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は:ブルジョワ/ボビィ ブラウン/ ま:舞妓はん/マキアージュ/マジョリカマジョルカ/MAC/ ら:ランコム/ルナソル/レブロン/ ■ブルジョワ ―BOURJOIS/ブルジョア コントゥール クラビング ウォータープルーフ42グリテクトニック―「ラベンダーラメがチラチラ光るメタリックグレー、ジェミライナー03のペンシル版」(冬クリ) 45ブルー リミックス―「結構良かった。落ちないし乾く前に指で伸ばせばアイシャドウ的に使える」(冬クリ) ルガール エフェ デュオクローム63 ブリュン ロゼ ミニブルジョワ カラーエキサイティングアイライナー14(パープル)―「目元が綺麗にしまってすごくよかった」(冬) △ ■ボビィ ブラウン ―BOBBI BROWN/ボビーブラウン ロングウェア ジェルアイライナー02セピアインク 06グラニトインク 13チョコレートシマーインク 23ブラックモーヴシマーインク―「ブルベ用のコゲ茶アイライナーとして非常に優秀だと思う。チラチラ細かいラメが入ってるのでクリアタイプでも十分いける」(冬クリ)(夏クリ) △ ■舞妓はん ―まいこはん[SANA] 舞妓はんのアイライナー 紅赤―「はっきりした赤、ちょっと朱っぽい」(冬クリ) △ ■マキアージュ ―MAQUIAGE [資生堂] ドラマティカル ジェルライナーBK951?―「多少パールが入っている」(夏クリ) △ ■マジョリカマジョルカ ―MAJOLICA MAJORCA/マジョマジョ [資生堂] ネオオートマティックライナー BK911 (公式サイトに記載はないが、廃盤ではなさそう) △ ■MAC ―メイクアップ・アート・コスメティックス/マック リキッドラストライナー インキー、ココ バー(少し書きづらい?) パワーポイントアイペンシル プルシアン―「濃紺のラメ入り。ヘビロテアイテム」(冬クリ) △ ■ランコム ―LANCOME クレヨン コール ウォータープルーフ 02(ブラウン系) △ ■ルナソル ―LUNASOL [カネボウ] インテレクチュアルリクイドアイライナー 02 Greenish Gray ジェミネイトライナー01キャッツアイ―「カーキ、なんとかいけた」(夏クリ) 03ダイアモンド「絶妙なシルバーグレイ」(夏冬クリア) 04サファイア コントラスティングWアイライナー 03ブルー、04ブラック(冬クリ) △ ■レブロン ―REVLON カラーステイアイライナー101 ブラック―「濃いグレー。真っ黒よりナチュラルに仕上がる」(冬クリ) △
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ジルコニア とは 、ジルコニウムの酸化物である。常態では白色の固体。融点が2700℃と高いため、耐熱性セラミックス材料として利用されている。また、透明でダイヤモンドに近い高い屈折率を有することから模造ダイヤとも呼ばれ、宝飾品としても用いられている。 結晶構造と機械的性質 ジルコニアは室温では単斜晶系であり、温度を上げていくと正方晶、及び立方晶へと結晶構造が相転移する。この相転移は体積変化を伴うため、焼結体は昇降温を繰り返すことによって破壊に至る。特に単斜晶から正方晶への相転移では、約4%の体積収縮が見られる。 ジルコニアに酸化カルシウムや酸化マグネシウム、あるいは酸化イットリウムなどの希土類酸化物を固溶させると、構造中に酸素空孔 (Vacancy) が形成され、立方晶および正方晶が室温でも安定。または準安定となり、昇降温による破壊を抑制することが出来る。このような酸化物 (安定化剤と呼ぶ) 添加ジルコニアを安定化ジルコニア (stabilized zirconia) 、または部分安定化ジルコニア (partially stabilized zirconia) と呼ぶ。 安定化ジルコニアは、酸化物無添加ジルコニアに比べて強度、及び靭性などの機械的特性に優れる。これは、破壊の原因となる亀裂の伝播を正方晶から単斜晶への相変態によって阻害し、亀裂先端の応力集中を緩和するからである。この特異なメカニズムを「応力誘起相変態強化機構」と言い、最大で正方晶の約40%が単斜晶に変態する。また、変態を完全に抑制した完全安定化ジルコニアよりも、添加剤の量を減らしてわずかに変態出来るようにした部分安定化ジルコニアの方が機械的特性に優れることが知られている。 安定化ジルコニア (特にイットリア安定化ジルコニア(YSZ)) はイオン伝導率に優れており、高温で固体電解質となり、燃料電池や酸素センサの材料として用いられる。また近年、金属に変わる差し歯やブリッジの歯科治療材料 (セルコン) としても着目されており、需要が増えている。 キュービックジルコニア ジルコニアにイットリウム、カルシウム、マグネシウム、ハフニウムなどを4~15%程度添加した安定化ジルコニアは、立方晶安定化ジルコニア、あるいは単に立方晶ジルコニア (cubic zirconia, CZ) と呼ばれる。 立方晶ジルコニアは、モース硬度が8から8.5とコランダム (サファイヤ、ルビー) に次ぐ硬さを有し、また、ダイヤモンドと同程度の高い屈折率を持つため、宝飾品に用いられている。 当初は、「模造ダイヤモンド」と呼ばれていた。1カラットあたり1ドル以下と安価で、比較的大型の結晶も得られ、金属元素の添加で赤、橙、青、緑、ピンク、琥珀色など様々な色のCZが得られる。 目次 トップページ アクセサリー スタイル アクセサリー ジュエリー リング 指輪 ピアス イヤリング ネックレス ペンダント ブレスレット ブローチ メンズジュエリー 誕生石 ペアリング 婚約指輪 結婚指輪 マリッジリング エンゲージリング ピンキーリング ダイヤモンド ダイアモンド ダイヤ ダイア ジルコニア キュービックジルコニア シルバー ゴールド ホワイトゴールド ピンクゴールド プラチナ 加藤夏希 平山あや 外部ウィキ アクセサリー ジュエリー リング 指輪 イヤリング ピアス ネックレス ペンダント ブレスレット ブローチ 誕生石 ペアリング 婚約指輪 結婚指輪 マリッジリング エンゲージリング ピンキーリング ダイヤモンド ダイアモンド ダイヤ ダイア ジルコニア キュービックジルコニア シルバー ゴールド ホワイトゴールド ピンクゴールド プラチナ 加藤夏希 平山あや アクセサリー通販ショップ ダイヤモンドのリング・ピアス・ペンダント・ネックレスなら、セール価格のジュエリー通販ショップ 「アクセサリースタイル」 リング 指輪 イヤリング ピアス ペンダント ネックレス ダイヤモンド 誕生石 メンズジュエリー 加藤夏希 me. 平山あや with me. メンズジュエリー L&Co 婚約指輪 結婚指輪 マリッジリング エンゲージリング ピンキーリング ダイヤモンド ダイアモンド ダイヤ ダイア ジルコニア キュービックジルコニア 引用元サイト このページの情報の一部は、wikipedia 2008/07/22 から引用しています。
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スティーヴ・マックィーンをお気に入りに追加 スティーヴ・マックィーンのリンク #blogsearch2 スティーヴ・マックィーンとは スティーヴ・マックィーンの78%はやさしさで出来ています。スティーヴ・マックィーンの16%は華麗さで出来ています。スティーヴ・マックィーンの5%は毒物で出来ています。スティーヴ・マックィーンの1%はツンデレで出来ています。 スティーヴ・マックィーン@ウィキペディア スティーヴ・マックィーン スティーヴ・マックィーンの報道 伝説的カーチェイスを後悔!?『フレンチ・コネクション』裏話――公開50周年記念!名匠フリードキン、ジーン・ハックマンが“今だから語れる”撮影秘話を披露!! | BANGER!!! - BANGER!!!(バンガー!!!)映画評論・情報サイト サウンド・オブ・メタル ~聞こえるということ~ | あらすじ・内容・スタッフ・キャスト・作品・上映情報 - 映画ナタリー - 映画ナタリー 【まとめ】その裏に熱きドラマあり!レース映画8選 | Culture | Safari Online - safarilounge.jp 『栄光のル・マン』に登場のポルシェ、競売へ - AFPBB News 映画スターと引退作――“俳優人生の締めくくり方” ロバート・レッドフォード、ダニエル・デイ=ルイスほか | 映画 | BANGER!!! - BANGER!!!(バンガー!!!)映画評論・情報サイト 医療汚職の闇に迫るジャーナリストと新大臣、「コレクティブ 国家の嘘」公開(動画あり) - ナタリー ブルース・リーはなぜ嫌な奴?『ワンハリ』徹底特集! 日本初タランティーノのドキュメンタリーほかムービープラスで放送 | BANGER!!! - BANGER!!!(バンガー!!!)映画評論・情報サイト 映画史に残る126本超の作品を新たな視点で分析!『映画はこう作られていく -名作映画に学ぶ 心を揺さぶる映像制作術-』刊行のお知らせ - Dream News トライアンフ、世界限定1000台「スクランブラー 1200 スティーブ・マックイーン Edition」6月発売 219万6400円 - Car Watch 「SCREENを飾ったハリウッド・スターたち」国立映画アーカイブにていよいよスタート! - スクリーンオンライン ポルシェを愛するスティーヴ・マックイーンの孫 マディソンに質問 - octane.jp 中絶手術を受けるためペンシルベニアからNYへ、「17歳の瞳に映る世界」7月公開 - ナタリー SCREEN映画大賞70年の歴史でわかる 映画ファンの嗜好の変遷 (1/3) - スクリーンオンライン SCREEN読者が選んだレジェンド・スターたちの名作&名シーンまとめ (1/2) - スクリーンオンライン 故チャドウィック・ボーズマン熱演! 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教11,,教義と聖約 第11章 教11,*-*,1829年5月、ペンシルベニヤ州ハーモニーにて予言者ジョセフ・スミスによりて彼の兄弟ハイラム・スミ スに給いし啓示。この啓示ハ、”ウリムとトミム”を通じてジョセフの祈願と伺いに答えたまいしものなり。1つの大いな る驚嘆すべきこと現われんと宣べたも 教11,*-*-1,ハイラムはなおバプテスマを受けず、聖職に按手任命せられざるにより、暫時教えを説くを制止せら る。ハイラム、彼の受くべき準備を待つ神の賜あるを保証さる。教会の組織に就きて予表あり。ハイラム、神の言を 宣べんとするに先だち、まず自らよくこれを学ばんこ 教11,*-*-1-1,戒める。啓示と予言の”みたま”を否まざるよう警告さる。 教11,1,1つの大いなる驚嘆すべき業、まさに人の子らの中に現われんとす。 教11,2,見よ、われは神なり、心を留めてわが言をよく聞け。わが言は生命あり、能力あり、両刃の剣よりも利くして 関節と骨の髄を透してこれを割つ。それ故に、心を留めてわが言をよく聞け。 教11,3,見よ、畑は早白くして刈り入れを待てり。故に刈り入れんと欲する者は、何れも勢力をつくして鎌を入れ、 日の尽きざる中に刈り取りて、神の王国に於ける永遠の救いをその身と霊とのために貯うべし。 教11,4,然り、鎌を入れて刈り入るる者は誰にても神の召を受くるなり。 教11,5,この故に汝らわれに求めなば与えられ、叩かば汝ら開かるることを得ん。 教11,6,さて汝ら今われに求めしにより、見よ、われ汝らに告ぐ、汝らわが誡命を守り、シオンの大事を起してこれ を確立せんことを求めよ。 教11,7,富を求めずして智恵を求めよ。さらば見よ、神の奥義は開かれ、それより汝ら富める者とせらるべし。見 よ、永遠の生命を有つ者は富めるなり。 教11,8,誠にまことにわれ汝らに告ぐ、汝らわれに願うが如く、正に汝らに為るさるべし。もし汝ら欲するならば、汝 らは今の代に於て大いに全を行う仲立となるべし。 教11,9,汝ら今の代の人々に向いて、悔改めのほか何事をも語るべからず。わが誡命を守りまたわが誡命に従い てわが業を起すを助けよ。さらば汝ら幸福なり。 教11,10,見よ、汝は1つの賜を持てり。すなわち、汝もしイエス・キリストの能力、すなわち汝に語れるわが能力を 信じ、真心より信仰もてわれに願わば1つの賜を受けん。 教11,11,見よ、今語るはわれなればなり。見よ、われは暗きに輝く光なれば、わが能力によりてこれらのことを汝に 約す。 教11,12,さて誠にまことにわれ汝に告ぐ、人を善行を導く”みたま”に信頼せよ。然り、公平なる行い、へりくだるこ と、義しき裁き、これわが”みたま”なり。 教11,13,誠にまことにわれ汝に告ぐ、われわが”みたま”を汝の心に悟りを与えん。わが”みたま”は汝の心に悟り を与え、而も汝に悦びを充さん。 教11,14,而して、その時汝知るを得ん。すなわち汝これによりて義しきことに関すること、すなわち汝がわれより受 くべしと信じて信仰によりてわれに願う何事もすべて知るを得べし。 教11,15,見よ、われ汝に命ず、汝神の召を受くるまでは、教えを説くために召されたりと思うに及ばず。 教11,16,わが言、わが磐、わが教会、わが福音を受けて以てわが教義を確実に悟までは今少しく待つべし。 教11,17,それより見よ、汝の願いに従いて、また誠に汝の信仰に従いてそは汝に成るべし。 教11,18,わが誡命を守り、汝の口をつぐみ、わが”みたま”に訴うべし。 教11,19,誠に全心を以てわれにとりすがり、以て汝に告げられたるこれらの事を世に表すを助けよ。すなわち、わ が業の翻訳を世に表すことに力を添えて、それを完成するまで耐え忍ぶべし。 教11,20,見よ、勢力と精神と体力とを尽してわが誡命を守ることこそ、汝の為すべき仕事なれ。 教11,21,わが言を宣べんと求むることなかれ。然らずしてまずわが言を得んことを求めよ。然る後、汝の舌ゆるま り、それより汝願わばわれわが”みたま”とわが言とを与えん。すなわち人々を説得する神の能力を与うべし。 教11,22,されど今は汝の口をつぐみ、すでに人の子らの中に出で行きわたるわが言を究め、また人の子らの中に 出で来るべきわが言、すなわち今翻訳をなしつつあるわが言を究めよ。まことに汝はついに今の代にある人の子ら にわが与えんとするものを悉く得ん。さらばそれより 教11,22-1,事は、みなこれにつけ加えらるべし。 教11,23,見よ、汝はわが子ハイラムなり。神の王国を求めよ。さらば、義しきことに従いて、すべての事はこれにつ け加えらるべし。 教11,24,わが福音なる、わが磐の上に建てよ。 教11,25,啓示の”みたま”も予言の”みたま”も拒むことなかれ。これらを拒む者に禍来ればなり。 教11,26,この故に汝出で行くまでは大切に胸におさめよ。而して出で行く時はわが智恵にあり。 教11,27,見よ、よき願いを持ち、刈り入れの鎌を入れたる者にすべて告ぐ、 教11,28,見よわれは神の子イエス・キリストなり。われは世の生命なり世の光明なり。 教11,29,われわが民に来れどもわが民われを受けざりしその者なり。 教11,30,されど、われ誠にまことに汝らに告ぐ、われを受け入るる者にはわれ悉く神の子となる能力を与えん。す なわちわが為を信ずる者に然り。 アーメン。 教12,,教義と聖約 第12章 教12,*-*,1829年5月、ペンシルベニヤ州ハーモニーにて予言者ジョセフ・スミスによりてジョセフ・ナイト(初代) に給いし啓示。ジョセフ・ナイトは、ジョセフ・スミスがモルモン経の版を所有すること、および当時進行中なりしその 翻訳の事業に関するスミスの宣言を信 教12,*-*-1,翻訳スミスと彼の書記に物質的援助を与えたりき。わが教会の歴史、第1巻、47頁(英文)を見よ。主 の御業の雄大にして驚嘆すべき性格。シオンの大事を起すことと、その確立に個人的に参加することは、熱心なる 願望を有しこれに必須なる資格を具うるすべての人 教12,*-*-1-1,公開せらる。 教12,1,1つの大いなる驚嘆すべき業。正に人の子らの中に現われんとす。 教12,2,見よ、われは神なり。心を留めてわが言をよく聞け。わが言は生命あり、能力あり、両刃の剣よりも利くして 関節と骨の髄を透してこれを割つ。それ故に心を留めてわが言をよく聞け。 教12,3,見よ、畑は早く白くして刈り入れを待てり。故に刈り入れんと欲する者は、何れも勢力を尽くして鎌を入れ、 日の尽きざる中に刈り取りて、神の王国に於ける永遠の救いをその身と霊とのために貯うべし。 教12,4,然り、鎌を入れて刈り入るる者は誰にても神の召を受くるなり。 教12,5,この故に汝らわれに求めなば与えらえ、叩かば汝ら開かるることを得ん。 教12,6,さて汝ら今われに求めしにより、見よ、われ汝らに告ぐ、汝らわが誡命を守り、シオンの大事を起してこれ を確立せんことを求めよ。 教12,7,見よ、われ今汝とまたこの業を起してこれを確立せんことを願うすべての人々に告ぐ。 教12,8,まず何人もへりくだり愛に充ち、且つ信仰、希望、慈悲をもち、且つその委せられたることはすべて何事に ても慎しみてこれを為さざればこの業を助くるを得ず。 教12,9,見よ、われはこれらのことを語る世の光明なり世の生命なり。この故に、しかとわが言に心を留めて聞け。 さらばそれより汝らは召さるるなり。 アーメン。 教13,,教義と聖約 第13章 教13,*-*,1827年5月15日、ペンシルベニヤ州ハーモニーにてジョセフ・スミスとオリヴァ・カウドリとをアロン神権 に按手聖任したもう。而してこれを授けしは、自らは新約聖書に見ゆるかのバプテスマのヨハネと同1人なり、と言 える1人の天使なり。彼らを訪れたるこ 教13,*-*-1,ケルケゼデクの神権と呼ばるる大神権の鍵を持ちたる古えの使徒ペテロ、ヤコブおよびヨハネの指 揮の下に役を勤むる者なりと断言せり。時期到来すれば、メルケゼデクの神権はジョセフとオリヴァの2人に授与せ らるべしとの約束を賜う。わが教会の歴史、第1巻39 教13,*-*-1-1,を見よ。本書第27章、7、8、12節と比較のこと。 教13,1,汝ら、われと同じ業に働く僕らよ。救世主の御名によりて、われ汝らにアロンの神権を授く。こは天使の導 きと恵み、悔改めの福音、罪を赦すために水に沈むるバプテスマなどの鍵を握る神権にして、まことにレビの子孫 が主の御前に再び義しきに適いて捧物を差探る時 教13,1-1,この世より決して再び取り去らるることなし。 教14,,教義と聖約 第14章 教14,*-*,1829年6月、ニューヨーク州フェイヤットにて予言者ジョセフ・スミスによりてデビット・ホイットマーに給 わりし啓示。ホイットマー家の者たちは、モルモン経の翻訳に就きていたく熱心になりたりき。ジョセフはこの1家に その居を変え、ここに於て彼は翻訳の 教14,*-*-1,完了して、将に出版せられんとする聖典の版権を獲得するまで同家に留りたりき、ホイットマー家の3 人の息子は各々この業の正真正銘なることに就きて証を受けしにより、各自の為すべき務めの儀に関しいたく懸 念せり。よって予言者スミスは、この儀に就きて主に伺 教14,*-*-1-1,これと以下2つの啓示(第15章および第16章)は何れも”ウリムとトミム”と通して下したまいしもの なり。わが教会の歴史、第1巻、48頁(英文)を見よ。デビッド・ホイットマーは後にモルモン経の3人の見証者の中 の1人となれり。永遠の生命に達する条件 教14,*-*-1-1-1,明らかに告げらる。主の完全なる福音が異邦人よりイスラエルの族に及ぶ主の目的。デビッド・ ホイットマー、末日に於ける主の御業を助くる召を告げらる。誡命に忠実に従えば、彼に酬いあるべきを約束せら る。 教14,1,1つの大いなる驚嘆すべき業、まさに人の子らに現われんとす。 教14,2,見よ、われは神なり。心を留めてわが言をよく聞け。わが言は生命あり、能力あり、両刃の剣よりも利くして 関節と骨の髄に透してこれを割つ。それ故に、心を留めてわが言をよく聞け。 教14,3,見よ、畑は早白くして刈り入れを待てり。故に刈り入れんと欲する者は、何れも勢力を尽して鎌を入れ、日 の尽きざる中に刈り取りて、神の王国に於ける永遠の救いをその身と霊とのために貯うべし。 教14,4,然り、鎌を入れて刈り入るる者は誰にても神の召を受くるなり。 教14,5,この故に汝らわれに求めなば与えられ、叩かば汝ら開かるることを得ん。 教14,6,わがシオンを起してこれを確立せんことを求めよ。すべてに於てわが誡命を守るべし。 教14,7,もし汝わが誡命を守り終りまで忍ぶならば永遠の生命を得ん。これ神のあらゆる賜の中最大なるものなり。 教14,8,而して汝わが成により信じて、信仰により御父に願わば、汝の耳に目に見むことに尽きて証人とならんた め、また今の代の人々に悔改めを叫ばんために汝らに言い方を与うる聖霊を受くべし。 教14,9,見よ、われは生ける神の子イエス・キリストにして天と地を創りたり。暗きにかくるる能わざる光明なり。 教14,10,それがために、われは異邦人より初めてイスラエルの家にわが完全なる福音を現わさざるべからず。 教14,11,見よ、汝はデビッドなり。而して汝は助けんために召されたり。もし汝この事を為して忠実ならば、この世 のこと於ても霊のことに於ても両つながら祝福を受けてその報いは大いなり。 アーメン。 教15,,教義と聖約 第15章 教15,*-*,1829年6月、ニューヨーク州フエイヤットにて予言者ジョセフ・スミスによりてジョン・ホイットマーに給わ りし啓示。第14章の前書を見よ。ジョン・ホイットマーは、後にモルモン経の8人の見証者の中の1人となる。この言 葉はまことに感銘すべき別懇なる仰 教15,*-*-1,その中にて主はジョン・ホイットマーと主の間のみ判りたる事に就きて語りたもう。この言を受くる者、 その立派なる願いを祝福せらる。彼にとりて最も価値あるもの。 教15,1,わが僕ジョンよ聞け。而して汝の主、汝の贖い主なるイエス・キリストの言に耳を傾けよ。 教15,2,見よ、わが腕は全世界を支配すれば、われ鋭き能力とをもて汝に語る。 教15,3,而してわれは、われと汝ひとりのほか、何人も知らざる事を聞かすべし。 教15,4,すなわち、汝は汝にとりて最も価値ある事を知らむると度々われに願いたればなり。 教15,5,見よ。汝はこの事により、またわが誡命に従いて、汝に語りし事を宣べたるにより幸福なり。 教15,6,さて見よ、われ今汝に告ぐ、すなわち汝にとりて最も価値あることは、汝今の代の人々に悔改めを宣べて 人々をわれに導き、以て彼らと共に父の御国に休まんことなり。 アーメン。
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plz comment -- painter (2007-02-11 16 39 50) ペンシルが隠れてないからパーフェクトとは呼べない -- 名無しさん (2007-02-12 21 00 56) oh..japanese...TT -- 名無しさん (2007-02-14 01 30 42) 名前 コメント
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アメリカコンチネント鉄道 アメリカコンチネント鉄道(America Continent Rail Road ACRR)は、テック・カバナー財閥が設立した一級鉄道の一つの鉄道会社である。 アメリカの本土48州及びアラスカ州、さらにカナダにも路線網を持つ、アメリカ大陸最大の鉄道事業者である。 日本にある手野鉄道とは姉妹鉄道の協定を結んでいる。 目次 概要 事業 本支社 主要路線 車両 職員 駅種別 社史 概要 ACRRは、テック・カバナー財閥のうち最大の人員を社員として有し、2番目の売上高を誇る大企業である。 貨物運搬から始まり、現在では旅客、貨物、混載、高速鉄道を運行している。 そもそもの発端は、1874年1月に現テック・カバナー総合軍事会社やカバナー食品の物資輸送のため、港からそれぞれのところへと運ぶための貨物鉄道から始まった。 当時は重いものを鉄道でまとめて運び、人は馬車に乗り動くということにしていたようである。 4月には官許により旅客輸送も開始された。 当時はディーゼルはなく、すべて蒸気機関車であり、その初号機がテック・カバナー総合博物館に静態保存されている。 1884年に算出が開始されたダウ平均株価のうち、その開始時点で選定された銘柄の2つのうちの一つである。 1900年には独自の警察組織となるアメリカコンチネンタル鉄道警察部門が組織された。 1910年までに独力で大陸横断を成し遂げた。 この時には、ニューヨークからロサンゼルスまでであり、これを本線と称した。 同時期に、メキシコにあるテワンテペク地峡に鉄道を敷く計画を立てたものの、現地政府の反対により計画を断念した。 今でもメキシコ進出を目指しているとされているが、2020年までにその計画はない。 1935年までに第二本線と称される大陸横断路線をつくり、シアトルからジャクソンビルの間がつながった。 上空から見ると、Xを横にしたような形で本線があり、それを中心として各州へと路線を伸ばしていた。 第二次大戦には、東海岸と西海岸の陸上輸送のかなめとされ、各軍種が輸送に使われた。 ここで得られた利益を、さらに設備投資や路線拡張へと広げていき、1955年に第三本線となるノーフォークとサンフランシスコ大陸横断鉄道線が、1960年までに本土48州すべてに路線を通すことができた。 1955年、第三本線完成と同時に、現状存在しているすべての路線を直営とすることを決定。 5年後、すなわち1960年をめどに、現在他社に乗り入れしている路線から完全に撤退すると公表した。 1961年、実際に他社の乗り入れ路線を廃止し、全路線自社直轄とした。 なお、自社路線に他社が乗り入れすることは否定していないため、一部の路線については、今も乗り入れを行っている。 1970年には大規模な名称変更や指定替えを行い、西海岸縦断線、東海岸縦断線、西縦断線、中央縦断線、ミシシッピー流域縦断線、東縦断線の6つの縦断線を指定、あるいは完成した。 また、同様に北部横断線、北中部横断線、中部横断線、南部横断線の5つの横断線を指定、あるいは完成させた。 この時点で、アメリカ国内最大の鉄道事業者となったが、モータリゼーションの波とともに、衰退をしていく。 しかしながら、マスキー法を端緒とする各種の大気汚染防止法が制定されていき、1980年までに再び鉄道へと、特に貨物輸送が移転することになった。 1980年にはカナダ国内にアメリカコンチネンタル鉄道カナダ本線として、大西洋太平洋間を鉄道で接続した。 手野鉄道と姉妹鉄道の協定を結んだ1995年には、手野新幹線による高速鉄道の技術をアメリカ国内において行うための技術移転を受け、高速鉄道を敷設。 この際に、かねてから接続を行う予定であったボストン、カナダ国境を通過しモントリオール、ケベックシティーを接続し、アメリカ高速鉄道と名称を変更した。 ただし、このときの高速鉄道は既存路線をそのまま流用する形で敷設されたものであり、日本の新幹線のようなものではない。 2000年にアメリカ合衆国議会がアラスカ、カナダ、本土を接続するための調査費用の予算を承認すると、ACRRは、アラスカへの接続を模索する。 そして2010年、西海岸縦断線を延長する形でカナダからアラスカへと接続を果たす。 アラスカでは、アンカレッジを中心として、プルドーベイ油田とべセルを接続している。 2013年に再び大規模な路線種別の変更を実施し、現行のものとした。 この際、第一から第三本線はすべて指定し直しとし、同様にアメリカ高速鉄道線についても路線名称としては消滅した。 なお、高速鉄道に準じる即お出の運転は継続して行っている。 2016年にはカナダ国内においてカナダ本線の北側に第二カナダ本線を敷設した。 この第二カナダ本線は、2019年に北カナダ本線と名称が変更された。また、カナダ本線として指定されていたために分断されていた状況を是正するため、一部の区間は重複指定とした。 2017年に専用線による高速鉄道路線が完成し、改めてアメリカ高速鉄道線と称することとした。 1945年から1972年までは沖縄県の鉄道会社である沖縄縦断鉄道(現手野沖縄本島鉄道)を運営していた。 現在は手野沖縄本島鉄道の株主の一員として名を連ねているが、直接運営はしていない。 なお、保有割合は10%である。 一方で、姉妹鉄道の協定を交わしている手野鉄道とも相互に株式保有を行っており、それぞれ互いに3%の保有割合を維持するようにしている。 事業 主要事業として貨物、旅客、高速鉄道がある。 貨物 旅客 高速鉄道 貨物 貨物事業は、主要事業のうち最大の収益を誇る。 本土48州、アラスカ州及びカナダに鉄道網があり、2週間以内に膨大な量の貨物を輸送することが可能である。 また、マイアミからアンカレッジまでは、最短1週間の輸送を行うことができる。但し、割増料金となるが高速鉄道による貨物輸送を行えばさらに早くなる。 貨物は貨物取扱駅以外からは、手荷物用貨物として利用するものを除いて利用することができない。 高速路線を利用する貨物事業については、高速鉄道として扱われる。 貨物は、輸送するキャパシティの問題から、最大の大きさが決められている。 また、他の荷物との兼ね合いにより、最大の重さが決められている。 貨物輸送の料金は大きさと重さによって決められる。 旅客 旅客事業は、旅客専門車両、貨客混載車両に分類できる。 旅客事業は長距離よりも短距離に特化した構造となっており、長距離の旅客事業の割合は1%にも満たない。 但し、高速鉄道については長距離の旅客事業もそこそこあり、10%程度になる。 旅客は旅客利用駅以外からは利用することができない。但し、記念駅や臨時駅のように短期間のみ営業を行う駅について、また別にACRRが指定している駅についてはこの限りではない。 高速路線を利用する旅客事業については、高速鉄道として扱われる。 旅客は、持ち込みできる荷物の大きさが決められており、また距離や客室のグレードに応じて値段が変わる。 主要駅については、利用する客室のグレードによって利用できるラウンジが設置されていることがある。 高速鉄道 高速鉄道では、貨物専業あるいは旅客専業のいずれかの車両を通す。 なお、高速鉄道は全て電化されている。 必要によって、旅客車両に貨物を積むことはあるが、車両の入換を行うことはない。 この貨物についても、旅客列車の通路などにつむなどして輸送することとされている。 ACRRの高速鉄道では、専用線により時速250km以上の巡航速度を出して運行している。 ただし、駅の前後1kmの区間ではこれ以下の速度によって運行しなければならない。場所によってはさらにその区間は延長する。 本支社 本社は以下のように区分されている。 本社 設置都市 管轄州 総合本社 マサチューセッツ州カバナー アメリカ、カナダ全域ワシントンD.C. 北東部本社 ニューヨーク州ニューヨーク コネチカット州ニューハンプシャー州バーモント州マサチューセッツ州メイン州ロードアイランド州ニュージャージー州ニューヨーク州ペンシルベニア州 中西部本社 イリノイ州シカゴ ウィスコンシン州オハイオ州インディアナ州イリノイ州ノースダコタ州サウスダコタ州ネブラスカ州アイオワ州ミネソタ州ミシガン州カンザス州ミズーリ州 南部本社 オハイオ州シンシナティ フロリダ州ジョージア州ノースカロライナ州サウスカロライナ州バージニア州ウェストバージニア州アラバマ州ケンタッキー州ミシシッピ州テネシー州アーカンソー州ルイジアナ州オクラホマ州テキサス州 西部本社 カルフォルニア州ロサンゼルス モンタナ州ワイオミング州アイダホ州コロラド州ユタ州ネバダ州ニューメキシコ州アリゾナ州ワシントン州オレゴン州カリフォルニア州 カナダ地域本社 アルバータ州カルガリー カナダ国内 アラスカ地域本社 アラスカ州アンカレッジ アラスカ州 高速鉄道本社 ミズーリ州カンザスシティ 高速鉄道全線 高速鉄道は全線を高速鉄道本社において管轄する。 他の路線はそれぞれの管轄する区域ごとに分割される。 本社の下に、複数の州を統括する場合は地域本社、各州ごとには支社を設ける。 ただし、主要路線のうち、高速路線、大陸横断路線又は大陸縦断路線と指定されている路線については総合本社が直轄する。 他の路線については、州境を挟んで初めての駅の間は州境双方の支社が管轄する。 カナダ地域についてのみ、国境を挟んで路線がある場合は、アメリカ側にある国境を越えて初めの駅までをカナダ地域本社が管轄する。 また、アメリカ、カナダ以外の支社を海外支社と称している。 海外支社は、広報が主な業務となる。 なお、海外支社は以下の地点に置かれる。 海外支社 設置都市 第一海外支社 大阪府手野市 第二海外支社 英国アマーダン 営業所は世界各地に置かれているが、その管轄は南北アメリカ地域においては総合本社が、アジア、オセアニア地域においては第一海外支社、その他地域については第二海外支社となる。 主要路線 ACRRの路線は、以下のように分類される。 高速路線 時速250km以上の専用線による鉄道路線 大陸横断路線 特に総合本社により大陸横断路線として指定されている路線 大陸横断を行うための直通列車が設定されている なお、ACRRとしては東西方向を横断路線としている 大陸縦断路線 特に総合本社により大陸縦断路線として指定されている路線 大陸縦断を行うための直通列車が設定されている なお、ACRRとしては南北方向を縦断路線としている 都市圏路線 都市圏のための旅客輸送を実施するために本社により単一都市圏として指定されている地域の路線 郊外路線 上記以外において旅客輸送を取り扱う路線 郊外路線については、各支社によって差配される 貨物路線 貨物専業路線、但し場合によっては旅客列車が走ることもある 貨物路線については、各支社によって差配される 雑役路線 上記以外の路線 雑役路線については、各支社によって差配される 乗入路線 他社の路線に乗り入れをしている路線 ACRRでは1961年以後、乗入路線として指定をしている路線はない なお、他社がACRRの路線に直通運転している例はあるが乗入路線とは称しない なお、以下のようにまとめられることがある。 大陸路線 大陸横断路線 大陸縦断路線 中枢路線 大陸路線 高速路線 主要路線 中枢路線 都市圏路線 路線のうち、アラスカにある路線のみは特別な枠が充てられており、大陸路線以外は全て都市圏路線とみなされる。 これは、テック・カバナー総合軍事会社がアラスカ州防衛軍を兼ねているためとされ、その兵員輸送などのため、その利便を図る必要があるためである。 そのため、アラスカ州のACRR路線は特にアラスカ路線として総称されることがある。 各路線は通常は1区間につき1つの路線名称が指定される。 ただし、距離、運行形態、本数その他の事情により、複数の路線名称が重複することもある。 この場合、それぞれの路線名称を用いることとなるが、通常は、主要路線区分によるより上位の路線名称が用いられる。 同位の路線区分である場合は、古くから使われているほうが慣例的に使われる。 主要路線のうち、特に重要な路線は以下の通りとなる。 基本的には各大陸路線は、州間高速道路もしくはアメリカ国道に沿って建設されることとされているため、おおよそ経由地もそれに沿うことになる。 ただし、その路線の特性上、州間高速道路もしくはアメリカ国道から外れることも多々ある。 出発地とされるのは南方向あるいは東方向の駅とされ、終着地は北方向あるいは西方向の駅とされる。 なお、経由する州は、特に記載がなければアメリカ合衆国の州である。 区分 名称 出発地 経由する州 重要な経由地 終着地 高速路線 大陸縦断路線 西海岸縦断線 サンイシドロ カルフォルニア州、オレゴン州、ワシントン州、カナダ・ブリティッシュコロンビア州、カナダ・ユーコン準州、アラスカ州 サンディエゴ、ロサンゼルス、サンタ・マリア、サンノゼ、サンフランシスコ、サクラメント、レディングアシュランド、メドフォード、ユージーン、セイラム、ポートランドオリンピア、タコマ、シアトル、エバレット、べリンハムバンクーバー、スコーミッシュ、ペンバートン、カムループス、プリンスジョージ、スミザーズ、ヘイゼルトン、キットワンガ、ベルII、ディーズレイクワトソンレイク、テズリン、ホワイトホース、ヘーンズジャンクション、デストラクションベイ、ビーバークリークアルカンボーダー、トック、グレンナレン、パーマー アンカレッジ 第二西縦断線 フェニックス アリゾナ州、ネバダ州、ユタ州、アイダホ州、モンタナ州、カナダ・アルバータ州 ウィッケンバーグ、キングマンボールダーシティ、ラスベガス、メスキートリトルフィールドセントジョージ、シーダーシティ、ビーバー、コーブフォート、ホールデン、ニーファイ、スパニッシュフォーク、プロボ、オレム、レヒ、マレー、ソルトレークシティ、ウッズクロス、ファーミントン、フルーツハイツ、サウスウェバー、リバーデイル、オグデン、ウィラード、ブリガムシティ、ウェルズビル、ローガン、スミスフィールドフランクリン、プレストン、ダウニー、バージニア、ポカテッロ、ブラックフット、シェリー、アイダホフォールズ、ロバーツ、ヘイマー、デュポア、ハンフリーリマ、ディロン、ビュート、ベイシン、ヘレナ、クレイグ、グレートフォールズ、ダットン、コンラッド、シェルビー、サンバースト、スウィートグラスミルクリバー、スターリング、レスブリッジ、モナーク、バロンズ、チャンピオン、バルカン、モスリー、オコトクス、カルガリー、エイドリー、レッドディア、ポノカ、ウェタスキウィン、ルドューク エドモントン 西縦断線 ラスクルーセス ニューメキシコ州、コロラド州、ワイオミング州、モンタナ州、カナダ・サスカチュワン州 トゥルースオアコンシクエンシーズ、ソコーロ、アルバカーキ、サンタフェ、ポポアキ、エスパニョーラ、トレスピエドラスアントニート、アラモーサ、フォートガーランド、ウォルセンバーグ、コロラドシティ、プエブロ、ファウンテン、コロラドスプリンズ、グレニーグル、モニュエント、キャッスルロック、デンバー、ブルームフィールド、ボールダー、ロングモント、ラブランド、フォートコリンズ、ウェリントンシャイアン、ウィートランド、ダグラス、キャスパー、ケイシー、バッファロー、シェリダン、パーク万ウィオラ、ハーディン、ビリングス、ラウンドアップ、グラスレンジ、モールタ、モーガンモンチー、ヴァルマリー、キャデラック、スウィフトカレント、エルローズ、ローズタウン、デリーズル サスカトゥーン 中央縦断線 サンアントニオ テキサス州、オクラホマ州、カンザス州、ミズーリ州、ネブラスカ州、アイオワ州、サウスダコタ州、ノースダコタ州、カナダ・マニトバ州 ニューブラウンフェルズ、サンマーコス、オースティン、テンプル、ウェーコ、ヒルスボーロ、ダラス、ゲーンズビルタッカービル、アードモア、ポールズバレー、オクラホマシティ、ペリー、ブラックウェル、ブラマンハンウェル、ウェリントン、ウィチタ、エルドレード、エンポーリア、トピーカ、ローレンス、カンザスシティ、セントジョゼフ、マウンドシティ、ロックポートハンバーグ、シドニー、テイバー、グレヌッドオマハ、ブレア、テッカマ、メイシー、ダコタシティ、スーシティジェファーソン、エルクポイント、ベレスフォード、スーフォールズ、ブルッキングズ、ウォータータウン、シスストン、ニューエッフィントンハンキンソン、ウォーベトン、アバクロンビー、ファーゴ、アーガスビル、ヒルスボーロ、グランドフォークス、マンヴェル、グラフトン、ハミルトン、ペンビーナエマーソン、モリス ウィニペグ ミシシッピー川縦断線 バトンルージュ ルイジアナ州、ミシシッピ州、テネシ―州、ミズーリ州、ケンタッキー州、イリノイ州、アイオワ州、ウィスコンシン州、ミネソタ州、カナダ・オンタリオ州 ニューローズ、セントフランシスビルウッドビル、ドローローソ、ナチェズタコニー、フェリデー、クレイトン、ウォータープルーフ、ニューウェルトン、タルラビクスバーグ、スメズ、ローリングフォーク、ホーランデール、グリーンビル、ローズデール、クラークスデール、ウェストヘレナ、トゥーニカメンフィスウェストメンフィス、マリオン、タレル、ウィルソン、オシオーラ、ラックソーラ、ブライズビルスティール、ヘイティ、ポータージュビル、ニューマドリッド、サイクストン、ケープジラードー、ペリービルチェスターセントジェネビーブ、ブルームステール、フェスタス、インペリアル、セントルイス、トロイ、エオリア、ルイジアナ、ハンニバルクインシーキオカク、フォートマディソン、バーリントン、メディアポリス、ワペロ、フルーツランド、マスカティン、ダベンポート、プリンストン、カマンチェ、サビューラ、ベルビュー、ダビューク、ボールタウン、ノースブエナビスタキャスビル、バッグリー、プレーリードゥシーン、イーストマン、リンクビル、フェリービル、デソト、ラクロス、ホルムン、ウィノナ、ファウンテンシティ、バッファロー、アルマウォバショ、レイクシティ、レッドウィング、ミネアポリス、テイラーズフォールズ、ノースブランチ、ラッシュシティ、パインシティ、ヒンクリー、サンドストーン、ムースレイク、クロケー、ダルース、ツーハーバーズ、シルバーベイ、グランドマレー、グランドポーテージクラウドベイ、ニービング サンダーベイ 第二東縦断線 モビール アラバマ州、テネシー州、ケンタッキー州、インディアナ州、イリノイ州、ウィスコンシン州 エバーグリーン、モントゴメリー、クラントン、バーミンガム、カルマン、ディケーター、ハンツビル、ヘイゼルグリーンウッドラーン・サブディビジョン、ファイエットビル、シェルビービル、マーフリーズボロ、ナッシュビル、ミッチェルビルボーリンググリーン、ケープシティ、ルイビルスコッツバーグ、インディアナポリス、ウエストラファイエットシカゴ、エバンストンウォーキーガンケノーシャ、ラシーン、ミルウォーキー、シボイガン グリーンベイ 東縦断線 タラハシー フロリダ州、ジョージア州、テネシー州、ケンタッキー州、オハイオ州、ミシガン州 ハバナカイロ、ペラム、オールバニー、コーディール、ペリー、ワーナーロビンズ、メーコン、フォーサイス、マクドノー、アトランタ、カータースビル、キャルフーン、ギングゴールドチャタヌーガ、ノックスビル、ジェリコウィリアムズバーグ、ロンドン、リッチモンド、レキシントン、フローレンスシンシナティ、デイトン、ライマ、フィンレー、ベリーズバーグ、トリードモンロー、デトロイト、フリント、サギノー、ウェストブランチ、グレーリング、パールシティ、インディアンリバー、マッキノーシティ、セントイグナス スーセントメリー 東海岸縦断線 マイアミ フロリダ州、ジョージア州、サウスカロライナ州、ノースカロライナ州、バージニア州、メリーランド州、デラウェア州、ペンシルベニア州、ニュージャージー州、ニューヨーク州、コネチカット州、ロードアイランド州、マサチューセッツ州、ニューハンプシャー州、メイン州、カナダ・ニューブランズウィック州 ウェストパームビーチ、ポートセントルーシー、フォートピアース、ベロビーチ、パームベイ、オーランド、デイトナビーチ、パームコースト、ジャクソンビル、ユーリーキングスランド、ウッドバイン、スプリングブラフ、ドックジャンクション、デリエン、ライスボロ、リッチモンドヒル、サバンナハーデウビル、リッジランド、シェルドン、グリーンポンド、チャールストン、マクレランビル、ジョージタウン、マートルビーチ、リトルリバーキャロライナショアーズ、シャロッテ、ウィナボー、ウィルミントン、ホーリーリッジ、ジャクソンビル、ニューバーン、バンスボロ、チョコウィニティ、ウィリアムストン、ウィンザー、イーデントン、エリザベスシティ、キャムデン、スライゴー、モヨックチェサピーク、ノーフォーク、ハンプトン、ニューポートニューズ、ウィリアムズバーグ、リッチモンド、フレデリックスバーグ、アレクサンドリア、アーリントンブルックモント、ベセスダ、シルバースプリング、ボルチモア、ホワイトマーシュ、アバディーン、エルクトングラスゴー、ウィルミントン、クレーモントブースウィン、フィラデルフィア、レビットタウン、モリスビルトレントン、ウッドブリッジ、ニューアークニューヨーク、ニューロシェル、ポートチェスタースタンフォード、デリエン、ノーウォーク、フェアフィールド、ブリッジポート、ミルフォード、ニューヘブン、ニューロンドンウェスタリー、チャールズタウン、ナラガンセット、ノースキングスタウン、ウォーウィック、クランストン、プロビデンス、ポータケットアトルボロ、ボストン、ソーガス、トップスフィールド、ニューベリーポートシーブルック、ハンプトン、ポーツマスキタリー、ヨーク、ケネバンク、ビデフォード、ポートランド、ブランズウィック、ロックランド、カムデン、ベルファスト、エルズワース、ハリントン、マキアス、ペムブローク、キャレーセントステファン、ボカベック、セントジョージ、レプロー、セントジョン、ノートン、アナガンス、リバーグレイド モンクトン 大陸横断路線 北カナダ本線 サグネ プリンスルパート カナダ本線 グレス・ベイ バンクーバー 北部横断線 ニューヨーク シアトル 北中部横断線 アーリントン サンフランシスコ 中部横断線 ノーフォーク ロサンゼルス 南部横断線 ジャクソンビル フロリダ州、アラバマ州、ミシシッピ州、ルイジアナ州、テキサス州、ニューメキシコ州、アリゾナ州、カリフォルニア州 レイクシティ、タラハシー、ブロンツタウン、パナマシティ、ニスビル、クレストビュー、ペンサコーラリリアン、フォーリー、フェアホープ、スパニッシュフォート、モービル、テオドール、グランドベイパスカグーラ、ビロクシ、ガルフポート、パーリントンスライデル、ニューオーリンズ、ゴンザレス、バトンルージュ、ラファイエット、レイクチャールズオレンジ、ポートアーサー、ボーモント、ウィニー、ベイタウン、ヒューストン、アングルトン、ベイシティ、ビクトリア、コーパスクリスティ、アリス、ヘッブロンビル、ラレド、エンシーナ、ディリー、サンアントニオ、ユバルディ、デルリオ、カムストック、サンダーソン、マーファ、バンホーン、エルパソ、アンソニーサスクルーセス、デミング、ローズバーグウィルコックス、ベンソン、ツーソン、カサグランデ、フェニックス、バックアイ、ヒラベンド、ユマウィンターヘイブン、ボンズコーナー、カレクシコ、オコティージョ、ブールバード、ポトレロ、ランチョサンディエゴ、スプリングバレー、ラメサ サンディエゴ 郊外路線 アラスカ北線 トック アラスカ州 ドットレイク、デルタジャンクション、イールソン空軍基地、ノースポール、フェアバンクス、フォックス、ライヴェングッド、プロスペクトクリーク、コールドフット、ワイズマン、アッティガン峠、サッグン、デッドホース プルドーベイ アラスカ南線 バルディーズ アラスカ州 ウォートマンズ、トンシーナ、コッパーセンター グレンナレン アラスカ東線 ジュノー アラスカ州、カナダ・ブリティッシュコロンビア州、カナダ・ユーコン準州 スカグウェー、ルータック、ヘーンズ、クルクワンプレザントキャンプ、ミュールクリーク空港クラックシュー ヘーンズジャンクション アラスカ西線 フェアバンクス アラスカ州 エスター、ニナナ、マンリーホットスプリングス、タナノー、リュービー、ガリーナ、コユカック、ヌーラト、カルタッグ、グレイリング、アンビク、ホーリークロス、アニアック、カルスカッグ、トゥルクサック、アキアック、アキアチャック ベセル アラスカ西延長線 グッドヌースベイ アラスカ州 クインハガック、イーク、タンタチューリアック、ナパキアック、オスカービル ベセル ここを編集 車両 ACRRの車両は、気動車、電車、貨物車、旅客車、蒸気機関車、貨物車などが所属している。 すべての車両は、一定の規則によって設定される車体番号を持ち、ACRRが所管する車両区ごとに管理されている。 車両区は原則各支社の管理区域と同一になるように設定されるため、事実上各州ごとの管理となる。 ただし、高速鉄道の車両については単独の車両区であり総合本社の管轄とし、アラスカ州はカナダと同一の車両区となる。 各車両の車体番号については、最初に配属された車両区によって決定され、原則として変更されることはない。 変更される場合は必ず総合本社の承認と、変更後の車体番号の重複がないことを確認されなければならない。 車体番号は以下の規則により定められている。 1文字目 各本社あるいは車両区ごとに規定されている1文字 2文字目 別に定めている車両種類ごとに定められている英数字1文字 3~5文字目 各車両ごとの完成年月 なお表記は西暦2桁、月1桁(16進法)によって行われる 6~8文字目 3桁の車体固有番号 月初に番号は001にもどる 車体改造によっても番号は変わらない 本社番号 1文字目に当たる本社番号は以下のように設定されている。 本社・車両区名 本社番号 総合本社 C 北東部本社 N 中西部本社 G 南部本社 O 西部本社 L カナダ・アラスカ州車両区 A 車両種類番号 車両は大きな区分として1から9までの数字が割り振られている。 なお、現時点ではまだ切り替えられていないが、後々には複雑化している現行車両に合わせるために、数時枠を増やし、2桁で種類番号を表すという計画もある。 職員 職員は公安職員、現業職員、その他職員がある。 公安職員 現場職員 その他職員 公安職員 アメリカコンチネント鉄道における公安職員(American Continent Rail Road Public Securit Officer:ACRRPSO、PSO)は、1900年に初めて組織され、以後拡大を続けてきたアメリカコンチネンタル警察部門(American Continent Rail Road Police Department:ACRRPD、PD)のことをいう。 カナダとの協定に基づき、アメリカのみではなくカナダ国内においても警察組織として取り扱われる。 ただし、列車の内部のみを管轄としており、その土地、施設、付属施設においては警察として行動することはできない。 また、銃器類の携行許可は個人に対してのみ発行されることとなり、一般として警棒による武装となる。 なお、銃器類に対抗するためにテック・カバナー総合軍事会社からの派遣を受け入れることもあるが、カナダ領内においては車外に出ることはできない。 アメリカ領内では、ACRRPDとともにアメリカコンチネント鉄道特殊部門(ACRR Spexial Force:ACRRSF、SF)が特に必要と認められる場合には軽火器を携帯して同乗することがある。 PSOはPDとSFをあわせた名称となる。 PDはアメリカ国内ではおおよそ各州ごとに、カナダは一国で支部を設ける。 ただし、一部の路線については本社にある各本部の直轄となる。 また、SFについては本部附属の部隊となるため、アラスカ、カナダの支部以外にはない。 PDは八条旭日章(Eight Sunlines)、SFは直刀と天秤(Sword and Balance)を記章として使用している。 SFは原則として危険物輸送、軍需輸送、一定数量以上の武器あるいは火器類輸送などの場合に、その警備のために同乗する。これら以外の場合にはPDが同乗することとする。 階級はPDとSFごとに以下のように定められている。 和名階級名 PD SF 主な役職など 総本部長 Chief of Commissioner Chief of General 総本部長 本部長 Commissioner Major General 本部長、総本部長補佐 支部長 Assistant Commissioner General 支部長、部長 主監 Chief Colonel 部長、支部長補佐、総隊長 副主監 Assistant Chief Lieutenant Colonel 部長補佐、部長、隊長、総隊長補佐 主任保安官 Head Sheriff Major Captain 課長、部長補佐、部長、大隊長 保安官 Sheriff Captain 課長補佐、課長、部長補佐、大隊長補佐、大隊長 警部 Captain Sergeant 係長、課長補佐、課長、中隊長、大隊長補佐 警部補 Lieutenant Corporal 係長、小隊長、中隊長補佐、中隊長 巡査部長 Sergeant Senior Private Class 係員、主任、小隊長、隊員 巡査 Police Officer Private Class 係員、隊員 現業職員 現業職員は運転士、車掌、役務員、駅務員と分かれている。 運転士は旅客運転士、貨物運転士、高速鉄道運転士がいる。 それぞれに社内資格が設けられており、その受験資格がそれぞれ設定されている。 車掌は旅客車掌、高速鉄道車掌がいる。 それぞれに社内資格が設けられており、その受験資格がそれぞれ設定されている。 役務員は旅客役務員、貨物役務員、高速鉄道役務員がいる。 それぞれに社内資格が設けられており、その受験資格がそれぞれ設定されている。 なお、旅客役務員は旅客駅務員と、高速鉄道役務員は高速鉄道駅務員と一定の社内資格互換性を有する。 駅務員は旅客駅務員、高速鉄道駅務員がいる。 それぞれに社内資格が設けられており、その受験資格がそれぞれ設定されている。 なお、旅客駅務員は旅客役務員と、高速鉄道駅務員は高速鉄道役務員と一定の社内資格互換性を有する。 その他職員 その他職員としてはACRR以外の社員の出向などによる職員、臨時職員、保線作業職員などがいる。 アラスカ、カナダエリアなど降雪地域には、降雪対応専従職員が冬季にはおかれることになっている。 駅種別 ACRRは貨物、あるいは旅客、並びに高速鉄道の3つの大区分、それぞれの大区分の下には中区分及び区分があり、それぞれの区分ごとに1つ以上の駅種別が設定されている。 中区分はないこともある。 駅種別は主に利用するものに応じて設定されており、それぞれの駅種別では、社内資格に応じて駅長、副駅長その他役務職が決められている。 表中『混役』とあるのは貨物と旅客両方を取り扱う駅である。 なお、これらの駅名称については、ACRR社内で使われるものであり、表向きには各駅ごとに設定される固有名称で呼称される。 大区分 (中区分) 区分 駅名称 高速鉄道 高速混役 高速混役駅 高速臨時駅 貨物 高速貨物 高速主要貨物駅 高速貨物駅 旅客 高速主要旅客 高速主要旅客駅 高速旅客 高速旅客駅 高速記念駅 混役 混役 特殊駅 貨物 大規模貨物 大規模貨物駅 郊外貨物駅 上席貨物駅 貨物 一般貨物駅 都市貨物駅 旅客 大規模旅客 大規模旅客駅 主要旅客駅 境界駅 旅客 一般旅客駅 終着駅 手旗駅 高速混役駅 高速臨時駅 高速貨物駅 高速旅客駅 高速記念駅 特殊駅 大規模貨物駅 貨物駅 大規模旅客駅 旅客駅 手旗駅 社史 ここを編集
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アイライナー (マ~ワ行) ま:マキアージュ/マジョリカマジョルカ/MAC/メイクアップフォーエバー/メイベリン/ ら:ラブスイッチ/ラブライナー/リトルウィッチストア/ルナソル/レブロン/ わ:ワトゥサ/ ■マキアージュ ―MAQUIAGE [資生堂] シークレットシェーディングライナー 【筆ペン式:リキッドアイライナー】※影色を入れる為のライナーです 「はっきりしたアイライナーが似合わなかったから重宝してる ケイト(※ダブルラインフェイカー)は二重幅強調、マキアージュはアイライナーとして使ってる、 ブルベ向きかどうかは気にしたことがない」(夏 86/397) 「薄化粧風メイクはほぼブラウンシャドウしか使わないので参考になるかわからないけど 基本的にはマキアージュのシークレットシェーディングライナーを目尻側1/3に入れて締めにしてるよ シャドウ自体はthreeの4Dプラスアイパレットの01です」(夏 88/225) △ ■マジョリカマジョルカ ―MAJOLICA MAJORCA/マジョマジョ [資生堂] ジュエリングペンシル 【ペンシルアイライナー】 71 大理石 +「涙袋はマジョマジョのジュエリングペンシル71リピしてる 黄肌気味だからかもしれないけど肌馴染み良いしラメが丁度いい」(夏・黄肌気味 75/679) ジェルリキッドライナー 【筆ペン:リキッドアイライナー】 BL701 ネイビー 「黒以外で合ったアイライナー」(冬 94/495) GY802 パープルグレー ☆ ※但し使いにくい人もいる 「クリニークのクリームシェイパーフォーアイのスターリープラムによく似た感じに発色した。 マジョの方が少しグレー寄り。個人的にペンシルの方が使いやすいので見送ったけど、お勧めの色です」(冬夏クリア 68/352) 「上まぶたにも下まぶたにも使いやすい色味なんだけど、カチカチした後に 一度ティッシュで筆先なじませてから肌にのせないといけないのが面倒」(夏クリ・RMK201、シャネル12・顔ピンク首黄色 68/832) 「色はすごくいいんだけど、いかんせん液量の調整が難しくて描きづらいのと、 落とすときにポロポロとれてくるのが好きになれないんだよなぁ あの色でもっと使用感の違うものが発売になってくれたらいいのに…」(夏 69/35) 「インクの調節が難しい。これ、暗めの色なのに、なぜか目がスッキリ見えてすごくいい色。 もっと使いやすかったらいいになぁ」(夏春:72/285) 「色は最高だけどモチが悪すぎて捨てた。。」(冬 72/289) 「ずっと黒やはっきりしたネイビーのリキッドアイライナー使って インライン引いて目頭から目尻まで引いて…としてたけどごちゃごちゃする マジョのパープルグレーでインライン無し、黒目から目尻までさっと引く方が良い 夏はくっきり、はっきりよりも薄く淡くが合うってのが良く分かるよね 若い時は濃いめメイクもイエベカラーもそんなに変じゃなかったのに」(夏 77/286) 「黒ほどキツくなく、でも目が自然と大きく見えます ただ本当に使いづらい…色味は最高なんですけどね」(夏 77/644) 「目の色素が薄くて黒だと怖くなる、茶はぼやける。 マジョパープルグレーが自然に目が大きく見えてよくつかってます」(夏クリ 77/645) 「色はすごくいいけど使いづらいわー 出すぎるからティッシュに一回出して使ってるけど勿体無いし、ポロポロ取れるのもどうにかならないかな」(冬 79/69) 「マジョのアイライナーがあまりに使いにくいのでモテライナーのネイビー(※ジェルリキッド)を買った 黒よりはいいけど、やっぱり魔女のパープルグレーのほうが色がいいね パープルグレーの色はデパコスでも代替が見つからない」(夏 96/820) +「トープっぽい絶妙な色味で、アイライン苦手だったけど違和感なく引ける」(夏 68/303) 「ホント、こんな色のリキッドライナーは今までプチプラではなかったよね リキッド苦手だけど、この色ならキツくならない」(冬ダーク 68/330) 「ヴィセヌーディーリッチBE-7の上と下の色を使ったメイクをしてたんだけど、すごく合った。 ヴィセのいつかの限定ジェルライナーPU101とちょっと似てるけど、 マジョは透明感が合って夏メイク向け」(夏スモ 68/336) 「黒ほど濃すぎず茶よりぼやけず太く引いても強くなりすぎない絶妙な色だ」(夏セカンド秋 68/511) 「RMKのインジーニアスナチュラルアイズN07+パープルグレーが春っぽくて良いよ 下のアイラインとして使いやすくて重宝している。 黒で引くといかにも引いたって感じになるけど、これはまつ毛が埋まっているような自然なアイラインになる。 最近で一番のヒット商品だわ」(夏クリア 68/608-609) 「不思議と瞳の色が明るく見える」(夏 68/726) 「よかった。イエベの人がブラウンのラインひいて柔らかい雰囲気になるような感じ」(冬 69/30) 「色が良かった 透明感出ていい 今まで似合うアイラインに出会えてなかったから凄く嬉しい」(冬クリア 76/186) 「本当に良いね!ハマるってこういうことか~と気づけたよ。 目尻長めに描くのが好きなんだけど、今まで(モテライナーネイビー)はなんとなく違和感があって、インライン書く程度だった。 これは長めに描いても違和感なし、目が澄んで大きく見える。ただ本当に使いづらい… クリックとかいらないから、普通のアイライナーにしてほしい!」(四分割夏・黄肌 76/588) 「紫系のシャドウの時のライナーはここで評判良かったマジョGY802 この色大好き」(夏冬 82/58) 「年齢的に黒のアイラインがきつすぎるように思えてきて、かといって茶色はぼやけるしで悩んでて たどり着いたマジョのジェルリキッドライナーGy802 すごいいい色です。上手く言えないけど、目元に透明感が出たきがする。 ただまとめにあるように本当に本当に使いにくい。ぼてっと出てティッシュで毎度拭き取ってるんで すごい量を無駄にしてると思うw」(冬夏 83/94) 「めっちゃ愛用しています 仰る通り液がドバッと出てきてそれだけが不満ですが良い色ですよね」(冬 83/138) 「すごく良かった!インラインだけブラックにするのもオススメ 」(冬春 88/756) 「ピンク~ラベンダー系シャドウと合わせて締まるんだけどキツくならないので重宝してる でも未だにあの液が出るシステム?使いこなせてないから あれで普通のリキッドか出来ればペンシルないかなと思うんだけど中々ない」(夏 88/772) 「すごくよかった 目元が優しくなったし周りにもそう言われたので嬉しかった ただ言われてるように使いづらい… ノックしてティッシュで調整するからちょっともったいない気がしてしまう」(夏 90/773) △ ■MAC ―メイクアップ・アート・コスメティックス/マック [エスティローダー] パールグライド インテンス アイライナー 【ペンシルアイライナー】 アンダーカレント <パールグリーン> +「アナ雪のエルサのドレスの緑に似ていてこれ一本で一気に夏らしくなる 多色ラメがチラチラしててすごく綺麗だよ。明るめ暗めどちらの肌にもすごく映える」(夏・BO00黄肌 85/450) パワーポイント アイペンシル 【WPペンシルアイライナー】 プルシアン +「濃紺のラメ入り。ヘビロテアイテム」(冬クリ) △ ■メイクアップフォーエバー ―MAKE UP FOREVER [LVMH] アクアアイズ 【WPペンシルアイライナー】 16203 イリディッセントネイビー +「良かったよー紫にも黒にも転ばないネイビーのペンシルで白目が綺麗に見えて凄く気に入ってる」(夏クリ 60/334) M16215 マリンブルー +「落ちないくすまない、色も理想に近かった。発色良好」(冬クリ 44/66) 18411 ダイアモンドバーガンディー +「バーガンディーは、メイクアップフォーエバーのアクアライナーがすごく良かった。ラメがチラチラして綺麗」(夏 66/397) △ ■メイベリン ―MAYBELLINE [ロレアル] アイステュディオ スリム アイライナー 【WPペンシルアイライナー】 03 ボルドー 「アイライナーはベルばらの茶色のリキッドもメイベリンのボルドーを場合によって使い分けてる。 黒はきつくなるからもうずっと使ってないなー」(夏クリア 62/428) 「気に入っててリピしてるのですが落ちやすいので上位互換のを探してます マジョパープルグレーも試しましたが扱いづらい&和顏だからか?紫だと古くさい顔になるので 今のところメイベリンボルドーが色的にベストです」(夏 69/515) 「色は好き」(冬 85/551) +「黒のアイラインはきつくなるし、茶色もなんか浮くなぁと思って、ボルドー使ってみたらすごいしっくりきた! メイベリンのスリムアイライナー03なんだけど、目の粘膜の色相のまま、明度彩度を下げたような色で、 皮膚の薄さを生かした目元って感じになる。身体の中にある色が透けてるようなイメージ。 目に同化するから、意外と何色のシャドウでも合う気がする。 ボルドーラインのときのアイシャドウは、白ラメのみが多いけど、ピンク系、ブラウン系、パープル系も合いますよ。 睫毛の隙間を埋める程度に細くいれると、いい意味で全然アイラインが目立たないから、ブルー系もラベンダーでつなげばいけると思う。 下の目尻側1/3くらいにいれると、つり目がだいぶ和らぐので最近ヘビロテです」(夏冬クリア・BP20+W 48/303) 「いい感じです 元々目がキツめで、黒ライナーは避けたいけど茶ライナーだとくすむし…っていう人におすすめ ヴィセのボルドーのライナーは金ラメがあって使いにくかったけど、 このライナーはそういうのがないから使いやすい」(冬クリア 68/198) アイステュディオ ペンシルアイライナー 【WPペンシルアイライナー】 05 ラベンダーパール 「したまぶたによく使ってます。至近距離では蛍光紫。離れて見たらそうでもない ほんのり目元が明るく優しい感じになるように思う ま、いつの間にか無くなってる感じだからあんまり気にせず気に入って使っております」(冬夏クリア 44/445) +「透明感があってよかった」(冬クリ 47/314) 「白目が綺麗に見えて目元も明るくなってよかったよ」(夏冬クリア 57/413) EVラスティング ジェルライナー エクストラスリム 【繰り出し式:ペンシルアイライナー】 ライトブラウン 「意外とハマるよ 描くとこげ茶になる」(夏冬 87/482) ハイパーシャープライナーR 【筆ペン式:リキッドアイライナー】 BK-2 ソフトブラック 「Kパレットの24hリキッドアイライナーのナチュラルブラックよりも私はメイベリン派 メイベリンの方が純粋な黒って感じだし滲まなかった」(夏クリ 81/72) +「浮かないし怖くならない黒でなかなか良かった」(夏春 89/874) 「ちょいカーキっぽいニュアンスのあるグレーで滲まないし気に入ってる」(夏春 89/875) 「マジョのパープルグレーも浮くからシャドウの締め色でお茶を濁してたけど これならラインだけ浮かない」(夏・一部春も可 90/23) 「とても良かった 初めて浮かない黒のアイライナーだ」(夏春 90/343) 「良いね。ほんとちょうどいい黒さ 滲まないしいい買い物した」(夏 90/704) NV-1 ネイビー +「目が澄んで見えてよかった モテライナーネイビーブラックは名前の通り黒に近かったけどメイベリンはあれより青みがある」(冬夏クリア 90/364) △ ■ラブスイッチ ―lave swich [株式会社フィッツコーポレーション] スウィートブラックジェルアイライナー ペンシル 【繰り出し式アイライナー】 「まぁまぁ使いやすかったよ ブラックとあるけど実際は黒に近いこげ茶でピンクのパールが入ってる(と書いてあるけどあまりわからない)からあまりキツくならない あとラベンダーの香りがする!好き嫌いがわかれそうだけど個人的にはいい匂いだと思う」(夏クリ 66/559) △ ■ラブライナー ―Loveliner [msh(エムエスエイチ)株式会社] ラブ・ライナーリキッド 【筆ペン式:リキッドアイライナー】 グレージュブラウン 「ダークグレーベースでかすかにベージュ?ブラウン?を感じる色 思ったより濃く発色した あと旧品の黒と比べて持ちが悪い気がする 新しい方の黒を試してないからなんとも言えないけど」(冬 90/185) 「個人的にもっと薄くてもよかった でも黒よりは柔らかい色だから重宝しそう」(夏 90/188) 「なかなか良い 色や使用感も透明感を壊さなくていいんだけど ブルべって目の周りが色素沈着でくすむだけでかなり老けて見えるから、 色素沈着しにくい染料でクレンジング楽って案外大事なファクターな気がする」(冬 90/327) 「名前はグレージュだけど、茶系要素は薄い ソフトブラックとかダークグレーという方が適切かと 黒よりも抜け感が欲しいときに使ってます 」(冬クリア 91/48) 「目頭切開ラインにちょんと入れるだけなんだけど黒だと濃すぎるし茶もなんとなく浮くし ラブライナーグレージュは影色を濃くした感じでちょうどいい」(夏クリ夏スモ 94/994) +「ナチュラルメイク派の私にはドンピシャでアイライナージプシー終了しそう モチはまだ見れてないけどリニューアル前のはすぐ消えてたから様子見 ラブライナーってすぐマイナーチェンジするから、まだ発売直後なのに今後も残るか心配してしまうレベルで気に入った」(夏 90/554) 「黒より柔らかい色を探してたんだけど良かった」(夏冬クール 91/453) 「結構よかった リキッドアイライナーのブラックが黒光りする感じが苦手だったんだけど マット気味で柔らかい雰囲気になって使いやすいよ」(夏 93/132) 「黒やネイビーはきつい、茶はぼやける、ピンクブラウンは腫れる、これはちょうどいい!これ探してた!って感じ 薄墨のようなグレーにブラウンニュアンスって感じの色 多少失敗してガタついても目立たないのもいい」(夏 93/551) 「目頭切開ラインに使うとめちゃくちゃ良い 大きめつり目なので黒のライナーで描くと細く引いてもツタンカーメン的な感じになるから切開ラインは半ば諦めてたんだけど、 これなら良い感じに描ける」(冬夏 94/974) バーガンディーブラウン 「ブラウン要素がかなり控えめな紫ががった赤 こちらもかなり発色は良い 色はすごく好みだけど赤みブラウンなんてレベルではなく赤だから悩んでしまう 新しい方の黒を試してないからなんとも言えないけど」(冬 90/185) 「色が薄い気がして下まぶた用にしてる」(夏冬 91/27) 「深みのあるローズレッドに発色するから愛用してるよ」(冬 95/851) △ ■リトルウィッチストア ―Little Witch [株式会社フローフシ] モテライナー リキッド 【筆ペン式:リキッドアイライナー】※2017年にリニューアルされました 色味が変わっていましたらお知らせ下さい CC チェリーチーク 「アイライン全体にひくとぼやけるけど、目尻に引くとほどよく色っぽくいい感じかも」(夏クリ 90/21) -「ネットに上がってる画像からは青みよりのワインレッドっぽい印象を受けたんだけど、 買ってみたら朱色というか海老茶みたいな色で残念」(夏 95/836) NvBk ネイビーブラック 「まぶたにひくとそんなに派手でもなくて黒よりは多少軽いぐらいかな」(夏冬クリ 80/620) 「マジョのアイライナー(※ジェルリキッドライナー)があまりに使いにくいのでモテライナーのネイビーを買った 黒よりはいいけど、やっぱり魔女のパープルグレーのほうが色がいいね」(夏 96/820) +「黒よりブルベメイクに馴染むし白目が綺麗に見える 何よりアイライナーとして優秀で気に入った モテマスカラ2016の青と合わせて使ってる」(冬クリ 75/199) 「すごくいいかも!すっきりと目が大きくなる」(夏 75/820) 「すごくよい やっぱり黒より青の方がはまる」(夏クリア 86/750) -「浮いてダメだった」(冬 79/69) △ ■ルナソル ―LUNASOL [カネボウ(花王)] シャイニーペンシルアイライナー 【ペンシルアイライナー】 01 Grayish Brown +「本当にグレーとブラウンの中間みたいな絶妙な色でお気に入り 自然に目が大きく見えるからナチュラルメイクには丁度いいし柔らかい印象になる リキッドライナー歴長かったけど似合ってなかったとようやく気づいたよ」(夏クリ 67/274) △ ■レブロン ―REVLON カラーステイ カジャル アイライナー 【繰り出し式:アイライナー】 フォグ <ブラウン> +「黄みのない濃い色でよかったよ セザンヌモーブピンクの右下と比べると赤み少なめで青みが強く、アイライナーをぼかしてから右下を重ねると深みが出て目がパッチリした モーブピンク(※ゼザンヌ エアリータッチシャドウ)好きなんだけど締め色が薄付きで物足りなかったから嬉しい ぼかして広げてもくすまなかったから単色シャドウの締め色にも使えそう」(夏 85/673) △ ■ワトゥサ ―WATOSA [ソニーCPラボラトリーズ] アイカラー ペンシル 【ペンシルアイライナー】 no.510 french blue フレンチブルー +「グレーのアイライナーずっと探してた者ですが、今日理想のブツに巡り会えた!!! ワトゥサからブルーグレーのペンシルアイライナー出てたんだね!!!! まさに探してた色で、パールラメ無しのシンプルさも気に入った。探してる人は是非!!」(冬 89/755 △ 【過去ログ】 97:http //rio2016.5ch.net/test/read.cgi/female/1516357294/ 96:http //rio2016.5ch.net/test/read.cgi/female/1515044758/ 95:http //rio2016.5ch.net/test/read.cgi/female/1512736840/ 94:https //rio2016.5ch.net/test/read.cgi/female/1510641811/ 93:https //rio2016.5ch.net/test/read.cgi/female/1509022659/ 92:https //rio2016.5ch.net/test/read.cgi/female/1508138253/ 91:https 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