約 2,190,831 件
https://w.atwiki.jp/dg_story/pages/151.html
プロファイル / 関連テキスト / キャラクターデータ / 考察 / コメント プロファイル 【コスモ】今宵もお楽しみのショータイム。コスモは杵型ドライバ【マレット】をステッキに見立て、おどけてみせた。プラネタラウンジに流れ着いた放浪者を持て成す支配人こそが今日は主役。目にも止まらぬ速さで振られるダイス、示された6の数。生き残った6人の勝者と笑みを浮かべる支配人が、全てを物語っていた。 【多元嬢コスモ】日夜繰り広げられるショータイム、それはただのエンターテイメント。勝者にはこの世の栄光を、敗者にはこの世の絶望を。全てを超越した多元世界のお嬢様は自分こそがルール。【マレット:セカンド】を振りかざすコスモ、今宵、支配人は支配者へ。巻き込まれたデスゲーム、ダイスが決める未来。サイは投げられた。 【コスモ:巡音ルカ】コスモはプラネタラウンジで開催される、月に一度のとっておきのイベントをいつも楽しみにしていた。そして、その開催日は丁度明日。今回は何を着ようかしら。クローゼットから取り出し、袖を通したのは常界で大人気な巡音ルカの衣装。明日は何人が、最後までいてくれるかしら。支配人は支配者の笑みを浮かべた。 関連テキスト ムラクモ 【ムラクモ】やっぱり一人が気楽でいいわ、死神は一人、ラウンジで休憩中。もしも退屈な時間をお過ごしならば、お相手をして差し上げましょう。投げられたサイ、始まったショータイム。示された「4」の枠を求め、名乗りをあげたのは癖の強い髪の悪魔、ハートの尻尾の悪乙女、そして無言で手を上げた【ムラクモ】だった。 サイを投げたのはコスモ 【ムラクモ:オロチ】オマエは罪な女だな、悪乙女へと鎌を振る闇刑者。あらあら、アタシはもっと罪な女よ。闇刑者へと杵を振る多元嬢。……。無言のまま死神へと襲いかかる自律兵器。私の時間を返してもらえるかしら、悪い夢なら魅せてあげるわ。その全てを薙ぎ払う死神。悪夢の曲芸は過ぎ去り【ムラクモ:オロチ】は目を覚ました。 ユカリ プラネタラウンジで休憩中、コスモのショータイムに巻き込まれた際にムラクモと交戦し、彼女のエレメンツハートを起動させる。 ダークサイズ 「4」のショータイムに参戦した一人。 サキュバス 「4」のショータイムに参戦した一人。 悪乙女サキュバス終わってしまったショータイム、命懸けの戦いは彼女を悪乙女へと。そろそろ、天使のふりは止めちゃおっかな。片目を閉じた無言の合図は多元嬢へと投げられ、そして一人、天界<セレスティア>からの救いの手を振り切り、自らが生まれた魔界<ヘリスティア>へと。サキュバスは歪な平和より、正常な混沌を選んだ。 キャラクターデータ 名前 ☆5【コスモ】 → ☆6【多元嬢コスモ】 ドライバ 杵型ドライバ【マレット】 → 【マレット:セカンド】 スキル LS なし → スピリライズ:アサルト AS ポーカーフェイス NS1 マレット → マレット:セカンド NS2 バイオレットフィズ → ブルームーン 元ネタ イタリア語でコスモ=宇宙の意味。 「マレット」は英語で木槌の意味。「月には兎が住んでいて餅をついている」という日本の伝承( 月の兎 )より。 ポーカーフェイス (辞書リンク) バイオレットフィズ 及び ブルームーン はどちらもバイオレットリキュール(パルフェタムール)を使用したカクテルの名前。 前者は「私を覚えていて」、後者には「できない相談」という意味がある。尚 パルフェタムール はフランス語で「完全なる愛」。 イラストのダイスに1の目しかないのは 福本伸行著・賭博破戒録カイジ のオマージュか? →※ミスター☆ディバイン曰く、 「彼女のダイスはTボーンステーキの骨で作っていません。」 (2013/12/6) セリフ 「もしも退屈な時間をお過ごしならば、お相手をして差し上げましょう。」ムラクモ 「あらあら、アタシはもっと罪な女よ。」ムラクモ:オロチ 考察 主にキャラの目的だとか、キャラの行動時系列だとか。 コメント 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1282.html
映画版グランツーリスモでGT-R LM ニスモが映ってるシーンってどこ? -- (名無しさん) 2023-01-06 19 55 36 映画版グランツーリスモの奴はどう見てもGT-R LM ニスモではないような……。ライトの形からして違うし、GT-R LM ニスモはもっとサイドの処理がシンプルだし。 -- (名無しさん) 2023-01-06 21 28 02 日産とNISMOロゴ書いとるから日産のマシンなのは確か。日産の最近のLMP1マシンって言ったらこれだしそう判断したんちゃう? -- (名無しさん) 2023-01-07 18 06 18 リジェ JS PXですね -- (名無しさん) 2023-01-07 19 23 44 映画版グランツーリスモの話は消しちゃっていいんですかね? -- (名無しさん) 2023-01-09 00 51 37 G-DRIVE Racing ORECA 05 NISSAN'16じゃないですか? -- (名無しさん) 2023-02-03 12 29 21 フロントの形状から推察するに、上の方が書かれているリジェ JS PXの方が近いですね。 -- (名無しさん) 2023-02-03 15 45 11 なるほど。だいぶ色変わってますね。 -- (名無しさん) 2023-02-06 08 43 32 さらっとプジョー9X8のところでいじられてる... -- (SuperGT好きな中2男子) 2023-03-07 08 18 53 今、重量配分などを加筆したんですが65対35てw -- (名無しさん) 2023-03-08 08 18 25 長谷見昌弘氏曰く、『LMP2より遅すぎるペースで走ってても意味が無い』と痛烈に批判をしている。 -- (名無しさん) 2023-04-23 15 39 42 遅いよね -- (名無しさん) 2023-05-24 17 07 39 まあガチの黒歴史だったらこういうゲームからもとっくに消えてると思う… -- (名無しさん) 2023-10-09 16 37 16 めっちゃ曲がる -- (名無しさん) 2023-10-25 22 52 36 余りにも杜撰なチーム体レーシングカーデザイナーの由良拓也氏も『他のワークスに失礼過ぎる』と杜撰なチーム体制と準備不足による体たらくぶりを否定している -- (名無しさん) 2024-01-09 07 58 34 レーシングカーデザイナーの由良拓也氏からも『他のメーカーに失礼だ』と杜撰なチーム体制や準備不足を否定されている -- (名無しさん) 2024-01-20 11 56 03 スピードはまだ良いかもしれないけど、前輪の消耗具合は酷すぎる -- (名無しさん) 2024-01-24 11 49 39 ↑r92cp よりも -- (名無しさん) 2024-01-26 20 19 44 xjr9 と同じだ!ちなみにgtr lm nismo は ゲームだとwec と書かているが実写だとwec と書いてある -- (名無しさん) 2024-01-26 20 20 56 やっちゃ曲がりにくいなーalpine vgt 2017 ポク -- (名無しさん) 2024-01-29 20 02 58 バッテリー秒で溶けるし曲がる時にタイヤも溶ける -- (歯) 2024-02-14 11 19 15 レース解説を務めた長谷見昌弘氏からも「LPMP-2より遅すぎるペースでデータ取りなど意味がない」と痛烈に批判をしている -- (名無しさん) 2024-02-25 17 07 03 結果は出てないし、GT7でも使いづらいけどなんか好き -- (うらやまP) 2024-04-24 14 52 22 ワイGT7初心者、初めてのGr.1プロトタイプシリーズのために何も知らずにコレを買って泣く 前輪が秒で溶ける。。。 -- (名無しさん) 2024-06-11 23 44 23 どっかでコイツがスクラップにされてる写真を見た気がする、結果はダメダメだったがいざ処分されるとなると悲しいな -- (名無しさん) 2024-06-12 00 38 42 FRにしとけばよかったんじゃないかな -- (名無しさん) 2024-06-12 05 23 47 ドライバーの目線からだとステアリングの位置が悪くて、コーナーリング時に縁石や他車が全然見えねえ… -- (名無しさん) 2024-07-18 11 19 34 インディアナポリスの入り口やばすぎる。走れたもんじゃない -- (名無しさん) 2024-07-18 12 59 57 車体デザインは悪くないと思うんだけどね -- (名無しさん) 2024-07-29 11 32 04 GT6だけど一応そこそこ強かった印象 -- (名無しさん) 2024-09-01 17 10 52
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2217.html
ブルガリ アルミニウム ビジョン グランツーリスモ Image Credit gran-turismo.com メーカー ブルガリ 英名 BVLGARI Aluminium Version Gran Turismo 年式 2024 エンジン Bvlgari-VGT タイプ ロードカービジョン グランツーリスモミッドシップ PP(初期値) 619.47 総排気量 -cc 最高出力 400PS/9,000rpm 最大トルク 38,5kgfm/6,000rpm パワーウエイトレシオ 2.49kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 4,196mm 全幅 1,910mm 全高 1,032mm 車両重量 1,000kg 重量バランス 48対52 トランスミッション 7速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ7 備考 VGTプロジェクト10周年記念車宝飾メーカー発の「彫刻作品」 概要 2023年12月2日のGTワールドシリーズ ネイションズカップ グランドファイナル開始前に公開された、イタリアの宝飾品メーカー ブルガリのVGTである。 1998年に登場し、リストウォッチの世界に変革をもたらした「ブルガリ アルミニウム」。スポーティ、スマート、エッセンシャルでありながら精緻。ブルガリ アルミニウムの持つこうした要素から生まれたデジタルコンセプトカーが「ブルガリ アルミニウム ビジョン グランツーリスモ」だ。 プロダクト クリエーション エグゼクティブ ディレクターのファブリツィオ・ボナマッサ・スティリアーニ氏、そして、ピニンファリーナの元デザイン・ディレクターとしての活躍で知られるファビオ・フィリッピーニ氏とのコラボレーションにて誕生したデザインは、随所に60〜70年代のヨーロッパコンセプトカーの要素をふんだんに盛りこみ、ジェネシスVGTとはまた違うアプローチの懐かしさを盛り込んでいる。 特徴的なのは中央格納式ライト。普段は格納されており、点灯時には前面が稼働してライトが点灯する。(恐らく元ネタはアストンマーティン・ブルドッグ) 内装は宝飾メーカーらしいオシャレさも残しつつ、往年の名車たちに敬意を評したデザインになっている。 メーターはアルテッツァのようなクロノグラフメーターを採用しており、オシャレにしつつも一目見てドライバーが欲しい情報がすぐに手に入るようになっている。 ブルガリ VGTのクロノグラフメーターを模したデザインの時計が、世界累計1700本限定で、発表から24時間限定(日本時間 2023/12/4/0 00〜2023/12/5/0 00)の受注にて発売された。価格は日本円で約69万円。 精巧さの中に気品さを盛り込む。まさしく「彫刻作品」のようなVGTである。 解説 1998年に登場し、リストウォッチの世界に変革をもたらした「ブルガリ アルミニウム」。スポーティ、スマート、エッセンシャルでありながら精緻。ブルガリ アルミニウムの持つこうした要素から生まれたデジタルコンセプトカーが、ブルガリ アルミニウム ビジョン グランツーリスモだ。 このクルマの造形や素材、色使いは、ブルガリ アルミニウムのデザインとスピリットをモチーフとしている。ボディ形状はスポーツカーの原型ともいえるバルケッタスタイル。ダイナミックな走りや軽さ、ハイパフォーマンスの象徴だ。 イタリア流カーデザインの伝統ともいえるクリエイティビティと、個性が存分に活かされたスタイリングは、シンプルな幾何学的形状のピュアな組み合わせ。イタリアのカロッツェリアの黄金期でもある1960~1970年代に登場した、数々のコンセプトカーへのオマージュも見て取れる。 そこから生まれたタイムレスで唯一無二な佇まいは、革新的なコンセプトやスタイルを盛り込みつつも、短期的なトレンドや流行に左右されないブルガリのDNAを見事に体現しているといえよう。 マーティンによる評価 ブルガリのリストウォッチ ブルガリ アルミニウムをモチーフとして誕生したビジョン グランツーリスモです造形や素材 色使いには ブルガリ アルミニウムのデザインやスピリットが反映されていますボディの形状は スポーツカーの原型ともいえるバルケッタスタイルこのスタイルは イタリア流カーデザインの伝統的なクリエイティビティと個性が存分に生かされたものですイタリアのカロッツェリアの黄金期でもある1960年代から1970年代にかけて登場した数々のコンセプトカーへのオマージュも感じられますそこには 短期的なトレンドや流行に左右されることのないブルガリのDNAが見事に再現されています 登場シリーズ グランツーリスモ7 2024年のVer.1.42アップデートにて登場。 「ブルガリ アルミニウム グランツーリスモ 限定モデル」を購入し、QRコードを登録したユーザーは先行入手が可能だった。 Ver.1.43アップデートでブランドセントラルでの購入が可能になった。お値段は他のVGTと同じくCr.100,000,000。 コメント アルミニウムってそういう時計の話か。ボディがアルミだからそういう名前かと。 -- (名無しさん) 2023-12-04 12 39 36 おそらく300~500馬力で最高速度は280kmかと -- (名無しさん) 2023-12-15 11 26 12 ずば抜けて速くはないけど安定性がヤバい。地面に吸い付くように走る。燃費もいいからWTC東京金策をノーピットでいける -- (名無しさん) 2024-03-02 09 52 02 ↑それは面白そうだね -- (名無しさん) 2024-03-02 16 30 28 ブルガリにアを付けるとあら不思議、ヨーグルトになっちゃいま〜す() -- (名無しさん) 2024-03-02 22 59 41 レーシングタイヤ履かせてWTC700のサルト30分でも良い感じ。フューエルマップを6にすれば9000回転まで回しても7周走れる。 -- (名無しさん) 2024-05-25 20 58 02 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/sysd/pages/83.html
コスモ石油 本店:東京都港区芝浦一丁目1番1号 【商号履歴】 コスモ石油株式会社(1986年4月1日~) 大協石油株式会社(1939年9月4日~1986年4月1日) 【株式上場履歴】 <東証1部>1949年5月16日~2015年9月28日(コスモエネルギーホールディングス株式会社に株式移転) <名証1部> 年 月 日~2013年12月15日(上場廃止申請) <大証1部>1949年5月16日~2013年7月15日(東証に統合) 【合併履歴】 1989年10月 日 アジア石油株式会社 1986年4月1日 丸善石油株式会社 1986年4月1日 コスモ石油株式会社 【沿革】 昭和14年9月 新潟県下の精油業者8社が合同の上、新会社の商号を大協石油株式会社(現 コスモ石油株式会社)とし資本金125万円で設立。本社を東京に設置。 昭和18年7月 当社四日市製油所が完成。 昭和24年5月 東京・大阪の各証券取引所に株式を上場。 昭和24年8月 一般石油製品元売業を登録、認可を受ける。 昭和33年11月 丸善石油株式会社の全額出資により丸善ガス開発株式会社(現 連結子会社コスモエンジニアリング株式会社)を設立。 昭和42年12月 当社、丸善石油株式会社及び日本鉱業株式会社と現アブダビ首長国政府との間で利権協定を締結。 昭和43年1月 当社、丸善石油株式会社及び日本鉱業株式会社の共同出資によりアブダビ石油株式会社(現 連結子会社)設立。 昭和43年2月 アブダビ石油株式会社が、当社、丸善石油株式会社及び日本鉱業株式会社と現アブダビ首長国政府との間で締結した利権協定及び事業協定を譲受。 昭和55年7月 アジア石油株式会社との資本提携により同社株式48.7%を取得(当社)。 昭和57年2月 丸善石油株式会社の全額出資で丸善松山石油株式会社(現 連結子会社コスモ松山石油株式会社)を設立。 昭和59年2月 当社の全額出資により(旧)コスモ石油株式会社を設立し、同社に四日市製油所を譲渡。 昭和59年4月 丸善石油株式会社との業務提携により同社の精製子会社と(旧)コスモ石油株式会社を合併。 昭和61年2月 丸善石油株式会社の全額出資によりコスモ石油潤滑油製造株式会社(現 連結子会社コスモ石油ルブリカンツ株式会社)を設立。 昭和61年4月 当社、丸善石油株式会社及び(旧)コスモ石油株式会社が合併し、商号をコスモ石油株式会社に変更。 昭和61年4月 丸善松山石油株式会社の商号をコスモ松山石油株式会社に変更。 昭和61年6月 当社の全額出資によりコスモ石油ガス株式会社(現 連結子会社)を設立。 昭和62年4月 コスモ石油潤滑油製造株式会社が、(旧)株式会社コスモペトロテック及びコスモ石油加工株式会社と合併し、商号を株式会社コスモペトロテックに変更。 昭和63年10月 丸善エンジニアリング株式会社が株式会社アデックと合併し、商号をコスモエンジニアリング株式会社に変更。 平成元年10月 当社とアジア石油株式会社が合併。 平成10年7月 当社の潤滑油事業を株式会社コスモペトロテックへ営業譲渡。株式会社コスモペトロテックの商号をコスモ石油ルブリカンツ株式会社に変更。 平成12年7月 東京コスモ石油サービス株式会社が北関東石油株式会社、株式会社エクサス、興亜商事株式会社、大阪コスモ石販株式会社、広島石油株式会社、株式会社コスモネオコーポレーション、四国コスモ石販株式会社、九州コスモ石油販売株式会社、株式会社名古屋シー・エス・エヌ、株式会社浜松コスモ及び北九州コスモ石油サービス株式会社と合併し商号をコスモ石油サービス株式会社に変更。 平成15年7月 コスモ石油サービス株式会社が、コスモアスファルト株式会社及び株式会社八百善商店と合併し商号をコスモ石油販売株式会社に変更。 平成16年7月 コスモ石油販売株式会社が、東洋国際石油株式会社及び株式会社東海コスモコーポレーションと合併。 平成17年4月 当社及び丸善石油化学株式会社の共同出資によりCMアロマ株式会社を設立。
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/798.html
モンスタースポーツ SX4 ベースモデル '11 Image Credit IGCD.net メーカー モンスタースポーツ 英名 Monster Sport SX4 Base Model '11 年式 2011 エンジン エンジン形式(知らない場合は抜かしてよい) タイプ レーシングカー カテゴリー Gr.B PP(初期値) 670(GT6) 総排気量 3,071cc 最高出力 910PS/8,750rpm 最大トルク 90.5kgfm/5,850rpm パワーウエイトレシオ 1.19kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 5,370mm 全幅 1,960mm 全高 1,580mm 車両重量 1,090kg 重量バランス 51対49 トランスミッション 6速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ6 備考 あれば記入 概要 名前の先頭に年式が付いていない点とペイント可能な点以外は2011 モンスタースポーツ SX4 パイクスピークスペシャル 11と同じ。まだリバリーシステムが導入される前のグランツーリスモを象徴するマシン。 解説 解説を書いてください! 登場シリーズ グランツーリスモ6 Cr.160,000,000で購入。 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2119.html
ニスモ 400R Preceiding Model Image Credit 画像を引用。 メーカー ニスモ 英名 NISMO 400R Preceiding Model 年式 1995 エンジン RB-X GT2 タイプ コンプリートカーチューニングカー カテゴリー N400 PP(初期値) 487 総排気量 2,771cc 最高出力 400PS/6,800rpm 最大トルク 47.8kgfm/4,400rpm パワーウエイトレシオ 3.87kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 4,675mm 全幅 1,830mm 全高 1,330mm 車両重量 1,550kg 重量バランス 54対46 トランスミッション 5速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ2 備考 あれば記入 概要 ニスモ 400R Preceiding Modelは、 9代目スカイライン をベースにチューニングされた、コンプリートカーのコンセプトモデル。 詳しい解説は 1995年式のニスモ400R を参照。 解説 ゲーム内の解説や公式解説などを記入してください! 登場シリーズ グランツーリスモ2 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/2509.html
グランツーリスモカップ ライセンス 国内A級 チューニング 制限なし 車種 制限なし 駆動形式 制限なし プレゼントカー トヨタ チェイサー LM Edition 概要 全四戦。 ハードチューンのマシンによって行われる、 上級者のハイレベルな戦いにチャレンジしよう!! 内容 第一戦 グランバレー・スピードウェイ 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 4位賞金 5位賞金 6位賞金 3周 Cr.1,000,000 Cr.700,000 Cr.300,000 Cr.200,000 Cr.100,000 Cr.50,000 第二戦 ディープフォレスト 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 4位賞金 5位賞金 6位賞金 3周 Cr.1,000,000 Cr.700,000 Cr.300,000 Cr.200,000 Cr.100,000 Cr.50,000 第三戦 スペシャルステージ・Route5 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 4位賞金 5位賞金 6位賞金 3周 Cr.1,000,000 Cr.700,000 Cr.300,000 Cr.200,000 Cr.100,000 Cr.50,000 最終戦 トライアルマウンテン 周回数 1位賞金 2位賞金 3位賞金 4位賞金 5位賞金 6位賞金 3周 Cr.1,000,000 Cr.700,000 Cr.300,000 Cr.200,000 Cr.100,000 Cr.50,000 賞金(その他) PPボーナス Cr.500,000 総合優勝 Cr.2,500,000 ライバルカー 車種 駆動方式 馬力 車重 NSXType S zero MR 421ps 990kg ランサー エボIV GSR 4WD 350ps 1147kg GTO'95 MR 4WD 520ps 1428kg R33GT-R Vスペック 4WD 537ps 1309kg インプレッサセダン '96 STi III 4WD 350ps 1062kg スープラ RZ FR 466ps 1283kg VIPER GTS FR 454ps 1146kg GRIFFITH 500 FR 343ps 826kg 攻略ポイント ここまで来ると敵車はかなり速くなり、相手は国産280馬力級車、時には海外車勢も出てくる事もある。 ノーマルでは海外車勢のバイパーやTVR車でも分が悪い。 出来ればこちらもチューンドカーを用意した方が良い。 パワーウェイトレシオの目安は2.3~2.5くらいとなる。 プレゼントカーのチェイサーLMは、全LMモデル車の中では最弱の存在……だが、やはりレースカーなので普通の市販車よりも速い。それにディーラーで買えるLMエディション車も資金稼ぎがしづらい初代グランツーリスモでは高値の存在で、一台をフルチューンするにもかなりお金がかかる。 これを使って日米対抗か日英対抗に出てみると良いだろう。どちらともチェイサーLMでも十分戦える。
https://w.atwiki.jp/gods/pages/35866.html
モッドグート モットグッドの別名。
https://w.atwiki.jp/gods/pages/48825.html
モッドグード モットグッドの別名。
https://w.atwiki.jp/nitendo/pages/11676.html
モッギー とは、【バンジョーとカズーイの大冒険2】?のキャラクター。 プロフィール 作品別 コメント プロフィール モッギー 他言語 初登場 【バンジョーとカズーイの大冒険2】? 棍棒と盾を持った猫のモンスター。 作品別 【バンジョーとカズーイの大冒険2】? マヤヤンしんでんに登場。【ターゲザン】がこいつを召喚してくることがある。 コメント 名前 全てのコメントを見る?