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プラレール物語 ストーリー キャラクター
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プラレールとは？ 発売から50年以上経つ超ロングセラー商品である。 親子孫の3世代にわたって愛されている。 初代プラレールを発売したのは1959年。 “プラレール”ではなく「プラスチック汽車・レールセット」という名前であった。 当時の鉄道玩具は木製や金属製が中心だったことから、軽くて安全なプラスチック製の鉄道玩具は大きな話題となった。 この“プラ汽車セット”はモーターなどの動力を持たない手転がし式である。 そのため、のちに発売する電動プラ汽車セットでは上れないほどの急勾配の坂レールをセットしていた。 当時は材料の強度不足で、破損などの問題点もあったが、日々改良を重ね、それを克服することで、その後のプラレールが進化していったのである。
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Yutaka Miyazaki 監督 くるすゆみ「やばいかも!?」 出演者 久留須ゆみ メーカー メディアブランド 発売日 2004/11/8 通販 Amazon.co.jp DMM
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J.FC MIYAZAKI 所属：Kyuリーグ 公式ホームページ 運営組織：株式会社J.FC宮崎(取締役会長 松崎博美) ホームタウン：全県 活動区域：宮崎県 ホームスタジアム：KIRISHIMAハイビスカス陸上競技場(*7000人収容) クラブマスコット：- クラブカラー：緑、サックスブルー 胸スポンサー：学校法人宮崎総合学院 背中スポンサー：明治安田生命保険 サプライヤー：プーマ
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プラレール物語シリーズwikiへようこそ ここでは、動画投稿サイトYouTube、ニコニコ動画等で「プラレール物語」を制作されている方々の紹介などを主にするwikiです。 動画の最新情報や裏話なども更新予定です。 プラレール物語の始まり プラレール物語の始まりは、テツケイ氏が初めて公開した「プラレール物語」から始まります。 そして今に至ります。現在の物語シリーズ界では色々なトラブルや問題も多発していますが、多くの方々にまで物語が広まり製作者様も 初期よりもかなり増えました。 最近では、プラレールに留まらず bold(){「Nゲージ/Bトレ/RailSim」}などで物語を制作する作者様を年々増えてきてます。 分からないことは？ @wiki ご利用ガイド よくある質問 @wiki更新情報 @wikiへのお問合せフォーム 等をご活用ください アットウィキモードでの編集方法 文字入力 画像入力 表組み ワープロモードでの編集方法 文字入力 画像入力 表組み その他にもいろいろな機能満載！！ @wikiプラグイン一覧 @wikiかんたんプラグイン入力サポート バグ・不具合を見つけたら？ 要望がある場合は？ お手数ですが、お問合せフォームからご連絡ください。
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おことわり この記事の本文に記載されている事柄は、すべて架空のものです。 一部、実在する人名・地名・団体名など固有名詞が登場することもありますが、 それら各記事に記載されている事柄は実在のものとは一切関係ありません。 この記述内容に関して、実在する関係機関への問い合わせはくれぐれもご遠慮ください。 news every.MIYAZAKI（にゅーすえぶりい・みやざき）はフェニックステレビで毎週月曜日～金曜日の夕方に放送されている報道・情報番組である。ハイビジョン制作。 概要 放送時間過去の放送時間 キャスター気象予報士 過去のキャスター コーナー 補足 概要 2010年3月29日、NNN系列の全国ニュース「news every.」の放送開始とともに今までの「NEWSリアルタイムMIYAZAKI」をリニューアル。 県内のローカルニュースは18 16～からの放送。 2016年4月から金曜は「キンエブ～every.金曜地元いち版～」に統合。キャスターは水・木担当がそのまま担当する。 放送時間 毎週月曜日～木曜日 15 50～19 00 （ローカルニュースは18 16～19 00） 過去の放送時間 金曜日 17 00～19 00（～2016年3月まで。） キャスター PXTアナウンサー 谷川立宏（月・火曜、2017年から） 岡山章太郎（水・木曜、2017年3月までは月・火） 椛島未央（月・火曜、2019年3月までは木曜のみ） 橋口美玖（水・木曜、2019年4月から） 気象予報士 過去のキャスター 浦田優紀子（2012年3月まで） 岡山章太郎（月・火） 吉野秀幸（水・木・金） 酒井弥香（月曜～金曜） コーナー every.フォーカス週1回放送。日本テレビで放送された「every.特集」のなかから、特に反響の大きかったものを特集。 今日のジャイアンツ巨人の宮崎キャンプ中に放送。 補足 宮崎フェニックステレビ平日夕方のローカルニュース 前番組(2008/4-2010/3) 現番組 後継番組 NEWSリアルタイムMIYAZAKI news every.MIYAZAKI（2010.3/29～） - NNN平日夕方のローカルニュース SYT SYT news every. OYT OYT news every. PXT news every.MIYAZAKIキンエブ～every.金曜地元いち版～ ROK everyおきなわ Choice! おことわり この記事の本文に記載されている事柄は、すべて架空のものです。 一部、実在する人名・地名・団体名などが登場することもありますが、 それら各記事に記載されている事柄は実在のものとは一切関係ありません。 この記述内容に関して、実在する関係機関への問い合わせはくれぐれもご遠慮ください。
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Taichi Miyazakiをお気に入りに追加 Taichi Miyazakiのリンク #bf Amazon.co.jp ウィジェット Taichi Miyazakiの報道 gnewプラグインエラー「Taichi Miyazaki」は見つからないか、接続エラーです。 Taichi Miyazakiとは Taichi Miyazakiの77%はやましさで出来ています。Taichi Miyazakiの17%は鉛で出来ています。Taichi Miyazakiの6%は税金で出来ています。 Taichi Miyazaki＠ウィキペディア Taichi Miyazaki Amazon.co.jp ウィジェット 掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ Taichi Miyazaki このページについて このページはTaichi Miyazakiのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるTaichi Miyazakiに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
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プラレールショップ 概要 プラレールショップとは、プラレール専門のフラッグシップショップです。 ショップ限定のプラレールや、入会金不要のプラレールショップポイントカードでオリジナルグッズを手に入れることが出来ます。 ポイントカードは、100円ごとに1ポイント加算されます。 最低100ポイントからオリジナルグッズに交換可能でしたが、 原材料価格の高騰を理由に、2013年11月11日より一部交換商品の交換ポイントを改定しました。 尚、プラレールショップでは、通信販売は行っていません。 アパレル用品、関連グッズなど豊富な品揃えが魅力ですが、定価販売が基本です。 季節物はセールになる場合あり。 店舗一覧 東京店 住所 東京都千代田区丸の内1-9-1東京駅一番街 東京キャラクターストリート 営業時間 10：00～20：30 電話番号 03-3286-3211 休日 年中無休 スカイツリータウン・ソラマチ店 住所 東京都墨田区押上1丁目1番2号東京スカイツリータウン・ソラマチ3階 営業時間 10：00～21：00 電話番号 03-5610-2923 休日 大阪店 住所 大阪市北区梅田3-11大丸梅田店13階 営業時間 10：00～20：00 電話番号 06-4796-6255 休日 元旦 プラレールショップ限定 プラレール 200系200番代新幹線F編成 プラレールショップ2周年記念 オリジナルプラレール 103系大阪環状線 プラレールショップ大阪店OPEN記念オリジナルプラレール 東武スペーシア（粋） オリジナルプラレール 925形ドクターイエロー オリジナルプラレール E233系京葉線 オリジナルプラレール ポイント交換商品(2013年11月11日～) 100ポイント 150ポイント 200ポイント 250ポイント 300ポイント 400ポイント 450ポイント 500ポイント プラレールショップオリジナル編成車両 ブルーストリーム
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登録日：2012/03/05(日) 16 50 35 更新日：2024/06/16 Sun 09 09 49NEW! 所要時間：約 6 分で読めます ▽タグ一覧 1959年 おもちゃ きかんしゃトーマス こいつ…動くぞ！ シンカリオン タカラトミー チャギントン ヒカリアン プラスチック プラプラプラプラプラレ〜ル プラレール プラレールは日本の鉄道史の鏡 ミニチュア モーター ロングセラー 企業の本気 子供も大人も楽しめる玩具 玩具 種類が異常 鉄道 鉄道項目 青いレール プラレールとは、タカラトミーから発売されている鉄道玩具である。 【概要】 日本各地の実在する鉄道車両をデフォルメし、電動走行可能とした玩具である。 基本は3両1編成で発売されているが、機関車や路面電車など1両で走行可能、あるいは7～8両ほどの連結が可能な製品も時折発売されている。 半世紀以上にわたって愛され続けている超ロングセラー商品でもある。男の子にはとりあえずプラレールかトミカを与えておけばまず外さない。 「プラレール」という名前自体は、1970年代頃より使われはじめていたが、商標登録されたのは1990年頃と意外と遅い。 この名前は プラ電車だと語呂が悪いので、製品工場のパッケージ担当の人が勝手につけた とか 営業担当の人が取引先でプラ電車をプラレールといい間違えたのがそのまま定着した とか様々な説があるが、会社側もその辺りは「わからない」としていて、メジャーなおもちゃの割りには珍しい経歴を持つ。 なお、タカラトミーでは同じ乗りもの玩具として車型のおもちゃ「トミカ」も1970年代から発売しており、1990年代以降は事実上の姉妹ブランドとして展開している。 そのためトミカを積載出来る車両やトミカと一緒に遊べる踏切なども発売されている。 プラレールは派生した商品も含めて膨大な種類があり、タカラトミーさえ「数えたことがないので全く分からない」としている。 また、プラスチックの成形色を使用した青いレールも特徴で、年を追う毎に車輪や内装などがリアルになる一方、レールの基本デザインと規格は発売以来一切変わっていない。ただし、急坂レールに限り初期の物は手転がしで遊ぶことが前提であったために非常に急な勾配となっており、現在のプラレールではモーターの出力不足で上ることが不可能となっている。もちろん手転がしであれば問題なく上ることができる。 変わった使用方法としては、鉄道会社では異常時の列車の動かし方などのシミュレーション、乗務員の訓練のためにプラレールを使用している。 【歴史】 1950年に米国キーストーンが発売した「TOT RAILROAD」を起源とし、その権利が米国プレイスクールに渡って「New TOT RAILROAD」となり、それがトミーの前身であるとみやま商事に生産委託されたことがプラレール前史とされている。 1959年にとみやま商事から「手転がし式プラ汽車セット」として事実上最初の玩具が発売された。 公式にアナウンスされている「プラレールのはじまり」はここから。 1961年には電動型が発売された。ちなみにこの電動型プラ汽車は戦前から戦中にかけて南満州鉄道を走っていたダブサ型蒸気機関車がモチーフとされている…と長らく言われていたのだが、ドイツ製の機関車であったことが2020年に判明した(*1)。どうもプレイスクールのレールにドイツ製のHO製品を載せたものが源流らしい。 この時期家庭雑誌の「暮しの手帖」で紹介され知名度が上昇したという。 プラレールを一躍メジャーにしたのが、1964年に発売された「超特急ひかり号(東海道新幹線・0系)」で、当時同じ時期に発売された鉄道模型よりも丈夫かつ安価であったため、子供たちに安全で遊ばせやすく、ヒット商品となった。 この商品は1980年代中頃まで基本性能そのものはそのままで発売され続け、バブル景気の頃にスイッチが車両先頭部から車両上部に移されてからも、モーターは改良されても外観は2000年頃に発売中止となるまで大きく変わらなかった(*2)。 また、中間車については181系特急電車やSL列車の客車として流用されるなど意外なロングセラーを見せている。 一方、単なる手ころがしのほか、運転の疑似体験が可能なセットや同時発車、交換が可能になる線路システムを構築する製品開発にも取り組むようになり、1969年には初の複線レールが発売されている。 また、車両面でも速度変更が可能な「2スピード」やライト付き車両が登場。更に私鉄の電車も登場する等ラインナップの充実化が図られた。 近年では鉄道事業者が限定グッズとして大手私鉄の通勤電車などを製品化しており、沿線売店や一部小売店限定で発売されている。 平成期以降はキャラクター商品の充実化が図られており、「きかんしゃトーマス」シリーズが1992年から登場し、現在も定番グッズとしてラインナップされている。トーマス以外では超特急ヒカリアンやシンカリオンもプラレールと規格を合わせており、いずれもレール上で遊ぶことが可能。 上位層向けの互換ブランドも存在しており、80年代には車両やレールをより精密にしたスーパーレールという商品も出していた。こちらは対象がNゲージとかぶってしまうのか、あまり長続きしなかった。 2010年代に入ってから似たようなコンセプトの「プラレールアドバンス」を発売したが、こちらは6年ほどで姿を消している。 2023年からは車両規格をリアルにした「リアルクラス」の展開が開始された。 【変わり種商品】 半世紀以上にわたって発売されているため、往復運転のできるプラレールやリモコン操作できるスーパーひかり号(*3)、カメラ搭載型ドクターイエロー、プラレールのレールを使った懸垂式モノレールといったものが過去に発売された。 現在はディズニーリゾートラインや東京モノレールといった跨座式モノレールが発売されている他、スシローとのコラボ商品の｢すし特急おまち｣にて久々に往復機構を持つプラレールが発売された。 さらに玩具オリジナルシリーズとして「トミカハイパーレスキュー」と世界観を共有する「プラレールハイパーガーディアン」も展開している他、 ガシャポンサイズの小さなプラレールとしてカプセルプラレールが発売されている。 また海外の鉄道事業者の車両も製品化されており、香港地下鉄、中国新幹線・台湾新幹線も製品化されているが、いずれも現地でしか購入する事が出来ない。 きかんしゃトーマスシリーズは、当初モーター出力が悪く、一部の既存の情景レールを通過できない事態となっていたが、現在はモーターが強化したものであるため、問題はない。 最近は車両の精密さに一段落がついたためか、情景セットの方に力を入れており、グラグラ揺れる橋やジェットコースターのような山などの珍品が続出している。 基本の車両もくっついて販売されているため、すぐに遊べるが、在来のプラレールの車両、特に新幹線をハイスピードできかんしゃトーマスの情景セットに通過させた時は、脱線転覆をする場合があるので、やめていただきたい。 やはりというか一部の車両セットは期間限定商品だったりするため、入手に非常に難儀することとなる。 TVでのエピソードを再現するのは誰しもが通る道。その場合急行車両やブレーキ車を複数買いした人もいることだろう。 【余談】 プラレールの起源は長らく、プラ汽車セット以前に発売された同じレールを用いる「ハイウェーセット」という車で遊ぶおもちゃだとされてきたが、現在ではこのセットはとみやま商事がプレイスクールと同じく生産していた別の米メーカーの木の車と合わせて販売したものとみられている。なお、上述の通り最初期の製品から現在に至るまで互換性は一切切れていないので現行のレールでハイウェーセットの車も使えるし、プレイスクールはおろかキーストーンのレールとも未だ繋がることになる。また、レールの接続部が要石の形状なのは元が「キーストーン社」の製品だったからなのだろう。 プラレールでは分岐器は「ポイントレール」、もしくは「ターンアウトレール」（アメリカ英語での分岐器の正式名称に準拠）という名前になっているがかつて販売された1線から4線に分岐する分岐器（1線からY字に2線になり更に分岐し4線になる形状）に限って「ぶんきき」という名前であった。 プラレールの分岐器は一部の特殊な物を除いて必ず分岐器の外側に黄色の進路設定用の物があるがかつては分岐器の内側に進路設定用の物が設置されていたこともあった。 プラレールは曲線レールを8つ繋げると円ができるが、この円の大きさはちょうどプラレールの発売された時期に主流であったちゃぶ台の大きさとほぼ同じである。これは国内導入時にちゃぶ台に合わせて曲線の寸法を変更したもの。 プラレールの踏切には必ず遮断機と連動するプレートが線路上にあり列車が通過すると遮断機が降りるようになっているがかつて販売された「ぜんじどうふみきり」に限りプレートが無く、踏切手前で線路側に伸びた棒に列車が接触すると電池で遮断機が降りるようになっていた。 雑誌限定通販ではあるが、ウルトラQの異次元列車が発売された事がある。ネタを明かせば小田急ロマンスカーNSEをモノクロにしただけだが、しっかり万城目と由里子と一平の人形がついている。芸が細かい。 昔は大らかな時代だったのか、シールや塗装を替えただけで別の電車として発売することも多かった。中でも80年代はムチャクチャで、165系急行型電車の塗装を変えて阪急電鉄6300系「通勤特急」や185系「おどり子号」として販売していたが、流石に評判が悪かったのか短期間で販売中止になっている。他にも営団地下鉄(現 東京メトロ)6000系のシールだけ変えて福岡市交通局1000系に仕立て上げたなんてことも。しかも営団地下鉄のマークがモールドなので営団マークがそのまま付いている。なお、185系は後にリアルクラスで41年振りに正しい姿になった。 一時期、「乗り物王国ブーブーカンカン」内にてプラレールとトミカを利用した「冒険アスファル島」という番組をやっていた。登場するオリジナル車両の製品化もなされたがその中に出てくる283系オーシャンアローとE351系スーパーあずさは、一両以外(*4)は元の車両とほぼ同じ塗装である。この二形式は「冒険アスファル島」のキャラクターとしてしか製品化されていない。でも前者は近鉄21000系の色違いだから両方の先頭車両がイルカ顔で後者は651系の色違い。番組放送期間しか販売されなかったため、今では超プレミア商品として知られている。 また、1983年から数年間、東京ディズニーランドで走っているウエスタンリバー鉄道の蒸気機関車を模した車両も発売されたが、モーター出力が悪く、高架線に上がれないという致命的な不具合があり、モーターが焼けるトラブルが続出したため、この車両だけは「黒歴史」扱いされている。(一時期ディズニーランド内で再販したものはモーターの構造やスイッチを見直した新規金型でパワーアップしている) プラレールはその対象年齢が主に子供に設定されていることから、現役の車両や新幹線など子供人気が強いor馴染みの深い車両が製品化されることが多い。欲しい車両がなかなか製品化されないからと改造やフルスクラッチで自作しちゃう人も少なくない。 追記・修正はプラレール20両編成を走らせてからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 男の子なら一度は遊んだことがあるはず。 -- 名無しさん (2014-07-02 19 57 36) 遊ぶどころか、JR西日本では鉄道事故の救助・復旧の机上演習でプラレールを活用しているそうな。 -- 名無しさん (2014-07-02 20 00 42) ↑マジっすか -- 名無しさん (2014-07-23 18 21 21) メトロも導入だとさ。安価で自由度も高いから模擬練習としては最適なんだろう -- 名無しさん (2016-02-23 14 14 19) 重箱の隅をつつくようで恐縮だが、阪急の"通勤特急"のベースは東海型急行電車です。 -- 名無しさん (2019-07-05 17 02 25) なんか本物と同じ仕組みで浮くリニアモーターが無かったっけ？ -- 名無しさん (2020-02-13 14 00 10) そういえば規格とかの起源はアメリカ製玩具、電動化初製品の蒸気の起源がドイツ製鉄道模型にあるんじゃないかという説が出てきたようで -- 名無しさん (2020-08-19 14 58 46) ディーゼルのプラレールに貨物を大量に連結させるのは男子諸君なら誰もが通る道だと思う。それでやり過ぎてまともに走らなくなったりするのもお約束。 -- 名無しさん (2020-08-19 15 56 10) シンカリオンもプラレール派生だったよね、確か -- 名無しさん (2020-12-08 23 36 27) アプリなどには非常に向いていると思うがそっちへの展開はいまいち恵まれない玩具。あと通勤車をもっと出して欲しい -- 名無しさん (2020-12-13 20 32 53) 子供のころ車両は買ってもらえてもレールはあまり買ってもらえなかった人いる？ -- 名無しさん (2020-12-13 20 36 10) レールはブックオフ漁ると良い -- 名無しさん (2020-12-13 21 10 38) 子供のころ遊んだことあるけれど、線路をどうつなげるかでも悩む -- 名無しさん (2022-01-19 20 33 04) 8↑本物と同じ仕組みだと…最近の玩具はすごいな -- 名無しさん (2022-01-19 20 33 49) 異次元列車が出たんだからデンライナーも・・・と期待していたころがありました。 -- 名無しさん (2022-02-02 02 16 10) 最近ドン・キホーテからバッタモンが出たらしいで？ -- 名無しさん (2023-04-23 20 52 30) ↑9 やりましたね。後ジェームスにも大量のいじわる貨車をつないで脱線ということも•• -- 名無しさん (2024-06-16 09 09 49) 名前 コメント
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新ゲーム「もっとプラレールで遊ぼう」についての移行情報 まず１月１０日発表では４月までに現ゲーム「プラレールで遊ぼう」がどのバージョンも終了予定 ２月５日よりiOS版のサービス開始。 残ダイヤは運営が引き取り新ゲームに移行(ニコニコポイントやハンコインには戻せない) 2013/2/5にダイヤの使用と課金アイテムの販売中止。スクラッチも停止。 プラレールで遊ぼうからの引き継ぎにはコードが提供されるので、そのコードを新ゲームで入力。旧ゲームで保持していた列車が新ゲームに引き継がれる。 コードは大文字数字だが、「1（いち）」「I（アイ）」、「0（ゼロ）」「O（オー）」が見分けにくい、不親切な字体を使っているので、不幸にもこれらの文字が入っていた場合は何回かトライが必要かも。 複数のコードも入力可との情報あり（2chスレのレスより） インストール後最初の画面でハンゲームID入力画面が出てくるが使用できるかどうかは不明。 情景や中間車は移行できない。所持している2両編成のみ移行可 スクラッチ有、初期電車形式と電池や情景などが手に入る。 新ゲームでは中間車両は車両のレベルアップにより増結。 車庫（ガレージ）の概念はなし。駅を設置した数だけ列車を走行させられる。駅はコインで購入。 コインの回収は列車をクリック。回収にはプラポイントが必要。プラポイントは時間経過による回復、電池による回復がある。 運転チャレンジ機能という運転機能搭載（運転士になる）。運転チャレンジで獲得した経験値により列車のレベルがアップ。 レールチャレンジ機能というレールの敷き方や使い方を覚える機能搭載（学習機能）。レールチャレンジで完成したマップを運転チャレンジで走行できる。 充電不要でいつでも走行可 新ゲームのもっと開始後もしばらくは現ゲームが残る。移行期間があって重複して両方遊べる。 素材の概念はなし。 ギフトなし。 マップのレベルにより、敷けるレールの本数などが設定。 情景、レールはマップレベルの上昇により順次解放。 レールポイント、街ポイントが設定されている。 ランキングが登場 マップはデモ画面は山マップの緑の土地。マップの真ん中を友達トンネルからつながる線路が横断していて、友達の列車が通過する。 2013年3月現在、深刻なトラブルによる度重なるサービス開始延期やメンテナンスが行われている。ただし現ゲームの終了延期などは発表されていない。 ニコニコアプリ版は4月下旬開始予定で、5月16日に現ゲーム終了予定