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ID67名前：病弱名無しさん [sage]投稿日：04/03/08 16 24 ID hbWllyqj アボカドオイル以外で低刺激で、洗浄力が弱めになるオイルはありますか？ 72名前：病弱名無しさん [sage]投稿日：04/03/08 19 20 ID goYERokK 67 ヘーゼルナッツとかどうだろう。私はアボカドよりもマイルドに感じて好きだけど。 これにキャスターオイルを少し加えるとすごく泡立ちも良くなってオススメ。
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フィアット500 マフラーの整備 実施日 2010,10,29 エキゾーストから排気漏れしているようでした。 排気漏れが検査官に発見されると車検に通りませんし、環境にも好ましくありません。 ということで排気漏れを修正しました。 ついでに、錆びていましたので錆対策もしました。 ↓サビサビの状態。奥側のエキゾーストから排気漏れしているようです。 エンジンかけた状態で手をかざしてみると排気漏れしているか否かわかります。 ↓はずしたところ。錆びているのでボルトを緩める際にコツがいります。 下手するとボルトをネジ切ってしまいます。 ボルトをねじ切ってしまうとやっかいです。 あと、金タワシで錆を落としておきます。 ちなみに、錆びたボルトを外すときのコツ。ガスバーナーでチンチンになるまでボルトの周辺を一度あぶってから外す。 これで、少しはネジ切るリスクを低減できます。 ※熱膨張によって雌ネジと雄ネジとが膨らみ、雌ネジと雄ネジとの間のクリアランスが変化するため。 ↓組み付けたところ。奥側のエキゾーストを専用のガスケットでシールしています。 画像の奥側に見える白いものがそうです。 ホルツ製のマフラーガスケットです。 排気漏れはなくなりました。 あと、錆対策で塗装しました。耐熱塗料が好ましいです。 ストーブや煙突用の「つや消しブラック」で塗りました。 マフラーを塗ると、見た目もよくなりますね。
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オイルパニック とは、【ゲーム ウオッチ】?用のゲーム。 プロフィール ゲームシステム キャラクター コメント プロフィール オイルパニック ハード 【ゲーム ウオッチ】? 分類 マルチスクリーン ジャンル アクション 発売元 任天堂 プレイ人数 1人 発売日 1982/05/28 (日本) 値段 6,000円 シリーズ ゲーム ウオッチシリーズ 2画面のゲーム ウオッチ。 上画面が「室内」、下画面が「室外」の様子を映しているので、2画面である事を最大限活かしている(*1)ゲーム内容と言える。 ゲームシステム ガソリンスタンドの天井から垂れてくるオイルをバケツでキャッチする キャラクター 【Mr.ゲーム ウォッチ】 コメント 名前 全てのコメントを見る?
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ジャッキUPなし下抜きエンジンオイル交換 2016/03/01 に公開 FF車の場合、ジャッキやスロープや馬を使うまでもなくハンドルを右に一杯切れば意外とそのままで下抜きのオイル交換ができます。 下抜きのオイル交換はジャッキアップが基本だと思います。ところが、前をジャッキＵＰすると水平になりにくく、古いオイルが残りそうで気分的に良くありません。多少なりとも下にもぐるからには馬も架けないといけないし…やたらと面倒で億劫になります。スロープを用いても水平になりにくいです。しかし、FF車なら、ジャッキアップ無しで簡単手軽にオイル交換できました。これなら、マメにオイル交換できてしまうのです。動画の初めの方でチラッと映っていますが、オイルフィルターの交換もジャッキＵＰなしでできそうです。車はトヨタ パッソ セッテです。 追記1 動画で、ドレンコックと言っていますがドレンボルトの間違いでした。 ドレンコックは手で回せる物の事を指すようです。 追記2 前回の交換から距離は5000ｋｍでしたが年数が1年半たっていました。 交換後、エンジン音が小さくなりました。
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おりーぶおいる【登録タグ くじ レア度Sレア レシピ 不破評価 五十音お 伊達評価 作られる個数1 必要体力2 最大レベル☆0 神崎評価 素材 辻評価 追加日20130827 霧島評価 音羽評価】 カテゴリ 素材 習得条件 ・くじ で入手・ノーマルクエスト"「レシピ強化」をしてみよう(チュートリアル)" クリア 最大レベル ☆0 必要体力 2 作られる個数 1 レア度 Sレア レシピ追加日 2013/08/27 習得方法(クエスト) クエスト"「レシピ強化」をしてみよう(チュートリアル)" クリア・レシピ獲得 → オリーブオイル 習得 料理レベル別 獲得リッチ・イベント 料理レベル 獲得リッチ グルメ値 習得レシピ 発生クエスト 達成クエスト 獲得アイテム ☆0 1 1 キャラ別 花･渦の数 花は正の数、渦は負の数にしてください。 背景色はコメントの文字の色です。(花･渦の区別ではありません。) 料理レベル 霧島 音羽 辻 伊達 不破 神崎 ☆0 ▲▲ページ top
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伝説の冷却方法の効果は如何に 空冷エンジンにとって、都内の真夏は厳しいです。 少しでも冷やすにはどうすれば考えていたら、昔からバイクで空冷エンジンを冷却する技として伝わっていた方法を思い出しました。 そうですアルミ製の洗濯バサミをフィンに付けるやつです。笑 理論上、表面積を増やすことで放熱効果を上げるというものです。 アルミ製のオイルパンに放熱用のフィンが造形されていることからも理論的には正しいと思います。 準備する物 アルミ製の洗濯バサミ 固定用のワイヤー 作業手順 01：アルミ製の洗濯バサミを取り付ける 作業は簡単。 オイルパンにあるフィンに洗濯バサミを取り付けていくだけ。 脱落すると迷惑になるので、洗濯バサミにある穴にワイヤーを通して、ボディに繋いで完成！ 02：テスト 見た目が悪いけど、走行風も当たるし効果高いでしょう。 多分… 油温計が無いので感覚です。笑 信じる者は救われる。 03：その後… デジタル油温計の付いている空冷バイクが我が家に来たので、エンジンのフィンに洗濯バサミを付けて効果測定をしてみました。 停止しているときの効果は少しあるものの、期待の走行時は効果がありませんでした。 考えられる要因は走行風が洗濯バサミにより奇麗に流れず冷却効果が、かえって落ちてしまったのではないかと思われます。 誰かデジタル油温計付いている人、試して効果測定して下さいｗ 04：その後、そして検証 それ以降、フィアットに取り付ける事はしていませんでしたが、デジタルの赤外線温度計を購入したので、オイルパンの表面温度を測定する事で擬似的に効果測定をしてみることにしました。 アルミ製の洗濯バサミなしで、いつもテストコース走行後、オイルパンの温度を数回測定！ おおよそ84℃くらい。 前回同様、アルミ製の洗濯バサミを3列25個装着して、再度テストコースを走行後に同じ場所を数回測定すると、だいたい81℃ちょっと。 油温計の測定値では無いけど、約3℃くらい低くなりました。 多分効果はありそうです。笑 Written by kita
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413 ：７７４ＲＲ：2007/01/11(木) 12 33 27 ID zsbvng2A ＣＢＲ1000ＲＲにシェブ投入。 5000ｋほど走ったが、現状では不具合はない。 他にもＳＳで四輪用入れてる人いますかい？ 俺はコレ入れてるとかインプレを聞かせて欲しい。 414 ：７７４ＲＲ：2007/01/12(金) 00 42 08 ID iSMbA+I2 CBR600でシェブ3万キロ。 異常なし。 282 ：７７４ＲＲ：2006/12/07(木) 23 51 51 ID OCNmrF/g 油冷750乗っててシェブロン入れてます 10ｗ-40です 確かに泡立ち多いです シフトフィールも良くないです 只安いので１０００キロで交換してます 今のところ問題無く走ってます 後一箱残ってるから使い切ったらSUMIXを入れてみようかと思ってます 934 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/26(木) 00 21 53 ID NwyoQEdp 931 04R1000にずっとシェブ入れてたけど、16800kmで手放すまで絶好調だったよ。 売った店でも極上車として売ってて、どこかにドナドナされていったなぁ。 今でもどこかで元気に走っているんだろうな。 現オーナーがモチとか一生懸命入れて、シフトフィールが最高！とか言ってたらちょっと笑うw 925 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 08 34 50 ID /S7jo97w シェブ10w-40入れて空冷125で山道をまわしまくってガンガン攻めてるけどなんともないなあ 924 名前：７７４ＲＲ ：2006/10/24(火) 00 14 49 ID 6gzxmBgM 今年もシェブで通した・・ SS600、峠6ツー4・・三年目・・3万キロ強・・・全く異常なし・・・ 706 名前：７７４ＲＲ ：2006/09/20(水) 11 27 55 ID WWlzfZYQ やはり、今回、２回目も２０００ｋｍ近くなって、シフトアップしにくくなってきた・・・シェブ１０ｗ－４０ シングル空冷２５０です。 40 名前：７７４ＲＲ ：2006/06/21(水) 21 42 32 ID mh3zqKwc スレ復活したんだな。 昨日XJR400にシェブ10W-40投入。譲ってもらったばかりだから その前は何が入ってたかは不明。 ギアの入り、クラッチの滑りともとりあえずは問題なさそう。 XJRの前はバンディット250で使ってた。 もし相性だめだったらすぐ交換ということで 347 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/24(水) 05 56 59 ID Qcp7Opz4 シェブの10W-40を大量に（４０Lぐらい）購入してしまった。ず～っと純正 オイル命だった漏れはやはり使うのに躊躇してしまう。友人らが全くオイル 交換せずに乗っていたのでシェブに交換してやった。お礼は昼飯wいや、 シェブのオイル代の方が安いってw 友人らのバイク W650 TW SR400 ホーネット250 カブ スマDio・・・ 今のところ全く不具合無いみたいどころかメチャメチャ調子よくなってるw ってことで他人様のバイクでの実験終了。愛車にも使う事にするよ。 ホーネットやスマディオといった水冷は心配無かったんだけど、W650みたいな 空冷エンジンには正直不安だったが、乗ってる本人が「すげぇ！メチャメチャ 調子良いぞ！」と喜んでるので大丈夫みたい。 298 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 22 28 19 ID 7jN0848B いまさらシェブのインプレも聞きたくないだろうけど ロングテストできたんで一応報告しときます。 ・車両 CBR1100XX 1998 走行距離48000km （100%メーター戻しあり・実走行はおそらく68000kmくらいか） ・乗り手 日常メンテから重整備まで自分で出来るレベルです。 走りは峠や湾岸（大阪）ではレッド手前まで回しますが 普段は低回転メインで穏やかな走行をしています。 この車両と乗り手でシェブロンのみで40000km走行しました。 交換は3000～4000kmおき フィルター交換はオイル交換3回に1回 毎日の通勤とツーリング、峠とオールマイティーに走行 こんな条件ですが クラッチのすべりなどは出てきてません。 またエンジン関係でもO/Hが必要になるような各部の磨耗は出てません。 そろそろタペット調整が必要になってきたくらいです。 燃費に関してもこの40000kmで悪化はありませんでした。 3000kmも走るとかなりくたびれてくるオイルですが やはりコストパフォーマンスはいいですね。 275 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 14 19 28 ID r6QjwR4j んじゃあチョット質問。 シェブって良い話（コストパフォーマンス的に）が多いけど、使ってネガの 部分を経験した人（車種とか使用状況で）っています？ 当たり前の周期でのオイル交換を前提で。 276 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 15 16 46 ID d4hSX2ZE 人にどんなオイル使ってるのと聞かれてなぜか一瞬ためらう。 277 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 15 25 54 ID 69bWcpZa 入れたばかりの時にガサガサしてるとこかな。 熱入って馴染むまではチョイ我慢ってとこ。 馴染むと粘度が通常のより一段柔らかく感じるから、 10W-30の感触が欲しければ10W-40を入れる、 10W-40の感触が欲しければ20W-50を入れる、 と脳内変換して投入する粘度を計画するあたりの手間かな。 自分のCBR600だと気温10度前後や下回るような厳寒期は10W-40 それ以外はすべて20W-50で丁度いいと感じる。 278 名前：７７４ＲＲ ：2006/05/19(金) 17 46 31 ID 3d6mnzn9 275 俺、ZZR400にシェブ入れてるけど、シェブ使っててネガに感じた部分か～・・・ 「本当にシェブで大丈夫？」って自問自答するくらいかな。答えは「経験上大丈夫！」なんだけどね。 他にネガな部分は今のとこナシだよ。 145 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 23 31 22 ID MwlMs+AX DR-Zにシェブ20w-50入れたが、やたらに調子がいい。 純正10w-40で全開（一応全開ということにして於いて下さい）にしていると、 吹けが鈍くなり、ノイズも酷くなるんで、1500kmで交換したんだが、 交換してから500km、同じような条件下でも全く問題ない。 気温の問題かもしれないし、そもそも化学的な詳しい事はわからないので、 まぁ人柱の一本ということで。 しかし、ひとつ気になるのは、シェブはいつも交換直後は調子が悪い。 数十キロ走って、一晩寝かすwと凄く調子よくなる。 今回もそうだし、過去２台に入れているが、その時もそうだった。 これは何か理由があるんだろうか。 140 名前：７７４ＲＲ ：2006/04/27(木) 21 35 19 ID 4vWlj3og SS600、シェブ10W-40に交換したばかりだけどシフトフィールが 金属的で飛ばすとエンジンがガサガサ回るな。 感触的には10W-30のようないかにも柔らかすぎる感触。 やっぱ季節的にはもう20W-50への切り替えが正解だったか・・。 やはりシェブはワンランク柔らかいね。 614 名前：sage ：2005/10/08(土) 00 28 17 ID +akhxWd0 XLRにシェブロンをいれて、はや２０００KmやはりHondaのS9にもどります。 しかしこのオイルもいいと思います。 １０００Kmぐらいでかえるとなかなか、 615 名前：７７４ＲＲ ：2005/10/08(土) 00 29 10 ID 2blGbvs4 614 なかなか？ 616 名前：sage ：2005/10/08(土) 07 43 06 ID +akhxWd0 よいです。なんとなく気分的に､純正にもどるだけで、いいオイルだともいます｡ 578 名前：sage ：2005/10/01(土) 19 14 13 ID lrr4OOdP XLRにシェブロン２０W-50をいれて１００Kmほど走りました、なんかいいかんじ です。 VR1バルボリンより,いい感じがします、 この値段で、１０００Kmごとに換えれば下手な,ちょっといいオイルで、３０００ ごとに換えるよりいいのではないかと思います。 408 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：2005/09/11(日) 20 33 49 ID q+JSTCSf 【今回交換オイル 】…シェブロン20W-50+10W-40混合(1：1) 【前回使用オイル 】…カストロール アクティブ4T 10W-40 【前回使用距離 】…15187km 【現在走行距離 】…17021km 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】…VTR250 【バイクの用途 】…通勤 【インプレッション 】… まだ昼は暑く、夜は涼しいので粘度の違う2種類を混ぜてみた。 交換後走ってみると至って普通のオイルでクラッチも滑らない。 前回のオイルより粘度を上げてあるので80～100km/hでの振動も減った。 気になったのは水温計の上がり方が異常に早い・・・・なぜ！？ 冬になったら10W-40のみを投入予定。 カストロールのXF-08が今まで交換したオイルでは持ちも感触も良かったけど コストパフォーマンスを考えたらシェブロンに軍配が上がる。 302 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/26(金) 07 37 08 ID vJ6wzzv6 301 CB400SFに大丈夫でしょうか っていってるやつから言ってみた ちなみに漏れも元CB400SFユーザーで一度いれたことある。 普通に使えたよ。 まぁ1回しか使わずバイクを売ったわけだが。 ｻｰｷｯﾄ走るときぐらいﾚｰｽ用いれないか？ とりあえず連れのリッターSS乗りはシェブいれてレッドまで 回しまくってるぞ。 俺は600SSだけどトミンとかなら普通にシェブだな。 勿論1万回転以上使いまくり。 つーかレッドまで回して問題でるなら俺アンチになってるよｗ シェブロンの性能はあくまで普通のオイル オイル自体はよくもないし悪くもない普通のオイル そして値段が非常に安い ただそれだけのことだな 292 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/25(木) 13 39 06 ID Ji6afW3A 【今回交換オイル 】…シェブロン10ｗ-40 【前回使用オイル 】…シェブロン10ｗ-40（ずっと） 【前回使用距離 】…3000㌔毎交換 【現在走行距離 】… 20000㌔ 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】… スペイシー100(単気筒OHC) 【バイクの用途 】… 通勤 【インプレッション 】… 安いし何でも無い Recommended Use All four-cycle gasoline engines in passenger cars, light trucks, powerboats, and other mobile and stationary equipment where single grade oils are recommended. だそうだ。 My motorcycle owner s manual recommends against using an SJ passenger car motor oil. What product does Chevron have for my motorcycle? Due to the inclusion of fuel economy requirements in the API category SJ, many oils have been formulated to contain friction modifiers. In a motorcycle wet-clutch application, these additives cause clutch slip and power loss. Chevron Delo® 400 Multigrade SAE 15W-40 is our recommendation for motorcycle use. クラッチには15W-40 が良いそうだ。日本で売ってないよね。 ttp //www.chevron.com/products/prodserv/nafl/auto/content/motoroils.shtm 256 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/22(月) 23 59 42 ID BrTcYi4G 【今回交換オイル 】…シェブロン20W-50 【前回使用オイル 】…シェブロン20W-50 【前回使用距離 】…3000km 【現在走行距離 】…1500km 【車種orｴﾝｼﾞﾝ形式】…CBR600F4i 【バイクの用途 】…峠6 ツー流し4くらい 【インプレッション 】… シェブ使い始めてもう2年目も中盤を過ぎた。 正直、純正(G3)のフィーリングは忘れかけている。 が、G3の頃のほうがアレが良かったなぁコレが良かったなぁとかいう後悔が全く無い。 峠でレッド付近までカチ回しながらガンガンとシフトしていっても別に不具合無し。 クラッチの滑りなど、正直一度も感じたことがない。 10W-40はシフト面で違和感というか熱ダレを感じたので20W-50のみ使っている。 231 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/21(日) 15 16 32 ID qHUbgWwb ここで洗脳されてZZR400Kにシェブ入れてみたよ。 確かにこのコストパフォーマンスは凄いわ。 まだ１万までしか回してないけどシフトタッチはバルボリンより全然上だった。 今のところ、バル+ゾイル≧シェブ＞バル って感じで。 164 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/15(月) 18 55 55 ID V8XsR4E/ RV125jpにシェブロン20-50を入れて300K走行 だめだ硬すぎた。レスポンス悪化、高回転重い。 このクラスに20-50はやめましょう 109 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/12(金) 19 15 28 ID edJHkejA シェブ10W-40使って一年以上なる。カブ、ＸＲ600、普通に走って ３千㎞ペースで交換、燃費も変わらずミッション系も問題なし 高いオイル入れるんなら、その分、パーツを買ってるよ。 33 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/04(木) 19 20 14 ID RiGWiDmh NC35海苔だが、ずーーっと純正オイルを使っていた漏れが 今日シェブ20ｗ-50に挑戦したわー。 め ち ゃ 使 え る ！！ 36 名前：７７４ＲＲ ：2005/08/04(木) 21 09 13 ID O5WQmWRc 33 俺もNC35(RVF)乗り 同じくｼｪﾌﾞ20w-50 ヽ(･∀･)人(･∀･)ﾉ 728 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/12(火) 13 38 04 ID Q6wN+zAB シェブロン入れたらメカノイズが増えませんでしたか？ CBにシェブロンを入れたらノイズが増えました。 エフェロプレミアムを入れたら静かになったので気のせいではないです。 730 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/12(火) 23 02 49 ID r3Bz7Q89 728 おれも、メカノイズ大きくなった。 ギアと別体の４輪でないんだし エフェロプレミアムとかと比較したら、かなりひどく感じるよシェブ 644 名前：７７４ＲＲ ：2005/07/06(水) 23 06 42 ID jcqISaIT 633 今のカブ９０は4年前に新車で購入。現在１５０００Km。そのうち半分ぐらいは シェブ１０Ｗ－４０を使用。カブにとっては十分な性能であると思っている。 で、件のバルだが振動とか音は少なくなったが、スタート時の回転の上がり具合が トロくて、まったり安全運転を強いられる。スピードが乗ってしまえばそれほど違和感を 感じないぐらいスムーズに走ってくれる。 シェブは交換後１００kmぐらいは硬さを感じるが、その後なじんで来るにしたがい 調子よくなるがバルも同様かもう少し様子を見るよ。 それより１０年たったオイルが問題なく使えるという事実のほうがオドロキ。。。 367 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 13 06 01 ID ztVdFBMr シェブロンwebサイトのFAQみると、オーナーズマニュアルによるとSJグレードは使うなと書いてあるんだが、バイクに適したオイルはどれ？という問いに対して、Chevron s Delo(R) 400 Multigrade を推奨してますね。クラッチのスリップを防ぐためだとか。 このFAQを発見したまさに今日、シェブのsupremeが届きます。入れるのが不安になってきた。ちなみにバイクは隼。立派な人柱になるべき何だろうか。 ただ、今までは年2回モトレックスのパワーシント（4㍑をセールで5100円）を入れてきた。今は値上げしたので、年間で12000円となる。シェブなら送料込みで2600円で年間3回オイル交換が可能。この抜群のコストパフォーマンスに目がくらんだ次第です。 最新SSやビッグバイクに入れてるけど今まで無問題だという先人に励ましの言葉をいただきたい… 372 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 13 43 00 ID ati5V6tP 問題ある車種もあるみたいだから心配なのは分かる。 俺はVFR800で問題なしだけどホンダだしナナハンだし あんまり参考にはならないな。 260-264辺りを読むと精神衛生上はいいかもね。 373 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 14 25 09 ID nb7hudkP CBR900RRで、今のとこ無問題、走行600キロ 376 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/28(土) 18 59 55 ID uqi4Syu4 367 俺もCBR600で使用して1年経過、無問題。 まぁ、入れて普通に100kmも走れば杞憂だったなと感じるかと。 強いて言えば隼ｸﾗｽなら20W-50がベターかと。 試してみそ、ﾄﾞﾝ！ 310 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 14 49 43 ID juywmh/G シェブ１０Ｗ、カブ９０にちょうど１０００Km使って今新油に 交換したよ。特に不満は無かったが時間が空いたので、 発作的にその気になって交換した。 チェーンにグリスも塗ったし、また１０００Km走ったら交換しよっと。 304 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 09 40 28 ID Jda82fT/ 299 プラシーボはまぁ そんな感じです。 とりあえずその話題はいいとして（笑） ま、シェブロンを試してみてください。論より証拠。 私はＺＺＲ４００Ｋ型ですが問題は感じてません。 カストロールの15W-40よりは感触は良いです。 305 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 10 43 10 ID zZeha9yb 油冷250単気筒にシェブ10W－40入れてます。 この季節は熱ダレが怖いので次は20W－50にしようと思います。 さて、自作シェブステッカー作ってみたので貼ってみるテスト。 文字ロゴはいまいちだな・・・ ttp //2st.dip.jp/futaba/src/1116898484895.jpg 300 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 04 07 15 ID PLijrxaW NC24に先日ｼｪﾌﾞ入れた(20W50)・・・・ﾒｶﾉｲｽﾞは別に変わらなかったなぁ まぁ、まだ換えてから100kmも走行してないので何とも言えないけど ｼﾌﾄﾌｨｰﾙは変わらない・・・というか若干良くなったかも？ 唯一問題があるとすれば、規定量入れた後のﾁｪｯｸでｽﾀﾝﾄﾞ外して(ﾚｰｼﾝｸﾞｽﾀﾝﾄﾞ) ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞで立てたせいで油面がｹﾞｰｼﾞに少ししか付かず そこからｵｲﾙを追加してしまい結局3本きっかり入れてしまった事位 orz 取敢えず高速での走行も問題なかったし、加速感も変化無し。 約138cc多く入っている計算なんだが問題ないよな？ 301 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/24(火) 06 22 32 ID +TGKOTZJ NC24(VFR400R)の規定量は2.7リットル？ 最終的にゲージの上限ライン超えてなければ特にOKでは？ 俺もSS600に使ってる。 シェブライフ満喫してみてね。 260 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/21(土) 08 40 59 ID Wg5+64hM シェブは既出過ぎて叩かれているんだと思うがカキコ。 某アメ製バイクで純正と全く変わらなかった（プラセボ的にはベター）、20-50W。 SS乗換えで余ってしまったのでどうしようかと思っていたが、思い切って鱸SSに投入してみた。 結果は、極めて良好。 交換当初、メカノイズ気持ちアップかな、と思った記憶もあるが今は気にならない。 吹けあがり、シフトフィール、ともに純正使用と変わらず。燃費落ち無し。 峠中心に400km程走ったが良好のまま。 大事を取って2000ｋｍくらいで交換していこうと思うが、それにしても安い、、、 隼に餅入れてた事もあったが、、、なんつーか、金の使い方って色々だよな、、、 148 名前：７７４ＲＲ ：2005/05/01(日) 10 47 41 ID /90MRijH はじめてシェブの10W-40をいれた。XJR。いままではエフェロBasicかSports。 シフト時のジブさは 20W-40を入れたときより少ない。数字なりか？10W-30や10W-40を入れたときとの差は感じない。 今までのオイル交換時には交換によって消滅または減少していたヘッドあたりからのシャカシャカ音が 今回はほとんど変化していないのが気にはなるが、まあフツーに乗れてる。 まだそんなに走ってないものの、これで送料等込み\200/Lって・・。 20W-50も一緒に買ったから今回のはｾﾞｲﾀｸにフラッシュにしようかな。 2L/回だから使い切るのに苦労しそうなくらいだし。 35 名前：７７４ＲＲ ：2005/04/03(日) 01 14 06 ID 4JCxf2Xa マジェスティ125にシェブいれました。 可もなく不可もなく今のところ順調です 18 名前：774R ：04/11/26 00 48 51 ID HyJxlQnz なんだか、前のスレでシェブロンの話がいっぱいありました。 私、ヤフオクでシェブロンSupremeを大量購入して1年経つので真面目な報告をしておきます。 ZZR1100(D2)では、20W-50しか試してません。 夏場に1速8000回転以上キープで峠を走ってもあんまりファン回らないし、1000km超えてもフィールの悪化を感じてないので二輪用(ZZR1100 用)としてはそこそこ良いと思います。ただ、効果ないと思いつつマイクロロン処理はしてますんで、その点は考慮してください。 四輪では10W-40も20W-50もトヨタのV6 3000ccで1000kmを越えるあたりでエンジンレスポンスがとても悪化します。 交換すると悪化してたことを実感できます。20W-50の場合、交換直後のトルク感は結構良いです(安い以外の貴重な長所かな？)。 燃費はディーラーのオイルもシェブロンも同じくらいです。 コストについては、シェブロン4.3Lで約1000円をコー○ンで買ってきた4500円の手動ポンプで1000km毎にオイル交換するのと、トヨタのディーラーで2500km毎に2000円でオイル交換してもらうのはどちらが安いか？なんて考えると複雑です。 それと、シェブロンは自分で廃油を処分しなくてはいけません。ディーラーのオイルの銘柄は良くわかんないけど、5Wくらいの軟らかいヤツでエンジンレスポンスはシェブロン交換直後よりも良いし2000km以上は持続します。 少なくとも、四輪に関してはエンジンフィールが悪化する距離が短いので、気持ちよく走るためのコストは同じだと思います。 SL級のオイルなのでフィールが悪化しても、エンジンを保護する能力は他オイルと同等です、、、なのかも知れんけど。 オクで”激安”とかって見出しで売り出してる方、読んでます？ 多分、四輪に関しては現実を知ってるはずなんだけど、書いてないですね。 四輪と二輪両方に乗る方の役に立てば嬉しいです。 921 名前：７７４ＲＲ ：04/11/23 01 03 20 ID UUPZy4C0 ちょっとインプレ シェブロンの20w-50使ってたけどそろそろ朝のドライスタートが怖くなって シェブ10w-40に変えました SR400で1500km使用したけど、まだ糸引く状態でした。 ちょっともったいなかったかも… 821 名前：７７４ＲＲ ：04/11/16 07 50 19 ID uNSACsMq シェブで30000km超えたけど、なんともなく問題無し。SRX6初期型。 カブにも入れてるがギヤは元気でつ。 オイルメーカーさんはもっとがんがって、シェブ超える安くていいオイル作れ。 738 名前：７７４ＲＲ ：04/11/09 08 09 49 ID qw5R5weL CBR600で主に峠遊び。 シェブでそろそろ3000km(2回目)だけど、シフトタッチ、エンジンフィール落ちてきたかな。 2500kmで交換ということにしよ。いい季節だし10W-40にトライ。 716 名前：７７４ＲＲ ：04/11/07 18 30 40 ID wI6ru1DI 今日初ｼｪﾌﾞしますた 水冷4st250cc4祈祷 前はWOKOS4CTを使っていたんだけど さすがにﾜｺｰｽﾞには劣るけど大差はなく良く吹け上がってなかなかいい感じでした ｸﾗｯﾁ滑りなし､ギア抜けなし､Ｎ芋なし｡ 安いので頻繁に交換しようと思うのですがみなさん廃ｵｲﾙの処理どうしてますか?? ｵｲﾙﾊﾟｯｸﾘ･廃油ﾎﾟｲなどは便利だけど積み重なる費用が痛い 684 名前：７７４ＲＲ ：04/11/06 01 10 19 ID KfTx7ety シェブ10W-40を通販で購入し、RF400に入れました。 交換前のGT-Rオイルより柔らかいからか、若干シフトショックがでかくなった ような気がするが、ふけが良くなり、ギア抜け無し、クラッチのすべり無しで 特に問題なし。 ついでに同じ業者から切れかかっているカメラの電池（2CR5）も購入したが、 近所の量販店の半額以下なので、送料いれてもウマーでした。 665 名前：７７４ＲＲ ：04/11/04 11 29 07 ID 15bjLOo2 djebel250に始めてシェブ試してみた。10w-40と20w-50のミックス。 いやこれはいいね！シフトタッチが明らかに滑らかでエンジンの回転もスムーズ。 純正オイルとそこらの安物オイルしか試したこと無いけど、その中ではシェブがダントツと断言する。もちゅーるとかはもっと良いのだろうか？試す気はないけど。 606 名前：７７４ＲＲ ：04/10/31 00 42 40 ID nHUmq0AB シェブロン１０ｗ４０を６５０Ｖツインマシンに入れてますが シフトフィーリングも良く好感触です ３０００キロ走ってもギア滑りなどないです モト○ックスとかモチュは２５００キロ走ったらギア滑りすごかったです 601 名前：７７４ＲＲ ：04/10/30 20 59 06 ID wqDzvEdU 初ｼｪﾌﾞしました。 CBR400RR(NC29)です。 ｸﾗｯﾁ、ふけ上がりとも問題なし。 腕がないのもあってS9との違いは感じられないです。 入会金高かったけど(´･ω･`) #一緒に買った廃油処理Box。 #5Quarter用のはずなんだが3.9㍑を吸えてるようには見えない… 599 名前：７７４ＲＲ ：04/10/30 17 18 11 ID l9ieYZ1o ＣＲＭ８０はのクラッチ逝きかけだが シェブ10w-40で無問題ヨ 566 名前：７７４ＲＲ ：04/10/28 01 48 29 ID uJU4sVEc カストロ2輪用鉱物油15w40と比べて、 シェブ10w40は少しだけシフトが固い。 N芋増えたよ…。 けれども、この価格でも普通に使えてしまう所が シェブ最大の利点だから、こいつにこれ以上は求めないさ。 567 名前：７７４ＲＲ ：04/10/28 12 04 21 ID LxYrcGK3 565 バイクの車種を聞いてもいいかい？ 573 名前：７７４ＲＲ ：04/10/28 17 08 42 ID /soPdxbT 567 CBR600 俺はシフトフィールとか耐熱ダレ性能はG3より確実に上だと感じる。 538 名前：７７４ＲＲ ：04/10/27 00 36 17 ID 0hp/myFo シェブロン10W-40をチョイノリに入れてみた 今までチョーク引いてキック数発必要だったのがチョーク引かずに一発でかかるように(ﾟ∀ﾟ) というか今まで入ってたオイルが真っ黒でろくにメンテされてなかったっぽい チェーンには犬の毛が絡まってたりしてたのでパーツクリーナでﾌﾞｼｭｰ→グリスアップ 振動も減って動きも滑らかになって素直なチョイノリになった でも借り物だからそのうち返却 373 名前：７７４ＲＲ ：04/10/16 19 23 03 ID dUaRa0Ei CRM250のギアオイルにシェブロン入れました（指定はウルトラU（G1に なったんでしたっけ？）かSL級（も一種類なにかあった記憶が）の10ｗ30オイル。） 前はヤマハのギアオイル使ってましたが、ギアオイルよりシフトフィールがカッチリ した感じです。 ついでに下駄バイクのFZ250のもオイル交換。知人にもらって2～300km走って シェブロンに変えて、そっから1000km走っての交換です。 ドレンボルト抜くと、ボルトの先についてる磁石に鉄粉が結構ついてましたが オイルは特にキラキラ光ったりはしてませんでした。これからはシェブロンで いこうと思います。 365 名前：７７４ＲＲ ：04/10/16 11 37 05 ID +uAzO4R3 旧車の空冷750なのだがシェブロンだとどの粘度がお勧めですか？ 371 名前：７７４ＲＲ ：04/10/16 16 40 50 ID o9ntIX21 365 参考になるか分からんけどSR500で、はじめ20W-50入れたら固かった。 で10W-40とブレンドさせたらちょうどよくなった。比率は５：５にした。 まずは20W-50で試して駄目だったら10W-40買うのがいいと思う。 332 名前：７７４ＲＲ ：04/10/14 22 24 27 ID euM5myfq BMW R1100Rでもう１万キロ使ってる。（一箱） まったく問題ないよ。 300Ｖに比べればフィールはやはり全然ちがうけど 価格がチガイスギ 333 名前：７７４ＲＲ ：04/10/14 22 25 12 ID euM5myfq ↑ あっ シェブロン20-50ね 264 名前：７７４ＲＲ ：04/10/10 21 02 47 ID jJGRu+wh シェブ10W-40でクラッチ滑ったよ。 車種はFZ400 80から加速するために４速に落として加速。 そのあと５速に上げようとしたら滑りました。 オイルは入れてから1300キロぐらい。 FZの走行距離は13546キロ。 そろそろオイル交換時かな。 199 名前：７７４ＲＲ ：04/10/03 16 32 24 ID HcTE7lzY 186 ZZR1100Cにシェブ10w-40入れて3000キロ。 お盆の夏真っ盛りの時でも、ミッションタッチも良かった。 ファンが回りっぱなしになるような渋滞路は未経験。 回転数7,000以上を良く使うけど今の所問題無さそう。 ただし、オイル添加剤併用だけどね。 186 名前：７７４ＲＲ ：04/10/02 17 03 57 ID S7MFhuj3 中型クラスやシングルにシェブ使用のインプレはよく聞くけど、リッターマルチにシェブはどうなんでしょ？ リッタークラスの空油冷にシェブは適さない？？？ 194 名前：７７４ＲＲ ：04/10/02 23 39 26 ID OBT48KJ6 181 やっぱり悪いモノが洗い流された結果なのでは・・？？ 186 水冷600マルチでも別に問題ないよ。 117 名前：７７４ＲＲ ：04/09/26 23 18 52 ID Fbsx9OLG 今日初めてシェブ入れたよ １０ｗ４０です。Ｌツインにいれました。 今までずっと赤男爵エルフでしたが、このオイルと比較してあまり違いは感じられませんでした。 あまり良い比較ではないかもしれませんが、普通でした。 多分メーカー純正ですと、エフェロベーシック位の性能は最低限あるかと思われます 44 名前：ラッパ艦長 ◆wqVeruyTlo ：04/09/22 10 12 52 ID rXix0NCH ホムセンのモービルプロフィットツーリングJから 初めてシェブ10w-40に変えました。全然普通ですね。 シフト→かっちり入るし抜けにくい。 ちょっと柔らかいのかな？一速に落とすときｶﾞｯ！って音が大きくなった。 エンジン→振動が増えた。ただ間違いなくトルクが上がってる。 回さなくてもスルスル走る。 クラッチ→最初滑ってたけど、40kmくらい走ると滑らなくなった。 多分モービルの添加剤が取れたからかな？ 4ｽﾄ400cc4発二台に入れたんですが、同様に上記の感想を持ちました。 空冷のもう一台に至ってはバロンオイルより確実にｲｲとの事です コストパフォーマンスも最高ですね。 31 名前：７７４ＲＲ ：04/09/21 10 09 21 ID Q3BBUmKt ｺｽﾄｺ代行サービスを見ると、ｼｪﾌﾞ10W40より20W50の方が売れてるみたいだけど、 どんな人が買っていくんだろう。普通は10W40の方が売れそうな気がする。 36 名前：７７４ＲＲ ：04/09/21 11 15 45 ID z8gi/yu/ 31 SS600で20W-50入れてる。 1万回転あたりをｳﾛｳﾛさせてブン回した時の熱ダレ(異音・振動)がいやだから。 みんな普段は入れない固めを試してみたいと実験してるんではないかなー。 915 ：MC10H ：04/09/14 14 58 12 ID +MQW3hWV シェブロン10w40を、クラッチ交換時に、過走行GB250に投入しました。 純正G1より好感触でした。でも価格は1/3で(ﾟдﾟ)ｳﾏ-です。 今後が楽しみです。 516 ：７７４ＲＲ ：04/08/17 16 32 ID cpNJeXi2 シェブロン、悪くないよ。 リッターＳＳに入れて2500km位でシフトタッチが悪くなってきたけど。 しかし1500kmしか保たないホンダ純正よりは良い。 482 ：７７４ＲＲ ：04/08/14 19 41 ID zCJJy/Cn CBR600にシェブロンの20W-50を入れてみた。 カチ回してみたりもしたけど、いつも入れてるホンダ純正と同じ。 特に悪いところも見受けられない、クラッチの変な滑りもなにも感じない、いつもの振動。 さすがに新しいオイルだからシフトタッチ良いなってとこくらい。 普通に普通。 鈍感な俺には充分なので暫くはコレでいきます。 309 ：248 ：04/08/05 15 58 ID ZsVNzKCB SR400にシェブロン20w-50入れてみました。 近所を走っただけですが、違和感なく走れました。 10万km走行でクラッチも限界近いんですが、特に滑ったりしなかったです。 異変があったら書き込みます。素人インプレですみません。 254 ：７７４ＲＲ ：04/08/01 15 55 ID sg/mvh94 シェブロン10W-40にEPLを５％添加でFZ750に入れてみました。 メカノイズは少し大きめ。炎天下の下道を渋滞に巻き込まれながら ２時間ほど走り続けましたがタレ感は特に感じない。 シフトフィールは何だか節度感が無くなってしまったような？ でも、シフトチェンジの時の抜けが悪くなった。 クラッチは滑りません。 添加剤入れた分、粘度が柔らかくなっちゃったかな？ 今度は20ｗ-50に添加剤入れて使ってみよう。 それ以前に使っていたのはワコーズ４CRの５W-40なのでそれが比較対照。 って、シェブロンのインプレなんてもう聞いてもしょうがないですか。そうですか。 ４輪の極限走行のインプレは聞きます？あ、いりませんか。そうですか。 249 ：７７４ＲＲ ：04/08/01 09 38 ID H1YtUJnm 247 エフェロプレからシェブに換えたけど、違いは感じないね。 性能で上回っているかどうかはわからんが、極めて普通な感じ。 空冷リッターだけど熱ダレもないね。今んとこ。 4L缶5K円も出してた事がバカバカしく思えてくるよ・・ 196 ：７７４ＲＲ ：04/07/24 19 00 ID RBrei2NU このスレで、評判のシェブロンを某米製バイクに入れてみました。 まだ街走りのみだが、すこぶる調子がいい！ というのは交換直後のプラシーボ効果としても、少なくとも 高い純正オイルに比べて特に調子が落ちたとも思えません。 特にその某米製バイクはどうせたいして良い中身のものでも無いのに 油脂類関係も全部自社製ブランド名つけて高く売りつけていますので このシェブが3000kmもってくれれば、コストが７～８倍は違う結果になります。 また逆に言えば、1000ｋｍ交換でも十分とも言えます。 とりあえず、まだわかりませんが、このまま問題ないようであれば 二輪オイル信者煽り厨になる事にします。 115 ：７７４ＲＲ ：04/07/11 01 24 ID cLhXDhxF 112 UとかＧ１10w-30からシェブ10w-40 上の粘度の高い分か知らないが、気持ち掛かりが悪くなった。 まだそんなに走ってないから、何処まで行けるかは分からない。 どうせ1500前後で替えるし。 カブで保ちなんていってると、フィルターないから後で大変だよ。 48 ：ｍｃ２１ ◆TAMAGOMm.s ：04/07/04 15 22 ID ac94pt0x オクで買ったシェブロンの20-50買いました☆ とりあえずヤマハのDT125に入れて真夏の４時間 エンデューロ出てぶん回してきたけど問題なし。 まだ確認してないんでわからないけど、一度熱を加えた時の 粘度が気になります･･･性能的には問題なし。 ただ粘度が20-50にしては少し柔らかい感じ★ ホンダ純正の10-40と同じぐらいに思いました。 今度ミニバイクで８耐出るんでまたインプレします。 サーキットでも問題なければ安いしいいオイルだと思う ただ４サイクルで最低ヘッドぐらい開けて確認しないとなんとも･･･ オフ練習用のXR100買って実験したいっす^-^ 833 ：７７４ＲＲ ：04/06/21 21 49 ID sxX9X8pv 低価格・高性能なシェブロン使い出したら純正すらボッタクリに思える。 ZXR250で15000回転とかまわしてもOK。クラッチ滑りも皆無。 3000KM交換で快調そのもの。走り込むとシフトが入り辛くなるけど ボロバイクなので気にならない。 日本はオイル高過ぎる。間違いない。 799 ：７７４ＲＲ ：04/06/18 09 40 ID JOp9c3In シェブロン２０ｗ－５０をＳＲＸ（３ＶＮ）に入れて６０ｋｍほど走行、 今のところ問題無し。 変化と言えば、 アイドリングが１５００ぐらい→１１００ぐらいに低下、（硬すぎ？） 停車状態での１速→Ｎへの変速がしずらくなった。 クラッチ回りへの影響はみとめられません。 以前ＣＢ４００ＳＦ（ＮＣ３１）にポリ容器に入ったカストロ10ｗ-40￥500を使った時よか 良い感じです。 516 ：７７４ＲＲ ：04/05/17 21 07 ID Ytda0uJt てか今日某SBSに行ってきたのだが普通にシェブロンおいてあったぞ。 「これって激安オイルですよね？大丈夫ですか？」ってきいたら 普通に「下手な二輪メーカー純正オイルより高性能だ」と申しておりました。 シェブロンを３０００に一回交換するバイクよりも 餅３００なんかの高額オイルを貧乏臭く３０００キロとかに１回で交換してる エンジンの方が状態がひどいこと多いそうです。 509 ：500 ：04/05/17 20 15 ID h85KimTq シェブロンはセロー５０００ VFR１５０００ SBB２００００ キロ使用。 全然問題ない 純正と比べてもタッチが変わるとか性能に変化があるとも感じなかった。 500 ：７７４ＲＲ ：04/05/17 11 28 ID h85KimTq 甘い シェブロン1L１４４円最強 セローにもVFR800にもSBBにも入れてるけど全く問題なし！ 449 ：７７４ＲＲ ：04/05/12 07 54 ID 9t1iJ8Ej 436 ミニバイクサーキットにSV持ち込んでほぼ1速固定で走ってますが。。。 シェブロンで問題ないと思う。 2500キロ(サーキット3回、そのほかは通勤7：峠3)で交換してみたけど気になるほど粘土低下起こしてなかったし色も普通。 クラッチも滑らないよ。 一回の走行が30分だから大丈夫なのかもしれない。 速度が低いのに高回転だから1時間ぶっ続けだとオーバーヒートするかも。 232 ：スアナパ ：04/04/09 13 49 ID GV8erwDL 俺シェブロン使ってるよ。 10w40をTRXに、20w50をハーレーのEVOビッグツインに入れてる。 TRXにはちょっと柔らかいような気がするからブレンドしてもいいかも。 クラッチもギアの入りも普通だし滲みもへーき。 ハーレーの方はミッション別体だから全く問題無い。 フィーリングは特にイイとも思わないが悪くもない。 ていうか高級オイルを使ったことが無いので比較のしようがないんだけど。ｗ タレて来たな～と思ったらすぐに交換すればいいんじゃないかと。安いし。 バルボリンは自分のバイクで使ったこと無いんでわかりません。 ペンゾイルがロジャースで安かったから今まで他のバイクで使ってたけど それよりは柔らかいみたいだね。 シェブロンがこんなに安く手に入らなかったらペンズをずっと使ってると思う。 結構気に入ってる。 233 ：７７４ＲＲ ：04/04/09 20 42 ID WU/UMna2 俺もハーレーのアイアンスポーツに２０ｗ５０使ってる。 いまんところなんともないですな。 ２２９は国産のスーパースポーツなど最新のエンジンに使ったらどうなるかって 心配なら参考にならんくてスマソな。 シェブロンなみに安い値段でペンゾイルのシングル５０がホントは手に入れたいのだけど。 何故シェブロンが激安で国内流通が始まったのか 事情通の方いたら教えて。 240 ：７７４ＲＲ ：04/04/10 07 12 ID ssRYp0GN 229 国産バイクに入れている人は少ないの？ SV650に10w-40を入れて毎朝通勤でレッドゾーンまで回していますが変な音がしたりギアが壊れたりしていません。 むしろ日産ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽよりギアの入りは良くなったし回転も軽くなった。 粘度が違うからなのかも知れないけど。 すり抜けめくりの人なので渋滞にはまって油温が上がった時のギアの入りがどうこうってのはわかりません。 一応、ミニバイクサーキットも走りますが4000㌔交換でそんなにへたった感じは無いよ。
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クランクケースヒータ フルオロカーボン冷媒要因クランクケース内潤滑油温度低下に対し冷媒の溶解量が増加 オイルフォーミング下記に因り誘引始動に伴う減圧溶解冷媒の気化に因り擬似核沸騰 低温の還流冷媒 弊害オイルポンプにおける弊害オイルフォーミングに因り供給量が低下 圧縮機における弊害潤滑油の混入冷媒に因り下記を誘引油上がりの増加 オイルハンマ 対処油圧保護スイッチに因り圧縮機が停止 対策クランクケースヒータの加温に因り溶解冷媒を削減 アンモニア冷媒要因クランクケース内潤滑油冷媒の溶解は微量 溶解が容易な温度の還流冷媒 弊害オイルフォーミングを誘引
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DECLEORのオイル2008年10月26日 (日) Canon EOS Kiss Digital X 2008/10/26 12 49 先日宿泊した神戸北野ホテルには『オーベルジュ・スパ・神戸北野』が併設されており、お部屋でも施術を受けることができました。 世界的にも有名なフランスのアロマスキンケア「デクレオール」を使い、優れたスパ技術でゆったりとしたひとときを過ごすことができる、神戸北野ホテルの癒しのおもてなし。 上質のアロマオイルの香りと経験豊かなセラピストのハンドマッサージで、至福の時間へと誘います。神戸北野ホテル自慢のお食事、サービス、空間と一緒に、よりくつろいだホテルライフが楽しめます。 スパトリートメントを組み込んだステイプランをはじめ、ホテル商品をセットにしたさまざまなプランも多種用意されておりました。 フランス語で「金の鍵」を意味するデクレオールは、女性の心の奥に眠る潜在能力を呼び覚まし、美への扉を開きます。デクレオールは、エッセンシャルオイル（精油）に着目し、皮膚科学、エッセンシャルオイルの調合法、様々なマッサージ療法などの研究を重ね、デクレオールだけのノウハウを確立しました。 トリートメントメソッドは、すべて、エッセンシャルオイルの使用を指圧マッサージ法と結びつけるという考えに基づいています。指圧マッサージ法では、「経絡」と呼ばれる目に見えない経絡にあるエネルギーをリラックスさせたり刺激を加えたり拡散させるために、肌表面の特別なポイントにやさしく力強い圧力を加えます。 トリートメントメソッドは、背中と顔への指圧動作とエッセンシャルオイルの使用を組み合わせて、肌の状態を改善し、疲れを緩和しながら、新陳代謝を促して、肌のトラブルを引き起こす隠れた原因となることが多いストレスを緩和します。 今までDECLEORの製品を使ったことがなかったのですが、スパのフェイシャルトリートメントを受け、その素晴らしさに感動し、施術で使っていたものと同じオイル（写真右）を購入しました。 写真左は、ニールズヤードレメディーズのDETOX TONING OIL。 専門家やセラピストだけでなく、広く一般の方々にメディシナルハーブやアロマセラピー、ホメオパシー、フラワーエッセンスなどの自然療法を日常生活に取り入れてもらいたいと、1981年にロンドンに自然療法に関連する製品や自然化粧品を販売し始め、日本への製品輸入取扱開始は1985年。オーガニック栽培された植物を原料とした精油を初めて発売したり、循環型でない植物の使用を中止するなど、創業時より、安全性と有効性、そして自然環境との共存を常に考えています。 ニールズヤードレメディーズの製品は、10年ほど前から愛用し、 ショップ併設のスクール（表参道校）でアロマセラピーマッサージ、ホメオパシー、リフレクソロジーのクラスを修了しました。 女性はエステを受ける機会も多いですが、男性はなかなか そのような場所に行く人はまだ少ないと思います。 日々の仕事のストレスや、ゴルフやスキー、釣りやアウトドアなどの疲れ、肌のダメージを取り除いてあげることは、男性にとっても有効ですし、男性にこそ受けてほしいと思います。 男性が施術を受けられるお店は少ないですし、恥ずかしさもあるでしょうから、是非恋人や奥様であるパートナーが心を込めてマッサージしてあげることで、よりリラックスでき愛も深まるのでは、と思います。 お金を払い、肌を露出して、知らない人にされるマッサージよりは、 自宅や旅先の静かなお部屋で、エッセンシャルオイルのやわらかな香りに包まれ、信頼できるパートナの手によるあたたかみのあるトリートメントで身体と心をほぐされ、まどろみの中に落ちていく癒しのひと時は、とても甘美なものです。 スクールで学んでからは、されるより、することのほうに喜びを感じるようになりました。 色々なスパやエステで施術を受けることもありますが、快楽に身を任せボーっと眠ってしまうのではなく、この技術を身につけたいという思いで、エステティシャンの手や体の動き、息遣いを敏感に、慎重に記憶します。 そして帰宅してからセルフマッサージし、その後パートナーにアロマオイルでトリートメントを。 お顔から、手足、背中、腰、脚、頭など全身のオイルマッサージをすると、気付いたら2時間経過していた、なんてこともよくあります。 丁寧にすると、足裏だけでも1時間はかかるものです。 旅先でゴルフやスキーなどの遊びや、観光に歩き疲れて宿に戻ってからお部屋でオイルマッサージができるように、旅行する時には必ずフェイスとボディ用のオイルを1本ずつ持っていきます。 パートナーとは愛や絆が深まるでしょうし、お友達同士でのマッサージも、楽しいですよ。 スクールに通って学んでいた頃は、父に実験台になってもらったり、遊びにきたお友達に受けてもらったりしていましたので、パートナーがいない人でも、自分のまわりの大切な人にしてあげたり、してもらったりすると、大人のリラックスタイムが過ごせます。 結婚していても、独身でも、パートナーと共に過ごせる時間は案外少ないものです。 アロマオイルマッサージは、その短い時間を濃密なものにする魔法のトリートメントですよ♪ お仕事が忙しかったり、遊びで外出が多いパートナーでも、美味しいお食事が用意され、アロマトリートメントをしてくれる女性が待っていると思えば、スキップして帰ってきてくれることでしょう。 スキンケア、ヘアケア、ボディケアは心のケアにも繋がっていると思います。 自分も疲れて相手にしてあげる元気もない時は、ハンドマッサージやヘッドマッサージ、足裏マッサージなど、一部分でも丁寧にもみほぐすと全身が軽く感じます。 相手への思いやり、愛情表現の一つとしてマッサージを取り入れてほしいなぁと願っています。 エッセンシャルオイルの調合は難しいでしょうから、目的に合わせて数種類の精油がブレンドされた、お好きな香りのマッサージオイルを選ぶと、アロマセラピー初心者の方でも気軽に自宅でトリートメントができますよ。 オイルトリートメント用のシーツを一枚決めておくと、オイルがついても気になりません。 ベッドルームで、照明を少し落として、その時の気分に合わせた精油を選びアロマポットをセットし、お部屋に心地良い香りを漂わせ、よりリラックスできるムーディーな音楽も忘れずにね。 ワンちゃんにも、アロマトリートメントは有効です。 愛犬がちょっと元気がないな、と感じたら、残ったアロマオイルを薄く手の平にのばしてワンちゃんの体を優しくマッサージすると、ウトウトして10分後にはスヤスヤ熟睡してしまいますよ。 普通の日記 かなえキッチン ： ごはん日記 2008年10月
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■オイル 使用することで持っている武器に炎、雷、氷の三色属性を付与するアイテム。 それぞれファイアオイル、ショックオイル、フリーズオイルという名称で販売されている。 アンドロに…飲ませたら…どうなるのかな…。…ふふふ。 ↑最高にhighってヤツだあ！！ 武器に塗っているのであって飲んでいる訳ではない。 スキルなどで三色攻撃できないパーティの場合はボス戦や物理耐性持ちの敵でお世話になるだろう。 使用対象のキャラの通常攻撃属性を3色と武器もともとの属性との複合属性に変える。チェイスの発火キャラを増やすのにも用いられる。 トーマさんご用達 むしろキャラに塗りたい。南国のアモロなら不自然でもないハズだ、ウォリ娘やバリ姐に塗ってあげたい！ ↑ オイルタ〜イム。塗り塗り。 ↑×2：拳だったら素でキャラに塗って、、、いや、何でもない どんな原理なのだろうか 赤オイルは分かるとして… 鍛冶による属性効果追加とは似ているようでまったく違ったりする ４では同じ効果を持つスキルが無いため、前作まで以上に重宝する。…ハズなのだが…、みんな塗ってるよね？塗りまくりだよね？店に並んでから在庫が減ってないとかないよね？ ↑リンクソド「あ、あたりまえじゃないか！」ルン子「やだなぁ、もう～」インペリ「冗談はよしたまえ」 ショックオイル「俺あのねに出たい」 ファイアオイル「お前だけにいい格好させねぇぜ」 フリーズオイル「おやめなさいな、みっともない……」 なんとなく波紋を流してそうな感じ。 だいたいの人は売ってしまう 多分最大瞬間風速は無印スノードリフト戦 イマイチ存在意義のないアイテム。序盤から買えて安くて品切れ無し、とかにしないとまともに使われない気がする。 ハッカ油というものがあってだな・・・ ↑フリーズかファイアか判断に困りそう 属性チェイス引き出し用とかでじゃんじゃん消費するPT構成でも無い限り、宝箱から拾う分だけで十分足りてしまったりする。 メイドさんがめっちゃくれるけど申し訳なく思いながら即売りしてる ししょー(あのねって・・・なんだろう) 現実の武器には錆び予防のため普段からオイルぬりぬりである。 ショックオイルを塗る時感電したりフリーズオイルで凍傷になったりしないのかな。不器用な冒険者は絶対いると思うの 某フロムゲーのせいで最近までこれの効果が属性付与+火力上昇だと思ってた。 Xでは旧1並に酷使している気がする。８つぐらい上に書かれている奴の品切れなしに(ほぼ)が付くぐらいでその通りになりまた慢性的なTP不足によりメディックやミスなど序盤は動きが少ない奴の大物相手の時はとりあえず前衛に塗らせとけレベルでは使える Xではnoviceで属性技を持っているクラスがそこまで多くないため職の組み合わせによってはかなり重宝する。またアームズが列範囲になったため単体だけに付与したい時にもお世話になる ソニックレイドマンやダブルストライクマンの共。君のおかげでスノドリをsageられたよ。 Ｘでの素材はスカンクの臭い袋。屁とは違うだろうけど想像するとあまり気持ちのいいものではないな。 Xで初めてまともに使った気がする。 最近やり直している５で、フェンサーあり、突が現状マスラオの鎧通しのみ、三色が雷神拳とウォロのみ、弓職無しとか言う結構な変態ぶりだったので、チェインのためにオイル：ヌルしまくってた プリのエミポンやエレメントボムはこれで付与したのを解除しても発動する。Xでは必要性の薄いコンボかもしれないが、3ではエミポンの連射がサブクラスに縛られずやりやすいというのはナマズやアリ戦で輝く（文字通りの意味も含めて） 初代でもかなり強く、耐性弱点無しの場合実質200%攻撃なうえに、一回塗ったら永続するという超仕様。バードがいても幻想曲とのコンボのためにオイルを使うのはSPや手番節約になるので、やはり役立つ 因みに攻略wikiによると、初代では付与した属性による攻撃の威力はTEC＋武器攻撃力で計算されるらしい。このTECには普通の物理攻撃でSTRの部分にかかるATCブーストなどのパッシブがかからないので、武器マスタリーが無い代わりにATCブーストが高性能なメディックには属性付与は不向き。逆にATCブーストが無い代わりに武器マスタリーが高性能なレンジャーはその性能をより引き出せる（実際レンジャーの方がダメージ出してる気がする）。 アンドロ「これ美味しくないですよ」 気軽に使えないと微妙なのに売り切れありなことが多い。クエや宝箱から手に入ったものを使うぐらいでいいだろう 便利なアイテムだが使わない人はとことん使わない コレに限った事ではないが、売り切れ＆品切れがある消耗品は、追加料金を払えば取りに行く手間を省ける…ぐらいの便利さに対応してほしい。そんな気持ちもある ↑↑↑↑飲んどる場合かー！！ これは武器に塗るそうだが自分以外に使う場合は味方の武器を借りて塗って返して…ってやってるのもしかして？ ↑味方の持つ武器に向かって容器ごと投げつけてる……というのも考えたが、それだと飛び道具組が難だな。矢筒の中にだばぁで済む矢ならまだしも、銃はどうしろというのだ 売り切れ無しならばんばん使うくらいの利便性だが売り切れありなのがな。別にバランス壊すアイテムでもないし売り切れ無しであって欲しい コメント ■関連項目 ○劇の序曲（スキル） 三色アームズ（通称・スキル） 祈祷：○○（スキル） 我に従え 惑乱の炎油 磁気嵐