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ダッジ SRT トマホーク S ビジョン グランツーリスモ Image Credit グランツーリスモ・ドットコム メーカー ダッジ 英名 SRT Tomahawk S Vision Gran Turismo エンジン エンジン形式V10 タイプ ロードカーノーマルカー カテゴリー Gr.X(GTSのみ) PP(初期値) 930.60 総排気量 7,000cc 最高出力 1,021PS/9,200rpm 最大トルク 69.2kgfm/7,400rpm パワーウエイトレシオ 0.90kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 NA 全長 -mm 全幅 -mm 全高 -mm 車両重量 921kg 重量バランス 45対55 トランスミッション 7速 最高速度 420Km/h (フルノーマル時) ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 2035年製(発売予定とは言ってない) 概要 トマホーク兄弟の末っ子。公道走行を想定したエントリーモデルで、Sは「スタート」を意味する。 上位モデルにあった可動空力パネルや異常な軽量化などのトンデモギミックはオミットされ、1021PS/921kgという最も控えめなスペックに落ち着いた。(それでも充分狂った数値だが…) 上位モデルと共通で圧縮空気を噴射して加速するシステムが標準搭載されており、ナイトロと同じ操作で噴射することができる。 特にビジュアル上の変化はないが、 レギュレーションでナイトロが禁止されているレースでも使用可能 という非常に強力な性能をしているため、ガンガン使って直線速度を上乗せしていきたい。ただし、容量は無限ではないので長丁場のレースではガス欠ならぬエア欠になることも。KERS同様ブレーキで圧縮空気は補充されるが、大して増えないので期待しないように。 なお、デフォルトではギア比の関係で7速にシフトアップすると加速できないどころか減速してしまう。より最高速を伸ばしたいならギアをフルカスタマイズに交換しよう。 エントリーモデルとはいえパフォーマンスはハイパーカー並で、わずか920kgの車重に加え、最高速は430キロ以上。コーナリング性能だってチートレベルではないがそこらのレースカーよりもいい。ロードカーとしてはかなり狂気極まりないレベルではないだろうか。 価格はCr.100,000,000だが、招待状など面倒なものも不要でヴァルキリーやFXXなんかがこれより遥かに高い事を考慮すれば、コスパ良すぎるとまで言える。 X共々、この狂気を手にするかどうかはあなた次第。唯一の難点としては、どちらも乗りすぎてしまえば他の車が楽しめなくなるリスクというゲームプレイ面での問題を抱えてしまうだろう。ほどほどにして置いておくのもこのゲームを末永く楽しむための秘訣なのだから。 解説 古来からHEMIエンジンや市販車で世界最大のエンジンである8リッターV型10気筒エンジンを載せたバイパー、現代でも『ヘルキャット』という過激なパフォーマンスのクルマを生み出し、ドラッグレースから、NASCAR、ルマンなどのモータースポーツでもそのパフォーマンスの高さを証明してきたダッジとグランツーリスモが生み出したVGTモデルがSRT トマホークシリーズである。コンセプトは「2035年の未来のスポーツカー」をコンセプトとしており、ダッジやSRTなどの各ブランドのデザイナーから30以上のデザイン案が提出された中から選ばれており、バイパーなどの過去の数々のマッスルカーのデザインが源流となっている。ちなみに、トマホークの由来は2003年のデトロイトオートショーにコンセプトバイクとして出品されたダッジ・バイパーのアルミ製8,300cc、V型10気筒エンジンを搭載した四輪オートバイが元となっている。 シングルシーターのコンセプトカーで、軽量化のために、ボディ・骨格・コクピット・エンジンカバー等には中空カーボン・ナノファイバーやグラフェンといった最先端の素材が用いられており、軽自動車やフォーミュラカーよりも軽い車体を誇る。そこにバイパーにも匹敵する7リッターV型10気筒の大排気量エンジンを搭載し1000馬力以上を発揮。低重心化を目的とし、バンク角は144度と広く設定される。最大の特徴は圧縮空気を用いた運動エネルギー回生システムで、減速時のエネルギーを回生してコンプレッサーを駆動し、空気を圧縮して2本のシリンダーに蓄える。この圧縮空気を必要なときに開放し、駆動力のアシストやサスペンション、空力パーツの駆動源として利用する。これは車両設定ではなく走行中に使用できる機能としても再現されており、『グランツーリスモ6』ではナイトロボタン(デフォルト設定はR1ボタン)、『グランツーリスモSPORT』や『グランツーリスモ7』ではオーバーテイクボタン(オプションでの設定が必要)を押すことで発動、一時的に運動エネルギー回生システムの放出量が最大となり加速性能を向上させられる。 Sとは「スタート」「ストリート」の事でSRT トマホーク VGTシリーズの入門車でトマホークの公道仕様という扱い。アクティブフロントエアロと固定式リヤウイングが装備される。エンジン出力は792馬力に設定され、空圧駆動の前輪による215馬力と合わせると、合計出力は1007馬力となる。一番マイルドなグレードという位置付けだが最高速度は400km/hを超え、最高出力は1,021PSと、同社のチャージャー、チャレンジャー、バイバーすらも超え、市販車のレベルを凌駕する、2035年のアメリカンハイパーカーである。本当にこれが2035年に出るのかは分からないが…。グランツーリスモファンにはナイキの件があるだけに怪しく思う…。 公式解説 トマホーク Sは、公道走行のための保安基準にも対応した最も現実的なモデルで、アクティブフロントエアロとボディに統合されたリヤスポイラーが装備される。「S」はスタートを意味し、上位グレードの過激なスペックを体験する前の腕慣らしバージョンという位置付けだ。そのパワーウェイトレシオは充分すぎるほどに強烈だが、それでもGTS-RやXバージョンで必須となるGスーツを必要としないレベルに収まっている。とはいえ、このマシンの全力を使い切ったラップタイムを刻むには、脳のシナプスすべてを路面に集中させる必要がある。 マーティンによる評価 ダッジのエンジニアリングとデザインによって20年先の未来を提案するVGTシリーズの1台ですSRT トマホーク S VGTはシリーズのエントリーモデルの位置づけカーボンやグラフェンなど先端素材を採用し車体は900 kg台と 超軽量そこに 1,000 PSオーバーのパワーユニットを組み合わせます上位2モデルを乗りこなすためにもますは このトマホーク S VGTをお選びください 登場シリーズ グランツーリスモ6 Cr.100,000,000で購入。 グランツーリスモSPORT Cr.100,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.100,000,000で購入。 GTS-RやXと価格が一緒なのでわざわざ性能の低いこちらを買う意味は……と思えるが、トマホーク Sの強みとしてロードカーかつ無改造PPが950程度のため、ハイパーカー・パレードといったPP制限のないロードカーレースや、PP950制限の Gr.1プロトタイプシリーズ に出場できるということがある。(XやGTS-Rは限界までデチューンしてもなおPPが高すぎるため、ワールドサーキットでほとんど出場できるレースがない) 特に「Gr.1プロトタイプシリーズに出場できる」という点が大きく、空気噴射込みの圧倒的な加速とトップスピードで直線ではトマホーク Gr.1よりも速い。 それにマーティンが言うように、上位モデルは速すぎるが為に扱いこなすのは難しいクルマであり、いきなり手を出すのは余程腕に自信がなければオススメしない。 以上の事から、トマホークの中でも特に実用的なクルマと言える。 コメント ダッチ・ショータイムやって見ようかな -- (名無しさん) 2022-04-13 17 56 59 SSタイヤを履かせてPP850程度に抑えると結構気軽に楽しく乗り回せるマシンになるよ。ダウンフォースイジれないから中速コーナー以上ではRS履いたGr.3並の速度が出ちゃうけど…… -- (名無しさん) 2023-07-27 03 27 51 バイクのトマホーク出してほしい -- (名無しさん) 2023-11-22 18 34 45 GT7で一番最初に買う車はトマホークS。 -- (名無しさん) 2024-01-19 18 01 10 エンディングと共にチケットから出てVGTトロフィーに無理矢理PP下げて出したら早速中毒になりかけてる。この性能普通に乗り回せるの楽しいわぁ… -- (名無しさん) 2024-06-22 07 59 31 名前 コメント すべてのコメントを見る
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【元ネタ】史実 【CLASS】アーチャー 【マスター】 【真名】フランツ・フェルディナント 【性別】男性 【身長・体重】175cm・69kg 【属性】中立・善 【ステータス】筋力D 耐久C+ 敏捷C 魔力A 幸運E 宝具C++ 【クラス別スキル】 対魔力:D 一工程(シングルアクション)による魔術行使を無効化する。 魔力避けのアミュレット程度の対魔力。 単独行動:C マスターからの魔力供給を断ってもしばらくは自立できる能力。 ランクCならば、マスターを失ってから一日間現界可能。 【固有スキル】 魔力放出(炎):C++ 武器ないし自身の肉体に魔力を帯びさせ、瞬間的に放出することによって能力を向上させる。 体内に封印された劫火を魔力として弾丸など武器ないし肉体に帯びさせる。 獣殺:C 生涯の内に30万頭もの野獣を仕留め培った狩人としての才能。 獣に属する対象へのダメージを増加させ、あらゆる判定に有利な補正を加える。 聖獣、幻獣、獣人に対しこれらの効果は半減する。 無辜の怪物:C 本人の意思や姿とは関係なく、風評によって真相をねじ曲げられたものの深度を指す。 アーチャーの場合は“歴史的重大事件の歪な伝播”である。 世界を巻き込んだ大戦の切っ掛けがアーチャーの死であったことが知れ渡ったことで、 その大戦期に生じた総火力が炎となって彼の体内で燻っており、その身を焦がしている。 このスキルの副次効果により、アーチャーは絶大な耐熱・耐爆・耐火・耐衝撃性能を持つ。 【宝具】 『虚影・戦乱大禍(ブレイクアウト・ワールドウォー)』 ランク:C++ 種別:対軍宝具 レンジ:1-99 最大捕捉:1000人 人類の世界に対する認識が拓かれたことで各地に様々な文明が築かれ、更なる文明の発展の為に 誰しもが歩みを続けていた時代において発生した、『世界を巻き込んだ』戦争を再現する宝具。 第一次世界大戦と名付けられた戦争の最中、あらゆる国のあらゆる民族が発した負のエネルギー総てが 炎という形に変換されアーチャーの体内に封印されている。 アーチャーはそれを攻撃に乗せるという形で体外に少しずつ放出することで制御を図っているが、 世界中のあらゆる暴力の総量をその程度で発散しきれるわけがなく、肉体という枷にいつ限界がきても おかしくない状態でアーチャーは召喚されている。 その肉体が損耗し、或いは消滅した瞬間に抑え込まれていた火力は制御から解き放たれ超広範囲へと拡散する。 質こそ大それたものではないが、その総量は測れるものではないため通常の回避手段ではまず逃れることができない。 特別な回避手段や加護スキルの有無が、生死を決めるであろう。 【Weapon】 『猟銃』 その時代における一般的な猟銃。あらゆる動物に対処できるよう様々な弾丸を用意している。 これらの弾丸に炎を帯びさせ、着弾時に燃焼による追加・継続ダメージを与える。 【解説】 フランツ・フェルディナント・フォン・ハプスブルク=ロートリンゲン。 オーストリア=ハンガリー帝国の皇位継承者、エスターライヒ=エステ大公である。 フェルディナントの名前が歴史に最も深く刻まれた事件は、1914年6月28日に発生した。 その日、彼は妻を伴いボスニア・ヘルツェゴビナの首府サラエヴォの軍事演習視察にでかけていた。 1878年以来、この国はオーストリア=ハンガリー帝国が占領し、1908年には正式に二重君主国に併合されていた。 ここに暮らすセルビア人、特に大セルビア主義者にとって帝国は侵略者であり、オーストリア大公はテロの標的であった。 サラエヴォ市内に夫妻の乗った車列が入った途端に爆弾テロが発生し、辛くも市庁舎に逃げ込んだフェルディナントは 負傷した人々を見舞うべく病院を訪問することにした。 夫妻を乗せた車は市庁舎を出たが、道中の通りのカフェに先刻のテロの失敗に消沈していた秘密組織のメンバー、 ガヴリロ・プリンツィプが偶然居合わせていた。 夫妻が乗る車を見つけたプリンツィプは拳銃を取り出し、車に近づき発砲した。 凶弾は夫妻の体を貫き、手当の甲斐なく2人はその生涯を終えることとなった。 サラエヴォ事件。近代史を学んだならば耳にしたことがあるだろうこの事件に、セルビア軍大佐が 関与していたことが判明したことでオーストリア=ハンガリー帝国はセルビア王国に宣戦布告した。 これこそが、世界を巻き込む大戦となった第一次世界大戦の幕開けであった。
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このWikiについて 進撃の巨人のオンラインゲーム、「進撃の巨人-反撃の翼-ONLINE」についてまとめるユーザー参加型の情報サイトです。 ユーザーがまとめているため、情報の正しさは保障できませんのでご留意を。 リンクについてはご自由にどうぞ。 このWikiの編集方針について 「進撃の巨人-反撃の翼-ONLINE」と「進撃の巨人-反撃の翼-」(モバイル版)は、 限界突破方法、キャラ入手条件、実装されているクラスなど、細かな部分で違いがあります。 よって、情報の混乱を避けるため、 このWikiではPC版の情報のみの扱い、モバイル版の情報は取り扱いません。 モバイル版で確認した情報を編集しないようお願いします。 モバイル版の情報は、別のWikiでまとめるようお願いします。 進撃の巨人-反撃の翼-ONLINEについて ニコニコアプリ、GGで配信中のPC用ブラウザゲームです。 開発、運営は株式会社ストラテジーアンドパートナーズ。 外部リンク 公式サイト http //sk.my-gg.com/
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カールフランツヨーゼフフォンプロイセン(カール・フランツ・ヨーゼフ・フォン・プロイセン) プロイセン王の系譜に登場する人物。 関連: ヨアヒムフォンプロイセン (ヨアヒム・フォン・プロイセン、父) マリーアウグステフォンアンハルト (マリー・アウグステ・フォン・アンハルト、母) ヘンリエッテフォンシェーナイヒカロラート (ヘンリエッテ・フォン・シェーナイヒ=カロラート、妻) フランツヴィルヘルムフォンプロイセン (フランツ・ヴィルヘルム・フォン・プロイセン、息子) フリードリヒクリスティアン(4) (フリードリヒ・クリスティアン、息子) フランツフリードリヒ (フランツ・フリードリヒ、子) ルイーゼドーラハルトマン (ルイーゼ・ドーラ・ハルトマン、妻) ドナエバマリアエレーライバルデアベリャノ (ドナ・エバ・マリア・エレーラ・イ・バルデアベリャノ、妻) アレクサンドラ(7) (子) デジレ(2) (子) 別名: カールフランツヨーゼフヴィルヘルムフリードリヒエドゥアルトパウル (カール・フランツ・ヨーゼフ・ヴィルヘルム・フリードリヒ・エドゥアルト・パウル)
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グランツーリスモ レーシングカート Jr. Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー グランツーリスモ 英名 Gran Turismo RACING KART Jr. エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカーPDIカート-Jr カテゴリー Gr.X PP(初期値) --- 総排気量 ---cc 最高出力 12PS/13,200rpm 最大トルク 1.4kgfm/6,000rpm パワーウエイトレシオ 6.66kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 ---mm 全幅 ---mm 全高 ---mm 車両重量 80kg 重量バランス 45対55 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 レーシングカートの入門モデルで、出力は13PSと控えめになっており、初心者でも扱いやすい。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ6 コメント 何故レーシングカート 125 Shifterの画像を使い回したのか……。しかもJr.の排気量が125ccっていう情報もどこにも無いし。 -- (名無しさん) 2024-04-10 17 56 46 名前 コメント すべてのコメントを見る
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プロの編集者の方も見ているらしいので、緊張します。 実は最近『ワンピース』にも様々な考察があるのを知り、全巻を通読してみたところ、なんと『ワンピース』と『進撃の巨人』には不思議なほど共通点が多いことが分かりました。 大変面白いので、今後は以前のような分析や仮説の他に、『ワンピース』との共通点や講談社との関係、『進撃の巨人』の元ネタをピックアップしてゆこうかと考えています。 今は、主に「エレンや猿巨人の巨人操作システムと壁の構造」および、そこから考えられるについて考察しています。 現在のところ、この考察は、以前「巨人の分類」で指摘した、巨人化能力者が巨人に変身する時の相違点なども関係していると予想しています。 『ワンピース』と言えば、気になっていることがあります 別冊マガジンは『進撃の巨人』が当たったからか、それともメディアミックス(アニメ化)でも考えているのか、少々極端な構成になっています。 ■別冊マガジン 5月号(http //www.shonenmagazine.com/bmaga/index.htmlより) 戦争☆BUSTER DRESS 第01話(貞松龍壱)※新連載(近未来ロボット・バトル)進撃★進撃の巨人 第79話(諫山創)※先月分の再掲 進撃★進撃の巨人 第80話(諫山創) 進撃★進撃の巨人 Before the fall(原作/諫山創 小説原作/涼風涼 漫画/士貴智志) ふらいんぐうぃっち(石塚千尋) そんな未来はウソである(桜場コハル) 寄宿学校のジュリエット(金田陽介) キラーキラー(笹古みとも)戦争☆女王陛下の補給線(カワグチタケシ)(ヨーロッパ戦線風) 迷え!七つの大罪学園!(漫画/球木拾壱 原作/鈴木央)戦争☆かつて神だった獣たちへ(めいびい)(アメリカ南北戦争風)戦争☆アルスラーン戦記(漫画/荒川弘 原作/田中芳樹)(イスラム風?) 29歳独身中堅冒険者の日常(奈良一平) ハピネス(押見修造) アホガール(ヒロユキ) 男三女四(水あさと) トモダチゲーム(原作/山口ミコト 漫画/佐藤友生) 彼女はろくろ首(二駅ずい) アビス(長田龍伯)進撃★進撃の巨人 LOST GIRLS ミカサ編(原作/諫山創 小説/瀬古浩司 漫画/不二涼介) 金のタマゴ(カツヲ) フジキュー!!! ?Fuji Cue’s Music?(田口囁一) 赤橙(原作/大部慧史 漫画/小川亮) 学戦都市アスタリスク外伝 クインヴェールの翼(原作/三屋咲ゆう 漫画/茜錆 キャラクターデザイン/okiura) 大攻者ナギ(加遠宏伸) ねこたん。(大橋つよし)進撃★進撃!巨人中学校(漫画/中川沙樹 原作/諫山創) ぼくらは殺意日和(作/最果タヒ イラスト/はっとりみつる) 将棋の渡辺くん(伊奈めぐみ) 掲載29本中、戦争物が4本(うち1本が新連載)、『進撃の巨人』とそのスピンオフ作品が5本となっており、実に約30%が戦争や軍隊に関係する作品です。 たしかに岩明均の『ヒストリエ』(月刊アフタヌーン)、カガノミハチの『アド・アストラ -スキピオとハンニバル』(月刊ウルトラジャンプ)など、史実に沿った戦争を描いた作品は複数存在します。 別冊マガジンの場合は史実ではなく、むしろ佐藤大輔(原作)、伊藤悠(漫画)の『皇国の守護者』(月刊ウルトラジャンプ)や、同じ講談社の雑誌に掲載されている岩永亮太郎の『パンプキン・シザーズ』(月刊少年マガジン)やカトウコトノの『将国のアルタイル』(月刊少年シリウス)のような、実在の軍隊や国を元にした架空世界での戦争物がメインです。 これらの作品のうち、大日本帝国陸海軍をモデルとした作品は『皇国の守護者』のみ。大変人気が高く、アニメ化も確実視されていたにもかかわらず、突然謎の打ち切りとなった、いわくつきの作品である。 ネットでは原作者が作品チェックをしないので打ち切られたと書かれた文章があるが、単行本の後書きを見ると原作者はちゃんとチェックをしているため、これは圧力を隠すための偽情報ではないかという感想もある。 また、原作者が仕事をしないというのは、実はよくある話。 筆者も某週刊連載作品で原作者の書いてくる原稿が、「主人公が敵に囲まれて危機になるが脱出する」としか書かれていなかった実例を知っている。 普通の漫画家や編集は、原作者が仕事をしなくてもちゃんと漫画を成立させるのが仕事であり(そもそも仕事を”させる”のが編集の重要な仕事)、しかも『皇国の守護者』は小説原作なので、原作者不在でも作画に支障は無い。 いずれにしても、『皇国の守護者』の打ち切りには何らかの事情があったのだろう、としか言えない。余談ながら、漫画家が意図的に原作を改変する場合もある。 その代表が同じ講談社の『あしたのジョー』である。 『あしたのジョー』と言えば、主人公の矢吹ジョーがドヤ街と呼ばれる貧民街から少年院に送られ、院内でボクシングを身につけ、その後紆余曲折を経てようやくプロのリングに上がるというストーリーで有名である。 ところが、実は高森朝雄(梶原一騎)の原作ではジョーは第1話で既にプロボクサーであり、最初の試合のシーンから始まるという内容だった。 作画担当の「ちばてつや」は、原作を読んだ後、なんと1~数か月間失踪。 やがて帰宅したちばは、行方が分からず困っていた編集者に「これで大丈夫です。この作品を描けます」と言ったとか。 実は、ちばは原作に書かれていたリング・アナウンサーがジョーを紹介するときの「ドヤ街」「少年院出身」という言葉に刺激され、失踪していた間、実際にドヤ街に一人で住んでいたのである。 そして『あしたのジョー』はドヤ街から始まり、ジョーが子供たちと集団生活をするための”子供の国”を作ろうとして犯罪を犯し、少年院に送られ、そこでボクシングとライバル力石徹に出合うという、有名な物語が少年マガジンに連載されることになった。 つまり、ジョーの個性と戦う動機を説明した冒頭の部分は、ちばの発想なのである。 原作の梶原一騎もちばの意思を尊重して原作を書き直し、作品はヒットした。 数十年後、ある人が出版社のパーティーで梶原に「俺の作品でどれが一番好きだ?」と聞かれ、「あしたのジョー」と答えたところ、梶原は寂しそうな顔をして「あれはちばの作品だよ」と言って去って行ったという。 戦争物には上記のようなリスクも存在します。 作画コストが大きい割にそれほど大きなヒットもせず、労力に見合わないことが多いジャンルです。 そのうえ、新連載はロボット物で、そのうえデザインや内容は『コードギアス』や最近のガンダム風(一番近いのは太田垣康男の『FRONT MISSION DOG LIFE DOG STYLE』や類似のゲームだろうか)となっており、さらに読者層を狭めています。 ここでようやく本題に入りますが、この新連載の設定に、またもや『ワンピース』の設定が流用されていると、私は考えています。 また、その設定はすでに複数の作品で使用されており、『進撃の巨人』でも使用されていると見られます。 その複数の他作品にパクられている設定のうち、代表的な物が「2つの地球(2つの世界)」です。 「2つ」と書いてはいますが、複数存在するというのが正確です。 この設定は『進撃の巨人』でも使用されており、冒頭で紹介した別冊マガジンの新連載、『BUSTER DRESS』でも、この設定を使用しています。 なぜこのようなパクリ多発現象が起きるかというと、おそらく編集側の人材が入れ替わって、企画力が急激に落ちたため、「ヒット作品の要素を使い回す」ことを始めたためだと考えられます。 ここ数年で、漫画業界の中に何らかの変化が起こっており、作品の質が急激に落ち、名前も知らない原作者が異常に増えています。 逆に各週刊・月刊漫画雑誌のまだ人気の高い長期連載作品が、だいたい2012~2014年前後に集中して連載終了、あるいは編集長の一存で打ち切りとなっており、商業的に見てもあり得ない現象が続いています。(長期連載作品は雑誌の看板であり、購読継続の動機となるため) その後、新しく始まった作品は商業的・政治的プロパガンダの要素が強く、頭はいいがつまらない作品が増え、残酷描写、人の相互信頼の否定、若い友達同士の殺し合い、人種差別的傾向、特に日本人蔑視の傾向が高まっていることから、背景には在日朝鮮・韓国・中国人の問題が関係していると思われます。 現に、すでにヘイトスピーチ規制法という、日本人差別の法律が出来てしまっており、先日も川崎市で日本人が在日朝鮮人に取り囲まれ、罵声を浴びせられるという事件が起きたばかりです。 そもそも特定の人種に対する優遇措置をすれば逆差別が起きることは明白であり、この差別を強制発生させる悪法の、一刻も早い廃棄が急務となっています。 少なくとも、間違いのない事実として、名前は書きませんが極度の韓国・北朝鮮擁護や偏向で知られる番組が、この週刊漫画雑誌の変化を良いことだと異常に称揚する報道を行っており(私の知る限りでは、この番組が漫画雑誌の動向を報道したことは一度も無い)、こうした漫画業界に中国や韓国が政治工作をしているという疑惑は、ますます深まっています。 当然、こうした傾向は漫画だけでなく、アニメにも影響を与えており、『コードギアス』、『ギルティ・クラウン』、『C』、『ゲート 自衛隊 彼の地にて、斯く戦えり 』、アメコミ物、ヒーロー物、『ハイスクール・フリート』など多数のアニメが商業的・政治的イデオロギーの宣伝に利用されています。 一例を挙げれば、現在放映されている東映のプリキュア・シリーズが魔法使いを題材にした、はっきり言うと『ハリー・ポッター』のパクリのような内容になっているのは、USJが新しく作ったハリー・ポッターのアトラクションや、『ハリー・ポッター』の新作を売り込むため、あらかじめ魔法使い物への興味を日本の子供にすり込んでおこうという宣伝戦略によるものです。 ハンバーガーのセットにオモチャを付けて子供を誘惑し、子供のうちに自社のハンバーガーの味に慣らしてしまおうという、いわゆるマクドナルド方式です。
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フランツヴィルヘルムイグナティウス(フランツ・ヴィルヘルム・イグナティウス) ポーランドのザーガン公の系譜に登場する人物。 関連: ヴェンツェルオイゼビウスフォンロプコヴィッツ (ヴェンツェル・オイゼビウス・フォン・ロプコヴィッツ、父) アウグステゾフィーフォンプファルツズルツバッハ (アウグステ・ゾフィー・フォン・プファルツ=ズルツバッハ、母)
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日常に欠かせない、いろんな出会いのあいさつ、してみましょう♪ Bonjour. 「こんにちは。」(おはようもこれでだいじょうぶ) Bonsoir. 「こんばんは。」 つぎは、軽く「やあ!」みたいな表現。 Salut ! Coucou ! Coucou ! はBonjour ! の幼児語だそう。 カッコウの鳴き声からきてるんだって。 さて、ひさしぶりに会ったともだちには Ça faisait longtemps ! 「ひさしぶりだね!」 Ça fait longtemps que 〜とは「〜から長いことになる」という表現。 なぜ過去形かというと本来ならつづく下の赤い字の部分、 「お互いに会わなくなってから」ということばが略されているからなのです。 Ça faisait longtemps qu on ne s était pas vu(e)s ! で、これをいっている時点ではもうお互いに再会しているので、過去形になるのです。 ただ、これはもう明らかなことなので、全文いうことはありません。 しかも、みんな Ça fait longtemps ! って現在形でいっちゃってるし。 過去形のが文法的に正しいからそう説明するように、とは ことばづかいに厳しい師匠からのアドバイス。 ちなみに、彼の妹さんは外国人にフランス語を教える教師をしています・・・ でも、彼女は師匠のいないところでこっそり、 いろんな楽しい表現やスラング L argot を教えてくれます♪ 電話なんかしてなかった場合にも、つかえます。 全文では、下のようになります。 Ça faisait longtemps qu on ne s était pas appelé(e)s ! Ça fait longtemps と同じような表現がこれ。 Ça fait un bail ! それから、再会のよろこびを伝えるには Comme ça me fait plaisir de te revoir ! 「なんてうれしいんだ、きみにまた会えるなんて!」 さて、出会ったらすぐに相手のようすを訊ねましょう。「げんき?」「どうしてた?」などなど。 Comment allez-vous ? 「ごきげんいかが?」 まあ・・・ わたしの日本語はあんまり気にせず、感覚で覚えてほしいです。 一応、そのことばを直訳・意訳するとどんなニュアンスなのか、 知っておく必要もあるかな、と思うので書いていますが・・・。 乱暴にいえば、どれも相手のようすをたずねることばです。 「げんき?」でいいんじゃないかな。 いったん日本語に直してから考えるのって、 フランス語体質を作るにはとおまわりになっちゃうから。 で、tutoiement の相手だったら Comment vas-tu ? 「どんな具合?」 ここからは、ふつうに vouvoiement の相手にも tutoiement の相手にもつかえます。 vouvoiement, tutoiement についてはこちらでどうぞ。 Comment ça va ? 「どんな具合?」 Ça va ? 「元気(ですか)?」 さて、「どう?」じゃなくて、 肯定的に「調子はいいですか?」といいたいなら。 Vous allez bien ? 「調子はいいですか?」 Tu vas bien ? 「調子いい?」 「元気?」ときかれたら、答えたあとにお礼をいい、 相手のようすもたずねるのが礼儀。 Très bien, merci. Et vous ? 「とってもいいです、ありがとう。あなたは?」 Oui et toi ? 「うん(いいよ)、きみは?」 すこしのあいだ会ってなかった相手には、「最近どう?」と聞いてみましょう。 ces derniers jours「ここ数日のあいだ」 ces jours-là「この数日」 dernièrement「最近」 récemment「最近」 などを最後につけ加えれば OK です。 Pas mal et toi ? 「悪くないよ、で、きみは?」 Ça va merci. 「いいよ、ありがとう。」 Je vais bien merci. 「いいです、ありがとう。」 じゃ、あんまり調子のよくないときはどう答えるの? Bof. 「さっぱり(よくない)。」 On fait aller. 「なんとかやってるよ。」 Ça pourrait aller mieux. 「まあまあだね。」(=もっとうまくいっただろうが) この表現では条件法をつかっています。 条件法とは、まあ大ざっぱにいえば現実じゃないこと、 たぶん現実になりえないこと、仮定「〜だったら○○だろう」 のような事柄をあらわすのにつかいます。 条件法については、文法のコーナーでまたゆっくりやりましょう。 そのまえに、まだいろいろあるものね。 とりあえず誰かに「元気?」なんて聞いてみましょう! もちろん、フランス語でね。うふふ♪ 別れるときのいろんなあいさつ これ、ひとつのエントリーにしたらめちゃくちゃ長かったので、 3回くらいにわけてやりましょうね♪ まずはいちばんスタンダードなものから。 Au revoir. 「さようなら」と訳されるこれの意味は、直訳すれば「また会う日まで。」 『次の表現と組み合わせて用いられることが多い』と辞書には注意書きがあります。 (「次の表現」たちは、第2部でくわしくやりますね♪) Au revoir, à tout à l heure. オールヴワール、アトゥータルール。 「さようなら、またあとで。」 Au revoir, à demain. オールヴワール、アドゥマン。 「さようなら、また明日。」 Au revoir, à lundi. オールヴワール、アランディ。 「さようなら、また月曜日に。」 Au revoir, à bientôt. オールヴワール、アビャントー。 「さようなら、またいつか。」 など・・・。 でも、これって必ずしもそうつかわれてないですよね? 生活レベル(階級?)によっても話し方がちがうっていうし、 中流以上の人びととは話したことないしな。 ふだんともだちや同僚との会話では Au revoir. 自体あまりつかわないような・・・。 初めて会ったともだちでも、またすぐ再会できることを祈って、 あとでご紹介する À bientôt. や、À très bientôt, j espère. なんていっちゃいます。 つぎに、わたしはまだつかったことのない、これ。 Au plaisir (de vous revoir). 「またお会いできたらうれしいです。」 つぎに、簡単でよく知られてるこれ。 À bientôt. 「またいつか!」 直訳は「また近いうちに!」ですが、 ほかの表現に比べたら「いつ」会うかはとても曖昧。 「まあ、また会えたら・・・」なんてかくされたニュアンスも。 もっと確実に、すぐに会いたい、連絡をとりたい、って場合には À très bientôt, (j espère). 「またすぐ近いうちに(お会いできるといいですね)。」 さて、最後に永遠のお別れ。 わたしは、男と女の「お別れ」の場でしか聞いたことがないけれど。 Adieu. Adieu. の語源は à + Dieu, Dieu とはご存じだと思いますが「神」という意味です。 Adieu. のニュアンス、なんとなく感じとれますよね? 南仏では、これもふつうに Bonjour, Au revoir. の 意味でつかわれる、って辞書には書いてあるけど本当ですか? スペイン語なんかでは Adieu. と同じ語源の Adios. も ふつうの「さようなら」だから、南のほうではそうなのかな・・・? * 今日のフランス語重要表現・単語の意味はコチラ * * au = à + le * revoir [n.m.] 再会 * plaisir よろこび * bientôt まもなく、近いうちに * très とても * espère espérer「希望する、望む、願う」一・単・直・現
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陽だまりの彼女 登場人物 コメント 越谷オサムによる日本の恋愛小説。 登場人物 ドーブル:東海林 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ジャガー ビジョン グランツーリスモ Coupé Image Credit gran-turismo.com メーカー ジャガー 英名 Jaguar Vision Gran Turismo Coupé 年式 2019 エンジン EV-Jaguar-VGT タイプ ロードカービジョン グランツーリスモ電気自動車 カテゴリー Gr.X PP(初期値) 761.72 総排気量 -cc 最高出力 1,019PS/5,964rpm 最大トルク 40.8kgfm/5,964rpm パワーウエイトレシオ 1.37kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 EV 全長 4,679mm 全幅 2,018mm 全高 1,033mm 車両重量 1,400kg 重量バランス 48対52 トランスミッション 単速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 あれば記入 概要 ジャガーとグランツーリスモのコラボによって生まれた、まったく新しいクルマ。スタイルはジャガーの往年の名車ジャガー Eタイプ Coupé 61やジャガー Dタイプ 54を彷彿とさせるが、搭載されるメカニズムは参戦しているフォーミュラEや電気自動車レースで得たEV技術を惜しみなく投入。新世代のジャガーのEVスポーツカーというコンセプトで生まれた。 解説 ジャガー ビジョン グランツーリスモは、ジャガーの歴史あるレースカーの系譜を受け継ぐフルEVとして、ゼロから開発されたクルマであり、エキサイティングなジャガー流のデザインとテクノロジーの未来を垣間見せる1台でもある。 最先端のパワートレインは軽量コンパクトかつパワフルな電気モーター。フォーミュラEを戦う「ジャガー I-TYPE 4」や、世界初の量産電気自動車レースシリーズ「I-PACE eTROPHY」で立証された技術をもとに開発されたリチウムイオンバッテリーパックがそれを駆動する。 特筆すべきは、すべてのジャガー・デザインの基本でもある見事なプロポーションだ。ジャガー ビジョン グランツーリスモの衝撃的なフォルムを実現するために、バッテリーモジュールはコックピットまわりに配置され、低重心とパーフェクトな重量配分を実現している。 ジャガー ビジョン グランツーリスモのコックピットデザインはC、D、Eタイプといったジャガー歴代のレーシングカーからインスピレーションを得ている。現代的でドライバー中心のインテリアフィロソフィーを、ピュアで美しく、繊細なディテールと融合させ、アナログとデジタルの絶妙なバランスで両立させた。電動ルーフハッチからコックピットへのアクセスは、プレイヤーのドライビング体験を一層鮮烈なものとするだろう。 ボディ構造は軽量、シンプルでドラマチックさに満ちている。素材には先進的かつ実験的なものが選ばれ、ボディ表面には独自の処理が施された。コックピットに深く座り込んだドライバーは、クルマに包み込まれるかのような感覚が得られる。まるでル・マンを3度制覇したDタイプに乗り込むような感覚を呼び起こすはずだ。 操作に必要な各種情報は、最適な割合でドライバーの視線の先に表示される。路面とほぼシームレスになる視界は、精緻なレース体験ももたらす。優雅で長いボンネットの向こう側に見える景色は、まさにジャガーの世界。プレイヤーはマシンのコントロールに没頭することができる。 ジャガー ビジョン グランツーリスモは、ジャガー・アドバンスド・デザインがグランツーリスモのために専用にデザインしたクルマだ。プレイヤーはデザイナーと共に未来への旅に出かけ、新たな想像力をつかみとる。それはデジタルでありながら官能的な体験に違いない。 登場シリーズ グランツーリスモSPORT Cr.100,000,000で購入。 グランツーリスモ7 Cr.100,000,000で購入。 SV仕様と一緒に タコメーターが非表示にされ、現在の回転数が分からなくなった 。前作と同じなら大体35,000rpmまで回せる。 コメント オーストラリアたちの人々か! -- (名無しさん) 2024-02-01 19 03 56 名前 コメント すべてのコメントを見る