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【浅薄王 ホライセン】 読み方 浅薄王(せんぱくおう)クリーチャー／SRコスト 8 パワー 11000 🔥🌱🌊種族 ジャイアント・エンジェル・コマンド／オーバーズ ■T・ブレイカー■このクリーチャーが出た時、他のクリーチャーをすべて持ち主の手札に戻す。■相手のクリーチャーのパワーは3000になる。■自分の手札が1枚でもあれば、このクリーチャーは離れない。 DMKP-08にて登場した、ジャイアント・エンジェル・コマンド?／オーバーズ。 登場時、自身以外のクリーチャーを全バウンスする。相手のクリーチャーのパワーを3000に固定する。自分の手札が1枚以上あればこのクリーチャーは離れなくなる。 登場時に一掃した上に後続はパワー固定されてしまう為、盤面制圧力が高い。また、自身の他のクリーチャーも一掃されるが、手札に帰ってくるため再召喚するとよい。手札が増えるのでこのクリーチャーの耐性が上がることも嬉しい。 ジャイアントなので、ジャイアント・メクレイド8で踏み倒せる。 光でも進化でもないエンジェル・コマンドなので、《ウェディング・ゲート》で踏み倒せる。
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【システム名】 ダークライセンス 【読み方】 だーくらいせんす 【分類】 プログラムパーツ 【登場作品】 『3』 【詳細】 『3』から登場した要素であるナビカスタマイザーに組み込めるプログラムパーツ。 これを組み込むことにより、ダークホール無しで闇のチップを使用できるようになる。 バグスタイルのレベルを最大値まで上げることで入手が可能。 唯一の灰色のプログラムで、回転させるにはスピンダークが必要となる。 ダークホール無しで闇のチップを使用できるのは強力だが、バグスタイル以外で使うと色が合わずエラーが発生してしまうので、改造ツールが必要。 また、プログラム本体にバグが内蔵されており、カスタム画面で選べるチップが1枚減るバグが発生する。 ダークホールは続編の『4』でも登場するが、ダークチップや五大暗黒チップなどと関連は薄く、このプログラムパーツは登場せずに終わった。
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*EXEpressのライセンス違反 [[吉里吉里のライセンス違反 ライセンス違反]]に続き、新たなライセンス違反発覚。 『[[クローバーの国のアリス 作品#クローバーの国のアリス]]』の修正パッチに使われているインストーラーの規約違反。 使用に際しての詳しい規約は各自ググりで（ｒｙ ソフト配布サイトより #blockquote(){Q.趣味で作っているフリーソフトウェアで使いたいのですが。 A.フリーソフトウェアライセンス版のEXEpress CXを無償でご利用いただけます。} #blockquote(){Q.企業で作っているフリーソフトウェアを配布するとき、プロフェッショナルライセンスは必要ですか？ A.プロフェッショナルライセンスをご購入ください。} #blockquote(){無償で配布される場合でも、商用ソフトウェア・ハードウェア製品のアップデートファイルや、 商用ソフトウェアの試用版はフリーソフトウェアとは見なされませんので、 プロフェッショナルライセンス版をご利用ください。} フリーソフトウェアライセンス版確認方法 #blockquote(){自己解凍セットアップの実行時に 「EXEpress CX for free software Licensed Edition」 が表示されます。} プロフェッショナルライセンス版確認方法 #blockquote(){乙女@QuinRose(ｸｲﾝﾛｾﾞ) アンチスレ19 124 名前：名無しって呼んでいいか？[sage] 投稿日：2007/12/26(水) 18 59 09 ID ??? プロフェッショナルライセンス版の確認方法があります。 パッチインスコ窓の左下に「EXE～」のバナがあると思うので クリックしてみてください。 プロフェッショナルライセンス版の場合は Self Extractable Archive by EXEpress CXという表記の下に 「Prosessional Serial Code ****」（***部分は番号） という文章が表示される…はず。} 本編のほうのパッチにはライセンス版が表示されるが、特典のパッチにはなし。 ライセンスを持っているのに、フリー版を使用している。 ---- *その後 ・ロゼは[[吉里吉里のライセンス違反 ライセンス違反]]のほうが早かったにも関わらずEXEpressのほうを先に対応した様子。 ・うっかりミス、プロフェッショナル版で再度EXE作成し再公開するとのこと。 ・本編のパッチが12/28更新されるが特典のほうは今現在（12/28、14時40分）フリー版のまま変わらず。 ・07/12/28の14時から08/1/3までサポート業務が休業のため、パッチ更新なしでそのまま放置？ #blockquote(){乙女@QuinRose(ｸｲﾝﾛｾﾞ) アンチスレ20 651 名前：名無しって呼んでいいか？[sage] 投稿日：2007/12/27(木) 23 47 58 ID ??? パッチ配布時に使用していたEXEpressの規約違反の件ですが 経過説明メールきました。（アートムーヴから情報開示許可があったので） 要約すると ≫アートムーヴはEXEpress CX プロフェッショナル版のライセンスを持っていたが ≫修正パッチのEXEファイルを作成時に誤ってフリー版で作成してしまった。 とのこと。 まあ予想通り軽く注意したくらいかと思われ。 ていうかなんで先に聞いたkirikiriは放置？？ おかしくね？？ EXEpress制作会社は株式会社だからか？？ とても釈然としない。} #blockquote(){682 名前：651[sage] 投稿日：2007/12/27(木) 23 55 04 ID ??? 何度もサーセン 追記ですが ≫修正パッチは、プロフェッショナル版で再度EXE作成し、再公開をする。 と返答きたそうです。} ここに書かれているアートムーヴとは QuinRoseの会社名、正式には株式会社アートムーヴ。
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*吉里吉里（きりきり）のライセンス違反 『[[クローバーの国のアリス 作品#クローバーの国のアリス]]』で使用されている吉里吉里のロゼ側のライセンス違反（確定）について。 吉里吉里のライセンスに関する詳しい情報・規約は各自ググりでお願いします。 ※吉里吉里…フリーソフト。ゲーム製作ツールとして多くの同人サークルで使用されている。 ロゼが吉里吉里本体のリソースを改変（下記の写真画像参照） -リソース改変は以下の条件を満たせば許可されている リソースを改変した場合 -二次ユーザに配布するドキュメントに吉里吉里を使っている旨と、 - -about オプションを付けて吉里吉里を起動するとバージョン情報の詳細を見ることができる旨を付記しなくてはならない。 そういった旨は、READMEのテキストにはない。 （そもそも製品にREADME自体がついていない。パッチにて追加された。入れ忘れか？） 製品に付属されている説明書・パッケージにも記載はない。 乙女@QuinRose(ｸｲﾝﾛｾﾞ) アンチスレ16 より #blockquote(){253 名前：名無しって呼んでいいか？ sage 投稿日：2007/12/25(火) 13 43 28 ID ??? [0] ロゼ、吉里吉里のライセンスに違反してるっぽい？ 337 名前：名前は開発中のものです。 sage 投稿日：2007/12/25(火) 02 59 13 ID 6Ywn4yAW 質問です。 krkr.eXeのプロパティで見られる「説明」と「著作権」を、それぞれ 「会社名」「Copyrignt (C) 会社名 All rights reserved.」としても問題はないのでしょうか？ -about オプション付きでの起動は抑制されていませんが、配布ドキュメントに 吉里吉里を使っている旨や、バージョン情報の詳細を見る方法などは特に記載されていません。 「説明」「著作権」欄が上記のようなゲームがあって、少し気になりました。 「ファイルバージョン」は「2.28.2.9904」で、元と同じようです。 ttp //kikyou.info/tvp/bbs/bbs.cgi?mode= action=treeall num=10103 と license.txtの「著作権の表示と使用通知」は見たのですが 「リソースの改変」というあたりがよく理解できませんでした。 -about オプションで表示される著作権情報が改変されていなければ 問題ないのかなと受け取ったのですが、この理解で間違っていないでしょうか。 339 名前：名前は開発中のものです。 sage 投稿日：2007/12/25(火) 03 41 32 ID jKbOwWZ0 ≫337 ライセンス違反です。 実行ファイルのプロパティの「説明」も「著作権」も、 いずれも「リソース」であり、「リソースの改変」に該当します。} #blockquote(){314 名前：名無しって呼んでいいか？ sage 投稿日：2007/12/25(火) 14 17 12 ID ??? [0] ≫253ってつまり bold(){説明：QuinRose} bold(){著作権：Copyright (C) QuinRose All rights reserved.} になってたらロゼが違反ってことか？} #blockquote(){322 名前：名無しって呼んでいいか？ sage 投稿日：2007/12/25(火) 14 20 03 ID ??? [0] え、ちょ、気になってクロアリ買った友人に確認とったら ≫314みたいになってるっていう返事が返ってきたんだ、が……；；} #blockquote(){338 名前：名無しって呼んでいいか？ sage 投稿日：2007/12/25(火) 14 24 07 ID ??? [0] ≫253のレス続き 340 名前：337 sage 投稿日：2007/12/25(火) 07 02 14 ID 6Ywn4yAW license.txtの「二次配布」に明記されているように ・吉里吉里２の実行コア(krkr.eXe)はライセンス書を伴わずに配布することができるが 実行コアそのもののライセンスが変わるわけではない ・吉里吉里本体のバージョン情報のリソースを改変して再配布することは禁止 ・実行ファイルのプロパティの「説明」「著作権」はいずれも「リソース」である ・「リソースの改変」は配布するドキュメントに必要事項を明記していれば可 ・≫337は明記していないのでライセンス違反 という流れでしょうか。 どうもありがとうございました。 341 名前：名前は開発中のものです。 sage 投稿日：2007/12/25(火) 11 45 22 ID jKbOwWZ0 ≫340 その理解で正しいです} #blockquote(){368 名前：名無しって呼んでいいか？ sage 投稿日：2007/12/25(火) 14 33 41 ID ??? [0] ttp //imepita.jp/20071225/522350 ↑コレ…で、いいのだろうか；； 横向けな上に見にくくてすまない 友人にはｱﾝｽｺを全力で勧めておいた ref(522350.jpg)} #blockquote(){447 名前：名無しって呼んでいいか？ sage 投稿日：2007/12/25(火) 15 03 49 ID ??? [0] ttp //imepita.jp/20071225/537290 アンインスコしたからディスク内データでしか確認できなかった。 どのデータかはコメに書いておいた。 どうやったらＰＣ許可できるかわからなかったから見れない人居たらスマン ref(537290.jpg)} 参考資料： #blockquote(){吉里吉里（krkr.eXe）本来のバージョン情報プロパティ ref(krkr.gif) ↓ ロゼによるリソース改変後 ref(clover.gif)} ---- *その後 吉里吉里のライセンス違反に関する対応メールは後回しにし、 [[EXEpressのライセンス違反 ライセンス違反2]]について先に返信する。 2007/12/28のパッチで対処？ ・パッチでREADME.txtに吉里吉里の著作権表示を追加、 -about 関連の記載はなし。 ・ゲーム内にも吉里吉里を使っている旨を追加。 ・公式の修正内容にはライセンス違反のことは記載なしで bold(){ひっそり修正。} 【[[28日更新内容 http //www38.atwiki.jp/antiqr/archive/20071228/4401bfa52ae085480bfb0a01ca120fec]]】 ・しかし、リーソスを改変した場合にある、２つの条件を満たしきれていない。 最新のREADME.txtで吉里吉里関連について追記されたのは以下の文のみ。 #blockquote(){■著作権・使用権■ ================== このソフトウェア (ゲーム本体・文章や画像・サウンドに含まれるすべてのデータは『QuinRose～クインロゼ～』が所有しています。 無断でその全部・または一部を再配布（頒布・転載・他）することを禁じます。 使用製作ツール 吉里吉里2/KAG3 (C) 97- 05 W.Dee and Contributors All Rights Reserved.} ゲーム内にも吉里吉里を使っている旨を追加。 【注意喚起】乙女＠ｸﾛｰﾊﾞｰの国のｱﾘｽ3【攻略ﾈﾀﾊﾞﾚ】 より #blockquote(){546 名前：名無しって呼んでいいか？[] 投稿日：2007/12/28(金) 13 42 42 ID UhRB5pwb ≫507 新パッチ当てたら「ヘルプ」→「このソフトについて」が増えてたが 製作ツールが書いてあったぞ。 これで著作権問題にも対応したことに…なるのか？} 乙女@QuinRose(ｸｲﾝﾛｾﾞ) アンチスレ21 より #blockquote(){478 名前：名無しって呼んでいいか？[sage] 投稿日：2007/12/28(金) 15 19 44 ID ??? ≫469-470 オプション起動でバージョン情報が確認できることはどこにも書いてない 「このソフトについて」で表示されるのは bold(){クローバーの国のアリス[r]} bold(){～ Wonderful Wonder World ～[r]} bold(){●制作ツール●[r]} bold(){吉里吉里2/KAG3[r]}} 参考資料： ゲーム内に新しく追加された「このソフトについて」のバージョン情報表示 (2007.12.28パッチ適用) ref(071228.gif) (C) QuinRose ---- *その後のその後 2007/12/29のパッチ ・公式の修正内容は相変わらずライセンス違反やREADME更新などの記載無し。 【[[29日更新内容 http //www38.atwiki.jp/antiqr/archive/20071230/4401bfa52ae085480bfb0a01ca120fec]]】 ・『その後』で書かれていた満たされていない条件をREADMEに書き足し bold(){ひっそり修正更新。} ・ゲーム内にも吉里吉里使用の追記があったが、これを削除し修正パッチの更新された日付に変更。 ・パッチの更新理由は、「最新の修正パッチが適用されているか表示確認できる仕様を追加」とその他1つのバグのみ。 注意を受けたのか２ｃｈを見ている人がメールを送ったのか社員が見ているか。 人に言われなければ気付かないロゼクオリティ。 また、ライセンス違反という重大な著作権侵害をやらかしたにも関わらず、 bold(){公式上で一切の謝罪・説明がない}のも商業ゲーム製作会社としての姿勢に疑問が残る。 29日のREADME.txtで更新された吉里吉里関連の文章は以下。（太字が追加部分） #blockquote(){■著作権・使用権■ ================== このソフトウェア (ゲーム本体・文章や画像・サウンドに含まれるすべてのデータは『QuinRose～クインロゼ～』が所有しています。 無断でその全部・または一部を再配布（頒布・転載・他）することを禁じます。 使用製作ツール 吉里吉里2/KAG3 (C) 97- 05 W.Dee and Contributors All Rights Reserved. bold(){本体を -about オプション付きで起動すると著作権表示の詳細が表示されます(この本体というのはゲーム実行ファイル(exe形式)のことです)}} 参考資料： 吉里吉里の使用表示からパッチの日付に変わった「このソフトについて」のバージョン情報 (2007.12.29パッチ適用) ref(071229.gif) (C) QuinRose ----
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古川凱章の麻雀放浪記 雀狼（ジャンブラー）たちのライセンス 原作 古川凱章? 作画 武本サブロー? 掲載誌 描き下ろし 話数 不明 あらすじ 昭和40年代初頭の横浜。麻雀を覚えたての予備校生・竜門寺竜は、カマ爺と呼ばれる老雀士に見込まれたことがきっかけで、プロの麻雀打ちへの道を歩み始めることに――。 単行本 レーベル名 出版社 判型 巻数 奥付 Amazon SPコミックス リイド社 B6 全6巻（放浪編・飛翔編・流牌編・苦闘編・撃闘編・独立編） 1巻・1985年12月28日 6巻・1987年5月17日 古川凱章の麻雀放浪紀 雀狼たちのライセンス [マーケットプレイス コミックセット] 80年代 SPコミックス 古川凱章 武本サブロー
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Windows のライセンスには数種類あるが、とりあえず、有名どころを。 OEM版 購入時のPCにライセンスが割り当てられる。 DSP版 同時購入したパーツにライセンスが割り当てられる。 SLP版 ボリュームライセンス版 パッケージ版 一般的に、量販店で購入できるライセンス形態。 仮想環境へ移行する場合のライセンスの扱い 実際にマイクロソフトへ問い合わせを行った結果です。 OEM版ライセンスに関しては、PC本体にライセンスが固定されている為、仮想マシン上にイメージを吸い上げて移行する事は、ライセンス違反にあたる。 その際、正規の手順を踏むとすると、新規ライセンスを購入し、新規インストール以外は不可との事。 仮想(論理)マシンであっても、別の物理マシンの扱いになり、Windowsをインストールするには別途購入が必要。 ん～これでは、開発なんかで一時的に仮想化したい場合なんかは、出来ないという事みたいだ。 なんというか、もう少し緩くならないものかと思った。 まぁ、それがOEM版とパッケージ版の違いという事か。
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ライセンス/クラシック 神 ポップンミュージック ラピストリアのコース。 2015/03/30に追加されて登場したポップンライセンスの一種。 ライセンス/クラシック ポ段に合格すると選択できる。 ステージ 楽曲 譜面難易度 レベル 1 クラシック4 H 48 2 クラシック10 EX 48 3 クラシック9 49 4 クラシック11 49 コース難易度 ★★★★★★★★★★ 金条件 BAD20以下でクリア 銀条件 BAD40以下でクリア 金や銀を狙うのは上級者クラスでなければ狙えるレベルではない。 むしろ挑戦者レベルでは、局所的に難しい配置からBADをまとまって出しやすく、ノート数が少ないためゲージの回復もしづらい点にある。 1、2曲目はランダムオプションを駆使すると、たいていは楽になることが多い。 残りはソフランへの耐性勝負となる。 関連リンク ポップンライセンス クラシック（シリーズ） 兼田潤一郎 コースモード一覧 コースモード一覧/ライセンス
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「おまえに教えてやる これは講習会(セミナー)だ」 過去作同様、レースに出る為にはライセンスが必要となる。 国内B、Aがある程度のレースには出れるが最終的に国際Aまで取らないとエンディングを迎えられない。 但し今作は引き継ぎが可能となっており、グランツーリスモ4 プロローグ版で一定の部分まで進めているセーブデータがあれば国内B級が、エンディングまで進めていれば国内A級は免除となり国際B級からいきなり進めることが可能。 また各ライセンスにはプロローグ版に導入されていた休憩地点コーヒーブレイクが導入されている(休憩どころかゴールド取るのは鬼畜レベル)。プロローグ版同様やってもやらなくても卒業試験を受けたりより難易度の高いライセンスに挑むことができる。 目次 + ... 国内B級ライセンス1.発進と停止1 2.発進と停止2 3.コーナリングの基礎1 4.コーナリングの基礎2 5.1ラップ先導走行（筑波サーキット） 6.発進と停止3 7.発進と停止4 8.コーナリングの基礎3：マツダ ユーノスロードスター Jリミテッド (NA) '91 コーヒーブレイク (パイロンすりぬけブレーキング) 9.コーナリングの基礎4：BMW M3 CSL '03 10.１ラップ先導走行（ラグナセカ・レースウェイ） 11.ダートドライビングの基礎1 12.ダートドライビングの基礎2 13.コーナリングの基礎5 14.コーナリングの基礎6：日産 スカイライン クーペ 350GT '03 15.１ラップ先導走行（インフィニオン・レースウェイ) 16.卒業試験 国内A級ライセンス1. 2. 3. 4. 5.1ラップ先導走行(グランバレー・イーストセクション) 6. 7. 8. コーヒーブレイク(うずまき状パイロン倒し) 9. 10.1ラップ先導走行(鈴鹿サーキット) 11. 12. 13. 14. 15.1ラップ先導走行(トライアルマウンテン・サーキット) 16.卒業試験 国際B級ライセンス1.旋回ブレーキング1 2.旋回ブレーキング2 3. 4. 5.1ラップ先導走行(アマルフィサーキット) 6.高速パイロンスラローム 7.高速パイロンスラローム 8.市街地攻略1 コーヒーブレイク(うずまき状パイロン倒し) 9.市街地攻略2 10.1ラップ先導走行(香港) 11.実戦ダートドライビング 12.実戦スノードライビング 13.高低差のあるS字コーナー 14.高低差のある連続コーナー 15.1ラップ先導走行(イタリア市街地コース) 16.卒業試験 国際A級ライセンス1.難しい連続コーナー1 2.難しい連続コーナー2 3.シケイン攻略 4.シケイン攻略 5.1ラップ先導走行(エル・キャピタン) 6.難しい連続コーナー3 7.難しい連続コーナー4 8.市街地攻略3 コーヒーブレイク(うずまき状パイロン倒し) 9.市街地攻略4 10.1ラップ先導走行(富士スピードウェイ 2005 GT) 11.実戦ダートドライビング2 12.実戦スノードライビング2 13.難しい連続コーナー5 14.難しい連続コーナー6 15.1ラップ先導走行(ニュルブルクリンク・北コース) 16.卒業試験 スーパーライセンス1.フルコースタイムアタック(ツインリンクもてぎ ロードコース) 2.フルコースタイムアタック(イタリア市街地コース) 3.フルコースタイムアタック(スペシャルステージ・ルート5) 4.フルコースタイムアタック(アマルフィサーキット) 5.フルコースタイムアタック(シアトルサーキット) 6.フルコースタイムアタック(アイスアリーナ) 7.フルコースタイムアタック(トライアルマウンテン) 8.フルコースタイムアタック(東京・ルート246) コーヒーブレイク(パイロンメイズ攻略) 9.フルコースタイムアタック(エル・キャピタン) 10.フルコースタイムアタック(グランドキャニオン) 11.フルコースタイムアタック(オペラ・パリコース) 12.フルコースタイムアタック(鈴鹿サーキット) 13.フルコースタイムアタック(インフィニオン・レースウェイ・スポーツカーコース) 14.フルコースタイムアタック(シャモニー) 15.フルコースタイムアタック(サルト・サーキットI) 16.フルコースタイムアタック(ニュルブルクリンク 北コース) 国内B級ライセンス 入門編の基礎のライセンス内容を学ぶ最初のライセンス。 実質チュートリアルの為これがないとほとんどのレースに参加できない。 プロローグ版の特定のセーブデータがあればスキップできる。 オールゴールドだとホンダ S500 60(未作成) オールシルバーならマツダ クサビ 03(未作成) オールブロンズならフォルクスワーゲン ルポ 1.4 02(未作成) が入手可能。性能的に良いのはクサビ。 1.発進と停止1 コース ドライビングパーク・テストコース 教習車 マツダ デミオ GL-X 99(未作成) シリーズお馴染みの静止状態から発進してゴールエリア内で停止する基本中の基本の試験。ただ単に止まるだけなら難しく無いが､ゴールドを獲るとなると意外と難しい。最短距離で確実に止まれるような距離間隔を身につけておこう。 2.発進と停止2 コース ドライビングパーク・テストコース 教習車 三菱 GTO ツインターボ 95(未作成) 基本的な内容は前回と同じだが距離が2倍、車もハイパワーになってるので同じ感覚でやると痛い目に遭う。何度もプレイして目印を見つけて確実かつ最短距離で止まれるように見につけておきたい。 3.コーナリングの基礎1 コース ディープフォレスト・レースウェイ 教習車 ホンダ CR-X デルソル SiR 92 停止状態から発進後、直線を通り抜けてその先の左コーナーを曲がる基本のコーナリングの試験。アウト・イン・アウトのラインを意識すれば楽勝なので、アウト・イン・アウトのラインでコーナリングする事を身に付けておこう。また､FF車なのでアクセルオンのままではアンダーが出てしまう。アクセルオフでコーナリングさせるタックインも身に付けておこう。 4.コーナリングの基礎2 コース ディープフォレスト・レースウェイ 教習車 日産 シルビア Q s (S14) 96 車が違うだけで内容はさっきと同じだが､ここではFR車なので挙動が違うので､前輪駆動と後輪駆動の挙動の違いを学ぶ事にもなる。スピンしないようにしておこう。 5.1ラップ先導走行（筑波サーキット） コース 筑波サーキット 教習車 ミニ ONE 02(未作成) 筑波サーキットを一周する。基本は後ろにぴったりついて行けばいいが､あまり近づきすぎて追い抜いたり接触すると失格なのでそこだけは要注意。GTRのペースカーとプレイヤーが使うミニとは性能差はあるが､GTRが走る使うライン取りとかはぜひ覚えておきたい。また､バックストレートではぴったりついてスリップも使う事も意識して欲しい。 6.発進と停止3 コース ドライビングパーク・テストコース 教習車 ルノー メガーヌ 2.0 16V 02(未作成) 7.発進と停止4 コース ドライビングパーク・テストコース 教習車 ダッヂ バイパー GTS 99(未作成) 8.コーナリングの基礎3：マツダ ユーノスロードスター Jリミテッド (NA) '91 コーヒーブレイク (パイロンすりぬけブレーキング) コース ドライビングパーク・ジムカーナコース(未作成) 教習車 ダイハツ コペン アクティブトップ 02(未作成) 最初のコーヒーブレイク。プロローグ版ではパイロンを倒していく試験がほとんどだったが今回はパイロンに触れたら即失格。 デモ通り進めば問題なく攻略可能。 9.コーナリングの基礎4：BMW M3 CSL '03 10.１ラップ先導走行（ラグナセカ・レースウェイ） シトロエン C3 1.6 '02 11.ダートドライビングの基礎1 トヨタ セリカ 2000GT-FOUR (ST165) 86 12.ダートドライビングの基礎2 プジョー 205 ターボ16 '85 13.コーナリングの基礎5 フィアット バルケッタ ジオヴァンネ ドゥエ '00 14.コーナリングの基礎6：日産 スカイライン クーペ 350GT '03 15.１ラップ先導走行（インフィニオン・レースウェイ) コース インフィニオン・レースウェイ・スポーツカーコース 教習車 クライスラー PT クルーザー 00(未作成) 現在はソノマ・レースウェイと改名されたアメリカのリアルサーキットでの先導走行。 アメリカの筑波サーキットと言う異名を持つサーキットで、高低差がありブラインドコーナーが多め。 16.卒業試験 コース 筑波サーキット 教習車 BMW 120d 04(未作成) 舞台は筑波サーキット。 国内A級ライセンス 高速コーナー、複合コーナー、ブラインドコーナーなどのより実践的な部分を学ぶ試験 プロローグ版のエンディングを迎えたセーブデータがあればスキップできる。 1. 2. 3. 4. 5.1ラップ先導走行(グランバレー・イーストセクション) 6. 7. 8. コーヒーブレイク(うずまき状パイロン倒し) 9. 10.1ラップ先導走行(鈴鹿サーキット) 11. 12. 13. 14. 15.1ラップ先導走行(トライアルマウンテン・サーキット) 16.卒業試験 コース ニュルブルクリンク・北コース 教習車 マツダ RX-7 スピリットR タイプA (FD) 02 舞台は全長20.8kmを誇る世界最難関コース・ニュルブルクリンク北コース。カルッセルより先の区間の連続コーナーを走行する。 ゴールド シルバー ブロンズ 0'54.150 0'56.000 1'03.000 国際B級ライセンス 市街地や高低差のあるコーナー、ラリーなどの試験が多数登場する。 1.旋回ブレーキング1 2.旋回ブレーキング2 3. 4. 5.1ラップ先導走行(アマルフィサーキット) 6.高速パイロンスラローム 7.高速パイロンスラローム 8.市街地攻略1 コーヒーブレイク(うずまき状パイロン倒し) 9.市街地攻略2 10.1ラップ先導走行(香港) 11.実戦ダートドライビング 12.実戦スノードライビング 13.高低差のあるS字コーナー 14.高低差のある連続コーナー 15.1ラップ先導走行(イタリア市街地コース) 16.卒業試験 イタリア市街地コースのバックストレートからヘアピンを抜けた先までを走行する試験。 基準タイム ゴールド シルバー ブロンズ タイム 0'19.700 0'20.200 0'22.000 国際A級ライセンス 高難易度ライセンスだが、エンディングを見るためには必修のライセンス。 数多とあるコースの中でも難しい連続コーナーを攻略するのが試験の大半を占める。そして1ラップ先導走行では先導車が遅いと言う別のストレスが発生……！？ 1.難しい連続コーナー1 2.難しい連続コーナー2 3.シケイン攻略 4.シケイン攻略 5.1ラップ先導走行(エル・キャピタン) 6.難しい連続コーナー3 7.難しい連続コーナー4 8.市街地攻略3 コーヒーブレイク(うずまき状パイロン倒し) 9.市街地攻略4 10.1ラップ先導走行(富士スピードウェイ 2005 GT) 11.実戦ダートドライビング2 12.実戦スノードライビング2 13.難しい連続コーナー5 14.難しい連続コーナー6 15.1ラップ先導走行(ニュルブルクリンク・北コース) コース ニュルブルクリンク・北コース 教習車 メルセデス・ベンツ 190E 2.5-16 エボリューションII 09(未作成) ライセンス試験では最後の１ラップ先導走行試験。全長20kmのニュルブルクリンクをセーフティカーについて一周させられる。 ゴールド シルバー ブロンズ 9'02.600 9'30.000 10'00.000 16.卒業試験 コース サルト・サーキットII 教習車 日産 R92CP レースカー 92 舞台はサルト・サーキットⅡ。370km/hの日産R92CPを操り切れるかが鍵を握る。 ゴールド シルバー ブロンズ 1'43.400 1'47.000 1'55.000 スーパーライセンス 最後の難関。いつも通りだが、全ての試験がフルコースタイムアタックとなっている。 今回はそれぞれ異なる特長を持った16コースでのタイムアタック。そのうち何個かは先導走行で走行したコースを今度は癖のあるハイパワー車両やル•マン・JGTC・ラリーカーで走行する。 1.フルコースタイムアタック(ツインリンクもてぎ ロードコース) コース ツインリンクもてぎ ロードコース 教習車 ホンダ ギャザス ドライダー シビック レースカー 98(未作成) スーパーライセンスの開幕戦は本作で過去何度も試験で登場した本作新コース、ツインリンクもてぎのロードコースが舞台。 最初の試験のためか車両は扱いやすいホンダのシビック。 まずは完走をめざしてみよう。 基準タイム ゴールド シルバー ブロンズ 2'17.000 2'21.110 2'30.700 2.フルコースタイムアタック(イタリア市街地コース) コース イタリア市街地コース 教習車 アルファロメオ スパイダー 1600 デュエット 66(未作成) 国際B級の先導走行で登場したコース。 高低差が著しく激しくそして極端に道幅の変化が激しく、狭いのが特長の市街地ラリーコース。 序盤はゆっくり下っていくが中盤ではさらに下りが激しくなり、ラグナセカのコークスクリュー超えのブラインドコーナーが連続する上、車がクラシックカーのため姿勢乱れには要注意。 そして終盤では一気にゴールまで坂を上るが、途中何ヶ所か地味にコース端っこ部分は出っ張りがある。油断は禁物。 基準タイム ゴールド シルバー ブロンズ 2'17.000 2'21.000 2'30.700 3.フルコースタイムアタック(スペシャルステージ・ルート5) コース スペシャルステージ・ルート5 教習車 サリーン S7 02 過去作恒例のライセンス初見コースでいきなり フルコースタイムアタックを要求される。 とは言え舞台はスペシャルステージ・ルート5。 過去作で走り慣れている人もいるかと思われる。 中盤の複合コーナーをどう攻略するかがゴールドの鍵を握る。 教習車がハイパワーとなっている為曲がりにくい。SSルート5は道幅は広いがアクセルを踏む量には注意が必要。 4.フルコースタイムアタック(アマルフィサーキット) GT4新設コース。ヘアピンのようなコーナーが6,7箇所もあるのが特徴。ここもイタリア市街地とは逆で登ってから降っていくコース。１ラップ先導走行でも走っているので問題ないと思うが突っ込みすぎには注意 ここにもコースの両端っこに地味なでっぱりがあるので注意。 5.フルコースタイムアタック(シアトルサーキット) コース シアトルサーキット 教習車 フォードGT 05(未作成) SSルート5と同じくスーパーライセンスで初登場となる。 GT2に登場したシアトル市街地コースと同じ試験。 大パワー車のフォードでシアトルサーキットを走行する。 そのためシアトルサーキットではお馴染みの3連ジャンプ地帯は初見殺しとなっている。ブレーキを早めに踏んでスムーズにコーナリングできるようにしておこう。 6.フルコースタイムアタック(アイスアリーナ) コース アイスアリーナ(未作成) 教習車 ヒュンダイ アクセント ラリーカー 01 7.フルコースタイムアタック(トライアルマウンテン) 8.フルコースタイムアタック(東京・ルート246) 教習車：ホンダ TAKATA童夢NSX(JGTC)'03 コーヒーブレイク(パイロンメイズ攻略) 9.フルコースタイムアタック(エル・キャピタン) 教習車：ダッジ バイパー SRT10'03 10.フルコースタイムアタック(グランドキャニオン) 教習車：三菱スタリオン 4WDラリーカー'84 11.フルコースタイムアタック(オペラ・パリコース) 教習車：プレイステーション ペスカローロ LMP ジャッドレースカー'04 12.フルコースタイムアタック(鈴鹿サーキット) 教習車：アウディ R8'01 13.フルコースタイムアタック(インフィニオン・レースウェイ・スポーツカーコース) 14.フルコースタイムアタック(シャモニー) 教習車：プジョー205 ターボ16ラリーカー'85 15.フルコースタイムアタック(サルト・サーキットI) コース サルト・サーキット 教習車 ベントレー スピード8 レースカー 03(未作成) 現在のル・マン24時間レースレイアウトでのタイムアタックでロングストレートの途中にシケインが2箇所あるコースとなっている。 16.フルコースタイムアタック(ニュルブルクリンク 北コース) コース ニュルブルクリンク 北コース 教習車 ザウバー メルセデス・ベンツ C9レースカー 89 国際A級の時に嫌な予感を察した人もいるかもしれないが卒業試験の舞台はニュルブルクリンク・北コースである。 グランツーリスモのスーパーライセンスの中で屈指の難易度を誇る試験 グループCカーを使用してのタイムアタックでスピードレンジが高い。
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「おまえに教えてやる これは講習会(セミナー)だ」 一部のレースにはライセンスが必要。めんどくさいと思うが上位のレースはテクが必要なので講習会(セミナー)だと思ってしっかりここで覚えて磨こう。 合格だけなら割と簡単だが、ヌルすぎたGTSと異なりゴールドは厳しめのバランスになっている。 プレゼントカーは三菱 GTO Twin Turbo 91を除いてブランドセントラルで購入可能なのでトロコン目的や節約してでもクルマを増やしたい人でもないなら無理に精神をすり減らしてまでオールゴールドを取る必要はない。 v1.4.0でライセンスを極めた人向けとして 新たにマスターライセンスとして50試験が追加された。 ゴールドを達成するのがより難しくなっている。 なお、ノーマルライセンスのスーパーライセンスを攻略するまで挑戦することはできない。 目次 + ... 国内B級ライセンス1.発進と停止1 2.発進と停止2 3.コーナリングの基礎1 4.コーナリングの基礎2 5.コーナリングの基礎3 7.コーナリングの基礎5 8.コーナリングの基礎6 9.コーナリングの基礎7 10.ドライビングの基本 国内A級ライセンス1.ライン取り初級1 2.ライン取り初級2 3.ライン取り初級3 4.市街地攻略1 5.ウェットのコーナーリング初級 6.連続コーナー初級1 7.連続コーナー初級2 8.ダートドライビング初級 9.ヘアピン攻略 10.ライン取り基本 国際B級ライセンス1.ライン取り中級1 2.ライン取り中級2 3.高速コーナー攻略 4.市街地攻略2 5.ダートドライビング中級 6.ウェットのコーナーリング中級 7.ライン取り中級3 8.連続コーナー中級 9.高低差のあるコーナー1 10.ライン取り応用 国際A級ライセンス1.ライン取り上級 2.連続コーナー取り上級1 3.ダートドライビング上級 4.連続コーナー上級2 5.連続コーナー上級3 6.高低差のあるコーナー2 7.ウェットのコーナーリング上級 8.難しい連続コーナー1 9.難しい連続コーナー2 10.難しい連続コーナー スーパーライセンス1.フルコースタイムアタック 2.フルコースタイムアタック 3.フルコースタイムアタック 4.フルコースタイムアタック 5.フルコースタイムアタック 6.フルコースタイムアタック 7.フルコースタイムアタック 8.フルコースタイムアタック 9.フルコースタイムアタック 10.フルコースタイムアタック 各ライセンス10試験で構成されている。 過去作同様卒業試験を除く全ての試験に合格した後、 卒業試験を合格すれば先のライセンスに挑戦可能。 国内B→国内A→国際B→国際A→スーパーライセンス の順に取得していく。 現在はメニューブックでは国内A級まで最低限取得する必要があり、それ以降は腕試しとなっている。 国内B級のみ富士スピードウェイを使用した ドライビングアシストに関する講習(チュートリアル)を受講できる。 国内B級ライセンス 運転の基礎中の基礎を学ぶ試験が多い。千里の道も一歩からだ。オールブロンズでルノー・スポール クリオ R.S. 220 EDC Trophy 16が、オールゴールドで三菱 GTO Twin Turbo 91がプレゼントされる。クリオは欧州車限定レースでも活躍してくれる。 オールゴールドのGTOは序盤ではかなり優秀な車。後の4WD車限定レースやターボ車限定レースでも使える存在だ。これでサンデーカップ・クラシックを走ると勝負にならないぐらいヌルくなる。どちらもさっさと初めのコンパクトカーから乗りかえたいなら頑張ろう。 1.発進と停止1 コース ハイスピードリンク 教習車 マツダ デミオ ＸＤ Touring 15(未作成) いつもやらされるアレ。ハイスピードリンクのホームストレートを使用して400m先のエリアに停車する。 まあ、アクセルとブレーキは運転の基礎中の基礎、その最初なので致し方ない。最初からめんどくさがらずきっちり取り組もう。適切なタイミングでブレーキを踏めばいい。 ゴールド シルバー ブロンズ 0’20.500 0’21.100 0’22.500 2.発進と停止2 コース・ハイスピードリンク 教習車・三菱 GTO Twin Turbo 91 また？と思うだろうが今度は大パワーの車。パワーが違ければアクセルでの加速とブレーキでの減速の感覚が変わるのは当たり前で軽自動車もスーパーカーも同じ運転感覚ではいけないのだ。ドライバーたるもの嫌でも学ばなきゃいけない､いろは坂のサルじゃねぇんだからちったぁ理解するんだな。当然ブレーキのタイミングも異なる。 ゴールド シルバー ブロンズ 0’16.500 0’16.900 0’18.100 3.コーナリングの基礎1 コース アルザス・ビレッジ 教習車 ダイハツ コペン 02(未作成) コーナーを曲がる基礎試験。パワーの低くて扱いやすいコペンなのでブレーキ抜きでイケる。 ゴールド シルバー ブロンズ 0’16.500 0’16.900 0’18.100 4.コーナリングの基礎2 前回と同じくコーナーを曲がる基礎試験2弾。より速いクルマなので前回のようにはいかない。コーナリングの感覚さえ違う事を学ぶのだ。今度はブレーキは必要。 5.コーナリングの基礎3 7.コーナリングの基礎5 8.コーナリングの基礎6 9.コーナリングの基礎7 10.ドライビングの基本 国内A級ライセンス ちょっとここから実戦でも使うようなテクニックを学ぶ試験が出てくる。オールブロンズでフォルクスワーゲン シロッコ R 10が、オールゴールドでスバル BRZ STI Sport 18がプレゼントされる。 プレゼントカーが国内B級よりグレードダウンしてる気がするが気のせいだ。 ブロンズのシロッコは欧州車限定レースで、BRZはFR限定レースで使い所がある。まだここを受ける時点は資金も余裕があるとは言えないので資金のムダ使いを減らそう。 1.ライン取り初級1 2.ライン取り初級2 3.ライン取り初級3 4.市街地攻略1 5.ウェットのコーナーリング初級 滑りやすいし止まりにくいので実際の雨天の路面での運転と同じくハンドルは慎重に、かつブレーキは早めに。 急ハンドル・急ブレーキは厳禁。 6.連続コーナー初級1 7.連続コーナー初級2 8.ダートドライビング初級 9.ヘアピン攻略 10.ライン取り基本 国際B級ライセンス ここから中級レベルのテクニックを学ぶ試験となり試験車両もより高性能なスポーツ車に。 オールブロンズでトヨタ GRスープラ Race Car 19が、オールゴールドでポルシェ タイカン Turbo S 19がもらえる。タイカンは今後の欧州車限定の上級レースで活躍させられるので是非頑張ろう。 1.ライン取り中級1 2.ライン取り中級2 3.高速コーナー攻略 4.市街地攻略2 5.ダートドライビング中級 6.ウェットのコーナーリング中級 7.ライン取り中級3 アウト・イン・アウトとエイペックスを繋ぐことを心がけよう。ポルシェ・タイカンのEV車の加速を体感すべし。 8.連続コーナー中級 9.高低差のあるコーナー1 10.ライン取り応用 ゴールドを目指すならTCSを切ってコーナーの旋回力を上げる必要がある。4駆なので意外とTCSを切っても滑らない。 国際A級ライセンス ここからレーシングカーやスーパーカーなどかなり早いクルマに。上級レベルと言える。 オールブロンズでトヨタ 86 Gr.B Rally Carが、オールゴールドでアルピーヌ A110 Premiere Edition 17がもらえる。 プレゼントがさっきよりグレードダウンしてないか？ ともあれ、オールブロンズの86は後々にメニューブックの依頼で挑む事になるグループBラリーカー限定のレースに出場するのに必要だから使う機会がある。 1.ライン取り上級 2.連続コーナー取り上級1 3.ダートドライビング上級 4.連続コーナー上級2 5.連続コーナー上級3 コース ル・マン 24時間 レーシングサーキット 教習車 日産 R92CP 92 いきなりグループCカーに。まずは慣れと勇気が必要だ。 ゴールド シルバー ブロンズ 0'29.500 0'30.500 0'33.100 6.高低差のあるコーナー2 コース ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ 教習車 ダッジ バイパー GTS 02 ラグナセカ名物コークスクリューを駆け抜けろ。コースアウトに注意。 ゴールド シルバー ブロンズ 0'20.000 0'20.600 0'22.000 7.ウェットのコーナーリング上級 コース 筑波サーキット 教習車 アルピーヌ A110 Premiere Edition 17 8.難しい連続コーナー1 9.難しい連続コーナー2 コース ディープフォレスト・レースウェイ 教習車 メガーヌ Trophy '11 10.難しい連続コーナー コース ニュルブルクリンク 教習車 メルセデス AMG GT R 17(未作成) 北コールのカルーセルからブリュンヒェンまでの区間の連続コーナーを走行する。 ゴールド シルバー ブロンズ 0'56.000 0'58.000 1'02.500 スーパーライセンス 最後の難関。全てがコース1周のタイムアタックとなる。 これまでの試験で苦手意識のある区間をもう一度走らされる。 今回はGTSで多くのコースが改修の為にいなくなったこともあってシリーズ初のフルコース試験の舞台となるコースが多い。 なお復活したオリジナルコースは全て試験に組まれている。 使用車もチューニングカーとレーシングカーが中心。オールブロンズでアウディ R8 GT3 LMS Evo 19が、オールゴールドでグランツーリスモ レッドブル X2019 Competitionが貰える。 オールブロンズのアウディはGr.3限定レースで使える。オールゴールドのクルマはセントラルで買うと高額なのでタダで貰えると嬉しいはず。最後まで全力で頑張ろう。 1.フルコースタイムアタック コース ハイスピードリンク 教習車 ランボルギーニ アヴェンタドール LP 750-4 SV 15(未作成) 二作品ぶりに帰ってきた強烈なバンクが特徴な超高速サーキットハイスピードリンク。初代以来25年ぶりのフルコース試験の舞台となったここをアヴェンタドールで走行する。基本的にオーバーステアなので、いかに車に暴れさせないように運転するかがカギとなる。第一コーナー(長い曲がり)では、ブレーキングラインを入れているとブレーキングマークが出されるが、フルスロットルで抜けることができる。また、最終コーナーでは、壁スレスレのアウト側で抜けることで、コーナーの脱出時のスピードを稼ぐことができる。 因みにスーパーライセンスの中で最も最高速度が出る。 基準タイム ゴールド シルバー ブロンズ 1'11.100 1'13.200 1'18.400 2.フルコースタイムアタック コース モンツァ・サーキット 教習車 フェラーリ F50 95 F1イタリアGPでお馴染みのモンツァ・サーキットが舞台。フェラーリのF50は1995年の車かつスポーツハードを履いているので、非常に曲がりにくい。モンツァというサーキットはいわゆるストップ ゴーのサーキットの為、2箇所に設置されたシケインをどれだけコンパクトに抜けるかが大きくタイムに響いてくる。気持ち早めにブレーキをして、サッと曲がって早く加速しよう。 スーパーライセンスの中では比較的ATでもデモより早くゴールできる試験。 GT5では実戦レース形式でスーパーライセンスに登場した為 今回が初のフルコースタイムアタックとなる。 基準タイム ゴールド シルバー ブロンズ 1'59.000 2'02.800 2'11.000 3.フルコースタイムアタック コース 筑波サーキット 教習車 日産 シルビア spec-R エアロ (S15) ツーリングカー 02 GT4プロローグゴールド最難関と言われたフルコースタイムアタックの舞台筑波サーキット。Gr.4のシルビアを使う。しっかりレースカーなので、扱いやすいが、サーキットの狭さゆえにアンダーが出やすい。アウト・イン・アウトを意識してコーナリングしよう。また、ゴールドのタイムがみんな大好きな筑波1分切りなので、筑波ファンは是非ゴールドを狙おう。ところが挙動変更によるアプデで1分きりは当たり前の世界線と化した。 基準タイム ゴールド シルバー ブロンズ 0'58.800 1'00.800 1'04.800 4.フルコースタイムアタック コース 東京エクスプレスウェイ・南ルート内回り 教習車 スープラ GT500 97 東京エクスプレスウェイで最も長いの南ルートが舞台。GT500の80スープラを使用する。Gr.3扱いなだけあって相当扱いやすいが、東京エクスプレスウェイと言うコースはシティコース。壁やガードレールに囲まれている為コーナーの先は全く見えない。また、トラックリミット(?)のイン側やアウト側はゼロ距離で壁となっているため接触事故が多発しやすい。 後半ではなるべくアウトインアウトではなくイン側によりつづけるようなラインどりを心がける。 ストレートと高速コーナーが連続するので、出来るだけ速度を落とさないようにコーナリングしよう。 基準タイム ゴールド シルバー ブロンズ 2'00.000 2'03.500 2'12.200 5.フルコースタイムアタック コース サルディーニャ・ウィンドミルズ 教習車 GRヤリス RZ High performance 20 サルディーニャ・ウィンドミルズが舞台。GRヤリスはハイパワーターボプラス4WDなので、扱いやすいが、ダート路面な為、人によって難易度が大きく変わるだろう。4WD故に第二コーナーをフルスロットルで抜けることができるなどの利点があり、ダートに慣れている人はそこまで苦労しないだろうが、詰まってしまったらサーキットエクスペリエンスで練習しよう。 ライセンスの試験でカウンターステアの話が出るがカウンターはなるべく使わないのがコツ。また、地味にわかりづらいジャンプ地帯が連続して突如姿勢を崩す場面がある。ジャンプ地帯はどこなのか、早めに覚えること タイムロスは発生するがジャンプ直前にアクセルを抜くと体感的には姿勢が安定すると思われる。 基準タイム ゴールド シルバー ブロンズ 1'25.900 1'28.500 1'34.400 6.フルコースタイムアタック コース トライアルマウンテン・サーキット 教習車 フォード シェルビー GT350R 16 本作でリニューアルされて横に長くなったトライアルマウンテンでのタイムアタック。 パワーあるクルマでスポーツハードタイヤを履いており曲がりにくい。 ゴールド シルバー ブロンズ 2'10.000 2'13.800 2'25.800 7.フルコースタイムアタック コース ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ 教習車 Super Formula Honda 19 ゴールド シルバー ブロンズ 1'07.700 1'09.700 1'14.300 ラグナセカといえばいつも卒業試験前のスーパーライセンス最難関に相応しい難易度として登場するが今回もその鬼畜ぶりを発揮。なんとフォーミュラカーによるフルコースタイムアタック。 圧倒的な性能を誇るフォーミュラカーのスピードに慣れることがこの試験攻略のカギ 8.フルコースタイムアタック コース インテルラゴスサーキット 教習車 パガーニ ゾンタR 09 ゴールド シルバー ブロンズ 1'31.400 1'34.100 1'40.800 こちらは過去作恒例となっている、ライセンスだけ先に進めていると初お目見えでいきなりフルコースのタイムアタック試験となる。 圧倒的な性能を誇るフォーミュラカーから一転、レーシングカーでもかなりピーキーなマシンで低速コーナーが多いコースを走るというもので丁寧な操作を求められる。特に旋回性の差が大きいので連続でやると感覚を狂わされる。 9.フルコースタイムアタック コース ディープフォレスト・レースウェイ 教習車 GT-R GT500 08 ゴールド シルバー ブロンズ 1'22.000 1'25.600 1'31.500 GT7でリニューアルされたディープフォレストでタイムアタック試験。 過去作と比べ随所でコースの中身が変更されている。 最後のヘアピンのタイムロスはなるべく抑えたいところ。 10.フルコースタイムアタック コース スパ・フランコルシャン 教習車 ポルシェ 917K 70 スパ・フランコルシャンが舞台。 今作のライセンスで最大の難易度を誇る。 というのもタイム以前にレコードライン以外の路面・縁石が濡れており、その上を晴れ用のレーシングタイヤで1周するというもの。一周するのが困難な上、やっと一周できてもブロンズギリギリのタイムでこれゴールド取れるのかと絶望することだろう。 ただでさえ挙動がピーキーな上に、今作から追加されたハーフウェットコンディションで難易度アップ。濡れた路面に乗ると一瞬でスピン・コースアウトするのでご注意。但し縁石に乗りそうになった場合、アクセルとブレーキを踏まなければスピンすることはない。 無料アプデによりさらに路面が濡れ、必ず濡れた路面を通らなきゃいけない箇所が出現した。 基準タイム ゴールド シルバー ブロンズ 2'24.500 2'31.000 2'42.000 従来通りであればここでライセンスは終了となるが この試験をクリアして喜んだのも束の間 マスターライセンスが登場する。 オールゴールドを取るのはかなりチャレンジングとなっているのでチャレンジしたい方はしてみよう。 スノーの試験も受けれるので教官からスノーの走り方を教わりたい方は必修です。
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とりあえず作成したゾ、好きに使って、どうぞ - 管理人 2014-04-07 19 27 24 若干語録に無理があった部分は修正しておいたので表示から確認オナシャス、戻したかったら書いてくれたら復元するゾ - 管理人 2014-04-07 19 28 16 あぁ全然戻さなくて問題ないっす修正ありがとナス！ - hosiman 2014-04-07 23 06 47 ホバーは一番上の層だけでいいと思うんですけど…っと思ったけどTierが低いならこれでいいんすかね - 名無しさん 2014-04-07 20 07 59 多分継戦能力確保するために数積んでるんだと思うんですけど - 名無しさん 2014-04-08 00 48 37 ホバー付けているとスラスター併用時、スラスターの出力は弱まります。そのまま旋回時空中で滑るくらいまでスラスター積むと、旋回時に加速し始めます。ロボクラは機体差に例外なく、斜め移動時に加速する傾向があるようなので、縦ホバーにせずとも一定の加速が見込めます。旋回時の微加速を利用するため、真っ直ぐは進みませんが、プラホバ使う人は回避用に検証するのもありかと。 - 名無しさん 2014-04-26 16 46 49 検証結果、ホバー関連のバグではなく、スラスターの仕様に関係する加速と予測されました。スラの出力方向と機体の進行方向に齟齬が発生する場合(期待が斜めになる等)、スラスターの出力が若干増加するように感じられます。これは機体の向きを訂正する働きによるものかと思われます(要検証)。旋回動作を大回りで継続することで、最高速度を一定以上引き延ばすことが可能なようです。碌にAIMができないため、実用性は「楽しい」一点のみです。 - 名無しさん 2014-04-27 00 18 59 ホバー機体に慣れすぎてタンクが不便にしか思えない（困惑）上下に砲塔付けられるの便利すぎんよ～ - 名無しさん 2014-06-17 04 20 22 でもホバーブレード撃たれると一気に動けなくなるんだよなぁ - 名無しさん 2014-10-11 20 03 30 ブロックで基本形三角形にホバー*4、ダウンフォース用スラスター*4、機体前後の中心線にスラスター、機体左右後方底面にテトラで中心底面に高さ合わせる。機体上面、前面にSMG積むと…準高速ホバーの出来上がりだゾ。少し手を加えればT4,5でもある程度制御できる高速戦闘が可能だゾ。タイマンの勝率は機体バランスと腕次第ってそれ一番… - bydo300 2014-10-14 04 16 33 ブロックで基本形の三角形作ってホバー*4、ダウンフォース用スラスター*4、機体前後の中心線にスラスター、機体左右後方底面にテトラで中心底面に高さ合わせる。機体上面、前面にSMG積むと…準高速ホバーの出来上がりだゾ。少し手を加えればT4,5でもある程度制御できる高速戦闘が可能だゾ。タイマンの勝率は機体バランスと腕次第ってそれ一番… - bydo300 2014-10-14 04 18 01 ５か所にホバー配置する方式流行らせコラ！ - 名無しさん 2014-11-24 15 57 01 チンポ型ホバータンクくっそ強い…強くない？ - 名無しさん 2014-11-26 10 30 41 俺のホバーの方がクッソ強いんだよなあ……（慢心） - 名無しさん 2014-11-26 16 44 36 ネオアームストロングサイクロンジェットアームストロング砲じゃねーか、完成度高けーなオイ - 銀さん 2014-11-30 17 36 50 自分ホバー配置例増やしていいすか？ 3時間後返答なかったら増やす（奇襲） - 名無しさん 2014-11-30 17 08 51 go - 名無しさん 2014-12-05 19 33 04 あ、いっすよ(快諾) - 管理人 2014-12-05 21 35 15 ホバー１２枚とか多すぎィ！！９枚くらいにして余ったCPUを装甲に回した方がいい - 名無しさん 2014-12-08 18 29 15 大きさにもよると思うけどホバー減らして装甲厚くするとバランス不安定で いやーキツイっす - Ｔ１０ 2014-12-08 20 37 02 ホバーの置き場所が悪いと思うんですけどそれは… - 名無しさん 2015-01-12 15 44 00 チンホバは6-8枚で十分 - 名無しさん 2015-01-12 16 43 22 やっとホバー9枚でレザ19門できたゾ・・・ だけど壊されると安定感なくなるから自分はホバー10枚以上がいいです・・・ とりあえず、ありがとナス！ - 名無しさん 2015-01-13 20 41 41 19門やりますねぇ！10枚積んだ自分のレザホバは触手なしだと16門が限界なんだよなぁ・・・ - 名無しさん 2015-01-13 22 42 07