約 1,382,782 件
https://w.atwiki.jp/directors/pages/4430.html
ロン・シェルトンをお気に入りに追加 ロン・シェルトンのリンク #blogsearch2 ロン・シェルトンとは ロン・シェルトンの46%は鉛で出来ています。ロン・シェルトンの29%はマイナスイオンで出来ています。ロン・シェルトンの11%は嘘で出来ています。ロン・シェルトンの10%は知恵で出来ています。ロン・シェルトンの3%はやさしさで出来ています。ロン・シェルトンの1%は果物で出来ています。 ロン・シェルトン＠ウィキペディア ロン・シェルトン ロン・シェルトンの報道 ニック・ノルティ×ジーン・ハックマンの戦争ドラマ「アンダー・ファイア」が初BD化（写真15枚） - 映画ナタリー ロン・シェルトンのキャッシュ 使い方 サイト名 URL ロン・シェルトンの掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ ロン・シェルトン このページについて このページはロン・シェルトンのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるロン・シェルトンに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
https://w.atwiki.jp/marowiki001/pages/4203.html
目次 【時事】ニュースジーナ＝パープルトン 【参考】関連項目 タグ 最終更新日時 【時事】 ニュース ジーナ＝パープルトン gnewプラグインエラー「ジーナ＝パープルトン」は見つからないか、接続エラーです。 【参考】 関連項目 項目名 関連度 備考 参考/フリージング ★★★★ 登場作品 参考/橘田いずみ ★★★ キャスト タグ キャラクター 最終更新日時 2014-02-24 冒頭へ
https://w.atwiki.jp/cfvg/pages/3971.html
グランブルー - ゴ－スト グレード〈1〉 ノーマルユニット (ブースト) パワー 6000 / シールド 5000 / クリティカル 1 自：[他のあなたのノーマルユニットのリアガードを１枚選び、山札の下に置く] このユニットが(V)か(R)に登場した時、あなたの《グランブルー》のヴァンガードがいるなら、コストを払ってよい。払ったら、あなたのドロップゾーンにある「墓荒らしのスケルトン」以外の《グランブルー》を1枚まで選び、(R)にコールする。 フレーバー：宝も増える、仲間も増える！ 順位 選択肢 得票数 得票率 投票 1 使ってみたいと思う 0 (0%) 2 弱いと思う 0 (0%) 3 強いと思う 0 (0%) 4 面白いと思う 0 (0%) その他 投票総数 0 コメント
https://w.atwiki.jp/actors/pages/17844.html
レッド・スケルトンをお気に入りに追加 レッド・スケルトンのリンク #blogsearch2 レッド・スケルトンとは レッド・スケルトンの86%は根性で出来ています。レッド・スケルトンの8%は夢で出来ています。レッド・スケルトンの4%は濃硫酸で出来ています。レッド・スケルトンの2%は陰謀で出来ています。 レッド・スケルトン＠ウィキペディア レッド・スケルトン レッド・スケルトンの報道 OAフロアー用チャンネルベース 河村電器RPHT77 78N05B 住宅設備 ピカ電 DIY 工具 RPHT77 78N05B - 3x3.EXE ハリー・ウィンストン“ダイヤモンドの向日葵”が咲き誇る新ウィメンズウォッチ - Fashion Press ジャンヴィト ロッシ“煌めくシルバー”サンダル＆ロングブーツ、21年クリスマスの新作 - Fashion Press スタイリッシュながら実用性申し分ナシ!! ボール ウォッチの新作GMTモデルはレッド＆ブルーのセラミックベゼルを搭載（WATCHNAVI Salon） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【GRAHAM（グラハム）】待望の新色！「クロノファイター スーパーライト カーボン スケルトン シリーズ」2021年11月入荷予定！ - PR TIMES パネライとブラバスが初コラボ！ パネライ サブマーシブル S ブラバス Black Ops エディション｜PANERAI - OPENERS AVIOT、スケルトンデザインの完全ワイヤレスイヤホンを発売|新製品|ニュース - MdN Design Interactive AVIOT、スケルトンデザインの完全ワイヤレスエントリーモデル - AV Watch GMT表示付き「ロードマスター」が“ペプシ”ベゼルで登場｜BALL Watch - OPENERS 開催間近！松坂屋名古屋店「プレステージ ウォッチ フェア」で見つかる自分だけの“新定番”（GOETHE） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 複雑機構を見て楽しめる。2種類の「ZEROO」スケルトントゥールビヨン機械式腕時計 - Engadget日本版 ボール ウォッチからGMT表示付き「ロードマスター」コレクションの“ペプシ”モデルが登場 | 高級腕時計専門誌クロノス日本版 - クロノス日本版 【光るスマホ・背面透明！？】REDMAGIC 6S PROが本日10時から発売開始！！ - PR TIMES AVIOT、 21冬新製品を一斉披露！“スケルトン”な5千円台入門機「TE-D01gs」など未発表機の参考展示も（PHILE WEB） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース ゲーミングスマホ「REDMAGIC 6S PRO」 ライティング備えたスケルトンデザイン - J-CASTニュース カウズの“コンパニオン”が人気ゲーム「フォートナイト」に登場 ハロウィン仕様のスケルトンスキン - WWD JAPAN.com 手首にまとうインゴット、ベル＆ロス「BR 05 スケルトン ゴールド」 | 高級腕時計専門誌クロノス日本版 - クロノス日本版 Nintendo Switchを片手で操作できるアタッチメント登場！ Joy-Conとスマホの二刀流でながらプレイもできるぞ（ねとらぼ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【ロマンスを感じるスケルトンデザイン】ゲーミングスマホ「REDMAGIC 6S PRO」が日本上陸確定！！ - PR TIMES LEDが映えるスケルトンデザインのSwitch/PC対応有線ゲーミングコントローラーが発売決定！ - GAME Watch 洗練さが違う〈エルメス〉の新作スケルトンは ダブルムーンフェイズにうっとり！（Safari Online） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【10万円台でトゥールビヨン 】ドイツ発、 ヴァルドホフ のスケルトントゥールビヨンを実機レビュー | Watch LIFE NEWS｜ウオッチライフを楽しむ時計総合ニュースサイト - シーズファクトリー 「絶滅危惧種」の18年目のシーズン。トゥールーズFBマキシム・メダール - RUGBY REPUBLIC（ラグビーリパブリック） チャーリー・ワッツを偲んで。ザ・ローリング・ストーンズのベスト・モーメント20。 - VOGUE JAPAN 【日本初上陸】カスタム時計メーカー「SKELETON CONCEPT」からスケルトン加工を施したROLEX DAYTONAが発売。プリンチペプリヴェにて販売開始。 - PR TIMES ジャケ・ドロー(JAQUET DROZ) 2021新作 ジャケ・ドロー「グラン・セコンド スケルトン トゥールビヨン」 | ブランド腕時計の正規販売店紹介サイトGressive/グレッシブ - Gressive ゲームボーイポケットが発売25周年。3800円という驚きの価格で購入できた手のひらサイズのゲームボーイ。ファミ通限定のスケルトンバージョンも存在【今日は何の日？】 - ファミ通.com 【新作時計速報】 ジャケ・ドローのスケルトンがカラフルになった！（ENGINE WEB） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース クレドール(CREDOR) 2021新作 スケルトンモデルの誕生25周年を記念して、ハンドワークの粋を極めた「アートピースコレクション」の最高峰モデルが登場。クレドール「GBBD951」 | ブランド腕時計の正規販売店紹介サイトGressive/グレッシブ - Gressive ノルケイン(NORQAIN) 2021新作 インディペンデンス、2つのシンボリック。ノルケイン「インディペンデンス 21」「インディペンデンス 21 DLC スケルトン」 | ブランド腕時計の正規販売店紹介サイトGressive/グレッシブ - Gressive リシャール・ミルの最新ウォッチはカーボン×ゴールド。スケルトンのトゥールビヨンをラグジュアリーに彩る｜Pen Online - Pen-Online トゥールーズ11季ぶりに欧州制覇、最多記録更新！ 初決勝のラ・ロシェル14人の奮闘届かず - RUGBY REPUBLIC（ラグビーリパブリック） ベル＆ロス(BELL & ROSS) 2021新作 ベル＆ロス「BR 05 スケルトン ナイトラム」 | ブランド腕時計の正規販売店紹介サイトGressive/グレッシブ - Gressive シャネル(CHANEL) 2021新作 シャネル「ボーイフレンド スケルトン X-RAY」 | ブランド腕時計の正規販売店紹介サイトGressive/グレッシブ - Gressive 2021 New Model：ベル＆ロス新作情報 | ブランド腕時計の正規販売店紹介サイトGressive/グレッシブ - Gressive 「ベンチュラ Elvis80 スケルトン」発売 - PR TIMES 美的な透け感を究めた「ジャケ・ドロー」のアバンギャルドなスケルトンに、３色３様のバリエーションを追加。｜Pen Online - Pen-Online 2021 New Model：ジャケ・ドロー新作情報 | ブランド腕時計の正規販売店紹介サイトGressive/グレッシブ - Gressive 大胆なジャケ・ドローのスケルトンに新バージョンが登場 - octane.jp ウブロ「ビッグ・バン」にスケルトン・ムーブメントを搭載したモデルが登場｜Pen Online - Pen-Online ブルガリ“桜”モチーフの日本限定腕時計「ルチェア スケルトン 桜」煌めくダイヤ×桜色のストラップ - Fashion Press 【2020新作時計】ジャケ・ドロー「グラン・セコンド スケルトン」 | 高級腕時計専門誌クロノス日本版 - クロノス日本版 ジャケ・ドローの人気スケルトンモデルが、セラミックとレッドゴールドのふたつのケースでデビュー｜Pen Online - Pen-Online ジャケ・ドロー(JAQUET DROZ) 2020新作 ジャケ・ドロー「グラン・セコンド スケルトン」に2つの新作モデルが仲間入り | ブランド腕時計の正規販売店紹介サイトGressive/グレッシブ - Gressive 『レッド・デッド・オンライン』でプレイヤーを攻撃する双頭のスケルトンはハッカーらしい - IGN JAPAN ワイヤレスコントローラー（DUALSHOCK®4）新色 「クリスタル」「レッド・クリスタル」「ブルー・クリスタル」「スチール・ブラック」「ミッドナイト・ブルー」2017年11月3日（金）より国内で発売 | プレイステーション® オフィシャルサイト - PlayStation.com 冬のソナタ またでるよ 冬のソナタ 韓国KBSノーカット完全版 DVD BOX（初回限定 豪華フォトブックレット&スペシャル特典ディスク付） 本当に長い間、待たせてごめんなさい。「冬のソナタ」韓国ＫＢＳノーカット完全版をいよいよお届けします。 映像は韓国ＫＢＳのオリジナルそのままに、音楽に関してもユン・ソクホ監督が想いを込めて監修し、一部楽曲を変更しました。初回限定特典にはぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談スペシャルDVDの他、DVDオリジナルポストカード、シリアルNo付 豪華フォトブックレット（20P）を封入しております。 今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！）に加えて、映像特典の【スペシャル短編集】には、ペ・ヨンジュンのスノーボードシーンの撮影風景も収録しています。 【ここが違う！8つのポイント】 ◆今までの日本用編集版よりも約166分長いノーカット映像（本編後のエンドロールも収録！） ◆ファン待望の「ダンシング・クィーン」「白い恋人たち」をついに収録。 ◆日本語吹替を再収録。萩原聖人さん、田中美里さんが担当、その他主要人物もなつかしいあの声で。 ◆本編は日本語字幕に加えて韓国語字幕も収録 ◆一部変更した楽曲をユン・ソクホ監督が想いを込めて監修！（一部BGMはオリジナル版より変更されています） ◆＜初回限定特典1＞スペシャルDVD：★ぺ･ヨンジュン 独占インタビュー／★ユン･ソクホ監督＆田中美里の対談 ◆＜初回限定特典2＞豪華フォトブックレット：シリアルNo付（20p） ◆＜初回限定特典3＞DVDオリジナルポストカード3枚 レッド・スケルトンのキャッシュ 使い方 サイト名 URL レッド・スケルトンの掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ レッド・スケルトン このページについて このページはレッド・スケルトンのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるレッド・スケルトンに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
https://w.atwiki.jp/directors/pages/774.html
ガイ・ハミルトンをお気に入りに追加 ガイ・ハミルトンのリンク #blogsearch2 ガイ・ハミルトンとは ガイ・ハミルトンの93%は税金で出来ています。ガイ・ハミルトンの3%は厳しさで出来ています。ガイ・ハミルトンの2%は罠で出来ています。ガイ・ハミルトンの1%は記憶で出来ています。ガイ・ハミルトンの1%は小麦粉で出来ています。 ガイ・ハミルトン＠ウィキペディア ガイ・ハミルトン ガイ・ハミルトンの報道 『tick, tick… BOOM! チック、チック…ブーン!』が寿ぐ刹那的青春 ─ ミュージカルの鬼才3人、奇跡のコラボレーション【レビュー】 - THE RIVER ディズニー映画おすすめ20選! 世界初のカラー長編映画からピクサーまで - マイナビニュース 世界の歌姫・Sia初監督作『ライフ・ウィズ・ミュージック』日本公開決定 ─ オリジナル楽曲で彩る、新体感ポップ・ミュージック・ムービー - THE RIVER ダニエル・クレイグがジェームズ・ボンドを演じた「007」シリーズ作品をご紹介！ - TOWER RECORDS ONLINE - TOWER RECORDS ONLINE 10月1日公開映画『007／ノー・タイム・トゥ・ダイ』、最新予告映像が解禁 - TOWER RECORDS ONLINE - TOWER RECORDS ONLINE ショーン・コネリーの「ボンド映画」7選 最高の名作は？ - Forbes JAPAN BS10 スターチャンネル ショーン・コネリー2週連続特別追悼放送決定！『００７』シリーズ等一挙放送！『００７』シリーズはスターチャンネルＥＸでも配信！ - PR TIMES 〈ハミルトン〉の復刻デジタル時計は『007』も魅了した近未来フェイス！ | Watches | Safari Online - safarilounge.jp 「007」シリーズの監督ガイ・ハミルトン逝去、ロジャー・ムーアが追悼 - ナタリー ガイ・ハミルトン氏が死去 英映画監督 - 日本経済新聞 ガイ・ハミルトン監督が死去、93歳 「007」4作品手掛ける - AFPBB News 『007 スペクター』公開！関連商品が今だけ40％オフ！ - TOWER RECORDS ONLINE - TOWER RECORDS ONLINE ガイ・ハミルトンのキャッシュ 使い方 サイト名 URL ガイ・ハミルトンの掲示板 名前（ＨＮ） カキコミ すべてのコメントを見る ページ先頭へ ガイ・ハミルトン このページについて このページはガイ・ハミルトンのインターネット上の情報を集めたリンク集のようなものです。ブックマークしておけば、日々更新されるガイ・ハミルトンに関連する最新情報にアクセスすることができます。 情報収集はプログラムで行っているため、名前が同じであるが異なるカテゴリーの情報が掲載される場合があります。ご了承ください。 リンク先の内容を保証するものではありません。ご自身の責任でクリックしてください。
https://w.atwiki.jp/gonewiththewind/pages/35.html
タールトン夫人。8人の子供を産んだ。息子が4人。
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/1321.html
登録日：2009/09/14(月) 01 11 42 更新日：2024/03/16 Sat 10 53 29 所要時間：約 7 分で読めます ▽タグ一覧 F1 F1四天王 FACES GENIUS アイルトン・セナ ウィリアムズ セナ セナ足 トールマン ブラジル ホンダ モナコマイスター モータースポーツ リグ・シャッコー レーシングドライバー ロータス マクラーレン ワールドチャンピオン 努力家 天才 完璧主義者 左利き 故人 映画化 生ダラ 神 神様になった男 自己中 ←完璧を求めるが故 英雄 親日家 負けず嫌い 雨のセナ 音速の彼方へ 音速の貴公子 本名アイルトン・セナ・ダ・シルバ Ayrton Senna da Silva 1960年3月21日生 1994年5月1日没 ブラジル・サンパウロ生まれ。裕福な家庭で育ち、4歳からカートを始め、8歳でジープを運転できたという逸話もある。 後にフォーミュラ・フォード1600、2000、英国F3を経て、F1のレーシングドライバーになった。 F1では3度のワールドチャンピオンに輝いた（1988年、1990年、1991年） イギリス「F1 Racing」誌において、史上最速のF1ドライバー、史上最高のF1ドライバーに共に1位で選出された。 日本では通称「音速の貴公子」として知られている。名付け親はフジテレビのF1実況アナウンサーの古舘伊知郎。 若い頃には「ハリー」の愛称で呼ばれていた。 経歴 所属レーシングチーム(F1) ①トールマン（1984） ②ロータス（1985〜1987） ③マクラーレン（1988〜1993） ④ウィリアムズ（1994） F1デビュー前 セナは、1960年にサンパウロで生まれた。その後、3歳の誕生日のときに、父親から手作りのカートをプレゼントされたことから、カートにのめり込むようになっていく。 カートレースを始めたばかりだった頃のエピソードで有名なのは、雨の中のレースでボロ負けしたのが悔しかったため、その後いつも練習しているカート場の路面に水をまいて、濡れた路面での走り方を研究したことだろう。 F1時代は雨のセナと呼ばれるくらい悪天候のレースに強かったが、もともと得意だったという訳ではないのだ。セナは天才と言われることが多いが、非常に努力家で負けず嫌いだったこともわかる逸話である。 1977年には南米のカート選手権でチャンピオンになり、1982年までカートの世界選手権に参戦した。 それと並行し、1981年にフォーミュラフォード1600の選手権に、1982年にフォーミュラフォード2000の選手権に参戦し、それぞれでチャンピオンを獲得した。 1983年にはイギリスF3選手権にトップチームのウエストサリーレーシングから参戦。ライバルのマーティン・ブランドルとの激闘を制して、見事チャンピオンに輝いた。 その後、F1参戦に向け、ウイリアムズやマクラーレン、ブラバムと言ったトップチームから、F1マシンのテスト走行の機会を与えられた。結果、ブラバムがセナの起用に前向きな姿勢を示したとされている。残念ながら実現しなかったが、これは当時のブラバムのエースドライバーだったネルソン・ピケ(*1)の反対が原因だったと言われている。 結局セナは、弱小チームであるトールマンのテストを受け、同チームで1984年のF1に参戦することを決めた。 F1デビュー ロータス時代(1984〜87年) 1984年、セナは予定通りトールマンからF1デビュー。デビュー戦はマシントラブルでリタイアするものの、その後2レースではポイントを持ち帰ることに成功する。 この年のハイライトとなったのは、豪雨の第6戦モナコGP。13番手からスタートしたセナは、最速ラップを記録しながら前を走るマシンを一台ずつ交わしていき、2位まで上がることに成功。その後、トップのアラン・プロストを1周7秒以上早いペースで追いかけるが、あまりの雨に、78周を予定していたレースは31周で中断された。結局、レースはそのまま打ち切りとなり、プロストが優勝。セナは2位となり、F1で初めての表彰台を手に入れた。 しかし、セナはこの結果に納得がいかなかった。もしも、レースが最後まで続いていれば、セナがプロストを抜いて優勝できた可能性は十分にあったからである。(*2)セナが最後まで走り切れたセナは表彰式でも笑顔を見せることはなかった。 結局、ルーキーイヤーのセナは、前年までポイント獲得がやっとだったトールマンで、モナコを含む3回の表彰台に立つことに成功。その実績が認められ、翌年には名門チームのロータスに移籍することが決まった。 ロータスのマシンを駆ることになった1985年。第2戦ポルトガルGPで初めてポールポジションを獲得。豪雨となった決勝では圧倒的な速さを見せ、終始トップを快走。最後は2位に1分以上の大差をつけてF1での初優勝を決めた。第13戦のベルギーGPで2勝目を上げ、最終的にはランキング4位を獲得する活躍を見せた。 86年も2勝を上げ、ポイントランキング4位。しかし、マシンのパワー不足を嘆き、当時最強のエンジンと目されていたホンダを搭載するようロータスに働きかけた。結果、翌87年に念願のホンダエンジンを獲得したが、それでも2勝しか挙げることができず、ランキング3位がやっと。ロータスには、もはや往年の力が無い事を悟る。 マクラーレンで王者に 1988年、セナはトップチームの一角であるマクラーレンにホンダと共に移籍。チームメートは、既にマクラーレンで2度チャンピオンを獲得していたアラン・プロスト。そう、セナが初めて表彰台に立った豪雨のモナコで優勝を争ったドライバーである。セナとプロスト。この二人は生涯ライバルとなっていく。 マクラーレンはMP4/4という他を圧倒する速さを持ったマシンの開発に成功し、チームチャンピオンは早々に決めた。一方で、ドライバーズタイトルはセナとプロストがシーズン終盤まで一騎打ちを演じていた。 そんな中迎えた第15戦の日本GP。ここで勝てはチャンピオンが決まるセナは予選でポールポジションを獲得。決勝でも前に誰もいない状況からスタートするも、痛恨のエンジンストール。ホームストレートが下り坂だったおかげでエンジンが息を吹き返し最悪の事態は免れたが、スタートを失敗したことで14位まで順位を落としてしまった。しかし、セナはそこから1台、また1台と前のマシンを交わし、51周レースの27周目にプロストに追い付き、翌周の1コーナーでプロスト抜きトップに出た。そのまま最後まで走り切り優勝。初めてのワールドチャンピオンを獲得した。 プロストとの確執 1989年はプロストと共にマクラーレン残留するも、波乱含みのシーズンとなった。 マクラーレンの二人は「スタートで直後に前にいた方がレースの主導権を握る」という紳士協定を結んでいた。これが二人の確執を生む火種となってしまったのだ。 第2戦サンマリノGP。スタートからセナが先頭でレースを進めるも、2周目に他車が起こした事故がきっかけでレースは中断。スタートをやり直すことに。ところが、再スタート直後に前に出ていたプロストを、第2コーナーでセナがオーバーテイクをてしまい、そのまま優勝。前述の紳士協定をセナが破る形で優勝してしまったため、プロストの怒りを買う格好となってしまった。(*3) この事件により二人の間に大きな溝が出来てしまい、シーズン中のマクラーレンのガレージはまるで別チームの様な雰囲気が流れる程だった。 そして第15戦日本GP(鈴鹿サーキット)で事件は起こった。 予選はセナがポールを獲得したものの、決勝ではスタートを上手く決めたプロストがセナの前に出る。 47周目。セナはプロストに追いつき、シケインで追い抜きを試みた。しかし、プロストはセナが並んだ瞬間にそのスペース塞ぎ、結果2台は接触。両者のマシンはそのままストップ。 プロストはマシンを降りてリタイア。しかし、ここで勝たなければチャンピオンの目がなくなってしまうセナはレースに復帰。マシンに傷を生い、修理のためにピットに入ったことから一度は順位を落とすが、最後は首位に返り咲きゴール。 しかし「接触後の復帰の際にシケインをショートカットし、正しいコースを通らなかった」という理由で優勝は取り消され失格に。チャンピオンもプロストの手に渡った。(*4) マクラーレンの絶対エース(1990〜93年) 1990年のシーズン前はFISA(*5)から日本GPの接触事故を引き合いに出され「危険なドライバーである」という理由からスーパーライセンスを剥奪されかけるが、セナはホンダの説得されてFISAに謝罪をし、この話は取り消しに。 プロストはフェラーリに移籍し、マクラーレンには前年フェラーリにいたベルガーが入れ替わるような形で加入した。これにより、セナはマクラーレンの完全なエースドライバーとなる。 しかし、それでもセナにとって最も厄介なドライバーがプロストであることは変わらなかった。 この年の前半8戦でセナが3勝、プロストが4勝を分け合い、ポイントは僅かにプロストがリード。フェラーリはマシンバランスに優れていた一方、マクラーレンはホンダのエンジンパワー以外に頼れるものがない状況。しかし神懸かり的な走りで後半に入ってからの5レースで3勝と2位2回を記録し、ポイントでプロストを逆転。その後の第14戦スペインGPではプロストが優勝しセナがリタイアとなってポイント差が縮まったが、セナがポイント首位のまま。 そして、第15戦の日本GPをむかえた。今回は、プロストが優勝しなければセナのチャンピオンが決定する。状況は前年と逆である。 予選の結果は、セナがポールポジション、プロストは2位。 決勝レースのスタート直後、プロストはスタートを決めセナの前に出た。しかし、1コーナーでセナがプロストのインに飛び込み、両者は再び交錯。セナのマクラーレンとプロストのフェラーリはコースアウトして砂煙の中へ消えていった。たった9秒で二人のレースがチャンピオン争いごと終わってしまったのだ。この接触は多くの議論を呼んだが結局どちらのドライバーにもペナルティが出ることはなく、セナのチャンピオンが決定した。 しかし、セナは数年後に故意に接触した事を認めている。結局セナは、2度目のチャンピオンを前年の復讐 (*6)という後味の悪い形で決めることとなったのだ。 1991年もセナはマクラーレンに残留。ホンダはV12のエンジンを開発し、マクラーレンのマシンに搭載した。 迎えた開幕戦アメリカGP。セナは好調そのもので、ポールポジションからトップでレースを進めると、そのまま逃げ切って優勝。チャンピオンシップの出だしを最高の形で決めた。 そして、次のレースは、1991年のF1を語る上でも、セナを語る上でも欠かせないものとなる。 1991年第2戦ブラジルGP 第2戦ブラジルGP。セナの生まれ故郷で開催されるレースであり、母国のファンが多く駆けつけるレース。だが、セナはここまで7回母国のレースに挑戦したにもかかわらず、一度も優勝をしていないかった。それゆえに、セナがブラジルで勝てないのはF1ジンクスとして定着していた程である。 この年で8回目の挑戦となった母国凱旋レース。今年こそと意気込んでいたセナは、予選でポールポジションを獲得し、決勝も序盤はトップを快走。確実に優勝へ近づいていく。 しかし、この時の展開は決して楽ではなかった。2位にはウイリアムズのマンセルがつけ、セナはマンセルから猛追を受けていたのだ。それでも、中盤にマンセルはタイヤのパンクで後退。その後に、この年ウイリアムズが導入したセミオートマチックギアボックスのトラブルが重なりリタイア。 これで2位に上がったのは、同じくウイリアムズのパトレーゼ。しかし、彼のマシンにもマンセルと同様にセミオートマチックのトラブルが起きて、無理な走行はできなくなっていた。セナとは40秒差。これではパトレーゼが追いつくのは厳しく、セナは無難に走り切れば勝てる条件下にいた。 だが、セナの本当の戦いはここからだった。 セナの身体はシートベルトの不具合によってマシンに強く締め付けられ、思うような運転ができない。それによって生じた腕の疲労は酷く、ステアリングをいつも通り切ることも厳しくなっていた。 さらに、マクラーレンのギアボックスに不具合が出始める。まず4速のギアが使えなくなった。その後、3速と5速のギアも故障し、6つある内の、実に3つのギアが使えなくなってしまう。並のドライバーなら、この時点でリタイアを決断するであろう程の状態。そうでなくても、このままシフトチェンジを続けていては、ギアボックスが完全に故障して走行不能になってしまうだろう。この時点で、レースはまだ7周も残っていた。 だが、セナは諦めなかった。なんとしても母国のファンに優勝を届けるため、信じられない行動に出る。なんと、ここからゴールまで6速のみで走り切る決断をしたのだ。 低速コーナーではアイドリングスレスレの回転数で走行し、上り坂ではクラッチを蹴って無理矢理エンジンの回転数を上げる。そんな走りを毎周、毎周繰り返すセナ。マシンはすでに手負いになっているのに、その上で全く想定されない形で酷使されている。いつ止まってしまってもおかしくない。 セナのラップタイムは、トラブルを抱えているはずのパトレーゼすらも大幅に下回るもので、トップのマクラーレンと2位のウイリアムズの差はどんどん縮まっていった。さらに、突然降り出した雨が路面を滑りやすいものにし、ドライビングをさらに難しくする。それでも、セナはチェッカーフラッグに向けて走り続けた。 そして、ファイナルラップ。最初にチェッカーを受けたのは、セナのマシンだった。パトレーゼとの差は3秒を切るまで縮まっていたが、それでも2台の順位が入れ替わるまでには至らなかった。6速のギアだけでマシンを走らせ、トップを守り切る。それを実現したものは、セナの技術と執念という他なかった。 全てを超えて念願の母国初優勝を果たしたセナは絶叫と嗚咽を漏らした。国際映像でもこの時の無線は放送され、視聴者に大きな衝撃を与えた。疲労困憊になったセナはウイニングランすらできず、観客席前のバックストレートでマシンを止めた。そこで待っていたのは、熱狂する観客からのセナコールだった。 コースマーシャルの助けを借りでマシンを降りたセナは、マーシャルカーに乗せられて表彰台に到着。 表彰式でも憔悴しきった表情をしていたが、ブラジル国歌が流れると笑顔を見せ、受け取ったトロフィーを天高く突き上げると、今度はホームストレートの観客席から、大きな歓声を受けることになった。 余談ではあるが、セナがこの時のことを語ったインタビューを聞いたネルソン・ピケは「6速だけでF1マシンを走らせらわけがない。セナの話はデタラメに決まっている。」と口にした。しかし、マクラーレンの車載カメラには、終盤にセナが一切シフトレバーに触れず走っている証拠映像が残っていた。 ウイリアムズの躍進 悲願の母国優勝の後、セナは第3戦サンマリノGPと第4戦モナコGPを制し、開幕からの連勝記録を4に伸ばすことに成功。 一方でライバルと目されていたプロストは、開幕戦で2位に入って以降表彰台から遠ざっており、フェラーリの性能不足に悩まされていた。一方で、プロスト自身もサンマリノGPではフォーメーションラップで雨に足をすくわれてスピンし、スタートすらできないという信じられないミスを犯すなど、明らかに精彩を欠いていた。(*7) シーズン序盤のセナはまさに絶好調で、敵はいないと言ってよかった。しかし、中盤からウィリアムズのナイジェル・マンセルがセナのチャンピオンに待ったをかけた。 マクラーレンはこの年、ホンダが新たに開発したV12エンジを搭載していた。以前使用していたV10以上のパワーを得られ、驚くことに重量もV10より軽かった。しかし、他のエンジンと比べて大柄で重いことに変わりはなく、そんなエンジンを搭載するマシンは、ライバルと比べて車体のバランスが優れているとは言えなかった。そのため、エンジンパワー以外にライバルに比べ優位に立てる部分がなく、ホンダに頼り切りというがマクラーレンの現状であった。 一方でウィリアムズはマシン全体バランスに優れていた。ウィリアムズに搭載されているルノーのV10エンジンは、単純な出力でホンダには及ばないが、それでもトップクラスにパワフルであり、一方で明らかにホンダのエンジンより軽くコンパクトだった。そして、車体性能は明らかにマクラーレンを凌駕していたのだ。 序盤、ウィリアムズはマシンの信頼性不足からリタイア続きだったが、マシンの改良を重ねてその欠点を克服し、中盤にはウィリアムズが4連勝。セナとマクラーレンは、ライバルの優位を許してしまった。 その後、ホンダのエンジンとマクラーレンのマシンも改良が進み、セナとマンセルは互角の戦いを繰り広げた。しかし、マンセルがマシントラブルに加えて自身やチームのミスによって勝てなかったレースでリタイアを重ねてしまった一方で、リタイアを1回に抑えて、勝てなかったレースでもポイントを確実に稼いでいたセナが、チャンピオンシップでは優位に立っていく。 タイトル決定の地は、第15戦日本GP。またしても鈴鹿だった。ここでポールポジションを取ったのは、セナのチームメートであるベルガー。セナは予選2位。マンセルはその後ろ3位。決勝では、優勝しないとチャンピオンの権利が消えてしまうマンセルに対して、「2位のセナがマンセルを抑え込み、その間にチームメートのベルガーを逃がす」というチームプレーをマクラーレンが仕掛ける。セナの後ろで焦ったマンセルは、自らのミスでコースアウトしリタイア。これでセナの3度目のタイトル獲得が決定した。 1992年、セナはマクラーレンに残留し、チームメートもベルガーのまま。3年連続のチャンピオンを狙っていた。 ところが、シーズン序盤、前年のマシンをアクティブサスペンションという強力なデバイスで改良したウィリアムズとマンセルの独走を止められないでいた。 セナは、信頼性のある昨年マシンの改良型で開幕の2レースを挑むも、まるでウイリアムズに歯が立たない。3レース目のブラジルGPで、急遽マクラーレンは完全な新型マシンを導入するが、セナもベルガーもマシントラブルでリタイア。熟成の進んでいないマシンは信頼性に欠けており、新車導入は完全に裏目に出てしまった。 結局マンセルは、前年のセナを超える開幕5連勝を記録。第6戦の舞台はモナコ。セナが昨年まで3連勝を上げていた得意なコースではあるが、ウイリアムズとマクラーレンの性能差が大きすぎるゆえに、セナには太刀打ちする術はないと考えられていた。 第50回記念モナコGP そんな中迎えたモナコGP。セナは予選3位。その前にはウィリアムズの2台。ここでも大勢は以前の5レースと変わっていない。 しかし、決勝のスタートで、セナは予選2位のパトレーゼを抜き去ることに成功した。それでもマンセルのスピードにはついていけず、そのままの順位を走行。しかし64周目にタイヤのトラブルでマンセルがピットに入り、セナはマンセルの前に出た。 しかし、マンセルはこれまでモナコでの優勝経験はなく、是が非でもこの舞台で勝利を手に入れようとしていた。トップを奪い返すことを諦めるはずもなく、新品のタイヤでスパートをかける。最速ラップを何度も更新し、76周目にセナの後ろまで追いついてみせた。 その後は、マシンもタイヤも優位な状態にあるマンセルが前をうかがい、狭い道幅と自らの技術でマンセルを押さえ込むセナが熾烈な戦いを繰り広げた。 殆どの全てのコーナーでセナに並びかけようとするマンセル、スタートから使い古し、ボロボロのタイヤで、いつスピンしてもおかしくないマシンを滑らせながら逃げるセナ、誰もその光景から目を離すことはできなかった。 結局、最後までマンセルはマクラーレンのマシンを抜くことができず、セナがこの年初めての優勝をあげる。ゴール直後にホンダのエンジンは息絶えるように白煙を上げ、マンセルは体力の消耗からか、表彰式のシャンパンファイトで地面に座り込んでしまった。 マシンもドライバーも限界まで力を出し切った死闘劇に、関係者やファンは度肝を抜かれた。 しかし、この年は最後までウィリアムズの圧倒的優位は揺るがず、セナはモナコを含めても3勝がやっと。年間タイトルは9勝をあげたマンセルの手に。更に、マクラーレンにエンジンを供給していたホンダがこの年いっぱいでF1活動一時休止を表明した。 最後のセナプロ対決 1993年。前年休養をとっていたプロストが、マンセルの引退によって空席ができていたウィリアムズから復帰することが決まった。 一方で、セナもウィリアムズのシートを得ようとしたが失敗し、マクラーレンに残留することに。マクラーレンは撤退したホンダに代わり非力な中古のフォード・コスワース(V8)を搭載することになった。これにより、マクラーレンの唯一の武器とも言えたエンジンパワーを失うこととなった。 誰もがプロストの絶対的優位を、言い換えるとセナの大きな不利を疑わなかったが、セナはバランスが高じたマシンで予想外の好調ぶりを見せた。フォードのエンジンは出力こそ非力だったが、ホンダは無論、ルノーに比べてコンパクトで軽く、これまで大柄で重いエンジンを積んできたことで問題になっていたマクラーレンのシャシー性能の低さを改善することに成功していたのだ。 セナは開幕3レースで2勝を挙げる活躍。特に第3戦ヨーロッパGPでは、雨の中スタートで出遅れながらも、最初の1周目だけで5位からトップ立つという鬼神の如き追い抜きを見せ、そのまま3位以下を周回遅れにして優勝するという圧倒的なパフォーマンスを見せた。 一方、プロストはウィリアムズのマシンに不慣れで、スタートやピットでの発進が上手くいかないことが多く、更にチーム側のミスに振り回され、思うようにレースができないことも珍しくなかった。 特に、第6戦のモナコGPではプロストはポールポジションからスタートするものの、その際フライングというミスを犯してしまい、それによるペナルティストップを受ける際にエンストで大きく遅れてしまうなど、失態を重ねることに。 そんな中セナは、プロストのミスと、トップを走っていたシューマッハのマシントラブルなどもあり同レースを優勝。モナコでは、通算最多の6勝目を達成した。 しかし、プロストがウィリアムズのマシンに適応しはじめてから優勝を重ね、更には同じエンジンを積むベネトンの若きエース、ミハエル・シューマッハの台頭もあり、セナは中盤から暫く表彰台から程遠い戦いを強いられ、最後はプロストがチャンピオンを獲得。 チャンピオン決定後の第15戦日本GPでは、予選2位からスタートしたセナが決勝では雨を味方に付けて優勝。久しぶりの表彰台を獲得。 最終戦のオーストラリアGPでは、セナは久々にポールポジションからスタート。そのまま逃げ切り2連勝を決めた。 レース後に、この年限りで引退を決めていたプロストと和解の握手。二人の長かった確執がようやく終わった。そしてセナにとって、生涯最期の優勝がこのGPであった。 ウイリアムズ移籍(1994年) 運命の1994年、セナはマクラーレンからウィリアムズに移籍。引退したプロストの後任に収まった格好だ。マンセルもプロストも引退したことで、現役のチャンピオン経験者はセナだけ。そして、マシンはここ2年圧倒的なパフォーマンスを見せたウィリアムズ。セナの優位は誰の目から見ても明らかだった。 ところが、いざシーズンが始まってみると、セナの歯車は全くかみ合わなかった。 開幕戦ブラジルGPではPPからスタートするも、ピット作業でミハエル・シューマッハに逆転され、追走中にスピンを喫しリタイヤ。 第2戦パシフィックGPでも2戦連続のPPを獲得するも、スタート直後にミカ・ハッキネンに追突されてリタイヤ。 開幕2戦を消化した時点でのノーポイントは、デビュー以来初のことだった。 実は、前年まで高度な電子制御技術でドライバーの運転を支援しつつ、マシンの性能をより高い次元で引き出す「ハイテクデバイス」を使用したF1マシンが流行していた。代表的なものはアクティブサスペンションやトラクションコントロールなどで、それらを最も有効に活用していたのはウイリアムズだと言われていた。 しかし、この年からはそれらハイテクデバイスの多くが禁止され(*8)、ウイリアムズのマシンが持っていた優位は以前より小さくなっていた。 また、これまでのウイリアムズのマシンは、高性能なハイテクデバイスがドライバーの運転を助けることを前提として開発されてきた。しかし、この年のマシンはそれらの排除を命じられたことで、ドライバーにとって非常に運転しにくいものになっていたのだ。 悪夢の週末 そんな中むかえた第3戦サンマリノGP。ここで勝ってシューマッハを追いかけたかったセナだが、一方で、予選から重大事故が多発することになる。 まず予選1日目には、親密な間柄であった同胞のルーベンス・バリチェロが大クラッシュを起こす。 結果的には鼻骨骨折というものの、一時は安否を心配されるほどの大きな事故であり、セナは涙を浮かべならバリチェロを見舞っていたという。 翌4月30日の予選2日目には、ヴィルヌーヴ・コーナーでローランド・ラッツェンバーガーがクラッシュ。マシンの損傷はコクピットに穴が空くほど激しく、セナは心配のあまり、マーシャルカーで現場に駆けつけた。そこでセナはラッツェンバーガーの状態があまりにも深刻であることを知ってしまった。 ラッツェンバーガーは、その後病院に搬送されたが、懸命の治療も虚しくこの世を去った。グランプリ中の死亡事故の発生は、実に12年ぶりのことだった。 これら一連のアクシデントの中で、セナは心理的に不安定な状態となり、電話で当時の恋人、アドリアーナに「走りたくない」と話していたことが後に語られている。それでも夜には落ち着きを取り戻し、レースに出場する決意を固めていたという。 そして迎えた5月1日決勝。 セナは開幕から3戦連続のポールポジションからスタートし、1コーナーでも首位をキープしたが、後方での事故によりセーフティーカーが導入される。 そして再スタートが切られた後の7周目(現地時間午後2時17分)に超高速・左コーナー「タンブレロ」において、312km/hで走行中に突如マシンコントロールを失い、そのまま直進してコースアウト。コース右脇のコンクリートウォールに激突。 セナが駆るマシン・FW16は大破。その際飛び散ったマシンのパーツがヘルメットを貫通してしまったことから、セナは頭部に致命傷を負ってしまった。 蘇生処置を施されつつヘリコプターでイタリア・ボローニャ市内のセント・マジョーレ病院に緊急搬送されたセナであったが、現地時間午後6時3分には脳死状態に陥り、事故発生から約4時間後の午後6時40分に死亡した。享年34だった。 事故調査 イタリアの検察当局や司法当局がセナの事故における原因を調査。走行データから事故直前にセナのマシンに何らかの不具合があり、ステアリングが正常に機能しなくなっていたことと、それに気がついたセナが、事故を回避するためにブレーキを踏んでシフトダウンし、激突直前には200km/h程度までマシンを減速させていたことなどが明らかになった。 調査前はセナのドライビングミスが原因とする説や、精神的に不安定だったセナが自殺を試みたとする説まであったが、まとめて否定される形となった。 しかし、既に大破したマシンを調査しても、事故前にどの部品にどのような不具合があったかまで具体的に分析することは困難を極め、最終的にはステアリングコラムシャフト(*9)の故障が濃厚であるとしたが、明確な結論は出ることはなかった。 事故を起こした当該のウィリアムズ・ルノー・FW16は、イタリアの司法当局から2002年(事故から8年後)に返還された。すぐに車体は部品が第三者の手に渡ることを恐れ、ウィリアムズ家の敷地内で焼却され、土の中に埋められた。このため、再び事故の検証をしようにも車体の検証は不可能になってしまった。 一方で、エンジンだけはルノーに返還され、ルノーのエンジニアがそのエンジンを徹底的に調査したが、特段エンジンには異常が認められなかった。ルノーの資本提携先である日産自動車もこのエンジンを調べ上げたが、やはり異常は認められなかったという。 余談 人物と趣味 趣味がラジコンの飛行機。日本の友人（ホンダ関係者）が毎年セナの為に作ってくれていた。 血液型はB型。左利き。 日本でのテレビ番組出演 後述のように、「とんねるずの生でダラダラいかせて」や「笑っていいとも」など、日本のバラエティ番組に出演したことがある。 1992年の日本GPウィークのある日にフジテレビ系列の番組をジャック。宣伝や子供にカートの素晴らしさを伝えた。 また生ダラでアイルトン・タカこと石橋貴明とカート対決をし、（恐らくわざと）負けたために石橋にヘルメットをくれるよう要求され、セナも了承する。 が、それから程なくしてセナは事故で他界。ヘルメットはセナの死後に設立されたセナ財団を通し、石橋の手に渡った。 この番組に出演した際、セナはチョンマゲのカツラを被ったり、（石橋から半ば強引なフリによるものだが）ギャグをやったりと、 なかなか茶目っ気のある姿を披露してくれた。 家族 父のミルトン・ダ・シルバは地主や工場経営者で生計を立てていた資産家。セナという苗字は母のネイジ・セナ・ダ・シルバから。 兄弟は、姉のヴィヴィアニと、弟のレオナルドがいる。 ヴィヴィアニの息子(アイルトンの甥)であるブルーノ・セナもレーシングドライバー。 幼少期はアイルトンの事故死を理由にモータースポーツの活動を母親から禁じられていたが、ゲルハルト・ベルガーがヴィヴィアニを説得したことにより４輪レースへの出場が許されるようになり、2010年にF1からデビューを果たし、2012年までの3年間を戦った。F1では叔父ほどの活躍はできなかったが、その後WECやフォーミュラEなど、様々なレースに参戦している。 その他 食事がおいしいといわれたミナルディのモーターホームの常連客であり、その恩返しに現役最後の年は無給でミナルディから出走する計画をしていた。 ちなみにコミックボンボンで連載されていた漫画版の機動戦士Vガンダムにはセナそっくり……というかセナそのものの敵パイロットが登場している。今なら絶対アウトだろう……。 セナが死去した1994年5月1日は、日本で「音速の貴公子」と呼ばれたサイレンススズカという競走馬が生まれた日でもあった。 なんの因果か、サイレンススズカもレース中の事故により予後不良となり、その若い命を散らしている。 追記､修正はT-SQUAREの「FACES」を流しつつ､セナ足を刻みながらお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ボーボボのルールが全くわからんゲームでボーボボが叫んでた「アイルトン・セーナー！！」 -- 名無しさん (2014-07-31 12 06 04) ↑Zブロック基地のキバハゲ戦か……懐かしい話題を聞いた。 -- 名無しさん (2015-11-02 07 51 52) 今宮さんと再会していてくれたら嬉しいな -- 名無しさん (2020-03-17 22 26 43) 「生ダラ」でセナが亡くなった後にヘルメットが届いた時、貴さん収録後大号泣したんだってね…。無理もない。共演してくれた時は貴さんの方が興奮してたし… -- 名無しさん (2020-07-11 00 08 15) 強いだけでなくどこか哀愁漂うドライバーだった。そこらへんも日本人受けした要因の1つかもしれない -- 名無しさん (2021-09-13 05 06 45) 彼のテーマ曲FACESは、華麗かつ、曲調が激しく変化していく曲。まさに彼の勝ち取った栄光と、その陰に隠れた数々の苦難を表現した名曲だと思う。 -- 名無しさん (2023-06-29 12 44 39) ↑3 石橋さんは普段から後輩芸人いじりでテレビ映りでは評判あんまりよくなかったけど、カメラのない所ではすごく誠実で真面目で面倒見がよくて人情味あふれる人柄だったそうだからね。そんな人が憧れの人と共演出来て夢が叶い喜びの絶頂から、そのあと間もなくその人が事故で亡くなってしまうなんて…俺らの何倍もショックだっただろうよ… -- 名無しさん (2023-06-29 12 48 11) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/yamamura2/pages/1484.html
【TOP】【←prev】【SEGA SATURN】【next→】 Ayrton Senna Personal Talk タイトル Ayrton Senna Personal Talk アイルトン・セナ パーソナルトーク 機種 セガサターン 型番 GS-9020 ジャンル デジタルメディア 発売元 セガ・エンタープライゼス 発売日 1995-4-28 価格 5800円（税別） アイルトンセナ 関連 SS Ayrton Senna Personal Talk PS Ayrton Senna Kart Duel Ayrton Senna Kart Duel 2 Ayrton Senna KD SPECIAL 駿河屋で購入 セガサターン
https://w.atwiki.jp/2chmgspw/pages/98.html
ﾋﾟｰｽｳｫｰｶｰ改はSランククリアで無限ﾊﾞﾝﾀﾞﾅげと。 - 失礼 2010-05-15 19 58 20 ピースウォーカー改、22 36でS出ました - 名無しさん 2010-05-16 18 42 06 ore - 名無しさん 2010-05-16 18 51 03 ↑ミス 俺ピースウォーカー改23：43でBだったんだが…。Sの基準って何？ - 名無しさん 2010-05-16 18 52 06 AI兵器は時間ぐらいしか関係ないと思うが・・・23分がラインってことなのかな - 名無しさん 2010-05-17 16 39 34 ピースウォーカー改4人で23 09でＢランクでした - 名無しさん 2010-05-17 21 33 45 pw18：02でS バトルドレス(ヘル無し)mg3rank5 c.grank5 rpg7rank4 補給マーカー3個 - 名無しさん 2010-05-17 22 15 42 上、ちなみに23 00でA確認 - 名無しさん 2010-05-17 22 17 53 - 名無しさん 2010-05-18 21 00 11 【EXTRA OPS：111】 増援の出現位置は初期位置の後方の入り口で固定の模様。なので開始後すぐに入り口付近にフルトン地雷原を作っておくと増援が面白いように引っかかる。初期配置の兵は設置後に隙をみてHUなどしてから回収、その後増援の出現位置で待機。うまく地雷を踏んでくれないことがあるのでそのときは攻撃して起爆。初期配置を通常のフルトン回収してても最後の4人分地雷が足りなくなるのでHUするなりして対応。(自分の場合は入り口に睡眠G投げまくりました) - 名無し 2010-05-19 15 03 07 ↑補足 発見されない分ヘリが動きまくって狙いづらかったりして、割と時間を使うためクリアタイムはキャノピー破壊のほうが早かったりする場合があります。(麻酔が本人or機体にあたっても気にとめないって・・・) - 名無し 2010-05-19 15 09 56 弐型はおそらく５章クリアで出現。 - 名無しさん 2010-05-19 19 11 26 バグなのか条件が不明なのかわからないが109が出てないんだ。もうバンダナとかとってる進み具合なんだが… - 名無しさん 2010-05-20 16 02 01 ↑とりあえず条件満たしてて出てなかったらミッション選択の左端のマークにチェックついてないのが無いか見てみるんだ。クリアフラグが立ってたらついてるはず。CO-OPSで自分のとこに出てないミッションやるとクリアしてもクリアフラグ立たないので。 - 名無しさん 2010-05-20 16 23 33 ピースウォーカー改、２人プレイ13 32でＳでした - 名無しさん 2010-05-20 16 26 23 1人でプレイ 対コクーン弐型 0 08 58 S とりました - 名無しさん 2010-05-20 20 19 25 無限バンダナソロ18 00でキター！完成すんのおせええええ - 名無しさん 2010-05-21 12 06 47 【EXTRA OPS：119】SINGLEで初見クリアタイム丁度20 00でしたがS取れました - 名無しさん 2010-05-21 17 23 13 【Ex 111】SINGLEで7 46でもS取れました - 名無しさん 2010-05-22 00 29 56 103 ソロで5 33でSでした - 名無しさん 2010-05-22 14 35 07 【EXTRA OPS：118】ソロでクリアタイム21 53でしたがS取れました - 名無しさん 2010-05-22 19 42 52 112 ソロで8 50でS取れました - 名無しさん 2010-05-22 21 12 27 120 ソロで9 58でS取れました - 名無しさん 2010-05-22 22 04 04 112 SINGLE 9：32でもSでした - 名無しさん 2010-05-23 12 33 57 113 ソロ 10 52 S - 名無しさん 2010-05-23 14 11 16 111ソロ 9 45でS、10 10でA Sは10分以内かな - 名無しさん 2010-05-23 15 38 49 EXTRA OPS：102 ミッションの出現条件がEXTRA OPS：102 クリア後になってる - 名無しさん 2010-05-23 17 15 17 【EXTRA OPS：107】SINGLEで12 41秒でSランク確認 - 名無しさん 2010-05-24 20 07 30 EXTRA OPS：119対ピースウォーカー改戦時間どれぐらいでＳランク - 名無しさん 2010-05-24 20 52 32 ？ - 名無しさん 2010-05-24 20 52 51 ２２５９ - 名無しさん 2010-05-24 20 54 04 115 対クリサリス改戦 ソロ 15 47でS - 名無しさん 2010-05-27 07 21 47 ピューパ、クリサリス弐をクリアしてなくてもコクーン弐が出た - 名無しさん 2010-05-27 23 25 10 118のPW弐型、チャフがあればハメれるっぽい。ソロならチャフLv.5→四連ミサイル→リロードせずにチャフ投げる→ミサイルリロード＆発射→リロードせずにチャフ…で行ける。リロードＢの兵士だったんでＳならもっと楽かも。co-opsならチャフ役一人と攻撃役で分担すれば更に安定の予感。脚＆記憶版集め＆武器レベル上げにいいかも - 名無しさん 2010-05-29 12 47 32 ↑書き忘れたがバンダナ必須。脚パーツ欲しいだけなら頭＆ポッドを狙えば早いし、記憶板が欲しいなら部位破壊終わったらドリルミサイルのコンテナを狙うと良さげ。RANK.5のM202A1、Lv.3なら5000*3を四発叩き込める(核ミサイルのコンテナや本体は2500くらい)。股間の火炎放射はｼﾝｼﾞﾏｯﾀﾀﾞｰ中に壊した方が楽。ちなみにリロードはＢでもＳでも大して変わらなかった。工作員推奨 - 名無しさん 2010-05-29 14 08 34 113 ソロ 11 33でS - 名無しさん 2010-05-29 15 23 14 【EXTRA OPS：119】 ソロで0 21 38でSランク確認 - 名無しさん 2010-05-29 18 31 29 【EXTRA OPS：118】 ソロで22 09でS取れました - 名無しさん 2010-05-30 01 23 32 【EXTRA OPS：115】 ソロで0 16 17でSランク確認 - 名無しさん 2010-05-30 16 03 46 EX117 コクーン改 ソロで12 10でSでました - 名無しさん 2010-06-01 01 58 08 【EXTRA OPS：107】 ソロ 0 17 35 でSランク取れました - 名無しさん 2010-06-02 10 12 30 103 対装甲車戦：LAV-typeG ソロ 05′59″ S取得 - 名無しさん 2010-06-03 00 14 54 111の攻略法のキャノピー破壊は戦闘ヘリ戦全てに応用したが108・109ではちょっと厳しかった・・・。 - 名無しさん 2010-06-03 17 56 21 EXTRA OPS：105ソロでSランク確認 - 名無しさん 2010-06-04 20 27 07 ↑ミス。13 33でS - 名無しさん 2010-06-04 21 19 24 103 対装甲車戦：LAV-typeG ソロ、6 34でもS - 名無しさん 2010-06-05 14 34 50 111の出現条件は８７だったような - 名無しさん 2010-06-06 01 34 12 115 クリサリス改 16 30 Sランク確認 - 名無し 2010-06-06 23 47 38 ↑ 115 クリサリス改 ソロ 16 30 Sランク確認 - 名無しさん 2010-06-07 00 20 03 【EXTRA OPS：118】ソロで22 43でS取れました - 名無しさん 2010-06-08 06 36 29 115 クリサリス改 16 30 Sランク確認 - 名無しさん 2010-06-08 18 55 49 ↑ 間違い 115 クリサリス改 16 52 Sランク確認 - 名無しさん 2010-06-08 18 56 24 107 - 名無しさん 2010-06-09 00 26 08 107 バンダナ無しでもSクリア可能 記載されているように振るトン回収すると3人回収できないので最後の4人は4人目が着地と同時にフルトングスタフ使えば発見されない - 名無しさん 2010-06-09 00 30 10 EX OPS117コクーン改 ソロ 14 30 Sランク確認 - 名無しさん 2010-06-12 17 40 51 コクーン改のやつ難易度書いてないよ - 名無しさん 2010-06-13 19 08 23 クリサリス改 ソロ17 35でSランク確認 - 名無しさん 2010-06-13 20 43 18 ピューパ弐型：00：07：24でＳ ピューパ改：00：08：56でＳ ｸﾘｻﾘｽ弐型;00：06 35でＳ ｸﾘｻﾘｽ改;00：09 21でＳ コクーン弐型;00 07 44でＳ コクーン改;00 09 17でＳ 全てシングル - 名無しさん 2010-06-13 22 02 11 基本的に敵兵士はヘルメットを撃つを４人固まって撃った地点を調べにくるため、そこをＳＧで動きを止めれば楽勝。戦車はこれで全部簡単にSを取れる。 - 名無しさん 2010-06-20 13 22 52 コクーン改06 45でS確認 - け 2010-07-06 17 39 52 117 コクーン改 ソロで14 39でもSランクでした。 - 名無しさん 2010-07-07 02 19 28 クリサリス改 CO-OPS（二人） 7 43でSランククリア - 名無しさん 2010-07-10 04 18 11 クリサリス改 ソロで7 17でSランククリア - 名無しさん 2010-07-10 21 47 51 コクーン改 ソロで10 02でSランククリア - 名無しさん 2010-07-10 21 49 17 ヘリは最初の４人をホールドアップしたまま放置しといて、後はマシンガン系か、対戦車ライフルでコクピットを狙いまくって、モシンナガンで眠らせればSとれる。 - 名無しさん 2010-07-10 23 05 29 コクピット狙ってどうなるの？ - 名無しさん 2010-07-10 23 06 58 失礼、説明不足でした。ある程度コクピットに攻撃してると窓が壊れて部隊長が出てきます。それをモシンナガンで眠らせます。ミサイル系だと壊すのむずい。 - 名無しさん 2010-07-10 23 10 42 ピースウォーカー改15 45でS確認 - くーすけ 2010-07-11 00 05 14 EXTRA OPS：118 0 22 44でS確認 - 名無しさん 2010-07-14 01 45 19 EXTRA OPS 105 0 17 07でS確認 - 名無しさん 2010-07-15 00 12 45 EXTRAOPS 17分２２秒でＳランク（ソロ） - 名無しさん 2010-07-30 15 50 30 ↑ＥＸＴＲＡＯＰＳ：115 - 名無しさん 2010-07-30 15 51 25 ＥＸＴＲＡＯＰＳ：115１５分３１秒でＳランク（ＣＯ－ＯＰＳ） - 名無しさん 2010-07-30 15 53 27 ピースウォーカー改 CO-OPSで２１分前後でSランク - 名無しさん 2010-08-02 16 43 42 ピースウォーカー改AIポッド狙いまくれば時間が短い - 名無しさん 2010-08-05 10 07 12 113ピューパ改 12 42でS（SINGLE） - 名無しさん 2010-08-30 09 22 15 117コクーン改 13 25でS (SINGLE) - 名無しさん 2010-08-31 04 31 50 ﾋﾟｰｽｳｫｰｶ改 3 21でＳ【ｿﾛ】 - 名無しさん 2011-02-07 20 30 06 対コクーン戦改 4分8秒でいけた！ - こなかった名無し 2011-02-09 17 40 03 LAY－TYPEG Custom 攻略通りにやったらさっき「敵がいる！」で四人とも地雷で回収されたｗ - 名無しさん 2011-02-12 13 52 18 ↑LAVでした - 名無しさん 2011-02-12 13 52 49 Lv4のLAWとグスタフがあれば、工作兵と補給支援使って余裕で改系は倒せるな - 名無しさん 2011-02-17 23 49 08 EX111 下の方法でやるとき 一人残してフルトンしても増援は来なかったので、おススメ - 名無しさん 2011-03-08 20 35 03 105は17 37でもＳでした - 名無しさん 2011-06-24 18 25 50 119は9分５０でS - 名無しさん 2011-08-25 12 30 35 対ピューパ弐型戦 9 50でS - 名無しさん 2011-11-06 23 50 25 EX91 AH56A-raider Custom 11 11でS出ました - 名無しさん 2011-12-03 23 01 54 ピースウォーカー改 20 12でSランク - 名無しさん 2013-01-13 20 32 56 ピースウォーカー改 15分32秒でS - M182 2013-01-18 13 51 38 小島 彩楓 のクリトリスに Sさんのペニス挿入！！！！！ - S＆S 2013-08-13 17 16 38 hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh - jjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj 2013-08-13 17 18 32 ブスッとごりらん - たんちー。。。 2014-04-02 11 39 07
https://w.atwiki.jp/nybbas/pages/501.html
クラスチェンジ条件 アラインメント…C、HP…22000以上、STR…SSS以上 補正…攻+2 防-1 避+5 命+4 スケルトンの上級クラス。能力上昇値と攻撃力が上がっている。 1鯖の補正に避が+1されていて更に使いやすくなっている模様。 ゾンビから始めた人ならカノープスやアーレスよりCCしやすいと思われる。 Lvアップ時の成長率もスケルトンとあまり差を感じない育ちぶり。 育成や狩りに、是非使ってみてほしい。 ('12/12/30)