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出現条件 Mr.ゲーム ウォッチを使えるようにする ギミック 最初は『ファイア』モード また、一定時間おきにステージが変化する。 変わる前触れは、画面の何処かにベルを持ったキャラが現れたとき。 『ファイア』 消防隊のタンカはトランポリンのように乗るととても跳ねる。 時折出現するダイバーはアイテムを拾って回収してしまう。 「マンホール」で空中の足場が増えることも。 『ライオン』 檻の両端にいる人に触れると吹き飛ばされる。 また、檻の最上部は下から上へは抜けられる。だが下にすり抜けられない。 『シェフ』 降ってくる食べ物は攻撃判定がある。 シェフは一応攻撃すると吹き飛ばす事が出来る。 『オイルパニック』 車の側にいる男と女に攻撃を当てるとカウンター攻撃を喰らう。 オレ曲 ゲーム ウォッチ「フラットゾーン2」 ドクターマリオ「Chill」 大乱闘スマッシュブラザーズDX「フラットゾーン (DX)」【原曲使用】
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過去のNEWSログ 2011 3/24 公式サイトDLCにセシル・ディフォルメイメージコスチュームを追加しました。 〃 DLCに「FINAL FANTASY I」「FINAL FANTASY IV」 追加楽曲を追加しました。 2011 3/3 祝・発売！！ PSstoreにてDLC第1弾｢ウォーリア オブ ライト｣の4thフォームを無料にて配信開始！ 2011 2/10 公式サイトCHARACTERにシャントット、プリッシュを追加 2011 1/27 公式サイトMOVIEにFinal Trailerを公開。CHARACTERにフリオニール、皇帝を追加 2011 1/20 公式サイトCHARACTERにユウナ、ジタン、クジャ、ティーダ、ジェクト追加！MESSAGEに石橋明子氏からのメッセージ追加！ 2011 1/18 Playstation Storにて先行配信版『DISSIDIA duodecim Prologus FINAL FANTASY』(300円)配信開始！！ 2011 1/18 SQUARE ENIX 1st Production Department Premiere開催！！ 2010 12/24 公式サイトにてJF2010PV公開！！ 2010 12/20 公式サイトCharactarにラグナ、オニオンナイト、暗闇の雲、スコール、アルティミシア追加！ 2010 12/18 ジャンプフェスタ開催！発売日、価格、同梱版発表！ジャンプフェスタ参加者からの情報はジャンフェスまとめへ！ 2010 12/16 公式サイトMovieにバトル動画(ヴァンvsティファ、ラグナvsライトニング)を追加！ポータルバナーにジャンプフェスタ2011用体験版の操作パネル掲載！ 2010 12/15 12月分情報更新！ 2010 12/13 公式サイトポータルトップに「"1st Production Department Premiere" 開催のお知らせ」追加！ 2010 11/24 公式サイトSYSTEM更新！「Basic Assist(アシストシステム～基礎編～)」追加！ 2010 11/18 公式サイトCHARACTER更新！ヴァン、ティナ、ケフカ、ガブラス追加！ 2010 11/17 11月分情報更新！ 2010 11/15 公式サイトMESSAGE更新！｢ヴァンのボイス・キャスティングについて｣ 2010 11/09 公式サイトMESSAGE更新！野村哲也氏からのメッセージ 2010 10/26 公式サイト更新！ 2010 10/21 10月分情報更新！ 2010 10/1 公式サイトオープン！TGS2010クローズドPVも公開！！ 2010 9/22 公式ティザーサイトにてTGS2010オープンPV公開！！ 2010 9/17 TGS2010トレーラー、試遊情報続々更新！ 2010 9/15 TGSプレイマニュアルなどによる情報更新！ 2010 9/15 公式ティザーサイトにおいてTGS2010用試遊台操作マニュアルが公開！ 2010 9/13 2010年9月16日から開催される(一般公開は17、18日)東京ゲームショウ2010に映像出展、プレイアブル出展共に決定！！ 2010 9/13 公式ティザーサイトOPEN！！ →http //www.square-enix.co.jp/dissidia_012/
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サイレント・マジシャン ＬＶ４(レベル４)：Silent Magician LV4 効果モンスター 星４/光属性/魔法使い族/攻1000/守1000 相手がカードをドローする度に、 このカードに魔力カウンターを１つ置く（最大５つまで）。 このカードに乗っている魔力カウンター１つにつき、 このカードの攻撃力は５００ポイントアップする。 このカードに乗っている魔力カウンターが５つになった 次の自分ターンのスタンバイフェイズ時、 フィールド上に表側表示で存在するこのカードを墓地へ送る事で、 自分の手札またはデッキから 「サイレント・マジシャン ＬＶ８」１体を特殊召喚する。 解説 関連カード サイレント・マジシャン ＬＶ４ サイレント・マジシャン ＬＶ８ ゲーム別収録パック No. DS2009パック：パック：－(P)09：－(P)09 未チェック DS2008パック：パック：－(P)08：全カードランダムパック(P)08 未チェック PSPTF3パック：パック：－(P)TF3：タッグフォース・フォーエヴァー(P)TF3 未チェック DS2007パック：パック：－(P)07：－(P)07：全カードランダム(P)07 未チェック DS SSパック：パック：－(P)SS 未チェック DS NTパック：パック：－(P)NT 未チェック PSPTF2パック：パック：－(P)TF2：チャッカーフラッグ(P)TF2 未チェック PSPTF1パック：パック：－(P)TF1：チャッカー・フラッグ(P)TF1 未チェック PS2TFEパック：パック：－(P)TFE：チャッカー・フラッグ(P)TFE 未チェック
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デミトリ・マキシモフ ギャングオルカ
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ラッドラビット 危険度 Move 攻撃法 近接 遠距離 ★ ☆☆☆☆☆ ファーハーバーに生息するグール化したウサギ。 プレイヤーに攻撃してくる事はなく、フィールド上で遭遇しても逃げていくだけ。 しかしVATSで補足する事ができ、倒せば肉をドロップする。
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フラッシュ ひぐらし系のフラッシュを自作でつくり載せていきたいと思います。 フラッシュ作成経験がないので未熟ですが、よろしくorz ひぐらし系フラッシュ ひぐらし宣伝フラッシュ(公開予定 完成度0㌫) アニメ系フラッシュ 総合アニメ紹介フラッシュ(公開予定 完成度10㌫) その他系フラッシュ 電話(公開予定 完成度0㌫)
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名前 フラッグ 性別 ♀ 年齢 8 身長 123cm 体重 23kg 容姿 長い金髪をトライテールにした少女 黒地に白の裾、様々な英文等が幾何学的にプリントされたパーカー、下は黒いフレアスカート、白と黒のボーダーのストッキングを履いている 謎の技術だがパーカーの文字が増えたり更新されるようで確認できる文字が Change before you have to. Veni, vidi, vici memento mori 性格 多趣味、多趣向、特にロック等の音楽が好きな少女 自分を子供に見られる事や低くみられる事を苦手とし、調子に乗る癖がある 能力名 「Hello,world」 自身の周囲の様々な力を操る能力。 引力を操り物を引き寄せたり、電磁場を操って簡易超電磁砲を放ったりと自由度は高い この能力は所有者の精神に左右され、怪我をする、体調が悪い等の理由で精度が落ちる。 又、直接思考を持つ物に力を行使する事は出来ず、自分以外の純粋な無機物にのみ効果が発揮される。 概要 一種のディストピア、完全に世界の均衡が崩れた世界から訪れた少女。 東京、ニューヨークやロンドン等の主要都市には巨大な底なしの穴が出現、都市としての機能は完全に失われ世界経済は混乱に陥る。 世界中に原因不明の病の流行、謎の怪物の出現による人口減少、人類の大半の生殖能力の突発的消滅etc,etc,,, 諸々の理由により生き残る事が何よりも難しい、異常が日常理不尽が当たり前の世界から来た少女 人類の０．０５％の生殖能力を持つ人間に含まれており貴重さ故に隔離されていた所を逃げ出した時に越境した
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名称 「カフラット」を持つユニット カフラット（マーメイドモード） カフラット
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概要 スパ・フランコルシャン（Circuit de Spa-Francorchamps）は、ベルギーグランプリの舞台となるサーキット。通称スパ。長い歴史、ロケーションの美しさ、エキサイティングなコースレイアウトとレース展開、高い難易度などから、ファンにもドライバーにも非常に人気がある世界最高のサーキットの一つ。 知っておきたい知識 自然の地形を活かした高低差の大きなサーキット。世界トップクラスの難コースとされ、後述のオールージュからラディオンにかけては特にテクニックと度胸が求められる。 近年のF1開催コースは長くても1周6キロ程度だが（コースのどこでアクシデントが起こってもすぐにマーシャルや救護班が駆けつけられるように、最近は長大なサーキットは作られず、古くからあるドイツ・ホッケンハイムリンクなどの長いサーキットも短く改修されている）、本コースは1周約7キロでダントツの最長。ただしそれでも昔の約半分の長さ。 変わりやすい天気で雨がよく降る「スパウェザー」も大きな特徴。これがドライビングやマシンセッティングやタイヤ戦略を非常に難しくすると同時に、レース展開を面白くする。1周が長いため、「コース上のある地点では雨が降っているが、またある地点は晴れていて、タイヤ選択を迷うケース」や、「コース前半を走っている時に突然強い雨が降り出したため、ピットまでの長い距離をドライタイヤのままスローペースで走る羽目になり、大きなタイムロスを喫するケース」などが多発する。 ケメルストレートやブランシモン周辺は超高速区間であるためエンジンパワーや洗練された空力が要求される高速コースに分類されるが、オールージュ～ラディオンやプーオンといった中速～高速コーナーでの安定性や、ラ・ソースやバスストップシケインの立ち上がりなども重要であり、さらには天気の変化も計算に入れなければならないため、セッティングも非常に難しい。 2004年の土曜フリー走行1回目など、霧が深くメディカルヘリを飛ばせないという理由でセッションが中止になったことがある。 1985年には路面の舗装が剥がれてしまい、予選までは実施されたものの決勝を開催することができなかった。再舗装の上、グランプリは約1か月後に予選からやり直された。 要点だけおさえるスパ・フランコルシャン ラ・ソース（La Source） 1コーナー。非常にタイトなヘアピンであるため、絶好のオーバーテイクポイントである一方、アクシデントも多発する要注意ポイント。特にスタート直後は多くのマシンがひしめき合うため、しばしば多重クラッシュが発生する。2005年にはブレーキングが遅れた佐藤琢磨（B・A・R）がミハエル・シューマッハー（フェラーリ）に追突し、両者リタイアとなった。 ちなみに英語読みの「ラ・ソース」表記とフランス語読みの「ラ・スルス」表記が混在している。他の箇所も同様。 オールージュ（Eau Rouge）～ラディオン（Radillion） オールージュは、イモラのタンブレロ（1994年にアイルトン・セナの死亡事故が発生した場所）、モンツァのパラボリカ（最終コーナー）、モンテカルロのサン・デボーテ（1コーナー）やヘアピン、シルバーストーンのコプス（2021年にM.フェルスタッペンとL.ハミルトンが接触した場所）などと並び、世界で最も有名なコーナーの一つ。ラ・ソースを立ち上がったマシンは、緩やかな左コーナーのオールージュに向けて下り坂を一気に駆け下りていく。 お次はラディオンだが、今度は一転して急な上り坂となる。上り坂のため頂点の先は見通せないが、それでも勇敢なドライバーたちはアクセルを踏み続ける。また、この区間は緩やかな右コーナー→左コーナーとなっているが、ライン取りが非常に難しい。正確なライン取りができないと、その後のストレートでのスピードに響くばかりか、バランスを崩してスピンやクラッシュを喫することもあり、スピードや角度の兼ね合いで大クラッシュとなることもしばしば。また、ミスがなくとも、タイヤやウイングなどの些細なトラブルからバランスを崩しコントロールを失うマシンも少なくない。 また、ラディオンの先が見通せないことから、トラブルやアクシデントで失速しているマシンに後続車が猛スピードで突っ込み、重大な多重事故となってしまうこともある。2019年にはF2のレースで多重クラッシュが発生し、アントワーヌ・ユベールが死去した。2021年にも、Wシリーズの予選で多重クラッシュが発生した。 ちなみに、ラディオンまでを含めた区間がオールージュと呼ばれることも多いが、正確には誤りであるらしい。 ケメルストレート（Kemmel Straight） コース中最長のストレートで、最高速が記録される。ラディオンでの減速を最小限にとどめてスピードを稼ぎたい。DRSも使用できる。 レ・コーム（Les Combes） DRSが使えるロングストレートの後のシケイン状のコーナーであり、絶好のオーバーテイクポイント。2000年にミカ・ハッキネン（マクラーレン）が周回遅れのリカルド・ゾンタ（B・A・R）とミハエル・シューマッハー（フェラーリ）をここでまとめてブチ抜きトップに立ったシーンは、「20世紀最高のオーバーテイク」などと評される。 プーオン（Pouhon） 入り組んだ区間の難コーナーの一つ。縁石の乗り方や路面コンディションなどによってコースオフが頻発する。 ブランシモン（Blanchimont） オールージュに次いで有名な超高速コーナー。ここを全開で駆け抜けられるようなダウンフォース量などのセッティングがセットアップのカギとなる、鈴鹿の130Rのようなコーナー。 バスストップシケイン（Bus stop chicane） 高速区間から一気に減速するため、ここも絶好のオーバーテイクポイント。濡れた路面では止まりきれずにオーバーランするマシンも多発。バトルでは飛び込みのブレーキング競争が重要なのは言うまでもないが、ホームストレートからラ・ソースにかけてのバトルのためにスピードを保ったままクリアしていくことも非常に重要。かつてはもう少し複雑なシケインだったが、近年改修が行われ以前よりシンプルな形になった。 また、このシケインの途中からピットロードが分岐しているが、狭くタイトに曲がっていく道であるため、気を抜くとガードレールに接触してしまう。 有名なレース 1991年 コース外でのトラブルにより出場できなくなったジョーダンのベルトラン・ガショーの代役として、ミハエル・シューマッハーが急遽デビュー。初めてのF1出走、しかも難コースのスパながら、予選でチーム新記録の7位に入った。決勝ではスタート直後にクラッチトラブルでストップしてしまったが、一躍注目の的となった。 1992年 デビュー1周年のシューマッハー（ベネトン）が、天気の変化を見事に読み切ったタイヤ戦略で初優勝を達成。 一方、雨とスパを得意とするアイルトン・セナ（マクラーレン）は、スタート前に降り始めた雨がすぐに上がると読んでドライタイヤのまま走り続ける賭けに出るも、雨は上がらず優勝争いから脱落した。しかし、濡れた路面をスリックタイヤで走る卓越したマシンコントロールは「雨のセナ」の真骨頂というべきものであった。 1994年 アイルトン・セナの死亡事故をはじめ重大事故が相次いだこの年は毎戦のように様々なスピード抑制策が導入されたが、その一環として、オールージュにシケインが設置された（不評のため結局この年限りで廃止）。 予選では天気を味方につけたジョーダンのルーベンス・バリチェロが自身初・チーム初のポールポジションを獲得。 決勝はシューマッハー（ベネトン）が独走し、トップでチェッカーを受けた。しかし、レース後の車検の結果、スキッドブロック（※）が規定以上に摩耗しているとして失格となった。失格はシーズン2度目であり、続く2戦は出場停止となった。 ※スキッドブロックもこのシーズン中に導入されたスピード抑制策で、車高を下げすぎさせない＝ダウンフォースを発生させすぎない＝コーナリングスピードを高めさせすぎないために車体底面に取り付けることが義務付けられた木の板 1995年 雨でタイムアタックのチャンスを逃して予選16位に沈んだシューマッハー（ベネトン）が巧みなドライビングとタイヤ戦略で大逆転優勝。背後に迫ったデイモン・ヒル（ウィリアムズ）をジグザグ走行でブロックしたことは物議を醸したが、シューマッハーのベストレースの一つとされる。 1998年 スタート直後に12台が絡むF1史上最大の多重クラッシュが発生し、スタートがやり直しになった。2度目のスタート後はシューマッハー（フェラーリ）が独走したが、非常に視界が悪い中、周回遅れのデイヴィッド・クルサード（マクラーレン）に追突してしまいリタイア。シューマッハーは3輪になったマシンでガレージまで戻ると、マクラーレンピットに怒鳴り込んだ。シューマッハーの脱落により、デイモン・ヒル（ジョーダン）が優勝。ジョーダンにとっては参戦9年目での初優勝、しかも、2位にはラルフ・シューマッハーが入ったことで、ワンツーフィニッシュとなった。 2000年 レ・コームの項目を参照。 2004年 マシンが失敗作で前半戦を棒に振ったマクラーレンのキミ・ライコネンが復活、シーズン初勝利を挙げた。一方、シューマッハーはフェラーリの700戦目となるこのレースで2位に入り7度目のドライバーズタイトル獲得を決めたが、連勝は7でストップする結果となった。 2009年 フォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラがチーム初のポールポジションを獲得。決勝でもフェラーリのライコネンに次いで僅差の2位に入り、ここまで入賞すら一度もなかった参戦2年目のチームに好成績をもたらした。フェリペ・マッサが欠場中で、代役のルカ・バドエルも振るわなかったフェラーリは、この衝撃の結果を受けてレース後にフィジケラを引き抜いた。 2018年 スタート直後のラ・ソースでニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）に突っ込まれたフェルナンド・アロンソ（マクラーレン）のマシンがシャルル・ルクレール（ザウバー）のマシンに乗り上げる多重クラッシュが発生。しかしルクレールは幸い無傷であり、このシーズンから導入されたHaloの効果が実証されることとなった。
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《死皇帝スフィメア》 死皇帝スフィメア VR 闇文明 (6) クリーチャー：ダークロード 7000 進化－自分のダークロード1体の上に置く。 W・ブレイカー ブレイク・ボーナス BB-相手は自身の手札を1枚選び、捨てる。 収録セット DMO-50 「予言編 第2弾 言霊の氾濫（フラッド・プロフェシー）」 参考 [[]]