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登場する乗り物 ゲーム中に登場する乗り物についてまとめるページです。 自動車 車種・色 モデルになった車 詳細・登場作 都営バス いすゞ・キュービック（1990） 使用車種、1に登場。 ボンネットバス いすゞ・BX（1947） チャレンジモードのみ使用可能、1のPS2移植版に登場。 二階建てバス AECルートマスター（1959） チャレンジモードのみ使用可能、1のPS2移植版に登場。 HIMRディーゼル電気ハイブリッドバス 日野・ブルーリボン（1989） 使用車種、2に登場。 ノンステップバス 日野・ブルーリボン ノンステップ（1998） 使用車種、2に登場。 セダン白・紺・黒 トヨタ・カムリ(1990)、トヨタ・スプリンター(1995) 1にはカムリ(白・紺)とスプリンター(白)、2にはスプリンター(白・黒)が登場。 コンパクトカー赤・青 ホンダ・ロゴ（1996） 1と2に登場。 タクシー黄・緑 トヨタ・クラウンコンフォート（1995） 1には黄、2には黄と緑が登場。(黄：東京4社カラー(1ではKokusai Hotorcars、2ではHokusai Motorcars表記)、緑：東京無線) ミニバン白・赤 トヨタ・エスティマ(1990) 1には白、2には白と赤が登場。 SUV青緑・紫・黒 スズキ・エスクード（1988） 1には青緑、2には紫と黒が登場。 ステーションワゴン白・黒 ホンダ・アコードワゴン(2002) 2に登場。 ワンボックス白 トヨタ・ハイエース(1989) 2に登場。 軽トラック白 三菱・ミニキャブ（1990年代） 2に登場。1の小型トラックを無理やり軽トラックにしたのか、フロントはキャンターというキメラになって居る 小型トラック白 三菱ふそう・キャンター（1993） 1に登場。 大型トラック白・青 いすゞ・ギガ（1994） 1と2に登場。 ダンプカー緑・青 いすゞ・ギガ（1994） 1と2に登場。 パトカー トヨタ・クラウンセダン(1987) 2に登場。 救急車 日産・キャラバン（1986） 2に登場。 消防車 車種不明 消防署、2に登場。 バイク 車種不明 バイクショップ、2に登場。
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車種名 LCR クラス D 最高出力 265ps 車体重量 1250kg パワーウェイトレシオ 4.7 吸気形式 自然吸気 駆動方式 FF 入手金額 0-100km/h加速 5.65sec. 最高速度 182km/h メモ スペインのラリー常連が送り込んだ刺客。ハイパワーなFFホットハッチ この記事は編集中です。 概要 元ネタ解説 セアト・レオン クプラR レオンは、セアト(*1)が製造するCセグメントのハッチバックおよびステーションワゴン。本作に登場するのは2005年から2012年にかけて製造された2代目の1P型である。 レオンにはホットモデル「クプラ」とそれに次ぐグレード「FR」、及びその他限定車が存在する。そのホットモデル「クプラ」が2009年に改良を受けた際に登場したのがさらに過激なこの「クプラR」である。エンジンは2Lターボ(ゲームではNAとなっている)で、最高出力は無印クプラの241馬力から24馬力の上乗せとなる265馬力を発揮。実車での0-100加速は6.2秒とされている。ちなみにこのエンジンはVW製となっており、同グループの企業であるVWのシロッコRやゴルフR、アウディS3にも採用されている。 現在筆者の調べる限りだとレオンのラリーでの活躍はまとめられるだけの情報を持ち合わせていないため割愛するが、セアトはかつてWRCをコルドバやイビザで戦った経歴を持つ実力派メーカーである。そのセアトが手がけたレオンならゲーム内でも活躍できるに違いない。是非ともLCRことレオンを大暴れさせてあげてほしい。
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アジテーション カードテキスト 《アジテーション》 コスト：３ タイミング：F EffectCard 城内にいるユニット１体を対象とする。その ユニットを活動状態に戻し、任意の戦場の任 意の位置に移動させる。 コメント
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タイトーステーション 秋葉原店 住所 東京都千代田区外神田4-2-2貴三ビル 最寄り駅 JR秋葉原駅 営業時間 10 00～24 00 最終確認日 2022/1/5 設置機種 THE WALKING DEAD DARK ESCAPE 3D ガンスリンガー ストラトス(撤去) ホーンテッドミュージアムII ようこそ幻影遊園地へ(撤去) ミュージックガンガン! 2(撤去) レイジングストーム(撤去) その他（メンテ等） 未プレイのため、メンテ等は不明。 基本的に１クレ200円。スターウォーズは１クレ300円。
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三菱 エアトレック ターボR '02 Image Credit カーセンサー メーカー 三菱 英名 Mitsubishi Airtrek Turbo R '02 年式 2002 エンジン 4G63 タイプ ロードカー カテゴリー N200 PP（初期値） 408 総排気量 1,997cc 最高出力 240PS/5,500rpm 最大トルク 35.0kgfm/2,500rpm パワーウエイトレシオ 6.42kg/PS 駆動形式 4WD 吸気形式 TB 全長 4,465mm 全幅 1,750mm 全高 1,540mm 車両重量 1,540kg 重量バランス 60対40 トランスミッション 5速 最高速度 XXXKm/h (フルノーマル/フルチューン時) (知らない場合は抜かしてよい) 登場 グランツーリスモ4グランツーリスモ（PSP）グランツーリスモ5グランツーリスモ6 備考 SUVとしては異端中の異端ランエボVIIの心臓と技術を持ったスポーツもアウトドアも出来る「スマートオールランダー」 概要 三菱 エアトレックは、2001年に登場し、ランサーエボリューション、その第三世代の ランエボVII GT-A のエンジンを積んだSUV。 SUVでありながらスポーツカーのエンジンを積んだこの車は「スマートオールラウンダー」のキャッチコピーの通り、走りもアウトドアもこなせる車である。 解説 2001年に登場した三菱の新世代クロスオーバーRVがエアトレックだ。ミニバン並みの荷室居住性と、ステーションワゴンのスポーティな走行性能、さらにはクロカン4WDが持つオフロードの走破性までを兼ね備えたオールラウンダーである。 翌年ラインナップに加わったターボRはそのネーミングからイメージできる通り、より走りにこだわったモデルである。他のグレードがすべて4速ATのノンターボであるのに対し、唯一の5速ATにターボチャージャーを搭載したホットモデルだ。なお、この5ATはランエボVII GT-Aと同一のものである。 パワーユニットはあの「ランエボ」から譲り受けた4G63型。7代目ランサーエボリューションのエンジンをベースとして、SUVの使い勝手に特性を最適化させた2L直列気筒ユニットは、ランエボVIIと比べてコンパクトなタービンを採用しており、それによってレスポンスが向上している。 2500回転ですでにランエボVIIと同じの35.0kgfmのトルクを生み出し、5500回転で最高出力の240PSを発生する。しかも、これほどまでのハイパワーでありながら、なんと国土交通省の定める「良-低排出ガス車」に認定されている。 駆動方式もランエボと同じフルタイム4WD。足まわりはフロントがマクファーソンストラット、リアがマルチリンクで、こちらもランエボと同一形式だ。更に、シャシーのベースは6代目ランサーと、まさにランサー尽くし。とはいえエアトレックではランエボほどのハードなセッティングは施されず、一定のロールを許す乗りやすい味付けとなっている。 ロールを許す味付け、とはいえ足回りはしっかりとしており、標準グレードと比べてもロアアームバーの追加やスタビライザーの径の拡大、フロントブレーキの2ポット化などといった強化がなされており、剛性も30%向上。快適性に加えて走りの爽快感・安定感も損なわれていない。むしろ、高速巡航での走りの快適性ではランエボより上とまで言われるほどなのだ。 ダートでの走行性能もランエボ譲りでお墨付き。2005年のジャパンオフロードレースで初出場にしてシリーズ2位を獲得しているほどだ。 エアトレックは「スマートオールラウンダー」というキャッチコピーの元に売り出されたが、ここまでで走りに関してはランエボの影響が強いことが分かるだろう。しかし、エアトレックの魅力は走りだけではないのである。 クロスオーバーSUV及びミニバンにとって特に重要なのは荷室容量だが、エアトレックはリアシートを左右独立して倒すことができ、両方とも倒すことでマウンテンバイクが収納可能。また、助手席も倒すことが可能で、助手席まで倒すと2.4mのスペースが生まれる。つまり、布団を敷いた上での車中泊までもが可能なのだ。 更に車高も1,540mmなので、立体駐車場や機械式駐車場への駐車も可能である。 現代のSUVは「クロカン 4WD」「ステーションワゴン」「ミニバン」の要素をどんな割合で配合するかで素性が決まる。しかしエアトレック ターボRは、ランエボの血が持ち味を決めた、全てをこなせる異色のSUVといえるだろう。 登場シリーズ グランツーリスモ4 日本の三菱ディーラー内、ホットカーで購入可能。 価格はCr.2,295,000 グランツーリスモ（PSP） Cr.2,295,000で購入可能。 グランツーリスモ5 中古で購入可能。 価格はCr.2,295,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)（Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う） グランツーリスモ6 Cr.2,295,000で購入可能。 コメント もしこの車が今のグランツーリスモに収録されたらメッチャ楽しそうなんだけどね……レグナムやレガシィ、ステージア諸共入ってくれないかな -- (名無しさん) 2023-12-11 01 33 24 名前 コメント すべてのコメントを見る
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浦安市 千葉県 ディズニーリゾートラインの駅 隣 ベイサイド・ステーション→◎→リゾートゲートウェイ・ステーション 近辺 東京ディズニーシー 説明 ディスニーシーが近い。
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今日 - 合計 - キッズステーション バーバパパの攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月09日 (火) 16時54分39秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
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【TOP】【←prev】【PlayStation】【next→】 キッズステーション 動くトミカ図鑑 タイトル KIDS STATION キッズステーション動くトミカ図鑑 機種 プレイステーション 型番 SLPM-87169 ジャンル 教育・学習 発売元 アトラス 発売日 2002-11-14 価格 3800円（税別） タイトル キッズステーション動くトミカ図鑑 キッズステーションコントローラセット 機種 プレイステーション 型番 SLPM-87168 ジャンル 教育・学習 発売元 アトラス 発売日 2002-11-14 価格 5800円（税別） 駿河屋で購入 プレイステーション
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ステーションホテルSANGA 北海道の中でも温暖な気候の伊達市は北の湘南とも呼ばれています。そんな伊達市で独創的な「食」と「観光」の文化を創造し、お客様の視点に立った、より良いサービスを展開してまいります。 山雅グループはロゴを一新。また伊達パレスホテルとして親しまれたホテル名からステーションホテルSANGAとなって、思いも新たに生まれ変わりました。 JR伊達紋別駅直近の利便性。高速無線インターネット接続。機動力の高い仕出しキッチンバス事業、湖の見えるログ・チャペル レイクサイドウッド教会での結婚式プロデュースをはじめ、洞爺湖サミットを開催した洞爺湖周辺の大自然のもとで、皆さまに満足して頂けるサービスを展開してまいります。どうぞ新しい山雅グループを今後共お引き立て下さいますようお願い申し上げます。 〈ステーションホテルSANGA公式サイトより引用〉 ステーションホテルSANGA（有限会社 山雅） 〒０５２ー００３２ 北海道伊達市山下町１６４ー３ ＴＥＬ：０１４２ー２５ー５１５１ ＦＡＸ： パンフレット ※画像をクリックするとパンフレットが開きます。 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 ホームページ http //www.sanga.biz/ 〈ブログ〉 紅葉+三階滝+動画 http //blogs.yahoo.co.jp/t_ori2001/24098829.html 灯台下暗し・・初体験！ http //blogs.yahoo.co.jp/yukako_kl/35247802.html 駅を訪ねて 第５回 室蘭本線・北舟岡駅 http //blogs.yahoo.co.jp/takaaqui/33295076.html 日本一売れているきのこ汁 http //blogs.yahoo.co.jp/ontabinikki/51018411.html 1億円のトイレ http //blogs.yahoo.co.jp/ontabinikki/51012128.html 北海道伊達市 http //blogs.yahoo.co.jp/kikukichich/39568284.html 床から天井から氷の柱in北海道！ http //blogs.yahoo.co.jp/hiromori03072198/46601918.html ★北海道『牧家 白いプリン』 http //blogs.yahoo.co.jp/miru841/39705564.html 携帯サイト 最新のチラシ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 《周辺情報》 〈ブログ２〉 #blogsearch /
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ローテーションとは？ 味方部隊を代わる代わる出城したり帰城したりすることで、味方部隊を撤退させずに敵の攻城を阻止するテクニックの一つ。 味方部隊が交代で防衛に当たる様子をローテーション、略して「ローテ」と呼ばれることが多い。 1. 「攻城準備」ゲージがある敵部隊に味方部隊を乱戦させ、敵武将の「攻城準備」ゲージを徐々に減らす。 2. 乱戦している味方を撤退する前に城に戻す。 3. 相手の攻城ゲージが満タンになる前に、さらに別の味方部隊を乱戦させて攻城ゲージを削る。 4. この間、(2.)で使った味方部隊は自城待機、兵力の回復を図ることができる。 上記の1.から4.を繰り返すこと。 本作では攻城ゲージを乱戦で減らす事が可能なので、習得しておきたいテクニック。 味方防衛部隊が少ない時、敵の攻城部隊と味方の防衛部隊との間に武力差や兵力差がある時などに時間を稼ぐ重要なテクニックである。 この操作で、起こしがちなミスは以下の通り。 1. 十分に回復している味方が自城内にいるのに、戦場に出し忘れる。 2. 兵力が少なく、今にも撤退しそうな味方を、うっかり出撃させる。 3. 復活カウント01の武将を戦場に出してしまい、同カウンターが延々01のまま、復活していない。 これらのミスがなくなることで、自城の被ダメージが目に見えて減らせることだろう。 また、2011年7月21日から稼働を開始したVer1.10にて、味方武将が弾かれるなどして自城側へ吹き飛ばされると城内へ入ってしまう仕様になったため、このローテーションがしづらくなった。 特にもぐり乱戦を利用してのローテーションだと、騎馬隊の突撃を受けて帰城してしまったりするので注意が必要である。