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ジム・スナイパーカスタム RGM-79SC 熟練パイロットに向けて開発された、ガンダム(ページ未編集)と同程度の火力の狙撃ビームライフルを持つ機体。 基本戦術は狙撃機体戦術(ページ未編集)を参照。 基本データ 兵種 狙撃型 HP 200 コスト 180 被撃墜時の-pt 32pt 耐ダウン値 低 着地硬直(ページ未編集) 極大 乗りこなすのが難しい玄人向けの機体である。 まずは基本となる狙撃機体戦術(ページ未編集)を熟読しよう。 狙撃機体は、全カテゴリ中最大のレーダー範囲と全体マップを有する。これを駆使して、敵の情報を積極的に知らせよう。 また、武器の種類はなく、全てセッティングでチューンする。 的確な判断、射撃のセンス、戦場の流れ、この3つを読める者が最も活躍出来るだろう。 この機体を上手く操るコツは、とにかく有利な狙撃ポイントを見付ける事、そして最大のポイントは長く乗り続ける事、つまり「慣れ」である。 ザクⅠ・スナイパータイプ(ページ未編集)とは外観以外、性能その他は寸分違わず全く同じと思われていたが、ブースト持続力等に違いがある様だ。 尚、REV1.06(07/6/13)より、有効射程距離が100m程短くなっている模様。その為、900mを超える敵にはロックオン出来なくなっている。 その為、ゲルググ(G)(ページ未編集)の、こちらの射程外からの射撃には充分注意が必要。 ■メイン カス タム 弾 数 ダメージ ダウン 補正値 リロ ード 速度 対拠点 能力 備考 ノーマル 1 密着時25、最長射程時70、タックルには50 1発ダウン 6カウント ○4vs4時17発104カウント メイン1発でダウンが取れる。汎用性重視。最長射程900、410?以下で威力低下 機動I(速射・機動重視) 2 密着時16、最長射程時40、タックルには50 2発でよろけ 5.5カウント ○4vs4時36発106カウント 最長射程899、410?以下で威力低下 機動II(威力・機動重視) 1 密着時33、最長射程時110、タックルには50 1発ダウン 9カウント ○4vs4時11発103カウント 高い汎用性を誇る。最長射程879、410?以下で威力低下 装甲I(速射・装甲重視) 3 密着時12、最長射程時30、タックルには50 2発でよろけ 6カウント △4vs4時42発108カウント 最長射程?、410?以下で威力低下 装甲II(威力・装甲重視) 1 密着時39、最長射程時130、タックルには50 1発ダウン 13カウント ○4vs4時9発106カウント 超攻撃力重視。最長射程900、410?以下で威力低下 バランス型(ノーマル) 機体支給時の状態で、ダメージとリロード、射撃硬直のバランスが良く、1発ダウンの為、カットや時間稼ぎに重宝する。 機動カスタムをしなくとも、元々他の機体に比べてバーニアは優秀なので、ノーマル状態でも十分に働く事が出来る。 扱い易く、初心者から上級者までお薦め出来る。 威力型に比べ、トリガーを引いてから発射されるまでの時間が短い為、遅いタイミングで撃っても敵の硬直に合わせられる。 なので、ジャンプしている敵が障害物に隠れるか否かをギリギリまで確認出来るといった利点もある。 ガンダム(ページ未編集)を出したいだけの人は、ノーマル一択でも全く問題ない。 連射型(カスタムI) ビームが細くなる。 機動型なら2連射、装甲型なら3連射が可能。リロードもそれなりに早く、射撃硬直が一番少ない。 単発の威力は他より低く、1発ではよろけにもならない。ダウンが奪えない事から、接近してきた敵を食い止められないのも厳しい所。 しかし、遠距離での連続ヒットはなかなかの高威力になる。他のチューンと比べても総合火力では引けを取らず、実はトドメを刺し易いという利点もある。 腕や連携に自信のある上級者(チーム)向け。 威力型(カスタムII) ビームが太くなる。 機動IIはリロード時間はノーマルより長いものの、威力・機動力で勝っており、全体的に非常にバランス良くまとまっている。 その為、初心者にも比較的扱い易く、上級者でも安定した力を発揮出来る。 装甲IIの一撃は現在全てのMS中最大の攻撃力を誇る、ロマン溢れるカスタムだ。 超遠距離からの正確な超高火力攻撃は相手にとって恐ろしい程の脅威になる。 しかし、威力に比例してリロードも長い為、硬直等をじっくり狙い、重い一撃を与えていこう。 こちらは一長一短が極端な為、注意が必要だ。 ジャブロー地下等、タンクの拠点砲撃ポイントが限定される戦場では、拠点攻撃用セッティングのゲルググ(G)(ページ未編集)(HP260)が出てくる事が多い。 これを2発で撃破可能な為、対拠点スナイパー迎撃用セッティングとして装甲IIが選ばれる事も多い。 どちらも射撃硬直が非常に長い点には注意しよう。 補足 拠点攻撃力は装甲IIが一番高く、少ない攻撃回数で破壊が可能。 しかし、リロード時間や移動力の都合から、破壊までの時間はノーマルや機動型の方が短い。 (機II約72秒>N・機I約75秒>装II78秒>装I約90秒) 注:PODのカウント時間≠現実時間なので拠点落としにかかる時間を考える際には注意。 また、テクニックの一つであるジャンプスナイプ(JS)だが、ドム系MSに対しては独特のスベリの為に、効果は薄い。 しかし慣れてくれば「ジャンプ→ロックON→スベリを予測して若干ずらす→射撃→「略」という事も出来る様になってくる。要練習だ。 しかし初心者のうちは無理にジャンプスナイプ(JS)を狙うより、多少の隙を晒しても確実に敵の硬直を打ち抜けるように立ち回ろう。 ■サブ 頭部バルカン砲 弾 数 ダメージ ダウン 補正値 リロー ド速度 対拠点 能力 備考 24 密着時9、最長射程時3、タックルには50 1発でよろけ、耐ダウン値低2発、中3発、高3発でダウン 14カウント × 命中させるには慣れが必要、過信し過ぎない様に。 頭部バルカン砲 名前の通り、頭部から1回4発のバルカン砲を発射する。 基本的に近付かれてはいけない機体だが、万が一の場合の自衛兵器。 勿論ダメージは全く期待出来ない為、ダウンを奪ったら素早く後退しよう。 機動セッティングならブーストが優秀なため、近接格闘機体に近付かれても、 引き撃ちをすれば大体は命中させながら逃げられる。 尚、赤ロックによるバルカン発射が不可能な仕様により、慣れない内は命中させる事が難しいだろう。他の機体のつもりで、うっかりロックボタンを押してしまうと、相手に致命的な隙を晒す事にもなる。 バンナム戦でこっそり練習する等、いざという時の為に備えておこう。 ■格闘 武器名 ダメージ ダウン 補正値 対拠点 能力 備考 ビーム・サーベル・ユニット 20 1発ダウン × ロック距離が恐ろしく短い。追尾距離64 タックル 10 1発ダウン × 上手く当てるには要練習。 右腕に装備するビーム・サーベル・ユニットを縦に振る。 狙撃機体(ページ未編集)の為、連撃は出来ない。 バルカンと同じく、格闘もタックルも赤ロック状態で使用出来ない為、ほぼ正面一直線の動きになってしまう。 上手く決められる様になるには練習が必要になってくる。 これらに頼る位なら、早めに救援を呼ぶ・移動する等、近付かれる前に何とかしたい所だ。 赤ロックでスコープを覗いている状態だとタックルは出せないので要注意!(赤ロックが解除されるのみ) ■支給(コンプリートまで6000) 順番 武器名 支給パイロットポイント 1 セッティング1 1000 2 セッティング2 1500 3 セッティング3 1500 4 セッティング4 2000 ■セッティング セッティング名 装甲 耐久力 旋回 速度 ダッシュ 性能 ダッシュ 距離 ジャンプ 性能 備考 機動重視II -4 +2 +4 165m +4 HP 160機動力向上 機動重視I -4 +2 +4 165m +4 HP 160機動力向上 ノーマル 0 0(0.97) 0 139m(1.02) 0 HP 200 装甲重視I +4 -2 -4 109m -4 HP 240機動力低下 装甲重視II +4 -2 -4 109m -4 HP 240機動力低下 水中では機動力低下 機動重視 文字通り機動性が大幅に上がり、高いビルや長距離の移動が容易になる。 カスタムは2通りで、Iは連射型、IIは威力重視型になる。 反面、ただでさえ少ないHPが、200から160へと更に少なくなってしまう。 しかし、そもそも正面から撃ち合ってはいけない機体の為、HPの少なさはあまり気にする事はない。初心者は夢を追わない限り、まずはこちらを選択しよう。 尚、パラメーターグラフでの差はないが、機動Iの方が全体的な機動力は上回っている様だ(要検証)。 装甲重視 HPが200から240に増え、機体も若干硬くなる。 こちらもカスタムは2通りで、Iは連射型、IIは威力重視型になる。 しかし、近付かれてはいけない機体のHPが上がる事の旨みは少なく、機動性が低下する事で高台に上りにくくなり、射線の確保や敵機からの離脱が難しくなる。 ■まとめ 狙撃機体(ページ未編集)の為、近距離戦は圧倒的に不利。そこには注意しよう。 武装カスタムで迷った時は「ノーマル」か「機動II」が安定する。 連射や装甲IIも悪くはないが「使いこなせる自信がない」「チームの迷惑になりたくない」等と思うのなら、まずはノーマル・機動IIで基本をしっかりと。 機動I・装甲Iは空気扱いされ易く、練習に向いている。なかなか命中しないという人は練習目的で選んでみるのもアリだが、その場合、前衛にその分、負担がかかるので状況を見て選択する様に。また、斬られている味方のカットをしようとすると、敵機がよろけるだけで味方が更なる連撃を受けてしまう事もあり、こちらも注意が必要だ。 状況により、拠点を狙う場合はチームとの意思疎通をしっかりしよう。 SPはあくまで一例です。 「お薦めらしいから」「wikiに書いてあったから」等、鵜呑みにして、そこから動かない等は絶対にやめよう。 是非、自分なりのSPを編み出してほしい。 ※敵ゲルG(敵のセッティングは不明)に機動2セッティングにて一方的に攻撃された。こちらは80~120m程移動したらロック出来たので検証求む。 ■その他 敵にザクI・スナイパータイプ(ページ未編集)、ゲルググ(G)(ページ未編集)がいる場合、前線の味方が一方的に撃たれない様に牽制が必要。 設定上は狙撃専用機体ではないのだが、このゲームでは純粋に狙撃用。(詳細は、wikipedia ジム・スナイパーカスタムの項 を参照)
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SUPER MARIO WORLD スーパーマリオアドバンス2 機種:SFC, GBA(*1) 作曲者:近藤浩治 サウンド (GBA):井田康、鈴木太樹 発売元:任天堂 発売日:1990年11月21日 (SFC)、2001年12月14日 (GBA) 概要 『スーパーマリオ』シリーズの4作目。スーパーファミコン初にして最初で最後の2Dシリーズ作品。 スーパーファミコンのローンチタイトルの1つであり、ヨッシーのデビュー作でもある。 本作以降、据え置きのマリオシリーズは3D化に移行したため、後にDS版『New スーパーマリオブラザーズ』が発売されるまでの間において最後の2Dアクション系列作品であった(*2) 今回のBGMは1つのフレーズをモチーフに様々な形でアレンジしており、音楽に統一感を持たせている。実はシリーズで初めてタイトル画面にBGMが入った作品でもある。 また、ヨッシーに乗った時にBGMにパーカッションの有無が加わるという特徴があり、近藤氏がハードの3D化に伴って最重要視していくことになるBGMとゲームのインタラクティヴな融合というテーマがさりげなくも明確な形で盛り込まれた初めての作品となった。 ゲームボーイアドバンス版は『スーパーマリオアドバンス2』のタイトル名で発売。 完全一人プレイになり、ジャンプ力の高いルイージとの交代、ドラゴンコインの取得成績など新要素が追加された。 『スーパーマリオアドバンス』シリーズ共通で移植された「マリオブラザーズ」についてはこちらを参照。 『スーパーマリオメーカー』及び『スーパーマリオメーカー for Nintendo 3DS』で追加された曲はこちらを参照。 『スーパーマリオメーカー2』で追加された曲はこちらを参照。 スーパーマリオブラザーズシリーズ (前作:スーパーマリオブラザーズ3 国内版次作:スーパーマリオUSA 海外版次作:スーパーマリオワールド2 ヨッシーアイランド) スーパーマリオアドバンスシリーズ (前作:スーパーマリオアドバンス (スーパーマリオUSA) 次作:スーパーマリオアドバンス3 (ヨッシーアイランド)) 収録曲 曲名 補足 順位 タイトルBGM タイトル画面BGM オープニング181位第2回オープニング200位マリオ184位 MAP1(ヨースター島) ワールドマップBGM MAP2(地上) フィールド385位 MAP3(バニラドーム) MAP4(ネイティブスター) MAP5(迷いの森) マリオ225位 クッパ城出現 MAP6(クッパ城) ワールドマップBGM MAP7(スペシャル) ワールドマップBGMしばらくすると地上BGMが流れる 地上BGM ステージBGM 横スクロール52位スーパーファミコン147位マリオ48位一面62位1990年代199位第3回任天堂124位 アスレチックBGM 横スクロール46位スーパーファミコン63位マリオ35位第3回任天堂66位 地下BGM 水中BGM おばけ屋敷BGM お城BGM 横スクロール94位スーパーファミコン189位ダンジョン210位マリオ36位 スイッチBGM スイッチを押した時のBGM 無敵BGM 無敵状態BGM ボーナス面BGM マリオ144位ミニゲーム46位 ボーナス面クリアファンファーレ コクッパBGM コクッパ戦BGM コクッパ城クリアデモ 卵を助けた時 コクッパ城クリアデモ BGM コースクリア ファンファーレ お城クリア ファンファーレ プレイヤーダウン テケテケテケテケ ゲームオーバー ゲームオーバー画面BGM 魔王クッパBGM 最終決戦 ラストバトル233位 ピーチ姫を助けた時 クッパを倒した後のムービー エンディング エンディングスタッフロール 第2回140位第3回114位任天堂76位エンディング12位第2回エンディング24位スーパーファミコン80位泣き曲91位マリオ37位1990年代191位 その他 CMソング ゲーム未収録坂本丸『世界の国からこんにちは』の替え歌歌:マリオ(古谷徹) 第2回ゲームソング377位 『任天堂スーパーファミコン・ゲームミュージック』収録リアレンジバージョン エンディング 原曲:「エンディング」編曲、ギター、シンセプログラミング:浅野孝已 『アドバンス2』追加曲(曲名は暫定) オープニング(アドバンス2) オープニングデモ画面BGM(GBA) タイトルBGM(アドバンス2) タイトル画面BGM(GBA) ゲーム選択 ゲーム選択画面BGM 全コースクリア 全コースクリア時デモ(裏ワールド開始)BGM地上BGMアレンジ国内版と海外版で曲が微妙に異なる(*3) 全ドラゴンコイン入手 全ドラゴンコイン入手時デモBGM サウンドトラック スーパーマリオワールド 原曲、アレンジとSEを収録 任天堂スーパーファミコン・ゲームミュージック リアレンジバージョンと一部の原曲を収録 関連動画 スーパーマリオワールド プレイ映像 スーパーファミコン版(Wii Uバーチャルコンソールで配信されていたバージョン)のプレイ動画 スーパーマリオアドバンス2 プレイ映像 ゲームボーイアドバンス版(Wii Uバーチャルコンソールで配信されていたバージョン)のプレイ動画
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シャア専用ザクⅡ MS-06S シャア・アズナブル専用にカスタマイズされたザクⅡ。 推進性能を極限まで高めている。 基本データ 兵種 格闘型 出撃可能地域 地上:○宇宙:○コロニー:○ アーマー値 270 コスト 250 バランサー/よろけ/基礎バランサー /160/240 着地硬直 オーバーヒート時の回復速度 (?cnt) 再出撃レベル LV3 支給ポイント 先行支給 勢力戦THE ORIGINバトルで先行支給された。 【戦場の絆】カバパンのMS紹介【シャア専用ザクⅡ】 ■メイン 武器名 弾数 ダメージ ダウン値よろけ:ダウン リロード速度 QD処理値 備考 MS用対艦ライフル・ASR-78 3/単発 密着 60最長 40 1発ダウン 撃ち切りパージ ?1発ダウン 赤ロック 127m射程 200m 撃切後MS用マシンガン 21/3連射 3 20/1発低3 8発中4 12発高5 15発 13.3cnt ??発ダウン 赤ロック ?m射程 ?m MS用マシンガン 24/3連射 10 80/1発低1 3発中1 3発高1 4発 16.7cnt ??発ダウン 赤ロック ?m射程 ?m強制よろけ? 《MS用対艦ライフルASR-78》 1トリガー1発発射、装弾数3発。3トリガーを撃ちきるとパージ扱いとなり、MS用マシンガンに変更される。 パージ後は1トリガ3連射、装弾数21発のマシンガンとなるが、後述のMS用マシンガンとは性能が異なる。パージにより機動力が向上する。 3連QDで149ダメージ、1QDはシルヴァ・バレト・サプレッサーに匹敵する90ダメージを与えられる。 ロック距離より射程が長く置き撃ちでもそこそこのダメージを与えられるが、弾数が少なくパージ後の性能からもQDを含めた至近距離で使わなければ無駄撃ちに近くなる。 パージ後のマシンガンはトリガーレスポンス・弾速・連射密度等優秀であるが、ダメージが旧ザク並に低いうえにリロードが非常に長い。 機動力向上の恩恵は大きいものの、コストからすればかなり貧弱と言える。 本武装選択時はパージ前の火力を生かすためのリスタートはほぼ必須であり、タイミングが重要になってくる。 《MS用マシンガン》 1トリガ3連射、装弾数24発。装備時に機動力が向上する。 強制よろけ付きで、弾の間隔がやや開く。いわゆる「アレックスガトB」に近い使用感の熟練者向けQS武装。 強力だがサブ射撃がクラッカーのため、立ち回り自体はアレックスと異なってくる。 ■サブ 武器名 弾数 ダメージ ダウン値よろけ:ダウン リロード速度 QD処理値 備考 MS用バズーカA2型 4/単発 密着 ?最長 ? 1発ダウン 撃ち切りパージ ?1発ダウン 白表示 ??m射程??m 撃切後クラッカー 2/単発 15 1発ダウン ?cnt ?1発ダウン 白表示 ??m射程??m クラッカー 2/単発 10 60 ?cnt ?1発ダウン 白表示 ??m射程??m強制よろけ? 《MS用バズーカA2型》 1トリガー1発発射、装弾数4発。4トリガーを撃ちきるとパージ扱いとなり、クラッカーに変更されるが、後述のクラッカーとは性能が異なる。 パージにより機動力が向上する。クラッカーは1トリガー1発発射、装弾数2発。1発ダウン。 いわゆる「ゲラバズ」タイプの置き爆風バズーカで、射程がロック距離より長い。 最高威力は50とそこまで大きくないが、QDで使用してもそれなりのダメージを与えられる。 近接信管が無いため、置き撃ちでは起爆地点まで到達しないと爆風が発生しない。直進してくる敵機には回避されやすいので、レーダーを活用し横移動を上手く狙いたい。 《クラッカー》 1トリガー1発発射、装弾数2発。MS用マシンガン同様、装備時に機動力向上かつ強制よろけ付き。 様々な状況でQSや非ダウンの一発カットが狙える武装だが、複数機に囲まれた場合の自衛力は落ちる。 ■格闘 武器名 ダメージ ダウン値連撃回数 備考 ヒート・ホーク 30→29→30(理論値 → → ) 60→0→06回 合計威力89追尾距離59m タックル 40/50 1発ダウン 突:50 《ヒート・ホーク》 コスト相応に高威力で連撃回数も6だが、装備可能なのはこの標準格闘のみ。 《タックル》 追撃は無い。 ■セッティング セッティング名 アーマー値 ダッシュ速度 ダッシュ時間 ダッシュ距離 ジャンプ速度 旋回速度 硬直時間 タックルダメージ 歩行速度 備考 旋(旋回) 270 237km/h 1.0cnt ?m 193km/h 12.0rpm 28f 40 100km/h 硬(硬直減) 272 234km/h 1.0cnt ?m 191km/h 10.9rpm 24f 40 100km/h 歩(歩行) 279 234km/h 1.0cnt ?m 191km/h 10.9rpm 28f 40 120km/h 跳(ジャンプ) 264 230km/h 1.0cnt ?m 212km/h 10.9rpm 29f 40 100km/h 走(ダッシュ) 249 259km/h 1.1cnt ?m 186km/h 10,9rpm 30f 40 100km/h 機(機動) 244 248km/h 1.0cnt ?m 203km/h 11.3rpm 29f 40 100km/h 推(ブースト) 282 216km/h 1.1cnt ?m 176km/h 10.6rpm 28f 40 100km/h 突(タックル) 284 205km/h 1.0cnt ?m 167km/h 10.3rpm 28f 50 100km/h 装(装甲) 329 193km/h 1.0cnt ?m 158km/h 10.3rpm 28f 40 100km/h 旋・硬・歩セッティング 跳・走・機セッティング 推・突・装セッティング ■支給(コンプリートまで21800) 順番 武器名 ポイント 初期 MS用対艦ライフルASR-78MS用バズーカA2型ヒート・ホーク旋回セッティング - 1 硬直減セッティング 800 2 歩行セッティング 800 3 ジャンプ セッティング 1000 4 ダッシュセッティング 1000 5 機動セッティング 1200 6 クラッカー 6500 7 ブーストセッティング 1200 8 タックルセッティング 1400 9 装甲セッティング 1400 10 MS用マシンガン 6500 ■その他 THE ORIGINにて登場した、ルウム戦役時のシャア・アズナブル乗機を再現した機体。 「○○のパーソナルカラーを施した機体」ではなく、完全に専用機と銘打っている。 編成画面でザクII(S)と並べると新旧プラモデルを比較したようなビジュアルとなる。 同時実装された連邦機体ガンダム(THE ORIGIN)が個性的かつ安定したパフォーマンスを発揮できるのに比べ、 本機は機動力特化しているものの、どこかしらで制限を強いられる仕様となっている。 特に売りでもある対艦ライフルは、撃ち損じてしまうとコスト250としては厳しい立ち位置となってしまう。 ヒート・ホークSが無いことからQS重視の装備もいまひとつ物足りなさが残り、コストの低いザクⅢ改(TWA)の影がちらついてくる。 また機動力が高いといっても主力であるF90シリーズと渡り合えるほどではないため、本機が必要もしくは編成内にあれば助かるといった局面は限りなく少ない。 ジオン軍には本機とジオングの二機が同時実装されていることもあり、単純に強い調整はしにくかったものと思われる。
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スーパー銭湯 チェーン店 北海道 東京都 埼玉県 大阪府 奈良県 和歌山県 コメント タイプ1:みず 日本における公衆浴場の一種であり、銭湯の形態の一つ。公衆浴場法および各都道府県の公衆浴場条例上では物価統制令の制限を受けない「その他の公衆浴場」に分類され、施設規模や利用料金は銭湯と健康ランドの中間的存在である。また、日帰り入浴施設に含まれる。発祥地については諸説あるが、1980年代半ばより登場し始めたとされる。 チェーン店 ダイケンキ:大江戸温泉物語 ニャース:まねきの湯 北海道 パウワウ:北のたまゆら テールナー:メープルロッジ アマカジorカジッチュ:アップル温泉 マッスグマ:澄川温泉 パウワウ:北のたまゆら 東京都 ボルトロス:浅草ROX まつり湯 コイキングorヤドキングorキングドラ:おふろの王様 埼玉県 ベイリーフ:スパハーブス チェリム:桜環境センター 大阪府 ヒヤッキー:スパワールド 世界の大温泉 ミュウ:スパワールド 奈良県 ゴーリキー:奈良健康ランド 和歌山県 ホーホーorモクロー:ふくろうの湯 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 草案 北海道 テールナー:メープルロッジ アマカジ:アップル温泉 埼玉 ベイリーフ:スパハーブス チェリム:桜環境センター -- (ユリス) 2018-08-22 18 58 14 大阪 ミュウ:スパワールド -- (名無しさん) 2017-10-01 14 51 17 草案 マッスグマ:澄川温泉 -- (ユリス) 2017-09-18 15 18 48 ガバイト:ゆららの湯 使い手のトレーナーのウララと名前が似ている -- (名無しさん) 2017-09-18 14 02 09 草案 パウワウ:北のたまゆら -- (ユリス) 2017-07-17 16 04 05 ホウオウ:虹の湯 -- (名無しさん) 2017-07-17 13 20 55 草案 キレイハナ:湯処花ゆづき ソルロックorウルガモス:スーパー銭湯太陽 -- (ユリス) 2013-06-15 19 09 46 草案 コイキングorヤドキングorキングドラ:おふろの王様 -- (名無しさん) 2013-06-15 18 08 23
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ニューウェーブ横浜の基本情報 店名 ニューウェーブ横浜 種別 交際クラブ エリア 横浜 所在 神奈川県横浜市 営業時間 12 00~20 00 電話番号 045-328-1311 定休日 日曜日/祝日 ニューウェーブ横浜のシステム 料金システム 入会金 紹介料 年会費 シルバー 40,000円 ランクで異なる 20,000円 ゴールド 50,000円 ランクで異なる 50,000円 プラチナ 100,000円 ランクで異なる 0円 交際クラブへの入会資格 年齢30歳以上の方。 社会的秩序と常識のある方。 女性へ優しく接して頂ける方。 クラブの規約に賛同ご頂ける方。 女性会員のプライバシー保護を遵守できる方。 クラブに連絡先をお教え頂ける方。 心身ともに健康な、経済的、精神的に余裕のある紳士な方。 その他・備考 セッティング料、セッティングに関して 会員有効期限満了後、残余のセッティング料があった場合は特例として期限満了日より3ヶ月以内まではセッティング可能です。3ヶ月経過後消滅致します。 紹介料は前金制。支払い確認後、セッティングとなります。 支払い頂いた費用については、返却不可です。又、途中退会した場合も同様。 セッティング料につきましては、それぞれのランクの料金を支払う。 一方的に女性会員より交際をお断りされた場合 その際、当倶楽部より相手女性会員に確認を取り、女性会員よりお断りした事が判明次第、充当分のセッティングに入ります。※交際内容、条件が折り合わなかった場合は充当の対象にはなりません。 男性会員より交際をお断りした場合は、男性会員様はご自身で写真を見て選んで戴いていますので充当されません。相手女性会員へ交通費として(5,000円程度)お渡し願います。 セッティング当日、又は翌日迄に当倶楽部までご連絡戴いた方に限り、1名無料でセッティング致します。 交際する、しないに関わらず、女性には交通費として5,000円をお渡し下さい。 禁止事項 女性会員に対する嫌がらせ、暴力、ストーカー等の行為をした時。 女性会員に対するスカウト行為。 暴力団関係者またはそれに類する関係者。 クラブ規約に遵守できない方。 法律に違反する行為。 会員発行ID、パスワードを複数で共有、または譲渡する行為。 クラブ、当会員のプライバシーを侵害する行為。 クラブ、当会員不利益になる行為を行う事。
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注意 このページでは純正部品の部品番号が出てきます。 そのパーツの価格や在庫状況を調べたい時は、ヤマハ発動機の部品情報検索もしくはプレストコーポレーションのパーツ情報検索で部品番号を入力してください。 更に詳しく部品情報を知りたい時や気になる部品があるときは、ヤマハブラジルのパーツリスト倉庫もしくはヤマハメキシコのパーツリスト倉庫へ行き、適合する各年式のサービスマニュアルを開き、該当する部品を探してください。 なおここに書かれている部品番号、部品の値段はあくまでも目安です。 当wikiは一切の責任を持ちません。自分の目で確かめてから購入するようにしましょう。 [部分編集] 目次 キャブレター エアインダクションシステム(二次空気導入システム) マフラー [部分編集] ■キャブレター キャブレターはVM20SSという一緒の型。 XTZ・TT-R・TY-S・YBR125のTT-R125系エンジンに標準装着されている。 VMはキャブレターの形式、20は口径、SSはメーカー専用品を指すようだ。 メインジェットはミクニ丸形大が使え パイロットジェットはVM22用が使える。 純正セッティングでの番手は MJ=#97.5 PJ=#17.5 中国製YBRとオフロード系三車、XTZ・TT-R・TY-S間ではキャブレターの型番こそ一緒だが 取り付け方法がYBRがネジ止め、オフ系三車がバンド止めなのでYBRとオフ系三車の間では融通が効かない。 XTZ・TT-R・TY-S間ではキャブレターの互換性が効く様子。 注意が必要。 武川から出ているTT-R125用ビッグキャブレターキット(VM26)がポン付け。 ただし、XTZに元から付いていたケーブルでは引き量が足りず、 キットに付属しているケーブルでは長さが足りないので使えない。 代わりにYZ125のケーブルを使うと具合が良い。 が、ケーブル全長が長すぎるきらいがあり。(使えないわけではない) 武川に電話してセッティングを聞いたところ 車両はTT-R125LW+武川VM26、 エアークリーナーボックスノーマル、排気ノーマル、武川VM26で メインジェット 170番 (ハイカム有無で番手の変更無し) スロージェット17.5~20番 (多分17.5でOKだそう) で出るそうだ 部品番号 商品名 メーカー 価格 4EW-26311-00 ケ-ブル,スロツトル ヤマハ 1,344 03-05-3311 ビックキャブキット(VM26) タケガワ 17,430 またパワーフィルター仕様で良ければPWK28/PE28系キャブレターも付く事が予想されている。 XTZ125とモトコンポ キャブレター交換 http //xtz125-motoco.cocolog-tcom.com/xtz125motoco/2007/05/post_c79e.html 「TY125F 勝手に応援→情報交換掲示板2」VM26に交換した方いらっしゃいませんか? http //www1.ezbbs.net/cgi/reply?id=tys125f dd=01 re=1066 武川 タケガワ ビックキャブキット(VM26) TT-R125 LW (02-) インプレッション 口コミ http //imp.webike.net/article/92565/ 【原二】XTZ125 その8【伯剌西爾製】 http //hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181896601/318 318 名前:774RR[sage] 投稿日:2007/07/05(木) 07 35 05 ID SNtOB2Js どっちも付けてるんで簡単にインプレしてみます。 レアルエキップのハイカム付けたら 上の伸びは良くなったけど、下のトルクが細くなったよ。 林道やガレ場いくなら結構辛くなる。 そこでフロントスプロケ1丁落としてチェーン代えてみたら 下からパワーが出てハイカムのお陰で上も回るようになって 全域で美味しいパワーが出るようになったよ。 武川のTT-R用のMIKUNI VM26はそのままポン付けできました。 きっちり止めても少しマニホの部分がぐら付く感じがするけど 二次エアを吸ってるということは無いみたいです。 あと付属のスロットルケーブルが短いということを書かれているサイトがあったので YZ125用のスロットルケーブルで取り付けました。 エアクリーナーボックスの入り口は加工した方がいいです。 今のところガスが濃い目ですがレスポンスが良くなり 開け始めからグッとパワーが出て加速も良くなりました。 ノーマルのXTZとは別物のバイクみたいです。 個人的にハイカムとフロントスプロケ1丁落としはかなりオススメです 【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/716 716 名前:774RR[] 投稿日:2009/02/18(水) 23 10 04 ID p61RWa2N VM26はセッティングの前にインマニホースと エアクリホースとのクリアランスに余裕がないので2次エアを吸ってしまってアイドリングからボコついてしまう 何かキャブを上手い位置に合う対策を考え中 最悪純正に戻す 697 加速はアクセル捻った時の最初のレスポンスが身体持ってかれそうなくらい良くなった でもまだセッティングできてないからその後はわかんない 体感的には鈍感でも分かるくらい確実に変わる またインドヤマハ製のグラディエーター125のキャブ、BS25をVM26に交換された方の記事があった。 BS25は内径こそ大きいが、負圧キャブレターなのでその割にパワーが出ない。 バイクとライフスタイルVolⅡ グラッディー改 vol-01 http //mumotos.hamazo.tv/e1607684.html BS25=VM20SS=VM26で取り付けの互換性がありそうだ。 ちなみにブラジル仕様のXTZ125の09モデルはBS25キャブレター化されている。 チョークの動作不良 チョークの動作不良が何例か報告されている。 始動性悪い場合は確認のこと。 文左衛門の八割ヒマダネ XTZ125のチョークの動作不良 http //hatihima.blog83.fc2.com/blog-entry-491.html XTZ125 チョークが開けない - 四十路男的道楽日記 - Yahoo!ブログ http //blogs.yahoo.co.jp/matya2000/18861644.html 純正キャブセッティングに付いて 【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/956 956 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/04/20(月) 18 01 53 ID /3kGti+7 キャブセッティングを夏用(ノーマル)に変更しようと思ったら、セッティングデータ無くして立ち往生! メイン97.5 スロー17.5 ここまでは覚えてるんだが、ニードルの段数とエアスクリューの戻し回数は標準でいくつだっけ? 【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/957 957 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/04/21(火) 16 44 59 ID vFRxNPMg 956 サービスマニュアル2-9にデータ有り。 1と7/8回転 もしくは1と7/8回転戻し のどちらか。 段数はどうだか読み取れず。 純正にクリップ段数なんてあるの? 【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/958 958 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/04/21(火) 17 00 33 ID vFRxNPMg 956 ブログにサービスデータをTT-R125の該当する項目の列記とあわせて出しました。 参考になれば 参考 文左衛門の八割ヒマダネ XTZ125(04)のキャブレターのサービスデータ http //hatihima.blog83.fc2.com/blog-entry-733.html 【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/976 976 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/04/23(木) 22 30 42 ID rM8R3GwE 975 心配ならニードルを見てみては? TTR125LWEの場合のジェットニードルの番手記号 5ID232 XTZ125(04)の場合のジェットニードルの番手番号 5HGM56 だからもしかしたらクリップが無いのかも。 XTZのSMのサービスデータにもにも段数の記載が無いし。 つーことはXTZのキャブにTTR125LWEのジェットニードルを入れると 段数変更が出来るようになる、ということかな。 ちょっと部品番号を見てくるよ。 【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/977 977 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/04/23(木) 22 38 06 ID rM8R3GwE 5HP-1490J-00はXTZ125(05) 5HP-1490J-10はTT-R125LWE 部品番号は違うようだね。 流用できたらいいなー。 マフラー交換したけどキャブはノーマルで通したい人の、 重要なセッティングパーツになりそうだ 【原二】XTZ125 その11【伯剌西爾製】 http //namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1220872244/978 978 名前:774RR[sage] 投稿日:2009/04/24(金) 23 39 58 ID 1eWHX4aM 純正キャブのニードルは3段だよ。 ノーマルは真ん中。 どうやら段数があるようです。 純正キャブレターのセッティングは メイン97.5 スロー17.5 エアスクリューは1と7/8回転もしくは1と7/8回転戻し ジェットニードルは全部で三段有。純正では二段目、中央。 [部分編集] ■エアインダクションシステム 今のところ、日本にはAI装着済みのものが輸入されたことは無いように思われるので割愛しました。 [部分編集] ■マフラー オリヂナルマフラーを製作しているところも。 ブラジルでスリップオンマフラーが数種類出ている。個人輸入した猛者がいるらしい。 エキゾーストパイプまでは発見できなかった。 XTZ125のオリジナルマフラー-YOUSHOP 黒松 http //www5a.biglobe.ne.jp/~yskuroma/custom_bike/xtz125/index.htm エキパイとエンジン間のガスケットの部品番号は 4BR-14613-00、ドラッグスター250/400,XJR400,XP500 TMAXと共通であるため 安価でこれから先の部品供給も問題ないと思われる もう一つのエキパイとサイレンサー部分を繋ぐガスケットは 4FU-14714-01、DT230LANZAと部品番号が共通である。 4BR-14613-00 ガスケツト,エキゾ-ストパイプ 315 あり 4FU-14714-01 ガスケツト、マフラ- 630 あり http //hatihima.blog83.fc2.com/blog-entry-290.html#comment902 個人輸入の方法について 919 名前:774RR[] 投稿日:2008/09/01(月) 00 14 24 ID bLsiASCi このバイクに付けられるマフラーってありますか? 教えて下さいませ。 922 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/01(月) 00 59 09 ID qGAg1Jo6 919 っhttp //www25.atwiki.jp/xtz125/pages/37.html#t 過去スレで、海外製品を個人輸入されてる人もいますた。 一般流通でポン付けできるマフラーの話は私はまだ知りません。 923 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/01(月) 01 04 13 ID eUWTu2kj 919 ブラジルから輸入すれば山ほどある。 後はワンオフ。 実際に輸入した人出てきて。 925 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/01(月) 05 39 54 ID +ITeX4nq 生えてきましたよ。 一昨年買った時は全部で3万強、手元に来るまで2ヶ月位でしたかね。 当時のメールはもう残ってないかもしれませんが・・・ 今から出勤なんで、詳しくは帰ってからでいいですかね。 927 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/01(月) 19 00 26 ID +ITeX4nq 文さんのコメントのとこにも書かれてますが、使った業者はここです。 ttp //expobrazil.com/jp/index.php 買ったマフラーはこれです。 ttp //www.adrenalinamotoracing.com.br/det_produto.php?pro=1050 nome=Ponteira%20Aluminio%20%20BRC%20XTZ125 ttp //img.wazamono.jp/offroad/src/1220262109999.jpg 重さは量ってませんが、純正の鉄に比べるとかなり軽くなってます。 音は爆音と報告してましたが、そんなでも無いことを知人に教えられました。 感覚の問題でした。 発送方法は確か国際郵便小包? 大きさで区分されてるのですが、ギリギリのサイズでした。 業者は、日本人が経営してて日本語でやり取りができたのでかなり助かりました。 最初は機械翻訳を使って直接店とやり取りしてましたが、途中で返信がなくなりましたw 通じなかったようです。 発送したという連絡が来てから振込みになってました。 船便なので時間がかかります。 質問があったらよろしくお願いします。 928 名前:774RR[sage] 投稿日:2008/09/01(月) 19 18 59 ID eUWTu2kj 何人かで共同で輸入して送料と手数料を圧縮できたらいいと思うけれどどうかな。 もしくは個人で五本ほど入れてヤフオクなどで売る。 結構需要があると思うけれど。
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「あら、あら、やっと見つけたわ。 あなたが新聞を騒がせているレイプ魔さんかしら?」 真夜中の公園で、泣きじゃくる少女にまたがったまま、男が振りむいた。 「ス、ス、スーパーガール!!」 「はじめまして。」 青いトップと赤いスカートのスーパーガール。 男は恐怖のあまり足がすくみ、逃げようとしたが立ち上がれない。 「あなたのおろかな行為も、今日でおしまいね。」 いつの間に回りこんだのか、彼女は男の後ろにいた。 スーパーガールは男の頭に手を置き、そのまま頭を鷲づかみにして、力任せに振り向かせる。 「警察に突き出しても、何年かすると出所し再犯を繰り返す。 こういう性癖って矯正不能なの。だからレイプ魔はいつまでたってもレイプ魔。 暴力で女性を征服することを快感として記憶した『脳』が悪いのよ。」 彼女から『脳』と言う単語を聞いた男は、 逃れようと頭を動かそうとしたが、 がっちりと固定された頭は全く動かすことができない。 「それだけは、、、や、や、やめてくれ」 スーパーガールは、昼間のナシの伐採を思い出した。 彼女が掴んだ幹には、メリ、メリッ、、と簡単に指が食い込んだ。 もう少し力を込めれば、男を少女から引き剥がせば、全ては終わる。 指は頭蓋骨にめり込むだろう。 性癖の記憶も永久に消える。 警察には少女を助けるための緊急避難でしたと言えば良い。 「この国の法律では、レイプ、強姦って2年以上の懲役って決められているのよ。 軽すぎるでしょ? ナイフを突きつけて、財布を奪うと強盗だから5年以上。 同じようにナイフを突きつけて、尊厳を踏みつけ強姦すると2年以上。」 と言うと彼女は、かわいい、かわいいするように、男の頭をやさしくなぜた。 「たた、の、命だけは、、、」 彼女は、何かを思いついたのか、男を両腕で抱きかかえたまま、漆黒の大空に飛び去った。 高度1500メートルの上空。 男は何が起こったのか分からない。 ただここで彼女が自分を開放すれば、命がないと言うこと以外は。 「刑務所くらいでは矯正できない脳だけど、強烈な快感の記憶を刷り込めば、、」 と言いながら、彼女は右手で男のペニスを握った。 「いた、いい、痛い、痛い、、、、潰れる、、、」 といいながら、両手でペニスに巻きついた指を引き剥がそうとした。 「あらそんなことして、いいのかしら? ほらっ!」 男を抱き抱えていた左手を離す。 上空1500メートルで男を支えてるのは、ペニスを握る右手だけになった。 「いや、離さないで、、」 「安心してね。でも千切れないか心配だわ。」 彼女は、尖らせた口からペニスの根元にフゥーと息を吹き付けると、 その部分にペリメリメリパリッと氷が張りついた。 これで千切れるおそれはなくなった。 「じゃあ、やるわよ。」 スーパーガールは、握り締めたまま右手を上下に揺すった。 男の全体重がペニスにぶら下がった状態での手コキ。 最初はゆっくり、だんだん早くなる、、、 彼女にとって男の体重など羽毛くらいにしか感じない。 ゲシ、ゲシ、ゲシ、ゲシャ、、、 ものすごい速さ、、彼女の手はかすんで見えない。 ペニスへの強烈な刺激は、中枢神経の奥底からの快感となり、全身を貫いた。 空前の射精運動が精液を押し出すが、スーパーガールの握力がそれをはばむ。 やがて、男はピクリとも動かなくなった。 彼女は男を総合病院に運び姿を消した。 代償はあまりにも大きかった。 頚椎と脊髄が数箇所損傷し、 上肢・下肢の関節はほぼ全てが脱臼または亜脱臼、 陰茎も完全に欠損した。 彼女の思惑どおり、彼の脳からレイプ欲求の性癖は消えた。 その代わりにドMの性癖が深く刻み込まれた。 (おしまい)
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トップページ チョロQ2 コース 春の山 こちらのページでは、チョロQ2のコース「春の山」についてまとめています。 ショート | ミドル | ロング | 春の山 | 夏の山 | 秋の山 | 冬の山 | 海 | 夜の海 | フリーウェイ | スタジアム | クネクネ峠 | 地下鉄 | サイバー メニュー コース概要 攻略 コメント欄 ◆コース概要 出現条件 無しグランプリ開催後は、グランプリ第1戦の時にのみスプリントレースが開催 コース オフロード コース全長 1690m 周回数 3周 賞金 1位 400G 2位 300G 3位 200G ボーナス 100G 目標タイム 入賞 2'34"00 優勝 2'18"00 桜の咲く山道を駆け抜ける、標準的なオフロードコース。 広がる青空の下、風車や牧場を横目に爽快な走りが楽しめる。 路面はオフロードで滑りやすいので気を付けよう。 ◆攻略 セッティング例 タイヤ オフロード エンジン ノーマル・エンジン ブレーキ ノーマル・ブレーキ シャーシ ふつうのシャーシ ステアリング ノーマル・ステア ミッション AT4ノーマル ウィング 無し オフロードコースはオンロードより滑りやすいので、スピンの可能性もより高くなる。 ただし操作の基本は変わらない。コーナーではアクセルを離して曲がる事を忘れずに。 序盤は急なコーナーが連続して続くので、壁にぶつかって遅れないように気を付けよう。 中盤の連続S字は各コーナーの内側を結ぶようにして走ればタイムを縮められる。 最後の連続ヘアピンは手前である程度減速してからアクセルを離して曲がっていこう。 ライバルのトータルタイム 順位 キャラクター トータルタイム(目安) 備考 1位 マッドスペシャル 2分19秒 2位 ホワイトマーブル 2分31秒 3位 オレンジスマイル 2分35秒 4位 パープルタイガー 2分39秒 5位 エメラルドX 2分45秒 6位 スーパー4WD 2分52秒 7位 ブラウンドッグ 2分58秒 8位 オールドファン 3分05秒 9位 せいそうしゃ 3分14秒 ライバルのセッティング ※ブレーキにはABSが付いています またウィングはどのマシンも装備していません 順位 キャラクター タイヤ エンジン ブレーキ シャーシ ステアリング ミッション 1位 マッドスペシャル オフロード +1 ノーマル かるい スーパークイック COM専用10(133km/h) 2位 ホワイトマーブル ノーマル COM専用8(119km/h) 3位 オレンジスマイル COM専用7(116km/h) 4位 パープルタイガー COM専用6(112km/h) 5位 エメラルドX COM専用5(108km/h) 6位 スーパー4WD COM専用4(103km/h) 7位 ブラウンドッグ COM専用3(99km/h) 8位 オールドファン ふつう COM専用2(95km/h) 9位 せいそうしゃ COM専用1(91km/h) コメント欄 桜は綺麗だなー - 名無しさん (2022-12-21 19 10 31) 名前 コメントログ
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トップページ チョロQ2 コース 海 こちらのページでは、チョロQ2のコース「海」についてまとめています。 ショート | ミドル | ロング | 春の山 | 夏の山 | 秋の山 | 冬の山 | 海 | 夜の海 | フリーウェイ | スタジアム | クネクネ峠 | 地下鉄 | サイバー メニュー コース概要 攻略 コメント欄 ◆コース概要 出現条件 無し コース オフロード(砂利道・橋上)ウェット(水中・川) コース全長 2609m 周回数 3周 賞金 1位 500G 2位 400G 3位 300G ボーナス 100G 目標タイム 入賞 3'57"00 優勝 3'28"00 青く透き通った海を横目に、砂浜や林道・桟橋を走るコース。 海辺にはヨットやクルーザーが浮かび、海中では色とりどりのサンゴや魚が目を楽しませてくれる。 コースがかなり長いので、集中力を切らさないように注意しよう。 ◆攻略 セッティング例 タイヤ オフロード エンジン エンジン+1 ブレーキ ノーマル・ブレーキ シャーシ ふつうのシャーシ ステアリング ノーマル・ステア ミッション AT4ノーマル ウィング 無し このコースで気を付けるポイントは2つ。序盤の海中から砂浜に上がる部分と終盤の林道区間だ。 海中で2隻のクルーザーを潜ると、短い上り坂の直後に左に曲がる直角コーナーが待ち受ける。 あらかじめコース右側に寄っておいて、上り坂になったら一気にハンドルを左に切ろう。 終盤の林道区間は起伏のある急なコーナーが続く。外側に膨らまないように気を付けよう。 特に最後の左カーブはかなりキツい。ここはドリフトに持ち込んだ方が早く抜けられるぞ。 ライバルのトータルタイム 順位 キャラクター トータルタイム(目安) 備考 1位 マッドスペシャル 3分29秒 2位 ホワイトマーブル 3分50秒 3位 オレンジスマイル 3分57秒 4位 パープルタイガー 4分03秒 5位 エメラルドX 4分09秒 6位 スーパー4WD 4分22秒 7位 ブラウンドッグ 4分34秒 8位 オールドファン 4分41秒 9位 せいそうしゃ 4分51秒 ライバルのセッティング ※ブレーキにはABSが付いています またウィングはどのマシンも装備していません 順位 キャラクター タイヤ エンジン ブレーキ シャーシ ステアリング ミッション 1位 マッドスペシャル オフロード +1 ノーマル さいこう スーパークイック COM専用11(141km/h) 2位 ホワイトマーブル ノーマル COM専用9(124km/h) 3位 オレンジスマイル かるい COM専用8(119km/h) 4位 パープルタイガー COM専用7(116km/h) 5位 エメラルドX COM専用6(112km/h) 6位 スーパー4WD COM専用5(108km/h) 7位 ブラウンドッグ COM専用4(103km/h) 8位 オールドファン COM専用3(99km/h) 9位 せいそうしゃ ふつう COM専用2(95km/h) コメント欄 かなり長い - 名無しさん (2023-02-22 16 30 56) 名前 コメントログ
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こちらのページでは、チョロQアドバンスのコース「ラピッドリバー」についてまとめています。 【サーキットエリア】 チョロQシティ1 | ノービスオーバル | エアーベース | ロングサーキット | チョロQシティ2 | ワイドサーキット | ビッグエアポート | ミドルサーキット | EVサーキット 【ネイチャーエリア】 ランドフォレスト | インナービーチ | ワイルドトラック | ワインドデザート | スノーパレス | ディープケイブ | ベイサイドロード | アイスフィールド | EVデザート 【バトルエリア】 サバイバルロード | サファリベース | スノーベース | デザートベース | ホワイトスネーク | バトルデザート | ブリザードレイク | アイスメイズ | EVスノー 【アクアエリア】 クレセントレイク | アクアケイブ | アクアポリス | ラピッドリバー | アクアビーチ | ワイルドリバー | ノースブルー | ラピッドケイブ | EVアクア 【アトラクションエリア】 オーエドランド | ミラクルパーク | コールマイン1 | ボルケーノレイク | コールマイン2 | チョロQパーク | クリムゾンバレー | とうかいどう53 | EVアトラクション メニュー コース概要 攻略解説 セッティング例 コメント欄 ◆概要 主な路面 ウォーター 賞金 1位 860G 2位 860G 3位 430G TAKARAベストラップ 01 02"00 TAKARAベストレコード 03 06"00 クリア後 「アクアビーチ」解放パワースクリュー入荷(アクア・オフィシャル)パワージェット入荷(アクア・オフィシャル)V12エンジンB入荷(アクア・オフィシャル)パワーブレーキ入荷(アクア・オフィシャル) 街の中を流れる川が舞台のコース。非常に細長い。 コースマップを見るとただの長方形に見えるが、実際は少しクネクネしていたり障害物があったり・・・ 川の流れに乗ってスピードを上げる珍しいギミックがある。 ◆攻略 ◆解説 コースマップはただの長方形だが、実際は中州があったり、脇の砂利でクネクネしていたり、意外とアスレチックなコース。 最初は中州とクネクネ道が登場するので、適宜上手くライン取りをしながら通過しよう。 2箇所あるヘアピンカーブがこのコース最大のポイントになるだろう。 1つ目のヘアピンカーブは出口がかなり狭く、アウト側の壁にぶつかりがち。しっかり減速してクリアしよう。 2つ目のヘアピンカーブは出口が広いため、コースを大きく使う走り方も可能。 1つ目のヘアピンカーブを過ぎると、水が白くなっている部分がある。 ここを走ると流れに乗ってスピードアップが出来るので、上手く利用しよう。 ◆セッティング例 コースレイアウトから察しが付くだろうが、このコースはとにかく最高速度の高さがものを言う。 なるべくジェットで挑むようにし、さらに最高速度が少しでも上がるようなセッティングを最優先で考えよう。 セッティング例1 ジェット装備 エンジン V12エンジンC ブレーキ ミドルブレーキ1 タイヤ ライトジェット シフト マニュアル6 ステアリング クイックステア ウィング テイルウィング 武器 なし オイル なし 加速力が低いのでヘアピン後のリカバリーは遅いが、スピードが高いので後の直線で十分に巻き返しが可能。 どうしても手間取るならオイルを使ったり、V10エンジンAなどを用いるのもいいだろう。 セッティング例2 スクリュー装備 エンジン V12エンジンC ブレーキ ミドルブレーキ1 タイヤ ライトスクリュー シフト マニュアル6 ステアリング クイックステア ウィング テイルウィング 武器 なし オイル なし グリップ力が殆ど関わらないコースなので、スクリューが苦手とする系統のコース。 なるべく最高速度が落ちないセッティングで挑もう。 コメント欄 名前 コメントログ