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https://w.atwiki.jp/hawx2/pages/48.html
実績解除スレまとめ http //www12.atwiki.jp/xbox360score/pages/1088.html
https://w.atwiki.jp/blackcat9605/pages/48.html
XBOX360所持タイトル一覧（50音順） ※×〇は所持数 2014 7/24現在71本 ダブリあり79本 2010SMACKDOWN VS RAW FIFA10ワールドクラスサッカー FIFA12ワールドクラスサッカー NBAストリート ホームコート WWE LEGENDS OF ERESTLEMANIA Xブレード アーマドコア4 アーミーオブツー×2 アイドルマスター アイドルマスターライブフォーユー アサシンクリード アサシンクリード2 アルティメット マーヴルVSカプコン3 インフィニットアンディスカバリー ヴァンパイアレイン ウイニングイレブン2010 エースコンバット6 エスプガルーダⅡ ブラックレーベル エム～エンチャント・アーム～ オトメディウスＧ ギアーズオブウォー キャサリン キングダムアンダーファイア：サークルオブドゥーム ケツイ～絆地獄たち～EXTRA ゴーストリコン アドバンスウォーファイター ゴッドファーザー ザ・キング・オブ・ファイターズ12 シュタインズ・ゲート 比翼恋理のだーりん スーパーストリートファイターⅣＡＥ スターオーシャン4×2 スプリンターセル二重スパイ セインツロー（北米版） ソウルキャリバーⅣ ダークセクター ダンテズ・インフェルノ～神曲地獄篇～ テイルズオブヴェスペリア×2 デススマイルズ デススマイルズⅡエックス テストドライブアンリミテッド デッドオアアライブ4×3 デッドオアアライブエクストリーム2 デッドライジング トゥーヒューマン ドリームクラブ ドリームクラブZERO ナインティナインナイツ ナインティナインナイツ2 ニード・フォー・スピード モスト・ウォンテッド ニード・フォー・スピードシフト ノーモアヒローズ パーフェクトダークゼロ バイオハザード5 バレットウィッチ ビューティフル塊魂 フェイブル3 プリンス・オブ・ペルシャ プリンスオブペルシャ 忘却の砂 ブルードラゴン×2 フロントライン（アジア版） ベヨネッタ×2 マーヴルVSカプコン3 マグナカルタ2 モンスターハンターフロンティアオンライン ビギナーズ×2 ラストレムナント レインボーシックスベガス2 レフトフォーデッド レフトフォーデッド2 旋光の輪舞 リビジョンエックス 虫姫さまふたりver1.5 鉄拳6×2 怒首領蜂大往生ブラックレーベルEXTRA
https://w.atwiki.jp/nico2game/pages/29.html
Xbox360（Xbox360） タイトル別 英数字 ア行 カ行 サ行 タ行 ナ行 ハ行 マ行 ヤ行 ラ行 ワ行 複合 改造
https://w.atwiki.jp/nico-game/pages/42.html
ハード別・Xbox360 タイトル50音順になります （表示させる為のタグ：Xbox360） ■悪魔城ドラキュラX 月下の夜想曲
https://w.atwiki.jp/microm/pages/12.html
Wikiについて wikiって何？ 誰でも編集可能なHPです。 基本的に何でも編集していいですが、micromに関係ないことをするのはだめです。 編集方法 ページ上部の[編集]をクリックして出てきた欄の[このページを編集]をクリックして訂正したいことを書き込み、ページを保存を押してください。 守るべきマナー wikiはたくさんの人が利用する物ですから、人が見て不快になる事を書き込んだりするのはやめましょう。 又、荒らしなども編集が面倒なのでやめてください。 守れない方は帰ってください。 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/godworldofvalkyrie/pages/103.html
wiki編集の手引き wikiが盛り上がってないようなので、wikiの編集の仕方がわからない人向けに編集の仕方などを書くページを作成しました。 編集の参考にしてください。 wiki編集の手引きカード個別ページ作成ページ作成 画像の貼り付け方 初期ステータスの確認方法 カード一覧ページ最大ステータスの定義 カード個別ページ作成 ページ作成 カード一覧からカード名のリンクをクリックすると、個別ページのないカードは新規作成画面になる 下の方の「既存ページのコピーから作成する」を選ぶ ページを検索する画面になるので、「カード詳細」で検索 ページ一覧の中から任意のページを選択似たような進化系統（4段階or2段階）・属性・レアリティ等々のカードを選ぶと作りやすいかと思います。 情報を差し替える 画像をページ内に添付する 編集して画像を貼り付けて完成 画像の貼り付け方 カードのステータス画面にて、左のカードのイラスト部をクリックすると、カードイラストが全画面表示になるので、スクリーンショットを撮る。それをなんとかしてPCに保存。（このへんは機種によって違うと思うので割愛） 上部メニューの「編集 このページにファイルをアップロード」 画像を添付する画面になるので、先ほど保存した画像を添付 ページ内の画像を貼り付けたい場所に image(ファイル名) とすることで貼り付けができます。サイズが大きすぎる場合は image(ba0.png, width=240,height=360)のように縦、横を指定しましょう（ とimageの間に入ってる半角スペースは削除してください） 初期ステータスの確認方法 メニューの収集のページから確認できます。 カード一覧ページ 最大ステータスの定義 wikiの管理人が公言していないのでよくわかりませんが、スレ内では 素材レベルがどちらもMAXの状態で継承のアルカナを使って進化させ、その後レベルをMAXに上げた場合 に落ち着きました。
https://w.atwiki.jp/psp_battery/pages/14.html
PSP360
https://w.atwiki.jp/nicoratch/pages/621.html
概要 KAOSS PAD、フェーダースタート機能、MIDI出力機能を搭載したミキサー。 スペック表 Features Kaoss Pad KAOSS technology under license from Korg Mixer feature 60 effects programs feature Sampler (5 seconds at 48 kHz) feature MIDI compatibility feature Real-time effects processing feature X-Y pad feature Separate parameter controls feature Hold switch to lock in settings feature 100% digital processing on all inputs Features Mixer feature 3 Channel Stereo audio mixer feature 6 line, 3 phono, 1 mic input. feature Front panel NeutrikTM mic input feature Microphone with bass-treble and talkover control feature Master balanced outputs feature 3-band EQ feature and pan control per channel feature Completely assignable and replaceable ALPSTM crossfader feature Fader start feature Zone outputs feature Split/bend headphone cueing feature Equalizer per channel Low ±12dB @ 100Hz Mid ±6dB @ 500Hz High ±12dB @ 10KHz Specifications feature Headphone Amp 1V rms watt into 16ohm feature Distortion less than 0.01% feature Signal-to-Noise Ratios* (Line) Better than 90 dB feature Frequency Response (Line) 20 Hz- 22k Hz ±0.5 dB feature Power Consumption 15 watt with full headphone output feature Dimensions (WxDxH) 480 x 220 x 95mm feature Weight 4 kg ■価格 EM-360 http //www.numark.com/product/em360 取扱説明書（英語） https //www.manualslib.com/manual/494852/Numark-Em360.html
https://w.atwiki.jp/fffifa08/pages/29.html
操作方法 FIFA07-XBOX360 操作方法 比較用に掲載しています。 CLASSIC NEW ANALOGUE - FIFA07
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2639.html
ホンダ N360 '67 Image Credit 画像を引用した場合、引用元を表記。 メーカー ホンダ 英名 Honda N360 '67 年式 1967 エンジン N360E タイプ ノーマルカーロードカー軽自動車 カテゴリー N100 PP（初期値） 280 総排気量 354cc 最高出力 31ps/8,500rpm 最大トルク 3.0kgfmkgfm/5,500rpm パワーウエイトレシオ 15.32kg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 NA 全長 2,995mm 全幅 1,295mm 全高 1,345mm 車両重量 475kg 重量バランス 58対42 トランスミッション 4速 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 高出力エンジンのホンダの伝説的な通称「Nコロ」パワーウォーズの火付け役であり後のホンダの車にも影響を与えた 概要 ホンダ N360は、1967年から1971年まで生産及び販売していたホンダ初の軽自動車である。 本車はホンダN360は、1966年の第13回東京モーターショーで発表され、翌年の1967年3月に販売を開始した。 当時の軽自動車で多かったRR(リアエンジン・リアドライブ)やFR(フロントエンジン・リアドライブ)といった駆動方式を採用せず、室内を広く取ることができるようにFF(フロントエンジン・フロントドライブ)を採用した。思想や、室内外の設計は1959年に発売されたイギリス製小型車「ミニ」の影響が色濃く出ていることが窺える。また、「ドリームCB450」というバイクのエンジンをベースに四輪車用に改良し、ライバル車達が20馬力前後であったのに対し、高出力・高回転の最高出力31ps/8,500rpmというスペックを叩き出し、軽自動車のパワーウォーズの火付け役となった。その画期的なスタイルはたちまち評価され、1967年5月に5500台余りを販売してトップに躍り出ると、1969年にはで月販2万台を超えた。ハイパワーなライバルが登場すると、ツインキャブを備え、36psにパワーアップしたTシリーズで対抗した。愛くるしい見た目に反してパワフルなエンジンによる走りは多くの若者にヒット。特に愛くるしいフォルムだけでもクルマに合わせて服をコーディネートしてドライブする新たなファッションスタイルも生み出した。 ただ、そのハイパワーさと癖のある操縦性から、事故が多発し、消費者団体である日本自動車ユーザーユニオンから告発されてしまった。この当時､高性能かつFFの軽自動車は作り手、乗り手にとっても初めてのものであり、タックインと呼ばれる急激に内側に切り込む現象は現在の自動車よりも出易かった。しかし、その特徴を活かして速く走る事ができると当時の自動車雑誌でも評されたし、決してN360のみの弱点ではなかったが、大手マスコミまで巻き込んだ欠陥車報道に煽られてしまった。この欠陥車と呼ばれた事への対応がホンダのF1第一期を終えてしまう一因にもなってしまっている。 保安基準の改訂に合わせ、1969年には外装こそ大きな変化は無かったが、内装をより上質にしたNⅡ360となり、1970年には内外装をより豪華に、そして当初の操縦性とパワーを控えめにしたNⅢ360が誕生したが、販売台数は減少。1971年には44ヶ月続いたトップセラーの座から陥落してしまった。 ちなみに海外の方では日本の当時の軽自動車規格の360ccではパワー不足という事もあってか､エンジンの排気量を400ccに上げたN400､600ccに上げたN600がリリースされており､600ccの方は日本でも普通車という扱いでN600Eという名前で販売された。 告発されてしまったりなどちょっと騒動も巻き込んでしまったが､後のホンダの軽自動車やコンパクトカーにもN360の思想を感じさせるものも多く､現在販売されている「N−BOX」､「N−ONE」もこのN360の後継車であり､そして電気自動車として販売された「ホンダe」もN360を彷彿とさせるデザインとなっているため､この「Nコロ」の存在はホンダの歴史には欠かせない偉大な存在となっている。 ホンダ公式解説 今から50年前、Hondaからはじめての軽乗用車が生まれました。 名前はN360。Nシリーズの原点です。 N360はその愛らしい見た目と当時の軽の常識を覆す広さとパワーで 一躍ベストセラーカーに。その人気は瞬く間に若者にも広がり、 クルマにあわせて服をコーディネートしてドライブを楽しむ、 そんな新しいライフスタイルの先駆けとなりました。 GT公式解説（GTPSPより） 1967年3月に発売されたホンダ初の軽自動車がN360だ。それ以前のホンダの4輪車は、3万台弱を生産したスポーツカーのSシリーズしかないから、事実上N360はホンダ初の乗用車といってもいい。N360のNは「ノルマーレ」のNといわれている。イタリアンバイクのネーミングと同じだ。 N360はとにかく画期的であった。まずエンジン。当時の軽といえば空冷2ストロークが当たり前だったが、N360は空冷4ストロークを採用。直列2気筒SOHCという複雑なメカニズムを持ち、しかも当初から31psを発揮。最終的には36psにまで引き上げられ、 破格のハイスペックを誇った。 当時の軽はリアエンジンのRRが常識だったが、N360はイギリスのミニを手本に、軽自動車初となるFFレイアウトを採用した。FFはエンジン、ミッションのスペースが小さくて済み、居住スペースが広く取れる。エンジンの冷却効率があがり、直進性にも優れた。 N360は市場に一大センセーションを巻き起した。なにしろ発売から2年足らずで40万台も販売。名車、スバル360から販売トップの座をあっさり奪う。この成功は、それまでいち2輪車メーカーに過ぎなかったホンダを、一躍4輪車メーカーとして根付かせるのに役立った。 動力性能でもN360は素晴らしく、最高速は初期型の4速MT車で115 km/hに達した。サスペンションはフロントがストラット、リアが板バネのリジッドで、ブレーキは前後ドラム式だった。70年1月にはマイナーチェンジを受けて、名称はNIII360に。同年3月にはAT車が加わり、秋には街乗り仕様のNIIIタウンが追加された。 登場シリーズ グランツーリスモ4 グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 グランツーリスモ6 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る