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仙台ハイランド 仙台ハイランド遊園地 コメント 宮城県仙台市西部の山間にある、遊園地・ゴルフ場・サーキットを中心とした複合レジャー施設である。 仙台ハイランド遊園地 トルネロス：ハリケーンコースター ジヘッド：ツインドラゴン コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 草案 仙台ハイランド遊園地 ジヘッド：ツインドラゴン -- (ユリス) 2017-06-23 23 05 11
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富士急ハイランド コラボ第8弾。富士急ハイランドのアトラクションにちなんだ問題パック。全20問。 問題の一部
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北ハイランド ブローラ Brora、クライネリッシュ clynelish グレンモーレンジ GlenmorangieGlenmorangie 10y 40% Glenmorangie Sherry Wood Finish 43% ブローラ Brora、クライネリッシュ clynelish ブローラ蒸留所は閉鎖されて10年？以上が経つ。隣にクリネリッシュ蒸留所ができてしばらくは併用されていたが、しばらくして閉鎖された。 私が初めて飲んだハイランドモルトはグレンモーレンジだった可能性が高い。しかし、初めて感銘を受けたのは間違いなくブローラだ。よく美味しいワインを飲ませてくれた元バーテンダーの友人が大事に置いてあったものを飲ませてくれた。 明らかな塩っぽさ、潮の香り、いつまでも続くシャープな余韻。ウイスキーってこんなに旨いのがあるんだと感動した。 GMCC（→用語集）のヴィンテージが入った25年ものだった。 それ以来、僕はその味を求め続けた。バーに入って座るなり「潮の香りがするものを」。今になって思えばDQNスレスレの客だったに違いない。もちろん、ブローラがあったら飲んだ。GMレアモルトのものがよく出回っている。本を読んだら読んだで「塩味がするモルト」とあれば買ってきて飲んだ。当然クリネリッシュもオフィシャルのものは飲んだ。 あの潮の風味は得られなっかった。僕はウイスキー飲みになっていた。 そしてある日、行きつけのバーで飲んだインディペンデントボトラー（→用語集）のクリネリッシュがあの味を出していた。バーボン樽（→用語集）で熟成させることで微妙な潮の風味が保たれていた。シェリー樽（→用語集）の方が価値のあるものとして扱われがちだが、こんな味が出せるんだからバーボン樽も悪くない。 私は今でもハイランドモルトに潮のイメージを期待している。 グレンモーレンジ Glenmorangie 場所で言えば確かに北ハイランドではあるが、僕の気持ちの中ではスペイサイドに分類されている。蒸留所の位置としてももうちょっとでスペイサイドに入りそうなところにある。（しかしながらこれを書いている途中で違う印象も見つけることができた。詳しくはオフィシャル10年熟成の項を参照していただきたい。） クセがなく親しみやすい味わい。実は頑固なのではあるが。 硬水 今や珍しい独立資本。アードベッグを買収し再生させた。 全量をオフィシャルでシングルモルトとして出荷？ グレンモーレンジに神話は必要ない。 Glenmorangie 10y 40% これを書く段になって初めて気づいたのだが、ポット（蒸留釜）の首が長いせいか雑味がない。でも科学の味ではない。親しみやすいのに、味わって飲めば相当味わい深くも感じられるモルトだと思う。シングルモルトとしてはものすごく手に入りやすいものだけど、これが今の1.5倍くらいの値段だったらもっと神秘的な評価が一般的になるくらいの酒だと思う。 雑味のなさからくる透明感、風味全体としての一体感。そう思えば、アードベッグの最終的な所有者になったのもよく分かる。何でもなさそうなものをつくる企みの深さ、それを支える伝統の集積。なるほど、続けることは変わっていくことだったんだろうな。 オフィシャル10年熟成はやさしいが芯はある。うっすらと柑橘系の印象が残る。 シングルモルトはグレンリベットぐらいしか知らない、という人が次のモルトとして選ぶのにもいい。 Glenmorangie Sherry Wood Finish 43% 通常の熟成のあと、シェリー酒の樽で数年間寝かせた（フィニッシュした）もの。このシリーズではいずれもワイン系のお酒でフィニッシュしていて他にはポートワインや、マディラ酒の樽でフィニッシュしたものがあるんだけど、そもそもスペイサイドなんかだと初めからシェリーの樽しか使わないなんてところもあるくらいで、シリーズ中、最も素直なのはこれだと思う。 各種のフィニッシュを一般的にしたのはこのシリーズ。単なる変わり種としてではなく普通に美味しく飲めるし、供給が安定しているところにも確信が伺える。
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ハイランドパーク
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雷撃士ハイランド 雷撃士ハイランドとは、次元の狭間に登場する敵。 名前 ＨＰ ＭＰ 力 生命 知力 精神 運 速さ 属性 雷撃士ハイランド １５００ ９００ ２５０ ２５０ ５００ ３９０ ２００ ３００ 雷 使用技 サンダーボルト エレメントプルーフ チャージング 詳細 二十二英雄伝説のうちの１人。 若干知力が高い以外はそれほど目立たないステータス。 サンダーボルトにさえ気をつければ、それほど強敵ではない。
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ハイランドふらの 広いラベンダー畑を囲む森の中に立つ温泉宿泊施設。5月のつつじ、ラベンダー以外の時期も楽しめます。2002年12月にリニューアルして、露天風呂、サウナ、身障者専用浴室なども整備され、日帰り入浴もできます。レストラン、バーベキューハウス、野外バーベキューなどの施設もあります。 【泉質】単純硫黄鉱泉（弱アルカリ性低帳性冷鉱泉） 【効能】神経痛・筋肉痛・関節痛・慢性消火器病・慢性皮膚病・糖尿病・疲労回復 など ハイランドふらの 〒０７６−００３６ 北海道富良野市島の下 ＴＥＬ：０１６７−２２−５７００ ＦＡＸ：０１６７−２２−５７０４ パンフレット ※画像をクリックするとパンフレットが開きます。 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 ホームページ http //highland-furano.jp/ 〈ブログ〉 ハイランドふらのブログ http //highlandfurano.blog97.fc2.com/ 普段はあまり使わないもの http //blogs.yahoo.co.jp/kqdty048/31912987.html 2009夏 北海道旅行記③ http //blogs.yahoo.co.jp/naonolee/4605499.html 温泉・富良野「ハイランドふらの」日帰り入浴。 http //blogs.yahoo.co.jp/dc2raka/60512831.html 【秋の富良野探検・４】ラベンダーなき後の風景 http //blogs.yahoo.co.jp/yasu183_901sr/49186051.html ラベンダーの森 ハイランドふらの http //blogs.yahoo.co.jp/iw240620/32927680.html 富良野 - ラベンダー情報 http //blogs.yahoo.co.jp/roba61000/4023357.html 二日目 終日富良野① 〜風のガーデン・ハイランド富良野〜 http //blogs.yahoo.co.jp/s_nori_0319/3544859.html お薦めのラベンダー その２ http //blogs.yahoo.co.jp/hirosaki_1717/3037614.html 温泉に行こう 富良野市 ハイランドふらの http //blogs.yahoo.co.jp/kqdty048/23486748.html ６日目Vol２、旭川〜美瑛〜富良野お花畑を爆走ε=ε=ε= http //blogs.yahoo.co.jp/jigger19681010/43148069.html ラベンダーの森♪ http //blogs.yahoo.co.jp/ma_9017/24894654.html 雄大さ伝わりますか http //blogs.yahoo.co.jp/fkmsw/55931610.html 富良野のラベンダー畑たち http //blogs.yahoo.co.jp/black_tiger_cats/43436866.html 携帯サイト 最新のチラシ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 《周辺情報》 #blogsearch /
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八ヶ岳ハイランド駅(やつがたけはいらんどえき)は、長野県諏訪郡原村にある、架空鉄道武蔵多摩川電鉄の駅である。駅番号は松本線がM18、ハイランド線がHL01。愛称及び英名はYat Highland Station。 八ヶ岳ハイランド やつがたけはいらんど‐Yat Highland 所在地 長野県諏訪郡原村 所属事業者 武蔵多摩川電鉄(施設保有は信州高原開発鉄道 駅構造 地上駅 ホーム 3面6線 乗降人員-統計年度- 7,598人/日-2012年- 開業年月日 2001年(平成13年)2月16日 乗入路線 2路線 所属路線 松本線 駅番号 M18 キロ程 48.9km(新甲府起点) -M17 富士見(3.1km) (3.1km)原村 M19- 所属路線 ハイランド線 キロ程 0.0km(当駅起点) 駅番号 HL01 HL02 農業試験場(1.7km)- 利用可能な鉄道路線 松本線 ハイランド線 概要 2001年に信州高原都市へのアクセス路線であるハイランド線との接続駅として開業した。地元の利用者を含めてYat Highland Stationの愛称で呼ばれることが多く、正式名称で呼ばれることは少ない。なお車掌による英語での車内放送及び案内放送ではこの名称が使用されている。駅所在地の標高は1020.2mで、松本線の駅としては最も標高の高い場所に位置するが、ハイランド線の駅では最下位である。 駅構造 島式ホーム3面6線の地上駅である。ホームは掘割に設置され、ホームを跨ぐように橋上駅舎が設置されている。両端の1番線、6番線は使用率が低くなっている。 ホーム 路線 行先 1・2 松本線 富士見・新甲府方面 3・4 ハイランド線 フランクリン茅野中央方面 5・6 松本線 松本・松本空港方面 駅周辺(架空のものを含む) 信州高原都市に近いため住宅地として開発されている。 諏訪南インターチェンジ バス路線 歴史 2001年2月16日：開業。 2011年3月9日：松本線とハイランド線の直通運転が開始される。
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概要 富士急行が運営する山梨県の遊園地。 絶叫マシンに定評があり、「FUJIYAMA」「ドドンパ」「ええじゃないか」「高飛車」などユニークなネーミングセンスとは裏腹に毎回ギネスに認定されるほどの様々な趣向を凝らしたマシンが待っている。また、現存するウォークスルー型お化け屋敷では日本最長の超・戦慄迷宮（現 絶凶・戦慄迷宮）、難攻不落の謎解き脱出型アトラクション「絶望要塞」など大人向けのアトラクションが多い一方、トーマスランドを始め子どもでも楽しめるアトラクションも多い。また、ゲゲゲの鬼太郎、NARUTO、エヴァンゲリオンなどアニメ作品とコラボしたアトラクションも多く設置されている。 関東の主要駅を始め中部・近畿からも高速バスが出ており、日帰りで楽しむことも可能。その利便性からバラエティ番組のロケ、特に「絶叫マシンを使ったリアクションロケ」でも多用されている。 2018年からは入園無料化及び年間フリーパスの大幅値下げとより気軽に楽しめるようになった。 アクセス 富士急行 富士急ハイランド駅 中央道富士吉田線 河口湖IC（東京・甲府・大月方面） 東富士五湖道路 富士吉田IC（御殿場・山中湖方面） 東京・品川・新宿・横浜・名古屋・大阪など関東・中部・近畿各主要駅から高速バス クロノス概要 登場回 クロノスnightmare ジャンプ!富士急ハイランド 呪われた遊園地 まる子大捜索指令 概要 逃走中に4度登場。広さは「クロノス nightmare」では東京ドームおよそ4個分と紹介されているが、「ジャンプ!富士急ハイランド」「呪われた遊園地」では東京ドームおよそ3個分と紹介されている。 原則として夜明けから朝方にかけての撮影が普通である逃走中だが、富士急ハイランドを使った3回では夜間での開催と異質な立ち位置となっている。一方、初の朝開催となった「まる子大捜索指令」ではこれまでとは違って富士山を望みながらの逃走となった。 逃走エリアは原則的に園内全域。ただし、頻繁な新アトラクション建設や改修が行われているため、「聖地巡礼」で訪れる場合でも既にアトラクションが撤去されている（例としてクロノスでのミッションに使われた「凄腕」など）ため注意が必要。 遊園地ということもあり確かにコースターなど高い建造物はあるものの、基本的には見通しが良いためハンターに見つかりやすく、道が広く長いため一度見つかるとハンターを撒く基本手段である「数回曲がって姿を消す」というのがしづらいこともあり、4回中3回全滅と実は様々なステージの中でもエリア01と並ぶ難易度を誇る。とはいえ、アトラクションの隙間や歩道橋などの高低差がある建物もあるためそれらを利用して隠れたり凌ぐことも不可能ではない。 夜間開催ということを利用したミッションが恒例となっており、クロノスでは全エリアが一時消灯。ハンター放出を防ぐためにアトラクションを起動するミッションが発令。この時には長州小力の横をハンターが素通りするという暗闇ならではの奇跡的な映像の撮影に成功している。一方、ジャンプ!及び呪われた遊園地編では発光ベストが登場。停電時に発光ベストを着た状態ではハンターに居場所を教えているのと同じであり、見つかれば撒くこともほぼ不可能な絶望的な状態となる。そのためミッションには「発光ベストの解除」や「電源復旧」など夜間開催ならではの物が登場している。 余談だが、2022年夏にHIKAKINが自腹で主催した鬼ごっこ企画「ヒカキンおにごっこ」の舞台としても登場。 本家逃走中とは直接関係がないものの、ゲーム中のミッションや制限時間を逃げ切れば賞金獲得（HIKAKINの自腹）など、本家逃走中を彷彿させるような内容になっており、出場者のなかには後に本家逃走中にも参加したはじめしゃちょーや、Fischer's・ンダホが出演していた。 ちなみに、ヒカキンおにごっこの本編は諸事情により現在非公開となっている。 ▽タグ一覧 エリア
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登録日：2010/10/07(木) 09 21 59 更新日：2024/08/04 Sun 14 07 50 所要時間：約 3 分で読めます ▽タグ一覧 いいわけないだろ きかんしゃトーマス だいたいおかしい エヴァンゲリオン カオスな看板 ガンダム ギネスの塊 ギネス記録保持項目 ジェットコースター 夢の国のアンチテーゼ 奇抜なネーミング 富士吉田市 富士急 富士急ハイランド 富士急行 山梨県 戦国BASARA 戦慄 戦慄迷宮 東の富士急・西の長島 社長暴走 絶叫マシン 遊園地 富士急ハイランドとは、山梨県富士吉田市にある遊園地およびその運営会社、または最寄り駅である富士山麓電気鉄道富士急行線の駅名。 ここでは主に遊園地について解説する。 FUJIYAMA、ええじゃないかなど絶叫マシンが有名で、その手のマニアには「東の富士急・西の長島」とか言われているとか。 冬には世界最大規模のアイススケートリンクも開放される。相方がいたら是非。 社長が絶叫マシンファンなため、アトラクションは毎回ギネス記録を狙うアグレッシブな遊園地でもある。 ちなみにここで言う社長とは富士急ハイランドの運営会社社長ではなく、その親会社のバス・鉄道会社である富士急行の社長のこと。更に正確に言えば先代の社長(*1)。現在の社長は先代社長の息子だが、父親とは正反対に高所恐怖症で業務以外で絶叫マシンには乗らないらしい。 また、アニメやゲームとのタイアップにも積極的。 『新世紀エヴァンゲリオン』、『機動戦士ガンダム』、『戦国BASARA』、『きかんしゃトーマス』、『ゲゲゲの鬼太郎』、『ラブライブ!サンシャイン!!』、『BanG Dream!』など多数。 更に、比較的東京都心に近いこともあってドラマやバラエティ番組のロケ地としても度々登場する。 ■主なアトラクション FUJIYAMA 開業当初、高さ、巻き上げ高さ、落差、最高速度の4項目でギネスに認定され、『キング・オブ・コースター』の異称キャッチコピーもつけられた、富士急の看板とも言えるアトラクション。晴れていれば富士山がめちゃめちゃ綺麗に見えるのも魅力。 垂直ループはないものの、単純な高さ、落差などの高低差、キャメルバック型、ブーメランターンやサーフィンコースなどジェットコースターの魅力が詰まっている。 座席は低い背もたれにシートベルト、腰を固定するバーのみと、ハイスペックなコースターとしては比較的軽装備な車両。安心感のなさが恐怖を倍増させる。 最高地点としては後に西にできた「スチールドラゴン2000」の93mにこそ劣るが、それでも79mを誇り、日本二位の高さ。巻き上げチェーンは日本一長い。スチールドラゴン2000は巻き上げに二本のチェーンを使用しており、途中で切り替わる。 アトラクションは別だが、FUJIYAMAタワーなるものも存在する。 ドドンパ→ド・ドドンパ 高い所まで巻き上げられるのではなく、「エアーランチ方式」という水平な場所から加速装置により発射されるように走行。スタートから1.8秒で最高時速172kmに達するという加速力。園内全域をものすごい速さで疾走する。途中に最高地点52mの垂直タワーがある。 2016年に休止し、翌年にはド・ドドンパとしてリニューアル。最高時速が172kmから180kmにまで引き上げられた。これに伴い、爆発的なスピードと加速力を受け止るべく、垂直タワーが直径39.7mのループに変更されることになった。 長らく日本最速を誇っていたが、トラブルや怪我の続出を受け、「安全第一の遊園地営業という企業としての社会的責任を果たすべく」、2024年3月13日に営業終了。ドドンパ時代より安全性を問題視されており、2021年8月11日が実際の最終稼働日となった。リニューアルしなければもうちょい長く持ったんじゃ…。 ええじゃないか ループやひねりに加え、座席自体が前後方向に回転する、日本初の4次元コースターである。要するにめちゃくちゃ回るコースター。総回転数14回というギネス記録を打ち立てた。ギネス認定証には「足が頭よりも上にくる回数が14回」と書かれている。 その激しさから、バラエティ番組等の収録によるカメラの持ち込みも原則不可。まあ隠し持って乗車するバカは後を絶たないのが現実だが。 オープン当初のレールは赤色で、かつて存在した「ムーンサルトスクランブル」をイメージしていた。ただし、2014年末に焦げ茶色になった。富士山の世界文化遺産登録による景観規制か。 座席の形が…おっと、いかんいかん。 CMがシュール。家族編・桃太郎編がある。 「いいわけないだろぉー!!」 「ええじゃないか…」 トンデミーナ 直径8.5mの円盤が回転しながら高さ43mまで到達する振り子型絶叫マシン。係員のお姉さんが始まる時に「トンデミーナ！」と叫んでくれる。 スポンサーはピザーラ。近くにピザーラのイートイン店舗も存在する。また、円盤の裏にピザの模様があしらわれている。新コースター建設のためピザーラごと移設された。休業中はピザーラのキッチンカーも出店した。ガチすぎる。 ちなみに『鉄道むすめ』の大月みーなの元ネタでもある。 ナガシマスカ 日本で初めて巻き上げ機構を導入したラフティング型ウォーターアトラクション。めちゃくちゃ濡れる。レインコートは売っているので着替えがない人は買おう。 日本招猫倶楽部により世界最大の招き猫ペアとして認定された金ピカの招き猫もいる。裏表に顔があり、表側は穏やかな表情をしているが…。 クール・ジャッパーン(旧称・グレート・ザブーン) ナガシマスカ以上に濡れるウォーターコースター。雨天時にも運行可能なほど濡れすぎるため、車両全体を覆うカバーが付いている。ただ、冬場以外ではカバーが付いていない車両が運行されていたりもする。ナガシマスカ同様レインコートが売っているので躊躇わず買おう。ただ濡れる目的で乗るのもアリなのだが…。 その水飛沫たるや半端ではなく、風が強いと近くを歩いている人にも水がかかる。冬場以外には水飛沫を間近で眺められる橋が開かれるが、一部ガラスが外されており、ガラスの無い場所でグズグズしているとまともに水飛沫を浴びることとなる。 開業当時は「グレート・ザブーン」という名称だったが、2014年より「クールジャパン」に由来する「クール・ジャッパーン」へと名称が変更された。 アトラクション向かいには「防波亭」なるお食事処がある。さすがに店内まで飛沫が来ることはない。 鉄骨番長 キャッチフレーズは「またヘンなものを、つくってしまった」……自覚あるのか。 「グングングルグル！」というキャッチーな歌詞のテーマソングが印象的な大型回転ブランコ。 エレベーターの原理を用いて昇降を繰り返しながら地上47mで旋回しまくる。 アトラクションは工事現場がモチーフとなっていて、「安全第一」ならぬ「絶叫第一」というキャッチフレーズが掲示されていたり、スタッフさんの衣装が職人をイメージしたものになったりしている。 パニックロック 大型の時計を模した垂直回転型の絶叫マシン。前後に何度も回転する。 景色どころではない。 富士急ハイランドのアトラクションの中で身長制限が140cm以上と最も厳しい。 レッド・タワー 赤い塔にくっついている乗る部分が、52mの高さまでゆっくり上昇。その後不意打ち落下。そんだけ。 頂上で見る富士山や夜景はとても綺麗なので、気が向いたら乗ってみよう。 高飛車 またまたギネスをかっさらった最大傾斜角121°のトンデモコースター。小回りの利く単車両のコースターがトリッキーなレイアウトを駆け巡る。 キャッチコピーの一つは「おいで、かわいがってあげる。」というその名に相応しく高飛車なもの。ちなみにあと一つは「あかん。」。シンプル・イズ・ベスト。 絶望要塞 所謂体感型脱出ゲーム、120万人の挑戦者に対し成功者たったの2組という超絶無理ゲーアトラクション。 内部で5ステージに分かれているが、そもそも第一ステージをクリアできること自体が快挙。 あまりにも無理ゲー過ぎたせいなのかは不明だが、現在は『絶望要塞2』として【脱出】から【潜入】というコンセプトに変更されて運営中。 ゲーム化もされている。 名前ェ…… ZOKKON 2023年7月20日に開業。リニューアルのド・ドドンパを除くと2011年に開業した高飛車以来12年ぶりとなる新規大型ローラーコースター。高さよりもコースのグネグネ、スピード感と爽快感を重視したバイク型コースター。 車両は近未来を感じさせるネオンのグリーン、ブルー、ピンクの3編成で、バイクが連なったような形状をしている。乗客はハンドルを握り、バイクを運転しているかのような疾走感を感じることができる。実際には急上昇や急加速や逆走などだいぶ突飛だが。安全運転ェ……。 ええじゃないか以来の後ろ向き走行のあるコースターである。 テーマ楽曲はSEKAI NO OWARIが手掛けていたりもする。 最恐戦慄迷宮 富士急ハイランドを語る上で外せないのがこれである。 ホラーアトラクションとしては世界最長。取り壊し予定のホテルをアトラクションにしてしまった。廃病院がコンセプトで、えらく怖い。 しかしここでのアルバイトはかなり高給だが、長続きしないらしい。まぁ……「出る」んだろう……実際に目撃情報もあるとか。 因みにカップルで行くと紙製の輪っかが貰えて、手を繋ぎ2人の手首をこれで繋ぐ。 最後まで切れないでゴール出来たら幸せになれるらしいが、大抵はビビって切れるか屋内の異様な蒸し暑さにやられて汗で溶ける。 怖くない人には別料金で長ったるい道を歩くだけでつまらないらしい。 ちなみに3名以上で行くと何故か一列縦隊になる。そして列の最後尾を巡って喧嘩が勃発する場合がある。 ■看板 富士急ハイランドで何よりも注目すべき点は看板である。カオスの一言。 以下例(画像は拾えてません) お願い 「平成十四年四月一日この場所でツチノコが発見されました。目撃された方はご連絡下さい。富士急ハイランドUMA課 99-9999-9999」 エイプリルフールェ…… 追記・修正は、絶叫マシンに乗ってからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 県民として誇れるのだが、いろいろとおそろしい遊園地である。マジで -- 名無しさん (2013-09-30 05 44 26) いろいろおかしいからこそ交通的に決して良くないのに生き残れているのだろう -- 名無しさん (2014-02-20 23 52 25) 大雪大丈夫だったんだろうか -- 名無しさん (2014-02-21 01 13 11) バサラ楽しかったなぁ……絶望要塞よりいいのでは？ -- 名無しさん (2014-11-20 09 23 57) 富士急ハーイラーン -- 名無しさん (2015-10-17 19 35 49) なおここで言う「絶叫マシーン大好きの社長」とは富士急ハイランドの社長ではなくその親会社たる「富士急行」の社長らしい… -- 名無しさん (2017-07-25 21 16 19) 遊園地にしては珍しくハイティーン以上の深夜アニメとのタイアップも滅茶苦茶多いんだよね。こういうとこ好きだけど、行った事がないんだよなぁ自分… -- 名無しさん (2022-02-23 19 20 39) 友達同士で行くならディズニーより富士急だな。しかし仕事とはいえ社長かわいそうに -- 名無しさん (2023-03-15 21 10 57) 入口のやたら怖いオブジェ好き。もうないけど -- 名無しさん (2023-03-15 21 33 36) 何か今年に入ってからアニメタイアップ全くやってないな…遂に予算が危ういのか？ゆるキャンコラボとかまたやってほしいのに -- 名無しさん (2023-04-08 19 32 27) 絶叫苦手勢は一回乗ったら二度と乗りたくなくなるアトラクションたち -- 名無しさん (2023-09-19 12 27 31) トーマスランドは子供の頃夢にまで見た思い出の場所だった。同時に悪夢に魘されることもあったけど -- ヘンリーのトンネル怖すぎ (2024-07-23 03 00 32) 今年のアニメタイアップは今月の2日に入ってからようやく初という…2年前までの勢いはどうしたんだ -- 名無しさん (2024-08-04 14 07 50) 名前 コメント