、ペットの飼料は肥料に転用可能なことから、注意を促すため各都道府県に「肥料効果が認められない異物」と連絡。肥料取締法で、品質を低下させるような異物を混入してはならないと定められており、事業中止を決めた。 生産した肥料は、鈴鹿市が市内の農家に使用を打診したが、「塗装を使った肥料はイメージが悪い」との声があがり、流通はしなかったという。 経産省によると、エコタウン事業のうち自動車の塗装汚泥を使ったプランは全国でも鈴鹿市だけだった。肥料は製作所内で使用し、倉庫には24トンが保管されている。ホンダ広報部は「毒性はなく、土壌から撤去する予定はない。在庫の処分については、県や市と協議したい」と話し、補助金をどうするかも検討中という。同省では「せっかくのリサイクル事業なので続けてほしい」としている。 (読売新聞2008.04.08) 2007年 ホンダ、一部操業を休止 部品会社の地震被災で ホンダは19日、新潟県中越沖地震の影響で、小型車「フィット」などを生産する鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)の20、21日の操業を休止すると発表した。新潟県柏崎市にある部品メーカー「リケン」(東京都千代田区)の工場が被災し、供給を受けられなくなったためだ。主要自動車メーカーでマツダを除く7社が生産停止を迫られた形となった。トラックメーカーでも、日野自動車が19、20日、三菱ふそうトラック・バスが20、21日、日産ディーゼル工業が21日に、生産の一部を休止する。 (読売新聞2007.07.19) 濁水で水道料金1トン分を減免 ホンダの漏水で鈴鹿市 鈴鹿市のホンダ鈴鹿製作所内で先月27日、給水管が作業中のパワーショベルで破損され、周辺地区の水道管に濁り水が流れた問題で、同市は13日、被害を受けた各世帯に対し、一律1トン分(約160円)の水道料金を減免すると発表した。 同市によると、事故の影響を受けたのは国府、庄野、牧田、飯野、井田川地区の約8800世帯(約2万人)で、水道管の鉄さびなどが流れ出た。 同市では該当世帯への減免分を含め、事故に伴い発生した損害はすべて同製作所に支払いを求める方針で、請求額は数百万円に上る見通しだ。一方、濁り水を使って汚れた洗濯物や浄水器、ボイラーなどの清掃費、製造業や営業などの補償については公平性が確保できないとして見送る。 (読売新聞2007.02.14) 9300世帯に濁り水 ホンダ鈴鹿で給水管破損 27日午前9時半ごろ、鈴鹿市平田町のホンダ鈴鹿製作所内で給水管が破損し、市内の国府、庄野、牧田、井田川地区に配水する国府配水池給水エリア(9千3百世帯、2万3千人)に、水道管の鉄さびなどの濁り水が流れ出た。 市水道局の調べによると、同製作所では熱処理工場の建設に伴い、古い建物を解体しており、地下に埋設された直径30センチの給水管をパワーショベルで破損させたらしく、約1000トンの水道水が流出した。 連絡を受けた同水道局ではすぐに破損部分の応急措置を行い、応急給水施設(平野送水場)を設置する一方、広報車2台が巡回して「飲まないよう」「洗濯に使わないよう」と市民に注意を促した。濁り水は、午後2時までに幹線の水道管が正常に戻り、支線の地区でも夜までに戻った。 (読売新聞2007.01.28) 2004年 ホンダ、自動車の一部生産休止 新潟地震で部品納入遅れ ホンダは五日、新潟県中越地震で被災した自動車用計器大手の日本精機(新潟県長岡市)から、メーター類などの部品供給が滞っているため、八日、九日の二日間、自動車の生産を休止すると発表した。地震の影響で自動車の生産に支障が出たのはホンダが初めて。 休止するのは埼玉製作所(埼玉県狭山市)、鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)、軽自動車の生産を委託している八千代工業の四日市製作所(三重県四日市市)の三工場と、熊本製作所(熊本県大津町)の自動車エンジン生産部門だ。 今回の休止で一万二百台の生産に影響が出るが、十二月中に休日稼働してカバーするため、生産計画全体に影響はないとしている。 (読売新聞2004.11.06) 2003年 自動車生産、綱渡り 取引先で相次ぐトラブル 新日鉄爆発、ブリヂストン火災 ◆トヨタ「週内残業休止」 「予断許さぬ状況」 ホンダ鈴鹿 三菱自岡崎 トヨタ自動車など自動車メーカー各社は、新日本製鉄名古屋製鉄所(愛知県東海市)の爆発事故、ブリヂストン栃木工場(栃木県黒磯市)の火災と、取引先の相次ぐトラブルに見舞われ、原材料の仕入れや生産に影響が広がらないか、確認や検討に追われている。国内経済をけん引している自動車業界で減産などの動きが拡大すれば、景気全体への悪影響も懸念される。〈関連記事1面〉 (中略) ホンダ鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)でも、流通段階にある在庫などを精査した結果、「十二日までの生産は見通しがついた」としている。ただ、両社とも来週の操業については、「事態の推移を見守り決める」としており、依然として予断を許さない状況だ。 また、新日鉄名古屋製鉄所から燃料のコークス炉ガス(COG)の供給が止まったため、大半の製鋼、圧延設備が停止した愛知製鋼では、液化天然ガス(LNG)への切り替えを開始し、八日午後から休止していた設備を順次稼働させているという。 (後略) (読売新聞2003.09.09) ホンダ工場で火災 塗料調合室、ライン停止 三日午後八時三十五分ごろ、三重県鈴鹿市平田町の本田技研工業鈴鹿製作所内の塗料調合室(約三百五十平方メートル)から出火した。約十五分後に作業員が手動で消火用のハロンガスを注入し、室内にあったシンナーの入った缶などを焼いただけで、間もなく鎮火した。 県警鈴鹿署で、出火原因などを調べている。同製作所は二十四時間操業で、人気車種の「フィット」などに塗装を施している。この火事で隣接の生産二ラインを一時停止させており、約五百台の生産に遅れが出そうだという。 (読売新聞2003.03.04) 2002年 鈴鹿の工場敷地内で重体事故 10日午後2時50分ごろ、鈴鹿市平田町の本田技研工業鈴鹿製作所構内通路で、歩行者用のゼブラ地帯を歩いていた従業員の四日市市諏訪町、西郡勝さん(50)は、同従業員の鈴鹿市西条三丁目、馬場栄一さん(59)の乗用車にはねられ、病院に運ばれたが、頭を強く打ち意識不明の重体。 馬場さんが完成車を約100メートル離れた新車置き場に移動させる際、交代勤務に向かうため歩いていた西郡さんを誤ってはねたらしい。(鈴鹿署調べ) (読売新聞2002.07.11) 2001年 ホンダ工場内で作業死亡事故 鈴鹿市 28日午前5時5分ごろ、鈴鹿市平田町、本田技研工業鈴鹿製作所で、岐阜県大垣市林町、会社員木村誉士彦さん(34)が大型トラックのエンジンをかけたところ、いきなり後方に動きだした。トラックのすぐ後ろにいた同僚の浅井義明さん(32)(鈴鹿市住吉)が壁とトラックの間にはさまれ、骨盤骨折などによる出血性ショックで死亡した。木村さんらは、自動車部品の積み降ろし作業中で、空になったトラックの入れ替え作業をしていた。木村さんがギアをニュートラルにしてエンジンをかけたため、緩い傾斜がある積み降ろし場で後退したらしい。(鈴鹿署調べ) (読売新聞2001.04.29) 1999年 本田技研が北米に工場新設、100万台体制に 国内は1ライン閉鎖へ 本田技研工業は七日、北米第三工場の新設などを柱とする生産体制の再編成を発表した。販売の好調なアメリカでの生産を強化する一方、設備過剰が顕著となっている国内では鈴鹿製作所(三重県)の三つのラインのうちの一つを三年後をめどに閉鎖するなどして、生産の効率化を目指す。 アラバマ州に新設する乗用車生産工場は、二〇〇三年春から年産十二万台のフル稼働に移行する予定だ。これにより、本田は北米で年産百十三万台体制を確立する。セダンタイプの乗用車に比べて商品展開が遅れていたRV分野を強化することで、初めてアメリカで百万台を販売した九八年実績を安定して上回る体制を築くのが本田の目標だ。 一方、国内では年間百二十五万台の生産は維持するとしているが、現在、RV「ステップワゴン」などを作っている鈴鹿製作所の一ラインを、三年後をめどに閉鎖する。ライン閉鎖に伴う余剰人員は、鈴鹿製作所の他のラインに移すなどして約八千六百人の雇用は保つとしている。 本田はそれまでの三年間に約三百六十億円を投じて、鈴鹿製作所と狭山工場(埼玉県)の生産ラインに改良を加え、ラインでさまざまな車種をより柔軟に、しかも効率的に生産できるようにする。国内では需要の伸びが期待できず、輸出も先細り傾向にあるため、生産の効率化を図る。 (読売新聞1999.05.08) 1996年 ホンダ、鈴鹿で期間工採用 本田技研工業は23日、新型RV(レジャー用多目的車)などを生産している鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)で、4月から3か月間、期間工約200人を採用することを明らかにした。鈴鹿製作所は、乗用車「シビック」の欧州向け輸出や、昨秋発売の新型RV「CR―V」の受注が好調なうえ、3月1日から発売する新型ステーションワゴン「オルティア」も生産している。2月と3月は、3つの生産ラインで、2日から3日の休日操業で増産しており、1日当たりの生産台数が、昨年8月の1850台から、現在は2100台に回復している。本田の期間工採用は、93年5月以来。 (読売新聞1996.02.24) 1995年 歳末白魔、東海“足かせ" 身縮む、四日市積雪53センチ 台所に影響 今冬一番の寒気にすっぽりと覆われた東海地方は、二十六日朝になっても、雪の影響で名神高速、東名阪自動車道の通行止めが続き、交通の大動脈は終日マヒ状態となった。四日市では、一九六六年の測候所開設以来最高の積雪五十三センチ(午後三時現在)を記録、生鮮食品の入荷が一部ストップするなど、市民生活にも影響が出た。この寒波も、きょう二十七日には緩み始めるという。日本気象協会東海本部によると、上空に一級の寒気が居座ったことが、大雪の原因。さらに雪雲が、びわ湖上空から南東方向に風に乗って流れたため、四日市や伊良湖などいつもは雪には縁遠い地域でも、積雪を記録することになった。 (中略) 三重県鈴鹿市の本田技研鈴鹿製作所(笠井要所長)では、道路渋滞で関連会社約三百社からの部品供給が出来ず、一部生産停止に追い込まれた。同製作所によると、部品運搬のトラックが軒並み遅れ、さらに従業員の出勤時間も乱れて生産ラインは混乱した。この影響で、日産千九百五十台の生産台数は半数以下に落ち込んだ。きょう二十七日も雪の影響が続くと見て、稼働ラインは一部だけと決めた。 (後略) (読売新聞1995.12.27) 兵庫県南部地震 車、軒並み減産 トヨタ2万台、本田7000台 兵庫県南部地震による自動車メーカー各社の減産規模と今後の操業計画が十八日、まとまった。 (中略) また、本田技研工業は熊本製作所(熊本県大津町)での二輪車の生産を、十九日から二日間休止する。関西地方からの部品調達が難しくなったためで、減産規模は約七千台になる。操業再開は二十三日からになる見込みだ。 一方、十八日までの減産規模は、池田工場(大阪府池田市)、京都工場(京都府大山崎町)の操業を全面的に中止したダイハツ工業が一千六百台程度に上ったほか、操業時間を繰り下げた本田の鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)が四百三十六台、日産自動車の関連会社である日産車体の京都工場(京都府宇治市)が百三十台の減産となった。 (読売新聞1995.01.19) 1994年 本田の鈴鹿工場、減産を強化へ 一部を昼夜交代から昼のみ勤務体制に 本田技研工業は三日、主力工場である鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)の三本ある生産ラインのうち一本を、四月から昼夜交代(二直)勤務から昼勤務だけの一直体制にすることを正式に決めた。九四年度の国内生産計画台数を、九四年の百七万台(前年実績比七・〇%減)からさらに百五万台程度にまで絞り込むことに対応した措置で、減産を強化するため、同製作所の九四年度上期(四―九月)の稼働日を、四日程度下期に振り替えることも決めた。 (読売新聞1994.03.04) 1993年 本田・鈴鹿工場4日間休止 有給休暇を一斉取得 本田技研工業は六日、十二月から三月に計四日間、主力工場の一つである鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)の生産を休止することを明らかにした。国内販売の低迷と輸出の不振から減産を強化するためで、一時帰休ではなく、有給休暇の一斉取得という形で対応する。 休止の対象となるのは、三本ある生産ラインすべてで、販売が伸び悩んでいる「シビック」「インテグラ」など、約一万台を減産する。本田は「有給休暇の一斉取得は強制しない」としているが、生産部門の従業員約四千人が、一斉に有給休暇を消化するのは確実だ。 賃金カットを伴う一時帰休ではなく、有給休暇とすることで、従業員側には、休暇を消化しなければならない代わりに賃金が目減りしないメリットがある。 (読売新聞1993.11.07) 500人を鈴鹿工場から販売部門へ 本田技研が配転計画 本田技研工業は三十日、主力工場の一つである鈴鹿製作所(三重県鈴鹿市)の従業員五百人を、系列の自動車ディーラーなどの販売部門に出向させる方向で検討を始めたことを明らかにした。来月にも労働組合に提示する。 来年四月から、三本ある生産ラインのうちの第一ラインを昼夜勤務(二直)から昼勤務(一直)だけに切り替えることに伴う措置。販売台数の減少に悩む自動車メーカー各社は、間接部門から販売部門への出向を行っているが、生産部門の余剰人員対策として販売部門へ出向させるのはこれが初めて。これまで車を作っていた従業員が、作業服をスーツに着替え、営業の第一線で、車を販売することになる。 生産台数の減少で、生産現場での人員の余剰感が急速に高まっており、各社とも今後、再配置に苦慮しそうだ。 鈴鹿製作所の第一ラインは、約千五百人の生産要員が二直体制で、小型乗用車「シビック」「ドマーニ」などを月二万台規模で生産する能力がある。 一直体制にすると、月一万台減産できる。人員は、七百人程度が余ることになり、二百人程度は鈴鹿の部品部門などで吸収できるが、残る五百人は「一台でも、二台でも多く売ることが必要」(本田首脳)なことから、販売部門へ派遣される見込み。 今月から第二ラインを一直体制に切り替えた際には、他工場への出張や関連企業への出向で対応したが、国内需要の低迷が長期化し、“受け皿"側の能力が限界に達したことから、異例の販売部門への出向に踏み切る方針を固めた。 自動車メーカーでは、減産を強化するため、日産自動車とマツダが、十一月に二日間の一時帰休を実施するなど、生産体制を見直す動きが相次いでいる。 (読売新聞1993.10.31) 1991年 ホンダの鈴鹿進出 「渋茶一杯の接待」で即断 故本田宗一郎さんの足跡 自動車製造と自動車レースに情熱を傾けた本田宗一郎さんは、昭和三十五年四月に鈴鹿市に鈴鹿製作所を建設、三十七年に鈴鹿サーキットをオープンさせるなど、東海地方にも大きな足跡を残した。 同製作所は、現在、従業員一万一千人。鈴鹿市を県下の第二の都市に発展させる原動力となった。また、鈴鹿サーキットは、鈴鹿八時間耐久レースやF1グランプリなどが開催され、多くのファンを集め、「スズカ」の名を世界に広めた。 三重県では、昭和五十九年に本田さんの偉業をたたえ、県民功労者として表彰し、鈴鹿市でも市制施行四十五周年の同六十二年十二月、特別功労者として表彰。昨年十二月に、名誉市民の称号を贈った。 ホンダの鈴鹿進出に際し、当時、各地の自治体が激しい誘致合戦を繰り広げた。各地が接待に躍起になっている中、当時の鈴鹿市長、杉本龍造さん(78)(鈴鹿市神戸)は渋茶一杯で熱心に説得を続けた。苦労人の本田さんはその誠意に打たれて、進出をその場で決断したという。 (読売新聞1991.08.06) 1988年 ニューヨークで遊覧ヘリ墜落 日本人1人死亡、1人けが 【ニューヨーク一日=中園特派員】一日朝(日本時間同日夜)、ニューヨーク・マンハッタン島の東側を流れるイースト川に、市内遊覧ヘリコプターが墜落、日本人乗客二人のうち一人が死亡、一人が負傷した。 同日午前十時二十五分(同午後十一時二十五分)ごろ、乗客四人とパイロット一人を乗せたアイランド・ヘリコプター社のベル206B型機が、マンハッタン島を一周して、マンハッタン東三十四丁目のイースト川に面したヘリポートに戻る途中、操縦不能に陥り、同川に墜落、機体は水没した。 ニューヨーク港湾警察の救助隊が出動し、約十分後に日本人乗客の本田技研鈴鹿製作所第二工務課鈴木雄一郎さん(30)(鈴鹿市江島町二四八五)ら乗客三人とパイロットの計四人を救助した。しかし、もう一人の日本人乗客、本田技研狭山工場車体品質課、小山孝志さん(29)(東京都田無市芝久保町四の二六の一六)は、後部座席に座っていたため脱出できず、水深約十一メートルの水底に沈んだ機内に閉じ込められた。潜水チームが出動し、約一時間半後に仮死状態の小山さんを引き揚げ、人工呼吸をほどこした結果、小山さんはいったん奇跡的に息をふき返し、マンハッタンのベルビュー病院で集中治療を受けたが、同日午後九時五分、心肺機能停止のため死亡した。一方、鈴木さんは左手に軽いけがを負っただけで、他の乗客ら三人とともに軽傷だった。 墜落した地点は、ヘリポートまであと約千五百メートル上流のクイーンズ区寄りで、小山さんらはドイツとオーストラリア人の男性観光客とともに、高度約三百メートルの上空から十五―二十分かけてマンハッタン見物を楽しんだ後、ヘリポートに戻るところだった。 同ヘリコプター会社のジョージ・デンプスター会長によると、同機のパイロットは、着陸待ちをしているうち、操縦困難に陥ったため、緊急用のフロートを出して水面着陸を図ったが、フロートが機体からはずれ成功しなかったという。 救助隊によると、鈴木さんら四人は墜落直後に脱出し、フロート部分などにつかまっていたためでき死を免れたという。 ◇ 本田技研によると、死亡した小山さんは独身で、埼玉製作所狭山工場車体品質課勤務の技術者。四月八日から七月二十九日までの予定で米国出張中で、目的はオハイオ州コロンバス市郊外の現地工場での部品購入に当たり、品質管理の技術指導をするためだった。また、鈴木さんも技術者で、二月十日から五月二十日までの予定で同じ目的のため米国に出張中。二人は週末を利用して観光のため、先月三十日からニューヨークに行っていたという。 川崎市にある鈴木さんの実家の母親、素乃子さん(58)によると、鈴木さんは二日朝、ニューヨークの日本総領事館から国際電話を直接かけてきたという。鈴木さんはこの時、「墜落と同時に安全ベルトがはずれて、自分は脱出できた。左手に軽い切り傷を負っただけで、ぼくは大丈夫。ただ、大事をとってこれから入院する」といっていたという。 (読売新聞1988.05.02)
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最終更新日：2013年03月04日 (月) 00時58分55秒 概要 人物特徴 マンボルール マンボ名言集 関連人物 概要 鈴鹿マンボは生涯（障害）ホンダマンである。“生涯鈴鹿永住”希望。自称鈴鹿スレリーダー(スレ立て能力無し)。特技は脳内競馬予想、脳内自慢話、自演。 人物特徴 年齢：58歳。職業：女の子のパンティーに値札を就けるバイト(*1)。元期間工だがずっと鈴鹿スレに粘着している脳内鈴鹿期間工。スレのリーダーをきどるがスレをたてることは出来ない。他人とのつながりがここしかないために粘着し続ける哀れな人間である。平常勤務で現役だと言い張るが社員食堂でのメニューを聞かれても「総務の女、まいうー」としか言えない。 身長170cm、中肉中背、色黒でやや禿、眼鏡でオールバックアゴヒゲ。金城武似。体臭がきつく、耳、腋、口、足、どれも臭い。最終学歴は大卒(*2) 2006年頃入社(*3)。2009年3月29日のG1高松宮記念の日に期間満了退職(*4)。 初めてコテハンを名乗ったスレは【鈴鹿専用】本田技研の期間工 part38【ﾊﾗﾏｾﾖｰ】である。コテ名の由来は05年の天皇賞馬で約200万馬券の演出をしたスズカマンボから。 趣味は競馬、パチンコ、女。なかでも競馬ネタが好きで買った馬券を書き込むが、まず当たらない。また金額等計算すると損失が半端ない。 特技はナンパ。OL、学生、エロ人妻が対象。JCより2歳牝馬が好き(*5)。部屋の壁には中島美嘉の写真が一面貼ってある。 好きなホンダ車はステップワゴン、フリード、エリシオン等(*6)。好きな曲はWhiteberryの『打ち上げ花火』。好きな競争馬はナムラクレセントとスズカマンボ(*7) 仕事ネタ、失業保険ネタ、共産党ネタ、競艇ネタ、スカトロネタ、ホモネタが大嫌い。 マンボルール 718 名前：鈴鹿マンボ ◆weCh1WxQBCNt [] 投稿日：2009/07/06(月) 21 16 25 お～～ゥい！ 暇な、おまいらに吉報だあ ここの住人は競馬好きが多いみたいだから、レスのルール改正するｗ 新改正レスネタ 月曜 期間ネタ、競馬ネタ 火曜 本田ネタ、競馬ネタ 水曜 女ネタ、競馬ネタ 木曜 パチネタ、競馬ネタ 金曜 午前 期間時代の反省 午後 競馬ネタ 土日曜 競馬ネタのみ 住人の皆様へ このように、ルール改正になりましたので、よろしくお願いします。 ルール違反は、問答無用で出入り禁止とする。 わかったか？返事は？ マンボ名言集 若い奴やからこそ期間工するべきだよ｡人生で1回ぐらいは。仕事がないオッサンが来るところ？それは間違ってるぞ。若かろうがオッサンだろうが、ええ仕事がなければ期間工するべきや(*8)。 会社に迷惑かけるなら去れオマエに一言 本田を信じるものは再募集がやってくる！おまいら根性いれて待てェわかったか？ (*9) 897 ：鈴鹿マンボ ◆QUUVNTcPy. ：2009/03/27(金) 21 45 53 本日をもちまして、私、 鈴鹿マンボは 本田技研工業 鈴鹿製作所 期間従業員を期間満了に付き無事退職しました事を皆様方にお伝えします｡尚、「鈴鹿マンボ満了式典」に参加して頂いた｡福井社長及び本田関係者の皆様、この場をお借りして厚きお礼申し上げます｡m(._.)m 776 ：鈴鹿マンボ ◆QUUVNTcPy. ：2009/04/01(水) 21 55 49 明日も1勤だなぁ！ 寝る。 関連人物 マゼラン(未作成) - 師匠。 チビ太(未作成) - 鈴鹿マンボの脳内弟子。競馬予想ではマンボより的中率が高い。 金色の闇(未作成) - マンボから直々に次期鈴鹿スレリーダーに指名される。
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最終更新日：2024年07月30日 (火) 23時36分56秒 目次 勤務祝日って休みですか？ 面接ここの面接受けようと調べたらトヨタと違って鈴鹿まで行かないといけないんですかね。 面接はスーツがいいですか？ 面接って何聞かれるんですか？ 45歳ですが受かりますか？ 入社日を指定できる？ヲタは最長で一ヶ月まで指定できたけど… 保証人がいません 面接の結果はいつくるんですか？ 面接って受かりやすい時期とかありますか？ わたし女だけど受かりますか？ 狭山で過去に働いてたんですが面接で有利ですか？ 入寮寮までどうやっていくの？ 寮に荷物送れるの？ 寮に到着しました。 入社時入社時の手続きって何するの？ 健康診断の結果、強制送還はありますか 健康診断って何調べるの？ 通勤出勤てスーツ着用ですか？ 作業服で出勤していいの？ 通勤バスは楽しいですか？ 遅刻しそう！ 給与給料の振込日は？ 給与受取口座でおすすめは？ 有給って買い上げてもらえんのけ？ 三交替勤務って相当稼げますか？ 作業服作業服ってどんな種類あるんですか？ セパレートは楽ですか？ ツナギって動きやすいですか？ ツナギに交換したい 長袖が暑い 帽子が暑い 食事関係食堂の飯はうまいですか？ おかわりできますか？ 会社の食事ってどんなの？ 配属先関係どこのモジュール配属がいいですか？ 車組まとめ 結局どこがきついの？ 車組ですがラインについていけません 仕事きつすぎ。楽な行程がいい。 疲れがとれないんだけどなんかいい薬ない？ コレ飲めば翌日には回復してるぜ！ってなの教えてくだされ 業務災害って何？どんな時起こるの？ その他注意事項は？ 人間関係工場の雰囲気はどんな感じですか？ほんわかしてますか？殺伐ですか？ 退職関係契約途中で退職したらどうなりますか？ 退職手続きって何すんの？ 契約延長の打診をOKし、T/Lからの推薦書もいただいて突然他の仕事が見つかり退職したいと申し出たら辞められますか？ 棚卸し棚卸ってなに？ 雇用形態期間工か派遣かどちらがいいですか？ その他前回の期間切りはどんな感じ？ 工場で流れてる音楽の曲名教えて 勤務 祝日って休みですか？ http //www.honda-employee.com/working/index.html 基本的に土日が休みで、それ以外の祝日は働かないとダメ。そのかわり年に3回、9連休がある。 面接 ここの面接受けようと調べたらトヨタと違って鈴鹿まで行かないといけないんですかね。 2月、3月くらいならいつも出張面接してる。 面接はスーツがいいですか？ スーツ派と私服派どちらでもいいようです。以下も参考に 面接のとき・・・ 今日こそ給与明細公開！！ 返答 面接って何聞かれるんですか？ 氏名、生年月日、住所 前職で自己都合退職のものの退職理由 既往症の有無 出社可能日 3交替でも可能か 入寮を希望するか 志望理由 長所、短所 質問、意気込み 45歳ですが受かりますか？ 概ね44歳まで。ただし、リフト免許/実務経験と鈴鹿での勤務歴があれば大丈夫。 勤務歴があっても前回の評価が悪いと厳しい。配属先の移動はもちろん、工程を何度も変わるのも問題児の烙印取得済み。あと、有給ではないのに休む奴。 入社日を指定できる？ヲタは最長で一ヶ月まで指定できたけど… 無理です。 保証人がいません 知りません。自分で何とかしてください。 面接の結果はいつくるんですか？ 自分は二週間近く待たされました。だいたい7日～14日の間かと。 面接の際1～2週間と言われていたけど3日目にメールが来た。結果は内定。 面接って受かりやすい時期とかありますか？ 二月三月に地方で大々的に募集かけるからそれに行くといい。GWや盆、年末年始などの長期休暇前の面接は採用される確率が高い気がする。 わたし女だけど受かりますか？ 不明。なぜか女性期間工はふくよかな方が多い。 女性は正規、期間ともにそこそこいるが、みんなソフトボールでもやっていたかのようながっしりした身体。とくに下半身。面接で体力が有りそうかを見ていることは間違いない。電機製品などの小物の工場と違って体力が必要です。 入社時研修で100名ほどいた中で女性は5名だった(2016年9月)。 狭山で過去に働いてたんですが面接で有利ですか？ 製作所は期間社員に関しては「扱い」が全く別。狭山で働いた奴が鈴鹿で面接受ても鈴鹿の総務はそのデータ狭山には全く照会しません。なので逆に狭山で問題起こしてクビになったとしても、本人が正直に自白しない限り大丈夫。 入寮 寮までどうやっていくの？ 近鉄使って白子駅で降りるべし。そっから平田町駅行きのバスで奈良駅降車。そっから歩いて15分ほど。 寮に荷物送れるの？ 自分宛で送ればよし。 寮に到着しました。 大抵金曜15時に入寮。鍵を受取り部屋に案内。その後30分かほど寮生活の説明を受けた後、月曜の朝までは自由。 ちなみに寮で会社に関することを聞いても（健康診断とか）相手は困るだけなので注意。あくまで寮生活に関する説明会。 住吉寮の食堂は入社する月曜まで利用不可。勝手に使うと既にいる入寮者の食事が足りなくなるので絶対利用しないように。稲生なら入寮日から利用可能。 現在は住吉寮も入寮当日の夕食から食べても良いと言われる。 入社時 入社時の手続きって何するの？ 研修室にて就業規定や安全教育等の講義。昼食は社員食堂の利用法説明も兼ねる。午後からは健康診断と体力測定で1日目終わり。2日目は工具の取り扱い説明やネジ締めの練習等、そして配属部署が決定され、それぞれ担当者に引率されて自分の工程の下見をして終り。たいていは3日目から実際に現場で働き始める事が多い。 健康診断の結果、強制送還はありますか 健康診断は入社後に行うから健康診断で強制送還されることはまずない。問題有りと判断されたら3か月働いた後更新なしの満了という形が多い。 ちなみに漏れは2ヶ月前に骨折したにもかかわらず正直に申告して採用されました 健康診断って何調べるの？ 身長、体重、血圧、視力、色覚、聴力、握力、血液検査、レントゲン、心電図、聴診器、尿検査。与太みたいにパンツだけでなんかしたり、水虫とかは調べない。 通勤 出勤てスーツ着用ですか？ 出勤は私服で！面接時と違いスーツはいません。浮きます。 作業服で出勤していいの？ 作業服での通勤は不可。ランニングシャツ、短パンも不可。遊びに行くんじゃなくて仕事なんだからね。 ある日突然、門に入った瞬間腕をつかまれて終わります。クビになるよ、まじで。 通勤バスは楽しいですか？ 通勤バスに乗ってるというより、ゴミ運搬車の中に乗せられてる気分。 底辺期間工に囲まれてるとウンザリする。1勤退社時と2勤出社時のみ徒歩通勤という人は多い。 遅刻しそう！ 所属のTLの携帯電話に連絡。連絡つかなかったら自分の所属部署へ連絡。電話番号一覧へ。それでも繋がらなかったら守衛所へ電話。現場に内線でつないでもらう。 給与 給料の振込日は？ 月末〆の翌月25日支給。休業日の場合はその前日まで 給与受取口座でおすすめは？ 工場内のATMをよく使うなら三菱東京UFJ銀行。コンビニATMをよく使うなら三重銀行。銀行の支店をよく使うであれば第三銀行。なお2012年3月からネットバンクを給与受取口座にできるようになった。 住吉寮の目の前にあるサークルKのATMは都銀・地銀の平日手数料無料。 有給って買い上げてもらえんのけ？ 有給取得分の半分までを日当分で買い取り可能です。半年で10日のうちの5日その一年後にさらに11日のうち6日。最大で11日分の買取可能です。 三交替勤務って相当稼げますか？ 二交替と三交替の差は月2,3万程度。 三交代は残業が殆ど無いため、実は残業がしばしば入る二交替のほうが給料は多かったりする。 作業服 作業服ってどんな種類あるんですか？ セパレート（上着とズボン）タイプとツナギの二種類。入社時は全員セパレートタイプが支給される。 上下共真っ白なのが顧客のため、汚れが目立つ服として伝統文化なのだが、配属先の作業によっては塗料や油で真っ黒になる。 ズボンは白以外OKになる予定らしいです。女性のことを理解できない会社に客のことを考えられるわけがねーよな。 セパレートは楽ですか？ セパレートは管理職や事務職、女性従業員、あまり動き回らない工程等。トイレも楽。 ツナギって動きやすいですか？ ツナギはベルトが不要のため動きやすく、ズボンのポケットが大きいので車組など動きまわる工場では便利。困るといえばトイレが大変。あとメタボオヤジのツナギ姿は非常に滑稽。 ツナギに交換したい 最初に作業服をもらう場所が作業服交換所。いつでも作業服の交換可能。 長袖が暑い 半袖有り。ただし工程によっては長袖着用が義務付けられているので各々チームリーダーに聞いてみるのが良い。主にエンジンルーム内作業、下回り、シーラー塗装、ガラス関係なんかで長袖着用が義務。 ただ汗が吹けなかったりして結局長袖に戻したという話も多い。 帽子が暑い 夏用のメッシュの帽子がある。 食事関係 食堂の飯はうまいですか？ 昼食は概ね好評。日替わりラーメンうまい。 金曜カレーうどんは名物。 新聞記事になるほどの評判。→asahi20090621.pdf おかわりできますか？ 1日一食と決まってる。以前に毎日、定食を食べた後にラーメンを食べてた期間工の人が無銭飲食として懲戒解雇になって満了金も貰えず鈴鹿を去っていった。 IDを2回通せば食べること自体は可能。ただし後日、総務からTLに確認がきて、TLから本人に確認の流れになる。つまりNG行為。一回でお腹が満たされない人は、大人しく売店でおにぎりとかパンを買って食べましょう。 会社の食事ってどんなの？ 朝食（1S前）鯖、アジ、卵焼き+ミートボールorハンバーグorウィンナーのローテーション。副菜に付け合せでがんもどき、納豆、ポテトサラダとか。海苔、ふりかけは取り放題。 昼食日替わり（はっきり言って社食としては上出来） 夜食（2S後）カレー、牛丼、中華飯のご飯系か、ラーメン、うどんの麺類系のローテ しかもプリン等デザート付！ 2S火曜夜食の牛丼はコスパ最強！よく食べて元気よく働こう！ 3S明けパン＋チーズ＋パック＋プリン 配属先関係 どこのモジュール配属がいいですか？ プレス（PR）4秒ごとに十数キロの鉄板を運んでセットの繰り返し。力作業かつ素早さが要求される。鉄板の塊を触るため危険、重い、汚い。経験者いわく「8時間筋トレする仕事」。食堂まで遠い。片腕の社員がいる。昼休憩とは別に小休憩が20分から30分ある。 溶接（WE)火花で眼をやられフォークにブッコまれる。溶接なのにプレスまである。夏は暑い。メガネと耳栓必須。切れやすい鉄板を扱うので鉄板もったまま滑らすと指を切り落とす可能性あるんで注意。ラインのスピードは車組に比べて少し速いが、溶接自体は溶接ロボットがやってくれるので体力的にはわりと楽。お姉ちゃんもいっぱいいるので楽しい。残業が多いのでｳﾏ～ 溶接工場は歩いてると火の粉が飛んでくる。歩行者よりフォークリフト優先で後ろなんて全く見ずバックするはパレットなんかに当たってもお構いなし。誰でも一回はフォークに轢かれそうになる。三交替有り。食堂まで遠い。 鋳造鉄をドロドロに溶かしてエンジンの型を取る作業。暑くて臭い激務部署。夏だろうとフル装備でススと粉塵の中、休憩時間関係なく炉とにらめっこ。サウナ状態で体が油臭くなってベトベトな上に工場内でも最も危険な仕事。過去に700度のアルミ炉に作業者が落下する死亡事故が発生している。完全な別世界であるためここに配属されたら自分の命は自分で守ること。下半身のない車椅子の社員がいる。 （参考リンク 【社会】ホンダと責任者を書類送検、炉に転落、作業員大けが）←リアルシュワルツネッガー ラインと関係ないから故障しようが慌てる必要ないのが良いところかな。かといって、のんびり作業出来るわけでもない。一応一人で黙々出来る仕事なので人間関係で嫌になったりはない。 食堂まで遠い。 塗装（PA）暑い！毎回二回着替えないといけないので面倒臭い。が残業は入りたいときにいくらでも入れるし仕事自体は楽。十分な勝ち組。旧：化成 合成樹脂（PO）マシン前のロボット。インパネ20キロ程度をタクト40秒でセット、運搬、台車積載の繰り返し。指は部品セットの際に出来るタコと血豆だらけで絶望の日々を送る。 エンジン（HP）平常も二交替も三交代もあり残業が多く、給料も多い。職場が綺麗。とにかく体力使わないので楽。食堂が工場の三階にあるため昼休みもゆっくり。 30代くらいの人が多く、AFと比べると常識的な人間が多い。 ミッション組立（AM）検査に続く勝ち組。仕事は超簡単。2012年9月から順次工場を東南アジアに移転するため、ここに配属された方は雇い止めの可能性有り。 車組（AF）工程によってキツさにかなりの差がある。楽な行程はとにかく楽で暇。きついところは異常にキツイ。昼休み45分休憩と二回の小休憩以外は現場から動けず、人間機械。比較的楽なところは年配正規社員がやるから期間工は大変なところしか残っていない。 製作所内でも車組の工場はかなり遠く、他のモジュールと比べても15分程早く寮をでないと遅刻する。 AF-1はDQN率が高い。AF-3はゴロツキの集い。 AF-1は頻繁に設備トラブルが起きることで有名。 生産遅れを挽回するために、毎週残業があったり。 軽自動車やミニバンやセダンタイプを一つのラインで流すのは世界中の工場でもホンダだけ。 新型車の全体像を半年前に見れるのでホンダ車好きにはヨダレもの。 1階は夏は涼しく冬寒い。逆に2階は夏は暑いが冬暖かい。 ドアラインは女の子でもできる。 伝通、インテリアは通称「死のライン」。特に1ライン伝通はA勤、B勤で工程が違うらしい。 責任のない流れ作業を何も考えずやってれば良いだけなので見方によっては勝ち組とも呼べる。頭は使わず、細かい仕事もなく、服は汚れず、塗装済みの車体なので触っても怪我する心配がない。休憩もちゃんと取れる。ついでに食堂が近くダッシュで行けば並ばずに喰える。 下廻りは休憩中におやつが出るらしい。 チームワークが重要なので人間関係でイヤになり辞める奴もいる。 AF-3は使えない人間が飛ばされる 全体的に20代が多い。 夜逃げ率はトップ。 車組まとめ インテリア鈴鹿の中できついって言われてるインテ1は実際激務部署。大抵の人が腰痛持ちになる。インテ2は1より若干ましだが、一部脱水症状で倒れる寸前の超激務な工程がある。食堂で背中一面汗で白ツナギが灰色っぽくなっているからよくわかる。 10キロ20キロの重いモノを車内に取り付けしながら外傷ダメよ。ストレス溜まると思います。 汗かいている周りで、正規社員はニヤニヤ笑いながら雑談。 下廻り地獄 伝通運が悪かったと思って諦めろ。 エクステリア工程によってはきついがほぼ楽勝。 結局どこがきついの？ きつい AF＞CA＞PO＞WE＞AM＞PA＞ME＞MM＞最強VQ 楽ちん 非正規がVQに配属されることはまずありません。 車組ですがラインについていけません 最初から頑張りすぎない事だね。最初なんて仕事に付いて行けなくて当たり前なので少し出来ない位がちょうど良い。2週間から1か月位で仕事が順調に出来るようになれば良い。 「足腰が痛い」とか「腰痛で医者に行きたいから良い病院教えてほしい」といった旨をトレーナーやTLに言えばすぐにミッション組立工場とかに変えてもらえる。ただし二度の移籍は不可で大抵延長なしの円満満了を宣言される。 仕事きつすぎ。楽な行程がいい。 「俺の工程が一番キツイ」と思う人は多いが、慣れるとそうでもないことも多い。それでもホントにキツイ工程は自他共に分かってくる。ゆっくーり作業しているやつがいる所は楽な行程確定。終礼の時にまったく疲れてない。 ハードな所の方があとあと良い。暇な所だと8時間過ごすのが大変だから精神的に苦痛。 日当のありがたみで無駄使いしなくなるし ハードな工程はキビキビ動ける人、仕事が出来る人がずっと残る。ハード工程を務めていると会社からの評価が高いのは間違いない。尚、それを見てセコセコ仕事したくないとか言うバカがいるが、しょせん仕事が出来ない奴の言い訳なのである。 疲れがとれないんだけどなんかいい薬ない？ コレ飲めば翌日には回復してるぜ！ってなの教えてくだされ 寝る前にホットミルク飲むと良いよ。 軽く砂糖入れてな。 すぐ効果出るわけじゃないが、毎日続けてると体調よくなる。 俺、風邪もひかなくなったし、下痢も全くならない。 リポD等の栄養ドリンクも良いです。一時期、なぜか栄養ドリンクは身体に悪い噂が流行りましたが、そいつらがサプリとプロテイン摂りまくりで笑われてました。目くそ鼻くそってやつ。気にしないこと。 マルチビタミンとかアミノ酸のサプリ。飲んで寝たら次の朝わりと楽だよ。 業務災害って何？どんな時起こるの？ 業務災害が発生され報告されるのはライン作業以外が多い。台車の移動に指を挟むとか、袋をあけるのにカッターで指を切るとか。 その他注意事項は？ リピーター期間工は熟練工として再雇用されるが、実際には仕事ができない人が多い。他に就職が出来ないのだから当然である。ダメ判断の基準として、まず彼らは配置先が気に入らないと身体の不調を訴えて少しでも楽な作業場所に移動しようとする。サボることだけ熟練している。また彼らは、ボッチ、おとなしい人、新人、休憩時間に休憩所にいない人、さらに期間工は今回一回だけで満了したら二度と会うことがないような人をイジめて日々の楽しみとする傾向があるので要注意である。また君を友達だと思ってる、君だけに教える秘密の話がある等と言ってあたかも君の味方感をだして近づいてくるので警戒が必要である。友達が少なくコンプレックスのある人プライドの高い人は簡単に騙されます。特に入社したての頃、周りに話し相手がいない時期の一人でいるタイミングは話しかけられるだけで嬉しく感じるので警戒時期です。右も左もわからないこの時期にあなたのプライベートな情報を引き出そうとするので聞かれても答えない方がいいです。初対面の状況でいきなり非常にプライベートな質問をされる時点でおかしいと気づいてください。その後彼らは会社や周りの人の悪口を言いたい時はあなたの口を使って言わせます。保身のためです、利用されないことを願っています。言ったあなたが責任をとらされます。言わせた本人は知らん顔するかさらに他人のせいにします。要注意人物の特徴として、自ら自分はいい人アピールをやたらします。また、まともな人に自分の本性をバラされないように、彼らは頭がおかしい病気だ宗教だ等と言い、話すな聞くな近づくな等の指示までしてきます。マインドコントロールされないよう気をつけてください。総じて嘘くさい胡散臭い人には注意してください。他人の悪口を言う人に良い人はいません。 時間をかけてきちんとしている人を見極めください。ほとんどはきちんとしています。ほんとに迷ったらチームリーダーやトレーナー、正規従業員の方々を頼ってください。 安全第一でお仕事頑張ってください。 人間関係 工場の雰囲気はどんな感じですか？ほんわかしてますか？殺伐ですか？ 今日の昼飯と休憩時間はみんなパチと風俗の話だった。もっと金貯めようぜ、おまいら。 悲しいことに、どのグループにも何人か正規・期間問わず些細なことで、わめきちらす人や陰口を言う人はいる。 そんな人の近くに毎日いるとさすがに気が滅入る。 今日の休憩室での会話。正規：ホームラン祭り、天皇賞（新聞持参） 。期間：ホームラン祭り、マルハン銀行、飲みの約束、おねーちゃんの話題 近くの工程の人の一挙手一投足をずっと観察して、揚げ足をとりたいおじさんには注意。他人の失敗が楽しい敗者の思想で生きてます。コールしたらじっと見てるくるからすぐわかります。バカの陰口は気にしなくていいです。 退職関係 契約途中で退職したらどうなりますか？ 満了金なし、溜まっていた有給の買い取り不可、ホンダのブラックリスト入り、失業保険は3か月待機。不都合だらけ。 退職手続きって何すんの？ ロッカーの名札返却とか書類の提出など。 逃げ出して現場に顔出しつらい人は総務に直接行けばよろしい。電話で必要書類送ってもらう事もできるけど。総務のおねえさんの仕事を増やすなと言いたいけどね。 契約延長の打診をOKし、T/Lからの推薦書もいただいて突然他の仕事が見つかり退職したいと申し出たら辞められますか？ T/Lに聞け 棚卸し 棚卸ってなに？ 現在手持ちの部品を正確に数えてそれを指定の用紙に記入してくだけの作業。楽チンだけどめんどい。 2勤の方は既に数えてある部品をもう一度数えるだけだから多少テキト～にやっててもバレないよ 定形外作業は精神的に疲れる。掃除なんかやらされたら時間過ぎるの恐ろしく遅い 雇用形態 期間工か派遣かどちらがいいですか？ 人による。給料に違いがあるがトータルでどちらが上とか誰にもわからない。 期間工はホンダから雇用され、派遣は派遣会社に雇用されホンダで働く事になる。 あえていうなら、期間工は3年経つと半年間ホンダで働けない。他の短期の仕事を探す又は無職になるので収入が落ちる時期がある。派遣はぶっ通しで働ける。 期間工は寮費が無料だから得！なんて都市伝説。派遣会社にも寮費無料のところがある。飯も然り。 直接雇用のほうが福利厚生がちゃんとしてるイメージはあります。あくまでイメージです。 正規登用で正社員になりたいなら期間工一択です。 その他 前回の期間切りはどんな感じ？ 当時の新聞記事→asahi0118pdf 232 ：FROM名無しさan：2009/03/29(日) 17 04 57 今月中に１３００人の期間従業員を削減するホンダは、 契約終了後も１か月間、寮を提供するほか、平均６０万円の退職金を支払い、 再就職の準備につなげてもらいたいとしています。 工場で流れてる音楽の曲名教えて 土曜日の恋人 ホンダ体操（キリマンジャロ） 2勤昼食後 Living in the UK
https://w.atwiki.jp/izu6105/pages/68.html
ホンダは３１日、島津製作所などと共同で、脳活動の変化を測定し、 考えるだけでロボットを動かせる新技術を開発したと発表した。 ヤフーニュースhttp //headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090331-00000540-san-bus_allより 夢のようなロボットですね。 福祉の分野で大活躍しそうなロボットです。 ホンダのロボットって凄いですね。 老人介護関連商品はこちら 老人介護