約 3,338,201 件
https://w.atwiki.jp/wiki6_byakumu/pages/896.html
ゴールドスライム 金色に輝く巨大なスライム。中心には赤く美しいコアを持つ。 その身体からは常に高圧電流が放出されており、近づくだけでも感電してしまうほど。 電気を放出して襲い掛かってくるうえに、触れる者に強烈な電流を流す。 コアが宝石として破格の値段で取引されるため、危険を冒してでも狩ろうとし、 その高圧電流で感電死する人間が後を絶たないという。 データ ゴールドスライム ゴールドスライム, (モンスター), 1, 2 陸, 3, LL, 40000, 5 特殊能力 吸収=雷 弱点=地 有効=非表示 万 高位ユニット=非表示 ＥＮ回復Lv1 パイロット愛称=ゴールドスライム パイロット能力付加="メッセージ=スライム" 自動反撃=触ると感電 高圧電流 武突接 100 10000, 200, 800, 50 BACA, SUC_GoldSlimeU.bmp 高圧電流, 1500, 1, 1, +40, -, -, -, AAAA, +20, 雷Ｓ(自動反撃) 放電, 2000, 1, 4, +15, -, 30, -, AAAA, +0, 雷Ｓ # スライムとしてはほぼ最強の能力 # 近接攻撃に対して確実に高圧電流を返してくるため、離れて戦うのが安全 # 倒すと破格の資金を獲得できるおいしいモンスターだが、経験値はカス データ製作：シャアペン
https://w.atwiki.jp/aikatsucall/pages/78.html
アイカツ！3rdシーズンにおけるSkipsの曲ですね。 あかりちゃんとまどかちゃんらしいかわいらしい曲となっています。 Fu-!を挟む部分が多いのでよく曲を聴きこんでしっかりとコールを入れれるようにしましょう。 ペンライト色 ピンク イントロ コンテ 最後のパッパーのところで「Fu Fu-!」と叫ぶ 1番Aメロ コンテ 1番Bメロ コンテ ビビっときたら（Fu Fu-!） 正解なんだ（Fu Fu-!） なんて大胆なワタシ…！ （FuFuFuFuFu Fu-!） １番サビ コンテ 連れていきたいんだハローニューワールド ハロー（Fu Fu-!）ハロー（Fu Fu-!）ほら、みつけたよ 間奏 コンテ 2番Aメロ コンテ ワクワクする（Fu Fu-!）明日の（Fu Fu-!） 前触れなの 2番Bメロ コンテ 次のベルを（Fu Fu-!） 待ってないで（Fu Fu-!） 2番サビ コンテ ハロー（Fu Fu-!）ハロー（Fu Fu-!）さあ、出かけよう 間奏 コンテ Cメロ コンテ 間奏 コンテ Dメロ ゆっくりとアッパー 大サビ コンテ 連れていきたいんだハローニューワールド ハロー（Fu Fu-!）ハロー（Fu Fu-!）ほら、みつけたよ アウトロ コンテ ＢＧＭのトランペットとコーラスのおかげでコールがしやすい曲ですね。 コールしていてとても楽しい曲となりますので、ライブ前には忘れずにチェックしておきたいところです。 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/99772200/pages/225.html
# ソリッドファイター 増田研二 スダケン, すだけん, 男性, ソリッドファイター, AAAA, 180 特殊能力 覚悟, 1 不屈, 1 カウンターLv1, 1 切り払いLv1, 1, Lv2, 9, Lv3, 21, Lv4, 38 139, 136, 157, 146, 172, 153, 普通 ＳＰ, 60, 集中, 1, ひらめき, 3, 気合, 10, 熱血, 20, 激闘, 32, 脱力, 40 SOLIDF_MasudaKenji.bmp, SolidFighter.mid #ネットワーク型アーケード格闘ゲーム『U.S』のテストプレイヤー #作中でかなり高い精度のコマンド入力テクニックを見せていたのは命中・技量値にて表現。 ###敵 トオル(SOLIDF) トオル, とおる, 男性, ソリッドファイター, AAAA, 150 特殊能力 切り払いLv1, 1, Lv2, 29 149, 138, 148, 143, 163, 155, 強気 ＳＰ, 50, 激怒, 1, 威圧, 5, 熱血, 12, 足かせ, 17, 突撃, 24, 捨て身, 30 SOLIDF_Toru.bmp, SolidFighter.mid
https://w.atwiki.jp/textlib/pages/366.html
鳩山ですが洗濯機を二台買いました http //anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1266922466/ 29 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 20 51 15 ID ??? アメリカABCニュース容赦ないな トヨタ車のコンピュータを意図的にショートさせ暴走する実験シーンを ニューストップで10分くらいやってる で、再現実験のあとに、実験車のコンピュータには「エラー記録なしの表示」でダメだし。 ▼ 30 名前：まこたん携帯 ◆XqO.D6uhjQ [sage] 投稿日：2010/02/23(火) 20 53 06 ID ??? 29 ロボトミーの実験ですか？ ▼ 31 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 20 53 30 ID ??? 29 なんでトヨタは隠蔽を続けるのだろうか 正直に公表すればいいのに ポンコツ車を売ってましたって 愛知県で交通事故死者が多いのを見ても トヨタ車が危険なのは明らかだし ▼ 38 名前：まこたん携帯 ◆XqO.D6uhjQ [sage] 投稿日：2010/02/23(火) 20 57 33 ID ??? 31 いや、回線をショートさせた時点で無意味なテストですだよ ▼ 40 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 20 58 44 ID ??? 38 ショートくらい、ハーネス浸水で 起こりそうなものだがな ロクが出ないってのは問題だろうに ▼ 44 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 00 23 ID ??? 40 ログ出力はハードそのものが健在である事が前提になるがな。 ▼ 48 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 01 36 ID ??? 44 ログが出ないってことは逝ってるってことだな つまり、工場出荷状態で（ｒｙ ▼ 46 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 00 46 ID ??? 40 コンピュータ回路がショート＝短絡していたら、 コンピュータに信号が流れないわけで、 受け取っていない信号は記録に残しようがないだろｊｋ ▼ 45 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 00 24 ID ??? 38 たぶんアメリカの軍規格やNASA規格のテストではそれぐらいやった上で 異常動作をしないかとか検証するので意味があるんじゃないかな ▼ 82 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 26 19 ID ??? 31 愛知県で交通事故死者が多い 確かにトヨタのせいではあるがまた別の要因だよそれ。 ▼ 84 名前：バーナー保守員● ◆UpHosyuUiU [sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 28 26 ID ??? 82 愛知と大阪は道路巾や構造関係なく走りづらいからな。 車の中の人の問題なだ。 ▼ 88 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 30 11 ID ??? 82 トヨタが公共交通機関の普及を妨害しているとは、名古屋県赴任時によく聞いたなぁ 584 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 08 41 49 ID ??? 31 というか、社内でもアクセル出力が出っ放しのエラーが出せず、お手上げ状態ですし。 社外にデータを出すのも｢エラーがあるなら、どんな兆候でもよいから出してくれ」という魂の叫びだったり。 61 名前：名無し第三皇女 ◆1LxEVEeIgU [sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 14 16 ID ??? ＿ ＿ ／ ,. -､`r― ､｀ヽ､ 実はCPUが暴走しなくとも、暴走事故の原因は幾つかあります _,ｲ ヤ┴┴- ､＼ ﾋｰ ､_ r / / | ヽ. ヽ∨ ﾉＹi､ 例えば機関回転数が不正な制御によって高回転を維持する場合 ｛ | | ｲ / / ヽ ｲ ｿ i_∨ !（从し ｰ- ヽ｛ｿ ｿ 冷却水温を検出する温度センサーの位置によっては `Kゝ{ ● ● ! ゝ-イ || ﾘ⊃ ､_,､_, ⊂⊃ｲイ∥| ラジエターホースの詰りなどで循環不良が起きた場合など /⌒ヽ|| |ﾍ ゝ._） ｲ/⌒i∥l ＼l Y｀||yｰ＞､＿ イァ/ _ ./ | | センサー部分の冷却水が機関の熱排出から隔離された結果 (~ ||/／（＠）＼_/Y /フ i |／ ｀ﾊ | ｌ_＿_ ＿＿ｿ ､__ｲ |l | CPUがオーバークールを検出し、回転数を上げる動作を継続します。 / ,l|ﾐl ∀ ｀l, { | |ﾐ|＼ 77 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 22 32 ID ??? 弟がﾖﾀのレンタ屋にいるのだが、営業所から自社工場に回送して 待ち時間で昼飯を食おうとしてたらものの5分で終了。 ECUの書き換えをリコールと言ってしまうのもなんだかと。 なんで、リコール費用は日本では大して変わらないし、この案件後 プリウスを貸すときは「通常は電気でブレーキを掛けるので、もし効きが悪いと 思われたら少し深めに踏み込めば従来のブレーキと同じになります」 と案内するよう通達が来たらしい。 左ハンドルのアクセルは物理的に干渉の可能性があるので、交換らしい。 右ハンドルはそもそも干渉しないので無問題。だそうで、いきなり エンジンアクスルがカットオフできないとか、そういう話ではないと。 80 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 25 16 ID ??? 77 右ハンドルのフロアマットはタイヤハウスの分だけ切り込んであるので アクセルの下部分にはマットが無いのに対して 左ハンドルだとアクセルの下にマットがあるので 干渉しやすいのですね 85 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/23(火) 21 28 44 ID ??? 77 自動車にWiFiつけて、一斉にアップデートするとかできんかな 587 名前：歯ミングバード@タコ仕様 ◆Bco2dRx9Vs [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 08 45 41 ID ??? 584 -――- ､ / ,;z=＝＝=s; ┛┗ , N i´ i ┓┏ l l | 人 /ヽ | 全車にデータロガーでも . ,rー| 瓜イ 0 0 l 人＿ﾉ) 乗っけたらどうか ノY/ / l ゝ ワ/￣￣￣￣/ ⌒ﾋ ﾟ/ l o / ⌒ / ういんみ/⌒＞ ヽ | ﾟ!_ﾟ ｡ゝﾟ｡_/＿＿＿＿/ ⌒" . V ヽノ 588 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 08 46 42 ID ??? 61 ＞センサー部分の冷却水が機関の熱排出から隔離された結果 ＞CPUがオーバークールを検出し、回転数を上げる動作を継続します。 これを回避する制御設計図は、見たことあるなぁ･･･。たぶん、既に実装済。 583 なんだかんだ言って、これを非難する術を与党が持てないってのが一番の問題だわね。 あと、変な話、現在の法案は、審議拒否しても、成立後にフォローができる法案ってのもあるかもね。 590 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 08 50 23 ID ??? 85 ＞自動車にWiFiつけて、一斉にアップデートするとかできんかな やった結果、近くにパソコン持ち込んで走行中にアップデートして自爆という結果が出て、いろいろ潰しているはず。 当分は、有線限定で収まりそうです。 591 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 08 52 59 ID ??? 587 社内では、それを前提に進んでいるけど、それを行うには、車内全体に散らばっているセンサや制御のデータを一箇所に転送するハーネスの取り回しにのた打ち回っていますな。 事故時はハーネスが断線するので、その辺を踏まえた回路が必要だし。 なので、アメリカ車とかは、センサを原則前方集中型とかにしているのですよ。その分、車体がでかいんだけど。 593 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 09 01 02 ID ??? ちなみに、一番安全なのはホンダ。 あそこは、電子制御全盛でも、ブレーキだけはワイヤー制御を貫いているからなぁ。 インサイトですらブレーキはワイヤーと回生の併用のはずだし。 じゃ、会社です。 595 名前：歯ミングバード@タコ仕様 ◆Bco2dRx9Vs [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 09 05 54 ID ??? -――- ､ / ,;z=＝＝=s; ┛┗ , N i´ i ┓┏ l l | 人 /ヽ | 車にもエンジンキルスイッチ . ,rー| 瓜イ 0 0 l 人＿ﾉ) 付けたらどうだろ。 ノY/ / l ゝ ワ/￣￣￣￣/ ⌒ﾋ ﾟ/ l o / ⌒ / ういんみ/⌒＞ ヽ | ﾟ!_ﾟ ｡ゝﾟ｡_/＿＿＿＿/ ⌒" . V ヽノ 596 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 09 09 40 ID ??? 595 ＞車にもエンジンキルスイッチ つ「シフトレバーのＮポジション」 606 名前：歯ミングバード@タコ仕様 ◆Bco2dRx9Vs [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 10 42 03 ID ??? 596 -――- ､ / ,;z=＝＝=s; ┛┗ , N i´ i ┓┏ l l | 人 /ヽ | 急加速の時って . ,rー| 瓜イ 0 0 l 人＿ﾉ) 思いつかないのかなぁ ノY/ / l ゝ ワ/￣￣￣￣/ ⌒ﾋ ﾟ/ l o / ⌒ / ういんみ/⌒＞ ヽ | ﾟ!_ﾟ ｡ゝﾟ｡_/＿＿＿＿/ ⌒" . V ヽノ 民主党ですが、だいじょうぶです http //anchorage.2ch.net/test/read.cgi/army/1266998083/ 499 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 20 04 13 ID ??? 495 逆に考えるんだ 「仕事ないから有給取らない？」と言われるよりマシ こう考えるんだ 526 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 20 16 37 ID ??? 会社を早帰りです。 理由は、 499 に記載の通りで。 公聴会の対応組が忙しくて、連絡が取れんし。 531 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 20 18 02 ID ??? 529 下院はいつも必死だおw 529 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 20 17 21 ID ??? 526は、私ー♪ しかし、公聴会は･･･。下院の皆さん必死です。 536 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 20 20 24 ID ??? 531 今年の下院は、特別危ないとか･･･。9割の選挙区で、現役よりも新人に入れると答えた人のほうが多いとか。 547 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 20 23 29 ID ??? 21世紀に赤狩りがTVで見物出来るなんて！ 奥田はうまいこと逃げ切ったなw 573 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 20 30 55 ID ??? 547 というか、こうなるのがわかっていたので、渡辺前社長と奥田さん、張さん辺りを豊田章一郎さんが、自分がやめることでまとめて一度に吹き飛ばしたとか言う話もあるそうで。 そのせいかどうか知らないけど、当時取り入れた制度を撤廃することに反対の動きは少ないですな。 555 名前：TFR ◆IBMOSAtBIg [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 20 25 56 ID ??? 1 もさ。seasaaブログの動作が非常に遅いもさ。今日は更新諦めたもさ。 /^l ,―-y " ~"~"~ﾞ´ | 536 トヨタ問題で大騒ぎを続けると、 ヽ ; さらに下院議員の当選率が下がったりしないもさかな。 ﾐ ´-――- ｀ ﾐ ﾞ, づＥ三ヨと ﾐ 彡. ミ ; （⌒) ⌒） ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 579 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 20 32 20 ID ??? 555 一番責めている人は、NUMMIのある場所が選挙区の人でして･･･。 もう落選がほぼ本決まりな分、誰も止めれません。 640 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 06 07 ID ??? 呼ばれてないのにジャジャジャジャーン♪ http //jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14050020100224 644 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 07 27 ID ??? 640 お呼びじゃないから帰れｗ しかし前方後円墳さんはトラブルの拡大再生産しかやってないような気が。 686 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 17 22 ID ??? 644 でもまぁ、この辺の話をしてくれるのはまだありがたいかな。数値で話すのは強いです。 ＞「０７─０９年に申請された自動車関連の全トラブル１万５０００件のうち、１３４件が急発進、急加速、暴走に関するもの。 ＞うちトヨタの比率は２８．３％で国内の全自動車に占めるトヨタのシェア２８．７％にほぼ合う。したがってトヨタが特に他の自動車会社と比べてクレームが多く来ているとはいえない」 694 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 20 12 ID ??? 686 バカは数字さえ出てれば納得するからな 698 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 22 12 ID ??? 694 まず、意味もなくあおる人が消えるので、非常に話がしやすくなるんでねぇ。 しかし、電子制御装置のトラブルどうするんでしょううねぇ。 いまだに、トラブルの元が見つからず。デジタルそのものが危ない、という話になりかねないな。 712 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 26 03 ID ??? 702 ＞走らせる前にクランクでグルグル回す車が最高 それやると、電気自動車に、クランクを取り付けるという本末転倒な結果に･･･。（＾＾；； 704 ぜんぜん足りないようですねぇ。かくして、デンソーやTTDCやトヨタIT開発センターへの丸投げが増え、ブラックボックスが増える、と。 702 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 23 09 ID ??? 698 やっぱり走らせる前にクランクでグルグル回す車が最高という結論になるのですね。 704 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 23 33 ID ??? 698 プログラマ足りてないと聞いたことがあるんだが、そこら辺の問題なのかしら 721 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 27 19 ID ??? 712 流離いが名古屋まで行ければ就職できる可能性が！ 736 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 33 52 ID ??? 721 冗談抜きで、IT分野はこの状況でも即戦力の採用意欲は強いので、サプライヤーレベルなら求人はごろごろ。 転職支援コンサルタントに「名古屋の自動車分野でも良いです。」といえば、紹介してくれるよ。 しかも、ベテランレベル（部下は一人)程度でよければ、出世ないけど50歳まではとってくれる。 年収も、500万から600万円くらいにはなるので、高くはないけど、まぁ安定するかと。 728 名前：舞鶴の質屋 ◆Wcnk3S8mG6 [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 30 30 ID ??? 712 ∧__∧ ブラックボックス (´・ω・) 銀行オンラインのスパゲティコードと同じ道をたどりそうな（汗 ┏ーｃく y c 質 | ソ ﾝ __ゝ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 744 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 35 15 ID ??? 728 しかも、トヨタIT開発センターは、基礎研究メインの本当に頭の良い連中がつめているので、 あそこが量産品向け作ると、誰も手を入れることが･･･。 750 名前：まこたん携帯 ◆XqO.D6uhjQ [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 37 45 ID ??? 744 バカでも手順を守ればメンテできるコードが正義なのですが… 752 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 38 20 ID ??? 744 クイックハック・コメント無しコードの量産か！！ 754 名前：舞鶴の質屋 ◆Wcnk3S8mG6 [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 39 24 ID ??? 744 750 ∧__∧ (´・ω・) 現代の「誉」っぽい話になってますな… ┏ーｃく y c 質 | ソ ﾝ __ゝ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 758 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 39 55 ID ??? 744 頭がよろしいだけの研究バカはクソの役も立たん、というエピソードだな 739 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 34 31 ID ??? 712 まにあ氏ー プリウスはハードがおかしいのではなく、ソフトで性能をどう作り込んでいくかの過程で、 人々の思うものと違うものを出したということ。 ttp //togetter.com/li/5306 759 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 41 03 ID ??? 739 うーん、参考になる。ありがとうございます。 思想で発生したってのは良くわかる。いい例があって、クラウンハイブリッドとかではこの問題は絶対起きないんですよ。 理由は、以下を参照。 http //eco.nikkei.co.jp/column/ecowatching/article.aspx?id=MMECcd000012022010 page=4 766 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 44 00 ID ??? 752 もっとたちが悪い。学会誌に出てくるような最新の情報処理方法と数論を駆使したプログラム。 まず、利用している概念を理解するのに一苦労。 771 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 46 52 ID ??? 758 ただ、彼らにも言い分があって、相当無茶な仕様を実装しているので、ものすごい内容を駆使しないと実現できなかったという話も。 ・・・要求仕様で自滅ってところまで誉そっくり。 と、そういえば、初代プリウスって、ずいぶん変なデザインだったので、かえってトラブルが起きなかったのかな。 781 名前：舞鶴の質屋 ◆Wcnk3S8mG6 [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 50 13 ID ??? 771 ∧__∧ ,,～ 素人考えですが、「コンセプト」が初代と二代目では違うのでは？ (´・ω・)ｙ―┛ 売るほうも買うほうも、この車が何であるかを互いに理解しあって購入したのと ＿＿ くっ y ソ どちらもが理解せずに購入する場合では結果が違うのは当たり前だと思います。 質 | ソ ﾝ __ゝ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣| つーか、ガソリンが高くなくて地球温暖化問題もなけりゃふつーに変な車でおわったよーな（ｦｲ 784 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 52 22 ID ??? 775 だって、そもそもハイブリッドシステム自体がCVT作成に失敗したので、次世代ＡＴ作れないならモーターに置き換えたほうが、ってな代物ですし。 しかし、今回のトラブルは、ある意味今起きて本当に良かった。 ヴィッツ・ハイブリッド発売後に発生していた日には･･･。 794 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 56 33 ID ??? 784 でもエンジニアリング的には CVTの方が楽でしょう？ モーターとかバッテリーとか馬鹿でしょう？ 807 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 58 36 ID ??? 781 そうですねぇ。二代目まではユーザーもわかって買っていましたし。 なんというか、マニア向けスマートフォンを一般に売ってトラブル多発、って言うのが一番近いのかな。 しかし、私がこの前買った新車はパッソの在庫処分品･･･。プリウスクラスが買える様になるのはいつの日でしょうかね 809 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 21 59 05 ID ??? 794 大出力にまで耐えられるCVTって技術的に物凄く難しいのよ。 824 名前：名無し特殊☆戦 ◆FFR41Mr146 [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 22 01 12 ID ??? 809 トロイダルCVTはものっそ重かったみたいだしね 827 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 22 02 07 ID ??? 794 トヨタのＣＶＴの性能の悪さはね･･･。 体験してみたければ、シエンタをレンタカーで借りて運転してみましょう。 ＣＶＴなのに、ＡＴなみにシフトチェンジのタイミングを把握できます。 だから、ハイブリッドで置き換えを狙うのに未練がないとか。 835 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 22 03 26 ID ??? 827 アイシンはCVT苦手なん？ 854 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 22 08 55 ID ??? 835 アイシンＡＷが製造元なんですが、ジャトコに比べると、出遅れの分苦労しているようです。 846 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2010/02/24(水) 22 05 58 ID ??? 827 逆に日産は富士重工からCVTのライセンスを受けて以来 のりのりでCVTを使ってるなあ ハイブリッドをもたない日産車の燃費がいいのは CVTのおかげだとも言われてる 確かにCVTがあれば回転数一定で CVTの調節だけで速度を可変できるもの 875 名前：カードのまにあ ◆p66HcwP3Ks [sage] 投稿日：2010/02/24(水) 22 13 27 ID ??? 844 自動車業界のIT地獄においでませ。給料の支払いは、まだ、いいはずですよ。 845 自動車業界は、どの辺がやばいですか？ 862 仕事をやれ、と直接的に言えば、永遠の殿堂入りにしたのに･･･。
https://w.atwiki.jp/sysd/pages/190.html
リコー 本店：東京都大田区中馬込一丁目３番６号 【商号履歴】 株式会社リコー（1963年４月１日～） 理研光学工業株式会社（1938年３月～1963年４月１日） 理研感光紙株式会社（1936年２月６日～1938年３月） 【株式上場履歴】 ＜東証１部＞1949年５月16日～ ＜大証１部＞1949年５月16日～ 【沿革】 昭和11年２月 財団法人理化学研究所における発明、考案の工業化を目的とする理化学興業株式会社の感光紙部門を独立し、理研感光紙株式会社として設立。 昭和13年３月 商号を理研光学工業株式会社に変更し、光学機器の製造販売を開始。 昭和24年５月 東京および大阪両証券取引所市場に株式を公開。 昭和29年４月 東京都大田区に大森光学工場を新設（現・大森事業所）。 昭和30年５月 小型卓上複写機の製造販売を開始。 昭和36年５月 大阪府池田市に感光紙工場を新設（現・池田事業所）。 昭和36年10月 東京および大阪両証券取引所市場第一部に上場。 昭和37年６月 静岡県沼津市で製紙工場の操業を開始し、原紙から感光紙の一貫生産を実施（現・沼津事業所）。 昭和37年12月 米国に現地法人RICOH OF AMERICA INC.を設立（現・RICOH AMERICAS CORPORATION）。 昭和38年４月 商号を株式会社リコーに変更。 昭和42年７月 宮城県柴田郡に東北リコー株式会社を設立。 昭和46年５月 神奈川県厚木市に事業所を新設し、大森事業所より事務機製造の一部を移転（現・厚木事業所）。 昭和46年６月 オランダに現地法人RICOH NEDERLAND B.V.を設立（現・RICOH EUROPE PLC）。 昭和48年１月 米国に現地法人RICOH ELECTRONICS,INC.を設立。 昭和48年９月 アムステルダム証券取引所に上場。 昭和51年12月 リコークレジット株式会社を設立。 昭和53年７月 フランクフルト証券取引所に上場。 昭和53年12月 香港に現地法人RICOH BUSINESS MACHINES,LTD.を設立（現・RICOH HONG KONG LTD.）。 昭和56年３月 大阪工場に電子部品を開発、製造する電子技術開発センターを新設（現・池田事業所）。 昭和56年10月 パリ証券取引所に上場。 昭和57年５月 福井県に感光紙製造工場を新設（現・福井工場）。 昭和57年７月 神奈川県秦野市に情報機器工場を新設（現・秦野事業所）。 昭和58年12月 英国に現地法人RICOH UK PRODUCTS LTD.を設立。 昭和60年10月 静岡県御殿場市に複写機器製造工場を新設し、厚木事業所より複写機器製造の一部を移転（現・御殿場工場）。 昭和61年４月 神奈川県横浜市に創立50周年を機に研究所を新設し、大森事業所より研究開発部門の一部を移転（現・中央研究所）。 昭和62年４月 仏国に現地法人RICOH INDUSTRIE FRANCE S.A.を設立。(現・RICOH INDUSTRIE FRANCE S.A.S.) 平成元年４月 兵庫県加東郡社町に電子部品製造工場を新設（現・やしろ工場）。 平成３年１月 中国に現地法人RICOH ASIA INDUSTRY（SHENZHEN）LTD.を設立。 平成７年３月 米国のＯＡ機器販売会社SAVIN CORPORATIONを米国の現地法人RICOH CORPORATIONを通じて買収。 平成７年９月 英国のＯＡ機器販売会社GESTETNER HOLDINGS PLCを買収（現・NRG GROUP PLC）。 平成８年１月 リコーリース株式会社の株式を東京証券取引所市場第二部に上場（平成13年３月、同所市場第一部に指定）。 平成８年12月 シンガポールに現地法人RICOH ASIA PACIFIC PTE LTDを設立。 平成９年３月 米国に現地法人RICOH SILICON VALLEY,INC.を設立（現・RICOH INNOVATIONS,INC.）。 平成11年８月 香港のＯＡ機器販売会社INCHCAPE NRG LTD.を香港の現地法人RICOH HONG KONG LTD.を通じて買収。 平成12年３月 東北リコー株式会社の株式を東京証券取引所市場第二部に上場。 平成13年１月 米国のＯＡ機器販売会社LANIER WORLDWIDE,INC.を米国の現地法人RICOH CORPORATIONを通じて買収。 平成14年10月 中国に現地法人RICOH CHINA CO.,LTD.を設立。 平成15年４月 東北リコー株式会社を完全子会社化。 平成16年10月 日立プリンティングソリューションズ株式会社を買収（現・リコープリンティングシステムズ株式会社）。 平成17年８月 神奈川県海老名市にリコーテクノロジーセンターを開設し、研究開発部門を統合。 平成17年11月 東京都中央区に本社事務所を移転。 平成19年１月 Danka Business Systems PLCの欧州におけるＯＡ機器の販売・サービス網をオランダの現地法人RICOH EUROPE B.V.を通じて譲り受け（現・INFOTEC EUROPE B.V.）。 平成19年６月 International Business Machines Corporation（IBM）との共同出資会社であるInfoPrint Solutions Companyが営業開始。
https://w.atwiki.jp/dcd10/pages/945.html
【種別】 仮面ライダー以外の戦士 スーパー戦隊シリーズ（未） 侍戦隊シンケンジャー（スーパー戦隊シリーズ第33作） 【名前】 シンケンゴールド 【よみがな】 しんけんごーるど 【変身】 梅盛源太 【9つの世界】 シンケンジャーの世界 【声の出演】 相馬圭祐 【スーツアクター】 岡元次郎（未） 【登場話】 第25話、第26話 【ディケイドの物語】 オリジナルと同じ設定で登場。 人物像などは、梅盛源太を参照。 烏賊折神を巡って仮面ライダーディエンドの召喚した仮面ライダーシザース、仮面ライダーライアと戦い、仮面ライダーシザースを撃破した。 【オリジナルのシンケンジャーの物語】 ディケイドの物語と同じく、侍戦隊シンケンジャーの6人目の戦士。 志葉丈瑠（シンケンレッド）の幼馴染、梅盛源太が変身した姿。 彼は本来、モジカラを持っていなかったが、独学で電子モジカラを開発し、シンケンゴールドとして戦いに加わった。 このため、彼以前のシンケンゴールドは存在しない。 変身アイテムは変身携帯「スシチェンジャー」。「寿司ディスク」をセットし「一貫献上！」のかけ声で変身する。その際、光の字の電子モヂカラが浮かぶ。 彼の個人武器は秋刀魚形の小刀・斬撃勘定刀「サカナマル」。必殺技はサカナマルに寿司ディスクをセットして居合い斬りする「サカナマル・百枚おろし」。 「烏賊ディスク」や「海老ディスク」を持つ。 外道衆のアヤカシが二の目で巨大化した時や大ナナシ連中が出現した時などは「烏賊折神」や「海老折神」を「折神大変化」させ戦う。海老折神は巨大ロボット・侍変型「ダイカイオー」になる。これは・ヒガシ・ミナミ・ニシに内部の巨大ディスクを回転させて変化する。烏賊折神と合体すると「イカダイカイオー」（ダイカイオー・キタ）になる。 【番組データ】 侍戦隊シンケンジャー（スーパー戦隊シリーズ第33作） 【関連するページ】 シンケンジャーの世界 ムースファンガイア 仮面ライダー 仮面ライダーシザース 仮面ライダーライア 侍戦隊シンケンジャー（スーパー戦隊シリーズ第33作） 志葉丈瑠 梅盛源太 第24話 第25話
https://w.atwiki.jp/yomesis/pages/148.html
No.294／ドゴーム ●属性 ツインリング ポカ口 のんびり屋 ●一人称 私 ●瞳の色 赤 ●つながり ゴニョニョ：妹 バクオング：姉 コロトック：友達 「あー・・・あっ！また口開けっ放しだ！」 のんびり屋さんでいつも遠くを見ながらぼうっとしている。 その際いつも口が開いており、虫とかが入ってくることもあるという。 がんばって口を閉じようとするが、一分閉じてられればいいほう。 コロトックの前で油断していると開いてる口に持ってた飴玉とか適当な物を入れられる。 コメント欄 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/gods/pages/79214.html
ゴールドヴィネ 指輪物語に登場する王。 関連： フレーアウィネ? （父） デーオル （息子）
https://w.atwiki.jp/turisure/pages/72.html
ゴールドカープ クォン大陸の河川に生息する淡水魚 スキル：目録 上限56 スタック○
https://w.atwiki.jp/equator/pages/13.html
ゴールドシップ×イクエーター 産駒成績 重賞馬 8頭 G1馬 5頭 G1勝利産駒 牝馬 G1 5勝 牡馬 G1 6勝 牡馬 G1 8勝 牡馬 G1 8勝 牝馬 G1 4勝