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登録日：2019/01/13 (日) 00 14 28 更新日：2024/08/03 Sat 12 21 46 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 お土産 ウォータークロック ウォータータイマー オイルクロック オイルタイマー オイルモーション オイル時計 オシャレ カラーモーション セリア ダイソー ドロップモーション リキッド時計 時計 水族館 水時計 油時計 液体時計 玩具 百均グッズ 知名度低し 色水 蜂蜜 オイル時計とは、砂時計の亜種であり、透明の容器が水と油（オイル）で満たされたものを指す。 概要 知っている人は知っているが、でも知らない人の方が多いかもしれない、そんな懐かしアイテム。 水族館などのお土産屋に陳列されていた色水入りの砂時計っぽい玩具、と言えば記憶を呼び起こされる人もいるはず。 しかし、何故かオイル時計を含めて呼称がやたらと多く、あまり統一されていない。 液体時計 水時計 油時計 リキッド時計 オイルタイマー ウォータータイマー オイルクロック ウォータークロック カラーモーション ドロップモーション オイルモーション etc… ……いくらなんでも多すぎではないだろうか。そら知名度上がりませんわ ここではオイル時計に統一して話を進めることにする。 密閉された薄型のケースの中は着色された水とオイルで満たされ、互いの性質上決して混じり合うことはなく、底の方には色水が溜まっている。 これを逆さにひっくり返すと、仕切り板にある口から色水が一滴ずつ滴り、水車を回すなり坂を滑り落ちるなりしてまた底に溜まる。 （ケース内部の構造は坂の無いタイプなど色々あるが、バリエーションについては後述） 原理としては、オイルより水の比重が大きいためであり、こうして砂時計の如く流れ落ちて沈むのだ。 つまり落ちているカラフルな液体はオイルではなく水という認識が正しいのだが、何故かネット上の記事ではオイルと勘違いしている記述がそこそこ多い。子供は仕方ないにしても、理科や科学(化学)をちゃんと学んだ人ならすぐ分かりそうなものだが…… そもそも水ならまだしも、オイルを綺麗に着色するのはかなり困難である。 時計やタイマーとは呼ばれているものの、使ってみればすぐ分かるだろうが時間を計測するための道具ではない。 色水の流れ落ちる速度は、温度などの環境条件によって常に変化する上、ケース内部の形状次第では全部流れきらず引っかかることもあるので、正確に計るのは不可能。 坂を上にしてひっくり返した時、何滴も途中に溜まって流れない光景を見たことある人もいただろう。 そのため、一般的には科学系の玩具、あるいはオシャレなインテリアに分類されることが多い。 滴る色水はケースにもよるが綺麗な粒の形をしており、まるでイクラのよう。 列を成して滑り落ちる様は眺めるだけで和む。 たまに細長く繋がったまま流れたり、坂を滑る途中で合体したりと、温度による変化も含めて飽きが来ない。 子供の頃にゲットして、意味もなくひっくり返して眺め、またひっくり返して……と遊んだ人もいるのでは？ 前述した通り、かつては水族館のお土産などで目にする機会があった代物なのだが、（ただでさえ知名度が低いのに）2019年時点で日本全国から大きく数を減らしてしまっている印象が強い。 江ノ島などのメジャーな観光地に行っても、下手したら一軒あるかないかという程であり、入手が以前にも増して難しくなった。 また、昔買ったオイル時計でも、流石に十年二十年と経過すれば劣化は避けられず、中の液体が漏れて使い物にならなくなることも。フリマ系で古いものが出品されていたら寿命は期待しない方がいいかもしれない。 その一方、ネットを除くとセリアやダイソーといった大型百均ショップでは、今もオイル時計を(上記のオイルモーション名義などで)比較的見かけやすい状況ではある。 百均ショップの商品なので勿論買い求めやすく、店舗の在庫によるだろうが、興味があれば最寄りや外出先の店舗で探してみることをお勧めする。 主なバリエーション 坂＆水車 真ん中を境目に、片方が数段の坂、もう片方に水車が付く。先程の例に挙げたのはこのタイプ。 一つで二つのアクションが楽しめる。 水車にはだいたいイルカなど何かしらのマークが描かれている。 坂を階段状に変えたり、坂単体だったりといった別タイプも存在。 オイル時計の中には底にマリモ（っぽい物体）が転がってる場合がある。 アメーバ 他の形状よりも更に薄いケースのタイプは、落ちる色水が潰れてアメーバのように平べったい形を取る。 大きさもあまり安定しない。 一つの容器に2色セットで色がついているバリエーションもあり、それぞれ仕切られているので混ざり合わずに重なって落ちたりもする。 百均ショップで売られているタイプでもあり、価格故にこぢんまりとしたサイズ。 螺旋スライダー 坂が螺旋状に作られているタイプで、色水がぐるぐると回りながら落ちていく。 このタイプは必然的に円柱状のケースが多い。 砂時計型 まんま砂時計の形をしたケース。 他のタイプでも同じ形をしたものはあるが、こちらは薄型ではない立体的な形状であり、中に坂や水車は無い。 それだけでは味気ないので、中にイルカの人形などが入っていることも。 バブラーモーション 英語で「OK」のスペルが連結した形のケースという、ヘンテコかつレアなオイル時計。 「K」の真ん中を境目に左右で色が違っており、異なる動きを一度に楽しめるようになっている。 蜂蜜 色水ではなく蜂蜜を使うという変わり種。 ひっくり返した時、上からゆっくりと垂れて落ちる様は通常のオイル時計とは違った趣がある。 自作する場合 オイル時計は自分で工作することも可能。 使う必要な材料は色水、油、透明のケースで、ケースの中に色水の出る口や溜まる場所を作ったり、お好みで坂や水車を追加したりする。 隙間から液体が零れないように、蓋の密閉は確実に、かつ完全に行うこと。 色水の代わりに、色を混ぜた蜂蜜を使うのもあり。 油選びで重視するべきはもちろん比重である。 言うまでも無く色水(1.00～0.99)が沈む前提で作るので、油の比重が軽くても、僅かな差しか無かったりすると思うように色水が下に沈まない。沈んだとしても非常にゆっくりとした遅さで、見ていて逆にストレスが溜まること請け合い。 そのため、水と比重の差が大きい溶剤や灯油(共に0.8)、サラダ油(0.9)などを使うのがセオリーだが、ケースがプラスチックの場合は灯油と相性が悪い（溶かしてしまう）ので使わないこと。それ以外の油も、ケースの素材と比較して入れても問題ないか要チェック。 流動パラフィンは物によって比重が異なる点に注意。使うなら軽いものを選ぶべし。 夏休みの工作にも適しているため、自分でも知人でも子供が作るものに悩んでいたらチャレンジしてみてもいいだろう。 追記・修正はオイル時計をひっくり返してからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 水車の軸が固まって動かなくなったが、20年モノの砂時計型の奴はまだ使える。ホントは砂時計みたいに落ちてきた奴で車が回るんだけどね。もらって困るタイプのお土産常連、水族館ではよく見た -- 名無しさん (2019-01-13 01 11 29) ストーブの近くに置いてたら割れて、泣きながらオイルまみれの絨毯を拭いてた子供時代 -- 名無しさん (2019-01-13 01 45 45) あいつそんな名前だったのか。名前的に、スチームパンクな世界の油圧式の大時計をイメージしたwww -- 名無しさん (2019-01-13 08 21 31) ↑2ド、ドンマイ(・∀・;) -- 名無しさん (2019-01-13 08 31 03) 怒ってないよ。待ってるだけ -- 名無しさん (2019-01-13 09 29 14) 百均ですごく久しぶりに見つけたとき、その水の滴り落ちる綺麗さに見とれて30分ぐらい眺めてた。次見つけたら買おうかな -- 名無しさん (2019-01-13 22 08 57) マジ？油が水より軽いって知らなかったわ(無知) -- 名無しさん (2019-01-13 22 12 37) これに触れるのって小さい時だから、色が付いてる方が油だと何の疑いもなく思い込んでたわ -- 名無しさん (2019-01-14 03 12 11) よくよく考えると水に油を数滴溢したりすると浮くから、そういやそうだったと思わされた -- 名無しさん (2019-01-15 04 39 34) 振ると粒がめっちゃ小さくなってそれが時間をかけてくっついていくのを見るのが楽しかったなー -- 名無しさん (2019-01-15 11 20 05) あまりにも落ちていく液体がオイル的な動きをするからオイルだと思い込んでたわ…「オイルの中にある水滴」だからオイル的なんだな… -- 名無しさん (2019-01-15 12 39 19) 灯油と食用油は水より軽いってだけで、水より重い油も普通にあると思ってた。 -- 名無しさん (2021-03-13 15 49 31) 名前 コメント
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オイルパン（oil pan（英語）） エンジンオイルや灯油(未作成)などの油類を溜めておく深めの容器のこと。別に専用品ではなく樹脂製の何かで構わない。 またはエンジンの一番下の方で、一時的にエンジンオイルを溜めておく部分を指す。 関連語 「ウェットサンプ(未作成)」「エンジンオイル」「オイル処理箱(未作成)」 2007年04月30日
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オイルスライダー メダロット一覧 ⇒ あ行 - 3 - OCG - 4 アメンボ型メダロット（PSK） 登場作品 3 OCG 4 オイルスライダー 機体説明 関連機体 機体性能メダロット3・メダロット4 メダロット オフィシャルカードゲーム 機体説明 水の表面張力を利用して水面をすいすい移動するアメンボをモチーフにしたメダロット。 頭部のレベルドレインで弱った相手にナパームを放り込む。 変形前は水中で、変形後は空中で活躍する。変形後の方が基本性能が高いが、状況に合わせて使い分ければ良いだろう。 ゲーム版メダロット3ではカブトバージョン、4ではクワガタバージョンのみ、おじいさん絡みの連続イベントで入手可能。 また、ゲーム版メダロット3ではクリア後に使用できるビーハイブのパーツ自動販売機にて、 カブト、クワガタ両バージョンで買うことができる。 ちなみに左腕パーツ名がグレインの頭部パーツ名と同じ。 ▲ページ上部へ▲ 関連機体 PSK型一覧 オイルスライダー スイスイ泳いだり飛んだり ミラースティック 頭部パーツ使うなよ… ▲ページ上部へ▲ 機体性能 メダロット3・メダロット4 「オイルスライダー」(男) アメンボ型メダロット なんと そらだって とべるんです 頭部 クラッシャー PSK-01 装甲 成功 威力 回数 属性 行動 効果 50 4 18 3 回復 なおす レベルドレイン 右腕 デストラー PSK-02 装甲 成功 威力 充填 放熱 属性 行動 効果 40 10 17◎ 18 16 威力 うつ ナパーム 左腕 デモリッシュ PSK-03 装甲 成功 威力 充填 放熱 属性 行動 効果 40 2 21◎ 18 16 威力 ねらいうち ナパーム 脚部 スケーター PSK-04 装甲 推進 機動 防御 近接 遠隔 属性 タイプ 55 18 52 64 18 10 回復 潜水 シフト変形メダチェンジ後基本性能 装甲 推進 機動 防御 近接 遠隔 属性 タイプ 185 88 46 50 2 28 回復 飛行 ドライブA 変形 成功 威力 回数 属性 行動 効果 シフト 10 20 3 回復 なおす レベルドレイン ドライブB 変形 成功 威力 充填 放熱 属性 行動 効果 シフト 13 18◎ 22 14 威力 うつ ナパーム ドライブC 変形 成功 威力 充填 放熱 属性 行動 効果 シフト 5 22◎ 22 14 威力 ねらいうち ナパーム ▲ページ上部へ▲ メダロット オフィシャルカードゲーム 「オイルスライダー」 登場 レア コスト 装甲(色) 威力(色) 速度(色) タイプ 効果 第2弾 2 3 40(無) 10(無) 30(橙) 射撃 火薬攻撃 移動可能方向 【火薬攻撃】 この攻撃を受けたメダロットは、さらに弱攻撃20の追加攻撃を受ける。 ▲ページ上部へ▲ メダロット一覧 ⇒ あ行 - 3 - OCG - 4
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オイル交換 方法 クラッシュワッシャーを新品で用意する。 エンジン下部のオイルドレンボルトを外し、オイルを排出する。 10分程度放置し、車体を傾ける等してしっかりと排出すること。 新品のワッシャーを利用して、ドレンボルトを組み付ける。 ※エンジン周りのボルトは、ネジ切ってしまいやすいので注意。 エンジン右側にあるオイルキャップを外し、新品のエンジンオイルを投入する。 ノーマル状態で0.9ℓ、オイルクーラー装着等している場合は＋αで投入。 オイルキャップについているレベルゲージの範囲内にある事を確認し、エンジンを掛ける。 5分程度アイドリングを回した後、再度レベルゲージで確認する。 交換時期 3000kmか3ヶ月毎が目安だが、10000km、3年交換しなくても平気なエンジンもあるので、一概には言えない。 エンジンの回し方や、新車かどうかでも変わる。 マメに交換して、排出されたエンジンオイルの状態を見ていくのがいいだろう。 銘柄 メーカー 品名 仕様 特徴 ホンダ ウルトラG1 10W-30 購入時に投入されているオイル ホンダ ウルトラG2 10W-30/40 ホンダ ウルトラG3 10W-30/40 ホンダ ウルトラS9 10W-30/40 名前
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2008/7/6のこと エンジンオイル変えました。 5800円くらいしましたが、ケチらずに投入。ガソリン一回の給油より安い。 100%合成油にしました。 ↓コレ買った方がいいです。 ↓これも作っとくと便利です。タイヤの下に敷きます。 これがあればジャッキアップしなくてもいける。詳細はコチラ ↓こんな感じに乗り上げる まぁあとはオイルパンのドレンボルトをはずして油を排出したあと、新しい油を入れるだけ。 エンジンオイルは頻繁に変えたほうがよい。
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465 名前：ＮＰＣさん[sage] 投稿日：2008/10/28(火) 02 06 05 ID ??? 440-443 いたなー。ソ厨なのにオイルマンの先輩。 ソード・ワールド（完全版） 新米GMだからお手柔らかに、ってのにTRPG初心者の後輩を連れ立ってオイルばっか持ち歩いてた。 もちろんデータなんかないので使いあぐねてた。何やりたいんだかわかんないことがままあった先輩だ。 個人的に色々あっていま断絶状態なんだが。 エピソードの1つ。 ファミレスでオゴリを断ったら。 「おれのオゴリが受け付けられないってならこうしてやる」 とかいって自分の5000円札コナゴナにしてごみ箱に突っ込んだ。 俺が商売人の息子なんで金にはうるさい。 ごみ箱あさって全部拾い集めて返却、交換してもらえと説得したのがもう半年前。 今考えるとコナゴナの5000円ガメときゃよかったと後悔。 スレ205
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オイルボール（おいるぼーる） これを使うとなんと燃料が150万ｔ増える 基本的にその国の備蓄を増やすアイテムだが、前進基地（宇宙ステーションなど）で使用した場合、当事国の同意があれば戦闘に増加分を投入できる。 余剰分が発生した場合、そのまま基地に残留する。ボール内に戻すことはできない。 L オイルボール＝｛t 名称＝オイルボール(アイテム)t 所得条件＝ゲームの報酬として入手t 要点＝不明t 周辺環境＝不明t 画像URL＝http //pds.exblog.jp/pds/1/200802/24/63/d0026863_1333433.jpgt 評価＝なしt 特殊＝｛ ＊オイルボールのアイテムカテゴリ ＝マジックアイテムとして扱う。 ＊オイルボールの効果＝燃料が150万ｔ増える ＊オイルボールの側面＝前進基地（宇宙ステーションなど）で使用した場合、当事国の同意があれば戦闘に増加分を投入できる。 ＊オイルボールの側面＝余剰分が発生した場合、そのまま基地に残留する。ボール内に戻すことはできない。 ＊オイルボールの消滅 ＝一度使うとこのアイテムは消滅する。｝→次のアイドレス：未開示 解説 『Ｅ９０ マジックアイテムを探そう』が初出のアイテム。 使うことで資産が増えるアイテムの一つで、このアイテムの場合は燃料が１５０万トン増える。 他の資産ボールと同様に、一度使用すると消失してしまうという共通点がある。 使用した藩国の資産を増やすアイテムでありながら、宇宙ステーションなどの前線基地で使用する事でその基地で起こる戦闘で増加分を使用できる。 なお、余剰が発生してもボール内に戻すことはできず、使用した基地に残留する。 ただし、前線基地などの現地で使用する場合、当事国の同意がないと使用することができないので使用する際は必ず連絡と許可を得なければならない。 ちなみにボールの状態ではマジックアイテム扱いなので、オイルボール保有国の人員さえ輸送してしまえば燃料そのものの輸送の必要がないというメリットがある。 そのため、シーズン１では輸送量限界の問題から、現地で使用して燃料の不足分を補う方法が多く使用された。 保有国一覧 藩国名 入手履歴 保有者 使用履歴 現在所持数 ナニワアームズ商藩国 イベント９０にて１個入手 国保有 イベント１００大規模輸送計画の策定にて使用 0 フィーブル藩国 イベント９０－２にて入手 国保有 イベント１００大規模輸送計画の策定にて使用 0 紅葉国 8/3：きんのリンゴふたたび（ルウシィ伝説小笠原）後編にて入手 アルバート・ヴィンセント・ログマン イベント１００ 大規模輸送計画の策定で使用確認 0 星鋼京 「E90マジックアイテムを探そう」にて１つ入手 国保有 イベント９６宇宙の戦いにて使用 0 参考資料 「イベント９０ マジックアイテムを探そう」の戦闘ログ専用ページ 上級者向け・世界間設定掲示板 No.10553 上級者向け・世界間設定掲示板 No.11929 上へ 戻る 編集履歴 矢上麗華＠土場藩国（2008/07/07） 解説 那限逢真・三影＠天領（2008/07/07） イラスト製作 松井＠FEG (2007/2/24) i言語化 あさぎ＠土場藩国（2008/5/8)
https://w.atwiki.jp/iruna_ss/pages/742.html
トップ→アイテム→収集品→収集品/は行→収集品/は→発熱オイル 発熱オイル ☆ラヴァ Lv54(灼熱の隧道：B2) ☆ラヴァ Lv62・69・72(永久の迷宮：地下11･12･14階) オンラインカジノ☆パイレーツ・オブ・ボヤージュ
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パッソセッテのペーパータイプオイルフィルター(中身交換型)の交換 ２０１４年９月２２日。オイル交換およびオイルエレメント（中身）交換。 オイル交換の頻度はどの程度が適当か。いろいろ意見はあるかもしれないが、僕の場合は最近あまり車に乗らないのでめったにやらない。 距離なら１万ｋｍ 時間なら車検毎（２年） いずれかになった場合に交換。５０００ｋｍまたは半年ごとに交換してたこともあったが、それは換えすぎ。１万ｋｍ、１年が丁度覚えやすくていいが最近の車のオイルは低粘度でやたらと高いし、年間５千ｋｍも走らないから２年でいいんじゃないか。 ●オイル 車はパッソセッテ 指定粘度 0W-20 オイル量 2.8L エレメント交換時：3.1L ４リットル缶の安いのでも2500円以上。送料入れたら３０００円以上か。高いな。 実際使ったのは下のオイル パルスター（PALSTAR） モリグリーン アースSN 0W20 4L トヨタ純正なら文句ないだろうけどさらに高い。 TOYOTA/トヨタ純正オイル キャッスル SN 0W20 4L缶 ●オイルエレメント オイルエレメントは中身の紙フィルターだけを交換するタイプ。 これは安いし、どうせなら換えるべき。 AP オイルフィルター APFOF1047 トヨタ/TOYOTA パッソ セッテ CBA-M502E 3SZ-VE 1500cc 2008年12月～ 上のはドレンプラグやＯリングが付属していない。下のモノタロウの物は付属してる。 実際には値段もそれほど変わらないので下の方を使った。 オイルフィルター MonotaRO TO-24R ●カップレンチ エレメントケースをはずすのは、カップレンチが必要。プロじゃないし、安いのでＯＫ。 AP オイルフィルターレンチカップ 65mm 14角 1段【工具 DIY】【アストロプロダクツ】 ●ドレンボルトのパッキン オイルパンのドレンボルトはM12で14mmのナット。 シーリングパッキンは結構高いので内径12mmのアルミのワッシャーを物色。 毎回換えるし安いのがいい。シーリング材付きはくっつくのできらいだ。ある程度分厚いアルミが一番良いと思う。 丸ワッシャー（アルミA1050）（パック品） 大阪魂 12×26×2.0 8個入りで323円は安い。 ●実際の作業 やり方は https //www.youtube.com/watch?v=FjHfxAFKg4k を見ればわかる。 データとして、 オイルパンのドレンボルト締付トルク 29.5N･m エレメントケース締付トルク 25N･m エレメントのドレンボルト締付トルク 12.5N･m （何だこりゃ。要するに軽く閉めとけばいい。） １．オイルの受け皿 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 ダンボールで３０ｃｍ×２０ｃｍ×１０ｃｍ（容量6リットル）のバットを作り、 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 50ｃｍ×60ｃｍのビニール袋を入れるのだ。廃油は店の床や木の外壁の油引きに使う。 バットを買ってもいいんだけどね。使い捨てがいいと思ってこのようにしている。 ２．オイルパンのドレンボルト imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 横置きエンジンの場合、たいていは真ん中より右側の下の方にある。 前回はジャッキアップも何もせず、ハンドルを切って手を突っ込んではずしたので、実は最初のパッキンがくっついたままになっていて、これは２枚重ね。もれてないけどね。良くない。パッキン換えてないのと同じことだ。 ３．オイルエレメント imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 使い捨てタイプではなく、中身の紙フィルターだけを交換するタイプ。これはエコだ。とても良いと思う。オイルパンの少し前にある。9.5ｍｍの四角い穴にラチェットレンチの棒を突っ込んでドレンの頭をはずすようになっている。 ４．オイルを抜く imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 写真を撮るということもあり、今回はちゃんと馬で支えてドレンボルトをはずします。結構黒いな。オイルけちって5W-30にしたと思う。別に悪くはなっていないと思うけどな。 ５．ドレンプラグのパッキン imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 実は、前回パッキンが２枚重ね。ひどい話。一番右が今回使うアルミのワッシャ。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 ８枚入りで３百円そこそこで買った。厚味も２mmあるのでいいと思う。外径は多少大きいがそれは問題ないだろう。 ６．エレメントのドレンをはずす imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 エレメントケースのドレンは中心部の四角い穴に9.5ｍｍ角のラチェットの棒を突っ込んで開ければよい。それほど固く締まっていない。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 はずした。これ、鉄じゃないな。きつく締めるとだめだ。 ７．エレメント付属のプラグを突っ込んでオイルを抜く imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 はい！ これは悪い例です。 エレメントを買うと、オイルフィルター内に残っているオイルを抜き取るためのプラグが付属しているが、こいつを突っ込むときにドレンのＯリングをはずさないといけない！ 写真ではチョロチョロっとしかオイルが出ていない。 プラグの根元をよく見ると黒いドレンのＯリングが残っているのがわかる。そのためプラグが入りきらず、十分にオイルが抜けなかった。おかげでエレメントケースをはずしたときにドバッとオイルがその辺にこぼれてエライことになりました。 次回はＯリングをはずしてからプラグを突っ込もう。 ８.エレメントケースをカップレンチではずす imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 カップレンチは対辺64ｍｍのやつ。これもラチェットレンチの棒に突っ込んで使用。 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 結構固かったな。カップレンチなしに、手だけで回すのは無理だろう。だいぶオイルが残っていた。切り欠きのところにマイナスドライバーを入れて、ケースのＯリングをはずし、パーツクリーナーできれいに洗浄する。 ９.中身を新品に交換し、取り付け imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 新品のケースのＯリングをエンジンオイルでぬらしてはめる。 ドレンのＯリングも新品をエンジンオイルでぬらしてはめ、ドレンを軽く締めておく。 新品のエレメントを取り付ける。 エンジン側のアタッチメント（ケースがはまっていたところ）もパーツクリーナーで洗浄。 アタッチメントにケースを取り付け、手で締められるだけ締める。 さらにカップレンチとトルクレンチで、25Ｎ･ｍで締める。 ドレンは12.5Ｎ･ｍで締める。（これは、まあ、軽くギュッと締める程度？） １０.オイルパンのドレンボルト取り付け imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 １度だけだけど、これ忘れて上からオイル入れたな。最悪だった。 これはアルミのワッシャをシーリングパッキンに代用。外径が大きいがそれは問題ないだろう。この方がいいと思う。くっつかない。 締め付けトルクは29.5N･m 感覚的にはグイッと普通に締める程度。 １１.オイル注入 imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 オレンジの棒はアナログ放送で廃品になったＶＨＦのアンテナのエレメント。 これを突っ込んで両手で４リットル缶持ってゆっくり伝わらせるようにして注ぐ。 一人でやってるからその様子を撮影できないのが残念だが、これは良い。 じょうごとか使うよりいいと思っている。 ペットボトルでじょうご作ってもこういう場所に入れるとなると絶対こぼす。 オイルポット使えばよさそうだけど、めったにやらないんだから、次回まで保管中に埃かぶってドテドテになったりするし、棒に伝わらせるのが手軽でよいと思う。ただし、慌てると、あらぬところにオイルを撒き散らす。両手で持って慎重に入れるべし。
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準備する物 レンチ各種 ハンマー たがね 作業手順 フライホイール側のオイルシールを交換する前にエンジンをおろし、フライホイールをはずしておく必要があります エンジンのおろし方はこちらと クラッチのメンテナンスはこちらを参照ください 01 フライホイールをはずすとクランクサポートが見えます。 このままでも交換は可能ですがはずした方が簡単です 02 ねじを外し クランクサポートを引き抜きます。 内側に傷が付かないように気をつけましょう。 03 たがね、又はマイナスドライバーでオイルシールを打ち抜きます。 04 ハンマーで新しいシールを打ち込みます。 05 クランクサポートの汚れをきれいに落とし、内側にオイルをたっぷりと塗って傷が付かないように元通り差し込み、規定トルクで対角線上に締めていきます。 規定は2.1kg/mです。 06 フライホイールを取り付け、エンジンを載せて終了です。