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トランスはすごいスキルです。 魔法、超能力、霊能力、狂科学、奇跡、オーパーツ・・・などなど特異で強力な能力です。 便宜上、常識外れの特殊能力はみなトランスとします。
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二つの銃性が鳴り響く 名称：トランス＝ゼックス 性別：男⇔女 身長：？？？ 所属学部学科：？？？ 所属委員会：？？？ 二丁魔銃「ウプレカス」「ググレカス」の使い手。 愛と欲望の触手騒動でモルボル相手に暴れ周り、ちょっとした戦果を残す。 「ウプレカス」が女性の魔銃、「ググレカス」が男性の魔銃であり、戦闘時はどちらを使うかで性別が変わるとか。 騒動の際、遠めに見た生徒の、「男子か女子かふたなりか、それによって俺のやる気の度合いが段違いだ！ 早く答えを聞かせてくれ！」という声に、 「安心しろ！！ 男の子だ！！」 と堂々と答え、一部の生徒が狂喜乱舞する。 事実通常時は男性。住まいも男子寮。 が、一部生徒はそのときのトランスは「ウプレカス」を手にした女性状態であったとし、その叫びは 「安心しなさい！ 男の子よ！」 だったと言い張り倒錯感に身を震わせているらしい。 その特殊な体質から、非常に広い性癖を持つ男子寮の生徒たちから羨望と奇異と性愛の目を向けられながらも、平和に日々を過ごしている。 関連項目 レオ タカマチ
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タイトル トランスフォーマー ギャラクシーフォース 英語名 Transformers GalaxyFoce 放送期間 2006/1/8～2006/12/31 スタッフ 企画 we ve 原案 東宏幸 スティーブ・ドラッカー 原作/設定 タカラトミー シリーズ構成 まさきひろ キャラクターデザイン 熊膳貴志 モデリングディレクター 今義和 ビジュアルディレクター 瀬藤健嗣 メカニック/アクセサリーデザイン 大輪充 設定協力 幸ひさし、椎木隆太、谷東 3D総監督 金田貞徳 3D副監督 たなかかずひら 美術設定 佐藤正浩、杉山裕子 美術監督 木下和宏 色彩設計 梅崎ひろこ 撮影監督 牛島あゆみ 編集 三嶋章紀、堀内隆 変形アニメーションアドバイザー 渡辺哲也、安彦守 3Dモデリング アトリエ彩、有限会社グリグリ、EVOLUTION 3Dアニメーター 株式会社D・A・G、Officeプリオン、株式会社ソリス、スタジオガラパゴス、株式会社RADIX 音楽 大橋恵 音響監督 鶴岡陽太 音響効果 倉橋裕宗（サウンドボックス） 音響制作 楽音舎 音楽プロデューサー 野崎圭一、藤田純二 音楽制作/協力 テレビ愛知ミュージック、ビクターエンタテインメント、フューチャービジョンミュージック アニメーションプロデューサー 斎藤史(GONZO) ラインプロデューサー 鷹木純一 アシスタントプロデューサー 石橋淳、坂上貴彦(GONZO) プロデューサー 原直司（テレビ愛知）、泉智也(we ve)、山崎正彦（タカラトミー）、宮崎武洋（東急エージェンシー）、梶田浩司(GONZO) 総監督 角銅博之 監督 小野学 アニメーション制作プロダクション GONZO 製作 テレビ愛知、we ve、東急エージェンシー ストーリー 宇宙に突如現れたグランドブラックホールによりセイバートロン星は未曾有のききに見舞われた。 ギャラクシーコンボイ?はセイバートロン星を脱出し地球に移り住むことを決意。 そこへ、謎のトランスフォーマーベクタープライムが出現。 彼が言うにはグランドブラックホールを消す方法があり、それにはプラネットフォースが必要だと言う。 それを知ったマスターメガトロン?はベクタープライムを騙しプラネットフォースを手に入れようとする。 その目論見は失敗し、彼らは地球へと向かう。 こうして、プラネットフォースを巡る戦いが始まった。 サブタイトルリスト 2005/1/8 聖なる故郷セイバートロン星崩壊！？ 2005/1/15 トランスフォーマーとの遭遇 2005/1/22 秘密基地を守れ！ 2005/1/29 地球での暮らし方教えます 2005/2/5 チップスクエアを探せ！ 2005/2/12 脅威の惑星スピーディア 2005/2/19 最速の勇者ニトロコンボイ 2005/2/26 激闘！スタースクリーム 2005/3/5 人間の街を救え！ 2005/3/12 ベクタープライムの決断 2005/3/19 魔獣惑星アニマトロス 2005/3/26 怪竜王フレイムコンボイ 2005/4/2 アトランティスの攻防 2005/4/9 グレートレース開始！ 2005/4/16 バドとホップの都会旅行 2005/4/23 野獣転生！ライガージャック 2005/4/30 リンクアップ！ライガーコンボイ 2005/5/7 灼熱のデッドヒート 2005/5/14 栄光のプラネットフォース 2005/5/21 オーロラの彼方の死闘 2005/5/28 戦え！ライガージャック 2005/6/4 ローリ 魔獣の星へ 2005/6/11 決戦！アニマトロス 2005/6/18 怪物たちの復活 2005/6/25 地球の守護神ライブコンボイ 2005/7/2 ３つ目のプラネットフォース 2005/7/9 宇宙滅亡へのカウントダウン 2005/7/16 転生！バンガードチーム 2005/7/23 宇宙から来たスゴイ奴！！ 2005/7/30 野望の王 邪心全開 2005/8/6 高速機動合体！ソニックコンボイ 2005/8/13 超絶変形！試される力 2005/8/20 よみがえった巨大神 2005/8/27 暗黒からの逆襲 2005/9/3 アトランティスの迷路 2005/9/10 それゆけ脱出大作戦！ 2005/9/17 そして、旅立ちの時 2005/9/24 激突！砕け散る野望 2005/10/1 超時空トンネル突破 2005/10/8 ギガロニアのメガロコンボイ 2005/10/15 マスターガルバトロン降臨 2005/10/22 地下世界へGO！ 2005/10/29 対決！ローリ対クロミア 2005/11/5 プラネットXの秘密 2005/11/12 大きな星の小さな町 2005/11/19 最後のプラネットフォース 2005/11/26 大いなる野望の果て 2005/12/3 永遠の時空監視者 2005/12/10 サイバトロン大集結 2005/12/17 終末の時、希望の光を 2005/12/24 GコンボイvsMガルバトロン最終決戦！！ 2005/12/31 新たなる旅立ち 戻る
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ランチア ストラトス '73 Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー ランチア 英名 Lancia STRATOS '73 エンジン 829A.000 タイプ ロードカーミドシップ カテゴリー N200 PP（初期値） 434.30 総排気量 2418cc 最高出力 188PS/7,000rpm 最大トルク 23.0kgfm/4,000rpm パワーウエイトレシオ 5.19kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 3,710mm 全幅 1,750mm 全高 1,114mm 車両重量 980kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 5速 最高速度 250Km/h/282Km/h (フルノーマル/フルチューン時) 登場 グランツーリスモ2グランツーリスモ2000グランツーリスモ3 A-Spec（ 没データ ）グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 サーキットの狼では原田和夫の愛車として登場 概要 ランチアがWRCに勝つ事だけを目的に開発したクルマで本車はその公道仕様である「ストラダーレ」。ラリーカーとしての活躍もさる事ながらスーパーカーブームでもその楔形のスタイルからスーパーカーの一台としても人気だった一台。なおデザイナーはランボルギーニ カウンタック LP400 74も手掛けたデザイナー、マルチェロ・ガンディーニ。 1970年のトリノショーに発表されたストラトスのプロトタイプモデルである「ストラトス・ゼロ」は後のデザインの物とは違いSF映画のような未来的なデザインの車だった。後のラリーでの激しい活躍を見せたイメージから想像出来ないだろう。 GT7では中古車ディーラーで売られているが、やはり往年のスーパーカーなのでかなり高い。ヘタしたらレジェンドでも扱ってもいいぐらいの価値のあるクルマなので中古でも売られてると思えばまだマシか？ また、外装やレーシングパーツ等を購入しても未購入になったり純正に戻るバグを確認(GT7)しているので、GT7で所有を考えている人は注意。 余談だが､アニメ「おしりたんてい」に登場するおしりダンディとおしりたんていがタコールラリーで乗る車､『ダンディア・スコカコス』のモデルがこの車。フォグランプの形がおしりマークになっている以外はもろストラトスのまんま。 解説 ベルトーネは1970年のトリノショーで「ストラトスゼロ」と呼ばれるコンセプトカーを出品する。楔(くさび)そのもののようなシルエットと乗降用のドアを兼ねた大きく開口するフロントガラスなど、あくまで実験的なデザインスタディとしての出品であったが、ベルトーネはこのクルマが運動性能有利なミドシップであることを売り文句に、既に旧態化していたフルヴィアに代わるラリーマシンを探していたランチアと共同で開発をスタートさせる。 量産化に向けてデザインを練り直したのは当時のベルトーネのチーフデザイナーであり、前述のコンセプトモデル(ストラトスゼロ)をデザインした巨匠マルチェロ・ガンディーニ。彼は強烈なウェッジシェイプを活かし、成層圏を意味する英語の"stratosphere"ないしイタリア語の"stratosfera"の造語であるストラトスの名にふさわしい精悍なエクステリアをデザインした。 ストラトスのボディは、鋼板溶接による強固なモノコックフレームにFRPの外装を被せたもの。シート背面に横置きされたDino 246GTの2.4l DOHC V6ユニットは低中速重視にデチューンされ、カムシャフト、クランクシャフト、ヘッドを専用品に変更し、ミッションもクロスレシオへと変更されている。走行性能はラリー好きなら言うまでもない。2180mmと極端に短いホイールベースに1457mmとかなり幅の広いリアトレッドは、コーナリングモンスターを生み出すのと引き換えに直進安定性はとんでもなくシビアで、このモンスターをてなずけるには相当な腕前が必要であった。しかし、元はといえばラリーで戦うためのマシンであり、実際のラリー活動では直進安定性を犠牲にした回頭性を武器に圧倒的な戦闘力で、ランチアに栄光をもたらした。 アンディによる評価 ランチア ストラトスラリーの名門が生んだ傑作ロードカーだ1970年代のラリー界にミドシップレイアウトで登場ラリーカーは抜群の速さと強さで世界選手権タイトルも獲得しているスタイリングを手がけたのはカーデザイン界の巨匠 マルチェロ・ガンディーニそして エンジンはフェラーリのディーノ 246用V6という組み合わせこの魅力を超えるクルマは そうないよ 登場シリーズ グランツーリスモ2 耐久レースシリーズのアプリコットヒルで入手可能。 5色の中からランダム グランツーリスモ2000 グランツーリスモ3 A-Spec 没データ として登場。なぜ登場しなかったのかは不明。 グランツーリスモ4 グランツーリスモHD コンセプト グランツーリスモ5 プロローグ グランツーリスモ（PSP） グランツーリスモ5 中古車の場合 価格はCr.XXX,XXX,XXX×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う） グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT Cr.60,000,000で購入。高いけど、まあ、クラシックなスーパーカーでもあるので。 グランツーリスモ7 中古車ディーラーにCr.53,210,000で売られている。やっぱ70年代初頭の古い少量生産車なのでお高いです。ヘタしたらレジェンドディーラーでも売られてもおかしくないかも……？また、2022年3月26現在概要欄の様なバグが確認できるため、1.09以降で修正されることを願う。 コメント これレジェンドカーじゃ無いんか… まあ滅茶苦茶高いのを増やされても困るけど -- (名無しさん) 2024-01-16 15 51 57 ロードレース仕様のロングテールもほしい -- (名無しさん) 2024-02-11 08 28 40 名前 コメント すべてのコメントを見る
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《テトラ》 カラシン目カラシン科の熱帯魚（特に小型種）の総称。 有名なものにネオンテトラ、カーディナルテトラ、ダイヤモンドテトラ、ブルーテトラなどが知られる。 意外なところでは、ピラニア（これもカラシン目）が生物学的に非常に近縁な種類である。 ネオンテトラなどもよく見ると口をには鋭い歯を持っており、ピラニアと非常によく似た顔つきをしていることがわかるだろう。 CS9初出のキャラで、ティアーズの担当キャラとして登場する魚の女の子。はぐれてしまった群れの仲間を探し歩き（泳ぎ？）、悲しげな歌を歌うという。 魚の精とか人魚というよりも、ギリシャ神話に登場するセイレーンに近いイメージなのかもしれない（セイレーンは下半身が鳥というのが基本だが、後世には人魚に似たイメージで語られることも多い）。 アクションでは決して正面を向くことがなく、長く二次創作以外で正面向きのテトラが描かれることはなかった（AC16のイベント漫画でも横向きの顔のままだった）。 故に公式設定で正面振り向いた時にどうなっているかはこれまで最大の謎だった（一説にはチョウチョウウオがその頭部のモデルといわれていたので、そう考えると正面向きを考えるのがかなり怖い；ｗ）。しかし1/30に配信された週刊コナミの「わくわくポップンマンガ」で正面から描かれていたが、普通の人間キャラに近い形状の顔である。 AC16ネット対戦では海原を中心に跋扈していた狩り師がこぞってテトラを使用していたと言われ、その狩り師を北欧の海の怪物「クラーケン」に擬えられたこともあった。 テトラも海のキャラなので、性質の悪いブラックジョークもいいところである。 なおティアーズの曲タイトル「Angel Fish」だが、熱帯魚の代表選手として知られるエンゼルフィッシュも、実は肉食性が強く小さな魚と混泳させるとそれを食べてしまうことがある（親が生まれたばかりの自分の子供を食べてしまうこともザラなのだそうな）ということも付け加えておく。
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クエストレストランスキル系 クエストレストランスキル系エコ改善学 接客指導学 マーケティング学 売り込み学 客席回転率学 コスト削減学 在庫管理学 レストランスキルを上げることでクリアします。 研究を行った時点でクリアします。 エコ改善学 先行クエスト 売上5,000ドル／日 開始 クエストリスト「受託可能」タブ 概要 スキルの「環境改善」をLv1に上げましょう。 内容 1.画面下の「レストラン」を押す2.画面左上のスキルアイコンを押す3.環境改善の「研究」ボタンを押す 報酬 経験値×2000 備考 ドルを出費するので余裕がある時にやろう 派生クエスト 接客指導学 ▲TOP クエスト一覧に戻る 接客指導学 先行クエスト エコ改善学 開始 自動 概要 スキルの「接客指導」をLv1に上げましょう。 内容 1.画面下の「レストラン」を押す2.画面左上のスキルアイコンを押す3.接客指導の「研究」ボタンを押す 報酬 経験値×2000 備考 ドルを出費するので余裕がある時にやろう 派生クエスト マーケティング学 ▲TOP クエスト一覧に戻る マーケティング学 先行クエスト 接客指導学 開始 自動 概要 スキルの「プロモーション」をLv1に上げましょう。 内容 1.画面下の「レストラン」を押す2.画面左上のスキルアイコンを押す3.プロモーションの「研究」ボタンを押す 報酬 経験値×5000 備考 ドルを出費するので余裕がある時にやろう 派生クエスト 売り込み学 ▲TOP クエスト一覧に戻る 売り込み学 先行クエスト マーケティング学 開始 自動 概要 スキルの「売上効率」をLv1に上げましょう。 内容 1.画面下の「レストラン」を押す2.画面左上のスキルアイコンを押す3.売上効率の「研究」ボタンを押す 報酬 コイン×5 備考 ドルを出費するので余裕がある時にやろう 派生クエスト ▲TOP クエスト一覧に戻る 客席回転率学 先行クエスト 売り込み学 開始 自動 概要 スキルの「客席回転率」をLv1に上げましょう。 内容 1.画面下の「レストラン」を押す2.画面左上のスキルアイコンを押す3.客席回転率の「研究」ボタンを押す 報酬 コイン×10 備考 ドルを出費するので余裕がある時にやろう 派生クエスト ▲TOP クエスト一覧に戻る コスト削減学 先行クエスト 客席回転率学 開始 自動 概要 スキルの「コスト削減」をLv1に上げましょう。 内容 1.画面下の「レストラン」を押す2.画面左上のスキルアイコンを押す3.コスト削減の「研究」ボタンを押す 報酬 コイン×10 備考 ドルを出費するので余裕がある時にやろう 派生クエスト 在庫管理学 ▲TOP クエスト一覧に戻る 在庫管理学 先行クエスト コスト削減学 開始 自動 概要 スキルの「在庫管理」をLv1に上げましょう。 内容 1.画面下の「レストラン」を押す2.画面左上のスキルアイコンを押す3.在庫管理の「研究」ボタンを押す 報酬 コイン×20 備考 ドルを出費するので余裕がある時にやろう 派生クエスト ▲TOP クエスト一覧に戻る
https://w.atwiki.jp/beybladecostrule/pages/137.html
トランスドライバー 小型のサバイブ形状のスタミナモードと、大径のアタックモードを切り替えられるドライバー。 アタック軸は縁が斜めに削られており、外周を回した時に溝を乗り越えてスタジアムアウトしてしまうことがあるため注意。その点を除けばアタックモードは扱いやすく優秀。 スタミナモードはスタミナの効率こそ良いものの、後半の粘りに欠ける。相手に合わせてモードを変えて行きたい所だが、いかんせんスタミナ勝負には自信がない。相手の持久力をよく見極めてモード選択をしよう。 たまにモードチェンジがロックされず、バトル中に中途半端な形状になってしまう欠陥個体がいる模様。注意。 同じモードチェンジドライバーのゼータはブレの大きいアタック形状、面積の広いボール形状、フュージョン形状の３つを切り替えられる。アタックモードの使いやすさはトランスに軍配があがるが、ボール形状の使いやすさに加えてフュージョン形状による選択の広さはゼータの方が上。どちらが自分好みか色々と試してみよう。 シュート場所や軌道で相手を撹乱したいブレーダーは是非。 軌道 アタックモードならばアサルト並の高い機動力を確保することができる。ラッシュシュートも用意。 スタミナモードはほぼ動かずに中心へ向かう。
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トラトラウキテスカトリポカ（トラトラウキ・テスカトリポカ） シペトテックの別名。
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タイトル トランスフォーマー マイクロン伝説 英語名 Transformers Micron Legend 放送期間 2003/01/10/～2003/12/26 スタッフ 企画 we ve 原案 石川裕人、スティーブ・ドラッカー 監督 うえだひでひと シリーズ構成 もとひら了 脚本 もとひら了、桶谷顕、外池省二、静谷伊佐夫 キャラクターデザイン おもてじまじろう トランスフォーマー メカデザイン 福島秀樹、小倉信也、小川浩、村田護郎、やまだたかひろ トランスフォーム・アニメーター 阿部宗孝 美術監督 坂本信人 色彩設計 加藤良高 編集 田熊純 音楽 松尾早人 音響監督 岩浪美和 アニメーションプロデューサー 山東 学、南 喜長 アソシエイトプロデューサー 服部玲治 プロデューサー 具嶋朋子（テレビ東京）、山崎立士 アニメーション制作 アクタス 製作 テレビ東京、NAS ストーリー 遥か昔からセイバートロン星ではサイバトロン?とデストロン?の戦いが繰り広げられていた。 そんな中新種のトランスフォーマーマイクロンが誕生した。 彼らはそれまでのトランスフォーマー達をパワーアップさせる能力を持っていた。 戦いはマイクロンの扱いを巡る争いへと変貌した。 だが、戦いを嫌うマイクロンはセイバートロン星を脱出し、400万年前の地球へやって来た。 そして、ラッド?らによりマイクロンが目覚め、 その信号をキャッチしたコンボイ?とメガトロン?は地球に向かった。 こうして地球にてマイクロンを巡る戦いが始まった。 サブタイトルリスト 2003/1/10 遭遇-であい-encounter 2003/1/17 擬態-へんしん-metamorphosis 2003/1/24 仲間-ともだち-base 2003/1/31 合体-しんか-comrade 2003/2/7 武人-せんし-soldier 2003/2/14 保護-まもり-jungle 2003/2/21 祝祭-おおさわぎ-carnival 2003/2/28 神殿-たから-palace 2003/3/7 廃墟-わな-confrontation 2003/3/14 迷路-ちか-underground 2003/3/21 記憶-みやこ-ruin 2003/3/28 理由-いきさつ-prehistory 2003/4/4 聖剣-つるぎ-swoop 2003/4/11 強敵-つわもの-overmatch 2003/4/18 疾風-はやて-gale 2003/4/25 慢心-おごり-credulous 2003/5/2 策略-いんぼう-conspiracy 2003/5/9 戦友-きずな-trust 2003/5/6 休日-ほねやすめ-vacation 2003/5/23 援軍-あらて-reinforcement 2003/5/30 前兆-きざし-decisive battle 2003/6/6 伝心-ふれあい-vow 2003/6/13 謀反-かくご-rebellion 2003/6/20 幻影-かげ-chase 2003/6/27 軍師-ちえもの-tactician 2003/7/4 合身-りんくあっぷ-link up 2003/7/11 発覚-しょうたい-detection 2003/7/18 豪腕-しょうげき-awakening 2003/7/25 共鳴-うたごえ-desperate 2003/8/1 逃走-かくれが-runaway 2003/8/8 過去（前編）-いんねん-past part1 2003/8/15 過去（後編）-けっちゃく-past part2 2003/8/22 犠牲-すていし-sacrifice 2003/8/29 生命-すぱーく-regeneration 2003/9/5 救出-かいほう-rescue 2003/9/12 火星-しょうとつ-mars 2003/9/19 決意-ぷらいど-crack 2003/9/23 脅威-ひゅどらきゃのん-threaten 2003/9/26 地球-きき-crisis 2003/10/3 悔恨-あせり-remorse 2003/10/10 出立-けつい-depart 2003/10/17 奇跡-ふっかつ-miracle 2003/10/24 怪物-にせもの-puppet 2003/10/31 帰還-せいばーとろん-uprising 2003/11/7 確信-うらぎり-dash 2003/11/14 運命-しんじつ-drift 2003/11/1 信頼-ぺんだんと-portent 2003/11/28 決死-しんねん-cramp 2003/12/5 覚醒-ゆにくろん-alliance 2003/12/12 連合-そうりょくせん-union 2003/12/19 終結-けっせん-origin 2003/12/26 死闘--mortal combat
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クリ型・醒型に分けました。醒型はもともとあったレシピそのままです。 -- 2013-09-15 00 12 10 クリ型無難だなww -- 2013-09-23 20 28 01 コメ少ないな・・・、コアってそんなに人気ないのかな？ -- 2013-09-25 14 35 19 ↑リンクジョーカー環境が向かい風だからね…しょうがない -- 2013-09-25 14 50 11 ↑なるほど、一応ホイールとタイダル使えば横一列で４回目アタック稼げたりしてワンチャンないこともないんだけどなぁ・・・、やっぱ厳しいか -- 2013-09-25 14 53 41 ↑アタック回数増やせると言っても、やっぱヒットできるかできないかの差は大きいからね テトラドライブだってブレイクライドしなきゃパワー低い分再スタンドもそこまで脅威じゃないし -- 2013-09-25 17 43 12 何か編集されてると思ったらマザーシップがジェットスキーにされただけwwww編集者何がしたかったしww -- 2013-09-25 23 48 21 ↑まあどっちを採用しても違いはないし、好みで良くはあるんだけどね… -- 2013-09-26 07 05 58 ２つのデッキレシピがあるけど、どっちが強いと思いますか？ -- 2013-09-29 16 18 51 ↑言うな・・・荒れるから。敢えて言うならクリティカル側にシャローズが入ってないからどっちかといえばスタンドの方が完成度が高い・・・かなぁ？どっちが強いかなんてわからんよ。 -- 2013-09-29 22 45 22 ☆型使ってる者だけどシャローズって使うかな？いまいち使いにくくて結局抜いたんだけど -- 2013-09-29 22 59 39 ↑とはいえテオ入れてもね。8000もいないし13000もトランスコアしかいない。まだ使う機会のあるカードの方がいいと思って入れてる。 -- 2013-09-30 19 13 44 ↑たしかにそれは一理あるな、それならＧ１ブレイブシューター増やして残りシャローズもありか -- 2013-10-01 11 18 13 ペンギン入ると思う -- 2013-10-04 08 05 02 どっちもほとんど同じじゃね？ -- 2013-10-06 19 48 11 ↑言うな・・・☆派と醒派の終わりないいがみ合いを避けたんだ・・・ -- 2013-10-06 19 59 51 ラザロスはいれるべきなのか・・・・・・今G2の内容に難儀中 -- 2013-10-14 09 22 03 クリ型回した感じだとディアマン欲しいかも -- 2013-10-14 13 29 34 ↑常連のショップにあった「ヴァンガ塾」ではテトラとトランスコアが４：４、ここにディアマンが１のG3は9枚体勢だった。 -- 2013-10-14 19 51 33 僕の場合、ブレイクライドしたターンヒールトリガー引いて無駄になった試合が結構あったんで、ヒールトリガー全部抜いて回してるわ、クリ１２ドロ４の構成だと、3点からでも平気で殺せる -- 2013-10-15 12 10 40 ストームライダー入れてもいいかも -- 2013-10-21 19 01 49 テトラクロスでるんじゃね？ -- 2013-12-04 20 51 00 メイルりばーすかもしれん -- 2013-12-23 21 24 58 メイルストロームЯキタ―――――― -- 2013-12-29 12 14 10 メイルストロームリバースって強いの？ -- 2014-01-02 14 29 20 テンペストとかLJ相手以外なら強そう。だがここで話すことじゃない -- 2014-01-02 14 48 25 カルロスって必須かな？ -- 2014-08-05 18 53 55 必須ではないと思うけどな、光学小銃とかでもいいかも -- 2014-08-06 07 36 12 アオザメ兵どうしましょう？このユニットを用いてトランステトラが決まればかなりの速さで詰められると思うので…。 -- 2014-08-17 13 50 41 ↑結局トランスを挟む関係でアオザメはテトラの4点ヒールスキル不発を防ぐ程度の扱いだな、G1バニラ外した枠に入れてる。あと地味にＱＷも手札使わないし役立つ場面もあったな -- 2014-08-18 03 01 02 ＬＢ解除入れたらまだテトラトランスって戦えるかな？ -- 2014-09-03 20 22 50 参考にします -- 2014-09-19 23 50 59