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自動車整備関連データベース 車種 CR-V CR-X CR-Xデルソル ＨＲ－Ｖ ＭＤＸ Ｎ360 ＮＳＸ ＮＳＸ－Ｒ Ｓ2000 Ｓ600 Ｓ800 Ｓ－ＭＸ Ｚ アヴァンシア アキュラ アクティ アクティトラック アクティバン アコード アコードインスパイア アコードエアロデッキ アコードクーペ アコードワゴン アスコット アスコットイノーバ インサイト インスパイア インテグラ インテグラタイプＲ インテグラＳＪ エアウェイブ エディックス エリシオン エレメント オデッセイ オルティア キャパ クイント クロスロード コンチェルト コンチェルトハッチバック ザッツ シティ シティカブリオレ シビック シビッククーペ シビックシャトル シビックセダン シビックタイプＲ シビックハイブリッド シビックフェリオ ジャズ ステップバン ステップワゴン ストリート ストリーム セイバー ゼスト トゥデイ ドマーニ トルネオ パートナー バモス バモスホビオ バモスホビオバン バラード ビート ビガー フィット フィットアリア プレリュード ホライゾン モビリオ モビリオスパイク ライフ ライフダンク ラグレイト ラファーガ レジェンド レジェンドクーペ ロゴ その他ホンダ
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ホンダ車種 633 名前：水先案名無い人 ：2006/02/20(月) 11 03 58 ID 0s7W11MD0 本社「車種整理したいかーッ！！ 販社「オーーーーー！！！！」 本社「不許可じゃ！不許可じゃ、お前ら！！」 全現行ホンダ車入場！！ ミニバン元祖は生きていた!! 更なる改良を積み代名詞が甦った!!! 低床!! オデッセイだァ――――!!! ホンダ製ハイブリッドはすでに我々が完成している!! 年産2ケタインサイトだァ――――!!! 積み込みしだい運びまくってやる!! 軽ワゴン代表 アクティバンだァッ!!! 主婦の買い物なら我々の配慮がものを言う!! 丸いドアノブ 見た目カエル ライフ!!! 真の高級を知らしめたい!! ホンダ最高級 レジェンドだァ!!! ミニバンは３階級制覇だが容量なら全車種オレのものだ!! 箱型の鉄拳 モビリオスパイクだ!!! 公害対策は完璧だ!! IMA シビック・ハイブリッド!!!! 全ワゴンのベスト・スポーツは私の中にある!! セダンからの魔改造が来たッ アコードワゴン!!! 家族向けなら絶対に敗けん!! 3ナンバーの安定性見せたる 横3列 エディックスだ!!! カーオブザイヤー（なんでもあり）ならこいつが怖い!! クリオ店のピュア・セダン アコードだ!!! フィットから3列ミニバンを開発だ!! 7人乗り モビリオ!!! ルールの無い商売がしたいから8ナンバー（特装車）になったのだ!! プロの商用車を見せてやる!!アクティ・特装車!!! 統一の挨拶に新型とはよく言ったもの!! 軽自動車の新型が今 DMでバクハツする!! 3月発売 だ―――!!! 軽トラ代名詞こそが地上最強の代名詞だ!! まさかこの車がきてくれるとはッッ アクティトラック!!! 遊びたいからここまできたッ 開発意図一切不明!!!! ホンダのホビー（遊び）キャリアー バモス・ホビオだ!!! オレたちは売れ行き最低ではない利益率で最低なのだ!!(ﾏｼﾞ) 御存知セダン フィットアリア!!! ホンダの主力は今やミニバンにある!! オレを驚かせる奴はいないのか!! ステップワゴンだ!!! デカァァァァァいッ説明不要!! 4840mm!!! 1860kg!!! エリシオンだ!!! 小型車は生活で使えてナンボのモン!!! 超実戦箱!! 本家ホンダからザッツの登場だ!!! ミニバンはホンダのもの 邪魔するトヨタが思いきりﾊﾟｸり思いきり売るだけ!! スポーツ・ミニバン統一元祖 ストリーム (訂正)軽自動車の新型が今 DMでバクハツする!! 3月発売 ゼストだ―――!!! 自分を試しに日本へきたッ!! 米産全SUVチャンプ MDX!!! 箱型に更なる磨きをかけ ”高級車”バモスが帰ってきたァ!!! 今の自分に死角はないッッ!! ヘッド・クリアー・エアウェイブ!!! シビック30年の歴史が今ベールを脱ぐ!! プリモ店から シビックだ!!! ファンの前でならオレはいつでもTYPE-Rだ!! 燃えるスポーツ インテグラ TYPE-Sも追加だ!!! 4駆の耐久性はどーしたッ ホンダの脆さ 未だ消えずッ!! 壊すも直すも思いのまま!! CR-Vだ!!! 特に理由はないッ セダン売りたいのは当たりまえ!! プリモにも追加だ!!! ミリ波レーダー! インスパイアがきてくれた―――!!! 実力で奪った年間一位!! ホンダのトップ・セールス フィットだ!!! ベルノ店だったらこの車を外せない!! 1600cc HR-Vだ!!! 超一流スポーツの超一流の走りだ!! 生で拝んでオドロキやがれッ ホンダのFR!! S2000!!! 欧州向けはこの車が完成させた!! クリオ店の切り札!! アコードEuroRだ!!! 白いバンが帰ってきたッ どこへ売ればいいンだッ 商用車ッッ 販社はFMCを待っているッッッパートナーの登場だ――――――――ッ 加えて販売数不足に備え超豪華な中古車を4車種御用意致しました！ 軽ターボ ライフ・ダンク!! USオデッセイ ラグレイト!! 総アルミスポーツ！NSX！ ……ッッ どーやらもう一台は社員すら「-」を間違える様ですが、DQNから買取次第ッ適法に修復致しますッッ 関連レス 637 名前：水先案名無い人 ：2006/02/20(月) 20 01 05 ID MCZMLvJA0 636 SM-Xのコトか――――――――ッ！ コメント 名前
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ホンダ（HONDA） 本田技研工業株式会社(未作成)の略称。詳細は本田技研工業株式会社(未作成)の項目を参照。 同義語 「本田技研工業株式会社(未作成)」「HONDA」 関連語 「バイクメーカー」 2007年05月31日
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ホンダ学生服ダイレクト URL：http //www.e-regi.com/honda/ 【分類】 学販専門制服販売店 【取扱商品、メーカー】 セーラー服（オリジナル） ブレザー、ベスト類：（オリジナル） スカート、ジャンパースカート（オリジナル） ブラウス（オリジナル） ブルマ、スクール水着類（オリジナル） ストラップシューズ（MOONSTAR) その他学学生洋衣料 【サイズ】 一般的な制服の身長と体格によるサイズ展開（1××Aや1××B）とは異なりSML展開である事ため詳細な各部のサイズを確認しておかなければならない。 また、ストラップシューズはサイズが28cmまでもあるが幅サイズがEEであるため一般的な男性が着用目的で購入する際には注意が必要。 【備考】 セーラー服は東海系（名古屋襟）中心だが、関東襟もあり、種類は比較的豊富。 価格は同程度の素材の有名メーカーのセーラーやブレザーと比較すると２割程度、スカートで3～４割近く安い。
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最終更新日：2023年11月30日 (木) 03時52分22秒 目次 勤務祝日って休みですか？ 面接ここの面接受けようと調べたらトヨタと違って鈴鹿まで行かないといけないんですかね。 面接はスーツがいいですか？ 面接って何聞かれるんですか？ 45歳ですが受かりますか？ 入社日を指定できる？ヲタは最長で一ヶ月まで指定できたけど… 保証人がいません 面接の結果はいつくるんですか？ 面接って受かりやすい時期とかありますか？ わたし女だけど受かりますか？ 狭山で過去に働いてたんですが面接で有利ですか？ 入寮寮までどうやっていくの？ 寮に荷物送れるの？ 寮に到着しました。 入社時入社時の手続きって何するの？ 健康診断の結果、強制送還はありますか 健康診断って何調べるの？ 通勤出勤てスーツ着用ですか？ 作業服で出勤していいの？ 通勤バスは楽しいですか？ 遅刻しそう！ 給与給料の振込日は？ 給与受取口座でおすすめは？ 有給って買い上げてもらえんのけ？ 三交替勤務って相当稼げますか？ 作業服作業服ってどんな種類あるんですか？ セパレートは楽ですか？ ツナギって動きやすいですか？ ツナギに交換したい 長袖が暑い 帽子が暑い 食事関係食堂の飯はうまいですか？ おかわりできますか？ 会社の食事ってどんなの？ 配属先関係どこのモジュール配属がいいですか？ 車組まとめ 結局どこがきついの？ 車組ですがラインについていけません 仕事きつすぎ。楽な行程がいい。 疲れがとれないんだけどなんかいい薬ない？ コレ飲めば翌日には回復してるぜ！ってなの教えてくだされ 業務災害って何？どんな時起こるの？ その他注意事項は？ 人間関係工場の雰囲気はどんな感じですか？ほんわかしてますか？殺伐ですか？ 退職関係契約途中で退職したらどうなりますか？ 退職手続きって何すんの？ 契約延長の打診をOKし、T/Lからの推薦書もいただいて突然他の仕事が見つかり退職したいと申し出たら辞められますか？ 棚卸し棚卸ってなに？ その他前回の期間切りはどんな感じ？ 工場で流れてる音楽の曲名教えて 勤務 祝日って休みですか？ http //www.honda-employee.com/working/index.html 基本的に土日が休みで、それ以外の祝日は働かないとダメ。そのかわり年に3回、9連休がある。 面接 ここの面接受けようと調べたらトヨタと違って鈴鹿まで行かないといけないんですかね。 2月、3月くらいならいつも出張面接してる。 面接はスーツがいいですか？ スーツ派と私服派どちらでもいいようです。以下も参考に 面接のとき・・・ 今日こそ給与明細公開！！ 返答 面接って何聞かれるんですか？ 氏名、生年月日、住所 前職で自己都合退職のものの退職理由 既往症の有無 出社可能日 3交替でも可能か 入寮を希望するか 志望理由 長所、短所 質問、意気込み 45歳ですが受かりますか？ 概ね44歳まで。ただし、リフト免許/実務経験と鈴鹿での勤務歴があれば大丈夫。 勤務歴があっても前回の評価が悪いと厳しい。配属先の移動はもちろん、工程を何度も変わるのも問題児の烙印取得済み。あと、有給ではないのに休む奴。 入社日を指定できる？ヲタは最長で一ヶ月まで指定できたけど… 無理です。 保証人がいません 知りません。自分で何とかしてください。 面接の結果はいつくるんですか？ 自分は二週間近く待たされました。だいたい7日～14日の間かと。 面接の際1～2週間と言われていたけど3日目にメールが来た。結果は内定。 面接って受かりやすい時期とかありますか？ 二月三月に地方で大々的に募集かけるからそれに行くといい。GWや盆、年末年始などの長期休暇前の面接は採用される確率が高い気がする。 わたし女だけど受かりますか？ 不明。なぜか女性期間工はふくよかな方が多い。 女性は正規、期間ともにそこそこいるが、みんなソフトボールでもやっていたかのようながっしりした身体。とくに下半身。面接で体力が有りそうかを見ていることは間違いない。電機製品などの小物の工場と違って体力が必要です。 入社時研修で100名ほどいた中で女性は5名だった(2016年9月)。 狭山で過去に働いてたんですが面接で有利ですか？ 製作所は期間社員に関しては「扱い」が全く別。狭山で働いた奴が鈴鹿で面接受ても鈴鹿の総務はそのデータ狭山には全く照会しません。なので逆に狭山で問題起こしてクビになったとしても、本人が正直に自白しない限り大丈夫。 入寮 寮までどうやっていくの？ 近鉄使って白子駅で降りるべし。そっから平田町駅行きのバスで奈良駅降車。そっから歩いて15分ほど。 寮に荷物送れるの？ 自分宛で送ればよし。 寮に到着しました。 大抵金曜15時に入寮。鍵を受取り部屋に案内。その後30分かほど寮生活の説明を受けた後、月曜の朝までは自由。 ちなみに寮で会社に関することを聞いても（健康診断とか）相手は困るだけなので注意。あくまで寮生活に関する説明会。 住吉寮の食堂は入社する月曜まで利用不可。勝手に使うと既にいる入寮者の食事が足りなくなるので絶対利用しないように。稲生なら入寮日から利用可能。 現在は住吉寮も入寮当日の夕食から食べても良いと言われる。 入社時 入社時の手続きって何するの？ 研修室にて就業規定や安全教育等の講義。昼食は社員食堂の利用法説明も兼ねる。午後からは健康診断と体力測定で1日目終わり。2日目は工具の取り扱い説明やネジ締めの練習等、そして配属部署が決定され、それぞれ担当者に引率されて自分の工程の下見をして終り。たいていは3日目から実際に現場で働き始める事が多い。 健康診断の結果、強制送還はありますか 健康診断は入社後に行うから健康診断で強制送還されることはまずない。問題有りと判断されたら3か月働いた後更新なしの満了という形が多い。 ちなみに漏れは2ヶ月前に骨折したにもかかわらず正直に申告して採用されました 健康診断って何調べるの？ 身長、体重、血圧、視力、色覚、聴力、握力、血液検査、レントゲン、心電図、聴診器、尿検査。与太みたいにパンツだけでなんかしたり、水虫とかは調べない。 通勤 出勤てスーツ着用ですか？ 出勤は私服で！面接時と違いスーツはいません。浮きます。 作業服で出勤していいの？ 作業服での通勤は不可。ランニングシャツ、短パンも不可。遊びに行くんじゃなくて仕事なんだからね。 ある日突然、門に入った瞬間腕をつかまれて終わります。クビになるよ、まじで。 通勤バスは楽しいですか？ 通勤バスに乗ってるというより、ゴミ運搬車の中に乗せられてる気分。 底辺期間工に囲まれてるとウンザリする。1勤退社時と2勤出社時のみ徒歩通勤という人は多い。 遅刻しそう！ 所属のTLの携帯電話に連絡。連絡つかなかったら自分の所属部署へ連絡。電話番号一覧へ。それでも繋がらなかったら守衛所へ電話。現場に内線でつないでもらう。 給与 給料の振込日は？ 月末〆の翌月25日支給。休業日の場合はその前日まで 給与受取口座でおすすめは？ 工場内のATMをよく使うなら三菱東京UFJ銀行。コンビニATMをよく使うなら三重銀行。銀行の支店をよく使うであれば第三銀行。なお2012年3月からネットバンクを給与受取口座にできるようになった。 住吉寮の目の前にあるサークルKのATMは都銀・地銀の平日手数料無料。 有給って買い上げてもらえんのけ？ 有給取得分の半分までを日当分で買い取り可能です。半年で10日のうちの5日その一年後にさらに11日のうち6日。最大で11日分の買取可能です。 三交替勤務って相当稼げますか？ 二交替と三交替の差は月2,3万程度。 三交代は残業が殆ど無いため、実は残業がしばしば入る二交替のほうが給料は多かったりする。 作業服 作業服ってどんな種類あるんですか？ セパレート（上着とズボン）タイプとツナギの二種類。入社時は全員セパレートタイプが支給される。 上下共真っ白なのが顧客のため、汚れが目立つ服として伝統文化なのだが、配属先の作業によっては塗料や油で真っ黒になる。 ズボンは白以外OKになる予定らしいです。女性のことを理解できない会社に客のことを考えられるわけがねーよな。 セパレートは楽ですか？ セパレートは管理職や事務職、女性従業員、あまり動き回らない工程等。トイレも楽。 ツナギって動きやすいですか？ ツナギはベルトが不要のため動きやすく、ズボンのポケットが大きいので車組など動きまわる工場では便利。困るといえばトイレが大変。あとメタボオヤジのツナギ姿は非常に滑稽。 ツナギに交換したい 最初に作業服をもらう場所が作業服交換所。いつでも作業服の交換可能。 長袖が暑い 半袖有り。ただし工程によっては長袖着用が義務付けられているので各々チームリーダーに聞いてみるのが良い。主にエンジンルーム内作業、下回り、シーラー塗装、ガラス関係なんかで長袖着用が義務。 ただ汗が吹けなかったりして結局長袖に戻したという話も多い。 帽子が暑い 夏用のメッシュの帽子がある。 食事関係 食堂の飯はうまいですか？ 昼食は概ね好評。日替わりラーメンうまい。 金曜カレーうどんは名物。 新聞記事になるほどの評判。→asahi20090621.pdf おかわりできますか？ 1日一食と決まってる。以前に毎日、定食を食べた後にラーメンを食べてた期間工の人が無銭飲食として懲戒解雇になって満了金も貰えず鈴鹿を去っていった。 IDを2回通せば食べること自体は可能。ただし後日、総務からTLに確認がきて、TLから本人に確認の流れになる。つまりNG行為。一回でお腹が満たされない人は、大人しく売店でおにぎりとかパンを買って食べましょう。 会社の食事ってどんなの？ 朝食（1S前）鯖、アジ、卵焼き+ミートボールorハンバーグorウィンナーのローテーション。副菜に付け合せでがんもどき、納豆、ポテトサラダとか。海苔、ふりかけは取り放題。 昼食日替わり（はっきり言って社食としては上出来） 夜食（2S後）カレー、牛丼、中華飯のご飯系か、ラーメン、うどんの麺類系のローテ しかもプリン等デザート付！ 2S火曜夜食の牛丼はコスパ最強！よく食べて元気よく働こう！ 3S明けパン＋チーズ＋パック＋プリン 配属先関係 どこのモジュール配属がいいですか？ プレス（PR）4秒ごとに十数キロの鉄板を運んでセットの繰り返し。力作業かつ素早さが要求される。鉄板の塊を触るため危険、重い、汚い。経験者いわく「8時間筋トレする仕事」。食堂まで遠い。片腕の社員がいる。昼休憩とは別に小休憩が20分から30分ある。 溶接（WE)火花で眼をやられフォークにブッコまれる。溶接なのにプレスまである。夏は暑い。メガネと耳栓必須。切れやすい鉄板を扱うので鉄板もったまま滑らすと指を切り落とす可能性あるんで注意。ラインのスピードは車組に比べて少し速いが、溶接自体は溶接ロボットがやってくれるので体力的にはわりと楽。お姉ちゃんもいっぱいいるので楽しい。残業が多いのでｳﾏ～ 溶接工場は歩いてると火の粉が飛んでくる。歩行者よりフォークリフト優先で後ろなんて全く見ずバックするはパレットなんかに当たってもお構いなし。誰でも一回はフォークに轢かれそうになる。三交替有り。食堂まで遠い。 鋳造鉄をドロドロに溶かしてエンジンの型を取る作業。暑くて臭い激務部署。夏だろうとフル装備でススと粉塵の中、休憩時間関係なく炉とにらめっこ。サウナ状態で体が油臭くなってベトベトな上に工場内でも最も危険な仕事。過去に700度のアルミ炉に作業者が落下する死亡事故が発生している。完全な別世界であるためここに配属されたら自分の命は自分で守ること。下半身のない車椅子の社員がいる。 （参考リンク 【社会】ホンダと責任者を書類送検、炉に転落、作業員大けが）←リアルシュワルツネッガー ラインと関係ないから故障しようが慌てる必要ないのが良いところかな。かといって、のんびり作業出来るわけでもない。一応一人で黙々出来る仕事なので人間関係で嫌になったりはない。 食堂まで遠い。 塗装（PA）暑い！毎回二回着替えないといけないので面倒臭い。が残業は入りたいときにいくらでも入れるし仕事自体は楽。十分な勝ち組。旧：化成 合成樹脂（PO）マシン前のロボット。インパネ20キロ程度をタクト40秒でセット、運搬、台車積載の繰り返し。指は部品セットの際に出来るタコと血豆だらけで絶望の日々を送る。 エンジン（HP）平常も二交替も三交代もあり残業が多く、給料も多い。職場が綺麗。とにかく体力使わないので楽。食堂が工場の三階にあるため昼休みもゆっくり。 30代くらいの人が多く、AFと比べると常識的な人間が多い。 ミッション組立（AM）検査に続く勝ち組。仕事は超簡単。2012年9月から順次工場を東南アジアに移転するため、ここに配属された方は雇い止めの可能性有り。 車組（AF）工程によってキツさにかなりの差がある。楽な行程はとにかく楽で暇。きついところは異常にキツイ。昼休み45分休憩と二回の小休憩以外は現場から動けず、人間機械。比較的楽なところは年配正規社員がやるから期間工は大変なところしか残っていない。 製作所内でも車組の工場はかなり遠く、他のモジュールと比べても15分程早く寮をでないと遅刻する。 AF-1はDQN率が高い。AF-3はゴロツキの集い。 AF-1は頻繁に設備トラブルが起きることで有名。 生産遅れを挽回するために、毎週残業があったり。 軽自動車やミニバンやセダンタイプを一つのラインで流すのは世界中の工場でもホンダだけ。 新型車の全体像を半年前に見れるのでホンダ車好きにはヨダレもの。 1階は夏は涼しく冬寒い。逆に2階は夏は暑いが冬暖かい。 ドアラインは女の子でもできる。 伝通、インテリアは通称「死のライン」。特に1ライン伝通はA勤、B勤で工程が違うらしい。 責任のない流れ作業を何も考えずやってれば良いだけなので見方によっては勝ち組とも呼べる。頭は使わず、細かい仕事もなく、服は汚れず、塗装済みの車体なので触っても怪我する心配がない。休憩もちゃんと取れる。ついでに食堂が近くダッシュで行けば並ばずに喰える。 下廻りは休憩中におやつが出るらしい。 チームワークが重要なので人間関係でイヤになり辞める奴もいる。 AF-3は使えない人間が飛ばされる 全体的に20代が多い。 夜逃げ率はトップ。 車組まとめ インテリア鈴鹿の中できついって言われてるインテ1は実際激務部署。大抵の人が腰痛持ちになる。インテ2は1より若干ましだが、一部脱水症状で倒れる寸前の超激務な工程がある。食堂で背中一面汗で白ツナギが灰色っぽくなっているからよくわかる。 10キロ20キロの重いモノを車内に取り付けしながら外傷ダメよ。ストレス溜まると思います。 汗かいている周りで、正規社員はニヤニヤ笑いながら雑談。 下廻り地獄 伝通運が悪かったと思って諦めろ。 エクステリア工程によってはきついがほぼ楽勝。 結局どこがきついの？ きつい AF＞CA＞PO＞WE＞AM＞PA＞ME＞MM＞最強VQ 楽ちん 非正規がVQに配属されることはまずありません。 車組ですがラインについていけません 最初から頑張りすぎない事だね。最初なんて仕事に付いて行けなくて当たり前なので少し出来ない位がちょうど良い。2週間から1か月位で仕事が順調に出来るようになれば良い。 「足腰が痛い」とか「腰痛で医者に行きたいから良い病院教えてほしい」といった旨をトレーナーやTLに言えばすぐにミッション組立工場とかに変えてもらえる。ただし二度の移籍は不可で大抵延長なしの円満満了を宣言される。 仕事きつすぎ。楽な行程がいい。 「俺の工程が一番キツイ」と思う人は多いが、慣れるとそうでもないことも多い。それでもホントにキツイ工程は自他共に分かってくる。ゆっくーり作業しているやつがいる所は楽な行程確定。終礼の時にまったく疲れてない。 ハードな所の方があとあと良い。暇な所だと8時間過ごすのが大変だから精神的に苦痛。 日当のありがたみで無駄使いしなくなるし ハードな工程はキビキビ動ける人、仕事が出来る人がずっと残る。ハード工程を務めていると会社からの評価が高いのは間違いない。尚、それを見てセコセコ仕事したくないとか言うバカがいるが、しょせん仕事が出来ない奴の言い訳なのである。 疲れがとれないんだけどなんかいい薬ない？ コレ飲めば翌日には回復してるぜ！ってなの教えてくだされ 寝る前にホットミルク飲むと良いよ。 軽く砂糖入れてな。 すぐ効果出るわけじゃないが、毎日続けてると体調よくなる。 俺、風邪もひかなくなったし、下痢も全くならない。 リポD等の栄養ドリンクも良いです。一時期、なぜか栄養ドリンクは身体に悪い噂が流行りましたが、そいつらがサプリとプロテイン摂りまくりで笑われてました。目くそ鼻くそってやつ。気にしないこと。 マルチビタミンとかアミノ酸のサプリ。飲んで寝たら次の朝わりと楽だよ。 業務災害って何？どんな時起こるの？ 業務災害が発生され報告されるのはライン作業以外が多い。台車の移動に指を挟むとか、袋をあけるのにカッターで指を切るとか。 その他注意事項は？ リピーター期間工は熟練工として再雇用されるが、実際には仕事ができない人が多い。他に就職が出来ないのだから当然である。ダメ判断の基準として、まず彼らは配置先が気に入らないと身体の不調を訴えて少しでも楽な作業場所に移動しようとする。サボることだけ熟練している。また彼らは、ボッチ、おとなしい人、新人、休憩時間に休憩所にいない人、さらに期間工は今回一回だけで満了したら二度と会うことがないような人をイジめて日々の楽しみとする傾向があるので要注意である。また君を友達だと思ってる、君だけに教える秘密の話がある等と言ってあたかも君の味方感をだして近づいてくるので警戒が必要である。友達が少なくコンプレックスのある人プライドの高い人は簡単に騙されます。特に入社したての頃、周りに話し相手がいない時期の一人でいるタイミングは話しかけられるだけで嬉しく感じるので警戒時期です。右も左もわからないこの時期にあなたのプライベートな情報を引き出そうとするので聞かれても答えない方がいいです。初対面の状況でいきなり非常にプライベートな質問をされる時点でおかしいと気づいてください。その後彼らは会社や周りの人の悪口を言いたい時はあなたの口を使って言わせます。保身のためです、利用されないことを願っています。言ったあなたが責任をとらされます。言わせた本人は知らん顔するかさらに他人のせいにします。要注意人物の特徴として、自ら自分はいい人アピールをやたらします。また、まともな人に自分の本性をバラされないように、彼らは頭がおかしい病気だ宗教だ等と言い、話すな聞くな近づくな等の指示までしてきます。マインドコントロールされないよう気をつけてください。総じて嘘くさい胡散臭い人には注意してください。他人の悪口を言う人に良い人はいません。 時間をかけてきちんとしている人を見極めください。ほとんどはきちんとしています。ほんとに迷ったらチームリーダーやトレーナー、正規従業員の方々を頼ってください。 安全第一でお仕事頑張ってください。 人間関係 工場の雰囲気はどんな感じですか？ほんわかしてますか？殺伐ですか？ 今日の昼飯と休憩時間はみんなパチと風俗の話だった。もっと金貯めようぜ、おまいら。 悲しいことに、どのグループにも何人か正規・期間問わず些細なことで、わめきちらす人や陰口を言う人はいる。 そんな人の近くに毎日いるとさすがに気が滅入る。 今日の休憩室での会話。正規：ホームラン祭り、天皇賞（新聞持参） 。期間：ホームラン祭り、マルハン銀行、飲みの約束、おねーちゃんの話題 近くの工程の人の一挙手一投足をずっと観察して、揚げ足をとりたいおじさんには注意。他人の失敗が楽しい敗者の思想で生きてます。コールしたらじっと見てるくるからすぐわかります。バカの陰口は気にしなくていいです。 退職関係 契約途中で退職したらどうなりますか？ 満了金なし、溜まっていた有給の買い取り不可、ホンダのブラックリスト入り、失業保険は3か月待機。不都合だらけ。 退職手続きって何すんの？ ロッカーの名札返却とか書類の提出など。 逃げ出して現場に顔出しつらい人は総務に直接行けばよろしい。電話で必要書類送ってもらう事もできるけど。総務のおねえさんの仕事を増やすなと言いたいけどね。 契約延長の打診をOKし、T/Lからの推薦書もいただいて突然他の仕事が見つかり退職したいと申し出たら辞められますか？ T/Lに聞け 棚卸し 棚卸ってなに？ 現在手持ちの部品を正確に数えてそれを指定の用紙に記入してくだけの作業。楽チンだけどめんどい。 2勤の方は既に数えてある部品をもう一度数えるだけだから多少テキト～にやっててもバレないよ 定形外作業は精神的に疲れる。掃除なんかやらされたら時間過ぎるの恐ろしく遅い その他 前回の期間切りはどんな感じ？ 当時の新聞記事→asahi0118pdf 232 ：FROM名無しさan：2009/03/29(日) 17 04 57 今月中に１３００人の期間従業員を削減するホンダは、 契約終了後も１か月間、寮を提供するほか、平均６０万円の退職金を支払い、 再就職の準備につなげてもらいたいとしています。 工場で流れてる音楽の曲名教えて 土曜日の恋人 ホンダ体操（キリマンジャロ） 2勤昼食後 Living in the UK
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人物 / 反日 +ｸﾁｺﾐ検索 #bf +ﾌﾞﾛｸﾞｻｰﾁ #blogsearch +ﾆｭｰｽｻｰﾁ F1 Topic：2度目のリスタートの際に、フェルスタッペンの順位が変わった経緯／サウジアラビアGPの疑問（2）（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 豊田章男社長、2022年モータースポーツ新体制発表会で「ドライバーファースト」「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」を語る（Impress Watch） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【F1のチーム無線とは？】円滑なコミュニケーションのための様々な工夫を学ぶ - Red Bull 英自動車生産、10月は41％減で同月として65年ぶり低水準（ロイター） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【MotoGP】KTM、停滞打破目指しテクニカルディレクター交代へ？ プラマックのフランチェスコ・グイドッティ起用か（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ドラフト指名選手が14名登場。社会人野球の最高峰「都市対抗野球大会」が11月28日に開幕（J SPORTS） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース TCRスペイン最終戦はゲストのミケル・アズコナが貫禄の3連勝。マイク・ハルダーが初代王者に - オートスポーツweb ホンダウエルカムプラザ青山でインドの電動3輪タクシー「E-AUTOリキシャ」公開 バッテリパック搭載製品を展示 - Car Watch F.C.C.TSR Honda France 2021EWCモスト6時間耐久ロードレース 決勝レポート - オートスポーツweb ホンダ、小型ビジネスジェットコンセプト機「HondaJet 2600 Concept」初公開 世界初のアメリカ大陸横断可能なライトジェット機を「NBAA 2021」で参考展示 - Car Watch F1第16戦トルコGP、レッドブル・ホンダは2位と3位表彰台でドライバー選手権でトップに復帰 優勝はメルセデスのボッタス - Car Watch ホンダ、10月の国内生産 「N-BOX」「ヴェゼル」の鈴鹿製作所は稼働率6割にとどまる（日刊自動車新聞） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ、F1レッドブルと新たな協力関係 パワーユニット技術の使用許諾 四輪のレース活動はHRCに機能移管（日刊自動車新聞） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース PCのマイクが使えなくなったときに試したい10の解決法（ライフハッカー［日本版］） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 復帰断念のトラウト、エンゼルスの戦力上積みに期待「予算は十分にある」 - ニッカンスポーツ カシオ、ホンダ「RA271」をモチーフにしたEDIFICE。日本初のF1マシン - Impress Watch F.C.C.TSR Honda France 2021EWCボルドール24時間耐久ロードレース 決勝レポート - オートスポーツweb 元FCAのマンリーCEO、ステランティス退任へ…PSAとの合併に尽力 - レスポンス ホンダ、かつてのチャンピオンマシンを展示する「Honda F1 2021 2nd Stage～夢は挑戦の先にしかない～」開催 - Car Watch ホンダアクセス、「シートベルトが似合うTシャツデザインコンテスト」結果発表 - Car Watch ホンダF1田辺TDレース後会見：歯車が狂った週末。対メルセデスのパフォーマンスは「予選結果がすべて」（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 8耐が『コカ・コーラ』鈴鹿8耐となったのは1984年から、きっかけは日本コカ・コーラ一社員の感動だった！ - モーサイ 9月9日はポップコーンの日！ マイクポップコーンが期間限定で20％増量中 - 電撃オンライン 【MotoGPコラム Vol.3】2021年シーズン前半戦、ホンダが苦戦を脱するために欠けていたもの - WEBヤングマシン レッドブル・ホンダのエース、地元オランダのフェルスタッペンがF1オランダGPで優勝 ポイントリーダーに復帰 - Car Watch ホンダアクセス、抗アレル機能や抗ウイルス機能を備えた「プレミアムエアクリーンフィルター」 - Car Watch 第10回：F1シーズン後半戦突入、レッドブル・ホンダ活躍の振り返りとF1日本GPのキャンセル - Car Watch レッドブル・ホンダ50戦目に際しフェルスタッペン「ホンダとの仕事は初めから楽しかった。彼らがF1を去る前に良い結果を」（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース トヨタがルマン24時間レースで4連覇を達成 小林可夢偉選手が初優勝 【ニュース】 - webCG 【EWCエストリル12時間】猛暑でのタイヤマネジメント。優勝を決めたライバルへのプレッシャー／TSRホンダ高橋裕紀インタビュー（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 前ネッツACのマイク・ダントーニがペリカンズのスタッフに（NBA Rakuten） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ホンダ 英工場での35年の操業終える EVへの移行の動き相次ぐ - NHK NEWS WEB ホンダ、スマホとリンクするロボット草刈機「Grass Miimo」 - Impress Watch SUPER GT第4戦もてぎ、ホンダ勢が早めにピットインしてアンダーカット NSX-GTが優勝できた理由とは？ - Car Watch TSRホンダ優勝。BMW、ヨシムラ、YARTヤマハ、SRCカワサキが首位走行中にトラブルも挽回／2021EWC第2戦エストリル12時間 - オートスポーツweb ホンダ、蓄電機「リベイド E500」とアウトドアブランド「チャムス」がコラボした限定モデル - Car Watch F1第10戦イギリスGP、メルセデスのハミルトンが母国GPで優勝 ホンダF1は6連勝ならず - Car Watch EWC第2戦はFCC TSR Honda Franceが優勝（バイクのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース TSRホンダが勝利【順位結果】2021EWC第2戦エストリル12時間耐久ロードレース 決勝 - オートスポーツweb ＜W寄稿＞反日するクリスチャンは｢十戒｣に背く信者だ＝韓国人の23％はキリスト教徒 - WOW! 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ホンダ ホンダ NSXレーシング .
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登録日：2012/06/21(木) 08 56 40 更新日：2022/07/03 Sun 21 01 17NEW! 所要時間：約 3 分で読めます ▽タグ一覧 HONDA←の黒歴史 ホンダ ロマン ロマンの塊 名車 宗一郎の暴走 自動車 車 迷車 国産初の水冷ツインカムエンジンを搭載した自動車でありながら軽トラの｢T360｣ 早すぎたライトスポーツ｢S800｣ 最高時速120km、当時最速の軽自動車と呼ばれた｢N360｣ 数々の変態軽自動車、変態小型車を手がけ、浜松の、いや、日本の自動車工業界の早乙女博士の名前をほしいままにしていた本田技研工業の本田宗一郎は何を思ったのか次はカローラみたいなファミリーセダンを作ろうと言い出した。 もちろんそこは宗一郎、普通に作るはずがない。 まず、宗一郎こだわりの空冷エンジンを採用し、そのエンジンは約1300ccと当時のカローラやコロナ辺りと変わらない排気量ながら115馬力と当時のクラウン並みのハイパワー仕様 デザインもセダンこそ大人しいがプリマスバラクーダのような顔 クーペはまるでアメ車かBMWかアルファロメオのようないかつい顔 ちなみにクーペの顔をセダンにはめ込むこともできたので、なんだか日本車っぽくないかっこいいパワフルなイカしたファミリーセダンができあがりました。 車両様式 ボディ 4ドアセダン､2ドアクーペ エンジン H1300E型(空冷エンジン) 最大乗車人数 五人 最高出力 115馬力 駆動形式 FF なお、本田宗一郎は非常にホンダ1300を気に入り、社長退任まで愛車として乗っていたそうな。 1968年秋 ｢東京モーターショー｣にてホンダ1300を発表した際に、ホンダ1300に試乗したメディアや自動車評論家の皆さんの感想(意訳) ｢なんぞこれ｣ ｢ハンドル重くて曲がらねえ｣ ｢操作性ピーキーすぎワロタ｣ ｢何でこれファミリーセダンにしたの、バカなの｣ ｢ラーメンでいうなら二郎のポジション｣ そう 宗一郎のロマンが詰まりすぎたホンダ1300は ちょっと普通の人にはお勧めできないゆかいな変態自動車になってました。 以下ホンダ1300の運動性能の特徴 無理矢理普通車に空冷エンジンを搭載しようとしたため、特別仕様の空冷エンジンを作り、エンジンがとんでもなく重くなった しかも前輪駆動を採用したため、とんでもないフロントヘビーに。 どれくらい重いかと言うと、中古の場合エンジンが脱落することもあったとか よって、前が重く直線番長でカーブでは遠心力でブンまわされる危険な仕様に。フロントの酷使 (時代/技術の変化革新とともに)普通車には不向きな空冷エンジンを採用したため、工夫したとはいえエンジンが熱くなりやすく退色していくフロントカバー ちなみにエンジンは重くなることを見越してオールアルミだったがそれでも重かった。 あまりにフロントに荷重がかかりすぎ、加えて「ホンダボディ」と呼ばれるボディのヤワさも相乗し、サスペンションの支点(シャーシのストラットタワー)が破断する事態まで発生。 つまり、宗一郎のこだわりである空冷エンジンが全て裏目に出てしまったのだ。 本田宗一郎は空冷エンジンに執着と言えるほどこだわっていたが、大勢の若手技術者が水冷化を主張しても一切耳を貸さなかった。また社内でも水冷プロジェクトが通過しづらい一方で空冷プロジェクトはあっさりと通過するなどといった点が目立ち、それがついに商業的な大失敗として表に出たのである。 これはホンダ史を語る上で、決して避けては通れない『水冷・空冷論争』を物語るエピソードで、この「ホンダ1300」の失敗によって宗一郎は長年の「技術者」としての職を退いた。 正直モデルサイクルが余り長くなかった昭和の自動車としてもホンダ1300は短命で、わずかに三年間しか生産されずすぐに普通の水冷エンジンを採用したホンダ145にとって変わられてしまった。 しかも同じ頃、N360があまりに速すぎるのに安全性能がクソということで宗一郎が殺人罪で市民団体に告発されるという不幸も重なり、一時ホンダは軽普通乗用車の生産からは撤退するところまで追い込まれてしまった。 ホンダがアコードやシビック、シティといった普通車でヒットを飛ばすまではあと十年ほど待たなければならない。 また、ホンダ1300自体も現存数はかなり少ない。 エンジンがオールアルミだったために潰されてスクラップにされることが多く、稼働車は殆ど残っておらず部品の調達さえ難しいとか ロマンあふれる追記修正をお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] この車…35GT-Rがでるまでは国産市販車唯一のドライサイプのエンジンだったんだよな(笑) -- 名無しさん (2014-08-11 17 00 10) 名前 コメント
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