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大阪市営地下鉄 長堀鶴見緑地線で総人数(定期)ランキング ランキング 順位 駅名 総人数(定期) 1 京橋 14 290 2 今福鶴見 9 174 3 横堤 7 097 4 長堀 5 253 5 心斎橋 5 215 平均 4 638 6 蒲生四丁目 4 596 7 鶴見緑地 4 096 8 玉造 4 095 9 大正 4 076 10 松屋町 3 086 11 西大橋 3 044 12 大阪ドーム前千代崎 2 978 13 大阪ビジネスパーク 2 766 14 門真南 2 592 15 西長堀 2 277 16 谷町六丁目 2 156 17 森ノ宮 2 063 合計 78 854 最大値 14 290 最少値 2 063 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 堺筋線で総人数(割合)が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 総人数の割合 1 動物園前 2.539% 2 扇町 2.636% 3 恵美須町 4.462% 4 天神橋筋六丁目 6.894% 5 南森町 6.963% 6 長堀橋 6.974% 7 天下茶屋 7.201% 平均 9.091% 8 日本橋 11.732% 9 北浜 13.138% 10 堺筋本町 14.119% 11 阪急京都線 23.342% 合計 100.000% 最大値 23.342% 最少値 2.539% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 割合(経常収支比率) 少ない順ランキング 路線名 路線番号 路線名 営業区間 1号線 御堂筋線 江坂駅 (M11) - 中百舌鳥駅 (M30) 2号線 谷町線 大日駅 (T11) - 八尾南駅 (T36) 3号線 四つ橋線 西梅田駅 (Y11) - 住之江公園駅 (Y21) 4号線 中央線 コスモスクエア駅 (C10) - 長田駅 (C23) 5号線 千日前線 野田阪神駅 (S11) - 南巽駅 (S24) 6号線 堺筋線 天神橋筋六丁目駅 (K11) - 天下茶屋駅 (K20) 7号線 長堀鶴見緑地線 大正駅 (N11) - 門真南駅 (N27) 8号線 今里筋線 井高野駅 (I11) - 今里駅 (I21) ランキング 順位 路線番号 路線名 割合(経常収支比率) 1 8号線 今里筋線 3.08% 2 7号線 長堀鶴見緑地線 6.31% 3 5号線 千日前線 9.32% 4 3号線 四つ橋線 12.19% 5 6号線 堺筋線 12.37% 6 2号線 谷町線 15.18% 7 4号線 中央線 16.34% 8 1号線 御堂筋線 25.21% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 千日前線で乗車人数の割合ランキング ランキング 順位 駅名 乗車人数の割合 1 難波 16.246% 2 野田阪神 11.731% 3 鶴橋 10.218% 4 阿波座 8.569% 5 西長堀 8.008% 6 今里 7.374% 7 谷町九丁目 7.365% 平均 7.143% 8 桜川 5.463% 9 新深江 4.992% 10 日本橋 4.967% 11 南巽 4.079% 12 北巽 3.984% 13 玉川 3.962% 14 小路 3.041% 合計 100.000% 最大値 16.246% 最少値 3.041% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄の路線別で降車人数(定期の割合)が最大駅ランキング 一覧説明 大阪市営地下鉄の乗降車人数を路線別でランキングにしています。 ランキング 順位 路線名 降車人員(定期の割合) 1 中央線 67.317% 2 御 堂 筋 線 62.200% 3 堺筋線 61.952% 平均 59.298% 4 谷町線 59.234% 5 四ツ橋線 56.899% 6 千日前線 54.545% 7 長堀鶴見緑地線 52.941% 合計 415.088% 最大値 67.317% 最少値 52.941% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 長堀鶴見緑地線で総人数(定期)が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 総人数(定期) 1 森ノ宮 2 063 2 谷町六丁目 2 156 3 西長堀 2 277 4 門真南 2 592 5 大阪ビジネスパーク 2 766 6 大阪ドーム前千代崎 2 978 7 西大橋 3 044 8 松屋町 3 086 9 大正 4 076 10 玉造 4 095 11 鶴見緑地 4 096 12 蒲生四丁目 4 596 平均 4 638 13 心斎橋 5 215 14 長堀 5 253 15 横堤 7 097 16 今福鶴見 9 174 17 京橋 14 290 合計 78 854 最大値 14 290 最少値 2 063 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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概要性能 概要 HCT-3Fハチェットマンは非常に珍しいメックである。ライラ共和国の発注によるものだが、設計自体は恒星連邦のニューアヴァロン科学研究所に由来する。スターリーグ崩壊後、初めてバトルメックデザインに真の革新をもたらしたハチェットマンは、ディファイアンス・インダストリーが3023年に生産を開始したとき、インナースフィア中に波紋を投げかけた。 ジョンストン・インダストリーの過激なハチェットマンHCT-7Dや共和国の実験的なHCT-7Rに比べ、ディファイアンスのHCT-8Sは65型と75型の特徴を組み合わせ改良することで、より慎重なアプローチを取っている。 主火力は信頼できるディファイアンス・ディスインテグレーターLB10-Xオートキャノンだが、クラン・グレードのERミディアムレーザーを2基装備している。そのスピードはディファイアンスの現行製品のほとんどに採用されているクランテックエンジンによって強化され、生存性も向上している。 二重放熱ヒートシンクにより、8S型は熱の蓄積を心配することなく運用できる。 性能 トレードマークの"手斧"で武装したHCT-3Fハチェットマンは、市街地での戦闘を得意とする。キラー・オートキャノンは信頼性が高く効率的な武器であり、メックの右胴に埋め込まれているため防御力に優れている。20発の弾薬が2つの10連射クリップに収納されているが、これは恒星連邦軍のエンフォーサーから拝借した設計上の特徴である。主砲をサポートするため、2基のアームマウント中型レーザーが装備されている。 比較的低速だが、ハチェットマンが想定された環境に配備されている場合、ジャンプジェットがこの弱点を補ってくれる。しかし、開けた地形ではこのスピードと装甲の不足がハチェットマンを不利にする。 ハチェットマンの多機能なアレス8Aバトルコンピューターは、接近してくる気圏戦闘機を追跡し、パイロットに砲撃の指示を出すことができる。このシステムのセンサーは、メック頭部の左側に取り付けられた装甲グローブに搭載されている。 ハチェットマン最大の特徴は、その画期的な射出システムである。損傷したメックから頭部全体をロケットモーターで射出して脱出させるのだ。理論上、従来の射出座席よりも安全なこのシステムは人気を博し、新型ウルフハウンドにも採用された。この斬新な射出システムの唯一の欠点は、損傷したメックが立っているか、膝をついているか、頭を直立させて座っていなければならないことと、飛行経路に障害物がない必要があることである。
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大阪市営地下鉄 中央線で降車人数(定期)ランキング ランキング 順位 駅名 降車人員(定期) 1 近鉄東大阪線 18 304 2 堺筋本町 11 053 3 弁天町 7 880 4 本町 6 985 5 森ノ宮 6 654 平均 6 614 6 阿波座 6 250 7 長田 5 956 8 深江橋 5 582 9 朝潮橋 5 124 10 緑橋 4 958 11 谷町四丁目 4 786 12 大阪港 4 413 13 九条 4 145 14 OTS線 3 761 15 高井田 3 353 合計 99 204 最大値 18 304 最少値 3 353 ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 割合(経常収支比率)ランキング 路線名 路線番号 路線名 営業区間 1号線 御堂筋線 江坂駅 (M11) - 中百舌鳥駅 (M30) 2号線 谷町線 大日駅 (T11) - 八尾南駅 (T36) 3号線 四つ橋線 西梅田駅 (Y11) - 住之江公園駅 (Y21) 4号線 中央線 コスモスクエア駅 (C10) - 長田駅 (C23) 5号線 千日前線 野田阪神駅 (S11) - 南巽駅 (S24) 6号線 堺筋線 天神橋筋六丁目駅 (K11) - 天下茶屋駅 (K20) 7号線 長堀鶴見緑地線 大正駅 (N11) - 門真南駅 (N27) 8号線 今里筋線 井高野駅 (I11) - 今里駅 (I21) ランキング 順位 路線番号 路線名 割合(経常収支比率) 1 1号線 御堂筋線 25.21% 2 4号線 中央線 16.34% 3 2号線 谷町線 15.18% 4 6号線 堺筋線 12.37% 5 3号線 四つ橋線 12.19% 6 5号線 千日前線 9.32% 7 7号線 長堀鶴見緑地線 6.31% 8 8号線 今里筋線 3.08% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ
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大阪市営地下鉄 堺筋線で乗車人数(割合)が少ない順ランキング ランキング 順位 駅名 乗車人員(割合) 1 扇町 2.508% 2 動物園前 2.905% 3 恵美須町 4.359% 4 長堀橋 6.541% 5 南森町 6.605% 6 天神橋筋六丁目 6.716% 7 天下茶屋 8.237% 平均 9.091% 8 日本橋 12.184% 9 北浜 13.242% 10 堺筋本町 13.589% 11 阪急京都線 23.114% 合計 100.000% 最大値 23.114% 最少値 2.508% ねーむ コメント すべてのコメントを見る トップページ