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千葉県松戸市の味岡吉賢行政書士事務所です。 地元の松戸を拠点として、近隣の柏・流山・野田･我孫子・市川・鎌ヶ谷から、東京・神奈川・埼玉・千葉を中心に活動しています。 パスポート申請・会社の設立・外国人関連業務（VISA・帰化など）・相続・遺言・各種許認可の申請・契約書作成など、どうぞおまかせください！ パスポートの申請はとても時間と手間がかかります。 ●申請の受付は平日のみ ●パスポートセンターは、いつも混雑していて、待ち時間がとても長い ●申請書の提出とパスポートの受取りで、２回も窓口に行く ●申請前には、戸籍謄本を取りに市役所・区役所へも行く 面倒なパスポートの申請を代行いたします！ お客様は、新しいパスポートを取りに行くだけです！ 当事務所の代行申請によるパスポートの受け取り窓口 千葉県・・・千葉（中央旅券事務所） 松戸（東葛飾旅券事務所） 船橋（葛南県民センター） 東京都・・・新宿（都庁都民広場地下１階） 池袋（サンシャインシティ内ワールド・インポートマート５階） 有楽町（東京交通会館２階） （パスポートの受け取りは、ご本人様以外の代行ができません。ご注意ください。） ＜お申込みからパスポート交付までの流れ＞ １．お申し込み（お客様→当事務所） メール・電話・ＦＡＸにて、パスポート申請の代行をお申し込み下さい。 ・メール お申し込みフォーム → お申し込みフォーム またはこちらのアドレスまで → info@office-ajioka.com ・ＴＥＬ 047-702-7005 ・ＦＡＸ 047-702-7055 お問い合わせもお気軽にどうぞ。 ２．パスポート申請書類・代行料のご案内（当事務所→お客様） メールまたは電話にてお申込みの確認をさせていただいた後、 お客様にご用意いただく書類のご案内書、申請書、報酬の請求書等を 郵送させていただきます。 ３．代行報酬のお振込み、必要書類等のご返送（お客様→当事務所） ・代行報酬を当事務所指定の口座へお振込みください。 ・ご記入いただいた申請書・写真・本人確認書類（※1）・戸籍謄本（※２）を 同封の返信用封筒で当事務所までご返送ください。 （※1）パスポートの申請には、本人確認書類の原本が必要です。 身分証等のお返しをお急ぎの場合は、ご相談ください。 （※2）当事務所では、戸籍謄本の取得代行も承っております。是非ご利用下さい。 ４．パスポート申請の代行、身分証・引換書の郵送（当事務所→お客様） ご返送いただいた申請書等が当事務所に到着後、旅券発給申請書を作成し パスポートセンターに申請します。 お預かりした身分証、申請時に渡される旅券引換書は、 申請後すぐに郵送いたします。 ５．パスポートのお受取り（お客様） パスポートは、代理での受取りが認められておりません。 お手数ですが、指定日以後に、旅券引換書・手数料をご持参の上、 ご自身でのお受取りをお願いします。 ※パスポート発行手数料 10年パスポート：16,000円 5年パスポート：11,000円（12歳未満：6,000円） ※パスポートセンターへの申請書提出からパスポートの受け取りまで、およそ1週間程度かかります。 お急ぎの場合は、ご相談下さい。 ＜当事務所にお支払いいただく代行料金＞ 千葉県への申請：7,000円 東京都への申請：7,000円 戸籍謄本の取得代行：3,000円 お急ぎコース：お問い合わせ下さい ＜お申し込み・お問い合わせ＞ いつでもお気軽にご連絡ください。 味岡吉賢行政書士事務所 千葉県松戸市小根本１８６－１ お申込みフォーム → お申し込みフォーム メール → info@office-ajioka.com ＜ご参考＞ 窓口の受付時間 東京都 月～水 9 00～19 00(申請・受取り) 木・金 9 00～17 00(申請・受取り) 日 9 00～16 30(受取りのみ) 千葉県 申請 月～金 9 00～16 30 受取り 千葉・松戸 月･水･金･日 9 00～16 30 火･木 9 00～18 30 船橋 月～木 9 00～19 00 金･日 9 00～16 30 各県民センター 月･～金 9 00～16 30 パスポート申請時に必要な本人確認書類 以下は代表的なものです。（すべて原本が必要です。） ＜1点でよいもの＞ パスポート（有効なものまたは失効後6ヶ月以内のもの） 運転免許証 住民基本台帳カード（写真付） など ＜2点必要なもの＞ 健康保険証 年金手帳 印鑑登録証明書と実印 学生証（写真付） 会社の身分証明書（写真付） 公的な資格証明書（写真付） 失効後6ヶ月経過したパスポート など パスポートの有効期間が残っている場合 残りの有効期間が1年未満のパスポートは切替申請ができます。 申請時に有効期間が残っているパスポートを返納し、 残りの有効期間は切り捨てとなります。 パスポート番号も新しくなります。 戸籍謄本（抄本）について 申請時に戸籍謄本（抄本）が必要です。 ただし、有効期間が残ったパスポートを切替申請する場合で、 氏名と本籍に変更がなければ必要ありません。 住民票について 次の方は、申請日前６か月以内に発行された住民票の写し（1通）が必要です。 居所申請（住民登録している都道府県ではなく、現在居住している都道府県で申請すること）をする方 申請窓口において、住民基本台帳ネットワークシステムによる情報検索を希望しない方 パスポートのお受取り 法律により、申請者本人への交付が義務付けられているため、ご本人様以外には、 パスポートの受取りができないこととなっております。 パスポートは交付予定日からあまり遅れないようにお受取ください。 家族全員分のパスポート申請 代行費用については別途対応いたします。 お気軽にお問い合わせ下さい。 お急ぎの場合の対応 速達便の利用や直接書類の受け渡しなどで、お急ぎの方への対応が可能です。 通常料金の他に速達費用や交通費等をご負担いただきますのでご了承下さい。 詳しくは、お問い合わせください。
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One piece Swimwear ワンピースの水着【わんぴーすのみずぎ】 『ＧＳ１』・『ＧＳ２』に登場するファッションアイテム。 属性ごとに4種類あるがすべて同名である。 体を覆う水着。最近の若い女性の間ではビキニの水着に押され気味である。 『ＧＳ１』の服はデザインがあまりよくないといわれるが、 ブティック・シエラで売られている「スポーティ」のものはボディスーツのようなデザインである。 『ＧＳ２』では普通の競泳用水着になっていた。 商品リスト 『ＧＳ１』 商品名 属性 リッチ 店 ワンピースの水着 セクシー 16 ナナミ ワンピースの水着 ピュア 14 ソフィア ワンピースの水着 エレガント 20 ジェス ワンピースの水着 スポーティ 18 シエラ 『ＧＳ２』 商品名 属性 リッチ 店 ワンピースの水着 セクシー 30 ナナミ ワンピースの水着 ピュア 27 ソフィア ワンピースの水着 エレガント 30 ジェス ワンピースの水着 スポーティ 20 デキシー 『１』～『４』 全体的に性格のおとなしいキャラが好んで着用する傾向にある。 『２』・『４』では友好度が低いとワンピース水着で、好感度が上がるとビキニになるケースが多い。 着用するキャラ （『２』・『４』はときめき時基準） 『１』：如月未緒、紐緒結奈、片桐彩子、虹野沙希、古式ゆかり、朝日奈夕子(1・3年目)、美樹原愛、早乙女優美、館林見晴 『２』：水無月琴子、白雪美帆、八重花桜梨、佐倉楓子、伊集院メイ 『３』：河合理佳、御田万里 『４』：語堂つぐみ、柳冨美子、響野里澄 関連項目 アイテム
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ブランドはジャンプ構成とトップスのブランドを参考に振り分けています。 コーデに使用されているデコパーツは作成例ですので他の組み合わせでも同じコーデが出来る場合があります。 詳細をコーデ名からのリンクに掲載しています。 コーデ名 ブランド プチデコ チャーム フレーム 【AD★】りずむパワフルポップスタイル ポップ - チャーム自由 オーロラ 【AD★】ネオンカラーパーカスタイル ポップ - - オーロラ 【ピュア★】オトナのポップスタイル ポップ - チャーム自由 ピュア 【ピュア★】スイーツドリームコーデ ポップ - - ピュア 【キャラ★】カジュアルデニムスタイル ポップ - ゆうじょう - 【キャラ★】りずむカジュアルブルースタイル ポップ - げんき - 【レア★】RONIキャミ＆ショーツコーデ ポップ しましま - RONI 【レア★】EMCプレッピースタジャンコーデ ポップ - アースマジック - 【レア★】EMCマフィーパープルコーデ ポップ - オトナめ アースマジック 【レア★】EMCリボンフリフリコーデ ポップ ピンク - アースマジック 【レア★】EMCレオパードピンクコーデ ポップ - もこもこ アースマジック 【レア★】EMCマフィーピンクコーデ ポップ - - アースマジック 【レア★】EMCレオパードスパイシーコーデ ポップ - こあくま アースマジック 【レア★】EMCマフィーイエローコーデ ポップ - フレッシュ アースマジック 【レア★】EMCスノーフリフリコーデ ポップ - スノー アースマジック 【レア★】EMCマフィーパーカーコーデ ポップ - カジュアル アースマジック 【レア★】EMCレオパードファーコーデ ポップ アニマル - アースマジック 【レア★】PSガーリープレッピーコーデ ポップ - プレッピー プリズムストーン 【レア★】PSパステルアクティブコーデ ポップ - - プリズムストーン 【レア★】PSスクールガールコーデ ポップ イエロー - プリズムストーン 【レア★】PSポップほしがらコーデ ポップ スターパターン - プリズムストーン リミーTシャツスタイル ポップ - リミー - ベアチセットコーデ ポップ - ベアチ - 【レア★】レイクブルーコーデ ポップ - ★カジュアル B - 【レア★】エネルギッシュカラーコーデ ポップ - ★スポーティ B - 【レア★】サイケデリックカラーコーデ ポップ - ★フレッシュ V - 【レア★】ネオンカラーコーデ ポップ - ★リズミカル R B - 【レア★】ランタナカラーコーデ ポップ - ☆カジュアル Y Pk - 【レア★】カジュアルデニムコーデ ポップ しましま カジュアル - 【レア★】ハッピーキャットスタイル ポップ - ハッピー - 【レア★】ピンキーロックコーデ ポップ ピンク ロック - 【レア★】あざやかレインボーロンTコーデ ポップ レインボー - - 【レア★】フレッシュパーカスタイル ポップ - フレッシュ - 【レア★】フルーティーカラーコーデ ポップ ビビッド フレッシュ - 【レア★】ビタミンカラーアクティブコーデ ポップ レインボー スポーティ - 【レア★】ポップミラクルハデカワコーデ ポップ ビビッド スポーティ - 【キャラ★】りずむカジュアルコーデ ポップ パステル げんき - 【レア★】あおぞらパーカコーデ ポップ ブルー - - 【レア★】ハッピーコレクションコーデ ポップ ピンク ハッピー - 【レア★】さわやかシフォンスカートコーデ ポップ - さわやか - カラフルダウンベストコーデ ポップ イエロー スポーティ - LOVEスイーツコーデ ポップ チェックパターン スイーツ - パステルカラーマニッシュコーデ ポップ パステル ボーイッシュ - パッショントロピカルコーデ ポップ ビビッド トロピカル - ギターベアTシャツスタイル ポップ レインボー ロック - ギターベアエッジコーデ ポップ レッド ロック - さわやかレインボーロンTコーデ ポップ レインボー カジュアル - ほっこりやまガールコーデ ポップ ビビッド もこもこ - トロピカルトリコロールコーデ ポップ スター トロピカル - ピンキーダンサーコーデ ポップ ピンク リズミカル - あざやかアクティブコーデ ポップ イエロー カジュアル - ピンキードキドキコーデ ポップ ピンク スイーツ - レトロギンガムコーデ ポップ チェックパターン レトロ - ポップほしぞらパーカスタイル ポップ スターパターン カジュアル - パーカ×ピンクコーデ ポップ ピンク カジュアル - キャンディつきロンTスタイル ポップ - カジュアル - アクアサイダーロンTスタイル ポップ - スパーク - トロピカルキャンディコーデ ポップ - トロピカル - スイーツパーカコーデ ポップ - スイーツ - ポップパープルコーデ ポップ パープル - - ハデハデギンガム ポップ ビビッド - - パステルニットかろやかコーデ ポップ パステル - - ドキドキハートコーデ ポップ ハートパターン - - ビビッドギンガムコーデ ポップ チェックパターン - - スター☆スター ポップ スターパターン - - スマイルボーダー ポップ しましま - - ポップジューシーカラーコーデ ポップ グリーン - - ソーダトップススタイル ポップ - - -
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ルノー スポール メガーヌ R.S. Trophy '11 Image Credit Takahito Machida メーカー ルノー 英名 Renault Sport Mégane R.S. Trophy '11 エンジン F4R タイプ ロードカー カテゴリー Gr.なんちゃらかNなんちゃらか PP（初期値） 482.38 総排気量 1998cc 最高出力 265ps/5,500rpm 最大トルク 36.7kgfm/3,000rpm パワーウエイトレシオ 5.22kg/PS 駆動形式 FF 吸気形式 TB 全長 4,299mm 全幅 1,848mm 全高 1,435mm 車両重量 1,387kg 重量バランス XX対XX トランスミッション 6速 最高速度 243Km/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 読み方はメガーヌ、メガーヌである(決してメガネではない) 概要 ホンダ シビック Type R (FK2) 15の好敵手というべきフランス代表のホットハッチ。 GT6、GT SPORT、GT7に収録されているのは2011年型の3代目(通称 MéganeIII)の限定車R.S.トロフィー (元々は500台限定だったそうだが、実際に売ってみたらかなり好評だったらしく追加生産して1000台限定になったとか) エンジンスペックは元のR.S.より+15PSアップ(250PS→265PS)した程度なのだが、問題は標準装備品 ブリヂストンのスポーツ系タイヤ(ポテンザRE050A)にLSD(所謂作動制限タイプのデフ)、レカロ製バケットシート、センターコンソールにデータロガーはどこからどう見てもサンデーレース仕様である(ニュルブルクリンクで8分7秒97のタイムを記録したが、後に同じ2.0lターボクラスのゴルフGTIクラブスポーツSとシビックタイプRにタイムを塗り替えられている) (一部の装備に関しては伊の某メーカー系チューニング部門が似た様な事してた気がするんだが...) 解説 2008年にデビューした3代目ルノーメガーヌの3ドアモデルは、5ドアハッチバックとは一線を画す軽快なデザインのクーペであり、よりスポーティなイメージが与えられた。 その3ドアクーペをベースにルノー・スポール・テクノロジーズ社がチューンした高性能バージョンが「メガーヌ R.S.」である。2009年春のジュネーブショーでお披露目され、翌年のモデルから販売開始となった。 専用エアロパーツなどが与えられた車体に搭載されるのは、2L直4DOHCターボのF4R型ユニットをベースに250PS/34.7kgfmを発揮するメガーヌ R.S.専用仕様。ミッションは6速MTだ。 特筆すべきはシャシーである。ルノーのワンメイクレース車両やラリーマシンの開発を担うルノー・スポールは、このクルマに2種類のシャシーを与えた。1つはロードユース向け(スポーツ)、もう1つはサーキット仕様も視野に入れてさらにチューニングを施したもの(カップ)。どちらもダブルアクシスストラットというサスペンションの上下動に関係なく荷重をフロントタイヤの中心に置く事ができる特別なシステムを採用したためコーナリングスピードはFF最速と呼ばれるほどの高いものとなった。 2011年には前述のR.S.をベースにエンジンパワーを15PSアップさせた「メガーヌ R.S. Trophy」を世界限定500台で販売している。(シャシーはカップをベースに熟成させたもの) 登場シリーズ グランツーリスモ6 グランツーリスモSPORT グランツーリスモ7 ブランドセントラルにてCr. 5,000,000で購入可能 コメント 流石に古いから現行モデルも追加して欲しい…まあどうしてもスポーツカー、スーパーカー、クラシックカー優先で追加されるのは分かるけど -- (名無しさん) 2024-02-01 09 28 26 名前 コメント すべてのコメントを見る
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F 3F 攻めの夏!オンザビーチフェア 2007.07.27-09.14 2007.07.27 ※アロハシャツは08月17日に撤去 リーフ柄ビキニ(パレオ付き)/gn リーフ柄ビキニ(パレオ付き)/or 椰子の木プリントビキニ/bl 椰子の木プリントビキニ/br ペイズリー柄ビキニ/bl ペイズリー柄ビキニ/pk スカルビキニ/bk スカルビキニ/rd 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン ドット×リボンビキニ/nv ドット×リボンビキニ/rd マリンボーダービキニ/bl マリンボーダービキニ/rd フリルビキニ/bk フリルビキニ/pk フリルビキニ/wh ハイビスカスプリントビキニ 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン トロピカルフラワー柄ビキニ/bl トロピカルフラワー柄ビキニ/rd トロピカルフラワー柄ビキニ/gn サイケプリントビキニ スポーティスイムウェア/gn スポーティスイムウェア/or スポーティスイムウェア/pk マルチボーダービキニ 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン ビッグリボン付きビキニ/bk ビッグリボン付きビキニ/pk ビッグリボン付きビキニ/pr エスニックビキニ フラワープリントビキニ レイ-友情 レイ-恋 レイ-魔よけ 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 20リボン 20リボン 20リボン パレオ/rd パレオ/yw うきわ-ストロベリー うきわ-フラワー うきわ-水玉 うきわ-ストライプ ゴーグル/bl ゴーグル/pk 30リボン 30リボン 50リボン 50リボン 50リボン 50リボン 30リボン 30リボン フィン/kh フィン/pk トロピカルブローチ ハイビスカスの髪飾り 皮ひもアンクレット エスニック調アンクレット 2連パヴェアンクレット 30リボン 30リボン 30リボン 30リボン 30リボン 30リボン 30リボン アロハシャツ/パイナップル アロハシャツ/ウクレレ アロハシャツ/オーキットボーダー アロハシャツ/金魚 アロハシャツ/バナナ 価格不明 価格不明 価格不明 価格不明 価格不明 価格不明 リーフ柄ビキニ(パレオ付き)/gn Leaf Print Bikini w/ Sarong/gn リーフ柄ビキニ(パレオ付き)/orLeaf Print Bikini w/ Sarong/or 椰子の木プリントビキニ/bl Palm Tree Print Bikini/bl 椰子の木プリントビキニ/br Palm Tree Print Bikini/br ペイズリー柄ビキニ/bl Paisley Bikini/bl ペイズリー柄ビキニ/pk Paisley Bikini/pk スカルビキニ/bk Skull Print Bikini/bk スカルビキニ/rd Skull Print Bikini/rd ドット×リボンビキニ/nv Polka-Dot Ribbon Bikini/nv ドット×リボンビキニ/rd Polka-Dot Ribbon Bikini/rd マリンボーダービキニ/bl Striped Bikini/bl マリンボーダービキニ/rd Striped Bikini/rd フリルビキニ/bk Ruffled Halter Bikini/bk フリルビキニ/pk Ruffled Halter Bikini/pk フリルビキニ/wh Ruffled Halter Bikini/wh ハイビスカスプリントビキニ Hibiscus Print Bikini トロピカルフラワー柄ビキニ/bl Tropical Floral Bikini/bl トロピカルフラワー柄ビキニ/rd Tropical Floral Bikini/rd トロピカルフラワー柄ビキニ/gnTropical Floral Bikini/gn サイケプリントビキニ Psychedelic Print Bikini スポーティスイムウェア/gn Hipster Bikini/gn スポーティスイムウェア/or Hipster Bikini/or スポーティスイムウェア/pk Hipster Bikini/pk マルチボーダービキニ Striped Bikini w/ Skirt ビッグリボン付きビキニ/bk Ribbon Bikini/bk ビッグリボン付きビキニ/pk Ribbon Bikini/pk ビッグリボン付きビキニ/pr Ribbon Bikini/pr エスニックビキニ Halter Hipster Bikini フラワープリントビキニ Floral Bikini レイ-友情 Lei/Friendship レイ-恋 Lei/Love レイ-魔よけ Lei/Charm パレオ/rd Sarong/rd パレオ/yw Sarong/yw うきわ-ストロベリー Strawberry Inner Tube うきわ-フラワー Floral Inner Tube うきわ-水玉 Polka-Dot Inner Tube うきわ-ストライプ Striped Inner Tube ゴーグル/bl Goggles Snorkel Set/bl ゴーグル/pk Goggles Snorkel Set/pk フィン/kh Swim Fins/kh フィン/pk Swim Fins/pk トロピカルブローチ Tropical Bird Brooch ハイビスカスの髪飾り Hibiscus Hair Accessory 皮ひもアンクレット Leather Anklet エスニック調アンクレット Ethnic Anklet 2連パヴェアンクレット Two-String Chain Anklet アロハシャツ/パイナップル Aloha Shirt/Pineapples アロハシャツ/ウクレレ Aloha Shirt/Ukulele アロハシャツ/オーキットボーダー Aloha Shirt/Black Orchid アロハシャツ/金魚 Aloha Shirt/Goldfish アロハシャツ/バナナ Aloha Shirt/Bananas
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誕生日 ５月５日 年齢 １６歳 星座 おうし座 血液型 Ｏ型 身長 １６６ｃｍ 体重 ５５ｋｇ 出身地、出自 東京 家族構成 父、母 職業 坂崎学園高等部１年バトミントン部 髪色 オレンジがかったブラウン。明るい 瞳の色 黒 肌の色 スポーツ全般が好きな為日焼け気味 体型 筋肉があり引き締まっている。 容姿の特徴 長身で筋肉もあるが女性らしさはある。 好みの服装 ジーンズにＴシャツなどラフな感じが多い 服装その他 アクセサリーは苦手 その他容姿の特徴 髪の毛はショートボブ。健康的なイメージが強い 性格 積極的で活発 性格詳細 スポーツで汗を流すのが大好き。女子からの人気が高い 実はこんな一面が・・・ 可愛い物が実は好きなのだが、観賞するだけで買ったり身につけたりはしない 一人称 私 一人称その他 なし その他性格の特徴 剣道部部長の祇園寺樹津のファンクラブに入り、部活の合間に活動をする。 趣味 体を動かす事 特技・資格 スポーツ全般 好きなもの、こと スポーツ 嫌い・苦手なもの 勉強 このキャラに対する思い とりあえずスポーティな子が欲しかった。スポーティって自分と真逆だから難しい。
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目次 【時事】ニューススポーツ sports RSSスポーツ sports 口コミスポーツ sports 【参考】ブックマーク 関連項目 タグ 最終更新日時 【時事】 ニュース スポーツ 川村が初Ｖ、堀島も優勝 - デイリースポーツ 連覇なるか（栗東） - スポーツ報知 男子白鷗大準決勝 全日本学バスケットボール｜WEB写真館 スポーツ｜WEB写真館｜下野新聞 SOON(スーン) - 下野新聞 【パズドラ】決まったパズルで王冠ゲット! ランダン「東京eスポーツフェスタ2022杯」組み方解説! - AppBank.net 【スポーツ速報】スサマジ、茨城に快勝 - 山陰中央新報 すべてが強く印象に残る車がコスモスポーツだった｜マツダ・コスモ・ヒストリー 1967-1981（Nosweb.jp） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【セリエA】第17節ジェノアvsサンプドリア ハイライト - スポーツナビ「DAZN セリエA 」 - スポーツナビ レーシングドライバーが最高に安全なクルマは「スポーツカー」と語るワケ（WEB CARTOP） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース vs男子＆シニア 稲見『両チームを倒します』 - スポーツナビ - スポーツナビ コスパも抜群！スポーツバイク入門用に最適なNESTOのクロスバイク「VACANZE」｜ - @DIME 【ロッテ】来季のＺＯＺＯ外野年間席「マイシート」販売開始 - スポーツ報知 【新型WRX S4グレード比較】GT-HとSTIスポーツRの価格差は38万5000円！ 大きな違いはシートとドライブモードセレクトだ！|【話題を先取り】新型車解説2021【MOTA】 - MOTA GameWith、eスポーツチームがAmazonで特設ストアを本日オープン：時事ドットコム - 時事通信 子供たちがスポーツクライミングにチャレンジ!! 「わんぱく大作戦」広島から応援 - www.fnn.jp 第6回レディースオールスター（桐生）出場選手決定 - スポーツナビ - スポーツナビ 2000年前後のスポーツセダンが激アツ！ トヨタ「アルテッツァ」をライバル視した高性能車とは（くるまのニュース） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【１１日注目新馬】モズブーナー＝中京５Ｒ・ダート１４００メートル - スポーツ報知 Ｊ３福島Ｕと福島学院大が協定締結 スポーツ文化振興や教育研究で連携 | 福島民報 - 福島民報 【コラム】リーガ降格未経験クラブＶＳリーガの財政戦争！？（日刊スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 福島学院大と福島ユナイテッドが協定 スポーツで地域貢献 - 47NEWS ノモス、スポーティな新開発ブレスレット装備「クラブ スポーツ ブルー」（Impress Watch） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 杉山美帆プロのクラブセッティングを拝見！ - スポーツナビ「スポナビゴルフ」 - スポーツナビ 効率化ではなく理念が優先！1970年代コンパクトFRスポーツの名車たち【推し車】 - MOBY ランドローバー・レンジローバー・スポーツHSEダイナミックD300試乗 ディーゼルの最後味わう（AUTOCAR JAPAN） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 亜大野球部がスポーツ推薦入試合格者を発表 東海大菅生の本田峻也ら２４人（サンケイスポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 地域スポーツクラブが部活を補完できるか 中学硬式野球チームが探る未来の形（Full-Count） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 【師走Ｓ】ハンデ５４キロ、ハギノアトラス躍動（サンケイスポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 新型GR86の新車装着用タイヤにミシュランの「パイロット スポーツ4」「プライマシーHP」が採用 - MotorFan[モーターファン] 新スポーツ 静岡式フットボール 小学校の授業に導入要望（静岡県）（静岡放送（SBS）） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース パラスポーツ振興とバリアフリー推進 懇談会｜東京都 - 東京都 北九州発のプロeスポーツチーム「HYAKUMAN GAMING」発⾜ チームロゴを公開 - 北九州ノコト 中大野球部スポーツ推薦入試合格者 前橋育英・皆川岳飛ら１５人（サンケイスポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 神戸、ベン・スミスが退団／リーグワン（サンケイスポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 国内スポーツアパレル市場の調査結果発表、ゴルフウエア市場のみコロナ前から規模拡大 - FASHIONSNAP.COM ジャイアンツ、ブレーブスからマイナー右腕アンドリュースを獲得（日刊スポーツ） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 2021年のスポーツを振り返る 「あなたが選ぶ！2021年スポーツ重大ニュース&活躍したアスリート」WEBアンケート実施！12/10（金）～19（日） - PR TIMES 大谷翔平が2021年ブレークしたアスリートに 米ヤフースポーツが特集 - ニッカンスポーツ 都市対抗野球 収益拡大へあの手！この手！ - NHK NEWS WEB 自宅でも臨場感あふれる“eスポーツ×音楽ライブ” 新たなムーブメントとしての可能性とは - ORICON NEWS 【楽天】足立祐一インタビュー 「やり切った」６年間を振り返る（スポーツ報知） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 極限スポーツの祭典「Xゲームズ」国内初開催へ 来春、千葉で9競技（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース F1、アブダビGP開催契約を2030年まで延長（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 姫路・手柄山の新スポーツ施設、概要明らかに 体育館５千席、屋内プール（神戸新聞NEXT） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース 第50回八戸市スポーツ少年大会（令和3年度）大会プログラム／八戸市 - 八戸市 【ラグリパWest】青雲の志に燃える。梯誠剛 ［スポーツトレーナー］（ラグビーリパブリック（ラグビーマガジン）） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース トヨタ 86／小型で安価なFRスポーツ【ONE MAKE MARKET RESEARCH】 - Goo-net（グーネット） 【陸上】競歩・池田向希「競歩をもっとメジャースポーツに」東洋大入学時“マネージャー兼”から五輪銀で1000万円＆年間MVP（月刊陸上競技） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース どうなる次期スイフトスポーツ? わずかな情報から予想!! 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https://w.atwiki.jp/mario7/pages/95.html
Wii スポーツ 感想 ※引用元：忍之閻魔帳より ﾒﾆｭｰ レポート １ 「Wii Sports」は、テニス、野球、ゴルフ、ボーリング、ボクシングの5種目を収録したスポーツゲーム ２ ある時はテニスラケットに、ある時はゴルフクラブに、「ボタン操作を覚える」必要は（ほとんど）無く、 ３ 「実際の動作を真似る」だけでプレイ可能という間口の広さが最大のウリだ。 ４ ボクシングのみ未プレイなのだが、他の4種目に関しては ５ 想像していた通りの楽しさで、特に多人数プレイは最高に盛り上がる。 ６ 遊び込むタイプのソフトではないので、ゴルフやテニスなどは ７ 打ち分けの面で若干物足りなさが残る方もいるかも知れないが、 ８ リモコン操作による新鮮な驚きを、なるべく大人数で体験していただきたい。 ９ 個人的には、ボーリング、テニス、懐かしの「パワーリーグ」を思い出す野球のホームラン競争、 １０ 体力測定等が特に楽しかった。体力測定（モード名は違っていたかも知れぬ）とは、 １１ 複数の種目をプレイして体力を測定し、結果を年齢で表示してくれるモード。 １２ 「脳トレ」で言うところの「脳年齢チェック」のようなモードで、家族や知り合いにやらせてみたくなること請け合いだ １３ 私の結果は・・・かなり屈辱的であった。 送料無料でお届け
https://w.atwiki.jp/den-assist/pages/47.html
小径車・スポーツタイプ■スペック・価格早見表 ◆リアルストリームmini《4.3Ah》（ブリヂストン） ◆パスCITY-X《4.3Ah》（ヤマハ） ◆リトルビー《5.0Ah》（パナソニック） ◆LGS-MV E《2.5Ah》（ルイガノ） 小径車・スポーツタイプ ■スペック・価格早見表 メーカー 車種名 定価 実売（最安値） 電池容量 電池種類 航続距離（メーカー公称値） ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ リアルストリームmini 10万8800円 約9万2千円～ 4.3Ah 長寿命ﾘﾁｳﾑ 強16km、標準19km、ｴｺ23km ヤマハ パスCITY-X 10万6800円 約9万1千円～ 4.3Ah 長寿命ﾘﾁｳﾑ 強16km、標準19km、ｴｺ23km ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ リトルビー 10万9000円 約9万3千円～ 5.0Ah ﾘﾁｳﾑ電池 強21km、ｵｰﾄ24km、ｴｺ37km ルイガノ LGS-MVE 11万9700円 約10万8千円～ 2.5Ah ﾘﾁｳﾑ電池 強9km、標準13km、ｴｺ21km ※実売価格は通販最安値価格より。 実用性だけでなく走行性能も重視 大径スリックタイヤを履いたり、 キャリア等を装備せず車体を軽量化したり、 外装変速である程度人力で走行する事を重視したり、 各車毎にコンセプトやアプローチが異なる。 ※小径のメリットとデメリットは、「小径タイプの長所/短所」の項目を参照。 ◆リアルストリームmini《4.3Ah》（ブリヂストン） http //www.assista.jp/lineup/RS2M41/ http //www.relaxybike.jp/mariposa/eamini.html ※参考：前年度カラー ■2011年モデルスペック 型 番 RS2M41 価 格 10万8800円（実売約9万2千円～） 電池容量 4.3Ah（25.2V）超寿命リチウム※定格4.05Ah 航続距離 強16km、標準19km、ｴｺ23km 重 量 20.5kg GD値 3速時GD値：5.6m、60rpm時：20.3km/h24km/h到達時：ペダル毎分71.1回転 スプロケ 41×16T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長157.5cm、軸間距離105cm、全幅52cm サドル高 78.5～92cm 適応身長 146cm～ ■主要装備 特殊 アシストレベル★×3、SPEC3、速度＆残量表示パネル 電装 砲弾型1W白色LED、リア反射板 車体 ワイヤー内蔵クロスミキスト型アルミフレームセミフラットバーハンドル 車輪 WO規格20×1+3/8インチ（直径51.4cm×幅37mm）センタースリックタイヤアルミ製リム（黒塗装＆サイド切削加工）、鉄スポーク 制動 前輪：モジュレーター付きVブレーキ（シマノ ACERA BR-M422）、後輪：ローラーブレーキ（InterM） 積載 鉄製フロントキャリア、片足スタンド、BSロックⅢ 装備 スポーティエストラマークッションサドル ■特徴 ▼特徴 最大の特徴はGD値が20インチ車の中もトップクラスで、ひと漕ぎで多く進む性能を持ち、 前輪Vブレーキを採用して、高い制動力を持っている事。 小径タイプの中では、特に走りを重視したパーツ選択が特徴。 小径車の発進停止がキビキビすると言う特徴と併せると、発進/停止が多い都心部での通勤通学にも向く。 ▼タイヤ GD値の高さの理由は、タイヤの直径が大きい事。 同じ20インチなのに他より直径が大きい理由は、タイヤの規格が異なる為。 他の小径車の「20インチ」タイヤは、主にMTB用に使われる「HE規格」で、リム（ホイール）直径は406mm。 リアルストリームminiは、主にロードバイクやシティサイクルで使われる「WO規格」で、リム直径は451mmとなる。 WO規格20インチタイヤは、HE規格での約22インチに相当する。 つまり、同じ「20インチ」と表記していても、リアルストリームminiは他より大きなタイヤを履いている事になる。 26インチとの差も、リアスプロケを16Tに小型化して相殺するので、26インチママチャリタイプよりもGD値が高い。 ▼タイヤ 更にタイヤ幅が細くセミスリックタイプなので舗装路での走行抵抗が少ない。 普通はタイヤが細くなる（≒タイヤ空気圧が高圧化）と、衝撃吸収性が落ちるのが一般的だが、 小径車の世界では、スポークの短さが既にギリギリなので、小径だと衝撃吸収性が著しく低下する。 サス付きの18インチタイヤよりも、サス無しの22インチタイヤの方が乗り心地は良い事もある程。 よって、大径ホイール化で衝撃吸収性を相殺すると、実際の乗り心地は「細身＋大径」≒「太目＋小径」となる。 乗り心地の低下を抑えつつ、細身タイヤで転がり抵抗を減らして、高速走行向けの性能になる。 ▼タイヤ ただ、細身である事には変わり無いので、尖った石等の多い悪路は苦手。 河川敷や山の麓のちょっと荒い砂利道等はできれば遠慮したくなる細さ。 また、また451mmサイズの20インチタイヤは、406mmの20インチに比べるとかなりマイナーなサイズなので、 店頭にあまり置いていない事が多かったり、種類が少なくてタイヤ交換の選択肢が限られたりする。 ▼ブレーキ 自転車の制動力に関しては、後輪ブレーキの仕事は少なく、前輪ブレーキが制動力の大部分を占める。 リアルストリームminiは制動力に大きく関わる前輪ブレーキにVブレーキを採用。 他の小径タイプがキャリパーブレーキを使っているのに比べると、制動力がかなり大きい。 ブレーキシューの当たるリム側面も、レコード盤の様な微細な溝を施した「サイドウォールマシンドリム」で、 リムを切削加工して小径リムの繋ぎ目に出易い凹凸を無くして最適な摩擦を得られる。 ▼ブレーキ Vブレーキはちょっと強く握り過ぎるとタイヤがロックする程に強力に効くので、 ホイールベースの短い小径車で急な前ブレーキをかけると、前につんのめり易いのでやや注意が必要。 そこでブレーキレバーの引き量をマイルドに調整する「パワーモジュレーター」が付いている。 このパワーモジュレーターは、一番初動のガツンと効き過ぎる箇所はそれ程軽減せず、 その後の中間の効き具合だけ鈍らせるとして、好まないので外すという人も居て、好みが分かれる。 ▼乗車姿勢 乗車ポジションは、フラットバーハンドルでサドルより少し高い位の位置に来る。 前傾姿勢を取り易いが、逆にアップライトなポジションは取り難い。 とは言え小径なのでハンドル位置が近く、26インチスポーツ車ほど強い前傾にはならない。 サドルも、エストラマー（ゴム製サス）付きのコンフォートタイプ。 ▼デザイン フレームはブリヂストンモールトンやトランジットを開発したデザイナーや設計者が関わり、 太いメインフレームに細い2本のストレートパイプが交差する凝ったデザインのクロスミキストフレームを採用。 ▼デザイン＆名称変更 前年度までは「マリポーサE.A.」という名称で「リラクシーバイク」と言うカテゴライズがされていたが、 今モデルからは「リアルストリームmini」と名称が変わり、スポーツバイクのカテゴリになった。 ボディカラーも前年度はチェーンカバーがボディ同色で、女性もターゲットにした鮮やかなイメージだったのに対し、 今年度はチェーンカバーとフロントフォークをブラックに変更し、男性向けの精悍なイメージに演出が変わった。 ◆パスCITY-X《4.3Ah》（ヤマハ） http //www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/pas_city-x/ ※参考：前年度カラー ■2011年モデルスペック 型 番 PZ20CX 価 格 10万6800円（実売約9万1千円～） 電池容量 4.3Ah（25.2V）超寿命リチウム※定格4.05Ah 航続距離 強16km、標準19km、ｴｺ23km 重 量 20.5kg GD値 3速時GD値：5.6m、60rpm時：20.3km/h24km/h到達時：ペダル毎分71.1回転 スプロケ 41×16T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長157cm、軸間距離104.5cm、全幅52cm サドル高 77.5～91.5cm 適応身長 150cm～ ■主要装備 特殊 アシストレベル★×3、SPEC3、速度＆残量表示パネル 電装 メッキ砲弾型1W白色LED、リア反射板 車体 ワイヤー内蔵クロスミキスト型アルミフレームアルミ製セミストレートハンドル 車輪 WO規格20×1+3/8インチ（直径51.4cm×幅37mm）センタースリックタイヤアルミ製リム（黒塗装＆サイド切削加工）、鉄スポーク 制動 前輪：モジュレーター付きVブレーキ（シマノ ACERA BR-M422）、後輪：ローラーブレーキ（InterM） 積載 鉄製フロントキャリア、片足スタンド、1キー2ロック 装備 スポーティエストラマークッションサドル ■特徴 ▼特徴 ブリヂストンのリアルストリームminiのOEMなので性能も同等。 やはり大径細身スリックタイヤとVブレーキで、足回りとGD値の高さにこだわりが見られるのが特徴。 ▼ブルホーン化限定車 自転車雑誌「BICYCLE NAVI」誌とショップのコラボでブルホーン仕様の限定車が作られた事もある。 なお、全くの偶然だがイエローカラーは2011年の純正カラーにも採用された。 ◆リトルビー《5.0Ah》（パナソニック） http //cycle.panasonic.jp/products/electric/enhb2/index.html ※参考：前年度カラー ■2011年モデルスペック 型 番 BE-ENHB032 価 格 10万9000円（実売約9万3千円～） 電池容量 5.0Ah（26.0V）リチウム電池 航続距離 強21km、標準24km、ｴｺ37km 重 量 18.3kg GD値 3速時GD値：5.3m、60rpm時：19.0km/h24km/h到達時：ペダル毎分75.8回転 スプロケ 41×16T（内装3段：SG-3R40） サイズ 全長158.5cm、軸間距離106.8cm、全幅57.5cm サドル高 80.5～94cm 適応身長 147cm～ ■主要装備 特殊 バックライト搭載スイッチ 電装 LEDスポーツバッテリーライト（本体バッテリー給電）、リア反射板 車体 ワイヤー内蔵ダイヤモンド型アルミフレーム、フラットバーハンドル 車輪 HE規格20×1.75インチ（直径48.2cm×幅44mm）タイヤ（ChengSing製、黒or飴色サイド）アルミ製リム（黒塗装＆サイド切削加工）、鉄スポーク 制動 前輪：Wピボットキャリパーブレーキ後輪：Vブレーキ（シマノ ACERA BR-M422） 積載 片足スタンド、１キー2ロックワイヤー錠 装備 ソフトクッションサドル ■特徴 ▼特徴 パナソニックの小径スポーツモデル。ダイヤモンドフレームがミニベロスポーツらしい外観。 最大の特徴は5.0Ahのバッテリー容量に比して18.3kgとかなり軽量な事。 電動アシスト車全体の中でもトップクラスの軽さな上に、 他の軽量タイプはバッテリー容量が少なかったりニッケル水素電池だったりするので、 まともな航続距離を期待できるリチウム電池モデルとしては、最軽量クラスと言える。 ▼軽量さ 車重10kg台クラスになると、僅か数kgの重量差でも加速性能や取り回しの良さに影響する。 軽量さは、体感で発進のアシストをワンランク上げた様な効果が出る。 更に小径タイヤによる漕ぎ出しの軽さと、アシストもママチャリタイプに近い味付けで発進トルクが太めで、 ハリヤたちスポーツタイプと比べても漕ぎ出しが軽い。 内装変速なのもあって、信号等で頻繁にストップ ゴーを繰り返す街中での走行に最適。 ▼足周り 前輪は一般的なダブルピボットキャリパーブレーキで、適度に太めのHEタイヤを履く。 同じ小径スポーツモデルのリアルストリームminiやCITY-Xが妙にマニアックな足回りなのに比べると、 GD値や制動力ではやや劣るが、クセが無く汎用性重視のスタンダードな構成。 タイヤがMTB等でも使われるHE規格（低圧でもタイヤが外れにくく太目のタイプ）なので、 歩道の段差（空気圧が少ないとリム打ちパンクするので危険）も、細身タイヤに比べれば乗り越えやすい。 また尖った石の混じった砂利道等の、多少荒れた未舗装路程度なら通り抜けられる。 ▼ポジション フレームサイズが割と大柄で、ホイールベースも比較的長い。 「ハンドルポスト付け根～サドルシートポスト付け根間」の距離は、実はハリヤと殆ど同じサイズ。 そしてサドルとハンドルがほぼ同じ高さ位にくるので前傾して上体の力をペダリングに使える。 またトップチューブとダウンチューブの間が離れているので、フレームの捩れ剛性が高い。 総じてスポーツ色の強い乗車姿勢が取れる。 反面、トップチューブが高い位置にあるので、足を高く上げられない年配の方やスカードでの乗降は難しい。 実際跨ってみると結構サイズ感があるし、ハリヤ並に前傾する攻めのポジションなので、 お洒落な外見を気に入った女性が、リラックスして乗るカワイイ系バイクと思って買うと少々驚くかも知れない。 ▼デザイン 今までありそうで無かった、正統派のミニベロスポーツと言った感じのダイヤモンド型フレーム。 2011年度は、ボディカラーによってはサドルとグリップとタイヤサイドをブラウン系で統一。 ▼ブルホーン化 スポーティな外見ゆえかショップ独自でブルホーン仕様の限定車が作られた事もある。 ハンドル・サドル・タイヤを交換する等のカスタムベース車的な魅力もある。 ▼ライト リアルストリームminiやパスCITY-Xと違い、ライトは本体バッテリーから直接給電されるタイプ。 ライトの乾電池切れを気にせず使えるのは日常での使い勝手が良い。 反面、もしライト根元のコードが経年劣化で切れたりすると、メーカー修理となり直るのに時間が掛かる。 主要な配線はメインフレームパイプ内に通すので耐久性は高いが、 ハンドル根元のライト本体とコードが繋がる付け根の部分が折れ曲がりやすいので注意。 ▼バッテリー容量 初期装備で5Ah搭載で航続距離が長いのも利点。 ただしパナソニックのバッテリー搭載形式の関係上、5.0Ahを越える大容量は搭載できない。 その点は、初期装備が4.3Ahしか無いが8Ahまで拡張できるリアルストリームminiやCITY-Xとは対照的。 ただ街乗りや近距離移動メインの小径車としては、初期装備で5Ahは十分と言える。 パナソニックはエコモードがかなりアシストを抑えた距離水増し節電重視の設定。 普段使う時はパワーモードとエコモードのパワー差が大きいのでパワーモード優先、 残量少ない時はエコモード、等の使い分けを。 ◆航続距離イメージ図…あくまでイメージ。実際にこの通りになる訳では無い。 ◆LGS-MV E《2.5Ah》（ルイガノ） http //www.louisgarneausports.com/bike/bike-mv-e.html ■2011年モデルスペック 価 格 11万9700円（実売約10万8千円～） 電池容量 2.5Ah（24V）リチウム電池 航続距離 ﾀｰﾎﾞ9km、ﾉｰﾏﾙ13km、ｴｺ21km 重 量 18.0kg GD値 3速時GD値：6.5m、60rpm時：23.4km/h24km/h到達時：ペダル毎分61.5回転 スプロケ 48×11-28T（外装7段：シマノ CS-HG30-7）ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ：シマノ TOURNEY RD-FT30 サイズ 軸間距離102cm、フレームサイズ450mm 適応身長 155cm～175cm ■主要装備 特殊 サンスター技研製 動力ユニット（235Wモーター） 電装 前照灯なし（夜間走行には別途購入が必要） 車体 スタッガード型アルミフレーム、ステム角度可変式フラットバーハンドル 車輪 HE規格20×1.5インチ（直径47.5cm×幅40mm）タイヤ（KENDA KWEST）アルミ製リム（AlexRims DM18、リム径406mm、36H） 制動 前後輪：Vブレーキ（シマノ ACERA BR-M422、TEKTROレバー） 積載 アルミチューブ製フロントバスケット（底面ウッドパネル、フレーム固定）片足スタンド 装備 ソフトクッションサドル、アルミ製フェンダー ■特徴 ▼特徴 ルイガノの非電動自転車「LGS-MV1」をベースに、サンスター技研の動力ユニットを後付け。 最初から電動アシスト自転車専用として設計された車種に比べ、元のベース車の影響が色濃く残る。 その為、GD値が普通自転車並と非常に高いのが特徴。 反面、バッテリー容量が僅か2.5Ahと非常に少ない。 電動アシストはあくまで「補助」として使い、普段は普通の小径車的に使う感じが強く出る。 ▼会社 本家の「LOUIS GARNEAU（ルイガノ）」はカナダのスポーツ用品メーカー。 特に自転車に力を入れ、ロードバイク系ブランドの「GARNEAU（ガノー）」等も展開する。 しかし、日本で発売されるルイガノブランドの自転車は、本家ルイガノは無関係。 日本の大阪の「アキコーポレーション」と言う会社が企画し、台湾・中国で生産された自転車に、 アキコーポレーションがルイガノにライセンス料を払って商標使用許可を得て、 ルイガノのブランド名を貼り付けて販売している。 つまりルイガノの名前を借りているだけで、中味は日本企画・中国台湾生産の自転車。 カナダの会社は全く関係の無い、純アジア産の自転車に、ルイガノのエンブレムを貼っただけ。 逆に考えれば、日本の道路事情や日本人に合った設計の自転車が作られてるとも言える。 ▼デザイン 「LGS-MV1」は、クランクと後輪の間に比較的大きなスペースがあるので、電動化のベース車に最適。 MV1を電動化した「LGS-MVE」は、このスペースを利用する形で、電動ユニットを収めている。 バッテリー搭載の関係で、リアのVブレーキの位置が、チェーンステーの下側に移設されているが、 基本的には殆どベース車と同じシルエットを保っている。 ▼フレームサイズ フレームサイズは以下の通り。 ベース車の「LGS-MV1」と全く同じ車体ではなく、リア周りが少し延長されている。 その他にも電動化に合わせて微妙にフレームのジオメトリが変わっている。 blankimgプラグインエラー：ご指定のファイルがありません。アップロード済みのファイルを指定してください。 ▼カラー 基本的にLGホワイトと呼ばれるホワイト一色のみの展開。 この他に店舗限定色として、数台～数十台規模で限定カラー仕様車も登場した。 （ただし、非常に数が少ないので入手は困難） ▼GD値 大手メーカーの電動アシスト自転車は、GD値を極端に下げて、言わば「自主規制」の様なものが働く。 非電動の普通のママチャリの2速と、電動アシストママチャリの3速が同じ位のギア比で、極端にGD値が低い。 この為、電動アシスト車はアシストの切れる速度域では、普通の自転車よりも漕いでも全然前に進まない。 電動アシスト車によるスピード出しすぎ事故を起こさせないように、とにかく速度を出せない様な構造になっている。 それに対して、LGS-MV Eはこの自主規制的なものが働いてなく、非電動自転車と同じ位のGD値がある。 大手メーカーの外装変速は、概ね41T×13～14T位にトップギアを低く抑えているが、 LGS-MV Eは48T×11T（フロントが大きい程、リアは小さい程、ギア比は上昇）と、ギア比が高くなっている。 この為、アシストが切れた速度域でも、本当の意味で「普通の自転車と同じ様に」走る事ができる。 ▼電池容量 最大の問題は、電池容量が僅か2.5Ahしか無い事。 LGS-MV1のフレームの狭い空きスペースに無理矢理詰め込んでいるので、超小型バッテリーしか入らない。 これは新品時でもパワーモードで9kmしか走れず、数年後には5kmの往復すら怪しくなる。 この点、最近の大手メーカー製の「大容量・高アシスト比」の機種とは使い勝手が大きく異なるので注意。 最近は大容量化が進み、「常時パワーモードに入れて、ペダルに足の乗せるだけでスイスイ進む」が可能になってきたが、 この現代の感覚に慣れた状態で、LGS-MVEも同じ感覚で使おうとすると電池の少なさに「アレ？」となる。 前述のGD値の特性から見ても、この自転車の使い方としては、電動アシストはあくまで補助装置で、 必要な時だけスイッチを入れ、それ以外は切って走行するという使い方の機種と言える。 少ない電池容量を補う為、エコモードは少しでも航続距離を伸ばす為にかなりアシストを控えた設定。 普段使う時はターボモード、アシストを殆ど使わずに進むときはエコモード、等の使い分けを。 ◆航続距離イメージ図…あくまでイメージ。実際にこの通りになる訳では無い。 ▼アシストパワー サンスター技研製ユニットは、「電動用に設計されてない自転車も電動アシスト車にできる」を売りにしている。 その為専用フレームを開発するコストを抑えて、後発メーカーが使うのにも適している。 モーター出力の数値上スペックは235Wと中々に見えるが、大手メーカーに比べるとMAX出力はかなり低い。 出足は良いが、時速10km/hを越えた辺りからは実質的な体感アシストは殆ど無くなっていき、 時速15km/h前後でほぼアシスト感ゼロになるので、高速域は苦手。出足に特化した仕様となる。 しかし本体のコンパクトさを活かし、小型軽量な自転車に搭載できる事で、軽量さでアシストを補う。 また発進時の踏み込んでからアシストが立ち上がるまでのレスポンスは素早い。 例えば踏んでから僅かに反応が遅れる回生モーターユニット等と比べても、アシスト開始のタイムラグが少ない。 本体10kｇ強の車体に搭載し、軽量さとレスポンスの良さでアシストを補えば、体感の出足は十分にパワフル。 ただしMAXパワーが低めなので、急な登り坂では僅かな重量増でも影響が顕著に出る傾向。 体重が軽い人が登ると軽快に登れる場合でも、体重が重いか荷物を載せて数十kg増えると途端に苦しくなる。 メインスイッチは、数値デジタル表示が増えた今となっては時代を感じさせる、ランプ点灯のみのシンプルな形。 ▼軽量さ ベース車が約12kgで、それにサンスター技研ユニットとフロントキャリアを搭載し、総重量18kgに抑えている。 電動アシスト自転車としてはトップクラスに軽量な部類なので、電源をOFFにしても比較的軽快に走れる。 もっとも、「電池容量の少なさ＝電源を入れられる時間が少ない」欠点と相殺される点ではあるが。 ▼積載 外見上の大きな特徴ともなる、底面にウッドパネルを敷いたフロントキャリアを搭載。 ベース車「LGS-MV1」では一般的なフロントキャリアだったが、より日常使用に向けた装備になった。 ただし、お洒落な外見を重視している為、バスケットというより浅いトレーの様な感じで、 上下方向の振動に弱く、カゴの感覚で荷物を置くと飛び出して落としてしまう。 小型のバッグや小さなコンビニ袋を、短距離移動中に置いておく程度の簡易的な積載用となる。 キャリアの搭載位置は、ミニベロゆえの長いヘッドチューブを利用して、フレームに直接固定している。 ハンドルを左右に動かしても、カゴは動かないので低速走行でもフラつきにくいのが利点。 なお、ウッドパネルは見栄えが良いが重量増の要因でもあるので、もし軽量化をしたいなら、 フロントキャリアを外す（または一般的なアルミ製フロントキャリアに交換）すれば多少軽くなる。