約 4,179,426 件
https://w.atwiki.jp/xboxonescore/pages/46.html
ニード・フォー・スピード ライバルズ 項目数：25 総ポイント：1000 難易度：★★☆☆☆ オン実績であるフレンドに勝つ系2種類はプライベートでも解除可能。 オフラインは２５時間程度。オンラインは１５分程度。 オン実績は何故か解除出来ないことがあるが、他のフレンドとやると解除出来ることがある。 あきらめずにいろんなフレンドに協力を頼もう。 プライベートの時は、ホスト側のプレイヤーは解除されない模様。 解除したい時は、協力者に部屋を立ててもらった方が良い。 実績が日本語化されていない。 Gold Masterゴールドマスター Earn 100 Gold medals across both factions両陣営合わせて金メダルを100個獲得する 50 First National初公式記録 Banked your first score br初めてスコアを保管する 25 10 Heat10ヒート Reach Heat 1010ヒートに到達する 75 Multiplierマルチプライヤー Hit a X 10 multiplierマルチプライヤー10倍に到達する 40 Bigger Pointsビッグポイント Bank 500,000 in one go1回で500,000保管する 35 5 Buster5バスター Bust a Racer at Heat 5 or greater5ヒート以上のレーサーを確保する 35 8 Buster8バスター Bust a Racer at Heat 8 or greater8ヒート以上のレーサーを確保する 75 Lcnce n Rgstrtn pls免許証出して Bust 10 Racers in a MustangMustangでレーサー10人を確保する 30 Bust 5050人確保 Bust 50 Racersレーサー50人を確保する 35 Friendly Race親善レース Win a Race against a Friendフレンドにレースで勝利する 30 Buddy Bustバディー確保 Bust a Friendフレンドを確保する 30 Racer Rank 5レーサーランク 5 Reach Racer Rank 5レーサーランクを5にする 15 Racer Rank 10レーサーランク 10 Reach Racer Rank 10レーサーランクを10にする 20 Racer Rank 20レーサーランク 20 Reach Racer Rank 20レーサーランクを20にする 30 Racer Rank 40レーサーランク 40 Reach Racer Rank 40レーサーランクを40にする 40 Racer Rank 60レーサーランク 60 Reach Racer Rank 60レーサーランクを60にする 75 Professional Collectorプロコレクター Purchase 10 Racer vehiclesレーサー用車両を10台購入する 50 Cop Rank 5警察ランク 5 Reach Cop Rank 5警察ランクを5にする 15 Cop Rank 10警察ランク 10 Reach Cop Rank 10警察ランクを10にする 20 Cop Rank 20警察ランク 20 Reach Cop Rank 20警察ランクを20にする 30 Cop Rank 40警察ランク 40 Reach Cop Rank 40警察ランクを40にする 40 Cop Rank 60警察ランク 60 Reach Cop Rank 60警察ランクを60にする 75 Upgrade Masterアップグレードマスター Upgrade all Cop Pursuit Tech in one car to maximum levelマシン1台のガジェットをすべて最大レベルにアップグレードして両方のスロットに装備する 50 Deep Down, You Know You Want To本当は欲しいんだろう Drive 50 cumulative minutes in any Ford then enter garageFord車で累計50分走行してからガレージに入る 40 5, 4, 3, 2, Mach 1!5、4、3、2、マッハ1！ Get 50 seconds of air time in any Ford carFordで滞空時間累計50秒を記録する 40 どちらの陣営から始めても解除効率には影響しないが、レーサー陣営のほうが難易度的には高い。 警察ランク レーサーランク 未達成の任務、スピードリストを達成することで1ずつ上がる。 選択しなかった任務等は、ストーリークリア後に選択できるようになる。 ジャンプの飛距離は高速のそばのジャンプポイントで。レーサー側ならターボ使用を推奨。 アップグレードマスター 警官車両でLv4のガジェットを装備する。 途中のイベントにて一時的にLv4のガジェットが配備されるので、それを装備しても解除される。 8バスター ラスボスが最初からヒートレベル10なので、クリアすればおのずと解除される。 免許証出して MustangとはFORD・shelbyGT500のこと。 レーサーを10人確保すれば解除される。 10ヒート リペアショップ付近でガジェットを使いつつ、パトカーを大破させていけば簡単に上がる。 また、インターセプターはパトカーを大破させればクリアになるので、開始場所付近でクリア、再チャレンジを繰り返すのもあり。 その際は、ガジェットの補充のため、リペアショップ近くのイベントを選択するといい。 マルチプライヤー ビッグポイント レーサー陣営で倍率を上げて稼ぐのが効率がいい。 ただし、大破、もしくは逮捕されると稼いだポイントは没収されるので注意。 本当は欲しいんだろう 「走行してから」とあるが、放置で時間を稼いでもOK。 ゴールドマスター 警察、レーサー各68ずつ。あわせて136のイベントがある。 ランク60を目指しながら金メダルを集めると解除しやすい。 100の金メダルを集めればよいので、ある程度の選り好みは可能。 親善レース レーサーでフレンドにバトルを申し込んで勝てば解除。 負ける側もきちんとゴールしないと解除されない。 (プライベート可) バディー確保 警察でレーサーのフレンドを確保すれば解除。 (プライベート可)
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/709.html
グランツーリスモ レーシングカート 125 Shifter Image Credit Emula / Gran Turismo Archive メーカー グランツーリスモ 英名 Gran Turismo RACING KART 125 Shifter エンジン Single-Cylinder-Kart-125 タイプ レーシングカーカートミッドシップ カテゴリー Gr.X PP（初期値） 582（GT6）556.92（GT7） 総排気量 -cc 最高出力 50PS/14,000rpm 最大トルク 2.5kgfm/14,000rpm パワーウェイトレシオ 2.09kg/PS 駆動形式 MR 吸気形式 NA 全長 2,030mm 全幅 1,368mm 全高 545mm 車両重量 105kg 重量バランス 45対55 トランスミッション 6速 ダート走行 不可能 登場 グランツーリスモ6グランツーリスモSPORTグランツーリスモ7 備考 GT7ではピットインしても燃料補給及びタイヤ交換はできない 概要 トランスミッションやフロントブレーキを装着したレース用カート。出力は50PS、排気量は125ccとマリオカートよりも低いが、トランスミッションのおかげで200km/h近くまでは出せるのでテクニカルなコースでは普通のクルマを抑えてぶっちぎることも可能。勿論、遊園地のカートとは訳が違う本格派であるので操作する際には細心の注意が必要になる。 カウルはグランツーリスモのオリジナルだが、エンジンはおそらくKZが元ネタと思われる。初登場がGT6なこともあってか、カウルの形状や金属製のリアプロテクションバー、7セグメントLCDディスプレイのメーターなど装備品は少し古めになっている。 本車両は出力調整、バラスト、ギア比、ブレーキバランスしかセッティングを変更できない。タイヤすらも変えられないが、スリックタイヤを履いているにも関わらず何故かスポーツソフトに設定されている。 解説 4輪用コースも走行可能。6速ミッションを備えた本格レースマシン 鉄パイプのフレームにシンプルなメカニズム、むき出しのエンジンに小さなシート。その成り立ちから、カートはモータースポーツの入門マシンとみられがちだ。しかしそのバリエーションは幅広く、まるで準フォーミュラカーとでも呼びたくなるような仕様も存在する。ここで紹介するシフターカートが、その代表例だ。 シフターカートは基本的な成り立ちこそベーシックなカートに準じているが、6速トランスミッションとフロントブレーキを備えている点が大きく異なる。6速トランスミッションは乾式クラッチと組み合わされており、停止時やスピン時にはクラッチ操作が必要となる。ギアシフトはステアリング脇にあるレバーを前後に押し引きすることで行なうが、ギア比の設定によってはトップスピードが時速200 km近くにも達するため、4輪用サーキットを使ったレースも頻繁に行なわれている。 フロントブレーキは、この高いスピードレンジをコントロールするために装着されたが、前後のブレーキバランス調整が可能となったため、操縦特性を変える手段としても用いられる。リアブレーキしか持たない通常のカートに比べて、はるかに奥深いセットアップが可能だ。 トップドライバーのトレーニングにも用いられる本格的なレースマシン。カートのイメージを覆すような運動性能は、ぜひ運転して確かめてほしい。 マーティンによる評価 グランツーリスモオリジナルの本格的なレーシングカートです“ミッションカート”とも呼ばれシーケンシャル式の6速MTとフロントブレーキが備わっています運転感覚は フォーミュラマシンに近いものギア比によってはトップスピードが200 km/h近くに達します見た目はシンプルですが本物のレーシングカーです 登場シリーズ グランツーリスモ6 Cr.1,000,000で購入可能。 グランツーリスモSPORT Cr.1,000,000で購入可能。 グランツーリスモ7 Cr.1,000,000で購入可能。 コメント 曲がる時はステアを切りすぎないのがおすすめ〜。切りすぎると途端にアクセルを踏んでもパワーが出ない -- (名無しさん) 2023-08-13 23 33 52 シフターじゃない奴も復活してほしいな -- (名無しさん) 2023-09-19 11 06 54 今作唯一の2ストエンジン車かな? 過去作と違って2スト特有の白い排気ガスが全然出てないけど。 -- (名無しさん) 2023-11-26 01 47 37 何でかしらんけど今週のウィークリーレースのWTC600でゴーカートで出時できるんだがw -- (名無しさん) 2023-12-08 03 49 31 ↑ゴーカートなのかコレは…??? -- (名無しさん) 2023-12-08 10 05 55 wtc600で使ってる -- (トーマス) 2023-12-30 19 47 38 15年近く前の一般的なレーシングカートを総合解釈したような形状だからな。そりゃあ今見ると古く感じる。 -- (名無しさん) 2024-08-26 11 25 33 名前 コメント すべてのコメントを見る
https://w.atwiki.jp/gcmatome/pages/2182.html
レーシングラグーン 【れーしんぐ らぐーん】 ジャンル ハイスピード・ドライヴィングRPG 対応機種 プレイステーション 発売・開発元 スクウェア 発売日 1999年6月10日 定価 5,800円(税別) 廉価版 PS one Books 2002年3月20日/2,500円(税別) 判定 ゲームバランスが不安定 バカゲー ポイント あまりにも強烈なキャラクター造形メーカーこだわりの「ジャンル RPG」唯一無二の Racing Poem Gameガードレールとおともだち 概要「…Outline、ってヤツさ……。」 特徴「……覚えとくんだな……Street warriorの……流儀。」 評価点「……どうでもいいさ……。走りだけが、DESTINY……。」 問題点「……冗談じゃねえ……」 総評「……ここが俺のGOAL LINE……。」 余談「……ごま塩程度に覚えておいてくれ……」 Truth……祭りで踊れるのは、しょせんMONKEY DANCE……。 概要「…Outline、ってヤツさ……。」 横浜をモデルとした架空都市YOKOHAMAを舞台に、10年前の走り屋の伝説を追っていくハイスピード・ドライヴィングRPG。 簡単に説明すれば『RPGの戦闘がレースという形に、キャラ強化は車のチューン、装備アイテムはパーツ、移動は全て車によるドライブ』といった趣のゲーム。 エンカウントはシンボルエンカウント。走行している車にパッシングを仕掛けるか、パッシングしている車とぶつかることでレースに入る。 プロデューサーは「サガシリーズ」でおなじみの河津秋敏氏。 シナリオライターは『バハムート ラグーン』を手掛けた鳥山求氏。同作に引き続き、本作では氏の特異なセンスが全編に渡って遺憾なく発揮されており、本作とは最早切っても切り離せない要素になっている。 主人公・赤碕の口調で言えば……三点リーダ(…)を多用……いや、大量にぶち込んだ(*1)……こんなTextの群れ……。こいつが……そうさ、求のStyle、通称「ラグーン語」……。英単語を無造作にMixしたり……倒置法の多用や、たまにローマ字を混ぜることも特徴……(*2)。語尾は「……のさ……」が多いのさ……。……あとは汎用性の高いフレーズ……そう、例えば「誰かがそう教えてくれた」とかな……(*3)。 ただし…… Low Tensionなルー語にならないように ……ラグーン語を使う時は、くれぐれも気を付けるのさ……。 特徴「……覚えとくんだな……Street warriorの……流儀。」 シンボルエンカウントを採用している本作だが、フィールド上を走っている車ほぼ全てにレースを仕掛けることができる。明らかに走り屋と関係無い一般車だろうが市営バスだろうがお構いなしにである(*4)。 レースの勝ち負けに関係なく、完走するとマシンのエンジン・シャシー・ボディの各ユニットに経験値が貯まる。一定まで貯まるとレベルアップし若干性能がアップしたり、付けられるパーツのスロットが増える事も。最初からある程度強い代わりにレベルアップしないユニットもある。 レースに勝つと、内容に応じたリワーズポイントが貰え(*5)、これにより相手のユニットやパーツを奪う「GET REWARDS」(通称「追い剥ぎ」)が発生する。 ポイントさえあればどんなものでも奪える。エンジンなどのユニットはもちろん、カーナビやステッカーといったサプライ用品、ハンドルやミッションといった重要パーツ、挙句の果てにはボディカラーや「軽量化」そのもの(*6)といった実体のないパラメーター項目まで奪える。剥ぎ取られた相手の車がその後どうなるかなんて考えてはいけない。 メーカーの規格やサイズといった概念は無く、駆動方式さえ合っていればボディ以外のほぼ全ての要素を好きなように組み合わせることができる。そのボディも、ショップで加工することで乗せ換え可能に。 「軽自動車のシャシーに族車仕様のバスのボディを乗せる」「ターボ8個搭載で300km近いスピードで疾走するハチロク」等、現実ではもちろん他のゲームでも絶対に出来ないようなカスタマイズも可能。 ユニットやパーツの種類は豊富でコレクション的な要素もある。また、ボディーはエアロやウイング、果ては駆動方式によってもグラフィックが変化するなど芸が細かい。 パーツはショップでお金(*7)を使って購入することもできるが、GET REWARDSに比べて効率が悪いため、あまり使われない。 「ポエム」「ラグーン語」などと通称される特徴的な台詞が全編に溢れかえっている。 ある種の強烈な魅力に満ちたこの台詞群は、一部に熱狂的なファンを生んだ。以下に例を挙げる。 俺もお前もフルスロットル。価値のある敗北なんて路上には転がってないさ。 俺たちは剣をエンジンに…鎧をエアロに武装したSTREET WARRIOR。 街を流せば、わかるはずさ……。……走りの熱さってやつが……。 RISING MOON ROCK N ROLL 夜明けまで走りつづけようぜ TOGETHER!! TRY AND ERROR. 速さの壁を打ち砕くにはそれしかない。しかし、ERRORは絶対に許されないのさ。ERROR is THE END.(*8) 海へダイビング is 敗北ネ!!ギリギリまでブレーキを我慢してYOUのアグレッシブなハートを見せつけてwant you!!!!(*9) ケッ! てめえグッドラックだな(*10)。 君にはApologizeしなければならない。…と、これらはほんの一例だが 全編この調子である。 Driving Yokohama Forever!! キャラクター造形も非常に個性的。男キャラの大部分は世紀末で荒廃した世界に居そうな異常に肩幅が広い体型で、ファンにはラグーン体型と呼ばれる。服装もおかしい奴らが多い。 さらに指をカサカサ動かす、猛スピードで近寄ってくる、常に目が泳いでいる、尻を掻きながらスライドインしてくる等、キャラクターの動きも全体的に不気味。それがギャグにもシリアスにも作用しているので、ラグーン語と相まって、文字通りの異様な世界観を構築している。 評価点「……どうでもいいさ……。走りだけが、DESTINY……。」 強烈だがキチンと作り上げられた世界観 後述する、レースゲームとしての根本的な問題点もあって、一般的な評価は決して高くはない本作だが、一方で熱狂的なファンを生み出してもいる。 全セリフ集なるものが作られる程に独特な言い回しに目が向いてしまうが、それと共にストーリーと世界観を評価する声も多い。特に「ゲーム開始時にプレイヤーキャラ名が設定できる」という、RPGでは定番の仕様そのものに伏線が張られていたことは、多くのプレイヤーを驚かせた。 キャラの大半は走り屋。彼らの熱い生き様を描く一方で、走り屋という非合法な存在の闇を色濃く描いていることも評価点と言える。走り屋は現実でもラグーン世界でも、一般人にとってはただの暴走族として見られる存在なので、そのことが要因となっている行動やイベントがいくつもあり(*11)、終盤はそれ自体が一つのテーマとなっていく。 造形はともかくとして、イベントや画面演出にもかなり力が入っており、ストーリーを見ている分にはRPGというよりもサウンドノベルに近い濃密な雰囲気を演出している。終盤になると明らかなオーバーテクノロジーやオカルトじみた展開が登場。後述する問題点にも繋がっているものの、それらに対し「超展開」「ご都合主義」といった批判はほとんどない。「そういう事であってもおかしくない」と思えるほど独特な世界観の構築、大小様々な伏線の絶妙な配置、ストーリー展開や練り上げられた演出の賜物と言える。この辺りは、腐っても「FF」や「サガ」といった名シリーズを作り上げた会社の為せる技か。 ノベル(というよりポエム)の合間にゲームがある、というのは流石に言いすぎかも知れないが、本作のRPGとは「Racing Poem Game」の略であると言われることも。 それを象徴する代表的な演出が、一部イベントバトルのリプレイモード。リプレイと一緒に主人公のポエム(独白)や、他のキャラとの会話が表示されるというもの。ぶざまな走りなら格好つけたポエムとのミスマッチで爆笑すること必至、上級者ならわざと見た目が怪しいネタ改造車で勝利したり、所謂「負けイベ」レースにも勝つことで、これまたポエムやシリアスな会話とのギャップにツッ込みを入れられる。当然、ポエムにふさわしい華麗なリプレイにすることもできるが、そこはプレイヤーの意思と実力次第。 このリプレイ演出は、シナリオライターの鳥山氏やプロデューサーの河津氏も気に入っているとか（公式ファンブックより）。 テキスト量も膨大で、キャラクターも皆が個性的。「どこかヘタレな友人」「義理人情に篤いライバル」「頼りになる先輩」「口先だけの噛ませ犬」等、かなりツボを突いた面々が次々登場する。 とあるキャラへの質問時には、キャンセルを含めて10個もの選択肢が現れる。また、長いイベントと喋りの合間に「ひとまずブレイクが必要だろう」とゲームセーブを勧めてくるヤツもいる。実際問題、当該イベント自体が中々に濃い上、この後は怒涛の展開でやり直しの利かない高難易度レースが続くため、この提案は非常にありがたい。妙な所で親切。 バトル以外のシステム面も細かいところまで世界観に沿ったものになっている。例えばセーブは『GS』と表記され、ガソリンスタンド・ゲームセーブのダブルミーニングになっている。 ちなみに、走り屋ではない非常に冷徹な男ですら自然にカーレースを提案してくる(*12)など、主要キャラ全員が走り脳でもある。ゲームのジャンル的にそうせざるを得ないという事情もあるが。 ゲームそのものの優れた造り込み 本作は細かいイベントが非常に多く、完全制覇を目指すとなると、結構やり込みがいがあるボリュームになっている。 出会うまでの経緯が何パターンもあるキャラクターがいたり、時間経過でイベントが出現、あるいは消失することもある。本来の順路をガン無視して特定の場所へ行かないままだと、仲間に強引に連れていかれるレアイベントも。 周回プレイすることでようやく気がつける細かい伏線も、冒頭からあちこちにちりばめられている。むしろ、物語の流れや全体像を把握するつもりなら2周目からが本番とすら言える。 一方で、単にクリアを目指すだけなら任意発生イベントの殆どは無視して構わない。ストーリーやキャラクターの理解に支障は出るが、こういったイベント進行面における自由度の高さは、河津氏の代表作であるサガシリーズを髣髴とさせる。 肯定にしろ否定にしろ、プレイヤーが選べる選択肢も当然の様にラグーン語になっており、これらもサガシリーズと同様にかなり印象的。「……PASSさ」 レースゲームとして見ても、現実離れした奇抜な改造が出来るため自由度が高く、はまる人はとことんはまる。駆動方式すら変更できるゲームはこれとチョロQHGくらいなもの。しかもこちらは、駆動方式を変更するとボディの形状も変わる。これはエアロキットやウィングの装着とは別口の為、外見だけを取っても、カーレースゲームとしてはちょっと珍しいくらい、非常に多彩なカスタムができる。 バンパーなどのパーツ単位で交換できるのが当たり前になりつつある現在のゲームでさえ、市営バスを4WDにしてエアロキットを付けることができるのは古今東西を探しても本作くらいだろう。 この辺はチュートリアルでもかなり詳しく車の構造やカスタマイズについて解説しており、レースゲーム初心者に対するフォローもされている。 言うなれば、これらも「とっつきにくさから人を選ぶが、乗り越えれば独特の楽しさが味わえる」サガシリーズの戦闘システムに通じるものとなっている。 本作には色々なレース方式やコースが用意されており、プレイしていて飽きないように工夫されている。 YOKOHAMA以外にも首都高や箱根の峠といったフィールドが存在。終盤では雪の吹き荒ぶ北海道にまで足を延ばすことになり、結構手広い。意外なほどに旅情感があるだけでなく、そうした場所からYOKOHAMAへ戻ってきたときも、不思議とどこか安心感を覚える事になる。 レースを行う場所も、イベントレースごとに異なるのはもちろん、シンボルエンカウントでの雑魚戦も、「どのあたりでエンカウント」したのかによって、細かく採用される区間が異なる。全ての区間・場所で速く走れるに越した事は無いが、慣れない内は、強敵には無理に突っかからず、じっくり後を追って得意な区間に差し掛かったところで勝負を挑むといった事も普通にできる。 作中、各地で開催されているUOR(*13)は特殊なレギュレーションにあわせた車でレースを行うもので、ここで勝利を重ねることが事実上のクリア条件になっており、ひいてはEDにも関わってくる(*14)。レギュレーションはエンジン・重量・ターボなど比較的普通の制限から、フットブレーキ禁止、バック走行限定、トラック・バス車両限定などのあまりにも珍妙すぎるものまで多種多様。 シナリオ上でのバトルも、ただライバルとレースをするだけではなく、時には逃亡・追跡・脱出など、イベントに応じたシチュエーションを楽しめる。まぁ、逃げる時でも一々グリッドについてからヨーイドンで逃げるのだが…… 一般的なレースゲームとあまりに挙動が異なるおかげで批判されがちだが、このゲーム単体でみれば、ゲームバランスは高難度ながらもまだ工夫のある部類。序盤は勝たなくてもゲームオーバーにならずに進める展開が多かったりと、いびつなりに苦手なプレイヤーにも配慮しようとする姿勢は見える。(*15) バトル部分がレースなおかげで、RPGにありがちな「最強装備を手に入れたら後は消化試合」ということもなく常に一定の緊張感を求められるし、終盤になると最強装備でも油断はならない。 例えば最強装備のうち、ターボのそれは序盤の終わり頃という非常に早い段階で入手できるのだが、1回しかチャンスが無い上に、この時点ではかなりの強敵に勝たなければならない。そして入手・装備したところでその後がずっと楽勝というわけでもなく、他のパーツもバランスよく揃えないと速くはなれない。せいぜいターボの選択に悩まなくてよくなるという程度。そもそも、単純にチューンが進んだところで、マシンの絶対的なスピードが上がり、ただでさえ癖の強い挙動に、更に制御が難しくなるという側面もある。 縛りプレイの域に入っているが、ドラテクが極まればあまりチューンせずとも多くのレースに勝利できるということをやり込みプレイヤーが実証しているのもポイント。 実のところ操作にさえ順応できれば、ライバル自体はそれほど強くないことが多い。純粋なレースゲームとしての操作感の評価は芳しくない一方で、本格的なレースゲームと同様に地道なテクの積み重ねが反映される様にしっかり作り込まれている。絶妙なゲームバランスについては偶然によるものな気もするが……(*16) キャラの造型と動きはアクが強いが、それら以外のゲーム中のグラフィックは、当時としてはかなりクオリティが高い。 マシンは版権をまともにとっていない関係で少し「ぼやかしている」部分もあるが、フィールドやコースでは横浜の街並みが美しく再現されており、歩道を歩く人までしっかりと描写されている。通常の解像度ではまず読めない看板なども細かく書かれているこだわりも。当時の横浜を知るプレイヤーからは、「ゲーム内の地名を隠されても、現実のどの辺を再現したマップか分かる」という評価も。 細かい点では、例えばゼロヨンと並走する列車はきちんと駅に停車している等も(*17)。 こういった作り込みも流石スクウェアというところだろう。このゲームがきっかけでYOKOHAMAに憧れて、いわゆる「聖地巡礼」に行ったファンもいるとか。 BGM(作曲：松枝賀子、編曲：江口貴勅)のクオリティ・人気も非常に高い。 本作は一貫して、走り屋が主に活動する「夜」が舞台であり、「昼」の描写は非常に限定的。それを意識してか、夜ならではのクールで落ち着いた雰囲気と、逆に夜だからこその恐ろしさや緊張感の両方が巧みに表現されている。 しっとりしたムード満点のOPや、深夜のカーラジオを連想させる前半YOKOHAMAフィールド曲、熱いレース曲がプレイヤーの走りを彩っていく。片や、イベントではPVにも使われたサスペンス曲や、下手をすればトラウマものの恐怖系までバラエティに富んでおり、そのどれもが演出との相乗効果もあって印象深い。中でも条件を満たすことでたどり着ける真EDラストランに使用されるBGMは『ここでそう来るか』と非常にニクい使われ方をしており、終盤の重苦しいBGMの連続で辟易していたプレイヤーを燃え上がらせた。 余談だが、公式ファンブックのインタビューで松枝氏が「曲の要望が大雑把で、例えば“ラグーン的な感じ”とかだった」と語っている。これもまた、本作が唯一無二の独自性を持っているが故のエピソードだろう。 問題点「……冗談じゃねえ……」 極めて独特なマシンの挙動 独特な世界観をもつ本作だが、マシンの挙動も負けず劣らず珍妙で奇ッ怪。まずこの異常な動きに自らを馴染ませていかなければならない。「遅いヤツに……ドラマは追えない……」 ハンドルを少し左右に傾けるだけで軽く30度は曲がる。そのためガードレールにぶつかりやすく、作中の「ガードレールとおともだち」という言葉そのままになっている。しかも、まるで路面をグリップしていない様な重い動きから、ふとした拍子で急激に曲がり始めるため、少しずつ角度を変えるのが困難。この操作感を敢えて例えるとすればホバークラフトだが、正直、それにしたって動きの変化はあまりに急激で、習うより慣れろとしか言いようのない動きをする。 リアルなレースゲームというよりは、挙動の悪い実車版Choro-Q程度に考えておくのがinnocuous(*18)。もしくは挙動は違うが単純なZokky……丁度向こうもリアルじゃないしカーナビはないし(*19)カラーも単色かツートンじゃんか！(*20) もしくはPSの頭文字Dをより滑りやすくしたものと言ったところだろうか（本作のハンドルを固くしたような挙動だが向こうはコースが傾いている為割と曲がりやすい）。 直角コーナーなどの鋭角的なコーナーを曲がるには「ドリフト」が必須のテクニックとなっているが、これについてはゲーム中ではほぼ説明なし。 サイドブレーキを駆使したドリフトのやり方さえ習得すれば、手軽にドリフトができるゲームとしても楽しめるが、何はともあれ上記のハンドル特性の条件下の話。一応、ショップのチュートリアルで説明されているが、画面に一言でるだけなので、ぶっちゃけ気付かない人の方が多いかもしれない。 また、補足すると、普通のコーナーなら少し減速して普通に曲がった方が基本的には速い。ドリフトゲーだが基本も大切。……まぁ、サイドブレーキ自体が強力なおかげでフットブレーキはほとんど使われないが。 チューニングに関する問題点 マシンのセッティングでページ送りが存在しない。序盤はともかく、終盤はかるく数十種類ある中からパーツを選択するにもかかわらず、である。 パーツカテゴリの「カーナビ」が異常に重い。初期装備のカーナビはなんと45kgもある(*21)。同じ映像出力装置で例えると29型のブラウン管テレビが大体このくらいの重量である(*22)。 ちなみにカーナビの効果は「カーブサインを表示する」というものなのだが、レースゲームとしての基本表示はコース表示も含め、カーナビがなくても見られる。このむやみやたらと重たい初期装備が不要と気づけるかが、本作のチューンナップの第一歩と言える。 1周で1回しか勝てない相手が2個以上の限定パーツを持っていることがあるのに、引継ぎプレイが存在しない。 全てのアイテムを集められないことはよくある話だが、パーツを集める楽しみが大きいこのゲームでは残念な部分と言えるだろう。 ポケットステーションを持っていれば、それを使って前の周回で使った車を敵として登場させ、GET REWARDSで奪う面倒くさい作業を経由すればアイテムコンプは可能。 だが、そもそも人気キャラクターの装備が手に入らなかったりする（そうさ、藤沢先輩のAeroは世界にOnlyOne……オイラたちだって先輩のAeroが欲しいじゃんか）。 自分が負けると、GET REWARDSによって装備中のパーツを失う。特に自車が弱い序盤は負けやすく「レースに負ける→パーツを取られる→より遅くなって余計レースに勝てなくなる」という悪循環に陥りやすい。 一応レースに負けても奪われないパーツはあるが、ゲーム中にどのパーツが奪われないのかを知る術はない。そもそも、その状況に陥ってしまった時点でもうジリ貧である。 雑魚戦が面倒でも一度勝負に入ってしまうと逃走出来ない。ギブアップは出来るのだが敗北扱いになってしまう。腕前的に厳しい相手に絡まれてしまった場合も問答無用。 一応、序盤の内は個々のパーツによるスピードへの影響はまだ大きくないため、めげずに練習し、勝てる相手の外観を覚えて行けばどうにかなる可能性はある。 ストーリー・演出に関する問題点 評価点に挙げられているストーリーだが、これやこれのような「現代が舞台の、リアル寄りな公道レース物語」を期待して購入したユーザーからは、中盤以降の展開が突飛すぎてついていけないという批判が(とりわけ発売後しばらくの間)見受けられた。中盤の山場であるグランプリレースに優勝すれば、そのまま順当にエンディングだと信じていた人も多い。 該当作が元ネタの車種が重要な位置付けで登場する(*23)こと、当時の雑誌記事がレース要素をメインに紹介していたことも、そちら方面に対するユーザーの先入観を強めてしまった感がある。 もっとも、序盤の内から「普通の公道レースモノ」だとプレイヤーに思わせる事こそがシナリオ上の重要なミスリードであり、安易にネタバレが出来なかったという面もあると思われる。 他にも、序盤が終わる頃から徐々に表面化していく「欝展開」に抵抗を示すプレイヤーも。プレイヤーのリザルト的な努力如何にかかわらず、結局は救えない等、報われない事が度々あり、勝敗によるルート分岐が欲しかったという声も散見される。とはいえ、評価点でもある「走り屋そのものの闇」や、「黒幕の得体の知れない不気味さや非道さ」を印象づけるための裏返しとも言え、この辺りはテーマによる功罪と言えるかもしれない。 メインヒロインらしきキャラの造形は、女性陣の中でも一際何とも言えない顔になっている。もう少し頑張れなかったのかとか、まだ他の女性キャラにした方が良かったのでは……などの意見しか聞こえてこない。親指面・カエル面などとも。 しかもこのヒロインに関する、本編とあまり関わりの無いイベントが妙に多いので複雑な気分になる。クリアにはほぼ必要ないことが幸いだが、そのせいで彼女のイベントをわざわざ回収する行為は苦行とすら言われている。おまけに、比較的序盤の内から、造形の悪くない女性キャラはポツポツ出てきている為、余計に悪目立ちする事になっている。 ただし、某王女のように心変わりすることはなく、最初から最後まで主人公に想いを寄せて、その心身を一途に案じてくれる。だからこそ「モデリングさえ良かったら……」と言われてしまっているのだが。 その他の問題点 作中レースの種類が色々あるのだが、その中のチキンレースの判定は停止位置のみで速度は関係ない。 要するに低速で走るチキンドライビングの方が勝ちやすい。レースの意図とは真逆なものになってしまっている。 当時出回っていたゲームのチキンレースは大体こんなものだったが。後に類似の駆動方式改造システムのあるレースゲーム「チョロQHG」では過去作やこの作品を含む他の作品からの反省からか、「ギリギリに指定された一定の範囲に最初に停止したら勝ち」となっている(*24)。 ゲーム中盤のグランプリレース決勝で自分のマシンが使えない。特別チューンのマシンに乗ることになるのだが、ぶっちゃけかなり微妙なマシン。操作はしやすいが、ライバルと比べて加速力が低く、コース特性も相まってミスの挽回が難しい。 「レースが苦手でもマシンを強化すれば勝てる」という意味では真っ当にRPGをやっている今作において、純粋にアクションテクニックを要求される難所と言える。終盤は強化していてもそこそこ難しくなるので、この辺りでドラテクも磨いておけというメッセージかもしれないが……本作の中でも特にバランスが悪い部分とされている。 しかもここのレースの面子は作中の有名どころが集まっているだけに総じてやや強いのも難点(*25)。また、彼らはGP仕様とはいえ自分のマシンを使っているのに、自分だけそれを使わせてくれないという点も少々理不尽である。 上記のグランプリレース等、車が多いレースの開始時に「謎加速」と呼ばれているバグがちょくちょく起きる。高負荷やモデリングの重なりが原因とも言われているが、詳細は不明。意図して発生させての利用はほぼ不可能だが、逆にふとした拍子に敵が謎加速して難易度が一気に高まってしまう事も。 ロードがやや長い。ドラクエで言うメタルスライムのような稼ぎ手段が無く、地道なバトルが攻略のカギなのだが、律儀にバトル一戦ごとに読み込むのでプレイ時間はかなり長くなる。 その為かどうかは不明だが、シンボルエンカウントのロード画面では自車と敵車のステータスが、UORや一部イベント戦のロードではポエムが表示されるようになっている。 一応レースゲームらしく対戦モードも存在する。しかしレースゲームとして成立させるためか、本編中の各キャラのマシン性能と対戦モードで使えるそれとが大きく異なっている。 例えば物語開始当初の、「横浜最速の男」として名を馳せている藤沢一輝のマシンは、実際に最高速が全マシン中トップ。しかしその分加速力が犠牲になっており、レース開始すぐに相手に抜かれるという醜態を晒すことに。他のキャラも同様に、バランスを取る為か全体的にマシンの戦闘力は抑え気味に設定されている。本編中で自分の使っているマシン、とりわけ終盤のパーツで強化したマシンを参戦させれば当然のように全員ぶっちぎることができる。 総評「……ここが俺のGOAL LINE……。」 RPGとレースゲームの融和・ガードレールとおともだち・ラグーン体型やラグーン語など……癖の塊としか言い表せないゲームの1つ。 純粋なRPGとしてはレースゲームが、純粋なレースゲームとしては操作性やテンポの悪さが邪魔しやすいせいで、作風としては強烈に人を選ぶ。 RPGとして見てもレースゲームとして見ても、それぞれ単体では名作とは言い難い。 その一方で本作の世界観やチューンに魅了されたマニアも少なからずおり、ある意味強烈なネタ性でその名を馳せる作品となった。 特にストーリーはこれらの歪な土台故により輝いたともいえる側面があり、全てひっくるめて「レーシングラグーン」という唯一無二の作品と言えるだろう。 作品内のキャラ達やストーリー展開も至って真面目なので、雰囲気は基本的に硬派である点には留意されたし(*26)。 余談「……ごま塩程度に覚えておいてくれ……」 全く似ても似つかないのだが、企画当初は『バハムート ラグーン』の続編だったと公式ファンブックで語られている。2作品に共通するスタッフがいたり、同名のキャラ（ラッシュとトゥルース）(*27)が登場したりするのはその名残らしい。 スクウェアはこのゲームが「RPGである事」自体に相当な拘りがあったのか、今は亡き『PlayStation Magazine』が本作をRPGではなくレースゲーム扱いしたことに激怒し、当時の注目作『聖剣伝説 LEGEND OF MANA』の情報提供を停止した。 これはただのジャンル議論のような軽い話ではなく、編集長自身によるコラムで「ジャンル名に対してレーシングゲームの域を出ておらず残念」という否定的意見を述べた上で、「本誌はRPG紹介にページを割く方針なのでこのゲームの紹介にページを割くわけにはいかない」という趣旨を述べたことが原因。 最終的には和解したが、和解の成立は『PlayStation Magazine』の休刊決定後。後日、当時の編集長が月刊ゲームラボ誌上で一連の経緯を述べ、なおスクウェアを批判した。 本作は概要や特徴で挙げている通り「レースをテーマやシステムに組み込んだRPG」になっているが、それをわざわざコラムで直々に批判してページを割くべき価値がないゲームと貶した様にも見えるため、スクウェア側からすると不当なバッシングを受けたとして怒られるのも仕方ない面もある。複雑怪奇な作品への批判も理解されてはいるものの、この経緯もあって一方的にスクウェアが悪いとは言えない。 この一件があまりに有名であるため誤解されることもあるが、当時の『PlayStation Magazine』にはこの一件以外にも休刊に繋がる大きな要因がいくつも存在していたため、本作が直接の原因となって休刊に繋がったわけではない。 上記に挙げた『聖剣伝説 LEGEND OF MANA』には本作との連動要素があり、メモリーカードに本作のセーブデータがあると『LoM』側で本作にちなんだ隠しイベントが発生する。 なお、後のHDリマスター版LoMではこのコラボイベントは最初から収録されている。 同社の『サガ フロンティア2』に本作の体験版が付属していた。が、レースの挙動が製品版以上にトリッキーであったりロードがかなり長かったりなど、公式ネガキャンと呼ぶしかないような代物となってしまっていた。なお、ラグーン体型やラグーン語は体験版でも存分に楽しめる。 もちろん体験版をプレイして購入をやめた者も存在する。ちなみに、同じ現象が『クロノ・クロス』の体験版にも起きている。 この体験版に収録された（製品版でも序盤限定で見られる）チュートリアルの中でも、やたらFFやサガフロを引き合いに出している。余程RPGであることを強調したかったのだろう。 現在では一般的な中古販売店での入手が困難ということもあり、ゲームアーカイブスでの登場を望む声も多い。 ゲームソフトは定価より少し値上がり傾向といった程度だが、サントラに関しては凄まじいプレミア価格がついており、現在では何と数万単位で取引されている。ちなみに、「Zako Battle3」イントロ部分の叫び声に『beatmania APPEND GOTTAMIX』収録曲「HELL SCAPER」ラストの叫びと同じDTM素材が使われていることは一部で有名(*28)。 余談の冒頭でも挙げた公式ファンブックもサントラほどではないが、相当なプレミア価格で取引されている。 唯一の攻略本も数千円で販売されており、本作の関連商品はどれも高値である。 内部データ上には「スタビライザー(*29)」や「ナイトロ(*30)」といった、本編中で使われなかったパーツやユニットが存在している。これらがあればよりマシンの改造を楽しめたことだろうが、容量やパーツ性能の設定、チューニングの手間が大きく増えかねないところを考えるとやむなしか……。 パーツや一部キャラ名などはFFの単語由来か、実際の車や人物をモチーフとしたものが多いため調べてみるのも面白い(*31)。 最初の車"86-lev"の兄弟車は"86-thunder"である。名前が元ネタの車と同じ文字で始まるだけでなく、lev(Low Emission Vehicle＝低公害車)と掛けてあったり、後者は言わずと知れたFFの攻撃魔法と掛けてある。(ちなみに元ネタの車名も「稲妻、雷鳴」という意味である。) 当時イベント用に実車が製作された(*32)。片割れである青い方のラグーン号はゲーム後半に戦う事が可能。残念ながら、白い方のラグーン号は事故で失われた。これらは実際にレースにも出ていて映像が残っていたり、当時の車雑誌にも（ゲームの広告として以外で）載っていたりするので気になる人は頑張って探してみよう。 数あるゲームの中でも独特の個性を放ち続けているため、別のレースゲームや、こうしたネタに奔放なエロゲー業界はもちろんのこと、非成人向けの乙女ゲーにまで本作をパロディ化しているものが存在する。 更には2013年6月、スクウェア・エニックス自身が自動車メインのRPG『超速変形ジャイロゼッター アルバロスの翼』を発売。主人公側の拠点が存在するのが架空の都市・横浜新都心であるなど、本作を意識しているかのような要素がちらほらと見られる。 さすがに実車は作られなかった…が、エイプリルフールネタとして公式で実車を販売するというコラ画像があった(*33)。 接地感の希薄さや一部の操作感覚は、後のPS2用ソフト『DRIVING EMOTION TYPE-S』にも引き継がれたが、本作とは正反対の「リアルなドライブシミュレーター」として発売した結果、満場一致でクソゲーの烙印を押されてしまった。 2020年に行われたRTAイベント、RTA in JAPAN Onlineにてこのゲームが種目として選ばれ、twitterでのトレンド入り、他種目の走者やチャット欄へのラグーン語の伝搬など大きな話題となった。 Truth……祭りで踊れるのは、しょせんMONKEY DANCE……。 続編もアーカイブス配信も含めて長年なんの音沙汰もなかった本作だが、2014年秋に突如スクエニが謎のカウントダウンサイトを開設。サイトにはヘッドライトの光やガードレールを背景に「…伝説が蘇る……」というメッセージが掲げられ、「まさかのラグーン新作か!?」「移植かもしれない」「どうせソシャゲだ」「いやソシャゲでも嬉しい」など、ファンを大いに沸かせた。 しかし11月7日にカウントダウンが終了して現れたのは、同社スマホアプリ『疾走、ヤンキー魂。』とのコラボ告知。特に関係もないゲームとのただのコラボイベントの告知を、カウントダウンサイトまで作って期待を煽りすぎた同社に対し、ネット上にはラグーン語による怨嗟の声が溢れかえった事はわざわざ説明するまでもないだろう(*34)。 なお、当時のスクエニはこれ以前にも似たような「釣りカウントダウン」を何度も仕掛けており、過去の名作の続報を期待したユーザーが拍子抜けしてガッカリするという案件が続いていたため、炎上商法として批判されていた。 その後『疾走、ヤンキー魂。』は2016年3月31日にサービス終了となった。
https://w.atwiki.jp/hmiku/pages/38137.html
【検索用 ねおんかめれおんすひーと 登録タグ 2016年 VOCALOID leal ね はるもつ 初音ミク 曲 曲な】 + 目次 目次 曲紹介 歌詞 コメント 作詞：leal 作曲：leal 編曲：leal イラスト・動画：古論（頃之介古論） 唄：初音ミク 曲紹介 幸せな夜は戻らない。 布団の中で見ると、Bメロ辺りでネオン感増して楽しいかもしれない。30分ぐらいそれで遊んでました。 曲名：『ネオン・カメレオン・スピード』 leal氏の10作目。 アルバム『Bellis』収録曲のVOCALOID版。 歌詞 （歌詞書き起こし） 冷たい25時 ネオンの瞬(まばた)き シンクロしてく心拍数で 共鳴(きょうめい)したなら 走り出せ Red Blue Purple Yellow etc... Colorful! 聞こえた 罵声(ばせい) 怒声(どせい) 嬌声(きょうせい) なら あちらで 溶け込む躰(からだ)にネオンを映して 行先は明日の来ない方へ そして逃げ出して Please Give Me Hot Speed Speed 幸せな夜戻れないなら 何もいらないわ Please Give Me Cool Slow Slow おかしいのなんて 知ってるから 抱きしめた感覚 口づけた感触 繋がった夜 忘れさせてくれるような旋律を お願い （SOLO PLAY...） Bass Drum Guitar Keyboard etc... Jam session TIME! 聴こえた Funky Riff Pop Music なら あちらで BPM=160止まらない止まれない 共鳴は夜の深い方へ そして 僕は泣き出して Please Give Me U I LOVE YOU 幸せな夜戻れないのは 狡(ずる)い君の所為(せい) Please Give Me Your Voice GoodBye お別れぐらい 頂戴 ねぇ コメント 名前 コメント コメントを書き込む際の注意 コメント欄は匿名で使用できる性質上、荒れやすいので、 以下の条件に該当するようなコメントは削除されることがあります。 コメントする際は、絶対に目を通してください。 暴力的、または卑猥な表現・差別用語（Wiki利用者に著しく不快感を与えるような表現） 特定の個人・団体の宣伝または批判 （曲紹介ページにおいて）歌詞の独自解釈を展開するコメント、いわゆる“解釈コメ” 長すぎるコメント 『歌ってみた』系動画や、歌い手に関する話題 「カラオケで歌えた」「学校で流れた」などの曲に直接関係しない、本来日記に書くようなコメント カラオケ化、カラオケ配信等の話題 同一人物によると判断される連続・大量コメント Wikiの保守管理は有志によって行われています。 Wikiを気持ちよく利用するためにも、上記の注意事項は守って頂くようにお願いします。
https://w.atwiki.jp/dorenowiki/pages/435.html
デッキ名 なしコメント「スピード勝負に勝ちました」 構築時期：2015/12/5 サイズ 色 枚数 名前 キャスター HP 【黄】 1 天上天下最速走破 岳田 リツコ 3 【青】 1 日常系スパイスガール チェルシー・ベーグル 3 ユニット SP M 【青】 4 呪紋型超ド級プルート ヘカーテ B 2 強襲型ド級レジェンド テセウス B+ 3 支援型超ド級セレス デメテル B++ 【黄】 4 強襲型トリシューラ カルティケーヤ II B+ S 【黄】 4 強襲型トリシューラ カルティケーヤ A+ 3 支援型ド級レジェンド シータ A 【青】 2 反攻型ド級マルス デイモス A 4 強襲型ビースト ディオメデス A+ 2 防衛型ド級マルス ハルモニア A++ 3 機動型ビースト ケリュネイア A++ コード SP 【黄】 4 ヴィシュヌの天眼(奔流) C++ 4 ラクシュミの蓮の花(奔流) C 2 ラートリの夜の闇 C+ 【青】 2 アポロンの降り注ぐ矢(増強) C+ 2 アテナの煌めく盾(奔流) C 4 アレスの猛き槍(奔流) C 【全】 1 レジスト(奔流) C++ カードキングダム川口駅前店公認大会優勝デッキ
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/1242.html
マルチレーシングチャンピオンシップ 発売日 1997年7月18日 ハード ニンテンドウ64 発売元 イマジニア・元気 特徴 「首都高バトル」でお馴染みの元気が開発､イマジニアが発売したラリーレースゲーム。意外と元気のレースゲームでラリーを専門としたレースゲームは珍しい。コースには分岐点があり､ちょっと遠回りになるがスピードが出る舗装路を通るか､近道だが滑りやすくスピードも出づらい悪路を走るかの選択が出来る。 車種 車種は隠し含めて全10種。車のタイプによっては舗装路が得意なタイプかオフロードが得意なタイプに分かれる。セッティングも出来るので自分好みに仕立てよう。 イマジニア・ギャリアンGTO(日本) 四輪駆動・直列4気筒DOHCツインターボのセダンタイプの車でランエボかインプレッサに似た車。バランスが取れている。 Shuan・ティグリス(フランス) FF・直列4気筒DOHCシングルターボのホットハッチ。モデルはフランスのメガーヌか。FF車なので舗装路で走れ。 トヨハタ・キングローダー(日本) V8DOHC・4WDのSUVタイプ。モデルはパジェロか。悪路での走行性能は高いがスピードが出づらい。 カトマ・ベルノ5ターボ(イタリア) 直列4気筒OHCターボ・RRのホットハッチ。モデルはルノー5ターボ。 ライデン・メテオーラRSR(日本) 直列4気筒DOHC・4WDのラリーレイドマシン。悪路の走行性能は高い。 アームストロング・DOG/V(フィリピン) V6DOHC・4WDのラリーレイドマシン。こちらも悪路の走行性能は高い。 ブロンクスGT4Vエヴォリツォーネ(イタリア) 直列4気筒DOHC・4WDのホットハッチ。モデルはアルファロメオか。 OCAEN・MONTANA-S4(イギリス) V8OHC・4WDのピックアップ。これも悪路の走行性能は高い。 Volcan HANNYA VH11OR(国籍不明) チャンピオンシップをプレイし、3ステージ全てで優勝し、HANNYAとの1対1のマッチレースでも3ステージ全てで1位を獲得すると現れるリッジレーサーのデビルカー的車。名前も般若だし。ライバルで現れる時も､専用のトランスポーターから出てくる。性能は最高速度が速く4WDだが､操作は大変だ。なんとなく､色といい､首都高バトルシリーズに出てくる仏様の顔をマークにしている『迅帝』や､悪魔のZもどきの車との共通点も感じるが……。 unknown DEUS(国籍不明) 「般若」を使用可能にし（解放条件は上記を参照）、その後、DEUSとのマッチレースを3ステージ全てで1位を獲得すると操作可能になるリッジのホワイトエンジェル的マシン。トータルバランスが高いがFRなので､悪路ではオーバーステアになりやすい。 マッチレースでの般若戦以上にペースが速いため､般若を使って挑むといい。 総評・裏技 コースは３つしかないとボリュームも薄い感じがするが､割と悪くない。 ミラーコースが解放される ①チャンピオンシップをプレイし、３つのステージ全てで1位を獲得する ②マッチレースをプレイし、３つのステージ全てで1位を獲得する ③「般若」が使用可能になったあと、再度マッチレースで３つの ステージ全てで1位を獲得する 上記の条件をすべて満たすとコースセレクトに「ミラーコース」が それぞれ追加されている。 隠しマシン解放コマンド 「VS RACE」を選択し、隠しマシンが隠れている場所 （シャッターが閉じている部分）にカーソルを合わせた状態でBボタンを押す。 ダウンタウンのショートカット 「ダウンタウン」コースで、S字コーナー後の滝が見える部分で、 柵の切れ目に突入すると、ショートカットルートに進むことができる。
https://w.atwiki.jp/2chfigma/pages/184.html
No.SP-036 レーシングミク2011 初優勝記念ver. （Racing Miku 2011 First Win Memorial Ver.） 情報 作品名 レーシングミク 価格 7,000円（税込）個人スポンサーのコースにより変動 受注開始 2011年06月22日（水）17 00 受注締切 2011年08月08日（月）22 00 発送開始 2011年12月19日 商品全高 約130mm 付属品 表情：通常顔、笑顔 手首：×10(握り手×2、開き手×2、持ち手×2、持ち手(角度違い)×2、指差し手×2) 共通付属品（スタンド、スタンド用アーム、収納袋） その他：サインボード、サインボード用数字デカール、チェッカーフラッグ、RQパラソル（開・閉）、優勝トロフィー（クラス優勝・※年間チャンピオン） ※年間チャンピオントロフィー(クリア成型）はパッケージ外(梱包外箱とパッケージの間)に添付となるので注意。 写真 キャラクター概要 初音ミクが「GSR Studie with TEAM UKYO」の2011年チームマスコットキャラクターとして、イラストレーター「村上ゆいち」によってデザインされたレーシング仕様の姿。 商品解説 2008年からSUPER GTのGT300クラスに参戦しているGOODSMILE RACINGの「2011年figma特典付き個人スポンサー」特典として付属。7,000円、10,000円、30,000円、50,000円の各コースがある。 個人スポンサーにfigmaコースの設定があることは2011シーズン開始前に既に明言されており、当初は同年のセパン戦後に発表する予定だったが 同戦にてチーム創設以来の初優勝を達成したため、急遽特別なパーツが盛り込まれ、商品名は文字通り「初優勝記念ver.」となった。 初優勝直後に村上ゆいち氏が公式ブログ宛に書き下ろした祝絵を再現できる笑顔や握り手、クラス優勝トロフィーが付属となる。 更に本商品の受注受付終了後、第6戦富士スピードウェイ、第8戦(最終戦)ツインリンクもてぎでも優勝しチームがGT300クラス年間チャンピオンを獲得したことを受け、 シーズン終了後の祝勝会(2011年11月23日開催)で年間チャンピオントロフィーも追加されることが発表された。 優勝トロフィーは実際のSUPER GT優勝トロフィーに近い仕様だったが、大人の事情で完全再現ではない模様（台座底部の主催者ロゴ等）。 余談だが、チームは上記のSUPER GT3勝及び年間チャンピオンを獲得した以外にも、参戦GTによるカップ戦FUJI SPRINT CUPの第1レース、第2レースでも優勝しJAF GP杯を獲得。 シーズン全10レースのうち5勝と言う成績で今年度2冠(ドライバーズタイトルも含めれば3冠)を達成した。 良い点 悪い点 不具合情報 関連商品 初音ミク 初音ミク 2.0 初音ミク ライブステージver. 初音ミク 応援ver. 初音ミク Append ver. レーシングミク 2011ver. リターンズ レーシングミク2012 ver. レーシングミク 2013ver. 鏡音リン 鏡音レン 巡音ルカ KAITO 小林可夢偉 （同シーズンGOODSMILE RACINGのスペシャルサポーターである） コメント 原型キター。今までのミクより背が高い気がする -- 名無しさん (2011-06-27 20 40 47) なんて特殊な入手方法 -- 名無しさん (2011-07-10 11 20 07) 笑顔かわeeeeee！！ -- 名無しさん (2011-07-13 18 44 57) 可愛いから余計、買えないと言う事に腹立ちが。 また楽天で中古か・・・ -- 名無しさん (2011-07-16 22 33 15) イベント会場限定品と違って受注生産なんだからその時に買わなかったのが悪い -- 名無しさん (2014-01-06 01 12 21) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/mekameka/pages/1179.html
ニード・フォー・スピード アンダーカバー / NeedForSpeed Undercover エレクトロニック・アーツ 2008年12月18日 PS3.PS2.PSP(UMD.DL).Xb360.Wii.Windows 3つの都市を舞台としたオープンワールドで繰り広げられるカーチェイスレース 国際犯罪組織に女捜査官"チェイス・リン"（マギー・Q）が潜入操作 ミッションをこなしてストーリー進めて行く
https://w.atwiki.jp/casterchronicle/pages/353.html
〈爆走魔法少女(ばくそうまほうしょうじょ) トップスピード〉 怪異 コスト2/太陽/正義/ATK1000/DEF1000 共同戦線,正義 参戦→ 味方墓地の怪異1枚までを対象とし、 それをデッキの一番上に置く。 あなたはキャンディー×2を得る。 魔法少女育成計画で登場のコスト2の太陽の怪異。 共同戦線,正義と参戦時墓地の怪異をデッキトップに置き、キャンディー2つを得る能力を持つ。 参戦時に、墓地の怪異を間接的にサルベージできるが、サルベージを目的とするならば〈柚〉や〈ハード・パンケーキ〉など扱いやすい怪異を用いたほうが早い。 このカードの利点はコスト2ながら、キャンディーを2つ得ることができる点であろう。 墓地に怪異がいない状態でもキャンディーは問題なく得ることができるため、キャンディーを中心としたデッキでは十分活躍が期待できる。 カード情報 フレーバー・イラストレーター 無茶してんじゃねーよ、死にてーのか! 収録 魔法少女育成計画 MI-003 C
https://w.atwiki.jp/khuxmedaru/pages/16.html
|ソラ|#image(https //wikiwiki.jp/khux/?plugin=attach refer=メダル一覧 openfile=082.png)