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本拠地 番地 - 目次を開く 目次 基本情報 メンバー 拠点 歴史 基本情報 基本「自営業」となっております。 トラックでコンテナを牽引し、納品場所へ運送する業務を行っております。（※市民間の物資輸送ではない。） 運送業務による収益を元に心無きのドライバーを雇い、トラックを購入すれば定期的に収益を得ることができます。 メンバー No. 加入日 備考 配信 No. 名前 加入日 備考 配信 1 シャルニナ 2024年02月18日 組合長 youtube 拠点 No. 番地 場所 通称 管理者 備考 No. 番地 場所 通称 管理者 備考 1 番地 場所 通称 管理者 備考 2 番地 場所 通称 管理者 備考 3 番地 場所 通称 管理者 備考 歴史 関係者 備考 日付 出来事 関係者 備考 日付 出来事 関係者 備考 🔝ページTOPへ
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自分に合った中古トラックを探すのは、面倒な作業です。各業者はそれぞれ独自の特徴を備えていますが、その業者が宣伝していることがすべて真実とは限りません。私たちは市場を熟知しており、建設業、工業、家庭用、商業用など様々な専門分野で何千人ものお客様にご満足いただいています。私たちのベンダーは、販売を開始する前に、各ユニットが説明通りであり、欠陥がないことを確認するために、厳しいプロセスを経ています。 九州 中古トラック販売
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登録日：2014/06/01 Sun 18 33 17 更新日：2024/04/17 Wed 20 25 52NEW! 所要時間：約 3 分で読めます ▽タグ一覧 やけに詳しい項目 アメリカ インドネシア コストパフォーマンス スペイン タイヤ タクシー ドリフト 中国 台湾 安い 安物 怪しい 日本 激安 自動車 走り屋 車 韓国 激安タイヤとは、その名の通り安いタイヤである。 + 目次 概要 一覧【韓国】Hankook（ハンコック） KUMHO（クムホ） NEXEN（ネクセン） 【台湾】NANKANG（ナンカンタイヤ） 【中国】WANLI（ワンリタイヤ） 【インドネシア】Economist（エコノミスト) 【スペイン】membat（メンバット) 【アメリカ】ROTTALA（ロターラ） SAFFIRO（サフィーロ） 【日本】タクシー用タイヤ 逆輸入タイヤ アウトレットタイヤ 概要 名前の通り、値段が激安のタイヤだが言葉の中にはブリヂストンやダンロップ、ミシュランのような世界的メジャーメーカーではない・安かろう悪かろうのニュアンスも含まれる。 かつては本当に安かろう悪かろうの代名詞で特に韓国、中国、台湾を中心としたアジアの国々のメーカーが多かったことから 激安タイヤのことをアジアンタイヤと呼びそれがそのまま低品質タイヤのことを指すことも少なくなかった。 しかし近年ではメジャーメーカーとの性能差が詰まってきており、特に街乗りにはほぼ遜色のない程度になってきているため安くて性能の良いタイヤが日本国内に数多く輸入されている。 でもモータースポーツのように高性能の用途に使えるものはない・・・と思いがちだが、 一部のタイヤメーカーは大規模に採用される程であるし、それよりも前もアマチュアレースなどで使われることが多くあったため、その多くが口コミで広がっていった。 この項目では主に日本国内で入手可能の激安タイヤを例に挙げる。 ドリフトにおいては最高峰であるD1GPで「指定タイヤのみ使用可能」というレギュレーションになっており、この指定タイヤの中にメジャーメーカーが「東洋タイヤ」のみになっているため、プロ競技でも使用される。横井昌志(ナンカン)や斎藤太吾(元ワンリ)が代表的。 一覧 【韓国】 Hankook（ハンコック） 韓国国内第一位メーカー。 イエローハット御用達のZETROはこちらが製造。価格は日本国内メーカーの1/3くらい。 イメージ上ではブリヂストンの一番グレードの低い位の性能とみられているが、 DTM(ドイツツーリングカー選手権)や日本でもスーパー耐久でのワンメイクタイヤなどモータースポーツへの供給や 市販車だとメルセデスやBMWなど高級車の標準タイヤに採用されるなど 激安タイヤと呼ばれている中では侮れない実績を持っている。 KUMHO（クムホ） こちらはオートバックス御用達タイヤ。韓国国内第二位。 グループ的にはクムホアシアナグループというグループに属するが、「アシアナ」の方がアシアナ航空という世界的に有名な会社があるため、クムホというブランド名は無名。 2013年12月に日本の横浜ゴムと技術提携したが、アシアナ航空がアメリカで重大事故を起こした影響で将来的には横浜ゴムに売却されるのではないかと言われている。 価格はハンコックとどっこいどっこい。ハンコックの例に漏れず、タイヤの交換費用だけでは収まらない。 NEXEN（ネクセン） 近年日本に輸入され始めた、韓国第三位のメーカー。 性能と品質はいいのに、価格は日本の1/5以下とコストパフォーマンスに優れている。きっかけはアマチュアレーサーからの口コミ。 事実上、福岡にあるオートウェイというネットタイヤ及びタイヤパーツ通販最大手が窓口。 【台湾】 NANKANG（ナンカンタイヤ） ネクセンと同じくオートウェイが販売する台湾最大手のタイヤメーカーで、横浜ゴムと未だに技術提携を行なっているタイヤメーカー。詳細は該当項目を参照のこと。 価格は日本メーカーの1/5以下。 【中国】 WANLI（ワンリタイヤ） 中国最大手のタイヤメーカーで、いろんなタイヤ販売店で販売されているタイヤ。但し、韓国勢や台湾勢に比べると明らかに性能が劣る。 いわゆる走り屋さんなどには破格の安さ（国内メーカーのスポーツタイヤの1/12以下）であるので、履き潰しまくるにはいいのかもしれない。 【インドネシア】 Economist（エコノミスト) インドネシアが誇る国民的タイヤ。但し、品質はイマイチ。 主にコンパクト車、軽自動車のインチアップ向け。2014年5月に一本600円でオートウェイから投売りされていた。 自己責任という言葉がよく似合うタイヤかもしれない。 【スペイン】 membat（メンバット) スペインのタイヤメーカー。新品のときいやにピカピカしているタイヤ。 ただ、どうしても耐久性が低く、運転の初心者にはお勧めできない。価格は日本のメーカーの1/15以下。 【アメリカ】 ROTTALA（ロターラ） アメリカの激安タイヤメーカーで、コストコでも扱っているアメリカの低所得層庶民では有名なタイヤ。 品質は可もなく不可もなくだが、性能は日本のタイヤメーカーと遜色は無い。価格は日本のメーカーの1/10以下で、主に社用車を有する会社がよく付けている。 SAFFIRO（サフィーロ） 同じくアメリカの激安タイヤ。新品時はピカピカしてるが、性能は台湾勢に匹敵するくらいである。 価格は日本メーカーの1/10以下。稀にタクシーが付けている。 【日本】 タクシー用タイヤ 国内各メーカーが販売している、その名の通りタクシー用のタイヤ。 価格が一本3500円ほどとリーズナブルな価格で、コンフォート系やセドリックで標準装着されている。 但し、硬くて制動性能が非常に悪いので、初心者にはお勧めできない。 逆輸入タイヤ 中国や東南アジアで生産されているタイヤが、国内のタイヤ流通網に乗って流れているタイヤ。 日本国内で製造されているラインアップと同じであるのに、価格が少なくとも半額と安いのでメーカーを気にするユーザーにとってはありがたい存在らしい。 アウトレットタイヤ タイヤのアウトレット版で、主に生産が終了したタイヤや不人気で売れ残ったタイヤがどういうわけか市場に流通していることがある。 街のタイヤ専門店で目にすることが出来る。 追記修正は実際に装着し、乗り心地を確かめてからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] ネクソン使ってるが飛ばさなければ十分もつタイヤ。しかしロードノイズは少しうるさい -- 名無しさん (2014-06-01 19 02 25) 日々、項目が多様化していって勉強になるサイトだなぁ。テストにはでないだろうけど。 -- 名無しさん (2014-06-01 19 06 10) ハンコックとかは高級輸入車で新車装着されてるらしいが？ -- 名無しさん (2014-06-01 19 14 10) ↑BMWだと思ったよ、確か。 -- 名無しさん (2014-06-01 20 06 11) あとはフェデラルとATR? -- 名無しさん (2014-06-02 03 55 36) タイヤコウカーン！ -- 名無しさん (2014-12-14 12 05 41) 最近ネクセンを使ってみたが、使用２年目のヨコハマタイヤで雪道を走る程度には信用できる。雪の降らない土地であまり遠出しないならこれでもいい。 -- 名無しさん (2016-10-03 06 35 54) ハイグリップ力を求めずドリドリでタイヤ削りたい奴用。という偏見ガガガ -- 名無しさん (2017-12-21 19 16 14) クムホには溝二本とスリップサインを入れてラジアルと言い張るスリックタイヤがある -- 名無しさん (2018-03-19 18 26 39) ホントにやけに詳しくて笑う -- 名無しさん (2018-09-13 09 20 00) ナンカンやワンリはD1で活躍してるけどタイヤよりドライバーが大きい気がする -- 名無しさん (2020-12-08 22 35 00) ティムソンは…バイク専用か -- 名無しさん (2021-04-27 00 17 43) 軍用タイヤはちゃんとしたのを使おうね！ -- 名無しさん (2022-04-17 16 49 18) 今ピレリは中国生産だけど、ここに入るのかしら？ -- 名無しさん (2023-12-11 07 11 49) シバタイヤは中国扱いするべきか国内に入れるべきか -- 名無しさん (2024-04-17 20 25 52) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/mini_4wd/pages/101.html
大径スパイク系ホットショットJr.型 ホットショットJr.PRO型 スリック系アバンテJr.型 ベーシックスリックタイヤ バレル型 大径オフセットトレッド型 大径ローハイトスポンジタイヤ ワイド系スポンジタイヤ 小径スリック系フルカウル型 SXエアロシリーズ標準型 ナックルブレイカー型(VSエアロシリーズ標準型) ローハイトショック吸収型 中空型 小径オフセットトレッド型 ロープロファイル（ローハイト）型 LPオフセットトレッド型 ローハイトスポンジタイヤセット付属型 ローハイトワンウェイホイール付属型 レストンタイプ ラジアル系リアルミニ四駆型 ファイティングタイヤシリーズ Vマシンプレミアム型 大径 スパイク系 オフロード用に悪路でも地面を捉えるためのスパイク（とげとげ）が付いたもの。 1次ブーム中盤以降はスリックタイヤが標準装備になり使用者がほぼいない状況だったが、雨などで濡れた路面には強いといわれ、屋外の悪天候時などでは見直されてきている。 ホットショットJr.型 ホットショット以降、TYPE-1、3のマシンによく採用されたタイプ。 ホットショットJr.系ホイールに使う。 TYPE-1シャーシの標準装備で、TYPE-3マシンでも一部採用されている。 素材に関しては標準の黒やライジングバードの赤の通常版と、一部限定キット付属品のクリアがある。 ホットショットJr.PRO型 アバンテJr.系ホイールに装着可能なスパイクタイヤ。 と言っても、元のタイヤの側面を切れば大径ホイールに付けられるのだが。 素材は、今のところノーマルのみ。 スリック系 オンロード用で溝や凸凹のないツルツル(Slick)のもの。 コースとの接地面積が大きく、パワーロスが少ない。 アバンテJr.型 アバンテJr.にて初採用された、ミニ四駆初のゴムスリックタイヤ。 素材は、ノーマル、ハード、ソフトがある。 大径用タイヤの中では基本中の基本であり、まずこれから使いこなせるようになればOK。 歴史が長い上比較的使いやすいため、素材違いや色違いが非常に多く、下記のバレル型と並んで最もカラーバリエーションが多い。 ベーシックスリックタイヤ アバンテJr.発売の後、ホットショットJr.型ホイールにも使えるスリックタイヤを、ということで発売されたGUP。大径スリックタイヤよりややゴム面が厚め。 後にTYPE-3のマシンの一部で標準装備され、その後はレーサーミニ四駆の標準装備の一つとなる。 大径ホイールにも装着できるが、その形状ゆえにオフセットトレッドタイヤのようになってしまう。 通常の素材とショック吸収タイヤの素材の2つが存在する。 バレル型 元はマイティミニ四駆シリーズのキット付属タイヤ。 4本全てが10㎜の細いサイズな上、バレル(樽)の名の通り丸みを帯びた形状で接地面が非常に少ない。 現在は大径ナローライトウエイトホイールなどのGUPに同梱されている。 限定キットやプレミアム系キット、GUPなどで専用カラーで付属する場合も多く、様々なカラーとコンパウンドのタイプがセットされている。 そのため、上記のアバンテJr.タイプと並び非常にカラーバリエーションが多い。 どの色がどのキットに付属しているかは公式で確認しよう。 大径オフセットトレッド型 GUP。 斜めにカットされたトレッド面が特徴。 内向きにすると安定性は下がるがコーナリングの抵抗が軽減、外向きにするとコーナリング時の抵抗は増えるが安定性が上がり直進性も高くなる。 ノーマル(黒)、ハード(白)、ソフト(クリアー)がある。 大径ローハイトスポンジタイヤ 灰色のスポンジタイヤ。グリップ力が低く、軽い。 ワイド系スポンジタイヤ ワイドタイヤ系ホイールとセットのスポンジタイヤ。 小径 スリック系 オンロード用で溝や凸凹のないツルツル(Slick)のもの。 コースとの接地面積が大きく、パワーロスが少ない。 フルカウル型 フルカウルシリーズで標準のタイプ。 直径26㎜で、良くも悪くも標準。 ノーマル素材と、透明素材(干支ミニ四駆)、赤のハード素材がある。 SXエアロシリーズ標準型 ナックルブレイカーを除くXシャーシのエアロシリーズに採用されているタイヤ(最近では小径バレルタイヤと呼ばれる) 上記のものより直径が2mm小さく、24㎜となっている。 4つとも、後輪用の幅広タイプであることも相まって、安定性は向上する。 上記の大径タイヤ類ほどではないが、そこそこカラーバリエーションがある。 ナックルブレイカー型(VSエアロシリーズ標準型) ナックルブレイカーで初採用されたタイプ(Xシャーシのエアロシリーズではこれだけ) 以降、VSシャーシのエアロシリーズでは標準装備になる。 直径はSXエアロシリーズ標準型と同じ。 ただし、幅は上記フルカウル型でいう前輪用の細身のタイプ。 また、超扁平といった感じで正面から見るとそれまでのどのタイヤより設置面が平ら。 ローハイトショック吸収型 基本的にはフルカウル標準型を元にした形状だが、より直径が小さく断面が丸くなっている。 標準状態では小径サイズだが、伸び縮みしやすいので大径ホイールにも装着可能。 中空型 中空ゴムタイヤセットや中空ゴム小径タイヤに付属のもの。(中空ゴムタイヤセットは絶版) その名の通り中が空洞になっている。 前者のほうが若干直径が大きい。 タイヤを延ばして大径ホイールや大径ローハイトホイールにはめ、薄タイヤにするユーザーもいる。 また中空である事を利用して、インナーとして低反発スポンジタイヤを入れた、通称「スイカタイヤ」にするユーザーも一部いる。 小径オフセットトレッド型 GUP。 オフセットトレッドタイヤの小径ホイール用。直径は24㎜。 ノーマル(黒)、限定のハード(白)･ソフト(クリアー)がある。 ロープロファイル（ローハイト）型 GUP。 ラジ四駆ではロープロファイル(Low Profile=薄型)、ミニ四駆ではローハイトとして販売された。通称LPタイヤ。 外径はローハイトタイヤと同じ約26mmだが、肉薄で内径が大きいため直径20mmの専用ホイール(再販されたS.S.S.にも付属)が必要。 従来の小径タイヤ・ホイール(外径24mm)と比べると、ゴムの体積が小さいため軽く、直径が大きいため最高速が伸びやすい。 また、専用ホイールはどれもトレッドが狭くなる。 ボディと干渉する場合アリ。ラジ四駆用はホイールのオフセットがマイナスになっているので注意(タイヤは一緒) ちょっと無理すれば大径ホイールにも付けられる。が、伸びるので戻らなくなる可能性も。 こちらも限定GUPや限定キットなどでバリエーションを増やしている。 LPオフセットトレッド型 GUP。 ロープロホイール用の薄型オフセットトレッドタイヤ。 ロープロ用タイヤとしては初の一般単品販売となる。 ノーマル(黒)、限定のハード(白)･ソフト(クリアー)がある。 ローハイトスポンジタイヤセット付属型 GUP。その名の通りローハイトスポンジタイヤセットにくっついてきた小径タイヤ。 当時の標準であった外径31mmの大径タイヤに比べてローハイトな外径26mm。 タイヤ幅はワイドタイヤとほぼ同じ。要はワイドタイヤの小径版。 セットされているスポンジタイヤは単品でも発売されていた。 ローハイトワンウェイホイール付属型 直径・タイヤ幅はローハイトスポンジタイヤセットとほぼ同じ。 ただし、若干分厚いものに変更されていた。 レストンタイプ グリップ力の高いレストン素材。 標準状態では小径サイズだが、伸び縮みしやすいので大径ホイールにも装着可能。 スポンジタイヤとしてはカラーバリエーションが多い。 黒、ブルー、オレンジ、グリーン、パープル、イエローなど。 現在は黒とブルーしか出回っていない。 ラジアル系 パターン(溝)が入ったタイヤのことをスリックタイヤに対してこう呼ぶ。 スパイクタイヤと同じく、濡れた路面に強いといわれる。 リアルミニ四駆型 実車のようなパターンが入っているタイヤ。 前輪は小径ホイールにぴったりだが、後輪はガバガバなので注意。 (前輪用の)直径はナックルブレイカー型(VSエアロシリーズ標準型)と同じくらい。 ファイティングタイヤシリーズ ダンガンのバトルタイヤ。様々なパターンがある ミニ四駆にもリヤ用小径ホイールに取り付ける事が出来るが、直径がやや大きく大径になってしまう場合がある。 ミニ四駆に使うには幅広(後輪用小径ホイールの幅)で少々重い。 Vマシンプレミアム型 その名の通りVマグナム・Vソニック プレミアムから採用されるタイヤ。 リアルミニ四駆とほぼ同じパターンがタイヤ表面に施されている。 前輪はリアル方とほぼ同じだが、フルカウル標準型のホイールにサイズをあわせているので、当然ながら前輪だけでなく後輪もぴたりとはまる様になっている。
https://w.atwiki.jp/rila_rhythm/pages/17.html
最終更新：2009-12-24 16 43 50 (Thu) さわれるリラックマ絵について絵について アクションについて リラックマ絵一覧1.リラックマタイム 2.おふろであわあわ 3.やんちゃなまいにち 4.おおきくなあれ 5.リラックマカフェ 6.リラックマ温泉 7.ぽかぽかごろん 8.スペシャルホットケーキ♪ コメント さわれるリラックマ絵について 絵について タッチしたりこすったりすると、何かが起こる不思議な絵です。 「ミニゲーム」のプレイ回数が5回ごとに、絵が追加されるようです。※同じミニゲームでもOKです。※クリアしなくてもOKです。※「8.スペシャルホットケーキ♪」のみ、「クマコイン」56枚の時に追加されます。 アクションについて アクションが増えるタイミング：「クマコイン」を獲得し、「クマコイン」数が偶数の時※アクションが増えると、「ごほうび」ボタン・「さわれるリラックマ絵」ボタン・アクションが増えた絵が輝きます。※「ミニゲーム」をパーフェクトでクリアする度に、何度でも「クマコイン」が1枚ずつもらえます。 上画面のクママークについて グレー：まだ入手していないアクション 後ろ向き：入手はしているが、まだ見ていないアクション 前向き：すでに見たことがあるアクション 「クマコイン」が64枚で、コンプリートです。※「ミニゲーム」説明画面の「クマコイン」数の所に、「コンプリート」と表示されます。※以降は「ミニゲーム」でパーフェクトを取っても、「クマコイン」数は増えません。 ページの上部へ リラックマ絵一覧 1.リラックマタイム 絵が追加されるタイミング：「ミニゲーム」を1回プレイ [部分編集] No. アクション追加タイミング アクション 反応 備考 1 絵追加時 リラをタッチ まばたき、吹き出しの「・・・」を順に表示 2 クマコイン2枚 トリをタッチ 「ルララ～♪」 3 クマコイン4枚 コリラのコントローラをタッチ アヒルラジコンが動く 4 クマコイン6枚 コリラをこする 後ろにごろん 5 クマコイン8枚 ミュージックプレイヤーをタッチ 音量調整 タッチする度に、消音→小→中→大を繰り返す - アクションを全部見た時 リラの背中をタッチ うつぶせ タッチする度に、うつぶせ→元に戻るを繰り返す 2.おふろであわあわ 絵が追加されるタイミング：「ミニゲーム」を6回プレイ [部分編集] No. アクション追加タイミング アクション 反応 備考 1 絵追加時 泡部分をタッチ 泡が立ち上る 泡の大きさは4段階でランダム、たまにクマの形の泡が出る 2 クマコイン10枚 コリラをタッチ ストローから泡が立ち上る 3 クマコイン12枚 リラの頭の手ぬぐいをこする 手ぬぐいがずれる 4 クマコイン14枚 ペンギンのぬいぐるみをタッチ ぬいぐるみが潜る 5 クマコイン16枚 トリをタッチ トリが回転 - アクションを全部見た時 コリラをこする コリラがばんざい 3.やんちゃなまいにち 絵が追加されるタイミング：「ミニゲーム」を11回プレイ [部分編集] No. アクション追加タイミング アクション 反応 備考 1 絵追加時 トリをタッチ 「アッ!!ピンチ」 2 クマコイン18枚 コリラをタッチ 「チー…」 3 クマコイン20枚 リラの顔をタッチ 「ボリボリ」 4 クマコイン22枚 トリをこする トリが動く 5 クマコイン24枚 リラの体をこする リラが赤面 - アクションを全部見た時 4.おおきくなあれ 絵が追加されるタイミング：「ミニゲーム」を16回プレイ [部分編集] No. アクション追加タイミング アクション 反応 備考 1 絵追加時 植木鉢をタッチ 花が咲く タッチする度に、蕾→花→芽を繰り返す 2 クマコイン26枚 リラをこする リラが左右に揺れる 3 クマコイン28枚 コリラをはじく 手をバタバタ 4 クマコイン30枚 トリをこする トリが左右に揺れる 5 クマコイン32枚 コリラにタッチ コリラが傾く - アクションを全部見た時 5.リラックマカフェ 絵が追加されるタイミング：「ミニゲーム」を21回プレイ [部分編集] No. アクション追加タイミング アクション 反応 備考 1 絵追加時 カップをタッチ 泡上の絵が変わる タッチする度に、絵が消えたり、クマやトリの絵に変わる 2 クマコイン34枚 コリラをタッチ コリラが両手を上げる 3 クマコイン36枚 上部をこする 「Rilakkuma Cafe」 4 クマコイン38枚 トリ（手の辺り）をタッチ トリが両手を上げる 5 クマコイン40枚 リラをタッチ リラが片手を上げる - アクションを全部見た時 リラをこする リラが片手を上下し、トリが手を上げる しばらくこすり続ける 6.リラックマ温泉 絵が追加されるタイミング：「ミニゲーム」を26回プレイ [部分編集] No. アクション追加タイミング アクション 反応 備考 1 絵追加時 コリラをタッチ 口を開ける たまに、水鉄砲から水が出る 2 クマコイン42枚 リラをタッチ 少し沈んで、赤面 3 クマコイン44枚 タコ・カメ・小さいボールをタッチ 沈んで、戻る たまにトリが揺れる 4 クマコイン46枚 リラの手ぬぐいをこする てぬぐいで顔を拭う たまに「オモチャ天国･･･」と出る 5 クマコイン48枚 トリ・アヒルをタッチ トリ・アヒルが揺れる - アクションを全部見た時 7.ぽかぽかごろん 絵が追加されるタイミング：「ミニゲーム」を31回プレイ [部分編集] No. アクション追加タイミング アクション 反応 備考 1 絵追加時 トリをタッチ 蝶が飛ぶ 2 クマコイン50枚 コリラをタッチ 手足をバタバタ 3 クマコイン52枚 周囲をタッチ しゃぼん玉が揺れる たまにクローバーも揺れる・たまに「ぼんやり」と表示 4 クマコイン54枚 リラをタッチ 足の向きを変える タッチする度に、左右の足の向きを変える 5 クマコイン56枚 コリラをこする コリラが転がっていく - アクションを全部見た時 8.スペシャルホットケーキ♪ 絵が追加されるタイミング：「クマコイン」56枚 [部分編集] No. アクション追加タイミング アクション 反応 備考 1 絵追加時 左上部分をこする 「Rilakkuma」 2 クマコイン58枚 トリをこする 立ち上がって、手をバタバタ 3 クマコイン60枚 ホットケーキタワー(3個)をタッチ ホットケーキタワーが揺れて、輝く 4 クマコイン62枚 カップ(3個)をドラッグ カップを移動 テーブルの上の、好きな場所に移動できる。置けない場所の場合、初期位置に戻る。 5 クマコイン64枚 リラをタッチ 両手を上げる - アクションを全部見た時 ページの上部へ コメント wiki編集が不可能な方は、こちらで情報提供をお願いします。 名前
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目次 基本情報 概要 攻撃武器：パチンコ ステータス 昇級データ 訓練コスト 治療コスト アップデート履歴 ギャラリー コメント 基本情報 投石トラック 正式名 開拓地投石トラック 英語名 Chucker 英語正式名 Frontier Chucker 内部ID veh_pickup_catapult ユニットタイプ vehicle 属性 車両, 金属, 速い 訓練施設 開拓地職業安定所 プレイヤー必要レベル 37 訓練施設の必要レベル 8 遮断 部分的 防御 ベース 100% 100% 100% 100% 耐性 極寒 概要 開拓地職業安定所をランク8に上げるまで作成できず、使い始めの内はミスダメージが多い投石機だが、 その真価はランク上昇と共に上昇し続けるクリティカル率と作成コスト・治療コストの安さにある。 ランク1の時点では45％だがランク6まで上げると70％まで上昇するクリティカル率はかなりの脅威。 当然基本ダメージも上昇している為かなりのダメージを与える事も珍しくない。 作成コストは石・鋼・功績を少量ずつと用意しやすく、治療コストも鋼が少しあれば事足りる。 対空攻撃としても使えるので耐久力の低さと装甲貫通力が0％な事に目をつぶれば非常に高性能と言えるユニットだろう 攻撃 武器：パチンコ パチンコ 弾薬 4 リロード 8ターン +続きを表示 投げつけ 内部ID catapult_1shot 攻撃アイコン ダメージタイプ 射程 2-4 射程圏 間接 攻撃対象 地上 空中 使用火薬数 1 補給時間 2ターン 武器冷却時間 1ターン 装甲貫通力 0% 2ndDMG% 10% DMG_distraction 0.5, Bonus 15% 備考 ランク 1 2 3 4 5 6 ダメージ 81-99 89-108 97-118 105-128 113-138 121-148 攻撃力 51 51 51 51 51 51 基本大打撃率 45% 50% 55% 60% 65% 70% 【攻撃位置】選択可能マス 【攻撃範囲：選択】減衰率 1.00 【拡散範囲】減衰率 0.25 0.25 1.00 0.25 0.25 ステータス 昇級データ ステータス ランク 1 2 3 4 5 6 必要SP N/A 2,720 5,980 13,050 28,300 97,475 HP 180 200 (+20) 215 (+15) 235 (+20) 250 (+15) 270 (+20) 勇敢さ 30 35 (+5) 40 (+5) 45 (+5) 50 (+5) 55 (+5) 防御 40 40 45 (+5) 45 50 (+5) 55 (+5) 回避 20 20 25 (+5) 25 30 (+5) 35 (+5) スロット 1 1 1 1 1 1 ダメージ 0% 10% 20% 30% 40% 50% 攻撃 0 0 0 0 0 0 大打撃率 0% 5% 10% 15% 20% 25% 昇級コスト N/A 4h18,4964,200 12h51,2644,200 1d122,7124,2004 2d305,3524,2009 2d683,1604,2003 昇級報酬 N/A 1,400 2,200 2,900 3,600 4,300 撃破SP 80 88 92 104 108 116 撃破Gold 400 440 460 520 540 580 PvPコスト 20 22 23 26 27 29 更新：2013/11/30 訓練コスト 検証中のため数値に誤差がある可能性があります。 開拓地職業安定所 レベル 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 時間 10h48m 9h56m9s 9h 8h6m 7h12m 6h15m50s 5h24m 4h37m42s 3h36m 2h42m Gold 6,000 6,000 6,000 6,000 5,700 5,400 5,100 4,800 4,500 4,200 石 50 50 50 50 48 45 43 40 38 35 鋼 600 600 600 600 570 540 510 480 450 420 功績 20 20 20 20 19 18 17 16 15 14 治療コスト 検証中のため数値に誤差がある可能性があります。 通常 レベル 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 時間 2h13m20s 2h13m20s 2h13m20s 2h13m20s 2h13m20s 2h 1h46m40s 1h33m20s 1h20m 53m20s Gold 4,500 3,750 3,000 2,700 2,400 2,100 1,929 1,800 1,650 1,500 鋼 450 375 300 270 240 210 193 180 165 150 ハイテク レベル 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 時間 2h 2h 2h 2h 2h 1h46m40s 1h33m20s 1h20m 1h6m40s 40m Gold 3,900 3,150 2,400 2,100 1,800 1,500 1,350 1,200 1,035 900 鋼 390 315 240 210 180 150 135 120 104 90 更新：2013/11/30 アップデート履歴 x.x導入 ギャラリー コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 最新の10件を表示しています。 wikiタグ vehicle ユニット 極寒耐性 車両 速い 金属
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トラック44 ＜ ＞ 0 19～ 「ただいま…エル」 「お帰りなさい、パパ…」 その男の妄念が 永遠を孕ませるならば 物語という歴史は 幾度でも繰り返されるだろう 退廃（デカダンス）へと至る幻想 背徳をつむぎつづける恋物語（ロマンス） 痛みを抱くたびに生まれてくる 第四の地平線──その真実の名は... コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
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ホバートラック 図鑑番号 形式番号 正式名称 開発プラン名 開発資金 376 HOVER TRUCK 図鑑：ホバートラック生産：ホバートラック兵器：ホバートラック MS支援車両の開発 500 出典：機動戦士ガンダム 第08MS小隊 Height ---m Weight ---t 必要基礎技術 必要MS技術 必要MA技術 必要敵性技術 関連機体条件 特殊条件 2 3 - 2 - - 小隊規模の作戦行動において、MSの支援を行う車両を開発する。 高い索敵能力やホバーによる移動などの能力を持たせる。 開発期間 2 生産期間 1 資金 250 資源 750 資金（一機あたり） 50 資源（一機あたり） 150 移動 6 索敵 A 消費 6 搭載 × 機数 5 制圧 ○ 限界 120 割引 耐久 12 運動 7 物資 120 武装 × シールド × スタック ○ 改造先： なし 特殊能力： 散布可能 生産可能勢力： 地球連邦軍 エゥーゴ エゥーゴ・クワトロ ティターンズ ティターンズ・シロッコ 武器名 攻撃力 命中率 射程距離 20ミリ バルカン 16 30 1-1 宇 空 水 寒 森 山 砂 陸 攻撃 - △ - ○ ○ ○ ○ ○ 移動 - - - ○ △ △ ○ ○ 寸評： 割といろんな作品で見かけるトラック。高い索敵能力と散布性能があるのだが、車両の宿命で使いにくい。原作再現したい人ならともかく、ただ索敵したいだけならデッシュの方がいい。実は系譜の頃から編成数がアップし地味にパワーアップしている（コスト的にはダウンだが）。
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ホバートラック 図鑑番号 形式番号 正式名称 開発プラン名 開発資金 482 HOVER TRUCK 図鑑：ホバートラック生産：ホバートラック兵器：ホバートラック ＭＳ支援車両の開発 500 出典：機動戦士ガンダム 第08MS小隊 Height ---m Weight ---t 必要技術 関連機体条件 特殊条件 基礎 MS MA 敵性 2 2 - - - - 開発前作中コメント 小隊規模の作戦行動において、MSの支援を行う車両を開発する。高い索敵能力やホバーによる移動などの能力を持たせる。 開発期間 2 生産期間 1 資金 300 資源 500 資金（一機あたり） 60 資源（一機あたり） 100 移動 6 索敵 Ａ 消費 6 搭載 - 機数 5 制圧 ○ 限界 120 割引 D2 耐久 12 運動 8 物資 120 武装 - シールド × スタック ○ 改造先： なし 特殊能力： 散布可能 生産可能勢力： 地球連邦 エゥーゴ エゥーゴ・クワトロ ティターンズ ティターンズ・シロッコ テム・レイ軍 武器名 攻撃力 命中率 射程距離 ２０ミリ バルカン 16 50 1-1 陸 砂 山 森 寒 水 空 宇 攻撃 ○ ○ ○ ○ ○ - ○ - 移動 ○ ○ ○ ○ ○ - - - 寸評：「ホバー」の名に恥じぬ優れた移動適正を持つ索敵用ユニット。連邦序盤ではロクな索敵能力を持つユニットが他におらず意外と有用である。物資量に対して消費が少ないので、散布や策敵は細かく行なっても問題ない。索敵・散布ユニットのライバルとしてはディッシュやミデアが上げられるが、ディッシュは空対空で狙われたり編成数が少なくて生存性が低いが、ホバートラックは他と同じ地上で編成数が多く生存性が高い。消費の少なさもあって粘り強く、前線やその１枚下にも投入しやすい。もっともこの移動適正をもってしても空中移動には勝てないので、使い分けが大事。攻撃適性が空も含めて全て○なのは素晴らしいが、元の威力が低すぎるので戦闘投入には不向き。ドップなど反撃してこれない相手が範囲にいれば仕掛けてもよいが、安価とはいえ６１式戦車より高価なのであまり前線には出さないようにしたい。編成数が多いので、攻撃を受けてしまっても一両でも生き残れれば本来の任務を継続出来るのは有り難い所。 うんちく等：地球連邦軍の索敵用車両。艦船や基地の支援を受けにくい、小隊単位の行軍において音紋、熱探索やレーダー波など複数の項目から敵の情報を得ることができる。劇中ではエレドアやミケルが搭乗し、08小隊の目や耳となる生命線として活躍した。車両のカテゴリ自体がほぼ廃れたこと、サポートしていたMSの性能向上やSFSおよび変形を駆使する機動力についていけなくなったからか、後のシリーズに登場することはなかった(08小隊が後付け作品ということも多分にあるが)。OVA『機動戦士ガンダム MSイグルー2 重力戦線』では後部をオープントラックに改造した前線指揮官用の派生型が登場している。 このページ内で加筆、訂正があり、編集方法が判らない方は、下のコメントからどうぞ。編集が出来る方は気付き次第、編集お願いします。ページ内容編集に直接関係の無い内容は雑談用掲示板でお願いします。 ＭＳを拠点制圧に割きたくない場面では便利。また、ミディア・ディッシュと同時散布で短時間で濃密な散布領域を形成出来る。ディッシュが苦手な戦闘機部隊の索敵にも使えるので連邦第一部地上戦では最後まで運用する価値はある。 -- 名無しさん (2009-10-16 14 38 03) ディッシュって戦闘機の索敵苦手なの？ -- 名無しさん (2011-02-03 23 12 06) 対空攻撃されるとあっさり沈むから、まだ壁が用意出来てるであろうこっちの方がって話だと思う -- 名無しさん (2011-02-03 23 30 15) ↑返答ありがとうございます！理解できました。 -- 名無しさん (2011-02-03 23 55 30) ドップには襲われないからな。さらに、制圧もできる -- 名無しさん (2011-02-05 22 26 33) ドップにはやられないけどドダイにはよく駆逐される。しかし、消費の多いドダイに攻撃をさせる事は無駄ではなく、戦闘部隊の61式の身代わりと考えれば堪えれる。 -- 名無しさん (2011-03-25 20 55 29) これやディッシュにしても索敵ユニットは特攻使い捨てにするにはちょっとコスト割高。スタック後列に忍ばせておくと長く使えて周りに撒布もできるのでオススメ。 -- 名無しさん (2011-04-02 00 50 17) ↑地形適正や移動力等鑑みると、陸ガンか陸ジムの３スタック目に置くととっても有用。 -- 名無しさん (2011-04-03 09 14 30) 5機編成なのでデッシュよりもザク・キャノンにも食われにくい。強行索敵には移動力の高いデッシュを、本機はスタック後ろから索敵するなどして使い分けれる -- 名無しさん (2011-04-18 00 36 08) やられることを前提に使うならグリプス戦以後でも非常に使える。 -- 名無しさん (2011-09-07 19 11 08) 連邦軍ＶＥモードではＯＴユニットとしてエレドアが搭乗。 しかしこの車両にエレドアを乗せ続ける意味は無いので、彼は他の機体に転属させホバートラックそのものは貴重な索敵ユニットとして序盤戦で撃破されない様に大事にすべし。 -- 名無しさん (2012-04-21 21 52 28) 陸戦における基本中の基本だと思ってた。 -- 名無しさん (2012-09-09 13 46 05) ↑追記 連邦軍のコメ的存在。無いと困る -- 名無しさん (2012-09-09 13 47 09) 困ることはない。対抗馬のディッシュがある -- 名無しさん (2012-09-09 16 45 36) ディッシュと違い、制圧ができるため差別化ができている -- 名無しさん (2012-09-12 04 01 34) 戦車よりも高いトラック、、、 -- 名無しさん (2017-06-13 02 07 43) 火器類よりもセンサー類の方が高価だったんじゃない？アンダーグラウンドソナーもついてるし -- 名無しの軍人 (2017-07-02 23 39 14) 指揮・通信・索敵と野戦司令部機能を丸ごとパッケージングしてホバー移動させるという代物。現実で言うとひゅうが型護衛艦が近い。……それを考えると信じがたいほど安価である。 -- 名無しさん (2018-04-10 06 16 55) いやその理屈はおかしい。VLSからヘリコプター搭載機能を持ったひゅうが型からは全く遠い。電子機器の塊の航空機よりは安い -- 名無しさん (2018-04-10 07 10 10) どちらにせよ火器とは別のコストが掛かってそうね。ゲームには反映されてないけど。 -- 名無しさん (2018-04-10 11 46 58) 火器自体優秀だしな。61式の2門砲の2/3もの威力がある。小型で射角も自由だからか対空○だし。まぁゲームの性能の話だけど -- 名無しさん (2018-04-12 08 00 51) 偵察ザクとは言わないけどもう少し運動性あってよかった。本編見る限りザクが追い付けるような速度じゃなかったし。 -- 名無しさん (2018-04-12 08 08 04) ホバーでわざわざ浮いてるから動力も原子力とかかもしれん -- 名無しさん (2018-04-12 08 09 51) 燃料補給のシーンがあったから原子力は無いな -- 名無しさん (2018-04-12 20 03 37) ならハイブリッドの可能性も。。推進力とか別にいるしな -- 名無しさん (2018-04-13 11 27 14) 熱核ｼﾞｪｯﾄは補給不要だから熱核ｼﾞｪｯﾄではないのか・・ -- 名無しさん (2018-04-13 11 39 24) ディッシュの2/3の資金で、機数が5なのでディッシュより流れ弾に強い。ディッシュを地上MSの後列に置いてもSFSの対空攻撃を一身に受けて全滅…というのはよくあるが、ホバートラックは地上なので生き残りやすい。残り機数が少なくなっても索敵は出来るし、対地攻撃が出来る点を利用して、最悪囮にしてしまっても良い。適性は良いものの流石にディッシュには移動力で負けるし、海で動けないので程よい使い分けが必要 -- 名無しさん (2018-09-14 06 33 27) 逆に敵として出た場合は戦艦等の対空攻撃であっさり落とせるディッシュ(やドンエスカルゴ)と違って、長々戦場に留まって散布を続ける鬱陶しい敵に早変わりする -- 名無しさん (2018-09-14 20 02 32) 適性がいいので山森空には61式を上回る攻撃力。最後尾で攻撃に参加させるのも悪くない。 -- 名無しさん (2018-11-18 23 46 50) 対地対空攻撃可能、索敵可、移動適正良好、ついでに制圧と散布が可能。そして安い。地上の囮や盾として超良好。ファンファンに混ぜて使うと最後まで使える。 -- 名無しちゃん (2020-01-19 23 01 47) フライマンタが主力の中、制圧・散布・索敵を満たしてくれる素晴らしいユニット。ロールアウトしたらMS部隊ごとに1機付けてもいい。 -- 名無しさん (2020-07-02 21 57 22) 開発にMS技術が2必要なため、予算投入しないMS・MA縛りの場合開発は第2部までお預けとなる。このゲームに慣れたプレイヤーほど悶絶することになるだろう。 -- 名無しさん (2021-10-02 18 22 48) このゲームはホバー機体の特性ないからつけてほしいな。戦闘時は地上兵器と同じ扱い、移動時は海以外の地形なら空と同様に移動できるとか。まぁ森の木々の中をかき分けたり、山岳地帯を高速移動するのにはちょっと違和感あるけど -- 名無しさん (2022-01-23 10 44 53) 8×3の61式に対し2×8でドップ(耐久10)やマゼラトップ(耐久6)相手だと最大戦果は変わらず、撃墜期待値では上回る。 -- 名無しさん (2022-08-22 01 02 31) ドダイ7×6は2弾(2余り)で沈んでしまうので61式(3弾(6余り))より数字差以上に苦手。 -- 名無しさん (2022-08-22 01 16 57) ディッシュと比較するなら技術が低いので先に使える点が大きい。またディッシュは移動範囲が広いので索敵のポジショニングに便利。こちらは拠点制圧ができそしてディッシュと比べると敵に群がられにくい点も優秀。結論として索敵機としてはディッシュに軍配が上がるが、汎用性で勝る -- 名無しさん (2024-02-09 23 06 05) 粉係は数あれど、こいつの燃費は半端じゃない。毎ターン粉ダダ流しでも枯渇しない。ジオン1部においてザクを苦しめる進軍遅延要因。こいつとガンタンクが地上に現れだすころには開戦当初からいたザク達は引退のころ合いである。 -- 名無しさん (2024-02-10 15 33 09) 5機編成で群れてるのがすごく違和感。どの作品でも指揮官用に1台みたいなイメージ -- 名無しさん (2024-07-05 16 52 22) その通りだねディッシュやルッグン、偵察用のザク系もそうだね -- 名無しさん (2024-07-05 17 47 56) 敵で出てくると粉撒いて持久戦に持ち込んでくる嫌なヤツだが、自軍だと足回りが悪く全然使わない 性能は悪くはないけどデッシュでいいよねの場面が多すぎる -- 名無しさん (2024-07-07 17 11 44) 名前 コメント
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レントラックス 本店：東京都江戸川区西葛西五丁目２番３号 【商号履歴】 株式会社レントラックス（2006年１月～） 株式会社コエル（2005年12月22日～2006年１月） 【株式上場履歴】 ＜東証マザーズ＞2015年４月24日～ 【沿革】 平成17年12月 インターネットを利用した広告代理業・プロモーションサービスを主たる事業目的として、東京都江戸川区東葛西九丁目に株式会社コエル（現・当社）を資本金10万円にて設立 平成18年１月 商号を株式会社レントラックスに変更 平成18年２月 本社を東京都江戸川区西葛西六丁目に移転。成果報酬型広告サービス事業「レントラックス（ＡＳＰ）」の営業譲渡を受け、同サービスの提供を開始 平成18年３月 「レントラックスモバイル」（携帯電話向け成果報酬型広告サービス）の提供を開始 平成18年８月 本社を東京都江戸川区西葛西七丁目に移転 平成18年９月 プライバシーマークを取得 平成19年８月 媒体運営事業を行う目的で100％子会社として、株式会社クオリュクス＆パートナーズ（現・株式会社Anything）を設立 平成20年３月 ＮＤＣオンライン株式会社（現・株式会社セブンインベスターズ、外国為替証拠金取引（ＦＸ）業）の全株式を取得 平成20年９月 本社を東京都江戸川区西葛西五丁目に移転 平成21年８月 株式会社セブンインベスターズの全株式を売却 平成21年12月 検索連動型広告代行事業を開始 平成23年６月 タイ バンコク事務所を開設 平成24年３月 システム開発及び海外進出支援事業を行う目的で100％子会社として、ベトナム ホーチミンにRENTRACKS VIETNAM CO.,LTDを設立 平成24年５月 アラブ首長国連邦 ドバイ支店を開設 平成27年４月 東京証券取引所マザーズ市場に株式を上場