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HOEI FC 豊栄FC 所属リーグ：山形県社会人サッカーリーグ1部(7部相当) ホームタウン：山形県／鶴岡市 公式サイト 公式YouTube 公式Twitter 公式Instagram 公式Facebook
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imageプラグインエラー ご指定のURLはサポートしていません。png, jpg, gif などの画像URLを指定してください。 飛行戦艦 δ（デルタ） era1末期、ジャッジメントデイ直前に米国が完成させた超兵器。 次元科学を応用して造られた特殊な推進機関、それを用いることによる超高速移動と次元間航行能力、 そして下手な都市の人口よりも多い人員を収容し、無補給で長期間維持できる単独行動能力を備えた、 戦争のための兵器というよりは、崩壊した地球を捨て異次元世界へと移住するために造られたノアの方舟である。 武装も次元弾を始めとした次元兵器を筆頭に、当時最高峰の技術を集めて造られたものばかりで、 単艦で小国の一つや二つは制圧可能である。 しかし、実際にこれが使われたのは各国からの核報復の始まるまでの僅か半日ほどで、 仏領上空での作戦行動中（図）に焦土作戦を決行した仏軍と 他の核保有国の放った核ミサイルの群れにあえなく沈んだ。 era1 兵器 技術
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このページはこちらに移転しました デルタ 作詞/ＰＫ サンカクの気持ち サンカクに受ける サンカクな予感 サンカクで行きますよ デルタ むしろサンカク デルタ むしろわんぱく デルタ きっとアナタはわたしをサンカクと呼ぶでしょうね そしてデルタを忘れるの
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産業界・企業・ビジネス ● 航空〔Wikipedia〕 航空という概念・用語は、飛行するための装置（航空機）の設計や開発や製造や運用（運航）や利用などを、広く含んでいる。個人的な活動も組織的な活動も、空を飛ぶための装置にまつわる活動であれば全て指しうる。航空機の設計・開発・製造を含むので、航空機製造会社（航空機産業）の諸活動を含むことになり、運用も含むので航空会社などによる諸活動も含み、また行政的なこと（航空交通管制、航空法 等々）も含む。航空の歴史を航空史と言う。航空が関連する事故を航空事故と言う。航空は様々に分類しうるが、近年ではひとつには「民間航空」「一般航空」「軍事航空」の3つに分けて把握する方法もある。 ★ アメリカ「格安航空時代」は終わった - ＵＳエアウェイズとアメリカン航空の合併で再び大手航空会社の時代へ逆戻り 「ニューズウィーク日本版（2013.3.4）」より / 安価な運賃で空の旅を楽しんできた者に受難の時代が訪れた。原因は、先日発表されたＵＳエアウェイズとアメリカン航空の合併だ。既にノースウエスト航空はデルタ航空に、コンチネンタルはユナイテッドに、エアトランはサウスウエストに買収されており、これで近い将来、４大航空会社がアメリカ市場の約70％を占めることになる。 これが独占とまでは言わないが、30年以上にわたって熾烈な競争が繰り広げられ、常に運賃が下げられてきた時代はこれでほぼ終わったと言っていい。 +続き かつては運賃が米民間航空委員会によって定められ、各社が利益を得られる仕組みになっていた。だが70年代後半から80年代前半にかけて、カーターとレーガン政権下で行われた規制緩和によってすべてが変わった。 新規参入組が次々と現れ、従来の航空会社の既得権益を脅かし始めた。サウスウエスト航空のように州間の路線を拡大し、全米展開する航空会社が現れると、運賃は下がり便数も増えた。 利用者にとっては黄金時代だったが、航空会社にとっては価格とサービス競争に追われた時代。結局、どこの会社も赤字に苦しむようになり、現在のような業界再編に至った。 経営破綻は氷山の一角 今回の合併で発表された主な目標は、国内路線の「無駄を削減」すること。平たく言えば、競争とサービスを減らすことだ。乗客に我慢を強いることで収入を上げようとする合併はひどい話に聞こえる。 だが現実は、アメリカン航空の経営破綻だけにとどまらず航空業界全体が苦境に陥っている状態だ。それに、利用客はこれまで身に余るぐらいのサービスや低料金の恩恵を受けてきたではないか。 今回の合併は悪い話に聞こえるかもしれない。だがもっと最悪なのは、これよりいい代替案がないという苦い現実だ。 ーーーーーーーーーー ★ 米航空大手合併 世界の空を競う新時代の到来（2月19日付・読売社説） 「読売新聞（2013.2.19）」より / １０年以上にわたる米航空業界の合従連衡に、大きな区切りがついた。米３強が、アジアなど世界の空を主導する新たな競争時代の到来だ。 +続き 航空世界４位のアメリカン航空と１１位のＵＳエアウェイズが今秋に合併することで合意した。１位と２位だった米ユナイテッド航空と米デルタ航空を抜き、世界最大の航空会社になる。 業務効率化や顧客基盤の拡大で国際競争を生き残ろうと、両社の思惑が一致した結果と言える。 ２００１年の米同時テロ以降、米航空大手は、景気悪化や燃料費高騰、格安航空会社の攻勢などでドミノ倒しのように破綻した。 その後はデルタとノースウエスト航空、ユナイテッドとコンチネンタル航空など、破綻を経た大手間の統合が繰り返された。 今回の合併も「再生の方程式」に活路を見いだす動きだ。 アメリカンは１１年秋、コスト削減の遅れなどから、米連邦破産法の適用を申請し、経営破綻した。自力再建が軌道に乗らない苦境が今も続いている。 一方、０２年と０４年に２度の経営破綻を経験したＵＳエアは、規模ではアメリカンに劣るものの、最近の経営は比較的順調だった。 米国内偏重からの脱却を狙い、ＵＳエアは強固な国際線網を持つアメリカンとの補完関係に期待して合併を図ったのだろう。 今後の焦点は、いかに迅速にコスト削減などの合併効果を発揮できるか、である。 新会社は、成長著しいアジア市場などの攻略を目指す構えだ。米３強が軸になり、世界競争が一段と激化するに違いない。 世界には、共同運航やマイレージ共有などで提携する三つの航空会社連合がある。所属が異なるアメリカンとＵＳエアの合併は、連合を超えた世界再編の引き金になる可能性も秘めている。 / 経営規模が小さい全日本空輸と日本航空の国内２社は、危機感を強めなければならない。一層のコスト削減やサービス充実で、競争力を高めてほしい。 ただ、両社が次世代の主力機と位置付けるボーイング７８７がトラブルで運航停止に追い込まれている。その影響が懸念される。 複雑な電子システムや日米欧にまたがる開発体制が支障となって原因究明は進まず、１か月が経過しても運航のめどが立たない。 長期化すれば、７８７導入を前提とした両社の経営計画見直しは必至だ。日米当局は協力して原因究明を急いでもらいたい。 （2013年2月19日01時22分 読売新聞） .
https://w.atwiki.jp/goestotoeic/pages/15.html
なんとなくTOEICの資格試験をすることになりました。 なんだか久しぶりに勉強をするのでどうしていいのやら結構分からない状態なので少々不安ですが地道にこつこつ勉強をしていきたいと思います。 私は社会人になってから資格試験というものをあまりやったことがないのでちょっと不慣れで思った成果があんまりでないような人なんですが本番に強くない人でも大丈夫な社会人版のTOEICの攻略法などがあったらスムーズに問題にも挑戦ができるんじゃないかなって思います。 なので誰か詳しい方はアドバイスをください！まだ時間があるのでちゃんと調べたいと思います！ ではそろそろ出かけるのでこの辺で失礼しますね。おいしいものを食べに行きたいと思います＾＾
https://w.atwiki.jp/kyushu_dream/pages/41.html
デルタ航空は、2009年まで日本発着路線が少なかった。しかし、2010年にノースウエスト航空と経営統合したことにより、成田空港第1ターミナルには三角形のロゴの尾翼のヒコーキが並ぶようになった。
https://w.atwiki.jp/noein/
注：http //www19.atwiki.jp/noein/pages/6.htmlこっちじゃなきゃgoogle mapは表示されないから・・・ あとfirefox推奨だから・・・ ごめん表示できなくなった。ロサさん直しといて。 by 海賊 ちなみに俺のページ ！！！海賊さんがんばったな。もうおれの仕事も終わりか。。。こっちはおれの遊び場として活用するわ // function addMarker(map, lat, lng, html) { var point = new GLatLng(lat, lng); var marker = new GMarker(point); // Show this marker s index in the info window when it is clicked GEvent.addListener(marker, click , function() { marker.openInfoWindowHtml(html); map.setCenter(point, 14); }); map.addOverlay(marker); } addMarker(map, 41.7621171027756, 140.7116675376892, ユウの家もう無くなったけどね ); addMarker(map, 41.765422180753326, 140.71727871894836, 旧茶屋亭まだ行ってないけどね ); addMarker(map, 41.76242921184925, 140.71296572685242, ﾄﾓﾀﾞﾁﾄﾓﾀﾞﾁいないけどね ); addMarker(map, 41.95060979621362, 140.59951901435852, レイズの褶曲ポイントﾄﾓﾀﾞﾁいないから俺だけまだ行ってないけどね ); addMarker(map, 41.768022909342655, 140.70821285247803, 学校中に入れないけどね ); addMarker(map, 41.768326987647534, 140.69724798202515, 墓中に入れないけどね ); addMarker(map, 41.76470196035038, 140.71528315544128, エビス ); openInfoWindow内での画像の表示方法がよくわからないから誰か教えて
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とりあえず需要ありそうなヘリ、戦闘機、戦車。普通の乗用車や電車、船舶なんかも追加していくのもいいかも？ 陸上自衛隊バージョン UH-60JA by整備班長さん 自衛隊でも採用されているアメリカの多目的ヘリコプター。愛称は「ブラックホーク」 F-15J/DJ byかつろーさん ボーイング社の開発したF-15戦闘機の航空自衛隊バージョン。F-15J/DJ ７４式戦車ver2 by SkyBlueさん 三菱重工業と日本製鋼所開発の陸上自衛隊の主力戦車。 10式戦車 by SkyBlueさん 74式の後継として配備される陸上自衛隊の最新戦車。 Boeing747 Series V2 by カツオ武士(P)さん 旅客機シリーズ。概ね全長70ｍ、座席数500を超えるようです。 初鉄7000系電車 by なつのしおさん ボーンで1両ごとに動かせます。内装まで作られています。 MMD用モブ巡洋艦隊セット by Tansoku102cmさん 比較的ローポリですがハイクオリティ。ヘリもセットになっています。 MMD用モブ軽戦車1920セット by Tansoku102cmさん こちらもローポリで綺麗に作られています。3種類あります。 N71-1型電車（MMM通常・特撮用） by 千マニN71さん モーフで潰れるようになっている架空電車モデルです。踏み潰しや握り潰しのシーンが再現できます。
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わたし、もっとセカイを見てみたいのっ フルネーム デルタ・スタンス 種族 エルフ 性別( 年齢 ) 身長／体重 女 (140)ヒトでいう14歳くらい。 140／35 出身地／出会う場所 フリーシュア 身体的特徴 腰くらいまでの水色っぽい髪(前髪はまっすぐ) エルフなので耳は長い 華奢 服装／装飾品、所持品等 地味なドレスのような。スカート 性格 お姫様気質？おっとりしている。 誰でも信用してしまう。夢見がちな性格(=世の中をわかってない) とっぴょうしのない行動にでたり、そういう発言をしたりする。 バックボーン フリーシュアの森(村)の長老の孫。 生まれたときから病弱で、目が見えなく、口がきけなかった。 幼き頃の情報はデルマとツェータの話のみで理解。 スタンパーになり、視力回復とともにしゃべれるようになった。 いろいろ見たい思い旅にでたいと言い出す。 主要キャラ関係 デルマと双子(デルタは妹) ツェータはデルタの世話係 イベント 素人と仲良くなる。 旅にでたいといいだし、素人、有為と村を抜け出そうとする。 能力 回復系の能力。(自分自身が視力を回復している。) その他 ある意味、ヒロイン？
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ここではＦ覚醒デルタプラスについて紹介します 興味があればご覧ください