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27.5インチオールマウンテンハードテイル 2015年6月11日(木) 27.5インチのオールマウンテンハードテイルが気になる。 130mm前後のフォークに対応してるやつ。 今の自分の乗り方の、上りは舗装路自走・下りはトレイルライドと、たまに行くダウンヒルにぴったりそう。 フレーム買いできるモデルを比較。 モデル名(推奨ストローク) 重量 素材 価格 設計ストローク(肩下長) HA BB下がり リアセンター アンカー XG6(140-160mm) 1930g アルミ 95000円 140mm(502mm) 70.3度 40mm 435mm リンク アンカー XNC7(120mm) 2110g クロモリ 130000円 120mm(483mm) 70.3度 40mm 435mm リンク クロマグ ワイドアングル(130-150mm) クロモリ 108000円 68度 (327mm) 419mm リンク コメンサル メタHTAM(140-150mm) 1900g アルミ 74800円 140mm(530mm) 66度 45mm 428mm リンク ダートムア プライマル(120-160mm) 2000g アルミ 55000円 140mm 67度 30mm 425mm リンク ファイヤーアイ フレイム(120-150mm) 2600g クロモリ 54000円 69度 420mm リンク ジェイミス ドラゴン650プロ(120mm) 2400g クロモリ 105000円 68度 35mm 425mm リンク ジューンバイク トレイル650B 2380g クロモリ 60000円 (484mm) 70.5度 50mm 425mm リンク コナ エクスプロシフチタン(120mm) チタン 258000円 120mm(509mm) 68度 43mm 419mm リンク ライテック ハッソC-275(150mm) 2380g クロモリ 83000円 150mm(542mm) 66度 35mm 428mm リンク モンドレイカー バンテージRR(140mm) アルミ 80000円 67度 45mm(305mm) 425mm リンク NSバイク エキセントリックアロイ(140mm) 2100g アルミ 46200円 140mm 67.5度 35mm 420mm リンク ヌークプルーフ スカウト275 アルミ 58000円 66度 35mm 425mm リンク プロダクションプリヴィー オカ27(120-140mm) 2490g クロモリ 98000円 120mm 67度 42mm 428mm リンク サンタクルズ カメレオン(120-140mm) アルミ 99000円 130mm(522mm) 67.3度 (319mm) 419mm リンク トランジション トランザム27.5 2760g クロモリ 85000円 130mm(522mm) 67.5度 35mm 418mm リンク 27.5インチフォークの肩下長を調べてみると、 パイク 130mm:522mm フォックス32 130mm:517.7mm フォックス32 140mm:527.7mm フォックス34 140mm:534.4mm 130mmで520mm前後、140mmで530mm前後・・・という感じらしい。 アンカーとジューンバイクの設計フォーク長は26インチフォークと思われる。 26インチのフォックス32は120mmで490.9mm、140mmで510.9mm。 XG6は肩下502mmで設計してるのに、完成車はパイク160mmついてておそらく肩下550mm程度。実際使うフォークでジオメトリー表作ってほしい。 設計肩下長の記載がないメーカーも困る。 各車比較すると リアセンターは、418~435mm。 BB下がりは、30~45mm。 ヘッドアングルは、66~69度。 アクションしやすいフレームがいいので、リアセンターが短くて、BB下がりが小さめで、ヘッドアングル立ち気味がいい。 ストリートバイクみたいにヘッド立てて、BB上げると、さすがに安定性無くなるからほどほどでいいけど、リアセンターはがっつり短いのがいい。 最短でも418mmで、26インチのクロカンバイクの長さ。400mmくらいになればいいのにな。 関連項目 雑記 この項目のタグ 自転車 雑記 タグ「雑記」「自転車」がついた項目 2015-02-05/26インチハードテイルにリジッドフォークとフロント29インチ 2015-02-27/ジキルを10速化したい 2015-06-11/27.5インチオールマウンテンハードテイル 2015-06-23/ジキルを11速化したい 2015-08-14/M8000系XT購入検討 2015-09-15/DeNAとブルックリンマシンワークスのコラボ自転車 2015-10-06/ジキル11速化による重量の変化 2015-10-07/チャイルドトレーラー 2015-12-14/16インチキッズバイク 2015-12-26/サイクルキャリア 2016-06-24/ロングテイルバイクが欲しい 2016-11-30/自転車の道路横断 2016-12-31/2016年を振り返って 2017-01-08/OGKのリアチャイルドシート 2017-02-11/クロモズ275のカラーリング
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シンワ 直尺300mm 購入価格 100円(中古) 使用期間 数回 比較対象 メジャー 評価 3 ●●●○○○○○○○ 使用感など 中古で、傷や、欠損もあり、ジャンク状態。 精度は、安物のプラスチック定規よりいいと思う。 おまけみたいなものなので、特に期待もしていなかった。 誤差が少ないようであれば有効利用できそうな気がする。 シンワは、スケール分野において、そこそこメジャーなメーカーらしい。
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Car-Nicsトップ 自動車整備関連データベース フォルクスワーゲン パサートCC ABA-3CCAWC 主要諸元 パサートCC 2.0TSI 寸法・重量 車両型式 ABA-3CCAWC ボディタイプ セダン ドア数 4ドア 車両定員 4名 全長(mm) 4815 全幅(mm) 1855 全高(mm) 1425 ホイールベース 2710mm トレッド前/後 1550/1560mm 最低地上高[空車時] 125mm 車両重量 1510kg エンジン・燃料系 エンジン型式 CAW 最高出力 200ps(147kW)/5100~6000rpm 最大トルク 28.6kg・m(280N・m)/1700~5000rpm 種類 直列4気筒DOHC16バルブICターボ 総排気量 1984cc 内径X行程 82.5mm×92.8mm 圧縮比 9.8 過給機 IC付きターボ 燃料供給装置 電子制御式 燃料タンク容量 70リットル 使用燃料 無鉛プレミアムガソリン 燃費 10.4km/リットル 駆動系 駆動方式 FF トランスミッション 6AT 変則比 第1速 4.044 変則比 第2速 2.370 変則比 第3速 1.555 変則比 第4速 1.159 変則比 第5速 0.851 変則比 第6速 0.672 後退 3.192 最終減速比 3.502 足回り系 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン フロントサスペンション マクファーソンストラット(スタビライザー付) リヤサスペンション 4リンク(スタビライザー付) フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク リヤブレーキ ディスク 使用タイヤサイズ(前) 235/45 R17 使用タイヤサイズ(後) 235/45 R17 最小回転半径 5.3m
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DT Swiss Champion スポーク スペック 2.0mmプレーン ステンレス ストレートスポーク ブラスニップル 黒 購入価格 約70~200円(新品) 購入数 1000円/5本+5000円/72本 比較対象 不明ステンレススポーク 評価 5 ●●●●●○○○○○ 使用感など リムも違うので、違いがよく分からない。 多分素材が同じで、太さも同じなので、使用感としての違いはほとんどないと思う。 黒は割高だが、購入したところではそれしかなかった。 品質は多分いいほうだと思う。 ブラスニップルはアルミより重いが、耐久性があるし、何より安くて良い。
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Car-Nicsトップ 自動車整備関連データベース フォルクスワーゲン パサート E-319A 主要諸元 パサート GT タイプ-X パサートバリアント GT 16V パサートバリアント GL 寸法・重量 車両型式 E-319A ボディタイプ セダン ワゴン ドア数 4ドア 5ドア 車両定員 5名 全長(mm) 4590 4570 全幅(mm) 1705 1720 1710 全高(mm) 1420 1475 ホイールベース 2625mm トレッド前/後 1460/1420mm 1480/1420mm 最低地上高[空車時] 150mm 車両重量 1320kg 1330kg エンジン・燃料系 エンジン型式 エンジン型式9A 最高出力 最高出力135ps(99kW)/5800rpm 最大トルク 最大トルク18.3kg・m(179.5N・m)/4400rpm 種類 種類水冷直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量 総排気量1984cc 内径X行程 内径X行程82.5mm×92.8mm 圧縮比 圧縮比10.8 過給機 過給機なし 燃料供給装置 KEモトロニック 燃料供給装置機械式燃料噴射装置 燃料タンク容量 燃料タンク容量70リットル 使用燃料 使用燃料無鉛プレミアムガソリン 燃費 燃費7.4km/リットル 駆動系 駆動方式 駆動方式FF トランスミッション トランスミッション4AT 変則比 第1速 2.714 変則比 第2速 1.551 変則比 第3速 1.000 変則比 第4速 0.679 後退 2.111 最終減速比 4.398 足回り系 ステアリング形式 ステアリング形式パワーアシスト付きラック&ピニオン フロントサスペンション ストラット式(スタビライザー付) マクファーソンストラット サスペンション形式(前)マクファーソンストラット/コイルスプリング式(スタビライザーバー付) リヤサスペンション トレーリングアーム式(スタビライザー付) トレーリングアーム(スタビライザーバー付) サスペンション形式(後)トレーリングアーム/コイルスプリング式(スタビライザーバー付) フロントブレーキ ブレーキ形式(前)ベンチレーテッドディスク リヤブレーキ ブレーキ形式(後)ディスク 使用タイヤサイズ(前) 195/60R14 85V タイヤサイズ(前)195/55VR 15 使用タイヤサイズ(後) 195/60R14 85V タイヤサイズ(後)195/55VR 15 最小回転半径 最小回転半径5.0m
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Car-Nicsトップ 自動車整備関連データベース ホンダ CR-V ABA-RD4 主要諸元 CR-V フルマークiG CR-V フルマークiL CR-V フルマークiL-S 寸法・重量 車両型式 ABA-RD4 ボディタイプ SUV・クロスカントリー・ライトクロカン ドア数 5ドア 車両定員 5名 全長×全幅×全高 4360×1780×1710mm ホイールベース 2620mm トレッド前/後 1535/1535mm 室内長×室内幅×室内高 1830×1495×1265mm 車両重量 1410kg 1420kg 最低地上高[空車時] 205mm エンジン・燃料系 エンジン型式 K20A 最高出力 158ps(116kW)/6500rpm 最大トルク 19.4kg・m(190N・m)/4000rpm 種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ 総排気量 1998cc 内径X行程 86.0mm×86.0mm 圧縮比 9.8 過給機 なし 燃料供給装置 電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI) 燃料タンク容量 58リットル 使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 燃費 13.4km/リットル 駆動系 駆動方式 FF トランスミッション 4AT 変則比 第1速 2.684 変則比 第2速 1.534 変則比 第3速 1.081 変則比 第4速 0.695 後退 2.000 最終減速比 4.562 足回り系 ステアリング形式 パワーアシスト付きラック&ピニオン フロントサスペンション マクファーソン式 リヤサスペンション ダブルウイッシュボーン式 フロントブレーキ ベンチレーテッドディスク リヤブレーキ ディスク 使用タイヤサイズ(前) 205/70R15 95S 205/65R16 95S 使用タイヤサイズ(後) 205/70R15 95S 205/65R16 95S 最小回転半径 5.2m
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photo_28_300_macro.jpg レンズ構成 13群15枚 画角 75.4゜-8.2゜ 絞り羽根枚数 8枚 最小絞り(W端) F22 最短撮影距離 50cm 最大倍率 1 3 フィルター径 φ62mm 最大径×全長 φ74mm×86mm 重量 490g 定価 50,000円 対応マウント シグマ、キャノン、ニコン、ソニー、ペンタックス ◎メーカーHP ◎レンズレビュー(下のフォームから投稿して下さい。作例のアップは「アップロードについて」参照) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/giantocr/pages/14.html
■’11 OCR●OCR ●OCR F(一部) ●OCR 3300(※中国モデル/オークション入手) ■’07 OCR●OCR2 ●OCR3(一部) ■’06 OCR●OCR(一部) ■’04 OCR●OCR1 ●OCR2 ●OCR3(一部) ■’11 OCR ●OCR +表示 部品名 重量 備考 フレーム 不明 - ALUXX-Grade Aluminum OLD130mm フロントフォーク 不明 - Advanced-Grade Composite, Aluminumコラム BBセット 320g ⇒07OCR3 TH 7420ST 110.5-68mm ギアクランク 不明 - FSA TEMPO 34/50T 165mm(XS),170mm(S,M) チェーン 不明 - KMC Z72 F.ディレーラー 不明 - SHIMANO 2300 直付用+34.9クランプバンド R.ディレーラー 不明 - SHIMANO 2300 シフター 不明 - SHIMANO 2300 8S ブレーキセット 不明 - TEKTRO ROAD ブレーキレバー 不明 - SHIMANO 2300 TEKTRO SUB LEVER ギア 不明 - SHIMANO HG50 8S 12-25T ヘッドセット 不明 - セミインテグレーテッド ハンドルバー 不明 - Aluminum 31.8 400mm(XS,S),420mm(M) ハンドルステム 不明 - GIANT Aluminum 31.8 70mm(XS),90mm(S,M) サドル 不明 - GIANT SPORT LITE シートピラー 不明 - Aluminum 30.9x350mm シートクランプ 不明 - Aluminum 34.9 SEATPIN ペダル 318g 実測 Aluminum CAGE F.ハブ 1017g~1032g 実測(QR除く)QR実測61g Aluminum 28H R.ハブ 1257g~1274g 推測スプロケ込み1585gQR実測65g Aluminum 28H リム - ハブに含む Aluminum 28H スポーク - ハブに含む Stainless 14G タイヤ 300g×2 カタログ MICHELIN DYNAMIC SPORTS 700x25C チューブバルブ 不明 - 仏式バルブ 重量 10.4kg カタログ(465mm) ●OCR F(一部) +表示 部品名 重量 備考 F.ディレーラー 不明 R440B 96g SHIMANO R440A 直付用 + 34.9クランプバンド シフター 75g カタログ(ペア) SHIMANO R440 8S ブレーキレバー 不明 - TEKTRO Aluminum QR ハンドルバー 不明 - GIANT Aluminum 31.8 580mm 重量 10.2kg カタログ(465mm) ●OCR 3300(※中国モデル/オークション入手) +表示 部品名 重量 備考 フレーム 1381g 実測(フレームのみ)ボトルネジ17gディレーラハンガ15.1g(ネジ込み)ケーブルガイド4.9g(ネジ込み) フロントフォーク 830g 実測(スペーサ・キャップ込み) BBセット 273g 実測 VP components BC-73 68 BC 1.37x24T 110.5mm ギアクランク 903g 実測 53/39T チェーン 299g 実測 F.ディレーラー 118g 実測 FD-2300 直付け用+バンド R.ディレーラー 273g 実測 RD-2300 シフター 不明 ハンドル一式 実測1143g(ハンドル・ケーブル・STI・バーテープ・ステム込み) ST-2300 ブレーキセット 345g 実測フロント175gリア170g RC462 ブレーキレバー - - ギア 不明 - ヘッドセット 不明 フレーム側ベアリング2個60.0g ハンドルバー 不明 ⇒シフター GIANT ハンドルステム 不明 ⇒シフター GIANT サドル 297g 実測 GIANT シートピラー 352g 実測 GIANT シートクランプ 22.5g 実測ゴムのキャップ2.6g ペダル 326g 実測 F.ハブ 1053g 実測タイヤ・チューブ込み実測1538gQR実測59g GIANT WHEEL R.ハブ 1326g 推測スプロケ込み 実測1637gQR実測63g GIANT WHEEL リム - ハブに含む リムフラップ 重量実測15g スポーク - ハブに含む タイヤ 348g×2 実測 MICHELIN Dynamic SPORT 28C チューブバルブ 135g 実測 KENDA 28-32C仏式バルブでバルブ長48mmくらい 重量 10.48kg 実測(ペダル含む) ■’07 OCR ●OCR2 +表示 部品名 重量 備考 フレーム 1469g ⇒OCR3 GIANT ALUXX 6061-T6 アルミニウム フロントフォーク 560g ⇒OCR3 GIANT COMPOSITE OCRナローフォーク ALLOYコラム BBセット - - クランクセットに含む ギアクランク 825g カタログ FSA GOSSAMER MEGAEXO 36/50T 165mm(420)170mm(465、500) チェーン 304g カタログ SHIMANO HG53 F.ディレーラー 101g カタログ SHIMANO TIAGRA 直付用 R.ディレーラー 257g カタログ SHIMANO TIAGRA シフター 496g カタログ SHIMANO TIAGRA 9S ブレーキセット 354g カタログ TEKTRO ROAD 47-57 ブレーキレバー - - SHIMANO TIAGRA ギア 230g カタログ SRAM PG950 9S 12-26T ヘッドセット 81g? 類似品 TH セミカートリッジインテグラル ハンドルバー 264g 実測(400mm) GIANT ROAD 26.0 380mm(420)400mm(465、500) ハンドルステム 145g 実測(90mm) GIANT ROAD 26.0 90mm(420、465)100mm(500) サドル 300g 実測 GIANT OCR ROAD シートピラー 311g 実測 ALUMINUM 27.2x350mm シートクランプ 26g 実測 ALLOY 34.9 SEATPIN 31.7-27.2シム付 ペダル 350g カタログ WELLGO ALLOY CAGE F.ハブ 858g カタログ A-CLASS AKX R2.0P WHEELSET R.ハブ 1102g カタログ A-CLASS AKX R2.0P WHEELSET リム - - ハブに含む スポーク - - ハブに含む タイヤ 300g×2 カタログ MICHELIN DYNAMIC 700x25C チューブバルブ 105g×2 実測 仏式バルブ 重量 9.3kg カタログ(465mm) ●OCR3(一部) +表示 部品名 重量 備考 フレーム 1469g 推測(ヘッド除く)ヘッド込み1550g(420mm) GIANT ALUXX 6061-T6 アルミニウム フロントフォーク 560g 実測(420mm)コラム未切断 GIANT COMPOSITE OCRナローフォーク ALLOYコラム BBセット 320g 実測 TH 7420ST 113-68mm F.ハブ 2193g 推測(QR除く)QR込み2311gタイヤ・チューブ込み3341g GIANT SPINFORCE ROAD WHEELSET R.ハブ GIANT SPINFORCE ROAD WHEELSET 重量 9.7kg カタログ(420mm) ■’06 OCR ●OCR(一部) +表示 部品名 重量 備考 フォーク 555g 実測 GIANT COMPOSITE SL フォーク アルミコラム ■’04 OCR ●OCR1 ⇒My自転車ライフ OCR-1(2004)詳細考察 ●OCR2 +表示 部品名 重量 備考 フレーム 1530g ⇒OCR1 GIANT 6061-T6 ALUXX アルミニウム オーバーサイズチュービング リプレーサブルリアエンド フロントフォーク 537g ⇒OCR1 GIANT カーボンエアロ BBセット 320g 実測 TH 7418ST 113-68mm ギアクランク 850g 実測 TRUVATIVE TOURO 30/42/52T 170 165mm チェーン 295g 実測 SHIMANO CN-HG53 ペダル 485g 実測 WELLGO LU948 トークリップストラップ付 ヘッドセット 不明 VP 1-1/8インチ インテグラル ハンドルバー 380g 実測 HL DR-AL56B 26.0x400mm ハンドルステム 150g 実測 GIANTフリップステム アルミ 28.6-26.0-10D 90 105mm ブレーキセット 350g 実測 TEKTRO TK521AG ブレーキレバー 490g 実測 SHIMANO TIAGRA ST-4400 F・ハブ 966g 実測 FORMULA XSR-4 ホイールセット R・ハブ 1180g 実測 FORMULA XSR-4 ホイールセット リム - - ハブに含む スポーク - - ハブに含む タイヤ 560g 実測 MICHELIN DYNAMIC 700X25C ブラック バルブ方式 100g×2 実測 仏式バルブ F・ディレイラー 113g 実測 SHIMANO TIAGRA FD-4403 直付用 R・ディレイラー 280g 実測 SHIMANO TIAGRA RD-4400GS 9S シフトレバー - - SHIMANO TIAGRA ST-4400 フライトデッキ対応 フリーホイール 220g 実測 SRAM PG950 12-26T サドル 360g 実測 GIANT OCR シートピラー 300g 実測 KALLOY SP373 27.2x350mm シートピン 不明 アルミ 34.9 シートピン 31.7-27.2シム付 重量 10.0kg カタログ(440mm) ●OCR3(一部) +表示 部品名 重量 備考 フレーム 1410g 実測(440mm) GIANT 6061-T6 ALUXX アルミニウム オーバーサイズチュービング リプレーサブルリアエンド フロントフォーク 730g 実測 GIANT アルミユニクラウン BBセット 320g 実測 TH 7420ST 113-68mm ハンドルバー 750g 実測 HL DR-8B 26.0x410mm 重量 10.4kg カタログ(440mm) ▲TOP 閲覧数 合計 - /昨日 - /今日 -
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この武器は指切りってできます? - 名無しさん 2016-10-15 22 35 26 出来ます。ただ基本系のマシより発射間隔が長いので、その感覚でやろうとすると難しめでした。 - 名無しさん 2016-10-16 03 47 04 連射速度と切り替え時間を再計測しました。 - ken3 2016-05-07 22 52 46 連射速度について補足連射速度を求める際に、一発ごとの発射間隔を調べたところ、0.25,0.30,0.25,0.30,0.30~(以降0.25,0.30,0.30でループ)となった為、3発(0.25,0.30,0.30)をワンセットで計算し、連射速度を(1/(0.25+0.30+0.30/3))*60=211.76…≒212発/毎分としました。 - ken3 2016-05-07 23 00 02 補足:撃ち切り時間:13.85秒(831f 60f計測) 弾数:50 - 名無しさん 2016-05-09 22 14 44 え?こんなに強かったの!? - 名無しさん 2015-11-16 22 51 13 数字だけは素晴らしいな - 名無しさん 2015-03-25 03 26 29 汎マシとしてはもう産廃の部類になったな - 名無しさん 2014-11-04 15 25 36 ジム頭同梱にしてくれないかなー - 名無しさん 2014-10-21 00 08 53 BR持てって言われてもあたらなければこっち使ってもらったほうがいい - 名無しさん 2014-09-30 23 13 11 Lv4を軍曹06で確認しました。 - 名無しさん 2014-09-15 10 33 08 アクトのプルバップと撃ち合ったがこっちの方が溶かされてシャレにならん。発射間隔を100発/毎分か威力をあと100くらい上げてもらってもいんじゃ無いかと思う。 - 名無しさん 2014-07-20 16 37 06 ↑発射間隔はあと毎分100発増やして320発/毎分ってことね。 - 名無しさん 2014-07-20 16 39 09 向こうは同じ威力で連射力が100以上も上だからなw - 名無しさん 2014-07-28 18 13 29 ブルバップは部位補正もあるし。こっちは威力型で威力100上げて、ついでに寒ジムマシは部位補正つけて差別化しよう - 名無しさん 2014-07-28 18 16 23 そういえば同レベルのジムライフルにも負けてんだよなリロ以外 - 名無しさん 2014-08-15 02 39 41 Lv6 威力297 弾数67 ☆1 5% 27100P - 名無しさん 2014-05-31 21 02 33 この武器強いんだけどホントに人によるな。基地で敵を削りまくる頼もしい人もいれば狭いマップで垂れ流してるだけのもいる。どうしてもロケランと違って疑惑の目で見てしまうわ。 - 名無しさん 2014-03-12 02 17 35 砂漠部屋でジム頭に持たせて久々に使ってみたけど普通に強かったわ、突っ込んでくるドムがガリガリ削れるし、陸ゲルがビビって逃げるし爽快。 - 名無しさん 2014-01-27 01 28 03 (俺好みで使ってたなんて言えない…。父さん!僕どうしたらいいんだ!) - 名無しさん 2013-12-17 13 12 32 正直BDはBRよりこっちでいいんでない? - 名無しさん 2013-09-17 01 38 35 まぁ負担は大きくなるけど、確実にダメージが入る点ではいいかもね。ロダ2との相性も良いしさ。ただ、ちゃんとマルランと格闘使ってこその「汎用マシ最強機」だからねぇ。 - 名無しさん 2013-09-17 20 26 47 元々リロかなり速いからロダの恩恵はないにひとしいけどね。 - 名無しさん 2013-10-03 02 03 22 BRのチャージ時間延びたことで、確実にこれの存在が生きてきてると思う。 - 名無しさん 2013-10-25 03 58 05 マシ改ってBD3よりジム頭に持たせたほうが有用なのは気のせいだろうか・・・・・ - 名無しさん 2013-09-16 22 25 32 確かに、よろけを取れる武装が歩き撃ちが出来るし、範囲も広いから、有用かもしれない。でも、総ダメージでいえば、BD3の方が高いと思う。支援のジム頭、攻撃のBD3って感じかな? 個人的な考えだけど。 - 名無しさん 2014-02-16 00 13 03 マシ装備嫌われるけど混戦時に割と良い仕事するのになぁ - 名無しさん 2013-09-09 14 24 47 未だにこういうこと言う奴いるけど汎用に求められてるのそこじゃねえし - 名無しさん 2013-09-14 07 53 38 こういうのは、汎用機 ではなく 汎用枠 で考えよう。これ装備した機体が汎用機だからって汎用枠ととらえずに支援枠とみれば削りと脚破壊で役立つ。支援枠が支援機で埋ってる状況では出すべき武装機体ではないとは思うが空いてる状況ならかまわないとおもうよ。 - 名無しさん 2013-09-14 11 12 51 支援枠が空いてるなら支援に乗り換えるべきじゃ… - 名無しさん 2013-10-03 02 02 16 黙れ!ハイエナ支援機乗り!!ミリ残しマシにまかせて、違う機体の足止めよろしく!! - 名無しさん 2013-09-17 20 23 21 6対6では、支援機よりもいい働きをしてくれますよねー。かゆいところに手が届く感じでしょうか。 - にゃらし 2013-10-03 01 55 55 砂漠で相手の連邦が全機これ持って出てきた。 蜂の巣にされた気分ですよ・・・ - 名無しさん 2013-08-25 19 07 00 百式カラーのBDマシ改持ちに4回倒された... マシ改チートに近い気が... - 名無しさん 2013-08-20 19 46 11 代わりにASL領域が小さいよこれ - 名無しさん 2013-08-21 02 50 07 BD - 名無しさん 2013-08-20 19 44 14 好きな機体部屋で使ってみた バカにしててごめんなさい - 名無しさん 2013-08-18 14 00 41 陸戦型ガンダム(ジム頭) で課金したこれもったらドムが怖くなくなった - 名無しさん 2013-08-17 11 55 50 しっかり使えば強いのに引きながらチュンチュンすんのしかいない、凸マシの強さを知れば前出てくれるかね・・・? - 名無しさん 2013-08-12 11 38 53 友軍のBD3がこれ持って脚折り職人と化してた、すっげぇ火力。 - 名無しさん 2013-07-07 17 41 02 カハンシンガー! - 名無しさん 2013-07-09 19 43 03 100mm改を膝に受けてしまってな… - 名無しさん 2013-07-31 20 34 54 低階級だとBRよりこっちのがいいね - 名無しさん 2013-08-07 21 17 05 低階級ではもう使えません。 - 名無しさん 2013-08-08 16 52 53 はあ? - 名無しさん 2013-08-09 11 01 52 ? - 名無しさん 2013-08-10 17 59 22 これは高威力・中連射だから指切りうまく行けばDPSだけは高いな - 名無しさん 2013-07-04 14 51 59 全く…この武器の良さが分かってないからあんな事に…。 まぁ俺は荒らさないさ。 - 名無しさん 2013-06-24 13 54 39 この武器の良さ? ネタ部屋に使えるところ。 前のWikiらしきWikiを再発見したけどあそこのマシ改は相変わらず末期だった。 - 名無しさん 2013-06-28 02 29 18 ビームも課金機開放がまだで収束リング2をつけれないんだから、マシもビームもさして変わらん、要はサーベルとマルランを当てていけるやつならいいだけだろ。 - 名無しさん 2013-07-08 18 50 56 マルランの回転率良くないし足止まるのに爆風も小さくなったしでますますヨロケ取れないからプレッシャーが無い豆鉄砲パラパラのマシ改でどうするの? BDのBR持ちだってマップと乗り手を選ぶのにこれ持った機体の居場所なんて無いよ。 ネタ部屋でどうぞ。 - 名無しさん 2013-07-11 06 16 00 てすと。もう荒らさないでね! - とも@平編集員 2013-06-23 11 30 54
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ラダン とは、【罪と罰 ~地球の継承者~】のキャラクター。 プロフィール 作品別 関連キャラクター コメント プロフィール ラダン 他言語 種族 【人間】→【ルフィアン】(?) 性別 女 所属 武装ボランティア→ルフィアン 初登場 【罪と罰 ~地球の継承者~】 東京の新宿駅周辺で活動するルフィアンの群れを率いる存在。 武装ボランティアのカチュアはこのラダンを捕獲するための部隊を率いて東京に上陸し、囮としてその身をさらしていた。 作品別 【罪と罰 ~地球の継承者~】 オープニングから登場。 STAGE1-2で【サキ・アマミヤ】達に襲い掛かる。戦闘開始前に【アイラン・ジョ】が動かす飛行型トレーラーで押し出す。これはその後の戦闘での戦い方のヒントとなっており、 スマブラや相撲みたいに 相手を場外に押し出すことで大ダメージを与えることが出来る。 撃破後は獲物を倒されたカチュアが攻撃してくる。 その正体はかつて武装ボランティアの一員だった女性。オープニングでカチュアは「私がエサならラダンは食いついて来る」「私に嫉妬している」と語っており、「私がアナタ(ブラッド)を奪ったってね…」ということからブラッドを中心とする人間関係のトラブルがあったと思われる(これに対してブラッドは「僕が君を選んだ」と返事している)。 カチュア撃破後にブラッドが「ラダン…そしてカチュア…僕の血を受けついだ女達を…よくも…」と言っているためブラッドの授血を受けた存在である。後のカチュア同様に生命の危機に陥った際に血の力により変貌することになった(元々人間だったためか戦闘前に表示される肩書が「RUFFIANS COMMANDER?」と疑問形になっている)。 関連キャラクター 【ブラッド(罪と罰 ~地球の継承者~)】 【カチュア(罪と罰 ~地球の継承者~)】 【レダ】 コメント 名前 全てのコメントを見る?