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●クラスチェンジの概念 【クラスチェンジ】ユニットとは名称欄に「王冠」があるユニットを指します。 【クラスチェンジ】のユニットカードはそのままでは場に出すことが出来ません。場に出ている同名のユニットカードが、一定の条件を満たすことにより、クラスチェンジのカードを出すことが出来ます。 ●クラスチェンジの流れ 1.場に出ているユニットカードが、一定条件を満たします。 2.条件を満たし場合、そのユニットの行動処理ステップ終了時に、そのカードをリムーブし、そのカードがあったマスに手札に有る同名の【クラスチェンジ】のユニットカードを待機状態(行動を終了した状態)で配置します。 3.交換前に乗っていた気力チップやつけられている武器、魔法カードは、そのまま【クラスチェンジ】のカードに引き継がれます。また、【クラスチェンジ】のカードを手札から出した場合は、未使用チップから最大気力を上限に好きなだけチップを乗せることができます。 ●条件 ○基本攻撃力を持つユニット(『攻:○/反:○』とあるユニット) 相手ユニットに攻撃をしてダメージを与え、かつその自分のユニットが場に残っていたい場合、クラスチェンジが可能になります。 ○回復能力を持つユニット(『回復:○』とあるユニット) 「杖」の魔法カードを装備、その「杖」カードを使用し、効果を発揮した場合、クラスチェンジが可能になります。 ○上記以外の方法 ユニットステップで戦場外カードを7枚国外に送ることで、通常の出撃の代わりに、同名の【クラスチェンジ】ユニットを、フィールド上のユニットと入れ替える形で配置することができます。 この際、通常の出撃と同じように、未使用チップから気力チップを乗せます。使用済みチップから乗せることはできません。 ●クラスチェンジ後の特徴 ○全ユニット共通 所持スキル(カードに記載されているスキル)の使用に際しては、消費チップが-1されます。 移動範囲が拡大するユニットもあります。サプライズカードの対象として移動系統を指すものは移動範囲ではなく、名称の下の移動系統もしくはカードの右上の移動系統を示すアイコンを参照してください。 ○飛行系 【再飛翔】:気力チップの消費なしに再移動が可能になります。 ○騎士系 【再騎乗】:マージナイトに与えられた能力で、行動終了後に移動が可能ですが、気力チップを2枚消費します。 ○歩兵系 【熟練】:ダメージを与えたら、さらに+1のダメージを与えます。 【堅固】:相手からの反撃によるダメージを-2します。 【奪取】:攻撃に成功した場合、与えたダメージと同じ枚数の敵の未使用チップを使用済みチップ置き場へ移動します。さらに同じ枚数の自分の使用済みチップを未使用チップ置き場に戻します。 ○回復系 【癒し】:基本の回復を行う場合、未使用チップもしくは使用済みチップから、その枚数分のチップを乗せます。チップは一方からだけではなく、両方の合計でも可能です。 ただし必要な枚数分のチップがない場合は、ユニットの上の気力チップのみで回復します。 ●クラスチェンジカードの使い方 デッキへの投入枚数 デッキには、クラスチェンジ前のユニットカードとクラスチェンジ後のカードをそれぞれ3枚ずつ入れることが出来ます。 世代交代での制限 「世代交代」で、親ユニットから子世代に世代交代する場合、配慮する子世代のユニットは、親ユニットのクラスチェンジに関わらず、クラスチェンジ前のユニットカードのみとします。 【修練】:エンドフェイズで対象のカードを明示することにより1枚ドローすることが出来ます。ドロー後、対象のカードを山札に戻しシャッフルします。また、場に対象のカードと同じキャラクターが出ている場合、この効果は使用できません。 (FETCG第3弾 ルール補足シートより) 紋章能力を持つユニットの場合、能力のコストが減少するか、効果が増す。 【力】(気力2) 与えるダメージ+3 【技】(気力1) カードの効果1つ無効 【速】(手札2) 後退して攻撃反撃回避 【守】(手札2) 武器ダメージ-3 【魔】(手札2) 魔法ダメージ-3 【運】(戦場外2) 紋章能力1つ無効
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男性クラス 女性クラス 屍人系クラス 天使系クラス スキル用語 コメント 男性クラス クラス名 魔法強化 合成(攻撃) 回復魔法 蘇生魔法 補助魔法 合成(補助) ネクロマンシー 神聖補助 クレリック(♂) 〇 〇 プリースト(♂) 〇 ◎ 〇 ハイプリースト(♂) 〇 〇 〇 〇 エクソシスト 〇 〇 〇 プレザンス 〇 〇 〇 ビショップ 〇 ◎ 〇 ソードマスター 〇 ドールマスター 〇 エンチャンター 〇 ウォーロック 〇 〇 サマナー 〇 〇 アルフェラッツ 〇 〇 パラディン 〇 ロード 〇 オーヴァーロード 〇 ウィザード(♂) 〇 ゴエティック 〇 〇 ソーサーラー 〇 〇 フレイルモナーク 〇 ヴェネフィック(♂) 〇 〇 ロードマンサー 〇 〇 ウォーロック(64) 〇 〇 〇 ネクロマンサー 〇 〇 〇 バニティ(ランドルス) 〇 バニティ(アプローズ) 〇 〇 ワイズマン 〇 〇 〇 リッチ 〇 〇 〇 〇 女性クラス クラス名 魔法強化 合成(攻撃) 回復魔法 蘇生魔法 補助魔法 合成(補助) ネクロマンシー 神聖補助 ナイト(♀) 〇 ナイト(イナンナ) 〇 ホワイトナイト(ラヴィニス) 〇 〇 マゴット 〇 ウィザード(♀) 〇 セイレーン 〇 〇 ソーサレス 〇 〇 シーアルジスト 〇 〇 ヴェネフィック(♀) 〇 〇 ヴェネフィカ 〇 〇 サモナー 〇 デーモン 〇 〇 〇 セイレーン(64) 〇 〇 シャーマン 〇 シャーマン(シェリー) 〇 シャーマン(システィーナ) 〇 シャーマン(オリビア) 〇 ウィッチ 〇 〇 〇 うぃっち 〇 〇 ◎ うぃっち(ハイパーデネブ) 〇 ◎ 〇 クレリック(♀) 〇 〇 プリースト(♀) 〇 ◎ 〇 ハイプリースト(♀) 〇 ◎ 〇 プリンセス 〇 〇 〇 〇 ベルサリア・オヴェリス 〇 〇 〇 〇 〇 ダークプリースト 〇 〇 ブラッククイーン 〇 〇 〇 プリースト(64) 〇 ◎ 屍人系クラス クラス名 魔法強化 合成(攻撃) 回復魔法 蘇生魔法 補助魔法 合成(補助) ネクロマンシー 神聖補助 ゴースト 〇 ファントム 〇 天使系クラス クラス名 魔法強化 合成(攻撃) 回復魔法 蘇生魔法 補助魔法 合成(補助) ネクロマンシー 神聖補助 エンジェルナイト 〇 スキル用語 ◎回復魔法強化:ヒーリング、ヒーリング+の回復量+25%、ヒーリングオールの消費MP軽減(600→500) コメント 作成お疲れ様です。回復魔法と強化を統合、各職へのリンクを貼りました。 -- 名無しさん (2010-01-10 07 04 21) おつ なんか左になんかずれてないw? -- 名無しさん (2010-01-10 10 29 22) 乙 まんなかにしてみた -- 名無しさん (2010-01-10 19 29 40) 消されていたのでバックアップから復元しました。 -- 名無しさん (2010-03-12 01 45 13) マゴット追加。名前長くて2行表示なのがなんともです。 -- 名無しさん (2010-05-08 04 24 38) 名前 コメント
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クラスティーバーガー Krusty Burger” 目次 1 2 3 4 5 見出し1 8 Krusty Burger クラスティーバーガー Level07 Start the “Made with U.S.D.A Letter-Graded Beef Pt. 1” quest 15m, 13, XP1 Krusty 29 Krusty Burger クラスティーバーガー Level14 Complete the “Made with U.S.D.A Letter-Graded B eef Pt. 1” quest 15m, 15, XP1 2.見出し2 3 見出し3 記事内容3 4 注釈 注 5 関連リンク ウィキサイト内 外部リンク サイトトップ ページトップ 戻る
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キバッダ キバッダ 特徴 ヒーロー技 ステータス 特徴 槍系統では重装備可能なクラスのひとつで、火力も防御面もそれなりに期待できる 攻撃速度は影響せず、移動速度が高ければ素早く接近できるため、より多くのダメージを期待できる キバッダは横方向に強く、高く浮いている敵に攻撃が当たらない場合があり縦方向に弱い、パイケロンとは逆の印象 攻撃判定回数が非常に多いため、異常状態との相性がいい ノックバックに特化させればポンポン敵を弾けるため爽快 着火能力が高いと、草地が多いフィールドでは味方に大きな被害を出す場合がある ショカーン中は、ヒーローはヒーロー技を、トンは通常攻撃を使用する ヒーローの場合、タテラーゼのクラススキルの影響を受ける為、物理耐性は高めになる ヒーロー技 スゲトッシン 発動: OO△△~OO口O 連鎖: OO口O オーラを身にまとい全力で突撃するヒーロー技すさまじいスピードで敵に押し寄せ大ダメージを与えては引いて行く 通常攻撃と同じく、攻撃速度の影響を受けず、敵との距離が開いている場合は攻撃時移動速度が重要になる ステータス Lv NEXT 体力 攻撃力 防御力 備考 ヒーロー トン 1 1000 225 175 0-0 0 2 2200 248 193 0-2 0 3 3600 651 228 16-32 0 初期レベル 4 5200 824 280 16-34 0 5 7000 450 350 0-8 0 矛装備可能レベル 6 7 8 9 10 11 22000 3070 16-51 12 13 28600 4174 16-57
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槍を扱うクラス。 HPと防御力が他クラスに比べてかなり高く、倒れにくいのが特徴。 ただし、通常攻撃に少しクセがあり、なれるまで扱いづらい。 ミッション条件の「助っ人が倒れずにクリア」などに連れて行くのはこのクラスがおすすめ。 ※レベル1時 画像 ★ 名前 HP SP 攻撃 防御 会心 入手方法 #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ジュリア.JPG) 4 ジュリア 222 43 101 110 42 キャラガチャ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (ロベルト.JPG) 4 ロベルト 223 44 100 108 41 キャラガチャ(現在入手不可) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (イリア.JPG) 4 イリア 228 42 109 105 40 キャラガチャ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (チェルシー.JPG) 4 チェルシー 235 38 101 110 43 キャラガチャ(現在入手不可) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (レオナルド.JPG) 4 レオナルド 214 39 103 101 40 キャラガチャ(現在入手不可) 4 アンナ 221 37 98 103 42 キャラガチャ(現在入手不可) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (チッチョ.JPG) 4 チッチョ 218 37 98 105 42 キャラガチャ(現在入手不可) #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (セレスティア.JPG) 3 セレスティア 191 31 86 71 41 キャラガチャ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (マコト.JPG) 3 マコト 195 31 84 74 40 キャラガチャ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (コムギ.JPG) 3 コムギ 197 30 85 73 40 キャラガチャ 3 ヴォルワーグ 189 31 87 72 41 キャラガチャ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (緑玉兵士.JPG) 2 緑玉兵士 176 26 73 63 38 キャラガチャ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (セロシア.JPG) 2 セロシア 170 26 75 62 39 キャラガチャ #ref error :ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (フライハイト.JPG) 2 フライハイト 177 26 73 62 38 キャラガチャ 1 ダンテ 150 20 60 50 35 バルラ島(ノーマル)クリア後
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単剣 見習い剣士 剣術熟練度:0 剣士 300 ナイト 1500 クルセイダー 5000 グランドクロス 15000 ウォーリア 15000 グラディエーター 15000 覇王 15000 デュークナイト 15000 ナイトマスター 15000 複剣 魔法剣士 剣1500 魔1500 魔導騎士 15000 15000 ハイランダー 15000 15000 トレボー 15000 15000 幻魔戦士 15000 15000 フェンリルナイト 15000 15000 ハイロード 15000 15000 単魔 マジシャン 魔300 ソーサラー 1500 ウィザード 5000 ダークロード 15000 ネクロマンサー 15000 ワードナ 15000 大魔導師 15000 グランデヴィナ 15000 ベインキング 15000 複魔 時魔道士 魔1500 神1500 時空律師 15000 15000 ウォーロック 15000 15000 ルーンマスター 15000 15000 次元導師 15000 15000 タイムルーラー 15000 15000 ノーブルクロック 15000 15000 単神 アコライト 神300 プリースト 1500 クレリック 5000 ビショップ 15000 エクソシスト 15000 エニグマハンター 15000 聖賢者 15000 アバタール 15000 ホーリーメイデン 15000 複神 風水師 神1500 忍1500 陰陽師 15000 15000 エクソダス 15000 15000 天文博士 15000 15000 シャーマン 15000 15000 ディザスター 15000 15000 バロンサムディ 15000 15000 特殊神術 ジョーカー 全熟練度2500 単弓 アーチャー 弓300 ハンター 1500 レンジャー 5000 アルテミス 15000 ミリオンダラー 15000 アムルタート 15000 守護天使 15000 ヴァナディース 15000 ケルヌンノス 15000 複弓 レッドパワー 体1500 弓1500 クレイジーホース 15000 15000 ハオカー 15000 15000 ワルキューレ 15000 15000 百獣王 15000 15000 コマンドスカウト 15000 15000 シッティングブル 15000 15000 単体 拳士 体300 武闘家 1500 拳王 5000 武神 15000 マスターモンク 15000 アルセイデス 15000 阿羅漢 15000 デスハンド 15000 ゴッドハンド 15000 複体 ディフェンダー 剣1500 体1500 ガーディアン 15000 15000 ロイヤルガード 15000 15000 ゲートキーパー 15000 15000 金剛力士 15000 15000 イージス 15000 15000 バスタード 15000 15000 単忍 盗賊 忍300 忍者 1500 影法師 5000 隠忍 15000 グラスランナー 15000 ホークウィンド 15000 森羅万象 15000 ブラッククロス 15000 ダークストーカー 15000 複忍 アサシン 弓1500 忍1500 ソウルイーター 15000 15000 ナイトメア 15000 15000 トリックスター 15000 15000 金色夜叉 15000 15000 ラクシャス 15000 15000 ナイトブレイド 15000 15000
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テレ朝系木曜ドラマ 六本木クラス おねがい あくまでもスポンサー情報を楽しむアットウィキなので、番組や企業、出演者の批判には使わないでください。 共通事項 基本の放送時間…木曜21 00~21 54 全社絨毯の上にカラー表記 備考 COMPLETE 固定スポンサー Kao(60秒) mizkan ヤマザキ(山崎製パン) 小林製薬 タケモトピアノ Disney+ ディズニープラス meiji 明治 カーポートマルゼン Daiwa House DAIHATSU アース製薬(2022年7月) 2022年7月7日 ♯1(新・21 00~22 04) 1’00”…Kao 0’30”…mizkan、ヤマザキ(山崎製パン)、レディースアートネイチャー、小林製薬、SUNTORY、タケモトピアノ、Disney+ ディズニープラス、COSMO(コスモ石油)、meiji 明治、カーポートマルゼン、Daiwa House、アース製薬 2022年7月14日 ♯2(21 00~22 00) 1’00”…Kao 0’30”…mizkan、ヤマザキ(山崎製パン)、NETFLIX、小林製薬、SUNTORY、タケモトピアノ、Disney+ ディズニープラス、COSMO(コスモ石油)、meiji 明治、Daiwa House、アース製薬、カーポートマルゼン 2022年7月21日 ♯3 1’00”…Kao 0’30”…ヤマザキ(山崎製パン)、DAIHATSU、小林製薬、SUNTORY、ライフネット生命、タケモトピアノ、Disney+ ディズニープラス、meiji 明治、Daiwa House、アース製薬、カーポートマルゼン、mizkan 2022年7月28日 ♯4 1’00”…Kao 0’30”…DAIHATSU、小林製薬、SUNTORY、タケモトピアノ、ライフネット生命、Disney+ ディズニープラス、カーポートマルゼン、meiji 明治、Daiwa House、アース製薬、mizkan、ヤマザキ(山崎製パン) 2022年8月4日 ♯5 1’00”…Kao 0’30”…小林製薬、タケモトピアノ、Panasonic、COSMO(コスモ石油)、Disney+ ディズニープラス、meiji 明治、カーポートマルゼン、Daiwa House、SUNTORY、mizkan、ヤマザキ(山崎製パン)、DAIHATSU 2022年8月11日 ♯6 1’00”…Kao 0’30”…大樹生命、タケモトピアノ、mizkan、小林製薬、カーポートマルゼン、meiji 明治、Daiwa House、O-net、ライフネット生命、ヤマザキ(山崎製パン)、DAIHATSU、Disney+ ディズニープラス 2022年8月18日 ♯7 1’00”…Kao 0’30”…タケモトピアノ、ヤマザキ(山崎製パン)、Disney+ ディズニープラス、meiji 明治、Daiwa House、アキラとあきら、カーポートマルゼン、mizkan、レディースアートネイチャー、DAIHATSU、小林製薬、大樹生命 2022年8月25日 ♯8 1’00”…Kao 0’30”…タケモトピアノ、Disney+ ディズニープラス、meiji 明治、Daiwa House、Qoo10、カーポートマルゼン、mizkan、ヤマザキ(山崎製パン)、DAIHATSU、小林製薬、大樹生命、アキラとあきら 2022年9月1日 ♯9 1’00”…Kao 0’30”…Disney+ ディズニープラス、カーポートマルゼン、meiji 明治、Daiwa House、GungHo、mizkan、ライフネット生命、DAIHATSU、小林製薬、大樹生命、タケモトピアノ、ヤマザキ(山崎製パン) 2022年9月8日 ♯10(21 00~22 00) 1’00”…Kao 0’30”…カーポートマルゼン、meiji 明治、Daiwa House、mizkan、山座k、DAIHATSU、小林製薬、タケモトピアノ、大樹生命、COSMO(コスモ石油)、Disney+ ディズニープラス、Y!mobile(PT) 2022年9月15日 ♯11(21 00~22 00) 1’00”…Kao 0’30”…meiji 明治、COSMO(コスモ石油)、大樹生命、mizkan、DAIHATSU、ヤマザキ(山崎製パン)、小林製薬、タケモトピアノ、Daiwa House、Disney+ ディズニープラス、カーポートマルゼン、宝くじ(PT) 2022年9月22日 ♯12(21 00~22 00) 1’00”…Kao 0’30”…KIRIN(キリンビール)、Daiwa House、大樹生命、mizkan、ヤマザキ(山崎製パン)、DAIHATSU、小林製薬、タケモトピアノ、Disney+ ディズニープラス、meiji 明治、カーポートマルゼン、太陽生命(PT) 2022年9月29日 ♯13(終・21 00~22 04) 1’00”…Kao 0’30”…Daiwa House、mizkan、ヤマザキ(山崎製パン)、DAIHATSU、小林製薬、SOFT GEAR、タケモトピアノ、meiji 明治、Disney+ ディズニープラス、カーポートマルゼン、大樹生命、KDDI(PT)
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登録日:2017/06/11(日) 20 08 46 更新日:2022/04/18 Mon 20 12 21NEW! 所要時間:約 16 分で読めます ▽タグ一覧 D-Train MOTTAINAI Vivarail イギリス カオス カオスな経歴 リサイクル ロンドン地下鉄 元地下鉄 再利用 新車呉 新車? 気動車 英国面 鉄道 鉄道車両 電気式 電車→気動車 類似例多数 日本のネット界隈やイギリスの言葉に、「英国面(British Humor)」というものがある。 長い歴史と優れた技術を持つイギリスが生み出す、外見や機能、そして発想がとんでもないものの数々の事であり、 このアニヲタwikiにもしっかり項目が出来上がっている。 元々日本のネット界隈では様々な珍兵器を指す言葉として生まれたが、それ以外にもイギリスのとんでもないセンスが発揮された場面は数多く存在する。 勿論鉄道も例外ではなく…… 最高時速201km/h(125マイル)だが手動ドアの高速列車「HST」 イギリスが持て余し、イタリアで花開いた最先端の暴れ馬「APT」 世界一有名な擬人化作品にしてガチの鉄道オタクでも楽しめる「きかんしゃトーマス」 突っ込みどころ満載の「ブライトン・アンド・ロッティングディーン・シーショアー電気鉄道」 ……など、創世記から次々に珍要素やとんでもない内容を含んだ鉄道関連のコンテンツが次々に生み出されてきたのである。 そして2015年、そんな鉄道における英国面にまたも新たなメンバーが加わってしまった。 その名は「クラス230気動車(Class 230)」、通称「D-Train」。 日本風にいえば「230系気動車」である。 <図1:電車っぽい外見のようだが……?> (画像出典:File British_Rail_Class_230.jpg) https //commons.wikimedia.org/wiki/File British_Rail_Class_230.jpg 一見するとごく普通の「電車」に見えるかもしれないが、問題はその経歴。 なんとこの車両、ロンドンの地下を走っていた旧型電車を使い、 架線が無いローカル線でも走れるようにしたという、地下鉄を改造したディーゼルカーなのである。 この項目では、2010年代になって生まれた新たな英国面や、同じくロンドン地下鉄を由来とした仲間、 そしてこの気動車と同じ経歴をたどった(日本を含む)世界各国の鉄道車両を紹介する。 【誕生までの経緯】 「鉄道発祥国」であるイギリスだがその後の鉄道の近代化は遅れ、多くの路線が電化されずディーゼル機関車やディーゼルカーが行き来する路線になってしまった。 また、高速道路網の発達によりイギリス国鉄は次第に経営が苦しくなり、旧型車両の置き換えにも難儀するようになっていた。 そこで1980年代に導入されたのが、バスの技術を応用したイギリス版レールバス「ペイサー(Pacer)」。 安く大量に作れるペイサーは多数のバリエーションを生み出したが、どれも乗り心地が悪く、 登場当初は座席も背もたれが低いという有様だった。 その後座席はリニューアルなどで格段に良くなっていったものの、 バリアフリー対策の遅れから2020年までに大部分の車両が引退することになった。 ところが、ここで問題が起きた。 ペイサーが生まれてから時は経ち、イギリス国鉄は民営化され路線の電化もだいぶ進んできたものの、現在もなおディーゼルカーが主役の非電化路線が多く残っている。 その中にはローカル線は勿論、主要な幹線も多く含まれているのだ。 しかし、そんな状況にもかかわらず新型気動車の導入は遅れており、イギリス各地でペイサーを始めとする旧型気動車に代わる新たな主役が不足する事態になっていたのである。 そんな中で、2012年に設立された新たな鉄道メーカー「Vivarail」は、とんでもない発想を打ち立てた。 長年ロンドン地下鉄を走っていた電車の車体やモーターをそのまま活かし、 新たなディーゼルカーを作ってしまう、というものである。 一応「電車」から「気動車」に改造されると言う例は世界各地に存在している(詳細は後述)。 だが、こちらはそれとは異なり、車体は勿論モーターまでそのまま使ってしまう、と言う徹底したリサイクルなのである。 日本風に言えば「もったいない(MOTTAINAI)」精神をそのまま活かした鉄道車両なのかもしれない。ケチ臭いは禁句 こうして2015年、地下鉄から生まれ変わった新たなディーゼルカー・「D-Train」ことクラス230気動車が、その姿を現した。 【概要】 <図2:ロンドン地下鉄D78形。ごく普通の電車だった頃。> (画像出典:File West_Ham_station_MMB_22_D_Stock.jpg) https //commons.wikimedia.org/wiki/File West_Ham_station_MMB_22_D_Stock.jpg このクラス230の改造元となったのは、ロンドン地下鉄に1980年から登場した「D78 Stock(日本風にいうと「D78形電車」)」。 多数の乗客を乗せて走るロンドンの地下鉄で使用されたということもあり、扉は片側に4つ存在し、内部も全車ロングシート仕様である。 長年にわたりディストリクト線で活躍し、2005年には大規模なリニューアル改造を受けたものの、 新型車両導入により2017年をもって引退した。 このリニューアル後のD78の車体や台車、そしてモーターを再利用して誕生したのがこのクラス230気動車。 それまでは線路の傍にある「第三軌条」(*1)と言うレールに通った電気でモーターを動かしていたが、 このクラス230は代わりとしてディーゼルエンジンを搭載しており、 これを使って元からあったモーターを動かす、専門用語で「電気式」と呼ばれるシステムを搭載している。 勿論エンジンは高性能で、それまでのペイサーよりも少ないコストで動かすことが可能。 他にも車体に一部改造が加えられており、中間車の扉が片側2つに減らされているほか、 正面にあった非常扉も塞がれている。 なお、製造元のVivarailはこの車両について「当然皆驚くでしょうが、きっとうまくいくはずです!」と太鼓判を押している。 【その後】 こうして誕生したリサイクル気動車・クラス230だが、やはり「旧型電車」を改造した、という事がマーケティングの際のネックになった。 元からある電車を改造することでコストが安く、それでいてアルミ製の車体は非常に頑丈と言う利点もあったが、 時には「そんなボロ列車より新車をよこせ!!」と導入に反対する圧力団体まで現れる始末であった。 そんな事態に追い討ちをかけるかのように、2016年12月30日、せっかく作ったD-Trainでエンジンからの燃料漏れが原因による火災が発生。 試運転が延期され、せっかく導入が決まった計画もキャンセルされてしまった。 更に上記の圧力団体が望むような「新車」も海外メーカーから導入されることが決まっており、 かつてクラス230の導入を断った鉄道会社の中にはスペインのメーカー・CAF社が作った新型気動車でペイサーを置き換える計画を立てたところもある。 幸い、2017年7月から短距離だが旅客を乗せた営業運転が開始される事が決まっているものの、 メイド・イン・イギリスなもったいない気動車の前途はまだまだ多難のようである……。 【おまけ①:電車→気動車】 今回紹介した事例のような、「気動車から電車に改造」「電車から客車に改造」など、いわば異種間改造のような事例は日本を始め世界各地に非常に多く見られる。 日本でも戦前から21世紀にかけて多数の例が見られ、中には電車に改造する前提で作った気動車まで登場する事もあった。そういう車両に限って何故か電車に改造されないと言う妙なジンクスもあった また、日本から輸出された元常磐線の電車がフィリピンで客車になる、 アメリカの高速電車がモーターを下ろし客車に改造されてしまう、など例を挙げるときりがないほどである。 だが、このクラス230のように「電車」から「気動車」になる、と言う例は意外と少ない。 今回はそんな数少ない事例にして、クラス230と肩を並べる珍車両も一緒に紹介する。 ◇西ドイツ国鉄ET195形電車→ロッテルダム路面電車会社M17形気動車→ツィラータール鉄道VT1形気動車→RTM博物館鉄道EB1700形気動車 <図3:一見すると「路面電車」のようだが、実は種別も線路の幅も塗装も次々に変わるとんでもない経歴を持っており…?> (画像出典:File PvdE-RTMSperwerStel.JPG) https //commons.wikimedia.org/wiki/File PvdE-RTMSperwerStel.JPG かつてドイツが東西に分断されていた頃、西ドイツ側の多くの路線は「ドイツ連邦鉄道」、日本風に言うと「西ドイツ国鉄」が運営していた。 その中でも、ラーベンスブルクからバイエンフルトまでは、1959年まで国鉄が管理する路面電車という珍しい路線が運行していた。 その廃止5年前、1954年に登場したのが、小さな車体を持つ2両の路面電車、「ET195形」であった。 ところが、路線が廃止になり、国境を越えた新天地・オランダで活躍することになったこの電車。 だが、たどり着いたのは、何故か架線が無い非電化路線であった。 当然このままでは走れないが、改造するにしても車体が小さいのでエンジンを付ける場所も無い。 そこで考え出されたのは、なんとエンジンを搭載する新しい車両を作り、それをモーターを外した「元」電車で挟むと言う3両編成を作ってしまう、というものだった。 エンジンの提供元は1910年代に製造された旧型気動車で、路面電車そっくりの車体に付け替えられた。 また内部にはエンジン以外にも13人が乗れる座席も存在するが、騒音はかなり凄まじかったのは間違いないかもしれない。 他にも線路の幅も若干異なるため車輪にも改造が施されている。 こうして何年もかけて改造を受けた列車は形式を「M17形」と改め、第二の人生を踏み出した……のだが、 1963年に再登場してから僅か数年、1966年にその新天地となった路線そのものがまたも廃止されてしまう事態になった。 そこで第三の活躍地として渡ったのが、オーストリアのツィラータール鉄道。 こちらも非電化路線という事もあり、引き続き3両編成の気動車として活躍する事になったが、またまた線路の幅がそれまでと異なるため、それに適した車輪を履いて三度目の登場を果たした。 <図4:ツィラータール鉄道時代の姿。線路の幅は760mmで、日本では「軽便鉄道」とも呼ばれる狭い線路幅である> (画像出典:File ZB_VT1.JPG) https //commons.wikimedia.org/wiki/File ZB_VT1.JPG ついでにエンジンを搭載した中間車は内装を改め、なんとレストランになっている。 騒音は大丈夫だったのだろうか……。 その後もエンジンを強力なものに付け替え、塗装もタラコみたいな色に新しくなり、 予備車ながらも長らくツィラータール鉄道の一員として1997年まで使用された。 ところが、まだまだ歴史は終わらない。 引退後、今度はなんとオランダにある路面電車博物館に移籍する事になり、2003年からはその保存鉄道で第四の人生を過ごすことになったのである。 しかもまたまたまた線路の幅や形式名が変わるという、どこまでも複雑怪奇な経歴を持つ車両である。 現在もこの珍車は多くの客を乗せ、時に蒸気機関車の客車代わりになりながら活躍し続けているという……。 ◇小湊鉄道キハ5800形気動車 <図5:小湊鉄道キハ5800形気動車。外見に電車の面影が残る> (画像出典:Type_KiHa_5800_Kominato_Railway(2).jpg) https //ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB Type_KiHa_5800_Kominato_Railway(2).jpg 実は日本にも「電車」から「気動車」に改造された車両がいくつか存在する。 その1つが、千葉県のローカル私鉄・小湊鉄道のキハ5800形気動車。 見た目こそレトロな感じの外見だが、実はそのルーツをたどると、なんと国鉄の前前前世前の前の組織「鉄道院」が製造した木造電車に行き着くのである。 新型車両に置き換えられ廃車になった後は三信鉄道という私鉄に譲渡され、そこで車体を鋼鉄製にリニューアルしたが、 実はこの三信鉄道は戦時中に国策で国鉄路線となり、現在のJR飯田線となった私鉄の1つ。 この電車もドサクサ紛れに国鉄の一員に戻り、モーターが外されるなどの改造を受け、飯田線の快速列車にも使用されたという。 そして1960年、廃車になったこの電車を譲り受けたのが、千葉県を走る非電化私鉄・小湊鉄道。 上記の海外の例とは異なり、元からモーターが外されていたため新たにディーゼルエンジンを取り付けられている他、 扉も鋼製に変える、台車を改造する、連結器を交換して貨物列車も引っ張れるようにする、正面の真ん中の窓に扉をつけるなど様々な改造を施し、 新たに「キハ5800形」として生まれ変わらせた、というわけである。 その後も小湊鉄道の主力として活躍したが、翌年から新型車両・キハ200形の導入が開始。 他の気動車が置き換えられる中、キハ5800形も1両が1978年に引退し、残る1両も長らく予備車として残ったが、1997年をもって除籍された。 現在も車庫の中で大事に保管され、イベント等で公開される機会がある。気動車なのに昭和初期の「電車」の面影を残す貴重な車両になっており、2019年には市原市の指定文化財に指定された。 なお、同じような例に元小田急電鉄の通勤電車であった関東鉄道の「キクハ1形」「キサハ65形」が存在したが、これらはエンジンが取り付けられておらず一両だけでは走れない車両のため、今回は簡単な紹介だけに留めておく。 【おまけ②:ロンドン地下鉄→イギリス国鉄】 今回のクラス230気動車以外にも、ロンドンの地下から地上の路線へ移籍した電車が存在するので一緒に紹介しておく。 観光や古代生物、セーリング競技で世界的に知られるドーバー海峡にある島「ワイト島」には、古くから第三軌条による電化がなされている路線、通称「アイランド・ライン」が活躍している。 だが、この路線には1つ厄介な問題があった。 トンネルをはじめとした規格が非常に狭く、イギリス本土で走る鉄道車両の多くが通れないのだ。 だからといって専用の新型車両を作るのもコストの面で問題がある……。 そこで白羽の矢が立ったのは、ロンドン地下鉄の電車たちだった。 この項目のメインで解説している「クラス230」の改造元であるD78系電車はイギリス本土の電車の規格とほぼ同じ大きさだが、 実はロンドン地下鉄にはもう1つ、「チューブ」と呼ばれる非常に細く狭い規格の路線網が存在する。 地下鉄建設技術がまだ発展途上だった20世紀初頭に建設されたせいで、小さなトンネルしか彫れなかったのだ。 そのためここで使用されている電車は高さがとても小さく、屋根も丸っこくなっているという特徴がある。 この仕様が、ワイト島のアイランド・ラインにうってつけだったのだ。 現在のところ、1967年から1992年まで活躍していた「クラス485系」「クラス486」電車と、1989年から現在に至るまで活躍している「クラス483」電車が存在しているが、 実はこれらの車両、導入された時点で既にロンドン地下鉄で40年以上にわたり活躍していたという途轍もない旧型車両ばかり。 現在活躍しているクラス483に至っては、なんと1938年に登場したという老舗なのである。 それが1989年に「新車」として登場するあたり、やっぱりこれもまた英国面なのかもしれない。 何度か塗装変更が行われた後、現在はかつてのロンドン地下鉄塗装に戻っている。 <図6:クラス483電車。1989年に登場した、1938年製の「新型(?)車両」である> (画像出典:File Class_483_"Island_Line"_train_-_geograph.org.uk_-_1407091.jpg) https //commons.wikimedia.org/wiki/File Class_483_%22Island_Line%22_train_-_geograph.org.uk_-_1407091.jpg 当然ながら既に製造から70年以上が経過しており、置き換え計画も考えられているが、 代わりとして導入されるかもしれないロンドン地下鉄の車両もやはり1970年代製とかなり古く、 もういっそLRT(新型路面電車)やガイドウェイバスにしたほうが良いのではないか、と言う声も上がっているらしい。 果たしてこのレトロな路線はどうなるのか、目が離せない……かもしれない。 追記・修正は「もったいない」意識を高めながらお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント
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Barbarian 長所: 一度に2つの武器を振るうことはできます。 Can wield two weapons at once. 良い全体的な被害を与えた。 Good overall damage dealt. 短所: 魔法に対して弱い。 Weak against magic. 低鎧。 Low armor. Necromancer 長所: Unique crafting skill - Dark Rituals.ユニークなクラフトのスキル - ダークリチュアル。 Not very dependent upon gear.あまりギアに依存します。 Good damage versus humanoids.ヒューマノイド対の損傷が良好です。 Cons 短所: The powers of darkness can have terrible backfire.闇の力が裏目に出る恐ろしいことができます。 Spell damage highly inpredictable.スペルダメージの高いinpredictable。 Reduced health-gain from food and drink.食べ物や飲み物からの削減、健康を得る。 Weapon specialization limited to staves.武器専門五線に限られる。 Monk 長所: Strong martial arts damage.強力な武術のダメージを与える。 High dodge chance.高い確率でかわす。 Cons 短所: Almost no weaponry.ほとんどない武器。 Low armor.低鎧。 Warrior 長所: Good combat skills and stats.優れた戦闘能力を見てみよう。 Easy to pick up a weapon and start fighting.簡単に武器を取ると戦闘を開始します。 Starts with lumberjacking, so they can collect useful resources. lumberjacking(木こり)で始まるので、有用な資源を収集することができます。 Has access to more weapons, and deals more melee damage during combat. 戦闘中のお得な情報の詳細乱闘被害より多くの武器にアクセスできます。 Can use his willpower to increase his critical strike chance. 彼の重要な攻撃機会を増やすに彼の意志を使用できます。 Great at beating up enemies with magical resistance.大魔法の抵抗で敵を倒すのに。 Cons 短所: Low resistance towards spells.呪文への抵抗が低い。 Merchant 長所: Gains experience from your crafting skills.あなたのクラフトスキルから利得が発生します。 Is often provider of exclusive items.排他的な項目の多くのプロバイダです。 Can earn gradually more by selling to NPC vendors.徐々に全人代のベンダーへの販売で得ることはできます。 Cons 短所: Will sometimes be dependent on others to gather resources.時には、他のリソースを収集するために依存しているだろう。 Your combat skills are not impressive.あなたの戦闘力が印象的ではありません。 Priests Mages Rogue
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